EIA 1659897 Prediccion y Evaluacion de Impactos

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HuAeH1p A"!:9M Estudio de Impacto Ambiental - oo1 ;}3
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lquido de Compaa Siderrgica Huachipato. Captulo 6
CAPITULO S
PREDICCIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES
@' H~'fi'C'titPATO S .A.

- - - - -" ...... .. Estudio de Impacto Ambiental
oo174
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lfquido de Compaa Siderrgica Huachipato. Capftulo 6
NDICE
6 PREDICCIN Y EVALUACIN DE IMPACTOSAMBIENTALES ........... .... ...... ... .. ...... 1

6.1 METODOLOGA DE LA EVALUACIN DE IMPACTO AMBIENTAL. ............. ..... 1
6.1.1 Identificacin de Impactos ...... ......... .. ...... .. .... .... ........... .. .... ........... .. ............ ..1
6.1.2 Caracterizacin y Descripcin de Impactos .... .. .. ........................ .... .............. 2
6.1.3 Valoracin y Calificacin de Impactos ............... .... ........ ........ ..... ..... ............. 2
6.1.4 Calificacin Ambiental por Impacto (CAl} . ...... ...... ......... ................. .............. 5
6.1.5 Jerarquizacin de Impactos ...... ................. ................ .... ............................... 6
6.2 IDENTIFICACIN DE ACTIVIDADES DEL PROYECTO .......... ........... ................ 8
6.2.1 Etapa de Construccin ...... .... ................ ........ ...... .......................................... 8
6.2.2 Etapa de Operacin ...... .... .......... .... .......... ... ... ....... ...... ... ......... ... .... ........... ... 8
6.2.3 Etapa de Abandono ......... .. .. ........... ........... ..... ..... .. ............. ..... ..................... 9
6.3 IDENTIFICACIN DE COMPONENTES Y SUBCOMPONENTES
AMBIENTALES RELEVANTES ..... ... .. ....... .. ..... ..... ..... .. ..................... .. ....... ...... ... .. .. ..... ... .9
6.4 VALORACIN DE LOS ELEMENTOS AMBIENTALES (VAE} SUSCEPTIBLES
DE RECIBIR IMPACTOS ........................................ ................. ..... ....... .. .. ....................... 1O

6.4.1
6.4.2
6.4.3
Componente Aire ................................ ........ ................ ........................ ........ 1O
Componente Socioeconmico ...... ......................... .............. .... ...... ............. 11
Componente Econmico ................................. ..... ... ........................ ............ 11
6.4.4 Componente Infraestructura ............... ......... ...... ........ .... ................. ............ 12
6.5 RESUMEN DE VALORACIN GLOBAL ............................... ......... ............. ....... 12
6.6 IDENTIFICACIN DE POTENCIALES IMPACTOS .... .. ........... .......................... 12
6.7 EVALUACIN DE LOS IMPACTOS .................... ............................................... 15
6.7 .1. Etapa de construccin .................................................. ............ .... ................ .... 15
6.7.2 Etapa de Operacin ...... .................................. ... .... .............. ...... ... .............. 30
6.8 JERARQUIZACIN DE IMPACTOS ................ ................................ .. ....... .......... 59
~irAcHri>Aro S . A.
- - - - - ....... .. Estudio de Impacto Ambiental
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lquido de Compaa Siderrgica Huachipato. Capitulo 6
NDICE DE TABLAS
Tabla 6.1. Atributos de calificacin ................................................................................... 6

