ALCALDE DE VILLAVICENCIO
Dr. JUAN GUILLERMO ZULUAGA CARDONA
EQUIPO FORMULADOR
2015
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ACUERDO No. de 2015
POR MEDIO DEL CUAL SE ADOPTA LA REVISIN DE LARGO PLAZO DEL PLAN
DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DEL MUNICIPIO DE VILLAVICENCIO Y SE
DICTAN OTRAS DISPOSICIONES
Artculo 2. - Propsito.
El propsito fundamental del nOrTe es contribuir en la construccin de una
Villavicencio mejor y ms segura, con miras a alcanzar un territorio eficiente,
equitativo y sostenible, orientado por los principios del ordenamiento territorial, el
desarrollo econmico y el progreso social de sus habitantes, a travs de objetivos,
polticas, estrategias y acciones que tengan en cuenta, adems del entorno
regional, la conservacin de los valores histricos, culturales y ambientales del
territorio.
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1. Ciudad con paisaje llanero. Una ciudad ambientalmente sostenible, que
reconoce, conserva y armoniza nuestro paisaje llanero con las polticas de
planificacin y crecimiento del territorio bajo el concepto de sostenibilidad para
el desarrollo, adaptada frente al cambio climtico y con bajas emisiones de
gases efecto invernadero, una ciudad en la que el desarrollo urbanstico se
integra en debida forma al patrimonio ecolgico autctono de la regin.
2. Ciudad con calidad de vida. Una ciudad que crezca de manera organizada y
formal, que pueda albergar a la poblacin presente y futura, garantizndole la
satisfaccin de sus necesidades bsicas, logrando un modelo de ordenamiento
funcional poli-cntrico con el cual se logre mejorar la capacidad, cobertura y los
tiempos de desplazamiento y transporte; una ciudad que facilite el acceso de
sus habitantes a los servicios y equipamientos sociales mejorando su calidad de
vida; una ciudad que garantice la equidad en sus acciones, que permita
contrarrestar la pauperizacin de las clases menos favorecidas y que le permita
a sus ciudadanos el acceso al espacio pblico, los servicios pblicos y la
vivienda, garantizando el pleno goce de los derechos colectivos e individuales.
3. Ciudad segura. Una ciudad que se fundamente en los principios del respeto
por la vida y la seguridad humana, la racionalizacin del uso de la fuerza, la
primaca de la prevencin sobre el control, la integralidad, la transversalidad y la
corresponsabilidad de las acciones; una ciudad libre de violencia, amenaza de
violencia o de despojo intencional por parte de otros en contra de la vida, la
honra, la integridad fsica, la libertad y el patrimonio; una ciudad que garantice
el respeto por la vida y la dignidad de la misma, la igualdad efectiva ante la Ley,
que atienda eficientemente los hechos que atentan contra la convivencia y la
seguridad ciudadana; una ciudad que recupere de la delincuencia los espacios
pblicos, los retiros de agua, las reservas, las laderas, las calles y que los
habilite para el uso de los ciudadanos de bien; una ciudad que fortalezca la vida
de barrio garantizando el respeto por los moradores, con base en la promocin
del encuentro y la convivencia ciudadana.
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Una ciudad competitiva con alta capacidad de transformar sus recursos, su
entorno, sus servicios y su conocimiento; una ciudad con alto nivel productivo,
de desarrollo industrial y de explotacin de su talento humano, con capacidad
de sostenerse y desarrollarse en la consecucin de objetivos comunes; una
ciudad con condiciones favorables para emerger y consolidar su crecimiento a
partir de la infraestructura, la productividad y la tecnologa.
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ecosostenibilidad, la competitividad y la regionalizacin los cuales desarrollan los
principios rectores del nOrTe as:
a. Polticas de Funcionalidad:
1. Transformar el modelo de ocupacin de Villavicencio en un Municipio poli-
cntrico logrando la desconcentracin de los servicios del actual centro y
garantizando una mejor cobertura y accesibilidad de los mismos, teniendo
en cuenta las proyecciones de poblacin y los requerimientos de reas
futuras; reduciendo as las necesidades de transporte, con el fin de lograr
una ciudad funcional, equilibrada e incluyente.
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2. Organizar la estructura espacial del territorio determinando los usos del
suelo bajo los criterios de complementariedad, armona, funcionalidad,
racionalidad e identidad cultural.
3. Proteger de usos incompatibles las reas de actividad residencial
garantizando los derechos de los moradores.
4. Garantizar la competitividad del Municipio a travs de la habilitacin de
suelo para actividades de alta produccin.
5. Mejorar la estructura urbana del Municipio a travs de la incorporacin del
espacio pblico como elemento estructurante y articulador del urbanismo.
6. Mejorar las condiciones de seguridad y convivencia ciudadana en los
espacios pblicos del Municipio.
7. Mejorar progresivamente la calidad de vida de los habitantes del Municipio
de Villavicencio a travs de la localizacin estratgica y funcional de los
equipamientos.
8. Incrementar la cantidad de equipamientos y mejorar la calidad de los
servicios pblicos y sociales, para fortalecer la generacin de escenarios
de integracin y prestacin de servicios para la comunidad.
9. Conformar un sistema de movilidad eficiente y sostenible caracterizado
por la intermodalidad, trnsito seguro, tiempos de desplazamiento ptimos
y con Desarrollo Orientado al Transporte DOT.
10. Priorizar los usuarios ms vulnerables dentro del sistema de movilidad
aprovechando las ventajas geogrficas y naturales del territorio.
11. Desarrollar un sistema de movilidad competitivo que permita la articulacin
del Municipio con la regin y los modos de produccin con los de
consumo.
12. Lograr la ejecucin, seguimiento, cumplimiento y evaluacin del presente
Plan de Ordenamiento.
13. Condicionar el rea rural con infraestructura de conectividad vial y
equipamientos para la prestacin de servicios de salud, educacin y
recreacin con el fin de brindar bienestar a la poblacin rural de forma
simbitica con el ecosistema.
14. Promocionar e incentivar el desarrollo territorial bajo el concepto de
eficiencia energtica, gestin integral de residuos slidos y
aprovechamiento de los mismos.
b. Estrategias de Funcionalidad:
1. Definir el balance armnico de usos, permitiendo la articulacin de los
mismos y propiciando la infraestructura necesaria para su funcionamiento.
2. Establecer una accin efectiva de las autoridades que regulan y controlan
las distintas actividades.
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3. Recuperar y reglamentar el patrimonio cultural y ecolgico del Municipio
con el fin de incrementar la calidad urbanstica de la nueva estructura de la
ciudad resaltando los valores histricos, simblicos y estticos de las
Obras arquitectnicas y de ingeniera, Conjuntos Urbanos, Espacios
pblicos y recintos, reas Naturales y Monumentos.
4. Mejorar las condiciones de seguridad y convivencia ciudadana a travs de
la implementacin de regulaciones volumtricas, urbansticas, espaciales
y de adecuada articulacin con el entorno, reconociendo los derechos
esenciales de los moradores.
5. Fortalecer la participacin ciudadana sobre las decisiones en sus barrios.
6. Apoyar la creacin y ejecucin de proyectos de alto impacto a nivel
econmica y principalmente generadores de empleo.
7. Promover la implementacin de sanas prcticas constructivas,
urbansticas y ambientales.
8. Disminuir el dficit cuantitativo y cualitativo de espacio pblico y mejorar
progresivamente las condiciones fsicas y espaciales del mismo,
facilitando el desarrollo de actividades sociales, culturales y recreativas.
9. Promover instrumentos de planeacin financiacin y de gestin para la
generacin, construccin y consolidacin del espacio pblico.
10. Integrar el sistema de espacio pblico al sistema de soporte ambiental del
Municipio incluyendo sus elementos a las nuevas propuestas de diseo
urbano y de proyectos de espacio pblico.
11. Mejorar la capacidad institucional y administrativa del Municipio para la
administracin del espacio pblico.
12. Evaluar la permanencia y regularizacin de los equipamientos existentes
al interior del rea de Actividad Residencial.
13. Promover la localizacin de nuevos equipamientos de calidad de
conformidad con el Plan de Ordenamiento Territorial.
14. Desarrollar los mecanismos necesarios para garantizar a las comunidades
equipamientos comunitarios.
15. Optimizar la cobertura y funcionamiento de servicios pblicos domiciliaros
que permita mejorar la calidad y cantidad de los mismos y alcanzar el
crecimiento sostenible, competitivo e inclusivo del territorio.
16. Implementar los instrumentos de gestin del suelo y financiacin, que
permitan efectuar la reserva necesaria para ser destinada a la prestacin
de servicios sociales as como mecanismos de financiacin de naturaleza
pblica o privada.
17. Implementar los instrumentos urbansticos con el propsito de desarrollar
el sistema vial de la ciudad
18. Disear y construir lineamientos dirigidos a minimizar la accidentalidad y la
ocurrencia de eventos catastrficos.
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19. Implementar modos de desplazamiento alternativo eficiente y no
contaminante con base en los lineamientos trazados por la ECDBC y la
Estrategia de Crecimiento Verde del gobierno nacional.
20. Armonizar los modos de desplazamientos no motorizados con los
sistemas de soporte ambiental, espacio pblico, equipamiento y
patrimonio cultural.
21. Priorizar mecanismos de inclusin en la malla vial.
22. Desestimular el uso del vehculo particular en especial en el centro
histrico, mejorando la prestacin del servicio pblico y las condiciones
medio ambientales del territorio.
23. Desarrollar un sistema logstico de carga que incluya las cadenas
productivas de la regin.
24. Realizar un proceso de adecuacin y cualificacin de la Estructura
Administrativa del Municipio, tendiente a garantizar el soporte ideal que le
permita hacer uso de los diferentes instrumentos contenidos en el nOrTe,
como requisito para alcanzar en forma articulada y coherente los objetivos
trazados en este instrumento.
25. Construir y consolidar un sistema vial y de transporte rural que permita la
movilidad de carga y pasajeros en una relacin sinrgica con el entorno
urbano y regional a partir del desarrollo de infraestructura planificada,
jerarquizacin vial, tipologa de vas segn su propsito de conectividad y
una parametrizacin tcnica segn tipologa de vas.
26. Desarrollar infraestructura que permita la prestacin de servicios de salud,
educacin y recreacin a la poblacin que habita en el rea rural, de
acuerdo con los preceptos de cobertura, densidad poblacional,
accesibilidad, impacto ambiental, complementariedad y modo de vida rural
27. Disear e incorporar planes y proyectos encaminados a estimular el
consumo racional y eficiente de energa y residuos slidos y la promocin
de uso de fuentes no convencionales de energa y de aprovechamiento
de residuos.
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a. Polticas de Inclusin:
1. Atender la demanda de VIP Y VIS en las reas de Desarrollo de Vivienda
(ADV) facilitando el acceso a la vivienda digna y disminuyendo los factores
de generacin de pobreza, desigualdad e inequidad social.
2. Garantizar mediante la verificacin, acompaamiento, apoyo y asesora, la
prestacin eficiente y eficaz de los servicios pblicos domiciliarios en el
Municipio.
3. Mejorar las condiciones habitacionales y la oferta de servicios pblicos y
sociales para todos los habitantes, especialmente para la poblacin ms
vulnerable, que garantice modos de vida dignos, condiciones adecuadas
de seguridad, convivencia y proteccin de los elementos ambientales.
4. Garantizar la participacin social y colectiva en el proceso de construccin
de ciudad.
5. Controlar el crecimiento urbano informal existente en el Municipio
mediante la oferta institucional de vivienda y los planes de mejoramiento
integral.
b. Estrategias de Inclusin:
1. Posibilitar la incorporacin voluntaria de terrenos bajo la categora de ADV
que configuren las condiciones mnimas de localizacin de cercana no
mayor a mil metros lineales a centralidades, accesibilidad al transporte
pblico y a los modos no motorizados de transporte, clasificacin del suelo
y factibilidad
2. Garantizar la cobertura, continuidad y calidad de los servicios pblicos
domiciliarios, priorizando la proteccin de los recursos naturales.
3. Garantizar la eficiencia de la prestacin del servicio de los acueductos
comunitarios mediante su fortalecimiento que conlleve al mejoramiento,
cobertura, continuidad y calidad del mismo.
4. Garantizar la satisfaccin de los requerimientos de crecimiento de la
demanda y cobertura en suelo rural, suelo urbano y de expansin urbana
del Municipio, en el corto, mediano y largo plazo, en materia de servicios
pblicos domiciliarios.
5. Afianzar la integracin regional mediante la bsqueda de soluciones
comunes a la problemtica de servicios pblicos.
6. Garantizar la regularizacin urbanstica, el mejoramiento de barrios y la
legalizacin de los asentamientos subnormales estableciendo las
condiciones necesarias de orden jurdico, tcnico y financiero para su
ejecucin.
7. Fortalecer y legalizar los modos comunitarios de prestacin de servicios
pblicos rurales.
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8. Garantizar la accesibilidad de las tecnologas de la informacin a la
comunidad rural, garantizando el despliegue de infraestructura.
9. Contrarrestar la divisin del suelo de forma ilegal e informal en el Municipio.
10. Organizar el crecimiento y desarrollo de los centros poblados del Municipio
reconociendo su tendencia econmica, composicin social, y diversidad
ambiental a travs del mejoramiento de la infraestructura vial, la cobertura
de servicios pblicos, el acceso a la vivienda y la prestacin de los servicios
sociales.
11. Definir y dirigir el comportamiento del rea suburbana del Municipio en
funcin del Sistema de Soporte Ambiental, el entorno socioeconmico y la
prevalencia de los derechos colectivos.
12. Incorporar espacios dirigidos a grupos de especial proteccin que lleven a
garantizar la integracin social, lograr una mejor calidad de vida y alcanzar
el goce efectivo de sus derechos.
a. Polticas de Competitividad:
1. Garantizar la sostenibilidad econmica, social y financiera del Municipio.
2. Potencializar la productividad del rea rural del Municipio en armona con
el medio ambiente, el desarrollo de proyectos de tecnificacin e innovacin
productiva y la aplicacin de un modelo agroecolgico.
3. Mejorar las condiciones de productividad del sector rural mediante la
asociatividad, el enfoque agroecolgico y el mejoramiento de la
infraestructura
4. Consolidar el turismo como una de las actividades econmicas principales
del Municipio.
5. Fortalecer, a travs del sistema de movilidad, las condiciones de
competitividad en el sector, turstico, comercial, y de servicios a partir del
mejoramiento de tiempos y costos de desplazamiento de personas, bienes
y productos.
6. Desarrollar sistemas de produccin agroalimentaria en el rea rural que
permitan la satisfaccin de las necesidades alimentarias de la comunidad
con relacin interdependiente entre el campo y la ciudad, en funcin de la
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soberana alimentaria del territorio con cultivos acordes a los sistemas
biolgicos existentes.
7. Potencializar el desarrollo de actividades econmicas en el rea rural del
Municipio mediante la especializacin y complementariedad de usos del
suelo en funcin del desarrollo econmico y sostenible de la poblacin.
8. Promover la instauracin de proyectos y macroproyectos de inters
pblico y/o privado de carcter regional y nacional a travs de la
habilitacin del suelo para el desarrollo de actividades econmicas,
sociales y ambientales acordes con la proteccin del medio ambiente,
mitigacin de impactos, desarrollo de infraestructura y el bienestar de la
poblacin.
9. Contribuir a la eficacia y eficiencia de las autoridades que cumplen
funciones administrativas en especial las que contribuyen al desarrollo y
cumplimiento de los contenidos normativos del presente Plan,
racionalizando los tramites y facilitando la actividad de las personas
naturales y jurdicas ante dichas autoridades.
b. Estrategias de Competitividad:
1. Consolidar la estructura productiva, industrial, de servicios y
equipamientos, acorde con la visin de ciudad del Plan que permita la
incorporacin de actividades econmicas acorde con el sistema de
soporte ambiental.
2. Establecer las condiciones fsicas, financieras, sociales, ambientales y
jurdicas para atraer inversin al Municipio.
3. Configurar un sistema integral de movilidad y conectividad urbano y
urbano - rural, estructurado y complementario.
4. Vigilar y garantizar que la actividad productiva y la seguridad y soberana
alimentaria, no deterioren los valores ambientales y paisajsticos del
territorio, regulados bajo los preceptos del desarrollo sostenible y
sustentable
5. Desarrollar una infraestructura productiva, logstica y de tecnologas de la
informacin y comunicacin, que les permita a los actores econmicos,
optimizar las condiciones para el ejercicio y desarrollo de su actividad
productiva.
6. Rescatar los elementos que caracterizan la arquitectura, el urbanismo, la
tradicin, la historia, la identidad y el arraigo del patrimonio cultural
inmueble del Municipio, reforzando su imagen, articulando el espacio
pblico y garantizando la accesibilidad, con el fin de potenciar no solo las
caractersticas y los usos del inmueble y la zona, sino tambin la actividad
turstica y cultural.
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7. Desarrollar un sistema logstico de carga que incluyan las cadenas
productivas de la regin.
8. Habilitar y reglamentar el suelo rural para el desarrollo de sistemas
productivos de seguridad y soberana alimentaria que le permita a la
poblacin campesina la explotacin del suelo y la generacin de ingresos
acorde al entorno ambiental y bajo los principios de sostenibilidad y
sustentabilidad y la aplicacin de tcnicas agroecolgicas.
9. Promocin de la actividad del turismo (ecoturismo, agroturismo, turismo de
naturaleza entre otros) en funcin de la capacidad productiva y la
identidad territorial mediante la complementariedad de esta actividad con
diferentes usos de suelo.
10. Promover la generacin de actividades de investigacin de ciencia y
tecnologa mediante la identificacin y habilitacin de reas para el
desarrollo de estas actividades, e incentivos econmicos.
11. Habilitar suelo para el desarrollo de proyectos y macro proyectos de
inters regional y nacional de acuerdo con los estndares
medioambientales y preceptos de cobertura, densidad poblacional,
accesibilidad, complementariedad y modo de vida rural.
12. Identificar, delimitar y regular la zona industrial del Municipio en funcin de
la sostenibilidad ambiental, econmica y social de la poblacin rural y en
especial del rea de influencia propuesta.
13. Implementar instrumentos de planificacin y gestin para el desarrollo de
las comunidades rurales con el fin de organizar el territorio desde la
perspectiva de sus habitantes y la administracin pblica.
14. Establecer mecanismos administrativos que contribuyan a la eficiencia de
la funcin publica, con el propsito de establecer un territorio ptimo para
la generacin de oportunidades de negocio, fundamentado en la claridad y
estabilidad jurdica de la inversin.
15. Garantizar la implementacin de procedimientos eficientes mediante la
eliminacin progresiva de trmites innecesarios, la utilizacin de
herramientas tecnolgicas que procuren eficiencia, celeridad comodidad
al usuario y la aplicacin de los principios de concordancia, neutralidad,
simplicidad y transparencia definidos en la Ley 388 de 1997.
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a. Polticas de Ecosostenibilidad:
b. Estrategias de Ecosostenibilidad:
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2. Reducir los impactos ambientales generados por actividades antrpicas a
travs de procesos que favorezcan la regeneracin natural y la capacidad
de infiltracin del suelo, y que permitan la recuperacin de reas
intervenidas.
3. Ordenar y optimizar la oferta del agua de forma sostenible, para atender las
necesidades de los diferentes sectores socioeconmicos en trminos de
calidad y cantidad, bajo las directrices y lineamientos nacionales y
regionales.
4. Recuperar y rescatar los elementos del componente hdrico que presentan
un alto grado de vulnerabilidad con el fin de establecer un equilibrio
armnico entre stos y contrarrestar los efectos del cambio climtico.
5. Definir el recurso hdrico como el eje rector y condicionante de las acciones
urbansticas integrando los retiros de cuerpos hdricos a la estructura
urbana del municipio como articulador del espacio pblico.
6. Proteger y recuperar las zonas de nacimiento de agua, pramos,
subpramos y recarga de acuferos que surten los acueductos municipales
y veredales y que se comportan como verdaderas fbricas de agua para el
sostenimiento de la poblacin.
7. Garantizar la proteccin de la biodiversidad asociada a las reas protegidas
a travs de la preservacin de especies amenazadas y/o en peligro de
extincin.
8. Gestionar la incorporacin de zonas de pramo y bosque alto andino del
Municipio de Villavicencio al Sistema de reas Protegidas a nivel Nacional,
Regional que busque un manejo sostenible de estas reas.
9. Restaurar los atributos naturales alterados por acciones antrpicas a travs
de la generacin de cobertura boscosa, proteccin del caudal ambiental y el
establecimiento de actividades productivas sustentables que aseguren el
mantenimiento y conservacin de los componentes bitico, abitico y
paisajstico propios de las reas Protegidas.
10. Generar los mecanismos de proteccin y conservacin de la biodiversidad,
el paisaje y los ecosistemas estratgicos que permitan articularse a los
POMCAs de los ros Guatiqua y Guayuriba, y a la Estructura Ecolgica
Regional - EER.Guatiqua y Guayuriba, y a la Estructura Ecolgica Regional
- EER.
11. Establecer el Manejo y Gestin Integral para la Conservacin de la
Biodiversidad y sus Servicios Ecosistmicos, de manera que se contribuya
al mejoramiento de la resiliencia de los ecosistemas a nivel local y regional.
12. Garantizar la conformacin de corredores verdes y biolgicos que sirvan de
hbitat para el retorno de la fauna silvestre local como un lugar adecuado
para su circulacin, abrigo y alimento.
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13. Promover la proteccin de ecosistemas y hbitats naturales de alta
diversidad y aquellos en estado vulnerable para as facilitar el normal
desarrollo de especies de importancia ecolgica.
14. Desarrollar de manera conjunta con los dems entes competentes el Plan
Operativo contenido en el Plan de Ordenacin y Manejo de la Cuenca del
rio Guatiqua especialmente lo relacionado con los programas Manejo
integral del agua y saneamiento ambiental, Gestin del Riesgo por
fenmenos naturales y antrpicos, Fortalecimiento Institucional y
Comunitario y Conservacin de reas estratgicas para la sostenibilidad de
la Cuenca.
15. Desarrollar de manera conjunta con los dems entes competentes el Plan
Operativo contenido en el Plan de Ordenacin y Manejo de la Cuenca del
rio Guayuriba especialmente lo relacionado con los programas Protegiendo
Lo Nuestro, Gestin del Riesgo, Recurso Hdrico y Saneamiento Bsico,
Riqueza Natural Base del Desarrollo Regional y Unidos Somos ms.
