Mdulo: 01 Unidad: IV Semana: 08

TERMODINAMICA

EBERARDO OSORIO ROJAS

MOTOR DIESEL
 Motor disel
El motor disel es un motor trmico que tiene combustin interna alternativa que
se produce por la autoignicin (caracterstica de material inflamable) del
combustible debido a altas temperaturas derivadas de la compresin del aire en el
interior del cilindro, segn el principio del ciclo de disel. Se diferencia del motor de
gasolina en usar gasleo (hidrocarburo lquido de densidad sobre 832 kg/m),
como combustible. Ha sido uno de los ms utilizados desde su creacin.

Motor disel antiguo de automvil, seccionado, con bomba inyectora dispositivo

capaz de elevar la presin de un fluido en lnea.
 Motor Diesel

-Rudol Diesel
Ventajas:
1. Bajas emisiones
2. Alto par de torsin
3. Menor consumo de
combustible
Desventajas:
1. Ruidoso
2. Alto costo de mantenimiento
3. Mejor en bajas velocidades
 Una mquina de combustin interna opera con un ciclo de Diesel ideal con aire (R = 287
[J/(kgK)], ). El gas se recibe a 78 [kPa] y 20 [C], la relacin de compresin es
r=15=V1/V2, la temperatura mxima y la presin mxima alcanzada por el fluido es
1500[C] y 3.456 [MPa] respectivamente, determine, en el SI: a) El volumen especfico del
aire al final de la compresin adiabtica, es decir su volumen especfico mnimo
En el cilindro de un motor que opera con el ciclo reversible de Diesel en la
compresin adiabtica, la mezcla aire-combustible se comprime a 1/15 de su
volumen inicial. Si la presin inicial (estado 1) es 100 [kPa] y su temperatura inicial
es de 27 [C], determine en el SI: a) La presin P2 y la temperatura T2 al final de la
compresin.

V2=V1/15
Un ciclo de Diesel que funciona con aire, en un ciclo reversible, tiene una relacin
de compresin r. El gas tiene una temperatura de 26 [C] al inicio de la compresin
adiabtica y, al final de la misma, llega a 611 [C] y 0.5 [m/kg]. Si despus de la
expansin isobrica la temperatura que alcanza el fluido es 2500[C], determine
para dicha expansin: a) El volumen especfico final del gas V3.
Un ciclo de Diesel reversible funciona con aire considerado como gas ideal,
el cual entra a 77000 [Pa] y 21 [C]. La relacin de compresin es r=15 y la
temperatura mxima que alcanza es 2000 [C], determine en el proceso
isobrico: a) La presin del aire P2.
En un ciclo de Diesel reversible, que utiliza aire, la relacin de compresin es de 20
y el calor transferido al fluido, en cada ciclo, es 1800 [kJ/kg]. Si al inicio del proceso
de compresin las condiciones del fluido son 15 [C] y 0.1 [MPa], determine: a) El
volumen especfico mnimo del fluido en el ciclo.
 Un motor de ciclo diessel de cuatro cilindros con unas dimensiones DxC(diametro
xcarrera)de 85x95 mmm y cuatro tiempos presenta los valores de par que se expresan:

W r.p.m 1500 2000 2500* 3000 3500 4000

Par motor (N.m) 220 320 340 330 290 250

*Par max 340 Nm

Se pide a) Calcular el rendimiento a 2000 rpm si esta consumiendo 10Kg de combustible
de 41000 kJ/kg por cada hora de funcionamiento. B) calcular la cilindrada y la potencia a
4000 rpm

Velocidad angular: w=2000rpm=209.33 rad/s

Potencia torque:
Pt= M.w= 320 Nm(209.33 rad/s)
Pt= 66985.6 W
Pcombus= 10kg/h(41000kJ/Kg)=410000kJ/h
Pc= 113888.89W
Rendimiento:
n=Pt/Pc=66985.6 W/113888.89W
n= 0.59
Cilindrada:
Vd= DL/4 = 3.14(85)(97)/4
Vd= 550147.265 mm= 550.15 cm
Z= N cilindros=4
Vt= 4(550.15 cm) = 2200.6 cm

W= 4000 rpm=418.67 rad/s Tabla(250 Nm)

Pot= 250 Nm(418.67 rad/s)
Pot= 104667.5 Watts
 Entalpia
Entalpa (agregar calor; calentar) es una magnitud termodinmica, simbolizada con la letra
h , cuya variacin expresa una medida de la cantidad de energa absorbida o cedida por un
sistema termodinmico, es decir, la cantidad de energa que un sistema intercambia con su
entorno. La entalpa simbolizada como h, tambin llamada contenido de calor.

