INTRODUCCIN

La programacin del desarrollo en la explotacin de una mina, est en funcin al tipo de

labores que se desarrollan, ya que stas pueden iniciarse con un pozo, una galera
inclinada o por medio de rampas. Antes de tomar una decisin hay que considerar cuatro
factores; la profundidad del yacimiento, el tiempo disponible para la preparacin, el costo
y el tipo de transporte exterior que se elija. Ya que dichos factores influirn de manera
considerada en el ritmo de produccin y vida de la mina, para poder as tener un negocio
rentable y prspero. A lo largo de todas las labores programadas dentro de la
explotacin, se prev las ventajas y desventajas que se pueden tener, por ejemplo; en
las galeras con rampas en espiral se preparan bien en el muro, y as se evitan las
prdidas por macizo de proteccin, necesarios al penetrar en el yacimiento con los
planos inclinados. Tambin la dureza de las rocas, el exceso de agua, la presencia de
arenas u otros inconvenientes obligan a desechar algunas soluciones tcnicas ms
econmicas y a decidirse por el pozo vertical, que resiste mejor y es ms fcil
profundizar en terrenos falsos y difciles. Entonces para obtener una produccin ptima
en la explotacin del yacimiento, es necesario considerar cada aspecto involucrado con
cada labor minera a realizarse, pues tendr repercusin a lo largo de la vida de la mina.
 SISTEMA DE MINADO SUBTERRNEO CON RAMPAS

MINERIA SUBTERRANEA RAMPAS

Son labores similares a las galeras, pero con una inclinacin positiva o negativa sobre
un 5% que permite servir de entrada principal a una mina accesando a los diferentes
niveles de trabajo, que estn a distintas cotas. Se diferencian de los tneles por su forma
de construccin. Pueden ser circulares, elpticas, zigzag, en ocho, rectas, o elpticas. La
pendiente para el trnsito de equipos es de 10 a 12%. De considerable pendiente a fin
de ganar longitud y altura se desarrolla fuera de la veta, sobre roca o material estril
como acceso de la superficie a interior mina o para unir dos o ms labores horizontales
o niveles subterrneos de diferentes cotas y usualmente estn dirigidas hacia abajo.

RAMPA.

Una rampa es un elemento de la arquitectura o de la ingeniera que permite vincular dos

lugares que se encuentran a diferente altura, Lo que permite la rampa es descender o
ascender a uno u otro espacio a travs de su superficie.

USO DE LA RAMPA

Existen muchos requisitos diferentes para las rampas en las operaciones mineras
subterrneas con diversos grados de importancia para la produccin de minas. En
general se pueden clasificar de la siguiente manera:

RAMPA DE PRODUCCIN DE SUPERFICIE:

Una rampa que proporciona acceso a la mina desde la superficie y se utiliza para
transportar mineral utilizando camiones de transporte. En general, se utilizan en
minas subterrneas ms superficiales como alternativa a los ejes, aunque
 recientemente se han utilizado ampliamente en minas de gran volumen y
profundidad moderada.

RAMPA DE MANEJO DE MINERAL:

Una rampa que no va a la superficie, pero sigue siendo una parte fundamental
de la produccin y el manejo del mineral. Generalmente se utiliza para mover el
mineral de subniveles a niveles primarios o al paso de mineral ms cercano
donde puede ser transportado a una bolsa de carga para ser transportado a la
superficie a travs de saltos.

RAMPA DE SERVICIO:

Una rampa que se necesita nicamente para mover equipos y personal entre
niveles y subniveles a medida que avanza el trabajo, y no para fines de
produccin.

Nota: En algunos casos, una rampa realizar algunas o todas las funciones
listadas. En particular, una rampa de produccin de superficie puede realizar
todas las funciones y una rampa de manipulacin de mineral tambin puede
actuar como una rampa de servicio.