16. Estimular y fortalecer las actividades de recuperacin, proteccin y
conservacin de especies autctonas, amenazadas o en va de extincin
que se consideren como parte integral de la cultura local.
17. Realizar seguimiento y monitoreo continuo de los niveles de contaminacin
del aire, que conlleve a la disminucin de contaminantes atmosfricos
garantizando el goce y disfrute de un ambiente sano para los Villavicenses.
18. Establecer mecanismos que orienten el manejo, tratamiento,
aprovechamiento y disposicin final de los residuos peligrosos.
19. Fortalecer las actividades de proteccin de las especies florsticas y
faunsticas, la regulacin del microclima, la proteccin de suelos para el
control de fenmenos de remocin en masa y la priorizacin de zonas para
monitoreo e investigacin.
20. Estimular el uso de tecnologas limpias para los sectores productivos
industrial y de transporte que implementen medidas de eficiencia
energtica, uso de FNCE y sistemas de control como alternativa de
mitigacin al Cambio Climtico.
21. Implementar a escala municipal acciones encaminadas al proceso de
Regionalizacin de la Estrategia Colombiana de Desarrollo Bajo en
Carbono, con el fin de articularlas con el Ordenamiento Territorial y
Funcional del Municipio, de forma tal que se garantice la sostenibilidad y
prestacin de servicios ecosistmicos, la mitigacin del cambio climtico, el
crecimiento econmico y la seguridad de asentamientos poblacionales.
22. Formular e implementar acciones estratgicas para el manejo sostenible de
ecosistemas que garanticen la prestacin de servicios ecosistmicos,
aseguren la correcta gestin del cambio climtico y aumenten el grado de
resiliencia.
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23. Fundamentar las acciones del desarrollo urbanstico con base en los
estudios tcnicos y las determinantes ambientales que hacen referencia a
los fenmenos amenazantes.
24. Disear e implementar un Sistema de Informacin, en el cual se incorpore,
organice, almacene, especialice y analice informacin relacionada con la
frecuencia de eventos amenazantes presentados, para ser vinculados a
una referencia espacial y de esta forma mejorar los procesos de prevencin
y reduccin del riesgo.
25. Disear y Desarrollar un conjunto de acciones tendientes a la prevencin y
reduccin de riesgo de desastre a travs de la articulacin medidas
estructurales y no estructurales con el fin de aumentar la resiliencia
econmica, social, ambiental y cultural del territorio.
26. Fortalecer la preparacin para el manejo de desastres a travs de la
adopcin de medidas antes del acontecimiento, que incrementen el grado
de resiliencia de la comunidad y el territorio
27. Garantizar la conservacin natural de las zonas de moderada a alta
pendiente correspondiente a piedemonte y cordillera con el fin de disminuir
el grado de riesgo por fenmenos de remocin en masa y proteger la
biodiversidad y paisaje existente.
28. Reducir los impactos ambientales generados por actividades naturales y
antrpicas a travs de procesos que favorezcan la regeneracin natural y la
capacidad de infiltracin del suelo, y que permitan la recuperacin de reas
intervenidas.
29. Preparar a los sectores productivos pblicos y privados y a la comunidad en
general para prevenir las condiciones de riesgo, enfrentar los desastres y
recuperarse de manera efectiva.
30. Incentivar procesos de inversin pblica y/o privada de orden nacional e
internacional dirigidos al conocimiento y reduccin del riesgo y el manejo de
desastre.
CAPTULO II
VISIN REGIONAL
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eficiente de los servicios pblicos y sociales, la conectividad vial y el desarrollo
econmico.
a. Polticas de Regionalizacin:
1. Crear y generar un liderazgo del Municipio dentro de un modelo de
planeacin regional con la articulacin de diferentes entes territoriales.
2. Gestionar Proyectos e iniciativas de carcter social, econmico y
ambiental que desarrollen los lineamientos y propuestas de orden
regional.
3. Proteger y conservar la Estructura Ecolgica Regional.
b. Estrategias de Regionalizacin:
1. Generar escenarios de integracin regional en bsqueda de una
planeacin estratgica conjunta que potencialice las fortalezas y
vocaciones del territorio.
2. Posicionar al Municipio como lder de la puesta en Marcha del Plan
Regional de Competitividad e Innovacin del Departamento del Meta.
3. Estimular la prestacin efectiva de servicios pblicos para el Municipio de
Villavicencio y los Municipios circunvecinos, donde se promuevan
proyectos regionales de beneficio comn en temticas tales como
proteccin, recuperacin y manejo de fuentes abastecedoras de
acueductos.
4. Gestionar, estructurar y cofinanciar proyectos estratgicos regionales de
inversin (econmicos, viales, servicios pblicos domiciliarios y medio
ambiente) con la futura regin, tendientes a buscar economas de escala,
mayor impacto social, econmico y ambiental y a disminuir los factores de
pobreza urbana y rural que permitan la realizacin de los Objetivos,
Polticas, Estrategias y Acciones contempladas en el presente plan de
ordenamiento.
5. Elaborar, implementar y articular una normativa comn que busque la
proteccin de la Estructura Ecolgica Regional.
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3. Apoyar la prestacin de servicios pblicos de tipo regional, como plantas
de beneficio animal, rellenos sanitarios, acueductos y alcantarillados,
electrificacin, residuos hospitalarios, escombreras y dems servicios que
sean concertados para los entes territoriales participantes.
4. Gestionar recursos para la Regin como miembro de la RAPE para la
potencializacin de la vocacin regional (productiva, turstica, educativa,
cientfica, comercial, servicios, etc.) que fortalezca las ventajas
competitivas y comparativas con miras a contar con una mayor calidad y
especializacin subregional de productos y servicios.
5. Impulsar los proyectos de equipamientos regionales que permitan el
beneficio social y colectivo de la futura regin en los aspectos sociales,
culturales, de salud, recreacin, deporte y servicios sociales.
6. Promover dentro del marco regional la recuperacin, aprovechamiento y
uso sostenible de los recursos naturales y del medio ambiente que
conforman la Estructura Ecolgica Regional - EER, con miras a garantizar
la capacidad de soporte y oferta de bienes y servicios ecosistmicos.
CAPITULO III
SISTEMA DE SOPORTE AMBIENTAL
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2. Recuperar y restaurar las zonas degradas y afectadas por factores
naturales y antrpicos, como mecanismo para la proteccin hdrica, la
produccin de oxgeno y la prevencin de amenazas naturales,
estableciendo coberturas vegetales con especies nativas.
3. Identificar y caracterizar los nacimientos de agua existentes en el Municipio
de Villavicencio.
4. Caracterizar las zonas de importancia ecolgica para la conservacin del
recurso hdrico, especialmente las localizadas en el rea urbana del
municipio.
5. Establecer alianzas estratgicas con los municipios con potencial hdrico
para el manejo racional del recurso garantizando la disponibilidad del
mismo.
6. Identificar, caracterizar y proteger las fuentes alternas de abastecimiento de
agua dentro y fuera del municipio que garantice la disponibilidad del recurso
para los nuevos asentamientos a travs de la adquisicin de predios o el
pago por servicios ambientales.
7. Estimular la cobertura de agua en suelo urbano y los centros poblados a
travs de la empresa de servicio pblico y los acueductos comunitarios; y
en suelo rural sern los prestadores comunitarios, la empresa de servicio
pblico o las concesiones de agua quienes incrementen la cobertura.
8. Recuperar de manera natural o inducida con especies nativas de alto porte
las zonas degradadas ubicadas en franjas de proteccin hdrica FPH.
9. Disminuir la carga contaminante de los principales cuerpos hdricos del
Municipio proveniente del sistema de alcantarillado municipal.
10. Garantizar mediante la conservacin y proteccin de las unidades vegetales
de origen natural y generacin espontnea existentes y el establecimiento
de nuevas unidades, el caudal ambiental de las redes hidrogrficas
primarias y secundarias del municipio, con el fin de asegurar la
supervivencia de la biodiversidad asociada a los cuerpos de agua.
11. Articular las franjas de proteccin hdrica con los sistemas de espacio
pblico, equipamientos y movilidad que garantice la conservacin del medio
ambiente e incorporacin de sus componentes con las funciones esenciales
de la ciudad.
12. Incorporar en los diseos y las acciones urbansticas, los componentes del
sistema de soporte ambiental presentes en las reas sujetas a intervencin.
13. Implementar procesos de recuperacin y mejoramiento de las condiciones
fsicas, qumicas y microbiolgicas de los cuerpos de agua, con el fin de
garantizar la conectividad de los mismos y el aprovechamiento del recurso
por parte de la poblacin.
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14. Realizar y actualizar los inventarios de Flora y Fauna de las zonas
declaradas como reas protegidas garantizando control y monitoreo
continuo que busquen la conservacin de especies presentes.
15. Promover y apoyar la implementacin de las lneas de accin de la
estrategia nacional para el control y prevencin del trfico ilegal de especies
silvestres.
16. Apoyar la implementacin de la Poltica Nacional de Biodiversidad en el
Municipio de Villavicencio.
17. Identificar en conjunto con la autoridad ambiental competente nuevas reas
potenciales a ser protegidas en el territorio municipal, con el objeto de ser
excluidas de actividades econmicas no compatibles con el Sistema de
Soporte Ambiental.
18. Formular e implementar el Plan de Manejo de las zonas de pramo y
subpramo presentes en el municipio bajo un enfoque ecosistmico.
19. Apoyar la consolidacin del sistema regional de reas protegidas (SIRAP).
20. Garantizar la conservacin, recuperacin y mantenimiento de la cobertura
boscosa de la Reserva Forestal Protectora Quebrada Honda y Caos
Parrado y Buque a travs de la adquisicin de predios y/o mantenimiento
de los mismos.
21. Estimular el uso y aprovechamiento seguro de los recursos naturales, el
fortalecimiento de las potencialidades hdricas, la investigacin cientfica y
el conocimiento de la funcin ecolgica de las reas Protegidas.
22. Delimitar las reas para la defensa del Paisaje y la Biodiversidad en las
distintas clases de suelo las cuales sern de obligatorio proteccin a cargo
de los titulares y posibilitar la titulacin a nombre del Municipio como reas
de cesin obligatoria o mediante los mecanismos de reparto de cargas y
beneficios.
23. Articular, desarrollar e implementar los instrumentos y mecanismos de
gestin del suelo y de financiacin tales como el Pago por Servicios
Ambientales, la Compensacin en Derechos de Edificabilidad, y Estmulos
Tributarios tendientes a garantizar la conservacin de los recursos
naturales no renovables, y la ejecucin del presente Plan de Ordenamiento
Territorial.
24. Establecer incentivos para la conservacin de reas de ecosistemas
estratgicos, aplicables a los predios cuyos propietarios accedan a
mantener franjas de bosque nativo, previo a la realizacin de un estudio de
viabilidad de incentivos por parte de la Secretara de Medio Ambiente.
25. Elaborar el plan de uso pblico para la actividad recreativa en el sector del
Carmen ruta caminera de la Reserva Forestal Protectora Quebrada
Honda y Caos Parrado y Buque.
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26. Formular e Implementar de manera gradual Planes de Manejo Ambiental de
ecosistemas estratgicos priorizados en el Municipio.
27. Identificar y declarar como patrimonio forestal del Municipio de Villavicencio,
los rboles del ornato urbano que por su porte y desarrollo merecen
conservarse, as como algunos otros, casi extintos localizados en la parte
rural.
28. Identificar, delimitar y caracterizar los corredores verdes definiendo los usos
y aprovechamientos de los recursos naturales y promoviendo el desarrollo
de proyectos ecotursticos teniendo en cuenta la capacidad de carga de
cada uno.
29. Establecer en los retiros y algunos parques y zonas arboladas de mayor
rea especies nativas principalmente aquellas que tengan frutos en
siconos, bayas, drupas, y legumbres comestibles por y palatables a la fauna
en general.
30. Adquisicin y administracin de predios para la conservacin de reas
estratgicas.
31. Recuperacin de la cobertura vegetal y de corredores biolgicos para la
conservacin, preservacin y restauracin de las reas definidas para tal fin
en la zonificacin ambiental de la cuenca del Ro Guatiqua.
32. Reconversin a sistemas de produccin agropecuarios sostenibles en
zonas intervenidas.
33. Implementacin de estrategias de conservacin en reas priorizadas de la
cuenca del Rio Guatiqua y desarrollo de alternativas de compensacin y
sostenibilidad.
34. Manejo silvicultural de coberturas forestales protectoras y productoras.
35. Promover la constitucin de reservas naturales de la sociedad civil.
36. Disear e implementar programas de conservacin in situ como mecanismo
de recuperacin de especies florsticas y faunsticas priorizando las
especies ms vulnerables y controlando la introduccin de especies
exticas potencialmente invasoras.
37. Declarar veda para las especies de flora y fauna amenazadas y/o en peligro
de extincin y promover su recuperacin.
38. Incorporar al presente Plan de Ordenamiento Territorial, el Plan de
Emergencia Conjunto el cual se compone de dos documentos preliminares,
Plan de Ornato y Arboretun.
39. Establecer la Red de Monitoreo de Calidad del Aire como herramienta
necesaria para realizar seguimiento y control de la calidad del aire del
municipio.
40. Incorporar el mapa de ruido y gases establecido en el estudio tcnico y
ambiental Toma de muestras, anlisis de laboratorio y diagnstico, para los
parmetros PST, PM10, SO2, en la ciudad de Villavicencio durante 30 das
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continuos, elaborado por La Corporacin para el Desarrollo Sostenible del
rea de Manejo Especial la Macarena CORMACARENA.
41. Incentivar mediante beneficios econmicos la conversin de tecnologas
limpias para el cumplimiento de la normativa ambiental vigente.
42. Diagnosticar y monitorear las principales fuentes fijas de contaminacin
atmosfrica y generadoras de ruido, en el Municipio de Restrepo y
Villavicencio.
43. Implementacin del plan de gestin integral de residuos peligrosos.
44. Implementar Mecanismos de adaptacin de adaptacin y mitigacin de los
efectos del Cambio Climtico en el marco del Nodo Regional para el
Municipio.
Pargrafo 2: Cada uno de los elementos que hacen parte integral de cada
componente de los que habla el presente artculo no se consideran como los
nicos existentes en el territorio pues es de precisar que la identificacin y
caracterizacin de los diferentes elementos del sistema natural del municipio es
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una labor que las entidades competentes realizan en el marco de sus funciones y
facultades como es el caso del inventario de fuentes hdricas y nacimientos, que
se irn incorporando cada vez que se identifiquen y caractericen.
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Pargrafo. Corresponde a la Administracin Municipal en cabeza de la Secretara
de Medio Ambiente complementar en un plazo no mayor de cuarenta y ocho (48)
meses, contados a partir de la fecha adopcin del presente Plan, el inventario,
identificacin, clasificacin, delimitacin y caracterizacin del Componente
Orogrfico del Municipio.
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Protectora denominada Reserva de Ambiente y Vivienda y Desarrollo
Buenavista con su respetivo Plan Territorial (hoy MADS).
Nacional de Manejo.
Resolucin 2103 del 2012 del
Ministerio de Desarrollo
Sostenible.
Resolucin 1762 de 2014 del
Ministerio de Desarrollo
Sostenible.
Acuerdo 57 de 1987 del Instituto
Reserva La Reserva Forestal de la Cuenca Nacional de los Recursos
Forestal Alta del Cao Vanguardia y Naturales Renovables y del
Protectora Quebrada Vanguardiuno Ambiente INDERENA
Resolucin 84 de 1988
Presidencia de la Repblica.
La Reserva Forestal Cerro Acuerdo 34 del 1 de agosto de
Reserva Vanguardia. 1984 del INDERENA.
Forestal
Resolucin Ejecutiva 244 de
Protectora
1984 aprobada por el Presidente
de la Repblica.
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rea de rea de Recreacin Parque Acuerdo PS-GJ.1.2.42.2.11.014
Recreacin Ecolgico Humedal Caracol. de 17 de junio de 2011.
CORMACARENA.
rea de Parque Ecolgico Humedal Zuria. Acuerdo PS-GJ.1.2.42.2.11.013
Recreacin de 17 de junio de 2011.
CORMACARENA.
rea de rea de Importancia Ecolgica Acuerdo No. PS-
Importancia Catatumbo. GJ.1.2.42.2.11.017 17 de junio
Ecolgica de 2011. CORMACARENA.
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Artculo 21. - Funcin Amortiguadora. La funcin amortiguadora de la
Reserva Forestal Protectora Quebrada Honda y Caos Parrado y Buque
reglamentada por la Resolucin PS-GJ.1.2.6.14.0880 de 2014 por medio de la
cual se reglamenta la Funcin Amortiguadora para las reas excluidas,
circunvecinas y colindantes de la Reserva Forestal Protectora Quebrada Honda y
Caos Parrado y Buque del Municipio de Villavicencio, conocida localmente como
Reserva Buenavista BUENAVISTA en el marco de la Resolucin 2103 del 28 de
Noviembre de 2012, la cumplen todas aquellas reas colindantes, circunvecinas y
sustradas de la misma, y est determinada por el corredor ecolgico que se
define como el borde en el que se condiciona los desarrollos que all se generen
de acuerdo a la clasificacin del territorio descrita en el presente Plan con el fin de
aminorar el impacto directo generado a la reserva y por las Unidades de
Planificacin Ambiental (UPA) que regulan las directrices de los aspectos
relacionados con el ordenamiento espacial del territorio aplicando el rgimen de
uso del presente plan, el cual una vez aprobado deber ser ajustado por la
Corporacin Ambiental.
Pargrafo 2. El municipio definir las condiciones por las cuales recibir reas de
cesin en el rea del corredor ecolgico de La Reserva Forestal Protectora
Quebrada Honda y Caos Parrado y Buque equivalente en tierra dentro de la
misma, no podr ser objeto de compensacin bajo ninguna otra modalidad y sern
destinadas para actividades de recreacin pasiva, para lo cual la administracin
municipal propender por darle continuidad optimizando las condiciones
ambientales y morfolgicas del territorio.
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Pargrafo. La Administracin Municipal implementar acciones de recuperacin
natural y asistida, cercado y amojonamiento y dar aplicacin a lo dispuesto en el
artculo 111 de la Ley 99 de 1993 modificado por el artculo 106 de la Ley 1151 de
2007, en la Ley 1450 de 2011 y en el Decreto nico 1076 de 2015 o las normas
que los adicionen, modifiquen o sustituyan.
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Pargrafo 2. Se concertar con la corporacin ambiental la incorporacin de las
reas de recarga para el acufero superficial una vez se obtengan los resultados
de la lnea base del recurso hdrico subterrneo en las zonas de los acuferos del
piedemonte abanico de los ros Guatiqua, Negro y Guayuriba.
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Artculo 27. - Franja de Manejo Ambiental FMA.
Constituye la faja paralela a la FPH cuyo objetivo principal es el de servir de
articulador de los cuerpos hdricos con la estructura urbana del Municipio adems
de contribuir al mantenimiento y proteccin ambiental de los sistemas estratgicos.
Se permitir las siguientes intervenciones:
Pargrafo. Para los casos de las fuentes hdricas Guatiqua, Guayuriba, Ocoa y
Rio Negrito un porcentaje no mayor al 25% de la Franja de Manejo Ambiental de
que trata el presente artculo, podr ser incluido como rea de cesin para la
recreacin pasiva (zonas verdes, parques y/o alamedas),
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(100 metros) medidos a partir de la cota mxima de inundacin para
un perodo de retorno de cien (100) aos en donde los 60 primeros
metros sern destinados para la proteccin hdrica (FPH) y los 40
metros restantes de cobertura vegetal protector productor (FMA) con
aprovechamiento que no implique la erradicacin total de la misma y
el mantenimiento se realice a travs de prcticas culturales de
abonamiento orgnico y control biolgico de plagas.
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La Candelaria, Cao
Bloquemonte O Blanquita,
Cao Colorado
Las dems fuentes Un retiro de fuente hdrica RFH no inferior a treinta (30) metros de
hdricas en suelo urbano ancho paralelo a las lneas de inundacin mxima a cada lado
y de expansin. destinados como franja de proteccin hdrica (FPH), la cual podr
someterse a la reglamentacin que determine el Gobierno Nacional
para la definicin de los retiros.
Las fuentes hdricas en Un retiro de fuente hdrica RFH de treinta (30) metros de ancho
suelo rural paralelo a las lneas de inundacin mxima a cada lado destinados a
la proteccin hdrica (FPH).
Una vez realizado los estudios y definida la cota mxima del (los) cuerpo(s)
hdrico(s) la Secretara de Planeacin Municipal los incorporar a la cartografa
oficial del POT en los trminos sealados en el presente acuerdo.
Pargrafo 3. De conformidad con el artculo 206 de Ley 1450 de 2011 y con base
en los criterios que defina el Gobierno Nacional, los ros Guatiqua y Ocoa sern
objeto de los estudios correspondientes por parte de CORMACARENA en el
marco de sus competencias o del Municipio de Villavicencio en concurrencia con
la Autoridad Ambiental, con el propsito de realizar el acotamiento de los retiros de
fuente hdrica, definir el grado de riesgo de aquellos asentamientos consolidados
en sus mrgenes y si es el caso reducir el retiro establecido en los tramos que
cuenten con zonas ocupadas por dichos asentamientos. No obstante, hasta tanto
no se cumpla con lo establecido en el presente pargrafo los retiros de fuente
hdricas RFH sern los definidos en el presente artculo.
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Artculo 29. - Componente reas de Importancia Ecolgica del Municipio.
Son reas que proporcionan diferentes servicios ecosistmicos gracias a sus
caractersticas ecolgicas y capacidad de resiliencia, contribuyen a la regulacin
del ciclo hidrolgico y a la creacin de sumideros de carbono, incrementa la
cobertura boscosa de las reas de recarga hdrica, mejorar indicadores qumicos y
biolgicos de los servicios ambientales y como espacios de adaptacin al cambio
climtico.
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3. Generar un conjunto de reas ecolgicas protegidas que mejoran la oferta
ambiental.
4. Contrarrestar los efectos de los procesos de rompimiento del equilibrio
ecosistmico, fragmentacin de la cobertura vegetal natural y el paisaje,
desaparicin de hbitats y especies vegetales y animales, disminucin de la
biodiversidad, prdida del valor y funcin ecolgica y social de los recursos
naturales, especialmente el bosque, el agua y el suelo.
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5. Estatus o categora de conservacin y/o permanencia dentro del contexto de
la biodiversidad.
