1. FUNCIONAMIENTO.
a) Estructura soportante
Tipos de Bandas
Lisas: Para transporte horizontal y con un pequeo ngulo de
inclinacin.
Nervadas: Para instalaciones de elevado ngulo de inclinacin las
cuales evitan el retroceso o cada del producto transportado.
Rugosas: Sirven para incrementar el coeficiente de adherencia de los
materiales transportados, pudiendo funcionar tanto en plano horizontal
como inclinado.
c) Rodillos
d) Tambores
Aunque estos componentes son sencillos, su forma constructiva y
materiales han ido evolucionando en el transcurso del tiempo. Desde el
punto de vista de las funciones a desempear se clasifican los tambores en
dos grandes grupos: Los motrices, encargados de transmitir las fuerzas
tangenciales a la banda, y los no motrices, los cuales realizan un cambio de
trayectoria de la banda.
Tambor motriz
La friccin entre la banda y este tambor es la encargada de transmitirle la
potencia y el movimiento al sistema. A travs de diferentes mecanismos el
conjunto motorreductor de velocidad transmite el movimiento al tambor de
accionamiento y este a la banda por friccin. Resulta fundamental la
adherencia que se logre entre banda y tambor y esto constituye de por s la
base del clculo del sistema. Se debe tener en cuenta que a mayor arco de
abrace de la banda sobre el tambor mayor ser la fuerza/potencia trasmitida
a la cinta; este punto tiene mucha importancia en el clculo del sistema en
cuanto a la definicin de la potencia necesaria para el movimiento y las
caractersticas de la banda.
Raspadores o Rascadores
Los ms comunes son los constituidos por una lmina de goma maciza tomada
de un bastidor y en contacto con la banda presionando sobre ella por debajo del
tambor de accionamiento y antes de que la misma se separe de aquel. Estas
lminas no deben poseer insertos de tela y deben contar con perforaciones
oblongas en el sitio donde se unen al bastidor para permitir acercarlas o alejarlas
de la banda segn la necesidad. Un poco ms sofisticados son aquellos
raspadores montados sobre un contrapeso de modo que mantengan una presin
constante sobre la cinta. Existe un tercer tipo de raspador que es aquel que est
constituido por un cepillo rotativo, ubicado en el mismo lugar que los anteriores.
Este cepillo rotativo puede ser de cerdas de nylon o de lminas de goma; ambos
tipos pueden girar acompaando el sentido de marcha de la cinta en el punto de
contacto o pueden estar motorizados y girar en sentido contrario provocando una
accin ms efectiva de limpieza.
Fig.10: Rascadores.
Deflectores
Fig.11: Deflectores
3. FALLAS
Fig.15: Cambios de energa relacionados con la cada del martillo y los rebotes sobre la faja.
Luego se realiz un anlisis de la faja de tipo P2500 4+1,8+4A de Caucho-textil
cuando la altura del martillo es de 1.8m y su peso es de 82kg, para as determinar
la fuerza de impacto.
Fig.17: Cambios de energa relacionados con la cada del martillo y los rebotes sobre la faja.
A continuacin, se muestra una tabla de resultados para otras alturas.
Fig.18: Se muestra la tomografia computarizada de una faja sometida a un impacto a una altura de 1.9m (190/1).
Fig.19: Se muestra la tomografa computarizada de una faja sometida a dos impactos a una altura de 1.9m (190/2).
Fig.20: Se muestra la tomografa computarizada de una faja sometida a un impacto a una altura de 2.0m (200/1).
Fig.21: Se muestra la tomografa computarizada de una faja sometida a dos impactos a una altura de 2.0m (200/2).
Fig.22: Se muestra la tomografa computarizada de una faja sometida a un impacto a una altura de 2.2m (220/1).
Conclusin
El deterioro estructural de la faja transportadora es causado por la combinacin de
factores relacionados con el material a transportar (altura de impacto, peso del
material, nmero de impactos en la misma zona) se basa en la altura de carga y para
modificar la fuerza de impacto del material puede ser de ayudar mquinas
trituradoras.
