Manual Del Propietario Librelato PDF

Este o Caminho
Manual do
Proprietrio
SEMI-REBOQUE GRANELEIRO
SEMI-REBOQUE CARGA BAIXA
SEMI-REBOQUE LONADO SIDER
SEMI-REBOQUE BASCULANTE
SEMI-REBOQUE CARREGA TUDO
REBOQUE JULIETA
Reviso: 12/2007
Alterao: 17/12/2007
INTRODUO
Prezado Cliente
Este manual contm, alm do certificado de

garantia, informaes fundamentais para o melhor
uso dos Equipamentos LIBRELATO.
Atravs dele, voc ter orientaes para obter o
bom desempenho do implemento e a certeza de um
maior retorno ao seu investimento.
A LIBRELATO sugere que voc leia com ateno
este material, pois nele esto as informaes sobre a
utilizao, o modo de operar e a manuteno de seu
implemento.
A LIBRELATO recomenda, tambm, que seja
feita a inspeo de entrega e reviso gratuita, a fim
de que voc possa usufruir de todos os benefcios da
garantia.
2
IDENTIFICAO
PROPRIETRIO
Cliente:
Endereo:
Bairro: Cidade: Estado:
CEP: Telefone/ Fax: Contato:
CNPJ/ CPF: Inscr. Estadual:
EQUIPAMENTO
Implemento:
Marca: Cor: Ano: Modelo:
N do Chassi:
N do Chassi:
DISTRIBUIDOR/ MONTADOR
Nome: LIBRELATO S/A IMPLEMENTOS RODOVIRIOS

Endereo: Rodovia Jorge Lacerda, Km 2.5, N 2170
Bairro: Sango Cidade: Cricima Estado: SC
CEP: 88.805-350 Telefone/ Fax: (48) 3478-2410 Contato:
CNPJ/ CPF: 75.274.316/0004-13 Inscr. Estadual: 255.603.843
Data da Entrega: Executor da Entrega:

Sr. Proprietrio
Antes de iniciar os trabalhos com o implemento, favor ler com ateno este
manual.
Para usufruir da Garantia de 1 (um) ano do implemento, realize a Reviso

estipulada no Certificado de Garantia.
Data: / / Data: / / Data: / /
Fabricante Distribuidor Proprietrio
Observaes:
- Carimbo com identificao da assinatura;
- Uma via para o proprietrio;
- Uma via para o fabricante.
IDENTIFICAO
PROPRIETRIO
Cliente:
Endereo:
Bairro: Cidade: Estado:
CEP: Telefone/ Fax: Contato:
CNPJ/ CPF: Inscr. Estadual:
EQUIPAMENTO
Implemento:
Marca: Cor: Ano: Modelo:
N do Chassi:
N do Chassi:
DISTRIBUIDOR/ MONTADOR
Nome: Librelato Implementos Agrcolas e Rodovirios Ltda

Endereo: Rodovia BR 101, Km 327, n 662, Cx. Postal: 50
Bairro: Alvorada Cidade: Capivari de Baixo Estado: SC
CEP: 88745-000 Telefone/ Fax: (48) 3621-4600 Contato:
CNPJ/ CPF: 75.274.316/0002-51 Inscr. Estadual: 255.423.764
Data da Entrega: Executor da Entrega:

Sr. Proprietrio
Antes de iniciar os trabalhos com o implemento, favor ler com ateno este
manual.
Para usufruir da Garantia de 1 (um) ano do implemento, realize a Reviso

estipulada no Certificado de Garantia.
Data: / / Data: / / Data: / /
Fabricante Distribuidor Proprietrio
Observaes:
- Carimbo com identificao da assinatura;
- Uma via para o proprietrio;
- Uma via para o fabricante.
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NDICE
INTRODUO 02 ITENS OPCIONAIS 41

Sistema de Freio ABS 41
IDENTIFICAO DO PROPRIETRIO 03 Ajustador Automtico de Freio 42
NDICE 05
MANUTENES 43
CERTIFICADO DE GARANTIA 06 Manutenes Preventivas 43
Termo de Garantia 06 Plano de Lubrificao 43
Condies de Garantia 06 Tipo de Graxa 44
Restries de Garantia 06 Plano de Manutenes Peridicas 45 e 46
Incio da Garantia 07 Tabela de Torques 47 e 48
Alinhamento dos Eixos 49
SUSPENSO BALANCIM 08 Pintura do Implemento 49
Lubrificao da Suspenso 08
INSTRUES AO CLIENTE 50
SUSPENSO BOGGIE 09
INPEO TCNICA 51
EIXOS 10
GENERALIDADES 52
SUSPENSO PNEUMTICA 11
11 LEGISLAO 53
Susp. Pneum. Combinada Baixa
Suspenso Pneumtica FS 250 11 BASCULAMENTO BITREM BASCULANTE 54
Vlvula Niveladora da Suspenso 12
Vlvula Niveladora da Plataforma 12 OBSERVAES IMPORTANTES 55
Trfego c/ Suspenso sem Presso 12 Mau Uso do Implemento 55
Instrues de Manuteno 13 Cuidados Especiais com os Implementos
SUSPENSO PNEUMTICA INDEPENDENTE 14 e 15 Librelato 55
Sistema Autodirecional 16
REDE AUTORIZADA 56
CONJUNTO DE FREIO 17 CERTIFICADO DE ENTREGA 57
Regulagem dos Freios 17
Troca de Lonas de Freio 18 ANOTAES GERAIS 58
SISTEMA PNEUMTICO DE FREIO 19

Instrues de Uso do Sistema Pneumtico 20
Cuidados com o Sistema Pneumtico
de Freio 21
SISTEMA ELTRICO 22
SISTEMA DE ACOPLAMENTO 23
Sistema de Acop. para Semi Reboque 23
Ajustes do Sistema de Acoplamento 23 a 25
Manobras de Acoplamento para SR 26 e 27
Rala 28
Lubrificao da Rala 28
Manuteno da Rala 28
Ponteira 29
Manobras de Acoplamento para Reboque 29
Para Acoplar e Desacoplar o Reboque 29 e 30
SISTEMA DE LEVANTAMENTO 31
Aparelho de Levantamento Mecnico 31 e 32
Aparelho de Levantamento Hidropmeumtico 33 e 34
COMPONENTES ACESSRIOS 35
Adesivos Retrorefletivos de Segurana 35
Suspensor Pneumtico do Eixo 36 e 37
Suspenses FS 250 38 e 39
Porta-Estepe 40
5
CERTIFICADO DE GARANTIA
TERMO DE GARANTIA
LIBRELATO Implementos Agrcolas e Rodovirios Ltda. confere ao
implemento especificado neste certificado uma garantia de doze (12)
meses, contados da data de entrega tcnica ao Cliente, sem limites de
quilometragem, contra defeitos de fbrica. A garantia cobre apenas as
partes, peas e componentes fabricados pela LIBRELATO. Para os
componentes adquiridos de terceiros, a LIBRELATO transfere a seus
Clientes a garantia oferecida por seus fornecedores.
Condies de Garantia
A garantia ter validade somente se observadas as seguintes condies:
* O Cliente ter seguido as instrues do Manual do Proprietrio;
* O implemento ter sido utilizado em condies normais, no submetido a so-
brecargas;
* O implemento ter sido submetido s manutenes peridicas, recomenda-
das pela LIBRELATO, dentro dos perodos estipulados;
* Ter utilizado peas e componentes genunos LIBRELATO nas reposies e
manutenes;
* Ter utilizado lubrificantes recomendados pela LIBRELATO;
* Os servios de reparos e substituies terem sido executados pela Rede
Autorizada LIBRELATO;
* Com a apresentao do Certificado de Garantia e/ou a Nota Fiscal de
aquisio do implemento em questo.
Restries de Garantia
A garantia no cobre os seguintes itens:
* Defeitos provodados por acidentes, uso inadequado, servios de reconstru-
o e modificao, efetuados no implemento por terceiro no autorizado;
* Defeitos causados por alteraes e adaptaes de componentes fornecidos
pela LIBRELATO ou por terceiros, sem prvia autorizao da LIBRELATO;
* Desgaste normal do implemento e/ou de seus componentes, bem como
daqueles que exijam substituio em manuteno peridica, como: lonas de
freio, molas dos patins, tambores de freio, pneus, componentes eletricos,
leos, graxas e material de limpeza;
* Manuteno normal do equipamento como: alinhamento de eixos,
lubrificao, reapertos peridicos e limpeza do equipamento;
6
Arqueamento de eixos e feixes de molas;

Defeitos provocados por insuficincia na lubrificao ou falta de manuten-
o;
* Deslocamento de pessoal, despesas com reboque e guinchos, decorrentes
de acidentes e mau uso do implemento;
* Defeitos decorrentes do uso inadequado do implemento em operaes de
transporte diferentes daquelas para as quais foi projetado;
* Imobilizao do implemento e lucros cessantes.
Notas:
* Uma pea genuna, substituda em regime de garantia, na Rede Autorizada
LIBRELATO, tem o prazo de garantia vlido at o trmino da garantia do
implemento;
* Uma pea genuna LIBRELATO, adquirida na Rede Autorizada
LIBRELATO, tem garantia contra defeitos de fabricao durante 6 (seis)
meses, a partir da data da compra, mediante apresentao da nota fiscal;
* A LIBRELATO reserva-se o direito de modificar as caractersticas e introduzir
aprimoramentos em seus implementos, sem incorrer na obrigao de efetuar
a mesma alterao nos implementos anteriormente produzidos;
* A presente garantia integra o contrato de compra do implemento, obrigando
as partes contratantes ao limite de suas condies e termos.
Importante:
Durante o processo de garantia, alguns componentes como: tambores de
freio, rodas, aros, vigas dos eixos, etc., necessitam de ensaios destrutivos
para sua anlise, neste caso, as peas podero ser reutilizadas.
Incio da Garantia:
O Implemento a que se refere este certificado, foi testado e as ajustagens
necessrias foram feitas na fbrica, antes de sua entrega.
O proprietrio poder realizar, em qualquer uma Casa da Rede Autorizada
LIBRELATO, as manutenes peridicas, pois so de extrema importncia
para a conservao do implemento.
Ateno:
As tarefas e perodos de manutenes, previstos em Manutenes (Plano
de Manutenes Peridicas - coluna Inicial, a cada 30 e 90 dias), so
servios indicados pela LIBRELATO e estritamente necessrios para que o
proprietrio mantenha o implemento em condies normais de funcionamen-
to, garantindo, assim, um melhor desempenho e maior durabilidade.
Importante:
Apresentar este manual e certificado, nas solicitaes de servios em
garantia, o qual fornecido junto com o implemento adquirido;
Manter sempre a Nota Fiscal com a documentao do implemento.
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SUSPENSO BALANCIM
SUSPENSO BALANCIM
Os semi-reboques tradicionais so com suspenso estampada de 2 ou 3
eixos tipo "Tandem", com balancins fazendo a funo de transferidor de
cargas entre eixos.
Os semi-reboques bitrem so com suspenso
estampada de 2 eixos, tipo "Tandem", com
balancins fazendo a funo de transferidor de
cargas entre os eixos.
A combinao perfeita da escolha da
suspenso com o semi-reboque
assegura vantagens ao
implemento como:
Maior capacidade
de carga dentro da
lei da balana;
Menor desgaste de
pneus;
Melhor dirigibilidade do
conjunto;
Maior segurana ao conjunto.
Lubrificao da Suspenso:
A LIBRELATO recomenda lubrificar regularmente a suspenso nos pontos e
perodos abaixo, observando os prazos mximos:
1 - rolamento do eixo: 40.000km;
2 - suporte do eixo expansor: 15 dias/5.000km;
3 - compensador de freio: 15 dias/5.000km;
4 - aranha de freio com o eixo expansor: 15 dias/5.000km;
5 - pinos dos balancins da suspenso: 15 dias/5.000km;
Nota: As quilometragens e perodos acima so os mximos admitidos pela

LIBRELATO, podendo as lubrificaes serem realizadas em tempos
inferiores aos estabelecidos.
Nota: Sempre que houver manuteno das buchas e/ou do brao tensor,
respeitar o torque de 70 a 80 Kgfm, na porca do parafuso do brao tensor.
8
SUSPENSO BOGGIE
SUSPENSO BOGGIE
Opcionalmente a Suspenso Boggie

