MAI 2015
PANORAMA
Maroc: le pari de lmergence
Les publications conomiques de Coface Par les conomistes du Groupe Coface
introduction
Lconomie marocaine a pris le contrepied Dans ce contexte, des initiatives ont vu le les annes 2000 et cette tendance sest
de lconomie mondiale depuis la crise de jour entre 2008 et 2009. Adoptant une accentue depuis la mise en place du plan
Lehman: alors que cette dernire semble approche sectorielle, ces mesures se sont Maroc Vert. Mais au-del de la simple
dsormais durablement plus faible et plus dclines sous la forme de plan stratgique production agricole, cest tout un secteur
volatile, la croissance du Maroc a contra- tel que le Plan Emergence pour le secteur dagrobusiness qui merge et qui pour-
rio fait preuve de rsilience tout en restant industriel, le Plan Maroc Vert pour lagri- rait constituer un des nouveaux relais de
proche de son niveau davant crise mal- culture, la stratgie nergtique nationale, croissance du pays.
gr ce contexte international dfavorable le Plan Azur pour le tourisme, la Stratgie
(crise mondiale du crdit, crise des dettes Maroc Numrique, le Plan Halieutis pour Le troisime axe sera consacr aux nou-
souveraines en zone euro, ralentissement la pche et la Vision 2015 pour lartisanat. veaux secteurs mergents. En effet le
des grands mergents,). Comment expli- travers ses diffrents plans, le Maroc pays a mis sur le dveloppement de
quer ce paradoxe? linstar dautres pays poursuit sa stratgie de diversification nouveaux secteurs forte valeur ajoute
du Maghreb, le Maroc a d repenser son conomique et douverture vers le Nord technologique tels que lautomobile ou
modle de dveloppement: initialement mais aussi vers le Sud. laronautique. Le Maroc, en jouant de sa
tir par le secteur public, le Maroc a fait proximit avec le continent europen et
le choix de stimuler la croissance via la Le pays semble poursuivre une stratgie ses principaux marchs, a mis en uvre
demande intrieure prive en soutenant qui consiste la fois en une consolidation un ensemble de mesures afin dattirer de
la consommation et linvestissement. Grce de ses secteurs traditionnels (lagriculture, nouveaux acteurs. Lmergence de ces
cette nouvelle donne, le pays a connu une extraction), allie une diversification nouveaux secteurs dactivit pose plusieurs
phase de croissance soutenue partir de de son tissu industriel et une politique questions dont celle de leur potentiel de
2002. Si cette dynamique de la demande douverture plus offensive sur de nouveaux dveloppement. Le Maroc, pourra-t-il
interne a progressivement conduit une marchs pour lesquels le pays a dvelopp linstar de la Turquie, convertir ces secteurs
dgradation du solde courant, elle a aussi une expertise. forte valeur ajoute en des secteurs mo-
permis lconomie marocaine de se mon- teurs de croissance ?
trer particulirement rsiliente aux chocs Dans un premier temps, nous mettons en
induits par la crise conomique de 2009 et perspective la situation conomique du Enfin, nous aborderons les secteurs maro-
dans une moindre mesure par la vague des Maroc par rapport celle de ses voisins cains qui exportent leur savoir-faire. Le pays
printemps arabes. Cependant, les contextes et, de manire plus gnrale, celle des a depuis peu entam son ouverture vers
international et rgional difficiles ont mis nouveaux mergents. le Sud et dsire se positionner comme un
en exergue les fragilits structurelles de hub entre lEurope et lAfrique. linitiative
lconomie marocaine. Parmi les plus mar- Dans un deuxime temps, nous nous at- du secteur public et de certains grands
ques figure le manque de diversification tarderons sur les dernires volutions du oprateurs privs, le Maroc multiplie les
des exportations qui, combin une forte secteur primaire qui reste lune des pierres passerelles entre son conomie et celle du
dpendance nergtique, a entrain une angulaires de lconomie marocaine et la continent africain, en densifiant les changes
contribution la croissance ngative du principale cause de sa volatilit. Lagricul- dune part et en favorisant les IDE en direc-
commerce extrieur partir de 2004. ture marocaine est en mutation depuis tion de ses voisins du Sud dautre part.
panorama Maroc: LE PARI DE LMERGENCE 3
groupe
1
Briant Laura., Marcilly Julien., Quels pays mergents prendront le relais des BRICS? Panorama RISQUE PAYS Coface - Printemps 2014
2
Comme dautre pays en dveloppement, le Maroc sest fortement endett durant les annes quatre-vingts. En outre, le choc ptrolier, la baisse des
taux dintrt et les pisodes de scheresse rpts ont fortement fragilis lconomie du pays. Dans ce contexte, la crise mexicaine de 1982 qui a
sonn le glas dune dcennie surendettement a servi de rvlateur ces importants dsquilibres. La dette extrieur marocaine a avoisine 77% du
Pib en1981 et a progress jusqu attendre 102% en 1986. Donnes issues de Mohamed Wargui, Les rformes financires au Maroc: squences et
agendas, LAnne du Maghreb, V - 2009, 485-513
4 Maroc: LE PARI DE LMERGENCE panorama
groupe
sur les personnes physiques ont favoris et le Maroc. Le PIB par habitant des nou- 1 136$. La croissance dmographique suit
laccroissement du pouvoir dachat des veaux mergents augmente plus vite que la mme volution. Les deux pays avaient
mnages qui a augment en moyenne de celui du Maroc. Ils ont en effet multipli leur une population de 18 millions dindividus
4,1% entre 2004 et 2013. La libralisation PIB par 4,7 en moyenne entre 1980 et 2014 en 1980 contre 30 millions aujourdhui. Le
du march bancaire et la gnralisation du contre seulement 3 pour celui du Maroc taux de croissance pruvien en dbut de
crdit ont continu appuyer la politique (et 4,4, pour les pays du Moyen-Orient et priode tait nettement infrieur celui du
de dynamisation de la demande intrieure de lAfrique du Nord). Leur population, bien Maroc puis lcart sest creus face lessor
engage par ltat. La croissance qui tait de quelle ait doubl, a augment moins vite important que le Prou a connu partir
4,6% en moyenne sur la priode 2004-08 que celle des pays arabes puisquelle a t des annes 1990 grce la libralisation
na perdu que 0,2 point entre 2008 et 2014. multiplie par 1,95 contre 2,14 pour les pays de son secteur minier. Ce dcollage co-
arabes. Le cas le plus comparable au Ma- nomique sest poursuivi par une croissance
Sans surprise, les dynamiques des PIB par roc reste sans conteste le Prou. En 1980, plus soutenue et plus stable.
