PRINCIPALES PROYECTOS DE LOGSTICA EN BARRANQUILLA Y EL

ATLNTICO

RICARDO ANDRES CABALLERO CALDERON

Presentado a:
DANILO ENRIQUE TORRES PIMIENTO
Ingeniero Industrial

UNIVERSIDAD AUTNOMA DEL CARIBE

FACULTAD DE INGENIERA
PROGRAMA DE INGENIERA INDUSTRIAL
ELECTIVA II
GESTIN DE ALMACENAMIENTO
BARRANQUILLA ATLNTICO
 PRINCIPALES PROYECTOS DE LOGSTICA EN BARRANQUILLA Y EL
ATLNTICO

En la presente actividad usted deber indagar sobre todo lo concerniente a

desarrollos de proyectos logsticos en la ciudad de Barranquilla y el departamento
del Atlntico en los ltimos 4 aos (puerto de aguas profundas, nuevo puente
sobre el rio magdalena, circunvalar de la prosperidad, Centro de convenciones
puerta de oro, corredor portuario, ruta del sol, aeropuerto Ernesto Cortissoz,
avenida del rio y ruta caribe; entre otros), para esto debe hacer una consulta
pormenorizada de estos proyectos, indagando: principales beneficios, costos,
cronograma e impacto.
Como resultado de lo anterior usted en grupo de mximo cuatro estudiantes
tomar como referente uno de estos proyectos, del cual deber expresar su
principal opinin sobre si este proyecto es necesario y realmente benfico para la
realidad del entorno donde impactar, teniendo en cuenta lo visto en clases; y por
ltimo exprese un anlisis de cmo puede usted y la universidad Autnoma del
Caribe participar y aportar a este tipo de proyectos y al desarrollo logstico de
Barranquilla y el Atlntico.

1. PUERTO DE AGUAS PROFUNDAS

Estar localizado en 815 hectreas en el

tajamar occidental, sobre la parte del Mar
Caribe, su construccin tendra un costo de
USD$ 220 millones. As Barranquilla
ofrecera al comercio exterior globalizado un
calado permanente de 65 pies, bien
profundo, donde entraran gigantescas
embarcaciones de 160 mil toneladas, que
hasta el momento solo se han visto en
Puerto Bolvar, en la baha de Media Luna,
en el Guajira, llevando el carbn para todo el
mundo. Dejaramos de llamarnos la Puerta
de Oro de Colombia, para ser la de Latinoamrica. Tendran un 60 por ciento, el
40 por ciento restante reposara en la decisin de los locales. Las labores
comenzaran en enero de 2014. El superpuerto tendra 1.250 hectreas, el puerto
tendr un canal de 700 metros y un calado de 22 metros, en el que podrn pasar
buques de hasta 65 pies y 14.000 contenedores.
2. NUEVO PUENTE PUMAREJO

El nuevo Puente Pumarejo se trata de una

megaobra que ser construida paralela al ya
existente, la nueva estructura tendr 2.250 metros
de longitud en el eje principal y 990 metros de
viaductos en conexiones y accesos. Contar con
dos calzadas de tres carriles cada una, dos andenes
peatonales de 2 metros cada uno, as como dos
carriles de ciclorruta de 1,5 metros. Con este
proyecto, el Puente pasar de 16 metros a 45
metros y permitir el paso de buques de 10 y 15 mil
toneladas lo que permitir ampliar la capacidad portuaria para el comercio, as
como mejorar la competitividad del pas, permitiendo la entrada de embarcaciones
de mayor envergadura a los puertos internos sobre el ro Magdalena en el rea
metropolitana de Barranquilla, por lo tanto se mejorar la productividad regional
profundizando el intercambio comercial del interior del pas con los departamentos
de la regin Caribe y Venezuela.

La obra mejorar la entrada a Barranquilla de cara al ro Magdalena y la convertir

en una ciudad ms competitiva como plataforma de servicios logsticos, adems
ser el enlace con el Puerto de Aguas Profundas y al ms moderno Aeropuerto
con nuevas rutas internacionales.