Cuando se establece un diseo de planta de minas, de las cuales las rampas son un
componente vital, es importante considerar cmo el equipo y el mineral podrn moverse
eficientemente por toda la mina. Algunas grandes minas con varios cuerpos de aluvin
pueden necesitar ms de una rampa de produccin de superficie. Otros pueden
necesitar varias rampas de manejo de mineral para acomodar un eje, o tal vez
simplemente una sola rampa de servicio para mover ocasionalmente equipo. Cada
depsito tiene requisitos nicos. El tipo de rampa y su uso previsto dictarn todos los
dems parmetros de diseo de la rampa. Se necesitar construir una rampa de
produccin de superficie para acomodar la tasa de produccin deseada. Esto debe
hacerse considerando la proporcin ideal de CAPEX a OPEX y un VAN optimizado (u
otras metas del proyecto). En trminos generales, ms gasto en CAPEX resultar en
menor OPEX; vehculos de transporte ms grandes y ms eficientes, tiempos de ciclo
optimizados para consumibles y salarios reducidos (ver seccin "Grado de Rampa"). En
el extremo opuesto del espectro, las rampas de servicio slo se deben disear para
cumplir con los requisitos mnimos de la reglamentacin, as como con los requisitos del
vehculo.
VENTAJAS DEL ACCESO A LA RAMPA

Las tasas de avance ms rpidas en la etapa de desarrollo permiten un acceso

ms rpido al mineral
Generalmente, el menor costo de capital para
Produccin flexible basada en la seleccin de equipos
Mayor movilidad de equipos entre niveles

DESVENTAJAS DEL ACCESO A LA RAMPA

Menos productivo que el acceso al eje

Altos costos de operacin a medida que aumenta la profundidad
Puede requerir apoyo extensivo en tierra en condiciones de roca pobres

COLOCACIN Y TIPO DE RAMPA

En general, hay tres tipos principales de rampas, as como las variaciones o hbridos de
los tres: rampas en espiral, rampas de cambio y rampas rectas. Cada uno tiene ventajas
y desventajas. La colocacin tambin desempear un papel importante para
determinar qu tipo de rampa es la ms adecuada para un proyecto, por lo tanto, estos
parmetros de diseo deben establecerse en tndem.

TIPO DE RAMPA

RAMPAS ESPIRALES:

Las rampas en espiral permiten que los vehculos viajen a velocidades

moderadas sin tener que reducir las curvas en las esquinas redondeadas, como
en el caso de las rampas de marcha atrs, y pueden acceder a mltiples niveles
razonablemente bien con cortes cortos. Tambin proporcionan una huella
compacta cuando el tamao de la parcela en superficie es una limitacin de
diseo. No obstante, pueden ser ms difciles para los equipos y operadores que
deben someterse a fuerzas centrfugas continuas.

RAMPAS DE CONMUTACIN:

Las rampas de conmutacin son ideales para acceder a todos los niveles y
subniveles con cortes transversales mnimos y, por lo tanto, deben ser la opcin
principal para el manejo del mineral y rampas de servicio, especialmente cuando
los bajos costos de desarrollo son una prioridad. Sin embargo, requieren que los
vehculos disminuyan en cada esquina, lo que puede aumentar sustancialmente
los tiempos de viaje / ciclo.
 RAMPAS RECTAS:

Las rampas rectas raramente son capaces de acceder a todos los niveles
necesarios de una mina y por lo tanto deben reservarse para las rampas de
produccin de superficie. Permiten a los vehculos viajar ms rpido que otros
tipos de rampa. Las rampas rectas llegarn a la superficie a una distancia
sustancial del yacimiento y la colocacin de la infraestructura debe ser
planificada en consecuencia. En consecuencia, tambin se requieren mayores
requisitos de propiedad de la tierra. Sin embargo, debe observarse que en
algunos casos estos problemas pueden resolverse con un solo cambio de
posicin bien colocado.

COLOCACIN DE RAMPA

La colocacin de rampa est dictada por requisitos funcionales / de produccin y est

restringida por consideraciones geotcnicas. En trminos generales, una rampa
utilizada para la produccin debe colocarse centralmente en relacin con el cuerpo de
mineral para alcanzar tiempos de recorrido promedio mnimos desde el tablero hasta la
rampa. Dicho esto, las limitaciones geotcnicas tales como los diques o fallas pueden a
veces hacer esto difcil o imposible. Tambin es preferible colocar una rampa en la pared
del pie en lugar de la pared colgante donde el esfuerzo de traccin es menos probable
que sea un factor significativo. El rea geotcnica de influencia es tambin una
consideracin clave. Es decir, deben colocarse rampas para que las acumulaciones de
tensin causadas por las excavaciones mineras no afecten la integridad estructural de
la rampa y viceversa.
 Figura 1: Este diagrama ilustra la roca producida alrededor de las excavaciones circundantes y
sus efectos entre s. Demuestra el efecto que la proximidad entre las excavaciones tiene sobre
su integridad estructural. Debe tenerse en cuenta que muestra los elementos producidos
despus de que se haya producido el ciclo de redistribucin total del estrs, proceso que toma
algn tiempo. Por esta razn, no es inmediatamente problemtico dentro de las excavaciones
temporales, tales como stops, ya que sera dentro de las excavaciones permanentes, tales como
rampas.

