MARINHA DO BRASIL

DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS

001

PORTARIA No 306 /DPC, DE 30 DE OUTUBRO DE 2017.

Altera as Normas da Autoridade Martima para

Trfego e Permanncia de Embarcaes em guas
Jurisdicionais Brasileiras - NORMAM-08/DPC (1a
Reviso).

O DIRETOR DE PORTOS E COSTAS, no uso das atribuies que lhe so

conferidas pela Portaria no 156, do Comandante da Marinha, de 3 de junho de 2004, e de acordo
com o contido no artigo 4o da Lei no 9.537, de 11 de dezembro de 1997 (Lei de Segurana do
Trfego Aquavirio - Lesta), resolve:

Art. 1o Alterar as Normas da Autoridade Martima para Trfego e Permanncia

de Embarcaes em guas Jurisdicionais Brasileiras - NORMAM-08/DPC (1a Reviso),
aprovada pela Portaria no 65/DPC, de 26 de maro de 2013, publicada no Dirio Oficial da
Unio (DOU) de 28 de maro de 2013, alterada pela Portaria no 4/DPC, de 14 de janeiro de
2014, publicada no DOU de 16 de janeiro de 2014 (1a Modificao); Portaria no 49/DPC, de 10
de maro de 2015, publicada no DOU de 13 de maro de 2015 (2a Modificao); Portaria no
135/DPC, de 4 de maio de 2016, publicada no DOU de 9 de maio de 2016 (3a Modificao); e
pela Portaria n 381/DPC, de 28 de novembro de 2017, publicada no DOU de 30 de novembro de
2016 (4a Modificao) conforme abaixo especificado. Esta alterao denominada 5a
Modificao.

I- Na Introduo:
a) Incluir o item 3 - INDENIZAES, com o seguinte texto:
As despesas com os servios a serem prestados pela DPC, em
decorrncia da aplicao desta norma, tais como percias, vistorias, visitas tcnicas, emisso de
certificados e outros, sero indenizadas pelos interessados, de acordo com os valores vigentes,
constantes no Anexo 4-B, e devero ser pagos de acordo com a sistemtica em vigor.;

b) Renumerar os demais itens; e

c) No item 5 - LEGISLAO CORRELATA:

1. incluir como alnea f, o seguinte texto:
Lei n 12.815, de 5 de junho de 2013, que dispe sobre a
explorao direta e indireta pela Unio de portos e instalaes porturias e sobre as atividades
desempenhadas pelos operadores porturios e d outras providncias.; e

d) Reordenar as demais alneas;

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II- No Captulo 1 - SIGLAS E DEFINIES:

a) Incluir como item 0114 - EMBARCAO EM CONDIO
LAID-UP, com o seguinte texto:
a embarcao temporariamente docada ou atracada em
instalaes porturias ou estaleiros, parcialmente ou totalmente desguarnecida, que esteja
aguardando o seu retorno s atividades comerciais.;

b) Incluir como item 0115 - EMBARCAO FORA DE

OPERAO, com o seguinte texto:
a embarcao em situao especial, caracterizada pela
paralisao de sua condio normal de operao comercial.;

c) Renumerar os demais itens at o item 0141.