El puente se ubicar en un rea de

ms de 90 mil metros cuadrados y
empezar en Barranquilla, en el
intercambiador a desnivel que lo
conecta con la va al puerto y con
Santa Marta, y terminar en el
corregimiento de Palermo, a 450
metros de la orilla del ro. El
Consorcio SES Puente Magdalena
ser el encargado de ejecutar la obra
que tiene una inversin por parte del Invas de $614.935 millones de pesos y un
plazo mximo de 36 meses para su entrega.
3. CIRCUNVALAR DE LA PROSPERIDAD

Como parte de la Segunda

Calzada Cartagena Barranquilla
se incluy la Circunvalar de la
Prosperidad, para enlazar los
municipios de Malambo, Tubar,
Galapa y Puerto Colombia,
adems de evitar que el trfico
proveniente de las carreteras
nacionales afecte el normal
funcionamiento del trnsito urbano
de la ciudad. La carretera tiene
una longitud de 35 Km con cuatro
pasos a desnivel o
intercambiadores viales y est
proyectada a doble calzada con
un ancho mnimo de 120 metros.
Esta construccin hace parte de la
interconexin vial regional que
comprende la ampliacin de la Circunvalar desde el puente de la calle 45 pasando
por el boulevard del barrio Simn Bolvar para conectar con el puente Pumarejo.
Con la Circunvalar de la prosperidad se mejorar flujo de carga pesada, la
conectividad en el rea metropolitana de Barranquilla y conectar los nuevos polos
industriales del Departamento del Atlntico con los puertos de aguas profundas
que se construirn en Barranquilla. Por otro lado, contar con una rotonda de 124
metros de dimetro por fuera, 90 metros de dimetro por dentro, cuatro carriles,
que conecte todo el boulevard de Simn Bolvar con la salida al puente Pumarejo.
El proyecto tendr una inversin de USD$ 310 millones.
4. PUERTA DE ORO

Es el ms moderno complejo destinado a la realizacin de

eventos y convenciones, al servicio de Colombia y de la
cuenca del Caribe. Puerta de Oro ser operada por
Corferias Bogot y ofrecer espacios nicos frente al Ro
Magdalena, en un entorno moderno y acogedor para los
expositores, asistentes y ciudadanos. El proyecto contar
con una inversin de aproximadamente $130 millones de
dlares resultado de una alianza pblico privada y tendr
un rea total de 75.500 metros2 conformado por:

Recinto Ferial (2015)

Edificacin: 34.500 metros

Pabelln: 8.000 metros libres de columnas
Ampliacin futura: 8.000 mmetros
Altura libre: 14 metros
Capacidad: 16.000 personas

Malecn Turstico (2015)

Longitud: 580 metros

Dos niveles de locales comerciales, restaurantes, y casinos

Centro de Negocios (2016)

rea: 85.000 metros

4 Torres para uso empresarial y hotelero de 20 y 25 pisos

Centro de Convenciones (2017)

Capacidad: 4.000 personas

5. CORREDOR PORTUARIO

El corredor portuario es un proyecto liderado por la Alcalda Distrital y que busca

conectar la industria barranquillera con el resto del pas .Comunicar la circunvalar
con el puente Pumarejo en doble calzada con separador central, una ronda
ambiental, incluir un peaje urbano y contar con una inversin de USD$ 200
millones. De la misma forma tambin quiere que la carga pesada no transite por el
interior de la ciudad, sino que conecte directamente a las reas de produccin con
las de exportacin.

1. Inicio. Interseccin Troncal del Caribe.

2. Primer peaje, ubicado en el sector de la Zona Franca.
3. Interseccin Carrera 30.
4. Interseccin Carrera 38.
5. Puente Carrera 41H.
6. Segundo peaje, ubicado en la prolongacin de la Cra. 46.
7. Rotonda Licorera.

560 mil millones de pesos es la inversin aproximada que se ha hecho en esa

zona con recursos del Distrito, Nacin y concesionario del corredor. Las obras
comprenden el Corredor Portuario, prolongacin de la carrera 46, avenida del Ro,
el malecn, el plan de saneamiento, los espacios pblicos del centro histrico y la
recuperacin de vas.

5,5 kilmetros es la extensin del tramo del Corredor Portuario

6. RUTA DEL SOL

Es uno de los corredores viales ms importantes del pas ya que permite la

comunicacin terrestre entre Bogot y otras ciudades del interior del pas con las
ciudades portuarias de la Regin Caribe como Barranquilla. Con la puesta en
operacin del proyecto Ruta del Sol, el tiempo de viaje de Bogot a la Costa
Atlntica se reducir a la mitad, esto no solo mejorara el recorrido para los
turistas, sino que bajara los costos de operacin vehicular para el transporte de
carga.
La ruta tendr una extensin local de 1.071 Km.

