Darcy

SEALIZACIN VIAL CAMINOS I
SEALIZACIN VIAL Pgina 1

TRABAJO GRUPAL 4: SEALIZACION
INTEGRANTES:
CURSO : CAMINOS I
ING. : HUGO CASSO VALDIVIA
CICLO : VI
FECHA DE PRESENTACIN: 30-4-15
LIMA - PERU

INTRODUCCIN
La sealizacin vial responde a la necesidad de organizar y brindar
seguridad en caminos, calles, pistas o carreteras. La vida y la
integridad de quienes transitan por dichas vas dependen de lo que
la sealizacin indique, de la atencin que se le preste y de la
responsabilidad de asumir lo que ordenen. En ese sentido, El
lenguaje vial: el lenguaje de la vida gua tanto a transentes como a
conductores por el camino de la seguridad y la prevencin de
cualquier tragedia.
El Ministerio de Transporte, en desarrollo de sus polticas de
seguridad vial y ante la necesidad de unificar el criterio de utilizacin
de los diferentes dispositivos para la regulacin del trnsito, publica
este documento como gua y material de consulta para los usuarios
de las calles, carreteras y ciclorrutas del pas, para las entidades
responsables de la infraestructura vial y las autoridades de trnsito
nacionales, departamentales, distritales y municipales, para
profesionales de la ingeniera vial, constructores, consultores,
interventores y proveedores de materiales de sealizacin, as
como para las entidades educativas que contemplan dentro de sus
programas los temas aqu tratados como apoyo fundamental en la
formacin acadmica.
En este trabajo de Sealizacin se establecen las especificaciones
para el diseo, ubicacin y aplicacin de los dispositivos para la
regulacin del trnsito en calles, carreteras y ciclorrutas; la decisin
de utilizar un dispositivo en particular, en una localizacin
determinada, debe basarse en un estudio de ingeniera identificado
como proyecto de sealizacin o de semaforizacin, segn sea el
caso, en donde tiene relevante importancia el juicio del ingeniero
que lo elabora.
Esta publicacin es el resultado de un esfuerzo conjunto de
personas e instituciones que busca proporcionar a las autoridades
responsables de la sealizacin vial, la forma correcta de utilizar los
diferentes dispositivos para la regulacin del trnsito, con el fin de
prevenir accidentes y mejorar la movilidad por las vas pblicas.
Las recomendaciones que brinda el trabajo realizado no deben
prevalecer sobre el juicio profesional, sino que deben usarse como
informacin adicional que sirva de base parcial a ese juicio,

justificando convenientemente las modificaciones que se
introduzcan. Sus aplicaciones consisten esencialmente en conocer
el uso, clasificacin, funcionalidad, color, tamao, materiales,
mantenimiento, etc., de los dispositivos utilizados en el mbito
nacional para la regulacin del trnsito en calles, carreteras y
ciclorrutas. El proyecto de sealizacin debe guardar armona,
esttica y comodidad con el diseo geomtrico de las vas para
ofrecer un recorrido fcil y agradable exento de sorpresas y
desorientaciones.

SEALIZACION VIAL
1) CONCEPTO:
La sealizacin vial responde a la necesidad de organizar y brindar

seguridad en caminos, calles, pistas o carreteras. La vida y la
integridad de quienes transitan por dichas vas dependen de lo que
la sealizacin indique, de la atencin que se le preste y de la
responsabilidad de asumir lo que ordenen.
En ese sentido, el lenguaje vial gua tanto a transentes como a
conductores por el camino de la seguridad y la prevencin de
cualquier tragedia.
A pesar de la importancia que tiene la sealizacin vial, por lo
general, los manuales que explican su significado y el uso de las
mismas, estn escritos pensando en el personal tcnico que tiene la
responsabilidad de colocar y mantener las seales, o en su defecto
estn orientados para ser aprendidos de memoria, razn por la cual,
los conceptos no quedan claros y esto da como resultado, en
algunos casos, a una interpretacin errnea de las seales.
La publicacin El Lenguaje Vial: el lenguaje de la vida primero
muestra los conceptos de la sealizacin en un lenguaje asequible
a cualquier persona y, por lo tanto, de fcil lectura; luego se
presenta la sealizacin, mostrando casos comunes de uso
inadecuado y explicando cual es la manera correcta.
Proporciona:
Una indicacin (vas de escape,

Una obligacin (uso de equipos de proteccin personal)
Una advertencia (explosivos, cada de rocas,etc)
Una prohibicin (prohibido fujmar, prohibido el paso, etc)
Una seal en forma de panel (combinacin de una forma
geomtrica)

2.TIPOS DE SEALIZACIN
2.1 SEALIZACION DE SEGURIDAD
Sealizacion que relaciona un objeto o una situacin determinada con una
indicacin relativa a la seguridad por Medio de:
Letreros
Colores (rojo, azul, blanco, amarillo)
Luz o sonido (semforos, lmpara de mina, sirenas, silbatos, etc)
Una comunicacin Verbal (orden, advertencia, etc)
Una seal gestual (movimiento de brazos etc)

2.2SEALIZACION DE ADVERTENCIA
Seal de seguridad que advierte un peligro
2.3SEALIZACION DE SALVAMENTO
Seal de seguridad que en caso de peligro, indica la salida de emergencia, la
situacin del puesto de socorro o el emplazamiento de un dispositivo de
salvamento.

SEAL DE EQUIPOS CONTRA INCENDIOS

Seal indicativa: seal de seguridad que proporciona otras informaciones
complementarias.
SEAL DE OBLIGACION

2.4 SEALIZACION HORIZONTAL
La sealizacin horizontal est conformada por smbolos,

flechas, letras y lneas que se pintan sobre el pavimento,
sardineles y estructuras de la va o adyacentes a ella. Tambin
podrn colocarse otros elementos que sobresalgan de la
superficie del pavimento, que permitan regular o canalizar el
trnsito.
Existe 3 tipos de marcas viales:
Longitudinales: paralelas al eje de la calzada, emplendose

fundamentalmente para separar sentidos de circulacin,
delimita los carriles y vas especiales y ejercer funciones de
regulacin del trafico, pueden ser continuas o
descontinuas.
Transversales: son perpendiculares a la direccin de
circulacin y deliitan zonas de detencin de vehculos o
pasos de peatones y ciclistas. Al igual que las anteriores,
pueden ser continuas o descontinuas.
Signos: en este se engloban otros smbolos que pueden
aparecer en el pavimento, tales como flechas de direccin,
palabras, que delimiten zonas que este prohibido circular.

Materiales:
Las marcas viales deben hacerse mediante el uso de pinturas en
fro u otros materiales para demarcacin de pavimentos que
cumplan con las especificaciones tcnicas para sealizacin
horizontal descritas en el captulo 8 del presente Manual. Los
materiales utilizados para la demarcacin de ciclorrutas no debern
presentar condiciones deslizantes, que puedan generar riesgo de
accidentes a los peatones o ciclistas y deber garantizarse su
visibilidad en condiciones atmosfricas adversas.
Colores:
La demarcacin de ciclorrutas ser en colores blanco o amarillo. El
color blanco se emplear en lneas longitudinales para hacer
separaciones entre trnsito del mismo sentido, en lneas de borde
de pavimento, flechas, smbolos, mensajes viales y en marcas
transversales. El color amarillo se utilizar para separar flujos de
sentido contrario.
Marcas longitudinales:
Lneas Centrales:
Se emplearn estas lneas de color amarillo para indicar el eje de
una ciclorruta con trnsito en los dos sentidos. En circunstancias
especiales, como transiciones en el ancho del pavimento, esta lnea
puede no estar en el centro geomtrico de la calzada.
Las lneas centrales estarn conformadas por una lnea
segmentada de color amarillo con ancho de 10 cm, como mnimo
(figura 6.4), con una relacin de longitudes entre segmento pintado
y espacio sin pintar de tres (3) a cinco (5), as:
Longitud del segmento pintado: 1,20 m
Longitud del espacio sin pintar: 2,00 m
En la Figura 6.4, se muestra la demarcacin tpica para un corredor
de ciclorruta con trnsito en ambos sentidos.
Lneas de Carril:
Se emplearn cuando existan varios carriles de circulacin en un
mismo sentido, para delimitarlos entre s.

Se usar una lnea blanca de las siguientes dimensiones.

