Tienen por funcin Disminuir o anular

progresivamente la velocidad de un
vehculo, estabilizar esta velocidad o
mantener el vehculo inmvil si se
encuentra detenido.
 En el sistema de freno mecnico, la
fuerza aplicada al pedal se
transmite a los patines de freno de
las diversas ruedas, por medio de
varillas o cables (piolas), logrando
de esta forma abrirlas y, mediante
las balatas de stas, trabar los
tambores de las ruedas.
 En el sistema de freno hidrulico, el
desplazamiento de los patines de
freno, para apoyarse contra los
tambores, se obtiene mediante la
presin transmitida por una columna
de lquido.
 El freno de
transmisin elctrica
no difiere del freno de
tambor descrito ms
que por el mtodo
empleado para la
aplicacin de los
patines contra el
tambor y para
dosificar esta
 En los dispositivos de frenado con
transmisin neumtica, la energa
auxiliar, constituida por el aire
comprimido, substituye a la energa
muscular del conductor; en un
dispositivo tal, la accin directa del
conductor sobre los frenos no
existe.
 Tiene la funcin de reducir el riesgo
de accidentes mediante el control
ptimo del proceso de frenado.

El A.B.S. tiene como funcin adaptar el nivel

de presin del lquido en cada freno de rueda
con el fin de evitar el bloqueo y optimizar as
el compromiso de: Estabilidad en la
conduccin
 En conclusin los frenos son el sistema del automvil
que permite al conductor disminuir o anular la
velocidad al capricho del conductor estos pueden ser
de cuatro tipos de sistemas distintos aunque a pesar
de diferir en algunos aspectos se rigen bajo el mismo
principio estos cuatro sistemas de frenos son los
frenos mecnicos, los frenos hidrulicos, los frenos
elctricos y los frenos neumticos todos estos
presentas sus ventajas y desventajas pero cada uno
es conveniente para necesidades y condiciones
diferentes tambin existe un sistema de seguridad
para los frenos es te es el sistema de antibloqueo
ABS