habitant montrent aussi des volutions di- la richesse par habitant est relativement
vergentes entre les nouveaux mergents similaire avec respectivement 1 080$ et
Comparaison
des PIB par tte
Graphique N2
pays observent une dcrue de leur vola- Le modle de dveloppement choisi par de mesures qui permettront terme
tilit plus graduelle limage du Prou et le Maroc semble donc porter ses fruits. La daccrotre la contribution conomique
de la Jordanie. Pour le Maroc, la priode consolidation des secteurs traditionnels de secteurs plus forte valeur ajoute.
de baisse de la volatilit concide avec et la diversification du PIB non-agricole Avec la consolidation du PIB non-agricole
les premiers rsultats des politiques de semblent favoriser une croissance relati- autour de secteurs forte valeur ajoute
consolidation conomique. Cette relative vement soutenue et moins volatile. Si lon et un raffermissement du PIBA, le Maroc
stabilisation de la croissance rsulte de lef- sattarde sur la croissance potentielle de pourrait entamer une nouvelle trajectoire
fet conjugu dune moindre dpendance la priode venir3, on observe une acc- de croissance caractrise par plus de
de la production agricole lgard des lration de la croissance marocaine par- robustesse. Nanmoins, cette croissance
conditions climatiques et du poids accru tir de 2016 qui se rapproche de celle des qui reste principalement endogne risque
de la consommation des mnages dont nouveaux mergents. Cette croissance de trouver ses limites dans le dficit en
la croissance est par nature moins volatile plus forte et moins volatile semble rsulter capital humain et le peu de progrs tech-
que celle des autres composantes du PIB dune nouvelle dynamique conomique. Le nique accumul par le pays (voir partie 5).
(investissement, commerce extrieur). pays a en effet mis en place un ensemble
3
Afin de mener une comparaison par pays, nous avons pris comme indicateur de la croissance potentielle une moyenne des prvisions
de croissance du FMI de 2016 2020.
panorama Maroc: LE PARI DE LMERGENCE 5
groupe
2 DE LAGRICULTURE TRADITIONNELLE
LAGROBUSINESS
Crales
Lgumineuses
Une agriculture dpendante Olagineuses
du climat Cultures industrielles
Marachage
Plantations fruitires
Afin de rpondre ces dsquilibres, le Maroc a lanc Oliviers
en 2008 un ensemble de mesures sous le nom de
plan Maroc Vert ayant pour objectif de rformer en Source: Ministre de lAgriculture
profondeur le secteur agricole. Cette nouvelle orien-
tation de la politique agricole prolonge la transforma-
tion structurelle de ce secteur en lui apportant une Le secteur agricole marocain est caractris par deux
nouvelle dynamique. Le Maroc passe dune stratgie types dagricultures. Une agriculture productive qui
de dveloppement du milieu rural une stratgie de se concentre dans les zones irrigues et qui occupe
dveloppement de loffre de produits agricoles. Cette 20% des surfaces agricoles utilises (SAU) et une
politique de maitrise de loffre implique une intgra- agriculture traditionnelle et vivrire qui emploie la
tion verticale de la chaine de production allant de la majeure partie de la population active agricole et qui
production de lintrant la valorisation du produit brut occupe 80% des SAU. Lagriculture est de surcroit
ou transform. Au-del du seul secteur agricole, ce concentre autour de certains types de cultures dont
sont les secteurs des phosphates, de lagroalimentaire la contribution au PIBA reste relative.
et du transport qui devraient bnficier de laccroisse-
ment de loffre. Afin de renforcer les effets de syner-
gies, le Maroc a entam en parallle du plan Maroc
Vert un ensemble dinitiatives visant dynamiser volution des indices
les secteurs annexes. Entre autres, on peut citer un de productions par branche
important programme dinvestissements de loffice dactivits agricoles
chrifien des phosphates qui a pour but daccroitre
la production dintrants, une remise niveau et une Graphique N6
amlioration du secteur des transports et de la distri-
bution travers le contrat programme logistique 2015
et un soutien lindustrie agroalimentaire.
4
La proportion de la population active agricole quivaut 39,4% de lemploi totale en 2013 contre 39,7% pour les services et 20,8% pour lindustrie.
Donnes HCP.
5
HCP, Structure de lconomie marocaine, 2006
6
HCP, Prospective Maroc 2030: Agriculture 2030, quels avenirs pour le Maroc?