Longitud del segmento pintado: 1,20 m
Longitud del espacio sin pintar: 2,00 m
Ancho 0,10 m
Lneas de Canalizacin:
Esta lnea se aplicar a lo largo de toda la ciclorruta, para separarla
del trnsito automotor, cuando la calzada es compartida con la ciclo
ruta. Se emplear un trazo continuo, de color blanco de 25 cm de
ancho, caso en el cual las lneas debern reflector izarse mediante
la aplicacin de micro esfera de vidrio. A lo largo de esta lnea sern
colocados obstculos remontables tales como tachones o prismas
de concreto, separados cada dos (2) m.
En algunos casos excepcionales, en donde haya la necesidad de
implementar corredores de ciclo rutas en contraflujo, se utilizarn
lneas continuas de color amarillo para su demarcacin, instalando
a lo largo de la lnea tachones o prismas de concreto.
Lneas de borde de pavimentos:
Esta lnea se emplear para indicar el borde exterior del pavimento
y para separar la calzada de circulacin de bicicletas del sardinel o
del sendero peatonal, segn sea el caso. Esta lnea ser continua,
con un ancho mnimo de 10 cm y se demarcar en color blanco.
Los accesos en las proximidades a la interseccin se demarcarn
con lneas discontinuas, con una relacin de longitudes entre
segmento pintado y espacio sin pintar de uno (1) a uno (1), as:
Longitud del segmento pintado: un (1) metro
Longitud del espacio sin pintar: un (1) metro
Longitud mnima antes de la interseccin: veinte (20) metros
Demarcacin de transicin en el ancho de pavimentos:
Estas lneas se emplearn en zonas en donde el ancho de la
ciclorruta est en transicin y se reduce el nmero de carriles. Se
har con una lnea continua de color blanco o amarillo, segn los
sentidos de circulacin, de 10 cm de ancho, como mnimo.
La longitud de la demarcacin estar dada por la expresin:

L = 0,6*A*V En donde,
L = Longitud en metros
A = Ancho de la ciclorruta
V = Velocidad del 85 % de los usuarios, o en su defecto, velocidad
de diseo en kilmetros por hora.
Clasificacin:
La sealizacin Horizontal se clasifica:
A) Marcas longitudinales:
Lneas centrales
Lneas de borde de pavimento
Lneas de carril
Lneas de separacin de rampas de entrada o de salida
Demarcacin de zonas de adelantamiento prohibido
Demarcacin de bermas pavimentadas
Demarcacin de canalizacin
Demarcacin de transiciones en el ancho del pavimento
Demarcacin de aproximacin a obstrucciones

Demarcacin de aproximacin a pasos a nivel
Demarcacin de lneas de estacionamiento
Demarcacin de uso de carril
emarcacin de carriles exclusivos para buses
Demarcacin de paraderos de buses
Demarcacin de carriles de contraflujo
Flechas
b) Marcas transversales:
Demarcacin de lneas de pare
Demarcacin de pasos peatonales
Demarcaciones de ceda el paso
Lneas antibloqueo
Smbolos y letreros
Marcas de bordillos y sardineles
Marcas de objetos
Dentro de la va
adyacentes a la va
MARCAS LONGITUDINALES
Una lnea continua sobre la calzada significa que ningn conductor
con su vehculo debe atravesarla ni circular sobre ella, ni cuando la
marca separe los dos sentidos de circulacin, circular por la
izquierda de ella.
Una marca longitudinal constituida por dos lneas continuas tiene el
mismo significado. Se excluyen de este significado las lneas
continuas de borde de calzada.
Lneas centrales
Se emplearn estas lneas de color amarillo, para indicar el eje de
una calzada con trnsito en los dos sentidos y de color blanco para
separar carrilles de trnsito, en el mismo sentido (figura 3.1). En
circunstancias especiales esta lnea puede no estar en el centro
geomtrico de la calzada, como es el caso de transiciones en el
ancho del pavimento, cuando hay un carril adicional para marcha
lenta, en la entrada a tneles o puentes angostos, etc.

Las lneas centrales deben usarse en los siguientes casos:

En vas rurales de dos sentidos, con ancho de pavimento de
5,50 m o ms,
En vas secundarias o de jerarqua superior, dentro del
permetro urbano de las poblaciones,
En todas las calles o carreteras de cuatro o ms carriles,
En ciclorrutas,
En autopistas, carreteras principales
y secundarias, y
En todas las vas en donde un
estudio de ingeniera de trnsito as
lo aconseje.
Las lneas centrales estarn conformadas
por una lnea segmentada de 12 cm de
ancho, como mnimo, con una relacin de
longitudes entre segmento y espacio de
tres (3) a cinco (5).
Tendrn las siguientes dimensiones:
En vas rurales:
Longitud del segmento pintado 4,50 m
Longitud del espacio sin pintar7,50 m
En vas urbanas:
Longitud del espacio sin pintar 5,00 m
Lneas de borde de pavimento
Esta lnea separa la berma del carril de circulacin, indicando el

borde exterior del pavimento
En todas las vas, urbanas y rurales que no cuenten con sardineles
y en las vas arterias o de jerarqua superior, se debe delimitar el
borde de pavimento para impedir el trnsito de vehculos por la
berma y especialmente en la aproximacin a intersecciones, cruces,
puentes angostos, permetros urbanos, etc.
Una lnea de borde de pavimento de color amarillo a la izquierda de
la calzada, en vas con separador, indica la finalizacin de
circulacin en ese sentido.
Tambin podrn demarcarse lneas de borde de pavimento de color

azul, en las aproximaciones a hospitales, clnicas y centros de
atencin mdica. Dichas lneas se pintarn en las vas que
conduzcan a tales sitios, desde una distancia de 500 m o mayor. En
los casos en que se prefiera mantener la lnea de borde de
pavimento de color blanco, se instalarn tachas reflectivas
bidireccionales de color azul, separadas entre s 3 m.
Lneas del carril
Estas lneas servirn para delimitar los carriles que conducen el

trnsito en la misma direccin. Tambin cumplen la funcin de
incrementar la eficiencia del uso de una calle en sitios en donde se
presentan congestionamientos. Ver
Para indicar que el cambio del carril se puede hacer sin afrontar un
riesgo, se usar una lnea blanca segmentada de 12 cm de ancho,
como mnimo, con relacin de longitudes entre segmento y espacio
de tres (3) a cinco (5), conforme a las siguientes dimensiones:
$ En vas rurales:
$ En vas urbanas:
Cuando el cambio de carril puede acarrear un riesgo, si no se
efecta con precaucin, se usar una lnea blanca continua de 12
cm de ancho, como mnimo.
Lneas de separacin de rampas de entrada o de salida
Tienen por objeto hacer la separacin entre el carril de circulacin

de una va de alta velocidad y la rampa de entrada o de salida, en
donde existen carriles de aceleracin o desaceleracin para los
vehculos. Estas lneas sern de color blanco, intermitentes con
tramos de un metro (1,0 m), separadas un metro (1,0 m) y con un
ancho de 0,20 m (figura 3.1.).
Estar formada por una lnea blanca continua de 12 cm de ancho.
Figura 3.2.
. Ver figuras 3.3 y 3.4.

FIG 3.2

Demarcacin de zonas de adelantamiento prohibido

Estas demarcaciones sirven para delimitar longitudinalmente las
zonas en las cuales el adelantamiento est prohibido en uno u otro
sentido o en ambos a la vez, lo que se indicar por las
caractersticas especiales de la demarcacin central.
Debern demarcarse las zonas de adelantamiento prohibido en
tramos de recta, curva horizontal, curva vertical en donde la
distancia de visibilidad para efectuar la maniobra de adelantamiento
es mayor que la distancia de visibilidad del sector, teniendo en
cuenta la velocidad del 85% (percentil 85) de los usuarios,
determinada mediante un estudio de ingeniera de trnsito, o la
velocidad de diseo del sector.
La definicin de las zonas de prohibido adelantamiento, se deber
hacer mediante un chequeo en planos, tanto en planta como en
perfil, teniendo en cuenta los siguientes criterios:
a) En perfil: 1. La altura del ojo del conductor y del vehculo que
se acerca, se mide a 1,20 m de la superficie del pavimento
(figura 3.5 a).

b) En planta: La visual de los conductores se ubica a 0,50 m a la

derecha de la lnea de eje de la va, en cada sentido de circulacin
Velocidad directriz del sector, se debe prohibir el adelantamiento. El
resultado del chequeo ser:
a) Una lnea continua amarilla de 12 cm de ancho como mnimo,
cuando est prohibido pasar de un carril a otro. Cuando la situacin
sea simultnea en ambos sentidos de circulacin, no se demarca la
lnea discontinua.
b) Dos lneas separadas por un espacio de aproximadamente 8 cm,
una continua y otra segmentada o las dos continuas, para indicar la
prohibicin de adelantamiento a los vehculos que transitan en el
carril adyacente a la lnea continua, cuando se empleen equipos de
demarcacin de dos pistolas.
Cuando se utilicen equipos de tres pistolas, las dos lneas continuas
estarn separadas 28 cm, como mnimo.
Nota: Podr utilizarse una sola lnea continua en vas con ancho de
calzada inferior a 5,60 m, cuando en el diseo se presenten dos
lneas continuas para indicar zonas de prohibido adelantamiento,
para ambos sentidos de circulacin.
Para efectuar el adelantamiento es necesario que la sealizacin lo
permita, pero no suficiente, pues en determinados tramos en que se
permite el adelantamiento pueden existir periodos de tiempo en que
por el trnsito o las condiciones meteorolgicas sea peligrosa o
imposible efectuar la citada maniobra.
Demarcacin de bermas pavimentadas
Estas demarcaciones debern hacerse cuando el ancho de las
bermas es superior a 3 m y no existe contraste entre la berma y el
carril de circulacin, con el fin de que la berma no se confunda con
un carril adicional.
Se har con lneas blancas, diagonales a la direccin del eje de la
va, con ancho de 30 cm y espaciamiento de 20 m entre cada una
de ellas, formando un ngulo de 45 grados con la lnea de borde de
pavimento

