Anda di halaman 1dari 29

NAMA :

GLEN YANEL SUWU


NIT :
3.12.010
JURUSAN :
NAUTIKA
BIDANG STUDY :
PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER

SOAL NO. 1
A. GAMBARLAH KEMUDI KAPAL ANDA LENGKAP DENGAN TOMBOL -
TOMBOL PENGONTROLNYA DAN BERILAH KETERANGAN
SELENGKAPNYA!
B.- CERITAKAN BAGAIMANA CARA MENGHIDUPKAN DAN MEMATIKAN
MESIN KEMUDI!
- JELASKAN CARA MEMINDAHKAN PENGOPERASIAN KEMUDI DARI
MANUAL KE OTOMATIS DAN SEBALIKNYA!
- TERANGKAN PENGGUNAAN TOMBOL NON FOLLOW UP SYSTEM!

JAWABAN SOAL NO. 1


A. JAWABAN TERLAMPIR.

B. PUTAR SWITCH PUMP 1 DAN PUMP 2 (KE KANAN DAN KEKIRI),


KEMUDIAN PUTAR JUGA SWITCH KEAARAH KEMUDI YANG AKAN
DIGUNAKAN (HAND,AUTO,AUXILIARY, ATAU NFU) CEK KEMUDI CIKAR
KANAN / KIRI DENGAN MEMPERHATIKAN RUDDER INDICATOR. CARA
MEMATIKAN YAITU KETIKA NAKHODA TELAH MEMBERIKAN ABA - ABA
KEMUDI SELESAI, TERIMAKASIH JURUMUDI BIASANYA MENGIKUTI
PERINTAH DAN MEMUTAR SWITCH PUMP 1 DAN PUMP 2 PADA POSISI OFF
MAKA MESIN KEMUDI AKAN MATI SECARA OTOMATIS.
- KETIKA NAKHODA TELAH MEMBERI ABA - ABA FULL AWAY YANG
BERARTI PELAYARAN DIMULAI DAN OLAH GERAK BERAKHIR DAN
DISERAHKAN KEPADA MUALIM JAGA DAN MUALIM JAGA
MEMERINTAHKAN DENGAN MEMBERI ABA - ABA AUTO MAKA
JURUMUDI WAJIB MENGULANGI ABA - ABA TERSEBUT DAN KEMUDI
LANGSUNG DIARAHKAN KE TENGAH -TENGAH (MIDSHIP) DAN
KEMUDI LANGSUNG DIPINDAHKAN KE AUTO.
- KEMUDI INI DIGUNAKAN JIKA SYSTEM MANUAL DAN AUTO TELAH
RUSAK, ATAU MESIN MATI SECARA TIBA TIBA DENGAN MENEKAN
SWITCH NON FOLOW UP SECARA OTOMATIS KEMUDI AKAN
LANGSUNG PINDAH DAN BEKERJA DENGAN CARA NON FOLLOW UP
NAMA :
GLEN YANEL SUWU
NIT :
3.12.010
JURUSAN NAUTIKA:
BIDANG STUDY :
PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER

SYSTEM.KARENA SISTEM TEGANGANNYA MENGGUNAKAN BATERAI


SEHINGGA TIDAK BERPENGARUH DENGAN MESIN KAPAL

SOAL NO. 2
A. JELASKAN TUGAS JAGA NAVIGASI SEPERTI YANG DIATUR DALAM THE
REGULATION VIII/2 OF SCTW CONVENTION!
- HAL - HAL APA SAJAKAH YANG HARUS ANDA PERHATIKAN PADA
WAKTU TIMBANG TERIMA JAGA DI ANJUNGAN?
- APA SAIAKAH YANG HARUS ANDA PERHATIKAN / KERJAKAN SELAMA
MELAKSANAKAN TUGAS JAGA DI ANJUNGAN?
B. BIASANYA PADA MALAM HARI, SEBELUM TIDUR, NAKHODA AKAN
MENGISI BUKU NIGHT ORDER, APAKAH YANG DITULIS DI DALAMNYA?
KUTIP SALAH SATU ISINYA DAN SEBUTKAN TANGGAL SERTA NAMA
NAKHODANYA!
C. SALINLAH STANDING ORDER YANG BERADA DI ATAS KAPAL ANDA,
SIAPA NAKHODA YANG MEMBUAT, PADA TANGGAL BERAPA DI BUAT?

JAWABAN SOAL NO. 2


A. TUGAS JAGA MENURUT REGULATION VII / 2 STCW CONVENTION
1. JAGA LAUT.
2. JAGA PELABUHAN.
3. JAGA RADIO.
4. JAGA LABUH (BERLABUH JANGKAR).

HAL- HAL YANG PERLU DIPERHATIKAN KETIKA TIMBANG TERIMA JAGA


DIANJUNGAN :
1. PETUGAS JAGA BARU HARUS DATANG LEBIH AWAL 15 SEBELUM
TUGAS JAGA DIMULAI.
2. TUNJUKKAN POSISI KAPAL TERAKHIR KEPADA PETUGAS JAGA BARU.
3. LAPORKAN KEADAAN RADAR, HALUAN TERAKHIR YANG
DIKEMUDIKAN, SERTA KEADAAN LAUT JIKA TERDAPAT KAPAL YANG
AKAN BERTEMU.
NAMA :
GLEN YANEL SUWU
NIT :
3.12.010
JURUSAN NAUTIKA:
BIDANG STUDY :
PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER

4. CERITAKAN KEJADIAN YANG DIALAMI KETIKA TUGAS JAGA


BERLANGSUNG KEPADA PETUGAS JAGA YANG BARU.
5. PEMBACAAN GYRO DAN COMPAS MAGNETIK DIPERHATIKAN.
6. ABA-ABA TERAKHIR YANG DIBERIKAN.
8. KEADAAN TERAKHIR DARI PERANGKAT KEMUDI SEPERTI DIMMER
ALARM, DLL

HAL- HAL YANG HARUS ANDA PERHATIKAN KETIKA MELAKSANAKAN


TUGAS JAGA :
1. USAHAKAN KAPAL TETAP BERADA PADA GARIS HALUAN YANG
TELAH DITENTUKAN.
2. SERING MENGGUNAKAN BARINGAN BENDA DARAT UNTUK
MENGETAHUI POSISI KAPAL AGAR TETAP FIX.
3. SELALU MENGADAKAN PENGAMATAN KELILING SESUAI DENGAN
PERATURAN YANG BERLAKU.
4. JALANKAN TUGAS JAGA SESUAI DENGAN BRIDGE STANDING ORDER
DAN NIGHT ORDER (JIKA NAKHODA MEMBUATNYA).
5. LAKUKAN PENENTUAN POSISI SETIAP 1 JAM SEKALI DENGAN
SARANA YANG ADA.
6. HINDARI BAHAYA NAVIGASI DAN TUBRUKAN.
7. AMATI SYMBOL PETA YANG MENARIK PERHATIAN.

B. NIGHT ORDER.

SELAT BERHALA, 06 MAY 2015


VOYAGE : 83/2015

1. USAHAKAN KAPAL BERLAYAR DIGARIS HALUAN


2. HINDARI JARING NELAYAN, WASPADA PERAHU NELAYAN TANPA LAMPU
NAMA :
GLEN YANEL SUWU
NIT :
3.12.010
JURUSAN NAUTIKA:
BIDANG STUDY :
PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER

3. HINDARI TARGET DENGAN JARAK YANG AMAN, GUNAKAN RADAR


DENGAN BAIK DAN SECARA JELAS
4. LAKUKAN PENJAGAAN TAMBAHAN DI MAIN DECK, DI DAERAH-DAERAH
RAWAN SEPERTI SELAT BERHALA, SELAT DURIAN UNTUK MENJAGA
KEAMANAN BERSAMA
5. SIAPKAN 2 FIRE HOSE DI BURITAN KAPAL
6. JIKA RAGU-RAGU SEGERA PANGGIL NAKHODA.