6 Maroc: LE PARI DE LMERGENCE panorama
groupe
7
Ministre de lagriculture, Lagriculture en chiffre 2010
8
DEPF, Rapport conomique et financier 2015
9
Donnes ministres de lAgriculture
10
DEPF, Performances et comptitivit des exportations des filires phares du secteur agroalimentaire marocain 2014
panorama Maroc: LE PARI DE LMERGENCE 7
groupe
11
World Bank, Connecting to Compete Trade Logistics in the Global Economy 2012
8 Maroc: LE PARI DE LMERGENCE panorama
groupe
Pour conclure, lagriculture marocaine a longtemps mise sur ces secteurs forte valeur ajoute comme
souffert dune grande volatilit de sa production trs levier de son dveloppement conomique. Lintgra-
dpendante des conditions pluviomtriques. Elle tion de ces secteurs son tissu industriel permettra
possde cependant un important potentiel qui pour- en outre au Maroc daccumuler de lexpertise dans
rait en faire un rel levier de croissance condition une industrie hautement technologique. Le march
daccroitre sa productivit et de limiter sa volatilit. automobile a connu un essor remarquable dans les
Les mesures entreprises dans le cadre de la politique rcentes annes. Sur les dix premiers mois de lanne
de dveloppement agricole depuis 2008 vont dans 2014, 10 0128 vhicules neufs ont t vendus, selon
ce sens. Limportant programme dinvestissements les chiffres de lAssociation des importateurs de vhi-
publics permettra daccroitre le nombre de surfaces cules de Maroc (AIVAM), soit une lgre baisse de
irrigues et ainsi la productivit lhectare. La poli- 0,45% par rapport la mme priode en 2013. Mais
tique de reconversion des cultures permettra ga- la production de vhicules avait auparavant atteint
lement de mettre en valeur des filires plus forte un niveau de 16 745212 units en 2013, soit une hausse
valeur ajoute. de 54% par rapport lanne prcdente. La valeur
Deux limites semblent merger de notre rflexion. ajoute dgage par lindustrie automobile partir
La premire concerne la rentabilit des importants des rexportations slve 10,5 milliards de DH en
investissements raliss, dans un contexte dendet- 2011, et 9,8 milliards13 de DH en 201214 .
tement important et de rigueur budgtaire, au re-
gard des rsultats obtenus. Le plan Maroc Vert a Les consommateurs de la rgion de lAfrique du Nord
ncessit la mobilisation dimportants moyens. Les qui disposent dun pouvoir dachat limit, sont trs
effets escompts seront-ils la mesure des efforts sensibles aux prix de ventes des vhicules. Dans un
consentis ? La seconde pourrait se matrialiser par mme temps, la faible qualit des infrastructures
un risque plus long-terme. Les rformes promues routires et les conditions de circulations difficiles
transforment lagriculture marocaine mais galement poussent les consommateurs prfrer des voitures
la population active agricole. Les effets long-terme plus robustes. Au Maroc, le march est donc princi-
dun tel processus sont difficiles prvoir mais on palement domin par les voitures de segment B dont
peut sinterroger sur la capacit dune telle initiative la part de march est proche de 30%. Le dcalage
fixer la population agricole dans les campagnes entre le pouvoir dachat des consommateurs et leurs
dans un contexte o le pays investit massivement prfrences pour des vhicules de gamme suprieure
dans les cultures maraichres fortement demandeuse continue stimuler le march de la revente. De plus,
en main duvre. le faible cot dentretien des vhicules sur le march
informel continue participer lessor du march de
loccasion. Mais avec la hausse des salaires, on peut
sattendre une hausse progressive des ventes de
3 DE NOUVEAUX voitures neuves.
SECTEURS
DEXPORTATIONS Le secteur automobile est organis autour de deux
branches: le montage des vhicules et les quipe-
mentiers. Impact par la crise financire en 2008-
Depuis les annes 2000, le Maroc a entam une stra- 2009, il a enregistr, dans les dernires annes, une
tgie de diversification en misant sur le dveloppe- performance lexport croissante. Selon les chiffres
ment de secteurs forte valeur ajoute. En jouant du commerce extrieur, le pays a augment sa part
de sa proximit avec le continent europen et ses de march dans le commerce mondial automobile
principaux marchs, il a mis en uvre un ensemble de de 0,23% en 2012. En 2014, lautomobile est devenue
mesures afin dattirer de nouveaux acteurs provenant le premier secteur dexportations du pays, en enre-
de secteurs fort potentiels tel que lautomobile ou gistrant une hausse de 26,5% soit lquivalent de 8,4
laronautique. Le port de Tanger et la zone franche milliards DH (0,9 milliards USD). Cette performance le
qui lentoure ou la zone industriel de Nouaceur en place devant les phosphates. Au total, les exportations
priphrie de Casablanca entrent dans ce cadre. du secteur automobile sont passes de 31,7 milliards
Lmergence de ces nouveaux secteurs dactivit DH en 2013 40 milliards DH en 2014. Cette hausse
pose plusieurs questions sur le modle de croissance a t principalement le rsultat de laugmentation
marocain, le potentiel de dveloppement et le dfi du segment de la construction dautomobiles qui
de ces secteurs. enregistre une hausse de 52% pendant cette priode.
Le nombre de voitures exportes par mois a ainsi
atteint prs de 16 000 voitures contre 12 000 vhi-
Lautomobile et aronautique: cules en 201315.
symboles de la diversification
La monte en rgime de lusine de Renault Tanger
conomique en cours explique la forte pousse du segment de la construc-
tion dautomobile depuis 2012. Les principales voitures
Le Maroc a plac lindustrie automobile et laronau- produites dans les installations marocaines de Renault
tique au cur de sa stratgie de diversification. Il sont les modles Dacia Lodgy, Dokker et Sandero.
12
Donnes issues de Business Monitor International (BMI)
13
Rapport sur lindustrie automobile du dpartement des statistiques des changes extrieurs du Maroc
14
LAlgrie, lEgypte et le Maroc dominent nettement le march automobile en Afrique du Nord. Ces trois pays reprsenteront eux seuls 90% du
chiffre daffaires de lindustrie automobile dans la rgion en 2020, au dtriment de la Tunisie et la Libye qui restent des marchs plus marginaux.