La demarcacin de bermas pavimentadas exige la presencia de la

lnea de borde de pavimento.
Demarcacin de canalizacin
Las demarcaciones de canalizacin se harn con lneas blancas
continuas de 15 cm de ancho, como mnimo. Esta lnea, por su
anchura, es un valioso medio de regulacin del trnsito, para
canalizarlo o encarrilarlo y disminuir los cambios de carril.
Estas demarcaciones se emplearn, as:
a) Para indicar refugios en un rea pavimentada
b) Para separar carriles exclusivos para giro, de los dems carriles
de trnsito
C) Para demarcar rampas de entrada y salida en autopistas
El uso de esta demarcacin se limita a sitios en donde no es
necesario emplear una restriccin severa en forma de barrera fsica.
Ver figura 3.7.

La longitud mnima de estas lneas es de 30 m en zona urbana y de

60 m en zona rural.
Demarcacin de transicin en el ancho del pavimento
Esta demarcacin se usar en zonas en donde el ancho del

pavimento est en transicin y se reduce el nmero de carriles. Se
har con una lnea continua, blanca o amarilla segn los sentidos
de circulacin, de
12 cm de ancho como mnimo. Ver figura 3.8
La longitud de la demarcacin estar dada por la expresin:
L = 0,6 AV
L = Longitud en metros
A = Ancho del carril en metros
V = Velocidad del 85% de los usuarios, determinada mediante un
estudio de ingeniera de trnsito, o en su defecto la velocidad de
diseo en kilmetros por hora.
En transiciones de ancho del pavimento no son suficientes las
lneas de demarcacin de por s, para encarrilar el trnsito con
seguridad a travs de ellas. Deben usarse tambin seales

verticales, lneas de borde y un mnimo de 4 flechas de terminacin

de carril (ver figuras 3.8 y 3.9) en intervalos decrecientes.
Demarcacin de aproximacin a obstrucciones
Las obstrucciones dentro de la va constituyen peligros que deben

suprimirse siempre que sea posible.
Cuando no se puedan eliminar, debe hacerse todo lo posible para
advertir su presencia a los conductores de los vehculos.
Se consideran obstrucciones: las estructuras de soporte de
puentes, las islas de refugio, los separadores que sobresalgan de la
superficie del pavimento, las islas de canalizacin o cualquier otro
objeto que pueda interferir el trnsito continuo en determinadas
zonas.
La demarcacin sobre el pavimento deber usarse para
complementar las seales verticales y para guiar el trnsito al
aproximarse ste a una obstruccin fija dentro de la va.
La demarcacin de aproximacin a obstrucciones se emplear
solamente para complementar la demarcacin adecuada sobre la
misma obstruccin, como se recomienda en la seccin 3.5.
En la demarcacin de aproximacin a obstrucciones se tendr en
cuenta si el trnsito se puede efectuar solo por el lado derecho del
obstculo, o por ambos lados del mismo.
En el primer caso, la demarcacin se har con una lnea diagonal
continua de color amarillo, de 12 cm de ancho como mnimo, que
inicie de la lnea central a una distancia L anterior al obstculo y con
extremo en un punto localizado a una distancia comprendida entre
30 y 60 cm, lateralmente a la obstruccin, segn se indica en las
figuras 3.10.a y 3.10.b.
En el segundo caso, la demarcacin se har con lneas continuas
de color blanco de 12 cm de ancho como


SEALES DE BALIZAMIENTO
Este tipo de seales la componen elementos cuyo fin es restringir el paso de

los vehculos por determinadas zonas o servir de gua a los usuarios de la via
donde estn emplazados.
Se clasifican en bareras, balizas, hitos y conos.
Las barreras: son elementos de seguridad pasiv que preservan al

conductor sufrir daos mayores en caso que se desve de la carretera
.
Balizas: se colocan en curvas cerradas o zonas de obra para avisar al
conductor de un desvo brusco en la va.
Conos: se emplean para delimitar las zonas donde provisionalmente

este prohibida la circulacin de vehculos.
Hitos: delimitan los bordes de la calzada.

Sealizacin Vertical:
La sealizacin vertical hace referencia a los dispositivos que se
instalan a nivel de la va o sobre ella, mediante placas fijadas en
postes o estructuras, que cumplen la finalidad de transmitir a los
usuarios de la ciclorruta las normas especficas que buscan
prevenir, reglamentar e informar, mediante el uso de smbolos o
textos determinados.
Las principales funciones de la sealizacin de ciclorrutas son:
1. Prevenir al ciclista sobre las diferentes situaciones riesgosas que
se pueden presentar.
2. Reglamentar el uso de la Ciclorruta.
3. Informar al ciclista de las condiciones del entorno y guiarlo a
travs de la red de ciclorrutas.
Materiales:
Tableros:
Los materiales que se utilizarn para la elaboracin de los tableros
de las seales debern elaborarse en cualquiera de los materiales
descritos en el captulo 8 del presente Manual, de acuerdo con la
conveniencia de la entidad contratante. Las seales podrn ser
reflectivas o no, en todo caso se debe garantizar una buena
iluminacin a lo largo de ciclorruta. En el caso en que las seales
sean reflectivas se utilizar el material reflectante Tipo I que cumpla
con las coordenadas cromticas en trminos del Sistema
Colorimtrico Standard y las dems especificaciones fijadas en la
norma tcnica colombiana NTC 4739. Las entidades contratantes
debern exigir a los fabricantes de las seales las certificaciones de
cumplimiento de dicha norma, la cual deber ser expedida por el
proveedor de dicho material.
Soporte:
El soporte y los elementos de sujecin sern de material
suficientemente resistente y que no se deteriore con el tiempo. La
seccin transversal del soporte debe ser circular, en todo caso no
debe presentar elementos angulares que puedan agravar el impacto
en caso de accidente. El dimetro interno de la seccin circular del
soporte deber ser de dos (2) pulgadas, con un espesor del tubo de

3,9 mm. La estructura de soporte deber estar pintada en color

blanco.
Las seales quedarn ubicadas a una altura de 2,20 m, medidos
desde la superficie del piso hasta la parte inferior del tablero.
Forma y color:
La forma de las seales y el color del fondo a usarse corresponden
a los mismos utilizados en la sealizacin vertical de calles y
carreteras.
Podrn colocarse dos tableros de seales verticales sujetados a un
solo poste, uno por cada cara, siempre y cuando sean tableros que
tengan la misma configuracin o forma.

Sealizacin de ciclorrutas:
La sealizacin de ciclorrutas se realiza utilizando los mismos
dispositivos verticales y horizontales empleados en la sealizacin
de calles y carreteras y se complementa con los elementos que se
incluyen en este captulo. El uso correcto de los diferentes
elementos de sealizacin de ciclorrutas deber brindar a los
usuarios una circulacin segura, evitando sobre instalacin de
seales que puedan causar distraccin o confusin. Las seales
debern ser uniformes, en lo referente a texto, forma y color.
Clasificacin:
Las seales verticales de ciclorrutas se clasifican en seales
preventivas, reglamentarias e informativas.
A continuacin se presentan los criterios de utilizacin de cada uno
de los tipos de seales verticales aplicables al trnsito en las
ciclorrutas.
Seales preventivas de ciclorrutas:

Las seales preventivas o de prevencin tienen por objeto advertir
al usuario de las ciclorrutas sobre la proximidad de una condicin
peligrosa. Estas seales se identifican por el cdigo general SPC.
Adems de los criterios de utilizacin de las seales contemplados
en el Captulo 2 de este Manual, se tendrn en cuenta las seales
incluidas en el presente captulo, as:
Vehculos en las vas:

Esta seal se emplear para advertir al ciclista la proximidad a
un tramo de ciclorruta sobre la cual pueden cruzar vehculos
automotores y por lo tanto se deben tomar las precauciones
necesarias para evitar accidentes.