6. Potencialidad para la produccin de semillas de buena calidad para su
utilizacin en el repoblamiento y revegetalizacin de zonas en recuperacin
ecolgica.
7. Flores de importancia significativa y preponderancia en el contexto histrico,
social o cultural de un conglomerado barrial, veredal, urbano o regional.
8. Alto valor comercial de la madera o de los productos alternativos, tales como
taninos, gomas, resinas, aceites.
CAPTULO IV
GESTIN DEL RIESGO Y CAMBIO CLIMTICO
La Gestin del Riesgo entendida como el proceso social de planeacin, ejecucin,
seguimiento y evaluacin de polticas y acciones permanentes para el
conocimiento del riesgo y promocin de una mayor conciencia del mismo y la
adaptabilidad al cambio climtico definida como el proceso social encaminado a la
reduccin de la vulnerabilidad o al mejoramiento de la resiliencia en respuesta a
los cambios observados o esperados del clima y su variabilidad, son estrategias
complementarias que buscan reducir los impactos ambientales, sociales y
econmicos generados por eventos y actividades naturales y antrpicas,
convirtindose en determinante estructurante en este instrumento de planificacin.
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Artculo 34. - Acciones.
Las polticas y estrategias establecidas en el componente general del presente
Plan de Ordenamiento Territorial se desarrollarn a travs de las siguientes
acciones:
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principales y mantenimiento con buena cobertura arbrea de los retiros de
fuentes hdricas.
7. Determinar e Implementar las medidas de intervencin de las reas
catalogadas con condicin de riesgo por fenmenos de remocin en
masa, inundacin y avenidas torrenciales que incluyen el diseo y
construccin de obras de drenaje en la parte alta del proceso de remocin
o corona como filtros tipo francs, zanjas de coronacin y drenajes en
espinazo de pescado, de obras de proteccin de cauce como espolones o
jarillones permanentes dentro del cauce activo y de obras de drenaje y
perfilaje como muros transversales a la direccin de la corriente.
8. Priorizar la relocalizacin de asentamientos e infraestructura estructurante
localizada en zonas de riesgo alto no mitigable por los diferentes
fenmenos amenazantes previo al inventario de asentamientos realizado
por la OMGRD bajo los lineamientos nacionales.
9. Desarrollar y fortalecer sistemas de alerta temprana multisectoriales a
travs de la implementacin de tecnologas sociales y sistemas de
telecomunicaciones para monitorear y advertir sobre las situaciones de
riesgo de la poblacin.
10. Desestimular la fragmentacin predial en la zona de moderada a alta
pendiente (>45%) correspondiente a piedemonte y cordillera.
11. Recuperar y restaurar las zonas degradas y afectadas por factores
naturales y antrpicos, como mecanismo para la proteccin hdrica, la
produccin de oxgeno y la prevencin de amenazas naturales,
estableciendo coberturas vegetales con especies nativas.
12. Incentivar en la poblacin y sectores productivos una cultura de
aseguramiento de activos, de conocimiento sobre las condiciones de riesgo
y de concienciacin de su responsabilidad en la generacin del mismo, a
travs de la adquisicin de plizas, intercambio y difusin de informacin y
el establecimiento de estructuras organizacionales respectivamente.
13. Implementar mecanismos econmicos, tcnicos y de transferencia que
sern reglamentados por la Administracin Municipal a travs de los
distintos instrumentos, acciones u operaciones que promuevan la inversin
e incorporen el riesgo como condicin determinante para el desarrollo
sostenible en condiciones seguras.
14. Incluir como requerimiento previo la elaboracin y aplicacin de planes de
manejo de avifauna, en el antes, durante y despus de la implementacin
de un proyecto urbanstico.
15. Ejecutar obras de bajo impacto ambiental para el transporte no motorizado
sobre las Franjas de Manejo Ambiental de los cuerpos hdricos.
16. Reducir la posibilidad de que se presente el efecto isla de calor
promoviendo la incorporacin de zonas verdes, techos verdes, jardines
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verticales, y arborizacin urbana especialmente en parques de las distintas
escalas, avenidas, Retiro de Fuentes Hdricas RFH y en los diferentes
proyectos urbansticos.
17. Formular el Plan Municipal Adaptacin y Mitigacin al Cambio Climtico
PMAMCC de manera articulada con el Plan Regional Integral de Cambio
Climtico de la Orinoquia Captulo Meta, como instrumento de planeacin
que permita definir las medidas de mitigacin y adaptacin para hacer
frente a este fenmeno.
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2. Vulnerabilidad. Susceptibilidad o fragilidad fsica, econmica, social,
ambiental o institucional que tiene una comunidad de ser afectada o de sufrir
efectos adversos en caso de que un evento fsico peligroso se presente.
Corresponde a la predisposicin a sufrir prdidas o daos de los seres
humanos y sus medios de subsistencia, as como de sus sistemas fsicos,
sociales, econmicos y de apoyo que pueden ser afectados por eventos
fsicos peligrosos.
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2. Amenaza Media: Zonas de estabilidad marginal susceptibles a procesos
denudacionales por el mal manejo del terreno y de las aguas superficiales.
Corresponden a zonas de pendiente media a alta, donde son comunes
procesos denudacionales como deslizamientos, reptamiento, flujos de tierras
y/o detritos y carcavamiento profundo.
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3. Amenaza Alta: Aquellas reas con Alta probabilidad de ocurrencia de
inundaciones por desbordamientos naturales de ros y quebradas,
demarcadas por la proyeccin de la zona inundable sobre el terreno para una
recurrencia interanual; dado que la probabilidad de excedencia de las
inundaciones en esta rea es prxima al 100% se considera que la amenaza
de inundacin es muy frecuente. La zona afectada corresponde en su mayora
al cauce principal, vegas y sobrevegas. Franjas paralelas de unidades
morfolgicas relacionadas con terrazas bajas, esteros, madreviejas y
paleocauces. Las crecientes acumulan caudales altos que afectan las
mrgenes por erosin lateral y a las obras hidrulicas de proteccin, por
socavacin lateral y de fondo.
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geomorfolgica referida a su ambiente de formacin y a la morfodinmica que
la modela, entre las que se encuentran las microruencas que se encuentran
en amenaza alta por avenidas torrenciales son Cao Grande, Cao Pendejo,
Cao Pescado.
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06 Zonificacin de reas con Condicin de Amenaza y Riesgo por Fenmenos de
Remocin en Masa Suelo Rural y Plano No. 06A Zonificacin de reas con
Condicin de Amenzas y Riesgo por Fenomenos de Remocin en Masa Suelo
Urbano.
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remocin en masa, la Administracin Municipal en un plazo no mayor a 48 meses
iniciar los estudios de detalle de amenaza, vulnerabilidad y riesgo con el fin de
iniciar los planes y programas tendientes a dar una solucin definitiva.
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Pargrafo 2. Hasta tanto no se adelante los estudios detallados y obras
necesarias para la reduccin del riesgo, el rgimen de uso aplicable para las reas
con condicin de riesgo por inundacin es:
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fenmeno se ver reflejado en el rea de influencia del cauce principal,
especialmente las localizadas en zonas con pendientes media a alta.
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a. Relocalizacin de 669 familias en los siguientes sectores:
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TOTAL 29 5 669
c. Para las cuencas como cao Pendejo y cao Grande afectadas por un alto
riesgo por avenidas torrenciales se deben identificar las zonas del cauce
activo que presenta mayor posibilidad de represamiento con el fin de
construir obras tendientes a regular el flujo y a disipar la energa de la
corriente como muros transversales que acten a manera de presas para
la contencin de los materiales en suspensin.
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Artculo 53. - Proceso de actuacin urbanstica.
Para que un suelo clasificado como amenaza y riesgo alto y medio pueda ser
objeto de un proceso de actuacin urbanstica de urbanizacin es requisito
indispensable contar previamente con los estudios de detalle de mitigacin
aprobados por la Autoridad Ambiental Competente y ejecutar las obras de
intervencin necesarias en los trminos establecidos en el Decreto nico 1077 de
2015. En ningn caso es aceptable localizar las zonas de cesin obligatorias en
zonas de amenaza y riesgo alto.
Pargrafo 1. Las reas pblicas como vas, parques, plazas que se encuentren en
zonas con amenaza alta o media podrn ser objeto de intervencin por
mantenimiento, mejoramiento, adecuacin o mitigacin del riesgo.
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Artculo 55. - Trminos de referencia para la realizacin de estudios de
detalle para la determinacin de la Amenaza y Riesgo por
fenmenos de remocin en masa.
Los estudios de detalle para la determinacin de la Amenaza, Vulnerabilidad y
Riesgo por fenmenos de remocin en masa para proyectos urbansticos y de
construccin de edificaciones en el Municipio son:
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procesos antrpicos (cortes, excavaciones, rellenos y construcciones en
general), mediante el anlisis mnimo de tres escenarios.
8. Descripcin del plan de uso previsto, as como de los efectos potenciales del
cambio de uso por el proyecto propuesto en las condiciones de estabilidad del
rea.
9. Evaluacin del grado de exposicin de los elementos del proyecto o de su
entorno (estructuras e infraestructura existente) a los distintos procesos
identificados (actuales y potenciales) dentro del rea de inters y en sus
distintos sectores.
10. Los aspectos de capacidad de respuesta de los elementos del proyecto y de
su entorno a partir de las caractersticas estructurales especficas frente a las
solicitaciones que impondran los procesos de inestabilidad identificados
durante y despus de su construccin.
11. La vulnerabilidad se deber expresar por lo menos de acuerdo con una escala
cualitativa, as: vulnerabilidad alta, media y baja, incluyendo una descripcin
detallada de los criterios adoptados para este efecto y deber incluir un plano
de zonificacin por vulnerabilidad en la escala de trabajo adoptada 1:500 o
1:1000 para el mapeo de la amenaza.
12. Se categorizar el riesgo en alto, medio y bajo, en funcin del nivel de
afectacin esperada y con base en el resultado de relacionar la zonificacin
detallada de amenaza y la evaluacin de la vulnerabilidad
13. Identificar, planificar y disear las medidas de intervencin y control, de
manera que los riesgos sobre las nuevas construcciones, las existentes y la
infraestructura que pudieran verse afectadas por las intervenciones
propuestas, estn en niveles de seguridad.
14. Se deber evaluar la viabilidad de ejecucin de las medidas de mitigacin
desde el punto de vista tcnico, financiero y urbanstico. Bajo estas
evaluaciones se obtendr la definicin del riesgo alto mitigable o riesgo alto no
mitigable.
15. Productos: Documento tcnico que contenga metodologa de evaluacin
empleada y los resultados, Mapa de zonificacin de amenaza por Remocin
en masa, Fichas de evaluacin de vulnerabilidad, Mapa de vulnerabilidad
categorizada en alta, media y baja, Mapa de riesgo, categorizado en alto,
medio y bajo, sealando para el riesgo alto si es mitigable o no mitigable,
Mapas de localizacin y dimensionamiento de las medidas de intervencin
propuestas, Presupuestos estimados de costos de las alternativas planteadas,
Inventario de viviendas en alto riesgo no mitigable.
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determinacin de la Amenaza, Vulnerabilidad y Riesgo por fenmenos de
remocin en masa en las zonas identificadas como reas con condicin de
amenaza y con condicin riesgo sealadas en el presente artculo.
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7. La vulnerabilidad se deber expresar por lo menos de acuerdo con una escala
cualitativa, as: vulnerabilidad alta, media y baja, incluyendo una descripcin
detallada de los criterios adoptados para este efecto y deber incluir un plano
de zonificacin por vulnerabilidad en la escala de trabajo adoptada 1:500 o
1:1000 para el mapeo de la amenaza.
8. Se categorizar el riesgo en alto, medio y bajo, en funcin del nivel de
afectacin esperada y con base en el resultado de relacionar la zonificacin
detallada de amenaza y la evaluacin de la vulnerabilidad
9. Identificar, planificar y disear las medidas de intervencin y control, de
manera que los riesgos sobre las nuevas construcciones, las existentes y la
infraestructura que pudieran verse afectadas por las intervenciones
propuestas, estn en niveles de seguridad.
10. Se deber evaluar la viabilidad de ejecucin de las medidas de mitigacin
desde el punto de vista tcnico, financiero y urbanstico. Bajo estas
evaluaciones se obtendr la definicin del riesgo alto mitigable o riesgo alto no
mitigable.
11. Productos: Documento tcnico que contenga metodologa de evaluacin
empleada y los resultados, Mapa de zonificacin de amenaza por inundacin
por desbordamiento, Fichas de evaluacin de vulnerabilidad, Mapa de
vulnerabilidad categorizada en alta, media y baja, Mapa de riesgo,
categorizado en alto, medio y bajo, sealando para el riesgo alto si es
mitigable o no mitigable, Mapas de localizacin y dimensionamiento de las
medidas de intervencin propuestas, Presupuestos estimados de costos de
las alternativas planteadas, Inventario de viviendas en alto riesgo no mitigable.
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infratesructura asociada a depsitos de substancias txicas y peligrosas,
saneamiento ambiental, aeropuertos, generacin, transporte y transformacin de
energas, sistemas de abastecimiento de agua potable y tratamiento de aguas
servidas e instalaciones de seguridad nacional, que amerita la determinacin de
un corredor de seguridad o franja de aislamiento con restricciones de uso,
aprovechamiento, utilizacin y ocupacin determinadas por las normas y
directrices y regulaciones de ordenamiento y prevencin de desastres.
2. Para la Red troncal Apiay- Villavicencio- Ocoa operada por TGI con dimetro
de 6 pulgadas y mxima presin de 1200 psi, se define una franja de
seguridad de 44 metros de acuerdo con el radio de impacto potencial mximo
que la norma NTC 5747 establece. La franja de seguridad se divide as:
2.1. La franja de 28 metros hacia ambos lados tomada a partir de la red se
establece como suelo de proteccin.
2.2. La franja de 16 metros restante se establece como franja de manejo
ambiental disponible e incorporada a la red peatonal, a la red de ciclo
rutas y corredor exclusivo de Sistema Estratgico de Transporte Pblico -
SETP, la cual se entender como carga general susceptible a intercambio
por beneficio.
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irreversible, la falta de certeza cientfica absoluta no deber utilizarse como razn
para postergar la adopcin de medidas eficaces para impedir la degradacin del
medio ambiente. Se considerarn como franjas de aislamiento por principio de
precaucin las siguientes:
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Artculo 60. - Rgimen de uso para las franjas y zonas de proteccin para
el Riesgo Tecnolgico.
Se determina el rgimen de uso para las franjas y zonas de proteccin para el
Riesgo Tecnolgico en el siguiente orden de jerarqua:
CAPITULO V
EL PATRIMONIO URBANO, ARQUITECTNICO Y PAISAJSTICO
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3. Implementar los instrumentos de gestin, planeacin y financiacin (incentivos
y compensaciones) con el fin de contribuir con ellos a compensar las
limitaciones que se generen por las declaratorias de patrimonio cultural.
1. Inmueble: Los inmuebles que forman parte del patrimonio cultural del
Municipio.
a. Obras arquitectnicas y de ingeniera
b. Conjuntos Urbanos
c. Espacios pblicos y recintos
d. reas Naturales (Paisajstico).
2. Mueble: Los monumentos que hacen parte del patrimonio cultural mueble del
Municipio.
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1. Si el bien de inters cultural tiene aprobado PEMP, Corcumvi velar por el
cumplimiento de lo establecido en el mismo.
2. Si el bien de inters cultural no tiene aprobado PEMP, Corcumvi tendr en
cuenta los criterios de valoracin esttico, histrico y simblico.
Bien Categora
No
1 El Parque Infantil. Espacios pblicos y recintos
2 La Plaza Los Libertadores (Antiguo Parque Espacios pblicos y recintos
Santander)
3 El Cerro El Redentor* reas Naturales
4 El Parque del Hacha Espacios pblicos y recintos
5 La Edificacin Sede de la Biblioteca Germn Obras arquitectnicas y de ingeniera
Arciniegas
6 La Edificacin Sede de la Casa de la Cultura Obras arquitectnicas y de ingeniera
Jorge Elicer Gaitn y la Biblioteca Eduardo
Carranza.
7 El Templo Catedral Nuestra Seora del Obras arquitectnicas y de ingeniera
Carmen.
8 El Templete Eucarstico de Villavicencio. Obras arquitectnicas y de ingeniera
9 El Puente Eduardo Santos sobre el Ro Obras arquitectnicas y de ingeniera
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Guatiqua.
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CORCUMVI 2011/12/21 Casa del Triangulo 01-01-01-02-50-001-000009
CORCUMVI 2011/12/21 Parque del Hacha 01-01-02-02-50-001-000001
CORCUMVI 2011/12/21 Cinaruco Caney 01-01-01-02-50-001-000010
CORCUMVI 2011/12/22 Calle de la Cruz 01-01-02-01-50-001-000004
CORCUMVI 2011/12/22 San Antonio de los Mangos 01-01-01-02-50-001-000012
CORCUMVI 2011/12/22 Cll 38 No 33-64 01-01-01-02-50-001-000013
CORCUMVI 2011/12/22 Casa del Seor Hctor Jimnez 01-01-01-02-50-001-000014
CORCUMVI 2011/12/22 Puente Eduardo Santos 01-01-01-09-50-001-000001
CORCUMVI 2011/12/22 Puente Abada 01-01-01-09-50-001-000002
CORCUMVI 2011/12/21 Casa Felicidad Barrios 01-01-01-02-50-001-000006
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armona con lo dispuesto por las entidades nacionales. (Ministerio de Cultura a
travs de la Direccin de Patrimonio, el Consejo Nacional de Patrimonio Cultural y
el Instituto Colombiano de Antropologa e Historia (ICANH)).
Pargrafo 2. Los PEMP para bienes de inters cultural que forman parte de los
elementos de proteccin ambiental o se encuentran declarados como reas
protegidas o de proteccin, se coordinarn en conjunto con la Autoridad Ambiental
Competente.
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1. La clasificacin y el valor del bien de inters cultural a declarar.
2. Su importancia dentro de la valoracin y relevancia en el imaginario colectivo,
como base para la divulgacin de su proteccin.
3. El estado de conservacin e intervencin.
4. La identificacin, delimitacin, caracterizacin de la zona o inmueble de
potencial inters cultural y su rea de influencia.
5. La perspectiva futura de desarrollo de la zona donde se localiza el bien de
inters patrimonial, teniendo en cuenta la declaratoria.
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Artculo 74. - Instrumentos.
La Secretara de Planeacin Municipal y Corcumvi pondrn en consideracin del
Concejo Municipal en un plazo no mayor a 36 meses lo referente a la transferencia
de derechos de edificabilidad, incentivos tributarios, compensaciones participacin
en plusvala y valorizacin, instrumentos que sern aplicables a los tratamientos
de conservacin y que su aplicacin garantizar la viabilidad econmica y la
inversin pblica y privada.
CAPTULO VI
CLASIFICACION DEL SUELO
1. Todos aquellos predios que durante la vigencia del presente Plan cuenten con
la Plan Parcial aprobado y acrediten la calidad de reas urbanizadas,
entendiendo por estas las reas conformadas por los predios que, de
conformidad con las normas urbansticas, hayan culminado la ejecucin de las
obras y dotaciones a cargo del urbanizador sobre las reas de cesin
obligatoria contempladas en la respectiva licencia y hayan hecho entrega de
ellas a satisfaccin del Municipio as como de las empresas de servicios
pblicos correspondientes.
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2. Los asentamientos humanos desarrollados informalmente que hayan sido
objeto de procesos de legalizacin.
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Artculo 78. - Suelo Rural.
El suelo rural est constituido por terrenos no aptos para el uso urbano, por
razones de oportunidad, o por su destinacin a usos agrcolas, ganaderos,
forestales, de explotacin de recursos naturales y actividades anlogas. Dicho
suelo se encuentra delimitado en el Plano No. 10 Clasificacin del Suelo Rural.
3. El componente Orogrfico.
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6. Las reas que se identifican dentro de las categoras de conservacin y
restauracin de acuerdo con el rgimen de uso y la categora de manejo
adoptada por los POMCAs de los Rios Guatiquia y Guayuriba incorporando
adems las reas protegidas del nivel nacional, regional existentes en las
cuencas.
10. Los Nacimiento de los caos Grande, Pendejos, San Luis de Ocoa y San Juan
de Ocoa
12. Las reas sin ocupar zonificadas como amenaza alta, por fenmenos de
movimientos en masa, avenidas torrenciales o inundacin donde se evidencia
que la determinacin de las medidas de reduccin son insuficientes en el
tiempo para garantizar el desarrollo de procesos de urbanizacin.
13. Las reas zonificadas como riesgo alto no mitigable en suelo urbano, de
expansin urbana y rural por fenmenos de movimientos en masa, avenidas
torrenciales o inundacin.
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b. Las reas destinadas al manejo, tratamiento y/o disposicin final de
residuos lquidos Planta de Tratamiento de Agua Residual PTAR.
c. Las reas destinadas para localizacin de subestaciones elctricas.
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Desastres en los plazos sealados dentro de la vigencia del presente plan y su
incorporacin se establecer de acuerdo con lo preceptuado en el mismo.
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5. Planificar un territorio que permita la implementacin de modos de trasporte
terrestre como el frreo, el cable, y el masivo que permitan el intercambio
modal.
6. Incluir dentro de los diseos, obras y mantenimiento en la infraestructura vial
la cobertura vegetal, la arborizacin y los elementos naturales, como
elementos para la mitigacin de la carga contaminante emitida por los
vehculos automotores.
7. Garantizar la continuidad en las redes de andenes y ciclo rutas, conexin
multidestino y espacios diferenciados identificables.
8. Ejecutar obras de bajo impacto ambiental para el transporte no motorizado
sobre las Franjas de Manejo Ambiental de los cuerpos hdricos.
9. Construir paraderos, nodos de servicio de transporte pblico, puntos de control
perifrico asociados a la operacin del terminal de transportes, articulados con
los lineamientos de diseo y construccin del espacio pblico.
10. Garantizar la accesibilidad a todos los grupos poblacionales en especial los
ms vulnerables como nios, adultos mayores y personas con capacidad de
movilidad reducida, incorporando elementos de movilidad y transporte para
atender las necesidades de estos grupos.
11. Ampliar andenes y zonas verdes que contribuyan a la mejor movilidad
peatonal, paisajismo y mejoramiento de la calidad del aire.
