Carrocera y bastidor
Manual de servicio - JS200, JS210, JS220, JS240, JS260
Seccin 1 - Informacin general
Seccin 2 - Cuidado y Seguridad
Seccin 3 - Mantenimiento
Seccin B - Carrocera y bastidor
Seccin C - Sistema elctrico
Seccin E - Sistema Hidrulico
Seccin F - Transmisin
Seccin J - Oruga y bastidor inferior
Seccin K - Motor
Publicacin N
9803/6583-2
;SVPH'PEWW
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Editado por JCB Technical Publications, JCB Aftermarket Training, Woodseat, Rocester, Staffordshire, ST14 5BW, Inglaterra. Tel +44 1889 591300 Fax +44 1889 591400
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Notas:
ndice Pgina
Datos tcnicos
Dimensiones estticas ............................................................................ B - 1
Pesos de embarque ............................................................................... B - 8
Tabla de profundidades de excavacion .................................................. B - 9
Accesorios ............................................................................................ B - 16
Aire acondicionado (opcional) .............................................................. B - 28
Funcionamiento bsico
Aire acondicionado estndar ................................................................ B - 29
Sistema de Control Automtico de Temperatura (ATC) ....................... B - 34
Localizacin de averas
Aire acondicionado ............................................................................... B - 41
Procedimientos de servicio
Unidad HVAC/Aire Acondicionado ....................................................... B - 52
Compresor aire acondicionado ............................................................. B - 54
Estructura de la cabina ......................................................................... B - 55
Paneles de la cabina
Desmontaje del panel de la cabina ...................................................... B - 63
B-i B-i
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Pgina en blanco
B - ii B - ii
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Datos tcnicos
Dimensiones estticas
JS200/210/220 - Monopluma
JS235 - Monopluma
JS240/260 - Monopluma
220LR
260LR
Pesos de embarque
JS200/210/220 - Monopluma
5,7 m
Balancn 1,91 2,4 3,0
m (ft in) m (ft in) m (ft in)
A Alcance mx. de excavacin 8,89 (29 2) 9,34 (30 8) 9,87 (32 5)
B Alcance mx. de excavacin (en el suelo) 8,70 (28 7) 9,16 (30 1) 9,70 (31 10)
C Profundidad mx. de excavacin 5,53 (18 2) 6,02 (19 9) 6,60 (21 8)
D Altura mx. de excavacin 8,95 (29 4) 9,20 (30 2) 9,40 (30 10)
E Altura mx. de basculacin 6,31 (20 8) 6,53 (21 5) 6,75 (22 2)
F Profundidad mx. de corte en pared vertical 4,9 (16 1) 5,47 (17 11) 6,07 (19 11)
G Radio mximo de giro 3,76 (12 4) 3,71 (12 2) 3,60 (1110)
B
G
11
10
6
D
5
E 4
F
C
11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 Metres
5,7 m
Balancn 1,91 2,4 3,0
m (ft in) m (ft in) m (ft in)
A Alcance mx. de excavacin 9,00 (29 6) 9,44 (31 0) 9,98 (32 9)
B Alcance mx. de excavacin (en el suelo) 8,81 (28 11) 9,26 (30 5) 9,81 (32 2)
C Profundidad mx. de excavacin 5,29 (17 4) 5,77 (18 11) 6,35 (20 10)
D Altura mx. de excavacin 10,20 (33 6) 10,54 (34 7) 10,91 (35 10)
E Altura mx. de basculacin 7,31 (24 0) 7,65 (25 1) 8,01 (26 3)
F Profundidad mx. de corte en pared vertical 4,04 (13 3) 4,54 (14 11) 5,12 (16 10)
G Radio mximo de giro 2,50 (8 2) 2,55 (8 4) 2,29 (7 6)
B - 10 9803/6583-2 B - 10
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Datos tcnicos
Tabla de profundidades de excavacion
220LR 260LR
Pluma 8,7 m 10,27 m
Balancn 6,4m 7,95m
m (ft in) m (ft in)
A Alcance mx. 15,60 (51 2) 18,76 (61 7)
B Alcance mx. (en el suelo) 15,49 (50 10) 18,67 (61 2)
C Alcance mnimo (en el suelo) 1,49 (4 11) 0,09 (0,4)
D Profundidad mx. 11,99 (39 4) 15,41 (50 7)
E Altura mxima 12,66 (41 6) 12,88 (42 3)
F Altura mx. de basculacin 10,45 (34 3) 10,78 (35 5)
G Altura mn. de basculacin 1,91 (6 3) 1,95 (6 5)
H Radio raso del cazo 1,20 (3 11) 1.20 (3 11)
G Radio mnimo de giro 5,45 (17 11) 7,36 (24 2)
J Altura al radio mnimo de giro 10.27 (33 8) 11,03 (36 2)
K Vano mximo al nivel del suelo 13,99 (45 11) 17,07 (56 0)
B - 11 9803/6583-2 B - 11
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Datos tcnicos
Tabla de profundidades de excavacion
JS235HD - Monopluma
5,7 m
Balancn 1.91 2,4 3,0
m (ft in) m (ft in) m (ft in)
A Alcance mx. de excavacin 8,89 (29 2) 9,34 (30 8) 9,87 (32 5)
B Alcance mx. de excavacin (en el suelo) 8,70 (28 7) 9,16 (30 1) 9,70 (31 10)
C Profundidad mx. de excavacin 5,43 (18 2) 5,92 (19 9) 6,50 (21 8)
D Altura mx. de excavacin 9,05 (29 4) 9,30 (30 2) 9,50 (30 10)
E Altura mx. de basculacin 6,41 (20 8) 6,63 (21 5) 6,85 (22 2)
F Profundidad mx. de corte en pared vertical 4,8 (16 1) 5,37 (17 11) 5,97 (19 11)