26t. pode ser utilizada em reboques e
semi-reboques que operam em
condies severas, tais como
transporte de cana-de-acar,
transporte de toras reflorestadas e na
rea da minerao.
A suspenso Boggie Suspensys tem

como funcionamento o constante
apoio dos eixos ao solo com plena
distribuio de carga, isto se torna
possvel devido ao sistema de
construo que consiste em mancal
central oscilante, molas semi-elpticas
fixadas aos eixos por capas de ao.
Este sistema permite maior curso de
trabalho e elasticidade do conjunto.
Maior distncia de seus componentes
ao solo, podendo operar em terrenos
acidentados onde a suspenso do
implemento bastante exigida em
seus movimentos transversais e
longitudinais.
A lubrificao da Suspenso feita
somente no mancal central (1) para
retirada de impurezas e na capa da
mola (2), a cada 15 dias ou 5.000km.
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EIXOS
Eixo Convencional
Viga tubular com capacidade de carga 11.000kgf ou 13.000kgf;
Rolamentos de rolos cnicos (Dimetro 80/90mm) montados em assentos
retificados;
Cubos raiados ou a disco (cubo liso) em ferro nodular para aros 8x20" ou
8x22";
Possui tambor de freio INBOARD.
Nota: Possui tambor de freio OUTBOARD, que dispensa a desmontagem do

rolamento durante a troca de lonas de freio.
Ateno: A cada 40.000km, nas trocas de lona de freio ou a cada

desmontagem dos cubos de roda, trocar a graxa dos rolamentos, substituir as
arruelas dentadas, os retentores e ajustar a folga dos rolamentos.
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SUSPENSO PNEUMTICA
SUSPENSO PNEUMTICA
Possui molas pneumticas e amortecedores ao invs de feixes de molas para
manter a estabilidade do produto. Cada eixo compe um mdulo de
suspenso, tornando-as independentes umas das outras, porm interligadas
entre si por linhas pneumticas longitudinais. Seu princpio de funcionamento
a manuteno constante da distncia entre o chassi e o solo, que efetuado
atravs da Vlvula Niveladora da Suspenso.
A LIBRELATO possui dois modelos de suspenses pneumticas:
- Suspenso Pneumtica Combinada Baixa;
- Suspenso FS 250.
SUSPENSO PNEUMTICA COMBINADA BAIXA

Esta suspenso se aplica aos semi-reboques
rebaixados ou equipados com Sistema
Autodirecional.
Possui molas de trao (metlicas) em conjunto com
as molas pneumticas.
SUSPENSO PNEUMTICA FS 250

Este modelo de suspenso se aplica as linhas de
reboques e semi-reboques LIBRELATO, onde no se
utiliza a Suspenso Pneumtica Combinada.
Esta suspenso possui viga de eixo soldada aos
braos, e suportes com sistema de ajuste do
alinhamento do eixo.
Abaixo tabela comparativa das caractersticas bsicas das suspenses

pneumticas utilizadas nos produtos LIBRELATO:
Modelo da Suspenso Pneumtica
Baixa FS 250
Modelo da Mola Pneumtica Goodyear Firestone
Posio do Eixo Em cima da mola No centro do brao
Regulagem da Vlvula Niveladora* X = 250/290 mm X = 400 mm
Suspenso Pneumtica Combinada Suspenso Pneumtica FS 250

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SUSPENSO PNEUMTICA
* Importante: O desempenho da suspenso ser afetado caso a regulagem

da vlvula niveladora da suspenso esteja fora da medida indicada na tabela
acima, diminuindo assim a vida til dos componentes da suspenso e
anulando a garantia do produto. Caso seu implemento apresente a altura "X"
diferente da informada na tabela acima, procure o Servio Autorizado
LIBRELATO mais prximo para verificao do ajuste da Vlvula Niveladora
da Suspenso.
Vlvula Niveladora da Suspenso

Controla a altura de trabalho da suspenso
pneumtica, ajustando a presso das molas
pneumticas da suspenso, mantendo constante a
distncia entre o chassi e o solo, independente da
condio de carga e movimentao do veculo. Esta
condio se mantm mesmo durante a realizao de
curvas.
Vlvula Niveladora da Plataforma

A Vlvula Niveladora da Plataforma um componente
opcional e aplicvel somente em simi-reboques que
possuem todos os eixos com suspenso pneumtica.
utilizada para nivelar a base do semi-reboque em
relao s plataformas de carga e descarga, como por
exemplo, em docas e cais de portos. Depois de
concluda as operaes de carga e ou descarga, se
desativa esta vlvula e a suspenso pneumtica
niverlar-se- na altura estabelecida pela Vlvula
Niveladora de trabalho da suspenso. Para as
instrues de operao desta vlvula, seguir as instrues na prpria vlvula.
TRFEGO COM A SUSPENSO SEM PRESSO

Quando uma mola pneumtica romper-se ou o circuito pneumtico
apresentar vazamentos considerveis, ocorrer a perda de presso no
sistema, fazendo com que a suspenso trabalhe apoiada somente nos
batentes internos das molas pneumticas, baixando o implemento
aproximadamente 100 mm. Ocorrendo isto, proceder na reparao da avaria,
pressurizar o sistema e aguardar o nivelamento da suspenso. A suspenso
nivelar-se- automaticamente na altura estabelecida quando da ltima
regulagem, caso esta regulagem no tenha sido alterada. O rompimento de
uma mola pneumtica no impede o trafego do implemento nas seguintes
condies:
Se o implemento possuir trs eixos, isolar a suspenso afetada e pressurizar
as demais, ou ainda, trafegar em batentes;
12
SUSPENSO PNEUMTICA
A LIBRELATO orienta o uso dos procedimentos acima somente em casos de

extrema necessidade, por um percurso curto, a baixa velocidade at
encontrar socorro, pois todo o sistema e ou as outras suspenses sofrero
sobrecarga, comprometendo o seu funcionamento. Salientamos tambm que
nestas condies o implemento no se encontrar em condies ideais de
operao, reduzindo parcialmente sua dirigibilidade.
Instrues de Manuteno (Inspees)

Inspecione os componentes da suspenso pneumtica em intervalos
regulares durante operao normal e sempre que o produto for consertado;
Antes de cada viagem, inspecione visualmente a suspenso e atente para
rudos e vazamentos de ar;
Execute a seguinte inspeo aps os primeiros 1600km de operao.
Inspecione todos os parafusos e porcas tendo ateno a parafusos e porcas
soltas e movimentos excessivos;
Verificar valores de torque dos parafusos, apertando os que estiverem soltos
e substituindo os perdidos ou danificados;
Verifique se existem trinca nas soldas dos suportes, nos reforos, nas molas
de trao ou brao de reao e eixo, nas sapatas de molas (Suspenso
Pneumtica Combinada);
Verifique o estado das molas pneumticas, se possuiem cortes ou sinais de
que estejam raspando. Quando apresentarem danos ou cortes, providencie a
substituio;
Verifique se as buchas dos amortecedores apresentam desgaste;
Inspecione os amortecedores quanto a sinais de vazamento de leo,
substitua-os caso estejam danificados ou apresentarem vazamento.
Nota: Verifique a Tabela de Manutenes Peridicas contidos neste manual.
Regulagem da Altura de Trabalho da Suspenso Pneumtica

A regulagem da Vlvula Niveladora da Suspenso poder ser efetuada com o
implemento carregado ou descarregado. Os reboques e semi-reboques
equipados com suspenso pneumtica saem de fbrica com a Vlvula
Niveladora da Suspenso ajustado em seu ponto de equilbrio.
Nota: Quando o implemento estiver carregado, a suspenso deve trabalhar

sempre nivelada, ou seja, a base inferior do chassi deve estar paralela ao
solo.
Importante: Para maiores informaes sobre a Suspenso Pneumtica que

equipa seu reboque ou semi-reboque LIBRELATO e ajustes de manutenes
procure o Servio Autorizado LIBRELATO mais prximo.
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SUSP. PNEUMTICA INDEPENDENTE
SUSPENSO PNEUMTICA INDEPENDENTE

Os semi-reboques LIBRELATO equipados com suspenso pneumtica
podem apresentar as seguintes configuraes de suspenses:
3 Eixos (1 Eixo Pneumtico + 2 Eixo Mecnico): so compostos pelo
primeiro eixo com suspenso pneumtica e o 2 e 3 eixo so equipados com
suspenso mecnica.
1+2 Eixos (1 Eixo Pneumtico e Distanciado + 2 Eixo Mecnico): so
compostos pelo primeiro eixo com suspenso pneumtica distanciada em
relao ao 2 e 3 eixo que so equipados com suspenso mecnica.
1+2 Eixos (1 Eixo Pneumtico e Distanciado + 2 Eixo Mecnico): so
compostos pelo primeiro eixo com suspenso pneumtica distanciada em
relao ao 2 e 3 eixo que tambm utilizam suspenso pneumtica.
1+1+1 Eixos (1 Eixo Pneumtico e Distanciado + 2 Eixo Distanciado
Pneumtico ou Mecnicos): so compostos pelos trs eixos distanciados;
onde o primeiro eixo com suspenso pneumtica e o 2 e 3 eixos tanto
podem ser equipados com suspenso pneumtica quanto mecnica.
Nestas configuraes tratamos a suspenso do 1 eixo como Suspenso
Pneumtica Independente, pois nestes casos a regulagem da altura e da
carga incidente neste eixo controlada pela Vlvula Reguladora de Carga.
Vlvula Reguladora de Carga

A regulagem da carga na suspenso pneumtica feita atravs da Vlvula
Reguladora de Carga (ind. 2). A Vlvula Reguladora de Carga est localizada
na lateral esquerda do chassi e tem a funo de regular a presso das molas
pneumticas da suspenso, de acordo com a carga a ser transportada.
14
SUSP. PNEUMTICA INDEPENDENTE
Leitura da Carga: A leitura da carga se faz atravs da tabela junto ao

manmetro (ind. 1), que informa diretamente a relao aproximada entre
presso e carga til transportada. Exemplo: para uma carga til de 22
toneladas necessrio 2cm de presso.
Nota: Em viagens, verificar freqentemente se a presso das molas

pneumticas da suspenso no altera. A presso no manmetro (ind. 1) deve
ser a mesma da regulagem realizada quando do carregamento. Se a presso
estiver alterada, refazer a regulagem.
Regulagem da Vlvula Reguladora de Carga

Para incio da operao necessrio que a presso do ar do circuito do semi-
reboque esteja pressurizada com o mnimo de 6kgf/cm ou 85 PSI, indicada
no manmetro (ind. 1).
Instrues de regulagem:
Para destravar a vlvula, puxar o manpulo (ind. 3) no sentido "D";
Para aumentar a presso, girar o manpulo (nd. 3) sentido horrio (ind. "P");
Para diminuir a presso, girar o manpulo (ind. 3), sentido anti-horrio (ind.
"M");
Para travar a vlvula, empurrar o manpulo (ind. 3) no sentido "T".
Nota: Quanto mais alta a presso indicada no manmetro, maior a carga

aplicada no eixo, quanto mais baixa a presso indicada, menor a carga
aplicada no eixo.
Para maiores inrormaes sobre a Vlvula Reguladora de Carga que equipa

seu semi-rebouqe LIBRELATO, quanto operao e manutenes, procure o
Servio Autorizado LIBRELATO mais prximo.
15
SISTEMAS DIRECIONAIS
SISTEMA AUTODIRECIONAL
O semi-reboque LIBRELATO equipado com eixo distanciado pode contar
com um componente autodirecional, chamado de Sistema Autodirecional. O
Sistema Autodirecional composto por componentes mecnicos e
pneumticos, especialmente desenvolvidos pela LIBRELATO para dotar o
semi-reboque com eixo distanciado de um sistema automtico de direo que
confere melhor dirigibilidade e estabilidade do implemento com menor arraste
de pneus.
O Sistema Autodirecional composto de:
Rala, para movimento do sistema;
Molas pneumticas, para centralizar o sistema, eixo;
Amortecedores, para manter a estabilidade e eliminar as vibraes do
sistema.
O semi-reboque equipado com o Sistema

Autodirecional deve receber a ateno de
operao e manuteno que seus componentes
exisgem. Veja em:
Suspenso Pneumtica (ind. 3);
Rala, em Sistemas de Articulao (ind. 2);
Vlvula Reguladora de Carga, em Suspenso Pneumtica Independente;
Suspensor Pneumtico (ind. 1).
Alm disso, verificar periodicamente:

Molas do sistema centralizador, se apresentam sinais de vazamento;
Amortecedores do sistema, se apresentam danos nos olhais e corpo, perda
de eficincia e vazamentos;
Alinhamento do eixo e do Sistema Autodirecional.
Inspees:
A LIBRELATO recomenda algumas inspees, onde devem ser observados:
Verifique a distribuio da carga, de forma que esteja correta;
Verifique periodicamente se os amortecedores e molas pneumticas no
apresentam vazamentos ou estejam danificados;
Verifique periodicamente a Vlvula Reguladora de Carga;
Realize as inspees indicadas para a Suspenso Pneumtica, conforme
este manual.
Nota: Manobras com o eixo autodirecional, devem ser realizadas com o eixo
erguido.
16
CONJUNTO DE FREIO
CONJUNTO DE FREIO
Freios Tipo Master "S Came" srie
"Q-Plus" com sistema "tubeless",
atuados a ar comprimido. Os patins
so montados em pinos de
ancoragem independentes e
operados por eixo expansor.
Caracterizam-se pelos alojamentos
semi-circulares, abertos nos pinos
de ancoragem, que permitem o
servio "troca rpida".
Os freios srie "Q-Plus" so
montados com dimetro de 16.1/2",
largura de 8", com lonas cnicas.
Nota: controlar periodicamente os componentes, especialmente os que

sofrem atritos e desgastes regulares, tais como: lonas de freio, molas,
tambores, retentores, etc., substituindo sempre por peas compatveis
nos perodos indicados ou quando for necessrio.
Importante: Os eixos a disco (com cubo liso) proporcionam uma menor

ventilao nos rodados, com isso o desempenho - maior ou
menor aquecimento dos rodados nesta configurao, depende
exclusivamente da maneira que o condutor (motorista) utiliza os
freios do conjunto - veculo-trator e semi-reboque. Levado
situao extrema de utilizao incorreta, este aquecimento
poder comprometer seriamente os componentes do rodado,
como: cubos, tambores, rolamentos, componentes do freio e at
os pneus.
REGULAGEM DOS FREIOS
Nota: A LIBRELATO recomenda regular

os freios a cada 2.000km.
Ajustador Manual: Gire o parafuso de
regulagem at as lonas encostarem-se ao
tambor de freio.
Retorne o parafuso de regulagem 1/4 de
volta.
Obs.: Para regulagem perfeita e eficincia
do freio, executar a regulagem com eixo
erguido e que o sistema no esteja
aquecido.
17
CONJUNTO DE FREIO
Troca de Lonas de Freio