15
Donnes de lOffice des Changes du Maroc.
panorama Maroc: LE PARI DE LMERGENCE 9
groupe
La marque exporte plus de 90% de cette production. de maintenance du secteur ont atteint 7,4 milliards DH
Lusine Renault se situe au sein de la zone dactivit en 2014, soit une augmentation de 3,2% par rapport
Tanger Automotive City, situe dans la zone franche 2013. Le groupe canadien Bombardier, aprs avoir
Tanger Med au sud de Tanger. Cette zone franche investi prs de 200 millions de dollars au Maroc, a
fait partie dun projet plus large de plateforme indus- commenc la production de premires pices dta-
trielle intgre comprise dans le plan Emergence de ches en 2013. Le secteur aronautique marocain
dveloppement industriel. Le plan Emergence vise reprsente, en 2009, un chiffre daffaires denviron
favoriser le dveloppement conomique fond sur 750 millions deuros17, rparti entre une centaine den-
une stratgie de diversification industriel. A travers treprises. Avec un taux de croissance annuel denviron
une stratgie multisectorielle, lobjectif de cette initia- 25% sur les cinq dernires annes. Les entreprises
tive est de favoriser les effets de synergie en intgrant sont localises Casablanca, Tanger et Rabat.
chaque plateforme lensemble des composantes
facilitant limplantation dun tissu industriel secto- Le dveloppement du secteur entre galement dans
riel. Tanger Automotive City intgre donc un large le cadre du plan mergence. Le Maroc a poursuivi la
ventail dactivits automobile tel que la fourniture mme stratgie que celle adopte pour le secteur
de composants, la logistique, la fabrication et le trans- automobile, ce qui a permis un tissu industriel autour
bordement de voitures. des mtiers aronautiques de se former. Aujourdhui
un grand ventail dactivits peut tre effectu dans le
Avec un contingent de plus de 180 000 vhicules pays. Cela va de lassemblage dlments de structure
produit Tanger en 2014, auquel sajoutent environ au cblage en passant par la chaudronnerie aronau-
60 000 vhicules produits par la Somaca16 Casa- tique la rparation des moteurs.
blanca, ce sont prs de 240 000 vhicules qui ont
t fabriqus au Maroc au cours de lanne. Ainsi, les Au total, les exportations de ces nouveaux mtiers
exportations de voitures ont reprsent elles seules auxquels sajoutent llectronique et lindustrie
9,8% des exportations totales du pays en 2014, soit pharmaceutique comptent pour 28,8% du total des
une augmentation de 6,9% par rapport 2013. exportations en 2014 contre 21,5% en 2012. Cette
nouvelle contribution des secteurs industriels aux
exportations marque un changement dans le modle
Exportations dautomobiles de croissance du pays qui a longtemps t porte
marocaines (million dirhams) par les secteurs traditionnels de lagriculture et de
Graphique n8 lextraction. Lconomie marocaine semble oprer
un transfert vers des industries plus grande valeur
ajoute. Ces dernires contribuent lamlioration des
technologies, laugmentation du capital humain et
laccroissement de lexpertise technique du pays. La
stratgie de diversification sectorielle par lautomobile
et laronautique semble porte ses fruit. La part du
secteur agricole dans la valeur ajoute totale suit une
tendance dcroissante alors que celle des industries
manufacturires est en lgre hausse.
16
La SOMACA (Socit Marocaine de Construction Automobile) est une socit automobile cre par le gouvernement marocain et dtenue
80% par le groupe Renault
17
Daprs les donnes du GIMAS: Groupement des Industries Marocaines Aronautiques et Spatiales (GIMAS)
10 Maroc: LE PARI DE LMERGENCE panorama
groupe
Devenir une plaque ce sens. Le port de Tanger Med qui dis- velle dynamique a permis des pays tels
pose dune situation stratgique non loin que le Maroc, la Turquie ou la Pologne de
tournante automobile du dtroit, est devenu depuis sa construc- tirer leur pingle du jeu et de voir leurs flux
rgionale tion un centre de logistique important. Dici dIDE destination du secteur automobile
2017, sa capacit devrait slever 8 millions saccroitre considrablement.
de conteneurs. Tanger-Med est particu-
Le Maroc ambitionne de devenir une lirement important pour Renault qui y a Le Maroc a ainsi enregistr une forte hausse
plaque tournante rgionale dans les sec- investi plus dun milliard deuros. Un inves- des investissements directs trangers (IDE)
teurs automobile et aronautique. Il a dans tissement qui reste dune ampleur indite en direction du secteur. Entre 2010 et 2012,
ce cadre mis en place tout un ensemble dans le domaine automobile au Maroc. les recettes des IDE sont passes 3,6 mil-
de mesures incitatives visant accroitre La croissance conomique soutenue et la liards de DH (0,37 milliards USD) contre
lattractivit de la destination Maroc auprs stabilit politique du Maroc contribuent seulement 913 millions DH en 2010. Cette
des professionnels du secteur cherchant aussi lattractivit du pays. La croissance progression a t principalement due aux
investir dans des pays bas cots. Parmi conomique a t en moyenne de 4,6% IDE implants dans la filiale construction
ces mesures lOffer Morocco destine entre 2006-2013 tandis que linflation est automobile. Dans ce segment les IDE ont
aux nouveaux investisseurs qui comprend reste infrieure 2%. En plus des avan- augment de 16 fois entre 2010 et 2012
des exonrations fiscales et des aides pu- tages en termes de production, le Maroc et ont atteint 3,2 milliards DH. De mme,
blique. En effet, les entreprises du secteur est galement un march potentiel pour les les IDE dans le secteur automobile ont
nouvellement installes au Maroc bnfi- constructeurs. La croissance de la popula- reprsent 43,9% des IDE effectus dans
cient dune exonration de limpt sur les tion, la part leve de la population jeune et le secteur manufacturier en 2012 contre
socits pendant une dure de 5 ans, dune la hausse du revenu par habitant pourrait 19,2% en 2010, selon le rapport de lOffice
aide publique qui peut aller jusqu 10% de accroitre la demande interne en direction des changes.
linvestissement total ainsi que de la mise en du secteur. La gnration des recettes lexport du
place de programmes de formation adap- secteur automobile, rsulte principalement
ts aux besoins des entreprises. Les avantages comparatifs du Maroc ainsi de ces IDE. Compars aux pays concurrents
que les politiques incitatives menes par les tels que la Tunisie et lEgypte, laccroisse-
Le pays cherche greffer un tissu industriel pouvoirs publics en vue daccroitre lattrac- ment IDE a permis au Maroc daugmenter
local autour de grandes entreprises inter- tivit du pays ont permis linstallation des sa part de march au niveau international.
nationales et dvelopper des partena- grands constructeurs. En plus de Renault Celle-ci a atteint 0,23% en 2012 dpassant
riats avantageux avec les PME. Puisque les figurent Denso, Sumitomo, Lear, Leoni, celles de la Tunisie (0,15%) et lEgypte
secteurs automobile et aronautique ont Yazaki. Pour ce qui est de laronautique (0,08%). En 2007 la part de march du
atteint un niveau de dveloppement assez des entreprises telles que Bombardier, le Maroc tait de 0,1%.
important, le concept de ces cosystmes groupe Safran, Zodiac Aerospace ont des
vise plutt une plus grande intgration pour units de production au Maroc. A la fin de Le total dinvestissement dans le secteur
tre en mesure de faire face une rude lanne 2014, les autorits marocaines ont aronautique a atteint 350 millions deuros.
concurrence, tout en assurant la qualit des officialis treize conventions avec des en- LEtat soutient activement le dploiement
produits fabriqus. Dans le secteur auto- treprises leader dans le secteur automobile du secteur aronautique travers le Pacte
mobile quatre cosystmes prioritaires ont comme Delphi, Antolin ou Bontaz afin de National pour lEmergence Industrielle
t identifis dans ce but, savoir: cblage renforcer le tissu productif. Le financement (PNEI). Ce programme qui repose sur un
automobile, vhicules intrieur et siges, total de ces 13 projets est estim 1.4 mil- engagement mutuel des acteurs publics
emboutissage de mtal et batteries. liards de dirhams (150 millions USD). Le et privs atteint un montant de 12,4 Mil-
gouvernement attend la cration de 5000 liards de DH ventil sur les secteurs din-
Lavantage comparatif du pays en termes emplois par ces investissements. Selon le vestissements prioritaires parmi lesquels
de cots de main-duvre figure parmi Haut-Commissariat au Plan du Maroc, le loffshoring, llectronique, lautomobile et
les principaux dterminants dattractivit secteur automobile cre 1,5 emploi indi- laronautique. Le PNEI vise ainsi accom-
du Maroc. Selon les donnes officielles, rect pour 1 emploi direct. Le secteur aro- pagner le dveloppement du tissu industriel
le cot de la main-duvre au Maroc est nautique qui ralise approximativement marocain sur la priode 2010-2015 en favo-
jusqu 50% moins lev que celui du sud 4% des exportations du pays, emploie 10 risant lmergence de nouveaux mtiers qui
de lEurope. Le Maroc dispose dautres 000 salaris hautement qualifis selon les sinscrivent davantage dans la chaine de
avantages susceptibles dattirer les entre- chiffres de Gimas . valeur mondiale. Paralllement au soutien
prises dautomobile et daronautique. Tout financier apport aux investisseurs, le gou-
dabord, le pays bnficie dune situation La hausse de la demande mondiale de vernement envisage la cration de zones
gographique avantageuse, au carrefour biens automobiles et les transformations industrielles ddies certains secteurs. La
des routes commerciales maritimes et profondes du secteur (juste temps, diver- plateforme industrielle Midparc, proximit
proximit du march europen. Ensuite, sification de loffre, personnalisation) ont de laroport Mohammed V Nouaceur
le Maroc a investi dans un important pro- entrain une rorganisation de la produc- entre dans le cadre cette stratgie de cra-
gramme de modernisation de ses infras- tion automobile lchelle mondiale. Les tion de cluster. Lamlioration des infras-
tructures (Programme dlectrification constructeurs ont ainsi favoris dans leur tructures logistiques ddies aux secteurs
nationale, densification du rseau routier) et implantations les destinations bas cot industriels en outre permet aux entreprises
dans la valorisation de ses rgions du Nord. mais qui restent proche des marchs finaux. aronautiques et automobiles un transfert
cela sajoute une stratgie de recentrage rapide vers leur lieu de destination.