Actividad Distancia (km) Tramo

Rehabilitacin de la va 862,5 Puerto Salgar Bosconia

existente * Bosconia Valledupar
Bosconia - Carmen de Bolvar
Mejoramiento 837 Puerto Salgar - Y de Cinaga
y duplicacin de calzada Bosconia - Valledupar

Construccin 78,3 Villeta - El Korn

de corredor nuevo (7 km norte de pto. Salgar)

Operacin 1.071,3 Puerto Salgar - Y de Cinaga

y mantenimiento Carmen de Bolvar Bosconia
Bosconia Valledupar
Villeta - El Korn
7. AEROPUERTO ERNESTO CORTISSOZ

El Grupo Aeroportuario del Caribe es

el nuevo concesionario del Ernesto
Cortissoz que asumir las
operaciones del terminal areo. La
inversin ser de $350 mil millones
de pesos en obras que beneficiarn
tanto a los pasajeros, como a las
empresas de carga y las aerolneas,
con instalaciones modernas y
amplias.

Las obras a desarrollar sern las siguientes:

Obras Terminal de Carga

Nuevo terminal de carga de 6.200 metros cuadrados

Adecuacin de la plataforma de carga de 4.520 metros cuadrados
Nueva plataforma de carga de 9.000 metros cuadrados

Obras de Modernizacin del Terminal rea

Repavimentacin total de la pista y calles de rodaje en asfalto en un rea de

135.000 metros cuadrados y la renovacin de los sistemas de iluminacin
Construccin de una va perimetral, cerramiento, alumbrado y sistemas de
seguridad
Remodelacin del terminal de pasajeros (15.000 metros cuadrados) y
ampliacin zona internacional (5.425 metros cuadrados)
Construccin zona de abastecimiento combustible (5.000 metros cuadrados)
Renovacin de los equipos del terminal de pasajeros, puentes de abordaje,
sistema de manejo de equipajes, suministro sistema de aire acondicionado en
todas las reas pblicas
Reposicin de mquinas y vehculos del servicio de extincin de incendios
(SEI) (3 vehculos especiales)
Reposicin equipos de seguridad de aviacin civil
8. AVENIDA DEL RIO

La Avenida del Ro es una

obra estratgica construida
con el fin de brindarles a
los barranquilleros y
turistas la posibilidad de
sentir, disfrutar, vivir e
interactuar con el Ro
Magdalena en 1.500
metros lineales y en un
malecn que bordearn al elemento ms potente del paisaje urbano local. Consta
de una va de doble calzada de 1.250 metros de longitud, de dos carriles cada
una. La avenida del Ro como va panormica est compuesta por tres ejes, el
primero es el puente sobre el canal de Los Tramposos, el segundo es una va de
doble calzada entre los canales de Los Tramposos y Las Compaas, bordeando
el ro Magdalena y por ltimo el malecn de 500 metros.

9. RUTA CARIBE

El proyecto contempla una va

doble calzada entre Barranquilla
y Cartagena con las ms
modernas especificaciones
tcnicas, que comprende la
rehabilitacin, construccin,
ampliacin y mantenimiento de
146,7 kilmetros. El trayecto
comprendido entre Tierra Baja y
Puerto Colombia, de 90,5
kilmetros y que en la actualidad
es operado por la Concesin Va
al Mar, ser integrado al proyecto a finales del 2019 una vez termine la concesin,
el monto de inversin estimado es de USD$ 737 a diciembre 2012.

Tramo 1: Cartagena - Barranquilla 110Km

Tramo 2: Circunvalar de la prosperidad 36,7 Km. Tiene un valor de $572.000

millones.