d) Incluir como item 0143 - TRANSFERNCIA DE LEO

ENTRE EMBARCAES, com o seguinte texto:
a) Abastecimento (Bunkering): a operao de fornecimento
de combustveis, por meio de transferncia entre embarcaes, destinado propulso, operao
auxiliar de uma embarcao ou lubrificao do motor ou de suas respectivas mquinas. Esse
tipo de operao poder ocorrer, dentro de uma rea porturia, estando embarcao recebedora
atracada ou fundeada, com a embarcao provedora de combustveis atracada a contrabordo da
outra.
b) Operao Ship to Barge (STB): a operao de transferncia
de petrleo e seus derivados, gases liquefeitos e qumicos, como carga, entre um navio e
embarcaes do tipo barcaa. Esse tipo de operao tem como caracterstica principal a
amarrao das embarcaes, uma a contrabordo da outro, podendo ocorrer em reas porturias
(atracados ou fundeados). Tambm engloba a operao reversa, ou seja, a transferncia de carga
de uma barcaa para um navio. A operao STB no contempla a transferncia de leo para
consumo das embarcaes.
c) Operao Ship to Ship (STS): a operao de transferncia de
petrleo e seus derivados, gases liquefeitos e qumicos, como carga, entre dois navios localizados
em AJB, excetuando-se as plataformas fixas, plataformas flutuantes, FPSO e FSU. Esse tipo de
operao tem como caracterstica principal a amarrao de dois navios, um a contrabordo do
outro, podendo ocorrer em mar aberto (fundeados ou em movimento conjunto) ou em reas
porturias (atracados ou fundeados). A operao STS no contempla a transferncia de leo para
consumo das embarcaes.
d) Provedor de Servio STS (STS Service Provider): a empresa
responsvel pela organizao e assistncia de uma operao STS, e geralmente inclui o
fornecimento de pessoal habilitado e equipamento a ser utilizado em todo o perodo da operao
STS.; e
e) Renumerar o item 0141 para 0144;

III - No Captulo 2 - ENTRADA, DESPACHO E SADA DE

EMBARCAES:
a) Na Seo I - PROCEDIMENTOS PARA DESPACHO DE
EMBARCAES:
1. No item 0210 - DESPACHO POR PERODO PARA
EMBARCAES EMPREGADAS NA NAVEGAO INTERIOR

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1.1.
Na alnea a) Entrada da Embarcao:
1.1.1.
Incluir como segundo pargrafo, com o seguinte texto:
Independentemente do prazo de encaminhamento do Aviso de
Entrada ao OD da jurisdio, o Comandante da embarcao dever, a qualquer momento,
apresentar as informaes atualizadas das Listas de Tripulantes e de Passageiros constantes do
Aviso de Entrada, por ocasio da Inspeo Naval.; e

2. Na alnea c) Sada da embarcao:

2.1.
Na seo II) Aviso de Sada:
2.1.1.
No segundo pargrafo:
2.1.1.1.
Incluir o seguinte texto:
Independentemente do prazo de encaminhamento do Aviso de
Sada ao OD da jurisdio, o Comandante da embarcao dever, a qualquer momento,
apresentar as informaes atualizadas das Listas de Tripulantes e de Passageiros constantes do
Aviso de Sada, por ocasio da Inspeo Naval.;

IV - No Captulo 3 - TRFEGO DE EMBARCAES:

a) Na Seo II - INFORMAES SOBRE O TRFEGO:
1. No item 0313 RESTRIES PESCA E NAVEGAO
NAS REAS DE SEGURANA DE PLATAFORMAS DE PETRLEO E DEMAIS
UNIDADES OFFSHORE
1.1 No terceiro pargrafo:
1.1.1 Substituir pelo seguinte texto:
Para o item b) acima, o responsvel pela plataforma ou unidade
offshore dever encaminhar, por meio de correio eletrnico ao Comando do Controle Naval do
Trfego Martimo (comcontram-cctram@marinha.mil.br), o formulrio de Denncia de Invaso
na rea de Segurana de Plataforma de Petrleo e demais Unidades Offshore, conforme Anexo
3-F, anexando fotografias da embarcao infratora, visando facilitar a identificao da mesma, e
instruir o processo administrativo da Autoridade Martima.;

b) Na Seo III - SISTEMAS DE CONTROLE DO TRFEGO

MARTIMO:
1. No item 0316 - SISTEMA DE INFORMAES SOBRE O
TRFEGO MARTIMO (SISTRAM)
1.1 Na alnea d) :
1.1.1 Substituir pelo seguinte texto:
As embarcaes de bandeiras brasileira e estrangeira devero
encaminhar direto ao COMCONTRAM, a Planilha de Dados do GMDSS, conforme modelo
constante do Anexo 3-H, somente uma nica vez antes de sua chegada ao primeiro porto
nacional ou toda vez que houver alterao de dados na mesma. A planilha deve ser encaminhada,
preferencialmente por meio eletrnico, no seguinte endereo: comcontram-
cctram@marinha.mil.br, ou via fac-smile para o nmero +55-21-2104.6341.;

