SIMPANG TIGA LENGAN

ARTERI PRIMER VS KOLEKTOR SEKUNDER

Lengan 1 Utara Jl. Jakal

Lengan 2 Timur Jl. Colombo
Lengan 3 Barat Jl. Paris

SKETSA SIMPANG 3 LENGAN - TB

Jl. Jakal

Utara

Komersial

2.20

3.50
Komersial
3.50

2.20

Jl. Colombo
Komersial

3.50 3.50 3.50 3.50

2.20 2.20
Jalan
Trotoar
Jl. Paris

Jenis Kendaraan :
LV 1 Kendaraan kecil
HV 2 Kendaraan berat
MC 3 Sepeda Motor
UM 4 Kendaraan tak bermotor (Sepeda/Becak)

1
 DATA SURVEY LALULINTAS KENDARAAN DI SIMPANG
Jalan Arteri Primer - Kolektor Sekunder ( Mayor-Minor)

Jl. Jakal
Pergerakan dari Utara ke :
Selatan (lurus) Mayor-Mayor N ST
Barat ( Belok kiri) Mayor -Minor

U = Jl. Jakal
B = Jl. Colombo
S = Jl. Paris Jl. Colombo RT
ST

Jl. Paris

ST (LURUS) RT (Belok Kanan)

Arah ke :1 Arah ke : 2
Periode Waktu Jl. Paris ke Jl. Jakal Jl. Colombo
KTB TOTAL TOTAL TOTAL KTB TOTAL TOTAL TOTAL
KR KB MTR KR KB MTR
SPD BEC KB KTB KB & SPD BEC KB KTB KB &
1 2 3 4 5 KTB 1 2 3 4 5 KTB
Pagi
06.00-06.15 29 2 55 22 6 86 28 114 10 4 17 1 2 31 3 34
06.15-06.30 58 5 96 29 10 159 39 198 33 1 41 2 0 75 2 77
06.30-06.45 79 5 149 38 13 233 51 284 58 3 57 6 0 118 6 124
06.45-07.00 95 11 277 44 11 383 55 438 88 3 96 11 1 187 12 199
07.00-07.15 82 6 237 28 8 325 36 361 57 2 76 4 2 135 6 141
07.15-07.30 90 10 235 35 6 335 41 376 43 3 61 4 0 107 4 111
07.30-07.45 95 9 255 30 11 359 41 400 51 4 53 2 1 108 3 111
07.45-08.00 90 4 181 26 8 275 34 309 55 3 62 2 1 120 3 123
Sore
16.00-16.15 62 8 189 52 1 259 53 312 35 4 88 14 1 127 15 142
16.15-16.30 75 8 215 32 2 298 34 332 37 2 79 5 2 118 7 125
16.30-16.45 75 5 236 21 6 316 27 343 42 4 80 7 1 126 8 134
16.45-17.00 71 4 250 36 9 325 45 370 31 3 97 7 1 131 8 139
17.00-17.15 75 7 236 32 4 318 36 354 35 4 107 5 1 146 6 152
17.15-17.30 74 7 242 26 5 323 31 354 35 3 101 7 0 139 7 146
17.30-17.45 77 9 237 38 6 323 44 367 31 1 85 8 2 117 10 127
17.45-18.00 54 3 220 12 1 277 13 290 33 2 66 4 1 101 5 106
MTR = Sepeda Motor, Skuter, kenderaan roda tiga
KR = Mobil penumpang Sedan, Oplet, Pick Up, Mini Bus, Mini Truck
KB = Bus Besar, Truck > 2 As atau lebih
KTB = Kenderaan tidak bermotor, Sepeda, Beca

2\38\11/16/2017\07:20:36
 Jalan Arteri Primer - Kolektor Sekunder ( Mayor-Minor)
Jl. Jakal

Pergerakan dari Selatan ke : N ST

Utara (lurus) Mayor-Mayor
Barat ( Belok kiri) Mayor -Minor

U = Jl. Jakal
B = Jl. Colombo Jl. Colombo LT
S = Jl. Paris

ST
Jl. Paris

ST (LURUS) LT (Belok Kiri)

