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Laboratorio de Mecnica de Fluidos II

Fuerzas de Arrastre y Sustentacin en Cuerpos Romos y Aerodinmicos


27 de agosto del 2017 - I Trmino 2017 2018
Nicky Roberto Nolivos Galarza
Facultad de Ingeniera en Mecnica y Ciencias de la Produccin (FIMCP)
Escuela Superior Politcnica del Litoral (ESPOL)
Guayaquil Ecuador
nnolivos@espol.edu.ec
Resumen
La prctica tuvo como objetivo estudiar las fuerzas de arrastre y de sustentacin que actan sobre un cuerpo
a travs de una corriente de aire. Para esto se utiliz el tnel de viento subsnico en el cual se ingresaban
los cuerpos y mediante la fuerza producida por el flujo de viento, se midi la fuerza aplicada en los cuerpos
romos, as como para un cuerpo aeroforme. Para hallar estas fuerzas, se determin los coeficientes de
arrastre y coeficiente de sustentacin cuya relacin con el nmero de Reynolds permiti hallar la grfica de
su relacin con cada coeficiente. Se utiliz una esfera lisa, una esfera rugosa o pelota de golf y un disco
circular como cuerpos romos, para el cuerpo aeroforme se utiliz un ala de perfil NACA. Durante el
procedimiento se control la velocidad del ventilador dentro del tnel, el cual al inicio se encontraba en un
20%, y mediante el software, se aument la velocidad del flujo en 10% hasta llegar al 100% de la velocidad,
y se tomaron datos de velocidad de aire, viscosidad cinemtica, fuerza de arrastre y temperatura, los cuales
por cada porcentaje se tomaron 50 datos. Se pudo determinar que el coeficiente de arrastre en cuerpos
rugosos es menor que en cuerpos lisos, adems que en cuerpos aeroformes el coeficiente de sustentacin
aumentaba a medida que aumentaba el ngulo de ataque.
Palabras clave: fuerza de arrastre, fuerza de sustentacin, coeficiente de arrastre, cuerpos aeroformes,
coeficiente de sustentacin
Abstract
The objective of the practice was to study the drag and lift forces acting on a body through a stream of air.
We used the subsonic wind tunnel, in which the bodies were entered and by the force produced by the wind
flow, it was measured the force applied in the blunt bodies and in the aerodynamic bodies. To find these
forces, we determined the coefficients of drag and lift coefficient whose relationship with the Reynolds
number allowed us to find the graph of its relationship with each coefficient. We used a smooth sphere, a
rough sphere or golf ball and a circular disc, for the aerodynamic body we used a profile wing NACA.
During the procedure, the fan speed was controlled inside the tunnel, at the beginning it was at 20%, and
through the software, the speed of the flow was increased by 10% until reaching 100% of the speed and
data we took 50 data of air velocity, kinematic viscosity, drag force and temperature. It was possible to
determine that the drag coefficient in rough bodies is smaller than in smooth bodies, besides that in
aerodynamic bodies the coefficient of support increased as the angle of attack increased.

