ESTUDIO DE SUELOS
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DE RESIDUOS SLIDOS PARA EL
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TABLA DE CONTENIDO
1 GENERALIDADES ............................................................................................................................ 1
2 OBJETIVOS ....................................................................................................................................... 6
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1 GENERALIDADES
1.1. INTRODUCCIN
En el Municipio de Guapi, ubicado al sur occidente del Departamento del Cauca a orillas
del ro Guapi (Figura 1-2), y para la empresa Anlisis Ambiental S.A.S., se ha realizado el
presente estudio de suelos, enmarcado dentro del proyecto Elaboracin de anlisis de
factibilidad de tecnologa de disposicin final de los residuos slidos para el Municipio de
Guapi y elaboracin de estudios y diseos de la alternativa seleccionada, el cual tiene
como fin encontrar la manera de controlar mediante un sistema adecuado de manejo de
los residuos slidos que permitan minimizar los impactos negativos hacia el entorno y
adems que se asegure el mejor uso racional de los recursos.
El estudio se realiz en varias etapas, la primera consisti en realizar una visita al sitio, en
la cual se seleccionaron los puntos donde se realizara la prospeccin geotcnica,
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Para el transporte de los residuos slidos entre la zona urbana y el sitio de disposicin
final, se tienen dos alternativas, la primera por va terrestre mediante la construccin de
una va de dos kilmetros de largo con un paso sobre la Quebrada Barro, a travs de un
puente, y la segunda por va fluvial, a travs de la construccin de un muelle de
descargue cercano a la zona de disposicin que a su vez se conectar con sta a travs
de una va corta. A continuacin, se muestra una imagen del plano del levantamiento
topogrfico realizado para el proyecto.
Figura 2. Plano Topogrfico del proyecto (Suministrados por Anlisis Ambiental S.A.S.)
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2 OBJETIVOS
Entre los objetivos especficos que se persiguen con la realizacin de este estudio
se encuentran:
Determinar los factores de seguridad para taludes a corto plazo (para etapa
constructiva), y dar las recomendaciones necesarias del caso.
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2.3. ALCANCE
Para realizar el Estudio de Suelos del proyecto, una de las actividades principales
a desarrollar consiste en la auscultacin del subsuelo a intervenir, mediante la
exploracin directa con equipo mecnico a percusin, barrenos manuales y
ensayos de laboratorio, con el fin de obtener informacin precisa de ste, que
permita definir los parmetros y recomendaciones necesarias a usar como
herramienta para el diseo estructural de los componentes del proyecto que lo
compongan y como gua en el proceso constructivo de stos. En la fotografa que
se muestra a continuacin, se puede observar al personal de campo, realizando
una de las perforaciones a percusin que se ejecutaron en el sitio.
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De acuerdo con las caractersticas de la zona y las del proyecto, se programaron los
trabajos de auscultacin del terreno mediante la exploracin directa por medio de nueve
(9) perforaciones ejecutadas con equipo mecnico a percusin, de las cuales se
realizaron cuatro en la zona proyectada para la disposicin final de los residuos slidos,
una en la zona del muelle y las restante en la zona del puente, llevadas hasta una
profundidad entre 16 y 20m, donde se encontr un suelo con una resistencia media a alta,
en el cual pueden ser transmitidos los esfuerzos.
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Planta - Puente S-2 774969 910991 Planta - Puente S-7 775442 910405
Planta - Puente S-3 775082 910852 Planta - Puente S-8 775592 910338
Planta - Puente S-4 775215 910694 Planta - Muelle S-9 774780 911410
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4 GEOLOGA GENERAL
La zona en estudio, est conformada por la Formacin Guapi, la cual aflora en los
municipios de Timbiqu y Guapi en la megacuenca del Pacfico. Est constituida por
arcillolitas, con intercalaciones de conglomerados y areniscas arcillosas y los sedimentos
constitutivos de la Formacin provienen de la cordillera Occidental. Su gnesis est
asociada a depsitos de cuencas sedimentarias ocenicas.
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Capa vegetal: conformada por limos areno arcillosos de color caf oscuro, con presencia
de races y capote. Este material se desarrolla hasta una profundidad de 1.4 m.
Estrato 1: conformado por Arenas limo arcillosas de color gris claro con gravillas y
arena gruesa. Este estrato se detect en la perforacin P-1 entre los 1.40 y 4.30 m de
profundidad. De acuerdo al Sistema de Clasificacin Unificada de Suelos (USCS) el
estrato clasifica como (SC) y (SM-SC).
Estrato 2: conformado por Limos inorgnicos de color gris claro con arena fina. Este
estrato aparece entre los 4.3 y 7.4 m; y entre los 12.0 y 17.0 m de profundidad
investigados. De acuerdo al Sistema de Clasificacin Unificada de Suelos (USCS) el
estrato clasifica como (ML) y (MH).
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Estrato 3: conformado por Limos inorgnicos de color caf oscuro con arena fina.
Este estrato se detect entre los 7.40 y 12.0 m de profundidad. De acuerdo al Sistema de
Clasificacin Unificada de Suelos (USCS) se clasifica como (MH) y (MH-CH).
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Figura 8. Perfil estratigrfico zona disposicin final de los residuos slidos (P-2 a P-5).
Capa vegetal: conformada por limos arenosos de color caf oscuro, con presencia de
races finas y gruesas. Este material se desarrolla hasta una profundidad de 0.4 m en las
perforaciones P-2 y P-3.
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Estrato 1: conformado por limos inorgnicos y Arcillas limosas de color caf claro,
amarillo y habano con trazas negras, vetas grises y amarillas. Presenta races finas y
gruesas y arena fina. De acuerdo al Sistema de Clasificacin Unificada de Suelos (USCS)
el estrato clasifica como (MH), (ML), (CL), (CL-ML), (ML-CL) y (MH-CH). En la siguiente
tabla se indican las perforaciones y profundidad donde se detect este tipo de suelo.
Estrato 2: conformado por limos inorgnicos y Arcillas limosas de color gris claro
con trazas negras y arena fina. Cabe anotar que en la perforacin P-4, entre los 12.0 y
15.0 m de profundidad, se detect una bolsa Limo Arcillosa (ML) y (ML-CL) de color gris
verdoso. De acuerdo al Sistema de Clasificacin Unificada de Suelos (USCS) el estrato
clasifica como (ML), (CL), (CL-ML) y (ML-CL). En la siguiente tabla se indican las
perforaciones y profundidad donde se detect este tipo de suelo.
Estrato 3: conformado por Arenas limo arcillosas de color amarillo y habano con
vetas grises y arena media a gruesa. En la perforacin P-4 hay presencia de races finas y
gruesas en los primeros 1.5 m de profundidad. De acuerdo al Sistema de Clasificacin
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En las Figuras 9 y 10, se ilustran los perfiles estratigrficos basados en los resultados de
las perforaciones a percusin de la P-6 a la P-9, ejecutadas en la zona donde se apoyar
el puente proyectado sobre la Quebrada El Barro.
Capa vegetal y capote: conformada por limos arenosos de color caf oscuro, con
presencia de races finas y gruesas. Este material se detect en las perforaciones P-6 y
P-7, ubicadas a la margen derecha de la quebrada El Barro aguas abajo, y se desarrolla
entre los 0.8 y 1.4 m de profundidad.
Relleno heterogneo: conformado con arcillas de color caf oscuro, races finas y
gruesas, presencia de turba, material orgnico y basura. Este material se detect en las
perforaciones P-8 y P-9, ubicadas a la margen izquierda de la quebrada El Barro aguas
abajo, y alcanza profundidades que varan entre los 1.6 y 3.0 m.
Estrato 1: conformado por limos inorgnicos y Arcillas limosas de color caf oscuro,
gris verdoso y gris oscuro con presencia de gravillas y arena fina. Cabe anotar que en
la perforacin P-9, entre 1.6 y 4.7 m de profundidad, este estrato presenta material
orgnico, turba y races finas y gruesas. En la perforacin P-9, entre 7.6 y 9.0 m de
profundidad, se detect una bolsa de Arcilla Inorgnica (CL) de color gris claro. De
acuerdo al Sistema de Clasificacin Unificada de Suelos (USCS) este estrato clasifica
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como (MH), (CH), (CL), (MH-CH), (ML), (ML-CL) y (CH-MH). En la siguiente tabla se
indican las perforaciones y profundidad donde se detect este tipo de suelo.
