Kincir angin adalah struktur atau mesin yang mengubah angin menjadi energi yang dapat

digunakan melalui rotasi dari roda terdiri dari pisau disesuaikan. Secara tradisional, energi
yang dihasilkan oleh kincir angin telah digunakan untuk menggiling gandum menjadi tepung.
Kincir angin dirancang oleh pengrajin terampil dan dapat dibangun di situs menggunakan
alat-alat tangan. Kincir angin terus dikembangkan selama berabad-abad dan mencapai
mereka yang paling menonjol di Eropa pada abad kedelapan belas. Mereka digantikan
sebagai struktur yang menghasilkan listrik ketika listrik uap dimanfaatkan selama abad
kesembilan belas. Saat ini, teknologi kincir angin sedang mengalami kebangkitan dan turbin
angin berjanji untuk menjadi alternatif penting untuk bahan bakar fosil di masa depan.

Sejarah :

Manusia telah menggunakan angin untuk mesin listrik selama berabad-abad. Penggunaan
awal kemungkinan besar sebagai sumber listrik untuk kapal berlayar, mendorong mereka
melintasi air. Tanggal pasti bahwa orang-orang kincir angin dibangun khusus untuk
melakukan pekerjaan tidak diketahui, tetapi desain kincir angin pertama yang tercatat berasal
dari Persia sekitar tahun 500-900. Mesin ini pada awalnya digunakan untuk memompa air
maka diadaptasi untuk menggiling biji-bijian. Ia memiliki layar vertikal yang terbuat dari
bundel dari kayu ringan yang terpasang pada poros vertikal dengan struts horisontal. Desain,
yang dikenal sebagai panemone, adalah salah satu struktur paling efisien kincir angin
ditemukan. Perlu dicatat bahwa kincir angin mungkin telah digunakan di Cina lebih dari
2.000 tahun yang lalu sehingga tempat kelahiran sebenarnya untuk vertikal sumbu kincir
angin. Namun, penggunaan rekaman tertua yang ditemukan oleh arkeolog di Cina adalah AD
1219.

Konsep kincir angin menyebar ke Eropa setelah Perang Salib. Desain Eropa paling awal,
didokumentasikan pada tahun 1270, memiliki sumbu horisontal, bukan yang vertikal. Alasan
untuk perbedaan ini tidak diketahui, tetapi kemungkinan akibat dari dua faktor. Pertama,
kincir angin Eropa mungkin telah berpola setelah roda air yang memiliki sumbu horisontal.
Roda air ini telah dikenal di Eropa lama sebelum ini. Kedua, desain sumbu horizontal lebih
efisien dan bekerja lebih baik. Secara umum, ini memiliki empat pabrik pisau terpasang pada
pos pusat. Mereka memiliki gigi dan gigi cincin yang menerjemahkan gerakan horizontal dari
poros pusat menjadi gerak vertikal untuk batu asah atau roda yang kemudian akan digunakan
untuk memompa air atau menggiling biji-bijian.

Para millwrights Eropa membaik teknologi kincir angin sangat selama berabad-abad.
Sebagian besar inovasi berasal dari Belanda dan Inggris. Salah satu perbaikan yang paling
penting adalah pengenalan pabrik menara. Desain diperbolehkan untuk pisau pabrik untuk
dipindahkan ke angin sesuai kebutuhan dan tubuh utama yang akan secara permanen tetap di
tempatnya. Belanda dibuat bertingkat menara di mana operator pabrik bisa bekerja dan juga
hidup. Orang Inggris memperkenalkan sejumlah kontrol otomatis yang membuat kincir angin
lebih efisien.

Selama dunia pra-industri, kincir angin adalah motor listrik Eropa. Selain pompa air dan biji-
bijian grinding, mereka digunakan untuk menyalakan pabrik gergaji dan pengolahan bumbu,
pewarna, dan tembakau. Namun, perkembangan tenaga uap pada abad kesembilan belas, dan
sifat tidak pasti kekuasaan kincir angin mengakibatkan penurunan stabil dari penggunaan
struktur kincir angin besar. Saat ini, hanya sebagian kecil dari kincir angin yang digunakan
untuk daya dunia masih berdiri.