Arah ke : 3 Arah ke : 4
Jl. Paris ke Jl. Jakal Jl. Colombo ke Jl. Colombo
Periode Waktu
KTB TOTAL TOTAL TOTAL KTB TOTAL TOTAL TOTAL
KR KB MTR KR KB MTR
SPD BEC KB KTB KB & SPD BEC KB KTB KB &
1 2 3 4 5 KTB 1 2 3 4 5 KTB
Pagi
06.00-06.15 14 4 29 17 9 47 26 73 6 0 6 1 0 12 1 13
06.15-06.30 27 4 43 12 7 74 19 93 9 1 14 3 1 24 4 28
06.30-06.45 36 7 61 18 6 104 24 128 19 1 13 2 1 33 3 36
06.45-07.00 53 12 101 28 10 166 38 204 23 0 23 4 0 46 4 50
07.00-07.15 62 7 101 23 10 170 33 203 13 0 36 2 4 49 6 55
07.15-07.30 64 7 118 19 11 189 30 219 11 0 30 0 1 41 1 42
07.30-07.45 41 7 104 25 19 152 44 196 24 0 35 4 2 59 6 65
07.45-08.00 57 10 125 51 7 192 58 250 10 0 26 6 4 36 10 46
Sore
16.00-16.15 45 5 164 18 5 214 23 237 26 0 55 13 2 81 15 96
16.15-16.30 62 6 174 14 7 242 21 263 22 0 54 6 0 76 6 82
16.30-16.45 52 6 160 11 4 218 15 233 26 0 75 6 1 101 7 108
16.45-17.00 45 6 144 14 5 195 19 214 22 0 63 7 1 85 8 93
17.00-17.15 48 8 186 26 5 242 31 273 27 1 74 2 3 102 5 107
17.15-17.30 52 4 274 20 3 330 23 353 41 0 82 2 1 123 3 126
17.30-17.45 52 5 273 23 6 330 29 359 38 0 76 7 1 114 8 122
17.45-18.00 44 2 276 23 1 322 24 346 17 0 72 4 2 89 6 95

MTR = Sepeda Motor, Skuter, kenderaan roda tiga

KR = Mobil penumpang Sedan, Oplet, Pick Up, Mini Bus, Mini Truck
KB = Bus Besar, Truck > 2 As atau lebih
KTB = Kenderaan tidak bermotor, Sepeda, Beca

3\38\11/16/2017\07:20:36
 Jalan Arteri Primer - Kolektor Sekunder ( Mayor-Minor)
Jl. Jakal

Pergerakan dari Barat ke : N

LT
Utara (Belok Kiri) Minor-Mayor
Selatan ( Belok Kanan) Minor -Minor

U = Jl. Jakal
B = Jl. Colombo Jl. Colombo
S = Jl. Paris

RT

Jl. Paris

LT (BELOK KIRI) RT (Belok Kanan)

Arah ke : 5 Arah ke : 6
Jl. Colombo ke Jl. Jakal Jl. Colombo ke Jl. Paris
Periode Waktu
KTB TOTAL TOTAL TOTAL KTB TOTAL TOTAL TOTAL
KR KB MTR KR KB MTR
SPD BEC KB KTB KB & SPD BEC KB KTB KB &
1 2 3 4 5 KTB 1 2 3 4 5 KTB
Pagi
06.00-06.15 15 3 11 9 0 29 9 38 11 1 17 0 0 29 0 29
06.15-06.30 19 3 27 4 0 49 4 53 24 0 42 1 3 66 4 70
06.30-06.45 35 1 47 10 4 83 14 97 30 0 55 7 0 85 7 92
06.45-07.00 52 4 56 10 0 112 10 122 51 0 77 5 1 128 6 134
07.00-07.15 74 2 71 16 2 147 18 165 62 0 84 3 5 146 8 154
07.15-07.30 70 0 103 13 1 173 14 187 55 0 72 3 1 127 4 131
07.30-07.45 61 1 67 11 3 129 14 143 53 1 95 3 2 149 5 154
07.45-08.00 60 0 40 19 3 100 22 122 57 0 81 9 3 138 12 150
Sore
16.00-16.15 59 0 97 8 1 156 9 165 65 0 145 42 6 210 48 258
16.15-16.30 50 1 76 5 2 127 7 134 70 0 138 10 2 208 12 220
16.30-16.45 67 3 86 11 3 156 14 170 53 0 119 11 3 172 14 186
16.45-17.00 65 1 103 8 2 169 10 179 70 0 119 7 4 189 11 200
17.00-17.15 60 1 93 12 0 154 12 166 63 2 156 3 2 221 5 226
17.15-17.30 53 0 140 11 3 193 14 207 71 0 141 10 3 212 13 225
17.30-17.45 66 4 108 7 1 178 8 186 70 0 158 14 6 228 20 248
17.45-18.00 60 0 112 3 3 172 6 178 73 0 200 15 1 273 16 289

MTR = Sepeda Motor, Skuter, kenderaan roda tiga

KR = Mobil penumpang Sedan, Oplet, Pick Up, Mini Bus, Mini Truck
KB = Bus Besar, Truck > 2 As atau lebih
KTB = Kenderaan tidak bermotor, Sepeda, Beca