12. Garantizar cobertura, calidad y atencin al usuario del transporte pblico a
travs de infraestructura dedicada para la optimizacin de los modos
sostenibles de transporte.
13. Generar la infraestructura Peatonal, esencial para la conformacin de redes
peatonales ambientales y seguras.
14. Articular la red vial de las reas productivas con las reas de consumo, a
travs de zonas logsticas, de transferencia, centros poblados y la
infraestructura vial Nacional, Departamental y Municipal.
15. Definir los corredores de carga y las vas de servicio para minas y canteras
garantizando las condiciones mnimas de seguridad vial, mitigando los
impactos a la salud pblica y la proteccin del medio ambiente.
16. Desarrollar los instrumentos de planificacin, financiacin y de gestin del
suelo para la implementacin y ejecucin del sistema de movilidad.
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los cuerpos de agua, preservando los actuales elementos del Sistema de
Soporte Ambiental que incentiven la reduccin de elementos contaminantes
propios del uso de vehculos y los impactos sobre el entorno natural debido
a la localizacin de la infraestructura vial y de transporte.
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estructurantes las zonas logsticas. Villavicencio es considerado como un
punto articulador de corredores de hidrocarburos y despensa del centro del
Pas. Debido a lo anterior se propone fortalecer, a travs de su sistema de
movilidad las condiciones de competitividad en el sector, turstico,
comercial, y de servicios a partir del mejoramiento de tiempos y costos de
desplazamiento de personas, bienes y productos.
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Pargrafo 2. El orden de distribucin de los componentes de los perfiles viales
arteriales, secundarios, locales o marginales, no podr ser variado en ningn caso,
salvo en los casos que tcnicamente se requiera ajustar la localizacin de la
ciclorruta. As mismo el estacionamiento en va ser susceptible de cobro en los
trminos que determine la Secretara de Movilidad.
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Artculo 88. - Vas Arterias.
Es el conjunto de vas cuyas especificaciones de construccin y operacin las
habilitan para cumplir la funcin de conectar ncleos, centralidades y reas de
actividad dentro de la estructura urbana, y a la ciudad con la red vial nacional. Son
vas que se consideran cargas generales y se categorizan en:
1. V1 (Anillo Vial y Avenida Zuria). Conforma el eje estructural del Municipio que
permitir la conectividad y permeabilidad entre la zona urbansticamente
desarrollada y la zona en desarrollo, dnde se implementan nuevos planes
parciales. En torno a este corredor se pretende desarrollar el modelo Desarrollo
Orientado al Transporte DOT, como eje estructurante y en el cual se
desarrollarn importantes centralidades y altas densidades en la ocupacin
territorial.
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bidireccional de nica calzada es un corredor que garantiza continuidad oriente-
occidente o norte-sur.
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Calzada 9.00 metros (2 metros podrn ser estacionamiento en va
por un costado)
Franja de Amoblamiento 2.00 metros
Andn 2.50 metros
Antejardn 3.00 metros
Pargrafo 1. Las vas locales (VL) debern conectar siempre con las vas
planteadas y/o desarrolladas por los proyectos Urbansticos colindantes. En caso
que exista disparidad o diferencia entre los perfiles se deber lograr el mejor
ajuste geomtrico garantizando siempre el alineamiento de las calzadas con los
respectivos sardineles y no se permitir en ningn caso la reduccin del ancho
total del perfil, zonas verdes y andenes.
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1. SETP : Finalizada la estructuracin tcnica legal y financiera del Sistema
Estratgico de Transporte Pblico - SETP, la Secretara de Planeacin
Municipal realizar los ajustes al Plan Vial determinado en el presente Plan
incorporando las clases de red (Exclusiva, Preferencial y Mixta) con el fin de
articular la propuesta de movilidad con el modelo territorial y de transporte.
2. Corredores de carga: Toda iniciativa en trminos de infraestructura, deber
velar por la segregacin de los vehculos de carga con la interaccin urbana
del Municipio, con el fin de reducir los ndices de accidentalidad y debern
adaptarse a las especificaciones mostradas en el componente de carga. El
Municipio, la Nacin, El Departamento, o terceros Interesados podrn plantear
corredores de carga exclusivo mediante la figura de Alianza Pblico-Privada o
cualquier otro instrumento legal de financiacin.
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dependiendo del uso y la escala, y con antelacin a su ejecucin tener aprobado
el correspondiente Plan de Manejo de Trnsito, los cuales son de obligatorio
cumplimiento.
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El estudio deber contener adicionalmente, los anlisis de las rutas de
transporte pblico existentes y proyectadas, con los respectivos paraderos
existentes y proyectados y las reas susceptibles de uso para las terminales
de despacho.
3. Plan de manejo de trnsito PMT: Es una propuesta tcnica que plantea las
estrategias, alternativas y actividades necesarias para minimizar el impacto
generado a las condiciones habituales de movilizacin y desplazamiento de
los usuarios de las vas (peatonales, vehculos, ciclistas, etc.) por la ejecucin
de una obra.
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inversin pblica, o para proteccin ambiental, a fin de que sean tenidas en cuenta
para la imposicin oportuna de las respectivas afectaciones. Las reas de reserva
a que se refiere esta norma se entienden sujetas al rgimen jurdico del suelo de
proteccin a que se refiere el artculo 35 de la ley 388 de 1.997.
Pargrafo. En caso que la obra pblica a realizar sea una va, ser la Secretara
de Infraestructura Municipal la encargada de realizar, viabilizar y/o supervisar el
diseo geomtrico de la misma. Si la obra a realizar fuera una red matriz de
servicio pblico, ser la respectiva Empresa Prestadora del Servicio la encargada
de las mencionadas acciones.
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Pargrafo 1. La Secretara de Planeacin Municipal reglamentar el
procedimiento del Concepto de Localizacin en AR en un plazo no mayor a seis
(6) meses a partir de la aprobacin del nOrTe.
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Las soluciones de las intersecciones viales se pueden realizar mediante obras a
desnivel (puentes, subniveles), a nivel (Glorietas, semforos, sealizacin
horizontal y vertical). Igualmente se contemplan los cruces viales como aquellas
soluciones de infraestructura vial en el que en el punto de encuentro de dos vas no
se aportan trfico de una a la otra y solo se garantiza la continuidad de las vas en
distinto nivel.
PERFIL V1 V2 V3 V4 V5 VM1
V1 Desnivel Desnivel Desnivel Desnivel Desnivel Desnivel
V2 Desnivel Desnivel Desnivel Nivel/Desnivel Nivel Desnivel
V3 Desnivel Desnivel Nivel/Desnivel Nivel/Desnivel Nivel Nivel
V4 Desnivel Nivel/Desnivel Nivel/Desnivel Nivel/Desnivel Nivel Nivel
V5 Desnivel Nivel Nivel Nivel Nivel Nivel
VM1 Desnivel Desnivel Nivel Nivel Nivel Nivel
Pargrafo 1. Las intersecciones viales con mayores aforos y definidas para ser
intervenidas de manera prioritaria son las siguientes:
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18. Calle 15 Carrera 40.
1. Andn o sendero
2. Zona verde y Franja de amoblamiento
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3. Ciclorruta y bici-carril
4. Calzada vehicular
5. Antejardn
6. Separador vial
7. Franja de Control Ambiental
Artculo 105. - Criterios para el manejo de los elementos del perfil vial.
Son Criterios generales y esenciales para la intervencin, construccin y
remodelacin de los elementos del perfil vial y de manera genrica para las vas
los siguientes:
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5. Para orientar el desplazamiento de las personas invidentes o de baja visin,
en el diseo y construccin de los andenes se aplicar la NTC 5610
"Accesibilidad de las personas al medio fsico. Sealizacin Tctil".
6. Los empates con los andenes colindantes debern quedar completamente a
nivel.
7. No se contemplar en ningn caso estacionamiento de vehculos en el andn.
8. Debajo del andn se construirn los tneles o galeras para la localizacin y
confinamiento de las redes de servicios pblicos principalmente las de energa
y telecomunicaciones.
9. Deber estar libre de ventas informales y de elementos y mercancas de
establecimientos formales que se encuentren sobre el suelo, con salientes,
colgados o suspendidos de la cubierta.
Se establecern zonas verdes en los perfiles viales cuando cumpla al menos una
de las siguientes condiciones:
1. En las vas locales del rea de actividad residencial (VLR)
2. En los costados de los perfiles viales que colinden con parques y zonas
verdes.
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como en las franjas de amoblamiento no se permitir la construccin de tneles o
galeras continuas para la subterranizacin de redes que impidan la localizacin
de arborizacin.
1. La cicloruta har parte integral del perfil vial de las vas que determine el
presente plan o las normas que lo desarrollen y en todos los casos su
dimensin ser independiente a la del andn o la calzada.
2. Cuando la ciclorruta se proyecte a nivel del andn, se debe garantizar una
distancia mnima de 0.60 metros libre de obstculos sobre la franja de
amoblamiento.
3. Se debe mantener la continuidad en las ciclorutas o bici carriles mediante la
instalacin de elementos necesarios que superen los cambios de nivel. As
mismo en los casos especficos de los bici-carriles cuando stos sean
trazados sobre cruces semaforizados o sencillos y en intersecciones viales,
deber demarcarse con cambio de textura, color o sealizacin horizontal
dicho trazado para orientacin del ciclousuario.
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Artculo 110. - Calzadas.
Para todos los efectos del presente Acuerdo entindase por calzada como la zona
libre dura del perfil vial acondicionada especialmente para la circulacin de
vehculos y en los casos que se determine por bicicletas. Segn las caractersticas
de los perfiles viales, las calzadas se pueden clasificar en:
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complementariedad, idoneidad y diversidad de especies con atributo de
sombra y color.
4. No se permitir la localizacin de elementos de publicidad, salvo los que
autorice el Plan Maestro de Espacio Pblico.
5. No se permitir la localizacin de nuevas redes areas de servicios pblicos
de ningn componente del Sistema y se encaminar a las acciones necesarias
para la subterranizacin gradual de las mismas.
6. Se podrn localizar luminarias y cmaras de seguridad o de trnsito cuyas
redes deben ser subterranizadas, la altura de estos elementos ser la que
corresponda a la forma y tamao de la arborizacin y que permita cumplir su
funcin y propsito. En ningn caso se deteriorar las condiciones de la
vegetacin en beneficio de estas estructuras, salvo las que autorice la
Secretara de Medio Ambiente.
Pargrafo 2. Las franjas de proteccin ambiental son parte integra de los perfiles
de las vas arterias y sern contempladas como carga general en los trminos
definidos en el captulo II de la Norma Urbana del presente plan. En ningn caso
las franjas de proteccin ambiental podrn ser recibidas como reas de cesin,
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Artculo 113. - Anchos mnimos de los elementos del Perfil vial.
Para la construccin y ejecucin de los nuevos corredores viales y vas locales se
implementarn las siguientes dimensiones mnimas:
CARACTERSTICA LATERALES SC
Zona Verde o
paralela (ml)
Central (ml)
central (ml)
lateral (ml)
Separador
Separador
Amoblam.
Ambiental
Ciclorruta
Anch
Franja de
Franja de
Calzada
Calzada
Control
o
(ml)
(ml)
(ml)
Andn
Perfil Tipo Mnim
(ml)
o total
(ml)
V1 3 Calzadas Mnimo
97.00 26.50 Sendero Turistico Perimetral 7.00 3.00 14.00
Zuria (Nota 1) 6.00
V1
Mnimo
Anillo 6 Calzadas 97.00 10.00 5.00 3.00 2.00 6.50 3.00 14.00
6.00
Vial
Mnimo
V2 4 Calzadas 73.00 5.00 4.00 3.00 2.00 6.50 3.00 10.50
5.00
2 calzadas 3.00- 2.50- 1.50 - 9.50- Mnimo
V3 43.50 5.00 - -
3 Carriles 7.00 3.00 2.00 10.50 3.00
2.50-
2.00- 6.00- 2.00-
V4 2 Calzadas 23.50 - 3.00 1.50 - -
6.50 9.50 6.00
(Nota 3)
2.50-
2.00- 9.50 -
V5 1 Calzada 19.00 - 3.00 1.50 - - -
3.50 12.00
(Nota 3)
Mnimo
VM1 2 calzada 45.00 (Nota 4) 7.00 3.00 3.00 - - 7.00 12.00
(Nota 2)
2.00 2.00
VM2 1 calzada 10.50 (Nota 4) - - - 6.50 -
(Nota 5) (Nota 5)
2.50
VLR 1 calzada 14.00 - 2.00 1.50 - - 7.00 -
(Nota 3)
2.50
VL1 1 calzada 17.00 - 2.50 1.50 - - 9.00 -
(Nota 3)
VL2
(Nota 1 calzada 20.00 - 2.50 2.50 1.50 - - 9.00 -
6)
El costado Occidental contar con Paralela en las tramos que colinde con suelo de expansin urbana , el
Nota 1
costado Oriental es la el sendero turstico perimetral.
El costado sobre el cuerpo hdrico tendr andn mnimo de 7.00 arborizado, y el del costado opuesto tendr
Nota 2
mnimo 3.00 metros
Nota 3 En caso de encontrarse en el trazado de la red de ciclo rutas.
En un costado ser el correspondiente retiro de la fuente hdrica, en el opuesto ser franja ambiental de
Nota 4
3.00 m, en la va VM2 la franja ambiental ser voluntaria.
No requiere andn, zona verde y ciclorruta en el costado sobre el retiro de la fuente hdrica, se entiende
Nota 5
incorporada en la FMA.
Nota 6 Un costado tendr andn (2.50) cicloruta (2.60) y FA (1.50) el otro costado tendr andn (2.50) FA (2.00)
Con excepcin de la V1 y V2, todas las vas que cuenten con ciclorruta con capacidad para dos carriles y
Nota 7
ancho superior a 2.40 metros la contemplarn por uno solo de sus costados.
Nota 8 Se recomienda en todos los casos preferiblemente bicicarril en vez de ciclorruta sobre andn.
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Artculo 114. - Cambio de la naturaleza de los elementos del perfil vial.
Cuando a juicio de la Secretara de Planeacin se requiera las reas libres
blandas de las vas vehiculares urbanas, como reas libres duras destinadas a la
ampliacin de los andenes con la finalidad de facilitar el flujo peatonal en el sector,
podr dicha Secretara autorizar la modificacin previo anlisis de criterios de
proteccin de la arborizacin, necesidad general de intervencin a realizar,
mejorar la movilidad peatonal o transporte pblico colectivo. Queda entendido que
la modificacin a la que se acaba de hacer alusin tiene el carcter de excepcional
y solo podr autorizarse mediante acto administrativo debidamente motivado.
Pargrafo. Por ningn motivo, las reas libres blandas o zonas verdes de las vas
vehiculares podrn transformarse en reas libres duras destinadas al
estacionamiento de vehculos o a la realizacin de cualquier actividad diferente a
la de aislamiento y proteccin.
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ejecucin del plan de desarrollo municipal, el plan de ordenamiento territorial o los
instrumentos que lo desarrollen o el plan de movilidad, garantizando en todo caso,
que por lo menos se construya en su primera fase una calzada por cada sentido
propuesto y la totalidad de los andenes.
1. Red peatonal
2. Red de ciclorrutas
Pargrafo. Las redes debern estar conectadas de manera directa y clara con las
dems estructuras de espacio pblico, equipamientos y centralidades con el fin de
garantizar la continuidad en la movilidad, adems de acceso a los diferentes
espacios que debe tener la interseccin como zonas de descanso, integracin e
hidratacin.
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1. La seguridad ciudadana de los espacios, a travs de iluminacin urbana, la
interaccin con los usos de suelo aferentes y la implementacin de
mecanismos tecnolgicos para la vigilancia.
2. La accesibilidad para todos los habitantes del territorio a travs del
cumplimiento de las mismas caractersticas de acabado y diseo de los
andenes definidos en el presente Plan.
3. Las condiciones medio ambientales y paisajsticas en especial de las zonas
blandas cumpliendo con los mismos requisitos de las zonas verdes de las vas
pblicas definidos en el presente Plan.
4. El uso adecuado de los espacios con mobiliario urbano coherente con las
necesidades del entorno, el territorio y la funcin.
5. El correcto funcionamiento de servicios pblicos domiciliarios a travs de la
implementacin de redes subterranizadas, distribuidas y particularizadas.
6. La calidad espacial y arquitectnica en el diseo, con utilizacin de materiales
idneos y de alta resistencia y durabilidad.
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1. Vas peatonales: Son aquellas vas que permiten el desplazamiento de
peatones a travs de franjas dirigidas y que puede ser de carcter exclusivo
peatonal o restringido vehicular, en este ltimo caso solo se permiten los
vehculos especiales como ambulancias, mquinas de bomberos, vehculos
recolectores de basura entre otros. Las vas peatonales permiten el acceso a
reas privadas o espacio pblico en ambos costados.
El ancho de las vas peatonales ser de mnimo siete (7) metros con franjas
de circulacin laterales de mnimo 1.50 metros y una zona verde central
debidamente arborizada.
El ancho de las alamedas ser de mnimo quince (15) metros cuyo diseo es
principalmente paisajstico y ambiental con redes de energa elctrica y
telecomunicaciones completamente subterranizadas. El largo de las alamedas
ser mnimo 300 metros.
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de Transporte Pblico - SETP. A la infraestructura destinada a ciclo usuarios se
debe incorporar adecuadamente la infraestructura natural de los caos y ros del
territorio, a travs de las Fajas de Manejo Ambiental (FMA), y la franja de
seguridad de la red de gasoducto, que servirn de corredores verdes con entorno
paisajstico y transporte seguro para los ciclousuarios.
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5. Esttica, como valor principal y activo de ciudad, garantizando la proteccin
de los elementos naturales como rboles, jardines y retiros, el resalto del
diseo geomtrico, la calidad del mobiliario urbano y la sealizacin.
1. En las intersecciones todos los posibles flujos deben estar resueltos evitando
que el ciclista interrumpa su recorrido,
2. la minimizacin de las zonas de conflicto con vehculos y peatones para
reducir la exposicin al riesgo de accidentalidad
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3. El espacio pblico que se disee deber ser atractivo tanto para peatones
como para ciclo usuarios con el objetivo de permitir trnsitos seguros,
agradables y confortables.
4. Los giros vehiculares a izquierda o derecha deber prever el cruce con la red
de ciclorrutas, en cuyo caso deber garantizarse el diseo, la sealizacin y el
mobiliario adecuado para proteger al ciclousuario.
5. Los cruces sobre calzadas vehiculares y separadores se realizarn bajo el
concepto de pasos seguros en donde se podrn contemplar pompeyanos,
franjas con delimitacin y sealizacin de resalte. Los cruces sobre
separadores se realizarn a nivel de calzada.
6. En las Centralidades y en el suelo de expansin urbana se deber garantizar
la conexin entre ellas, los elementos de Sistema Estratgico de Transporte
Pblico - SETP, y las Franjas de Manejo Ambiental. Al interior de las
centralidades se debern disear andenes, alamedas, ciclo-parqueaderos,
plazas y plazoletas, paraderos con espacio pblico y cruces seguros, con
niveles ptimos e ideales de servicio que se debern garantizar en la
formulacin del correspondiente plan parcial.
7. En las FMA la infraestructura de ciclorrutas ser resuelta con materiales
amigables con el medio ambiente que garantice una capa de rodadura estable
para el ciclousuario.
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1. Subcomponente transporte pblico terrestre
2. Subcomponente transporte pblico aeroportuario
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Artculo 131. - Sistema Estratgico de Transporte Pblico SETP.
La Administracin Municipal con el apoyo del Gobierno Nacional velar por la
implementacin del Sistema Estratgico de Transporte Pblico - SETP con una
cobertura del 100% de acuerdo con la Estructuracin Tcnica, Legal y Financiera.
Adicionalmente y como parte del sistema se crear un Ente Gestor, que administre
los recursos para la construccin de la infraestructura y su entrada en operacin.
Los principales lineamientos del Sistema Estratgico de Transporte Pblico
SETP son:
1. Red exclusiva
Hace referencia a la operacin en carril independiente, separado por tachas u otro
elemento del trfico particular, con potencial presencia de estaciones. Segn los
perfiles propuestos su operacin podr proponerse por las calzadas rpidas, con
operacin puerta derecha y descenso sobre el separador lateral entre las calzadas
principales y las paralelas de acuerdo con la Estructuracin Tcnica, Legal y
Financiera. En arterias principales el acceso peatonal a las estaciones deber
realizarse de modo que no cause conflicto entre vehculos y peatn. En
secundarias segn lo indique el estudio de demanda, capacidad y niveles de
servicio.
2. Red preferencial
Esta red hace referencia a la operacin en carril sealizado como solo bus, pero
sin canalizaciones fsicas, habilita el uso espordico de vehculos mixtos para
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acceso a predios y giros derechos, presenta paraderos convencionales sobre
andn (puerta derecha) preferiblemente sin baha dependiendo de las condiciones
de operacin y habilita la circulacin de los buses en el carril ms externo de la
seccin transversal.
3. Red mixta
En estos corredores la circulacin se realiza combinada con los vehculos mixtos.
Los paraderos se ubican sobre andn con sealizacin vertical y horizontal,
generalmente con parada de toque y operacin en carrusel (sin opcin de
adelantamiento entre buses).
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Artculo 135. - Categora Cables.
Es la Infraestructura que permite la movilizacin de personas con fines de
interconexin y/o turstico. El cable de interconexin busca satisfacer las
necesidades de viaje de poblacin, en especial localizada en puntos geogrficos
especiales y de difcil acceso para realizarlo a travs del transporte por carretera.
Por su parte el Cable Turstico es necesario para el aprovechamiento de las
ventajas paisajsticas y naturales que tiene Villavicencio por ser un territorio de
piedemonte. Ambos tipos de cables pueden pertenecer a una misma red o por
separado y en todo caso se deben articular a la estructura del Sistema de
Movilidad. Enunciativamente se describen los potenciales cables a desarrollar en
el Municipio as:
1. Aeropuerto Vanguardia
La vocacin del Aeropuerto Vanguardia se caracteriza por ser principalmente
comercial. Gracias a su cercana con las reas suburbanas y agrotursticas de El
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Cairo destinadas principalmente para la vivienda campestre, al cerro Vanguardia
que imposibilita el crecimiento hacia su costado occidental, y a que su ampliacin
genera fuertes restricciones de redensificacin del rea urbana ms consolidada
del Municipio, se hace necesario desestimular su ampliacin para no generar
fuertes conflictos de uso de suelo.