Key words: drag force, lift force, drag coefficient, aerodynamic bodies, lift coefficient
Introduccin La fuerza de arrastre comprende la sumatoria de
dos fuerzas: el arrastre de forma, la cual es la
Cuando un cuerpo se encuentra sometido a un resultante de los gradientes de presin formados
flujo de un fluido, sobre ste se aplicarn fuerzas en el inicio y final del cuerpo al ser dirigido el
y sus respectivos momentos, los cuales dependen flujo. La otra es la friccin de superficie, que se
de la geometra de dicho cuerpo y su orientacin origina en las fricciones internas del fluido. Para
con respecto a la direccin del flujo aplicado. determinar un valor cuantitativo en la fuerza de
Estas fuerzas se pueden dividir en dos tipos: arrastre, se tiene el coeficiente de arrastre:
fuerza de arrastre y fuerza de sustentacin.
FD
Fuerza de arrastre CD = (ec. 2)
1 2
2AV
La fuerza de arrastre es la fuerza que se encuentra
paralela a la direccin del flujo, la cual debido a Fuerza de Sustentacin
esta condicin posee signo positivo, ya que se
Partiendo del principio de Bernoulli, donde la
encuentra en la misma direccin que la corriente
suma de las presiones esttica y dinmica es
del fluido. La fuerza de arrastre es generada por
constante cuando se encuentran a una misma
la interaccin entre un fluido y la geometra de un
altura en la capa de un fluido, los cambios en esta
cuerpo, al contrario de las fuerzas
capa de fluido producidos por los cambios en la
gravitacionales, cuya interaccin se debe a la
presin dinmica sern iguales a los cambios en
presencia de campos de fuerzas. La direccin del
la presin esttica. De acuerdo con este principio
vector de la fuerza de arrastre va en contra del
podemos decir que: al aumentar la presin
movimiento del cuerpo, adems en este tipo de
dinmica, la presin esttica disminuir y
fuerzas debe existir un movimiento entre el
viceversa.
cuerpo y el fluido el cual puede ser imperceptible
o relativo. La fuerza de sustentacin es una fuerza sobre un
cuerpo, perpendicular a la direccin del flujo,
Existen, adems, arrastres inducidos ocasionados
aplicada en distintos medios.
por la geometra del cuerpo, el cual influye en la
dinmica del flujo. En la vida real se puede La explicacin del principio de Bernoulli se da en
observar el comportamiento de las fuerzas de los perfiles aerodinmicos que pueden generar
arrastre por ejemplo en las puntas de las alas de una fuerza de sustentacin y que debido a las
los aviones cuyo vrtice genera este tipo de diferencias de presiones pueden levitar un cuerpo.
reaccin o de arrastre al entrar en contacto con el Estos perfiles pueden ser simtricos y
flujo. Las alas de dimensiones mximas ya sean asimtricos, los cuales al entrar en contacto con
muy cortas o muy grandes poseen altos valores de un fluido generan esta diferencia de presiones
arrastre. La fuerza de arrastre est dada por la debido a su geometra.
siguiente expresin:
La fuerza de sustentacin est dada por la
1 siguiente ecuacin:
FD = A CD V 2 (ec. 1)
2
1
Donde: FL = A CL V 2 (ec. 3)
2
CD: Coeficiente de arrastre A: Superficie del cuerpo donde se produce la
sustentacin
A: rea reflejada del cuerpo
CL : Coeficiente de sustentacin
V: Velocidad del fluido
: Densidad del fluido
: Densidad del fluido
V: Velocidad del flujo y abrirlo nuevamente ya que las luces verdes y
rojas no se encendieron automticamente se
As mismo el coeficiente de sustentacin est inici el programa.