4\38\11/16/2017\07:20:36
 MENCARI JAM PUNCAK

Data yang dinput kedalam KAJI (satuan dalam kendaraan) adalah data
Volume Kendaraan (15 menit-an) Pergerakan pada periode jam puncak
Dari seluruh lengan simpang
Periode Waktu TOTAL Periode Pagi
KTB
KR KB MTR
SPD BEC KB & 06.45-07.00
1 2 3 4 5 KTB A
Pagi PERG. LV HV MC UM
06.00-06.15 85 14 135 50 17 301 LT 52 4 56 10
06.15-06.30 170 14 263 51 21 519 ST
06.30-06.45 257 17 382 81 24 761 RT 51 0 77 6
06.45-07.00 362 30 630 102 23 1,147
07.00-08.00 350 17 605 76 31 1,079 B
07.15-07.30 333 20 619 74 20 1,066 PERG. LV HV MC UM
07.30-07.45 325 22 609 75 38 1,069 LT
07.45-08.00 329 17 515 113 26 1,000 ST 95 11 277 55
Sore RT 88 3 96 12
16.00-16.15 292 17 738 147 16 1,210
16.15-16.30 316 17 736 72 15 1,156 D
16.30-16.45 315 18 756 67 18 1,174 PERG. LV HV MC UM
16.45-17.00 304 14 776 79 22 1,195 LT 23 0 23 4
17.00-17.15 308 23 852 80 15 1,278 ST 53 12 101 38
17.15-17.30 326 14 980 76 15 1,411 RT
17.30-17.45 334 19 937 97 22 1,409
17.45-18.00 281 7 946 61 9 1,304 Periode Sore
17,079 17.15-17.30
A
Total kendaraan bermotor 15,446 PERG. LV HV MC UM
Total kendaraan tak bermotor 1,633 LT 53 0 140 14
Persentase kendaraan tak bermotor 9.56% ST
RT 71 0 141 13

Volume Kendaraan (1 jam-an) B

Dari seluruh lengan simpang PERG. LV HV MC UM
Periode Waktu
KTB TOTAL LT
KR KB MTR
SPD BEC KB & ST 74 7 242 31
1 2 3 4 5 KTB RT 35 3 101 7
Pagi
06.00-07.00 874 75 1,410 284 85 2,728 D
06.15-07.15 1,139 78 1,880 310 99 3,506 PERG. LV HV MC UM
06.30-07.30 1,302 84 2,236 333 98 4,053 LT 41 0 82 3
06.45-07.45 1,370 89 2,463 327 112 4,361 ST 52 4 274 23
07.00-08.00 1,337 76 2,348 338 115 4,214 RT
Sore
16.00-17.00 1,227 66 3,006 365 71 4,735
16.15-17.15 1,243 72 3,120 298 70 4,803
16.30-17.30 1,253 69 3,364 302 70 5,058
16.45-17.45 1,272 70 3,545 332 74 5,293 Jam Puncak Pagi terjadi antara : Jam Puncak Sore terjadi antara :
17.00-18.00 1,249 63 3,715 314 61 5,402 06.45-07.00 17.15-17.30
44,153

5\38\11/16/2017\07:20:36
DATA SURVEY LALULINTAS PEJALAN KAKI SIMPANG
Jalan Arteri Primer - Kolektor Sekunder ( Mayor-Minor)

Pergerakan dari Utara ke :

Selatan (lurus) Mayor-Mayor
Barat ( Belok kiri) Mayor -Minor

U = Jl. Jakal
B = Jl. Colombo
S = Jl. Paris

LENGAN JAKAL LENGAN COLOMBO LENGAN PARIS

Arah ke : S-U Arah ke :U-S Arah ke : T-B Arah ke :B-T Arah ke : S-U
Periode Waktu
MEM MEL MEM MEL MEM MEL MEM MEL MEM MEL

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2
Pagi
06.00-06.15 4 5 4 4 4 5 4 4 5 2
06.15-06.30 6 9 3 5 6 9 3 5 3 6
06.30-06.45 7 7 7 3 7 7 7 3 6 2
06.45-07.00 12 3 3 7 12 3 3 7 7 3
07.00-07.15 21 7 4 2 21 7 4 2 12 2
07.15-07.30 29 6 3 8 29 6 3 8 16 4
07.30-07.45 34 9 3 4 34 9 3 4 21 4
07.45-08.00 12 8 7 6 12 8 7 6 22 5
Sore
16.00-16.15 4 1 4 2 4 1 4 2 4 1
16.15-16.30 5 4 6 2 5 4 6 2 3 3
16.30-16.45 6 2 5 5 6 2 5 5 6 2
16.45-17.00 7 2 8 3 7 2 8 3 6 1
17.00-17.15 12 8 12 12 12 8 12 12 9 18
17.15-17.30 11 5 12 3 11 5 12 3 8 13
17.30-17.45 13 2 13 2 13 2 13 2 12 12
17.45-18.00 12 3 12 8 12 3 12 8 12 15
LENGAN PARIS