As lonas de freios devem ser trocadas quando atingirem aproximadamente
7mm de espessura (detalhe "X"), pois a partir da espessura mnima permitida,
os rebites interferem no tambor de freio, danificando a superfcie interna do
mesmo e comprometendo todo o conjunto do freio, o que poder ocasionar a
perda total da capacidade de freagem.
Para funcionamento eficaz do sistema de freio, recomenda-se:

* Controlar periodicamente o desgaste das lonas de freio, atravs dos
tampes existentes nos tapa-p (ind. 1);
* Trocar obrigatoriamente todas as molas do patim (ind. 2 e 3), a cada troca
das lonas de freio;
Importante: A LIBRELATO recomenda trocar as lonas de freio do implemento

na sua Rede Autorizada, garantindo o uso de componentes
genunos, ferramentas e procedimentos adequados;
Embora as lonas de freio, rebites e molas no sejam cobertos
pela garantia do implemento, a LIBRELATO isenta-se de
qualquer responsabilidade pela no observao das prticas
recomendadas acima e suas conseqncias.
Nota Importante: Lona de Freio para reposio de equipamentos librelato.
SE FOR SILPA: FRASS-LEE CA 32

LONA FLEX L 638
THERMOIDE TH 4516.
SUSPENSYS: FRASS-LEE CA 33
THERMOIDE TH 4718 OU TH 204.
LONA FLEX L 636
18
SISTEMA PNEUMTICO DE FREIO

O sistema pneumtico de freio dos implementos LIBRELATO est em
conformidade com a legislao de trnsito em vigor, sendo testado e
aprovado na sua configurao original, atingindo a eficincia exigida pela
resoluo 777/93 do COTRAN.
Importante: para que o implemento mantenha o desempenho mais prximo

possvel de sua condio original, a LIBRELATO recomenda, nas reposies,
a utilizao de peas e componentes compatveis.
Ateno: a utilizao de peas e componentes de marcas e especificaes

diferentes dos originais ou qualquer alterao no sistema pneumtico, isenta
a LIBRELATO de qualquer responsabilidade.
O sistema pneumtico de freio constitudo de duas linhas de ar que

interligam o veculo-trator ao implemento, com a finalidade de acionar os
freios do semi-reboque que so:
Linha de Servio: acionada atravs da vlvula pedal ou da vlvula manual

(manete), liberando ar do reservatrio para as cmaras de freio, freando o
semi-reboque ou o conjunto;
Linha de Emergncia: a linha de ar contnuo, a qual mantm o reservatrio
de ar carregado
Observao: a diferena de presso entre o veculo-trator e o semi-reboque

no dever ultrapassar de 0,4 bar para o semi-reboque. Se esta regulagem
for diferente, prejudicar o desempenho do sistema de freio do conjunto.
Verificar e, caso haja diferenas, procurar a concesionria do veculo-trator,
para proceder a regulagem correta da vlvula direcional que distribui o ar para
os freios do veculo-trator e do semi-reboque.
Notas:
O sistema pneumtico do semi-reboque est dotado de vlvula de dupla
reteno (ind. 14), a qual evita a dupla atuao do freio, ou seja, da cmara de
servio e da cmara de emergncia, em conjunto.
O sistema pneumtico do semi-reboque est dotado de vlvula de tomada
de presso (ind. 10), que serve para aferio da presso.
Ateno: As vlvulas de movimentao (ind. 7), de estacionamento (ind. 8) e

do suspensor (ind. 9) esto localizadas numa caixa especfica na lateral
esquerda do implemento.
19
Instrues de Uso do Sistema Pneumtico

O sistema pneumtico de freio dos semi-reboques LIBRELATO possui vlvulas e
equipamentos,que devem ser utilizados corretamente, proporcionado melhor
desempenho e segurana ao implemeto.
Observao: No caso do semi-reboque bitrem, todas as instrues de uso

devero ser executadas nos implementos dianteiro e traseiro.
Com o Semi-Reboque Acoplado

Antes de iniciar viagem, liberar os freios do semi-reboque atravs da vlvula de
estacionamento (ind.8).
Quando estacionar, frear mecanicamente o semi-reboque atravs da vlvula de
estacionamento (ind. 8).
Com o Semi-Reboque Desacoplado

O semi-reboque desacoplado dever permanecer freado. O sistema pneumtico
possui vlvulas que comandam o freio de estacionamento, travando ou liberando
os freios, no caso de precisar movimentar o implemento desacoplado do veculo
trator.
Para frear o Semi-Reboque desacoplado

Quando desacoplado, a vlvula-rel-de-emergncia (ind. 3) do semi-reboque
entra em estado de emergcia, freando todos os eixos do semi-reboque , mesmo
assim necessrio fre-lo mecanicamente.Para isto, pressionar o boto da
vlvula de movimentao (ind.7) e em seguida acionar a vlvula de estaciona-
mento ( ind. 8) para posio ESTACIONAR, a qual freia mecanicamente o semi-
reboque, atravs das cmaras de emergncia "spring Brake".
Para movimentar o Semi-Reboque desacoplado

Para movimentar o semi-reboque sem que esteja acoplado, preciso que o boto
da Vlvula de movimentao (ind. 7) esteja pressionado e, em seguida deve ser
acionado a vlvula de estacionameto ( ind. 8), para liberar os freios do semi-
reboque.
Para Acoplar o Semi-Reboque:

Ao acoplar o semi-reboque, a vlvula de movimetao (ind. 7) acionada
automaticamente com o sinal proveniente da linha de emergncia do veculo-
trator, necessitando apenas liberar o freio de estacionamento "spring brake",
atravs da vlvulas de estacionamto ( ind. 8 ).
Notas:
Para que as funes do sistema pneumtico de freio do semi-reboque
funcionem corretamente, o reservatrio de ar dever estar com a presso
mnima de 7 bar e mxima de 10 bar (observar indicao do adesivo).
O desempenho do sistema pneumtico do implemento, depende da presso
enviada pelo veculo trator, como tambm, a qualidade do ar enviado.
20
Ateno: quando, por qualquer motivo, a presso do ar baixar alm do

mnimo, o sistema pneumtico entrar automaticamente em estado de
emergncia, deixando o semi-reboque freado.
SISTEMA DE FREIO
Para operar o sistema pneumtico do freio,
certifique-se que a presso esteja entre
7 e 10 bar
Cuidados com o Sistema Pneumtico de Freios
Observao: No caso do semi-reboque bitrem, todos os cuidados devero

ser executados nos implementos dianteiro e traseiro.
* Drenar o reservatrio de ar diariamente antes de iniciar viagem. Para isto,

acionar a vlvula-dreno -de-ar ( ind. 11), localizada na parte inferior do reservatrio
de ar.
Ateno: o acmulo de gua no reservatrio de ar prejudicial aos componentes

do sistema pneumtico.
* Verificar diariamente as mangueiras de ar (ind. 15) de ligao do veculo-tratorao
semi-reboque.
* Verificar e limpar semanalmente o filtro (ind. 13 ), instalado na linha de
emergncia junto vlvula de movimentao (ind. 7) e substitu-lo, quando
necessrio.
* Examinar mensalmente os anis de vedao (ind. 12) dos engates de ar (ind. 2) e
troc-los quando apresentarem desgate, rupturas ou vazamentos de ar.
* Verificar mensalmente as mangueiras flexveis (ind. 16) de ligao das vlvulas
de descarga rpida (ind. 4) e cmaras de freio (ind. 5).
* Testar mensalmente o funcionamento da vlvula-rel-de-emergncia (ind.
3)com o sistema de freios funcionando. Caso apresente vazamento, procurar
imediatamente a Rede Autorizada LIBRELATO
*Verificar, com os freios acionados, possveis vazamentos de ar nas vlvulas de
descargas rpida (ind. 4). Em caso de vazamento, trocar o diafragma ( reparo da
21
SISTEMA ELTRICO
SISTEMA ELTRICO
Tem a finalidade de sinalizar o semi-reboque, quando da frenagem, indicao
de direo, de alerta e sinalizao noturna. O sistema conectado do veculo-
trator ao semi-reboque, atravs de conexo e cabo eltrico.
Sua composio bsica :
Chicotes eltrico revestidos com mangueira plstica;
Conexo eltrica 7 polos (padro);
Sinaleiras de posio (lanterna);
Sinaleiras de freio (pare);
Sinaleiras de direo - direita e esquerda (seta);
Retro-refletores (olho de gato);
Sinaleiras da placa (lincena);
Sinaleiras de r (opcional);
Luzes interna para furgo.
1
Ateno: uma iluminao perfeita contribui para 6 2
a diminuio dos ndices de acidentes 7
rodovirios. COLABORE! 5 3
4
As ligaes e significaes dos plugs da conexo eltrica so:
N. Localizao/Descrio Cor do Fio Pontncia das Lmpadas

1 Massa (Terra) Branca Placa 2W
2 Posio lateral traseira esquerda Preta Posio Lateral: 5W
3 Direo esquerda Amarela Posio Traseira: 10W
4 Freio Vermelha Direo Lateral:10W
5 Direo direita Verde Direo Traseira:15W
6 Posio lateral traseira direita Marrom R:15W
7 Luz de r Azul Freio: 21W
Importante:
Verificar mensalmente o estado dos chicotes e sinaleiras;
Conservar sempre limpos os contatos da conexo eltrica;
Manter as mesmas potncias e voltagens, ao trocar as lmpadas;
Lembramos que o bom desempenho do sistema eltrico depende das
condies de alimentao (voltagem/amperagem) que so fornecidas pelo
veculo trator.
22
SISTEMA DE ACOPLAMENTO
SISTEMA DE ACOPLAMENTO PARA SEMI-REBOQUE

O acoplamento do semi-reboque dianteiro e/ou traseiro ao veculo-trator
feito atravs da quinta-roda com um o pino-rei flangeado de 2" de dimetro
(Norma NBR NM ISO 337), ou pino-rei flangeado de 3.1/2" de dimetro
(norma NBR NM ISO4086), o que garante o acoplamento em qualquer quinta-
roda destas mesmas bitolas.
Ateno: a LIBRELATO recomenda tomar cuidados especiais com estes

componetes, pois so os mesmos que suportam toda a carga de
trao do conjunto acoplado.
Ajuste do Sistema de Acoplamento

A garra de travemento da quinta-roda e do pino-rei esto sujeito ao desgaste,
de acordo com o uso ao qual o veculo-trator est exposto e com o nvel de
manuteno empregado. Este desgaste se faz evidente, atravs de
movimentos dentro do mecanismo de travamento . A garra de travamento da
quinta-roda JOST possui ajuste manual para compensar o desgaste e
prolongar a durabilidade da mesma.
Observao: No caso do semi-reboque bitrem, todas as orientaes

Importante: Antes de fazer o ajuste da garra de travamento, medir o

desgaste do pino-rei, conforme indicado na figura. Quando os
valores mnimos forem atigindos, o pino-rei dever ser
substitudo.
PINO-REI 2" PINO-REI 3.1/2"

MNIMO (mm) PEA NOVA (mm) MNIMO (mm) PEA NOVA (mm)
Dimenso C 71,00 73,00 112,00 114,00
Dimenso D 49,00 50,80 86,00 89,00
Dimenso E 82,50 84,00 72,00 74,00
23
Aps a substituio do pino-rei, verificar a folga no sistema de travamento da

quinta-roda, como segue:
Acoplar o semi-reboque no veculo-trator;
Dar partida no veculo-trator com os freios do semi-reboque acionados,
verificando se ainda persiste folga no sistema de travamento da quinta-roda
com o pino-rei;
Caso ainda haja folga, indica que os componetes do sistema de travamento
da quinta-roda esto desrregulado ou desgastados. Neste caso, refazer os
ajustes corretos ou substituir os componetes desgastados da quinta-roda.
Procedimentos para ajuste da folga da quinta roda jost modelo SK 37 C

Afrouxe a porca do parafuso de regulagem;
Desparafuse o parafuso de ajuste at que no toque mais no topo da barra
de travamento;
Bata levemente na haste do manpulo de forma que a barra de travamento
alcance sua posio final;
Mantendo o manpulo empurrado para frente, aparafuse o parafuso de
ajuste para a direita at que o manpulo comece a se movimentar para fora,
aparafuse o para-fuso de ajuste 1.1/2 volta e proceda a verificao.
Procedimento para ajuste da folga da quinta roda jost modelo SK 31 C1 e