Descenso peligroso:
Esta seal se emplear para advertir al ciclista la proximidad a
un sector de va con una pendiente fuerte de descenso que
puede incrementar la velocidad hasta condiciones peligrosas
si no se toman las precauciones necesarias.
2.1.4.2) Seales reglamentarias de ciclorrutas:

Las seales reglamentarias o de reglamentacin tienen por objeto
indicar a los usuarios las limitaciones, prohibiciones o restricciones
en el uso de las ciclorrutas. Estas seales se identifican por el
cdigo general SRC. La prohibicin se indicar con una diagonal
que forme 45 grados con el dimetro horizontal y deber trazarse
desde el cuadrante superior izquierdo del crculo, hasta el cuadrante
inferior derecho del mismo.
A continuacin se presentan las seales de reglamentacin
aplicables para la regulacin del trnsito en las ciclorrutas y se
incluyen los criterios de utilizacin de cada una de ellas.
Conserve la derecha
Esta seal se emplear para notificar al ciclista la obligacin
de circular por el carril derecho.

Descenso obligatorio
Esta seal se emplear para notificar al ciclista la necesidad
de bajarse de la bicicleta cuando vaya a circular por pasos
compartidos con peatones.
Circulacin no compartida
Esta seal se emplear para notificar al ciclista y al peatn
que deben circular por el corredor
Correspondiente a cada tipo de usuario.
Circulacin prohibida de mascotas

Esta seal se emplear para notificar a los usuarios en
general, la prohibicin de transitar con mascotas o dejarlas
abandonadas o sin control en las ciclorrutas. Se emplear en
lugares donde sea estrictamente necesario, principalmente en
proximidad a zonas de recreacin.

Demarcacin de carriles exclusivos para buses
En las figuras 3.14.a y 3.14.b se muestran las dimensiones en

detalle para la demarcacin de carriles exclusivos para buses. No
deber usarse esta demarcacin en paraderos de buses porque
incita a desobedecer la indicacin que ella conlleva. Las lneas
siempre sern de color blanco. L carril, segn figura 3.15.a., con un
ngulo aproximado de 6 (una relacin 1:10 mximo).
Flechas indicadoras para los vehculos que van a utilizar la
zona mixta, segn dimensiones de la figura 3.14b. ta
demarcacin tiene por objeto delimitar un rea de detencin
para la parada de buses. En la figura 3.16 se presenta el
diseo del paradero. El largo de las dimensiones depender
de la demanda de buses por hora a En las figuras 3.15.a y
3.15.b se muestra el diseo general de los carriles,
especificando la forma de demarcar, tanto en el caso de las
calles de entrada como calles de salida, y el tratamiento de la
zona mixta del mismo carril en las cercanas de los cruces.
La demarcacin consta de:
Lnea de lmite de carril exclusivo para buses de 25 cm a 30
cm de ancho, continua blanca, con una interrupcin frente a
los cruces.
La leyenda SOLO BUSES debe colocarse al comienzo del
carril y repetirla despus de cada interseccin.
Si las intersecciones estn separadas por aproximadamente 300 m,
debe repetirse tambin la leyenda aproximadamente cada 150 m.
Flechas de advertencia antes del comienzo del carril
exclusivo, a 15 y 30 m de distancia aproximadamente.
Una lnea blanca segmentada de 25 cm lateral, desde el
comienzo de
Lneas segmentadas (zona mixta) despus de la flecha para
advertir que pueden entrar los vehculos al carril exclusivo con
el fin de girar a la derecha.
Lnea curva segmentada despus de cada cruce en el que
ingresan nuevos vehculos a la va que tiene carril exclusivo,
segn lo muestra la figura 3.15.a.
Demarcacin de paraderos de buses
Es que est sometido el paradero. Su color ser blanco.
Demarcacin de carriles de contraflujo

Al tratarse de un carril exclusivo con circulacin en contraflujo a la

permitida en la va, la sealizacin deber ser ms repetitiva y clara,
debido al peligro que representa para el trnsito normal de la va.
El carril estar marcado con una doble lnea, amarilla para la zona
adyacente al carril de contraflujo y blanca para la zona adyacente al
trnsito en flujo normal, de 12 cm de ancho como mnimo cada una,
separadas entre s, no menos de 8 cm. Llevar flechas amarillas
con doble cabeza indicando los dos sentidos de circulacin, con un
espaciamiento de 50 m aproximadamente entre ellas, debiendo
coincidir su colocacin con el centro longitudinal del carril de
contraflujo, como mnimo se deber colocar una flecha al inicio y
final de cada cuadra. Adems, llevar espaciadas entre s, cada 4 m
aproximadamente, tachas de color amarillo, instaladas entre la
doble lnea delimitadora del carril. Estas marcas s
La sealizacin horizontal de carriles en contraflujo o reversibles
deber ser complementada con sealizacin vertical, indicando los
horarios correspondientes y el punto de inicio y fin de la medida.
Flechas
Son marcas en el pavimento con forma de saeta denominadas

flechas que indican los sentidos de circulacin del trnsito y se
utilizarn como seal de reglamentacin para el conductor. Cuando
un movimiento en otro sentido est prohibido, se deber agregar la
palabra SOLO o cuando el carril permite un movimiento en
especial,
Estas marcas debern repetirse anticipadamente sobre el carril
exclusivo de giro, para prevenir y ayudar a los conductores a
seleccionar el carril adecuado, antes de alcanzar la lnea de pare. El
espaciamiento ser de 20 m aproximadamente entre cada mensaje.
En las intersecciones con calles de un solo sentido, las flechas se
colocarn siempre 2 m, aproximadamente, antes de la lnea de
pare, o en el inicio del contraflujo.
Los carriles que puedan ser utilizados para seguir de frente o girar
simultneamente, se marcarn antes de llegar a la interseccin con
flechas combinadas recta y curva.
Para vas rurales o urbanas se usarn las dimen
Cuando exista un carril de contraflujo o calzada reversible, podrn
utilizarse la flecha de frente con doble cabeza para indicar los dos
sentidos permitidos en ese carril a diferentes horas del da; sta
ser de color amarillo y la longitud del conjunto de las dos cabezas
y el vstago ser igual a la flecha con sentido de frente.

Cuando se va a terminar un carril, previamente se indicar esta

situacin con la utilizacin de fecha de terminacin de carril. Ver
figura3.9
MARCAS TRANSVERSALES
Demarcacin de lnea de pare
Esta demarcacin deber usarse en zonas urbanas y rurales para

indicar el sitio de parada de vehculos anterior a una seal de
trnsito o un semforo, que reglamenta su detencin antes de
entrar a una interseccin. Su color ser blanco.
Estar ubicada antes de la demarcacin de pasos peatonales,
cuando existan estos, a una distancia de
120 cm. Se har empleando una franja blanca continua de 60 cm de
ancho, que se extender a travs de todos los carriles de
aproximacin que tengan el mismo sentido del trnsito
Estas lneas podrn ser complementadas con la leyenda PARE,
de color blanco, para cada carril de circulacin

Demarcacin de pasos peatonales
Esta demarcacin se emplear para indicar la trayectoria que deben

seguir los peatones al atravesar una calzada de trnsito. Estas
marcas sern de color blanco.
En vas rurales y vas urbanas de altos volmenes peatonales que
dispongan de dispositivos que brinden proteccin a las personas
que cruzan la va (semforos, resaltos, etc.), consistirn en una
sucesin de lneas paralelas de 40 cm de ancho, separadas entre s
40 cm y colocadas en posicin paralela a los carriles de trnsito en
forma cebreada, es decir, perpendicular a la trayectoria de los
peatones, con una longitud que en general, deber ser igual al
ancho de las aceras entre las que se encuentren situadas, pero en
ningn caso menor de 2,0 m. (Ver figura 3.7).
En calles con bajo volumen de peatones, y sin proteccin para el
cruce de estos, consistirn en dos lneas continuas paralelas
transversales a la va de circulacin del trnsito, con un ancho de 30
cm como mnimo y color blanco, trazadas a una separacin que se
determinar, generalmente, por el ancho de las aceras entre las que
se encuentren situadas. (Ver figura 3.7).
Demarcacin de ceda el paso
Esta demarcacin deber usarse en vas urbanas o rurales de alta

velocidad, para complementar la seal vertical SR-02 Ceda el paso
-
Lneas antibloqueo
Tienen por objeto notificar a los conductores la prohibicin de

obstruir en una interseccin, an cuando el semforo se lo permita
o gocen de prioridad, si la situacin de la circulacin es tal, que
previsiblemente puedan quedar detenidos de forma que impidan u
obstruyan la circulacin transversal.
Estas lneas estarn formadas por el cuadriltero cuyos vrtices
estn definidos por las cuatro (4) esquinas que conforman la
interseccin y sus dos (2) diagonales. Estas lneas sern de color
amarillo y de 30 cm de ancho como m
(Ver figura 3.7).
. Ver figura 3.18. Estas demarcaciones nimo.

