Rotura abierta por una cara que se va cerrando a medida que se aleja de la zona de
M
Momento flector
DIAGRAMA DE MOMENTOS
POSIBLES CAUSAS 02
- Armado insuficiente.
Rotura
- Solicitaciones mayores a las consideradas.
forjado.
01
- Pronunciado que origina el momento contrario al que estaba
sometido el pilar inicialmente y produce la rotura en la cara opuesta (ver Figura 1 y
Figura 2).
- .
Rotura
Asiento
LESIONES DERIVADAS
03 DEFORMADA
Figura 2. Diagrama de
momentos con un asiento
NOTA LEYENDA
escala S/E
LA PARTE INFERIOR DEL PILAR.
ALZADO
:
VISTA EN PLANTA
DETALLE 1
03
05 escala 1/5
DETALLE 2
01
05
01 06
04 10
09
02
VISTA EN ALZADO
escala 1/5
07 LEYENDA
08
02. FISURAS Y GRIETAS HORIZONTALES
03. PERFIL ANGULAR LONGITUDINAL DE
09 REFUERZO
03
05 NORMATIVA RELACIONADA
- CTE. DB SE-A Seguridad Estructural.
06 Acero.
DETALLE 2
01 EHE-08.
09
Normas de seguridad.
08 oxicorte. Normas de seguridad.
10
acero al carbono y acero aleado. Parte 1:
Pernos, tornillos y bulones con clases de
calidad especificadas. Rosca de paso
grueso y rosca de paso fino.
02
15
16
en m2/l.
17 LEYENDA
01. PILARES DE HA SUPERIORES
02. FORJADO SUPERIOR
01 01 03 03. FISURAS EN EL CENTRO O EN
ESQUINAS DEL SOPORTE
06 10. TERRENO.
01
11. ARMADO INFERIOR DE LA
01
COMPENSADA Y LIGERAMENTE
17 EXPANSIVO, DE ALTA RESISTENCIA
02 e=5/10 cm.
02
13 17. PLACA DE ANCLAJE ACERO
15
14
CENTRAL PARA RELLENO.
03 03
09 18. ARMADURA TRANSVERSAL.
04 04 PROYECTO).
20. CARTELA DE REFUERZO.
05 05
RECIBIDO CON MORTERO DE CEMENTO.
06 06 22. REVESTIMIENTO.
15 NORMATIVA RELACIONADA
07 07 - CTE. DB SE-A Seguridad Estructural.
Acero.
08 08 18
09 09
05
10 10 Normas de seguridad.
06
11 11
oxicorte. Normas de seguridad.
12 12
17
acero al carbono y acero aleado. Parte 1:
Pernos, tornillos y bulones con clases de
calidad especificadas. Rosca de paso
-APUNTALAMIENTO Y ACODALAMIENTO PREVIOS, PARA DESCARGA DEL grueso y rosca de paso fino.
(PRINCIPALMENTE EN ESQUINAS) QUE PUEDEN LLEGAR A CORTAR EN DOS EL - Normas UNE-EN.
PILAR. DEBEN SER APUNTALADAS CON EL FIN DE TRANSMITIR EL AXIL A LOS CONTRATUERCAS PREVIAMENTE DISPUESTAS.
NUEVOS SOPORTES Y EVITAR UN POSIBLE FALLO.