DISEO MECNICO VEHCULOS AEROESPACIALES

EXAMEN FINAL 21/01/14

Apellidos: Nombre:

TIEMPO CONCEDIDO: 2 horas

Fecha prevista para la publicacin de notas provisionales: 28-01-2014

NOTAS: 1 Slo hay una respuesta correcta. Conteste en la hoja de respuesta.

2 Valoracin: pregunta contestada correctamente, 1 punto; pregunta contestada
incorrectamente -0.5 puntos; respuesta en blanco, 0 puntos.

VERSION: X

1. En un contacto esfrico entre dos piezas, la rigidez del contacto

a) aumenta al aumentar la fuerza transmitida por el contacto

b) disminuye al aumentar la fuerza transmitida por el contacto
c) es independiente de la fuerza aplicada en el contacto

2. Se redisea un rodamiento de bolas de modo que el radio de las mismas r se reduce un 10% pero
su nmero N se incrementa un 10%. Asuma que el radio de la pista interior, inicialmente de valor
R=4r, se modifica durante el rediseo para que los centros de los elementos rodantes permanezcan
sobre la misma circunferencia antes y despus del rediseo. Los materiales, las durezas y los
juegos radiales no se modifican durante el rediseo. En estas condiciones, la capacidad de carga
esttica del rodamiento disminuye un

a) 4% respecto de la original.
b) 6% respecto de la original.
c) 13% respecto de la original.

3. Se redisea un rodamiento de bolas de modo que el radio de las mismas r se aumenta un 10% pero
su nmero N se reduce un 10%. Asuma que el radio de la pista interior, inicialmente de valor
R=4r, se modifica durante el rediseo para que los centros de los elementos rodantes permanezcan
sobre la misma circunferencia antes y despus del rediseo. Los materiales, las durezas y los
juegos radiales no se modifican durante el rediseo. En estas condiciones, la capacidad de carga
esttica del rodamiento aumenta un

a) 4% respecto de la original.
b) 6% respecto de la original.
c) 13% respecto de la original.

4. La capacidad de carga dinmica de un rodamiento de elementos esfricos es 220000N. Estime el

nmero de revoluciones para una fiabilidad del 95% y un exponente de dao 1.12, ante una
solicitacin de 15000N constante en magnitud, direccin y sentido.

a) 1660 millones de revoluciones.

b) 1970 millones de revoluciones.
c) 2180 millones de revoluciones.

5. Un rodamiento en operacin, que fue previsto para soportar una determinada vida con una
fiabilidad del 90%, no podr ser sustituido y deber ser operado durante el doble de tiempo
previsto inicialmente. Estime la nueva probabilidad de supervivencia si la carga y el diseo del
rodamiento se suponen constantes. Asuma un exponente de dao de 1.12.
 a) 85%
b) 80%
c) 75%.

6. Un rodamiento de una hilera de rodillos cilndricos tiene una velocidad lmite con aceite de 12000
rpm. Estime la velocidad lmite si la viscosidad del aceite aumenta un 20% mientras se mantienen
inalterados todos los dems valores de operacin, incluyendo el calor evacuado.

a) 10000 rpm.
b) 12000 rpm.
c) 14000 rpm.

7. Los montajes con una alta precisin en el guiado del eje requieren interferencia entre los
elementos rodantes y las pistas. En consecuencia,

a) las tolerancias de forma de los alojamientos deben ser mucho ms estrictas que las
correspondientes a un montaje sin interferencia
b) la solicitacin mxima sobre los mismos para un modo de fallo de fatiga superficial puede ser
mayor que la correspondiente a un montaje sin interferencia para cualquier rgimen de giro
c) la solicitacin mxima sobre los mismos para un modo de fallo de fatiga superficial puede ser
mayor que la correspondiente a un montaje sin interferencia nicamente a regmenes de giro alto

8. El incumplimiento de los axiomas de independencia e informacin permite descartar aquellos

sistemas mecnicos que aun cumpliendo con todas las especificaciones del cliente no sern
competitivos.

a) Verdadero
b) Falso

9. Una pieza fabricada con material dctil est sometida a un estado de esfuerzos tal que en
el punto crtico de la pieza el estado de esfuerzos es de torsin pura, con un valor del
esfuerzo cortante de =200 MPa. Si el material responde al criterio de rotura por carga
cortante mxima y tiene un lmite de fluencia atraccin de 600 MPa, el coeficiente de
seguridad de la pieza es de:
a) 3
b) 1.5
c) 1.73

10. En un estado de tensin plana, la frontera de la zona de diseo seguro segn el criterio de
Von Mises, representada en unos ejes que miden las tensiones principales no nulas, es:
a) Unhexgono.
b) Uncuadrado.
c) Unaelipse.

11. Cuando entre dos piezas que tienen movimiento relativo se introduce un aceite lubricante,
el coeficiente de rozamiento entre las superficies es mucho ms pequeo que si el
rozamiento fuera seco (de Coulomb). Esto es debido a que:
a) Elaceitepresentaunaresistenciaacortaduramuypequeayacompresinmuyalta
b) Elaceitenoseadhierealassuperficiesquedeslizan
c) Lapresenciadelubricantehacequelatemperaturadelasparedesseamsaltayportanto
sereducenlasinteraccionesqueprovocanlaadhesindelassuperficies