Estrato 2: conformado por Arenas y Gravas limo arcillosas de color gris claro con
presencia de arena fina. De acuerdo al Sistema de Clasificacin Unificada de Suelos
(USCS) este estrato clasifica como (SM-SC), (SM), (SC), (GC) y (GM). En la siguiente
tabla se indican las perforaciones y profundidad donde se detect este tipo de suelo.
Estrato 3: conformado por Arenas limo arcillosas y Gravas limosas de color caf
oscuro, gris oscuro, gris azulado y gris verdoso con presencia de gravillas y arena
fina. De acuerdo al Sistema de Clasificacin Unificada de Suelos (USCS) este estrato
clasifica como (SM-SC), (SM) y (GM). En la siguiente tabla se indican las perforaciones y
profundidad donde se detect este tipo de suelo.
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Figura 10. Perfil estratigrfico de la margen izquierda aguas abajo (P-8 a P-9).
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Capa vegetal y capote: conformada por limos arcillo arenosos de color caf oscuro, con
presencia de material orgnico, races finas y gruesas y arena fina. Este material se
detect en ocho (8) de los diez sondeos realizados a lo largo del tramo vial investigado,
en la siguiente tabla se indica su profundidad.
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Estrato 2: conformado por Limos inorgnicos y Limos arcillosos de color caf claro y
habano con vetas amarillas y trazas negras. Presenta races finas y gruesas. De acuerdo
al Sistema de Clasificacin Unificada de Suelos (USCS) este estrato clasifica como (MH),
(CH-MH) y (MH-CH). En la siguiente tabla se indican los sondeos y profundidad donde se
detect este estrato.
Estrato 3: conformado por Limos arcillosos de color gris claro con arena fina. De
acuerdo al Sistema de Clasificacin Unificada de Suelos (USCS) este estrato clasifica
como (MH-CH). En la siguiente tabla se indica el sondeo y profundidad donde se detect
este estrato.
Estrato 4: conformado por Arenas limo arcillosas de color caf claro con trazas
negras, grises y arena fina. De acuerdo al Sistema de Clasificacin Unificada de Suelos
(USCS) este estrato clasifica como (SM) y (SC). En la siguiente tabla se indica el sondeo
y profundidad donde se detect este estrato.
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Los valores de los parmetros obtenidos de los ensayos de laboratorio para caracterizar
la consistencia del suelo y contenido de humedad para el sector del muelle y zona de
disposicin final de residuos slidos, se muestran en la siguiente tabla y se grafican en la
Figura 11.
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Como se observa en la Tabla 4 y en la Figura 11, los suelos finos del grupo de los Limos
Inorgnicos y Arcillas limosas (ML), (MH), (MH-CH), (CL), (CL-ML), (ML-CL) y (MH-
CH) , detectados en las perforaciones P-1 a P-5, presentan una humedad natural muy
alta, con valores superiores al lmite plstico e inferiores o iguales al lmite lquido que
varan entre 38 y 53%. Luego, estos materiales se encuentran saturados y presentan un
comportamiento que vara entre plstico y lquido, lo cual se ratifica con el ndice de
consistencia que oscila con la profundidad entre 0.01 y 0.53. Este tipo de comportamiento
del suelo, puede llegar a ser desfavorable en la etapa constructiva del proyecto, ya que
posiblemente se presenten deformaciones superficiales ante la presencia de maquinaria
pesada, por lo que se tendr que hacer uso de materiales con sobre-tamaos para crear
una plataforma de trabajo adecuada o se podr acudir al empleo de tablones de madera,
comnmente llamados en la zona como tapas, tambin se recomienda realizar las obras
de drenaje necesarias para evacuar el exceso de agua que se presente, como el sistema
de filtros drenantes que se recomienda construir en el permetro de la zona del relleno y
de los cuales se habla en el Numeral 7.
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De igual manera, la fraccin fina de las Arenas limo arcillosas (SM-SC) y (SM) ,
detectadas en los primeros 4.0 m de profundidad promedio de las perforaciones P-1 y P-
4, entre los 1.2 y 4.2 m investigados de la perforacin P-2 y entre los 3.0 y 4.3 m de
profundidad de la perforacin P-3, presentan una humedad natural alta, con valores
superiores al lmite plstico y en algunos casos al lmite lquido, que varan entre 29 y
57%, luego, este material se encuentra saturado, lo cual, como se mencion
anteriormente, dificulta el proceso constructivo del proyecto.
Los valores de los parmetros obtenidos de los ensayos de laboratorio para caracterizar
la consistencia del suelo y contenido de humedad para el sector donde se construir el
Puente sobre la Quebrada El Barro, se muestran en la siguiente tabla y se grafican en la
Figura 12.
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Como se observa en la Tabla 5 y en la Figura 12, los suelos finos del grupo de los Limos
Inorgnicos y Arcillas limosas (MH), (CH), (CL), (MH-CH), (ML), (ML-CL) y (CH-MH)
, detectados en los 4.5 m de profundidad de las perforaciones P-6 y P-8, y que alcanzan
los 9.0 y 11.0 m de profundidad en las perforaciones P-9 y P-7, respectivamente,
presentan una humedad natural muy alta, con valores superiores al lmite plstico y muy
cercanos o superiores al lmite lquido, que varan entre 119 y 133% en los primeros 4.0 m
de profundidad, y oscilan entre 25 y 92% entre 4 y 11.0 m de profundidad. Luego, estos
materiales se encuentran saturados y presentan un comportamiento que vara entre
plstico y lquido, lo cual se ratifica con el ndice de consistencia que se encuentra entre
0.26 y 0.27, y en la perforacin P-9 se registran valores entre -0.59 y 0.28.
De igual manera, la fraccin fina de las Arenas y gravas limo arcillosas (SM-SC),
(SM), (SC), (GC) y (GM) , detectadas a partir de los 4.5 m de profundidad promedio de
las perforaciones P-6 y P-8, y a partir de los 10.0 m promedio de las perforaciones P-7 y
P-9, se encuentran saturadas.
As mismo, este tipo de comportamiento del suelo, puede llegar a ser desfavorable en la
etapa constructiva del proyecto, ya que la cimentacin del puente se har bajo la
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presencia del agua, luego, se acatarn las recomendaciones que se dan en el numeral
7.0.
Los valores de los parmetros obtenidos de los ensayos de laboratorio para caracterizar
la consistencia del suelo y contenido de humedad de las muestras inalteradas extradas
para el ensayo de CBR en el tramo de la va comprendida entre el puente de la Quebrada
El Barro, la Planta de disposicin final de residuos slidos y el muelle, se muestran en la
siguiente tabla y se grafican en la Figura 13.
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Como se observa en la Tabla 6 y en la Figura 13, los suelos finos del grupo de las
Arcillas limosas e Inorgnicas (CH-MH), (MH-CH) y (CH) , detectadas en el primer
metro de profundidad en el tramo de la va mencionada, presentan una humedad natural
alta, con valores superiores al lmite plstico e inferiores pero muy cercanos al lmite
lquido, que varan entre 42 y 123%. Luego, estos materiales se encuentran saturados y
presentan un comportamiento plstico, cercano al lquido, lo cual se ratifica con el ndice
de consistencia que se encuentra entre 0.15 y 0.62.
qu (kPa) = 12 * N70
Dnde:
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Para determinar los parmetros del suelo a partir del ensayo de penetracin estndar se
realiza la correccin de la prueba para garantizar las condiciones reales de la energa
aplicada por los equipos empleados en los trabajos de campo con la establecida en la
correlacin. La correccin se realiza siguiendo los criterios establecidos en el documento
Estimativos de Parmetros efectivos de resistencia con el SPT (Gonzles, lvaro J.)
