ASESOR:
Mg. JESUS SEDANO, CARLOS.
CURSO:
SECCION: C2
HUANCAYO PER
2017
pg. 1
DEDICATORIA
su amor.
Los alumnos
pg. 2
AGRADECIMIENTO
Los alumnos
pg. 3
NDICE
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO
NDICE DE TABLAS
NDICE DE FIGURAS
RESUMEN EJECUTIVO
INTRODUCCIN
TTULO DEL PLAN DE TESIS
AUTORES
CAPITULO I
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1 FORMULACIN DEL PROBLEMA
1.1.1 Problema General
1.1.2 Problemas Especficos
CAPITULO II
OBJETIVO DE LA INVESTIGACIN
2. OBJETIVO DE ESTUDIO
2.1 Objetivo General
2.2 Objetivos Especficos
CAPITULO III
JUSTIFICACION, IMPORTANCIA Y LMITES DE LA INVESTIGACION
3.1 JUSTIFICACION
3.2 DESCRIPCION Y DELIMITACION DEL PROBLEMA
3.2.1 Lmite Espacial
3.2.2 Lmite Temporal
CAPITULO IV
MARCO TEORICO
4.1. ANTECEDENTES INTERNACIONALES
4.2. ANTECEDENTES NACIONALES
4.3. ANTECEDENTES LOCALES
4.4. MARCO LEGAL
4.5. MARCO CONCEPTUAL (GLOSARIO).
pg. 4
4.6. BASE TEORICA
CAPITULO V
FORMULACION DE HIPOTESIS
CAPITULO VI
IDENTIFICACION Y CLASIFICACION DE VARIABLES
CAPITULO VII
OPERACIONALIZACION DE VARIABLES
CAPITULO VIII
METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION
CAPITULO IX
EVALUACION DE LOS DATOS OBTENIDOS
CAPITULO X
PROPUESTA DE SOLUCION
CAPITULO XI
ADMINISTRACION DEL PLAN DE TESIS
CAPITULO XII
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
BIBLIOGARFIA
ANEXOS
pg. 5
NDICE DE TABLAS
TABLAS
pg. 6
NDICE DE GRFICOS
GRFICOS
pg. 7
RESUMEN EJECUTIVO
muestra fotografas de sus diversas fallas, estudio de trfico vial la cual se fue procesando los
datos y la informacin con la que contamos para el desarrollo del tema, cabe mencionar que
para este trabajo se tuvo limitaciones para realizar lo que es el estudio de mecnica de suelos
pg. 8
INTRODUCCIN
Como podemos observar las exigencias del mundo actual y el acelerado desarrollo de la ciencia
operacin de los sistemas viales, adaptndolos a las condiciones del medio, siendo ste un
elemento fundamental para la movilizacin en las ciudades y sus calle, los sistemas de calles
ofrecen servicios de transporte, como factor prioritario para la comunicacin dentro de las
mismas. Lo anterior genera una gran dependencia del desarrollo de las ciudades a la capacidad
de operacin de los sistemas viales para satisfacer los incrementos de demanda de los usuarios
por los servicios ofrecidos por dichas redes; con lo que una deficiencia en la operacin de estos
sistemas viales origina problemas en la estructura, que hacen necesario desarrollar modelos
sofisticados capaces de generar soluciones viales adecuadas a las caractersticas del flujo del
trnsito, para comodidad de los usuarios, reduccin en el nmero de accidentes, prevencin del
funcionamiento de las redes urbanas, rurales ofreciendo a los usuarios mayor seguridad y
pg. 9
TITULO DE TESIS
AUTORES
C.
H.
T.
pg. 10
CAPTULO I
El estado situacional de la calle aledaa distrito del tambo es una va principal con mucho
trfico, se encuentra el pavimento rgido y flexible en mal estado las causas asociados a su uso,
toda la carretera y es observada a simple vista en la carpeta asfltica como los cuales son (piel
fisuras transversales). Los pavimentos asfalticos flexibles y rgidos presentan una serie de fallas
rediseo en general, para poder contar con una mejor va y mejorando el trnsito vehicular.
En el presente trabajo de plan de tesis se dar a conocer el uso de aditivos en el concreto y sus
caractersticas mecnicas al trabajar a temperaturas altas, con el objetivo de realizar una
planificacin y control de calidad en el transporte, vaciado, consolidacin y acabados de
estructuras de concreto optimizando su aplicacin.
pg. 11
VARIABLE X: DOSIFICACIN DE VARIABLE Y: CONCRETO ()
ADITIVOS ()
ALTAS?
pg. 12
4. QU EFECTOS PRODUCE EL USO DE ADITIVO ACELERANTE EN
ALTAS?
TEMPERATURAS ALTAS?
ALTAS?
pg. 13
CAPITULO II
OBJETIVOS
TEMPERATURAS ALTAS.
pg. 14
o EXPLICAR LOS EFECTOS QUE PRODUCE EL USO DE ADITIVOS
CAPITULO III
3.2. IMPORTANCIA
ALCANCES
DELIMITACIN ESPACIAL
3.3.1. GEOGRAFA:
LIMITES
3.3.2. UBICACIN
UBICACIN GEOGRFICA
pg. 15
Longitud: 751314.
Altitud: 3262msnm.
Latitud: 120318
POLTICA UBICACIN
Departamento: Junn.
Provincia: Huancayo.
