Tugas Matematika Rekayasa

MAKALAH PERANAN MODEL MATEMATIKA

TERHADAP ILMU TEKNIK SIPIL

Oleh :

o Andi Mohammad Hasbi Zahrullah ( D11115316 )

TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS HASANUDDIN
2016
 Kata Pengantar

Puji Syukur kami panjatkan kehadirat Allah SWT. atas berkat limpahan rahmat dan

hidayah-Nya lah sehingga makalah ini dapat kami selesaikan. Salam serta shalawat tak lupa

pula kami haturkam kepada Baginda Rasulullah, Muhammad saw. yang telah membawa kita

dari gelapnya zaman jahiliyah menuju ke zaman yang terang benderang. Pada makalah ini

kami akan membahas mengenai bagaimana peranan model matematika terhadap bidang ilmu

teknik sipil

Adapun makalah ini kami buat untuk memenuhi tugas mata Matematika Rekayasa

yang telah diberikan oleh dosen kami, Bapak Riswak K. Kami menyadari dalam penyusunan

makalah ini masih terdapat banyak kekurangan, untuk itu kami mengharap koreksi dan

evaluasi terhadap makalah ini untuk perbaikan pada masa mendatang.

Gowa, 11 Mei 2016

Penyusun
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR ....................................................................................................... i

DAFTAR ISI...................................................................................................................... ii

BAB I PENDAHULUAN ................................................................................................... 1

1.1 Latar Belakang .................................................................................................. 1

1.2 Rumusan Masalah ............................................................................................. 1

1.3 Tujuan Penulisan ............................................................................................... 1

BAB II PEMBAHASAN .................................................................................................... 2

2.1 Model Matematika ............................................................................................ 2

2.2 Peranan Model Matematika terhadap Ilmu Sipil .............................................. 3

BAB III PENUTUP ............................................................................................................ 9

3.1 Kesimpulan ....................................................................................................... 9

 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Pemodelan Matematika merupakan salah satu tahap dari pemecahan masalah matematika.
Model merrupakan Simplifikasi atau penyederhanaan fenomena fenomena nyata dalam
bentuk matematika. Model matematika yang dihasilkan, dapat berupa bentuk
persamaan,pertidaksamaan, sistem persamaan atau lainnya terdiri atas sekumpulan lambang
yang disebut variabel atau besaran yang kemudian di dalamnya digunakan operasi
matematika seperti tambah, kali, kurang, atau bagi. Dengan prinsip-prinsip matematika
tersebut dapat dilihat apakah model yang dihasilkan telah sesuai dengan rumusan
sebagaimana formulasi masalah nyata yang dihadapi. Hubungan antara komponen-komponen
dalam suatu masalah yang dirumuskan dalam suatu persamaan matematik yang memuat
komponen-komponen itu sebagai variabelnya, dinamakan model matematik.

1.2 Rumusan Masalah

Beberapa hal yang yang menjadi pokok permasalahan pada makalah ini adalah :
1. Apa peranan pemodelan matematika secara umum ?
2. Apa peranan pemodelan matematika pada bidang ilmu sipil ?

1.3 Tujuan Penulisan

1. Mengetahui peranan pemodelan matematika secara umum
2. Mengetahui peranan pemodelan matematika pada bidang ilmu sipil
 BAB II

PEMBAHASAN

1. Model matematika
Suatu model matematika sebagai pendekatan terhadap suatu fenomena (alami atau
buatan) hanya mencakup sebanyak hingga pengamatan atau hanya mencakup daerah
yang terbatas dari fenomena tersebut (yg tak terbatas) atau hanya bersifat diskrit,
walaupun model tersebut masih dianggap sebagai bentuk yang sangat ideal dan yg sangat
mendekati fenomena fisik aslinya. Adapun langkah- langkah pembentukan model
matematika yaitu :

1. Identifikasi masalah
2. Asumsi
3. Manipulasi matematik
4. Interpretasi
5. Validasi model

Model matematik adalah representasi ideal dari sistem nyata yang dijabarkan
/dinyatakan dalam bentuk simbol dan pernyataan matematik. Adapun kegunaan yang
dapat diperoleh dari model matematika antara lain:

1. Menambah kecepatan, kejelasan, dan kekuatan-kekuatan gagasan dalam

jangka waktu yang relatif singkat,
2. Deskripsi masalah menjadi pusat perhatian,
3. Mendapatkan pengertian atau kejelasan mekanisme dalam masalah,
4. Dapat digunakan untuk memprediksi kejadian yang akan muncul dari suatu
fenomena atau perluasannya,
5. Sebagai dasar perencanaan dan control dalam pembuatan kebijakan, dan lain-
lain.
2. Peranan Model Matematika Terhadap Bidang Ilmu Sipil

Model matematik seringkali digunakan untuk mempelajari fenomena alam nyata

yang kompleks dengan cara analisis, serta untuk menyelidiki hubungan antara parameter
yang mempengaruhi fungsi sistem dalam proses yang kompleks. Dengan model
matematik mempunyai lebih banyak keuntungan daripada mendeskripsikan
permasalahan secara lisan, karena model ini mendeskripsikan permasalahan dengan
sangat ringkas. Keseluruhan struktur permasalahan cenderung menjadi lebih dapat
dipahami, serta membantu mengungkapkan hubungan sebab - akibat yang penting.
Model matematik yang ditulis sesuai dengan bahasa pemrograman untuk digunakan pada
komputer digital dinamakan model digital.