La modernisation du port de Tanger et la des activits de production et de sous-trai-
cration de la zone Tanger Med vont dans tance autour dune mme unit. Cette nou-
panorama Maroc: LE PARI DE LMERGENCE 11
groupe
Deux dfis venir: monte les salaris par le biais dun systme de
tutorat. Cette double dynamique devrait Il sagit de renforcer et dynamiser le tissu
en gamme et diversification moyen terme augmenter la dotation tech- industriel marocain pour que ce dernier
des pays dexportations nique des salaris au Maroc. La formation soit plus apte faire face la concurrence
de la main duvre est aussi lun des axes internationale. Le Maroc cherche donc
majeurs du programme de monte en crer des cosystmes, des sous-trai-
Pour que le modle de diversification gamme du secteur automobile. Pour ce tants locaux dans des domaines fortes
conomique marocain puisse aboutir un faire, le gouvernement marocain a mis en valeurs ajoutes. Il sagit, par exemple, de la
dveloppement continu, le pays a entam place des instituts de formation spciali- plasturgie, du cblage, de lemboutissage,
paralllement au dveloppement de ces ss. Deux instituts sont situs dans la zone de llectronique ou encore de la mca-
nouveaux mtiers, une stratgie de mon- franche de Tanger et dans la zone franche nique. Pour assurer le dveloppement du
te en gamme. Les entreprises aronau- de lAtlantique pour soutenir les fabricants secteur industriel, le Maroc cherche gale-
tiques ont progressivement commenc dquipements, tandis que le troisime est ment assurer son approvisionnement en
produire des pices plus grande valeur prs de Casablanca. En Mai 2014, lOffice matires premires tout en renforant ses
ajoute. Cette monte en gamme a permis de la Formation Professionnelle et de la infrastructures et les fonctions de main-
dattirer de nouveaux acteurs du secteur. Promotion du Travail (OFPPT) a sign une tenance.
En 2014, le pays a sign deux conventions convention de partenariat avec Fiat Group
dinvestissements de 45 millions deuros Automobiles Maroc (FGAM) concernant Ces dveloppements se ralisent dans
dont lune avec Aerolia, filiale de lavionneur la mise en place dun cadre dchange le cadre de la stratgie industrielle 2014-
europen Airbus et lautre avec lquipe- dexpertises pour adapter et dvelopper 2020. Ce plan qui succde au PNEI dot
mentier aronautique Alcoa, qui compte la formation professionnelle initiale dans le prs de deux milliards deuros, vise
200 sites dassemblage dans le monde. secteur automobile et assurer son adqua- augmenter la part de lindustrie dans le
Aerolia, ambitionne ainsi de dvelopper un tion avec les besoins du march du travail. PIB du pays de 14% 23% sur la priode
second ple de croissance et de comp- 2015-2020.
titivit en simplantant au Maroc et dsire Le dveloppement de la chaine des sous- La diversification des partenaires com-
y dployer son modle de supply chain traitants (supply chain) occupe aussi une merciaux reste un enjeu majeur pour
locale et intgre. Linvestissement de 200 place importante dans la stratgie de le pays. En effet, 90% des transactions
millions dUSD du groupe canadien Bom- monte en gamme du secteur aronau- commerciales du secteur automobiles en
bardier destin une unit de production tique .En effet, lexistence de sous-traitants provenance du Maroc se dirige vers les
Nouaceur contribue galement cette comptitifs permet une meilleure intgra- pays de lUnion Europenne. En 2012, la
monte en gamme. En 2020, le site de tion en amont et en aval du processus de France et lEspagne reprsentaient envi-
production devrait employer jusqu 850 production. Cest pour cela quen 2012 las- ron 70% des flux en provenance du Maroc.
salaris. Lusine sera ddie la production sociation SPACE (Supply Chain Progress Par ailleurs, la diversification de la desti-
de composants mcaniques et de sous-en- towards Aeronautical Community Excel- nation des exportations reste toujours un
sembles destins la fabrication dailes de lence) a annonc son intention de soute- dfi pour le pays. Selon le dpartement
CRJ (Le Canadair Regional Jet (CRJ) est nir ses membres bass au Maroc pour le des statistiques, plus de 90% des tran-
un avion de ligne civil conu pour le trans- dveloppement dune supply chain la sactions commerciales du secteur auto-
port rgional par lavionneur). Ce passage hauteur des standards europens. Grce mobile au Maroc se font avec les pays de
de la production de pices mtalliques au dveloppement de la supply chain et lUnion Europenne. En 2012, la France et
la production de pices de structure pour la diversification du tissue industriel, le pays lEspagne ont reprsent peu prs 70%
certains modles dAirbus tmoigne de la est maintenant capable de produire une des changes commerciaux du pays, selon
monte en gamme des fabrications faites large palette de produits allant du cblage le dpartement des statistiques marocain.
au Maroc. aux matriaux composites, y compris le
traitement de surface, maintenance des La problmatique est la mme dans le sec-
Les fabricants qui ont commenc pro- moteurs, etc. teur aronautique puisque les flux en pro-
duire au Maroc des petites pices sont par venance du Maroc se concentrent l-aussi
la suite passs la production des pices Limplantation de Renault au Maroc illustre vers les pays de lUnion Europenne et en
qui ncessitent plus de comptences et particulirement bien cette stratgie. En particulier vers la France (qui reprsente
de formation. largir la gamme de pro- produisant des biens plus forte valeur environ 85% des exportations). Quant aux
duits fabriqus dans le pays et attirer de ajoute, Renault a aussi contribu larri- exportations aronautiques, elles sont aussi
nouveaux investissements constituent un ve de nouveaux entrants dans la chaine destines au march europen, particuli-
piller de la stratgie du Maroc qui lui per- de production marocaine. En novembre rement franais, bnficiant de la proximit
mettra terme daugmenter la taille de 2014, PSA Peugeot Citroen a confirm gographique et culturelle du Maroc avec
cette industrie. Loffre de capital humain quAltran (la socit de conseil) allait crer ces pays. En effet, 85% des exportations
est une condition sinquanone pour oprer un centre de recherche et de dveloppe- aronautiques du Maroc vont en France
cette transition, Pour ce faire, le pays a ainsi ment au Maroc, pour le compte de PSA. et seulement 10% aux Etats-Unis. Cette
investi dans la formation destin ces nou- Tous ces dveloppements sinscrivent dpendance lgard de la conjoncture
veaux mtiers travers la mise en place dans le cadre de la stratgie industrielle europenne fragilise les perspectives de
dinstituts de formation technique (IMA). du Maroc pour 2014-2020. Ce plan, qui dveloppement du pays, en particulier
succde au PNEI, reprsente environ deux dans un contexte o la croissance de la
De leurs cts, les entreprises internatio- milliards deuros et vise augmenter la zone euro peine redmarrer.
