Unidad 4 Bombeo electrocentrifugo

Ingeniera Petrolera.

1
 2

INDICE..2

INTRODUCCION.........3

UNIDAD 4 BOMBEO ELECTROCENTRIFUGO

4.1 PRINCIPIO DE OPERACIN...........4

4.2 EQUIPO SUPERFICIAL............6

4.3 EQUIPO SUBSUPERFICIAL.......14

4.4 DISEO DE APAREJOS DE BOMBEO CENTRIFUGO.........22

4.5 MONITORES DEL SISTEMA..............31

4.6 IDENTIFICACION Y CORRECION DE FALLAS.......33

4.7 APLICACIONES PRACTICAS CON SOFWARE COMERCIAL.........48

CONCLUSION.62

LISTA DE REFERENCIAS....63
 3

INTRODUCCION

El Sistema Artificial de Produccin de Bombeo Electro centrfugo representa uno de los

mtodos de levantamiento artificial ms automatizables y fcil de mejorar, y est constituido

por equipos complejos y de alto costo, por lo que se requiere, para el buen funcionamiento de

los mismos, de la aplicacin de herramientas efectivas para su supervisin, anlisis y control.

Su ventaja principal que realmente no tiene casi instalaciones de superficie a excepcin de un

control de velocidad del motor. En la industria petrolera, comparativamente con otros sistemas

artificiales de produccin tiene ventajas y desventajas, debido a que por diversas razones no

siempre puede resultar el mejor. El mtodo de levantamiento artificial por Bombeo Electro

centrfugo (BEC) tiene como principio fundamental levantar el fluido del reservatorio hasta la

superficie, mediante la rotacin centrfuga de la bomba electro sumergible. La potencia

requerida por dicha bomba es suministrada por un motor elctrico que se encuentra ubicado en

el fondo del pozo; la corriente elctrica, necesaria para el funcionamiento de dicho motor, es

suministrada desde la superficie, y conducida a travs del cable de potencia hasta el motor. La

desventaja es que son difciles de instalar y su energizacin no siempre es altamente confiable.

Actualmente el Sistema BES presenta un significativo ndice de interrupciones, que pueden

variar de 1falla hasta 7 , que pueden durar en tiempo de 2 das a 1 ao, producto de fallas

debidas a diversas causas, como diseo inadecuado, falla de materiales , fallasen los procesos

de fabricacin, ensamblaje o instalacin defectuoso, imprevisiones en las instalaciones en las

condiciones de servicio, mantenimiento deficiente, malas prcticas de operacin, con

la consecuente disminucin de la confiabilidad de los equipos. Adicional a esto, la falta en cada

uno de los componentes del sistema BES, evita la posibilidad de interrumpir oportunamente

su proceso de gestacin.
 4

UNIDAD 4 BOMBEO ELECTRO CENTRIFUGO

4.1 PRINCIPIO DE OPERACIN

BOMBEO ELECTRO CENTRIFUGO

El motor sumergible fue inventado por Armais Arutunoff, que en el ao de 1930 estableci la

Russian Electrical Dymano Arutunoff (REDA), compaa pionera y nica en su tiempo que

comenz a manejar este tipo de Sistema Artificial. Para el ao 2000 se encontraban operando

ms de 14,000 sistemas BEC de la compaa REDA alrededor de 115 pases siendo hoy en da

uno de los sistemas que en Mxico se pretende implementar, tal es el caso del proyecto que

busca garantizar la produccin de los yacimientos Ek, Balam, Takin, Maloob Zaap y Ayatsil

el cual tendr un plazo de ejecucin de cinco aos para la instalacin de este sistema en ms

de 100 pozos.

PRINCIPIO DE OPERACIN

El principio del funcionamiento del Bombeo Electro centrfugo Sumergible es la

transformacin de energa elctrica proporcionada a un motor de fondo, en energa mecnica

para accionar la bomba de fondo y as tenga el fluido de produccin la energa necesaria para

fluir contra el gradiente de la columna que ste genera. En el caso de la industria petrolera en
 5

las operaciones del sistema(BEC), la energa elctrica es transferida al pozo a travs de cables

elctricos conectados a una fuente de energa.

Estos cables elctricos son colocados a un costado de la tubera de produccin. El cable

elctrico proporciona la energa necesaria para accionar el motor elctrico. El motor transmite

energa al fluido, en forma de energa hidrulica, lo que transportar al fluido hasta la

superficie. El BEC es considerado generalmente para manejar altos volmenes de

hidrocarburos y para altas profundidades, entre los sistemas artificiales de produccin. El

sistema (ESP)requiere de muy poco espacio en superficie para su instalacin y es adaptable en

pozos muy desviados, por arriba de los 80.

Adaptable a una variedad de configuraciones de pozos, los sistemas (BEC)pueden utilizarse

en pozos con tubera corta de (liners), y son excelentes candidatos para

pozos verticales con dog legs pata de perro (agujero torcido). Normalmente, estos sistemas

son los mejores para manejar altos volmenes defluidos, a grandes profundidades y varias

condiciones, es decir, los sistemas(BEC) pueden manejar hasta 100,000 bpd, aunque tambin

pueden funcionar para producciones muy bajas de 200 bpd en profundidades mayores a 15,000

pies con altas viscosidades y el manejo simultneo de aceite, gas y agua; este sistema es muy

eficaz cuando se manejan slo lquidos. Entre las limitaciones para la aplicacin del sistema

(BEC) se encuentran la disponibilidad de la electricidad, la profundidad de operacin se ve

limitada por el rango de potencia del motor elctrico, no se aplica a mltiples terminaciones

de pozos, no es adecuada para determinadas profundidades por las altas temperaturas en los

yacimientos, no se recomienda su instalacin en pozos que producen por debajo de 150 bpd,

el costo del cable es elevado, ste puede fallar debido a las altas temperaturas, corrosin y a un

mal manejo del mismo, se pueden presentar fallas en el motor por altas temperaturas, corrosin,

abrasin, alta RGA y a la liberacin de gas.

 6

4.2 EQUIPO SUPERFICIAL

BOLA COLGADORA

La figura 2.8 nos muestra la bola colgadora, que es un dispositivo que va montado en el rbol

de vlvulas. En l, la T.P se sostiene adems de permitir el paso de los tres conductores del

cable, proporcionando el sello necesario en el espacio anular entre la T.P y la T.R para evitar

la fuga de los fluidos a la superficie. Est construida de acero y cubierta de neopreno. En

instalaciones marinas el paso de los conductores del cable, lo tiene integrado y su contacto es

como el de la mufa.

CAJA DE VENTEO

La caja de venteo mostrada en la figura 2.9 es instalada por cuestin de seguridad y va entre el

cabezal del pozo y el tablero de control, debido a que el gas puede viajar a travs del cable

superficial y llegar hasta la instalacin elctrica en el tablero. En la caja de venteo los

conductores

del cable quedan expuestos a la atmsfera evitando la posibilidad de que el gas pueda llegue a

la instalacin elctrica.
 7

TABLERO DE CONTROL

El tablero de control mostrado en la figura 2.10 permite realizar las operaciones del aparejo de

produccin en el fondo del pozo. Dependiendo de la calidad de control que se desee tener, se

seleccionan los dispositivos necesarios para integrar el tablero. Este puede ser sencillo y tener

slo los controles de arranque y un fusible de proteccin por sobrecarga; o bien contener

fusibles de desconexin por sobrecarga y baja carga, mecanismos de relojera para el

restablecimiento automtico y operacin intermitente, protectores de represionamiento de

lneas, luces indicadoras de la causa del paro, ampermetro y otros dispositivos para control

remoto. Los tipos de tablero existentes son electromecnicos o bien totalmente transistorizados

y compactos.

TRANSFORMADOR

El transformador mostrado en la figura 2.11 es utilizado para elevar el voltaje de la lnea

domstica al voltaje requerido en la superficie para alimentar al motor en el fondo del pozo,

algunos estn equipados con interruptores taps que les dan mayor flexibilidad de operacin.
 8

Se puede utilizar un slo transformador trifsico o un conjunto de tres transformadores

monofsicos.

CONTROLADOR DE VELOCIDAD VARIABLE

El controlador de velocidad variable, mostrado en al figura 2.12, permite alterar la frecuencia

del voltaje que alimenta al motor y por lo tanto modificar su velocidad. El rango de ajuste de

la frecuencia es de 30Hz a 90 Hz. Lo que implica su amplio rango de velocidades, y por lo

tanto de gasto que es posible manejar. Una alta frecuencia incrementa la velocidad y el gasto,

una baja frecuencia, los disminuye.

Es instalado cuando los pozos son dinmicos en cuanto a parmetros de presin de fondo,

produccin, RGA, y otros para los cuales no es recomendable la operacin con un aparejo de

velocidad constante. Lo anteriormente expuesto limita la aplicacin del sistema a pozos

estables donde el nmero de etapas de la bomba, sus dimensiones y velocidad podran ser

constantes.

ACCESORIOS

GUA DEL MOTOR

Estructura metlica, normalmente de hierro dulce o de acero segn las condiciones del pozo lo

requieran. En condiciones severamente corrosivas es recomendable usar acero ferrtico o acero

inoxidable. Forma cnica o tubular, dimetro mximo ligeramente menor que el drift de la T.R.

Su funcin principal es orientar el equipo sumergible dentro de la T.R y evitar el bamboleo del

aparejo. Se encuentra conectado al final del ltimo motor o del sensor de fondo. Es muy
 9

importante verificar el dimetro exterior de la gua del motor antes de introducir el equipo BEC

y correlacionar los dimetros de los diferentes pesos de la tubera.

SENSOR DE FONDO

Dispositivo electrnico capaz de soportar altas presiones y de enviar seales a superficie a

travs del cable elctrico que suministra potencia al equipo BEC. Tubular de aproximadamente

1.50 m, con el anillo de sensor de presin y la electrnica almacenada en el tercio superior del

cuerpo del sensor. Tiene entrada para conectarse con un Flujo-metro u otro sensor de cabeza.

Se conecta al motor de fondo a travs de un cable de alimentacin y un cable de seal. Se

alimenta de pulsos de corriente continua de +- 120 Voltios, cuando la seal es sensada por el

anillo de presin es traducida a seal elctrica y enviada a travs del cable de potencia del

sistema a superficie, donde es aislada de la corriente alterna en el panel de choque y esta seal

es enviada al panel de control.

Este sensor, no solamente detecta presiones de succin y descarga tambin es capaz de

interpretar las temperaturas del aceite dielctrico del motor y de la succin (intake), vibracin,

corriente de fuga, y flujo. Se han encontrado referencias de una correlacin entre la vibracin

y la produccin de arena a travs de la bomba. De igual manera altos niveles de vibracin

pueden estar indicando un probable problema por venir. Importante disminuir la frecuencia y

revisar los parmetros.

CABEZA DE DESCARGA

No es ms que un adaptador entre las bombas electrosumergibles y la T.P. En su base tiene

conexin para las bombas, el sello entre unidades es metal - metal por medio de pernos como

el resto del equipo BEC y en su parte superior es roscado. Existen diferentes tipos de roscado

de acuerdo a las necesidades del pozo, as como los dimetros suministrados. Como
 10

componente del sistema BEC, este acople guarda las mismas condiciones de fabricacin que

el resto del equipo BEC en lo que se refiere al tamao y material.

EMPACADOR PARA APLICACIONES BEC

La funcin del empacador es aislar el espacio anular de la sarta de produccin. La continuacin

de la alimentacin de la energa del sistema BEC es a travs del penetrador del empacador y la

liberacin del gas al espacio anular es a travs de la vlvula de venteo.

VLVULA DE TORMENTA

La vlvula de tormenta o tambin conocida como vlvula de seguridad se instala encima del

empacador y su profundidad de asentamiento en las operaciones de costa afuera en el Golfo de

Mxico es de aproximadamente 170 metros.

Su funcin en el sistema BEC es cerrar automticamente el pozo en condiciones de emergencia

accionada automticamente por una consola que es instalada en superficie y cerca al cabezal

del pozo. Los casos de emergencia podran ser derrame de crudo, incendio, alta presin, etc.

Segn normas internacionales, en todas las operaciones de costa afuera es imperativo instalar

la vlvula de seguridad.

PENETRADOR DEL EMPACADOR

Las caractersticas de este dispositivo son solamente las de conexin de una etapa del aparejo

a la siguiente manteniendo aislado ambos lados de la conexin. El penetrador no es ms que

un dispositivo tubular con 3 fases elctricas tipo enchufe trifsico a largo de todo el cuerpo,

aisladas con una resina epxica con determinado coeficiente di-elctrico.

VLVULA DE CONTRA PRESIN

Se coloca de una a tres lingadas de tubera por arriba de la bomba, esta vlvula permite el flujo

en sentido ascendente, de manera que cuando el motor deja de trabajar, impide el regreso de la
 11

columna de fluidos y evita el giro de la flecha de la bomba en sentido contrario, lo cual la

daara.

VLVULA DE DRENE

Se coloca de una a tres lingadas por arriba de la vlvula de contra presin. Su funcin es

establecer comunicacin entre el espacio anular y al T.P, con el propsito de que sta se vace

cuando se extrae el aparejo del pozo. Para operarla se deja caer una barra de acero desde la

superficie por la T.P; la barra rompe el perno y deja abierto un orificio de comunicacin con

el espacio anular. VLVULA DE VENTEO

La instalacin de la vlvula de venteo se realiza al mismo tiempo cuando se instala el

penetrador del empacador. La funcin de la vlvula de venteo es facilitar la migracin del gas

libre del fondo del pozo al espacio anular. La operacin es accionada por una consola a travs

de la lnea de control de " y se mantiene la vlvula de venteo siempre abierta durante la

operacin del sistema BEC junto con la vlvula de tormenta. Tanto la vlvula de venteo como

la vlvula de tormenta se puede volver a usar, previo al mantenimiento y revisin de sus

componentes.

PROTECTORES METLICOS O DE HULE

Los protectores de esta naturaleza, su funcin es la de proveer un adecuado aislamiento del

dao mecnico que pueda causar la introduccin del aparejo dentro del pozo, alojando el cable

dentro de su cuerpo y provee un dimetro exterior ms grande a fin de absorber los impactos

del bamboleo y rozamiento del aparejo. Ambos protectores son de forma cilndrica con un

dimetro exterior acorde con la T.R en la que penetra y con un canal interior capaz de alojar al

cable de potencia.
 12

La ubicacin de los protectores y el nmero que se instalan depende de los requerimientos del

operador y de la geometra del pozo, tener especial proteccin cuando se instalan en pozos

direccionales con altas desviaciones y en T.R reparadas o daadas.

Los protectores metlicos son hechos de hierro o de acero, pero para minimizar costos no son

anticorrosivos y estn sujetos a la accin del ambiente que los rodea, tanto dentro del pozo

como cuando estn fuera de l. Un programa adecuado de mantenimiento es necesario a fin de

preservar el buen funcionamiento y la confiabilidad de los mismos.

Los protectores de hule tienen la misma funcin que los anteriores, con la diferencia que el

mantenimiento que requieren es mnimo. Una seleccin adecuada es importante para

determinar el protector ms adecuado de acuerdo a las condiciones del pozo, resistencia del

material a la accin mecnica, flexibilidad, resistencia a la corrosin, a los cidos, etc.

GUARDA CABLES

Piezas metlicas en forma de U y de 8 pies de largo, son hechas de hierro galvanizado o acero

inoxidable y tienen ojales o pasadores a lo largo de su cuerpo por donde se introducirn las

bandas metlicas para sujetar estos protectores sobre el cable.

Como es obvio, su funcin consiste en proteger especficamente el cable de extensin del

motor. Estos protectores se conectan a lo largo de toda la longitud del cable de extensin del

motor. Cuando la T.R es muy grande y el pozo es vertical, no se hace necesario esta proteccin,

a menos que se sospeche de T.R trabajadas o demasiado viejas que puedan tener rebabas o

filos metlicos que pudieran daar el cable.

SADDLES

Pasadores u ojales, son pequeas piezas metlicas de acero o hierro galvanizado en forma de

U por 3 pulgadas de largo. El objetivo de estos dispositivos es el de proteger el cable de la

 13

accin de las bandas metlicas y evitar que estas bandas corten el cable por una accin de

sobretensin. Por cada fleje que se instala se usa un saddle y son reusables.

ACOPLAMIENTOS

Son los conectores cilndricos con estras que conectan las flechas de las diferentes piezas del

aparejo: motor-motor, motor-sello, bomba-bomba, etc. El material es de acero inoxidable y

son nicos para la conexin en que se usan. Sus dimensiones dependen del dimetro de la

flecha de cada componente del equipo BEC de fondo. Durante una instalacin del equipo BEC,

es imprescindible tenerlos en almacenamiento en el campo o plataforma, un juego adicional

de acoplamientos debido a que se pueden daar durante las conexiones de los equipos

subsuperficiales o se pueden caer en la boca del pozo.

ELASTMEROS

Son anillos de un material flexible especial, cuya funcin es sellar las junturas de las piezas

interconectadas del aparejo BEC: motor, sello, bombas, etc. El material que se usa ha ido

evolucionando y fabricndose de una calidad superior resistentes a altas temperaturas y

presiones a fin de evitar que fallen y permitan el ingreso de fluidos por las junturas del aparejo

BEC.

Durante una instalacin del equipo BEC es muy importante que se tengan en almacenamiento

en el campo o plataforma un set adicional de elastmeros y un buen cuidado de los mismos.

Evitar que los elastmeros nuevos estn expuestos a la intemperie o en contacto con el diesel,

debido a que se deforman y al instalarlos en esa manera ya no cumplen con la funcin

especfica de sello en la interconexin de los equipos BEC de fondo. Es recomendable nunca

reusar los elastmeros.

 14

4.2 EQUIPO SUBSUPERFICIAL

MOTOR ELCTRICO

El motor puede ser bipolar, trifsico, tipo jaula de ardilla y de induccin, se encuentra colocado

en la parte inferior del aparejo, la energa que lo suministra llega a l a travs de un cable que

va hasta la superficie. Resiste altos esfuerzos de torsin al arranque permitiendo que llegue a

su velocidad de operacin en menos de 15 ciclos con lo que evita una sobre carga prolongada

en la lnea elctrica.

El interior del motor se encuentra lleno con aceite mineral caracterstico por su alta refinacin,

resistencia dielctrica, buena conductividad trmica y capacidad para lubricar a los cojinetes.

El aceite permite que el calor generado por el motor sea transferido a la carcasa, y de esta a los

fluidos del pozo, los cuales pasan por la parte externa de la carcasa. Pruebas de laboratorio

indican que la velocidad a la que debe circular el fluido en el exterior del motor para lograr un

enfriamiento adecuado es de 1 pie/seg.

Los requerimientos de amperaje pueden variar desde 12 hasta 130 amps y se logra mayor

potencia, aumentando la longitud de la seccin del motor: cuando este es sencillo, puede tener

aproximadamente 30 pies de largo y desarrollar de 200 a 250 Hp, mientras que otros integrados

en tandem alcanzan hasta 100 pies de largo y desarrollan 1000 Hp.

La profundidad de colocacin del aparejo es un factor determinante en la seleccin del voltaje

del motor debido a las prdidas de voltaje en el cable. Cuando la prdida de voltaje es

demasiado grande, se requiere un motor de ms alto voltaje y menor amperaje.

La figura 2.2 muestra los componentes de un motor elctrico.

 15

PROTECTOR

El protector mostrado en la figura 2.3 o tambin llamado seccin sellante, se encuentra

localizado entre el motor y la bomba, est diseado principalmente para igualar la presin del

fluido del motor y la presin externa del fluido del pozo a la profundidad de colocacin del

aparejo, adicional a las siguientes funciones:

Conectar la carcaza de la bomba con la del motor y une rgidamente la flecha impulsora

del motor con la flecha de la bomba.

Aloja un cojinete que absorbe el empuje axial desarrollado por la bomba.

Evita la contaminacin del aceite lubricante del motor con el fluido del pozo.
 16

Provee un receptculo para compensar la expansin y contraccin del aceite lubricante

del motor, debidas al calentamiento o enfriamiento de este, cuando la unidad est

trabajando o sin operar. Esta funcin equivale a igualar la presin interna en el motor

con la presin externa del pozo.

SEPARADOR DE GAS

En la figura 2.4 se muestra el separador de gas, el cual es un componente utilizado en pozos

que presentan altos volmenes de gas, ya que ayuda a eliminar la presencia de gas libre en el

sistema BEC. Se encuentra colocado entre la bomba y el protector. Sirve como succin o

entrada de fluidos a la bomba y desva el gas libre de la succin al espacio anular. La

implementacin de este componente en el sistema permite una operacin de bombeo ms

eficiente en pozos gasificados, ya que disminuye los efectos de capacidad de carga en el motor

producida por la presencia del gas.

Se emplean dos tipos de separadores: Convencional y Centrfugo. Donde el Separador

Convencional consiste en invertir el sentido de flujo del lquido, lo que permite que el gas libre
 17

contine su trayectoria ascendente hacia el espacio anular. Es recomendable en pozos donde,

a la profundidad de colocacin del aparejo, las cantidades de gas libre no son muy grandes.

El Separador Centrfugo en sus orificios de entrada recibe la mezcle de lquido y gas libre que

pasa a travs de una etapa de succin neta positiva, la cual imprime fuerza centrfuga a los

fluidos, por la diferencia de densidades el lquido va hacia las paredes internas del separador y

el gas permanece en el centro. Unas aletas guas convierten la direccin tangencial del flujo,

en direccin axial; entonces el lquido y el gas se mueven hacia arriba, pasan a travs de un

difusor que conduce a los lquidos a la succin de la bomba y desva es gas hacia los orificios

de ventilacin, donde el gas libre va al espacio anular por fuera de la T.P.

Es importante hacer mencin que la total eliminacin del gas no es necesariamente la mejor

manera de bombear el pozo. Y que por una parte el volumen de fluidos que entra a la bomba

es menor, pero la presin que entrega la bomba a la descarga se incrementa, debido a una

menor RGA de la columna hidrulica en la T.P.

Los factores que causan la presencia de gas libre en el interior de la bomba son: el

comportamiento de la bomba se aparta del sealado en sus curvas caractersticas, reduccin de

 18

eficiencia, fluctuacin de carga en el motor, posible efecto de cavitacin, etc. La eficiencia de

estos separadores de gas est en el rango del 80% al 95%, sin embargo, esta eficiencia se ve

afectada por los volmenes manejados, composicin y propiedades del fluido. A volmenes

menores de produccin la eficiencia es mayor, de all que se debe tener en cuenta el manejo de

altos volmenes de produccin para establecer el porcentaje de eficiencia del diseo.

BOMBA CENTRFUGA SUMERGIBLE

En la figura 2.5 se muestra una bomba electrocentrfuga sumergible, su funcin principal es la

de imprimir a los fluidos del pozo, el incremento de presin necesario para hacerlos llegar a la

superficie con la presin suficiente en la cabeza del pozo.

Son del tipo centrfugo de mltiples etapas, donde cada etapa consiste de un impulsor

(dinmico) y un difusor (esttico), el nmero de etapas determina la carga toral generada y la

potencia requerida. El tamao de etapa que se use determina el volumen de fluido que va a

producirse, la carga o presin que la bomba genera depende del nmero de etapas y de este

nmero depende la potencia requerida.

 19

Cada etapa provee una altura determinada de fluido por ejemplo si para producir 2,500 barriles

tenemos una carga dinmica de 3,000 pies y la bomba seleccionada levanta 30 pies por etapa,

el nmero total de etapas requeridas es 3,000 pies / 30 pies/etapa = 100 etapas.

En una bomba de impulsores flotantes, estos se mueven axialmente a lo largo de la flecha y

pueden descansar en empuje ascendente o en empuje descendente en los cojinetes cuando estn

en operacin. Estos empujes a su vez, los absorbe un cojinete en la seccin sellante. Mientras

que, en la bomba de impulsores fijos, estos no pueden moverse y el empuje desarrollado por

los impulsores lo amortigua un cojinete en la seccin sellante.

Los empujes desarrollados por los impulsores dependen de su diseo hidrulico y mecnico,

adems del gasto de operacin de la bomba. Una bomba operando a un gasto superior al de su

diseo produce empuje ascendente excesivo y por el contrario operando a un gasto inferior

produce empuje descendente. Un impulsor operando a una velocidad dada, genera la misma

cantidad de carga independiente de la densidad relativa del fluido que se bombea, ya que la

carga se expresa en trminos de altura de columna hidrulica de fluido de ah que: la presin

desarrollada por una bomba centrfuga sumergible depende de la velocidad perifrica del

impulsor y es independiente del peso del lquido bombeado. La presin desarrollada convertida

a la longitud de columna hidrulica que levanta la bomba es la misma cuando la bomba maneja

agua de densidad relativa 1.0, aceite de densidad relativa 0.85, salmuera de densidad relativa

1.35, o cualquier otro fluido de densidad diferente.

CABLE CONDUCTOR ELCTRICO

El cable conductor elctrico transmite la energa elctrica desde la superficie hasta el motor en

el fondo del pozo para impulsarlo. El cable es elegido de tal manera que satisfaga los

requerimientos de voltaje y amperaje del motor, adems del aislamiento requerido por las

propiedades del fluido a producir.

 20

El cable de potencia consiste de tres fases de conductores aislados individualmente, como se

muestra en la figura 2.6, donde los conductores son cubiertos con un material protector y

finalmente se protegen del dao qumico, abrasivo y mecnico con una cubierta y un blindaje.

El conductor del cable puede ser de cobre o aluminio y el rango de tamaos de cable van del

#1 al #6, donde normalmente para la alimentacin de potencia se utiliza el #1 y para conexin

al motor suelen ser de #4, #5 y#6. La configuracin del cable de potencia puede ser redonda o

plana, usualmente la configuracin es redonda con la excepcin de que el espacio entre T.P. y

T.R sea reducido se requiera correr con configuracin plana. El tamao del cable se determina

por el amperaje y voltaje del motor, as como el espacio disponible entre la T.P y la T.R.

Considerando la longitud de un conductor para la aplicacin de un voltaje dado, los volts por

pie disminuyen con forme el alambre es ms largo, como consecuencia la velocidad del

electrn disminuye, lo que resulta en una reduccin de la corriente, en otras palabras, la

resistencia es directamente proporcional a la longitud del conductor.

La instalacin de los cables se realiza fijndolo en la parte externa de la T.P con flejes,

usualmente se colocan de 3 a 4 flejes por lingada. En la seccin que corresponde a los

componentes del aparejo de produccin se recomienda colocar flejes cada metro debido a que

esta seccin es de mayor dimetro y el cable puede daarse al introducir el aparejo, tambin

en esta seccin adicionalmente se instalan protectores llamados guarda cables. A lo largo de

esta seccin la configuracin del cable es plana y se la llama extensin de la mufa, la cual

constituye el contacto con el motor.

 21

Cable de Potencia con tubo capilar. Dentro de las aplicaciones del cable de potencia en el

sistema BEC, actualmente en la industria se tiene la opcin de instalar el cable de potencia con

un tubo capilar o 2 tubos capilares, lo cual facilita la inyeccin de productos qumicos tales

como anticorrosivos, diluyentes, antiespumantes, anti scale (incrustaciones) etc., desde la

superficie. Esta opcin de usar tubo capilar ilustrado en la figura 2.7, facilita la operacin BEC,

principalmente cuando hay formacin de asfltenos, parafinas, formacin de incrustaciones,

produccin de petrleo con alto corte de agua, petrleos pesados, etc.

4.4 DISEO DE APAREJOS DE BOMBEO ELECTROCENTRIFUGO

INFORMAION REQUERIDA PARA DISEO DE APAREJOS DE BOMBEO

ELECTROCENTRIFUGO.

La realizacin de un buen diseo del BEC se basa en la calidad de la informacin obtenida

del pozo, como lo es:

1) PRUEBAS DE PRODUCCION:

Los datos del comportamiento de flujo en el yacimiento y en la tubera vertical, establecen la

capacidad mxima de produccin del pozo y la presin de fondo fluyendo para cualquier gasto

menor que el mximo. Este comportamiento se describe con las presiones estticas y de fondo

fluyendo, medidas a una profundidad conocida, y con el gasto correspondiente. Si no existe

 22

presencia de gas, los niveles esttico y dinmico del fluido son suficientes, en lugar de las

presiones.

La presin de fondo fluyendo para cualquier otro gasto, se determina con los gastos de la curva

de comportamiento de flujo, calculadas mediante:

a) Lnea recta del IP, utilizado cuando no hay gas presente o cuando todo el gas se encuentra

en solucin a la profundidad del intervalo productor.

b) Curva de IPR utilizada cuando la presin de fondo fluyendo es inferior a la de saturacin,

lo que implica la presencia de gas libre en el yacimiento.

Cuando se tiene gas presente los datos como la temperatura de fondo fluyendo y en la cabeza

son necesarios. La cantidad de gas en solucin y el volumen de gas libre son sensibles a la

variacin de temperatura, y cambian continuamente durante su trayectoria por la T.P. Tambin

la seleccin del material para el cable conductor queda afectada por la temperatura del medio

ambiente al que est expuesto.

2) TIPOS DE FLUIDO PRODUCIDOS:

Es de gran importancia el anlisis de datos de pruebas PVT aun para cuando el fluido producido

no tenga presencia de gas, y si los datos no se tienen disponibles, entonces es vlido recurrir a

las correlaciones; para las que se debern conocer parmetros como densidad relativa del agua

y gas, la densidad API del aceite, el porcentaje de agua producida y las RGA. Los datos

obtenidos ya sea por pruebas PVT o correlaciones influyen directamente sobre la demanda de

potencia al motor y la viscosidad, adems, influye sobre las curvas de comportamiento de las

bombas.

3) ESTADO MECANICO DEL POZO:

 23

La importancia que tiene el estado mecnico radica en que podemos determinar los dimetros

de tubera que fueron manejados en el pozo, con esto puede ser determinado el dimetro

mximo del motor y bomba que sern introducidos al pozo. La importancia radica en hacer la

instalacin mas eficiente, conforme los dimetros de motor y bomba sean mayores.

As mismo podemos determinar la colocacin del aparejo el cual debe ir acorde a la

profundidad media del intervalo disparado, en caso de una instalacin tradicional. En el caso

de que la zona disparada quede por arriba de la bomba, se requiere una instalacin especial, la

cual consiste en colocar una camisa de recubrimiento a lo largo del aparejo, para obligar a los

fluidos a pasar por la parte externa del motor para su enfriamiento.

4) DATOS COMPLEMENTARIOS:

Otra informacin indispensable para el diseo del aparejo que no tiene que ver con el

yacimiento ni el pozo, se refiere al voltaje disponible para el suministro de energa de los

transformadores y otros componentes elctricos. Los (Hz) de la corriente, que gobiernan la

velocidad del motor y el rendimiento de la bomba. El tamao y tipo de rosca para la eleccin

de la vlvula de contra presin, la de drene, la extensin de la mufa y la bola colgadora.

Debe de tenerse en cuenta que para cada aplicacin las condiciones de operacin variarn, ya

que estarn en funcin del pozo y del fluido a bombear.

FACTORES QUE AFECTAN EL DISEO DE APAREJOS DE BOMBEO

CENTRIFUGO

El buen diseo de una instalacin de BEC se ve afectado por diversos factores, por lo que habr

que tener cuidado en algunos de ellos ya que tendrn influencia en el diseo final de la

instalacin como lo son:

CAPACIDAD DE FLUJO
 24

Este parmetro puede ser obtenido por una prueba de produccin, y permite disear la bomba

de tal modo que opere dentro del rango de gasto, cerca de su mxima eficiencia. Evitando

exceder la aportacin del pozo y por consiguiente que se queme la bomba. Ser importante

considerar cuando exista aportacin de gas, ya que se deber tener cuidado de cuanto gas pueda

tolerar la bomba, sin que el comportamiento de la bomba se aparte de la curva caracterstica

correspondiente.

GEOMETRA DE FLUJO

Tiene importancia debido a que dependiendo de la geometra que se seleccione se tendr el

gasto de produccin deseado, y en esta seleccin tambin se vern reflejadas las prdidas de

presin desde la bomba a la superficie.

GAS LIBRE EN LA BOMBA

La presencia de gas libre a la profundidad de colocacin del aparejo es uno de los ms grandes

problemas, ya que a pesar de que la bomba puede trabajar bombeando gas libre, su presencia

afecta una operacin eficiente.

El funcionamiento de la bomba y el motor son afectados por la cantidad de gas libre que pasa

a travs de la bomba, pero hay que tener en cuenta que una cantidad total de gas libre tambin

es benfico, ya que disminuye el peso de la columna hidrulica en la T.P, con lo que se reduce

la demanda de potencia del motor, pero la bomba maneja un gasto mayor.

Algunas formas de disminuir el gas libre a la profundidad de colocacin de la bomba son:

a) Colocar la bomba de manera que la presin de succin sea mayor a la presin de saturacin,

con lo que se asegurar que el fluido que entre a la bamba sea slo aceite ms el gasto de agua

si la hay.
 25

b) Colocar la bomba de manera que la presin de succin sea inferior a la presin de saturacin,

lo cual tendr la ventaja de acortar la longitud de la T.P y el cable conductor y en consecuencia

un menor costo; pero gas libre pasar a travs de la bomba lo cual afectar su eficiencia.

SEPARADOR DE GAS

El separador de gas permite desviar parte del gas libre de la succin de la bomba hacia el

espacio anular, lo que hace posible controlar de cierta manera la cantidad de gas que pasa a

travs de la bomba. Esto en pozos de alta RGA permite tener una mejor eficiencia del sistema.

POZOS DESVIADOS

En estos pozos se tiene el problema que por lo general las bombas sumergibles operan mejor

en posicin vertical, esto tiene que ver con que la flecha no se fuerce o flexione demasiado al

estar en posicin horizontal. El lmite de desviacin vertical lo establece la capacidad de la

unidad para mantener la separacin entre el aceite lubricante de motor y el fluido del pozo.

EMPACADORES

Si se tiene un empacador al instalar un BEC, implica que se tiene una instalacin especial, ya

que la colocacin del empacador deber permitir el paso del cable de potencia al motor. Su

seleccin es cuidadosa ya que se deber hacer lo posible para que la bomba tenga sobre s muy

poco peso o nada debido a la contra presin que se le podra ejercer por los cambios de longitud

que tenga el aparejo a medida que transcurra la vida productiva del pozo.

EFECTOS VISCOSOS

La viscosidad afecta el comportamiento de las bombas centrfugas, disminuyendo su capacidad

de carga, reduciendo la eficiencia y haciendo que la ms alta eficiencia acurra a un gasto menor.

TEMPERATURA

La temperatura es un factor importante en la instalacin de BEC, ya que los materiales con los

que estn fabricados los conductores del cable no son resistentes a altas temperaturas. Los
 26

cables en el mercado trabajan exitosamente a 350 F y el costo aumenta si se tienen mayores

temperaturas de operacin. La temperatura tambin afecta al motor aunque la bomba no se

coloque en el fondo del pozo, debido a que un alto ritmo de produccin mueve a los fluidos

rpidamente hacia el aparejo, acarreando al motor una temperatura ms alta que la que existe

bajo condiciones estticas.

SELECCIN DEL APAREJO

La seleccin del aparejo debe quedar ajustada a las dimensiones de la bomba y el motor por lo

que se recomienda observar cuidadosamente las siguientes acciones:

1. Es importante que la bamba se selecciones para manejar el gasto deseado, dentro de la

capacidad de produccin del pozo. Cada bomba tiene su propio rango de gasto dentro del que

es ms eficiente y est menos sujeto al desgaste mecnico. La informacin confiable del

yacimiento y de una prueba de produccin ayuda a evitar el dimensionamiento equivocado de

la bomba, lo que resultara en una instalacin ineficiente.

2. Las dimensiones de la bomba debe ser tales que impriman a los fluidos, la energa necesaria

para elevarlos del fondo a la superficie, manteniendo la presin requerida en la cabeza del

pozo. Para lograrlo, siempre es importante que el nmero de etapas en la bomba sea el correcto.

Nuevamente la informacin confiable es de utilidad.

3. El tamao del motor se elige de manera que la potencia satisfaga los requerimientos para

impulsar el nmero de etapas, considerando la eficiencia de estas, su capacidad de carga y el

gasto que la bomba maneje, a la profundidad de colocacin del aparejo. Teniendo esto en

cuenta, la seleccin del aparejo queda ajustada de la siguiente forma:

El nmero de serie del protector y del separador de gas debe ser el mismo que el de la bomba.

El dimetro de la T.P es funcin del gasto a manejar y a su vez, las dimensiones de los

accesorios son funcin de dicho dimetro. El tamao de cable se elige de acuerdo a los
 27

requisitos de voltaje del motor, como consecuencia se determina el voltaje necesario en la

superficie y las caractersticas electromecnicas que deben tener los dispositivos que se

instalen en el tablero de control. As mismo, el voltaje superficial requerido, conduce a elegir

el tamao de transformador o transformadores que permitan cubrir la demanda de corriente,

para asegurar la operacin satisfactoria de la instalacin del BEC.

DISEO DE INSTALACIONES DE APAREJOS DE BOMBEO

ELECTROCENTRFUGO SUMERGIDO

Para el diseo de instalaciones BEC es indispensable el conocer correctamente los

fundamentos bsicos de su funcionamiento y los factores que afectarn el comportamiento del

sistema con el objetivo de tener una instalacin eficiente. Para el diseo de un BEC, se tiene

que las instalaciones ms simples se tienen en pozos productores de agua, ya que no existe gas

libre que fluya a travs de la bomba. La siguiente con mayor grado de complejidad est dada

por pozos con baja RGA, donde el gas libre puede o no pasar a travs de la bomba. La siguiente

est dada para aquellos pozos con alta produccin de gas, de manera que una porcin o todo el

gas libre debe bombearse. Y finalmente estn las aplicaciones especiales para pozos con fluidos

viscosos, medio ambiente agresivo y otros factores.

El procedimiento de clculo es general para todos los casos, pero hay que tener en cuenta que

cada uno requiere modificaciones en algunos pasos del proceso, debido a las propiedades del

fluido producido.

CARGA DINMICA TOTAL (CDT)

Es la carga total generada por la bomba, al bombear el gasto deseado. La carga se expresa

como longitud de columna hidrulica, es la diferencia entre la presin que la bomba entrega a

la salida y la presin existente en la succin.

 28

Es decir, la CDT se define como la profundidad de colocacin de la bomba, ms la presin

requerida en la cabeza del pozo, ms las prdidas de presin por friccin en la T.P, menos la

sumergencia; todos los trminos expresados en unidades de longitud de columna hidrulica,

como

se muestra en la ecuacin 2.1. Donde la sumergencia se define como la longitud de columna

hidrulica existente en el espacio anular, desde el nivel dinmico del fluido hasta la

profundidad de colocacin de la bomba.

NMERO DE ETAPAS (NE)

Con el valor de la CDT y utilizando el dato de capacidad de carga ledo en la grfica de curvas

caractersticas de la bomba seleccionada, el NE requerido para impulsar la produccin hasta la

superficie se calcula con la ecuacin 2.2:

Donde:

NE: nmero de etapas, [etapas]

CDT: carga dinmica total, [pies]

Como ejemplo, se puede tomar como referencia la figura 2.14, la cual supone que la CDT es

de 5,000 pies y el gasto que se va a bombear es de 2,100 BPD; la capacidad de carga se

encuentra entrando a la grfica de la bomba con 2,100 BPD de gasto, movindose

verticalmente a la curva de capacidad de carga y leyendo en la escala de la izquierda, la carga

por etapa es de 19.7 pies. Por cada 100 etapas es de 1,970 pies.
 29

Entonces el nmero de etapas es:

5,000
= = 254

19.7

POTENCIA REQUERIDA

La ecuacin 2.3 calcula la potencia necesaria para impulsar el nmero de etapas, se determina

multiplicando el NE, por el valor ledo en la grfica de curvas caractersticas de la bomba

seleccionada, el resultado de este producto se multiplica nicamente si el fluido bombeado es

agua dulce con densidad relativa de 1.0. En caso contrario, dicho producto debe efectuarse por

la densidad relativa (r) o por la densidad relativa del fluido que se trate (rm), por lo que la

demanda de potencia queda:

Donde:
 30

Hp: potencia requerida, [Hp]

r: densidad relativa, [adimensional]

Empleando la figura 2.15, y suponiendo que la densidad relativa del fluido bombeado es 1.0,

la potencia se encuentra entrando a la grfica con 2,100 BPD, de gasto, movindose

verticalmente a la curva de potencia y leyendo en la escala de la derecha correspondiente, la

potencia por etapa es de 0.435 Hp. Por cada 100 etapas de 43.5 Hp.

= 0.435 254 1.0 = 110

 31

4.5 MONITORES DEL SISTEMA

Sistemas de Monitoreo continuo

Como mencionamos anteriormente, los monitores son rutinas de control y verificacin que se

encuentran dentro del programa de la ECU y que se encargan de vigilar el funcionamiento de

todos los componentes del sistema.

El monitoreo continuo controla los siguientes 3 aspectos:

Falta de chispa (Misfires)

Sistema de combustible

Monitoreo comprensivo de componentes

SISTEMAS DE MONITOREO NO CONTINUO

El monitoreo no continuo es el que se realiza en un ciclo de manejo, es decir, no siempre. Y

en particular en las condiciones descriptas anteriormente. Los monitoreos que se realizan son

los siguientes:

MONITOR DE EFICIENCIA DEL CATALIZADOR

Esta estrategia monitorea los dos sensores de oxigeno calentados. Compara la concentracin

de O2 antes y despus del catalizador. Este programa sabe que la mayora del O2 entrando al

catalizador tiene que ser usado dentro del mismo en la fase de oxidacin. De esta manera se

comprueba si el catalizador esta funcionando correctamente.

MONITOR DE FALTA DE CHISPA

Aqu se monitorean las fluctuaciones de velocidad del cigeal y se determina si ocurri una

falla en el encendido mediante estas variaciones de velocidad entre cada uno de los dientes del

cigeal. Esta estrategia es tan precisa que puede determinar tanto la gravedad de la falla como

el cilindro que est fallando.

MONITOR DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

 32

Este es uno de los monitores ms importante y recibe alta prioridad. Este monitorea la entrega

de combustible necesitado (ajuste de combustible a corto y largo plazo). Si muy poco o

demasiado combustible es entregado sobre un periodo de tiempo predeterminado durante un

ciclo de manejo, un cdigo de falla es grabado.

MONITOR DEL SENSOR DE OXIGENO CALENTADO

Cuando las condiciones de manejo lo permiten, los inyectores de combustible son pulsados a

un ciclo de trabajo fijo y el tiempo de respuesta y el voltaje de cada sensor de oxigeno es

monitoreado.

MONITOR DEL SISTEMA EGR

Esta es una prueba pasiva que es ejecutada cuando las condiciones de manejo lo permiten.

Existen numerosos diseos de EGR, y los sistemas de monitoreo son variados. La mayora

utiliza los elementos disponibles en el sistema como la concentracin de O2 en el escape o las

fluctuaciones en la Presin de Admisin.

MONITOR DEL SISTEMA EVAP

El sistema evaporativo del tanque de combustible es una fuente importante de emisiones de

Hidrocarburos. OBD-II soluciono este problema, monitoreando la integridad del sello del

sistema completo. El programa de monitoreo tiene la habilidad de detectar un agujero en

cualquier lugar del sistema de 1 mm de dimetro!

La medicin se realiza mediante un sensor MAP modificado que esta ubicado en la lnea de

purga entre el depsito de carbn activado y la vlvula de purga.

MONITOR DEL SISTEMA DE AIRE SECUNDARIO

Los requerimientos de OBD-II dictan que este sistema debe ser monitoreado. Se verifica que

al inyectar aire antes del primer sensor de O2, la mezcla vare y los sensores de O2 lo detecten
 33

4.6 IDENTIFICACION Y CORRECCION DE FALLAS

El BEC est expuesto a fallas, todas estas fallas pueden ser el resultado de defectos de

fabricacin, mal diseo, malas tcnicas de operacin o instalacin, formacin de emulsiones,

variaciones en las condiciones de produccin, corto circuito, suministro inadecuado de energa

elctrica, y otras causas menos comunes; las cuales se pueden detectar, ya que todas estas fallas

se ven reflejadas en los cambios en la demanda de corriente del motor. Esta interpretacin del

registro de corriente es obtenida de la carta del ampermetro, y se requiere conocimiento del

significado de los diferentes tipos de variacin de corriente, para el diagnstico de fallas y su

localizacin.

A continuacin, se presentan tendencias de curvas de amperaje, que servirn de gua en la

interpretacin, diagnstico y prevencin de fallas en el BEC.

OPERACIN NORMAL.

La figura 2.21 ilustra las condiciones ideales de operacin, donde se puede producir una curva

arriba o abajo del amperaje nominal del motor; pero si esta es continua o simtrica, se considera

ideal. Un BEC no puede producir una lnea continua y constante por largo tiempo, debido a

que da a da se producen cambios en las condiciones de produccin del pozo. Cualquier

desviacin de la operacin normal del aparejo, indica la posibilidad de un problema o cambio

en las condiciones del pozo, lo cual se refleja en el amperaje registrado.

 34

PEQUEAS FLUCTUACIONES DE CORRIENTE.

La figura 2.22 muestra como bajo condiciones normales de operacin, la energa elctrica

tiende a salir del motor en residuos relativamente constantes. Adems, dado que el amperaje

vara en proporcin inversa con el voltaje; entonces, si el suministro de corriente primaria sufre

fluctuaciones de voltaje, el amperaje hace un intento por mantener la potencia de salida

constante. Estas fluctuaciones se reflejan en la carta del ampermetro.

La causa ms comn de la variacin en la potencia es el alto consumo de corriente que se

realiza durante horas pico, en el sistema primario de suministro de corriente elctrica. Al

continuar el bombeo, se puede detectar a qu se deben dichas fluctuaciones y determinar la

causa exacta del problema. Este tipo de fluctuaciones, no son tan perjudiciales como las que

se presentan en caso de un disturbio causado por una tormenta elctrica cercana al pozo, dao

que se puede reducir si se instalan pararrayos en la zona de operaciones.

CANDADO DE GAS.

La figura 2.23 muestra el comportamiento del BEC bombeando con baja presin en la succin

y aumento de gas libre, de manera que cae en el candado de gas y por consiguiente deja de

operar.
 35

La seccin A, muestra el inicio de la operacin con un amperaje superior al nominal. En este

momento, el nivel de fluidos en el espacio anular entre la T.P y T.R, es alto, por lo que el gasto

y el amperaje son ligeramente mayores. La seccin B, muestra la curva normal de operacin

para ese tiempo el nivel dinmico de los fluidos es el de diseo. La seccin C, muestra un

decremento en el amperaje debido a que el nivel de fluidos es inferior al de diseo y empieza

a aumentar la cantidad de gas libre en las cercanas de la bomba. La seccin D, muestra un

amperaje bajo y variante debido a que el nivel de fluidos est alcanzando la succin de la

bomba y se produce el candado de gas. Es decir, la bomba opera sin carga suficiente en la

succin y bombea nicamente gas. Para redimir este problema, se puede considerar bajar la

unidad sumergible a un punto donde la liberacin del gas no sea tan abundante; es decir, a una

profundidad tal que la bomba tolere la

RGA existente, sin que se alteren sus curvas caractersticas, lo que permite continuar con la

operacin. Si no se puede bajar la bomba, estranglese la produccin hasta alcanzar el nivel

dinmico apropiado.

Si dichas acciones no son factibles, otra posibilidad es el bombeo intermitente programado por

tiempo para retirar el mximo de fluidos usando un mnimo de ciclos. Tambin es necesario

verificar si la bomba cumple todava con las condiciones de diseo, en caso contrario, se debe

redisear el BEC, sin descartar la posibilidad de estimular al pozo. Si en la instalacin se cuenta

 36

con el convertidor de velocidad variable, nicamente se requiere reducir la frecuencia de la

corriente (Hz), para ajustar la capacidad del aparejo a la del pozo.

BOMBEO EN VACO.

En la figura 2.24 se muestra el comportamiento de un BEC a un ritmo mayor al que el pozo

aporta, por lo que la operacin en vaco y se para. Posteriormente, transcurridas dos horas de

apagado dispuestas en el reloj del tablero de control, se trata de restablecer la operacin y

nuevamente cae a las condiciones de bombeo en vaco. Una vez ms, se intenta restablecer el

bombeo sin xito y finalmente el sistema queda apagado. El anlisis de las secciones A,B y C

es idntico al tratado cuando se presenta candado de gas; pero para este caso, no se presentan

las variaciones de corriente debidas a la presencia de gas libre. En la seccin D, el nivel de los

fluidos se acerca a la succin de la bomba, por lo que el gasto y amperaje declinan y la carga

dinmica total aumenta. Enseguida, se alcanza el nivel de baja corriente y la unidad deja de

bombear. Como se observa, la unidad reinicia automticamente su operacin despus de un

tiempo establecido en el tablero de control, nicamente dos veces. Antes de suspender el

bombeo en D, el nivel dinmico alcanza la succin y durante el tiempo en que permanece sin

bombear, el pozo no recupera su nivel esttico, se reiniciar el bombeo, y empieza en alguna

parte de la succin C.

La causa de este problema es que la bomba est sobre diseada; es decir, la capacidad de

bombeo es mayor a la capacidad de aportacin del pozo. Como resultado, el nivel dinmico

disminuye bruscamente sin dar tiempo a que los fluidos se estabilicen, dando lugar a una

condicin de bombeo intermitente no programada muy perjudicial, ya que la bomba opera en

vaco por un corto tiempo en varias ocasiones.

Las acciones recomendadas para solucionar este problema son las mismas que se aplican

cuando se presenta el candado de gas. Es decir, se puede estrangular el pozo, bajar el aparejo
 37

de bombeo a una mayor profundidad. Nuevamente, si la instalacin cuenta con controlador de

velocidad variable, slo se requiere reducir la frecuencia de la corriente (Hz), para ajustar la

capacidad del aparejo a la del pozo.

FALLAS POR POSIBLES CONDICIONES DE VACO EN EL ARRANQUE.

El anlisis de la figura 2.25 seala que la unidad deja de bombear poco despus del arranque,

debido a una rpida disminucin en la corriente de operacin; o bien, a que el tiempo que

permanece apagada, no es suficiente para que se recupere el nivel de fluidos. Lo anterior se

repite en varios intentos de arranque.

El comportamiento es similar al descrito en la figura 2.24; es decir, el tiempo que la unidad

permanece sin bombear no es suficiente para que el pozo recupere su nivel y la bomba opere

normalmente. Posiblemente, la bomba est sobre diseada; si esto se verifica, se debe redisear

y cambiar lo ms pronto posible. Tambin debe de considerarse una posible estimulacin al

pozo,

para incrementar el nivel esttico de fluidos. De acuerdo con lo observado, se recomienda

tomar en cuenta la posibilidad de operar con bombeo intermitente programado y tiempo de

bombear no menos a 5 horas, para que los fluidos alcancen un nivel dinmico capaz de
 38

mantener un bombeo normal. Nuevamente, si la instalacin cuenta con controlador de

velocidad variable, slo se requiere reducir la frecuencia de la corriente (Hz), para ajustar la

capacidad del aparejo a la del pozo.

FRECUENTES CICLAJES DE BOMBEO.

La figura 2.26 muestra que la unidad se comporta en forma similar a lo observado en la figura

2.25, pero en este caso los ciclos de bombeo son ms cortos y ms frecuentes. Normalmente

la configuracin de esta carta tambin indica que la bomba est sobre diseada. Si por el

contrario, la productividad del pozo es compatible con el aparejo de bombeo, las causas de la

anomala pueden ser otros problemas.

La sugerencia inmediata para detectar la causa del problema es determinar la profundidad del

nivel de fluidos, mediante un registro acstico llamado ecmetro. Si esta muestra que los

fluidos estn al nivel de diseo, entonces esta causa se elimina. Ahora debe revisarse la presin

en la T.P, pues una resistencia en esta reduce la produccin acompaada de una cada en el

amperaje. La resistencia al flujo dentro de la T.P generalmente es producto de la depositacin

de parafinas o asfltenos debida a la disminucin de la temperatura. Si la lnea de descarga est

tapada, o una vlvula est cerrada, o semiabierta en la trayectoria de flujo, tambin ocurre una

reduccin en la produccin acompaada por una cada en el amperaje, como el que se muestra
 39

en la figura 2.26. Este tipo de problemas es extremadamente perjudicial para el motor

sumergible y debe corregirse lo ms pronto posible.

CONDICIONES DE GASIFICACIN.

La figura 2.27 muestra el comportamiento de un aparejo de bombeo operando dentro del rango

de los niveles de fluido y corriente diseados, pero est manejando lquidos ligeramente

gasificados.

Las fluctuaciones de corriente son causadas por el ingreso de gas libre a la bomba. Esta

condicin, usualmente est acompaada por una reduccin en la produccin total de lquidos,

medido a condiciones de tanque; comparativamente con el volumen de fluidos que entra en la

succin.

Una bomba maneja determinado nmero de barriles de cualquier fluido incluyendo gas, an

en perjuicio del comportamiento indicado en sus curvas caractersticas y en este caso, un barril

de gas no representa contribucin en el tanque de almacenamiento, pero s en un volumen

substancial cuando se maneja a travs de la bomba. Esto ocasiona serios problemas como

candado de gas, cavitacin, incluso la destruccin del equipo. Este tipo de carta tambin puede

ser resultado de que la succin de la bomba est taponada por emulsiones, parafinas, asfaltenos,

etc. Al existir un taponamiento de la bomba, esta deja de trabajar, pues la corriente elctrica

cae por debajo de la normal de operacin.

 40

SUMINISTRO DE CORRIENTE INSUFICIENTE.

La figura 2.28 ilustra el comportamiento del aparejo de bombeo que deja de funcionar por baja

carga de corriente, dos horas despus se intenta restablecer la operacin automticamente, sin

xito, y parando en la misma zona. Normalmente este registro lo produce un fluido de muy

baja densidad. Si la prueba de la produccin muestra fluidos disponibles en la succin de la

bomba, la

solucin al problema es reducir la corriente en el relevador de baja carga, para evitar su

activacin y la suspensin del bombeo. Este cambio debe hacerse despus de consultar las

curvas caractersticas de la bomba, para verificar que no disminuya la eficiencia de bombeo.

Otra causa de este tipo de grfica puede ser la falla del relevador de tiempo, utilizado para

bloquear al relevador de baja carga de los circuitos de control, durante la secuencia automtica

de arranque. Cuando se presenta esta grfica, todas las reas involucradas en el tablero de

control, deben ser revisadas punto por punto.

 41

CARGA REDUCIDA DE CORRIENTE.

En la figura 2.29 se ilustra el inicio de una operacin normal seguida por una declinacin en el

amperaje; despus, el BEC opera con una carga de corriente reducida constate y por ltimo,

deja de bombear debido a una sobre carga. Este registro es tpico resultado de una falla en el

relevador de baja carga, debida al valor de corriente mal establecido para su activacin. En este

caso, la unidad sumergible se encuentra a una profundidad que ocasiona la disminucin en el

consumo de corriente del motor; entonces, el relevador de baja carga debera activarse para

evitar que el motor trabaje por un largo perodo con baja carga.

Por lo observado en la grfica, es muy probable que los fluidos no estn enfriando

adecuadamente el motor, como resultado aumenta su temperatura de operacin y este o el cable

pueden quemarse. Esto se refleja en la sobre carga de corriente observada y para evitarlo, el

fluido debe ser obligado a pasar por las paredes externas del motor para que lo enfre.
 42

EFECTOS DE CONTROLES DE NIVEL DE TANQUE.

La figura 2.30 muestra que el bombeo se est controlando mediante un interruptor colocado en

el tanque de almacenamiento, naturalmente esta es una instalacin ms sofisticada. El BEC

inicia su operacin, o se detiene automticamente, cuando el nivel de fluidos en el tanque,

decrece o se eleva a niveles prestablecidos.

Este tipo de instalacin es comn para mantener un nivel de produccin, ya sea por limitaciones

de almacenamiento, polticas de explotacin, etc. Debido a que la secuencia automtica de

remarcha, depende de la rapidez o lentitud con que se haga la extraccin de los fluidos, los

tiempos de operacin varan, como se observa en la grfica. Esta forma de produccin ocasiona

que al momento de interrumpir el bombeo, los fluidos en la T.P, regresen a travs de la bomba

y la flecha gire en sentido inverso, lo que daa al equipo.

Para evitarlo, se recomienda un tiempo mnimo sin bombear de 30 minutos, para asegurar que

el

movimiento de fluidos en sentido inverso haya terminado. Para evitar el movimiento inverso

de
 43

fluido, se coloca la vlvula de retencin en la T.P, una ligada por arriba de la bomba.

CONDICIONES DE SOBRECARGA DE CORRIENETE.

La figura 2.31 muestra que el BEC deja de operar por sobre carga de corriente, la seccin A,

indica el inicio del bombeo con amperaje abajo del normal de operacin y gradualmente se

eleva hacia el normal. En la seccin B, la unidad est operando normalmente. La seccin C,

indica un incremento contino de amperaje, hasta que cae a cero debido a una sobrecarga. Si

se presenta este registro, no se debe intentar el reinicio de operacin hasta localizar y corregir

la causa exacta del problema. En este caso, las causas ms comunes del problema, sin los

incrementos de densidad o viscosidad del fluido que se bombea, la produccin de arena, la

formacin de emulsiones, o problemas mecnicos como los causados por relmpagos, motor

sobrecalentado y/o desgaste en el equipo.