Adapun yang akan dibahas disini hanya salah satu dari peran model matematika
dalam bidang Ilmu Sipil, yaitu Analisis Kapasitas Jembatan Rangka Baja Austria
Tipe A60 Dengan Menggunakan Sofware Midas Civil (Studi Kasus Jembatan Pintu
Air Sepuluh ,

Penelitian ini didahului dengan studi literature dari jurnal maupun buku yang terkait.
Kemudian dilakukan pengumpulan data-data jembatan yang diperlukan meliputi :
Gambar standar jembatan rangka baja Austria A60, as built drawing,data standar mutu
baja jembatan rangka Austria A60, data frekuensi jembatan, data mutu baja rangka
jembatan, data mutu beton lantai jembatan, data lendutan jembatan. Data data tersebut
diperoleh dari hasil pengujian yang dilakukan oleh puslibang jalan dan jembatan. Berikut
adalah flow chart penelitian :
 Perencanaan pembebanan untuk jembatan sendiri di Indonesia berdasarkan
peraturan SNI T-02-2005. Didalam SNI T-02-2005 terdapat pembagian aksi maupun
gaya yang terjadi pada jembatan (beban, perpindahan, dll) meliputi aksi tetap, lalu
lintas, aksi lingkungan dll. Berdasarkan lamanya aksi tersebut bekerja dibagi menjadi
aksi tetap dan aksi transien.

Seperti yang kita ketahui Jembatan yang menerima beban akan mengalami
Lendutan. Lawan lendut (camber) diberikan untuk mengantisipasi aksi yang terjadi.
Berdasarkan standar AASHTO LRFD, batas lendutan maksimum yang diijinkan adalah
L/800, dimana L adalah panjang bentang. Lalulintas yang melewati jembatan dengan
kecepatan tertntu menghasilkan frekuensi alami dari struktur. Nilai frekuensi alami
dapat digunakan untuk memperkirakan kerusakan yang terjadi pada struktur jembatan.
Dalam pedoman pemeriksaan bangunan atas dengan uji getar dari kementrian pekerjaan
umum diberikan rumusan sebagai berikut :
 Pemodelan Ideal

Pemodelan dilakukan dengan menggunakan software MIDAS civil. Pada pemodelan

ini digunakan data geometri sesuai dengan gambar standar yang dikeluarkan oleh
Kementerian Pekerjaan Umum, sedangkan untuk data materialnya digunakan data
material standar jembatan rangka baja Austria A60.

Setelah model Jembatan selesai digambar beban berat sendiri di berikan dan
secara otomatis akan terhitung oleh software. Beban mati tambahan diberikan berupa
beban buhul dan beban aspal sebesar 0,88 kN/m2. Dari pemodelan ini diperoleh
frekuensi alami struktur jembatan sebesar 2,552 Hz.
 Pemodealan actual

Pada pemodelan ini digunakan data dan mutu bahan dari hasil pengujian. Data
geometri digunakan data yang diperoleh dari hasil pengukuran di lokasi jembatan
sedangkan untuk data mutu bahan digunakan data kuat tarik leleh baja dan kuat tekan
beton yang diperoleh dari hasil pengujian mutu material jembatan. Dari pemodelan ini
diharapkan memiliki kondisi seperti dengan kondisi eksisting jembatan dengan
menggunakan parameter frekuensi alami struktu jembatan aktual di lokasi sebesar
2,08 Hz dan dan nilai maksimum lendutan akibat beban truk uji pada pengujian beban
yaitu sebesar 22,1 mm pada beban 2 truk uji. Pembebanan yang dilakukan meliputi
pembebanan dengan beban truk pengujian dan pembebanan SNI T-02-2005. Berat
truk uji dan penempatan beban truk uji disesuaikan dengan kondisi pada saat
pengujian beban.
 Nilai frekuensi pada model ideal adalah 2,552 Hz Sedangkan nilai frekuensi dari
pengujian frekuensi actual dilapangan yaitu 2,08 Hz. Sehingga dapat di hitung besarnya
nilai kerusakan struktural relatif (Drelatif) adalah sebagai berikut :

Setelah dilakukan modeling, dapat diketahui D relative sebesar 18%

 BAB III

PENUTUP

3.1 KESIMPULAN

Peranan pemodelan matematika secara umum :

1. Menambah kecepatan, kejelasan, dan kekuatan-kekuatan gagasan dalam jangka
waktu yang relatif singkat,
2. Deskripsi masalah menjadi pusat perhatian,
3. Mendapatkan pengertian atau kejelasan mekanisme dalam masalah,
4. Dapat digunakan untuk memprediksi kejadian yang akan muncul dari suatu
fenomena atau perluasannya,
5. Sebagai dasar perencanaan dan control dalam pembuatan kebijakan, dan lain-lain.

Peranan Model matematika pada bidang ilmu sipil :

1. Model matematik merupakan representasi ideal dari sistem nyata yang
dijabarkan/dinyatakan dalam bentuk simbol dan pernyataan matematik. Kesesuaian
model terhadap fenomena alam yang dideskripsikan tergantung dari ketepatan
formulasi persamaan matematiknya.
2. Dengan menggunakan aplikasi Midas Civcil dapat dibuat suatu model jembatan
yang dapat memberikan nilai penurunan kapasitas Struktur yang terjadi pada
jembatan sebesar 18 %, juga dengan pemodelan di atas dapat diketahui nilai
defleks dan tegangan maksimum akibat pembebanan