Universidad Catlica Los ngeles de Chimbote

FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA PROFESIONAL DE

INGENIERA CIVIL

CURSO DE INGENIERA DE PUENTES

PUENTE DE ARMADURAS

DOCENTE :

Ing. Gonzalo Hugo Diaz Garca

ALUMNOS :

Bautista Mendoza Carlos.

CHIMBOTE, 2017
 UNIVERSIDAD CATOLICA LOS ANGELES DE CHIMBOTE

INTRODUCCIN

Los puentes son tan antiguos como la civilizacin misma, desde el momento que
alguien cruz el tronco de rbol para cruzar una zanja o un ro empez su
historia. A lo largo de la misma ha habido realizaciones de todas las
civilizaciones, pero los Romanos fueron los grandes ingenieros histricos, no
habindose superado su tcnica y realizaciones hasta los ltimos dos siglos.

Un puente es una estructura destinada a salvar obstculos naturales, como ros,

valles, lagos o brazos de mar; y obstculos artificiales, como vas frreas o
carreteras, con el fin de unir caminos de viajeros, animales y mercancas.

La infraestructura de un puente est formada por los estribos o pilares extremos,

las pilas o apoyos centrales y los cimientos, que forman la base de ambos. La
superestructura consiste en el tablero o parte que soporta directamente las cargas
y las armaduras, constituidas por vigas, cables, o bvedas y arcos que transmiten
las cargas del tablero a las pilas y los estribos.

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PUENTES CON ARMADURA

1. PUENTE
Es una construccin, por lo general artificial, que permite salvar un accidente
geogrfico o cualquier otro obstculo fsico como un ro, un can, un valle, un
camino, una va frrea, un cuerpo de agua, o cualquier obstruccin. El diseo de
cada puente vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno sobre el
que el puente es construido. Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera
estructural, siendo numerosos los tipos de diseos que se han aplicado a lo largo
de la historia, influidos por los materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas y
las consideraciones econmicas, entre otros factores.

2. ELEMENTOS DE UN PUENTE

2.1 SUBESTRUCTURA O INFRAESTRUCTURA

Es la parte del puente que se encarga de transmitir las solicitaciones al suelo

de cimentacin, y est constituida por:

LAS PILAS: Son los apoyos intermedios de los puentes de dos o ms

tramos. Deben soportar la carga permanentemente y sobrecargas sin
asientos, ser insensibles a la accin de los agentes naturales (viento,
riadas, etc.).

LOS ESTRIBOS: Situados en los extremos del puente sostienen los

terraplenes que conducen al puente. A veces son reemplazados por
pilares hincados que permiten el desplazamiento del suelo en su derredor.
Deben resistir todo tipo de esfuerzos por lo que se suelen construir en
hormign armado y tener formas diversas.

LOS CIMIENTOS: Tambin conocido como apoyos de estribos y pilas

encargados de transmitir al terreno todos los esfuerzos. Estn formados
por las rocas, terreno o pilotes que soportan el peso de estribos y pilas.

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2.2 SUPERESTRUCTURA

Es la parte del puente donde acta la carga mvil, y est constituido por:

VIGAS PRINCIPALES: Reciben esta denominacin por ser los

elementos que permiten salvar el vano, pudiendo tener una gran variedad
de formas como con las vigas rectas, arcos, prticos, reticulares, entre
otros. Las vigas secundarias paralelas a las principales, se denominan
longueras

DIAFRAGMAS: Son vigas transversales a las anteriores y sirven para su

arriostramiento. En algunos casos pasan a ser vigas secundarias cuando
van destinadas a transmitir cargas del tablero a las vigas principales.
Estas vigas perpendiculares pueden recibir otras denominaciones como
ser viguetas o en otros casos vigas de puente.

TABLERO: Es la parte estructural que queda a nivel de subrasante y que

transmite tanto cargas como sobrecargas a las viguetas y vigas
principales.

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3. TIPOS DE PUENTES

3.1 SEGN SU ESTRUCTURA:

Puentes fijos:
Puentes de vigas
Puentes de arcos
Puentes de armaduras
Puentes cantilver
Puentes sustentados por cables
Puentes de pontones

Puentes mviles
Puentes basculantes
Puentes giratorios
Puentes de desplazamiento horizontal
Puentes de elevacin vertical
Puente transbordador

3.2 SEGN EL MATERIAL:

Puentes de cuerdas
Puentes de madera
Puentes de mampostera
Puentes metlicos:
1. Puentes de fundicin
2. Puentes de hierro forjado
3. Puentes de acero
Puentes de hormign armado.
Puentes de hormign preesforzado.
Puentes mixtos.

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4. PUENTE ARMADURA

Un puente de armadura es una especie de puente basado en diferentes tensiones en

madera o metal tirando juntamente cuando se aplica peso en l. El puente no tiene
muchos elementos de soporte inferiores, y mucho del apoyo proviene de la
colocacin de diferentes piezas de metal por encima de l. Este tipo de puente est
diseado para sostenerse cuando se aplica peso mediante la tensin de cada una de
sus piezas, causando que pueda sostener la carga.