Tabla 6.2. Jerarquas y Niveles de Impactos (descripcin orientada a impactos
negativos) ...................................................................................................................... 7
Tabla 6.3. Actividades en Etapa de Construccin .......................................................... 8
Tabla 6.4. Actividades en Etapa de Puesta en Marcha, Comisionamiento y
Operacin ...................................................................................................................... 8
Tabla 6.5. Actividades previstas para la etapa de abandono ....................................... 9
Tabla 6.6. Listado de Componentes y Elementos Ambientales Potencialmente
Afectados por el Proyecto ........................................................................................ 12
Tabla 6.7. Potenciales impactos en la etapa de Construccin ................................... 13
Tabla 6.8. Potenciales Impactos en etapa de operacin ............................................ 14
Tabla 6.9. Puntos Representativos para la proyeccin .............................:................. 18
Tabla 6.1 O. Resultado de las proyecciones en los receptores seleccionados ........ 19
Tabla 6.11. Nivel de Presin Sonora Permitido segn uso de suelo y horario....... 19
Tabla 6.12. Empleos Generados Etapa de Construccin ........................................... 22
Tabla 6.13. Flujos vehiculares asociados a la etapa de construccin ...................... 28
Tabla 6.14. Tasas de emisin desde distintas fuentes de CSH. Condicin con
proyecto ....................................................................................................................... 31
Tabla 6.15. Resumen de emisiones anuales futuras de CSH (con proyecto).
Fuentes Fijas .............................................................................................................. 32

Tabla 6.16. Resumen emisiones anuales futuras de CSH (con proyecto). Fuentes
difusas ......................................................................................................................... 32
Tabla 6.17. Coordenadas UTM de fuentes fijas ........................................................... 34
Tabla 6.18. Ubicacin receptores discretos .................................................................. 35
Tabla 6.19. Perodo de promediacin para cada contaminante ............................... 35
Tabla 6.20. Concentracin de material particulado respirable PM1 O por efecto de
las emisiones provenientes de CSH. Situacin futura ......................................... 37
Tabla 6.21. Concentracin de S02 por efecto de las emisiones provenientes de
CSH. Situacin futura ................................................................................................ 39
Tabla 6.22. Concentracin de N02 por efecto de las emisiones provenientes de
Tabla 6.23. Concentracin de CO por efecto de las emisiones provenientes de
Tabla 6.24. Puntos Representativos para la proyeccin .............................................45
Tabla 6.25. Resultado de las proyecciones en los receptores seleccionados ....... .45
Tabla 6.26. Nivel de Presin Sonora Permitido segn uso de suelo y horario ....... 46
Tabla 6.27. Empleos Generados Etapa de Operacin ......................................................... 48
Tabla 6.28. Ahorro de Divisas. Parmetros Utilizados ................................................ 51
Tabla 6.29. Indicadores de Eficiencia Nuevo Laminador ............................................ 54
Tabla 6.30. Aumento del flujo vehicular en la etapa de operacin ............................ 56
Tabla 6.31. Jerarquizacin de impactos en las distintas etapas del Proyecto ........ 59
)
~H"f:l'('tiiPATO S. A.
- - - - - ........ '"' Estudio de Impacto Ambiental
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lfquido de Compafa Siderrgica Huachipato. Capftulo 6
6 PREDICCIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES
6.1 METODOLOGA DE LA EVALUACIN DE IMPACTO AMBIENTAL
La Evaluacin de Impacto Ambiental se realiza utilizando una metodologa de Evaluacin de

Impacto Ambiental ad hoc (matricial tipo Leopold, modificada). Los impactos ambientales
sobre cada componente se evalan, primero sobre la base de las normas legales chilenas,
cuando las hubiere, y en su defecto, a las normas o criterios aceptados internacionalmente,
aplicables al proyecto en cuestin. Se incluyen referencias de cualquier norma usada.
El proceso utilizado contempla las siguientes etapas secuenciales:
Identificacin y Prediccin de Impactos

Caracterizacin y Descripcin de Impactos
Anlisis, Valoracin y Calificacin de Impactos
Jerarquizacin de Impactos
6.1.1 Identificacin de Impactos
Para la identificacin de los potenciales impactos se tiene como base la secuencia;
ACCIN - EFECTO- IMPACTO
En esta relacin funcional se presenta la interaccin Proyecto- Ambiente, segn la siguiente

conceptualizacin:
Accin: Cada una de las operaciones, actividades o labores, requeridas para la construccin
de cada obra del proyecto o para su puesta en operacin.
Efecto: Proceso fsico, bioecolgico, econmico, social o cultural, que es activado,

suspendido o modificado por las acciones del proyecto y que determina la alteracin de un
elemento ambiental.
Impacto: Valoracin del efecto, interpretado en trminos de cambio neto, benfico o

pe~udicial, sobre el medio ambiente biofsico o socioeconmico cultural (receptores).
Centro de Ciencias Ambitmtales EULA. Unitenidad de Concepcin.
-1-
~--- --- ---
.@trAc'tii'PAro S . A.
00177
- - - - - ,.. . ..... Estudio de Impacto Ambiental

Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lfquido de Compafa Siderrgica Huachipato. Capftufo 6
La identificacin de impactos se desarrolla con el apoyo de una matriz tpica de doble

entrada, que relaciona las Acciones del Proyecto, previamente definidas, con los factores
ambientales identificados como componentes relevantes del ecosistema bajo anlisis.
Las acciones relevantes del Proyecto se rescatan de un anlisis exhaustivo de la Descripcin

del Proyecto mientras que los factores o elementos ambientales, que representan las
variables caractersticas del medio a evaluar, surgen tanto del conocimiento directo obtenido
de la Lnea Base, como del proceso de identificacin de impactos ambientales, donde
constituyen el mbito de manifestacin.
6.1.2 Caracterizacin y Descripcin de Impactos
Una vez identificados los potenciales impactos, se describen, primero en forma cualitativa,
los efectos que potencialmente podran incidir sobre los elementos del medio y los impactos

que el proyecto podra generar en los componentes receptores. Esta descripcin involucra
un desarrollo lineal que sigue (descriptivamente) la secuencia base de esta evaluacin,
integrando la alteracin o modificacin fundamental del componente hasta su expresin en
un elemento receptor.
Esta fase adquiere especial relevancia, por cuanto, de acuerdo a la argumentacin que se
entrega, permite identificar tempranamente (previo a su valoracin) aquellos impactos de
especial relevancia y a los cuales se les deber prestar mayor atencin.
6.1.3 Valoracin y Calificacin de Impactos
Los diferentes impactos identificados y caracterizados, se cuantifican en forma separada

para cada disciplina relevante aplicada al estudio y presentada en la Lnea Base,
privilegiando el anlisis lineal-individual. Para esto se hace uso de las herramientas y
metodologas propias de cada especialidad involucrada, previa seleccin de los indicadores
de mayor especificidad y ms aceptados por la comunidad tcnico-cientffica. Posteriormente,
';; ~~ Centro de Ciencias Ambimtole. E U/.A, Uuiaersidad de Concepcin.
-2-
0 .178
~irActii'PAro S . A.
- - - - - - ~ Estudio de Impacto Ambiental
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Uquido de Compaa Siderrgica Huachipato. Captulo 6
cada resultado se contrasta con la normativa ambiental vigente (o adoptada) para cada
componente ambiental.
El anlisis de impactos tiene en cuenta los impactos directos e indirectos, acumulativos y

sinrgicos, y se efecta considerando el estado de los elementos del medio ambiente en su
condicin ms desfavorable.
Una vez valorados, los impactos se califican a travs de la asignacin de parmetros

semicuantitativos, establecidos en escalas relativas, estructurando un fndice mltiple que
refleja las caractersticas cuantitativas y cualitativas del impacto. Este ndice mltiple,
denominado Calificacin Ambiental por Impacto (CAl) considera los siguientes criterios:
Carcter, Intensidad, Riesgo de Ocurrencia, Extensin o Influencia espacial, Duracin,
Desarrollo y Reversibilidad. Cada uno de estos criterios se define como sigue:
Carcter del impacto (Ca). Establece si el cambio provocado por cada accin sobre el
ambiente es positivo o negativo:
Rango
Negativo
Positivo
Calificacin
-1
+1
Intensidad (1). Expresa la importancia relativa de las consecuencias que tendr la

alteracin del Elemento sobre el medio Ambiente:
Rango Calificacin
Fuerte 2
Medio 1,5
Suave 1
~.: Centro de Ciencias Ambientales EULA, Uniler.idad de Concepci6n .
-3-
fiJJ ti""A :p
ATo S . A.
- - - - - - u ,,...... . . Estudio de Impacto Ambiental
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lquido de Compafa Siderrgica Huachipato. Capftulo 6
Ocurrencia (0). Califica la probabilidad de que el impacto pueda darse en la vida til del
Proyecto:
Rango Calificacin
Cierto 1
Probable 0,9-0,5
Poco Probable 0,4-0,1
Extensin (E). Define la magnitud del rea afectada por el impacto, correspondiendo sta
a la dimensin de la superficie relativa donde se resiente el impacto:
Rango Calificacin
Regional 2
Local 1,5
Puntual 1
Duracin (Du). Es una unidad de medida temporal que permite evaluar el perodo de
tiempo durante el cual las repercusiones sern sentidas o resentidas:
Rango Calificacin
Largo(> 5 aos) 2
Media (5-2 aos) 1,5
Corta (< 1 ao) 1
Desarrollo (De). Califica el tiempo que el impacto tarda en desarrollarse completamente,