MARCAS DE BORDILLOS Y SARDINELES
Se debern demarcar los bordillos y sardineles que indiquen riesgo

o encauzamientos, con el fin de hacerlos ms visibles. Ser de gran
ayuda para los conductores el pintar los sardineles frente a una
interseccin en T o cruces similares. Tambin se podrn pintar los
sardineles, cuando frente a ellos sea prohibido estacionar.
La demarcacin de los bordillos y sardineles se har cubriendo sus
caras con pintura amarilla. Los sardineles se pintarn de rojo para
indicar la prohibicin de estacionar.
MARCAS DE OBJETOS
Se sealizarn con material reflectivo todos los objetos, tales como:

estribos o pilas de puentes, islas de canalizacin de trnsito, bases
de semforos y seales elevadas, andenes en zonas de cargue y
descargue, barreras en pasos a nivel, puentes, barandas de
puentes angostos, muros de contencin y aletas o cabezales de
alcantarillas que sobresalgan de la superficie del pavimento o de los
taludes, rboles, rocas,
etc., que puedan constituir riesgo para el usuario de la va (figura
3.19). m (figura 3.19). A
Objetos dentro de la va
Se debe evitar todo tipo de obstruccin dentro de la va, excepto

aquellas que son inamovibles como las pilas de puentes e islas
necesarias para encauzar el trnsito.
Esta sealizacin se har directamente sobre el objeto por medio
de bandas negras y amarillas reflectivas alternadas, inclinadas 45
grados con la vertical y con un ancho de 20 c dicionalmente se
colocarn placas amarillas reflectivas (utilizando lmina reflectiva
Tipo III) instaladas de tal manera que sean visibles para los
conductores que se aproximan, bajo condiciones atmosfricas
ordinarias, al ser iluminadas por las luces altas de un vehculo.
Las placas reflectivas sern rectngulos de 20 cm de ancho por 30
cm de altura, se utilizarn principalmente en islas canalizadoras,
andenes de zonas de cargue y descargue de mercancas, etc. Para
obstrucciones de alto peligro, tales como pilas y estribos de
puentes, finales de va, muros de contencin, aletas y cabezales de
alcantarillas, etc., se podrn aumentar las dimensiones del
rectngulo.

Tambin se utilizarn cintas de 10 cm de ancho, como mnimo, para

sealizar elementos como bases de semforos, seales elevadas,
barreras de retenes y pasos a nivel, etc.
Adems de las demarcaciones frontales en la obstruccin, se
demarcarn lneas en el pavimento que indiquen la aproximacin a
obstrucciones.
Objetos adyacentes a la va
Se sealizarn todos los objetos adyacentes a la va que en

cualquier forma interfieran la visibilidad de los usuarios o que
constituyan un riesgo para la conduccin nocturna.
La sealizacin de estos objetos estar constituida por placas de
similares caractersticas a las descritas en la seccin anterior.
Tambin podrn utilizarse franjas diagonales de 0,20 m, que
contengan lneas alternadas en colores amarillo y negro, inclinadas
45 grados cayendo hacia el lado en donde el trnsito debe pasar la
obstruccin. Ver figura 3.19.
SMBOLOS Y LETREROS EN EL PAVIMENTO
En el pavimento son preferibles los mensajes descritos mediante

smbolos que los mensajes a travs de leyendas. En lo posible se
debe tratar de no demarcar ms de un rengln en el pavimento.
Tanto las letras

Seales Verticales
Funcin y Clasificacin:
Las seales verticales son placas fijadas en postes o estructuras
instaladas sobre la va o adyacentes a ella, que mediante smbolos
o leyendas determinadas cumplen la funcin de prevenir a los
usuarios sobre la existencia de peligros y su naturaleza,
reglamentar las prohibiciones o restricciones respecto del uso de las
vas, as como brindar la informacin necesaria para guiar a los
usuarios de las mismas.
De acuerdo con la funcin que cumplen, las seales verticales se
clasifican en:
Seales preventivas
Seales reglamentarias
Seales informativas
Autoridad legal
Las seales de trnsito sern instaladas, nicamente, por las

entidades oficiales responsables de la va, por las autoridades que
tengan delegada esta funcin o por quienes tengan una
autorizacin legal previa para hacerlo.
En ningn caso la seal o su soporte podrn llevar mensajes
diferentes a los previstos en este Manual.
Toda seal no autorizada, no esencial o que no cumpla con las
especificaciones contenidas en este
Manual, que sea colocada en la acera o derecho de va, deber ser
retirada por la autoridad competente.
Uso de las seales
Toda seal colocada, deber cumplir con el propsito especfico

prescrito en este Manual. Antes que una va sea abierta al trnsito,
debern instalarse todas las seales que sean necesarias.
El uso de las seales debe estar apoyado en estudios realizados
por profesionales con experiencia en el campo de la Ingeniera de
Trnsito.
Debe tenerse cuidado de no instalar un nmero excesivo de
seales preventivas y reglamentarias en un espacio corto, ya que
esto puede ocasionar la contaminacin visual y la prdida de
efectividad de las mismas. Por otra parte, es conveniente que se
usen con frecuencia las seales informativas de identificacin y de

destino, con el fin de que los usuarios de la va conozcan siempre

su ubicacin y rumbo.
Es necesario tener en cuenta que las condiciones urbanas muchas
veces difieren de las condiciones rurales.
Requisitos que deben cumplir las seales
Estado y conservacin
Todos los smbolos debern ser iguales a los que se presentan en

este Manual, y cuando se requieran leyendas, las letras y palabras
se disearn teniendo en cuenta lo contemplado en este captulo.
La uniformidad en el diseo y en la colocacin de las seales debe
conservarse siempre. Las condiciones idnticas debern siempre
anunciarse con el mismo tipo de seal, independientemente de
dnde ocurran. No obstante, el juicio del ingeniero es esencial para
el uso adecuado de las seales, igual que con los otros dispositivos
que sea necesario instalar para la regulacin del trnsito.
Todas las seales deben permanecer en su posicin correcta,
limpia y legible en todo tiempo; se deben reemplazar aqullas que
por la actuacin de agentes externos que las deterioren, no
cumplan el objetivo para el cual fueron diseadas e instaladas.
Dentro del programa de mantenimiento se deben reemplazar las
seales defectuosas, las que por cualquier causa no permanezcan
en su sitio, y retirar las que no cumplan una funcin especfica
porque han cesado las condiciones que obligaron a instalarlas.
2.1.4.2 Visibilidad
Las seales que se instalen debern ser legibles para los usuarios y
su ubicacin debe ser acorde con lo establecido en este manual,
para permitir una pronta y adecuada reaccin del conductor aun
cuando ste se acerque a la seal a alta velocidad. Esto implica que
los dispositivos cuenten con buena visibilidad, tamao de letras
adecuado, leyenda corta, smbolos y formas acordes con lo
especificado en este Manual.
Las seales preventivas, reglamentarias e informativas debern
elaborarse con material retrorreflectante Tipo I o de caractersticas
superiores, que cumpla con las coordenadas cromticas en
trminos del Sistema
Colorimtrico Standard y las dems especificaciones fijadas en la
norma tcnica colombiana NTC 4739. Las entidades contratantes
debern exigir a los fabricantes de seales las certificaciones de
cumplimiento de dicha norma, la cual deber ser expedida por el
proveedor de dicho material.

2.1.4.3 Colocacin de las seales

En la se muestra un esquema general para la colocacin de las
seales verticales.
a) Ubicacin lateral
Todas las seales se colocarn al lado derecho de la va, teniendo
en cuenta el sentido de circulacin del trnsito, de forma tal que el
plano frontal de la seal y el eje de la va formen un ngulo
comprendido entre
85 y 90 grados, con el fin de permitir una ptima visibilidad al
usuario. No obstante, y con el fin de complementar la sealizacin,
en vas multicarril se podr colocar en los dos lados de la va; as
mismo de no existir completa visibilidad del lado derecho es
permitido colocar una seal adicional a la izquierda.
En carreteras, la distancia de la seal medida desde su extremo
interior hasta el borde del pavimento, deber estar comprendida
entre 1,80 m y 3,60 m. En las zonas urbanas sern instaladas de tal
forma que
SEALES PREVENTIVAS
Objeto
Llamadas tambin de prevencin, tienen por objeto advertir al

usuario de la va la existencia de una condicin peligrosa y la
naturaleza de sta. Se identifican con el cdigo SP.