2. No item 0318 - SISTEMA DE MONITORAMENTO

MARTIMO DE APOIO S ATIVIDADES DO PETRLEO (SIMMAP)
2.1 Incluir como quarto pargrafo com o seguinte texto:
As plataformas de produo, as FPSO e as FSU, por
permanecerem longos perodos na mesma posio, esto dispensadas de aderir ao SIMMAP,

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porm todas as vezes que forem colocadas em posio para comear a operar ou quando forem
descomissionadas e retiradas da posio devem ter seus dados de identificao informados,
juntamente com a respectiva posio geogrfica, DPC, por ofcio, para a introduo ou retirada
desses dados manualmente no Sistema, os quais sero tratados como pontos fixos definidos por
coordenadas associadas ao nome da plataforma, FPSO ou FSU. Entretanto, as FPSO empregadas
em Teste de Longa Durao (TLD) de poos que iro permanecer instaladas numa posio por
perodos inferiores a vinte e quatro (24) meses devero aderir ao SIMMAP.;

V- No Captulo 4 - PERMANNCIA EM AJB:

a) Na Seo IV SITUAES ESPECIAIS DE
PERMANNCIA:
1. No item 0408 - EMBARCAES FORA DE OPERAO:
1.1 Substituir pelo seguinte texto:
As embarcaes de bandeiras brasileira e/ou estrangeira podero
ser consideradas fora de operao, nas seguintes situaes:
a) Embarcao de bandeira brasileira:
- aguardando contrato comercial;
- em condio de abandono;
- em perodo de defeso da pesca;
- em processo de mudana de bandeira;
- em reparos;
- sub judice; e
- em condio laid-up.
b) Embarcao de bandeira estrangeira:
- aguardando contrato comercial;
- em condio de abandono;
- em processo de mudana de bandeira;
- em reparos;
- sub judice; e
- excepcionalmente, em condio laid-up, somente para
embarcao de apoio martimo.
Observao: a embarcao de bandeira estrangeira cumprir os
procedimentos elencados no Captulo 2 da NORMAM-04/DPC, quando nas seguintes situaes:
aguardando contrato comercial; em processo de mudana de bandeira; em reparos; e sub judice.
Para as situaes acima listadas, conforme o caso, o proprietrio, armador ou o representante da
embarcao dever requerer CP/DL/AG da jurisdio onde a embarcao for permanecer fora de
operao, cumprindo os seguintes procedimentos:
a) Embarcao aguardando reparos ou contrato comercial
O proprietrio, armador ou o representante da embarcao de
bandeira brasileira, ao solicitar CP/DL/AG sua retirada de trfego para aguardar contrato
comercial ou realizar reparos, dever apresentar cronograma de trabalho de reparos ou documentos
que comprovem a renovao ou negociao contratual, propondo as condies mnimas de
operacionalidade da embarcao, visando segurana da navegao, salvaguarda da vida humana
e preveno da poluio do meio ambiente marinho. Havendo motivos que justifiquem, as
CP/DL/AG podero efetuar uma Vistoria e/ou solicitar Sociedade Classificadora/Entidade
Certificadora, que ateste sobre as condies satisfatrias de segurana da embarcao. Aps a
anlise satisfatria da solicitao, a CP/DL/AG emitir o Certificado de Embarcao Fora de
Operao, conforme o Anexo 4-A.