GRADO DE RAMPA

Grado es un parmetro de diseo muy importante a considerar. Tiene un impacto

sustancial tanto en el gasto de capital como en el costo de operacin. En trminos
generales, ms capital invertido dar lugar a menores costos generales de operacin y
viceversa. El rango de gradientes tpico para sistemas de rampa subterrneos est entre
el 10% y el 15,5%, aunque en algunas minas de gran volumen con camiones ms
grandes, pueden estar en un rango ms similar a la de los caminos de tiro a cielo abierto,
del 6% al 10%. Es importante identificar sus metas en trminos de una relacin ideal de
capital y costo de operacin al determinar un grado ideal. Esto depender tanto de las
proyecciones globales de flujo de caja de los proyectos como del propsito final de la
rampa.

FUNCION DE LAS RAMPAS.

Labor de accesos de equipos y maquinarias pesadas (perforacin, transporte,

relleno) sobre llantas a interior Mina desde la superficie o entre los niveles
Une labores horizontales de diferentes cotas o profundidades
Permite la extraccin del mineral por medios rpidos y flexibles con equipos de
bajo perfil.
Permite el acceso de personal, materiales, insumos y herramientas, etc. a interior
mina.
Las rampas se pueden construir o desarrollar en variadas formas: Circular,
elpticas, rampas en 8, en zigzag, helicoidales, horizontales con la pendiente
adecuada.

PARMETROS DE DISEO

Principales: Seccin, gradiente, radio de curvatura, longitud.

1. SECCION:

Vara de acuerdo con la capacidad de produccin a las caractersticas

geotcnicas del terreno con los cuales se elige el tamao del equipo a emplear:

Para determinar estas secciones y otros accesos se tienen varios mtodos:

 a) El ancho debe ser entre 1.75 a 2.0 m. ms ancho que el equipo ms grande
que se emplea y la altura es 0.50 m. ms alto que la suma del ancho y altura
del equipo elegido.
b) Otro mtodo considera que la altura de la labor de be ser 1.0 m. a 1.3 m ms
alto que el equipo elegido.
c) Tambin se menciona que la diferencia entre el ancho y la altura de una
labor debe ser en un mximo de 2.0 m.

2. GRADIENTE O PENDIENTE:

cada rampa tiene una pendiente ms favorable a su gradiente optima,

determinada principalmente por su produccin, evolucin o desarrollo y por sus
costos de operacin.

La gradiente optima esta entre 8 a 10 % pudiendo llegar hasta 15 %; siendo en

nuestra minera la gradiente promedio de 12 % con resultados satisfactorios.

Para casos especiales, cuando se trata de rampas auxiliares la gradiente puede

alcanzar entre 17 y 20 % en tramos cortos.

3. RADIO DE CURVATURA:

Lo aconsejable es que las vas de transporte deban ser lo ms rectas posibles,

o que las curvas deben tener un radio de curvatura ms grande. Estos radios se
eligen en razn a los equipos a emplearse. Tenemos dos tipos de curvatura que
se especifican en los catlogos:

a) RI: Radio de curvatura interno

b) RC: Radio de curvatura externo.

Es ms usual tener en cuenta el RE que es el ms optimo a fin de evitar choques

accidentales u otros problemas de interrupcin de transporte, debiendo ser lo
suficientemente amplio para una circulacin eficaz.

Para elegir el radio de curvatura ptimo en una mina, se tomar el RE del equipo
ms grande en longitud.

PROCEDIMIENTOS PARA EL DISEO

 Disear chimeneas y echaderos de mineral y desmonte.
Procurar que la rampa tenga la menor longitud de desarrollo como sea posible.
Geometra del depsito mineralizado.
Topografa del lugar
Tener ejecutados los niveles principales de acceso y extraccin, de 60m a 90m
de desnivel.
Gradiente ptima para desarrollar velocidades de 20 a 30 km/h y que todos los
vehculos no tengan dificultad para subir.
Radios de curvatura mnimos permisibles.
Seccin transversal ptima.
Evitar trabajos de sostenimiento