2. Aeropuerto Apiay
Dadas las condiciones estratgicas de localizacin del Aeropuerto de Apiay, la
infraestructura existente, la condicin de uso de las fuerzas areas, y el momento
histrico de postconflicto que atraviesa el pas, se deber implementar por parte
de la Administracin Municipal las gestiones necesarias para lograr la operacin
mixta o exclusiva civil como parte del aporte de la nacin a la competitividad,
accesibilidad y conexin de la regin.
Hasta tanto no se defina de manera general y con precisin las alturas de las
superficies limitadoras de obstculos de los aeropuerto Vanguardia y Apiay, ser
la Aeronutica Civil y/o la Fuerza Area respectivamente quienes sealarn las
alturas mximas permitidas.
CAPITULO II
SISTEMA DE SERVICIOS PBLICOS
COORDENADAS PLANAS
SISTEMA DE PROYECCIN MAGNA SIRGAS ORIGEN BOGOT
NORTES ESTES
1.061.165,64 946.476,62
1.060.898,39 946.649,47
1.060.778,95 946.464,80
1.061.046,20 946.291,95
La precisin planimtrica es de 2 mm a la escala del mapa, Los
valores de las coordenadas planas se han aproximado al ltimo
dgito. Sistemas de referencia MAGNA-SIRGAS origen Bogot,
Pargrafo. Una vez construida la PTAR todas las aguas residuales que son
tratadas en plantas de tratamiento individuales o colectivas, debern conectarse a
esta gradualmente.
COORDENADAS PLANAS
SISTEMA DE PROYECCIN MAGNA SIRGAS ORIGEN BOGOT
ID ESTACIONES Estes Nortes
1 CANOS NEGROS 1056340,7 947849,1
2 PORFA 1045462,3 942062,3
3 SECTOR 7 1047555,2 946770,1
4 OCOA 1052495,9 946397,6
5 LA GRAMA 1048709,6 951507,0
6 CONQUISTADORES 1049067,5 950494,6
7 CMBULOS 1049352,1 948565,0
8 CANAIMA 1050536,1 949528,3
La precisin planimtrica es de 2 mm a la escala del mapa, Los
valores de las coordenadas planas se han aproximado al ltimo
dgito. Sistemas de referencia MAGNA-SIRGAS origen Bogot,
Pargrafo. Los operadores del servicio que hayan registrado la totalidad de sus
infraestructuras en el RUMT y en general la comunidad interesada podrn
coadyuvar en la formulacin de dicha reglamentacin.
CAPTULO III
ESPACIO PBLICO
1. Constitutivo
2. Complementario
1. Subcomponente natural.
a. reas para la conservacin y preservacin del componente orogrfico de
montaas.
b. reas para la conservacin y preservacin del componente hdrico.
c. reas para la conservacin del recurso hdrico.
d. reas de especial inters ambiental, cientfico y paisajstico.
Pargrafo 3. Entindase como reas blandas, aquellas zonas abiertas del espacio
pblico que no requieren de procesos constructivos y en las que se mantiene o
mejora el estado existente del terreno, tales como, arena, arcilla, limos o cal, as
como, las gramas naturales, en las cuales se permite la implantacin de especies
arbustivas.
1. La ocupacin de stas con reas libres duras no exceder el 80% del total de
su rea, y el rea restante se destinar como espacios con tratamiento
paisajstico, zonas verdes empradizadas con la implantacin de jardines y
especies arbustivas que garanticen la sostenibilidad y el equilibrio del paisaje,
generando espacios de sombra a nivel peatonal en un rea mnima del 50%
del rea total de la plaza o plazoleta segn sea el caso con la implementacin
de vegetacin de copa aparasolada y de mediano y gran porte.
Pargrafo 1. Las reas de cesin donde se establezcan las zonas verdes y zonas
comunales en el mismo globo aprobadas por actos administrativos vencidos antes
de la entrada en vigencia del presente plan, en los que no se haya discriminado el
respectivo porcentaje de destinacin, se distribuir en partes iguales.
1. Jardines.
2. Arborizacin
3. Proteccin del paisaje
1. Mobiliario:
a. Comunicacin: mapas, planos informadores y telfonos, entre otros
b. Organizacin: bolardos, paraderos, tope llantas y semforos.
c. Ambientacin: luminarias peatonales y vehiculares, protectores de rboles,
bancas, relojes, esculturas y murales, entre otros.
d. Recreacin: juegos para adultos y juegos infantiles.
e. Servicio: parqumetros, bicicleteros, surtidores de agua y casetas de venta.
f. Salud e higiene: baos pblicos y canecas.
g. Seguridad: barandas, pasamanos, cmaras de seguridad y trfico, sirenas,
hidrantes y equipos contra incendios.
2. Sealizacin:
a. Nomenclatura domiciliaria o urbana.
b. Sealizacin vial.
c. Sealizacin fluvial.
1. Se debe ubicar en las reas libres blandas, o en reas libres duras de forma
tal que no se invada la franja de circulacin peatonal o sendero.
2. En el componente del perfil vial se deben localizar en las franjas de zona
verde o franjas de amoblamiento segn sea el caso.
3. En los casos que no exista una franja de zona verde o amoblamiento en el
componente del perfil vial, el mobiliario deber localizarse de tal manera que
permita la movilidad sobre el andn o sendero en un ancho mnimo de 1,20
metros.
4. La cantidad y el tipo de mobiliario urbano a instalar, deber responder a las
necesidades de la poblacin y al espacio disponible.
5. El material, la tipologa y la cantidad debe armonizar con el entorno
circundante y la simbologa, tradicin e historia del espacio.
Pargrafo 1. Una vez sea formulado el Plan Maestro de Espacio Pblico deber
ser adoptado por el Alcalde en un trmino no mayor a seis (6) meses.
Los equipamientos que se construyan en las AREP podrn ocupar hasta un 30%
del frente del parque contado en metros lineales, y debern incorporarse
adecuadamente en el entorno ambiental, funcional y tipolgico del parque. Los
equipamientos no podrn generar cerramientos perimetrales ni culatas.
Igualmente, se podr establecer el aprovechamiento econmico en un rea no
superior al 5% del rea neta del parque, las cuales no sern acumulables con las
de equipamiento.
CAPITULO IV
EQUIPAMIENTOS
Actividades de apoyo
teraputico
Cobertura
Categora
Seguridad Centros de Atencin 1 L 1. Bajo impacto fsico, ambiental social y social.
y Defensa Inmediata CAI. 2. No generan usos complementarios.
Estacin de polica 2 C 1. Medio impacto fsico social y ambiental.
Ciudadana
2. Generan usos complementarios.
3. Generan trfico y contaminacin auditiva.
4. Requieren articularse con el espacio pblico y
el sistema de movilidad.
Unidades de Reaccin 2 C/ 1. Medio y alto impacto fsico social y ambiental.
Inmediata (URI) M 2. Generan usos complementarios.
3. Generan trfico y contaminacin auditiva.
4. Requieren articularse con el espacio pblico y
el sistema de movilidad.
Distrito de polica 1. Alto impacto, fsico, ambiental y social.
Subestaciones de 2 M 2. Generan alta concentracin y demanda de
Polica usuarios
Cruz Roja 3. Generan altos volmenes de trfico y
Bomberos contaminacin auditiva
Unidad de Polica 4. Requieren articularse con el espacio pblico y
Judicial ( UPJ) el sistema de movilidad.
5. Generan usos complementarios.
metropolitana 1. Alto impacto fsico ambiental y social.
Comandos 2. Generan alta concentracin de usuarios
Crceles 2 M/ 3. Generan altos volmenes de trfico y
Penitenciarias R contaminacin auditiva.
Reclusorios 4. Generan usos complementarios.
Infraestructura Rama 5. Requieren articularse con el espacio pblico y
Judicial el sistema de movilidad.
Regiones de polica 1. Alto impacto fsico ambiental y social.
Infraestructura de las 2 R/N 2. Generan alta concentracin de usuarios.
fuerzas militares 3. Generan altos volmenes de trfico y
Fuerza Area contaminacin auditiva.
Armada Nacional 4. Generan usos complementarios.
Fiscala 5. Requieren articularse con el espacio pblico y
CTI el sistema de movilidad.
Justicia Juzgados de Paz 2 M 1. Alto impacto fsico ambiental y social.
2. Generan alta concentracin de usuarios.
3. Generan altos volmenes de trfico y
contaminacin auditiva.
4. Generan usos complementarios.
5. Requieren articularse con el espacio pblico y
el sistema de movilidad
Inspecciones de Polica 1. Alto impacto fsico ambiental y social.
Corregimientos 2. Generan alta concentracin de usuarios.
Comisaras de Familia 3. Generan altos volmenes de trfico y
Cobertura
Categora
Terminales Puntos de Control 1. Alto impacto fsico ambiental y social.
de Perifricos 2 M 2. Generan alta concentracin de usuarios.
transporte 3. Generan altos volmenes de trfico y
de Terminal de 2 R contaminacin auditiva.
pasajeros Transporte Terrestre 4. Generan usos complementarios.
Aeropuertos 2 N 5. Requieren articularse con el espacio pblico y
Estaciones 2 R el sistema de movilidad.
ferroviarias.
Puntos de Puntos de alquiler de 1 C 1. Medio impacto fsico social y ambiental.
Intermodal Bicicletas
idad Puntos de intercambio 1 c
modal
Funciona Patios 2 M 1. Alto impacto fsico ambiental y social.
miento Chatarrizadoras 2. Generan alta concentracin de usuarios.
Vial Parqueaderos de 3. Generan altos volmenes de trfico y
vehculos de contaminacin auditiva.
transporte pblico. 4. Generan usos complementarios.
5. Requieren articularse con el sistema de
movilidad.
Adecuacin
N Equipamiento Mantenimiento Relocalizacin
fsica
1 Teatro la Vorgine X
2 Complejo Malokas X
3 Biblioteca Eduardo Carranza X
4 Biblioteca Germn Arciniegas X
5 Complejo Jos Eustasio X
Pargrafo. Ningn servidor pblico o entidad pblica o privada cuyo objeto sea la
prestacin efectiva de los servicios de bsicos, de soporte de la ciudad, de
movilidad y de servicios pblicos podr omitir el cumplimiento de lo dispuesto en
el presente capitulo y en general en el presente plan, so pena de las sanciones
respectivas.
CAPITULO V
DE LAS REAS DE ACTIVIDAD
Constituidos por los predios que se encuentran frente a las siguientes vas:
A. Ejes consolidados:
1. Carrera 60 este, entre carrera 34 y carrera 26B, Barrio La Reliquia.
2. Calle 5B, entre carrera 28, hasta la carrera 22, Barrio Alborada.
3. Calle 4D, entre carrera 28, hasta la carrera 22, Barrio Alborada.
4. Calle 25, entre carrera 25, hasta la carrera 19, Barrio Retiro.
5. Carrera 39, entre calle 15, hasta la calle 11, Barrio La Esperanza.
6. Carrera 39, entre calle 11, hasta la calle 7, Barrio La Esperanza.
7. Calle 22 sur, entre carrera 55, hasta la carrera 48, Barrio Playa Rica.
8. Carrera 12, entre diagonal 29 y calle 31 E, Barrio El Recreo.
9. Calle 25 sur, entre carrera 44, hasta la carrera 42, Barrio La Rochela.
10. Calle 24 sur, entre carrera 42, hasta la carrera 39, bario La Rochela.
11. Calle 29 C sur, entre carrera 48, hasta la carrera 44, Barrio Alamos Sur.
12. Carrera 36, entre calle 21, hasta la calle 15, Barrio San Benito.
13. Calle 39, entre carrera 17, hasta la carrera 14, Barrio Santa Helena.
14. Calle 37, entre carrera 20 y carrera 17, Bario La Florencia.
15. Transversal 25 B, entre carrera 24, hasta la carrera 26 B, Barrio Nuevo
Ricaute.
16. Calle 46, entre carrera 30, hasta la carrera 27, Barrio La Grama.
17. Calle 40, entre transversal 29, hasta la transversal 27, Barrio Emporio.
18. Calle 39 D, entre transversal 29, hasta la transversal 27, Barrio Emporio.
19. Carrera 20, entre calle 41 hasta la calle 39, Barrio El Paraso.
20. Calle 39, entre carreras 20, hasta la carrera 19, Barrio El Paraso.
21. Carrera 20, entre calle 39, hasta la calle 35C, Barrio El Paraso.
22. Calle 39, entre carrera 8, hasta la carrera 6, Barrio Manantial.
23. Carrera 32, entre calle 7, hasta la calle 5, Barrio Rosablanca.
24. Carrera 32, entre calle 4, hasta la calle 3 C, Barrio Sesquicentenario.
25. Carrera 14, entre calle 14 Av. Maracos, hasta la calle 7, Barrio El Estero.
26. Carrera 17, entre calle 13, hasta la calle 8 C, Barrio Nueva Floresta.
27. Carrera 12, entre calle 14, hasta la calle 5, Barrio El Estero.
28. Carrera 23, entre calle 23, hasta la calle 18 A, Barrio San Cristbal.
29. Carrera 19, entre calle 8 A, hasta la calle 4, Barrio Ariguani.
30. Carrera 16, entre calle 27, hasta la calle 15, Barrio Popular Olmpico.
31. Carrera 18 este, entre calle 44, hasta la calle 35, Barrio Covisan.
En los polgonos ADV se debe garantizar el suelo necesario para albergar parcial
o totalmente del equipamiento bsico como:
1. Guarderas Infantiles
2. Sala cunas
3. Hogares comunitarios
4. Centros de Desarrollo Infantil
5. Educacin Bsica primaria
6. Educacin bsica secundaria
7. Centros de Salud
8. Centros Culturales
9. Bibliotecas
10. Comisaras de Familia
1. Centralidad Histrica.
Es el rea en la cual tuvo origen la ciudad que cuenta con alta saturacin de usos
comerciales, los mayores ndices de deseo de viaje y que concentra la mayor
densidad de equipamientos. Esta centralidad debe ser objeto de control para la
implantacin de nuevas actividades comerciales, de servicio y equipamientos con
el fin de permitir el crecimiento y desarrollo de las centralidades perifricas. Se
2. Centralidades Perifricas.
Son Centralidades perifricas aquellas zonas de la ciudad proyectadas en el
presente plan cuya funcin esencial es la servir como polos de desarrollo
alternativos a la centralidad histrica, en las cuales se permite la implantacin de
mltiples actividades, con variedad de usos y alta edificabilidad, tendiendo a
convertirse en un polo principal de deseo de viaje, fomentando la cobertura de los
servicios esenciales en las zonas de mayor crecimiento habitacional y
desempendose como un elemento esencial en el modelo de ocupacin territorial
que garantiza la funcionabilidad del Municipio. Se clasifican como rea de
actividad intensiva 2 (AAI2) y presenta el siguiente rgimen de uso :
Principal (PL): Comercio Grupo II y Equipamientos Categora 3.
Complementario (CR): Vivienda, Comercio Grupo III, Equipamientos categora 2.
Compatibles (CB): Comercio Grupo I, Equipamientos Categora 1.
Restringidos (R): Actividades Especiales
Prohibidos (PH): Industria Tipo 1, 2 y 3.
3. Centralidad Lineal.
Es aquella que se desarrolla a lo largo del Anillo vial de la ciudad, cuya funcin
esencial es la servir como polo de desarrollo regional, en la cual se permite la
implantacin de mltiples actividades, con variedad de usos y alta edificabilidad,
en especial equipamientos de carcter urbano y regional, grandes superficies,
edificios especializados, desempendose como un elemento esencial en el
modelo de ocupacin territorial para garantizar la funcionabilidad del Municipio. Se
clasifica como rea de actividad intensiva 3 (AAI3) y presenta el siguiente rgimen
de uso:
La intensidad de uso permitida para cada una de las categoras dentro de cada
una de las reas de actividad es la siguiente:
CATEGORA 1
CATEGORA 2
CATEGORA 3
REA DE
CATEGORA
ESPECIAL
GRUPO 1
GRUPO 2
GRUPO 3
ACTIVIDAD VIVIENDA
TIPO 1
TIPO 2
TIPO 3
REA DE PREDOMINANTE PL CR PH PH PH CR PH PH PH PH PH
ACTIVIDAD
RESIDENCIAL EJE COMERCIAL PL PL CR PH PH PL CB PH R PH PH
REA DE CORREDOR CR CB PL CR R CR PL CR CB PH PH
ACTIVIDAD
MODERADA ESTRATGICO CR CR PL CB R CR PL CB PH PH PH
CENTRO
CR CB PL PH R CB CB PH CB PH PH
REA DE HISTRICO
ACTIVIDAD CENTRALIDADES CR CB PL CR R CB CR PL PH PH PH
INTENSIVA
LINEAL CB CB CR PL R CB CR PL PH PH PH
LDICA PH CR CB CB PL PH PH PH R PH PH
REA DE SERVICIOS
ACTIVIDAD PH CR CB CB PL PH PH PH R PH PH
VEHCULO
LIMITADA SERVICIOS
PH CR CB PH PL PH PH PH R PH PH
SEXUALES
a. El uso ser el permitido por las normas que dieron origen a la urbanizacin.
b. Si se pretende aumentar el ndice de construccin conforme a las normas
expedidas por el presente POT se deber realizar el respectivo estudio de
detalle que determine las medidas de mitigacin necesarias para su
desarrollo.
Una vez realizados los estudios detallados y las obras de intervencin definidas,
se aplicar las disposiciones en materia de reas de actividad y tratamientos
determinadas en el presente plan.
Pargrafo 2. Cuando se pretenda reservar y/o afectar bienes por utilidad pblica
no requerir ajuste o modificacin del Plan Parcial.
Pargrafo. Los predios que hagan parte del mbito de aplicacin de un plan
parcial que cumplan con lo citado en el presente artculo antes de la publicacin
del nOrTe continuarn rigindose por las disposiciones vigentes.
1. Modalidad de Reactivacin.
Corresponde a las zonas en las cuales se promueve el cambio de las estructuras
construidas al interior de los predios con el fin de promover la redensificacin de
las zonas en que se ubican conservando la estructura o trazado de los bienes de
uso pblico. Bajo esta modalidad se pueden cambiar, mantener, complementar y/o
modificar los usos existentes con el fin de apoyar la redefinicin del carcter del
sector. En esta modalidad se permite el desarrollo individual de los predios
mediante licencias de construccin sin que se requiera adelantar el trmite de plan
parcial.
2. Modalidad de Redesarrollo.
Modalidad
proyecto
Tipo de
Proyecto de espacio
pblico.
pblico, equipamiento y
1 2. Generar un parque de escala Regional.
n
pblico.
Redesarrollo
Proyecto integral de
3. Generar VIS/VIP para la relocalizacin de viviendas en
recuperacin y
3 riesgo.
transformacin Paseo
4. Mejorar las Condiciones de Mitigacin de del riesgo de
Ribereo Parrado
inundacin y remocin en masa.
5. Localizar equipamientos de escala comunal a lo largo del
Cao.
1. Recuperar las condiciones medioambientales del Cao.
2. Generar Movilidad Peatonal y en Bicicleta a lo largo de la
FMA.
Redesarrollo
Proyecto Integral de
3. Generar VIS/VIP para la relocalizacin de viviendas en
Recuperacin y
4 riesgo.
transformacin Alameda
4. Mejorar las Condiciones de Mitigacin de del riesgo de
Gramalote
inundacin.
5. Localizar equipamientos de escala comunal a lo largo del
Cao.
Redesarrollo
Proyecto integral de
3. Generar VIS/VIP para la relocalizacin de viviendas en
recuperacin paisajstica y
5 riesgo.
espacio pblico Borde
4. Mejorar las condiciones de Mitigacin de del riesgo de
Ampliado Maizaro
inundacin.
5. Localizar equipamientos de escala Municipal y Comunal
a lo largo del Cao.
1. Disminuir el dficit cuantitativo y cualitativo del espacio
pblico.
2. Generar un parque de escala Comunal.
Reactivacin
3. Generar equipamientos Culturales y Deportivos de escala
Proyecto de recuperacin
Comunal, consolidando el complejo Jos Eustasio Rivera
6 de espacio pblico Parque
4. Consolidar el eje de servicios sobre la avenida del Llano.
Cultural la Vorgine
5. Generar VIS/VIP para la relocalizacin de viviendas en
riesgo y vivienda estudiantil.
6. Garantizar la permeabilidad peatonal y Vehicular entre el
Centro Histrico y la Avenida del Llano.
1. Disminuir el dficit cuantitativo y cualitativo del espacio
pblico mediante la relocalizacin de la Crcel Municipal
para construir el Parque de escala Municipal la Libertad
que incluya escenarios al aire libre para demostraciones
folclrica del Municipio.
2. Articular el Parque Cementerio con el Parque de la Vida.
Reactivacin
Proyecto integral de
3. Establecer las medidas de mitigacin de gestin del
renovacin urbana y
7 riesgo una vez se realiza el respectivo estudio.
generacin de espacio
4. Recuperar las condiciones medioambientales del Cao
pblico Nueva Libertad
5. Generar equipamiento de escala Comunal revisando la
posibilidad de mantener alguna infratesructura existente
con el propsito de destinarla como recinto para la
Escuela de Artistas Llaneros.
6. Generar proyectos de redensificacin de vivienda VIS.
Reactivacin
Proyecto integral de 3. Generar un parque de escala Comunal
9 recuperacin de espacio 4. Mejorar la infraestructura peatonal y complementar la red
pblico Parque La Llanura de ciclorrutas alrededor del estadio, el parque Sikuany y
el parque la Llanura.
5. Garantizar las reas para los puntos de intercambio
modal y las estaciones del sistema de transporte.
1. Revitalizar el sector a travs de la construccin de
proyectos de vivienda.
2. Garantizar por lo menos 5.0 m2 de espacio pblico
efectivo por habitante.
Redesarrollo
3. construir equipamientos de cobertura comunal.
Proyecto de renovacin
4. Mejorar las condiciones de movilidad no motorizada a
10 urbana San Isidro, Santa
travs de la complementacin de la red peatonal y de
Ins y Villa Julia
ciclorrutas.
5. Reactivar la plaza de San Isidro como lugar de encuentro
ciudadano, donde se manifiestan las expresiones propias
de la ciudad desde los distintos niveles y sectores
culturales.
1. Relocalizar las industrias del sector en las zonas
industriales habilitadas en el suelo suburbano.
2. Fomentar la construccin de proyectos integrales de
vivienda, servicios, comercio y equipamiento.
