PAVIMENTOS
Un pavimento es una estructura vial que tiene como fin principal ofrecer una
superficie de trfico vehicular, que sea limpia, cmoda, segura y durable. Estas
estructuras viales pueden construirse directa y continuamente apoyadas sobre el
suelo (vas normales en cortes y rellenos), o pueden estar fuera del contacto directo
con el terreno (puentes, pasos elevados, pasos a desnivel, viaductos, etc.).
1.1. Clasificacin
La dividiremos en 2 grupos:
1.1.1. Pavimentos Flexibles.- Son aquellos que tienen una base
flexible o semirrgida, sobre la cual se ha construido una
capa de rodamiento formada por una mezcla bituminosa de
alquitrn o asfalto.
1.1.2. Pavimentos Rgidos: Son aquellos en los cuales la capa de
rodamiento est formada por concreto de cemento
Portland, con o sin armadura metlica. En algunos casos
estos pavimentos podrn llevar una carpeta de desgaste
formada por una mezcla bituminosa.
1.2. Terminologa, funcin y caractersticas de las diferentes capas de estructurales
de un pavimento flexible
1.2.3. Base
Esta capa tiene por finalidad absorber los esfuerzos
trasmitidos por las cargas de los vehculos y, adems,
repartir uniformemente estos esfuerzos a la sub-base y al
terreno de fundacin.
Las bases pueden ser granulares, o bien estar formadas por
mezclas bituminosas o mezclas estabilizadas con cemento u
otro material ligante. El material ptreo que se emplee en la
base deber llenar los siguientes requisitos:
1.4.
II. Caractersticas de Transito
En el mtodo AASHTO los pavimentos se proyectan para que resistan determinado
nmero de cargas durante su vida til. El trnsito est compuesto por vehculos de
diferente peso y nmero de ejes, y a los efectos de clculo, se los transforma en un
nmero equivalente de ejes tipo de 80 kN o 18 kips. De aqu en adelante se los
denominar Equivalent Simple Axial Load o ESAL. La transformacin del nmero
equivalente de ejes de distinta naturaleza y peso en ESALs es una tarea compleja.
Es necesario fijar bien el concepto de que el tipo de eje y su peso es ms importante
que el peso del vehculo en lo que respecta al comportamiento del pavimento.
Dado que cada tipo de pavimento responde de manera diferente a una carga, los LEFs cambian
de acuerdo al tipo de pavimento. Por ejemplo, si el punto de falla de un pavimento cambia,
tambin lo hace el LEF. Es as que pavimentos rgidos y flexibles tienen diferentes LEFs. Tambin
cambia segn el SN (pavimentos flexibles), segn el espesor de losa (pavimentos rgidos) y el
nivel de serviciabilidad adoptado. En anexos se muestran tablas donde se indican LEFs para
distintos tipos de ejes, de pavimentos y serviciabilidades finales.
Donde:
gtv = crecimiento del volumen de trnsito
gtf = crecimiento en el factor de camin
DD = factor de distribucin direccional para camiones (en tanto
por uno)
LD = factor de distribucin por via para camiones (en tanto por
uno)
TF = factor de camiones (ESALs/camiones)
Este clculo puede hacerse en forma manual o usando el
programa DARWin.
FACTORES DE CRECIMIENTO DE TRANSITO