nales transmettent aussi leurs pratiques part de lindustrie dans le PIB de 14%
et savoir-faire et contribuent former 23% dici 2020. Cette concentration risque de peser nga-
12 Maroc: LE PARI DE LMERGENCE panorama
groupe
La croissance nest plus lapanage des pays asia- prs de 30% du PIB, soit environs 10 points de plus
tiques et lAfrique subsaharienne dmontre depuis que dans les annes 90. Lindustrie extractive est
une dcennie un important dynamisme. Aprs avoir en plein boom et attire de nouveaux investisseurs.
enregistr une stagnation de leurs performances de Lmergence dune classe moyenne a conduit une
croissance durant les annes 1990, les pays dAfrique augmentation de la demande de biens de consom-
subsaharienne ont fait preuve dune grande vigueur mation et contribuent lexpansion de nouveaux
conomique porte par lessor des matires premires. secteurs dactivits (secteur bancaire et secteur
Cette croissance plus stable est plus forte au cours pharmaceutique principalement). Enfin, le secteur
de la dernire dcennie sest accompagne dune agricole africain se modernise et les infrastructures
hausse de la consommation et du pouvoir dachat. se dveloppent. LAfrique est devenue un continent
LAfrique est devenue un continent attractif pour les attractif. Cet attrait sexplique par limportant potentiel
entreprises pour ces ressources, pour ces faibles cots de la consommation de la zone. Lmergence dune
de production et pour son march de consommation. nouvelle base de consommateurs largit considra-
Le Maroc a un rle jouer dans se dveloppent. blement les dbouchs du march intrieur et pousse
les investisseurs et les entreprises internationales
venir simplanter sur le continent. La croissance d-
LAfrique un continent attractif mographique, laugmentation du niveau de vie et le
dveloppement du pouvoir dachat en font un march
davenir. La classe moyenne africaine progresse de
Dans une priode de ralentissement mondial, lAfrique 3,2% depuis le dbut des annes 80 et reprsente
se dmarque par un taux de croissance rapide et sou- plus de 300 millions de personnes. Limportant inves-
tenu. Le taux de croissance moyen en Afrique subsa- tissement en infrastructures notamment en transport
harienne a t sur la priode 2008 2014 suprieur contribue la consolidation des liens commerciaux
5 % contre 2,6% pour lconomie mondiale. Cette entre les pays de la zone.
croissance devrait se maintenir dans les annes venir
malgr le ralentissement observ en 2015 qui reste LAfrique un march potentiel pour
principalement du une baisse des cours des matires
premires. Daprs les estimations de Coface, le taux les entreprises marocaines
de croissance du continent (hors Afrique du Nord)
ne devrait pas excder 4,4% en 2015 contre 4,8% en Le Maroc a historiquement revtu un rle de point
2014. LAfrique subsaharienne est une rgion riche en de passage entre les pays africains et le continent
ressources naturelles. Le continent possde 7% des europen. travers sa stratgie africaine, cest ce
rserves mondiales prouves en ptrole, dimportants rle quil entend retrouver en se positionnant comme
gisements en gaz et en minerais auxquelles sajoutent un point dentre pour le march africain. La cration
les ressources en bois des rgions dAfrique centrale. de la plateforme Casa city hub entre dans le cadre
Les 41 pays dAfrique subsaharienne comptabilisent de cette perspective. Mais sa stratgie africaine ne
une population totale denviron 800 millions dindi- se limite pas un rle de hub et le pays ambitionne
vidus et elle devrait atteindre 1,3 milliards en 2030 dtre acteur sur le continent. Port par une volont
daprs les Nations Unies. politique, le Maroc entend faire de son dveloppe-
ment en Afrique subsaharienne un nouveau relais
Bien quelle ne reprsente que 3% de lconomie mon- de croissance. Dans le mme temps, les entreprises
diale, lAfrique subsaharienne est une zone en plein marocaines dotes dune exprience prouve sur
essor. Les exportations de marchandises reprsentent le march marocain sont mme de rpondre la
panorama Maroc: LE PARI DE LMERGENCE 13
groupe
18
DEPF, Relations Maroc-Afrique: lambition dune nouvelle frontire 2014
14 Maroc: LE PARI DE LMERGENCE panorama
groupe
Exportations marocaines vers les pays Un des moyens de contourner ces contraintes tari-
de lAfrique subsaharienne et leur part faires et techniques et de se rapprocher de ces mar-
chs reste limplantation directe des entreprises.
dans les exportations totales ce titre, le continent apparait comme un espace de
Graphique n10 plus en plus attractif. La croissance des flux IDE en
direction de lAfrique Subsaharienne le confirme. Entre
2012 et 2013, ces derniers ont augment de 4% soit
prs de 57 milliards de dollars. De plus, de nouvelles
tendances se dessinent. Dans un rapport sur les flux
dIDE mondiaux, la CNUCED19 met en exergue plu-
sieurs phnomnes concernant les IDE en Afrique.
Premirement, ils observent que les IDE en direction
de lAfrique subsaharienne ont tendance se diver-
sifier. En effet, en 2004, les minerais et les industries
fossiles reprsentaient respectivement 14,1% et 11,6 %
des projets dIDE contre 2,4% et 3,5% des flux en 2013.
Deuximement, ce phnomne de diversification des
IDE est port par des investissements intra-africains.
Parmi les IDE intra-africains, seulement 3% sont des-
tins aux industries dextraction contre 24 % pour les
Source: BMI, calculs Coface implantations dentreprises non africaines.