es decir, la forma como evoluciona el impacto desde que se inicia y se manifiesta hasta
que se hace presente plenamente con todas sus consecuencias:
Rango Calificacin
Rpido (1 ao) 2
Medio (5-2 aos) 1,5
Lento (> 5 aos) 1
Centro de Ciencias Ambientales EVU. Uniter.lidad de Concepcin.
-4-
~i1""A'('tiiPATO ~.A.
_ _ _ _ _ ., ... ~ . EstudiodelmpactoAmbiental
0018 0
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lquido de Compaa Siderrgica Huachipato. Capftulo 6
Reversibilidad (Re). Se refiere a la capacidad que tiene el impacto de ser revertido

naturalmente, una vez que la fuente que los provoca deja. de actuar:
Rango Calificacin
Irreversible (> 1O aos) 2
Parcialmente reversible 1,5
(1 - 10 aos)
Reversible(< 1 ao) 1
6.1.4 Calificacin Ambiental por Impacto (CAl).
la C.A.I. es la expresin numrica determinada para cada impacto ambiental, resultante de

la interaccin o accin conjugada de los atributos que caracterizan los impactos ambientales,
y queda expresada por la siguiente ecuacin:
=M x V.A.E
C.A.t.
M =Ca O (1 + E + Du + De + Re)
Donde:
M es la magnitud del impacto
Ca, O, 1, E, Du, De y Re, son los distintos criterios utilizados para calificar el impacto.
V.A.E. es el Valor Ambiental del Elemento que se determina de acuerdo a lo indicado a

continuacin:
la estimacin del VAE se realiza en base a un estimador de amplia difusin y que utiliza
los siguientes atributos o criterios de calificacin:
Estado o calidad basal (muy deteriorada, mala, aceptable, buena u ptima)

Relevancia para, o en relacin a, otros componentes.
Representatividad a nivel local y regional
Centro de Ciencias Ambientales EULA, Unil'ersidad de Concepcin.
-5-
~ 1-i""i:l'(':jiPATO
- - -- - - ~ .. .
S.A.
Estudio de Impacto Ambiental

Abundancia.
En consecuencia con lo anterior se establece la escala indicada en la Tabla 6.1:
Tabla 6.1. Atributos de calificacin
VAE Criterio
0,5 - 0,6 El componente o elemento tiene una mala calidad basal; no es relevante
en relacin a otros componentes presentes; se encuentra bien
representado en el rea de influencia.
0,7-0,8 El componente o elemento tiene una calidad basal aceptable a buena; no
es relevante en relacin a otros componentes presentes; se encuentra
bien representado en el rea de influencia.
0,9-1 ,1 El componente o elemento tiene una calidad basal aceptable a buena;
tiene cierta relevancia en relacin a otros componentes presentes; se
considera abundante.
1,2-1 ,3 El componente o elemento tiene una buena calidad basal o por el
contrario ya presenta un deterioro moderado; es relevante en relacin a

otros componentes presentes; es relativamente escaso.
1,4-1 ,5 El componente o elemento tiene una calidad basal ptima o por el
contrario muy deteriorada; es relevante en relacin a otros componentes
presentes; es escaso; tiene carcter endmico o singular.
6.1.5 Jerarquizacin de Impactos
En esta etapa se analiza el resultado general de la evaluacin, ordenando los impactos de

acuerdo a su valoracin y clasificndolos, sobre la base de niveles de corte preestablecidos
(orientados fundamentalmente al anlisis de impactos negativos), en un rango que va desde
Muy Alto (Crtico) a Muy Bajo (Irrelevante), como se indica a continuacin:
Cmtm de Ciencias Ambientales EUL.A. Unil'ersidad de Cmret!pci6n.
-6-
~i-rActiTPAro S. A.
- - - - - - ~--. . Estudio de Impacto Ambiental
oo.18 2
Tabla 6.2. Jerarquas y Niveles de Impactos (descripcin orientada a impactos

negativos).
Nivel Caractersticas CAl(+/-)

