Anda di halaman 1dari 10

2.

3 Data Survey Lapangan

2.3.1 Survey Jalan Perkotaan

2.3.1.1. Jalan A.M.Sangaji

Formulir UR - 1
JALAN PERKOTAAN Tanggal: 27-Mar-15 Ditangani oleh: -
FORMULIR UR-1 : DATA
MASUKAN Propinsi: KAL-TIM Diperiksa oleh: Jazir Alkas, ST.,MT
DATA UMUM Kota: Samarinda Ukuran kota: 0,9 juta
GEOMETRI JALAN No. Ruas/Nama jalan: Jl. A.M.Sangaji
Segmen antara 1 dan 2
Tipe
Kode Segmen: A dan B daerah: M
Panjang (km): 0,6 Tipe jalan: 2/2UD
Nomor
Periode waktu: 60 menit soal:

Rencana Situasi

Penampang melintang

Rata-
Sisi A Sisi B Total rata
Lebar Jalur Lalu lintas rata-rata 3,5 3,5 7 6
Kereb (K) atau Bahu (B) B B - -
Jarak kereb - penghalang (m) - - - -
Lebar efektif bahu (dalam + luar) 1 1 2 1
Bukan median (tidak ada, sedikit, banyak) Tidak Ada

Kondisi pengaturan lalu-lintas

Batas kecepatan (km/jam) 30 - 50


Pembatasan akses untuk tipe kendaraan tertentu Tidak Ada
Pembatasan parkir (periode waktu) Tidak Ada
Pembatasan berhenti (periode waktu) Tidak Ada
Lain- lain Tidak Ada

Formulir UR - 2
JALAN PERKOTAAN Tanggal : 27 Maret 2015 Ditangani Oleh :
Formulir UR-2 : DATA MASUKAN No. Ruas/ Nama Jalan : Jl. A.M.Sangaji Diperiksa Oleh :
ARUS LALU LINTAS Kode segmen No. Soal :
HAMBATAN SAMPING Periode Waktu : 60 Menit

Lalu lintas harian rat-rata tahunan

Pemisah arah 1/arah


LHRT (kend/hari) 4410 Faktor-K= 2 Tidak Ada
Komposisi % LV % 22,86 HV % 2,40 MC % 74,74

Data arus kendaraan/jam

Baris tipe kend kndrn ringan kndarn berat sepeda motor


1,1 emp arah 1 LV: 1 HV: 1,20 MC: 0,35 Arus total Q
1,2 emp arah 2 LV: 1,00 HV: 1,20 MC: 0,35
knd/jam smp/jam knd/jam knd/jam smp/jam Arah knd/jam
2 Arah (1) knd/jam (6) smp/jam (10)
(1) (3) (4) (5) (7) (8) (9)

3 1 50
4 2 50
5 1+2 1008 1008 106 127,2 3296 1153,6 4410 2288,8
6 Pemisahan SP =Q1 / (Q12) 50
7 faktor -smpFsmp 0,52

Kelas hambatan samping

Bila data rinci tersedia, gunakan tabel pertama untuk menentukan frekwensi berbobot kejadian, dan
selanjutnya gunakan tabel kedua. Bila tidak, gunakan hanya tabel kedua.

1. Penentuan frekwensi Faktor


Tipe Kejadian Hambatan Samping Simbol
kejadian Bobot Frekuensi Kejadian Frekuensi Berbobot
perhitungan frekwensi 20 21 22 23 24
berbobot kejadian per jam per Pejalan kaki PED 0,5 110 /jam, 200m 1,5
200 m dari segmen jalan
Parkir, kendaraan berhenti PSV 1,0 84 /jam, 200m 168
yang
diamati, pada kedua sisi jalan Kendaraan masuk + keluar EEV 0,7 /jam, 200m
Kendaraan lambat SMV 0,4 /jam
Total
Penentuan kelas hambatan samping
30 31 32 33
<100 Permukiman hampir tidak ada kegiatan
Sangat Rendah VL
100-299 Permukiman, beberapa angkutan umum, dll Rendah L
300-499 Daerah industri dengan toko2 disisi jalan Sedang M
500-899 Daerah niaga dengan aktivitas sisi jalan tinggi Tinggi H
>900 Daerah niaga dgn aktivitas pasar sisi jalan yang sangat tinggi
Sangat Tinggi VH