Se define la entalpa como: h = (kJ/kg)

P= Presin (Pa)
h = U + PV V(m/kg)= Volumen especifico

representacin energtica, U como:

Donde S es la entropa, V el volumen y N{i} la composicin qumica del sistema.

Donde tenemos las entalpas por unidad de

masa, calor especfico a presin constante y la
variacin de la temperatura que se haya sufrido.
En un ciclo de Rankine bsico, como el que se muestra en la figura, se sabe que el agua
egresa de la caldera a P1 = 75 [bar] y una entalpia especfica en el punto 4 de h4=174.18
[kJ/kg]; entra en la bomba a 0.08 [bar], 1.0084x10^-3 [m3 /kg] y 41.51 [C], ingresa en la
turbina como vapor saturado y seco (V1 = 0.025445 [m3 /kg], u1 = 2575.15 [kJ/kg]). La
turbina produce 118.15 [kJ/kg]; determinado sin despreciar el trabajo en la bomba,
calcular: a) El calor Q, referido por unidad de masa, que proporciona el agua en la
caldera.

a) En el sistema caldera el agua como sustancia proporciona calor por unidad de masa es:
{Q}cald = h1 h4
h1 = u1 + P1V1
h1 = 2575.15 [kJ/kg] + (75x10^5 Pa)(0.025445m)/kg]
h1= 2765.99 [kJ/kg]
{Q}cald = (2765.99 174.18) [kJ/kg]= 2591.81 [kJ/kg]
Una turbina de vapor se usa para hacer funcionar un compresor de nitrgeno segn
el esquema. La turbina es de comportamiento adiabtica y entrega 42 kW de
potencia al compresor y el resto a un generador elctrico. La entalpia de egreso en
la turbina es he= 3092.5 Nm/g y hi= 2491.8 Nm/g. Si el gasto msico es de 0.25
Kg/s. Determine la potencia disponible en la turbina de vapor.

Turbina

Tomando slo la turbina como sistema obtenemos que, de la expresin de primera ley, la nica incgnita es
la potencia y conocida la entalpas.

= ( he hi) = 0.25 Kg/s (3092.5 kJ/Kg - 2491.8 kJ/Kg )= 150 kJ/s = 150 kW
La temperatura de un bloque de cobre se incrementa de 400K a 410 K Qu cambio de
presin es necesario para mantener constante el volumen? Los datos numricos necesarios
son coeficiente de compresibilidad isotrmica K= 7.8x10^-12 m/N , coeficiente de
dilatacin cubica B= 5.5x10^-5 (1/K) Siendo: dV/V= - kdP + BdT
(a) Un kilogramo de agua a 0 C se pone en contacto con una gran fuente trmica a 100C. Cuando
el agua ha alcanzado 100C, Cual ha sido la variacin de entropa del agua?, cual la de la fuente
trmica? y la del universo?

Cagua = 4182 [Joule/kgK]

 Cual la de la fuente trmica?

La variacin de la entropa de la fuente se calcula considerando que la temperatura es equivalente

a T2 = 373 [K] ( la fuente no vara su temperatura)
el flujo de calor se produce hacia el agua, por lo que se antepone un signo negativo.
Variacin de la entropa del universo (la variacin de la entropa de todo el sistema completo) es la
suma de estos dos valores calculados:
Se tiene un compresor que recibe 0.2 Kg/s de Argn a T1=20 C y a una P1= 1bar para entregarlos
a T2=30 C y a P2=1.027 bares. El rea de la seccin transversal del tubo de admisin es de
2.5x10^-3 m y el de salida tiene 3x10^-3 m. Si la compresin es plitropica reversible y el argn
se comporta como gas ideal. Determinar el exponente politrpico y el cambio de energa cintica.
R=208.13 J/KgK ; T=P^n
Un motor trmico reversible opera entre un foco a temperatura T y otro a 280K
cede 1000 kJ/min de calor al foco frio y desarrolla una potencia til de 40 kW.
Determina la temperatura del foco caliente.

Pfria= 1000 kJ/min= 16.67 kJ/s

Pcal= Putil + Pfria
Pcal= 40 kW + 16.67 kJ/s= 56.67 kW
Rendimiento:

n= Putil/Pcal = 40/56.77 = 0.706

Maquina de Carnot:

n= (Tcte- Tfria)/Tcal

0.706 = (Tcal 280K)/Tcal

Tcal= 952 K
Un motor trmico reversible funciona entre 2 focos trmicos uno a 170C
y otro a 510 C, se pide: a) Calcular el rendimiento trmico del motor b)
Calcular el trabajo realizado por el motor si le aportamos 7000 kcal y el
calor que se ceder al foco frio.