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b) Embarcao em condio de abandono

Havendo risco segurana da navegao ou preveno da
poluio marinha, a embarcao em condio de abandono ser objeto de apurao de propriedade
por parte das CP/DL/AG. Conhecido o proprietrio, este ser notificado para efetuar a remoo da
embarcao para local seguro.
Caso o proprietrio no efetue a remoo da embarcao, ela
estar sujeita a ser apreendida e, posteriormente, leiloada ou incorporada ao patrimnio da Unio,
ficando o proprietrio, armador ou preposto responsvel pelas despesas relativas ao recolhimento e
guarda da embarcao.
Havendo risco iminente salvaguarda da vida humana, a
segurana da navegao ou a preveno da poluio marinha, a embarcao dever ser removida
em carter de urgncia.
c) Embarcao Sub Judice
embarcao detida por deciso ou sentena judicial (arresto, sequestro, penhora, dentre
outras situaes), a CP/DL/AG dever cumprir imediatamente a deciso, aps ser oficiada pela
autoridade judiciria. A CP/DL/AG dever observar o previsto no item 0212 desta norma.
d) Embarcao em processo de mudana de bandeira
A embarcao de bandeira brasileira em processo de mudana
de bandeira dever cumprir os procedimentos previstos nas NORMAM-01/DPC e NORMAM-
02/DPC, conforme o caso.
e) Embarcao de bandeira brasileira em condio laid-up
O proprietrio, armador, afretador ou o representante da embar-
cao de bandeira brasileira poder solicitar, CP/DL, condio laid-up para uma ou mais em-
barcaes da frota de uma empresa brasileira de navegao, devendo apresentar os seguintes
documentos:
- requerimento de solicitao, contendo as especificaes tcni-
cas que fundamentam o pedido. Informar nesse requerimento a proposta para o Carto de Tripu-
lao de Segurana (CTS) pretendido, especificando se a embarcao ficar totalmente ou parci-
almente desguarnecida;
- certificado ou declarao de classe na condio laid-up, emiti-
do pela Sociedade Classificadora ou Entidade Certificadora;
- cpia do Carto de Tripulao de Segurana (CTS);
- contrato firmado entre o proprietrio, armador ou preposto da
embarcao e a instalao porturia ou estaleiro onde a embarcao permanecer nessa condio.
No contrato devero estar claramente definidos os deveres e responsabilidades de ambas as par-
tes, no que tange vigilncia, manuteno de equipamentos e sistemas, alm de procedimentos
para resposta em situaes de emergncia (incndio, alagamento, ruptura de espias, dentre ou-
tros);
- seguros P&I com coberturas para remoo de destroos (wreck
removal) e de reponsabilidade civil por danos a terceiros e ao meio ambiente (civil liability);
- demais documentos que a Autoridade Martima julgar necess-
rio.
Para a requisio de condio laid-up, a embarcao dever
permanecer atracada em cais ou terminal devidamente legalizado, durante todo o perodo
autorizado. A embarcao tambm poder permanecer na condio em seco.
Aps a anlise satisfatria da documentao, a CP/DL realizar
vistoria prvia na embarcao, com o objetivo de confirmar a sua condio para o regime laid-up.
Em seguida, a CP/DL emitir o Certificado de Embarcao Fora de Operao, conforme o Ane-