dado por:
En el inicio de la prctica se colocaron los
FL
CL = (ec. 4) cuerpos en el interior del tnel mientras se
1 2
2AV
procedi a controlar la velocidad del ventilador.
Para esto se verific que la velocidad del
La fuerza de sustentacin tiene su propio nmero ventilador sea 0% al inicio. Luego se procedi a
adimensional ( ) el cual depende del ngulo de medir la temperatura en el termmetro del
ataque, ya que a medida que se incremente el laboratorio de Termofluidos y se ingres dicho
ngulo de ataque, mayor ser el coeficiente de valor en el programa para establecer las
sustentacin, llegando hasta un valor mximo, condiciones de funcionamiento. Se escogi la
donde luego disminuir al excederse dicho opcin Fan ON para encender el ventilador y
ngulo. Este ngulo de ataque se encuentra entre comprobar los porcentajes de velocidad a los que
la cuerda aerodinmica y el viento relativo y vara trabajar a medida que se hicieran las mediciones.
a lo largo de la longitud del ala. Se escogi un intervalo de 1 segundo por
medicin y se estableci como condicin inicial
Equipos, Instrumentacin y Procedimiento
un 20% de velocidad del ventilador desde donde
El esquema del equipo se encuentra en el Anexo arranc la prctica. Una vez el cuerpo fue
A. sometido al flujo de aire, se tomaron 50 valores,
cada uno en un intervalo de 1 segundo y luego se
EQUIPO Tnel de viento fue incrementando el porcentaje de la velocidad
subsnico del ventilador en un 10% hasta llegar al 100%
MARCA ARMFIELD
tomando la misma cantidad de valores para cada
SERIE 035003 001
porcentaje de velocidad.
Tabla 1. Tabla del equipo: Tnel de viento
Al finalizar cada cuerpo y llegar al 100% de
Se utiliz un software de simulacin C15 12
velocidad del ventilador, se disminuy
306 Wind Tunnel with Manometer.
gradualmente la velocidad del ventilador hasta
Antes de iniciar la prctica se enchuf el tnel de llegar nuevamente al 0%, se guardaron los
viento y se coloc el interruptor del switch del resultados en Save As. Luego se cambi al
R.C.C.B en ON. Se utiliz adems una siguiente cuerpo una vez se terminaron las
computadora y se coloc el cable USB de la lecturas y se realiz el mismo procedimiento
computadora al manmetro electrnico, tomando 50 datos por cada porcentaje de
verificando que las luces del manmetro se velocidad para las esferas y para el disco. Para el
encontraran encendidas. Se encendi el IFD7 por ala aerodinmica se necesit el ngulo de ataque,
medio del switch MAINS y se encendi el cuyo valor fue variando conforme se someta a
manmetro por este switch. En la computadora se una velocidad de alrededor de 15 m/s y se empez
utiliz el programa Wind Tunnel with desde un ngulo de 0o y posteriormente se fue
Manometer y una vez abierto se seleccion la incrementando en 5o el ngulo de ataque hasta
opcin Project Work, posteriormente se escogi llegar a 50o
la opcin Load. Al realizar las configuraciones de
emparejamiento entre el tnel de viento y la
computadora se verific la deteccin de los Resultados
puertos, lo cual present inconvenientes debido a
las conexiones equivocadas al inicio de la El esquema del equipo se encuentra en el Anexo
prctica, por lo que se intent cerrar el programa A. Los clculos representativos de coeficiente de
arrastre, nmero de Reynolds y fuerza de arrastre flujo de aire impact en la superficie plana del
promedio se encuentran en el Anexo B. Las disco, se generaba un cambio brusco en la