N70 = CN * N 1 * 2 * 3 * 4 * (45/70)
Rs = v / Pa
Donde:
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Con base en el valor corregido del ensayo de penetracin estndar y mediante el empleo
de correlaciones, se determina, entre otros, el grado de consistencia, compacidad y los
parmetros de resistencia de los suelos, tal como se observa en las Tablas 10 a 18, en
las cuales se muestran los parmetros de caracterizacin anteriormente nombrados para
cada una de las perforaciones.
En el sector del muelle y zona de disposicin final de residuos slidos, de acuerdo con los
valores obtenidos en el ensayo de penetracin estndar, que se observan en las Tablas
10 a 14, se determina que la Resistencia del suelo fino, que conforma la mayor parte del
suelo investigado, es BAJA A ALTA con la profundidad, con valores de N, obtenidos en
el ensayo de SPT, que ascienden desde 2 hasta +50 Golpes/pie, y valores de resistencia
a la compresin inconfinada (qu), obtenidos por correlacin con el mismo ensayo, que
ascienden en promedio desde 28 hasta 317 Kpa.
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Para los estratos de tipo granular, se determin el valor del ngulo de friccin a travs de
las siguientes tres correlaciones, de la cuales se obtuvo un valor promedio con el cual se
clasific la compacidad de cada estrato de acuerdo a los rangos que se presentan en la
Tabla 8 para ngulos de friccin.
45
2 = 26.25 (2 ( 62
)) Peck, Hanson y Thornburn (Ref. 3 - Gonzles, lvaro, 1999).
De acuerdo con lo anterior, como se observa en las Tablas 10 a 14, el ngulo de friccin
del estrato granular, obtenido por correlacin con el ensayo del SPT vara entre 26 y 27,
para lo cual se tiene una Compacidad MUY SUELTA.
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En el sector del Puente sobre la Quebrada El Barro, de acuerdo con los valores obtenidos
en el ensayo de penetracin estndar, que se observan en las Tablas 15 a 18, se
determina que la Resistencia del suelo fino investigado es BAJA A ALTA con la
profundidad, con valores de N, obtenidos en el ensayo de SPT, que ascienden desde 1
hasta +50 Golpes/pie, y valores de resistencia a la compresin inconfinada (qu), obtenidos
por correlacin con el mismo ensayo, que ascienden desde 10 hasta 300 Kpa.
Para los estratos de tipo granular, de igual manera, se determin el valor del ngulo de
friccin a travs de las correlaciones presentadas anteriormente, de la cuales se obtuvo
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un valor promedio con el cual se clasific la compacidad de cada estrato de acuerdo a los
rangos que se presentan en la Tabla 8 para ngulos de friccin.
De acuerdo con lo anterior, como se observa en las Tablas 15 a 18, el ngulo de friccin
del estrato granular, obtenido por correlacin con el ensayo del SPT vara entre 26 y 40,
para lo cual se tiene una Compacidad MUY SUELTA a MUY DENSA.
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3
Gw (Ton/m ) : Peso unitario humedo
3
Gs (Ton/m ) : Peso especfico de slidos
qu (kPa) : Resistencia a la Compresin Inconfinada Ensayo de laboratorio o por correlacin
qu = K * N donde: N = N70 y K = 12 Ref. 1
Cu (kPa) : Resistencia al corte no drenada = qu/2 Ref. 1
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3
Gw (Ton/m ) : Peso unitario humedo
3
Gs (Ton/m ) : Peso especfico de slidos
qu (kPa) : Resistencia a la Compresin Inconfinada Ensayo de laboratorio o por correlacin
qu = K * N donde: N = N70 y K = 12 Ref. 1
Cu (kPa) : Resistencia al corte no drenada = qu/2 Ref. 1
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De acuerdo con los trabajos de campo y los ensayos de laboratorio, los estratos
predominantes en la zona investigada que corresponde al Muelle y la Zona de disposicin
final de residuos slidos, son suelos finos de plasticidad media a baja, del tipo Arcillo
Limoso e Inorgnico, que en algunos sectores se mezclan o subyacen a estratos
granulares. Por otro lado, en la zona investigada que corresponde al Puente predominan
los estratos arenosos, que se mezclan con suelos finos del tipo Arcillo Limoso e
Inorgnico de plasticidad alta a baja.
Con el objeto de evaluar las caractersticas expansivas de los estratos finos se utiliz el
sistema cualitativo que emplea las correlaciones presentadas en la Tabla 19, en la cual, a
partir del ndice de plasticidad, el lmite de contraccin y el lmite lquido, se califica el
comportamiento expansivo.
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Segn los datos anteriores, se puede establecer que el suelo investigado presenta un
potencial de expansin MEDIO, NO CRITICO, ya que es atenuado por la presencia del
nivel fretico, luego no afectar la estabilidad de las estructuras proyectadas en esta
zona. Sin embargo se recomienda atender las indicaciones de cimentacin que se dan
ms adelante.
EVALUACIN DE CAPACIDAD DE EXPANSION DEL SUELO INVESTIGADO PUENTE QUEBRADA EL BARRO (P-6
A P-9)
Lmite Capacidad del ndice de Capacidad del Presin Capacidad del
Tipo de Profundidad
lquido Potencial de plasticidad Potencial de Expansion Potencial de
Suelo (m)
LL (%) Expansin - LL IP Expansin - IP Pe (Ton/m 2 ) Expansin - Pe
0.50 - 1.00 133 Muy Alto 88 Muy Alto 0.02 Bajo
1.50 - 2.00 129 Muy Alto 71 Muy Alto 0.03 Bajo
3.00 - 3.50 119 Muy Alto 60 Muy Alto 0.04 Bajo
(MH), (CH), 4.50 - 5.00 64 Muy Alto 28 Alto 0.23 Bajo
(CL), (MH-CH), 6.00 - 6.50 40 Medio 16 Bajo 0.30 Bajo
(ML), (ML-CL) 7.50 - 8.00 40 Medio 18 Bajo 0.20 Bajo
y (CH-MH) 9.00 - 9.50 38 Bajo 15 Bajo 0.14 Bajo
10.50 - 11.00 39 Medio 19 Bajo 0.17 Bajo
12.00 - 12.50 34 Bajo 14 Bajo 0.18 Bajo
13.50 - 14.00 29 Bajo 8 Bajo 0.25 Bajo
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Segn los datos anteriores, se puede establecer que el suelo investigado presenta un
potencial de expansin ALTO A BAJO con la profundidad, sin embargo, el nivel fretico
detectado entre 0.2 y 0.7 m atena dicho potencial, luego NO es CRITICO, por ende no
afectar la estabilidad del puente proyectado.
En las siguientes tablas se presentan los parmetros del suelo cohesivo en cuanto a
ndice de consistencia, ndice de fluidez y el grado de consolidacin (OCR), teniendo en
cuenta los siguientes rangos:
>3 Sobreconsolidado
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Para efectos del Diseo Ssmico de las estructuras, se toma como referencia el numeral
3.10 del Cdigo Colombiano de Diseo de Puentes-LRFD-CPP 14.
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En la siguiente tabla, se muestra un resumen de los valores correspondientes para cada una
de las regiones, obtenidas de los mapas que se muestran en las Figuras 14,15 y 16.
El clculo del tipo de perfil del suelo se presenta en el Anexo 3, y se toma como base la
Tabla 5-29 (Tabla 3.10.3.1-1 /CCP 14) presentada a continuacin.
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Teniendo en cuenta los resultados de campo, se defini el perfil del suelo por el nmero
medio de golpes del ensayo de penetracin estndar, empleando la siguiente frmula.
Dnde:
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Para la determinacin de los factores de sitio, Fpga para periodos de vibracin cero, Fa
para el intervalo de periodo de vibracin cortos y Fv para periodos de vibracin largos, se
tendr en cuenta el tipo de perfil de suelo (TIPO E) y las tablas que se muestran a
continuacin:
Determinacin de Fpga
Tabla 34. Valores del factor de sitio, Fpga, en el perodo de vibracin cero del
Espectro de Aceleraciones (Tabla 3.10.3.2-1 / CCP 14).