Se utiliza el cuadrado con diagonal vertical rombo. La excepcin de

aplicacin de esta forma es:
SP-54. Paso a nivel, cuya forma es la conocida cruz de San
Andrs
SP-40. Flecha direccional, cuya forma es rectangular
Colores
Para la aplicacin del color, es necesario cumplir las
especificaciones de la Norma Tcnica Colombiana NTC-
4739. Los colores utilizados en estas seales son, en general, el
amarillo para el fondo y el negro para orlas, smbolos, letras y/o
nmeros. Las excepciones a esta regla son:
SP-23. Semforo (amarillo, negro, rojo y verde)
SP-29. Prevencin de pare (amarillo, negro, rojo y blanco)
SP-33. Prevencin de ceda el paso (amarillo, negro, rojo y
blanco)
SP-54. Paso a nivel (blanco y negro)
Ubicacin
Debern ser colocadas antes del riesgo a prevenir. En vas arterias
urbanas, o de jerarqua inferior, se ubicarn a una distancia que
podr variar entre 60 y 80 m. Para el caso de vas rurales, o
urbanas de jerarqua superior a las arterias, las seales preventivas
se colocarn de acuerdo con la velocidad de operacin del sector.

Clasificacin y criterios para el uso de las seales preventivas
A continuacin se describen cada una de las seales preventivas y

se indican los criterios para su utilizacin:
SP-01. CURVA PELIGROSA A LA IZQUIERDA Y SP-02. CURVA

PELIGROSA A LA DERECHA:
Estas seales se emplern para advertir al conductor la proximidad
de una curva peligrosa a la izquierda, o a la derecha, en la cual se
hace necesario reducir la velocidad de operacin del sector en un
30% ms, o cuando las caractersticas fsicas y de visibilidad de la
curva conlleven riesgo de accidente.
La sealizacin en curvas peligrosas, puede ser complementada
con la seal reglamentaria SR-30, indicativa del lmite mximo de
velocidad y con delineadores de curva.
SP-03. CURVA PRONUNCIADA A LA IZQUIERDA Y SP-04.

CURVA PRONUNCIADA A LA DERECHA:
Estas seales se emplearn para advertir al conductor la
proximidad de una curva pronunciada a la izquierda o a la derecha,
en la cual es necesario reducir la velocidad de operacin del sector
en un valor comprendido entre el 30% y el 10% de la misma, para
realizar la maniobra en forma segura.
La sealizacin de estas curvas puede ser complementada con la
seal reglamentaria SR-30 indicativa del lmite de velocidad

mxima, cuando sea necesario.

SP-05. CURVA Y CONTRACURVA PELIGROSAS (IZQUIERDA -
DERECHA) Y SP-06. CURVA Y CONTRACURVA PELIGROSAS
(DERECHA - IZQUIERDA):
proximidad de una curva peligrosa a la izquierda o a la derecha,
seguidas de una contracurva de caractersticas similares,
separadas por una entretangencia menor de: 150 m para
velocidades de circulacin del sector de 80 km/h; 100 m para 60
km/h; 40 m para 30 km/h y 30m para 20 km/h.
La sealizacin de esta clase de curvas puede ser complementada
con la seal SR-30, indicativa del lmite mximo de velocidad y con
delineadores de curva horizontal.
SP-07. CURVAS SUCESIVAS PRIMERA IZQUIERDA Y SP-08.

CURVAS SUCESIVAS PRIMERA DERECHA:
proximidad a un sector que inicia con una curva izquierda, o
derecha, y sigue con dos o tres curvas ms, sucesivas y de sentido
contrario, separadas por entretangencias menores de 150 m para
velocidades de circulacin del sector de 80 km/h; 100 m para 60
km/h; 60 m para 40 km/h; 40 m para 30 km/h y 30 m para 20 km/h.
En ningn caso debern abarcar ms de cuatro curvas.

SP-09. CURVA Y CONTRACURVA PRONUNCIADAS

(IZQUIERDA - DERECHA) Y SP-10. CURVA Y CONTRACURVA
PRONUNCIADAS (DERECHA IZQUIERDA)
proximidad a una curva pronunciada a la izquierda o a la derecha,
seguidas de una contracurva separada por una entretangencia
menor de 150 m para velocidades de circulacin del sector de 80
km/h; 100 m para 60 km/h; 60 m para 40 km/h; 40 m para 30 km/h y
30 m para 20 km/h.
P-11. INTERSECCIN DE VAS

Se emplear esta seal para advertir al conductor la proximidad al
cruce de dos vas. Esta seal deber complementarse con las
seales SR-01 - Pare o SR-02 - Ceda el paso y SR-30 - Velocidad
mxima. En carreteras y vas urbanas de alta velocidad, tambin
deber complementarse con la seal SP-29 -
Prevencin de pare o SP-33 - Prevencin de ceda el paso.

SP-12. VA LATERAL IZQUIERDA Y SP-13. VA LATERAL

DERECHA
proximidad a un empalme o desvo por el lado izquierdo o derecho,
de la calzada, en la que hay trnsito en los dos sentidos, formando
un ngulo aproximado de 90.
Estas seales deben complementarse con las seales SR-01 - Pare
o SR-02 - Ceda el paso y SR-30 - Velocidad mxima. En carreteras
y vas urbanas de alta velocidad, tambin debern complementarse
con la seal SP-29 - Prevencin de pare o SP-33 - Prevencin de
ceda el paso.
SP-14. BIFURCACIN EN T
Esta seal se emplear para advertir al conductor la proximidad de
una bifurcacin de vas en forma de T no canalizada, en la cual se
puedan efectuar todos los giros y sin que sea necesario que el
ngulo que forman las vas sea de 90.
Esta seal debe complementarse con las seales SR-01 - Pare o
SR-02 - Ceda el paso y SR-30 Velocidad mxima. En carreteras y
vas urbanas de alta velocidad, tambin deber complementarse
con la seal SP- 29 - Prevencin de pare o SP-33 - Prevencin de
ceda el paso.

SP-15. BIFURCACIN EN Y
Esta seal se emplear para advertir al conductor la proximidad a
una bifurcacin de vas en forma de Y no canalizada, en la cual
hay giro a uno y otro lado.
Esta seal deber complementarse con las seales SR-01 - Pare o
SR-02 - Ceda el paso y SR-30 - Velocidad mxima. En carreteras y
vas urbanas de alta velocidad, tambin deber complementarse
con la seal SP-29 - Prevencin de pare o SP-33 - Prevencin de
ceda el paso
SP-16. BIFURCACIN IZQUIERDA Y SP-17. BIFURCACIN

DERECHA
proximidad a una bifurcacin de la va por el costado izquierdo o
derecho de la misma.
Estas seales debern complementarse con las seales SR-01 -
Pare o SR-02 - Ceda el paso y SR-30 - Velocidad mxima. En
carreteras y vas urbanas de alta velocidad, tambin debern
complementarse con SP-29 - Prevencin de pare o SP-33 -
Prevencin de ceda el paso.
SP-23. SEMFORO


una interseccin regulada por semforos, donde no es comn
encontrar este tipo de dispositivos de regulacin del trnsito.
SP-25. RESALTO
una protuberancia transversal en la superficie de la va, que puede
causar daos o desplazamientos peligrosos o incontrolables del
vehculo.
Debe removerse una vez cesen las condiciones que obligaron a
instalarla. Tambin podr utilizarse para la sealizacin de
reductores de velocidad tipo bandas sonoras, descritos en el
capitulo 5 del presente Manual.
SP-28. REDUCCIN SIMTRICA DE LA CALZADA

una reduccin en el ancho de la calzada conservando el mismo eje;
esta reduccin puede ser del nmero de carriles o simplemente de
las dimensiones de la calzada.
Deber complementarse con la seal reglamentaria SR-30 -
Velocidad mxima, para disminuir gradualmente la velocidad de
circulacin, una vez se va acercando a la reduccin.

SP-30. REDUCCIN ASIMTRICA DE LA CALZADA

(IZQUIERDA) Y SP-31. REDUCCIN
ASIMTRICA DE LA CALZADA (DERECHA)
proximidad a una reduccin en el ancho de la calzada con
desplazamiento del eje a la izquierda o a la derecha; esta reduccin
puede ser del nmero de carriles o simplemente de las dimensiones
de la calzada.
SP-39. CIRCULACIN EN DOS SENTIDOS

Esta seal se emplear para advertir al conductor que transita por
una va de un solo sentido, que se aproxima a un tramo de la va,
sin separador central, en el cual la circulacin se efecta en los dos
sentidos.
Tambin se deber usar para advertir al conductor que circula por
una va de tres carriles, el inicio de un tramo de va con dos carriles
de distintos sentidos. En tal caso ser complementada con la seal
SR-11 - Doble va.