Arah ke :U-S

MEM MEL

3 4

3 6
4 6
7 3
2 8
5 2
5 6
5 8
7 6

4 2
6 2
5 2
8 8
12 11
12 13
13 12
12 8
DATA SURVEY LALULINTAS KENDARAAN DI SIMPANG
Jalan Arteri Primer - Kolektor Sekunder ( Mayor-Minor)

Pergerakan dari Utara ke :

Selatan (lurus) Mayor-Mayor
Barat ( Belok kiri) Mayor -Minor

U = Jl. Jakal
B = Jl. Colombo
S = Jl. Paris

GF 5% 0.05
i (1+GF)^5 1.276282

Data Volume Pendekat A

ST (LURUS)
Arah ke :1
Jl. Paris ke Jl. Jakal
Periode Waktu
KTB TOTAL
KR KB MTR
SPD BEC KB
1 2 3 4 5
Pagi
06.00-06.15
06.15-06.30
06.30-06.45
06.45-07.00
07.00-07.15
07.15-07.30
07.30-07.45
07.45-08.00
Sore
16.00-16.15
15.45-16.00 82 1 100 0 0 183
16.00-16.15 72 0 77 1 0 149
16.15-16.30 68 1 101 0 0 170
16.30-16.45 74 0 92 0 0 166
16.45-17.00 96 0 117 1 0 213
17.00-17.15 48 0 117 0 0 165
17.45-18.00

MTR = Sepeda Motor, Skuter, kenderaan roda tiga

KR = Mobil penumpang Sedan, Oplet, Pick Up, Mini Bus, Mini Truck
KB = Bus Besar, Truck > 2 As atau lebih
KTB = Kenderaan tidak bermotor, Sepeda, Beca

Jalan Arteri Primer - Kolektor Sekunder ( Mayor-Minor)

Pergerakan dari Selatan ke :
Utara (lurus) Mayor-Mayor
Barat ( Belok kiri) Mayor -Minor

U = Jl. Jakal
B = Jl. Colombo
S = Jl. Paris

GF 5% 0.05
i (1+GF)^5 1.276282

Data Volume Pendekat C

ST (LURUS)
Arah ke : 3
Jl. Paris ke Jl. Jakal
Periode Waktu
KTB TOTAL
KR KB MTR
SPD BEC KB
1 2 3 4 5
Pagi
06.00-06.15
06.15-06.30
06.30-06.45
06.45-07.00
07.00-07.15
07.15-07.30
07.30-07.45
07.45-08.00
Sore
16.00-16.15
15.45-16.00 64 3 100 0 0 167
16.00-16.15 68 2 122 1 0 192
16.15-16.30 71 1 137 1 0 209
16.30-16.45 60 1 130 1 0 191
16.45-17.00 80 1 154 2 0 235
17.00-17.15 53 0 110 1 0 163
17.45-18.00

MTR = Sepeda Motor, Skuter, kenderaan roda tiga

KR = Mobil penumpang Sedan, Oplet, Pick Up, Mini Bus, Mini Truck
KB = Bus Besar, Truck > 2 As atau lebih
KTB = Kenderaan tidak bermotor, Sepeda, Beca

Jalan Arteri Primer - Kolektor Sekunder ( Mayor-Minor)

Pergerakan dari Barat ke :
Utara (Belok Kiri) Minor-Mayor
Selatan ( Belok Kanan) Minor -Minor

U = Jl. Jakal
B = Jl. Colombo
S = Jl. Paris

GF 5% 0.05
i (1+GF)^5 1.276282

Data Volume Pendekat B

LT (BELOK KIRI)
Arah ke : 5
Jl. Colombo ke Jl. Jakal
Periode Waktu
KTB TOTAL
KR KB MTR
SPD BEC KB
1 2 3 4 5
Pagi
06.00-06.15
06.15-06.30
06.30-06.45
06.45-07.00
07.00-07.15
07.15-07.30
07.30-07.45
07.45-08.00
Sore
16.00-16.15
15.45-16.00 12 0 20 0 0 32
16.00-16.15 9 0 42 0 0 51
16.15-16.30 9 0 44 0 0 53
16.30-16.45 8 0 36 1 0 44
16.45-17.00 8 0 32 0 0 40
17.00-17.15 12 0 30 0 0 42
17.45-18.00