3. Garantizar la aplicacin de sanas prcticas constructivas
como urbanismo sostenible, cubiertas verdes.
4. Desarrollar un rgimen especial de reparto equitativo de
Redesarrollo
OpUrbE
Redesarrollo
4. Desarrollar un rgimen especial de reparto equitativo de
Operacin Urbana cargas y Beneficios por la participacin obligatoria en el
12
Estratgica Montecarlo desarrollo de cargas generales como la ampliacin de la
va que conduce al Municipio de Acacias, la carrera 44.
5. Complementar la red peatonal y de ciclorrutas de manera
independiente o anexa a la red vial arterial.
6. Habilitar mnimo 30% del rea neta como espacio pblico
principalmente verde.
7. Construir equipamientos del orden urbano y comunal en
los suelos de cesiones para equipamiento comunal y en
predios privados dentro del rea construida.
1. Mejorar la movilidad peatonal a travs de la construccin
de un eje exclusivo que conecte la plaza de banderas
con el parque del Hacha. Igualmente la ampliacin de
andenes de la transversal 29, la carrera 33 y la calle 35.
2. Garantizar el retiro sobre el cao gramalote e intervenir la
FMA en los trminos sealados por el presente Plan.
3. Garantizar la aplicacin de sanas prcticas constructivas
como urbanismo sostenible, cubiertas verdes y
materiales amigables con el medio ambiente.
4. Desarrollar un rgimen especial de reparto equitativo de
Redesarrollo
Pargrafo. En los casos en que la norma original asigne una edificabilidad distinta
a la definida en el presente plan, el propietario podr optar por la norma que lo
favorezca. La norma original es entendida como la reglamentacin mediante la
cual se desarroll inicialmente la urbanizacin.
Pargrafo 3. En los casos en los cuales las zonas definidas como reas con
condiciones de amenaza y riesgo por procesos de remocin, inundacin o
avenidas torrenciales, se localicen dentro del tratamiento de renovacin urbana
este prevalecer sobre el tratamiento de mejoramiento integral, previo a
realizacin de estudio detallado correspondiente.
1. Podrn ser objeto de excepcin los asentamientos que no cumplan con las
normas formales de urbanizacin referidas a las vas locales y el espacio
pblico, cuando la Secretara de Planeacin Municipal lo establezca en el
respectivo estudio urbanstico.
2. La sustentacin de tal excepcin debe apoyarse en el correspondiente
proceso de legalizacin y regularizacin definido en el presente plan de
ordenamiento territorial y debe incluir los estudios tcnicos, jurdicos y
econmicos que lo justifiquen.
3. la excepcin slo causar efectos frente al proyecto de que trate y en ningn
caso podr utilizarse como cambio general a la normativa establecida.
4. la excepcin deber referirse al conjunto de inmuebles que se encuentran
incorporados dentro del proceso de legalizacin y regularizacin
CAPITULO VII
REAS MORFOLGICAS HOMOGNEAS
REAS DE CARGUE Y
APROVECHAMIENTO
USO ANTEJARDN O
(cupo / rea
DESCARGUE
construida m2)
PBLICO
VISITANTES
PRIVADOS
PBLICOS
A.A.M.
A.A.R.
A.A.L.
A.A.I.
0101 Venta Elaboracin de productos de panadera x x x x SI Si es una unidad
de bienes de predial con un solo NO
primera establecimiento con
necesidad Comercio al por menor en x x x x SI rea construida
establecimientos no especializados con destinada a uso
NO
surtido compuesto principalmente por comercial no mayor
alimentos, bebidas o tabaco. a 72 m2, no se
La actividad no se podr
Comercio al por menor en x x x x NO requiere de localizar en AAR si el
establecimientos no especializados, con estacionamientos, establecimiento cuenta con un
surtido compuesto principalmente por en caso contrario NO rea construida destinada al
productos diferentes de alimentos se exigir un cupo uso comercial superior a 72
(vveres en general), bebidas y tabaco. privado por cada m2.
Comercio al por menor de productos x x x x NO 200 m2 construidos
agrcolas para el consumo en o fraccin y un NO
establecimientos especializados. cupo para
Comercio al por menor de leche, x x x x NO visitantes por cada
productos lcteos y huevos, en 72 m2 construidos NO
establecimientos especializados. o fraccin.
REAS DE CARGUE Y
APROVECHAMIENTO
USO ANTEJARDN O
DESCARGUE
(cupo / rea
PBLICO
construida
m2)
VISITANTES
PRIVADOS
PBLICOS
A.A.M.
A.A.R.
A.A.L.
A.A.I.
0103 Venta Comercio de partes, piezas (autopartes) y x x x NO 1/ 1/ 1/ NO Si la actividad realiza
de bienes al accesorios (lujos) para vehculos automotores 150 100 500 instalacin en sitio
por menor de sin instalacin en sitio. automticamente se
categoriza como
artculos no
actividad especializada
esenciales de servicios al vehculo
Comercio al por menor de bebidas y x x x SI 1/ 1/ 1/ NO Si la actividad realiza
productos del tabaco, en establecimientos 150 100 500 consumo en sitio,
especializados. automticamente se
categoriza como
actividad especial de
servicios ldicos.
Comercio al por menor de lubricantes x x x NO 1/ 1/ 1/ NO Si la actividad realiza
(aceites, grasas), aditivos y productos de 150 100 500 instalacin en sitio
limpieza para vehculos automotores automticamente se
categoriza como
actividad especializada
de servicios al vehculo
Comercio al por menor de computadores, x x x NO 1/ 1/ 1/ 1/1000
equipos perifricos, programas de informtica 150 100 500
Mantenimiento y reparacin de x x x NO 1/ 1/ - -
computadores y de equipo perifrico; de 150 120
equipos de comunicacin; aparatos
electrnicos de consumo; aparatos y equipos
domsticos y de jardinera; calzado y
artculos de cuero; muebles y accesorios
para el hogar; otros efectos personales y
enseres domsticos; equipo elctrico;
Mantenimiento y reparacin especializado
0206 Edicin de libros; directorios y listas de correo; x x NO 1/ 1/ - -
Servicios peridicos, revistas y otras publicaciones 90 200
empresariales peridicas y otros trabajos de edicin
especializado Banco Central y Bancos comerciales x x NO 1/ 1/50 - 1/750 Debe contar
s, Tcnicos y 100 previamente con la
Profesionales aprobacin de EMBI
Actividades de las corporaciones financieras; x x NO 1/ 1/ - -
compaas de financiamiento; Banca de 150 100
segundo piso; cooperativas financieras;
Fideicomisos, fondos y entidades financieras
similares; Fondos de cesantas; Leasing
financiero; fondos de empleados y otras
formas asociativas del sector solidario;
compra de cartera o factoring; distribucin
de fondos; servicio financiero, excepto las de
seguros y pensiones.
Actividades relacionadas y afines con Seguros x x NO 1/ 1/80 - -
generales, Seguros de vida, Reaseguros, 150
Capitalizacin, seguros sociales de salud,
REAS DE CARGUE Y
ESPACIO PBLICO
ECONMICO DEL
DESCARGUE
(cupo / rea
construida m2)
m2)
VISITANTES
PRIVADOS
PBLICOS
A.A.M.
A.A.R.
A.A.L.
A.A.I.
0104 Venta Comercio al por mayor a cambio de una x x NO 1/ 1/80 1/ 1/750
de bienes al retribucin o por contrata de materias 150 200
por mayor primas agropecuarias; animales vivos,
productos alimenticios, bebidas y
tabaco; textiles, confeccionados para
uso domstico, prendas de vestir;
aparatos y equipo de uso domstico;
farmacuticos, medicinales, cosmticos
y otros utensilios domsticos;
computadores, equipo perifrico y
programas de informtica, partes y
piezas electrnicos y de
telecomunicaciones, otros tipos de
maquinaria y equipo; metales y
productos metalferos; materiales de
construccin, artculos de ferretera,
pinturas, productos de vidrio, materiales
de fontanera y calefaccin y Comercio
al por mayor no especializado.
REAS DE CARGUE Y
ENTOS
APROVECHAMIENTO
ESPACIO PBLICO
ECONMICO DEL
DESCARGUE
(cupo / rea
construida m2)
m2)
VISITANTES
PRIVADOS
PBLICOS
A.A.M.
A.A.R.
A.A.L.
A.A.I.
0106 Comercio de vehculos x x x NO 1/ 1/ - 1/500 La exhibicin de vehculos y
Comercio automotores nuevos. 100 80 motocicletas se debe realizar de la
automotriz Comercio de vehculos x x NO 1/ 1/ - 1/500 lnea de paramento hacia el interior
automotores usados. 100 80 del predio.
Comercio de motocicletas y de x x x NO 1/ 1/ - 1/750
sus partes, piezas y accesorios. 100 80
Comercio de partes, piezas x x NO 1/ 1/ - 1/500 Requieren EMBI, solo se permite con
(autopartes) y accesorios (lujos) 100 80 frente sobre vas arteriales o
para vehculos automotores con secundarias cuando se encuentra al
instalacin en sitio.
interior de una EDS. El
establecimiento debe contar con
espacios adecuados al interior del
predio para el funcionamiento del
uso. Debe garantizar que los
residuos slidos y lquidos cumplan
con los estndares de disposicin.
Comercio al por mayor de x NO 1/ 1/Isla 1/ 1/1000 Sobre vas arterias y secundarias se
combustibles slidos, lquidos, 200 100 De permiten previo EMBI
gaseosos y productos conexos. rea
predial
Comercio al por menor de x x NO 1/ 1/Isla 1/ 1/1000
combustible para automotores. 200 100 De
rea
predial
2. Tipo II. Son aquellos que por las caractersticas de su funcin principal pueden
generar Usos industriales de transformacin de materias primas y procesamiento, con
rea mayor a 100 m2 que por su naturaleza generan impactos negativos ambientales y
urbansticos principalmente de movilidad y ruido, que afectan la calidad de vida de los
residentes y por lo tanto deben localizarse en las reas de actividad industrial en suelo
suburbano. Se clasifican en:
CAPITULO II
CARGAS Y BENEFICIOS
En rea de actividad Intensiva AAI los proyectos urbansticos podrn plantear plazas o
plazoletas como cesiones para espacio pblico efectivo que cumplan la funcin de
reas integradoras y de circulacin entre edificaciones. Los parques, zonas verdes,
alamedas, plazas o plazoletas sern incorporados como bienes de uso pblico al
inventario municipal.
Equipamiento Colectivo
Espacio pblico
Equipamiento Equipamiento
efectivo
Comunal Comunitario
= [( ) ) , )]
Donde:
ICP = ndice de construccin propuesto por el proyecto
ICB= ndice de construccin bsico
AL= rea del lote
Tabla 34 Cesin de espacio pblico efectivo y equipamiento para los usos Comercio, Equipamiento e
industria.
1. Condiciones generales
a. En ningn caso se permite la localizacin de las cesiones en zonas de alto
riesgo no mitigable, en predios inundables o en predios donde la pendiente del
rea a ceder sea superior al 25 %.
b. Las cesiones se deben articular con los elementos del Sistema de Soporte
Ambiental y dems componentes del espacio pblico.
c. Las cesiones se deben proyectar en forma continua hacia el espacio pblico sin
interrupcin por reas privadas.
d. Los aislamientos laterales, paramentos y retrocesos de las edificaciones no
podrn ser compensados en dinero, ni canjeado por otros inmuebles.
1. Vivienda de Inters Social (VIS). aquella que rene los elementos que aseguran su
habitabilidad, estndares de calidad en diseo urbanstico, arquitectnico y de
construccin cuyo valor mximo es de ciento treinta y cinco salarios mnimos
mensuales vigentes (135 smlmv).
2. Vivienda de Inters Social Prioritaria (VIP). Es aquella vivienda de inters social
cuyo valor mximo es de setenta salarios mnimos legales mensuales vigentes (70
smlmv).
As mismo, los predios a los cuales se les haya asignado los tratamientos antes
mencionados, podrn ser receptores de derechos de edificabilidad.
CAPITULO III
ESTRUCTURA ESPACIAL, HABITABILIDAD Y VOLUMETRA
1. Supermanzanas.
a. rea mxima de Supermanzana ser de seis (6) hectreas.
2. Manzanas.
a. rea mxima de Manzana ser de uno punto cinco (1.5) hectreas. La cual ser
dividida en lotes
b. Debern estar delimitadas por vas pblicas peatonales o vehiculares, cesiones
al espacio pblico o suelos de proteccin distintos a las fuentes hdricas, en este
ltimo caso garantizando un sendero o una va peatonal y frente de la
edificacin.
c. Podrn dividirse en lotes individuales o destinarse la totalidad de la manzana a
unidades inmobiliarias cerradas o conjuntos. En todo caso el loteo de manzanas
en lotes individuales para usos residenciales deber garantizar el acceso de los
mismos por vas terciarias o locales.
Segn Plan
Bienes
Segn tabla de exigencias especficas por actividad del Parcial
captulo I Usos de Suelo Segn Plan
Servicios
Parcial
100 m2 100 m2 100 m2 100 m2 Segn Plan
Equipamiento 100 m2 A.C.
A.C. A.C. A.C. A.C. Parcial
1 cupo por cada 80 m2 de rea administrativa
Industria
1 cupo por cada 200 m2 de rea construida del uso
TRATAMIENTO URBANSTICO
Consolidacin Mejoramiento
Desarrollo
Sin Densf. Moder. Densf. integral Renovacin
(1 x cada)
(1 x cada) (1 x cada) (1 x cada) (1 x cada)
Segn tabla de Exigencia de estacionamientos
Segn Plan
Residencial de visitantes para el uso de vivienda en 15 viviendas
Parcial
tratamiento de desarrollo y consolidacin
USOS
Segn Plan
Bienes 90 m2 A.C.
Segn tabla de exigencias especficas por Parcial
actividad del captulo I Usos de Suelo Segn Plan
Servicios 90 m2 A.C.
Parcial
300 m2 300 m2 300 m2 300 m2 Segn Plan
Equipamiento 300 m2 A.C.
A.C. A.C. A.C. A.C. Parcial
1 cupo por cada 200 m2 de rea administrativa
Industria
1 cupo por cada 400 m2 de rea construida del uso
TRATAMIENTO URBANSTICO
Consolidacin Mejoramiento
Desarrollo
Sin Densf. Moder. Densf. integral Renovacin
(1 x cada)
(1 x cada) (1 x cada) (1 x cada) (1 x cada)
Segn Plan
Residencial No se exige
USOS
Parcial
Segn Plan
Bienes
Segn tabla de exigencias especficas por Parcial
No se exige
actividad del captulo I Usos de Suelo Segn Plan
Servicios
Parcial
Equipamiento 300 m2 300 m2 300 m2 300 m2 300 m2 A.C. Segn Plan
1. El rea o plaza para cargue y descargue ser de 3.00 metros por 10.00 metros y
una altura de 4.50 m
2. En todos los casos los accesos peatonales, vehiculares y a reas de cargue y
descargue debern generarse de manera independiente uno del otro. La
localizacin de las reas de cargue y descargue se establecern en el Plan de
Implantacin correspondiente.
3. Se har exigible el requerimiento de estacionamientos y plazas de cargue y
descargue ms exigente entre el definido en la tabla 27 o los EMBI o EMAI que la
misma tabla exija.
4. Las actividades comerciales de oferta de servicios solo generarn zonas de cargue
y descargue a partir de un rea construida de 200 m2, en cuyos casos sea exigible
conforme a la tabla 27, con excepcin del Servicio de bodegaje y/o edificaciones
destinadas exclusivamente al almacenamiento de productos y/o insumos, el cual
ser generado a partir de 60 m2.
5. Si en la tabla 27 se indica que una actividad de venta de bienes no requiere reas
de cargue y descargue, pero el establecimiento supera los 250 m2 de rea
construida, entonces se exigir un cupo por cada 1000 m2 o fraccin de rea
construida.
1. Por las restricciones que establezca la Aeronutica Civil de conformidad con las
determinantes de los conos de aproximacin del aeropuerto Vanguardia y la Base
Area Apiay delimitados en el Plano No. 09 "Amenaza Tecnolgicas".
2. Por la reglamentacin establecida en el rgimen de aprovechamiento de las
Unidades de Planificacin Ambiental de las que hace referencia la Resolucin PS-
GJ. 1.2.6.14.0880 de 2014 o la norma que la modifique o sustituya.
3. Por la correcta aplicacin de las normas de densidad, aislamientos,
estacionamientos, retrocesos y empates establecidas en el presente Plan y
teniendo en cuenta lo siguiente:
a. se deber garantizar que las dimensiones mnimas de los recintos
arquitectnicos satisfagan los requerimientos espaciales necesarios para el
normal funcionamiento de las actividades que en ellos se desarrollan. La altura
mnima entre el nadir y cenit (piso terminado y el techo) de cualquier espacio
arquitectnico de una edificacin ser 2.50 metros y la altura mxima ser de
3.50 metros. Esta determinacin aplica para stanos y semistanos con el lleno
de las dems condiciones exigidas para estos espacios.
b. En los casos de empate volumtrico, la nueva edificacin deber empatar la
altura total de la estructura al igual que las alturas de los distintos pisos de la
edificacin preexistente.
c. Elementos de remate en cubierta tales como ductos y cubiertas de punto fijo no
podrn sobrepasar los 3.50 metros.
4. En tratamiento de consolidacin la altura se rige por las siguientes disposiciones:
a. Tratamiento de consolidacin de Manzana CM, la altura mxima ser de dos
pisos o la resultante de la correcta solucin de empate con los predios
colindantes.
b. Tratamiento de consolidacin de Plataforma CP, la altura mxima ser de
cuatro (5) pisos.
c. Tratamiento de consolidacin en Altura CA, la altura mxima permitida ser la
resultante de la correcta aplicacin de las normas sobre volumetra,
habitabilidad, empates y estacionamientos.
5. La cubierta o remate de toda edificacin de siete (7) o ms pisos de altura, deber
rematar en terraza o azotea cuya dimensin guardar una proporcin mnima del
50% del rea total de la cubierta de la edificacin.
En las reas de actividad intensiva y moderada todas las edificaciones con frente
directo sobre las vas pblicas debern contar con plataforma comercial y/o de
equipamientos, cumpliendo con las exigencias volumtricas, de habitabilidad y de
estacionamientos, en todos los casos el equipamiento pblico deber localizarse en el
primer piso.
Pargrafo. Para los proyectos de vivienda, comercio y equipamiento que cuenten con
un rea de lote superior a 1.000 metros cuadrados se les har exigible Mnimo el 40%
del rea no ocupada en primer piso tratada como zona verde arborizada y
empradizada.
Altura Antejardn
Uso
(en pisos) (ml)
Multifamiliar hasta de 5
Vivienda VIS y VIP 1.50
pisos
Multifamiliar de 6 pisos
3.50
en adelante
1-3 1.50
Altura de la vivienda no VIS 4 - 5 3.50
/VIP, Comercio Grupo I y II,
6 - 10 5.00
Equipamiento categora 1 y 2, e
industria Tipo I 11-20 7.00
21> 10.00
5. En aquellos predios que cuenten con frente sobre los elementos del sistema de
soporte ambiental tales como retiros, cuerpos hdricos, zonas de reserva entre
otros, el antejardn sobre el mencionado frente ser de mnimo 1.50 metros y
deber cumplir con las dems exigencias volumtricas y espaciales que exige el
presente plan para este tipo de predios.
6. En proyectos que contemplen plataforma continua, el antejardn se exige en
funcin de la altura de la misma, no obstante, las edificaciones o torres que
emerjan de la plataforma debern retrocederse en una dimensin equivalente al
antejardn exigido para la altura cada una de ellas.
CAPITULO IV
PROPIEDAD HORIZONTAL
a. Podrn disponer jardines verdes en fachadas, terrazas, cubiertas y/o placas que
sirvan de cubierta.
a. Podrn disponer jardines verdes en fachadas, terrazas, cubiertas y/o placas que
sirvan de cubierta.
b. Debern disponer de reas para estacionamientos motorizados (vehculos y
motos) y no motorizados (bicicletas), de conformidad con las normas
establecidas en el presente plan.
c. Deber contar con una va interna en doble sentido con las siguientes
dimensiones:
rea ajardinada 2.00
Circulacin peatonal 1.50
Circulacin Vehicular 6.00
d. Deber disponer de un ancho como mnimo de (1,00) mts, para circulacin
peatonal que permita la accesibilidad a la unidad habitacional para las personas
en condicin de discapacidad.
e. Deber disponer de un rea de seis (6) m2 como mnimo de hall de acceso que
permita comunicar en forma horizontal la edificacin estableciendo una relacin
entre lo pblico y privado.
m. Solo se permite cerramiento transparente del predio por el lado que se accede al
multifamiliar, los dems lados que conforman la unidad habitacional debern
proponer una plataforma en primer piso de vivienda y/o comercio que permita
una relacin visual, de accesibilidad y circulacin con los predios colindantes,
salvo en las vas nacionales que atraviesan el territorio, vas arterias y
colectoras.
a. Podrn disponer jardines verdes en fachadas, terrazas, cubiertas y/o placas que
sirvan de cubierta.
b. Debern disponer de reas para estacionamientos motorizados (vehculos y
motos) y no motorizados (bicicletas), de conformidad con las normas
establecidas en el presente plan.
c. Deber disponer de un ancho como mnimo de (1,00) mts, para circulacin
peatonal que permita la accesibilidad a la edificacin para las personas en
condicin de discapacidad.
d. Deber disponer de un rea para almacenamiento de basuras la cual debe
disearse de acuerdo a la gua - recomendaciones para construccin o
adecuacin de cuarto de almacenamiento de residuos slidos ordinarios
expedida por Bioagrcola del Llano o la empresa prestadora del servicio de
recoleccin.
e. Podrn disponer de un rea destinada a depsito para el almacenamiento de
elementos.