Formulir UR - 3
Ditangani Oleh
JALAN PERKOTAAN Tanggal : 27-Mar-15 : Kelompok 8
Diperiksa Oleh
No.Ruas/Nama Jalan : Jl. A.M.Sangaji Jazir Alkas, ST.,MT
FORMULIR UR-3: ANALISA :
KECEPATAN, KAPASITAS Kode Segmen : No. Soal :
Periode Waktu :

kecepatan arus bebas kendaraan


ringan FV=(Fvo + FVw) x FFVsf x FFVcs

Soal/arah Kecepatan arus Faktor penyesuaian Faktor penyesuaian kecepatan arus bebas
bebas dasar untuk lebar jalur Fvo + FVw hambatan Samping ukuran kota
Fvo FVw FV
Tabel B-1:1 Tabel B-2:1 (2) + (3) FFVsf FFVcs (4) x (5) x (6)
(km/jam) (km/jam) (km/jam) Tabel B-3:1 tabel B-4:1 (km/jam)
1 2 3 4 5 6 7

1+2 42 0 42 0,91 0,95 36,31

kapasitas C= Co x FCw x FCsp x FCsf x FCcs

kapasitas dasar faktor penyesuaian untuk kapasitas kapasitas

Soal/arah Co lebar jalur pemisahan arah hambatan samping ukuran kota C


Tabel C-1:1 FCw FCsp FCsf FCcs smp/jam
smp/jam tabel C-2:1 tabel C-3:1 tabel C-4:1 atau 2 tabel C-5:1 (11)x(12)x(13)x(14)x(15)
10 11 12 13 14 15 16

2300 1 1 0,91 0,94 1967,42

kecepatan kendaraan ringan

arus lalu lintas Derajat Kecepatan panjang segmen waktu tempuh


Q kejenuhan Vlv jalan TT
soal /arah Gbr. D-2:1 atau
formulir UR-2 DS L (24)/(23)
2
smp/jam (21)/(16) km/jam km jam
20 21 22 23 24 25

2288,8 1,1634 60 0,6 0,0100


2.3.1.2. Jalan Perniagaan

Formulir UR - 1
JALAN PERKOTAAN Tanggal: 07-Mar-14 Ditangani oleh: Kelompok 1
FORMULIR UR-1 : DATA MASUKAN Propinsi: KAL-TIM Diperiksa oleh: Jazir Alkas, ST.,MT
DATA UMUM Kota: Samarinda Ukuran kota: 0,9 juta
GEOMETRI JALAN No. Ruas/Nama jalan: Jl. Perniagaan
Segmen antara 1 dan 2
Tipe
Kode Segmen: A dan B daerah: M
Panjang (km): 0,2 Tipe jalan: 2/2UD
Nomor
Periode waktu: 60 menit soal:

Rencana Situasi

Penampang melintang

Rata-
Sisi A Sisi B Total rata
Lebar Jalur Lalu lintas rata-rata 3,75 3,75 7,5 6
Kereb (K) atau Bahu (B) B B - -
Jarak kereb - penghalang (m) - - - -
Lebar efektif bahu (dalam + luar) 2 2 4 2

Bukan median (tidak ada, sedikit, banyak) Tidak Ada

Kondisi pengaturan lalu-lintas


Batas kecepatan (km/jam) 30 - 50
Pembatasan akses untuk tipe kendaraan tertentu Tidak Ada
Pembatasan parkir (periode waktu) Tidak Ada
Pembatasan berhenti (periode waktu) Tidak Ada
Lain- lain Tidak Ada

Formulir
UR - 2
JALAN PERKOTAAN Tanggal : 27 Maret 2015 Ditangani Oleh :
No. Ruas/ Nama
Formulir UR-2 : DATA MASUKAN Jalan : Jl. Perniagaan Diperiksa Oleh :
ARUS LALU LINTAS Kode segmen No. Soal :
HAMBATAN SAMPING Periode Waktu : 60 Menit

Lalu lintas harian rat-rata tahunan

LHRT (kend/hari) 1890 Faktor-K= Pemisah arah 1/arah 2 Tidak Ada


Komposisi % LV % 18,41 HV % 3,07 MC % 78,52

Data arus kendaraan/jam

Baris tipe kend kndrn ringan kndarn berat sepeda motor


1,1 emp arah 1 LV: 1 HV: 1,20 MC: 0,35 Arus total Q
1,2 emp arah 2 LV: 1,00 HV: 1,20 MC: 0,35
knd/jam smp/jam knd/jam knd/jam smp/jam knd/jam smp/jam
2 Arah (1) knd/jam (6) Arah (8)
(1) (3) (4) (5) (7) (9) (10)

3 1 50
4 2 50
5 1+2 348 348 58 69,6 1484 519,4 1890 937
6 Pemisahan SP =Q1 / (Q12) 50
7 faktor -smpFsmp 0,50

Kelas hambatan samping

Bila data rinci tersedia, gunakan tabel pertama untuk menentukan frekwensi berbobot kejadian, dan
selanjutnya gunakan tabel kedua. Bila tidak, gunakan hanya tabel kedua.