Determinacin de Fa
Tabla 35. Valores del factor de sitio, Fa, en el intervalo de periodos de vibracin
cortos del Espectro de Aceleraciones (Tabla 3.10.3.2-2 / CCP 14)
0.9
Determinacin de Fv
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Tabla 36. Valores del factor de sitio, Fv, en el intervalo de periodos de vibracin Largos
del Espectro de Aceleraciones (Tabla 3.10.3.2-3 / CCP 14)
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Teniendo en cuenta que no todos los suelos son licuables es importante resaltar algunas
de las caractersticas del depsito de suelo, que conduce a que sean susceptibles a la
licuacin. Entre estos criterios y/o parmetros geotcnicos se destacan:
Los limos, limos arcillosos y arcillas limosas, de baja plasticidad y con la humedad
natural cercana al lmite lquido, tambin son susceptibles de presentar licuacin.
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El procedimiento considera la evaluacin del mximo esfuerzo cortante que cada capa de
suelo puede resistir al estar expuesto a las aceleraciones horizontales; la resistencia de la
capa de sub suelo (relacin de resistencia cclica, CRR) depende de factores como su
densidad relativa, plasticidad, granulometra y presin de confinamiento inicial. De igual
forma se evala el esfuerzo cortante promedio inducido por el sismo (relacin de
esfuerzos cclicos, CSR), que mide la demanda ssmica del lugar donde se encuentra el
depsito de suelo: este valor depende de factores asociados al sismo de diseo:
magnitud, intensidad, duracin, contenido frecuencial y mxima aceleracin del terreno.
El factor de seguridad (F.S) contra licuacin se define como la relacin entre el mximo
esfuerzo cortante que cada capa o estrato de suelo puede resistir, y el esfuerzo cortante
promedio que se espera produzca el sismo de diseo (F.S = CRR/CSR), en donde un F.S.
= 1.0 define la frontera entre suelos licuables y No licuables. Se considera un factor de
seguridad mnimo (F.S. min) de 1.0 de acuerdo con la incertidumbre en los datos bsicos
de anlisis, valores del factor de seguridad inferiores al mencionado indicaran
susceptibilidad o posibilidad de licuacin, lo cual ser dependiente en mayor o menor
medida de los factores de anlisis mencionados.
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Para este anlisis se utiliz un sismo de diseo de magnitud Mw= 7.5 (magnitud mxima
de las fuentes sismo gnicas que ms contribuyen al nivel de amenazas ssmica, con una
aceleracin mxima amax de 0.25 g valor critico segn la norma NSR-10) para un periodo
de retorno de 475 aos que corresponden a una probabilidad de excedencia del 10% en
un lapso de 50 aos.
Los valores de la relacin cclica de esfuerzos inducida por el sismo de diseo (CSR) y de
resistencia del suelo a cargas de tipo cclico (CRR), al igual que los resultados de clculo
del factor de seguridad contra licuacin se consideran en las Tablas 38 y 46.
Numero de capa
Registro del Ensayo de penetracin estndar EPS. " N Medido " en golpes/pie.
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Condicin de licuacin o no-licuacin. "Si CRR > CSR = Estrato No Licuable ".
Aceleracin pico esperada en el sitio a nivel de la roca. " Aa " - Cdigo NSR 10.
Fa = segn perfil.
Como se puede observar en las siguientes tablas y en la Figura 17, las perforaciones P-1,
P-2, P-3, P-4, P-6, P-8 y P-9 muestran una condicin licuable. Conforme a lo anterior, esta
condicin del suelo puede representar una amenaza para las estructuras proyectadas si
se apoyan en los estratos superficiales, ya que en las perforaciones P-1, P-2, P-4 y P-8, el
espesor del estrato no licuable (suelo fino) es menor que el espesor del estrato licuable
(arenas), por lo tanto, dada la profundidad de ste ltimo, los asentamientos posiblemente
se reflejarn en la superficie. De acuerdo con lo anterior, los intervalos del suelo que
presentan esta condicin licuable no podrn servir de apoyo para las estructuras
proyectadas, por lo que se debern atender las recomendaciones de cimentacin y
excavacin que se dan ms adelante.
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CONTRATO 033 DE 2015 OT 3224
5 CL 7,50 15,9 58 13 4 2 ,0 0
6 CL 9,00 15,9 61 17 6 2 ,0 0
7 ML 10,50 15,9 76 14 7 2 ,0 0
8 ML-CL 12,00 15,9 77 15 8 2 ,0 0
9 ML 13,50 15,9 63 13 29 1,5 1
10 ML 15,00 15,9 63 16 30 1,5 2
11 ML 16,50 15,9 67 12 37 1,5 3
Versin 00 68
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CONTRATO 033 DE 2015 OT 3224
6 CL 9,00 15,3 57 19 10 2 ,0 0
7 ML-CL 10,50 15,3 78 16 10 2 ,0 0
8 ML 12,00 15,3 61 14 23 2 ,0 0
9 ML 13,50 15,3 62 17 12 2 ,0 0
10 ML 15,00 15,3 64 9 27 1,4 2
Versin 00 69
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CONTRATO 033 DE 2015 OT 3224
3 MH 4,50 15,60 81 22 4 2 ,0 0
4 CL 6,00 15,60 59 17 7 2 ,0 0
8 CL 12,00 15,60 55 20 13 2 ,0 0
3 MH 4,50 18,64 74 63 4 2 ,0 0
4 SC 6,00 18,64 24 48 5 2 ,0 0
5 SM-SC 7,50 18,64 45 10 7 0 ,3 2
6 SM-SC 9,00 18,64 22 18 10 0 ,3 4
7 SM-SC 10,50 18,64 17 15 24 0 ,8 1
8 SM 12,00 18,64 35 0 42 1,7 1
Versin 00 70
ANLISIS DE FACTIBILIDAD DE
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CONTRATO 033 DE 2015 OT 3224
4 SC 6,00 18,6 27 9 2 0 ,2 0
5 SC 7,50 18,6 40 8 2 0 ,2 0
8 SC 12,00 18,6 45 20 14 0 ,6 6
9 GC 13,50 18,6 25 17 18 0 ,7 1
10 SM-SC 15,00 18,6 23 8 21 0 ,7 1
Versin 00 71
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Versin 00 72
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Versin 00 73
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6 ANLISIS GEOTCNICO
1 ()
=
1 + ()
Versin 00 74
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1 + ()
=
1 ()
sin2( + )
=
sin( + ) sin( )
cos sin2 sin( ) [1 + ]
sin( ) sin( + )
= arctan ( )
1
= 0.5 Aa
= 0.7 Csh
Incremento dinmico del empuje activo: se deber calcular para los muros de
contencin dependiendo de su altura.
1
a = ( ) (as a )(1 )
2
Versin 00 75
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= 0.20
= 0.14
0.125
= arctan ( ) = 13.09
1 0.0875
Versin 00 76
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Versin 00 77
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Cabe mencionar que para el clculo de la capacidad de carga se tiene en cuenta una
condicin de suelo de tipo No cohesivo, y a pesar de las condiciones de licuacin fue
posible considerar para efectos de clculo un sistema de trabajo dual de la pila: por punta y
por fuste.
La capacidad de carga por punta, por fuste y lateral de los pilotes pre excavados, se calcul
con las siguientes teoras:
Versin 00 78
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CONTRATO 033 DE 2015 OT 3224
TERZAGHI (1943)
() = ( /) + 0.4
Dnde:
HANSEN (1970)
() = ( /) ( 1 + 0.5 1 )
Dnde:
MEYERHOF
Versin 00 79
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() = (55 /0.052)
Dnde:
REESE (1976)
() = ( / )
Dnde:
REESE (1976)
() =
= 0 tan
Dnde:
Versin 00 80
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(/3 ) = ( )
Dnde:
Versin 00 81
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Tabla 47. Coeficientes de reaccin horizontal (KH) y vertical (KV) Estribo Izquierdo.
