Universidade Federal do Rio de Janeiro

PROJETO DE ESTABILIZAO DE TALUDES E ESTRUTURAS DE

CONTENO ENGLOBANDO DIMENSIONAMENTO GEOTCNICO
E ESTRUTURAL

Vincius Arajo de Souza Dutra

2013
i
NDICE

1. INTRODUO ..................................................................................... 5
1.1 OBJETIVO ........................................................................................................................................ 6
1.2 METODOLOGIA .............................................................................................................................. 6
1.3 ESTRUTURA DO TRABALHO ....................................................................................................... 7

2. CITACO BIBLIOGRFICA ............................................................ 8

2.1 MTODOS DE ANLISE DE ESTABILIDADE DE TALUDES ................................................... 8
2.1.1 MTODOS DETERMINSTICOS ............................................................................................ 8
2.2 OBRAS DE ESTABILIZAO DE TALUDES ............................................................................ 18
2.2.1 SOLO GRAMPEADO .............................................................................................................. 18
2.2.2 RETALUDAMENTO ............................................................................................................... 19
2.2.3 DRENAGEM ............................................................................................................................ 21
2.2.4 CORTINAS ANCORADAS E ESTAQUEADAS ................................................................... 24

3. ESTUDO DE CASO ........................................................................... 37

3.1 GENERALIDADES DA RODOVIA .............................................................................................. 37
3.2 VISITA AO LOCAL ....................................................................................................................... 37
3.3 CARACTERIZAO GEOMTRICA DO TALUDE ................................................................... 38
3.4 CARACTERIZAO GEOLGICA-GEOTCNICA DO TALUDE ........................................... 38
3.5 PARMETROS GEOTCNICOS ADOTADOS ........................................................................... 39
3.5.1 RETROANLISE PARA DETERMINAO DOS PARMETROS GEOTCNICOS ....... 39
3.6 DESCRIO DA OBRA ................................................................................................................ 40
3.7 ESCOLHA DO MTODO DE ESTABILIZAO ........................................................................ 42
3.7.1 DESCRIO DA CORTINA ANCORADA E ESTAQUEADA ............................................ 42
3.8 DIMENSIONAMENTO DOS TIRANTES ..................................................................................... 45
3.8.1 SEO DE PROJETO ............................................................................................................. 45
3.8.2 DIMENSIONAMENTO GEOTCNICO DOS TIRANTES PELO MTODO DE CULMANN
........................................................................................................................................................... 46
3.9 DETALHAMENTO DA CORTINA ATIRANTADA .................................................................... 52
3.10 ANLISE DE ESTABILIDADE GLOBAL ................................................................................. 54
3.11 DIMENSIONAMENTO ESTRUTURAL DO PARAMENTO DA CORTINA ATIRANTADA . 61
3.12 DIMENSIONAMENTO DAS MICROESTACAS ........................................................................ 76
3.13 GEOMETRIA DA CORTINA ANCORADA E ESTAQUEADA ................................................ 78

4. CONCLUSES E SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS

...............................................................................................................80
5. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS.............................................. 81

1
6. APNDICE A TABELA DE DIMENSIONAMENTO DE
SEO RETANGULAR AO CA-50 PROF ERNANI DIAZ
(2002) .................................................................................................... 83

2
NDICE DE FIGURAS

Figura 2-1 - Massa de solo dividida em fatias (Autor). ............................................................................. 10

Figura 2-2 - Fatia de solo analisada individualmente (Gerscovich, 2009). .............................................. 10
Figura 2-3 - Fatia de solo analisada individualmente (Gerscovich, 2009). .............................................. 13
Figura 2-4 - Foras atuantes na cunha de solo (Rodrigues, 2011). ........................................................... 15
Figura 2-5 - Seo transversal de um solo grampeado com grampos de diferentes comprimentos
(GeoRio, 2000). .......................................................................................................................................... 19
Figura 2-6 - Retaludamento atravs de corte com reduo da altura do talude(Carvalho,1991). ............ 20
Figura 2-7 - Indicao dos diversos dispositivos de um sistema de drenagem superficial (Carvalho,1991).
.................................................................................................................................................................... 22
Figura 2-8 - Detalhes de uma canaleta de drenagem superficial (Carvalho,1991). .................................. 22
Figura 2-9 - Escada dagua, na rodovia em estudo (Autor). ..................................................................... 23
Figura 2-10 - Estabilizao de um talude por drenagem profunda (Carvalho,1991). ............................... 23
Figura 2-11 - Esquema tpico de tirante (Rodrigues, 2011). ..................................................................... 25
Figura 2-12 - Detalhe cabea do tirante (Rodrigues, 2011). ..................................................................... 26
Figura 2-13 - Detalhe ensaio de protenso de tirante. ............................................................................... 29
Figura 2-14 - Exemplo de aplicao de uma cortina ancorada, Carvalho (1991). ................................... 31
Figura 2-15 - Cortina ancorada e estaqueada, da rodovia em estudo (Autor). ......................................... 31
Figura 2-16 - Sequncia construtiva de cortinas ancoradas, pelo mtodo brasileiro (Rodrigues,2011). . 32
Figura 2-17 - Emprego de microestacas em cortina ancorada (GEORIO, 2000). .................................... 36
Figura 3-1 - Topografia da Regio em Estudo. ......................................................................................... 38
Figura 3-2 - Seo da retroanlise (Slide) ................................................................................................. 40
Figura 3-3 - Escorregamentos no Talude em estudo (Autor). .................................................................... 41
Figura 3-4 - Obras de Estabilizao do Talude, em Execuo (Autor). .................................................... 41
Figura 3-5 - Cortinas Ancoradas, na Rodovia em Estudo (Autor). ............................................................ 44
Figura 3-6 - Seo Tpica das Cortinas Ancoradas, da Rodovia em Estudo (Autor)................................. 44
Figura 3-7 - Seo do talude de projeto.(Autor) ........................................................................................ 45
Figura 3-8 - Seo recomposta cortina ancorada (1 tirante) e taludamento - FS pelo Mtodo de Bishop
(Slide). ........................................................................................................................................................ 49
Figura 3-9 - Seo recomposta cortina ancorada (1 tirante) e taludamento - FS pelo Mtodo de
Morgenstern-Price (Slide). ......................................................................................................................... 50
Figura 3-10 - Seo recomposta cortina ancorada e taludamento - FSmin pelo Mtodo de Morgenstern-
Price (Slide). ............................................................................................................................................... 51
Figura 3-11 - Cortina Atirantada - Vista frontal- Painel 3,5x10,0m. ........................................................ 53
Figura 3-12 - Cortina Atirantada Corte - Detalhe trechos livre e ancorado .......................................... 53
Figura 3-13 - Seo recomposta com taludamento Geometria (Slide). .................................................. 55
Figura 3-14 - Seo recomposta com taludamento Superfcies potenciais de ruptura (Slide). .............. 55
Figura 3-15 - Seo recomposta com taludamento - FSmin pelo Mtodo de Morgenstern-Price (Slide). 56