SK 38 C1-2
Afrouxe a porca e o parafuso;
Bata levemente no manpulo de operao de forma que a barra de
travamento alcance a sua posio final;
Aperte o parafuso at que qualquer folga entre as alavancas seja eliminada
de forma que somente a barra de travamento mova-se;
Aperte o parafuso em uma volta e aperte a porca.
24
Instrues de Manuteno
Observao: No caso do semi-reboque bitrem, todas as orientaes
1- Desacoplar o semi-reboque, no mnimo uma vez por semana ou aps
5.000km, para:
Limpar a mesa do pino-rei do semi-reboque e a base superior da quinta-roda;
Lubrificar a base superior, o mecanismo de travamento e a garra de
travamento da quinta-roda, e tambm o pino-rei. Utilizar graxa recomendada
pela LIBRELATO;
Verificar a haste do manpulo do operao e liberar a trava para movimento
livre. Limpar e lubrificar.
2- Os coxins de borrachas das sapatas da quinta-roda so livres de
manuteno. Nos intervalos entre 50.000km e 100.000km percorridos, em
condies normais de operao, recomenda-se verificar o desgastes das
peas.
3- As graxeiras localizadas na partes externa do bloco da quinta-roda devem
ser usadas somente para lubrificao, entre os intervalos de manuteno.
4- Examinar mensalmete o sistema de acoplamento para:
Verificar se h deformao ou trincas na quinta-roda, pino-rei, mesa do pino-
rei e parafusos;
Substituir o pino-rei sempre que o desgaste ultrapassar o mnimo permitido.
No recomenda-se reutilizar o pino-rei desgastado, mesmo que seja
reposicionado
Manter os parafusos (ind. 2) do pino-rei (ind. 1) devidamente apertados;
O torque correto dos parafusos de fixao de 13 a15 kgfm
Ateno: verificar semanalmente a fixao do pino-rei.
Nota: Substituir todos os parafusos (ind. 2), sempre que desmontar ou
substituir o pino-rei.
Utilizar somente parafusos originais sem classificao 10.9.
25
Manobras de Acoplamento para Semi-Reboque

As manobras de acoplamento descritas abaixo referem-se a implementos
equipados com quinta-roda e pino-fei flangeado JOST.
Observaes para semi-reboques bitrem

Todas as manobras de acoplamento devero ser executadas nos imple-
mentos dianteiro e traseiro.
Os semi-reboques "sem carga", podem ser acoplados e/ou desacoplados
juntos ou individualmente ao veculo-trator.
Para Acoplar o Semi-Reboque:

O semi-reboque deve estar estacionado em superfcie plana e regular;
Liberar a trava (ind. A ) da haste do manpolo (ind.1);
Para armar a quinta-roda e acoplar o pino-rei, empurrar a haste do manpulo
(ind.1) para frente (ind. B), destravando-a (ind. C). Em seguida, puxar at a
posio final (ind. D ), fazendo com que a haste fique aproximadamente
350mm para fora;
Observar a altura da mesa do pino-rei em relao base superior da quinta-
roda. A mesa dever estar aproximadamente 50 mm mais baixa. Este
procedimento deve ser observado principalmente em implementos equipa-
dos com suspenso pneumtica (bales de ar), j que qulquer perda de
presso altera estas medidas;
Recuar o veculo-trator lentamente e proceder o engate. O mecanismo da
quinta-roda travar automaticamente;
Certificar-se de que a base da mesa do pino-rei est totalmente apoiada na
base da quinta-roda e de que a haste do manpulo (ind. 1) est totalmente
recuada;
Conectar as mangueiras do sistema pneumtico e o cabo eltrico;
Acionar o freio do semi-reboque e assegurar-se, com uma tracionada para a
frente, se o acoplamento foi bem realizado;
Recolher o aparelho de levantamento;
Liberar o freio de estacionamento.
26
Ateno: colocar o semi-reboque em movimento somente aps certificar-se

de que o acoplamento se processou devidamente, verificando
tambm o funcionamento do sistema de freio e eltrico.
Para Desacoplar o Semi-Reboque:

Estacionar o semi-reboque em superfcie plana e regular;
Baixar o aparelho de levantameto conforme as orientao especifcas;
Desconectar as mangueiras do sistema pneumatico e o cabo eltrico;
Liberar a trava (ind. A) da haste do manpulo (ind.1);
Empurrar a haste do manpulo (Ind.1) para frente (Ind. B), destravando-a
(Ind. C). Em seguida, puxar at a posio final (Ind. D), fazendo com que a
haste fique aproximadamente 350mm para fora;
Afastar lentamente o veculo-trator. O mecanismo da quinta-roda assumir
automaticamente a posio de acoplamento (Ind. D)
Ateno:
A combinao bitrem foi desenvolvida e estruturada para ser utilizada com os
dois semi-reboques acoplados entre si, ou seja, formando um conjunto e
possibilitando assim um maior PBTC (peso bruto total combinado) de acordo
com a legislao de pesos. Se as unidades forem utilizadas separadamente,
o semi-reboque dianteiro "quando carregado", ao desacoplar do caminho,
pode ocorrer risco de tombamento (cair para frente), j que o mesmo no foi
desenvolvido para ser utilizado desta maneira.
No bitrem, a posio do aparelho de levantamento no chassi aliada com a
posio do centro de gravidade do semi-reboque dianteiro pode fazer com
que apresente este risco quando desacoplado carregado.
Para evitar o risco de acidente/tombamento (cair para frente) do semi-

reboque dianteiro, a LIBRELATO determina que o mesmo no pode ser
desacoplado do semi-reboque traseiro estando carregado e no
estando acoplado ao caminho.
Nota: sobre um terreno macio, aconselha-se a colocao de pranchas,

embaixo das sapatas do aparelho de levantamento, no sentido do
transversal, preferencialmente mais largas que as sapatas.
Nota: A LIBRELATO no recomenda utilizao de soldas tando nos blocos

como nos componentes da quinta-roda, pois isto poder acarretar
perda em sua garantia e mau funcionamento do conjunto da quinta-
roda e ou implemento.
27
SISTEMA DE ACOPLAMENTO PARA REBOQUE
RALA
Acoplamento de reboque ao veculo-trator se faz atravs do engate fixado na
traseira do veculo-trator e a ponteira giratria do cambo do reboque.
Cuidados especiais devem ser tomados com estes componentes, pois so os
mesmos que suportam toda a carga de trao do conjunto acoplado.
Recomenda-se sempre, antes de iniciar viagem:
Examinar os engates do sistema pneumtico e eltrico e o acoplamento do
reboque e veculo-trator;
Examinar o sistema de segurana do acoplamento. Manter sempre engatadas
as correntes de segurana, caso possuir este sistema.
No desacoplar o reboque em locais inadequados, em terrenos desnivelados,
irregulares e no compactados;
No colocar o veculo-trator em movimento, sem ter certeza de que o
acoplamento se processou corretamente.
Sistema de Articulao do Reboque

A articulao da suspenso dianteira do reboque
feita atravs da rala, que possui sistema
deslizante por meio de esferas. Recomenda-se os
seguintes cuidados:
Verificar mensalmente as articulaes do
cambo e o funcionamento da rala, certificando-se
da inexistncia de folgas;
Verificar mensalmente a fixao da rala
reapertando os parafusos (ind. 5);
Lubrificar a rala semanalmente ou a cada
5.000km atravs das graxeiras (ind. 1), localizadas no seu contorno;
Notas: Dependendo da utilizao ou condies de trabalho, a lubrificao

dever ser realizada em perodos inferiores.
Eliminar totalmente a folga entre ponteira e cambo, apertando a porca
localizada na base da ponteira (ind. 6).
Lubrificao da Rala
Injetar graxa em todas as graxeiras at vazar entre os
anis;
Girar a rala aproximadamente 20 graus e injetar mais
graxa at vazar;
Repetir, at que a rala fique totalmente lubrificada;
Utilizar graxa recomendada.
Manuteno da Rala
A rala um componente sujeito a desgaste. O limite de desgaste alcanado
quando a folga axial entre os anis, superior e inferior, que de 3,5mm,
alcanar 0mm (zero) em qualquer ponto da circunferncia da rala (ver
dimenso X).
28
Ponteira
Sempre que substituir a ponteira, substituir
tambm a porca (ind. 6);
Lubrificar semanalmente ou a cada
5.000km a ponteira giratria (ind. 3) atravs
da graxeira (ind. 4).
Verificar mensalmente o ajuste da porca,
(ind. 6), certificando-se da inexistncia de
folga.
ngulo de Giro do Reboque

Sempre que for executar alguma manobra
de retrocesso (r), deve-se cuidar para no
ultrapassar o ngulo limite (75) de abertura
da boca do engate ou atingir as travessas
suportes do pra-choque, pois ir danificar
as peas do conjunto ou comprometer todo
o sistema de acoplamento e articulao do
Reboque.
Engate Automtico
No uso do engate, no tem a necessidade
de utilizar graxa entre o pino e a ponteira do
cambo.
Nota: A figura mostra o engate automtico JOST. Para manusear o engate do

reboque, consultar o manual de instrues e uso, especfico para o engate
instalado no veculo-trator.
Manobras de Acoplamento para Reboque

A seguir esto descritas as orientaes recomen-
dadas para as operaes de acoplamento e
desacoplamento do reboque.
Para Acoplar o Reboque:

* Aproximar o veculo-trator do reboque;
* Nivelar o cambo (ind. 2) do reboque, at que a
ponteira giratria (ind. 3) fique na altura do engate do veculo-trator;
* Recuar lentamente o veculo-trator de maneira que se processe o
acoplamento. Geralmente o engate do veculo-trator possui dispositivo
automtico de acoplamento, dispensando a complementao manual desta
tarefa. Caso possua dispositivo manual, executar as tarefas complementares;
* Verificar se o acoplamento se processou corretamente;
* Conectar as mangueiras do sistema pneumtico e o cabo eltrico;
* Engatar as correntes de segurana, caso possua este sistema;
* Liberar o freio de estacionamento do reboque.
29
Para Desacoplar o Reboque:

* Estacionar o reboque em local plano e compactado;
* Acionar o freio de estacionamento do reboque e calar o reboque;
* Desconectar as mangueiras do sistema pneumtico e o cabo eltrico;
* Desengatar o sistema de segurana (correntes);
* Liberar o dispositivo do engate de acoplamento;
* Avanar lentamente o veculo-trator, concluindo o desacoplamento.
30
APARELHO DE LEVANTAMENTO
O aparelho de levantamento tem como funo levantar o implemento para
desacoplar o pino-rei da quinta-roda e apoiar o implemento no solo aps o
veculo trator ter sido desacoplado. Os semi-reboques LIBRELATO podem
ser equipados com Aparelhos de Levantamento Mecnico ou Hidrulico.
Aparelhos de Levantamento Mecnico

Os Aparelhos de Levantamento Mecnico que equipam os semi-reboques
LIBRELATO so da marca JOST. Estes aparelhos possuem duas velocidades
de operao: uma rpida, para aproximao da sapata at o solo, e outra
lenta para executar o levantamento da carga. A troca de velodicade
realizada no prprio eixo da manivela. Os aparelhos de Levantamento
Mecnico esto disponveis em dois modelos: Srie B200 - Srie B280.
Srie B200:
Dados Tcnicos
Capacidade de levantamento: 24 ton.
Capacidade esttica (de apoio) 50 ton.
Levantamento por giro: velocidade baixa:
1,0mm; velocidade alta: 10,6mm
Sentido de Giro da Manivela

Para Suspender o Aparelho de
Levantamento
Gire a manivela no sentido anti-horrio "B".
Para Baixar o Aparelho de Levantamento
Gire a manivela no sentido horrio "A".
Srie B280:
Dados Tcnicos
Capacidade de levantamento: 28 ton.
Capacidade esttica (de apoio) 50 ton.
Levantamento por giro: velocidade baixa:
0,65mm; velocidade alta: 10,6mm
Sentido de Giro da Manivela

Para Suspender o Aparelho de
Levantamento
Gire a manivela no sentido horrio "A".
Gire a manivela no sentido horrio "B".
Importante: Ambos os modelos possuem uma plaqueta de identificao e

adesivo com as instrues de operao correspondente a srie do aparelho
de levantamento, esta se encontra fixada no p de apoio direito do aparelho.
31
Instrues para Operao:
Para Suspender o Aparelho de Levantamento

Aps Acoplar o veiculo-trator ao semi-reboque, seguindo as orientaes especficas
para esta operao, proceder da seguinte forma:
Retirar a manivela do suporte (Ind. 4):
Recolher o aparelho de levantamento em velocidade baixa (Ind.3), at que os apoios
se afastem do solo, girando a manivela no sentido indicado conforme srie do
aparelho;
Em seguida, mudar para a velocidade alta (Ind.2), recolhendo em definitivo os
apoios, tambm girando no sentido conforme srie do aparelho;
* Montar a manivela no respectivo suporte (Ind. 4), engrenada na velocidade 2 ou 3.