4.1 IDENTIFICACIN
Todos los puentes de armadura estn construidos sobre el mismo principio
bsico. Un puente plano se coloca sobre la abertura y soportes en disposicin
horizontal y diagonal se agregan a cada lado del puente para que tenga apoyo.

Luego se construye una estructura sobre el puenteen el mismo patrn

horizontal y diagonal para apoyar el puente desde arriba. De esta manera
cuando se aplica peso, todas las piezas del puente se sostienen juntamente, lo
cual causa que ste pueda soportar casi cualquier peso.

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4.2 FUNCIN
El propsito de este tipo de puente es habilitar la construccin de stos en
lugares que tengan terreno inestable. Cuando los soportes desuelo son
incapaces de ser construidos, el puente tiene que ser apoyado de alguna otra
manera. Aqu es donde entra en juego este tipo de puente. Un puente de
armadura tambin es capaz de soportar grandes cantidades de peso que un
puente tradicional.

4.3 TAMAO
Los puentes de armadura pueden ser casi de cualquier tamao. Hay algunos
que son de unos pocos pies de largo, cubriendo una pequea abertura en el
suelo, o ayudando a superar un parche inestable del suelo. Sin embargo, hay
algunos puentes de armadura que son bastante largos. Entre ms largo es el
puente, mayor ser su necesidad de apoyo.

5. PUENTES DE ARMADURA

5.1 Puentes de armadura rgida

Combinan las planchas y estribos de los puentes de placas con las vigas
y estribos de los de viga; esta combinacin forma unidades sencillas sin
articulaciones de unin entre las piezas. Se construyen de hormign armado o
pretensado o de armaduras de acero rodeadas de hormign. De origen muy
reciente, resultan sumamente tiles para separar en niveles los cruces de
carreteras y ferrocarriles.

En estos cruces suele ser conveniente que la diferencia de niveles sea mnima
y los puentes de la clase que nos ocupa son susceptibles de recibir menor
altura en un mismo tramo que los otros tipos.

5.2 Puentes de armadura sencilla.

Las armaduras de los puentes modernos adoptan muy variadas formas. Las
armaduras Pratt y Warren, de paso superior o inferior, son las ms utilizadas
en puentes de acero de tramos cortos. La Howe slo se emplea en puentes de

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madera; sus miembros verticales, construidos con barras de acero, estn

en tensin, al igual que el cordn inferior, que es de madera. Para los puentes
de tramos largos se emplea la armadura Parker, de cordn superior curvo,
tambin llamada armadura Pratt, y para los de vanos largos y viga de celosa
sencilla se utilizan estructuras con entrepaos subdivididos, como la
armadura Warren.

5.3 Armaduras Planas

Es una estructura reticulada simple formada por elementos rectos de seccin
constante, cuya longitud supera varias veces su seccin transversal, se
conocen como barras y se conectan rgidamente en sus extremos
denominados nodos o nudos, los esfuerzos actan a lo largo de su eje
longitudinal.

Las armaduras planas de nudos articulados de acuerdo con la forma de crear

la configuracin de una armadura pueden dividirse desde el punto de vista
estructural en:

Armaduras simples, o estticamente determinadas, constituye la armadura

bidimensional o plana ms sencilla, y ante la carga aplicad la nica
deformacin posible es la que se origine por pequeos cambios de longitud de
sus barras. Una armadura simple puede formarse partiendo de tres barras
unidas por nodos en sus extremos formando un tringulo y luego extendiendo
dos nuevas barras por cada nuevo nodo o unin.

Armaduras compuestas. Si dos o ms armaduras simples se unen para formar

un cuerpo rgido, la armadura as formada se denomina armadura compuesta,
de tal manera que cada par comparta una sus articulaciones y se aada alguna
barra adicional entre cada par de modo que cualquier movimiento de una
respecto de la otra est impedido. Admiten una reduccin al caso anterior.

Armaduras complejas, que engloba a cualquier celosa plana que no sea de

los tipos anteriores. Son estructuras hiperestticas para las que se puede usar
el mtodo de Heneberg o el mtodo matricial de la rigidez. Si una armadura

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plana es de nudos rgidos, entonces es hiperesttica con independencia del

nmero de nudos y barras

5.4 Armaduras planas estticamente determinadas

Una armadura se llama estticamente determinada o totalmente isosttica si
se aplican sucesivamente las ecuaciones de equilibrio mecnico, primero al
conjunto de la estructura, para determinar sus reacciones, y luego a las partes
internas, para determinar los esfuerzos sobre cada uno de los elementos que la
integran. Estas dos condiciones se llaman:

Isostaticidad externa, cuando es posible calcular las reacciones usando

exclusivamente las ecuaciones de la esttica. Para que eso suceda el nmero
de grados de libertad eliminados por los anclajes varios de la celosa deben
ser a lo sumo de tres, puesto que slo existen tres ecuaciones independientes
de la esttica aplicables al conjunto de la estructura.