grficas se encuentran en el Anexo D y las tablas direccin del flujo y por ende una estela de mayor
de resultados obtenidos para las esferas, el disco tamao. Por ejemplo, a una velocidad de 70% del
y el ala se encuentran en el Anexo C. Las ventilador en el disco es de 1.55 el coeficiente de
preguntas evaluativas se encuentran en el Anexo arrastre, mientras que en la esfera lisa es de 0.30,
E lo cual se puede observar en las Tablas 5 y 7.
Anlisis de Resultados, Conclusiones y Se pudo concluir que se obtendr un menor
Recomendaciones coeficiente de arrastre en cuerpos cuya superficie
contenga hendiduras a diferencia de un cuerpo de
En la esfera lisa y la esfera rugosa o pelota de
superficie lisa. Tambin se concluye que se
golf, se puede observar que en la pelota de golf se
obtendr un mayor coeficiente de arrastre en
tuvieron menores coeficientes de arrastre que en
cuerpos de secciones planas como el disco, ya que
la esfera lisa. Aqu pudimos aplicar la teora para
se generarn cambios bruscos en el flujo,
los valores similares del Nmero de Reynolds, ya
ocasionando mayores prdidas. Se pudieron
que en este caso como la pelota de golf presenta
determinar los coeficientes de arrastre y de
una superficie irregular llena de perturbaciones,
sustentacin y comprobar la relacin de la
el desprendimiento de la capa lmite se logra sin
geometra de los cuerpos con los valores
generar turbulencia, de modo que el tamao de la
cuantitativos de los mismos. Tambin en el ala, la
estela generada en su inmersin del fluido
fuerza de sustentacin va a aumentar conforme se
disminuye de tamao en comparacin con la
incremente el ngulo de ataque.
esfera lisa. Esto se puede apreciar ya que l esfera
rugosa posee un coeficiente de arrastre mximo Se recomienda ajustar correctamente la
de 0.2675 y luego disminuye su valor a 0.1670 alimentacin del equipo, as como una correcta
luego de que aument el valor del nmero de conexin entre los puertos USB de la
Reynolds. computadora con el tnel de viento, lo cual tiende
a no reconocer rpidamente, y eso su pudo
En el ala se analiz la variacin del coeficiente de
observaren la prctica, por lo que se recomienda
sustentacin. En el ala se tom en cuenta el
escoger la opcin con manmetro en el software.
ngulo de ataque, donde en la tabla 8 se puede
Adems, el rea del tnel de viento debe estar
observar una relacin directamente proporcional
despejada tanto en la entrada como en la salida
donde aumenta el coeficiente de sustentacin al
para un correcto funcionamiento.
aumentar el ngulo de ataque. Este ngulo se crea
entre la lnea de cuerda y la velocidad del flujo y Referencias Bibliogrficas
a diferencia de los otros cuerpos usados durante
- Gua de laboratorio de Mecnica de
la prctica, el flujo de aire impact en la
superficie de modo que se gener una fuerza fluidos II, Prctica: Fuerzas de arrastre y
perpendicular. Se puede corroborar en la Grfica de sustentacin. (2017) ESPOL (FIMCP)
5 que cuando se alcanz un valor de coeficiente
de sustentacin de 2, el ngulo de ataque fue 50, - White, Frank. (2011) Fluid Mechanics,
el cual es el mayor de todos los ngulos tomados. 7th ed. New York: Mc Graw Hill
- Cengel, Mecnica de Fluidos
El coeficiente de arrastre generado en el disco fue Fundamentos y Aplicaciones, 5ta edicin
mayor que el generado en las esferas en los (2006)
cuerpos romos. Esto se debi a que cuando el