CONDICIN
DESFAVORABLE (fig. 1)
TAMAO DEL CAMIN

Aumentar el tamao de los vehculos de transporte en general reduce los costos de

operacin. Hay menos operadores y los vehculos ms grandes son generalmente ms
eficientes en trminos de $ / tonelada movida. Dicho esto, la tasa de produccin debe
ser la fuerza motriz para el tamao del vehculo. El consenso general para el nmero
ptimo de vehculos en funcionamiento en una rampa est en el intervalo de 4-8. El
nmero deseado de vehculos, junto con la tasa de produccin le permitir a los
vehculos de tamao de transporte. Cada vehculo tiene caractersticas de rendimiento
nicas, por lo que los tiempos de ciclo ptimos con respecto al grado varan con
diferentes vehculos. En este caso particular, un grado del 12% es ptimo para los
camiones de carga trasera de 25 y 40 toneladas.

DIMENSIONES TRANSVERSALES

La seccin transversal de una rampa indica que debe haber al menos 1,5 metros de
espacio lateral entre la anchura mxima de la pieza ms grande de equipo mvil y
ambos lados de la rampa o cualquier obstruccin que pueda pasar el equipo mvil.
Verticalmente, las regulaciones requieren un mnimo de 30 centmetros de espacio libre
entre el punto ms alto de la pieza ms alta de equipo mvil y el techo de la rampa o el
fondo de cualquier obstruccin que el equipo pueda pasar debajo.

Estas obstrucciones pueden incluir pasarelas, conductos de ventilacin, estaciones de

seguridad, etc. Debe recordarse que estos son requerimientos mnimos de regulacin y
consideracin tambin debe hacerse a situaciones tales como la altura del estircol en
un camin de transporte cargado. Tambin es prudente considerar el equipo que se
utilizar para desarrollar la rampa. Debe haber una holgura suficiente para permitir que
el equipo de desbarbado pueda cargar los vehculos de transporte durante la
construccin de la rampa.

Las secciones transversales pueden variar de 2,2 por 2,5 metros a 5,5 a 6,0 metros. Las
rampas ms pequeas se permiten para el equipo ferroviario, mientras que un camin
pesado de la mina pesada junto con un conducto de la ventilacin requiere
aproximadamente 25 metros cuadrados del rea transversal. Un ejemplo visual de esta
rea de seccin transversal ms grande se puede encontrar.
 Se deben efectuar clculos para determinar la longitud total de la rampa en los
tramos entre niveles, estos clculos se deben efectuar con diferentes alternativas
de gradientes, para estimar el costo de su ejecucin.

INTERSECCIONES

Las principales consideraciones para determinar el tamao apropiado de una

interseccin del sistema de rampa incluyen: Lneas de vista de vehculos, requisitos de
radio de giro del vehculo y grado en la interseccin. Para ilustrar mejor los efectos de
estas consideraciones. Para el propsito de este anlisis, se utilizaron las
especificaciones de equipo de una variedad de camiones de transporte CAT de tamao.

Anchura de Apagado Radio de giro: Exterior Radio de giro: Interior

Equipo
(m) (m) (m)
CAT AD30 4,00 8,57 5,03
CAT
4,50 9,29 5,31
AD45B
CAT AD60 5,00 10,01 5,54

Estos valores se utilizaron para crear un ejemplo de una interseccin del sistema de
rampa. Para el diseo de la anchura de la rampa y el radio de giro mximo para cada
tipo de camin se utiliz el ancho mnimo de holgura para cada tipo de camin para
disear las esquinas de la interseccin.
Ejemplo de una interseccin de rampa con parmetros variables segn el tamao del
camin mostrado

muestra las especificaciones tpicas del fabricante relacionadas con el radio de giro.
Tenga en cuenta que stas son dimensiones mnimas para el espacio libre y que se
necesita aplicar anchura adicional como se detalla en la seccin "Dimensiones
transversales" de este artculo. Es posible que tambin sea necesario aplicar una
autorizacin adicional para lograr lneas de visin mejoradas con fines de seguridad.

DETERMINAR EL EJE DE TRAYECTORIA DE LA RAMPA.

Se toma en cuenta:

Forma geomtrica del yacimiento.

Condiciones mecnicas del relleno mineralizado y de las rocas encajonantes.

El mtodo de explotacin por aplicarse.

Mnimo radio de curvatura durante su desarrollo.