G Radio mximo de giro 3.76 (12 4) 3,71 (12 2) 3,60 (11 10)
B - 12 9803/6583-2 B - 12
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Datos tcnicos
Tabla de profundidades de excavacion
5,71 m
Balancn 1,91 2,4 3,0
m (ft in) m (ft in) m (ft in)
A Alcance mx. de excavacin 9,00 (29 6) 9,44 (31 0) 9,98 (32 9)
B Alcance mx. de excavacin (en el suelo) 8,81 (28 11) 9,26 (30 5) 9,81 (32 2)
C Profundidad mx. de excavacin 5,19 (17 5) 5,67 (19 0) 6,25 (20 10)
D Altura mx. de excavacin 10,30 (33 6) 10,64 (34 6) 11,01 (35 8)
E Altura mx. de basculacin 7,41 (23 11) 7,75 (25 0) 8,11 (26 3)
F Profundidad mx. de corte en pared vertical 3,94 (15 0) 4,44 (16 8) 5,02 (18 7)
G Radio mximo de giro 2,50 (8 6) 2,55 (8 4) 2,29 (7 8)
B - 13 9803/6583-2 B - 13
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Datos tcnicos
Tabla de profundidades de excavacion
JS240/260 - Monopluma
5,85 m
Balancn 2,0 2,44 3,09 3,53
m (ft in) m (ft in) m (ft in) m (ft in)
A Alcance mx. de excavacin 9,19 (30 2) 9,64 (31 7) 10,27 (33 8) 10,69 (35 1)
B Alcance mx. de excavacin (en el suelo) 8,99 (29 6) 9,45 (31 0) 10,01 (32 10) 10,52 (34 6)
C Profundidad mx. de excavacin 5,72 (18 9) 6,14 (20 2) 6,79 (22 3) 7,23 (23 8)
D Altura mx. de excavacin 8,84 (29 0) 9,23 (30 4) 9,62 (30 7) 9,85 (32 4)
E Altura mx. de basculacin 6,15 (20 2) 6,47 (21 3) 6,83 (22 5) 7,05 (23 2)
F Profundidad mx. de corte en pared vertical 4,51 (14 10) 5,35 (17 7) 6,21(20 4) 6,67 (21 10)
G Radio mximo de giro 4,02 (13 2) 3,99 (13 1) 3,87 (12 8) 3,88 (12 9)
B - 14 9803/6583-2 B - 14
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Datos tcnicos
Tabla de profundidades de excavacion
B
G
12
11
10
6
D
5
E
4
F
C
11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 Metres
6,24 m
Balancn 1,91 2,44 3,09 3,53
m (ft in) m (ft in) m (ft in) m (ft in)
A Alcance mx. de excavacin 9,68 (31 9) 10,13 (33 3) 10,77 (35 4) 11,12 (36 6)
B Alcance mx. de excavacin (en el suelo) 9,50 (31 2) 9,96 (32 8) 10,61 (34 6) 11,04 (36 2)
C Profundidad mx. de excavacin 5,80 (19 0) 6,25 (20 6) 6,90 (22 8) 7,34 (24 1)
D Altura mx. de excavacin 10,66 (35 0) 11,10 (36 5) 11,68 (38 2) 11,97 (39 3)
E Altura mx. de basculacin 7,70 (25 3) 8,11 (26 7) 8,64 (28 4) 8,97 (29 5)
F Profundidad mx. de corte en pared vertical 3,80 (12 6) 4,37 (14 4) 5,10 (16 9) 5,53 (18 2)
G Radio mximo de giro 3,12 (10 3) 3,14 (10 4) 2,71 (12 8) 2,88 (9 5)
B - 15 9803/6583-2 B - 15
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Datos tcnicos
Accesorios
Accesorios
Ubicacin
A F
G
K
C J
B E
H
L
%'
F-1.
Artculo Nombre del equipo Vea el vnculo siguiente:
A Instalacin de la pluma y armazn del giro Instalacin de la pluma y armazn del giro ( B-17)
B Instalacin del cilindro de la pluma y armazn del Instalacin del cilindro de la pluma y armazn del
giro giro ( B-18)
C Instalacin del cilindro de la pluma Instalacin del cilindro de la pluma ( B-19)
D Instalacin del cilindro del brazo Instalacin del cilindro del brazo ( B-20)
E Instalacin del pivote del brazo Instalacin del pivote del brazo ( B-21)
F Instalacin del brazo y armazn del brazo Instalacin del brazo y armazn del brazo ( B-22)
G Instalacin del cilindro del cazo Instalacin del cilindro del cazo ( B-23)
H Instalacin del brazo y bieleta del balancn Instalacin del brazo y bieleta del balancn ( B-24)
J Instalacin del cazo y bieleta del cazo Instalacin del cazo y bieleta del cazo ( B-25)
K Instalacin de la bieleta del cazo y cilindro del Instalacin de la bieleta del cazo y cilindro del
cazo cazo ( B-26)
L Instalacin del cazo y balancn Instalacin del cazo y balancn ( B-27)
B - 16 9803/6583-2 B - 16
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Datos tcnicos
Accesorios
Nombre del equipo. Para la Nombre de Cdigo Valor estndar (mm) Lmite de servicio (mm)
ubicacin, Ubicacin ( B-16). pieza
JS200- JS240 - JS200- JS240 -
JS220 JS260 JS220 JS260
A. Instalacin de la pluma y armazn Armazn del giro a 682 676 692 686
del giro Pluma b 681 679
Suplemento de ajuste
Huelgo c 1,0-3,5 1,0-3,5
KSP0268 KBV0474
Pasador d 90 100 89 99
Buje (pluma) e 90 100 91,5 101,5
a
c
b
C024100
F-2.
B - 17 9803/6583-2 B - 17
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Datos tcnicos
Accesorios
Nombre del equipo. Para la Nombre de pieza Cdigo Valor estndar (mm) Lmite de servicio (mm)
ubicacin,
Ubicacin ( B-16).
JS200- JS240 - JS200- JS240 -
JS220 JS260 JS220 JS260
B. Instalacin del cilindro de la Armazn del giro a 106 109 112 115
pluma y armazn del giro Pluma (lado b 105 108 103 106
culato)
Suplemento de ajuste
Huelgo c 1,0-2,5 1,0-2,5
KRV1197 KBV0764
Pasador d 80 90 79 89
Buje (pluma) e 80 90 81,5 91,5
a
c
b
C024120
F-3.
B - 18 9803/6583-2 B - 18
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Datos tcnicos
Accesorios
Nombre del equipo. Para la Nombre de pieza Cdigo Valor estndar (mm) Lmite de servicio (mm)
ubicacin,
Ubicacin ( B-16).