3
Figura 3-16 - Seo recomposta com taludamento - FSmin pelo Mtodo de Bishop Simplificado (Slide).
.................................................................................................................................................................... 56
Figura 3-17 - Seo recomposta com cortina ancorada e taludamento Geometria (Slide). ................... 57
Figura 3-18 - Seo recomposta com cortina ancorada e taludamento Superfcies potenciais de ruptura
(Slide). ........................................................................................................................................................ 58
Figura 3-19 - Seo recomposta cortina ancorada e taludamento - FSmin. pelo Mtodo de Morgenstern-
Price (Slide). ............................................................................................................................................... 58
Figura 3-20 - Seo recomposta cortina ancorada e taludamento - FSmin. pelo Mtodo de Bishop
Simplificado (Slide). ................................................................................................................................... 59
Figura 3-21 - Seo recomposta cortina ancorada e taludamento - FS. com a mesma superfcie potencial
de ruptura da anlise sem tirantes pelo Mtodo de Morgenstern-Price(Slide).......................................... 60
Figura 3-22 - Seo recomposta cortina ancorada e taludamento - FS. com a mesma superfcie potencial
de ruptura da anlise sem tirantes pelo Mtodo de Bishop Simplificado (Slide). ...................................... 60
Figura 3-23 - Seo recomposta cortina ancorada e taludamento - FS. com a mesma superfcie potencial
de ruptura da anlise sem tirantes pelo Mtodo de Bishop Simplificado (Slide). ...................................... 61
Figura 3-24 - Componente horizontal do tirante, (autor). .......................................................................... 62
Figura 3-25 - Esquema estrutural e carregamento viga horizontal (Ftool). ........................................... 63
Figura 3-26 - Diagrama de esforo cortante (kN) - viga horizontal (Ftool).............................................. 63
Figura 3-27 - Diagrama de momento fletor (kN.m) - viga horizontal (Ftool). .......................................... 63
Figura 3-28 - Esquema estrutural e carregamento viga vertical (Ftool). ............................................... 69

4
 As tabelas 2-1 e 2-2 apresentam, respectivamente, as incgnitas e as equaes
presentes neste sistema de foras:

Verifica-se que, para esse sistema de foras, existem 5n-2 incgnitas e 3n

equaes tornando o sistema indeterminado. Entretanto, com base em algumas
propostas simplificadoras, o sistema se torna possvel e determinvel.

Para projetos preliminares e classificados como risco desprezvel, o tempo

consumido em anlises detalhadas no justificado. Recomenda-se, nestes casos, o uso
de mtodos convencionais e simplificados, com superfcies circulares de ruptura (ex.:
Bishop simplificado). Para projetos classificados como risco pequeno a mdio,
recomenda-se o uso de mtodos simplificados com superfcie de ruptura no circulares
(ex.: Janbu, 1973), ou mtodos rigorosos (ex.: Morgenstern & Price, 1965). Todavia,
anlises com superfcie de ruptura circular (Bishop, 1955) podem ser, ainda,
ocasionalmente aplicadas em estudos preliminares. Para projetos de risco elevado, so

11
 Para tornar o problema estaticamente determinado, a relao entre E e T dada
por uma funo:

(5)

Onde um parmetro que deve ser determinado a partir da soluo de f(x) uma
funo arbitraria.

Caso f(x) = 0 a soluo idntica de Bishop e quando f(x) = constante, o

mtodo torna-se idntico ao de Spencer.

O mtodo solucionado iterativamente assumindo-se valores para FS e e

calculando-se E e M(x) para cada fatia. Nos contornos (x=0 e x=n) os valores de E e M
devero ser nulos; isto :

(6)
(7)

Assim sendo o processo iterativo repetido ate que as condies no contorno

sejam satisfeitas. Faz-se necessrio o uso de computadores para utilizao do mtodo.
Como o resultado depende da hiptese adotada para , importante ter conhecimento
prvio da funo adotada.

5. MTODO DE CULMANN

A anlise de estabilidade de taludes pelo mtodo de Culmann tem como hiptese

bsica a ruptura planar passando pelo p do talude. Este mtodo produz resultados
aceitveis para taludes aproximadamente verticais (entre 75 e 90).

A Figura 2-4 mostra um talude de altura H, formando um ngulo i com a

horizontal, onde AD um plano de ruptura arbitrado e definido pelo ngulo cr que
forma com a horizontal e tem dimenso l.

14
 Parmetros geotcnicos:

c = coeso

= ngulo de atrito interno do solo

= peso especfico do solo

q = sobrecarga (kPa, kgf/cm,tf/m)

Onde:

cr = ngulo formado pela horizontal com o plano crtico de deslizamento (plano

de menor coeficiente de segurana ao deslizamento);

= ngulo formado pela horizontal com um plano qualquer de possvel

deslizamento;

i = inclinao do talude com a horizontal;

15
cortina;

zamento;

cr;

P = peso da cunha mais provvel de deslizamento com dimenso unitria. Obs.:

em taludes sujeitos sobrecarga, esta dever ser includa no clculo de P;

R = reao do macio terroso sobre a cunha ABD;

l = comprimento da linha de maior declive do plano crtico de deslizamento;

c.l = fora de coeso necessria para manter a cunha ABD em equilbrio;

F.S. = coeficiente de segurana ao deslizamento;

F.S.min = coeficiente de segurana mnimo (relativo ao plano crtico de

deslizamento);

F.S.p = coeficiente de segurana obtido com as foras de protenso;

F = fora de protenso necessria para obteno do fator de segurana F.S. p =

1,5 cunha ABD (com dimenso transversal unitria);

H = altura da estrutura de arrimo;

q = sobrecarga.

A partir do , H, F.S.p e q so aplicadas

as seguintes expresses conforme demonstrado abaixo:

Calcula-se cr

deslizamento e ngulo formado pelos tirantes com o plano crtico de deslizamento,

respectivamente:

16
 (8)

(9)

Ento, se calcula l e P, comprimento da linha de maior declive do plano crtico

de deslizamento e peso da cunha mais provvel de deslizamento, respectivamente.

(10)

(11)

Com isso, calcula-se F.S.min:

(12)

Com F.S.min e F.S.p adotado igual a 1,5, tem-se:

(13)

Enfim, pode ser calculada a fora de protenso necessria para se atingir o F.S.
de 1,5:

(14)

Ancorando os tirantes no plano , teremos um coeficiente de segurana

superior ao mnimo, expresso pela equao abaixo:

(15)

17
2.2 OBRAS DE ESTABILIZAO DE TALUDES

Deve-se lembrar que, na opo por um destes tipo de obra, ou seja, na

estar embasada em estudos cuidadosos, que consideram as caractersticas do meio fsico

e os processos de instabilizao envolvidos. Carvalho (1991)

2.2.1 SOLO GRAMPEADO

Solo grampeado uma obra de conteno bastante prtica e eficiente para a

estabilizao de taludes de escavaes atravs do reforo do solo in situ.