SELAMAT BERTUGAS

NAKHODA

CAPT. AHMAD HADAYAT S


1. MUALIM 1
2. MUALIM 2
3. MUALIM 3

C. STANDING ORDER

1. USAHAKAN KAPAL BERLAYAR DIGARIS HALUAN


2. CEK POSISI KAPAL MINIMAL 1 JAM SEKALI
3. PADA SAAT MEMASUKI SELAT DURIAN DIADAKAN ANTI PIRACY
SESUAI SCHEDULE
4. HINDARI NELAYAN DAN JARING DENGAN JARAK YANG AMAN
5. PERHATIKAN CPA DAN TCPA DARI KAPAL LAIN DAN JAGA JARAK
SEAMAN MUNGKIN
NAMA :
GLEN YANEL SUWU
NIT :
3.12.010
JURUSAN :
NAUTIKA
BIDANG STUDY :
PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER

6. PADA SAAT KAPAL MEMASUKI SELAT KAREIMATA PERHATIKAN ARAH


GELOMBANG HINDARI OLENGAN YANG TERLALU BESAR
7. JIKA RAGU-RAGU PANGGIL NAKHODA

NAKHODA

CAPT. AHMAD HIDAYAT S

SOAL NO. 3
A. JELASKAN PERSIAPAN YANG DILAKUKAN PADA SAAT KAPAL SIAP
MENINGGALKAN PELABUHAN.
- DAPATKAN CHECK LIST UNTUK KEPERLUAN TERSEBUT.
- DAPATKAN BLANKO SHIP CONDITION.
- DAPATKAN BLANKO DRAFT SURVEY UNTUK MENGHITUNG JUMLAH
MUATAN.
- DAPATKAN BLANKO PERHITUNGAN STABILITAS.
B. APA YANG HARUS DIPERSIAPKAN AGAR KAPAL DALAM KONDISI SIAP
BERLAYAR?
C. APA YANG PERLU DILAPORKAN OLEH MUALIM II BERKAITAN DENGAN
ROUTE YANG AKAN DITEMPUH?

JAWABAN SOAL NO. 3


A. PERSIAPAN YANG DILAKUKAN KAPAL PADA SAAT MENINGGALKAN
PELABUHAN :
- JALANKAN OHN (ONE HOUR NOTICE) / ORDER 1 JAM KEPADA
NAKHODA, KKM, MASINIS JAGA DAN HUBUNGI ECR.
- SIAPKAN PETA YANG DIGUNAKAN SESUAI ROUTE, CHECK LIST
DEPARTURE (KEBERANGKATAN KAPAL).
NAMA :
GLEN YANEL SUWU
NIT :
3.12.010
JURUSAN NAUTIKA:
BIDANG STUDY :
PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER

- SIAPKAN BELL BOOK


- RENCANA KEBERANGKATAN DIUMUMKAN BERSAMAAN
DENGAN ORDER 1 JAM (OHN) SEBELUM KAPAL BERANGKAT.
- KAPAL HARUS LAYAK LAUT
- USAHAKAN STABILITAS POSITIF, SIAPKAN SHIP CONDITION.
- SARANA OLAH GERAK DISIAPKAN DAN DICOBA.
- SARANA NAVIGASI DISIAPKAN.
- HUBUNGI KEPANDUAN.

B. PERSIAPAN KAPAL KETIKA SIAP BERLAYAR :


- SURAT KAPAL CLEAR.
- CREW LENGKAP.
- MUALIM DAN CREW SIAP DI TEMPAT TUGASNYA MASING - MASING
SESUAI MOORING STATION SHEDULE
- MUALIM JAGA DI ANJUNGAN.
- PILOT ON BOARD.
- TUG BOAT HARUS STANDBY JIKA MENGGUNAKANNYA.
- ABA-ABA SINGLE UP DARI NAKHODA.
- START MESIN, STANDBY ENGINE.
BLANKO TERLAMPIR

C. YANG PERLU DILAPORKAN MUALIM II YANG BERKAITAN DENGAN


ROUTE :
- MENYIAPKAN PASSAGE PLAN,JARAK DAN HALUAN HARUS TERTERA
JELAS DI PETA.
- KECEPATAN RATA - RATA KAPAL,SUPPLY DATA BAHAN BAKAR.
- MENYAMPAIKAN TRACK PELAYARAN DI GPS DAN ECDIS
- BERI KETERANGAN DIMANA RADAR HARUS DI ON.
- BERI KETERANGAN JIKA TERDAPAT BAHAYA NAVIGASI

SOAL NO. 4
NAMA :
GLEN YANEL SUWU
NIT :
3.12.010
JURUSAN NAUTIKA:
BIDANG STUDY :
PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER

APAKAH YANG PERLU DILAKUKAN DENGAN ALAT - ALAT BERIKUT INI AGAR
KAPAL SIAP MENINGGALKAN PELABUHAN.
A. SISTEM KEMUDI.
B. TELEGRAP.
C. WISHEL.
D. GYRO COMPASS.
E. RADAR & ARPA.
F. NAVIGATION LIGHT.
G. SISTEM KOMUNIKASI INTERN.
H. COURSE RECORDER.
I. Dll

JAWABAN SOAL NO. 4


A. SISTEM KEMUDI : KEMUDI HARUS ON CEK PERGERAKAN KEMUDI
DENGAN CARA MEMUTAR STEERING
PORT/STARBOARD DAN INDIKATOR DENGAN
MELIHAT JARUM PENUNJUK PADA RUDDER
ANGELBILA SEMUA DALAM KEADAAN NORMAL
MAKA HAL INI DITULIS DALAM BELL BOOK BAHWA
KEMUDI SIAP DI OPERASIKAN.
B. TELEGRAPH : DI CEK KESESUAIAN ANTARA KAMAR MESIN DAN
ANJUNGAN. DI TEST DENGAN CARA MEMUTAR
HANDLE TELEGRAPH DARI STANDBY,STOP
ENGINE,FULL AHEAD,STOP ENGINE,STANDBY,FULL
ASTERN,ATAU SEBALIKNYA,DAN SETELAH SELESAI
HARUS DI CATAT DI BELLBOOK BAHWA TELEGRAPH
DALAM KEADAAN BAIK.DAN SIAP DI GUNAKAN.
C. WISHEL : WISHLE DALAM KEADAAN ON DAN CEK ANGIN
SETELAH ITU DI TEST

D. GYRO COMPASS : PENGETESAN GYRO COMPASS DILAKUKAN SUPAYA


PENUNJUKAN ANTARA GYRO COMPASS DAN
NAMA :
GLEN YANEL SUWU
NIT 3.12.010:
JURUSAN NAUTIKA :
BIDANG STUDY :
PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER

MAGNETIC COMPASS MAUPUN REPEATER TIDAK


TERLALU BESAR PERBEDAANNYA.
E. RADAR & ARPA : HARUS ON DAN SIAP PAKAI 15 SEBELUM
KAPAL OLAH GERAK.
F. NAVIGATION LIGHT : PEMERIKSAAN DILAKUKAN DENGAN
MENEKAN TOMBOL LAMP ON DAN BUZZER TEST
MAKA AKAN DIKETAHUI LAMPU MANA YANG
DALAM KEADAAN ON.LAMPU NAVIGASI YANG
DIGUNAKAN UNTUK KAPAL YANG BERLAYAR
ADALAH MAST LIGHT,STERN LIGHT,AND BOTH OF
SIDE LIGHTS.

G. SISTEM KOMUNIKASI INTERN :


SISTEM INI BIASA DILAKUKAN UNTUK KOORDINASI DENGAN CREW
KAPAL UNTUK MEMBERI INFORMASI MOORING STATION ATAU
INFORMASI LAINNYA DENGAN CHANNEL KERJA YANG TELAH
DITENTUKAN OLEH PERUSAHAAN UNTUK MENGHINDARI MISS
COMUNICATION.

H. COURSE RECORDER HARUS SELALU ON KETIKA KAPAL AKAN


BERANGKAT.
I. LAIN LAIN
ALAT ALAT LAIN YANG PERLU DISIAPKAN ADALAH :
VHF RADIO TELEPHONE
WALKY TALKY UNTUK KOMUNIKASI PADA SOOT MANOUVER
ECHOSOUNDER DAN SPEED RECORDER.