JS200- JS240 - JS200- JS240 -
JS220 JS260 JS220 JS260
C. Instalacin de la pluma y cilindro Cilindro de la a 100 108 98 106
de la pluma pluma (lado culato)
Pluma b 525 508 519 502
Suplemento de ajuste
Huelgo c 1,0-2,5 1,0-2,5
KRV1178 KBV0837
Pasador d 85 90 84 89
Buje (pluma) e 85 90 86,5 91,5
a b a
C024140
F-4.
B - 19 9803/6583-2 B - 19
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Datos tcnicos
Accesorios
Nombre del equipo. Para la Nombre de pieza Cdigo Valor estndar (mm) Lmite de servicio (mm)
ubicacin,
Ubicacin ( B-16).
JS200- JS240 - JS200- JS240 -
JS220 JS260 JS220 JS260
D. Instalacin del cilindro del brazo Pluma a 121 121 127 127
Cilindro del brazo b 120 120 118 118
(lado culata)
Suplemento de ajuste
Huelgo c 0,5-3,0 0,5-3,0
KRV1197 KBV0764
Pasador d 80 90 79 89
Buje (pluma) e 80 90 81,5 91,5
a
c
b
C024150
F-5.
B - 20 9803/6583-2 B - 20
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Datos tcnicos
Accesorios
Nombre del equipo. Para la Nombre de pieza Cdigo Valor estndar (mm) Lmite de servicio (mm)
ubicacin,
Ubicacin ( B-16).
JS200- JS240 - JS200- JS240 -
JS220 JS260 JS220 JS260
E. Instalacin del pivote del brazo Pluma a 286 286 289,5 289,5
Balancn b 285,5 285,5 283,5 283,5
Suplemento de ajuste
Huelgo c 0,5-1,1 0,5-1,1
KRV1180 KBV0474
Pasador d 90 100 89 99
Buje (balancn) e 90 100 91,5 101,5
Buje (pluma) f 90 100 91,5 101,5
Pluma g 80 82 78 80
g a g
C024160
F-6.
B - 21 9803/6583-2 B - 21
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Datos tcnicos
Accesorios
Nombre del equipo. Para la Nombre de pieza Cdigo Valor estndar (mm) Lmite de servicio (mm)
ubicacin,
Ubicacin ( B-16).
JS200- JS240 - JS200- JS240 -
JS220 JS260 JS220 JS260
F. Instalacin del brazo y armazn Pluma a 121 121 127 127
del brazo Cilindro del brazo b 120 120 118 118
(lado vastago)
Suplemento de ajuste
Huelgo c 0,5-3,0 0,5-3,0
KRP1349 KRV1180
Pasador d 80 90 79 99
Buje (cilindro de la e 80 90 81,5 91,5
pluma)
a
b c
C024170
F-7.
B - 22 9803/6583-2 B - 22
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Datos tcnicos
Accesorios
Nombre del equipo. Para la Nombre de pieza Cdigo Valor estndar (mm) Lmite de servicio (mm)
ubicacin,
Ubicacin ( B-16).
JS200- JS240 - JS200- JS240 -
JS220 JS260 JS220 JS260
G. Instalacin del cilindro del cazo Balancn a 101 116 107 122
Cilindro del cazo b 100 115 98 113
(lado vstago)
Suplemento de ajuste
Huelgo c 0,5-3,0 0,5-3,0
KRP1176 KRV1197
Pasador d 75 80 74 79
Buje (cilindro del e 75 80 76,5 81,5
cazo)
a
b c
C024170
F-8.
B - 23 9803/6583-2 B - 23
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Datos tcnicos
Accesorios
Nombre del equipo. Para la Nombre de pieza Cdigo Valor estndar (mm) Lmite de servicio (mm)
ubicacin,
Ubicacin ( B-16).
JS200- JS240 - JS200- JS240 -
JS220 JS260 JS220 JS260
H. Instalacin del brazo y bieleta Bieleta del brazo a 46 50 43 47
del balancn Balancn b 280 296 278 294
Suplemento de ajuste
Huelgo c 1,0-1,5 1,0-1,5
KHV0169 KRV1349
Pasador d 75 80 74 79
Buje (balancn) e 75 80 76,5 81,5
d d
C024200
F-9.
B - 24 9803/6583-2 B - 24
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Datos tcnicos
Accesorios
Nombre del equipo. Para la Nombre de pieza Cdigo Valor estndar (mm) Lmite de servicio (mm)
ubicacin,
Ubicacin ( B-16).
JS200- JS240 - JS200- JS240 -
JS220 JS260 JS220 JS260
J. Instalacin del cazo y bieleta del Cazo a 307 326 313 323
cazo Bieleta de cazo b 306 325 304 323
Suplemento de ajuste
Huelgo c 1,0-3,5 1,0-3,5
KRV1197 KRV1180
Pasador d 80 90 79 89
Buje (bieleta del e 80 90 81,5 91,5
cazo)
d d
C024190
F-10.
B - 25 9803/6583-2 B - 25
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Datos tcnicos
Accesorios
Nombre del equipo. Para la Nombre de pieza Cdigo Valor estndar (mm) Lmite de servicio (mm)
ubicacin,
Ubicacin ( B-16).
JS200- JS240 - JS200- JS240 -
JS220 JS260 JS220 JS260
K. Instalacin de la bieleta del cazo Bieleta del brazo a 46 50 43 47
y cilindro del cazo Bieleta de cazo b 280 296 278 294
Suplemento de ajuste
Huelgo c 1,0-1,5 1,0-1,5
KHV0170 KSP0268
Bieleta de cazo d 96 106 93 108
Cilindro del cazo e 95 105 93 103
(lado vstago)
Suplemento de ajuste
Huelgo f 1,0-2,0 1,0-2,0
KHV0170 KSP0268
Pasador g 85 90 84 89
Buje (bieleta del h 85 90 86,5 91,5
cazo)
Buje (cilindro del i 85 90 86,5 91,5
cazo)
h f
g
C024210
F-11.
B - 26 9803/6583-2 B - 26
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Datos tcnicos
Accesorios
Nombre del equipo. Para la Nombre de pieza Cdigo Valor estndar (mm) Lmite de servicio (mm)
ubicacin,
Ubicacin ( B-16).
JS200- JS240 - JS200- JS240 -
JS220 JS260 JS220 JS260
L. Instalacin del cazo y balancn Cazo a 307 326 313 323
Balancn b 306 325 304 323
Suplemento de ajuste
Huelgo c 1,0-3,5 1,0-3,5
KRV1159 KBV0713
Buje (cazo) d 16 16 8 8
Pasador e 80 90 79 89
Buje (cazo) f 80 90 81,5 91,5
Buje (cazo) g 80 90 81,5 91,5
e
C024220
F-12.
B - 27 9803/6583-2 B - 27
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Datos tcnicos
Aire acondicionado (opcional)
Refrigerante
Cantidad de aceite
Sistema completo 150 g 5 g de aceite PAG (Glicol PoliAlquileno) segn ISO 100
Evacuacin/carga Si se vaca el sistema, deben aadirse al mismo 57 g (59 ml) de aceite lubricante
antes de la carga o durante la misma.
Refrigerante
Cantidad de aceite
Sistema completo 150 g 5 g de aceite PAG (Glicol PoliAlquileno) segn ISO 100
Evacuacin/carga Si se vaca el sistema, deben aadirse al mismo 57 g (59 ml) de aceite lubricante
antes de la carga o durante la misma.
B - 28 9803/6583-2 B - 28
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Funcionamiento bsico
Aire acondicionado estndar
'
F-13.
A Vlvula de expansin termosttica (TXV)
B Panal del evaporador
C Filtro de aire
D Condensador
E Interruptor binario
F Depsito/Secador
G Mirilla de vidrio (indicador de humedad)
H Compresor Ninguno
J Panel de control
B - 29 9803/6583-2 B - 29
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Funcionamiento bsico
Aire acondicionado estndar
Funcionamiento
Para el ptimo confort del operador en climas clidos o en
estaciones de alta temperatura ambiente, el sistema de
aire acondicionado recircula aire limpio y deshumidificado
por la cabina. Se obtiene enfriamiento pasando el aire
recirculado sobre el serpentn del evaporador en la unidad
de aire acondicionado.
Temperatura
B - 30 9803/6583-2 B - 30
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Funcionamiento bsico
Aire acondicionado estndar
El refrigerante a alta presin se fuerza desde el compresor 1 El interruptor manual 14-D en la cabina.
al condensador D, que est montado en el radiador en la
parte lateral del motor. El aire ambiente se aspira a travs 2 El interruptor del termostato, que monitorea la
del condensador por el ventilador de enfriamiento temperatura del evaporador.
accionado por el motor. En el condensador, el refrigerante
cambia de estado, a un lquido de alta presin y alta 3 El interruptor de presin de alto y bajo nivel.
temperatura pero con menor contenido de calor.
F-13. ( B-29). El interruptor 14-D iniciar el ciclo de refrigeracin a
condicin de que la temperatura ambiente en la cabina
El refrigerante pasa entonces por el depsito-secador F, sea superior a 0C y que la presin de refrigerante est
que contiene un desecante para retirar la humedad del dentro de los lmites especificados.
sistema. F-13. ( B-29). El depsito-secador sirve
como depsito para el refrigerante e incluye tambin un El termostato tiene su sensor insertado en el panal del
filtro para retirar del sistema las partculas de materias evaporador. Controla el ciclo de refrigeracin aplicando y
extraas. soltando el embrague del compresor para evitar que se
congele el condensado en el panal del evaporador.
El refrigerante de alta presin y alta temperatura se fuerza
por la accin del compresor al interior de la vlvula de El interruptor de presin de alto/bajo nivel est alojado en
expansin A, que dosifica la cantidad de refrigerante que un conjunto comn situado en el Depsito/Secador. Si la
entra al evaporador. En la vlvula de expansin, el presin del refrigerante excede del lmite superior
refrigerante se expansiona instantneamente para especificado o se reduce por debajo del lmite inferior, se
convertirse en lquido a baja presin y baja temperatura. abren los contactos para soltar el embrague y cortar el
F-13. ( B-29). ciclo de refrigeracin.
B - 31 9803/6583-2 B - 31
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Funcionamiento bsico
Aire acondicionado estndar
!MADVERTENCIA
El sistema del aire acondicionado es de circuito
cerrado y contiene refrigerante a presin. No debe
desconectarse ninguna parte del sistema hasta que
haya sido descargado por un tcnico en refrigeracin
o persona debidamente capacitada. El operario puede
daarse gravemente por congelacin o herirse con
lquido refrigerante que se escapa.
ES-4-3-4-1_2
!MPRECAUCION
No haga funcionar el sistema de aire acondicionado
cuando no haya refrigerante en el sistema o de lo
contrario se daar al compresor.
ES-4-3-4-4
B - 32 9803/6583-2 B - 32
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Funcionamiento bsico
Aire acondicionado estndar
2 Los envases de refrigerante deben almacenarse en
lugar fresco y a la sombra.
!MADVERTENCIA
No efecte operaciones de soldadura cerca del
circuito de refrigerante del aire acondicionado.
Cuando el refrigerante entra en contacto con llamas
desnudas se produce un gas venenoso. No fuma ni
permita llamas desnudas cerca del circuito de
refrigerante.
ES-BF-1-9
B - 33 9803/6583-2 B - 33
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Funcionamiento bsico
Sistema de Control Automtico de Temperatura (ATC)
F-15.
A Panal del evaporador F-16. ( B-35)
B Condensador
C Interruptor binario
D Depsito/secador
E Compresor
F Panel de control
B - 34 9803/6583-2 B - 34
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Funcionamiento bsico
Sistema de Control Automtico de Temperatura (ATC)
P
H
M
L
T
J Q
U
F-16. Panal del evaporador (A)
H Mdulo de control electrnico ATC R Ncleo del evaporador
J Mdulo PWM (Modulacin por Duracin de S Motor del ventilador
Impulsos) T Actuador
K Sensor de aire en la cabina U Filtro de aire
L Vlvula de expansin trmica (TXV)
M Sensor de presin
N Vlvula de agua
P Sensor de aire cortado
Q Sensor del evaporador
B - 35 9803/6583-2 B - 35
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Funcionamiento bsico
Sistema de Control Automtico de Temperatura (ATC)
Para una mayor comodidad del operador en climas clidos El aire caliente puede dirigirse al parabrisas delantero
o en estaciones con altas temperaturas ambiente, el (para desempaarlo) y/o al piso de la cabina, ajustando las
sistema de aire acondicionado recircula aire limpio y tomas de aire.
deshumidificado por la cabina. Se obtiene enfriamiento
pasando el aire recirculado sobre el serpentn del Para activar los mandos, oprima el interruptor 1; se
evaporador en la unidad de aire acondicionado. encender el LED en el interruptor y el visualizador 7.
Modo de descongelacin/desempaado
B - 36 9803/6583-2 B - 36
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Funcionamiento bsico
Sistema de Control Automtico de Temperatura (ATC)
b Seleccione el interruptor de recirculacin 3. Funcionamiento del sistema de aire
acondicionado
c Ajuste el control 6 hasta el tope a derechas para
dirigir el aire hacia el parabrisas.
La energa para el sistema de aire acondicionado se
obtiene del motor, a travs de un embrague
d Gire el mando 5 totalmente a derechas para
electromagntico acoplado al compresor. En la lnea de
calentar el aire acondicionado deshumidificado,
suministro al embrague se incluyen tres interruptores,
desempaar el parabrisas y deshumidificar el aire
conectados en serie, que deben estar todos cerrados para
en la cabina.
que acte el embrague y, por tanto, el sistema de aire
acondicionado.
B - 37 9803/6583-2 B - 37
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Funcionamiento bsico
Sistema de Control Automtico de Temperatura (ATC)
Control
Panel de control ATC
F-18.
El sistema ATC incluye un sistema de control electrnico Sensor de temperatura del evaporador
que protege a los componentes del sistema en el caso de
darse un problema. El sistema de control electrnico El sensor de temperatura del evaporador est entre los
permite tambin que el operador controle desde el panel elementos del ncleo del evaporador, en la unidad ATC en
de control ATC la temperatura en la cabina, la velocidad la cabina. El sensor indica al panel de control ATC la
del ventilador y el sentido en que circula el aire. El panel temperatura del evaporador. Esta temperatura permite
de control ATC (interfaz del usuario) en la consola del lado controlar el embrague del compresor para evitar que se
derecho en la cabina est conectado a un mdulo de congelen los elementos del ncleo del evaporador.
control electrnico (ECM). El ECM est montado en la
parte superior de la unidad ATC. El ECM monitoriza las Sensor de temperatura en la cabina
entradas y controla las salidas en el sistema, conforme a
lo seleccionado por el operador, al cambiar las El sensor de temperatura en la cabina est en la boca de
condiciones de temperatura. Si se produce un problema entrada de la unidad ATC en la cabina. Este sensor acta
en el sistema, aparece en la pantalla LCD un cdigo de junto con el sensor de la temperatura de salida para
error. indicar al panel de control ATC cundo es correcta la
temperatura en la cabina.
Entradas
Sensor de la temperatura de salida (corte de aire)
Interruptor de alta presin
El sensor de la temperatura de salida est en la boca de
El interruptor de alta presin est en el depsito-secador. salida de la unidad ATC en la cabina. El sensor de la
Este interruptor da una seal de entrada que se utiliza temperatura de salida acta junto con el sensor de
para monitorizar la presin del fluido en el lado de alta temperatura en la cabina para indicar al panel de control
presin del sistema. El interruptor indica al panel de ATC cundo es correcta la temperatura en la cabina.
control ATC cundo es anormal la alta presin.
Salidas
Interruptor de baja presin
Mdulo PWM (Modulacin por Duracin de Impulsos)
El interruptor de baja presin est en la unidad ATC. Este
interruptor da una seal de entrada que se utiliza para El mdulo PWM est en la unidad ATC encima del panel
monitorizar el gas a baja presin en el lado de baja presin del filtro y tiene una placa removible para facilitar el acceso
del sistema. El interruptor indica al panel de control ATC al mismo. El mdulo PWM controla las seales de salida
cundo es anormal la baja presin. desde la ECU (a travs de actuadores) y el motor del
ventilador.
B - 38 9803/6583-2 B - 38
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Funcionamiento bsico
Sistema de Control Automtico de Temperatura (ATC)
el panel de control ATC, para incrementar o reducir la Reglajes de los interruptores de presin
velocidad del ventilador.
Motor de recirculacin (actuador). El mdulo PWM
Reglaje de los interruptores de presin
modifica la seal al motor de recirculacin (actuador),
conforme a lo seleccionado en el panel de control Bar
ATC, para mover una aleta de control y cambiar la Entrada en circuito, baja presin 1,4 (+/- 0,1)
procedencia del aire de entrada.
Salida de circuito, baja presin 0,3 (+/- 0,1)
Vlvula de agua (actuador). El mdulo PWM
modifica la seal a la vlvula de agua, conforme a lo Entrada en circuito, alta presin 17,2 (+/- 0,7)
seleccionado en el dial de temperatura en el panel de Salida de circuito, alta presin 27,6 (+/- 0,7)
control ATC. Esto ajusta la cantidad de agua que
entra al ncleo del calefactor para obtener la Nota: En condiciones de mucho polvo se recomienda
temperatura correcta en la cabina. recircular el aire en la cabina, ya que de lo contrario podr
Embrague del compresor. El embrague del atorarse el filtro.
compresor est en el compresor montado en el motor
de la mquina. El embrague del compresor recibe Hay dos tomas de aire en el panel trasero de la cabina y
una seal de salida desde el panel de control ATC otras dos tomas en la consola del lado derecho. Tambin
para controlar cundo requiere aplicarse o soltarse el hay una toma de aire bajo el asiento del conductor. Estas
embrague. Esto depende de la temperatura tomas pueden girarse para dirigir el flujo de aire a donde
seleccionada en el panel de control ATC. Cuando se requiera. Con las tomas abiertas, entra directamente a
est aplicado el embrague, aparece el smbolo de un la cabina el aire caliente o fro.
copo de nieve en la esquina superior derecha del
visualizador LCD. El embrague podr soltarse Para la forma ms eficaz de desempaar el parabrisas, las
automticamente si se produce un error en el sistema tomas de aire deben estar cerradas y con el mando de
y aparece entonces un cdigo de error en el circulacin del aire totalmente girado a izquierdas.
visualizador LCD. Esto impide que se produzcan ms
daos en el sistema.