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5. Uso Comercial grupo 2 y 3.
a. Podrn disponer jardines verdes en fachadas, terrazas, cubiertas y/o placas que
sirvan de cubierta.
b. Debern disponer de reas para estacionamientos motorizados (vehculos y
motos) y no motorizados (bicicletas), de conformidad con las normas
establecidas en el presente plan.
c. Deber contar con una va interna de doble sentido para circulacin de vehculos
motorizados ( vehculos y motos ) de tipo livianos y pesados con las siguientes
dimensiones:
rea ajardinada 1.50
Circulacin peatonal 1.50
Circulacin Vehicular 9.00
d. Debern disponer de un rea de plataforma exclusiva para cargue y descargue,
de conformidad con las normas establecidas en el presente plan.
e. Deber disponer de un ancho como mnimo de (1,00) mts, para circulacin
peatonal que permita la accesibilidad a la edificacin para las personas en
condicin de discapacidad.
f. Deber disponer de un rea destinada a saln de eventos con unidad sanitaria.
g. Deber disponer de un rea para almacenamiento de basuras la cual debe
disearse de acuerdo a la gua - recomendaciones para construccin o
adecuacin de cuarto de almacenamiento de residuos slidos ordinarios
expedida por Bioagrcola del Llano o la empresa prestadora del servicio de
recoleccin.
h. Disponer de un rea destinada a depsito para el almacenamiento de
elementos.
i. Podr disponer de un rea de seis (6) m2 como mnimo para portera con su
respectivo bao, con un sistema de comunicacin a las unidades residenciales o
contar con un mecanismo de seguridad electrnico que permita brindar el
monitoreo a la edificacin.
j. Deber disponer de un rea de seis (6) m2 como mnimo para la administracin
de la propiedad horizontal.
a. Podrn disponer jardines verdes en fachadas, terrazas, cubiertas y/o placas que
sirvan de cubierta.
b. Debern disponer de reas para estacionamientos motorizados (vehculos y
motos) y no motorizados (bicicletas), de conformidad con las normas
establecidas en el presente plan.
c. Deber contar con una va interna de doble sentido para circulacin de vehculos
motorizados ( vehculos y motos ) de tipo livianos y pesados con las siguientes
dimensiones:
rea ajardinada 3.00
Circulacin peatonal 1.50
Circulacin Vehicular 9.00
d. Debern disponer de un rea de plataforma exclusiva para cargue y descargue,
de conformidad con las normas establecidas en el presente plan.
e. Deber disponer de un ancho como mnimo de (1,00) mts, para circulacin
peatonal que permita la accesibilidad a la edificacin para las personas en
condicin de discapacidad.
f. Deber disponer de un rea para almacenamiento de basuras la cual debe
disearse de acuerdo a la gua - recomendaciones para construccin o
adecuacin de cuarto de almacenamiento de residuos slidos ordinarios
expedida por Bioagricola del Llano o la empresa prestadora del servicio de
recoleccin.
g. Debern disponer de un rea destinada a depsito para el almacenamiento de
elementos.
h. Podr disponer de un rea de seis (6) m2 como mnimo para portera con su
respectivo bao, con un sistema de comunicacin a las unidades residenciales o
contar con un mecanismo de seguridad electrnico que permita brindar el
monitoreo a la edificacin.
CAPTULO II
SUELO DE PROTECCIN
Pargrafo1. Los elementos que hacen parte del rea de conservacin y proteccin
ambiental del municipio se encuentran incorporados en las categoras de manejo de
Preservacin, Conservacin y Restauracin Ecolgica de los POMCH de los Rios
Guayuriba y Guatiqua.
Pargrafo 2. Las reas protegidas tendrn su propio rgimen de usos con base en lo
determinado en su respectivo Plan de Manejo.
Tabla 48. Rgimen de uso Ecosistemas Estratgicos de la Regin Central de la Cordillera Oriental
b. Zonas de Pramo
Tabla 50 Rgimen de uso Zonas Propuestas para la Preservacin de reas de Recarga de Acuferos
Proteccin de recurso flora, fauna, suelo, agua y ecosistemas
Uso Principal
Estratgicos.
Uso Compatible Control vigilancia y monitoreo.
Investigacin in situ, restauracin, manejo de especies
Uso Condicionado
exticas
Introduccin de especies, actividades agropecuarias, mineras,
instituciones e infraestructura, quema y tala de vegetacin
Uso Prohibido
extraccin y recoleccin de muestras de flora y fauna, turismo
y ecoturismo.
b. Zona de Subpramo
d. Nacimiento de Agua
e. Bosque de Galera
Tabla 56 Rgimen de uso Zonas Propuestas para la Conservacin en reas de Recarga de Acuferos
Tabla 57 Rgimen de uso Zonas para la recuperacin de suelos, la cobertura vegetal y el recurso
hdrico.
1. reas de amenaza sin ocupar zonificadas en los estudios bsicos como amenaza
alta, en las que la informacin sobre intensidad y recurrencia o registros histricos
de los fenmenos por Inundacin, Remocin en masa y Avenidas Torrenciales
evidencian que la determinacin de las medidas de reduccin son insuficientes en
el tiempo para garantizar el desarrollo de procesos de urbanizacin.
2. Las reas zonificadas como riesgo alto no mitigable de acuerdo con los estudios
detallados, cuando se cuente con ellos.
3. Los corredores de seguridad o franjas de aislamiento con restricciones de uso,
aprovechamiento y ocupacin definidas en el captulo Gestin del Riesgo de
Componente General del presente Plan.
1. Las reas destinadas al manejo, tratamiento y/o disposicin final de residuos slidos
definidas en el polgono de rea de actividad sanitaria del suelo suburbano.
2. Las reas destinadas al manejo, tratamiento y/o disposicin final de residuos lquidos
Planta de Tratamiento de Agua Residual PTAR ubicada en la vereda caos negros.
CAPTULO III
SUELO DE PRODUCCIN SOSTENIBLE
Pargrafo. En los casos en que la actividad extractiva genere algn tipo de riesgo ser
la corporacin ambiental dentro de sus actividades misionales la encargada del
seguimiento y control.
e. Dentro del permetro urbano definido en el captulo VII del componente general
del presente Plan.
Pargrafo 1. Las zonas definidas como exclusin minera se identifican en el plano No.
2B Exclusin de Actividad Minera.
Pargrafo. En los casos en que las rutas sealadas se definan en zonas que hacen
parte del sistema de soporte ambiental del municipio, se deber contar con un
concepto favorable emitido por la Autoridad Ambiental competente.
CAPITULO IV
1. Buenavista
2. Pipiral
3. Servit
4. La Concepcin.
5. Las Mercedes:
6. San Luis de Ocoa.
7. Barcelona:
8. El Cocuy
9. Santa Rosa:
10. Alto de Pompeya
11. Rincn de Pompeya.
El ancho mximo de dicho corredor ser medido desde el borde exterior de las fajas
mnimas de retiro obligatorio o reas de exclusin de que tratan los numerales 1 y 2 del
artculo 2 de la Ley 1228 de 2008 y contar con un ancho total de 300 mtetros de
franja. El AACV se divide en dos tipos; 1) La Franja de Servicio y Los Nodos de
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Servicios definidos en el Plano No.11 rea de Actividad Suelo Rural El Rgimen de
usos aplicable a las reas de Actividad Corredor Vial Suburbano comprende:
Pargrafo 2. Los usos que contemplen alojamiento debern estar aislados mnimo 40
metros de los tanques de almacenamiento y distribuidores de gasolina, con
arborizacin de por medio.
Pargrafo 1. Todo predio que vaya a ser objeto de actuacin urbanstica, en ningn
caso debe estar clasificados como de suelo de proteccin, ni estar en zonas de riesgo
o amenaza alta.
1. Franja de aislamiento. En todos los casos se exige una franja de 5.00 metros como
mnimo contados a partir del borde exterior de las fajas mnimas de retiro
obligatorio o reas de exclusin de que tratan los numerales 1 y 2 del artculo 2 de
la Ley 1228 de 2008.
2. Calzada de desaceleracin. De mnimo 8.00 metros contigua a la franja de
aislamiento.
3. Tanto las franjas de aislamiento como las calzadas de desaceleracin debe cumplir
en su totalidad a las exigencias consagradas en el artculo 2.2.2.2.2.3 del Decreto
nico 1077 de 2015 y el artculo 5 de la Ley 1228 de 2008 o las medidas que lo
adicional.
CAPTULO V
SERVICIOS PBLICOS Y EQUIPAMIENTO
Artculo 408. - Otorgamiento de licencias para los distintos usos en suelo rural
y rural suburbano.
La expedicin de licencias de parcelacin y construccin en suelo rural y rural
suburbano se ajustar a las siguientes condiciones sin perjuicio de lo dispuesto en el
Decreto nico 1077 de 2015 o en las normas que lo modifiquen, adicionen o
sustituyan.
CAPTULO VI
MOVILIDAD RURAL
LONG.
N VA UBICACIN
(km)
Tramo comprendido desde el Ro Guatiqua
Ruta 65 Cdigo 65MTE
1 Margen Derecha hasta el cruce con el ingreso a la 3,80
Variante Vanguardia
vereda el Cairo
Tramo comprendido desde el Ro Guatiqua
Ruta 65 Cdigo 6510
2 Margen Derecha hasta el lmite con el Municipio 6,35
Marginal de la Selva
de Restrepo.
Tramo comprendido desde la Interseccin
Ruta 65 Cdigo 6509
3 Fundadores hasta el Lmite con el Municipio de 17,23
Va a Acacas
Acacas.
Tramo comprendido desde la interseccin
Ruta 40 Cdigo 4007
4 Sptima Brigada hasta el lmite con el Municipio 53,00
Va a Puerto Lpez
de Pto. Lpez.
Tramo comprendido desde la Interseccin
Ruta 40 Cdigo 4006
5 Fundadores hasta el Lmite con el Municipio de 16,90
Va a Bogot
Guayabetal (C/marca).
Ruta 40 Cdigo 40MTA Tramo comprendido entre Calle 44 Carrera 62 B.
6 15,20
Antigua Va a Bogot Rondinela, Fin Interseccin Va Nueva Pipiral
Total Km vas nacionales 112,48
LONG.
N VA UBICACIN
(km)
Desde el lmite del suelo de expansin en el rea
de Catama hasta Cruce Vas Caos Negros-
1 Va Caos Negros 30,29
Puerto Porfa (760 metros despus del Ro
Ocoa)
Desde Interseccin Va a Pto Lpez (K40+150),
2 Va a Puerto Porfa 6,75
hasta Lmite con Municipio de Puerto Lpez
Inicia: Interseccin Va a Pto Lpez (Centro
Va Alto de Pompeya - Poblado Alto Pompeya), Fin Lmite con Municipio
3 20,14
San Carlos de Guaroa de San Carlos de Guaroa Puente sobre Ro
Guayuriba
Total Km vas secundarias 57,18
LONG.
N VA UBICACIN
(km)
Inicia: Calle 15-Cra 50 Trapiche, Fin Escuela
1 EL CARMEN 1,70
Vereda
BUENOS AIRES ALTO - Inicia: Frente Escuela Buenos Aires B Las
2 3,30
BUENOS AIRES BAJO Amricas, Fin Parte Alta
3 SAN LUIS DE OCOA Inicia: Casero San Luis de Ocoa, Va Acacas Ro 3,20
1. Va Rural T1: Vas de acceso que une el casco urbano consolidado y vas
nacionales con las veredas o que unen veredas entre s.
2. Va Rural T2 (Placa Huella): Vas de acceso a las unidades prediales rurales que
por su condicin topogrfica deben adaptarse a condiciones especiales de
infraestructura para su operacin y mantenimiento.
3. Va Marginal: Va perimetral que debido a su condicin fronteriza con los ros
Guatiqua y Ocoa, actan de forma paralela, con vocacin al transporte no
motorizado y como medio de proteccin para los cuerpos de agua.
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Los perfiles viales transversales que pertenecen a las vas de tercer orden, estn
compuestos de la siguiente manera:
Retiro o
Ancho total Anden Calzada Anden
Tipo Perfil Antejardn Tipo de va
(ml) (ml) (ml) (ml)
(ml)
Primer Arterial
VN1 60.00
Orden Nacional
Nota 1
Segundo Segn diseo especifico y
VN2 45.00 intermunicipal
Orden manual de diseo Invias
Tercer
VN3 5 metros 30.00 Veredal
Orden
Rural 10.00 Interveredal o
VR1 30.00 1.50 7.00 1.50
T1 metros parcelacin.
Rural T2
12.50 Integracin
(Placa VR2 30.00 0.4 -1.0 3.00 0.4 1.0
metros veredal
Huella)
9.00
Marginal VM 30.00 4.50 6.00 1.50 Borde
metros
Nota 1. A partir del borde exterior de las fajas mnimas de retiro obligatorio o reas de
exclusin de que tratan los numerales 1 y 2 del artculo 2 de la Ley 1228 de 2008, se
deber garantizar:
Pargrafo. En los escenarios de concertacin de obras viales en las vas del orden
nacional, con las autoridades nacionales o departamentales, El Municipio exigir la
construccin de bicicorredores en aquellas vas cuyas caracteriticas fsicas y
topogrficas del territorio lo permitan. El ancho del bicicorredor corresponde al
CAPTULO VII
OTRAS DISPOSICIONES DEL SUELO RURAL
1. Que los predios resultantes de la misma slo podrn destinarse a los usos
permitidos en el plan de ordenamiento o los instrumentos que lo desarrollen o
complementen.
2. Que la Licencia de Subdivisin no otorga a su titular la autorizacin para urbanizar,
parcelar o construir en el predio o predios resultantes de la subdivisin, razn por la
cual su titular deber iniciar el trmite de licencia urbanstica respectiva.
CAPITULO I
INSTRUMENTOS DE PLANEAMIENTO
1. El espacio pblico como elemento urbanstico debe concebirse como aquel que teje,
estructura y modela el Municipio de Villavicencio.
2. El espacio pblico debe contribuir a regular y equilibrar el transporte pblico.
3. El espacio pblico debe contribuir a la preservacin de la memoria histrica e
identidad, a travs de la conservacin del patrimonio cultural.
4. El reconocimiento del beneficio que se deriva del mejoramiento del espacio pblico.
Pargrafo. Los macroproyectos de inters social nacional se regirn por la ley 1469 de
2011 o las normas que lo modifiquen, adicionen o sustituyan.
Pargrafo 3. Hasta tanto no sea adoptado el Plan Especial Centros Poblados, las
intervenciones urbansticas se regirn dando estricta aplicacin a la norma urbana
establecida en el presente Plan de Ordenamiento Territorial.
CAPTULO II
INSTRUMENTOS DE GESTIN
1. Debern mantener y cumplir en todo momento con las condiciones y requisitos que
se establezcan en la declaratoria de conservacin ambiental.
2. Conforme lo dispuesto en el artculo 13 del Decreto 151 de 1998, los propietarios
de inmuebles sometidos a tratamiento de conservacin ambiental a quienes se
hubieran pagado compensaciones, adquirirn la obligacin de adoptar las medidas
de conservacin que se especifiquen para cada caso, y de no hacerlo, debern
devolver el monto de la compensacin recibida actualizada en el ndice de precios
al consumidor ms diez (10) puntos porcentuales anuales sin perjuicio de las
sanciones aplicables al caso.
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Pargrafo 1. La autoridad ambiental competente ser la encargada de prestar la
asistencia tcnica al Municipio para definir las actividades de mantenimiento que
requieran los predios que hagan uso de este instrumento.
1. Asimilacin de los inmuebles a los estratos 1 o 2 para efectos del pago del
impuesto predial y dems gravmenes municipales o distritales que tengan como
base gravable el avalo o el autoavalo.
2. Asignacin de tarifas reducidas de impuesto predial.
Pargrafo. Dentro de los doce (12) meses siguientes a la entrada en vigencia del
presente Plan, el Alcalde presentar al Concejo Municipal la iniciativa de modificacin
Pargrafo 1. Estos certificados sern utilizados como mecanismo para adquirir suelos
destinados al uso pblico mediante intercambio de edificabilidad entre reas
generadoras y reas receptoras, en concordancia con la reglamentacin sobre cargas
urbansticas contenidas en el presente Plan.
Pargrafo. Los lotes privados que resulten del reajuste de terrenos o la integracin
inmobiliaria quedarn afectados al cumplimiento de las cargas y al pago de los gastos
de urbanizacin correspondientes al desarrollo de la unidad de actuacin. Al recibir las
obras de urbanizacin correspondientes, la edificacin de los predios adjudicados se
podr adelantar de forma independiente por sus propietarios, previa la obtencin de la
licencia de construccin respectiva.
CAPTULO III
INSTRUMENTOS DE FINANCIACIN
1. Participacin de Plusvala
2. Contribucin a la valorizacin
3. Bonos y pagars de reforma urbana
4. Asociaciones pblico privadas
Pargrafo. Todo proyecto, plan o conjunto de obras que se pretenda financiar con la
contribucin de valorizacin, para ser presentado a consideracin del Concejo
Municipal, deber contar con concepto previo favorable de la Secretara de Planeacin
Municipal, quien verificar su concordancia con el presente Plan de Ordenamiento
Territorial, con los instrumentos que lo desarrollan o complementan, Plan de ejecucin
y dems criterios tcnicos.
TITULO VII
DISPOSICIONES FINALES
CAPITULO I
IMPRECISIONES CARTOGRFICAS
El plano de ajuste deber ser adoptado por el Alcalde mediante decreto debidamente
motivado, de manera que se garantice:
3. Lmite de corredores.
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La delimitacin territorial de los corredores viales en tratamiento de desarrollo
correspondern a los polgonos de manzanas y/o predios colindantes a la va que
resulten de medir 120 metros hacia el interior de cada predio y/o manzana y por tanto
se considera que pertenecen a cada corredor nicamente los predios con frente o
colindancia hacia la va pblica respectiva. Para la delimitacin del corredor sobre el
anillo vial la medida ser de 200 metros de fondo.
CAPITULO II
OTRAS DISPOSICIONES
2. Licencias urbansticas.
Las solicitudes de licencias urbansticas que hayan sido radicadas en legal y debida
forma en los trminos establecidos por el Decreto nico 1077 de 2015 o la norma que
la modifique, adicione o sustituya, terminarn su trmite con base el Decreto 353 de
2000, modificado por el Acuerdo 021 de 2002, y el Acuerdo 134 de 2011. En caso que
el solicitante desee acogerse a las disposiciones del presente Plan de Ordenamiento
Territorial, deber manifestarlo expresamente por escrito y ajustar el proyecto con base
en las disposiciones del presente Plan de Ordenamiento Territorial.
Los titulares de las licencias urbansticas de urbanizacin o parcelacin que hayan sido
expedidas con base en el Decreto 353 de 2000, modificado por el Acuerdo 021 de
2002, y el Acuerdo 134 de 2011 y soliciten la(s) licencia(s) de construccin
correspondientes, podrn acogerse al pargrafo 4 del artculo 2.2.6.1.1.7 del Decreto
nico 1077 de 2015 o la norma que lo modifique, adicione o sustituya, en cuyo caso,
para la aplicacin del literal b) de dicho pargrafo, la Secretara de Control Fsico o
quien haga sus veces certificar la ejecucin total de las obras contempladas en la
licencia respectiva y la entrega debidamente dotadas de las cesiones correspondientes.
3. Planes de Implantacin
Las solicitudes de plan de implantacin terminarn su trmite con base en las
disposiciones del Decreto 353 de 2000, modificado por el Acuerdo 021 de 2002 y el
Acuerdo 134 de 2011. En el evento en que el uso para el cual se tramita el plan de
implantacin, se haya establecido como prohibido por el presente Plan, la Licencia de
Construccin se tramitar con base en las disposiciones del Decreto 353 de 2000,
modificado por el Acuerdo 021 de 2002, y el Acuerdo 134 de 2011; para lo cual el titular
del plan de implantacin correspondiente tendr un plazo de seis (6) meses contados a
partir de la notificacin de la Resolucin que aprueba dicho instrumento para radicar en
legal y debida forma ante el curador urbano competente.
En los casos en que el rgimen de uso establecido por el presente Plan no exigiere
este instrumento, la Secretara de Planeacin podr de oficio terminar el trmite
mediante Resolucin debidamente motivada y ordenar el archivo de las diligencias.
CAPITULO III
OTRAS DISPOSICIONES
Pargrafo. Copia original de los planos aprobados del presente Plan de Ordenamiento
Territorial ser remitida en un trmino no mayor a un (1) mes de su aprobacin, a
CORMACARENA, al Consejo Territorial de Planeacin Municipal, al Concejo Municipal,
al Secretara de Planeacin Municipal, a la Gobernacin del Meta y a la Biblioteca
Germn Arciniegas
CAPTULO III
DEROGATORIAS Y VIGENCIAS
Pargrafo 1. El programa de ejecucin ser revisado por los alcaldes elegidos para el
perodo de mediano y largo plazo y deber integrarse al plan de inversiones.
DOCUMENTO SNTESIS
ALCALDE DE VILLAVICENCIO
Dr. JUAN GUILLERMO ZULUAGA CARDONA
EQUIPO FORMULADOR
2015
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NUESTRO PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
nOrTe
Una vez finalizada la etapa de pedagoga para la participacin y como insumo y soporte
en la construccin del diagnstico que hace parte integral en la formulacin del POT, se
busc a travs del proceso de participacin, la vinculacin de todos los actores
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principales, miembros de organizaciones comunitarias, sociales, lderes y ediles, en la
elaboracin de la cartografa social. Los encuentros se llevaron a cabo en cada una de
las comunas y corregimientos del municipio y cont con la participacin de 269 asistentes
en las primeras y 361 asistentes en los segundos, arrojando como resultado el
diagnostico participativo del Plan de Ordenamiento Territorial.
La cartografa social elaborada por los asistentes reflej claramente la percepcin que
stos tenan del territorio, y sirvi de sustento y aproximacin para la construccin de las
mesas temticas que en su orden de presentacin se denominaron Sostenibilidad
Ambiental, Modelo de Ocupacin y Uso del Suelo, Espacio Pblico y Aprovechamiento
del Suelo, Infraestructura y Movilidad y Vivienda y Servicios Pblicos, y cuyo alcance y
objetivo principal fue el de discutir y analizar los aspectos ms importantes que afectan
el territorio en trminos de ocupacin y aprovechamiento del suelo. La participacin de la
comunidad en las mesas temticas arroj un total de 150 asistentes interesados
distribuidos en cada una de stas de acuerdo con el tema de su inters.
Para la etapa de formulacin se realiz una convocatoria abierta para que los habitantes
enviaran las propuestas que consideraban deberan ser parte integral en la construccin
del POT, convocatoria que tuvo gran aceptacin por parte de la comunidad, prueba de
eso fueron las 143 propuestas allegadas a la Secretaria de Planeacin que abarcaron las
diferentes temticas y componentes que hacen parte integral de la formulacin del POT.
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1. DATOS GENERALES DE POBLACIN Y TERRITORIO.