Motor de Carnot:
n=(Tcal-Tfria)/Tcal
n= (783K-443K)/783K=0.434
Rendimiento:

n=W / Qcal
W = 0.434(7000 kcal)= 3039.59 kcal

Qcal = W + Qfria
Qfria= 7000 kcal 3039.59 kcal
Qfria= 3960 kcal
 Sistema de Escape

En la figura principal tenemos

una vlvula seccionada y en
ella podemos distinguir las
siguientes partes:
- Toma de vaco del colector
de admisin.
- Muelle resorte del vstago
principal
- Diafragma
- Vstago principal
- Vlvula
- Entrada de gases de escape
del colector de escape
- Salida de gases de escape al
colector de admisin
 Ciclo Otto

-Nicolaus Otto
Ciclo termodinmico
1-2 Compresin adiabtica

2-3 Combustin en volumen

constante

3-4 Expansin adiabtica

4-1 Escape de calor en

volumen constante
 Ciclo de cuatro tiempos
Se denomina motor de 4 tiempos al motor de combustin interna alternativo tanto
de ciclo Otto como ciclo del disel, que precisa cuatro carreras del pistn o mbolo
(dos vueltas completas del cigeal) para completar el ciclo termodinmico de
combustin. Estos cuatro tiempos son: admisin, compresin, combustin y
escape.
 Motor de dos tiempos

-Modificacin del motor de cuatro tiempos

Une dos tiempos en uno:
1. Admisin y compresin
2. Expansin y escape

Ventaja: Desventaja:
sencillo Quema aceite
Liviano Ineficiente
Econmico Alta vibracin
 Ciclo Rankine
El ciclo de Rankine es un ciclo termodinmico que tiene como objetivo la
conversin de calor en trabajo, constituyendo lo que se denomina un ciclo de
potencia. Como cualquier otro ciclo de potencia, su eficiencia est acotada
por la eficiencia termodinmica de un ciclo de Carnot que operase entre los
mismos focos trmicos (lmite mximo que impone el Segundo Principio de la
Termodinmica). Debe su nombre a su desarrollador, el ingeniero y fsico
escocs William John Macquorn Rankine.

El diagrama T-S de un
ciclo de Rankine con
vapor de alta presin
sobrecalentado.
Proceso 1-2: Expansin isoentrpica del fluido
de trabajo en la turbina desde la presin de la
caldera hasta la presin del condensador. Se
realiza en una turbina de vapor y se genera
potencia en el eje de la misma.
Proceso 2-3: Transmisin de calor a presin
constante desde el fluido de trabajo hacia el
circuito de refrigeracin, de forma que el fluido
de trabajo alcanza el estado de lquido
saturado. Se realiza en un condensador
(intercambiador de calor), idealmente sin
prdidas de carga.
Proceso 3-4: Compresin isoentrpica del
fluido de trabajo en fase lquida mediante una
bomba, lo cual implica un consumo de
potencia. Se aumenta la presin del fluido de
trabajo hasta el valor de presin en caldera.
Proceso 4-1: Transmisin de calor hacia el
fluido de trabajo a presin constante en la
caldera. En un primer tramo del proceso el
fluido de trabajo se calienta hasta la
temperatura de saturacin, luego tiene lugar
el cambio de fase lquido-vapor y finalmente
se obtiene vapor sobrecalentado. Este vapor
sobrecalentado de alta presin es el
utilizado por la turbina para generar la
potencia del ciclo .

Eficiencia termodinmica o rendimiento

trmico del ciclo y se define como la
relacin entre la potencia de salida con
respecto a la potencia trmica de entrada.
 Motor de combustin interna

Un motor de combustin interna, motor a explosin o motor a pistn, es un tipo

de mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica
de un combustible que arde dentro de la cmara de combustin. Su nombre se
debe a que dicha combustin se produce dentro de la propia mquina
 Motor radial
El motor radial o motor en estrella es un tipo de disposicin del motor de
combustin interna en la cual los cilindros van ubicados radialmente respecto del
cigeal, formando una estrella como en la figura. Esta configuracin fue muy
usada en aviacin, sobre todo en grandes aviones civiles y militares, hasta la
aparicin del motor a reaccin.
GRACIAS
GRACIAS