MTR = Sepeda Motor, Skuter, kenderaan roda tiga

KR = Mobil penumpang Sedan, Oplet, Pick Up, Mini Bus, Mini Truck
KB = Bus Besar, Truck > 2 As atau lebih
KTB = Kenderaan tidak bermotor, Sepeda, Beca

MENCARI JAM PUNCAK

Periode Waktu
 Volume Kendaraan (15 menit-an)
Dari seluruh lengan simpang
Periode Waktu TOTAL
KTB
KR KB MTR
SPD BEC KB &
1 2 3 4 5 KTB
Pagi
06.00-06.15 0 0 0 0 0 0
06.15-06.30 0 0 0 0 0 0
06.30-06.45 0 0 0 0 0 0
06.45-07.00 0 0 0 0 0 0
07.00-08.00 0 0 0 0 0 0
07.15-07.30 0 0 0 0 0 0
07.30-07.45 0 0 0 0 0 0
07.45-08.00 0 0 0 0 0 0
Sore
16.00-16.15 0 0 0 0 0 0
15.45-16.00 191 4 301 1 0 497
16.00-16.15 176 2 302 3 0 483
16.15-16.30 180 2 369 1 0 552
16.30-16.45 176 1 331 2 0 510
16.45-17.00 219 1 360 4 0 584
17.00-17.15 138 0 324 1 0 463
17.45-18.00 0 0 0 0 0 0
3,089

Total kendaraan bermotor 3,077

Total kendaraan tak bermotor 12
Persentase kendaraan tak bermotor 0.39%

Volume Kendaraan (1 jam-an)

Dari seluruh lengan simpang
Periode Waktu
KTB TOTAL
KR KB MTR
SPD BEC KB &
1 2 3 4 5 KTB
Pagi
06.00-07.00 0 0 0 0 0 0
06.15-07.15 0 0 0 0 0 0
06.30-07.30 0 0 0 0 0 0
06.45-07.45 0 0 0 0 0 0
07.00-08.00 0 0 0 0 0 0
Sore
15.45-16.45 723 9 1,303 7 0 2,042
16.00-17.00 751 6 1,362 10 0 2,129
16.15-17.15 713 4 1,384 8 0 2,109

6,280
 Jl. Jakal

N ST

Jl. Colombo RT
ST

Jl. Paris

RT (Belok Kanan)
Arah ke : 2
Jl. Colombo
TOTAL TOTAL KTB TOTAL TOTAL
KR KB MTR
KTB KB & SPD BEC KB KTB
KTB 1 2 3 4 5

0 183 4 0 8 0 0 12 0
1 150 5 0 12 0 0 17 0
0 170 7 0 5 0 0 12 0
0 166 4 0 11 0 0 15 0
1 214 5 0 1 0 0 6 0
0 165 2 0 6 0 0 8 0
 Jl. Jakal

N ST

Jl. Colombo LT

ST
Jl. Paris

LT (Belok Kiri)
Arah ke : 4
Jl. Colombo ke Jl. Colombo
TOTAL TOTAL KTB TOTAL TOTAL
KR KB MTR
KTB KB & SPD BEC KB KTB
KTB 1 2 3 4 5

0 167 21 0 43 1 0 64 1
1 193 18 0 27 1 0 45 1
1 210 15 0 35 0 0 50 0
1 192 22 0 30 0 0 52 0
2 237 20 0 41 1 0 61 1
1 164 15 0 41 0 0 56 0

Jl. Jakal

N
 N
LT

Jl. Colombo

RT

Jl. Paris

RT (Belok Kanan)
Arah ke : 6
Jl. Colombo ke Jl. Paris
TOTAL TOTAL KTB TOTAL TOTAL
KR KB MTR
KTB KB & SPD BEC KB KTB
KTB 1 2 3 4 5

0 32 8 0 30 0 0 38 0
0 51 4 0 22 0 0 26 0
0 53 10 0 47 0 0 57 0
1 45 8 0 32 0 0 40 0
0 40 10 0 15 0 0 25 0
0 42 8 0 20 0 0 28 0

Data yang dinput kedalam KAJI (satuan dalam kendaraan) adalah data
Pergerakan pada periode jam puncak