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xo 4-A, quando a embarcao estar autorizada a permanecer nessa condio por um determina-
do perodo.
Para a requisio de condio laid-up, a embarcao dever
estar atracada em cais ou terminal devidamente legalizado. No ser concedida, em qualquer
hiptese, autorizao para condio laid-up para embarcao fundeada.
Durante o perodo de condio laid-up, a CP/DL realizar visto-
rias peridicas na embarcao, a cada seis meses, e antes do retorno da mesma a sua condio
normal de operao.
As vistorias para condio laid-up sero indenizadas pela em-
presa requerente, conforme os valores previstos no Anexo 4-B desta norma.
f) Embarcao de bandeira estrangeira em condio laid-up
(somente para embarcao de Apoio Martimo)
Excepcionalmente, as solicitaes de autorizao para condio
laid-up para embarcao de apoio martimo de bandeira estrangeira ser analisada pela DPC,
caso a caso, aps criteriosa avaliao quanto situao da empresa afretadora no Brasil, e das
condies da embarcao. Para a requisio de condio laid-up, a embarcao dever
permanecer atracada em cais ou terminal devidamente legalizado, durante todo o perodo
autorizado. A embarcao tambm poder permanecer na condio em seco.
O proprietrio, armador, afretador ou o representante da
embarcao de apoio martimo de bandeira estrangeira poder solicitar, DPC, via CP/DL da
jurisdio, condio laid-up, no prazo mximo de trinta dias antes do trmino da validade do
AIT, devendo apresentar os seguintes documentos:
- requerimento de solicitao, contendo as especificaes tcni-
cas que fundamentam o pedido. Informar nesse requerimento a proposta para o Carto de Tripu-
lao de Segurana (Safe Manning Document) pretendido, especificando se a embarcao ficar
totalmente ou parcialmente desguarnecida;
- cpia do CNPJ da empresa requerente (armadora ou afretado-
ra);
- cpia do Contrato Social da empresa armadora ou afretadora,
registrado em Junta Comercial, e suas ltimas alteraes;
- documento emitido pelo pas de bandeira, concordando com a
condio laid-up;
- contrato de afretamento, celebrado entre o proprietrio e o
afretador nacional;
- certificado de registro da embarcao, emitido pelo pas de
bandeira;
- certificado de classe da embarcao, emitido pelo pas de ban-
deira;
- parecer da Sociedade Classificadora ou Entidade Certificadora
para a condio laid-up;
- cpia do Carto de Tripulao de Segurana (Safe Manning
Document);
- lista de tripulantes atualizada;
- contrato firmado entre o proprietrio, armador ou preposto da
embarcao e a instalao porturia ou estaleiro onde a embarcao permanecer nessa condio.
No contrato devero estar claramente definidos os deveres e responsabilidades de ambas as par-
tes, no que tange vigilncia, manuteno de equipamentos e sistemas, alm de procedimentos

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para resposta em situaes de emergncia (incndio, alagamento, ruptura de espias, dentre ou-
tros);
- Carta de Compromisso (Letter of Undertaking), emitida por
Clube de P&I ou Carta de Fiana Bancria (Bank Letter of Guarantee), emitida por Instituio
Financeira com credibilidade reconhecida no mercado, contendo:
I) qualificao das partes e razes para sua emisso;
II) referncia ao contrato ou ao cumprimento de obrigao e cir-
cunstncias em que foi concedida;
III) cobertura para remoo de destroos (wreck removal), para
todo o perodo em que a embarcao permanecer na condio laid-up;
IV) cobertura para responsabilidade civil por danos a terceiros e
ao meio ambiente (civil liability), para todo o perodo em que a embarcao permanecer na con-
dio laid-up;
V) valor mximo segurado; e
VI) condies, procedimentos e data para o pagamento, cons-
tando expressamente que a respectiva Carta de Compromisso ou Carta de Fiana Bancria ser
regida e interpretada de acordo com a legislao civil e processual civil brasileira e submetida
jurisdio exclusiva de tribunal brasileiro; e
- demais documentos que a Autoridade Martima julgar necess-
rio.
Aps a anlise satisfatria da documentao, a DPC autorizar a
CP/DL da jurisdio a realizar vistoria prvia na embarcao, com o objetivo de confirmar a sua
condio para o regime laid-up. A CP/DL informar a DPC o resultado da vistoria prvia. Em
seguida, caso o processo seja satisfatrio, a DPC autorizar a CP/DL a emitir o Certificado de
Embarcao Fora de Operao, conforme o Anexo 4-A, quando a embarcao estar autorizada a
permanecer nessa condio por um determinado perodo. A autorizao para uma embarcao de
bandeira estrangeira permanecer na condio laid-up se restringe competncia da Autoridade
Martima Brasileira, no eximindo o responsvel pela embarcao das obrigaes perante os
demais rgos governamentais envolvidos com a atividade em questo, em especial a Receita
Federal do Brasil.
Durante o perodo de condio laid-up, a CP/DL realizar visto-
rias peridicas na embarcao, a cada seis meses, e antes do retorno da mesma a sua condio
normal de operao.
As vistorias para condio laid-up sero indenizadas pela em-
presa requerente, conforme os valores previstos no Anexo 4-B desta norma.
g) Embarcao de pesca em perodo de defeso
O representante da embarcao de pesca poder requerer
CP/DL/AG a sua retirada de operao, informando o perodo de inatividade. A CP/DL/AG emitir
o Certificado de Embarcao Fora de Operao, conforme o Anexo 4-A.
Ao trmino da inatividade, para retorno da embarcao ao servio,
dever ser cumprido o procedimento necessrio para sua regularizao.
Para todas as situaes de embarcao fora de operao, exceto a
condio laid-up, a embarcao dever estar posicionada em reas de fundeio ou atracao
especficas, estabelecidas em comum acordo entre a Autoridade Porturia e a CP/DL/AG, ou em
rea particular desde que previamente acordado com a CP/DL/AG.