Antes de desacoplar o semi-reboque observar os seguintes pontos:
Retirar a manivela do suporte(Ind. 4);
Conectar a velocidade alta no aparelho (Ind.2), aproximar os apoios do solo,
girando a manivela no sentido indicado conforme srie do aparelho;
Mudar para a velocidade baixa (Ind. 3), at obter a altura ideal para o
desacoplamento, tambm girando a manivela no sentido indicado conforme
srie do aparelho;
Montar a manivela no respectivo suporte (Ind. 4), engrenada na velocidade 2
ou 3;
Desacoplar o semi-reboque conforme as orientaes especficas para esta
operao.
Para no danificar o sistema, assegurar-se de que as foras incidentes

sobre o aparelho de levantamento no sejam superiores a sua capacida-
de.
Indicaes da Figura:
1. Posio Neutra: posio intermdiria;
2. Velocidade Alta: posio da manivela na velocidade alta. Utilizar somente
para aproximar dos apoios ao
solo e recolher aps o uso;
3. Velocidade Baixa: posio da manivela na velocidade baixa. Utilizar para
levantar e baixar com carga;
4. Posio de bloqueio: quando o veiculo em movimento. A relao de
engrenagens nesta situao deve estar na posio 2 ou 3.
Lubrificao: Em condies normais, lubrificar o aparelho de levanta-

mento a cada 120 dias ou 40.000km (mnimo).
32
APARELHO DE LEVANTAMENTO HIDROPNEUMTICO
Levante Hidropneumtico
V - Vlvulas Pneumticas
M - Manplas
A - Pino Trava do Telescpico
B - Pino de Segurana
C - Sapata
Instrues:
1 - Retire o grampo do pino trava A;
2 - Retire o pino trava A do tubo intermedirio;
3 - Aproxime a sapata C at o solo;
4 - Recoloque o pino trava A no tubo intermedirio com o telescpico e trave
com o grampo;
5 - Gire as manplas em sentido horrio, at o fim do curso (fechada), acione a
vlvula pneumtica suspendendo at o fim do curso do cilindro hidrulico
(180mm), coloque o pino de segurana B;
6 - No mexer as manplas aps colocado os pinos de segurana B.
Como Retornar o Macaco:

1 - Se o sistema apoiar nos pinos de segurana B, acione as vlvulas
pneumticas at liberar os memos;
2 - Retire os pinos de segurana B e coloque nos suportes existentes na
parte superior;
3 - O sistema de retorno pneumtico, basta girar as manplas lentamente,
uma volta no sentido anti-horrio;
4 - Para suspender o telescpio retire o pino A;
5 - Recolocar o pino A e prender com grampo.
Nota Importante:
1 - Presso mnima para trabalho 8kg;

2 - Observar o nvel de leo, manter sempre 30mm abaixo da tampa do
reservatrio;
3 - Drenar os reservatrios de ar a cada 24 horas de trabalho.
33
APARELHO DE LEVANTAMENTO HIDROPNEUMTICO
Conjunto Levante Hidro-Pneumtico
Bomba Pneumtica do Levante Hidro-Pneumtico
34
COMPONENTES E ACESSRIOS
Componentes E Acessrios
Os componentes e acessrios so equipamentos agregados ao implementos
que auxiliam na utilizao e no desempenho do mesmo. Verificar a seguir as
instrues das operaes dos principais componentes.
Adesivos Retrorefletivos de Segurana

um acessrio, de uso obrigatrio, instalado no implemento conforme a
Deliberao n 27/2001 do COTRAN. Esta Deliberao determina as
quantidades e posicionamento nos diversos segmentos de implementos.
A Librelato recomenda que a colocao, troca ou reparao dos adesivos
sejam executadas nas casas da rede autorizada, evitando situaes
divergentes da Legislao vigente.
Dicas de manuteno e conservao dos adesivos
Bordas sujas: Possveis sujeiras que ficam nas bordas dos dispositivos no
afeta a performance do produto, no tente remover esta sujeira de maneira
agressiva usando equipamentos de lavagem com presso pois isto poder
resultar no levantamento das bordas e/ou delaminao do material;
Temperatura da gua: mximo 60C.
Observao: Aps vaporizar os Semi Reboques Tanques, no recomenda-

mos lavar os dispositivos refletivos de segurana, devido ao aquecimento do
mesmo.
Solues de limpeza: No utilizar solues base de cidos, lcalis ou

solventes em geral. Recomenda-se a utilizao de solues neutras (pHs
entre 6,5 - 7,5).
Limpeza
recomendada limpeza peridica para o mximo aproveitamento da
performance do produto. So recomendados os seguintes procedimentos de
limpeza:
Lavar com uma esponja macia, ou com pano no abrasivo, gua morna ou
fria e detergente;
Lavagem automtica (o adesivo pode ser lavado por lavadores com escovas
giratrias automticas);
Lavagem com presso (mximo 1200 psi, distncia mnima de 30cm e
ngulo menor do que 45);
Enxague completamente aps a lavagem do implemento;
Seque-o aps a lavagem.
35
Suspensor Pneumtico do Eixo

Um acessrio instalado no semi-reboque para suspender o primeiro eixo,
quando o implemento trafegar sem carga e evitar o desgaste dos pneus. O
suspensor pneumtico composto de uma mola pneumtica (balo de ar)
que, atravs de grampos, suspende o eixo. acionado atravs do sistema
pneumtico.
Importante:
Quando o implemento possuir o acionamento do suspensor pneumtico do
eixo na cabina do veculo-trator, a LIBRELATO recomenda ativar e desativar
com cuidado, diminuindo a marcha ou parando, tomando todo o cuidado e
assegurando para que o eixo e o freio estejam funcionando corretamento.
A instalao deste equipamento, principalmente nesta configurao, deve ser
realizada na Rede Autorizada LIBRELATO. O funcionamento deste sistema
depende da instalao, do uso e das funes corretas das vlvulas.
Suspensor Pneumtico no 3 Eixo do Semi-Reboque

Para produtos equipados com suspensor pneumtico no 3 eixo do semi-
reboque, observar as seguintes recomendaes:
Estabilidade: Quanto maior o apoio da suspenso com o solo, melhor a

estabilidade, segurana e condies de frenagem do conjunto. Portanto,
recomendamos que quando o produto estiver com dois eixos erguidos, o
cuidado do motorista com a conduta deve ser redobrado.
Condies de Trafegabilidade: Em dias de chuva, caminhos irregulares ou

em estradas muito sinuosas, para aumentar a segurana do conjunto, todos
os eixos devem permanecer em contato com o solo.
Velocidade: Quando algum dos eixos ou ambos estiverem suspensos o

motorista deve respeitar os limites de velocidade e dirigibilidade que a estrada
permite, principalmente para semi-reboques com o centro de gravidade mais
alto, como furges, siders, silos, entre outros.
Peso: Quando o produto estiver carregado, todos os eixos devem

permanecer em contato com o solo para no haver sobrecarga na suspenso
do semi-reboque. Alm disso, o suspensor pneumtico no projetado para
elevar o eixo quando est carregado, pois neste momento o feixe de mola no
possui elasticidade para ser suspenso e o seu acionamento pode danificar a
suspenso.
36
Ateno:
Trafegar com o eixo suspenso somente quando o
implemento estiver sem carga;
A operao com o suspensor pneumtico consome grande
quantidade de ar, por isso dever ser acionado somente
quando necessrio;
O ar que enche a mola pneumtica (balo de ar) provm do
reservatrio de ar, portanto, este dever estar completo, com
uma presso mnima de 5 bar.
Observao: No caso do semi-reboque bitrem, todas as

orientaes devero serem executadas nos implementos dianteiro e traseiro.
Orientaes para operar o Suspensor Pneumtico:
Para suspender o eixo:

* Acionar a vlvula do suspensor (ind. 1), localizada na caixa de vlvulas na frontal da
suspenso, para a posio LEVANTAR, conforme as
instrues na prpria vlvula. O ar encher a mola
pneumtica (balo de ar), que ao mesmo tempo
levantar o eixo. A vlvula de bloqueio (ind. 2) bloqueia
automaticamente a passagem do ar para os freios do
eixo.
Para baixar o eixo:

* Acionar a vlvula do suspensor (ind. 1), localizada na
caixa de vlvulas na frontal da suspenso, para a
posio ABAIXAR, conforme as instrues na prpria
vlvula. A mola pneumtica (balo de ar) esvaziar,
provocando a descida do eixo. A vlvula de bloqueio
(ind. 2) libera automaticamente o fluxo normal do ar
para os freios do eixo.
Importante: Mesmo que a vlvula de bloqueio

(ind. 2) pilote automaticamente o fluxo de ar dos
freios, a LIBRELATO recomenda verificar o
funcionamento dos freios do eixo dotado de
suspensor, sempre que utilizar as funes do
suspensor, controlando:
Que o eixo no fique travado quando suspenso;
Que os freios sejam liberados quando o eixo for abaixado.
Ateno: Caso o implemento possua suspensor mecnico com sistema manual de

controle do fluxo de ar do freio, atravs do registro (ind. 4),
seguir as seguintes orientaes:
* O implemento no dever estar freado para operar o
suspensor;
* Fechar o registro (ind. 4) sempre que suspender o eixo;
* Sbrir o registro (ind. 4) sempre que abaixar o eixo;
* Controlar o funcionamento dos freios.
37
SUSPENSOR PNEUMTICO DE EIXO PARA SUSPENSO FS 250

Produto desenvolvido com
novo design para agarantir
um melhor desempenho e
durabilidae do Suspensor
Ao Direta.
Suspensor Ao Direta
apresenta resposta mais
eficiente no levantamento
do eixo, com uma maior
velocidade de acionamento.
Montagem feita sem a
necessidade de alterao
dos componentes da
suspenso, mantendo as
configuraes originais da suspenso do semi-reboque.
Capacidade nominal de levantamento de 1 tonelada.
Altura livre do solo em relao aos pneus de aproximadamente 100 mm.
NOTA: O uso de peas originais

LIBRELATO indispensvel.
Qualquer modificao invalidar
automaticamente a garantia.
Instrues de Operao:
No operar o suspensor quando
apenas um dos lados estiver sendo
acionado, seja por falha na
instalao ou vazamento.
O suspensor pneumtico tem a
funo de suspender o eixo quando
o implemento estiver sem carga.
No recomendado suspender o eixo do implemento em dias de chuva, mesmo

se estiver sem carga. Com todos os pneus no solo o veculo ter maior
estabilidade e segurana.
A presso do ar ideal para trabalho do suspensor de 8,5 bar, permitindo uma
altura livre dos pneus de 100 mm.
Instrues de Manuteno:
A mola pneumtica dever ser verificada a cada reviso do veculo e substituda
quando apresentar deformao ou vazamento. Tambm recomendada a
substituio a cada 400.000km ou trs anos de uso.
O parafuso do piv dever ser substitudo quando o mesmo apresentar desgaste
acima de 0,5mm em qualquer regio.
A estrutura dever ser substituda quando a mesma apresentar marcas
provocadas por batidas ou trincas no material.
38
Nota: O uso de peas originais LIBRELATO indispensvel. Para

executar Reparos e Manutenes consulte sempre uma casa da Rede
Autorizada LIBRELATO.
Adaptaes a Sistemtica de Reviso das Montadoreas de Veculos

Pode-se adaptar a periodicidade da tabela "Manutenes - Plano de
Manutenes Peridicas" conforme o manual de manuteno do veculo
onde o suspensor pneumtico est implementado, contanto que no se
excedam 5.000 km de diferena e o perodo no exceda 30 dias do indicado.
No caso da adaptao, a reviso prevista na tabela "Manutenes - Plano de
Manutenes Peridicas" deve ser feita sempre na reviso mais prxima
prevista no manual do veculo.
Exemplo:
Se o manual do veculo est prevista uma parada para reviso aos 25.000 Km
e outra aos 45.000 Km, deve-se incluir a reviso de 30.000 Km prevista na
tabela "Paradas para Reviso e Reparo", na reviso de 25.000 Km do veculo.
Nota: As revises so de inteira responsabilidade do proprietrio e/ou

motorista.
Soluo de Problemas
Defeito Causa Soluo
Suspensor no - Presso do ar baixa (menor que - Aumente a presso no sistema

levanta o eixo 7 bar) pneumtico antes de erguer o
eixo.
- Excesso de peso sobre o eixo - O peso do eixo est acima do
limite de projeto de 1 ton.
- Erro na instalao pneumtica - Revise a instalao pneumtica.
- Posicionamento incorreto na - Verifique dimenses conforme o
instalao manual de instalao.
Vazamento - Acoplamento da entrada de ar - Remova o niple da entrada de ar,

mal encaixada e monte novamente.
Avalie a rosca do niple, caso
apresente espanamento,
- Mola furada substitua o niple.
- Substitua a mola.
- Mangueiras furadas - Substitua as mangueiras.
39
Porta-Estepe
O Semi-Reboqueest equipado com suporte para pneu sobressalente (porta-
estepe) do tipo cesto.
Orientaes para fixar o estepe (pneu) para eixo raiado:

* Retirar o manpulo (ind. 1) e a barra fixadora do estepe (ind. 2);
* Colocar o estepe (ind. 3), observando para que o dimetro menor interno do
aro fique para baixo;
* Colocar a barra fixadora do estepe (ind. 2) e fixar devidamente atravs do
manipulo (ind. 1).
Orientaes para retirar o estepe (pneu) para eixo a disco:

* Retirar o manpulo (ind. 1) e a barra fixadora do estepe (ind. 2);
* Colocar o estepe (ind. 3), observando que o disco da roda fique para cima;
* Colocar a barra fixadora do estepe (ind. 2), o pino de fixao (ind. 4) e fix-lo
devidamente atravs do manpulo (ind. 1).
Orientaes para retirar o estepe (pneu):

* Afrouxar o manpulo (ind. 1) e retirar a barra fixadora (ind. 2);
* Retirar o estepe (ind. 3).
Para Eixo Raiado/Disco
Observaao: No caso do semi-reboque bitrem, o porta-estepe est

instalado somente no semi-reboque dianteiro.
40
ITENS OPCIONAIS
Itens Opcionais
Os itens a seguir relacionados so opcionais disponveis para os semi-
reboques LIBRELATO. Sua instalao depende sempre da solicitao do
Cliente, devidamente destacada no pedido de venda do implemento.
Nota: Quando no vier incorporado ao implemento de fbrica, a instalao

destes opcionais deve ser efetuada pela Rede Autorizada LIBRELATO, que
est capacitada para este fim.
Sistema de Freio ABS:

Os semi-reboques LIBRELATO podem ser equipados com o sistema de freio
ABS, que proporciona maior segurana, confiabilidade e durabilidade dos
componentes do freio.
Regulagem dos freios:

Os implementos equipados com o sistema de freio ABS e sem compensador
automtico de freio devem ter os freios regulados a cada 2.000km.
Manuteno peridica:
Qualquer manuteno neste sistema somente poder ser realizada por
pessoal habilitado, garantindo a qualidade dos componentes, o funcionamen-
to eficaz e a garantia dos mesmos.
Importante:
* Quando o veculo-trator for dotado de sistema de freio ABS, eventuais
problemas no sistema de freio do semi-reboque sero identificados pelo
motorista, atravs de uma lmpada especfica, instalada no painel do veculo-
trator;
* Um eventual problema no sistema ABS no impede o funcionamento do
sistema de freio normal do implemento.
41
ITENS OPCIONAIS
Ajustador Automtico de Freio

O compensador automtico de freio um
componente que ajusta automaticamen-
teo freio, medida que as lonas de freio
desgastam, mantendo sempre constante
a folga entre a lona o tambor de freio.
Regulagem inicial do freio:

Sempre que forem trocadas as lonas de
freio do implemento, a regulagem do freio
dever ser realizada manualmente, aps
esta o ajustador se regular automatica-
mente.
Engate uma chave de fenda para afastar a

lingeta do atuador, a partir deste
momento o ajustador automtico funciona
como se fosse um manual.
Gire a porca de ajuste manual at as lonas
encostarem-se ao tambor de freio, aps
retorne a porca de ajuste em meia volta.
Retire a chave de fenda e proceda da
mesma forma em todos os ajustadores do
semi-reboque.
Manuteno do Ajustador Automtico de Freio
Na utilizao em condies severas:

* Desmontagem completa do ajustador a cada 100.000km ou um ano,
o que ocorrer antes.
Na utilizao em condies normais:

* Desmontagem completa do compensador a cada 150.000km ou um
ano e meio, o que ocorrer antes.
Importante:
* A utilizao ideal do compensador de freio dar-se- quando este for
instalado no semi-reboque e tambm no veculo-trator.
42
MANUTENES
A LIBRELATO recomenda seguir sempre um Plano de Manuteno Peridica,

garantindo o uso de componentes genunos, ferramentas e procedimentos
adequados, permitindo assim a conservao, maior durabilidade e melhor
desempenho do implemento.
Nota: As revises so de inteira responsabilidade do proprietrio e/ou

motorista.
ATENO: por motivos de segurana, a LIBRELATO recomenda que o

implemento no seja entregue aos cuidados de terceiros
inexperientes, que desconheam as condies de segurana,
no uso e manuteno do mesmo.
Na seqencia esto relacionadas as orientaes e recomendaes que devero

ser seguidas nas manutenes.
Observao: No caso dos semi-reboques bitrem, todas as orientaes

Manutenes Preventivas
A LIBRELATO recomenda as seguintes manutenes preventivas.
Todos os dias, antes de sair em viagem:

* verificar o sistema de acoplamento da quinta-roda;
* verificar o funcionamento do sistema de freio e eltrico;
* revisar o aperto das porcas de roda - ver tabela de torques;
* drenar o reservatrio de ar;
* verificar a presso dos pneus.
Aos 15 dias ou 5.000km iniciais:

* revisar todo o sistema de freio;
* revisar alinhamento dos eixos;
* verificar desgaste das lonas de freio;
* reapertar os grampos de mola - ver tabela de torques.
Plano de Lubrificao
Para um melhor rendimento e uma maior durabilidade do implemento, a
LIBRELATO recomenda seguir sempre um plano de lubrificao, evitando o
aquecimento e o desgaste prematuro dos componentes sujeitos a atritos
constantes.
Nota: a LIBRELATO considera que a cada 30 dias o semi-reboque roda, em

mdia, 10.000km. As quilometragens e perodos citados neste manual so
os mximos admitidos pela LIBRELATO, podendo as lubrificaes serem
realizadas em tempos inferiores aos estabelecidos.
43
MANUTENES
Tipo de Graxa
A graxa recomendada para a utilizao em todos os pontos de lubrificao
dos implementos do tipo "Mltiplas Aplicaes", base de sabo de ltio,
com caractersticas EP2 (extrema presso).
Caractersticas:
Base: sabo de ltio
Grau NLGI: 2
Ponto de Gota: aproximadamente 198C
leo Bsico: mineral de viscosidade 138 cSt a 40C
Quantidade:
1,50kg (um quilo e meio) de graxa por cubo de roda;
Nos demais pontos, a quantidade suficiente para manter os componentes
devidamente lubrificados durante os prazos estipulados.
Observaes:
A utilizao de graxa no recomendada implicar na perda da garantia dos
componentes sujeitos lubrificao, bem como suas conseqncias.
desnecessrio colocar mais graxa do que o recomendado nos rolamentos.

O excesso de graxa causar superaquecimento durante o trabalho, causando
aumento da presso interna, podendo ocasionar problemas no rodado.
A instalao de estabilizadores de presso para pneus no eixo do implemen-

to altera o volume interno do cubo, prejudicando a distribuio da graxa e a
lubrificao dos rolamentos, alm de danificar a vedao, podendo ocasionar
perda de graxa.
Nota: A LIBRELATO alerta que a utilizao de marca e especificao

diferente da graxa recomendada na complementao prejudica na eficincia
da lubrificao do conjunto e contamina a graxa j existente.
44
MANUTENES
Plano de Manutenes Peridicas
Relao das tarefas para serem verificadas nas manutenes peridicas.
Manuteno Peridica
Inicial A cada A cada
Diaria- Semanal-
Tarefas 30 dias 90 dias 180 dias
mente mente
10.000km 30.000km 60.000km
Sistema Eltrico
Testar o sistema eltrico
Examinar o sistema eltrico
Sistema Pneumtico
Limpar o filtro de ar
Purgar o reservatrio de ar
Examinar sistema pneumtico de freio: vlvulas, mangueiras e vazamentos
Examinar cmaras de freio: fixao e vazamentos
Acessrios
Examinar a presso dos pneus
Verificar fixao e funcionalidade dos acessrios e equipamentos
Eixo e Componentes
Examinar os freios: regular os ajustadores A cada 2000 Km
Examinar rodados
Aperto das porcas de roda
Verificar alinhamento de eixos
Regular o ajuste dos rolamentos dos eixos A cada 40000 Km
A cada troda de lona de freio ou 40.000km, retirar os rodados e abrir os cubos de roda para:
Examinar rolamentos e trocar a graxa;
Examinar cubos, tambores e reapertar parafusos - ver tabela de torques;
Substituir arruelas dentadas e retentores (obrigatrio), juntas (se necessrio);
Examinar componentes do freio e substituir as molas dos patins;
Ajustar a folga dos rolamentos dos eixos;
Verificar torque do parafuso de fixao do freio com o disco da viga.
Suspenso Mecnica
Examinar a suspenso: balancins, pinos, buchas, mancais e fixao
Examinar feixes de mola: reapertar grampos - ver tabela de torques
Examinar braos tensores: buchas, pinos e abraadeiras
Examinar torque: porca do parafuso de fixao do balancin ao suporte 5000 Km Iniciais ou 15 dias
Examinar torque: porca do parafuso de fixao do brao tensor 5000 Km Iniciais ou 15 dias
Examinar torque: porca do parafuso de fixao do cilindro 5000 Km Iniciais ou 15 dias
Examinar desgaste das pastilhas
Examinar desgaste das esfregas da mola
Examinar estado da bucha de borracha
Suspenso Pneumtica
Examinar a suspenso pneumtica caso possua: molas de
trao, molas pneumticas (bales) e articulaes
Suspenso Bogie
Lubrificar pontos conforme indicados neste manual A cada 5000 Km ou 15 dias
Sistema de Acoplamento
Examinar sistema de acoplamento: quinta-roda, pino-rei, engate
de reboque, varo fixao (cambo), rala
Implemento com sistema direcional - examinar: suspenso
pneumtica, sistema direcional, acoplamento, articulaes e fixaes
Examinar torque sistema de acoplamento: quinta roda, pino-rei,
engate de reboque, varo fixao (cambo) e rala A cada 6000 Km ou 15 dias
Chassi
Verificar aparelhos de levantamento
Verificar nivelamento e estado geral do chassi e soldas em geral
Caixa de Carga
Examinar o estado geral da caixa de carga
Examinar caixa de carga: laterais, engates, fixaes e articulaes
Examinar o sistema de carga e descarga: tampas, vlvulas, tubulaes e equipamentos
Examinar o sistema de fluidificao: filtros, almofadas de ar, mangueiras e equipamentos
Aperto das porcas do assoalho e caixa de carga
Gerais
Lubrificar os pontos indicados no manual Ver perodos
45
MANUTENES
Plano de Manutenes Peridicas - Suspenso FS 250
A cada A cada A cada
Inicial
Tarefas 1.600km
30 dias 90 dias 180 dias
10.000km 30.000km 60.000km
Examinar torque: porcas dos amortecedores
Examinar torque: porcas das arruelas de
alinhamento nos suportes frontais
Examinar torque: porcas de fixao das

molas pneumticas
Alinhamento do eixo
Examinar sistema pneumtico da suspenso:

molas pneumticas, mangueiras e vazamento
Examinar amortecedor
Plano de Manutenes Peridicas - Suspensor Pneumtico (para susp. mecnica)

Periodicidade para reviso Item a revisar Trabalho a executar Item para reposio
Adaptador Pneumtico Verificar se apresenta
5.000 km ou 30 dias, o que
(Niple) vazamento na conexo Adaptador
vencer primeiro
Grampo Aperto do grampo
Conjunto Estrutura
200.000 km ou 2 anos, o que
Parafuso do Piv Inspeo visual de trincas Conjunto da estrutura
vencer primeiro Grampo
Grampo
Verificar se apresenta
400.000 km ou 3 anos, o que
Mola Pneumtica algum tipo de deformao Mola Pneumtica
vencer primeiro
ou desgaste
Plano de Manutenes Peridicas - Suspensor Pneumtico da Suspenso Pneumtica

Periodicidade para Item para
Item a revisar Trabalho a executar
reviso reposio
5.000 km ou 30 dias, o Adaptador Verificar se apresenta vazamento Adaptador
que vencer primeiro Pneumtico (Niple) na conexo Pneumtico
Conjunto Estrutura Inspeo visual de trincas (substituio da Conjunto
estrutura em caso de trincas) Estrutura
Verificar se apresenta algum tipo de Mola
Mola Pneumtica
deformao ou desgaste Pneumtica
Verificar se apresenta algum tipo de Parafuso
a cada 30.000 km Parafuso do Piv
deformao ou desgaste do Piv
Adaptador Verificar se apresenta vazamento Adaptador
Pneumtico (Niple) na conexo Pneumtico
Verificar o torque das fixaes do
Fixaes
suspensor - Ver tabela de torques
Conjunto Estrutura Inspeo visual de trincas (substituio da Conjunto
estrutura em caso de trincas) Estrutura
200.000 km ou Verificar se apresenta algum tipo de Mola
2 anos, o que Mola Pneumtica
deformao ou desgaste Pneumtica
vencer primeiro
Verificar se apresenta algum tipo de Parafuso
Parafuso do Piv deformao ou desgaste do Piv
Aps os 200.000 km devem-se manter as revises descritas para mola pneumtica e conjunto
da estrutura a cada 30.000 km
46
MANUTENES
Tabela de Torques
As indicaes de torques na tabela abaixo so as recomendadas pela
LIBRELATO, quando dos reapertos e manutenes peridicas.
Indicao Torque
Porca de roda - para eixo a disco 65 a 70kgf.m
Porca de roda - para eixo raiado 30 a 40kgf.m
Parafuso de fixao do pino-rei 18 a 20kgf.m
Porca de fixao da cmara de freio 15 a 22kgf.m
Parafuso do suporte do eixo expansor "S" do freio 15 a 17kgf.m
Parafuso de fixao do freio com o disco da viga 22 a 27kgf.m
Parafuso de montagem do conjunto cubo-tambor 18 a 23kgf.m
Parafuso do mancal do pino do balancim 11 a 13kgf.m
Porca do parafuso do brao-tensor - modelo 2000 70 a 80kgf.m
Parafuso da abraadeira de regulagem do brao-tensor 25 a 30kgf.m
Porca do grampo do feixe de mola 40 a 50kgf.m
Porca do parafuso do batente da mola 13 a 17kgf.m
Porca do grampo de mola de trao M30 - suspenso pneumtica 130 a 150kgf.m
Porca do grampo de mola de trao M24 - suspenso pneumtica 70 a 80kgf.m
Porca do pino da mola de trao M30 - suspenso pneumtica 130 a 150kgf.m
Parafuso do amortecedor M20 - suspenso pneumtica combinada 25 a 30kgf.m
Porca de fixao do balo de ar M12 - suspenso pneumtica 4 a 5kgf.m
Porca de fixao do balo de ar M18 - suspenso pneumtica 13 a 17kgf.m
Porca de fixao da base do balo de ar - suspenso pneumtica 17 a 22kgf.m
Parafuso de fixao da rala e quinta-roda 21 a 26kgf.m
Porca do brao estabilizador M24 - suspenso pneumtica 70 a 80kgf.m
Porca do mancal M20 - suspenso pneumtica duplo "V" 25 a 30kgf.m
Porca do grampo central M30 - suspenso boggie 135 a 145kgf.m
Porca do grampo do eixo M22 - suspenso boggie 40 a 50kgf.m
Porca do mancal M16 - suspenso boggie 40 a 45kgf.m
Porca de fixao da ponteira - cambo fixo 40 a 50kgf.m
Porca do grampo - suspensor pneumtico 26 a 30kgf.m
Porca de fixao do hubodmetro 1,5kgf.m
Torque Parafuso M30