Periode Pagi
06.45-07.45
A
PERG. LV HV MC UM
LT 0 0 0 0
ST
RT 0 0 0 0

B
PERG. LV HV MC UM
LT
ST 0 0 0 0
RT 0 0 0 0

D
PERG. LV HV MC UM
LT 0 0 0 0
ST 0 0 0 0
RT

Periode Sore
16.00-17.00
B
PERG. LV HV MC UM
LT 34 0 154 1
ST
RT 32 0 116 0

A
PERG. LV HV MC UM
LT
ST 310 1 387 2
RT 21 0 29 0

C
PERG. LV HV MC UM
LT 75 0 133 2
ST 279 5 543 5
RT

Jam Puncak Pagi terjadi antara : Jam Puncak Sore terjadi antara :
06.45-07.45 16.00-17.00
TOTAL
KB &
KTB

12 90 1 130 0 0 221
17 76 0 99 1 0 175
12 78 1 148 0 0 227
15 82 0 124 0 0 206
6 106 0 132 1 0 238
8 56 0 137 0 0 193
TOTAL
KB &
KTB

65
46
50
52
62
56
TOTAL
KB &
KTB

38
26
57
40
25
28

MENCARI JAM PUNCAK (smp)

Periode Waktu
 Volume Kendaraan (15 menit-an)
Dari seluruh lengan simpang
Periode Waktu
KTB
KR KB MTR
SPD
1 2 3 4
Pagi 1 1.3 0.5
06.00-06.15 0 0 0 0
06.15-06.30 0 0 0 0
06.30-06.45 0 0 0 0
06.45-07.00 0 0 0 0
07.00-08.00 0 0 0 0
07.15-07.30 0 0 0 0
07.30-07.45 0 0 0 0
07.45-08.00 0 0 0 0
Sore
16.00-16.15 0 0 0 0
15.45-16.00 191 4 301 1
16.00-16.15 176 2 302 3
16.15-16.30 180 2 369 1
16.30-16.45 176 1 331 2
16.45-17.00 219 1 360 4
17.00-17.15 138 0 324 1
17.45-18.00 0 0 0 0

Total kendaraan bermotor

Total kendaraan tak bermotor
Persentase kendaraan tak bermotor

Volume Kendaraan (1 jam-an)

Dari seluruh lengan simpang
Periode Waktu
KTB
KR KB MTR
SPD
1 2 3 4
Pagi 1 1.3 0.5 1
06.00-07.00 0 0 0 0
06.15-07.15 0 0 0 0
06.30-07.30 0 0 0 0
06.45-07.45 0 0 0 0
07.00-08.00 0 0 0 0
Sore
15.45-16.45 723 9 1,303 7
16.00-17.00 751 6 1,362 10
16.15-17.15 713 4 1,384 8
rjadi antara :
Data yang dinput kedalam KA
15 menit-an) Pergerakan pada periode jam

KTB TOTAL TOTAL Periode Pagi

BEC KB & KENDARAAN 06.45-07.45
5 KTB (smp)
PERG.
0 0 0 LT
0 0 0 ST
0 0 0 RT
0 0 0
0 0 0
0 0 0 PERG.
0 0 0 LT
0 0 0 ST
RT
0 0 0
0 497 347
0 483 330 PERG.
0 552 367 LT
0 510 343 ST
0 584 400 RT
0 463 300
0 0 0 Periode Sore
3,089 2,087 17.00-18.00

3,077 3,077 PERG.

12 12 LT
0.39% 0.58% ST
RT

PERG.
KTB TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL LT
BEC KB & KENDARAAN KB + KTB KB ST
5 KTB (smp) (smp/jam) (kend/jam) RT
1
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 PERG.
0 0 0 0 0 LT
0 0 0 0 0 ST
0 0 0 0 0 RT
0
0 2,042 1,386 1,393 2,035
0 2,129 1,440 1,450 2,119
0 2,109 1,410 1,418 2,101
0 0 0 0 Jam Puncak Pagi terjadi ant
0 0 0 0 06.45-07.45
6,280 4,236

Kendaraan Kendaraan Belok

smp/jam 256 kend/jam 396
Belok Kiri Kiri
Rasio Belok
0.1762312043 Rasio Belok Kiri 0.186880604
Kiri

Kendaraan Kendaraan Belok

126 198
Belok Kanan Kanan

Rasio Belok Rasio Belok

0.086563664 0.093440302
Kanan Kanan
Data yang dinput kedalam KAJI (satuan dalam kendaraan) adalah data
Pergerakan pada periode jam puncak

Periode Pagi
06.45-07.45
A
LV HV MC UM
0 0 0 0

0 0 0 0

B
LV HV MC UM

0 0 0 0
0 0 0 0

D
LV HV MC UM
0 0 0 0
0 0 0 0

Periode Sore
17.00-18.00
A smp/jam kend/jam
LV HV MC UM Total KB + KBT Total KB Total KB
34 0 154 1 112 111 188