19
CNUCED, World Investment Report 2014: Investing in the SDGs: An Action Plan 2014
20
Ernest & Young, EYs attractiveness survey Africa 2014: Executing growth 2014
panorama Maroc: LE PARI DE LMERGENCE 15
groupe
les entreprises marocaines se sont dmarques sont de synergie. En effet, la prsence des banques maro-
le secteur bancaire et les tlcommunications. Cepen- caines sur plusieurs pays du continent facilite laccs
dant, dautres secteurs comme lassurance, limmobi- de ce dernier aux exportateurs marocains. La pr-
lier et lnergie commencent tre investit par des sence de banques de dtail et daffaire permet aux
groupes marocains sous leffet catalyseur des tour- exportateurs de faire appel au mme partenaire. Les
nes royale. Les flux dIDE confirment ce constat. La banques marocaines servent alors de relais dinforma-
majorit des IDE marocains vont au secteur bancaire tions et apportent leurs connaissances du march. La
(52%) suivie des tlcommunications, des holdings prsence des mmes banques limite galement les
et des industries qui reprsentent respectivement risques de non transferts et les problmes de changes
32%, 7% et 3% dans les IDE marocains. Mais ces flux (non convertibilit du dirham, variation des taux de
concernent principalement de grandes entreprises change). Des stratgies communes commencent
telles que Maroc Telecom (tlcommunications), la voir le jour. A limage du groupe Addoha qui dans son
BMCE Bank (banques), le groupe ONA (distribution), offre de logements sociaux clefs en main destin au
le groupe CCGT (infrastructure). continent africain prvoit de sappuyer sur des par-
tenariats avec les banques marocaines afin de repro-
duire les solutions qui ont fait son succs au Maroc
Un exemple de secteurs qui sexporte est celui de
Part des pays de lAfrique subsaharienne llectricit. Les entreprises dinfrastructures maro-
dans les IDE marocains (%) caines ont t parmi les premires externaliser leur
savoir en direction des pays du sud. En 2006, lONE
Graphique n11 avait sign un contrat avec ltat sngalais afin de
raliser un programme dlectrification qui couvrirait
les besoins lectriques de 36000 personnes. Le sec-
teur de llectricit et de lnergie a connu depuis le
lancement du programme dlectrification globale un
dveloppement rapide et important. Initi en 1995, le
PERG a permis de couvrir 98% des besoins en lectri-
cit de la population marocaine. LONEE a ainsi dve-
lopp une solide expertise dans la mise en place de
solutions destines couvrir les besoins en lectricit
des populations les plus enclavs. Avec la finalisation
du PERG, cest lensemble du secteur qui sest mis en
qute de nouveaux dbouchs et voit en lAfrique une
opportunit dexpansion. LONEE est la locomotive de
cette dynamique et se positionne dans plusieurs pays.
Bien que ce march soit fortement concurrentiel et
Source: Office des Changes
domin par des acteurs chinois, indien et europen,
le Maroc se positionne sur le segment des solutions
hybride (grande ligne et mini centrale photovoltaque)
En dpit de la concurrence trangre et africaine, LAfrique est comme nous lavons montr un conti-
les entreprises marocaines dmontrent un certain nent attractif qui prsente une croissance rapide. Mais
succs dans leur conqute du Sud. Cette russite malgr la promesse de nombreuses opportunits, lim-
sexplique en partie par leurs capacits sadapter aux plantation des entreprises reste difficile. Les entraves
contraintes du march africain. Les entreprises qui ont la libre entre sur le continent sont multiples. Elles
accompagn le dveloppement du Maroc ont d user sont pour beaucoup dordre institutionnel (climat des
de solutions spcifiques et innovantes pour se dve- affaires peu favorable, indices lev de corruption)
lopper dans un contexte de faibles ressources et de mais relve aussi de spcificits lis aux marchs de
faible pouvoir dachat. Ce savoir-faire acquis au Maroc consommation africains (faible taux de bancarisation,
semble leur permettre dapprhender diffremment poids de linformel, faible pouvoir dachat).
les marchs vers lesquelles elles se dirigent avec des
solutions prouves qui correspondent la structure
de la demande. Le secteur des tlcommunications
est un bon exemple de cette dynamique. Aprs avoir
dvelopp toute une expertise sur les formules de
fidlisation en prpay, Maroc Tlcom leader du sec-
teur au Maroc, a reproduit ces mmes solutions dans
ces filiales lchelle africaine. On retrouve ainsi loffre
Jawal et le service Mobicash au Maroc, en Mauritanie
travers Mauritel, ou au Burkina au sein d Onatel,
toutes trois des filiales du groupe21.
En outre, loffensive combine des entreprises maro-
caines sur ces marchs permet de gnrer des effets
21
Rapport dactivit et de dveloppement durable, Maroc tlcom 2013
16 Maroc: LE PARI DE LMERGENCE panorama
groupe
22
Incremental capital output ratio
23
OCDE, Economic Outlook for Southeast Asia, China and India 2014: Beyond the Middle-Income Trap 2014. Calcul des auteurs.
24
CNUCED: Le dveloppement conomique en Afrique: Catalyser linvestissement pour une croissance transformatrice en Afrique. 2014
25
Le Maroc a connu pendant une dcennie une PGF ngative. Le dtail se trouve dans larticle suivant: UNITED NATIONS INDUSTRIAL
DEVELOPMENT ORGANIZATION, Explaining productivity change in Morocco2007
panorama Maroc: LE PARI DE LMERGENCE 17
groupe
6 CONCLUSION
26
Daprs le FMI la dette publique marocaine devrait atteindre un pic de 65% du PIB en 2015 pour dcroitre et se stabiliser autour de 59% en 2020.
Rserve
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