5.1 PROCEDIMIENTO PARA EL DISEO DE UN EJE.

1) Determinar la velocidad de giro (RPM) del eje.

Si se conocen las caractersticas del motor que impulsara al eje y las dimensiones de los elementos (Engranajes o
poleas) que van a transmitir el movimiento, hacemos uso de la ecuacin siguiente:

De las ecuaciones, se despeja el Torque (T) y este ser el torque que proporcionar el motor. Por otro lado la
Potencia del motor ser la potencia total que consume el eje y sus componentes.
3) Determinar el diseo de los componentes transmisores de potencia u otros dispositivos que se pretendan instalar
en el eje, especifique la ubicacin de cada uno ellos y precise la ubicacin de los rodamientos

4) Es importante especificar de qu manera se mantendrn los elementos transmisores de potencia y los

rodamientos en su posicin axialmente y como se llevar a cabo esta transmisin. En la figura 4, la polea recibe
la potencia de un motor elctrico, esta lo transmite al eje y este a su vez la pasa al engranaje cilndrico, el cual la
transmitir a otro engranaje. Para soportar estos componentes axialmente se puede recurrir al mtodo de
maquinar el eje hacindoles hombros de apoyo para cada uno de los elementos y ranuras para instalar anillos de
retencin. As se forma la geometra general del eje.
5) Calcular la magnitud del torque que se ejercen en cada uno de los elementos transmisores de potencia. Elabore la
grfica de torque.

6) Calcular las fuerzas radiales y axiales actuando sobre el eje.

7) Calcular las reacciones en los rodamientos para cada uno de los planos.

8) Elaborar las grficas de esfuerzo cortante y momento flector en los planos X-Y y X-Z.

9) Calcular las fuerzas de diseo adecuada, considerando la manera como se aplican las cargas (Suave, de choque,
inversa, etc.)

10) Seleccione el material del eje para obtener valores de Esfuerzo de fluencia (Sy) y Esfuerzo Mximo (Su).

11) Analice cada uno de los puntos crticos para determinar el dimetro mnimo requerido del eje. Los puntos crticos
son aquellos donde existen cambios de dimetro y discontinuidades del material como ranuras y chaveteros
(cueros), dado que en esos puntos existe un coeficiente de concentracin de esfuerzos. Tambin son crticos los
puntos donde se generen torques y momentos flectores altos.

12) Especifique las dimensiones finales del eje para cada punto, teniendo en cuenta la seleccin de los rodamientos.
5.2 DISEO BAJO CARGA ESTATICA Y DINAMICA.
EJE DE TRANSMISION:
Elemento cilndrico de seccin circular que transmite un momento de giro y que puede llevar montados distintos
elementos mecnicos de transmisin de potencia.
ARBOL SOMETIDO A TORSION, TRANSMISION DE POTENCIA.
EJE NO ESTA SOMETIDO A TORSION, SIN TRANSMICION DE POTENCIA.

DISEO DEL EJE:

Predimensionamiento mediante estudio esttico

Optimizacin mediante estudio dinmico

Teora de diseo de ejes

CALCULO DE UN EJE PARA RESISTENCIA A CARGA ESTATICA.

 CALCULO DE UN EJE PARA RESISTENCIA A CARGA DINAMICA.

TEORIA:
CUAL SERA EL VALOR DE LAS TENSIONES EN FUNCION DE LA VARIACION DEL ANGULO?

DETERMINACION DEL PLANO DE FALLA.

 EQUILIBRIO DE ESFUERZOS CORTANTES:

5.3. VELOCIDAD CRTICA EN EJES

Todos los ejes, aun sin la presencia de cargas externas, se deforman durante la rotacin. La magnitud de la
deformacin depende de la rigidez del eje y de sus soportes, de la masa total del eje, y de las piezas que se
le aaden, del desequilibrio de la masa con respecto al eje de rotacin y del amortiguamiento presente en el
sistema.
La deformacin, considerada como una funcin de la velocidad de giro del eje, presenta sus valores mximos
en las llamadas velocidades crticas. Un sistema de 1 masa, ser un sistema de 1 gdl, y tendr 1 velocidad
crtica. Para sistemas de n masas, esto es n gdl, habrn n velocidades crticas.
Normalmente, slo la velocidad crtica ms baja (primera) y ocasionalmente la segunda tienen relevancia.
Las otras son generalmente tan altas que estn muy alejadas de las velocidades de operacin.
En la primera velocidad crtica, la flexin del eje sigue la forma ms sencilla posible. En la segunda, la flexin
sigue la segunda forma ms sencilla, etc. Por ejemplo, un eje soportado en sus extremos y con dos masas
 relativamente grandes (en comparacin con la del eje), se deforma segn la configuracin mostrada en las
figuras siguientes, cuando rota en la primera y la segunda velocidad crtica respectivamente.

Para un eje que lleva una sola masa, y asumiendo que su masa es pequea en
comparacin con la masa que lleva unida: