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Cabinas
Scania Volvo
Volvo tiene una combinacin de modelos nuevos y otros actualizados a Euro 6. Para operaciones de larga distancia, ellos ofrecen los modelos
FM y FH. Las nuevas cabinas FH han solucionado algunos aspectos de las antiguas, mejorando notablemente el espacio interior mientras que
las cabinas FM solo han cambiado en apariencia.
300 mm
CG19 Low CG19 Normal CG19 Highline
FM
450 mm
FM Low Sleeper FM Sleeper FM Globertotter FM Globertotter LXL
CP19 Low CP19 Normal CP19 Highline
Ventajas de la cabina Scania Modelos de cabina Volvo
+ Mayor espacio en Topline a pesar del 3 cabinas en el modelo FH
incrementado espacio en el modelo FH 4 cabinas FM
+ Mas espacio interior y acceso mejorado - 1 nica anchura disponible 2500mm en todas las
+ El asiento plegable deja mas espacio en cabinas
- 1 nica altura de tnel motor disponible en todas
cabina
las cabinas
+ Cabina R Highline comparable a las FH - No hay techo bajo en cabinas FH
Globertrotter y R Normal comparable a las - A pesar de que han mejorado el espacio
FH Sleeper interior, no han mejorado el acceso en los
+ Cabinas G proveen un espacio interior modelos FH
mayor que las cabinas FM - No hay asiento del acompaante plegable
- La funcin de rotar el asiento del
acompaante no es muy cmoda
- Las cabinas FM tienen el mismo tnel motor
que las cabinas P de Scania
inferior superior
+ Litera inferior extensible mejorada 600 mm
- Cortinas para soles de mala calidad
como estndar en cabinas R
- Controles del climatizador complicados
+ Comodidad de la litera superior
900 mm 770 mm - Litera mas estrecha que la de Scania
mejorada
- Mala combinacin de litera y asiento
+ Mandos incorporados en el rea de
+ Colchn de muelles para una mayor comodidad
descanso para mejorar confort
+ Es posible elegir la dureza del colchn
+ Espacios de almacenamiento cercanos
+ La litera se pliega para crear un respaldo en el rea
a la zona de descanso
de descanso
+ La altura de la litera es apropiada para
ir sentado
- En las cabinas G la litera no extensible
es estrecha
Volvo ha anunciado la mayora de sus motores Euro 6 debido a que en un comienzo estaba limitado al motor D13K 460Cv. Los detalles de
los motores D16K no se conocen definitivamente, pero informaciones extraoficiales indican que sern motores slo SCR. El lanzamiento de
estos motores ser en junio del 2014 lo cual generar ms oportunidades para el modelo Scania V8.
+ Scania actualmente tiene la segunda generacin de Euro 6 del - Introduccin del motor D16K muy tarde
mercado - Solapamiento de potencias( marcados con un crculo rojo)
+ Amplios rangos de potencias en todas las aplicaciones - Importante incremento de peso en los motores:
+ Alto par en todas las motorizaciones (podemos ver las comparaciones D13K ha aumentado 82kg
marcadas con un crculo) D11K ha aumentado 73Kg
+ La potencia se obtiene en un rango de revoluciones econmico - Sistema de refrigeracin del EGR complejo utilizando tecnologa
+ Tecnologas EGR y SCR desarrollada por ellos que an no est de todo testada
+ Solucin SCR puro y biodiesel en varias motorizaciones - El combustible se inyecta en el silencioso a travs del sptimo inyector
+ Motores de gas disponibles en Euro 6 para lograr las emisiones
- No todas las motorizaciones estn disponibles en todas las cabinas - No disponen de motores con combustibles alternativos en Euro 6
+ Varios niveles de conduccin en todos los modelos de Volvo
+ EGR no refrigerada
DC13 DK13
Consumo de Combustible
Volvo ha dejado un margen de ventaja a Scania en tema de consumos. Estos motores incorporan varios sistemas para mejorar el consumo,
pero en la prctica no dan el buen resultado esperado.
+ Mayor capacidad de combustible en todas las configuraciones - Silencioso de mayor volumen (13L)
+ Mayor nmero de soluciones de tanques de Ad-blue disponibles - La posicin del depsito de ad-blue hace difcil el repostaje y puede
+ Silencioso de menor volumen (13L) obstaculizar el ngulo de giro del semi-remolque
+ Posibilidad de un chasis extra bajo para gran volumen + Buenas soluciones para chasis extra bajos en tractoras 4x2
Rendimiento Este es uno de los principales medidores de la calidad Velocidad media x peso de carga
del producto, ya que de l depende el generar un mayor beneficio Factor de rendimiento
capacidad de carga
= Media de consumo de combustible
para el cliente. Puede calcularse con los siguientes factores:
Peso de carga: Los vehculos Scania en Desde que volvo tiene ambos modelos con chasis ligeramente mas
general son mas ligeros que el modelo FH pesados y un mayor consumo de combustible, Scania ha podido
para una especificacin similar en todas las distanciarse
aplicaciones, pero puede variar segn la Servicio Volvo tiene un programa del vehculo operando el 100% del
aplicacin de los vehculos tiempo. Este programa requiere:
Consumo de combustible: El consumo es mas elevado de lo que volvo - Contrato de mantenimiento Oro
haba pensado en un principio, lo que le concede a Scania ventaja en - Contrato de R&M especifico para cada pais
este sentido - Servicio remoto de diagnstico telemtico
Tiempo de viaje: La importancia de este aspecto es variable y est (esto supone un coste extra)
altamente relacionada con el ahorro de combustible. Es importante la
presencia de los sistemas de crucero inteligentes que favorecen a tener Scania tiene algo parecido a esto no siendo
una buena media de consumos tan restrictivo:
- Servicio de diagnostico telemtico no incluido en el contrato
Para cada cliente, el balance de estos 3 factores puede variar, dando - Ayuda para estos planes de mantenimiento
prioridad a cualquiera de ellos dependiendo de la aplicacin - Buena flexibilidad de adaptarse a los requerimientos del cliente