1. Penentuan frekwensi Faktor


Tipe Kejadian Hambatan Samping Simbol
kejadian Bobot Frekuensi Kejadian Frekuensi Berbobot
perhitungan frekwensi 20 21 22 23 24
berbobot kejadian per jam per Pejalan kaki PED 0,5 110 /jam, 200m 1,5
200 m dari segmen jalan yang Parkir, kendaraan berhenti PSV 1,0 84 /jam, 200m 168
diamati, pada kedua sisi jalan Kendaraan masuk + keluar EEV 0,7 /jam, 200m
Kendaraan lambat SMV 0,4 /jam
Total

Penentuan kelas hambatan samping


30 31 32 33
<100 Permukiman hampir tidak ada kegiatan
Sangat Rendah VL
100-299 Permukiman, beberapa angkutan umum, dll Rendah L
300-499 Daerah industri dengan toko2 disisi jalan Sedang M
500-899 Daerah niaga dengan aktivitas sisi jalan tinggi Tinggi H
>900 Daerah niaga dgn aktivitas pasar sisi jalan yang sangat tinggi
Sangat Tinggi VH

Formulir UR - 3
Ditangani Oleh
JALAN PERKOTAAN Tanggal : 27-Mar-15 : Kelompok 8
Diperiksa Oleh
No.Ruas/Nama Jalan : Jl.Perniagaan Jazir Alkas, ST.,MT
FORMULIR UR-3: ANALISA :
KECEPATAN, KAPASITAS Kode Segmen : No. Soal :
Periode Waktu :

kecepatan arus bebas kendaraan


ringan FV=(Fvo + FVw) x FFVsf x FFVcs

Soal/arah Kecepatan arus Faktor penyesuaian Faktor penyesuaian kecepatan arus bebas
bebas dasar untuk lebar jalur Fvo + FVw hambatan Samping ukuran kota
Fvo FVw FV
Tabel B-1:1 Tabel B-2:1 (2) + (3) FFVsf FFVcs (4) x (5) x (6)
(km/jam) (km/jam) (km/jam) Tabel B-3:1 tabel B-4:1 (km/jam)
1 2 3 4 5 6 7

1+2 42 0 42 0,91 0,95 36,31

kapasitas C= Co x FCw x FCsp x FCsf x FCcs

kapasitas dasar faktor penyesuaian untuk kapasitas kapasitas

Soal/arah Co lebar jalur pemisahan arah hambatan samping ukuran kota C


Tabel C-1:1 FCw FCsp FCsf FCcs smp/jam
smp/jam tabel C-2:1 tabel C-3:1 tabel C-4:1 atau 2 tabel C-5:1 (11)x(12)x(13)x(14)x(15)
10 11 12 13 14 15 16

2900 1 1 0,91 0,94 2480,66

kecepatan kendaraan ringan

arus lalu lintas Derajat Kecepatan panjang segmen waktu tempuh


Q kejenuhan Vlv jalan TT
soal /arah Gbr. D-2:1 atau
formulir UR-2 DS L (24)/(23)
2
smp/jam (21)/(16) km/jam km jam
20 21 22 23 24 25

937 0,3777 44 0,2 0,0045


2.3.1.3. Jalan Pahlawan

Formulir UR - 1
JALAN PERKOTAAN Tanggal: 27-Mar-15 Ditangani oleh: Kelompok 1
FORMULIR UR-1 : DATA
MASUKAN Propinsi: KAL-TIM Diperiksa oleh: Jazir Alkas, ST.,MT
DATA UMUM Kota: Samarinda Ukuran kota: 0,9 juta
GEOMETRI JALAN No. Ruas/Nama jalan: Jl. A.M.Sangaji
Segmen antara 1 dan 2
Tipe
Kode Segmen: A dan B daerah: M
Panjang (km): 0,2 Tipe jalan: 2/2UD
Nomor
Periode waktu: 60 menit soal:

Rencana Situasi

Penampang melintang

Rata-
Sisi A Sisi B Total rata
Lebar Jalur Lalu lintas rata-rata 6,5 6,5 12 6,5
Kereb (K) atau Bahu (B) B B - -
Jarak kereb - penghalang (m) - - - -
Lebar efektif bahu (dalam + luar) 1 1 2 1

Bukan median (tidak ada, sedikit, banyak) Tidak Ada

Kondisi pengaturan lalu-lintas


Batas kecepatan (km/jam) 30 - 50
Pembatasan akses untuk tipe kendaraan tertentu Tidak Ada
Pembatasan parkir (periode waktu) Tidak Ada
Pembatasan berhenti (periode waktu) Tidak Ada
Lain- lain Tidak Ada

