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Solucin de problemas de lmite de potencia (Ross Hill, Hill Graham SCR

Systems)
ltima actualizacin: 30 de mayo de 2017 13:34:46 | Escrito por Gary Barnes | Hits:
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Una caracterstica desafortunada de los sistemas SCR es que el Factor de potencia


(la relacin entre la potencia real y la reactiva) es pobre, a menudo tan bajo como
0,4, lo que significa que la capacidad KW de los motores est subutilizada. Esto a
menudo conduce a la frustracin porque el equipo se queda sin energa, sin
embargo, los motores pueden entregar solo la mitad de su capacidad de carga
completa. Este artculo explica cmo funciona el sistema Power Limit y qu se
puede hacer para garantizar que funcione a su nivel ptimo.

PCB Contrelec Power Limit Mk II (HGC P383T)


PCB Contrelec Power Limit Mk II (HGC P383T)
En trminos generales, el KW que consume el sistema es proporcionado por el
motor. La otra limitacin en la entrega de potencia es la capacidad actual del
generador, que a menudo se expresa como un valor VA o KVA. Los sistemas SCR
estn diseados con algo as como una calificacin de 0.7 Factor de potencia; en
otras palabras, el KW del motor ser 0.7 x la clasificacin KVA del generador. Esto
de alguna manera compensa el pobre factor de potencia, pero a menudo es
insuficiente durante las operaciones donde las bombas de lodo estn muy cargadas.
Sin embargo, todava hay medidas disponibles para garantizar que el sistema
entregue lo que puede dentro de estas limitaciones fsicas, una cosa es asegurarse
de que el sistema Power Limit funcione de manera ptima.

teora de operacin
Caterpillar 3412 motor y generador Fig 1: Motor y generador Caterpillar 3412 El
propsito del lmite de potencia es evitar apagones de la plataforma en caso de
aumentos repentinos en la carga. La filosofa original tambin era permitir que se
ejecutara la cantidad mnima de motores y maximizar la eficiencia, pero la mayora
de los operadores de perforacin prefieren no encontrarse con estos lmites y exigir
tanta potencia como est disponible. El sistema de lmite de potencia mide la carga
KW del motor con la carga ms alta y la carga actual del generador con la carga
ms alta y lo compara con una referencia preestablecida para determinar si debe
producirse la limitacin de potencia de los SCR. Adems, algunos sistemas tienen
un lmite inicial de 60% KW, que luego se abre al 100% una vez que se ha alcanzado
este umbral bajo control en rampa. Esto es para permitir que los turbo-cargadores
del motor giren. Una vez que est por encima de este umbral, solo el lmite del 100%
est en funcionamiento, a menos que la carga caiga por debajo del 60% en el que
se restablece la rampa. Otra adicin al lmite de potencia bsico es una
configuracin de interruptor del 90%, que reduce el lmite general de KW al 90%. La
idea aqu es compensar los motores que se han vuelto viejos y un poco cansados,
o debido a una revisin de mantenimiento. El sistema de Lmite de potencia SLO
afecta la salida de SCR; no hay control sobre otras cargas de CA.
Calibracin del lmite de potencia

Por lo tanto, se deduce que la tarjeta de lmite de potencia est calibrada


correctamente. El procedimiento para calibrar el sistema de lmite de potencia est
fuera del alcance de este artculo y no debe ser realizado por personal no calificado.
Este es un trabajo para su ingeniero de servicio. Para un sistema tpico con motores
CAT D399, el motor tendr una clasificacin de 930KW, y el generador tendr una
potencia de 1500KVA, lo que equivale a una carga mxima de 1443A. Cuando est
completamente en Lmite de potencia, al menos uno de los medidores de seccin
del generador debe mostrar KW mximo (930KW en nuestro sistema tpico) o
corriente mxima (1443A en nuestro ejemplo). Si no, puede haber un problema con
la calibracin del sistema de Lmite de Potencia, pero puede que no; la calibracin
puede haberse configurado deliberadamente baja para compensar el equipo que
est un poco viejo y cansado y no puede entregar las clasificaciones de la placa de
identificacin.

Compartiendo carga

Afortunadamente, cuando la plataforma est completamente cargada, la carga se


compartir equitativamente entre los motores y generadores. Todos los motores
deben tener valores KW dentro de 50KW entre s. Los medidores KVAR del
generador tambin deberan mostrar valores dentro de 50 KVAR uno del otro. De lo
contrario, recuerde que el sistema de lmite de potencia solo considera las cargas
ms altas, ser el motor o generador con la carga ms alta (es posible que no sean
la misma unidad) lo que determina cundo se produce el lmite de potencia. El
intercambio de carga KW generalmente no es ajustable, pero es absolutamente vital
que, cuando un generador se pone en lnea, los potencimetros de ajuste de voltaje
se ajusten para equilibrar el KVAR. Una vez ajustados, deben permanecer
balanceados a menos que haya un problema con la regulacin KVAR / voltaje en
cualquier generador que pueda ser causado por un excitador defectuoso o un
controlador excitador. De cualquier manera, si el reparto de la carga es malo, el
Lmite de potencia evitar que la plataforma desarrolle potencia total.

Correccin del factor de poder


La correccin del factor de potencia se ha implementado en varios sistemas en
forma de bancos de condensadores para compensar el pobre factor de potencia.
Aunque esto podra hacer que los nmeros se vean mejor, existen algunas dudas
sobre si aumenta o no la potencia utilizable de la cantidad limitada de capacidad de
generacin disponible. Se requieren aproximadamente 1500 KVAR de carga
reactiva para marcar una diferencia significativa.