Fuente: http://www.probarranquilla.org/
 OPININ SOBRE LOS PROYECTOS

Los proyectos detallados anteriormente son verdaderamente necesarios y

benficos para la realidad de Barranquilla y el Atlntico porque le permiten
aprovechar ms los recursos y ventajas que nos brinda nuestro entorno para ser
ms competitivos, debido a que Barranquilla se caracteriza por ser una importante
plataforma para el intercambio comercial gracias a su ubicacin estratgica en el
Caribe, que le posibilita encontrarse a tan solo 2 horas y media de Estados Unidos
y a una hora de Panam por va area, lo que le permite conectarse con mercados
en los cinco continentes. Se localiza en el centro de la regin portuaria del Caribe
Colombiano, a menos de 100 kilmetros de los puertos de Cartagena y Santa
Marta. Por tal motivo, se deben explotar las capacidades y beneficios que se
pueden obtener si se emplean proyectos que ayuden al desarrollo logstico de la
ciudad y el departamento.

Adems, hay una mala organizacin logstica y esto se ve reflejado en la

circulacin y flujo de vehculos, las restricciones de navegabilidad del Rio
Magdalena y en general, las limitaciones del transporte de ciertas cargas. Para
que esta problemtica se solucione, hay que implementar proyectos que se
ajusten a las necesidades que hoy en da impiden el buen funcionamiento logstico
de la ciudad y el departamento, tales como mejorar y reorganizar las vas de
acceso del medio terrestre para que el trafico proveniente de las carreteras
nacionales no afecte el normal funcionamiento del trnsito urbano de la ciudad y
conectar directamente a las reas de produccin con las de exportacin, tambin
se debe aumentar la navegabilidad del rio para que entren y salgan grandes
embarcaciones y mejorar el transporte areo que facilite la movilidad y el flujo de
cargas. De igual manera, el Atlntico necesita de una interconexin vial con el
interior del pas para el desarrollo de la industria barranquillera y ms espacios de
recreacin que los turistas y locales puedan visitar, y as generar atraccin a los
grandes inversionistas para que vengan a realizar ms proyectos que hagan
crecer competitivamente al departamento.

En conclusin, Barranquilla, al ser una de las principales ciudades de Colombia y

al contar con el acceso a un mercado amplio, debe mejorar su infraestructura para
que haya una mejor movilidad de cargas por cualquier medio de transporte, y as
aprovechar al mximo las mltiples ventajas arancelarias, las zonas francas, los
parques industriales, la infraestructura de servicios pblicos y telecomunicaciones,
que impulsan el desarrollo del comercio nacional e internacional.
 ANLISIS

La Universidad Autnoma del Caribe est capacitada con un buen grupo de

docentes que nos educan y preparan para que cuando desempeemos nuestra
profesin, seamos lderes que solucionen cualquier problemtica a la que nos
veamos enfrentados a diario. Con el conjunto de conocimientos aprendidos,
podemos llevar a cabo ideales, proyectos o propuestas que contribuyan
positivamente a nuestra ciudad y departamento desde cualquier punto de vista,
incluyendo a su desarrollo logstico. La Universidad debe incluir ms asignaturas
en nuestro pnsum, hacer congresos, charlas o simposios que nos orienten ms
sobre este tema para que nosotros como estudiantes y futuros ingenieros,
indaguemos y analicemos la situacin actual local y en un maana, seamos
partcipes de este tipo de proyectos desde cualquier campo laboral que ejerzamos
y as tener un mejor desarrollo logstico para ser ms competitivos nacional e
internacionalmente.

Nosotros como personas razonables, debemos preocuparnos ms por nuestro

entorno y no quedarnos solamente con lo que tenemos, sino que por el contrario,
debemos buscar ms alternativas que ayuden a resolver cualquier problema,
desventaja o impedimento que limite el crecimiento logstico de nuestra poblacin.
Si proponemos, apoyamos e incentivamos este tipo de proyectos, no solo
beneficiamos a la ciudad y el departamento, sino que tambin nos beneficiamos
nosotros mismos, debido a que si hay un mayor desarrollo logstico, habr mejores
empleos y en mayor cantidad.

Finalmente, cabe mencionar que la industria barranquillera est fuertemente

relacionada con el desarrollo logstico en cuanto a que si hay mayor flujo y mejor
movilidad de transporte de cargas ya sea por el medio terrestre, acutico o areo,
la industria crecer y ser ms competitiva. Es por esto que la Universidad y
nosotros como personas, estudiantes y futuros profesionales, debemos
preocuparnos por esta problemtica para ayudar a que estos proyectos se lleven a
cabo y buscar ms opciones que permitan el desarrollo logstico, puesto que la
industria es nuestro principal campo de trabajo.