Proyecto:

"CONSTRUCCION DE VEREDAS Y PAVIMENTACION H.U.P CALIFORNIA"

Ubicacin:
Departamento : ANCASH
Provincia : DEL SANTA
Distrito : NUEVO CHIMBOTE
Urbanizacin : H.U.P CALIFORNIA

Fecha : 22 DE SETIEMBRE DEL 2009

RESUMEN DE ESTUDIOS DE MECANICA DE SUELOS

ESTUDIOS DE TERRENO NATURAL

Description del Estudio Resultado

Limite Liquido No Presenta
Limite Plastico No Presenta
Indice Plastico No Presenta
AASHTO A-3
Clasificacion de Suelo
SUCS SP
Ensayo de Proctor Modificado 1,981 kg./cm3
C.B.R 14%

ESTUDIOS DE LA CANTERA "CAMPO NUEVO"

Descripcion del Estudio Resultado

Ensayo de durabilidad de Sulfato de Sodio 5.748%
Ensayo de durabilidad de Sulfato de Magnesio 4.626%
Indice de Aplanamiento 18%
Indice de Alargamiento 14%
Resistencia a la Abrasin (desgaste) 15.24%
Ensayo de Proctor Maxima Densidad Seca 2,286 gr/cm3
Modificado Op. Contenido de Humedad 7.40%
Limite Liquido 15.03%
Limite Plastico No Presenta
Indice Plastico No Presenta
Equivalente de Arena 68.80%
CBR para 100% M.D.S 114.80%
CBR
CBR para 95% M.D.S 79%
SOLUCION DEL EJERCICIO

DISEO DEL INDICE DE TRAFICO

Se desea disear el ndice de trfico para una carretera de dos carriles, y en el cual el trfico ser
de 8432 vehculos diarios con el 2,27% de camiones H-10 y 2,27% de camiones H15-S12. El
periodo de diseo es para 20 aos y el incremento de este tiempo es de 100%.

Total de Vehculos = 8448

Composicin de Trafico

EJES Ejes
Tipo de Vehculo Representacin Nmero
Simple
Simple Tanden
Tanden
Automobiles, Omnibus
y Camiones menos 8064 2 -
de 10,000 libras

Camion H-10 2,27%(8432)=192 2 -

Camion H15-S12 2,27%(8432)=192 3 -

Nmero de ejes:

Automoviles, Omnibus: 8064x2 16128

Camion H-10: 192x2 384

Camion H15-S12: 192x3 576

TOTAL DE EJES 17088

Distribucin de ejes por su carga:

1 tonelada inglesa corta= 907 kilos= 20000 libras =2 kips

Eje Simple:

Menos de 8 kips

Automoviles y Omnibus= 8064 x 2 16128

Camion H-10= 192x1 192

total 16320

Entre de 12 y 16 kips

Camion H-10= 192x1 192

total 192

Entre de 22 y 24 kips
Camion H15-S12= 192x2 384
total 384
Calculo de Equivalencias:
Equival. de 18000 lb
Grupo de Carga Fac. Equival. Eje por dia
de carga por eje
Menos de 8 kips - 16320 -
12 Kips - 16 Kips 0.34 192 65.28
2 Kips - 24 Kips 3.91 384 1501.44
1566.72
Factor de Camion:
Factor de Camin (FC) que se define como el nmero de ESAL por vehculo. Este factor de
camin puede ser computado para cada clasificacin general de camiones o para todos los
vehculos comerciales como un promedio para una configuracin de trnsito dada. Es ms exacto
considerar factores de camin para cada clasificacin general de camiones.

E= 0.185

Clculo del factor carril:

Carretera de 2 vias = 50%

P= 0.5

Clculo del factor de crecimieto medio global de transito:

C= (1 + 2)/2

C= 1.5

Clculo de correcin del periodo de diseo:

Como el periodo de diseo es 20 aos:

D= (1/20) x 20

D= 1

Clculo del nmero total de vehculos comerciales:

N= 8448-8064

N= 384
 REMPLAZANDO VALORES

N= 384 I.T=N*C*D*E*P
C= 1.5
Reemplanzando:

D= 1 I.T= 53.41091

E= 0.185 Por lo tanto el trnsito es mediano

P= 0.5
 METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

DATOS
Indice de Trnsito: 0.00
C.B.R Subrazante: 14%
C.B.R Base: 79%
Periodo de diseo: 20 aos

Como la interseccin del ndice de trfico y el C.B.R del terreno cae para la
parte derecha de la lnea BB, entonces esto nos indica que solo existir la
sustitucin de concreto asfaltico por base granular.

Es decir nuestro pavimento no poseer Sub Base granular

Espesor de capa de rodadrua: 2" Espesor Minimo

TA= 5,75 = 6" Espesor del Concreto Asfaltico

T1= 4,75" = 5" Minimo espesor de Concreto Asfaltico

si se una Base Granular

Entonces:

TA-T1= 1" Espesor de Concreto Asfaltico remplazado

por Sub Base Granular

Espesor de Base Granular: 2x(TA-T1) = 2"

Pero como el espesor minimo para Base Granular es 3", entonces se considera
el minimo valor:

2" CAPA DE RODADURA

5"
3" BASE GRANULAR
 DISEO DE PAVIMENTOS POR EL METODO DE WYOMING

C.B.R Subrazante: 14%

Periodo de diseo: 20 aos
Trnsito diario Comercial actual: 384.00
Trnsito diario Comercial dentro de 20 aos: 768.00
Trnsito diario Comercial promedio: 576.00

CARGA POR FACTOR DE

% TCDP DIAS AOS F
RUEDA TRANSITO
5500-6500 0.7 576.00 360 20 2 5806080
6500-7500 0.025 576.00 360 20 4 414720
7500-8500 0.025 576.00 360 20 8 829440
8500-9500 0 576.00 360 20 16 0
9500 A MS 0 576.00 360 20 32 0
7050240
transito para una sola direccion seria la
3525120
mitad

Trnsito
Valor
reducido a
Asignado
cargas
0 a 1 millon 1
1 a 2 millones 2
2 a 3 millones 4
3 a 5 millones 6 El valor asignado es 6 por estar entre 3 y 5 millones
5 a 7 millones 9
7 a 9 millones 12
9 a11 millones 15
11 a 13 millones 18
13 a 15 millones 21
15 a ms 24

Calificacin de los factores de diseo

Por precipitacion pluvial 0
Por situacin de la napa fretica 0
Por accion de las heladas 0
Por condiciones Generales 0
Por Trnsito equivalente 6
Total 6

Entonces la calificacin de factores de diseo es 6.

 Curva que debe emplearse
Suma de valores asignados para el diseo de
pavimento
De 0 a 2 4
De 3 a 6 5
De 7 a 11 6
De 12 a 17 7
De 18 a 24 8
De 25 a 32 9
De 33 a 41 12
De 42 a 53 15

Entonces la curva que se utilizar para el diseo del pavimento ser la #5

luego de interceptar con la curva 5 obtenemos:
Para CBR 14%, el espesor es de 7"
Para CBR 79%, el espesor es de 2"

CAPA DE RODADURA 2"

BASE GRANULAR 5"