SP- 40. FLECHA DIRECCIONAL

un cambio repentino en la trayectoria de circulacin de la va. Se
usar especialmente cuando las condiciones de visibilidad no
permiten percibir con claridad el tramo siguiente de la va.
SP-42. ZONA DE DERRUMBE

un tramo de la va en el cual es frecuente que los taludes estn
generando derrumbes o cada de piedras sobre la va.
SP-44. SUPERFICIE DESLIZANTE


un tramo de la va en el cual el material superficial est suelto o el
pavimento es resbaladizo, especialmente en condiciones de
humedad y el vehculo puede deslizarse peligrosamente. Deber
complementarse con la seal SR-30 - reglamentaria de velocidad
mxima.
SP-46. PEATONES EN LA VA
lugares frecuentados por peatones que caminan sobre la calzada o
la cruzan a nivel, en un sitio determinado. En zonas urbanas la
seal se usar nicamente cuando la seguridad de los peatones lo
justifique. Deber complementarse con la seal SR-30 -
reglamentaria de velocidad mxima.
SEALES REGLAMENTARIAS
Objeto
Las seales reglamentarias o de reglamentacin tienen por objeto
indicar a los usuarios de la va las limitaciones, prohibiciones o
restricciones sobre su uso. Estas seales se identifican con el
cdigo SR.
Su violacin acarrea las sanciones previstas en el Cdigo Nacional
de Trnsito Terrestre.
Forma
Su forma es circular, a excepcin de las seales:
SR-01: Pare, cuya forma es octagonal,
SR-02: Ceda el paso, cuya forma es un tringulo equiltero con un
vrtice hacia abajo,

SR-38 y SR-39: Sentido nico de circulacin y sentido de

circulacin doble, sern de forma rectangular.
En el caso en que se requieran adosar placas informativas, stas
sern de forma rectangular y en ningn caso debern tener un
ancho superior al de la seal principal.
. Colores
Los colores utilizados en estas seales son los siguientes:
Fondo blanco; orlas y franjas diagonales de color rojo; smbolos,
letras y nmeros en negro.
Las excepciones a esta regla son:
SR-01: Pare, cuyo fondo es rojo, orlas y letras en blanco,
SR-02: Ceda el paso, fondo blanco y orla roja
SR-04: No pase, cuyo fondo es rojo, franja y letras en blanco,.
SR-38 y SR-39: Sentido nico de circulacin y sentido de
circulacin doble, sern de fondo negro y flechas y orlas blancas.
La prohibicin se indicar con una diagonal que forme 45 con el
dimetro horizontal y debe trazarse desde el cuadrante superior
izquierdo del crculo hasta el cuadrante inferior derecho. La seal
SR-27 No parquearse ni detenerse, llevar adicionalmente otra
franja diagonal, desde el cuadrante superior derecho hasta el
cuadrante inferior izquierdo.
En el caso en que se requieran adosar placas informativas, stas
sern de fondo blanco y orlas, textos, flechas y nmeros de color
negro.
Ubicacin
Las seales reglamentarias se ubicarn en el sitio mismo a partir
del cual empieza a aplicarse la reglamentacin o prohibicin
descrita en la seal.
Clasificacin y criterios para el uso de las seales

reglamentarias
A continuacin se describen cada una de las seales
reglamentarias y se indican los criterios para su utilizacin
SR-01.- PARE
Esta seal se emplear para notificar al conductor que debe detener
completamente el vehculo y slo reanudar la marcha cuando pueda
hacerlo en condiciones que eviten totalmente la posibilidad de
accidente, especialmente en los siguientes casos:
1) En la interseccin con una va de mayor jerarqua
2) En el cruce a nivel de una calle o carretera con un ferrocarril

3) En la interseccin de una calle con una carretera

4) En la interseccin de dos vas, en la cual la prelacin de paso no
est definida
5) En los retenes de trnsito, polica, aduana, etc. y en las
estaciones de peaje y de pesaje
6) En cualquier tipo de interseccin donde la combinacin de altas
velocidades, distancia de visibilidad restringida, registro de
accidentes, etc., hace necesario detener el vehculo completamente
para evitar accidentes.
SR-02. CEDA EL PASO

Esta seal se emplear para notificar al conductor la prelacin de la
va en la cual se va a incorporar. Deber colocarse en todo lugar en
donde se requiera disminuir la velocidad o detener el vehculo, para
ceder el paso a los que circulan por la va prioritaria e ingresar a
sta slo cuando pueda hacerlo en condiciones que eviten
totalmente la posibilidad de accidente.
Se usar principalmente cuando se acceda a vas con prelacin de
paso a travs de carriles de aceleracin, en glorietas y en donde el
estudio de ingeniera de trnsito as lo indique.

SR-05. GIRO A LA IZQUIERDA SLAMENTE Y SR-07. GIRO A

LA DERECHA SOLAMENTE
Estas seales se emplearn para notificar al conductor que el nico
sentido de circulacin permitido es el de un giro a la izquierda o a la
derecha. La seal puede ser colocada al lado izquierdo de la va, en
intersecciones en donde se requiera indicar que uno o varios
carriles debern usarse exclusivamente para ese movimiento, y no
debern ser ocupados por vehculos que sigan de frente; en tal
caso deber complementarse con marcas sobre el pavimento.
SR-06. PROHIBIDO GIRAR A LA IZQUIERDA Y SR-08.

PROHIBIDO GIRAR A LA DERECHA
Estas seales se emplearn para notificar al conductor la
prohibicin de girar a la izquierda o a la derecha.
SR-10.
PROHIBIDO GIRAR EN "U"

Esta seal se emplear para notificar al conductor que est
prohibido girar en "U.

SR-11. DOBLE VA
Esta seal se emplear en una va unidireccional para notificar a los
conductores que el tramo posterior a la seal es bidireccional, sin
separador central. Tambin se utilizar para notificar a los
conductores que circulan por una va de tres carriles, el inicio de un
tramo de va con dos carriles de distintos sentidos, para lo cual
sern el complemento de la seal SP-39 - Circulacin en dos
sentidos.
SR-14. PROHIBIDO EL CAMBIO DE CALZADA

Esta seal se emplear para notificar al conductor la prohibicin de
cambiar la calzada por la cual transita; se usar en vas con
separador central y un solo sentido de circulacin, en donde resulte
peligrosa la maniobra del cambio de calzada.
SR-16. CIRCULACIN PROHIBIDA DE VEHCULOS

AUTOMOTORES
Esta seal se emplear para notificar que est prohibida la
circulacin de toda clase de vehculos automotores. Su uso se
restringe a zonas peatonales y vas exclusivas para bicicletas.

SR-17. VEHCULOS PESADOS A LA DERECHA

Esta seal se emplear para notificar a los conductores de
vehculos pesados y buses que deben circular por el carril derecho,
con el objeto de dejar libres los carriles restantes para el trnsito de
vehculos ligeros.
Se usar exclusivamente en tramos de vas con dos o ms carriles
por sentido de circulacin, incluyendo los carriles especiales de
ascenso. Esta seal deber ubicarse en el costado izquierdo de la
calzada.
SR-20. CIRCULACIN PROHIBIDA DE PEATONES

Esta seal se emplear para notificar a los peatones que est
prohibida su circulacin sobre la calzada. Se usar en aquellos
lugares en los que el trnsito vehicular haga peligrosa la circulacin
de peatones por la va.
SR-22. CIRCULACIN PROHIBIDA DE BICICLETAS

Esta seal se emplear para notificar a los conductores de

bicicletas que est prohibida su circulacin sobre la calzada. Se
usar en vas rpidas o autopistas en donde se dificulte la movilidad
de los vehculos y se puedan generar
accidentes.
SR-26. PROHIBIDO ADELANTAR

Esta seal se emplear para notificar al conductor que est
prohibido adelantar otros vehculos en determinados tramos de la
va, en donde la distancia de visibilidad para efectuar la maniobra
de adelantamiento sea deficiente, las condiciones de operacin
crticas o las caractersticas geomtricas no permitan ejecutar dicha
maniobra, sin poner en riesgo a los usuarios de la va. Esta seal
deber ser complementada y concordante con la respectiva
sealizacin horizontal.
SR-30. VELOCIDAD MXIMA

Esta seal se emplear para notificar la velocidad mxima a la que
se puede circular (velocidad de operacin), expresada en mltiplos
de 10 y en kilmetros por hora (km/h). La limitacin de velocidad
debe aparecer razonable y no innecesariamente restrictiva, pues los
lmites excesivos perjudican la credibilidad de la sealizacin, la
capacidad de la carretera, o provocan accidentes por alcance o
formacin de colas. Su utilizacin deber estar soportada en un
estudio de velocidad de operacin.