D = 0,80 m D = 0,90 m D = 1,0 m D = 1,1 m D = 1,2 m D = 1,3 m D = 1,4 m D = 1,5 m
Z KH KV KH KV KH KV KH KV KH KV KH KV KH KV KH KV
m Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3
1,00 229 458 203 407 183 366 166 333 153 305 141 282 131 261 122 244
2,00 458 915 407 813 366 732 333 665 305 610 282 563 261 523 244 488
3,00 686 1373 610 1220 549 1098 499 998 458 915 422 845 392 784 366 732
4,00 915 1830 813 1627 732 1464 665 1331 610 1220 563 1126 523 1046 488 976
5,00 1144 2288 1017 2033 915 1830 832 1664 763 1525 704 1408 654 1307 610 1220
6,00 1373 2745 1220 2440 1098 2196 998 1996 915 1830 845 1689 784 1569 732 1464
7,00 1601 3203 1423 2847 1281 2562 1165 2329 1068 2135 985 1971 915 1830 854 1708
8,00 1830 3660 1627 3253 1464 2928 1331 2662 1220 2440 1126 2252 1046 2091 976 1952
9,00 2059 4118 1830 3660 1647 3294 1497 2995 1373 2745 1267 2534 1176 2353 1098 2196
10,00 2288 4575 2033 4067 1830 3660 1664 3327 1525 3050 1408 2815 1307 2614 1220 2440
11,00 2516 5033 2237 4473 2013 4026 1830 3660 1678 3355 1548 3097 1438 2876 1342 2684
12,00 8400 16800 7467 14933 6720 13440 6109 12218 5600 11200 5169 10338 4800 9600 4480 8960
13,00 24846 49693 22086 44171 19877 39754 18070 36140 16564 33128 15290 30580 14198 28396 13251 26503
13,50 25802 51604 22935 45870 20642 41283 18765 37530 17201 34403 15878 31756 14744 29488 13761 27522
Tabla 48. Coeficientes de reaccin horizontal (KH) y vertical (KV) Estribo Derecho.
D = 0,80 m D = 0,90 m D = 1,0 m D = 1,1 m D = 1,2 m D = 1,3 m D = 1,4 m D = 1,5 m
Z KH KV KH KV KH KV KH KV KH KV KH KV KH KV KH KV
m Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3
1,00 229 458 203 407 183 366 166 333 153 305 141 282 131 261 122 244
2,00 458 915 407 813 366 732 333 665 305 610 282 563 261 523 244 488
3,00 686 1373 610 1220 549 1098 499 998 458 915 422 845 392 784 366 732
4,00 915 1830 813 1627 732 1464 665 1331 610 1220 563 1126 523 1046 488 976
5,00 1144 2288 1017 2033 915 1830 832 1664 763 1525 704 1408 654 1307 610 1220
6,00 1373 2745 1220 2440 1098 2196 998 1996 915 1830 845 1689 784 1569 732 1464
7,00 1601 3203 1423 2847 1281 2562 1165 2329 1068 2135 985 1971 915 1830 854 1708
8,00 5600 11200 4978 9956 4480 8960 4073 8145 3733 7467 3446 6892 3200 6400 2987 5973
9,00 17201 34403 15290 30580 13761 27522 12510 25020 11468 22935 10585 21171 9829 19659 9174 18348
10,00 19113 38225 16989 33978 15290 30580 13900 27800 12742 25483 11762 23523 10921 21843 10193 20387
11,00 21024 42048 18688 37376 16819 33638 15290 30580 14016 28032 12938 25875 12014 24027 11213 22425
11,50 21979 43959 19537 39074 17584 35167 15985 31970 14653 29306 13526 27052 12560 25119 11722 23445
= /
1/5
=( )
Versin 00 82
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Para la deflexin del pilote rgido con cabeza fija o restringida, se tiene la siguiente expresin
=
( )3/5 ( )2/5
= 3
= X 4
= tan 2 (45 + )
2
Dnde:
Friccin Negativa
Versin 00 83
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DE RESIDUOS SLIDOS PARA EL
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= = +
En la cual:
=
=
Donde:
El valor de la capacidad de carga admisible vertical (P), as como la resistencia lateral (H),
el momento (M) y la resistencia negativa, se calcul para la condicin de pilote con
cabeza fija. En las siguientes tablas se muestran las resistencias obtenidas para
dimetros que varan entre 0.8 y 1.50 m:
Versin 00 84
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Versin 00 85
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almacenamiento, etc.) una cimentacin profunda del tipo pilotes hincados de madera para
cargas livianas y pilotes hincados de concreto para cargas mayores.
Cabe mencionar que para el clculo de la capacidad de carga se tiene en cuenta una
condicin de suelo de tipo Cohesivo, y a pesar de las condiciones de licuacin fue
posible considerar para efectos de clculo un sistema de trabajo dual de la pila: por punta
y por fuste. La capacidad de carga por punta, por fuste y lateral de los pilotes hincados, se
calcul con las siguientes teoras:
TERZAGHI (1943)
() = 9 /
Dnde:
REESE: Mtodo
=
Dnde:
Versin 00 86
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= ( + 2 )
Dnde:
Resistencia lateral
VESIC
0.65 12 4
=( ) ( )
1 2
Dnde:
Versin 00 87
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BROMS (1964)
= 1.67 50 /
Dnde:
SKEMPTON (1951)
= (80 320) /
Dnde:
DAVISSON (1970)
= 67 /
Versin 00 88
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Dnde:
1/4
= ( )
4
2 ( + 1)
=
Versin 00 89
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2 2 (1 + 2)
=
= X 3
= (e + 1.5 + 0.5)
Dnde:
El valor de la capacidad de carga admisible vertical (P), as como la resistencia lateral (H)
y el momento (M), se calcul para la condicin de pilote largo con cabeza libre. En las
siguientes tablas se muestran las resistencias obtenidas para dimetros o anchos que
varan entre 0.15 y 0.50 m:
Versin 00 90
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CONTRATO 033 DE 2015 OT 3224
TOTAL
TRACCIN O
CAPACIDAD CAP. RESISTENCIA MOMENTO
CALCULO PUNTA CALCULO FUSTE CAPACIDAD PUNTA ARRACAMIE
FUSTE CARGA LATERAL MX.
NTO
VERTICAL
D LONGITUD AREA LONGITUD PERIMETRO AREA FUSTE PFUSTE PPUNTA PPESO PILOTE PTOTAL Hu M
M PILOTE m2 FRICCIN ml m2 Tn Tn Tn Tn Tn Tn Tn-m
0,15 12,00 0,02 5 0,471 2,356 6 0,4 0,2 6 2,3 0,15 0,10
0,20 12,00 0,03 5 0,628 3,142 7 0,8 0,4 8 3,1 0,29 0,21
0,25 12,00 0,05 5 0,785 3,927 9 1,2 0,7 10 4,0 0,47 0,39
0,30 12,00 0,07 5 0,942 4,712 11 1,8 1,0 12 4,8 0,69 0,64
0,35 12,00 0,10 5 1,100 5,498 13 2,4 1,3 14 5,7 0,96 0,97
0,40 12,00 0,13 5 1,257 6,283 15 3,2 1,7 16 6,6 1,28 1,40
0,45 12,00 0,16 5 1,414 7,069 17 4,0 2,1 19 7,5 1,64 1,94
0,50 12,00 0,20 5 1,571 7,854 19 4,9 2,6 21 8,5 2,05 2,61
TRACCIN O
CAPACIDAD RESISTENCIA MOMENTO
CALCULO PUNTA CALCULO FUSTE CAPACIDAD PUNTA TOTAL ARRACAMIE
FUSTE LATERAL MX.
NTO
D LONGITUD AREA LONGITUD PERIMETRO AREA FUSTE PFUSTE PPUNTA PPESO PILOTE PTOTAL Hu M
M PILOTE m2 FRICCIN ml m2 Tn Tn Tn Tn Tn Tn Tn-m
0,15 17,00 0,02 7 0,600 4,200 13 1,1 0,9 13 5,4 0,29 0,19
0,20 17,00 0,04 7 0,800 5,600 17 2,0 1,6 17 7,4 0,56 0,42
0,25 17,00 0,06 7 1,000 7,000 21 3,1 2,6 22 9,5 0,92 0,76
0,30 17,00 0,09 7 1,200 8,400 25 4,4 3,7 26 11,6 1,36 1,25
0,35 17,00 0,12 7 1,400 9,800 30 6,0 5,0 31 13,8 1,90 1,90
0,40 17,00 0,16 7 1,600 11,200 34 7,8 6,5 35 16,2 2,52 2,74
0,45 17,00 0,20 7 1,800 12,600 38 9,9 8,3 40 18,5 3,23 3,80
0,50 17,00 0,25 7 2,000 14,000 42 12,2 10,2 44 21,0 4,04 5,10
Tabla 54. Capacidad de carga admisible para zona de planta y oficinas Pilotes
hincados de madera a 12.0 m de profundidad de la cota 6.5.