Anexos
Anexo A Esquema del equipo

Figura 1. Esquema del equipo


Anexo B Procesamiento de Datos
Clculos representativos
Coeficiente de arrastre
Usando la ecuacin 2, hacemos un clculo de ejemplo para la esfera rugosa a un porcentaje de velocidad
del ventilador del 60%:
FD
CD =
1 2
2AV

FD = 0.0103 []
= 10.613 [/]
= 1.181 [kg/m3 ]

A = 0.0015 [m2 ]
Reemplazamos los datos en la ecuacin 2:
0.0103
CD =
1 2
2 1.181 0.0015 10.613
= .
Nmero de Reynolds
VD
=

kg
= 1.181 [ ]
m3
= 10.613 [/]
D = 0.04 []
2
= 1.83 105 [ ]

1.181 10.613 0.04
=
1.83 105

= ,
Fuerza de arrastre promedio
Se realiz el promedio de los 50 valores para cada porcentaje de velocidad del ventilador y luego se
tabularon. Se da un ejemplo para el 60 % de la velocidad del ventilador:
1 + 2 + 3 50
=
50
= . []

Anexo C Tabla de resultados


Esfera rugosa

Temperatura Densidad del aire rea


[] [/ ] [ ]
25 1.181 0.0015
Tabla 2. Tabla de propiedades para la esfera rugosa

Esfera rugosa
%Velocidad del V
ventilador [] [/]
60 0,0103 10,613 0,1062 103328,51
70 0,0464 15,279 0,2319 148745,20
80 0,0998 20,851 0,2675 202999,41
90 0,0976 26,097 0,1670 254068,38
100 0,1255 30,489 0,1574 296823,23
Tabla 3. Resultados para la esfera rugosa con los valores de Fuerza de arrastre (Fd), Velocidad del aire
(V), Coeficiente de arrastre (Cd) y Nmero de Reynolds (Re)
Esfera lisa

Temperatura Densidad del aire rea


[] [/ ] [ ]
25 1.181 0.00145
Tabla 4. Tabla de propiedades para la esfera lisa

Esfera lisa
%Velocidad del V
ventilador [] [/]
70 0,0606 15,238 0,3041 148353,62
80 0,1449 21,075 0,3803 205175,90
90 0,2351 25,383 0,4254 247114,46
100 0,2977 30,208 0,3803 294090,00
Tabla 5. Resultados para la esfera lisa con los valores de Fuerza de arrastre (Fd), Velocidad del aire (V),
Coeficiente de arrastre (Cd) y Nmero de Reynolds (Re)
Disco

Temperatura Densidad del aire rea


[] [/ ] [ ]
25 1.181 0.00196
Tabla 6. Tabla de propiedades para el disco

Disco
%Velocidad del V
ventilador [] [/]
50 0,2523 6,522 5,115 63495,66
60 0,4168 13,347 2,017 129937,08
70 0,6330 18,743 1,554 182478,31
80 0,8489 23,829 1,289 231985,00
90 1,1175 28,973 1,148 282073,41
100 1,4348 34,028 1,069 331286,39
Tabla 7. Resultados para el disco con los valores de Fuerza de arrastre (Fd), Velocidad del aire (V),
Coeficiente de arrastre (Cd) y Nmero de Reynolds (Re)
Ala

Temperatura Densidad del aire rea


[] [/ ] [ ]
25 1.177 0.0088
Tabla 8. Tabla de propiedades para el ala

Ala
ngulo de ataque V
() [] [/]
0 -0,19 15,174 -0,163
5 0,58 15,372 0,135
10 1,01 14,966 -0,730
15 1,31 14,926 -0,861
20 1,16 15,308 0,391
25 1,17 15,476 0,935
30 1,37 15,080 0,180
35 1,67 15,393 -1,225
40 1,94 14,978 -1,112
45 2,21 15,139 0,976
50 2,40 15,101 1,953
Tabla 9. Resultados para el ala con los valores de Fuerza de sustentacin (Fl), Velocidad del aire (V),
Coeficiente de sustentacin (Cd) y ngulo de ataque ()
Anexo D Grficas
0.3000

0.2500

0.2000

0.1500
Cd

0.1000 y = -1E-11x2 + 5E-06x - 0,2868

R = 0,7664
0.0500

0.0000
100000.00 150000.00 200000.00 250000.00 300000.00 350000.00

Re

Grfica 1. Coeficiente de arrastre (Cd) vs. Nmero de Reynolds (Re) para la esfera rugosa

0.5000
0.4500
0.4000
0.3500
0.3000
0.2500
Cd

0.2000
0.1500
y = -1E-16x3 + 8E-11x2 - 1E-05x + 1.0672
0.1000 R = 1
0.0500
0.0000
100000.00120000.00140000.00160000.00180000.00200000.00220000.00240000.00260000.00280000.00300000.00

Re

Grfica 2. Coeficiente de arrastre (Cd) vs. Nmero de Reynolds (Re) para la esfera lisa
6.000

5.000

4.000
Cd

3.000

2.000
y = 162685x-0.948
R = 0.9686
1.000

0.000
0.00 50000.00 100000.00 150000.00 200000.00 250000.00 300000.00 350000.00 400000.00
Re