O grampeamento do solo consta de um reforo obtido atravs da incluso de

elementos resistentes flexo composta, denominados grampos (ou chumbadores),
geralmente bar ras de ao. Os grampos so instalados sub horizontalmente, de forma a
introduzir esforos resistentes de trao e cisalhamento, transferindo tenses para o solo
ao longo de todo seu comprimento, pois a ancoragem feita em toda sua extenso.

O grampeamento executado na massa de solo medida que a escavao

executada em etapas, de cima para baixo, geralmente com 1m a 2m de profundidade,
obtendo-se uma zona de solo reforado que funcionar de suporte do material atrs sem
reforo.

A altura mxima a escavar em cada etapa depende do tipo de terreno e da

inclinao da face de escavao, que dever ser estvel durante a fase crtica que ocorre
entre a escavao, instalao do reforo e aplicao de um revestimento de concreto
projetado.

Os muros de solo grampeado podem ter paredes inclinadas acompanhando a

geometria natural do terreno, reduzindo-se as escavaes, conforme Figura 2-5.

18
2.2.2 RETALUDAMENTO

O retaludamento consiste em um processo de terraplanagem, atravs do qual se

alteram, por cortes e/ou aterros, os taludes originalmente existentes em um determinado
local, a fim de aumentar sua estabilidade to quanto desejada.

Para que possa haver um aumento na estabilidade atravs desse mtodo, so

feitas alteraes na geometria do talude, aliviando o peso junto crista e acrescentando
junto ao p do talude. Dessa forma, um corte feito prximo crista do talude diminui a
parcela do momento atuante e a colocao de uma sobrecarga no p do talude tem um
efeito estabilizante (MASSAD, 2003).

Dentre as diversas obras de estabilizao de taludes, os retaludamentos so as

mais utilizadas, devido sua simplicidade e eficcia.

19
 Segundo Carvalho (1991), para qualquer tipo de solo ou rocha, em qualquer
condio de ocorrncia e sob a ao de quaisquer esforos, sempre existir uma
condio geomtrica de talude que oferecer estabilidade ao macio.

Porm, em alguns casos, no h espao suficiente para se alcanar o

retaludamento com a declividade desejada ou, ento, casos em que as obra de
terraplanagem se tornam muito dispendiosas devido ao elevado movimento de terra,
sendo melhor, nesses casos, recorrer s obras de conteno e/ou drenagem.

A Figura 2-6 mostra um retaludamento de corte.

20
2.2.3 DRENAGEM

As obras de drenagem tm por finalidade a captao e o direcionamento das

guas do escoamento superficial, assim como a retirada de parte da gua de percolao
do macio. Podem ser utilizadas como o nico recurso para estabilizar o macio ou
como um recurso adicional das obras de estabilidade do talude associada a contenes,
retaludamento ou protees diversas.

Para o seu dimensionamento deve ser realizado um estudo no local sobre os

ndices pluviomtricos, a rea da bacia de contribuio e as caractersticas dos materiais
por onde escoam as guas a serem drenadas.

Os dispositivos de drenagem em geral, possuem grande suscetibilidade a

entupimentos e danos em sua estrutura, tornando-se inoperante ou com deficincias.
Esse o motivo de grande parte dos acidentes associados a escorregamento de taludes.
Devido a isso, importante citar que os sistemas de drenagem devem ter uma
programao de manuteno e vistorias realizada de forma contnua.

As Figuras 2-7, 2-8, 2-9, 2-10, a seguir, mostram algumas das solues mais
adotadas para drenagem.

21
22
2.2.4 CORTINAS ANCORADAS E ESTAQUEADAS

Cortinas ancoradas so contenes que, atravs dos tirantes, se ligam a estruturas

mais rgidas e apresentam ancoragem ativa, o que confere pequena deslocabilidade. So
compostas por tirantes injetados no solo e solicitados a esforos axiais de protenso,
presos na outra extremidade em um muro de concreto armado, projetado para resistir
aos esforos gerados pela reao entre o solo e o sistema muro-tirantes. Possuem grande
destaque dentre as estruturas de conteno devido sua eficcia e versatilidade,
podendo ser usadas em quaisquer situaes geomtricas, porm possuem um custo
elevado.

Segundo More (2003), a utilizao de cortinas ancoradas se constitui na soluo

tcnica mais adequada, quando se procura conter os elevados esforos horizontais
advindos de escavaes de grandes alturas, com um mnimo de deslocamentos do
macio de solo e das estruturas localizadas nas vizinhanas.

As cortinas ancoradas tiveram um grande desenvolvimento no Brasil devido ao

trabalho de Antnio Jos da Costa Nunes, professor da Universidade Federal do Rio de
Janeiro, que desenvolveu o mtodo a partir de 1957 na empresa que trabalhava.

Um grande avano ocorreu tambm na dcada de 1970, na implantao das

obras do metr de So Paulo, com a introduo de ancoragens reinjetveis com calda de
cimento sob altas presses ( MORE, 2003).

De acordo com Massad (2003), a determinao da carga necessria nos tirantes

pode ser feita por equilbrio limite atravs dos mtodos de Culmann e Bishop
simplificado, por exemplo. Porm condio necessria que na composio do
comprimento dos tirantes, os bulbos estejam alm do plano (ou superfcie) de
escorregamento crtico.

1. ANCORAGENS-TIRANTES

O tirante um elemento estrutural linear capaz de transmitir esforos de trao

entre suas extremidades, parte que fica fora do terreno e parte ancorada.

24
 Da prtica da engenharia, sabe-se que o ao o principal elemento resistente
trao e desta forma, os tirantes so constitudos por um ou mais elementos de ao
(barras, fios ou cordoalhas).

PARTES DO TIRANTE

O tirante composto por trs partes principais, sendo essas a cabea, o

comprimento livre e o bulbo ou comprimento ancorado.

A figura 2-11 mostra um esquema tpico de tirante, detalhando as partes que o

compe.

25
 O comprimento livre a regio entre a cabea e o bulbo de ancoragem, onde o
ao deve permanecer isolado da calda de injeo. Com esta finalidade, durante a
montagem do tirante, o comprimento livre protegido por graxa ou tubo cujo interior
injetado em operao independente da execuo do bulbo e da bainha, com calda de
cimento de forma que seja garantida a aprovao nos ensaios.

Trecho ancorado

O trecho ancorado ou bulbo se situa na extremidade do tirante interna ao solo,

a parte que se encarrega de transmitir os esforos do tirante para o terreno, sendo
constitudo por um aglutinante, geralmente calda de cimento, que envolve o ao.