SECUENCIA DE EJECUCIN
1) Perforacin y voladura (Jumbo de 2 brazos depende de equipo disponible).
Malla de perforacin 4m x 5m
2) Ventilacin y sostenimiento (Depende del tipo de roca y tipo de explosivo)
 3) Limpieza y acarreo (Volvos N10 N12, scooptram)

4) Drenaje (Depende del nivel fretico, uso de bombas segn demanda)

FUNCION DE LAS RAMPAS.

Labor de accesos de equipos y maquinarias pesadas (perforacin, transporte,

relleno) sobre llantas a interior Mina desde la superficie o entre los niveles
Une labores horizontales de diferentes cotas o profundidades
Permite la extraccin del mineral por medios rpidos y flexibles con equipos de
bajo perfil.
Permite el acceso de personal, materiales, insumos y herramientas, etc. a interior
mina.
Las rampas se pueden construir o desarrollar en variadas formas: Circular,
elpticas, rampas en 8, en zig-zag, helicoidales, horizontales con la pendiente
adecuada.
 UNIDADES MINERAS QUE VIENE UTILIZANDO RAMPAS

Rampas de 6.0 m. x 4.0 m. Rampas de 3.2 m. x 3.2 m.

(Mina Cobriza) (Mina San Cristobal)
DUX de 30 TM. Camiones de bajo perfil de 11 TM
Scooptrams de 13 Yd. Scooptrams de 2 a 5 Yd.
Jumbos Hidrulicos de 3 brazos. Jumbos y Track drill).
Otros equipos de servicios de gran
capacidad.

Rampas de 4.2 m. x 4.2 m. Rampas Auxiliares de 2.5 m. x 2.5 m.

(Mina Andaychagua). Equipos de baja capacidad de
Camiones volquetes de bajo perfil 9 transporte.
(Teletrams).
Payloaders o Cargadores frontales.
Scooptrams de hasta 8 Yd.

CARACTERSTICAS DE DISEO DE RAMPA EN ZIGZAG EN LA MINA COBRIZA.

1) Radio de curvatura: 14m
2) Paso: 24m
3) Gradiente: 12%
4) Ancho del pilar: 52m
5) Desarrollo sobre mineral: 44%
6) Desarrollo sobre desmonte: 56%
7) 7. La chimenea de ore pass o echadero, se hace dentro del centro de
figura de zigzag y la chimenea de servicio se perfora al costado del
zigzag.

Ventajas:
a) Mayor visibilidad con el consecuente desarrollo de mayores velocidades
de los vehculos.
b) Incremento del avance mensual del desarrollo de la rampa.
c) Mayor porcentaje de recuperacin, debido a la reduccin del ancho de
los pilares.
Desventajas:
a) Mayor utilizacin de elementos de sostenimiento.
 b) Menor tonelaje de extraccin de mineral durante la perforacin.
c) Problema de deposicin o echadero de desmonte.

CARACTERSTICAS DE DISEO DE RAMPAS EN ESPIRAL EN LA MINA

COBRIZA

1. Radio de curvatura: 14m

2. Paso: 12m
3. Gradiente: 12%
4. Desarrollo sobre mineral: 86%
5. Desarrollo sobre desmonte: 14%
6. Pilar: 72m
7. Las chimeneas de servicio y ore-pass se encuentran al costado del
espiral.

Ventajas:

a) Mayor extraccin del mineral durante el desarrollo de la rampa.

b) Por la competencia del terreno en mineral, menor costo en sostenimiento.

Desventajas:

a) Por la dureza del terreno mayor cantidad de perforacin y explosivos

130% ms que en desmonte.
b) La longitud del pilar disminuye la longitud de los tajeos, por lo tanto,
menor porcentaje de recuperacin.
c) Poca visibilidad por exceso de curvas, por lo tanto, mayor riesgo de
accidentes y menor capacidad para desarrollar velocidad en el transporte.
 CONCLUSIONES

En el siguiente trabajo las conclusiones son:

Al empezar el laboreo se debe de considerar las caractersticas geomecnicas

del macizo rocoso para la implementacin de una rampa.

Para el buen diseo de la rampa es importante seleccionar los equipos con la

cual se va a laborar.

Se debe de considerar la especificaciones tcnicas de los equipos para el diseo

de la curvatura y as evitar accidentes, disminuir el tiempo de acarreo por ciclo.

Al momento de diseo de rampa se debe tener en cuenta el gradiente apropiado

para no perjudicar en el tiempo de acareo del mineral.

1) Perforacin y voladura (Jumbo de 2 brazos)

2) Ventilacin y sostenimiento (Depende del tipo de roca y tipo