CAPACIDAD DE CARGA TOTAL DE PILOTES HINCADOS DE MADERA
PERFORACIN P-2 y P-3 ZONA DE OFICINAS Y COMPOSTAJE - PROFUNDIDAD A 12,0 METROS DE LA COTA 6,5
TOTAL
TRACCIN O
CAPACIDAD CAP. RESISTENCIA MOMENTO
CALCULO PUNTA CALCULO FUSTE CAPACIDAD PUNTA ARRACAMIE
FUSTE CARGA LATERAL MX.
NTO
VERTICAL
D LONGITUD AREA LONGITUD PERIMETRO AREA FUSTE PFUSTE PPUNTA PPESO PILOTE PTOTAL Hu M
M PILOTE m2 FRICCIN ml m2 Tn Tn Tn Tn Tn Tn Tn-m
0,15 12,00 0,02 4 0,471 1,885 4,1 0,3 0,2 4 1,7 0,15 0,10
0,20 12,00 0,03 4 0,628 2,513 5,4 0,5 0,4 5 2,3 0,28 0,21
0,25 12,00 0,05 4 0,785 3,142 6,8 0,8 0,7 7 3,0 0,45 0,37
0,30 12,00 0,07 4 0,942 3,770 8,1 1,1 1,0 8 3,6 0,67 0,61
0,35 12,00 0,10 4 1,100 4,398 9,5 1,5 1,3 10 4,3 0,93 0,94
0,40 12,00 0,13 4 1,257 5,027 10,8 2,0 1,7 11 5,0 1,23 1,35
0,45 12,00 0,16 4 1,414 5,655 12,2 2,5 2,1 13 5,7 1,58 1,87
0,50 12,00 0,20 4 1,571 6,283 13,5 3,1 2,6 14 6,5 1,97 2,51
Versin 00 91
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Tabla 55. Capacidad de carga admisible para zona de planta y oficinas Pilotes de
concreto de seccin cuadrada hincados a 18.0 m de profundidad de la cota 6.5.
CAPACIDAD DE CARGA TOTAL DE PILOTES HINCADOS DE CONCRETO SECCIN CUADRADA
PERFORACIN P-2 Y P-3 ZONA DE OFICINAS Y COMPOSTAJE - PROFUNDIDAD A 18,0 METROS DE LA COTA 6.5
TRACCIN O
CAPACIDAD RESISTENCIA MOMENTO
CALCULO PUNTA CALCULO FUSTE CAPACIDAD PUNTA TOTAL ARRACAMIE
FUSTE LATERAL MX.
NTO
D LONGITUD AREA LONGITUD PERIMETRO AREA FUSTE PFUSTE PPUNTA PPESO PILOTE PTOTAL Hu M
M PILOTE m2 FRICCIN ml m2 Tn Tn Tn Tn Tn Tn Tn-m
0,15 18,00 0,02 10 0,600 3,000 18 1,0 1,0 18 7,6 0,27 0,17
0,20 18,00 0,04 10 0,800 4,000 24 1,9 1,7 24 10,3 0,51 0,37
0,25 18,00 0,06 10 1,000 5,000 30 2,9 2,7 30 13,1 0,82 0,68
0,30 18,00 0,09 10 1,200 6,000 36 4,2 3,9 36 16,0 1,22 1,12
0,35 18,00 0,12 10 1,400 7,000 42 5,7 5,3 43 19,0 1,70 1,71
0,40 18,00 0,16 10 1,600 8,000 48 7,4 6,9 49 22,1 2,26 2,47
0,45 18,00 0,20 10 1,800 9,000 54 9,4 8,7 55 25,2 2,90 3,42
0,50 18,00 0,25 10 2,000 10,000 60 11,6 10,8 61 28,4 3,61 4,59
Chequeo de Asentamientos
El chequeo de asentamientos para pilotes hincados cobre suelos cohesivos bajo una
carga de trabajo vertical (Qw), se determin mediante las siguientes expresiones:
= 1 + 2 + 3
Dnde:
( + )
1 =
Dnde:
Versin 00 92
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2 = (1 2 )
Dnde:
3 = ( ) (1 2 )
Dnde:
Los asentamientos totales esperados para los pilotes hincados en suelos cohesivos son
los que se resumen en la siguiente tabla:
Versin 00 93
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Nfc C
=
Pd
FS = Factor de seguridad del talud cuando >0
Nfc: = Valor que se obtiene de la figura 7-4
sat H + q w Hw
=
Versin 00 94
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Para los procesos constructivos que requieran taludes a corto plazo o transitorios, estos
se podrn manejar con una inclinacin a 90, siendo estables hasta una altura de 1.0m,
tal como se puede verificar en la memoria de clculo. Sin embargo, dada la presencia del
nivel fretico, lo ms probable es que se presenten derrumbes, luego, se debern acatar
las recomendaciones que se dan ms adelante.
Figura 21. Factor de seguridad estabilidad de taludes a corto plazo en corte vertical
Versin 00 95
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7 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7.1. SUELO
Versin 00 96
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Es de anotar que en las perforaciones P-1, P-2 y P-3 se detect superficialmente la Capa
vegetal la cual se desarrolla hasta una profundidad de 1.4 m en el sector del muelle y
alcanza los 0.40 m de profundidad en la zona disposicin final de los residuos slidos.
Cabe resaltar que en las perforaciones P-6 y P-7, ubicadas a la margen derecha de la
quebrada El Barro aguas abajo, se detect superficialmente la Capa vegetal y Capote
hasta profundidades que varan entre los 0.8 y 1.4 m. Y en las perforaciones P-8 y P-9,
ubicadas a la margen izquierda de la quebrada El Barro aguas abajo, superficialmente
aparece un Relleno heterogneo con presencia de turba, material orgnico y basura, que
alcanza profundidades que varan entre los 1.6 y 3.0 m.
Versin 00 97
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superficialmente la Capa vegetal y Capote, los cuales alcanzan profundidades que varias
entre los 0.6 y los 2.0 m de profundidad.
PERFORACIN /
ZONA PROF. [m]
BARRENO
Muelle P-1 1.5
Planta tratamiento P-2 1.0
Planta tratamiento P-3 1.0
Planta tratamiento P-4 1.2
Planta tratamiento P-5 1.0
Puente P-6 0.2
Puente P-7 0.4
Puente P-8 0.5
Puente P-9 0.7
Va Planta - Puente S-1 0.30
Va Planta - Puente S-2 0.10
Va Planta - Puente S-3 0.20
Va Planta - Puente S-4 0.20
Va Planta - Puente S-5 0.20
Va Planta - Puente S-6 0.30
Va Planta - Puente S-7 0.30
Va Planta - Puente S-8 0.20
Va Planta - Muelle S-9 1.00
Va Planta - Muelle S-10 1.00
Versin 00 98
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Conforme a lo anterior, esta condicin del suelo puede representar una amenaza
para las estructuras proyectadas si se apoyan en los estratos superficiales, ya que
en las perforaciones P-1, P-2, P-4 y P-8, el espesor del estrato no licuable (suelo
fino) es menor que el espesor del estrato licuable (arenas), por lo tanto, dada la
profundidad de ste ltimo, los asentamientos posiblemente se reflejarn en la
superficie. De acuerdo con lo anterior, los intervalos del suelo que presentan
esta condicin licuable no podrn servir de apoyo para las estructuras
proyectadas, por lo que se debern atender las recomendaciones de
cimentacin y excavacin que se dan en el Numeral 6.2 y 7.3.
Versin 00 101
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De acuerdo con el numeral 5.8, el suelo investigado presenta una condicin licuable, por
lo tanto se consider para el Puente una cimentacin profunda, del tipo pilas Pre-
excavadas y fundidas en sitio, de 11.5 m de longitud para el estribo derecho y de 13.5 m
de longitud para el estribo izquierdo, contados a partir del nivel inferior de la viga cabezal,
luego, las pilas del apoyo izquierdo se ubicarn en la cota -16.84 y las del derecho en la
cota -14.84.