A transmisso de esforos do ao ao terreno feita pela calda de cimento que

constitui o bulbo. Considerando que a aderncia ao-cimento bem maior que a
cimento-solo, resulta que o engastamento do ao no cimento pode ser
significativamente menor que o comprimento total do bulbo, mesmo considerando a
diferena de dimetros.

Mtodo Executivo

Preparo do tirante

Inicialmente o ao cortado e/ou emendado no comprimento de projeto atravs

de luvas especiais ou soldas que garantam que a resistncia destas atenda carga de
projeto. O ao cortado deve receber a camada anticorrosiva para atender os requisitos
previstos em norma.

Perfurao

A perfurao para a instalao dos tirantes no terreno deve ser feita de acordo
com o projeto (locao, inclinao e direo). O tipo de equipamento e metodologia de
perfurao deve ser compatvel com o tipo de terreno, comprimento e dimetro do furo,
bem como as caractersticas do tirante.

Em caso de risco de colapso da perfurao, necessrio o revestimento do furo

e/ou a utilizao de fluido estabilizante, desde que no contenha produtos agressivos aos
elementos do tirante. Os furos devero ser bem lavados aps a perfurao.

27
 Instalao do tirante

a etapa em que se faz o posicionamento do tirante. necessrio no atingir a

proteo anticorrosiva, no deslocar os acessrios e posicionar a cabea na altura
correta.

O tirante pode ser instalado antes ou aps o preenchimento do furo com calda de
cimento ou aglutinante. Neste ltimo caso, a introduo deve ser executada
imediatamente aps a colocao da calda ou aglutinante no furo.

Injeo

Aps a lavagem do furo, inicia-se o preenchimento do mesmo ainda com o

revestimento, com calda de cimento, utilizando uma mangueira do fundo do furo para a
extremidade superior (boca do furo). feita ento, a introduo do tirante. Nessa etapa,
ocorre refluxo de calda de cimento pela boca do furo.

feita a instalao da cabea de injeo no revestimento. Juntamente com a

retirada do revestimento, feita a injeo de calda de cimento sobpresso.

Aplicao de carga Protenso

De acordo com a norma brasileira NBR-5629 (ABNT 2006), todos os tirantes

devem ser submetidos a ensaios de protenso.

O equipamento de ensaio, indicado na figura 2-13, consiste de um macaco

hidrulico, placas de apoio, deflectmetros e dispositivos de referncia para a medio
dos deslocamentos, dispositivos centralizadores da carga e clula de carga. Em ensaios
de recebimento, somente, podem-se empregar outros dispositivos mais simples de
medio de deslocamento, como os paqumetros.

A figura 2-13 mostra o equipamento usado para o ensaio de protenso.

28
 Figura 2-13 -

Ensaios

Os tipos de ensaio, conforme norma NBR 5629 (ABNT 2006), so:

Ensaio de recebimento: tem como finalidade controlar a capacidade de carga e

comportamento dos tirantes da obra. So ensaios de rotina em todas as obras.
obrigatria a sua realizao em todas as ancoragens, adotando-se a proposio da norma
NBR-5629/96.

Tipo A: Ensaiar em 10% dos tirantes instalados e no mnimo em um ensaio.

Tipo B: Realizado nas demais ancoragens.

Estgios de carga em ensaios de ancoragens:

A norma NBR-5629 (ABNT 2006) fornece todos os estgios de carga a serem

praticados nos ensaios de recebimento tipos A e B, conforme apresentado na Tabela
2-3:

29
 Ensaio de qualificao: tem como finalidade verificar o comportamento dos
elementos enterrados que constituem um tirante. Ele permite determinar a capacidade de
carga e avaliar os comprimentos reais livres e ancorados;

Ensaio bsico: para verificar a execuo correta do tirante. Inclui a escavao do

mesmo aps o ensaio;

Ensaio de fluncia: so ensaios de carga controlada que mantida por intervalos

de tempo controlados. Tem como objetivo medir o deslocamento da cabea do tirante,
verificando o desempenho sob cargas de longa durao.

Incorporao

A incorporao do tirante feita aps a constatao do bom desempenho do

mesmo aps ensaios. A norma brasileira, NBR 5629 (ABNT 2006), recomenda que a
carga de incorporao seja indicada em projetO e tenha o valor entre 80% e 100% da
carga de trabalho prevista.

As Figuras 2-14 e 2-15 mostram a cortina com os tirantes j executados e a

Figura 2-16 demonstra o processo executivo de cortinas ancoradas pelo mtodo
brasileiro.

30
31
 2. DIMENSIONAMENTO DO AO

Os tirantes devem ter seo de ao suficiente para resistir aos esforos previstos,
com a segurana prevista em norma. Com essa seo, ao resistir aos esforos de trao

32
 = comprimento do trecho da estaca embutida no terreno, determinado
considerando somente o atrito lateral das microestacas com o solo, conforme norma de
fundaes NBR 6122 (ABNT 2010);

= atrito lateral unitrio em kPa, podendo ser estimado atravs de correlaes

com o SPT da seguinte maneira:

(21)

Onde:

= valor mdio do ndice de resistncia penetrao ao longo do comprimento

embutido da estaca no terreno.

O nmero de microestacas obtido dividindo-se a carga devido ao peso da

cortina pela capacidade de carga das estacas, adotando-se fatores de majorao de
cargas e de reduo de resistncia apropriados.

36
3. ESTUDO DE CASO

Este captulo apresentar algumas informaes respeito da rodovia em estudo,

o levantamento plani-altimtrico e cadastral, dados geolgico-geotcnicos da rea que
necessita sofrer a interveno de estabilizao de talude. Tambm ser exposta a
soluo adotada, assim como seu dimensionamento, detalhamento e anlise da
estabilidade global do talude antes e aps a implementao da soluo adotada para
estabilidade do macio. Devido a motivos confidenciais o cliente no permitiu que fosse
divulgada a localizao do acidente, apenas que se situa no estado do Rio de Janeiro,
Brasil.

3.1 GENERALIDADES DA RODOVIA

A rodovia onde ocorreu o escorregamento corresponde a uma rodovia que liga

trechos importantes e com intensa movimentao de veculos, o que torna muito difcil
a interdio total da mesma. Alm disso, o local especfico do escorregamento possui
limitantes geomtricos para implantao da obra de estabilidade do talude, a jusante do
escorregamento, o limitante a prpria rodovia e a montante a faixa de domnio da
rodovia que encerra prxima ao topo do talude, alm de possuir residncias no local
dificultando mais ainda desapropriaes.

3.2 VISITA AO LOCAL

Por se tratar de uma rodovia com intensa movimentao, o acidente pode ser
logo constatado e imediatamente foi acionada uma equipe de engenheiros e gelogos
especializada em estabilizao de encostas, com vasta experincia da regio do
acidente. Tudo isso permitiu que a visita ao local fosse realizada num espao curto de
tempo, desde a ocorrncia do escorregamento. Isso foi fundamental para analisar a
massa de solo escorregada com propriedades muito semelhantes ao momento da
ruptura, e para identificar as causas do acidente.