Hay cambio permanente de las condiciones
Muy alto (crtico) ~mbientales. No hay recuperacin, ar > 12
~doptando prcticas correctivas.
La recuperacin de las condiciones iniciales exige
Alto prcticas correctivas. An con estas medidas, se 9,1 -12
requerira un perodo de tiempo extenso.
Produce cambios perceptibles respecto de la
~ndicin sin proyecto. Para el retorno a las
Medio condiciones iniciales es recomendable el uso de 6,1 -9
prcticas correctivas. La recuperacin requerira
~e un perodo de tiempo relativamente corto.
El retorno a las condiciones originales requerira
~e un corto perodo de tiempo. El impacto es <6

Bajo
localizado y los cambios se presumen
perceptibles, pero insignificantes
Muy bajo El retorno a las condiciones iniciales es cas
(irrelevante) inmediato tras el cese de la actuacin. <3
De acuerdo a los resultados de este anlisis, en cada disciplina, se contina con el diseo de
recomendaciones de accin, las que derivan en medidas de Mitigacin, Reparacin y/o
Compensacin y Seguimiento, que se adoptarn para eliminar, minimizar y controlar los
efectos adversos del proyecto .
Cmtro d~ Ciencias Ambientales EULA, Unimridad de Concepcin.
-7-
- ---------------------------------------------------------------------------,
00183
~~-~AcHi> Aro
- --
S.A.
- - - .... Estudio de Impacto Ambiental
6.2 IDENTIFICACIN DE ACTIVIDADES DEL PROYECTO
Las actividades del proyecto se presentan a continuacin para cada etapa, indicando un
resumen de las ms importantes desde el punto de vista ambiental y las acciones fuentes
de potenciales impactos que ellas pudieran provocar. Estas actividades han sido descritas
en el Captulo 1: Descripcin del Proyecto.
6.2.1 Etapa de Construccin
La etapa de Construccin tendr una duracin aproximada de 18 meses, durante la cual

se realizarn las siguientes actividades:
Tabla 6.3. Actividades en Etapa de Construccin
Etapa Actividad
Contratacin del personal.
Preparacin de terreno
Instalacin de faenas v oersonal.
~nstruccin
Transporte de insumos materiales v maauinaria de construccin.

Construccin de obras civiles
Montaie de estructuras
Montaie de eauipos
6.2.2 Etapa de Operacin
En la etapa de operacin las actividades relevantes desde el punto de vista ambiental

sern las siguientes:
Tabla 6.4. Actividades en Etapa de Puesta en Marcha, Comisionamiento y Operacin
Etapa Actividad
Contratacin de personal permanente
!Puesta en Marcha Pruebas en fro
Pruebas en caliente
Comisionamiento
operacin Operacin normal del Proyecto, mantenciones programadas
Cemro d~ Cimcia.v Ambientales EULA. Unil'tm;idad de Concepcin.
-8-
~~-~A:;Aro
_____ ., .. S . A.
~u ,., Estudio de Impacto Ambiental
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lfquido de Compaa Siderrgica Huachipato. Captulo 6
6.2.3 Etapa de Abandono

Las actividades relevantes son:
Tabla 6.5. Actividades previstas para la etapa de abandono
Etapa Actividad
Contratacin de personal de desmantelamiento
Desmantelamiento de Equipos
~bandono
Desmantelamiento de Estructuras
Restauracin de terrenos y paisajes
No obstante que se menciona esta etapa, y las actividades previstas para ella, por su
eventual relevancia, no se efecta un anlisis de sus potenciales impactos en razn a la
vida til considerada para este proyecto (30 aos) y en consideracin a la posibilidad de
una incorporacin de mejoras t~nolgicas durante este mismo periodo, que podran
proyectar an ms el uso de ste .
6.3
RELEVANTES
IDENTIFICACIN DE COMPONENTES Y SUBCOMPONENTES AMBIENTALES
Los componentes ambientales presentes en el rea. de influencia directa e indirecta del

proyecto, que de alguna manera son susceptibles de ser afectadas por las acciones
fuentes de impactos identificadas, se presentan a continuacin, desglosados en los
subcomponentes, o elementos, directamente afectados de manera positiva o negativa.
La valoracin ambiental de los elementos (VAE) presentes en el rea de influencia del