El valor de la capacidad de carga admisible vertical (P), as como la resistencia lateral (H),
el momento (M) y la resistencia negativa, se calcul para la condicin de pilote con
cabeza fija.
En las siguientes tablas se muestran las resistencias obtenidas para dimetros que varan
entre 0.8 y 1.50 m:
Versin 00 102
ANLISIS DE FACTIBILIDAD DE
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Versin 00 103
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De acuerdo con el numeral 5.7, el suelo investigado presenta una condicin licuable, por
lo tanto se consider para la zona del muelle y para el rea de oficinas y planta una
cimentacin profunda del tipo pilotes hincados de madera para cargas livianas y pilotes
hincados de concreto para cargas mayores.
El valor de la capacidad de carga admisible vertical (P), as como la resistencia lateral (H)
y el momento (M), se calcul para la condicin de pilote largo con cabeza libre. En las
siguientes tablas se muestran las resistencias obtenidas para dimetros o anchos que
varan entre 0.15 y 0.50 m:
TOTAL
TRACCIN O
CAPACIDAD CAP. RESISTENCIA MOMENTO
CALCULO PUNTA CALCULO FUSTE CAPACIDAD PUNTA ARRACAMIE
FUSTE CARGA LATERAL MX.
NTO
VERTICAL
D LONGITUD AREA LONGITUD PERIMETRO AREA FUSTE PFUSTE PPUNTA PPESO PILOTE PTOTAL Hu M
M PILOTE m2 FRICCIN ml m2 Tn Tn Tn Tn Tn Tn Tn-m
0,15 12,00 0,02 5 0,471 2,356 6 0,4 0,2 6 2,3 0,15 0,10
0,20 12,00 0,03 5 0,628 3,142 7 0,8 0,4 8 3,1 0,29 0,21
0,25 12,00 0,05 5 0,785 3,927 9 1,2 0,7 10 4,0 0,47 0,39
0,30 12,00 0,07 5 0,942 4,712 11 1,8 1,0 12 4,8 0,69 0,64
0,35 12,00 0,10 5 1,100 5,498 13 2,4 1,3 14 5,7 0,96 0,97
0,40 12,00 0,13 5 1,257 6,283 15 3,2 1,7 16 6,6 1,28 1,40
0,45 12,00 0,16 5 1,414 7,069 17 4,0 2,1 19 7,5 1,64 1,94
0,50 12,00 0,20 5 1,571 7,854 19 4,9 2,6 21 8,5 2,05 2,61
Versin 00 104
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TRACCIN O
CAPACIDAD RESISTENCIA MOMENTO
CALCULO PUNTA CALCULO FUSTE CAPACIDAD PUNTA TOTAL ARRACAMIE
FUSTE LATERAL MX.
NTO
D LONGITUD AREA LONGITUD PERIMETRO AREA FUSTE PFUSTE PPUNTA PPESO PILOTE PTOTAL Hu M
M PILOTE m2 FRICCIN ml m2 Tn Tn Tn Tn Tn Tn Tn-m
0,15 17,00 0,02 7 0,600 4,200 13 1,1 0,9 13 5,4 0,29 0,19
0,20 17,00 0,04 7 0,800 5,600 17 2,0 1,6 17 7,4 0,56 0,42
0,25 17,00 0,06 7 1,000 7,000 21 3,1 2,6 22 9,5 0,92 0,76
0,30 17,00 0,09 7 1,200 8,400 25 4,4 3,7 26 11,6 1,36 1,25
0,35 17,00 0,12 7 1,400 9,800 30 6,0 5,0 31 13,8 1,90 1,90
0,40 17,00 0,16 7 1,600 11,200 34 7,8 6,5 35 16,2 2,52 2,74
0,45 17,00 0,20 7 1,800 12,600 38 9,9 8,3 40 18,5 3,23 3,80
0,50 17,00 0,25 7 2,000 14,000 42 12,2 10,2 44 21,0 4,04 5,10
TOTAL
TRACCIN O
CAPACIDAD CAP. RESISTENCIA MOMENTO
CALCULO PUNTA CALCULO FUSTE CAPACIDAD PUNTA ARRACAMIE
FUSTE CARGA LATERAL MX.
NTO
VERTICAL
D LONGITUD AREA LONGITUD PERIMETRO AREA FUSTE PFUSTE PPUNTA PPESO PILOTE PTOTAL Hu M
M PILOTE m2 FRICCIN ml m2 Tn Tn Tn Tn Tn Tn Tn-m
0,15 12,00 0,02 4 0,471 1,885 4,1 0,3 0,2 4 1,7 0,15 0,10
0,20 12,00 0,03 4 0,628 2,513 5,4 0,5 0,4 5 2,3 0,28 0,21
0,25 12,00 0,05 4 0,785 3,142 6,8 0,8 0,7 7 3,0 0,45 0,37
0,30 12,00 0,07 4 0,942 3,770 8,1 1,1 1,0 8 3,6 0,67 0,61
0,35 12,00 0,10 4 1,100 4,398 9,5 1,5 1,3 10 4,3 0,93 0,94
0,40 12,00 0,13 4 1,257 5,027 10,8 2,0 1,7 11 5,0 1,23 1,35
0,45 12,00 0,16 4 1,414 5,655 12,2 2,5 2,1 13 5,7 1,58 1,87
0,50 12,00 0,20 4 1,571 6,283 13,5 3,1 2,6 14 6,5 1,97 2,51
TRACCIN O
CAPACIDAD RESISTENCIA MOMENTO
CALCULO PUNTA CALCULO FUSTE CAPACIDAD PUNTA TOTAL ARRACAMIE
FUSTE LATERAL MX.
NTO
D LONGITUD AREA LONGITUD PERIMETRO AREA FUSTE PFUSTE PPUNTA PPESO PILOTE PTOTAL Hu M
M PILOTE m2 FRICCIN ml m2 Tn Tn Tn Tn Tn Tn Tn-m
0,15 18,00 0,02 10 0,600 3,000 18 1,0 1,0 18 7,6 0,27 0,17
0,20 18,00 0,04 10 0,800 4,000 24 1,9 1,7 24 10,3 0,51 0,37
0,25 18,00 0,06 10 1,000 5,000 30 2,9 2,7 30 13,1 0,82 0,68
0,30 18,00 0,09 10 1,200 6,000 36 4,2 3,9 36 16,0 1,22 1,12
0,35 18,00 0,12 10 1,400 7,000 42 5,7 5,3 43 19,0 1,70 1,71
0,40 18,00 0,16 10 1,600 8,000 48 7,4 6,9 49 22,1 2,26 2,47
0,45 18,00 0,20 10 1,800 9,000 54 9,4 8,7 55 25,2 2,90 3,42
0,50 18,00 0,25 10 2,000 10,000 60 11,6 10,8 61 28,4 3,61 4,59
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7.3. EXCAVACIONES
Las excavaciones que se presentan corresponden a las de adecuacin del lote para la
construccin de pisos en el sector de oficinas y de la planta, as como las cimentaciones
profundas, para lo cual se intervendr la capa vegetal, capote y rellenos heterogneos,
as como los estratos arcillo limosos y areno limo arcillosos, los cuales pueden presentar
cierta dificultad en la excavacin dada la presencia del nivel fretico.
Para la adecuacin del lote en el sector de la planta, se har un corte o excavacin con
espesor tal que se garantice el retiro total de la capa vegetal y el capote, la cual vara
entre 0.4 y 1.4 m de profundidad. Es de anotar que si antes de la profundidad sugerida,
desaparece la capa orgnica se detendrn las excavaciones. Dada la posicin del nivel
fretico y el comportamiento plstico a liquido del suelo, para la estabilizacin y
conformacin de la subrasante se recomienda acudir al empleo de tablones de madera o
empalizados, comnmente llamados en la zona como tapas, o tambin se podr hacer
uso de rellenos granulares empleando materiales con sobre-tamaos. Lo anterior tambin
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podr realizarse para conformar plataformas de trabajo para la maquinaria que se use en
la construccin del proyecto.