32 0 116 0 90 90 148

B smp/jam kend/jam
LV HV MC UM Total KB + KBT Total KB Total KB

310 1 387 2 505 698

21 0 29 0 36 36 50

D smp/jam kend/jam
LV HV MC UM Total KB + KBT Total KB Total KB
75 0 133 2 144 142 208
279 5 543 5 557 827

Jam Puncak Pagi terjadi antara : Jam Puncak Sore terjadi antara :
06.45-07.45 17.00-18.00
 Jl. JAKAL

Komersial

JL. COLOMBO

Komersial

JL. PARIS
 Data yang dinput kedalam KAJI (satuan dalam kendaraan)
Pergerakan pada periode jam puncak

Periode Pagi
06.45-07.45
LENGAN Periode Pagi
A LV HV
LT 0 0
ST
RT 0 0

LENGAN Periode Pagi

B LV HV
LT
ST 0 0
RT 0 0

LENGAN Periode Pagi

D LV HV
Jl. JAKAL LT 0 0
ST 0 0
RT

Periode Sore
17.00-18.00
LENGAN Periode Sore
A LV HV
LT 34 0
Komersial ST
RT 32 0

LENGAN Periode Sore

B LV HV
LT
ST 310 1
RT 21 0

JL. PARIS LENGAN Periode Sore

D LV HV
LT 75 0
ST 279 5
RT

Jam Puncak Pagi terjadi antara :

06.45-07.45
KAJI (satuan dalam kendaraan) adalah data

Periode Pagi
MC UM
0 0

0 0

Periode Pagi
MC UM

0 0
0 0

Periode Pagi
MC UM
0 0
0 0

Periode Sore
MC UM
154 1

116 0

Periode Sore
MC UM

387 2
29 0

Periode Sore
MC UM
133 2
543 5

Jam Puncak Sore terjadi antara :

17.00-18.00
1. Penentuan Frekwensi Kejadian

Tipe Kejadian Hambatan Frekwensi Frekwensi

Simbol Faktor Bobot
Samping Kejadian Berbobot

Pejalan Kaki PED 0.5

Parkir, kendaraan berhenti PSV 1
Kendaraan masuk+keluar EEV 0.7
Kendaraan lambat SMV 0.4
 Perhitungan Kapasitas, Derajat Kejenuhan, dan Tundaan
Kota : Sleman
Penduduk : 1.09 juta
Tipe Lengan : 324 (3 lengan, 2 lajur jalan minor, 4 lajur jalan utama)

a (m) b (m) c (m) W1

6 6 6 5

Jumlah
Rasio KTB
KTB
Co (smp/jam) Fw Fm Fcs Jam Puncak Frsu
Jam
(pUM)
Puncak
3200 0.943 1.05 1 10 0.004719207 0.94

3200 0.943 1 1 10 0.004719207 0.89

Keterangan :
W1 Lebar rata-rata pendekat (m), dihitung berdasarkan arah atau per jalur, ada median atau tidak
Co Kapasitas Dasar (smp/jam), dilihat dari tipe simpang yang ditinjau
Faktor Penyesuaian Lebar Pendekat, bisa menggunakan grafik jika angkanya ada, jika tidak bisa men
Fw
tergantung tipe simpangnya. Fw dapat ditentukan berdasarkan nilai W1 nya
Faktor Penyesuaian Median Jalan Utama, dilihat dari lebar jalan dan ada tidaknya median pada jalan
Fm median nya sempit atau lebar

Fcs Faktor Penyesuaian Ukuran Kota, dilihat dari penduduk kota tersebut untuk menentukan ukuran kota
Jumlah KTB
Untuk mengetahui nilai FRSU, dibutuhkan jumlah kendaraan tidak bermotor pada jam puncak (smp/
Jam Puncak

pUM Rasio KTB Jam Puncak, Jumlah KTB Jam Puncak/Total KB dan KTB dalam satuan (smp/jam)

Faktor Penyesuaian Tipe Lingkungan Jalan, Hambatan Samping, dan Kendaraan Tak Bermotor. Diten
tipe lingkugan, kelas hambatan samping (SF), dan Rasio KTB (pUM)
FRSU
Rasio Kendaraan Belok Kiri, ditentukan dari Jumlah kendaraan yang belok kiri dari semua lengan (s
PLT KB+KBT (smp/jam)

FLT Faktor Penyesuaian Belok Kiri, dapat dilihat pada grafik ataupun menggunakan rumus
 Rasio Kendaraan Belok Kanan, ditentukan dari Jumlah kendaraan yang belok kanan dari semua leng
PRT KB+KBT (smp/jam)