Formulir UR - 2
JALAN PERKOTAAN Tanggal : 27 Maret 2015 Ditangani Oleh :
Formulir UR-2 : DATA MASUKAN No. Ruas/ Nama Jalan : Jl.Pahlawan Diperiksa Oleh :
ARUS LALU LINTAS Kode segmen No. Soal :
HAMBATAN SAMPING Periode Waktu : 60 Menit

Lalu lintas harian rat-rata tahunan

Pemisah arah 1/arah


LHRT (kend/hari) 5230 Faktor-K= 2 Tidak Ada
Komposisi % LV % 23,10 HV % 2,41 MC % 74,49

Data arus kendaraan/jam

Baris tipe kend kndrn ringan kndarn berat sepeda motor


1,1 emp arah 1 LV: 1 HV: 1,20 MC: 0,35 Arus total Q
1,2 emp arah 2 LV: 1,00 HV: 1,20 MC: 0,35
knd/jam smp/jam knd/jam knd/jam smp/jam Arah knd/jam
2 Arah (1) knd/jam (6) smp/jam (10)
(1) (3) (4) (5) (7) (8) (9)

3 1 50
4 2 50
5 1+2 1208 1208 126 151,2 3896 1363,6 5230 2722,8
6 Pemisahan SP =Q1 / (Q12) 50
7 faktor -smpFsmp 0,52

Kelas hambatan samping

Bila data rinci tersedia, gunakan tabel pertama untuk menentukan frekwensi berbobot kejadian, dan
selanjutnya gunakan tabel kedua. Bila tidak, gunakan hanya tabel kedua.

1. Penentuan frekwensi Faktor


Tipe Kejadian Hambatan Samping Simbol
kejadian Bobot Frekuensi Kejadian Frekuensi Berbobot
perhitungan frekwensi 20 21 22 23 24
berbobot kejadian per jam per Pejalan kaki PED 0,5 110 /jam, 200m 1,5
200 m dari segmen jalan
Parkir, kendaraan berhenti PSV 1,0 84 /jam, 200m 168
yang
diamati, pada kedua sisi jalan Kendaraan masuk + keluar EEV 0,7 /jam, 200m
Kendaraan lambat SMV 0,4 /jam
Total

Penentuan kelas hambatan samping


30 31 32 33
<100 Permukiman hampir tidak ada kegiatan
Sangat Rendah VL
100-299 Permukiman, beberapa angkutan umum, dll Rendah L
300-499 Daerah industri dengan toko2 disisi jalan Sedang M
500-899 Daerah niaga dengan aktivitas sisi jalan tinggi Tinggi H
>900 Daerah niaga dgn aktivitas pasar sisi jalan yang sangat tinggi
Sangat Tinggi VH

Formulir UR - 3
JALAN PERKOTAAN Tanggal : 27-Mar-15 Ditangani Oleh : Kelompok 8
FORMULIR UR-3: ANALISA No.Ruas/Nama Jalan : Jl. Pahlawan Diperiksa Oleh : Jazir Alkas, ST.,MT
KECEPATAN, KAPASITAS Kode Segmen : No. Soal :
Periode Waktu :

kecepatan arus bebas kendaraan


ringan FV=(Fvo + FVw) x FFVsf x FFVcs

Soal/arah Kecepatan arus Faktor penyesuaian Faktor penyesuaian kecepatan arus bebas
bebas dasar untuk lebar jalur Fvo + FVw hambatan Samping ukuran kota
Fvo FVw FV
Tabel B-1:1 Tabel B-2:1 (2) + (3) FFVsf FFVcs (4) x (5) x (6)
(km/jam) (km/jam) (km/jam) Tabel B-3:1 tabel B-4:1 (km/jam)
1 2 3 4 5 6 7

1+2 42 0 42 0,91 0,95 36,31

kapasitas C= Co x FCw x FCsp x FCsf x FCcs

kapasitas dasar faktor penyesuaian untuk kapasitas kapasitas

Soal/arah Co lebar jalur pemisahan arah hambatan samping ukuran kota C


Tabel C-1:1 FCw FCsp FCsf FCcs smp/jam
smp/jam tabel C-2:1 tabel C-3:1 tabel C-4:1 atau 2 tabel C-5:1 (11)x(12)x(13)x(14)x(15)
10 11 12 13 14 15 16

4500 1 1 0,91 0,94 3849,30

kecepatan kendaraan ringan

arus lalu lintas Derajat Kecepatan panjang segmen waktu tempuh


Q kejenuhan Vlv jalan TT
soal /arah Gbr. D-2:1 atau
formulir UR-2 DS L (24)/(23)
2
smp/jam (21)/(16) km/jam km jam
20 21 22 23 24 25

2722,8 0,7073 50 1,1 0,0220