La construccin del sistema de subdrenes (Numeral 7.4) debe hacerse en serie, es decir
tramo excavado, tramo al que se le debe construir el filtro lo ms rpido posible, con el fin
de evitar inestabilidades en la excavacin, las cuales tambin podra controlarse formando
trinchos con micropilotes en madera (Foto 28). Adems, lo ideal sera que la construccin
del filtro se inicie desde la cota ms baja hacia la ms alta, y su conexin al desage ms
cercano debe estar listo en el momento en que se empiece las excavaciones, ya que si el
nivel fretico sigue siendo alto, cuando inicien las excavaciones empezar a brotar agua,
la cual se puede ir evacuando por el mismo sistema, sin embargo lo ms probable es que
se tenga que hacer uso de una motobomba con el fin el de trabajar lo ms seco posible.
Dada la profundidad del sistema de subdrenaje propuesto y la presencia del nivel fretico,
esta actividad es recomendable que se realice con equipo mecnico convencional tipo
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mini-retroexcavadoras (ideal que sean de oruga por el tipo de terreno que se presenta),
las cuales pueden manejar baldes con anchos desde 20cm, tal como se muestra en la
siguiente fotografa.
Las excavaciones para la zona de relleno de residuos, se pueden ejecutar con equipo
mecnico convencional (retroexcavadora de orugas pequea) dejando taludes verticales
hasta 1.0 m de altura, si son excavaciones transitorias, los cuales presentan un factor de
seguridad superior a 1.5 exigido para garantizar estabilidad. Los taludes permanentes que
no se protegen con muros, se inclinarn a 451V:1H y se empradizarn en el menor
tiempo posible.
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Dentro de las excavaciones aparecer el nivel fretico, por lo que se realizar bajo agua,
as como el vaciado del concreto. La fundicin se har con el sistema tremie con tubo y
embudo. Para la construccin de pilotes y pilas, se tendrn en cuenta las siguientes
recomendaciones:
Los pilotes o pilas, deben ser de concreto de cemento Portland, con una
resistencia mnima de 3000 Psi a los 28 das y con un Slump de 6 a 8, con el fin
de facilitar su colocacin.
La separacin mnima de los pilotes, centro a centro, debe ser por lo menos 3.0
veces el dimetro.
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La separacin mnima de los pilotes, centro a centro, debe ser por lo menos 2.5
veces el dimetro y deben entrar en el cabezal que distribuye la carga, un mnimo
de 0.20 m y la cabeza debe distar por lo menos 0.10 m del refuerzo principal.
Los pilotes, sern de madera tipo pino, debe cumplir con el requisito de rectitud
es decir que una lnea trazada entre el centro de la cabeza y el centro de la punta
debe quedar contenida enteramente en el pilote.
Los pilotes deben estar inmunizados contra la pudricin y los insectos, para lo
cual pueden emplearse tratamientos con creosota a presin en concentraciones
de 16 Lbs/pie, tambin se usan sales CCA (cromo, cobre, arsnico).
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Dado que en la zona existen altos niveles freticos, que pueden inundar las estructuras
proyectadas, as como entorpecer el proceso constructivo de las mismas, se proponen las
siguientes recomendaciones:
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Figura 24. Vista en corte de una esquematizacin del sistema del sistema de
drenaje que se recomienda para la zona del relleno sanitario
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Si los sistema de filtros se construyen primero que cualquier tipo de obra que requiera el
proyecto, puede que facilite las excavaciones superficiales, ya que al disminuir el nivel
fretico, podra disminuir la presencia de agua en ste proceso y adems mejorar las
condiciones del suelo de excavacin. En el caso que se opte por aplicar esta
recomendacin, es necesario que la parte superior del filtro se proteja con una capa de
material grueso de rio, con el fin de evitar que el trnsito de maquinaria pesada lo
deteriore o contamine; y terminada la obra deber destaparse su parte superior y drsele
el mantenimiento y terminado necesario con respecto a la superficie final del proyecto.
Dada la presencia de suelo fino y con el fin de garantizar una vida til larga del filtro, se
recomienda manejar un geotextil en las paredes del filtro, tal como lo muestra la siguiente
figura.
Para el caso del filtro de tipo Francs, no sera necesaria la instalacin de la tubera de
drenaje, s en el fondo de la excavacin se maneja un solado con una pendiente que
garantice una rpida evacuacin del agua. Se recomienda el ancho del filtro sea mayor a
30cm para facilitar las labores dentro de la excavacin del filtro.
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7.6. RELLENOS
Los rellenos pueden ejecutarse con el material del sitio de color habano, caf claro o
amarillo, que est libre de material orgnico o madera descompuesta, antes de
conformarlos es conveniente realizar una excavacin o cajeo con espesor variable entre
0.4 y 1.4 m con el fin de retirar totalmente la capa vegetal en el sector de la planta, y entre
0.8 y 3.0 m de profundidad en el sector del puente, teniendo en cuenta que en este ltimo
se detectaron rellenos heterogneos. Los rellenos se compactarn con mini
compactadores del tipo bomag o con cilindro liso vibratorio pequeo, en capas de 20 cm
hasta alcanzar el 90% del Proctor modificado.
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7.7. PISOS
Se deber realizar un cajeo o excavacin tal que garantice el retiro total de la capa
vegetal, pero nunca menor a 0.60 m con el fin de dar cabida a la estructura de
pavimento recomendada. Terminada la conformacin de la subrasante se
recomienda extender un geotextil no tejido con resistencia a la tensin superior a
500 N y una geomalla biaxial con resistencia a la tensin mayor que 13 KN/m.
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Una vez colocados los adoquines que quepan enteros dentro de la zona de trabajo,
se colocarn ajustes en las reas que hayan quedado libres contra las estructuras
de drenaje o de confinamiento.
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su nivel superior cubrir, como mnimo, la mitad del espesor del adoqun despus
de compactado.
Teniendo en cuenta que el proyecto considera adecuar vas entre el Puente, la Planta y el
Muelle, las condiciones de la zona y que se tiene la presencia de suelos con
comportamiento plstico a lquido, niveles freticos altos y suelos potencialmente
licuables, se dan las siguientes recomendaciones:
tejido con resistencia a la tensin superior a 500 N y una geomalla biaxial con
resistencia a la tensin mayor que 13 KN/m. Encima de estos se seguir
conformando el relleno hasta una cota tal que quede al menos 10cm por encima de
la cota de inundabilidad de la zona. Para la estabilizacin de la subrasante, tambien
se puede emplear materiales con sobretamaos, los cuales ayudara en el proceso
de conformar una plataforma.
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cual fue aplicado en un carreteable aledao a los predios del aeropuerto del
Municipio de Guapi.
La importancia de usar material de tipo granular para el relleno, radica en que ste
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Figura 26. Vista en planta de propuesta para estructura de carreteable para la va que
comunicar la planta con el puente y muelle.
Figura 27. Vista en corte de propuesta para estructura de carreteable para la va que
comunicar la planta con el puente y muelle.
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Los rellenos que se recomiendan realizar, deben cumplir con las especificaciones
que se dictan en el numeral 7.6. Cabe anotar que el balastro de rio (Foto 18) puede
cumplir con estas especificaciones, sin embargo se recomienda que en obra se
verifiquen sus caractersticas y granulometra para que se ajuste a la norma.
7.9. ALCANTARILLAS
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Para la cimentacin del cabezal de las alcantarillas, se plantea apoyarlos sobre pilotes
hincados de madera, amarrados a una viga cabezal. Es importante anotar que los pilotes
se debern profundizar hasta detectar estratos densos, es decir, donde el suelo se resista
al proceso de hincado. En la siguiente figura se ilustra la cimentacin de los cabezales:
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8 REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
IX. PILE FOUNDATION ANALYSIS AND DESIGN, H.G POULOS, E.H. DAVIS, 1980
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9 LIMITACIONES
Los cambios en el proyecto que afectan cargas o excavaciones, y los cambios notables
en las condiciones locales del suelo y topografa, se deben comunicar al autor de este
estudio, quien estudiar la nueva situacin y presentar las recomendaciones necesarias
adicionales.
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