135 145kgf.m
47
MANUTENES
As indicaes de torques na tabela abaixo so as recomendadas pela

LIBRELATO, quando dos reapertos e manutenes peridicas.
131 a 145
Tabela de Torques - Suspenso FS 250
Indicao Torque
1 - Porca do parafuso do amortecedor 48 - 55 Kgf.m
2 - Porcas do parafuso do suporte frontal do alinhamento 135 a 145 Kgf.m
3 - Porcas dos parafusos da mola pneumtica da suspenso 6 - 7 Kgf.m
superior e inferior
Tabela de Torques - Suspensor Pneumtico Suspenso FS 250
Indicao Torque
Porca da Estrutura (suporte) 68 - 78 Kgf.m
Parafuso da mola pneumtica 1,5 - 2 Kgf.m
Porca inferior da mola pneumtica 6 - 7 Kgf.m
48
MANUTENES
Alinhamento dos Eixos

A perfeita geometria proporciona ao semi-reboque melhor desempenho,
economia de combustvel, velocidades mais estveis, menor desgaste de
pneus e uma melhor estabilidade do conjunto veculo-trator e semi-reboque.
O alinhamento dos eixos deve ser verificado a cada 30.000km ou sempre que
a suspenso sofrer manutenes.
O desalinhamento dos eixos poder ser tratado como garantia, somente se
ocorrer nos primeiros dois meses de uso, caso contrrio ser tratado como
manuteno normal.
Pintura do Implemento
Para maior proteo e durabilidade do implemento, seguir as recomendaes
da LIBRELATO. A validade da garantia est inteiramente ligada aos
processos de conservao empregados.
Lavagem: Utilizar somente sabo neutro ou shampoo para a lavagem. Evitar

de todas as formas os produtos alcalinos ou cidos, que so extremamente
prejudiciais pintura. Manter-se atento quando a lavagem for executada por
terceiros, j que estes produtos so muito empregados para agilizar a
limpeza.
Manuteno: Para aumentar a durabilidade da pintura e manter o aspecto do

implemento, a LIBRELATO recomenda realizar a manuteno da mesma
regularmente.
Importante: a LIBRELATO no assumir garantia de pinturas, caso venha a

ser constatado que o implemento foi submetido ao uso de
detergentes ou similares, por ocasio de alguma lavagem; que
a manuteno da pintura no foi executada na Rede Autorizada
LIBRELATO, ou que nele foram transportados materiais
corrosivos.
49
INSTRUES AO CLIENTE
Sr. Proprietrio
As informaes abaixo devem ser transmitidas a V. Sa. pelo consultor tcnico
que realizar a entrega tcnica do implemento. Elas visam aumentar a sua
satisfao e prolongar a durabilidade do implemento, bem como, assegurar a
plena funcionalidade do mesmo.
Quadro de Orientaes de Entrega
Implementos: Semi-Reboque Tradicional e Bitrem Carga-Seca

Semi-Reboque Tradicional e Bitrem Graneleiro
Semi-Reboque Plataforma
Semi-Reboque Basculante
Semi-Reboque Carrega Tudo
Reboque Carga-Geral
Suspenso, Estrutura e Caixa de Carga:

Pontos de lubrificao: localizao e periodicidade;
Operao do suspensor pneumtico;
Operao do porta-estepe e fixao do pneu auxiliar;
Verificao do desgaste do pino-rei, medidas aceitveis e periodicidade;
Operao com o aparelho de levantamento;
Reaperto geral da suspenso;
Carga e descarga.
Sistema de Freio:
Verificao do desgaste das lonas de freio: periodicidade e procedimentos;
Regulagem dos freios: periodicidade e procedimentos;
Drenagem do reservatrio de ar: periodicidade e procedimentos;
Sistema Direcional:
Noes de funcionamento, regulagens e utilizao do sistema direcional;
Distribuio de carga;
Amarrao de carga;
Operao com os engates de containers, quando equipado.
Plano de Manuteno Peridica:

Perodos ideais para a execuo do plano de manuteno;
Importncia de manutenes peridicas;
Pontos para a execuo.
50
INSPEO TCNICA
Inspeo Tcnica de Entrega

Na entrega, o implemento dever ser submetido a uma inspeo conforme a
relao descrita abaixo, executada pelo consultor tcnico da fbrica ou da
Rede Autorizada LIBRELATO.
Quadro de Inspeo de Entrega
Implementos: Semi-Reboque Tradicional e Bitrem Carga-Seca

Semi-Reboque Tradicional e Bitrem Graneleiro
Semi-Reboque Plataforma
Semi-Reboque Basculante
Semi-Reboque Carrega Tudo
Reboque Carga-Geral
Verificar:
Suspenso e Estrutura:
Testar sistema eltrico;
Aperto dos grampos dos feixes de mola;
Aperto das porcas de roda;
Aperto e fixao dos braos-tensores;
Funcionamento do aparelho de levantamento;
Fixao dos acessrios: caixa de ferramentas,
porta-estepe, reservatrio d'gua, etc.
Sistema de Freio:
Regulagem do freio e fixao das cmaras de freio.
Caixa de Carga:
Quantidade de correntes;
Estado geral das tampas e faixas adesivas;
Fixao engates de containers, quando equipado.
Sistema Direcional:
Funcionamento do sistema direcional;
Regulagem da suspenso pneumtica;
Lubrificao do sistema direcional
Geral:
Estado geral da pintura: riscos, etc.
Estado geral do implemento: batidas, etc.
Sr. Consultor Tcnico

Aps efetuar as tarefas de inspeo acima descritas, o Cliente dever assinar
abaixo, dando assim incio ao processo de validade e garantia do equipamen-
to .
51
GENERALIDADES
Os implementos LIBRELATO possuem informaes, como: nmeros,

plaquetas, etc., que auxiliam na identificao, orientao ou no licencia-
mento.
Nmero do Chassi
o nmero de identificao legal do implemento (VIN), gravado no lado
direito e esquerdo do chassi, prximo ao aparelho de levantamento.
composto de 17 caracteres, conforme o exemplo abaixo:
9ADP12430GM063455
Ateno: em toda e qualquer necessidade referente ao implemento,
como, informaes e identificaes, o ponto de referncia ser sempre
este nmero.
Plaqueta de Identificao
Contm as informaes bsicas do implemento, sendo:
MODELO: siglas de identificao do modelo do implemento;
N DE CHASSI: o nmero de identificao legal do implemento
(nmero do chassi - VIN);
N SRIE: o nmero seqncial de produo;
MONTADO POR: cdigo da unidade montadora do implemento;
CAPAC. VOLUMTRICA: capacidade volumtrica do implemento em caso
de Tanques e Basculantes;
TARA: peso do implemento completo sem carga;
LOTAO: capacidade tcnica do implemento;
ANO FAB. ano de fabricao do implemento - ex. 2000;
ANO MOD. ano modelo - ex. 2001;
PESO BRUTO TOTAL: soma total da capacidade do implemento;
MONTADOR: cdigo da unidade montadora do implemento;
DATA: data da entrega do implemento ao Cliente pela
fbrica ou montador.
Observao: no caso do semi-reboque bitrem, a plaqueta de identificao afixada
nos implementos dianteiro e traseiro, identificando cada um individualmente
52
LEGISLAO
Iseno do pra-choque reforado nos reboques e semi-reboques

fabricados pela Librelato
A partir da publicao da Portaria 76/06, outros segmentos de semi-reboques
fabricados pela Librelato tambm podero sair de fbrica sem o pra-choque
reforado. Esse procedimento vlido somente quando a distncia do face do
pneu do ltimo eixo extremidade traseira do implemento no exceder
400mm.
Esse procedimento no se aplica a reboque e semi-reboques que transpor-
tam produtos perigosos como: combustveis, qumicos, etc..., sejam em
tanques ou contineres, que neste caso possuem legislao prpria.
Em funa da posio da suspenso geralmente os bitrens dianteiros, os
rodotrens e os dollys esto isentos de pra-choque reforado. Segundo a
Portaria 11/04 estes implementos devero portar somente um perfil metlico
(1800mm) cuja altura da borda inferior do elemento horizontal ao solo seja de
no mximo 550mm. O comprimento dever ser no mnimo igual distncia
entre as faces internas dos aros ou rodas. Esse pra-choque no possui
finalidade instrutural e sim de sinalizao (suportar o adesivo refletivo).
Para os semi-reboques isentos de pra-choque, a Librelato, dever fazer
constar das notas fiscais dos veculos a expresso: "Autorizado pelo
DENATRAN conforme inciso V, art. 2 da Resoluo CONTRAN N. 152/03 -
isento do pra-choque, conforme portaria 76/06.
Reforamos o posicionamento de que a Librelato no produz e entrega
produtos em desconformidade com a legislao vigente.
D>400mm D<400mm
Obrigatrio Isento
53
BASCULAMENTO BITREM BASCULANTE
Procedimento para basculamento do bitrem basculante com controle remoto
1. Posicionar o produto em terreno plano, nivelado e compacto;

2. Acionar o freio de estacionamento do cavalo mecnico e do semi-reboque traseiro;
3. Desenlonar as duas caixas de carga;
4. Destravar a tampa lateral do semi-reboque dianteiro e a tampa traseira do semi-reboque
traseiro;
5. Ligar a tomada de fora e liberar a presso de leo para o bitrem;
6. Acelerar mantendo o motor do cavalo mecnico 1.000 RPM;
7. Ligar as luzes de posio (meia-luz);
8. Abrir a tampa lateral do semi-reboque dianteiro;
9. Bascular a caixa de carga do semi-reboque dianteiro;
10. Desacelerar o motor do cavalo mecnico deixando o mesmo em marcha lenta;
11. Baixar a caixa de carga do semi-reboque dianteiro;
12. Fechar a tampa lateral do semi-reboque diante;
13. Travar as tampas laterais do semi-reboque dianteiro;
14. Acelerar mantendo o motor do cavalo mecnico 1.000 RPM;
15. Bascular a caixa de carga do semi-reboque traseiro;
16. Desacelerar o motor do cavalo mecnico deixando o memo em marcha lenta, desligar a
bomba e a tomada de fora;
17. Baixar a caixa de carga do semi-reboque traseiro;
18. Travar a tampa traseira do semi-reboque traseiro.
Observaes:
a) O acionamento da tampa lateral do semi-reboque dianteiro dever ser interrompido
imediatamente aps a abertura ou fechamento total da tampa. Esta ao visa evitar
sobrecarga no sistema hidrulico e desgaste prematuro de seus componentes;
b) Quando descarregar no solo, dependendo do volume de material transportado, poder
ser necessrio realizar a descarga do semi-reboque dianteiro em duas etapas. Caso a
tampa lateral esteja em contato com o material descarregado, deve-se deslocar o bitrem
para liberar a tampa e permitir o retorno da caixa de carga;
c) Caso seja necessrio realizar a descarga do semi-reboque traseiro acoplado
diretamente no cavalo mecnico, o acionamento do sistema hidrulico dever ser realizado
de acordo com as instrues de operao do semi-reboque com basculamento traseiro.
Bornes do receptor CARREGADOR C/
CONECTOR
DE CINZEIRO
24Vcc
0Vcc
C 1 2 3 4 5 6
24V
BASCULA RETORNA
DIANTEIRO DIANTEIRO
1 2
SO LE N IDES
BASCULA FECHA
ABRE PORTA PORTA
LATERAL 1 2 LATERAL
1 2 3 4 5 6
+Bat
-Bat
BASCULA RETORNA
Vlvulas TRASEIRO
1 2 TRASEIRO
ATENO:
O TRANSMISSOR DEVE SER CONECTADO PARA CARREGAR
POR UM PERODO INICIAL DE 10HS TRANSMISSOR
54
OBSERVAES IMPORTANTES
Mau Uso do Implemento