SOAL NO. 5
PADA SAAT MENINGGALKAN ATAU MASUK PELABUHAN, DALAM HAL - HAL
APAKAH HARUS ADA KESESUAIAN ANTARA NAKHODA DAN ENGINE
CONTROL ROOM.

JAWABAN SOAL NO. 5


NAMA :
GLEN YANEL SUWU
NIT :
3.12.010
JURUSAN :
NAUTIKA
BIDANG STUDY :
PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER

KESESUAIAN ANTARA ANJUNGAN DAN KAMAR MESIN SANGAT PENTING


DIKARENAKAN MENYANGKUT KEAMANAN PELAYARAN.
YANG HARUS DI SESUAIKAN ADALAH :
- PENUNJUKAN WAKTU ANTARA BRIDGE DAN ENGINE
CONTROL ROOM
- PENUNJUKAN TELEGRAPH BRIDGE HARUS SAMA DENGAN
ENGINE CONTROL ROOM
- PENUNJUKAN RPM ENGINE DENGAN BRIDGE HARUS SAMA.

SOAL NO. 6
APAKAH YANG DILAKUKAN OLEH MUALIM YANG BERTUGAS DI ANJUNGAN
DALAM MEMBANTU PELAKSANAAN PERINTAH NAKHODA / PANDU?

JAWABAN SOAL NO. 6


- MUALIM 3 BERTUGAS DI ANJUNGAN DENGAN MEMEGANG HT
MENERUSKAN PERINTAH DARI NAKHODA / PANDU KEPADA MUALIM
YANG BERTUGAS DI DEPAN DAN BELAKANG PERINTAH HARUS JELAS
AGAR TIDAK TERJADI MISS COMMUNICATION.
- MENGOPERASIKAN TELEGRAPH DAN MENGISI BELL BOOK
- MENGOPERASIKAN RADAR DAN MELAPORKAN JARAK DAN HALUAN
KAPAL
- MEMPERSIAPKAN SHIP CONDITION REPORT
- MELAKSANAKAN PENGAMATAN KELILING JIKA ADA BAHAYA
NAVIGASI LAPORKAN KE PANDU/NAKHODA.

SOAL NO. 7
PADA SAAT PERAN MUKA - BELAKANG, APAKAH TUGAS YANG HARUS
DILAKSANAKAN OLEH AWAK KAPAL YANG BERADA DI SANA?

JAWABAN SOAL NO. 7


- KETIKA KAPAL AKAN SANDAR JIKA PERINTAH MUKA BELAKANG TELAH
DISAMPAIKAN MAKA ABK DAN MUALIM HARUS STANDBY DI TEMPAT
TUGASNYA MASING - MASING, KEMUDIAN MENYIAPKAN TALI - TALI
NAMA :
GLEN YANEL SUWU
NIT :
3.12.010
JURUSAN :
NAUTIKA
BIDANG STUDY :
PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER

YANG BIASA DI GUNAKAN ATAU (HEAD LINE, BREAST LINE DAN SPRING
LINE) TIDAK LUPA JUGA TALI BUANGAN YANG SIAP DI AYUN KETIKA
SUDAH MENDEKATI DERMAGA UNTUK MENGIRIM TALI -TALI YANG
BIASA DIIKAT DI BOLDER. STOPPER JANGKAR HARUS DIBUKA DAN DI
AREA AGAR JANGKAR BERADA DI POSISI STANDBY TERGANTUNG DARI
SANDAR KANAN / KIRI.
- KETIKA KAPAL AKAN BERANGKAT KITA IKUTI PERINTAH DARI
ANJUNGAN DAN STANDBY DI TEMPAT TUGASNYA MASING - MASING DAN
SELESAI KETIKA ADA ABA - ABA HALUAN DAN BURITAN, IKAT KUAT,
RAPIKAN SELESAI. TERIMAKASIH BERARTI TUGAS TELAH SELESAI
MUALIM YANG BERTUGAS SEGERA MELAPOR KE ANJUNGAN BAHWA
TUGAS TELAH SELESAI.

SOAL NO. 8
JELASKAN HAL-HAL YANG PERLU DIPERHATIKAN DALAM MENJEMPUT
PANDU! JELASKAN HAL-HAL DIPERSIAPKAN PADA WAKTU AKAN
MENJEMPUT DAN MENGANTAR PANDU ! TERANGKAN SECARA RINCI
TERMASUK MENYIAPKAN TANGGA PANDU YANG BENAR.

JAWABAN SOAL NO. 8


PADA WAKTU MENJEMPUT PANDU :
- SETELAH MOTOR PANDU MERAPAT DI KAPAL, CADET YANG BIASA
BERTUGAS MENJEMPUT PANDU HARUS SUDAH BERADA DI DEKAT
TANGGA PANDU.
- MENJADI PENUNJUK JALAN BAGI PANDU HARUS MENGANTARKAN
PANDU KE ANJUNGAN. MUALIM 3 BIASA MENCATAT WAKTU (JAM)
PADA SAAT PANDU SUDAH DI ATAS KAPAL. (PILOT ON BOARD)
- CADET MENAIKKAN BENDERA H JIKA PADA SIANG HARI, PADA
MALAM HARI MEMASANG LAMPU KELILING PUTIH MERAH YANG
BERARTI DIKAPAL SAYA ADA PANDU.

PERSIAPAN TANGGA PANDU :


NAMA :
GLEN YANEL SUWU
NIT :
3.12.010
JURUSAN :
NAUTIKA
BIDANG STUDY :
PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER

- ABK DAN BOSUN HARUS MENYIAPKAN TANGGA PANDU DAN HARUS


DALAM KEADAAN BERSIH DAN TERIKAT KUAT DAN CADET MENYIAPKAN
LIFEBUOY YANG DILENGKAPI LAMPU DAN TALI UNTUK MENJEMPUT
PANDU SESUAI DENGAN PILOT LADDER ARRANGEMENT
- JARAK TANGGA PANDU DENGAN PERMUKAAN AIR LAUT DISESUAIKAN
DENGAN MOTOR YANG DIGUNAKAN PANDU.BIASANYA 1 METER DIATAS
PERMUKAAN AIR
- SPEED KAPAL DIKURANGI PADA SAAT MOTOR PANDU MENDEKAT /
MERAPAT DAN KETIKA PANDU NAIK.
- PERWIRA JAGA BIASANYA MENGANTAR PANDU NAIK KAPAL SAMBIL
MEMBERI INFORMASI TENTANG KONDISI KAPAL..

SOAL NO. 9
MELAKSANAKAN LOOK OUT YANG BENAR, DENGAN PENGLIHATAN DAN
PENDENGARAN.
A. SEBUTKAN ISYARAT - ISYARAT BUNYI YANG BERKAITAN DENGAN OLAH
GERAK DAN PENYIMPANGAN SERTA PENYUSULAN, TERMASUK DALAM
PENGLIHATAN TERBATASI
B. BAGAIMANAKAH ANDA MENGENAL / MEMBEDAKAN ANTARA SUAR
SATU DENGAN LAINNYA? BERILAH CONTOHNYA!
C. GAMBARKAN SOSOK-SOSOK BENDA YANG DIPASANG OLEH KAPAL
TERSEBUT DALAM KEADAAN KHUSUS. SEBUTKAN KAPAN ANDA
BERJUMPA, DIMANA DAN APA MAKSUD TANDA / SOSOK BENDA
TERSEBUT!