Fuente Google
GRAFICO N2
pg. 16
MAPA DE LA PROVINCIA DE HUANCAYO
Fuente google
GRAFICO N3
MAPA DE EL TAMBO
Fuente Google
3.3.3. LOCALIZACIN
(GRAFICO N4)
TRAMO EN ESTUDIO TRAMO QUEBRADA HONDA HASTA EL PUENTE DE
CALLE REAL - DISTRITO DEL TAMBO
pg. 17
Fuente: google
3.3.4. LIMITACIONES
trnsito.
Los estudios de trfico se realiz un solo da; por que los integrantes del
equipo no cuentan con el tiempo especificado en las normas tcnicas (lo cual
pg. 18
CAPITULO IV
MARCO TERICO
pg. 19
4.1.3. ANTECEDENTES LOCALES
CAPTULO V
FORMULACIN DE LA HIPTESIS
HIPTESIS DE LA INVESTIGACIN:
HIPTESIS NULA:
HIPTESIS ALTERNATIVA:
CAPTULO VI
6.1. VARIABLES
pg. 20
CUALITATIVAS
CUANTITATIVAS
VARIABLES DEPENDIENTE
VARIABLES INDEPENDIENTE
CAPITULO VII
TABLA N1
OPERACIONALIZACION DE VARIABLES
V2: ESTADO
EN MAL ESTADO PORQUE ESTA EN NO SE REALIZO UN
SITUACIONAL MAL ESTADO MANTENIMIENTO
ADECUADO
V3:
PAVIMENTOS TIPOS DE PAVIMENTOS QUE TIPO DE PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ES
MAS ADECUADO
V4:
TOPOGRAFA TERRENO DONDE SE REALIZAR RESULTADOS DE
UBICA ANALISIS DE CBR LOS ANALISIS
V5: UBICACIN
DISPONIBILIDAD DE PARA QUE SON LAS CUANTIFICACION
OBRAS DE ARTE LA CARRETERA OBRAS DE ARTE DE OBRAS DE ARTE
pg. 21
V6: ESTUDIO
PRECIPITACIONES CUAL ES LA VISITAR LA ZONA
HIDROGRFICO FRECUENTES PRECIPITACION DE
LA ZONA
V7: POBLACIN
INCOMODIDAD COMO PERJUDICA CONTEO
VEHICULAR INSEGURIDAD A LA POBLACION VEHICULAR
VEHICULAR
CAPITULO VIII
EVALUACIN DE DATOS OBTENIDOS
ESTACIN N1
CUADRO N2 ESTACIN N2
FUENTE PROPIA-ELABARADA
NUMERO DE VEHCULOS
pg. 22
FUENTE PROPIA-ELABORADA
TABLA N 4:
ESTACIN N2
FUENTE PROPIA-ELABORADA
VARIACIN HORARIA
CUADRO N5 ESTACIN N1
FUENTE PROPIA-ELABORADA
CUADRO N6- ESTACIN N2
FUENTE PROPIA-ELABORADA
Se realiz el clculo de los ejes equivalentes por cada configuracin, siendo los de ms alto
impacto las configuraciones C2, 8x4, T2S3, T3S3, B2; los cuales presentan un factor EE por
encima de 4.
pg. 23
El vehculo con ms alto factor EE es la de configuracin T2S2, presentando 6.523 EE,
CUADRO N7 ESTACIN N1
FUENTE PROPIA-ELABORADA
CUADRO N8 ESTACIN N1
FUENTE PROPIA-ELABORADA
CUADRO N 10 ESTACIN N2
FUENTE PROPIA-ELABORADA
FUENTE PROPIA-ELABORADA
FUENTE PROPIA-ELABORADA
pg. 24
CUADRO N13
FUENTE PROPIA-ELABORADA
CUADRO N14
FUENTE PROPIA-ELABORADA
CUADRO N15
FUENTE PROPIA-ELABORADA
CUADRO N16
FUENTE PROPIA-ELABORADA
CUADRO N17
FUENTE PROPIA-ELABORADA
CUADRO N18
FUENTE PROPIA-ELABORADA
CAPTULO IX
pg. 25
grandes precipitaciones durante (diciembre a marzo), y cambios bruscos de
CAPTULO X
METODOLOGA DE INVESTIGACIN
TIPO DE INVESTIGACIN
Bsica
pg. 26
NIVEL DE INVESTIGACIN
Descriptiva
MTODO DE INVESTIGACIN
Generales analticas
DISEO DE INVESTIGACIN
No experimental - descriptivo
Computadora, fotografas
Programa Excel
CAPTULO XI
Materiales 26
Recursos humanos 40
pg. 27
Financiero 18
Sub total 84
Imprevistos 30
Total 114
3 CAPITULO I, II XX XX
4 CAPITULO III XX XX
5 CAPITULO IV XX XX
6 CAPITULO V XX XX
7 CAPITULO VI XX XX
9 CAPITULO X, XI,XII XX XX
X
10 PRESENTACIN DEL TRABAJO FINAL Y X
SUSTENTACIN
CAPTULO XII
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
pg. 28
Como se puede observar la situacin de la calle real mariscal castilla no se encuentra
Las causas del deterioro son a las aguas provenientes de las precipitaciones y el peso
diseo.
RECOMENDACIONES
de soporte de la carretera.
Tomar en cuenta los factores que intervienen en una carretera y las consecuencias que
ANEXOS
pg. 29
REALIZANDO EL CONTEO DE TRFICO VEHICULAR A LAS 6.30 PM
Fuente Propia
pg. 30
REALIZANDO EL CONTEO DE TRFICO VEHICULAR A LAS 12.40 AM
Fuente Propia
pg. 31
pg. 32