 44

PRODUCCIN DE ARENA O INCRUSTACIONES.

La figura 2.32 muestra variaciones al inicio del bombeo por un corto perodo y posteriormente

se normaliza. Este tipo de registro se espera cuando se limpia un pozo de residuos tales como:

arena suelta, incrustaciones, lodos pesados o salmueras. Este tipo de operacin es comn que

se realice en pozos petroleros y slo se recomienda si es indispensable; ya que puede causar

problemas a la unidad BEC, sobre todo al inicio del bombeo.

La potencia que entrega el motor es funcin directa de la densidad relativa de los fluidos que

se bombean. Por tal razn, al tratar de bombear un fluido limpiador muy pesado, que exceda

la potencia disponible del motor y la capacidad de la bomba, se puede matar al pozo.

Para evitarlo, se deben consultar las curvas caractersticas de la bomba y determinar si las

dimensiones del motor y bomba son las suficientes para desalojar dicho fluido.

Si el pozo inicialmente produce arena, la unidad debe arrancarse lentamente con un gasto

reducido, para prevenir el arrastre abundante de residuos de la formacin, que puedan

ocasionar problemas de taponamiento o incrustaciones en la succin de la bomba.

 45

EXCESIVOS INTENTOS MANUALES DE OPERACIN.

La figura 2.33 muestra la operacin normal del BEC por un largo tiempo, hasta que surgen

fluctuaciones de corriente que terminan por producir sobrecarga, la cual ocasiona la suspensin

del bombeo. Se observa que posteriormente, se hicieron varios intentos manuales para volver

a poner en marcha la unidad, sin xito. Es muy importante tomar en cuenta que, si se realiza

un intento manual por poner en marcha la unidad y no responde, ya no debe hacerse otro

intento, pues es muy perjudicial para el sistema de bombeo. En su lugar, llame a un especialista

para que revise la unidad.

Es muy posible que las fluctuaciones de corriente que provocaron la sobrecarga se deban a una

tormenta elctrica. En este caso, durante el tiempo que permanece apagada la unidad debe

revisarse el sistema; ya que una lnea primaria de suministro de corriente puede estar

desconectada o quemada.

Esto da lugar a que se opere slo con una o dos fases, ocasionando severos daos al equipo

elctrico al tratar de arrancar la unidad. Aparentemente, la activacin de los relevadores de

sobrecarga no afecta el arranque de la unidad y permite los mltiples intentos manuales.

 46

VARIACIONES DE CORRIENTE IMPREDESIBLES.

La figura 2.34 ilustra una operacin de bombeo en que la variacin de corriente es

impredecible. Posteriormente, la lnea de corriente se interrumpe, el sistema queda apagado y

no hay restablecimiento automtico. La reoperacin manual no debe intentarse hasta que un

especialista revise completamente la unidad y se determine la causa exacta del problema.

Normalmente este tipo de registro se produce por variaciones en la densidad relativa de los

fluidos, o por cambios importantes en la presin superficial. Tambin, las fallas de sobrecarga

de esta naturaleza, pueden deberse a alguna de las siguientes razones: bomba atascada, motor

y/o cable quemado y fusibles primarios o secundarios desgastados.

 47

REGISTRO RARO O MISTERIOSO.

La figura 2.35 muestra un registro de corriente raro y difcil de interpretar. Se observa que

durante un perodo, el motor est cargado y pierde una cantidad de carga de corriente durante

otro periodo. Se requiere el uso de todos los datos disponibles, para analizar cartas de este tipo.

Probablemente, la operacin de bombeo es totalmente normal y la variacin de corriente

registrada, se debe simplemente a deformaciones del papel o plumillas, producidas por

cambios de temperatura en el transcurso del da y la noche.

 48

4.7 APLICACIONES PRCTICAS CON SOFTWARE COMERCIAL

Se utilizan los mismos datos del ejemplo anterior pero solo desarrollando el inciso a), donde

se bombea todo el gas y no se produce agua.

Los procedimientos para la parte de seleccin del sistema artificial, datos PVT, datos de

produccin y estado mecnico del pozo se llevan a cabo de la misma forma que en el ejemplo

del captulo 2, solo que con los datos para este ejemplo.

En esta ventana se seleccionan los datos de la bomba de BEC.

 49

La bomba, el motor y el cable se seleccionan en base a los parmetros obtenidos pero pueden

cambiarse ms adelante en caso de ser necesario para mejorar el diseo.

Diseo del sistema BEC.

 50

Llenar todos los campos y dar clic en Calculate.

Aparece esta ventana en blanco y de nuevo de da clic en Calculate.

 51

Y aparecen los resultados que arroja el programa.

Seleccionar la bomba, el motor y el cable que cumpla con los requerimientos del diseo. En

las celdas en color verde se pueden observar los resultados del diseo para este ejemplo.
 52

Las flechaso corchetes sealan los campos donde se debe capturar valores o seleccionar

diversas opciones y los crculos sealan las partes donde se deba dar clic para acceder a otras

ventanas o terminar procesos. Cabe mencionar que este procedimiento es exclusivo para este

ejemplo y estos datos en particular. En este, algunos campos no son necesario llenarlos y se

pueden dejar los datos o valores que tiene el programa por default.

Doble clic en esta ventana

Ventana principal de Prosper

 53

Aceptar y guardar cambios

Una vez seleccionados los campos correspondientes estos datos se guardan con la opcin

Done (en el circulo), este proceder se realiza en prcticamente en todas las ventanas.

Datos PVT
 54

Datos de los fluidos

En esta ventana se puede obtener la

Pb (en caso de no contar con ella).

Temperatura y
presin en la
cabeza y el fondo
del pozo (mnimo
se escogen 2.
 55

Al finalizar

Seleccionar los datos de

superficie, de fondo del pozo

o los dos, ya que son los
nicos conocidos y con los
que se puede interpolar para
obtener las caractersticas del
fluido. En este caso se

Al seleccionar Calculate el programa calcula automticamente los valores de Pb, RGA,

densidad del aceite, densidad del gas, factor de volumen del aceite, entre otros. En este caso

utilizaremos un punto especfico (el fondo del pozo: Temperatura de 200 F y una presin de

2650) para hacer coincidir los datos de laboratorio con los datos medidos ms adelante en la

parte de Match Data.

 56

Valores obtenidos en
el paso anterior

Cuando el programa termine

los clculos de Match All de
nuevo se da clic en el botn de
Done.
 57

La ventana verde indica que el PVT

coincide y podemos seguir
adelante. Ahora seleccionamos
Correlations para seleccionar la
correlacin que tenga la menor
desviacin estndar.
 58

Aqu se observan las diferentes correlaciones con sus respectivas desviaciones estndar.

Ahora la parte de IPR data.

 59

Datos del
yacimiento

Escogemos PI entry ya que en el problema de este caso se tiene una IP de 2 (bl/da)/psi.

 60

La opcin Plot nos despliega la grafica del ndice de productividad.

Ventanas en verde
indican que ya
faltan datos por

incluir.
61
 62

CONCLUSIN.

Los sistemas de bombeo electro centrfugo han apoyado en la produccin de crudo, en aquellos

pozos que ya se consideraban con baja factibilidad de explotarse, la tecnologa involucrada

requiere de ingenieros altamente capacitados para mantenerlos en operacin y proporcionarles el

mantenimiento adecuado.

Adems de obtener el diagnstico del estado del equipo de fondo, mediante la tcnica de

reflectometra tambin se puede localizar el sitio donde ocurre una falla elctrica, lo cual permite

que sea una herramienta muy til para complementar la toma de decisiones de las maniobras de

mantenimiento.

En algunas ocasiones y dependiendo del lugar de la falla, la tcnica de reflectometra permitir

una reduccin en los costos por la produccin diferida y por el mantenimiento correctivo.
 63

Lista de referencias

https://es.scribd.com/document/357475290/BOMBEO-ELECTROCENTRIFUGO-docx

https://es.scribd.com/document/357475290/BOMBEO-ELECTROCENTRIFUGO-docx

https://es.scribd.com/doc/316066867/Aplicaciones-Practicas-Con-Software-Comercial

http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/132.248.52.100/5829/Bombeo%
2
0Electrocentr%C3%ADfugo.pdf?sequence=1

http://alvarestech.com/temp/murilo/Manual%20OBD_II.pdf