Ao visitar o local do acidente a equipe fez uma anlise tctil-visual do solo e

vistoriou todo o local a fim de se obter o mximo de informaes sobre as possveis
causas do acidente. Constatou-se, a priori, que aps a forte chuva ocorrida o
escorregamento se deu devido a obstrues e deficincias na rede de drenagem do
talude ocasionando a saturao do solo, aumentando o excesso de poro-presso e

37
reduzindo a estabilidade do macio levando uma massa de solo ao escorregamento.
Outro fator contribuinte para o excesso de poro-presso foi o lanamento de esgotos
pelas residncias locais.

Alm da drenagem que encontrava-se deficiente, com trechos obstrudos, no foi

identificada nenhuma medida estrutural existente para que o acidente fosse mitigado.

3.3 CARACTERIZAO GEOMTRICA DO TALUDE

A caracterizao geomtrica do talude foi obtida atravs do levantamento plani-

altimtrico e cadastral, de 5m em 5m, da rea necessria para o estudo. Com esse
levantamento foi possvel um estudo detalhado da regio para melhor compreenso e
identificao das causas do acidente e elaborao da soluo adotada.

A Figura 3-1 apresenta a topografia da rea em estudo.

3.4 CARACTERIZAO GEOLGICA-GEOTCNICA DO TALUDE

O local foi vistoriado por gelogos e engenheiros geotcnicos que

caracterizaram o talude como um talude de corte, com unidade geolgica de solo
residual jovem do tipo saprolito, com a geomorfologia de morro. Atravs de uma
anlise tctil-visual, e com a correlao de outros ensaios com amostras similares s
existentes no local, realizados no mesmo macio terroso, em locais prximos ao

38
escorregamento, pde ser estimada a classificao geotcnica do solo como uma argila
silto arenosa de consistncia rija.

3.5 PARMETROS GEOTCNICOS ADOTADOS

Para a realizao desse projeto, por se tratar de uma obra emergencial, no

houve tempo para extrao de corpos de prova indeformados e realizao de ensaios
para a obteno dos parmetros geotcnicos. Sendo assim, foi feita uma anlise tctil-
visual por uma equipe de engenheiros civis geotcnicos e gelogos, que juntamente com
a correlao de outros ensaios com amostras similares s existentes no local, realizados
no mesmo macio terroso, o classificou o solo como argila silto arenosa de consistncia
rija. Nessa anlise tambm se verificou que o solo apresentava alguma coeso. Com
isso, os parmetros geotcnicos de resistncia ao cisalhamento do solo foram estimados
inicialmente para a realizao de uma retroanlise onde se estimou com maior preciso
os parmetros do solo.

3.5.1 RETROANLISE PARA DETERMINAO DOS PARMETROS

GEOTCNICOS

A retroanlise foi feita da seguinte maneira, com as curvas do nvel do

levantamento topogrfico feito no local de estudo foi possvel reconstituir a geometria
do talude antes da ruptura com boa preciso. A geometria do talude aps a ruptura
tambm foi obtida pelo levantamento topogrfico. O peso especfico do solo foi
estimado pelos engenheiros geotcnicos que vistoriaram o local como = 17 kN/m.
Durante a anlise tctil-visual verificou-se que o solo apresentava alguma coeso, sendo
considerado inicialmente alguma coeso. Ento, com o auxilio do software Slide rodou-
se a retroanlise para diversas combinaes dos parmetros do solo, at se obter a
superfcie de ruptura semelhante ocorrida no acidente, cujo valor do fator de
segurana mais se aproximou de 1, a Figura 3-2 ilustra a retroanlise.

Vale lembrar que os parmetros encontrados no foram os nicos que

forneceram uma superfcie de ruptura com
de ruptura que mais se assemelhou superfcie do acidente.

Sendo assim, os parmetros k, ck e k, respectivamente peso especfico, coeso

e ngulo de atrito do material so:

39
 k = 17 kN/m;

ck = 8 kN/m;

k = 32;

F.S. = 0,998.

3.6 DESCRIO DA OBRA

Diante dos quatro escorregamentos ocorridos em um trecho de aproximadamente

140 m na rodovia em estudo, os engenheiros responsveis por monitorar esse trecho da
rodovia verificaram a necessidade de uma anlise mais detalhada do talude em questo,
visto que, ocorridos esses deslizamentos a encosta apresenta indcios de instabilidade.
Aps diversas vistorias no local e anlises por gelogos e geotcnicos, constatou-se no
s a necessidade de conter os pontos de escorregamento, mas tambm estender as obras
de estabilidade para as reas ao lado, consideradas com elevado fator de risco, tendo em

40
vista os movimentos de massa ocorridos muito prximos, em taludes com geometria e
geologia semelhantes, alm disso, o risco tornou-se mais elevado ao se tratar de um
trecho habitado, colocando vidas humanas em risco, conforme apresentado na Figura
3-3. Ento foi tomada a deciso de conter o macio em uma extenso alm dos pontos
de escorregamentos, conforme apresentado na Figura 3-4.

A figura 3-3 mostra o talude em estudo.

41
3.7 ESCOLHA DO MTODO DE ESTABILIZAO

Para a escolha da tcnica apropriada para a estabilizao do talude de corte

foram estudados diversos mtodos de estabilizao de taludes terrosos.

Nesse estudo foram levadas em considerao as seguintes questes:

- Prazo da execuo;

- Questes geotcnicas;

- Limitantes geomtricos;

- Residncias nas proximidades;

- Mtodo executivo;

- Viabilidade econmica;

Dentro das solues estudadas e levando em considerao as limitantes de

projeto, a soluo que melhor atendeu o objetivo foi a cortina ancorada e estaqueada.

3.7.1 DESCRIO DA CORTINA ANCORADA E ESTAQUEADA

A estabilizao do corte da rodovia a obra do trecho ao longo das estacas

12967+15 a 12974+18, a partir do p do corte at uma altura definida de
aproximadamente 22 metros. A planta da cortina em ser visto no Apndice A.

O projeto contempla a execuo de 3 nveis de cortinas ancoradas de concreto

armado, cada uma com 14 painis de 10 metros de extenso, conforme descritos a
seguir:

1 Cortina: Painis 1A a 1N, entre os nveis (98 a 101,50; 99 a 102,50 e 100 a

103,50):

- Ao DYWIDAG ST-85/105;

- Dimetro = 32 mm;

42
 - Carga de trabalho = 346kN;

2 Cortina: Painis 2A a 2N, entre os nveis (107 a 110,50; 108 a 111,50 e 109 a
112,5):

- Ao DYWIDAG ST-85/105;

- Dimetro = 32 mm;

- Carga de trabalho = 346kN;

3 Cortina: Painis 3A a 3N, entre os nveis (116,50 a 120; 117,50 a 121 e

118,50 a 122):

- Ao DYWIDAG ST-85/105;

- Dimetro = 32 mm;

- Carga de trabalho = 346kN;

- Concreto: fck

Uma vista frontal e uma seo tpica das cortinas em estudo podem ser vistas nas
Figuras 3-5 e 3-6, respectivamente.