B - 39 9803/6583-2 B - 39
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Funcionamiento bsico
Sistema de Control Automtico de Temperatura (ATC)
!MADVERTENCIA ES-BF-1-9
El sistema del aire acondicionado es de circuito 3 No deben efectuarse trabajos de soldadura cerca de
cerrado y contiene refrigerante a presin. No debe las mangueras de refrigerante (hay que mantener
desconectarse ninguna parte del sistema hasta que como mnimo una distancia de 0,5 m de las
haya sido descargado por un tcnico en refrigeracin mangueras).
o persona debidamente capacitada. El operario puede
daarse gravemente por congelacin o herirse con 4 No deben limpiarse al vapor los componentes del
lquido refrigerante que se escapa. sistema de refrigerante.
ES-4-3-4-1_2
5 Al cargar o descargar el sistema de refrigerante est
prohibido fumar. No se admiten llamas desprotegidas
!MPRECAUCION en las proximidades. El refrigerante no produce
No haga funcionar el sistema de aire acondicionado normalmente un gas nocivo, pero si entra en contacto
cuando no haya refrigerante en el sistema o de lo con una llama desprotegida se desprende un gas
contrario se daar al compresor. venenoso.
ES-4-3-4-4
6 La manipulacin del refrigerante debe hacerse con
1 Es indispensable utilizar el refrigerante correcto (R- guantes de goma y gafas. Los operarios deben
134a) y que la carga del sistema la efecte cerciorarse de que el refrigerante no entre en
nicamente personal cualificado. Como medida de contacto con la piel. Hay que tener especial cuidado
precaucin en el caso de una fuga accidental, la al conectar o desconectar las mangueras de carga o
carga y descarga del sistema de refrigerante del los interruptores de presin. Cuando se conectan
vehculo debe efectuarse en un lugar ventilado. estos componentes al sistema, se produce un breve
escape de refrigerante. Esto genera un gas muy fro
y a gran velocidad que se desprende del punto de
conexin.
B - 40 9803/6583-2 B - 40
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Localizacin de averas
Aire acondicionado
Comprobaciones preliminares
Antes de efectuar comprobaciones en el circuito de
refrigerante haga lo siguiente:
Nivel de la carga:
Nota:
Localizacin de averas:
B - 41 9803/6583-2 B - 41
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Localizacin de averas
Aire acondicionado
F-19.
B - 42 9803/6583-2 B - 42
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Localizacin de averas
Aire acondicionado
B - 43 9803/6583-2 B - 43
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Localizacin de averas
Aire acondicionado
B - 44 9803/6583-2 B - 44
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Localizacin de averas
Aire acondicionado
B - 45 9803/6583-2 B - 45
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Localizacin de averas
Aire acondicionado
YES
NO YES
Is the binary switch (J) closed. YES Check for 24v across the
Measure across the terminals binary switch (J) wires
NO
716440GB
B - 46 9803/6583-2 B - 46
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Localizacin de averas
Aire acondicionado
Nota: Si aparece un cdigo de error al cabo de un minuto Nota: Si aparece un cdigo de error al instante podr
podr tratarse de un error del sistema. tratarse de un error del cableado.
B - 47 9803/6583-2 B - 47
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Localizacin de averas
Aire acondicionado
T-3. Cdigo de error 3 - Error de potencimetro del ventilador (Interfaz del usuario/panel de control)
Efecto Causas Solucin
La velocidad del motor del ventilador es Error de cableado (circuito abierto o Compruebe que hay 24 V en el motor
irregular en el modo Auto. La velocidad cortocircuito). del ventilador.
del motor del ventilador est fija y no Compruebe la continuidad entre la
puede cambiarse en el modo Manual. masa del motor del ventilador y la
clavija 7 en la unidad PWM.
No hay seal de velocidad del Compruebe la continuidad entre la
ventilador desde el interfaz del usuario clavija C15 en el interfaz del usuario y
al mdulo de control ATC. la clavija 28 en el mdulo de control
ATC. (La indicacin prevista en la
clavija 28 es 0,5 V a 3,0 V).
No hay seal desde el mdulo de Compruebe la continuidad entre la
control ATC a la unidad PWM. clavija 5 en el mdulo de control ATC y
la clavija 6 en la unidad PWM.
Mala masa en el motor del ventilador / Compruebe que hay una buena masa,
unidad PWM. como se muestra en el diagrama
esquemtico.
Potencimetro defectuoso. Cambie el interfaz del usuario / panel
de control.
T-4. Cdigo de error 4 - Error en potencimetro de vlvula de agua (interfaz del usuario / panel de control)
Efecto Causas Solucin
La temperatura mostrada en el No hay seal de temperatura desde el Compruebe la continuidad entre la
visualizador pasa por ciclos entre 22 interfaz del usuario al mdulo de clavija D1 en el interfaz del usuario y la
grados y el cdigo de error 4. No hay control ATC. clavija 29 en el mdulo de control ATC.
cambio de temperatura. No hay (La indicacin prevista en la clavija 29
velocidad del ventilador en el modo es 0,5 V a 3,0 V).
Manual. No hay cambio de temperatura No hay seal de temperatura desde el Compruebe la continuidad entre la
/ la velocidad del ventilador acta mdulo de control ATC a la unidad clavija 3 en el mdulo de control ATC y
correctamente en el modo Auto. PWM. la clavija D en la vlvula de agua.
Compruebe la continuidad entre la
clavija A en la vlvula de agua y la
clavija 5 en la unidad PWM.
Hay una mala masa en la vlvula de Compruebe que hay una buena masa,
agua / unidad PWM. como se muestra en el diagrama
esquemtico.
Potencimetro defectuoso. Cambie el interfaz del usuario / panel
de control.