Isostaticidad interna, cuando es posible determinar los esfuerzos internos de

cada una de las barras que forman la estructura, como veremos para que se d
esta condicin se requiere una cierta relacin entre el nmero de barras y
nudos. Una armadura plana, slo puede ser isosttica si est formada por
nudos articulados y las barras slo transmiten esfuerzos a otras barras en la
direccin de su eje.

5.5 Armaduras tridimensionales

La estructura tridimensional como estas se denomina armaduras espaciales
si tienen juntas que no ejercen pares sobre las barras (es decir, son articuladas
en las tres direcciones, comportndose como soportes de bola y cuenca) y si
estn cargadas y soportadas solo en sus juntas o nudos. Las armaduras
tridimensionales isostticas se forman a partir de tetraedros. Otra posibilidad
comn para las celosas tridimensionales es hacerlas de base cuadrada y
rigidizar de algn modo en el plano de las bases.

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6. TIPOS DE ARMADURA

La mayora de los tipos de armaduras usadas en la estructuracin de cubiertas,

puentes, han sido llamadas as por el apellido o nombre de quien las dise por
primera vez, por ejemplo, la armadura tipo Howe, fue patentada en 1840 por
William Howe. A continuacin, se describen algunos de los tipos de armaduras
ms usadas en la ingeniera

Armadura Long
Este tipo de armadura debe su nombre a Stephen H. Long (1784-1864), y
tiene su origen hacia 1835. Los cordones superior e inferior horizontales se
unen mediante montantes verticales todos ellos arriostrados por diagonales
dobles, usados para aumentar la rigidez de la estructura y su capacidad de
resistir cargas laterales, tales como los movimientos ssmicos y la presin de
los vientos huracanados.

Armadura Howe
La armadura Howe, fue patentada en 1840 por William Howe, aunque ya
haba sido usada con anterioridad. Se us mucho en el diseo de celosas de
madera, est compuesta por montantes verticales entre el cordn superior e
inferior. Las diagonales se unen en sus extremos donde coincide un montante
con el cordn superior o inferior
Con esa disposicin las diagonales estn sometidas a compresin, mientras
que los montantes trabajan a traccin. Este tipo de armadura no constituye un
buen diseo si toda la celosa es del mismo material. Histricamente se us
mucho en la construccin de los primeros puentes de ferrocarril. Con la
disposicin Howe se lograba que los elementos verticales que eran metlicos
y ms cortos estuvieran traccionados, mientras que las diagonales ms largas
estaban comprimidas, lo cual era econmico puesto que los elementos

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metlicos eran ms caros y con la disposicin Howe se minimizaba su

longitud.

Armadura Pratt
Originalmente fue diseada por Thomas y Caleb Pratt en 1844, representa la
adaptacin de las armaduras al uso ms generalizado de un nuevo material de
construccin de la poca: el acero. A diferencia de una armadura Howe, aqu
las barras estn inclinadas en sentido contrario de manera que las diagonales
estn sometidas a traccin mientras que las barras verticales estn
comprimidas.

Eso representa ventajas si toda la armadura es de acero, ya que los elementos

traccionados no presentan problemas de pandeo aunque sean largos mientras
que los sometidos a compresin si pueden presentar pandeo, lo que obliga a
hacerlos de mayor espesor. Puesto que el efecto del pandeo es proporcional a
la longitud de las barras interesa que los elementos ms cortos sean los que
sufren la compresin.

Armadura Warren
El rasgo caracterstico de este tipo de armaduras es que forman una serie de
tringulos issceles (o equilteros), de manera que todas las diagonales tienen
la misma longitud. Tpicamente en una celosa de este tipo y con cargas
aplicadas verticales en sus nudos superiores, las diagonales presentan
alternativamente compresin y traccin. Esto, que es desfavorable desde el
punto de vista resistente, presenta en cambio una ventaja constructiva. Si las

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cargas son variables sobre la parte superior de la celosa (como por ejemplo
en una pasarela) las armaduras presentan resistencia similar para diversas
configuraciones de carga.

Armadura Warren
Tiene como caractersticas principales las uniones obligatoriamente rgidas y
la ausencia de diagonales inclinadas. De esta manera, en una armadura
Vierendeel, no aparecen formas triangulares como en la mayora de
armaduras, sino una serie de marcos rectangulares. Se trata por tanto de una
armadura empleada en edificacin por el aprovechamiento de sus aperturas.

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RECOMENDACIONES

Podemos recomendar la construccin de puentes vados por ser mas econmicos claro
tambin eso depender de las circunstancias y las condiciones topogrficas del lugar.

CONCLUSIONES:

Entre los dos tipos de puentes que nos competa estudiar vado y caja puente, la
eleccin del tipo a usar depender de los recursos econmico, la necesidad que se
este pasando y el tipo de funcin que se desee ya que los dos cumplen con su
objetivo la diferencia es el costo por los diferentes materiales a usar.

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