A. INFORMACIN POBLACIONALES
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2.2. Colombia. Pirmide poblacional segn sexo y grupo de edad 2005-2020
POT Norte
AO TOTAL URBANO RURAL
2012 480.138 455,171 24,926
2013 496499 471102 25397
2014 513876 488183 25694
2015 531862 505269 26593
2017 1.087.993 1,052,902 35,091
COMUNA TOTAL
AO 1 2 3 4 5 6 7 8
2005 28891 35129 22023 59593 59952 20813 53165 44688 324254
2012 26534 29301 30091 101351 104611 23836 53968 85478 455170
2013 27438 30299 31116 104805 108176 24648 55807 88391 470680
2014 28398 31359 32205 105473 107962 25511 57760 98485 487154
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POBLACION POR CORREGIMIENTO
AO 1 2 3 4 5 6 7 TOTAL
2013 4297 5057 960 4664 2332 634 7877 25819
2012 4155 4890 928 4510 2255 613 7617 24968
2005 7423 6352 1499 16690 988 1636 10704 45292
Para identificar el peso que tienen cada una de esas variables en el crecimiento
poblacional del municipio y su proyeccin en el tiempo, expertos del equipo POT
desarrollaron una metodologa mediante la cual recolectaron las cifras de poblacin
desde 1985 y cada una de las variables sujetas a tratamiento en el mismo espacio
temporal desde el ao 2000 hasta el ao 2012, lo que les permiti identificar la proporcin
que cada una de estas aporta al crecimiento poblacional en tres horizontes temporales,
es decir de 2014 a 2018, de 2018 a 2022 y de 2022 a 2026 (construyendo un estimado
del crecimiento de cada variable en el tiempo, utilizando el mtodo Box Jenkins y
estimando la proporcin simple que cada una aporta a la poblacin estimada en cada
horizonte temporal).
Con los coeficientes generados del modelo y las estimaciones para la poblacin,
produccin petrolera, nmero de vehculos tipo 1 que pasan por el Peaje Pipiral (para la
variable de la doble calzada Bogot - Villavicencio) y empleos generados por el sector
agropecuario, se calcula el peso que cada variable independiente tiene sobre la variable
dependiente (poblacin). Este ejercicio arroj como resultado que la variable que ms
incide en cada uno de los escenarios temporales propuestos fue la del crecimiento de la
actividad petrolera, con los siguientes resultados:
Es necesario advertir, que el post- conflicto producto de una eventual firma del proceso
de paz que se adelanta en Cuba, tambin fue considerado por el equipo formulador del
P.O.T. como una variable incidente en el incremento poblacional de Villavicencio, sin
embargo, por no existir antecedentes referidos a la variable en mencin, no fue posible
adelantar un anlisis estadstico al respecto.
B. INFORMACIN TERRITORIAL
PROPSITO
El propsito fundamental del nOrTe es contribuir en la construccin de una Villavicencio
mejor y ms segura, con miras a alcanzar un territorio eficiente, equitativo y
sostenible, orientado por los principios del ordenamiento territorial, el desarrollo
econmico y el progreso social de sus habitantes, a travs de objetivos, polticas,
estrategias y acciones que tengan en cuenta, adems del entorno regional, la
conservacin de los valores histricos, culturales y ambientales del territorio.
Se trata de hacer de Villavicencio una ciudad planificada, en la que todos sus habitantes
tengan oportunidades de progresar, fsica, material y espiritualmente, propiciando para
ello espacios de participacin e inclusin social, para consolidar a la ciudad como uno de
los mayores centros generadores de desarrollo en el Pas, fundamentado en los objetivos
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fundamentales de Funcionalidad, Inclusin, Ecoeficiencia, Regionalizacin y
Competitividad.
Villavicencio a largo plazo se consolidar como una ciudad segura, competitiva, turstica
y de servicios, con calidad de vida para sus habitantes, un territorio que conservar su
entorno natural; aspectos en los que se ven representados los intereses y anhelos de los
habitantes y a los que responde el presente Plan de Ordenamiento Territorial a travs del
modelo de ordenamiento territorial, sus objetivos, polticas y estrategias, as:
1. Ciudad con paisaje llanero. Una ciudad ambientalmente sostenible, que reconoce,
conserva y armoniza nuestro paisaje llanero con las polticas de planificacin y
crecimiento del territorio bajo el concepto de sostenibilidad para el desarrollo, adaptada
frente al cambio climtico y con bajas emisiones de gases efecto invernadero, una
ciudad en la que el desarrollo urbanstico se integra en debida forma al patrimonio
ecolgico autctono de la regin.
2. Ciudad con calidad de vida. Una ciudad que crezca de manera organizada y formal,
que pueda albergar a la poblacin presente y futura, garantizndole la satisfaccin de
sus necesidades bsicas, logrando un modelo de ordenamiento funcional poli-cntrico
con el cual se logre mejorar la capacidad, cobertura y los tiempos de desplazamiento
y transporte; una ciudad que facilite el acceso de sus habitantes a los servicios y
equipamientos sociales mejorando su calidad de vida; una ciudad que garantice la
equidad en sus acciones, que permita contrarrestar la pauperizacin de las clases
menos favorecidas y que le permita a sus ciudadanos el acceso al espacio pblico, los
servicios pblicos y la vivienda, garantizando el pleno goce de los derechos colectivos
e individuales.
3. Ciudad segura. Una ciudad que se fundamente en los principios del respeto por la
vida y la seguridad humana, la racionalizacin del uso de la fuerza, la primaca de la
prevencin sobre el control, la integralidad, la transversalidad y la corresponsabilidad
de las acciones; una ciudad libre de violencia, amenaza de violencia o de despojo
intencional por parte de otros en contra de la vida, la honra, la integridad fsica, la
libertad y el patrimonio; una ciudad que garantice el respeto por la vida y la dignidad
de la misma, la igualdad efectiva ante la Ley, que atienda eficientemente los hechos
que atentan contra la convivencia y la seguridad ciudadana; una ciudad que recupere
de la delincuencia los espacios pblicos, los retiros de agua, las reservas, las laderas,
las calles y que los habilite para el uso de los ciudadanos de bien; una ciudad que
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fortalezca la vida de barrio garantizando el respeto por los moradores, con base en la
promocin del encuentro y la convivencia ciudadana.
Una ciudad competitiva con alta capacidad de transformar sus recursos, su entorno,
sus servicios y su conocimiento; una ciudad con alto nivel productivo, de desarrollo
industrial y de explotacin de su talento humano, con capacidad de sostenerse y
desarrollarse en la consecucin de objetivos comunes; una ciudad con condiciones
favorables para emerger y consolidar su crecimiento a partir de la infraestructura, la
productividad y la tecnologa.
PRINCIPIOS RECTORES
ORDENAMIENTO TERRITORIAL
OBJETIVOS FUNDAMENTALES
POLTICAS
ESTRATEGIAS
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ACCIONES
MARCO DE ACCIN DE LOS
PLANES DE DESARROLLO
PROGRAMAS
PROYECTOS
INDICADORES
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sociales, la generacin de Ingresos, el sano desarrollo de la economa, la seguridad
ciudadana y la preservacin de sus tradiciones y costumbres.
ECOSOSTENIBILIDAD
SOSTENIBILIDAD REGIONALIZACIN
COMPETITIVIDAD
OBJETIVO DE FUNCIONALIDAD:
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a. Polticas de Funcionalidad:
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14. Promocionar e incentivar el desarrollo territorial bajo el concepto de eficiencia
energtica, gestin integral de residuos slidos y aprovechamiento de los
mismos.
b. Estrategias de Funcionalidad:
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Objetivo de Inclusin.
a. Polticas de Inclusin
b. Estrategias de Inclusin
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4. Afianzar la integracin regional mediante la bsqueda de soluciones comunes a
la problemtica de servicios pblicos.
5. Garantizar la regularizacin urbanstica, el mejoramiento de barrios y la
legalizacin de los asentamientos subnormales estableciendo las condiciones
necesarias de orden jurdico, tcnico y financiero para su ejecucin.
6. Fortalecer y legalizar los modos comunitarios de prestacin de servicios pblicos
rurales.
7. Garantizar la accesibilidad de las tecnologas de la informacin a la comunidad
rural, garantizando el despliegue de infraestructura.
8. Contrarrestar la divisin del suelo de forma ilegal e informal en el Municipio.
9. Organizar el crecimiento y desarrollo de los centros poblados del Municipio
reconociendo su tendencia econmica, composicin social, y diversidad ambiental
a travs del mejoramiento de la infraestructura vial, la cobertura de servicios
pblicos, el acceso a la vivienda y la prestacin de los servicios sociales.
10. Definir y dirigir el comportamiento del rea suburbana del Municipio en funcin del
Sistema de Soporte Ambiental, el entorno socioeconmico y la prevalencia de los
derechos colectivos.
11. Incorporar espacios dirigidos a grupos de especial proteccin que lleven a
garantizar la integracin social, lograr una mejor calidad de vida y alcanzar el goce
efectivo de sus derechos.
Objetivo de Ecosostenibilidad.
a. Polticas de Ecosostenibilidad:
b. Estrategias de Ecosostenibilidad:
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4. Recuperar y rescatar los elementos del componente hdrico que presentan un alto
grado de vulnerabilidad con el fin de establecer un equilibrio armnico entre stos
y contrarrestar los efectos del cambio climtico.
5. Definir el recurso hdrico como el eje rector y condicionante de las acciones
urbansticas integrando los retiros de cuerpos hdricos a la estructura urbana del
municipio como articulador del espacio pblico.
6. Proteger y recuperar las zonas de nacimiento de agua, pramos, subpramos y
recarga de acuferos que surten los acueductos municipales y veredales y que se
comportan como verdaderas fbricas de agua para el sostenimiento de la
poblacin.
7. Garantizar la proteccin de la biodiversidad asociada a las reas protegidas a
travs de la preservacin de especies amenazadas y/o en va de extincin.
8. Gestionar la incorporacin de zonas de pramo y bosque alto andino del Municipio
de Villavicencio al Sistema de reas Protegidas a nivel Nacional, Regional o Local
que busque un manejo sostenible de estas reas.
9. Restaurar los atributos naturales alterados por acciones antrpicas a travs de la
generacin de cobertura boscosa, proteccin del caudal ambiental y el
establecimiento de actividades productivas sustentables que aseguren el
mantenimiento y conservacin de los componentes bitico, abitico y paisajstico
propios de las reas Protegidas.
10. Generar los mecanismos de proteccin y conservacin de la biodiversidad, el
paisaje y los ecosistemas estratgicos que permitan articularse a los POMCAs de
los ros Guatiqua y Guayuriba, y a la Estructura Ecolgica Regional -
EER.Guatiqua y Guayuriba, y a la Estructura Ecolgica Regional - EER.
11. Establecer el Manejo y Gestin Integral para la Conservacin de la Biodiversidad
y sus Servicios Ecosistmicos, de manera que se contribuya al mejoramiento de
la resiliencia de los ecosistemas a nivel local y regional.
12. Garantizar la conformacin de corredores verdes y biolgicos que sirvan de hbitat
para el retorno de la fauna silvestre local como un lugar adecuado para su
circulacin, abrigo y alimento.
13. Promover la proteccin de ecosistemas y hbitats naturales de alta diversidad y
aquellos en estado vulnerable para as facilitar el normal desarrollo de especies
de importancia ecolgica.
14. Desarrollar de manera conjunta con los dems entes competentes el Plan
Operativo contenido en el Plan de Ordenacin y Manejo de la Cuenca del rio
Guatiqua especialmente lo relacionado con los programas Manejo integral del
agua y saneamiento ambiental, Gestin del Riesgo por fenmenos naturales y
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antrpicos, Fortalecimiento Institucional y Comunitario y Conservacin de reas
estratgicas para la sostenibilidad de la Cuenca.
15. Desarrollar de manera conjunta con los dems entes competentes el Plan
Operativo contenido en el Plan de Ordenacin y Manejo de la Cuenca del rio
Guayuriba especialmente lo relacionado con los programas Protegiendo Lo
Nuestro, Gestin del Riesgo, Recurso Hdrico y Saneamiento Bsico, Riqueza
Natural Base del Desarrollo Regional y Unidos Somos ms.
16. Estimular y fortalecer las actividades de recuperacin, proteccin y conservacin
de especies autctonas, amenazadas o en va de extincin que se consideren
como parte integral de la cultura local.
17. Realizar seguimiento y monitoreo continuo de los niveles de contaminacin del
aire, que conlleve a la disminucin de contaminantes atmosfricos garantizando el
goce y disfrute de un ambiente sano para los Villavicenses.
18. Establecer mecanismos que orienten el manejo, tratamiento, aprovechamiento y
disposicin final de los residuos peligrosos.
19. Fortalecer las actividades de proteccin de las especies florsticas y faunsticas, la
regulacin del microclima como mecanismo de mitigacin del cambio climtico, la
proteccin de suelos para el control de fenmenos de remocin en masa y la
priorizacin de zonas para monitoreo e investigacin.
20. Estimular el uso de tecnologas limpias para los sectores productivos industrial y
de transporte que implementen medidas de eficiencia energtica, uso de FNCE y
sistemas de control como alternativa de mitigacin al Cambio Climtico.
21. Desarrollar la Estrategia Colombiana de Desarrollo Bajo Carbono ECDBC sobre
el cual se articule el ordenamiento territorial y funcional del municipio, de forma tal
que se garantice la sostenibilidad y prestacin de servicios ambientales, la
mitigacin del cambio climtico, el crecimiento econmico y la seguridad de
asentamientos poblacionales.
22. Formular e implementar acciones estratgicas para el manejo sostenible de
ecosistemas ecolgicos que garanticen la prestacin de servicios ecosistmicos,
aseguren la correcta gestin del cambio climtico y aumenten el grado de
resiliencia.
23. Fundamentar las acciones del desarrollo urbanstico con base en los estudios
tcnicos y las determinantes ambientales que hacen referencia a los fenmenos
amenazantes.
24. Disear e implementar un Sistema de Informacin, en el cual se incorpore,
organice, almacene, especialice y analice informacin relacionada con la
frecuencia de eventos amenazantes presentados, para ser vinculados a una
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referencia espacial y de esta forma mejorar los procesos de prevencin y
reduccin del riesgo.
25. Disear y Desarrollar un conjunto de acciones tendientes a la prevencin y
reduccin de riesgo de desastre a travs de la articulacin medidas estructurales
y no estructurales con el fin de aumentar la resiliencia econmica, social, ambiental
y cultural del territorio.
26. Fortalecer la preparacin para el manejo de desastres a travs de la adopcin de
medidas antes del acontecimiento, que incrementen el grado de resiliencia de la
comunidad y el territorio
27. Garantizar la conservacin natural de las zonas de moderada a alta pendiente
correspondiente a piedemonte y cordillera con el fin de disminuir el grado de riesgo
por fenmenos de remocin en masa y proteger la biodiversidad y paisaje
existente.
28. Reducir los impactos ambientales generados por actividades naturales y
antrpicas a travs de procesos que favorezcan la regeneracin natural y la
capacidad de infiltracin del suelo, y que permitan la recuperacin de reas
intervenidas.
29. Preparar a los sectores productivos pblicos y privados y a la comunidad en
general para prevenir las condiciones de riesgo, enfrentar los desastres y
recuperarse de manera efectiva.
30. Establecer un marco de competencias claro y eficiente entre sectores y niveles
territoriales que fortalezcan las capacidades del Consejo Municipal de Gestin del
riesgo de Desastres del Municipio
31. Incentivar procesos de inversin pblica y/o privada de orden nacional e
internacional dirigidos al conocimiento y reduccin del riesgo y el manejo de
desastre.
Objetivo de Competitividad
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a. Polticas de Competitividad
b. Estrategias de Competitividad
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Objetivo de Regionalizacin.
a. Polticas de Regionalizacin:
b. Estrategias de Regionalizacin:
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2. Posicionar al Municipio como lder de la puesta en Marcha del Plan Regional de
Competitividad e Innovacin del Departamento del Meta.
3. Estimular la prestacin efectiva de servicios pblicos para el Municipio de
Villavicencio y los Municipios circunvecinos, donde se promuevan proyectos
regionales de beneficio comn en temticas tales como proteccin, recuperacin
y manejo de fuentes abastecedoras de acueductos.
4. Gestionar, estructurar y cofinanciar proyectos estratgicos regionales de
inversin (econmicos, viales, servicios pblicos domiciliarios y medio ambiente)
con la futura regin, tendientes a buscar economas de escala, mayor impacto
social, econmico y ambiental y a disminuir los factores de pobreza urbana y rural
que permitan la realizacin de los Objetivos, Polticas, Estrategias y Acciones
contempladas en el presente plan de ordenamiento.
5. Elaborar, implementar y articular una normativa comn que busque la proteccin
de la Estructura Ecolgica Regional.
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GESTIN DEL RIESGO Y CAMBIO CLIMTICO
PATRIMONIO
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CLASIFICACIN DEL SUELO.
SISTEMA DE MOVILIDAD.
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7. La definicin de instrumentos claros de gestin de suelo a partir del sistema de
reparto equitativo de cargas y beneficios. Instrumentos de financiacin y
planeacin para el sistema de movilidad.
8. Armonizacin del Plan de Ordenamiento Territorial con ley de infraestructura.
9. Gestin de Aeropuerto Internacional en Apiay de carcter civil y la desestimulacin
del crecimiento del aeropuerto Vanguardia sobre las reas residenciales y fincas
agrotursticas del sector del Cairo.
10. Implementacin y obligatoriedad de paraderos, nodos de servicio,
intercambiadores modales y puntos de control perifrico asociados a la operacin
del terminal de transportes, articulados con los lineamientos de diseo y
construccin del espacio pblico.
11. Obligatoriedad de intervenciones en la malla vial garantizando la accesibilidad
completa a los peatones ms vulnerables, personas con capacidad de movilidad
reducida, ancianos y nios. Igualmente andenes con cobertura vegetal para evitar
el efecto de isla de calor, mitigar el cambio climtico, mejorar el paisajismo urbano
e incentivar la movilidad peatonal y los modos de transporte no motorizados.
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GESTIN ADMINISTRATIVA.
ESPACIO PBLICO.
EQUIPAMIENTOS.
REAS DE ACTIVIDAD.
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2. El establecimiento de las AA Moderada para la localizacin de actividades
comerciales y equipamiento de cobertura comunal cerca a las AA Residencial sin
que las sature en su interior.
3. La delimitacin de las AA Intensivas o centralidades (Histrica y perifricas)
para la localizacin de equipamientos, servicios y comercio de cobertura
Municipal, de esta manera garantizar que la ciudad cambie el modelo de una
mono-centrista a una poli-centrista, que garantice el reparto de los deseos de
viaje de los ciudadanos, las rutas de transporte pblico y as garantizar cobertura
de equipamientos, ndices ptimos de movilidad y estmulo a la movilidad no
motorizada por el acortamiento del trayecto de los viajes.
4. La localizacin de zonas especiales o clusters para aquellas actividades que
causan impactos especiales como las ldicas (Bares, Tabernas, discotecas etc),
servicios al vehculo (Talleres, lujos E.D.S) y servicios sexuales.
TRATAMIENTOS URBANSTICOS.
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Tipo de Proyecto Objetivos Principales
Modalidad
proyect
o
Reactivaci
pblico, equipamiento y pblico.
paisajismo Parque 2. Generar un parque de escala Regional.
n
Eduardo Cuevas 3. Generar un equipamiento de escala Comunal.
4. Permitir la conexin entre La Esmeralda y el Caudal
Proyecto integral de 1. El rio Guatiqua como frente de Ciudad.
renovacin urbana 2. Disminuir el dficit cuantitativo y cualitativo del espacio
Malecn Ro Guatiqua Redesarrollo pblico.
3. Construir la va Arteria Marginal del Guatiqua, paralela a la
av. Catama
4. Mejorar las Condiciones de Mitigacin de del riesgo de
inundacin.
Proyectos Estratgicos de Renovacin Urbana (PER)
riesgo.
4. Mejorar las Condiciones de Mitigacin de del riesgo de
inundacin y remocin en masa.
5. Localizar equipamientos de escala comunal a lo largo del
Cao.
Reactivacin
la Vorgine 3. Generar equipamientos Culturales y Deportivos de escala
Comunal, consolidando el complejo Jos Eustacio Rivera
4. Consolidar el eje de servicios sobre la avenida del Llano.
5. Generar VIS/VIP para la relocalizacin de viviendas en
riesgo y vivienda estudiantil.
6. Garantizar la permeabilidad peatonal y Vehicular entre el
Centro Histrico y la Avenida del Llano.
Proyecto integral de 1. Disminuir el dficit cuantitativo y cualitativo del espacio
renovacin urbana y pblico mediante la relocalizacin de la Crcel Municipal
Reactivacin
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Proyecto de renovacin 1. Revitalizar el sector a travs de la construccin de proyectos
urbana San Isidro, de vivienda.
Santa Ins y Villa Julia 2. Garantizar por lo menos 5.0 m2 de espacio pblico efectivo
Redesarrollo
por habitante.
3. construir equipamientos de cobertura comunal.
4. Mejorar las condiciones de movilidad no motorizada a travs
de la complementacin de la red peatonal y de ciclorrutas.
5. Reactivar la plaza de San Isidro como lugar de encuentro
ciudadano, donde se manifiestan las expresiones propias de
la ciudad desde los distintos niveles y sectores culturales.
Operacin Urbana 1. Relocalizar las industrias del sector en las zonas industriales
Estratgica La habilitadas en el suelo suburbano.
Alborada 2. Fomentar la construccin de proyectos integrales de
vivienda, servicios, comercio y equipamiento.
3. Garantizar la aplicacin de sanas prcticas constructivas
como urbanismo sostenible, cubiertas verdes.
4. Desarrollar un rgimen especial de reparto equitativo de
Redesarrollo
Redesarrollo
4. Desarrollar un rgimen especial de reparto equitativo de
cargas y Beneficios por la participacin obligatoria en el
desarrollo de cargas generales como la entrega de suelo
necesario para las intersecciones del Parque del Hacha,
plaza de banderas y de la estacin de bomberos.
5. Establecer un punto de intercambio modal del SETP y la red
de Ciclorrutas.
6. Asignar usos de suelo como vivienda, equipamiento y
servicios
7. Garantizar las reas necesarias de parqueadero para
vehculo, bicicleta, motocicleta y carga.
8. Garantizar el mnimo el 30% de reas blandas con cobertura
vegetal
SUELO SUBURBANO.
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CENTROS POBLADOS.
SUELO RURAL.
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