Grfica 3. Coeficiente de arrastre (Cd) vs. Nmero de Reynolds (Re) para el disco

2.000
1.750
1.500
1.250
1.000
0.750
0.500
Cl

0.250
0.000
-0.250 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
-0.500
-0.750
-1.000
-1.250
-1.500
ngulo de ataque

Grfica 4. Coeficiente de sustentacin (Cl) vs. Nmero de Reynolds (Re) para el ala
Anexo E - Preguntas evaluativas
1. Investigue qu son los perfiles NACA y qu significan sus codificaciones. Incluya un esquema
donde se indiquen las dimensiones del ala referidas en las codificaciones NACA. Explique qu
significa la codificacin NACA utilizada para el ala utilizada en esta prctica.
- NACA significa: National Advisory Committe for Aeronautics.
- En el esquema estn presentes:
Borde de ataque y su radio
Borde de salida
Lnea de cuerda
Lnea de curvatura media
Espesor mximo

2. Qu es la estela y por qu es importante estudiarla en cuerpos romos y aerodinmicos?


Es una seccin que se forma cuando el fluido pierde contacto con la superficie slida, de este modo se
mezclan las capas lmites, y luego desaparecen, provocando que el fluido mantenga su movimiento con
velocidad uniforme. Cuando el fluido abandona el cuerpo donde somete su fuerza se forman torbellinos, y
esta zona tiene el nombre de estela, los cuales provocan prdidas de presin.
Es importante su estudio ya que se produce un aumento en el arrastre en el slido debido a la baja energa
ocasionada por las prdidas. Su aplicacin radica en la construccin de perfiles para cuerpos romos y
perfiles aerodinmicos cuyo diseo evitar la mayor cantidad de prdidas de energa.
3. Qu instrumento analgico utilizara para medir las velocidades en la zona de la estela en
esta prctica?
Se podra utilizar un Tubo de Pitot.
4. Investigue y explique los factores que contribuyen al arrastre total que experimenta un cuerpo
cuando se encuentra en un flujo.

5. Cul es la explicacin fsica de por qu aparece la fuerza de sustentacin?


Al aplicar una fuerza sobre un cuerpo interviene la aceleracin producida producto del sometimiento de la
fuerza, as como la masa del objeto a ser movido. De este modo, como la sustentacin es la fuerza que
provoca esta aceleracin, y la masa una constante, dicha aceleracin provocar la sustentacin en un cuerpo,
algo que fsicamente est dado por la Segunda Ley de Newton. Esta aceleracin, adems, representa el
cambio de velocidades producidas sobre el cuerpo. Al ser golpeado el cuerpo por el flujo, se produce una
aceleracin, lo que ocasionar la sustentacin en l. La sustentacin tender a generarse en la direccin
opuesta a la fuerza ejercida sobre el cuerpo, ya que, mediante la Tercera ley de Newton, se genera una
reaccin en sentido opuesto.
6. Investigue y explique al menos 4 mtodos que se utilizan para reducir el arrastre por friccin.
En qu se fundamentan estos mtodos? Por qu una pelota de golf sufre menos arrastre que
una pelota lisa con las mismas dimensiones?
1) Se puede construir perfiles cuya rugosidad sea despreciable: Si no existe rugosidad aparente, la
geometra por la que circula el fluido no tendr perturbaciones, de modo que el flujo no ser
turbulento
2) Se puede lograr un movimiento entre los medios slidos y los medios del fluido a bajas velocidades:
de esta forma se puede formar la capa lmite a un rgimen laminar con un menor arrastre producido
por la fuerza de friccin, adems de bajos gradientes de velocidades.
3) Mejorar la geometra de los perfiles: se garantiza un rgimen laminar
4) Ranuras succionadoras en perfiles: de esta forma disminuye el tamao de la estela y el gradiente
de velocidad
Se obtiene menor arrastre en una pelota de golf ya que sus cavidades permiten que la capa lmite se
desprenda sin que ocurra una capa lmite turbulenta.