Faktor Penyesuaian Belok Kanan, dapat dilihat pada grafik ataupun menggunakan rumus
FRT

Rasio Arus Jalan Minor, dapat melihat dari jenis simpang nya, ataupun jika dianggap normal maka d
PMI
ada di Halaman 3-27
Faktor Penyesuaian Arus Jalan Minor, dapat ditentukan berdasarkan Grafik ataupun rumus yang sesu
FMI simpang dan nilai PMI nya juga
Kapasitas (smp/jam), menggunakan rumus
C
Q Total
 n, dan Tundaan

Volume
lengan minor
(smp/jam) 201
Total KB
(smp/jam) 1440
Rasio Lengan
minor 0.139602723 untuk 324

Rasio Belok
FLT PRT FRT PMI FMI C (smp/jam)
Kiri (PLT)

0.176231204 1.123732239 0.086563664 1.010188302 0.139602723 0.917021299 3100.440649

0.186880604 1.140877773 0.093440302 1.003848042 0.139602723 0.976673679 3004.057607

ur, ada median atau tidak
angkanya ada, jika tidak bisa menggunakan rumus
W1 nya
n ada tidaknya median pada jalan tsb, jika ada apakah
Lihat MKJI Halaman 3-31 sampai 3-32
Lihat MKJI Halaman 3-33, Tabel B-2:1 Kapasitas dasar menurut tipe si
Lihat MKJI Halaman 3-33, Gambar B-3:1 Faktor penyesuaian lebar pen
rumus yang tertera pada halaman 3-33 juga
Lihat MKJI Halaman 3-34, Tabel B-4:1 Faktor penyesuaian median jala

ut untuk menentukan ukuran kotanya Lihat MKJI Halaman 3-34, Tabel B-5:1 Faktor penyesuaian ukuran kot

bermotor pada jam puncak (smp/jam) Dilihat dari hasil survei volume lalu lintas, pada jam puncak

Dilihat dari perhitungan hasil survei lalu lintas, yaitu total kendaraan be
TB dalam satuan (smp/jam)
kendaraan tidak bermotor per 1 jam dengan satuan smp/jam

n Kendaraan Tak Bermotor. Ditentukan berdasarkan

Lihat MKJI Halaman 3-35, Tabel B-6:1
M)

g belok kiri dari semua lengan (smp/jam) / Jumlah

Dilihat dari hasil survei lalu lintas, yang diambil adalah jumlah pada jam

enggunakan rumus Lihat MKJI Halaman 3-36, Gambar B-7:1

ang belok kanan dari semua lengan (smp/jam) / Jumlah
Dilihat dari hasil survei lalu lintas, yang diambil adalah jumlah pada jam

menggunakan rumus Lihat MKJI Halaman 3-37, Gambar B-8:1

pun jika dianggap normal maka dapat melihat tabel yang Lihat MKJI Halaman 3-27, Tabel A-2:3 Nilai Normal Lalu Lintas Umu
3-38 pada Gambar B-9:1
n Grafik ataupun rumus yang sesuai dengan tipe
Lihat MKJI Halaman 3-38, Gambar B-9:1

Lihat MKJI Halaman 3-39

 Tundaan Lalu
Lintas Jalan
Qtotal DS Tundaan Lalu Lintas Simpang (DT1) QMA
Utama
(DTMA)
1,440 0.464385603 4.7403553574 3.5401972053 1239

0 0 1.8307804522 1.2356647399 1239

dasar menurut tipe simpang

penyesuaian lebar pendekat atau

nyesuaian median jalan utama

nyesuaian ukuran kota

am puncak

aitu total kendaraan bermotor dan

n smp/jam

adalah jumlah pada jam puncak

0,84+(1,61*PLT)
adalah jumlah pada jam puncak

4 lengan = 1,0

3 lengan = 1,09-(0,922*PRT)
mal Lalu Lintas Umum atau Halaman

C=Co*Fw*Fm*Fcs*FRSU*FLT*FRT*FMI
 3.8862405316

Jumlah
kendaraan 378
belok
PT pake PT Pake Kiri
0.2625364634 0.2627948683
manual + Kanan

DS > 1.0
Tundaan Lalu Tundaan
Lintas Jalan Geometrik Tundaan
QMI
Minor Simpang Simpang (D)
(DTMI) (DG)
201 12.137150974 3.8862405316 8.626595889
menggunakan
201 -7.6156292526 4 5.830780452 rasio dengan
satuan kend/jam

DS < 1.0

3.8862405316