A LIBRELATO alerta que o uso inadequado do implemento, alm de danific-
lo, implicar na perda da garantia do mesmo.
A LIBRELATO considera mau uso:

Excesso de carga;
Transporte de cargas no recomendadas para o tipo de implemento;
Qualquer alterao realizada no implemento sem a autorizao prvia da
LIBRELATO;
Manutenes inadequadas, m conservao;
Servios de manuteno executados por terceiros no autorizados;
Transporte de cargas concentradas. Este tipo de carregamento tem algumas
restries, pois este produto foi projetado para transporte de cargas
uniformemente distribudas. Em caso de dvida, consultar a fbrica;
Trafegar em velocidades no compatveis com as condies das estradas.
Cuidados Especiais com os Implementos LIBRELATO

Executar as tarefas de uso e manuteno dentro das normas de segurana,
evitando danos ao implemento e possveis acidentes.
Manter o implemento sempre limpo e em bom estado de conservao,
substituindo sempre as peas desgastadas.
Utilizar, nas reposies, somente peas e componentes genunos
LIBRELATO, garantindo o desempenho, funcionalidade e durabilidade do
implemento.
No transportar materiais que no estejam dentro das especificaes do
implemento.
Ateno: utilizar o enlonamento da caixa de carga devidamente esticado

e fixado, evitando dobras, vincos ou partes soltas que possam provocar
rasgos, deformaes e outros.
Observaes:
Os textos, especificaes e ilustraes constantes neste manual, referem-
se informaes disponveis, quando da sua edio;
Os implementos LIBRELATO esto em permanente desenvolvimento,
portanto, as informaes contidas neste manual podero ser alteradas sem
prvio aviso.
55
REDE AUTORIZADA
Rysdyk Equipamentos para End.: Rod. SC 444 / Km 07 - Bairro: I de Sobrinho

Transportes Ltda Maio Cep 26574-530 - Mesquita - RJ
Rua Marisa Flores de Brito 79 Cep: 88820-000 - Iara - SC Fone: (21) 3763-6869
Cep: 93540-050 - Novo Hamburgo - RS Fone: (48) 3432-8500 E-mail: rio@carroceriasmorumbi.com.br
Fone: (51) 3524-3107 E-mail: domingos@librelato.com.br Contato: Vitor/Luiz Antonio
E-mail: rysdyk@terra.com.br Contato: Domingos
Contato: Luiz (51) 8143 3556 BH Sul Implementos Rodovirios Ltda
Megatruck Representaes Ltda Rodovia Ferno Dias, BR 381 Km 424,3
Rysdyk Assistncia Tcnica Rodovia BR 101, KM 119 Jardim Plemonte
Rua 11 de Junho, 456 - Niteri Cep 88311-551 - Itaja - SC Cep 32530-000 - Betim - MG
Cep: 92110-460 - Canoas - RS Fone: (47) 3346 1125 Fone: (31) 3597-0608/(31)3594-8601
Fone: (51) 3475-7979 / (51) 8159-4546 E-mail: megatruck@megatruck.com.br E-mail: leonardo@bhsulmg.com.br
Francisco: rysdykoficina@terra.com.br Contato: Pedrinho/ Carlos Contato: Paulo/ Giovani / Leonardo
Contato: Francisco
Alpes Alinhamento de Veculos TransKL Representaes Ltda
Mecnica Kurtz Ltda. Pesados Ltda Rod. BR 262, KM 10 - Bairro Cana
Rua Almirante Landin 208 - Bairro BR 116 N 18062 Pinheirinho CEP:29135-000 - Viana - ES
Fragata Cep: 81690-900 - Curitiba - PR Fone: (27) 3336-7322 / 3344-4544
CEP: 96045-460 - Pelotas - RS Fone/Fax: (41) 3013-7868 E-mail: transkl.librelato@hotmail.com
Fone (53) 3271-8222 E-mail: alpesbr@alpesbr.com.br Contato: Jos Lisboa / Davi
e-mail: meckurtz@terra.com.br Contato: Flavio / Rafael (41) 9961- Ponto de Referencia: Em frente ao
Contato: Ari / Eder 7494 antigo posto Garopa ou no antigo prdio
JJ Seguro.
Lcio de Oliveira Pav Comrcio Peas Ltda
Rua Linha 3 Ribeires, 155 - Bairro Liri Rodovia PR 317 Km 03 Rodocentro Equipamentos Rodovirios
CEP: 88820-000 - Cricima - SC Cep: 87065-000 - Maring PR Ltda
Fone: (48) 9984-4778 Cx.Postal:1720 Av. Joo Lemos Rezende, 1013 - Jardim
E-mail: lucio@librelato.com.br Fone: (44) 3266-7070 Itamarac
Contato: Lcio E-mail: Cep: 79062-630 - Campo Grande - MS
administrao@truckcenterpav.com.br Fone: (67) 3348 6000 - Fax (67) 3348-
Vitalino Vitorassi - Magal Contato: Vagner/Pavone 6006
Rua Antonio Borges, 1736 - Bairro Monte E-mail: sandrade@rodocentroms.com.br
Castelo Ghelere e Ghelere Ltda. Contato: Braz
CEP: 87020-600 - Tubaro - SC Rodovia BR 277, Km 589 - J. Universitrio
Fone:(48) 9976-1728 Cep: 85819-000 - Cascavel - PR Somar Ind. Com. Imp. e Exp. Ltda
Contato: Magal Fone: (45) 3324-0357 Alameda Cmara Filho, 499 qd 44 lt 12
E-mail: ghelere@ghelere.com.br Parque Oeste industrial
Amancil Representaes Ltda. eduardo@ghelere.com.br CEP: 74375-150 - Goinia - Gois
Rua Ervino Gerlach, 161 - Centro Contato: Vilmar / Eduardo Fone: (62) 3296-6069
Cep: 88103-090 - So Jos - SC E-mail: regisbenatti@hotmail.com
E-mail: amancilltda@gmail.com Orleans Com. de Peas e Implementos librelatomarcelo@hotmail.com
Fone: (48) 9971-4126 Rod. Ltda. Contato: Reginaldo (62) 8146-9905
Contato: Leonel Joo Guerreiro Rua: Batista Raff 21 - Nova Aparecida Marcelo (62) 8146-9907
Cep: 13068-601 - Campinas-SP
Helder Implementos Rodovirios Ltda. Fone: (19) 3282-5367 / 3282 5495 Edivaldo Marques da Silva
Rua: Francisco Bohner, 205E - Jardim E-mail: orleanscampinas@terra.com.br Avenida Incio Monteiro, 1866 -
Italia Contato: Luiz (19) 8154 8607 Cordeiro
Cep: 89802-530 - Chapec SC Cep 50721-320 - Recife - PB
JS Veculos e Peas Ltda. Fone: (81) 3229-9406 / (81) 9109-8199
Fone/Fax: 49-3323-7756
Rodovia Raposo Tavares, n 1201, Km Email:
E-mail: falecom@librechapeco.com.br
168 emsedivaldomarques@hotmail.com
helder@librechapeco.com.br
B. Jardim Itapetininga - Tatu - SP Contato: Edvaldo
Contato: Helder (49) 8403 8313
Fone: (15) 3275-2525 / (15) 3251-6462
E-mail: jsauto@terra.com.br Cavalheiro e Lucena Ltda. ME
Jaime Geraldo Spuldaro
Contato: jairo (15) 9129-5353 Rua: Olimpo Meira, 133
Rua Alice Rosa Ramos, 55 - Coral
Cep: 67010-210 - Belm PA
Cep 88503-050 - Lages - SC
Carrocerias Morumbi Ltda Fones: (91) 8142-1573 (91) 8193-0775
Fone: (49) 8811-4076
Rodovia BR 101 Campos X Vitria Km E-mail: q2servicos@terra.com.br
E-mail: jaimespuldaro@hotmail.com
10 - Travesso Contato: Elvis e Cesar
Contato: Jaime
Cep 28175-000 - Campos do
Valter Hostin Goytacazes - RJ
Rua Alfredo Joo Flayth Piraberaba, n Fone: (22) 2737 7350
46 E-mail:
CEP 89239-460 - Joinville - SC vendas@carroceriasmorumbi.com.br
Fone: (47) 9151-5959 Contato: Vitor (22) 8802-5885
Email: valterhostin@ig.com.br
Contato: Valter
Comrcio de Peas para Veculos Carrocerias Morumbi Rio
Librelato Ltda. Avenida Nilo Pessanha, 113 Rocha
56
ATENO! Sr. Proprietrio (Motorista)
Este Certificado de Entrega e Incio da Garantia dever ser preenchido

corretamente em todos os campos em branco. A falta de informaes neste
documento implicar na perda total da garantia do implemento.
Distribuidor:
Telefone: Data: / /
Este cupom dever ser preenchido pelo Representante Autorizado que efetuar a entrega
e encaminhado a LIBRELATO com urgncia, pois implicar na posterior garantia do
implemento.
Anotaes
57
ANOTAES DISTRIBUIDOR
58
ANOTAES GERAIS
59
ANOTAES GERAIS
60
ANOTAES GERAIS
61
ANOTAES GERAIS
62

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Judul Asli

Hak Cipta

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Este o Caminho

Este manual contm, alm do certificado de

Nome: LIBRELATO S/A IMPLEMENTOS RODOVIRIOS

Data da Entrega: Executor da Entrega:

Para usufruir da Garantia de 1 (um) ano do implemento, realize a Reviso

Data: / / Data: / / Data: / /

Fabricante Distribuidor Proprietrio

Nome: Librelato Implementos Agrcolas e Rodovirios Ltda

Data da Entrega: Executor da Entrega:

Para usufruir da Garantia de 1 (um) ano do implemento, realize a Reviso

Data: / / Data: / / Data: / /

Fabricante Distribuidor Proprietrio

INTRODUO 02 ITENS OPCIONAIS 41

SISTEMA PNEUMTICO DE FREIO 19

Arqueamento de eixos e feixes de molas;

Nota: As quilometragens e perodos acima so os mximos admitidos pela

Opcionalmente a Suspenso Boggie

A suspenso Boggie Suspensys tem

Nota: Possui tambor de freio OUTBOARD, que dispensa a desmontagem do

Ateno: A cada 40.000km, nas trocas de lona de freio ou a cada

SUSPENSO PNEUMTICA COMBINADA BAIXA

SUSPENSO PNEUMTICA FS 250

Abaixo tabela comparativa das caractersticas bsicas das suspenses

Suspenso Pneumtica Combinada Suspenso Pneumtica FS 250

* Importante: O desempenho da suspenso ser afetado caso a regulagem

Vlvula Niveladora da Suspenso

Vlvula Niveladora da Plataforma

TRFEGO COM A SUSPENSO SEM PRESSO

A LIBRELATO orienta o uso dos procedimentos acima somente em casos de

Instrues de Manuteno (Inspees)

Nota: Verifique a Tabela de Manutenes Peridicas contidos neste manual.

Regulagem da Altura de Trabalho da Suspenso Pneumtica

Nota: Quando o implemento estiver carregado, a suspenso deve trabalhar

Importante: Para maiores informaes sobre a Suspenso Pneumtica que

SUSPENSO PNEUMTICA INDEPENDENTE

Vlvula Reguladora de Carga

Leitura da Carga: A leitura da carga se faz atravs da tabela junto ao

Nota: Em viagens, verificar freqentemente se a presso das molas

Regulagem da Vlvula Reguladora de Carga

Nota: Quanto mais alta a presso indicada no manmetro, maior a carga

Para maiores inrormaes sobre a Vlvula Reguladora de Carga que equipa

O semi-reboque equipado com o Sistema

Alm disso, verificar periodicamente:

Nota: controlar periodicamente os componentes, especialmente os que

Importante: Os eixos a disco (com cubo liso) proporcionam uma menor

REGULAGEM DOS FREIOS

Nota: A LIBRELATO recomenda regular

Troca de Lonas de Freio

Para funcionamento eficaz do sistema de freio, recomenda-se:

Importante: A LIBRELATO recomenda trocar as lonas de freio do implemento

Nota Importante: Lona de Freio para reposio de equipamentos librelato.

SE FOR SILPA: FRASS-LEE CA 32

SISTEMA PNEUMTICO DE FREIO

Importante: para que o implemento mantenha o desempenho mais prximo

Ateno: a utilizao de peas e componentes de marcas e especificaes

O sistema pneumtico de freio constitudo de duas linhas de ar que

Linha de Servio: acionada atravs da vlvula pedal ou da vlvula manual

Observao: a diferena de presso entre o veculo-trator e o semi-reboque

Ateno: As vlvulas de movimentao (ind. 7), de estacionamento (ind. 8) e

Instrues de Uso do Sistema Pneumtico

Observao: No caso do semi-reboque bitrem, todas as instrues de uso

Com o Semi-Reboque Acoplado

Com o Semi-Reboque Desacoplado