VI - Incluir o Captulo 6 - OPERAES ESPECIAIS EM AJB, que

acompanha esta Portaria;

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VII- No Anexo 3-E - INSTRUES SOBRE O SISTEMA DE

IDENTIFICAO E ACOMPANHAMENTO DE NAVIOS DE BANDEIRA BRASILEIRA A
LONGA DISTNCIA (LRIT)
1. No item 5 - INFORMAES COMPLEMENTARES:
1.1 Na alnea b):
1.1 No quarto pargrafo:
1.1.1 Incluir o quarto pargrafo com o seguinte texto:
As despesas com os servios a serem prestados pela DPC, em
decorrncia da aplicao desta norma, tais como vistorias, visitas tcnicas, e outros, sero
indenizadas pelos interessados, de acordo com os valores vigentes, constantes do Anexo 4-B.

VIII - No Anexo 3-F - DENNCIA DE INVASO NA REA DE

SEGURANA DE PLATAFORMA DE PETRLEO E DEMAIS UNIDADES OFFSHORE
a) Nas observaes:
1. No item 2:
1.1 Substituir pelo seguinte texto:
Encaminhar este Relatrio para o Comando do Controle Naval
do Trfego Martimo (COMCONTRAM), no endereo: comcontram-cctram@marinha.mil.br
(Send this report to the Comando do Controle Naval do Trfego Martimo COMCONTRAM, to
the following internet e-mail: comcontram-cctram@marinha.mil.br).;

IX - Substituir o Anexo 4-A CERTIFICADO DE

EMBARCAO FORA DE OPERAO pelo que acompanha esta Portaria;

X - Substituir o Anexo 4-B TABELA DE INDENIZAES pelo que

acompanha esta Portaria;

XI - Incluir o Anexo 6-A FICHA CADASTRAL DE PROVEDOR

DE SERVIO STS / STB que acompanha esta Portaria;

XII - Incluir o Anexo 6-B AUTORIZAO DE REA DE

OPERAO STS que acompanha esta Portaria;

XIII - Incluir o Anexo 6-C NOTIFICAO DE PREVISO DE

CHEGADA - OPERAO STS EM MAR ABERTO que acompanha esta Portaria;

XIV - Incluir o Anexo 6-D NOTIFICAO DE SADA -

OPERAO STS EM MAR ABERTO que acompanha esta Portaria;

XV - Incluir o Anexo 6-E AUTORIZAO DE OPERAO

SHIP TO BARGE que acompanha esta Portaria;

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Art. 2o Esta Portaria entra em vigor na data de sua publicao.

WILSON PEREIRA DE LIMA FILHO

Vice-Almirante
Diretor

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