Bahkan sebagai kincir angin lebih besar ditinggalkan, lebih kecil kipas-jenis kincir angin itu
berkembang. Kincir angin ini terutama digunakan untuk memompa air di peternakan. Di
Amerika, desain ini disempurnakan selama abad kesembilan belas. Kincir angin Halladay
diperkenalkan pada 1854 diikuti oleh Aermotor dan desain Dempster. Dua kemudian desain
yang masih digunakan sampai sekarang. Bahkan, antara 1850 dan 1970 di Amerika Serikat
lebih dari enam juta dibangun.

Disain Ada dua kelas dari kincir angin, sumbu horisontal dan sumbu vertikal. Desain sumbu
vertikal adalah populer pada awal perkembangan kincir angin. Namun, inefisiensi operasinya
menyebabkan perkembangan dari desain sumbu horisontal banyak.

Dari versi sumbu horisontal, ada berbagai ini termasuk pabrik pos, pabrik baju, pabrik
menara, dan pabrik kipas. Desain awal adalah pabrik pos. Hal ini dinamai untuk posting,
besar tegak yang diterima oleh tubuh dari pabrik yang seimbang. Desain ini memberikan
fleksibilitas untuk operator pabrik karena kincir angin dapat diubah untuk menangkap angin
yang paling tergantung pada arah itu bertiup. Untuk menjaga pos stabil struktur dukungan
dibangun di sekitarnya. Biasanya, struktur ini terangkat dari tanah dengan batu bata atau batu
untuk mencegah membusuk.

Pabrik pasca memiliki empat pisau terpasang pada pos pusat. Poros horizontal pisau
terhubung ke roda istirahat besar. Roda istirahat berinteraksi dengan sistem roda gigi, yang
disebut wallower, yang berputar poros, pusat vertikal. Gerakan ini kemudian dapat digunakan
untuk air daya pompa atau butir kegiatan grinding.

Pabrik baju mirip dengan pabrik posting tapi sudah termasuk beberapa perbaikan yang
signifikan. Nama ini berasal dari fakta bahwa tubuh terlihat samar-samar seperti gaun atau
baju luar mereka disebut. Satu keuntungan adalah kenyataan bahwa hanya bagian atas dari
pabrik adalah bergerak. Hal ini memungkinkan struktur tubuh utama untuk menjadi lebih
permanen sementara sisanya dapat disesuaikan untuk mengumpulkan angin tidak peduli apa
arah itu bertiup. Karena tidak bergerak, tubuh utama dapat dibuat lebih besar dan tinggi. Ini
berarti bahwa peralatan yang lebih dapat disimpan di pabrik, dan layar lebih tinggi dapat
digunakan untuk mengumpulkan angin bahkan lebih. Pabrik baju Kebanyakan delapan sisi
meskipun hal ini dapat bervariasi dari enam sampai 12.

Pabrik menara adalah perbaikan lebih lanjut pada pabrik baju. Mereka memiliki topi berputar
dan badan permanen, tetapi tubuh ini terbuat dari batu bata atau batu. Fakta ini
memungkinkan untuk menara untuk dibulatkan. Struktur putaran memungkinkan untuk
menara yang lebih besar dan tinggi. Selain itu, batu bata dan batu membuat kincir angin
menara desain tahan paling cuaca.

Sementara desain kincir angin sebelumnya adalah untuk struktur yang lebih besar yang dapat
melayani seluruh kota, kincir angin kipas-type dibuat khusus untuk individu. Adalah jauh
lebih kecil dan digunakan terutama untuk memompa air. Ini terdiri dari sebuah menara tetap
(tiang), perakitan roda dan ekor (kipas), sebuah unit kepala, dan pompa. Tiang-tiang bisa 10-
15 kaki (3-15 m) tinggi. Jumlah pisau dapat berkisar dari empat sampai 20 dan memiliki
diameter antara 6 dan 16 kaki (1,8-4,9 m).