43
44
3.8 DIMENSIONAMENTO DOS TIRANTES

3.8.1 SEO DE PROJETO

Com o intuito de obter um melhor aproveitamento da rea optou-se pelo corte e

aterro da rea deslizada, mantendo a geometria verticalizada com suavizao entre as
verticais e utilizando banquetas no meio das suavizaes.

Devido geometria do talude, realizou-se uma anlise de estabilidade atravs do

Mtodo de Culmann, para verificar se o mesmo permaneceria estvel.

A seo do talude de projeto pode ser vista na Figura 3-7.

Atravs do Mtodo de Culmann, localizaram-se as foras aplicadas. O ngulo do

plano de deslizamento mais provvel calculado atravs da seguinte equao:

(22)

45
 Onde:

ngulo formado pela horizontal com plano crtico de deslizamento (plano

de menor coeficiente de segurana ao deslizamento);

inclinao do talude com a horizontal;

- ngulo de atrito do material constituinte do macio.

O coeficiente de segurana mnimo ( ) ser dado pela equao a seguir:

(23)

Onde:

coeso do material constituinte do macio;

- ngulo de atrito do material constituinte do macio;

comprimento da linha de maior declive do plano crtico de deslizamento;

peso da cunha mais provvel de deslizamento de dimenso transversal

unitria.

Com base no obtido (0,970), conclui-se que para atingir o coeficiente de

segurana exigido por norma e garantir a estabilizao do talude, ser necessrio uma
interveno no talude atravs de uma obra de conteno.

3.8.2 DIMENSIONAMENTO GEOTCNICO DOS TIRANTES PELO

MTODO DE CULMANN

O fator de segurana pode ser estimado, impondo um plano de deslizamento

menos inclinado em relao horizontal, por meio de tirantes ancorados no solo.

Ancorando os tirantes no plano , teremos um fator de segurana superior ao

mnimo, expresso pela equao abaixo:

46
 (24)

Onde:

ngulo formado pela horizontal com plano de ancoragem (estimado);

- coeficiente de segurana estimado em relao ao ngulo , maior ou igual

a 1,5.

A determinao do plano de ancoragem feita pelo mtodo analtico de

acordo com a Equao (23).

(23) para valores superiores ao de e com os

valores da expresso , de determina-

quando o coeficiente de segurana .

A Tabela 3-1

47
 (29)

Adota-se um tirante a cada 2,5 metros, totalizando 4 tirantes num painel de

10metros.

Foi verificada a anlise do talude na geometria proposta, com aplicao da

cortina ancorada com 1 tirante no plano vertical a cada 2,5m de extenso, uma
sobrecarga de 20 kN/m referente s residncias na crista do talude, atravs dos
mtodos de Bishop Simplificado e Morgenstern-Price utilizando o software Slide 6.0.
Foram obtidos fatores de segurana insatisfatrios FS<1,5, como mostram as Figuras 3-
8 e 3-9 a seguir.

49
 Com isso, foi tomada a deciso de adotar 2 tirantes na vertical a cada 2,5m de
extenso, o que conferiu um aumento significativo no fator de segurana, conforme
demonstrado na Figura 3-10, obtendo um F.S. = 1,623, atendendo assim o objetivo
dessa etapa do dimensionamento.

50
 Definido o nmero de tirantes, verifica-se o comprimento necessrio do bulbo de
ancoragem, atravs do mtodo proposto por JOPPERT JUNIOR (2007), dado pela
seguinte expresso:

(30)

Sabendo que o solo uma argila siltosa pouco arenosa e consultando a Tabela
2-5, obtm-se = 0,6. O dimetro do tricone de 0,1m. O valor de foi calculado
da seguinte forma:

(31)

O valor de foi tomado como 1,75 devido ao fato do tirante ser permanente.

51
 O foi adotado como 15, equivalente ao Nspt mdio de sondagens realizadas
prximas ao local, no mesmo macio terroso com caractersticas de solo semelhantes a
do local em estudo, onde devido urgncia no foi possvel a realizao de alguns
ensaios de campo e laboratoriais. Igualando as Equaes (30) e (31), obtm-se:

Adotou-se , devido s incertezas na execuo, garantindo o tamanho

correto do trecho ancorado e por no ter um valor exato do valor de .

3.9 DETALHAMENTO DA CORTINA ATIRANTADA

Nas Figuras 3-11 e 3-12 pode-se verificar a configurao dos tirantes no painel
de 3,5x10,0m da cortina ancorada, em uma vista frontal e em um corte transversal,
respectivamente.

52
53
3.10 ANLISE DE ESTABILIDADE GLOBAL

A anlise da estabilidade global da cortina atirantada foi realizada com o auxlio

do software computacional Slide , do grupo RocScience.

Para a realizao da anlise de estabilidade do talude foram feitas algumas

simplificaes, tais como:

No foi considerada a interferncia da gua, pois caso tenha presena de gua,

a cortina possui drenos curtos capazes de conduzir a gua do interior para o exterior da
cortina;

Em toda regio adjacente cortina foi analisada como solo, no sendo

garantir tal geometria;

Foi considerada uma carga distribuda (tenso) de 20kN/m a fim de simular a

carga(tenso) aplicada das construes sobre o terreno;

As anlises foram realizadas pelos mtodos de Morgenstern & Price e Bishop

Simplificado.

De posse dos parmetros geotcnicos, da geometria do talude e ciente das

simplificaes supracitadas, foram realizadas 3 anlises diferentes, conforme descrito a
seguir:

a) Verificao da superfcie potencial de ruptura com o menor FS, aps a

recomposio do talude danificado. Na Figura 3-13 pode ser verificada a geometria do
talude recomposto, com a sobrecarga aplicada, e as dimenses do talude em estudo; na
Figura 3-14, as superfcies potenciais de ruptura; na Figura 3-15, a superfcie potencial
de ruptura com FSmin pelo mtodo de Morgenstern-Price e na Figura 3-16, a superfcie
potencial de ruptura com FSmin pelo mtodo de Bishop simplificado.