JAWABAN SOAL NO. 9


DALAM SEBUAH PELAYARAN,SEBUAH KAPAL HARUS MELAKSANAKAN
LOOK OUT YANG BENAR DENGAN PENGLIHATAN DAN PENDENGARAN
SESUAI DENGAN ATURAN NOMOR 5 DALAM COLREG
A. ISYARAT BUNYI
SATU PENDEK : SAYA MERUBAH HALUAN KE KANAN.
DUA PENDEK : SAYA MERUBAH HALUAN KE KIRI.
TIGA PENDEK : MESIN MUNDUR
NAMA :
GLEN YANEL SUWU
NIT :
3.12.010
JURUSAN NAUTIKA:
BIDANG STUDY :
PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER

2 PANJANG 1 PENDEK : SAYA MENYUSUL DARI LAMBUNG


KANAN.
2 PANIANG 2 PENDEK : SAYA MENYUSUL DARI LAMBUNG
KIRI.
1 PANJANG 1 PENDEK : SAYA SETUJU DISUSUL.
5 PENDEK : SAYA RAGU-RAGU DENGAN
TINDAKAN ANDA ATAU TIDAK
MEMAHAMI MAKSUD KAPAL
LAIN
__ 1 PANJANG : PERHATIAN UNTUK KAPAL YANG
SEDANG MENDEKATI TIKUNGAN
ATAU DAERAH YANG TERTUTUP
HALANGAN.
ISYARAT BUNYI DALAM PENGLIHATAN TERBATAS
__ 1 TIUP PANJANG : KAPAL TENAGA YANG
MEMPUNYAI LAJU TERHADAP AIR
__ __ 2 TIUP PANJANG : KAPAL TENAGA YANG SEDANG
BERLAYAR TAPI TIDAK PUNYA
LAJU TERHADAP AIR

__ 1 PANJANG 2 PENDEK : KAPAL SEDANG MENANGKAP IKAN

__ 1 PANJANG 3 PENDEK : KAPAL YANG DITUNDA

__ 1PENDEK 1PANJANG 1 PENDEK : KAPAL SEDANG BERLABUH


JANGKAR

B. DENGAN MELIHAT SIFAT SUAR YANG TERTERA KETERANGANNYA DIPETA :


- JARAK TAMPAK.
- TANDA PUNCAK.
- KARAKTER LAMPU
- NAMA SUAR JIKA ADA
CONTOH :
NAMA :
GLEN YANEL SUWU
NIT :
3.12.010
JURUSAN :
NAUTIKA
BIDANG STUDY :
PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER

C Hj 5s l0m 11 M (KARANG SPRINGKLE)


C (2) 10s 32m 10M (P. NANGKA)
W(10) 10s 30m 12M (HORSBURGH LIGHTHOUSE)

C. SOSOK BENDA YANG PERNAH DIJUMPAI

KAPAL BERLABUH JANGKAR DI GRESIK ANCHORAGE

KAPAL TIDAK DAPAT OLAH GERAK DI PELABUHAN TANJUNG


PERAK

KAPAL YANG TERBATAS KEMAMPUAN OLAH GERAKNYA


DISEBABKAN KEADAAN KHUSUS PERAIRAN TANJUNG PRIOK
JAKARTA

KAPAL YANG TERKEKANG OLEH SARATNYA.

PADA SIANG HARI SOSOK BENDA TERSEBUT DIPASANG DI TIANG HALUAN /


DI TEMPAT YANG MUDAH DILIHAT OLEH KAPAL LAIN, SEDANGKAN PADA
MALAM HARI SOSOK BENDA TIDAK DIGUNAKAN LAGI DAN DIGANTI
DENGAN LAMPU SESUAI DENGAN PERATURAN INTERNASIONAL YANG
BERLAKU.

SOAL NO. 10
NAMA :
GLEN YANEL SUWU
NIT :
3.12.010
JURUSAN :
NAUTIKA
BIDANG STUDY :
PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER

KEBERADAAN KAPAL SELALU DIMONITOR AGAR SELALU BERADA DALAM


NAVIGASI YANG AMAN. UNTUK KEPERLUAN TERSEBUT, APAKAH HAL - HAL
YANG HARUS ANDA PERHATIKAN DENGAN HAL-HAL BERIKUT :
A. HALUAN KAPAL.
B. KECEPATAN KAPAL.
C. POSISI.
D. SITUASI LALU LINTAS PERAIRAN.

JAWABAN SOAL NO. 10


'A. USAHAKAN HALUAN YANG DIKEMUDIKAN SESUAI HALUAN SEIATI
YANG DITENTUKAN DAN TERTERA DI PETA, SESUAIKAN HALUAN
DENGAN PEDOMAN MAGNETIK, GYRO KETIKA TERJADI PERUBAHAN
HALUAN SEHINGGA DAPAT TERKETAHUI SALAH TUNJUKNYA.
B. KECEPATAN HARUS SESUAI DENGAN AREA YANG DILAYARI, SELALU
GUNAKAN KECEPATAN AMAN UNTUK MENGHINDARI BAHAYA
TUBRUKAN.
C. USAHAKAN MENGAMBIL BARINGAN BENDA DARAT / ALAT BANTU
NAVIGASI UNTUK PENENTUAN POSISI AGAR MENDAPATKAN HASIL
YANG FIX, DAPAT JUGA MENGGUNAKAN GPS, RADAR. AMBIL
PENENTUAN POSISI SETIAP 1 JAM SEKALI.
D. SESUAIKAN KAPAL DENGAN SITUASI LALU LINTAS PERAIRAN AGAR
KAPAL SAMPAI DI TEMPAT TUJUAN DENGAN AMAN, JIKA LALU LINTAS
PERAIRAN PADAT SEPERTI HALNYA MASUK DI PELABUHAN TG. PERAK
SURABAYA ATAU SINGAPORE STRAIT USAHAKAN MENJAGA KECEPATAN
AMAN AGAR KAPAL TETAP SAMPAI DI TUJUAN DENGAN AMAN

SOAL NO. 11
PEMERIKSAAN RUTIN, PERAWATAN, DAN HAL - HAL APA YANG PERLU DI
CATAT DARI ALAT-ALAT NAVIGASI DIBAWAH INI :
A. GYRO COMPASS.
B. MAGNETIC COMPASS.
C. COURSE RECORDER.
D. TOPDAL.
NAMA :
GLEN YANEL SUWU
NIT :
3.12.010
JURUSAN :
NAUTIKA
BIDANG STUDY :
PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER

E. ECHO SOUNDER.
F. SISTEM KEMUDI.
G. SISTEM ALARM.
H. LAMPU NAVIGASI.

JAWABAN SOAL NO. 11


A. GYRO COMPASS DIPERIKSA SECARA RUTIN MENGENAI ERORNYA DAN
SETIAP 1 TAHUN SEKALI DIGANTI AIRNYA YANG BERADA DI BOLA
TENGAH
B. GYRO. KEMUDIAN DISESUAIKAN KALIBRASI DENGAN COMPASS
MAGNETIC AGAR SEMBIR (ERROR) TIDAK TERLALU BESAR / TIDAK
ADA SEMBIR (ERROR). INI DIKERJAKAN SETIAP 1 TAHUN SEKALI
KETIKA KAPAL DOCK.. MAGNETIC COMPASS SETIAP 1 TAHUN SEKALI
DITIMBAL KETIKA MELAKSANAKAN COMPASSEREN SETELAH
SELESAI DOCK, BIASANYA DILAKUKAN BERSAMAAN DENGAN SEA
TRIAL.
C. COURSE RECORDER HARUS SELALU ON KETIKA KAPAL SEDANG
BERLAYAR DAN YANG PERLU DIPERIKSA YAITU TINTA DAN KERTAS
YANG DIGUNAKAN UNTUK MENGEPRINT.
D. TOPDAL PENUNJUKAN KECEPATAN PADA RECORDERNYA HARUS DI
SAMAKAN DENGAN KECEPATAN YANG ADA DI GPS
E. ECHOSOUNDER DI CEK SETIAP HARI ATAU PADA SAAT BERLABUH
JANGKAR DAN MEMASUKI PERAIRAN SEMPIT DAN DILAKUKAN
PERGANTIAN KERTAS JIKA KERTAS DI DALAMNYA SUDAH HABIS DAN
KETIKA KAPAL DOCK,TRANDUSER YANG BERADA DI BAWAH LUNAS
KAPAL YANG MENGHUBUNGKAN ECHOSOUNDER DI ANJUNGAN
DITUTUP KERTAS DAN DI LAKBAN AGAR TIDAK TERJADI KERUSAKAN
PADA ECHOSOUNDER KETIKA DIGUNAKAN. KETIKA PENGECATAN
SELESAI DIGUNAKAN MAKA KERTAS YANG DITUTUP PADA
TRANDUSER TERSEBUT DIBUKA, MAKA KETIKA KAPAL TURUN DARI
GALANGAN DOCK MAKA ECHOSOUNDER DAPAT BERFUNGSI DENGAN
BAIK.
NAMA :
GLEN YANEL SUWU
NIT :
3.12.010
JURUSAN :
NAUTIKA
BIDANG STUDY :
PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER

F. SISTEM KEMUDI HARUS SELALU DIPERIKSA TERUTAMA PERGANTIAN


DARI MANUAL,AUTO SERTA LAMPU LAMPU INDIKATORNYA.
G. SISTEM ALARM HARUS SELALU DICOBA KETIKA MELAKSANAKAN
LATIHAN DARURAT YANG DILAKSANAKAN SETIAP BULAN.
H. LAMPU NAVIGASI KETIKA DINYALAKAN HARUS SELALU DI PERIKSA
APAKAH ADA SALAH SATU YANG PADAM ATAU DAYA TAMPAKNYA
YANG BERKURANG.JIKA ADA,HARUS DIGANTI DENGAN YANG BARU

SOAL NO. 12
ADAKALANYA KAPAL HARUS MERUBAH HALUAN DAN KECEPATAN UNTUK
MENYESUAIKAN WAKTU TIBA DI PELABUHAN TUJUAN ATAU KARENA SEBAB
LAIN SEPERTI CUACA BURUK DAN SEBAGAINYA. CERITAKAN KEJADIAN
YANG ANDA ALAMI DENGAN MENYEBUTKAN TANGGAL PENYEBAB, SERTA
DI PERAIRAN MANA KAPAL BERADA!

JAWABAN SOAL NO. 12


PERAIRAN : SELAT KARIMATA
PERJALANAN :DUMAI PULAU LAUT
VOY. 087/2015 TGL. 29APRIL 15
NAKHODA MEMINTA CHIEF ENGINER SELAKU KEPALA KAMAR MESIN
UNTUK MENURUNKAN PUTARAN MESIN DARI KECEPATAN NORMAL
BIASANYA 12 KNOT MENJADI 10 KNOT DIKARENAKAN DI PELABUHAN
DISCHARGE(BONGKAR) MASIH TERDAPAT KAPAL YANG SEDANG
MELAKUKAN KEGIATAN BONGKAR MUATAN JADI DIMAKSUDKAN UNTUK
TIBA DI PELABUHAN PADA SAAT KAPAL TERSEBUT SELESAI MELAKUKAN
BNGKAR MUATAN.

SOAL NO. 13
PADA SAAT MEMULAI JAGA DI ANJUNGAN SETELAH TIMBANG TERIMA DARI
MUALIM YANG SEBELUMNYA, ANDA HARUS BETUL - BETUL MENGUASAI
KEADAAN KAPAL. ANDA PERLU MENGECEK KEMBALI INFORMASI YANG
ANDA TERIMA DARI MUALIM YANG DIGANTI, TERUTAMA MENGENAI HAL-
HAL BERIKUT INI :
NAMA :
GLEN YANEL SUWU
NIT 3.12.010:
JURUSAN NAUTIKA :
BIDANG STUDY :
PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER

A. HALUAN DAN KECEPATAN KAPAL


B. POSISI KAPAL
C. SITUASI LALU LINTAS
D. KEADAAN CUACA
E. CAPTAINS ORDER
MENGAPA HAL TERSEBUT PERLU DILAKUKAN.

JAWABAN SOAL. 13
A. HALUAN DAN KECEPATAN KAPAL HARUS TETAP DI KONTROL, HALUAN
HARUS SESUAI HALUAN SEJATI YANG TELAH DITENTUKAN (TERTERA DI
PETA) SEDANGKAN KECEPATAN KAPAL HARUS SESUAI DENGAN
PERINTAH NAKHODA / SESUAI PERINTAH PERUSAHAAN KARENA
MENYANGKUT BAHAN BAKAR.
B. POSISI KAPAL HARUS DICEK ULANG POSISI TERAKHIR UNTUK
MEMASTIKAN BAHWA KAPAL BERADA PADA POSISI YANG TELAH
DITENTUKAN.
C. AMATI SITUASI LALU LINTAS DENGAN SELALU MENGADAKAN
PENGAMATAN SEKELILING BAIK MATA, TELINGA, DAN ALAT BARING
UNTUK MEMASTIKAN SITUASI AMAN.
D. CEK DAN AMATI KEADAAN CUACA YANG DIDAPAT LAPORAN DARI
MUALIM JAGA YANG LAMA, SEHINGGA MUALIM JAGA BARU DAPAT
MENGANTISIPASI JIKA TERJADI CUACA BURUK (SEPERTI HUJAN, ANGIN).
E. INFORMASIKAN PERINTAH NAKHODA KEPADA MUALIM JAGA BARU
AGAR DAPAT TERLAKSANA DAN CEK PADA NIGHT ORDER MASTER.
SUPAYA SETIAP MUALIM JAGA YANG BARU HARUS TAHU DAN
MENGUASAI KEADAAN SESUAI KEAADAAN MUALIM JAGA YANG
SEBELUMNYA.

SOAL NO. 14
HAL- HAL APA SAJA YANG PERLU DIPERHATIKAN SAAT SERAH TERIMA JAGA
JIKA :
A. KAPAL SEDANG LEGO JANGKAR
B. KAPAL SEDANG SANDAR DI PELABUHAN
NAMA :
GLEN YANEL SUWU
NIT 3.12.010:
JURUSAN NAUTIKA :
BIDANG STUDY :
PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER

JAWABAN SOAL N0.14


A. KAPAL SEDANG LEGO JANGKAR
- CEK POSISI KAPAL SETIAP SAAT DIBUTUHKAN UNTUK MENGHINDARI
RESIKO LARAT.
- CATAT SEGALA HAL PENTING YANG TERJADI KETIKA KAPAL DALAM
POSISI BERLABUH.
- CATAT KEADAAN CUACA SELAMA TUGAS JAGA BERLANGSUNG.
- SELALU SIAP DAN SIGAP UNTUK MENANGGAPI BERBAGAI HAL.
- SERING MENGADAKAN RONDA KEAMANAN SESERING MUNGKIN
UNTUK MEMASTIKAN BAHWA KEADAAN & INVENTARIS KAPAL
(SEPERTI LIFE RAFT, ALL LINE, DLL) AMAN.
- JANGAN TERLALU LENGAH BERTUGAS JAGA KARENA KETIKA
TERJADI YANG TIDAK DIINGINKAN KAPAL DIANGGAP TIDAK SIAP.

B. KAPAL SEDANG SANDAR DI PELABUHAN


- LAKUKAN PENJAGAAN KAPAL SEEFEKTIF MUNGKIN KARENA RESIKO
KEHILANGAN KAPAL SANGAT BESAR.
- JIKA ADA TAMU YANG BERKUNJUNG DI KAPAL USAHAKAN UNTUK
MENGISI BUKU TAMU(VISITOR LOG BOK) YANG DISEDIAKAN, JIKA TIDAK
TERSEDIA KETAHUI IDENTITAS DARI TAMU/PENGUNJUNG TERSEBUT
DAN KETAHUI KEPERLUANNYA.
- PERHATIKAN KEADAAN SEKITAR SAAT CARGO OPERATION SEPERTI TALI
TROS DAN SPRING YANG PERLU DI AREA ATAU DI HIBOB

SOAL NO.15
APAKAH PENGARUHNYA HAL-HAL BERIKUT INI TERHADAP LINGKARAN
PUTAR KAPAL DAN JARAK HENTINYA :
A. KONDISI KAPAL
DWT
DRAFT
TRIM
NAMA :
GLEN YANEL SUWU
NIT :
3.12.010
JURUSAN :
NAUTIKA
BIDANG STUDY :
PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER

SPEED
UNDER KEEL CLEARANCE
B. KEADAAN CUACA DAN LAUT
ANGIN
ARUS
C. KEADAAN PERAIRAN
SQUAT (PENURUNAN SARAT BURITAN).
AIR DANGKAL

JAWABAN SOAL NO.15


A. KONDISI KAPAL
MUATAN MERUPAKAN FAKTOR TIDAK TETAP PENGARUH DARI LUAR
KETIKA KAPAL BEROLAH GERAK. JIKA DWT KAPAL BESAR MAKA JARAK
PUTAR MEMBUTUHKAN AREA YANG LUAS UNTUK KAPAL BERPUTAR,
SITUASI DARI AREA KETIKA BEROLAH GERAK.
HARUS DALAM DAN JARAK HENTINYA LEBIH LAMA DARI PADA KAPAL
YANG MEMILIKI DWT LEBIH KECIL.
KETIKA DRAFT DALAM YANG DIMILIKI OLEH KAPAL, MAKA KETIKA
BEROLAH GERAK NAKHODA HARUS LEBIH HATI - HATI KARENA RESIKO
UNTUK KANDAS BESAR JIKA BEROLAH GERAK YANG MEMILIKI
KEDALAMAN DARI AREA TERSEBUT DANGKAL.
PERBEDAAN DRAFT DEPAN DAN DRAFT BELAKANG (TRIM) MERUPAKAN
PENGARUH DARI DALAM YANG BERSIFAT TIDAK TETAP KETIKA BEROLAH
GERAK. TRIM YANG BAIK ADALAH LEBIH BESAR DI BELAKANG SEHINGGA
KAPAL DAPAT MUDAH DIKENDALIKAN.
GUNAKAN KECEPATAN AMAN KETIKA MELAKUKAN OLAH GERAK AGAR
KETIKA BEROLAH GERAK KAPAL DAPAT TERKENDALI DAN TIDAK
MENIMBULKAN KERUSAKAN PADA KONSTRUKSI KAPAL, DERMAGA, DAN
KAPAL LAIN (JIKA ADA KAPAL YANG SANDAR DEKAT DENGAN KAPAL
KITA).
KETIKA KAPAL AKAN SANDAR DI PELABUHAN YANG MEMILIKI PERAIRAN
YANG KEDALAMAN DANGKAL SELALU NYALAKAN ECHOSOUNDER AGAR
UKC DAPAT TERMONITOR DAN MENGHINDARI RESIKO KANDAS.
NAMA :
GLEN YANEL SUWU
NIT :
3.12.010
JURUSAN :
NAUTIKA
BIDANG STUDY :
PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER

B. KEADAAN CUACA DAN LAUT


ANGIN SELALU BERPENGARUH KE BURITAN, JIKA KAPAL AKAN SANDAR
KANAN SEDANGKAN ANGIN BERKEKUATAN 11 KNOT DAN DARI LAUT
DARI ARAH JAM 9 MAKA KAPAL BURITAN AKAN KE KANAN DAN
MEMPERCEPAT UNTUK MENDORONG BURITAN, SEHINGGA KAPAL AKAN
CEPAT SELESAI SANDAR SEBALIKNYA JIKA KAPAL TOLAK MAKA AKAN
KESULITAN UNTUK MENGELUARKAN BURITAN SEHINGGA MEMERLUKAN
BANTUAN TUG UNTUK MENGELUARKAN BURITAN.
JIKA KAPAL MELAWAN ARUS KETIKA BEROLAH GERAK MAKA KAPAL
AKAN MUDAH UNTUK DIKENDALIKAN, BEGITU PULA SEBALIKNYA JIKA
KAPAL MENGIKUTI ARUS , MAKA KAPAL SULIT DIKENDALIKAN.
UKC (UNDER KEEL CLEARANCE) MERUPAKAN JARAK ANTARA LUNAS
BAWAH KAPAL DENGAN DASAR PERAIRAN / LAUT. JIKA NILAI UKC BESAR
MAKA BALING BALING AKAN BERPUTAR DENGAN MAXIMAL,
SEBALIKNYA JIKA NILAI UKC KECIL MAKA WASPADA KARENA RESIKO
UNTUK KANDAS BESAR, MAKA KETIKA BEROLAH GERAK DI TEMPAT
YANG MEMILIKI PERAIRAN YANG DANGKAL AGAR SELALU MEMONITOR;
DENGAN MENGGUNAKAN ECHOSOUNDER.

C. KEADAAN PERAIRAN
INI TERJADI KETIKA KAPAL BEROLAH GERAK DARI AIR LAUT MENUJU AIR
PAYAU INI PERNAH TARUNA ALAMI KETIKA KAPAL MEMASUKI ALUR
PELAYARAN DUMAI, AIR PAYAU MEMILKI BERAT JENIS LEBIH RINGAN
SEHINGGA DAYA APUNG KAPAL BERKURANG SEHINGGA BURITAN SEMAKIN
TERBENAM.
KETIKA KAPAL BEROLAH GERAK DI PERAIRAN YANG DANGKAL MEMILIKI
PENGARUH TERHADAP BALING - BALING YANG MENGAKIBATKAN
JALANNYA KAPAL PELA DAN KECEPATAN BERKURANG SELAMA TARUNA
PRAKTEK HAL INI TERJADI KETIKA MASUK ALUR PELAYARAN DUMAI PADA
NAMA :
GLEN YANEL SUWU
NIT :
3.12.010
JURUSAN :
NAUTIKA
BIDANG STUDY :
PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER

SIANG ATAU SORE HARI YANG MENGAKIBATKAN KECEPATAN KAPAL


BERKURANG.

SOAL NO. 16
DALAM OLAH GERAK KAPAL, JELASKAN DENGAN CONTOH PENGGUNAAN
PERALATAN DI BAWAH INI :
A. WINDLASS
B. MOORING WINCH
C. MOORING ROPE AND WIRE
D. HEAVING LINE
E. STOPPER

JAWABAN SOAL NO. 16


A. WINDLASS (MESIN JANGKAR).
DIGUNAKAN UNTUK MENYIAPKAN JANGKAR KETIKA KAPAL SANDAR/
BERLABUH.
- TEKAN POWER ON PADA POWER PACK UNTUK MENYIAPKAN MESIN
JANGKAR.
- BUKA HANDLE KUNCI JANGKAR DAN STOPPER
- KUNCI GEAR.
- TURUNKAN JANGKAR SAMPAI KELUAR DARI ULUPNYA KEMUDIAN
TUNGGU INSTRUKSI DARI ANJUNGAN.
- KETIKA ANJUNGAN MEMERINTAHKAN LET GO JANGKAR LEPASKAN
PENGAMAN DENGAN CARA MEMBUKA KUNCI GEAR DAN JANGKAR
AKAN MELUNCUR KE AIR.

B. MOORING WINCH
MOORING WINCH INI DIGUNAKAN UNTUK MENARIK ATAU MENGAREA
MOORING LINE,SEPERTI HEAD LINE,SPRING LINE ATAU BREAST LINE.
KETIKA KAPAL AKAN SANDAR / KELUAR DI PELABUHAN..

C. MOORING ROPE AND WIRE


NAMA :
GLEN YANEL SUWU
NIT :
3.12.010
JURUSAN :
NAUTIKA
BIDANG STUDY :
PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER

MOORING ROPE INI BERUPA TALI TAMBAT YANG BIASANYA DIGUNAKAN


UNTUK KAPAL SANDAR DI DERMAGA PADA SAAT SANDAR BIASANYA DI
KAPAL TARUNA MENGGUNAKAN FORMAT 2 1 2 YAITU 2 HEAD LINE,1 BREAST
LINE,2 SPRING LINE UNTUK FORWARD STATION DAN UNTUK AFT STATION
MENGGUNAKAN 2 SPRING LINE,I BREAST LINE DAN 2 STERN LINE..
UNTUK PENGGUNAAN WIRE DI KAPAL TARUNA HANYA DI GUNAKAN UNTUK
FIRE WIRE YAITU DI SISI KAPAL YG TIDAK DIGUNAKAN UNTUK SANDAR DI
LILIT SECARA FIGUR 8 DI BOLDER DAN LETAKAN 1 METER DI ATAS
PERMUKAAN AIR.