Bahan Baku Kincir angin dapat dibuat dengan berbagai bahan. Pabrik posting yang hampir
seluruhnya terbuat dari kayu. Sebuah kayu ringan, seperti kayu balsa, digunakan untuk bilah
kipas dan kayu, kuat lebih berat digunakan untuk sisa struktur. Kayu ini dilapisi dengan cat
atau resin untuk melindunginya dari lingkungan luar. Para baju dan pabrik menara, dibangun
oleh Belanda dan Inggris sebelum ke abad kedua puluh, menggunakan banyak bahan yang
sama digunakan untuk pembangunan rumah termasuk kayu, batu bata dan batu.

Bagian utama dari kipas-jenis pabrik dibuat dengan baja galvanis. Proses mengobati baja
membuatnya tahan cuaca dan kuat. Bilah-bilah kipas yang dibuat dengan baja, ringan
galvanis atau aluminium. Pompa ini terbuat dari perunggu dan kuningan yang menghambat
pembekuan. Kulit atau sintetis polimer digunakan untuk mesin cuci dan o-ring.Manufaktur
Proses Kincir angin selalu didirikan di situs dengan menggunakan pra-dibuat bagian. Uraian
berikut berkaitan dengan kincir angin kipas-jenis. DasarContoh dari kincir angin dibangun
pada 1797.
Contoh dari kincir angin dibangun pada 1797.
langkah-langkah termasuk membuat bagian-bagian dan kemudian perakitan struktur.
Membuat bagian-bagian menara

* 1 Bagian-bagian menara terbuat dari baja galvanis. Proses ini dimulai dengan gulungan
lembaran logam melingkar. Kumparan diletakkan pada perangkat de-spooling dan
diumpankan ke jalur produksi. Mereka berjalan di bawah pelurus untuk menghapus setiap
Kinks atau berputar. Potongan-potongan dipotong ke ukuran yang sesuai dan bentuk. Dalam
beberapa kasus, potongan dapat diletakkan pada mesin yang gulungan mereka dan lasan
jahitannya. Ujung-ujungnya lewat di bawah mesin crimping dan potongan-potongan akan
dipindah ke stasiun finishing.
* 2 Di stasiun finishing, lubang dibor di bagian logam di tempat-tempat tertentu seperti yang
disyaratkan oleh desain kincir angin. Bagian juga dapat dicat atau dilapisi sebelum diatur
dalam kit kincir angin akhir.

Membuat gearbox

* 3 Gearbox adalah perakitan rumit terdiri dari berbagai roda gigi, as roda, rotor, dan roda.
Bagian-bagian yang mati dilemparkan dan dirakit dengan tangan. Para ditempatkan dalam
rumah tahan cuaca yang dirancang untuk mengakomodasi bagian gearbox dan roda terpasang
dan perakitan ekor.
Membuat kipas

* 4 kipas ini terdiri dari pelek logam dengan pisau agak melengkung terpasang. Pelek ini
diproduksi pada mesin yang gulungan strip baja ke lingkaran melingkar. Sebuah lubang yang
dibor di kedua ujungnya, dan mereka terhubung dengan penjepit kecil dan sekrup setelah
bilah kipas yang terpasang. Sebuah poros pusat kemudian dihubungkan dengan RIM dan
dilampirkan dengan jari-jari baja kecil. Sebuah desain khas akan memiliki lima pasang jari
melampirkan sebuah interval merata spasi di sepanjang pinggirannya.
* 5 bilah kipas ini dan ekor dipotong dari potongan lembaran logam. Pisau ini kemudian
dijalankan melalui sebuah mesin yang memberi mereka kurva sedikit. Mereka melekat pada
pelek logam dengan baut kecil dan klem logam. Mereka melekat sedemikian rupa sehingga
mereka dapat menaikkan atau menurunkan tergantung pada kondisi angin.

Sebuah kincir angin modern yang baja.

Sebuah kincir angin modern yang baja.