T-5. Cdigo de error 7 - Error del sensor de aire en la cabina (sensor de temperatura de entrada del aire)
Efecto Causas Solucin
La unidad no enfra la cabina. Se suelta No hay seal de temperatura entre el Compruebe la continuidad entre la
el compresor. No acta el modo sensor y el mdulo de control ATC. clavija 1 en el sensor de temperatura
Desempaador pero el modo de de la cabina y la clavija 21 en el mdulo
Recirculacin est bien. No hay cambio de control ATC.
de temperatura y la velocidad del Hay una mala masa en el sensor de Compruebe que hay una buena masa,
ventilador acta bien en el modo Auto. aire de la cabina. como se muestra en el diagrama
Cambia la temperatura en el esquemtico.
visualizador LCD. La temperatura en la
cabina no se corresponde. Hay un sensor defectuoso. Cambie el sensor de aire de la cabina.
B - 48 9803/6583-2 B - 48
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Localizacin de averas
Aire acondicionado
T-6. Cdigo de error 8 - Error del sensor de temperatura del evaporador
Efecto Causas Solucin
La unidad no enfra la cabina. Se suelta No hay seal de temperatura entre el Compruebe la continuidad entre la
el compresor. sensor y el mdulo de control ATC. clavija 1 en el sensor de temperatura
del evaporador y la clavija 23 en el
mdulo de control ATC.
Hay una mala masa en el sensor de Compruebe que hay una buena masa,
temperatura del evaporador como se muestra en el diagrama
esquemtico.
Hay un sensor defectuoso. Compruebe que estn bien las
conexiones del sensor. Cambie el
sensor de temperatura del evaporador.
T-8. Cdigo de error E19 - No hay comunicacin entre el interfaz del usuario / panel de control y el mdulo de
control ATC.
Efecto Causas Solucin
La unidad no enfra la cabina. Se suelta Error de cableado Compruebe el potencial en las clavijas
el compresor. No acta el mando ATC del interfaz del usuario y mdulo de
/ Calefactor. La velocidad del ventilador control ATC.
permanece al mximo en el modo Compruebe el potencial de masa en las
Auto. La velocidad del ventilador acta clavijas del interfaz del usuario y
normalmente en el modo Manual. mdulo de control ATC.
Compruebe la continuidad entre los
hilos que conectan el interfaz del
usuario y el mdulo de control ATC.
Error de conector Compruebe que estn bien los
conectores entre el interfaz del usuario
y el mdulo de control ATC.
Defectos en interfaz del usuario / panel Cambie la unidad defectuosa
de control o en unidad de control ATC
B - 49 9803/6583-2 B - 49
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Localizacin de averas
Aire acondicionado
B - 50 9803/6583-2 B - 50
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Procedimientos de servicio
Unidad HVAC/Aire Acondicionado
Desmontaje y montaje
A
Desmontaje
!MADVERTENCIA
El sistema del aire acondicionado es de circuito
cerrado y contiene refrigerante a presin. No debe
desconectarse ninguna parte del sistema hasta que
haya sido descargado por un tcnico en refrigeracin
o persona debidamente capacitada. El operario puede
daarse gravemente por congelacin o herirse con A
lquido refrigerante que se escapa.
ES-4-3-4-1_2
!MPRECAUCION
No haga funcionar el sistema de aire acondicionado
cuando no haya refrigerante en el sistema o de lo
contrario se daar al compresor.
ES-4-3-4-4 C
D
!MADVERTENCIA F-24.
No efecte operaciones de soldadura cerca del
circuito de refrigerante del aire acondicionado. 2 Quite los tornillos de fijacin 24-A y desmonte el
Cuando el refrigerante entra en contacto con llamas panel trasero 24-B.
desnudas se produce un gas venenoso. No fuma ni
permita llamas desnudas cerca del circuito de 3 Desconecte el mazo de cableado 24-C de la unidad
refrigerante. de la calefaccin, soltando las ataduras que sujetan
ES-BF-1-9
los cables. Desconecte el conector 24-D de la
calefaccin.
Las unidades de la calefaccin y aire acondicionado
forman parte del mismo mdulo, permitiendo que puedan
intercambiarse las unidades completas.
B - 52 9803/6583-2 B - 52
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Procedimientos de servicio
Unidad HVAC/Aire Acondicionado
F-25.
Montaje
B - 53 9803/6583-2 B - 53
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Procedimientos de servicio
Compresor aire acondicionado
Desmontaje y montaje
C
Desmontaje
B
!MADVERTENCIA F
El sistema del aire acondicionado es de circuito
cerrado y contiene refrigerante a presin. No debe
desconectarse ninguna parte del sistema hasta que
haya sido descargado por un tcnico en refrigeracin
o persona debidamente capacitada. El operario puede
daarse gravemente por congelacin o herirse con
lquido refrigerante que se escapa.
ES-4-3-4-1_2
E
A
!MPRECAUCION
No haga funcionar el sistema de aire acondicionado F-26.
cuando no haya refrigerante en el sistema o de lo
contrario se daar al compresor. Montaje
ES-4-3-4-4
Para montar invierta el orden seguido al desmontar.
!MADVERTENCIA Nota: Si la mquina no tena ya instalado aire
No efecte operaciones de soldadura cerca del acondicionado, se requiere entonces un nuevo soporte de
circuito de refrigerante del aire acondicionado. montaje 2 en el motor.
Cuando el refrigerante entra en contacto con llamas
desnudas se produce un gas venenoso. No fuma ni El sistema de aire acondicionado precisa recargarse - vea
permita llamas desnudas cerca del circuito de Carga y Descarga del Refrigerante.
refrigerante.