D. HEAVING LINE
INI DIGUNAKAN UNTUK MENGIRIM TALI KAPAL YANG AKAN DI GUNAKAN
KE DARAT KETIKA KAPAL AKAN MERAPAT DI PELABUHAN.HEAVING LINE
ATAU TALI BUANGAN BIASANYA DILENGKAPI DENGAN PEMBERAT YANG
DINAMAKAN MONKEY FIST.
TALI INI DIAYUN KEMUDIAN DILEMPARKAN DAN KETIKA SAMPAI KE DARAT
BARU DAPAT MENGIRIM TALI - TALI YANG BIASA DIGUNAKAN KETIKA
KAPAL SANDAR (TROSS, BREAST, DAN SPRING).JIKA DI PELABUHAN
TERSEBUT DILENGKAPI DENGAN MOORING BOAT,HEAVING LINE TIDAK DI
BUTUHKAN.

E. STOPPER
ALAT INI DIGUNAKAN KETIKA KAPAL TELAH SANDAR DI POSISI YANG
DIINGINKAN (IN POSITION), KETIKA ANJUNGAN MEMERINTAHKAN DEPAN
BELAKANG IN POSITION.SEMUA TALI SECARA BERGANTIAN DI
KENCANGKAN DAN DI STOPPER UNTUK MENGHINDARI TALI TERSEBUT
KENDOR ATAU TIDAK KENCANG LAGI AKIBAT PERGERAKAN
KAPAL.SETELAH TERIKAT DI BOLDER KAPAL STOPPER DILEPASKAN DARI
TALI.DI KAPAL TARUNA ADA BEBERAPA MACAM STOPPER YAITU :
- FIX STOPPER DILENGKAPI PIN PENGUNCI
- CHAIN STOPPER
NAMA :
GLEN YANEL SUWU
NIT :
3.12.010
JURUSAN :
NAUTIKA
BIDANG STUDY :
PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER

- LINESTOPPER.

SOAL NO.17
JELASKAN TUGAS PARA PERWIRA PADA SAAT OLAH GERAK SANDAR/ LEPAS
SANDAR, JIKA IA BERTUGAS DI :
A. ANJUNGAN
B. HALUAN
C. BURITAN

JAWABAN SOAL NO. 17


A. ANJUNGAN
- KETIKA KAPAL BEROLAH GERAK BIASANYA MUALIM 3, NAKHODA
BERTUGAS DI ANJUNGAN UNTUK MENGATUR TUGAS DARI PERWIRA
YANG BERTUGAS DI DEPAN DAN BURITAN.
- MUALIM 3 MEMEGANG HT UNTUK MEMERINTAHKAN ABA - ABA
YANG DIPERINTAHKAN OLEH NAKHODA AGAR DITERUSKAN KE
HALUAN DAN BURITAN AGAR TIDAK TERJADI KESALAH PAHAMAN.
- MUALIM 3 BIASANYA MEMBANTU MEMONITOR KECEPATAN KAPAL,
JARAK KAPAL DENGAN DERMAGA/KAPAL LAIN YANG JUGA
MELAKSANAKAN OLAH GERAK BIASANYA MENGUNAKAN RADAR /
SARANA LAINNYA YANG TERDAPAT DI ATAS KAPAL.
- MUALIM 3 MENGOPERASIKAN TELEGRAPH DAN MENGISI BELL BOOK

B. HALUAN
YANG BERTUGAS DI HALUAN ADALAH MUALIM 1 DAN DI BANTU
PUMPMAN,Q/M OFF DUTY,D/C A.TUGASNYA ADALAH
- MENYIAPKAN JANGKAR DALAM POSISI STAND BY.
- MENYIAPKAN TALI BUANGAN DAN TALI -TALI YANG AKAN
DIGUNAKAN.
- MEMONITOR ANTARA JARAK HALUAN KAPAL DENGAN DERMAGA /
KAPAL LAINNYA JIKA ADA.
- MENDENGARKAN DAN MELAKSANAKAN SETIAP ABA-ABA YANG DI
DENGAR DARI HT.
NAMA :
GLEN YANEL SUWU
NIT :
3.12.010
JURUSAN :
NAUTIKA
BIDANG STUDY :
PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER

- MENGATUR ABK YANG BERTUGAS DI HALUAN AGAR SELALU SIAP.

C. BURITAN
YANG BERTUGAS DI BURITAN ADALAH MUALIM 2 DIBANTU Q/M
NEXT DUTY AND D/C B DAN BERTUGAS UNTUK
- MENYIAPKAN TALI BUANGAN DAN TALI -TALI YANG AKAN
DIGUNAKAN.
- MEMONITOR JARAK BURITAN DENGAN UJUNG DERMAGA/ATAU
KAPAL LAIN JIKA ADA.
- MELAPORKAN KEADAAN BALING - BALING APAKAH BERPUTAR
BEBAS ATAU TIDAK KETIKA KAPAL LEPAS TALI.
- MEMONITOR ARAH TUG LINE KETIKA MENGGUNAKAN TUNDA
UNTUK MENARIK BURITAN AGAR LEPAS DARI DERMAGA KETIKA
ANGIN DARI LAUT KUAT.

SOAL NO. 18
JELASKAN TUGAS MUALIM PADA SAAT LEGO / HIBOB JANGKAR, JIKA IA
BERTUGAS DI:
A. ANJUNGAN
B. BURITAN
JELASKAN PULA BAGAIMANA MEMBUAT JANGKAR SIAP LEGO TANDA -
TANDA SEGEL RANTAI, MELAPORKAN ARAH RANTAI JANGKAR DAN
SEBAGAINYA.

JAWABAN SOAL NO. 18


A. ANJUNGAN
- BEROLAH GERAK UNTUK MENDAPATKAN TEMPAT YANG SESUAI
DIGUNAKAN UNTUK BERLABUH JANGKAR.
- MEMBERIKAN KOMANDO KEPADA MUALIM YANG BERTUGAS DI
HALUAN (BIASANYA MUALIM 1) AGAR MENYIAPKAN JANGKAR
KANAN (JIKA JANGKAR KANAN YANG AKAN DI LET GO) DAN BERAPA
SEGEL.
NAMA :
GLEN YANEL SUWU
NIT :
3.12.010
JURUSAN NAUTIKA:
BIDANG STUDY :
PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER

- MENENTUKAN POSISI KAPAL KETIKA JANGKAR DI LET GO DAN


DILAPORKAN KE KEPANDUAN.
- MENERIMA LAPORAN ARAH RANTAI DAN KEADAAN JANGKAR DARI
HALUAN.

B. HALUAN
- MENYIAPKAN AIR JANGKAR AGAR KOTORAN SEPERTI LUMPUR
YANG MENYANGKUT DI JANGKAR LEPAS.
- MENYIAPKAN JANGKAR SESUAI YANG DIPERINTAHKAN OLEH
ANJUNGAN.
- MENGELUARKAN JANGKAR DARI ULUP AGAR SIAP LETGO.
- MELAKSANAKAN LET GO JANGKAR KETIKA ANJUNGAN SUDAH
MEMERINTAHKAN.
- MELAPORKAN JUMLAH SEGEL YANG SUDAH DI LET GO DAN ARAH
RANTAI SETIAP ADA PERUBAHAN YANG DIALAMI OLEH JANGKAR
TERSEBUT.
- STOPPER JANGKAR KETIKA JANGKAR SUDAH MAKAN.

SOAL NO. 19
TERANGKAN DENGAN BANTUAN GAMBAR, BAGAIMANA MENYIAPKAN
ALAT UNTUK MENERIMA PANDU, MELIPUTI :
A. PERSYARATAN DAN PEMASANGAN TANGGA PANDU.
B. ALAT KESELAMATAN LAIN YANG PERLU DIPERSIAPKAN.
C. ALAT KOMUNIKASI DENGAN ANJUNGAN.