Mempersiapkan situs

* 6 Mencari dan menyiapkan lokasi pembangunan merupakan langkah penting dalam

menciptakan kincir angin fungsional. Pertama, daerah dengan angin yang berlaku minimal 15
mph (24 km / jam) yang dibutuhkan. Kemudian daerah tersebut perlu dibersihkan dari pohon
dan struktur lain yang dapat menghalangi angin. Dalam beberapa kasus, gundukan kotoran
atau dasar beton yang didirikan untuk meningkatkan kincir angin dari permukaan untuk
menangkap angin lebih.

Akhir perakitan
* 7 Bagian-bagian tubuh utama yang terhubung pertama. Mereka berlari bersama-sama di
tanah dan kemudian dibangkitkan secara vertikal. Kutub luar bergabung dengan
menghubungkan batang. Jepitan sudah melesat pada setiap sendi untuk stabilitas. Setelah
menara dinaikkan itu longgar melesat ke dasar yang solid. Kabel tinggal berikutnya terangkai
dari frame ke tanah dan melekat pada tensioners dan jangkar tanah. Ketika struktur adalah
tingkat, baut dikencangkan dan integritas struktur diuji. Dalam beberapa kasus tangga
dibangun ke dalam desain bingkai untuk memungkinkan akses ke kipas di atas yang
membuat pembersihan pemeliharaan yang lebih mudah.

* 8 Roda kipas, gearbox, dan poros utama berikutnya terpasang. Gearbox ini pertama dijepit
dan melesat ke puncak menara. Poros utama ini kemudian dimasukkan ke bagian bawah
gearbox. Selanjutnya, kipas angin dan poros lampirannya yang terhubung ke gearbox.
Akhirnya, bagian ekor melekat pada gearbox. Pompa tersebut kemudian dihubungkan ke
poros utama dan kincir angin adalah operasional.

Quality Control

Berbagai tes dapat dilakukan untuk memastikan bahwa setiap bagian dari kincir angin
tersebut memenuhi spesifikasi yang tercantum dalam tahap desain. Yang paling dasar ini
adalah inspeksi visual yang sederhana. Ini akan menangkap sebagian besar kekurangan
produksi jelas. Karena kincir angin yang didirikan dengan tangan, kualitas dari setiap bagian
berjalan melalui inspeksi visual tambahan. Kualitas pengerjaan yang masuk ke dalam
pembangunan kincir angin akan terutama bertanggung jawab untuk kualitas produk jadi.
Untuk memastikan tetap efisien selama operasi, pemeriksaan pemeliharaan rutin yang
diperlukan.

Masa Depan Kincir angin telah berubah sedikit selama seratus tahun terakhir. Bahkan, salah
satu desain dasar dikandung pada 1870-an masih dijual saat ini. Perbaikan besar telah datang
dalam jenis bahan yang digunakan dalam konstruksi. Tren ini kemungkinan akan terus dalam
produk kincir angin masa depan. Namun, masa depan memanfaatkan tenaga angin adalah
kincir angin tradisional tidak sama sekali. Pemerintah Amerika Serikat telah menghabiskan
jutaan dolar meneliti dan mengembangkan turbin angin untuk pembangkit listrik. Di
California, peternakan angin banyak sudah beroperasi. Berbagai negara bagian lain dan kota
memiliki rencana untuk membuat peternakan angin serupa. Di masa depan, tenaga angin
menjanjikan untuk menjadi pengganti yang ramah lingkungan untuk bahan bakar fosil.
Dimana untuk Mempelajari Lebih Banyak Buku-buku
Baker, T. Lindsay. Amerika Utara Windmill Produsen Dagang Sastra. University of
Oklahoma Press, 1998.

Clegg, Alan John. Kincir angin. Horseshoe Publications, 1995.

Hills, Richard L. Listrik dari angin: Sejarah Teknologi Windmill. Cambridge University
Press, 1994.

Hooker, Jeremy. Dalam Pujian Dari Kincir Angin. Tekan lingkaran Pubns, 1990.

Watts, Martin. Air dan Wind Power. Shire Publications, 2000.