54
55
56
 Verifica-se um FS insatisfatrio, menor que 1,5 para os dois mtodos analisados:
FS=1,073 pelo Mtodo de Morgenstern-Price, e FS=1,082 pelo Mtodo de Bishop
Simplificado.

b) Verificao da superfcie potencial de ruptura com o menor FS, aps a

recomposio do talude danificado e com a cortina ancorada. Onde, na Figura 3-17
pode ser verificada a geometria do talude recomposto, com a sobrecarga de 20 kN/m
aplicada, os tirantes e as dimenses do talude em estudo; na Figura 3-18, as superfcies
potenciais de ruptura; na Figura 3-19, a superfcie potencial de ruptura com FSmin pelo
Mtodo de Morgenstern-Price e na Figura 3-20, a superfcie potencial de ruptura com
FSmin pelo Mtodo de Bishop Simplificado.

57
58
60
 Com esse tipo de anlise no se verifica o menor FS do talude, porm pode-se
ter uma noo do acrscimo de segurana dado pelos tirantes, ao verificar que para a
mesma superfcie potencial de ruptura pelo Mtodo de Morgenstern-Price o FS
aumentou de 1,073 para 1,623 e pelo Mtodo de Bishop simplificado aumentou de
1,082 para 1,720.

3.11 DIMENSIONAMENTO ESTRUTURAL DO PARAMENTO DA CORTINA

ATIRANTADA

Para o dimensionamento estrutural de um painel tipo, como na Figura 3-23, de

3,5m de altura, 10,0m de comprimento e 0,30m de espessura da cortina ancorada ser
utilizado concreto com resistncia compresso caracterstica (fck) de 30MPa.

O clculo das armaduras ser feito dividindo-se a cortina ancorada em vigas

horizontais e vigas verticais, contemplando nessas vigas a linha de tirantes como apoios
de 2 gnero, dimensionando assim a armadura longitudinal a partir da viga horizontal e
a armadura longitudinal a partir da viga vertical. Conforme apresentado na Figura 3-23.

Figura 3-23 -

61
 Para a anlise do esquema de carregamento e construo dos diagramas de
esforo cortante e de momento fletor foi utilizado o software Ftool , que faz a anlise
de estruturas bidimensionais.

O tirante foi considerado como um apoio de segundo gnero, na anlise.

Viga horizontal:

A viga horizontal possui 4 tirantes espaados de 2,5m e um balano para cada

extremidade com 1,25m.

Para descobrir o carregamento aplicado na viga horizontal, foi utilizado o

equilbrio de foras verticais, usando como reao de apoio (R) a componente
horizontal da carga de trabalho do tirante. Como existem 4 tirantes e a extenso da viga
(l) de 10,0m.

A decomposio de foras do tirante, mostrando a componente vertical de um

tirante pode ser vista na Figura 3-24.

Figura 3-24 -

O carregamento uniformemente distribudo (Q) na face superior da viga ser de:

62
 (32)

A partir da geometria da cortina, consideraes de apoio e carregamento, o

esquema estrutural da viga horizontal pode ser verificado na Figura 3-25. Na Figura
3-26, o diagrama de esforo cortante e na Figura 3-27 o diagrama de momento fletor.

63
 Momentos nos apoios:

A partir do diagrama de momento fletor, observou-se que o maior momento foi

de 104,4 kN.m, sendo a viga dimensionada para tal momento.

M = 104,4 kN.m

(33)

Onde:

Coeficiente;

Momento fletor solicitante de clculo.

Onde:

; (34)

largura da viga;

altura til da viga (distncia do bordo superior at o centro de gravidade da

armadura );

resistncia compresso de clculo do concreto.

Onde:

64
 ; (35)

- resistncia compresso caracterstica do concreto;

- coeficiente de segurana para o concreto ( = 1,4).

- Armadura simples.

Consultando a Tabela de DIAZ (2002), que se encontra no Apndice A, pode-se

fazer uma correlao entre e . Assim para , encontra-se relacionado
um .

(36)

/m

Onde:

- rea da seo transversal da armadura longitudinal de trao;

coeficiente;

resistncia de escoamento do ao de clculo.

Onde:

; (37)

65
 resistncia de escoamento do ao caracterstica (

- coeficiente de segurana para o ao ( =1,15).

- Verificao da armadura mnima:

De acordo com a NBR 6118 (ABNT 2003), a armadura mnima pode ser obtida
pela Equao (38). O valor correspondente ao encontra-se na Tabela 3-4.

(38)

Onde,

= taxa mnima de armadura de flexo, (obtido na Tabela 3-4);

= rea da seo de concreto.

Tabela 3-4 Taxas mnimas de armadura de flexo para vigas (NBR 6118 2003)

Logo,

Verifica-se que As > Asmn (ok)

Adotando um ao CA-50 de = 16,0mm, com rea de seo transversal =

2,0cm, encontra-se:

66
 Portanto adota-se a armadura longitudinal na face interna (junto ao terreno) de
16 c/12,5cm.

Momentos nos vos:

A partir do diagrama de momento fletor, observou-se que o maior momento foi

de 43,8 kN.m, sendo a viga dimensionada para tal momento.

M = 41,8kN.m

(39)

- Armadura simples.

Assim para encontra-se relacionado um .

(40)

67
 Verifica-se que As < Asmn (calculado na Equao 38).

Logo, adota-se .

Adotando um ao CA-50 de = 10mm, com rea de seo transversal = 0,8cm,

encontra-se:

Portanto adota-se a armadura longitudinal na face externa de 10 c/ 15cm.

Viga vertical:

A viga vertical possui 2 tirantes espaados de 1,5m e um balano de 1,0m para

cada extremidade (inferior e superior da cortina).

Para descobrir o carregamento aplicado na viga horizontal, foi utilizado o

equilbrio de foras verticais, usando como reao de apoio(R) a componente horizontal
da carga de trabalho do tirante. Como existem 2 tirantes e a extenso da viga (l) de
3,5m. O carregamento uniformemente distribudo (Q) na face superior da viga ser de:

(41)

68
 A partir da geometria da cortina, consideraes de apoio e carregamento, o
esquema estrutural da viga vertical pode ser verificado na Figura 3-28. Na Figura 3-29,
o diagrama de esforo cortante e na Figura 3-30 o diagrama de momento fletor.

Momentos nos apoios:

A partir do diagrama de momento fletor, observou-se que o maior momento foi

de 95,5 kN.m, sendo a viga dimensionada para tal momento.

M = 95,5 kN.m

69
 (42)

- Armadura simples.

Assim para encontra-se relacionado um .

(43)

> Asmn (ok).

Adotando um ao CA-50 de = 16,0mm, com rea de seo transversal =

2,0cm, encontra-se:

Portanto adota-se a armadura longitudinal na face interna (junto ao terreno) de

16 c/17,5cm.

70
 Momentos no vo:

A partir do diagrama de momento fletor, observou-se que os momentos da viga

so todos negativos, ento adota-se a armadura mnima para a armao positiva,
calculada anteriormente pela Equao (38).

Logo,

Adotando um ao CA-50 de = 10mm, com rea de seo transversal = 0,8cm,

encontra-se:

Portanto adota-se a armadura longitudinal na face externa de 10 c/15cm.