JAWABAN SOAL NO. 19


A. PERSYARATAN DAN PEMASANGAN TANGGA PANDU
- SEBELUM MEMERINTAHKAN ABK UNTUK MENYIAPKAN TANGGA PANDU,
MUALIM JAGA HARUS KOMUNIKASI DENGAN KEPANDUAN DIMANA
MOTOR PANDU STAND BY.
- SETELAH DIKETAHUI DIMANA MOTOR PANDU STAND BY, KETIKA
MELIHAT MOTOR PANDU DENGAN JARAK KURANG LEBIH 2 - 3 MIL,
MAKA MEMERINTAHKAN PADA MUALIM YANG STAND BY DI HALUAN
NAMA :
GLEN YANEL SUWU
NIT :
3.12.010
JURUSAN :
NAUTIKA
BIDANG STUDY :
PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER

DAN DISAMPAIKAN PADA ABK UNTUK MENYIAPKAN TANGGA PANDU


LAMBUNG KIRI (SESUAI DENGAN PERMINTAAN PANDU).
-SETELAH MENDENGAR PERINTAH TERSEBUT MAKA ABK YANG
BERTUGAS (JURU MUDI) BIASANYA DIBANTU CADET MEMASANG
TANGGA PANDU SESUAI PERMINTAAN PANDU
-TANGGA PANDU HARUS 1 METER DI ATAS PERMUKAAN AIR ATAU SESUAI
PERMINTAAN PANDU.
- SELANJUTNYA CADET MENJEMPUT PANDU
- KETIKA PANDU SUDAH BERADA DI ANJUNGAN (PILOT ON BOARD) WAJIB
MEMASANG BENDERA H PADA SIANG HARI, PADA MALAM HARI LAMPU
KELILING BERSUSUN TEGAK LURUS PUTIH MERAH YANG BERARTI DI
KAPAL SAYA ADA PANDU.
- TANGGA HARUS LAYAK PAKAI DAN BERSIH.

B. ALAT KESELAMATAN YANG PERLU DIPERSIAPKAN


- LIFE BOUY YANG DILENGKAPI LAMPU
- TALI SEBAGAI PENAHAN AGAR TANGGA PANDU BAGIAN BAWAH
TERIKAT DENGAN DECK (TIDAK TERLALU GOYANG).
- SEGEL.
- LAMPU PENERANGAN LAMBUNG JIKA PANDU NAIK PADA MALAM
HARI.

C. ALAT KOMUNIKASI YANG BIASA DIGUNAKAN HT (HANDY TALKY),


TALKBACK, PA, DLL. GAMBAR TERLAMPIR

SOAL NO. 20
TERANGKAN DENGAN BANTUAN GAMBAR, BAGAIMANA CARA MEMASANG
TANGGA AKOMODASI YANG BENAR.

JAWABAN SOAL NO. 20


CARA MENURUNKAN ACCOMODATION LADDER
1. PASTIKAN SWITCH ON TANGGA GANGWAY
NAMA :
GLEN YANEL SUWU
NIT :
3.12.010
JURUSAN :
NAUTIKA
BIDANG STUDY :
PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER

2. BUKA LASHINGAN TANGGA GANGWAY DENGAN MENEKAN REMOTE YANG


BERTULISAN DOWN.
3. SAMPAI TANGGA MELINTANG DI KAPAL PASTIKAN WIRE TANGGA GANG
WAY BEBAS DAN TIDAK MENYANGKUT APA-APA.
4. JIKA SUDAH TURUN DI DERMAGA PASTIKAN 30 CM DI JETTY JANGAN
SAMPAI KANDAS YANG MENGAKIBATKAN KANDAS DAN PATAH.
5. PASANG TIANG-TIANG TANGGA BUAT TANGGA PEGANGAN.
6. PASANG TALI-TALI DI TANGGA GANGWAY MASUKAN LEWAT TIANG-TIANG
PEGANGAN TANGGA.
7. PASANG JALA-JALA UNTUK KEAMANAN.
GAMBAR TERLAMPIR.

SOAL NO. 21
JELASKAN OLAH GERAK MENOLONG ORANG JATUH DI LAUT DENGAN
METODE :
A. WILLIAMSON TURN.
B. TWO - RUN (RACE TRACK TURN).

JAWABAN SOAL NO. 21


A. WILLIAMSON TURN
- PADA SAAT MENGETAHUI ADA ORANG JATUH KE LAUT KEMUDI
LANGSUNG DIPUTAR KEMBALI KE ARAH OBJEK KEMUDIAN MESIN STOP,
- JIKA OBYEK SUDAH BEBAS DARI KAPAL MAKA MAJU PENUH KEMUDIAN
CIKAR KANAN.
- JIKA HALUAN SUDAH BERUBAH 60o DARI HALUAN SEMULA,KEMUDI
CIKAR KIRI DENGAN CATATAN NILAI 60o BERLAKU BAGI SEMUA KAPAL
TAPI DAPAT DIKOREKSI SESUAI KEMAMPUAN KAPAL.
- KAPAL AKAN BERBALIK BERLAWANAN DARI HALUAN SEBELUMNYA.
- SETELAH OBJEK DAPAT DILIHATVTEMPATKAN DI SISI BAWAH ANGIN
DAN KAPAL BERHENTI DI POSISI YANG DI KEHENDAKIDAN USAHAKAN
OBJEK JAUH DARI BALING-BALING.
GAMBAR TERLAMPIR
NAMA :
GLEN YANEL SUWU
NIT :
3.12.010
JURUSAN :
NAUTIKA
BIDANG STUDY :
PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER

B. TWO TURN (RACE TRACK TURN)


- METODE INI DIGUNAKAN KETIKA JARAK TAMPAK PENGLIHATAN TIDAK
TERHALANG OLEH KABUT / MALAM HARI.
- METODE INI MERUPAKAN VARIASI DARI METODE 1.
- KEMUDI CIKAR KEARAH JATUHNYA OBJEK KEMUDIAN MESIN STOP.
- JIKA POSISI ORANG TERSEBUT TELAH BEBAS DARI PROPELLER,MESIN
MAJU PENUH GERAKAN KEMUDI KEMBALI SAMPAI KAPAL BERBALIK KE
POSISI PERTAMA DENGAN HALUAN SEMULA.
- JAGA JARAK SECUKUPNYA AGAR OBJEK AMAN.
- TEMPATKAN OBJEK PADA SISI BAWAH ANGIN DAN USAHAKAN KAPAL
DIAM PADA SAAT OBJEK TEPAT DI LAMBUNG JAUH DARI BALING-BALING
KAPAL.

SOAL NO. 22
SEBAGAI MUALIM JAGA YANG MENGETAHUI AKAN DATANGNYA CUACA
BURUK, PERSIAPAN APA SAJAKAH YANG PERLU ANDA LAKSANAKAN UNTUK
MENGHADAPI HAL TERSEBUT !

JAWABAN SOAL NO. 22


- MENYAMPAIKAN INFORMASI TERSEBUT PADA NAKHODA, ECR DAN
SEMUA CREW
- RADAR HARUS STANDBY ON.
- RADIO VHF CH 16 STANDBY ON
- MELIHAT POSISI DI PETA TEMPAT TERJADINYA CUACA BURUK
SESUAI DENGAN INFORMASI
- MENUTUP SEMUA PINTU KEDAP AIR.
- SEBISANYA MENGHINDAR DARI TEMPAT TERJADINYA CUACA BURUK
DENGAN MERUBAH HALUAN MESKIPUN PERJALANAN MENJADI
AGAK JAUH
- MENGAMBIL TINDAKAN YANG TEPAT DAN EFISIEN GUNA
MENGHADAPI KEADAAN TERSEBUT.
NAMA : GLEN YANEL SUWU
NIT : 3.12.010
JURUSAN : NAUTIKA
BIDANG STUDY : PENGENDALIAN KAPAL DAN OLAH
GERAK
NAMA/JENIS KAPAL : MT.TIRTASARI/CHEMICAL TANKER