1. INTRODUCCIN:
Vara con la profundidad del flujo, con el aumento de la profundidad, disminuye la rugosidad. Sin embargo,
cuando el nivel del agua alcanza las orillas de un cauce natural, y estas presentan material grueso, el coeficiente
de rugosidad, n, aumenta apreciablemente.
2. ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIN:
a. Capacidad de comprender en forma eficaz en diferentes contextos de la ingeniera civil a travs de
diferentes mecanismos.
3. OBJETIVO(S) ESPECFICO(S):
a. Determinar de forma experimental las caractersticas generales de los coeficientes empricos de
Manning y Chezy a partir de frmulas tericas a travs de datos de laboratorio.
c. Determinar el coeficiente de rugosidad de las paredes del canal, llmese ste coeficiente de Chzy, c o
coeficiente de Manning, n, o coeficiente de rugosidad absoluta, k.
d. Analizar la variacin de los coeficientes c y n con el nmero de Reynolds y el radio hidrulico del flujo
Formato para elaborar Guas de Cdigo: F 053 LI 008
asignaturas terico prcticas Pgina: 2 de 7
FACULTAD DE INGENIERIA
4. MARCO TEORICO:
a. Flujo uniforme
Un flujo uniforme es aqul en el cual la profundidad, y, el rea mojada. A, y la velocidad del flujo v, son constantes
a lo largo del canal.
Para que un flujo uniforme se presente se requiere que, adems de que el canal tenga una seccin transversal,
una rugosidad y una pendiente constantes.
El flujo uniforme puede ser: permanente, laminar, turbulento, crtico, subcrtico o supercrtico.
La profundidad del flujo uniforme se conoce con el nombre de profundidad normal, y se denota por Yn.
b. Ecuacin de Chezy
Antonio Chezy. Ingeniero Francs, 1769) Como la profundidad y la velocidad permanecen constantes, la
aceleracin del movimiento, al pasar el lquido de una seccin a otra, es igual a cero.
Al establecer la ecuacin de equilibrio dinmico del prisma de lquido en movimiento, de longitud L, entre dos
secciones normales, se tendra que la componente del peso, en la direccin del escurrimiento, debe ser igual, y
de sentido contrario, a la fuerza de friccin desarrollada en el fondo y en la paredes del canal, evaluada por el
esfuerzo tangencial, sobre dichas fronteras solidas
Formato para elaborar Guas de Cdigo: F 053 LI 008
asignaturas terico prcticas Pgina: 3 de 7
FACULTAD DE INGENIERIA
c. Ecuacin de Manning
Ingeniero Irlands, Robert Manning, 1889. El coeficiente de Manning tiene la siguiente expresin:
- Vara con la profundidad del flujo. Con el aumento de la profundidad, disminuye la rugosidad. Sin
embargo, cuando el nivel del agua alcanza las orillas de un cauce natural, y estas presentan material
grueso, el coeficiente de rugosidad, n, aumenta apreciablemente.
- Depende del lecho o del canal, para material fino n es bajo, y para material grueso n es alto.
- De las irregularidades del canal, de los cambios en la forma geomtrica de la seccin transversal, y de
los cambios en las dimensiones de esta.
- Vara con los cambios en el alineamiento horizontal del canal y con los cambios en la pendiente
longitudinal del mismo.
- La presencia de obstculos en el cauce modifican el valor de la rugosidad
- Los procesos de erosin y sedimentacin.
- Las variaciones del caudal, profundidad y nmero de Reynolds.
- Vegetacin desarrollada en el cauce ofrece una resistencia al movimiento de la masa liquida.
5. RECURSOS UTILIZADOS:
a. Equipos y herramientas
Calibrador Pie de Rey, termmetro, cronometro, tres limnimetros, canal de pendiente variable
6. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL :
7. INFORME TCNICO:
a. Calcule el Yn o profundidad promedio.
b. Calcule el rea, permetro mojado y radio hidrulico promedio para cada caudal.
d. Calcule los coeficientes de rugosidad utilizando la ecuacin de Chezy, en funcin del factor de rugosidad
de Manning.
h. Grafique velocidad Vs cada uno de los trminos RH y So, y presente conclusiones de lo observado.
Formato para elaborar Guas de Cdigo: F 053 LI 008
asignaturas terico prcticas Pgina: 6 de 7
FACULTAD DE INGENIERIA
5. Tabla de Datos
1 5 0.005
2 5
3 5
4 5
5 5
6 5
1 5 0.005
2 5
3 5
4 5
Formato para elaborar Guas de Cdigo: F 053 LI 008
asignaturas terico prcticas Pgina: 7 de 7
FACULTAD DE INGENIERIA
5 5
6 5