Verificao puno (NBR 6118 item 19.5):

A geometria da puno pode ser verificada na Figura 3-31.

71
 Onde:

h = espessura da laje de concreto = 30,0cm

d = altura til da seo de concreto = 24,0cm;

cnom. = cobrimento nominal = 3,0cm; (Viga de concreto armado, Classe de

agressividade II, ver tabelas 3-4 e 3-5).

Tabela 3-5 -

72
Tabela 3-6 -

Clculo da Tenso cisalhante ( ):

(44)

Onde:

- Tenso cisalhante solicitante de clculo na superfcie crtica C;

- Fora ou reao concentrada, de clculo.

Onde:

; (45)

- Permetro do contorno C.

73
 Neste caso:

(46)

-
rea de aplicao da fora e deste distante 2d no plano da laje;

Verificao da Tenso resistente de compresso diagonal do concreto na

superfcie crtica C:

(47)

Onde:

; (48)

resistncia compresso de clculo do concreto, igual :

; (49)

- resistncia compresso caracterstica do concreto, em megapascal;

- coeficiente de segurana para o concreto ( = 1,4).

74
 Como

No h necessidade de aumentar d ou fck.

(50)

Onde:

d-
fora, em centmetros;

- taxa geomtrica de armadura de flexo aderente;

(51)

Neste caso,

(52)

75
 (53)

No h necessidade de armar a seo contra os esforos de puno dos tirantes,

porm a NBR 6118 estipula que no caso de a estabilidade global da estrutura depender
da resistncia da laje puno, deve ser prevista armadura de puno, mesmo que
. Essa armadura deve equilibrar um mnimo de 50% de FSd.

Armadura de colapso progressivo:

Adotar 2x 8 10mm .

3.12 DIMENSIONAMENTO DAS MICROESTACAS

A capacidade de carga de uma microestaca isolada ( ) por atrito lateral pode ser
estimada pela seguinte equao:

(54)

76
 A decomposio de foras do tirante, mostrando a componente vertical de um
tirante pode ser vista na Figura 3-32.

Como a cortina ancorada composta de 8 tirantes, a componente vertical total

de todos os tirantes que constituem a cortina :

O nmero de microestacas obtido dividindo-se a soma da componente vertical

total de todos os tirantes com a carga devido ao peso da cortina pela capacidade de
carga das estacas:

Adota-se 5 microestacas.

77
3.13 GEOMETRIA DA CORTINA ANCORADA E ESTAQUEADA

A geometria da cortina ancorada e estaqueada pode ser vista nas Figuras 3-33 e
3-34.

78
79
4. CONCLUSES E SUGESTES PARA TRABALHOS
FUTUROS

Este trabalho props uma soluo para um caso real de instabilidade de talude,
dimensionando-a, detalhando-a e fazendo a anlise de sua estabilidade com o auxilio de
software computacional. Para atingir o objetivo de definir qual seria a melhor soluo
foram realizados estudos das diversas possibilidades de obras de estabilidade, tendo em
vista a grande limitante que era a restrio da geometria do problema, de um lado o
talude era contido pela rodovia e do outro pela faixa de domnio da rodovia alm de
casas residenciais, a melhor soluo foi a mista de cortina ancorada e estaqueada com
retaludamento. Tambm foram condicionantes importantes o mtodo executivo da
soluo e uma soluo que fosse menos prejudicial ao fluxo de carros da rodovia.

Pode-se ento concluir que apesar do custo elevado da implementao da cortina

ancorada, as peculiaridades do local fizeram com que esse mtodo fosse utilizado, numa
soluo mista de retaludamento e cortina ancorada e estaqueada, resultando num fator
de segurana acima do estipulado pela Norma Brasileira.

Sugestes para trabalhos futuros: realizar um estudo detalhado com sondagens

do local e ensaios de laboratrio a fim de determinar os parmetros do solo, fazendo
assim a comparao com os parmetros obtidos pelo mtodo de retroanlise, presente
no item 3.5.1 deste trabalho. Outra sugesto que se faa uma comparao entre a
soluo em solo grampeado e a soluo mista, cortina ancorada e estaqueada com
retaludamento, adotada neste trabalho. Pode-se tambm fazer um estudo sobre a
produtividade do mtodo de execuo de cortina ancorada proposto por Rodrigues
(2011), que consiste na cravao de estacas no intuito de conter o solo para que a
escavao seja feita em toda a extenso da cortina de uma s vez, ao invs de ser
realizadas em nichos conforme proposto no mtodo brasileiro. Com relao ao
dimensionamento estrutural seria interessante dimensionar a mesma estrutura, a cortina
ancorada, como uma laje cogumelo atravs de software de elementos finitos e fazer o
comparativo dos resultados.

80
5. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS NBR 5629:

Execuo de tirantes ancorados no terreno. Rio de Janeiro, 2006.

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS NBR 6118:

Projeto de estruturas de concreto - Procedimento. Rio de Janeiro, 2007.

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS NBR 6122:

Projeto e execuo de fundaes. Rio de Janeiro, 2010.

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS NBR 11682:

Estabilidade de encostas. Rio de Janeiro, 2009.

BECKER, L. de B., 2011, Notas de Aula da Disciplina de Estabilidade

deTaludes e Estruturas de Conteno;

BISHOP, A. W., MORGENSTERN, N., 1960, Stability Coefficients for Earth

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CARVALHO, P. A. S. de Manual de geotecnia: Taludes de rodovias: orientao

para diagnstico e solues de seus problemas. So Paulo: Departamento de Estradas e
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2.12.

GERSCOVICH, D. M. S. Apostila Estabilidade de Taludes. Faculdade de

Engenharia/UERJ. Departamento de Estruturas e Fundaes. Rio de Janeiro, 2009.

GUIDICINI, G., NIEBLE, C. M. 1984, Estabilidade de Taludes Naturais e de

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JOPPERT JUNIOR, I. Fundaes e contenes em edifcios: qualidade total na

gesto do projeto e execuo. So Paulo, PINI, 2007. 221p.

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 MASSAD, F. Obras de Terra: curso bsico de geotecnia. So Paulo:Oficina de
Textos, 2003.

MORE, J. Z. P. Anlise numrica do comportamento de cortinas atirantadas em

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PINTO, Carlos de Souza. Curso Bsico de Mecnica dos Solos. 3 ed. So

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RIO DE JANEIRO, Secretaria Municipal de Obras. Fundao Instituto de

Geotcnica do Municpio do Rio de Janeiro (GEORIO). Manual Tcnico de Encostas:
Anlise e Investigao. 2 ed. Rio de Janeiro, 2000.

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www.dywidag.com.br. Acessado dia 25/02/2013

82
6. APNDICE A TABELA DE DIMENSIONAMENTO DE
SEO RETANGULAR AO CA-50 PROF ERNANI DIAZ
(2002)

83