SEALES ELEVADAS
Algunos mensajes informativos pueden darse a travs de seales
elevadas, las cuales corresponden a estructuras de gran tamao,
visibles a distancias lejanas y las cuales son aplicables en vas
principales, autopistas o vas expresas en donde los vehculos
circulan a velocidades relativamente altas.
Estos dispositivos de trnsito, en ningn caso deben contener
mensajes publicitarios.
Colores
Las seales elevadas son de fondo verde, orlas, flechas y textos en
blanco, con excepcin de las seales informativas de destino
utilizadas en reas urbanas que hagan referencia a destinos
ubicados fuera de la localidad, en las cuales podr reemplazarse el
fondo verde por azul.
Uso
Las seales elevadas se utilizarn de la siguiente manera:
Seales de destino: Informacin previa de destino SI-05,
informativa de decisin de destino SI-05A, croquis SI-05B y
confirmativa de destino SI-06.
Seales de informacin en ruta: seguridad vial SI-27 y
geogrfica SI-28
Para el caso de las seales de destino tipo pasavas se colocar, en
lo posible, una lmina informativa por cada carril de circulacin.
En el diseo del mensaje de las seales informativas elevadas se
debe utilizar el alfabeto serie estndar para las minsculas y para la
primera letra que va en mayscula emplear la serie E del alfabeto
contenido en el presente captulo. La altura de las letras
maysculas depende del lmite de velocidad establecido en el
sector o del 85% del promedio de velocidad utilizado por los
usuarios; la cual corresponde a 1,5 veces la altura de la letra
minscula.
Las seales informativas elevadas, previas de destino SI-05,
colocadas sobre carrilles de circulacin se ubican de acuerdo con el
trnsito promedio diario (TPD) de la va, as:
Cuando el desvo es hacia una va con TPD > 5.000 vehculos, se
instalan tres seales: Una 1.000 m antes del desvo, la segunda a
500 m y la tercera aproximadamente en el sitio del desvo.
Cuando el desvo es hacia una va con TPD < 5.000 vehculos, se
ubican dos seales: Una 1.000 m antes del desvo y la otra
aproximadamente en el sitio del desvo.

SEALIZACION EN EL PER
Es preciso mencionar que recin en el pas se han dado las exigencias para
actuar con la calidad y responsabilidad necesaria sobre todo por ser estas
concesionadas, donde la responsabilidad esta compartida entre la
Concesionaria y el Contratista.
Carretera que se usa debe de estar sealizada permanentemente as esta vaya

a ser remodelada prximamente. Si bien la mayora de los accidentes
corresponden a fallas humanas, la no correcta sealizacin incrementa
muchsimo las posibilidades. Las normas deben cumplirse tan exigentemente
como las de la aviacin. No deben haber mrgenes para el error.
Dentro del tema de la sealizacin vial se destacan dos partidas: la

Sealizacin Horizontal y la Sealizacin Vertical.
64% de las tarifas de una

concesin, eximiendo al
concesionario de realizar
las mejoras y las
rehabilitaciones
contractuales pendientes.
Muro- tarapoto-
yurimaguas

3. SEALIZACION ENTRE EL CEMENTERIO DEL

RECUERDO DE LURIN CRUCE DE PACHACAMAC
Interseccin entre la Avenida Antigua Panamericana Sur con la Alameda

Mamacona:

El cual se observa que no cuenta c
on sealizacin y asfaltado.
1 Sealizacin entre la Avenida Antigua Panamericana Sur con Lima :
El cual se observa que no cuenta con sealizacin ni un buen asfaltado

2 Sealizacin entre la Avenida Antigua Panamericana Sur con Santa Rosa :
El cual se observa que dicha va Santa Rosa, cuenta con sealizacin y asfaltado.

3 Sealizacin entre la Avenida Antigua Panamericana Sur con Calle s/n 1:
El cual se observa que dicha va no cuenta con sealizacin.


4 Sealizacin entre la Avenida Antigua Panamericana Sur con la Los Eucaliptos
El cual se observa que dicha va no cuenta con sealizacin y asfaltado.

5 Sealizacin entre la Avenida Antigua Panamericana Sur con Los Cedros El cual
se observa que dicha va no cuenta con sealizacin y asfaltado.

6 Sealizacin entre la Avenida Antigua Panamericana Sur con la Av. Sta. Cruz

7 Sealizacin entre la Avenida Antigua Panamericana Sur con Ex. Fundo Santa
Rosa de Lurn Calle s/n 2:

8 Sealizacin entre la Avenida Antigua Panamericana Sur y el Cruce de

Pachacamac
El cual se observa que no cuenta con sealizacin




concluciones
Las carreteras constituyen un elemento importante de una nueva

realidad del desarrollo productivo y social, que asume una dimensin
espacial; dado que envuelven en el mismo conjunto de
interdependencia a las ciudades, los asentamientos humanos, el
territorio rural y a los recursos naturales.
La sealizacin permite disminuir la probabilidad de ocurrencia de

accidentes y enfermedades e informan sobre riesgos
RECOMENDACIONES

*Las seales deben permanecer mientras persista el riesgo.
*Deben drseles mantenimiento cuando sea necesario.

*No deben incluir mensajes adicionales.
*No se deben colocar demasiadas seales en un mismo lugar.
AGRADECIMIENTO

ANTE TODO QUIERO AGRADECER A MI PROFESOR ING. .. POR LOS CONOCIMIENTOS QUE
NOS A TRANSMITIDO Y POR SU BUENA ENSEANZA . TAMBIEN AGRADECER A MIS PADRES
POR EL APOYO K RECIVIMOS .

Bibliografas
www.sealizacion .com
www.inportancia de la sealizacin.com
www.reglamento de la sealizacin .com
www.clases de sealizaciones .com

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SEALIZACIN VIAL CAMINOS I

SEALIZACIN VIAL Pgina 1

TRABAJO GRUPAL 4: SEALIZACION

SEALIZACIN VIAL Pgina 2

informacin adicional que sirva de base parcial a ese juicio,

SEALIZACIN VIAL Pgina 4

La sealizacin vial responde a la necesidad de organizar y brindar

Una indicacin (vas de escape,

SEALIZACIN VIAL Pgina 5

SEALIZACIN VIAL Pgina 6

SEALIZACIN VIAL Pgina 7

SEAL DE EQUIPOS CONTRA INCENDIOS

SEALIZACIN VIAL Pgina 8

2.4 SEALIZACION HORIZONTAL

La sealizacin horizontal est conformada por smbolos,

Longitudinales: paralelas al eje de la calzada, emplendose

SEALIZACIN VIAL Pgina 9

SEALIZACIN VIAL Pgina 10

Se usar una lnea blanca de las siguientes dimensiones.

SEALIZACIN VIAL Pgina 11

Demarcacin de aproximacin a obstrucciones

SEALIZACIN VIAL Pgina 13

Las lneas centrales deben usarse en los siguientes casos:

Esta lnea separa la berma del carril de circulacin, indicando el

Tambin podrn demarcarse lneas de borde de pavimento de color

Lneas del carril

Estas lneas servirn para delimitar los carriles que conducen el

Lneas de separacin de rampas de entrada o de salida

Tienen por objeto hacer la separacin entre el carril de circulacin

SEALIZACIN VIAL Pgina 15

SEALIZACIN VIAL Pgina 16

Demarcacin de zonas de adelantamiento prohibido

SEALIZACIN VIAL Pgina 17

b) En planta: La visual de los conductores se ubica a 0,50 m a la

SEALIZACIN VIAL Pgina 18

La demarcacin de bermas pavimentadas exige la presencia de la

SEALIZACIN VIAL Pgina 19

La longitud mnima de estas lneas es de 30 m en zona urbana y de

Demarcacin de transicin en el ancho del pavimento

Esta demarcacin se usar en zonas en donde el ancho del

SEALIZACIN VIAL Pgina 20

verticales, lneas de borde y un mnimo de 4 flechas de terminacin

Demarcacin de aproximacin a obstrucciones

Las obstrucciones dentro de la va constituyen peligros que deben

SEALIZACIN VIAL Pgina 21

SEALIZACIN VIAL Pgina 22

Este tipo de seales la componen elementos cuyo fin es restringir el paso de

Se clasifican en bareras, balizas, hitos y conos.

Las barreras: son elementos de seguridad pasiv que preservan al

Conos: se emplean para delimitar las zonas donde provisionalmente

Hitos: delimitan los bordes de la calzada.

SEALIZACIN VIAL Pgina 23

SEALIZACIN VIAL Pgina 24

3,9 mm. La estructura de soporte deber estar pintada en color

SEALIZACIN VIAL Pgina 25

Seales preventivas de ciclorrutas:

Vehculos en las vas:

SEALIZACIN VIAL Pgina 26

2.1.4.2) Seales reglamentarias de ciclorrutas:

SEALIZACIN VIAL Pgina 27

Circulacin prohibida de mascotas

SEALIZACIN VIAL Pgina 28

Demarcacin de carriles exclusivos para buses