Anlisis de falla de la faja transportadora respecto a la carga de impacto por
medio del coeficiente de amortiguacin. (Artculo de la revista Engineering failure
analysis,publicada el 16 de Junio del 2016)
Este artculo parte de la hiptesis de que el anlisis del proceso de impacto se basa
en que el movimiento del material de carga que cae sobre la faja transportadora y
luego rebota es similar al movimiento armnico de amortiguacin.
Procedimiento
Se cuenta con un sistema hidrulico para fijar la correa y otro para tensionarla durante
la prueba, y un equipo de escner laser para grabar la cada del martillo y registrar el
tiempo.
El peso del martillo para la prueba ser de 50-100kg, la cabeza del martillo tendr
forma cono. La altura de cada ser hasta de 2.6 m
El tipo de faja ser P2500/4 + 1;8 + 4A con dimensionamientos de 1.2m de largo y
0.15m de ancho.
Fig.27: Muestra el comportamiento de las oscilaciones con o sin rodillos para alturas de 1.6m y 1.8m, peso del
martillo 100kg
Para la regresin mltiple:
Fig.28 Muestran las oscilaciones con y sin rodillos a una altura de 1.4m y 80kg de peso en el martillo.
Fig.29: Resultados de la relacin del coeficiente de amortiguamiento para las diferentes alturas (50m-100m) sin
rodillos.
El coeficiente en este caso oscila entre 0.63 y 1.19 sin rodillos, lo que nos lleva a la
siguiente expresin:
Fig.30: Resultados de la relacin del coeficiente de amortiguamiento para las diferentes alturas (50m-100m) con
rodillos.
El coeficiente en este caso oscila entre 1.07 y 1.59 con rodillos, lo que nos
lleva a la siguiente expresin:
Conclusiones:
Con rodillos: El sistema de amortiguamiento aumenta, por ende, aumenta el
coeficiente, pero produce desgaste de la cinta y el dao en la faja por
impacto es menor.
Sin rodillos: El sistema de amortiguamiento disminuye, por ende, disminuye el
coeficiente, pero produce un desgaste menor en la cinta y el dao en
la faja por impacto aumenta.
Las fajas a menudo son seriamente daadas cuando se realiza la carga de objetos
pesados. El fallo ms comn es la perforacin de la faja debido al impacto entre la
carga y la faja. El lugar ms tenso que se da en la faja producto del impacto es la que
absorbe la energa de la carga.
La investigacin consiste en analizar el nmero de rodillos que debe tener la faja
trasportadora para evitar su deterioro por el impacto de la carga y as prolongar su
vida til.
El estudio se realiz para una carga de 500Kg a 4m de altura.
Procedimiento:
Pre-proceso: Se definen las propiedades de los materiales de todos los
elementos (la faja por mtodo biaxial)
Post-proceso: Se analisis de semejanza, llevando a la faja seleccionada a las
condiciones correspondientes material de faja y la carga
Pre-proceso:
A una porcin de la cinta se le aplico el mtodo de tensiones biaxial
Fig.33: Mapa de deformacin inicial de las capas de la baja transportadora en las diferentes fases del impacto para
4 rodillos de amortiguacin.
Fig.32: Representacin grfica de la relacin de energa de deformacin absorbida por la faja transportadora y los 4
rodillos en el tiempo de impacto.
Fig.35: Mapa de deformacin inicial de las capas de la baja transportadora en las diferentes fases del impacto para
10 rodillos de amortiguacin.
Fig.36: Representacin grfica de la relacin de energa de deformacin absorbida por la faja transportadora y los
10 rodillos en el tiempo de impacto.
Conclusiones:
Se afirma que el utilizando una construccin de mayor nmero de rodillos en la zona
de carga de la faja trasportadora, reduce la energa de deformacin absorbida por la
faja transportadora y al mismo tiempo la energa de deformacin absorbida por los
rodillos amortiguadores.
b) Falla en rodillos