ES-BF-1-9 T-10. Valores de apriete
Artculo Nm Kgf m lbs.pie
1 Rotule y desconecte las mangueras 26-A del
compresor 26-B. 26-G 56 5,7 42
B - 54 9803/6583-2 B - 54
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Procedimientos de servicio
Estructura de la cabina
Estructura de la cabina
5 No trate de manipular o trasladar hojas de vidrio sin 2 Si se rompe una hoja de vidrio laminado, continuar
usar ventosas. en una pieza aunque se haya agrietado el vidrio. Una
hoja de vidrio templado se partir y se caer en
Se requieren varias herramientas especiales para pedazos. El mtodo para retirar las hojas de vidrio
completar con xito los procedimientos de retirada y depende del tipo de vidrio de que se trate.
colocacin. Se hace referencia a estas herramientas en el
texto. La mayora de estas herramientas pueden a Vidrio laminado - Djelo colocado hasta que se
obtenerse localmente y el resto de JCB Service (vea haya recortado la pasta selladora usada, despus
Herramientas de Servicio). de lo cual podr alzarse en una pieza el
parabrisas roto para sacarlo de su alojamiento en
Este trabajo slo debe efectuarse en un sitio seco y sin el marco.
escarcha. Podr requerirse una cubierta protectora o la
maquina/marco podr trasladarse a un lugar protegido de b Vidrio templado - Retire lo ms posible de los
la intemperie. En condiciones de humedad, las puertas vidrios rotos antes de recortar la pasta selladora
abisagradas y los marcos de las ventanillas podrn usada.
retirarse de la mquina y llevarse a un lugar ms
adecuado (seco). 3 Recorte la pasta selladora usada, dejando
aproximadamente 1 a 2 mm en el marco de la cabina.
Las hojas de vidrio no deben colocarse con temperaturas Hay varias herramientas y tcnicas para hacer este
inferiores a 5 C. trabajo:
B - 55 9803/6583-2 B - 55
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Procedimientos de servicio
Estructura de la cabina
i Oprima la empuadura para que comience a c Cuchilla de recortar - F-29. ( B-56). La
oscilar la cuchilla. cuchilla de recortar puede utilizarse con la mano
derecha o con la mano izquierda.
Importante: No debe utilizarse esta herramienta con
vidrio templado.
B - 56 9803/6583-2 B - 56
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Procedimientos de servicio
Estructura de la cabina
32-C. Compruebe que hay la misma separacin
todo alrededor del borde del vidrio.
!MADVERTENCIA
El vidrio laminado debe manipularse con sumo
cuidado para evitar que se rompa. En lo posible, debe
guardarse y trasladarse en posicin vertical. Al
colocar o alzar la hoja de vidrio en posicin horizontal,
requiere soportarse en toda su rea y no slo en los
bordes.
ES-BF-1-8_1
1 Cercirese de que el nuevo vidrio encaja bien en la F-33. Caballete para vidrios
abertura del marco 32-A.
Las hojas pequeas de vidrio precisarn colocarse
a Coloque dos bloques espaciadores 32-B en la sobre un panel contrachapado de 600 x 700 mm de
parte inferior de la abertura en el marco. 15 a 19 mm de espesor 34-A, que se obtendr
localmente a la medida del caballete. Se recomienda
b Instale el nuevo vidrio sobre los bloques cortar un agujero de acceso en el panel para llevar la
espaciadores, utilizando para ello las ventosas ventosa, facilitando y haciendo ms segura la
manipulacin de pequeas hojas de vidrio. El panel
B - 57 9803/6583-2 B - 57
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Procedimientos de servicio
Estructura de la cabina
debe recubrirse de fieltro o alfombrarse para obtener a Retire el disco de aluminio de la base del cartucho
una superficie suave que no raye. Apoyando el vidrio y deseche la 'cpsula desecante'.
sobre cuatro bloques espaciadores dejar espacio
libre para la boquilla del cartucho al aplicar la pasta b Cercirese de que no est daado el borde
selladora de poliuretano. enrollado del cartucho - en caso necesario, deben
aplanarse los bordes, ya que de lo contrario
resultar difcil extraer el cartucho de la jeringa
aplicadora.
4 Limpie el vidrio
F-37.
B - 58 9803/6583-2 B - 58
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Procedimientos de servicio
Estructura de la cabina
impedir la curacin del adhesivo restante en el podra estrujarse demasiado el adhesivo y salir
cartucho. parte del mismo.
Colocacin del nuevo vidrio 3 Suavice la pasta selladora interna, como sigue:
1 Si est daada la tira recortada interna, subsnela a Pngase unos guantes quirrgicos y sumerja un
(cortndola a la medida requerida) antes de colocar dedo en una solucin de agua y jabn.
el nuevo vidrio. Cercirese de que estn colocados
los dos bloques espaciadores. Preparacin del b Utilice el dedo para suavizar la pasta selladora
nuevo vidrio ( B-57). paso 1. interna.
2 Coloque el nuevo vidrio en la abertura del marco, 4 Todos los bordes expuestos deben sellarse con
como sigue: Pasta Selladora Negra de Poliuretano (vea Pastas
selladoras y de Retencin, Seccin 1).
a Utilice siempre las ventosas especiales al
trasladar el vidrio. Utilice una eslinga para Importante: Tenga sumo cuidado al limpiar el interior del
mantener en posicin las hojas de vidrio grandes. nuevo vidrio - si se presiona demasiado en el interior del
F-38. ( B-59) vidrio afectar a la integridad de la unin.
F-39.
B - 59 9803/6583-2 B - 59
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Procedimientos de servicio
Estructura de la cabina
%'
F-40.
B - 60 9803/6583-2 B - 60
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Procedimientos de servicio
Estructura de la cabina
!MADVERTENCIA
Podr sufrir lesiones graves o fatales si maneja la
mquina con la estructura ROPS/FOPS daada o sin
ella. Si la Estructura de Proteccin Contra Vuelco
(ROPS) y/o una Estructura de Proteccin Contra Cada
de Objetos (FOPS) ha sufrido un accidente, no maneje
la mquina hasta que se haya instalado una nueva
estructura. Las modificaciones y reparaciones no
aprobadas por el fabricante pueden ser peligrosas e
invalidarn la certificacin ROPS/FOPS.
ES-INT-2-1-9_6
F-41.
1 El apriete es 78 Nm.
4 El apriete es 78 Nm.
B - 61 9803/6583-2 B - 61
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Procedimientos de servicio
Estructura de la cabina
Pgina en blanco
B - 62 9803/6583-2 B - 62
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Paneles de la cabina
Desmontaje del panel de la cabina
F-44.
F-42.
F-43.
B - 63 9803/6583-2 B - 63
7IGGMR B - Carrocera y bastidor
Paneles de la cabina
Desmontaje del panel de la cabina
F-45.
B - 64 9803/6583-2 B - 64