Proyecto, que sean susceptibles de ser afectados por sus obras, acciones y/o actividades
se ha realizado, fundamentalmente, a partir de la informacin contenida en la Lnea de
Base, presentada en el Captulo 5.
Como ya se ha indicado, el valor ambiental es un parmetro que da cuenta de la

relevancia o importancia ambiental de los componentes o elementos ambientales
presentes, definido de acuerdo a los criterios indicados en el punto 6.1.4, precedente.
Esta valoracin se realiza en diferentes rondas de trabajo del equipo evaluador
1 CenlTo de Ciencias Ambientales EUL.A, Unilersidad de Concepcin.
-9-
~ 00 '185
'f~ ii""A:;ATo S. A.
- - - - - ~" , . . Estudio de Impacto Ambiental
-
incorporando criterios o propiedades especficas que se han considerado relevantes para

valorar cada elemento.
6.4 VALORACIN DE LOS ELEMENTOS AMBIENTALES (VAE) SUSCEPTIBLES

DE RECIBIR IMPACTOS
A continuacin se realiza la valoracin de los elementos ambientales susceptibles de

recibir impactos.
6.4.1 Componente Aire
Elemento: Calidad del aire
La lfnea de base indica que la calidad del aire en el rea del Proyecto no es buena, en
particular con respecto a los niveles de concentracin de PM 10. De acuerdo a los criterios
de valoracin de los elementos indicados en la Tabla 6.1, esta condicin (calidad del aire)
se ha calificado como mala con respecto a su estado de conservacin, escasa en el rea
de influencia y de mxima importancia para el ecosistema. Por esto, la valoracin del

elemento ambiental (VAE) es 1.4.
Elemento: Nivel de Presin Sonora
Los niveles de presin sonora medidos en el rea de influencia directa del Proyecto
revelan que sta presenta, en general, una buena calidad. Estas condiciones son
relativamente abundantes (comunes) e importantes desde el punto de vista de la
poblacin residente en el rea de influencia, se le asign un VAE de 0.6.
Centro de Cilmcias Ambiemales EU'.. U11i1ersidad de Concepcin.
-10-
"'r"A"c'tii'>AroM'"' S" .,A...
------ ~ o Estudio de Impacto Ambiental
ool 86
6.4.2 Componente Socioeconmico
Elemento: Empleo
Este elemento en el lugar de influencia del proyecto es escaso (17.3% de desempleo en

la Comuna de Talcahuano) e importante. Se le asigna un VAE de 1.4.
Elemento: Ingresos
En el tea de influencia del Proyecto los niveles de ingreso son bajos, este elemento es
escaso, importante y en estado de conservacin regular. Se le asigna un VAE de 1.3
6.4.3 Componente Econmico
Elemento: Divisas
Con respecto a los niveles de divisas, este elemento es relativamente abundante,

importante y en estado de conservacin regular. Se le asigna un VAE de 0,8.
Elemento: Actividad Econmica
En el rea de proyecto, la actividad econmica es escasa, es importante y se encuentra

en un estado de conservacin regular. Se le asigna un VAE de 1,0.
Elemento: Tecnologa
Con respecto a la tecnologa, en general existe un buen nivel tecnolgico, el que por las
caractersticas de la industria es relativamente abundante y es importante. Se le asigna un
VAEde0.8.
Centro de Ciencias Ambientale.t EULA, Universidad de Concepcin.
-11-
.fiJfirf1:;Aro
- - - - -
S . A.
~ u ,., Estudio de Impacto Ambiental
6.4.4 Componente Infraestructura
Elemento: Capacidad Residual de las Vas
A este elemento se le ha asignado un VAE de 0.8, por ser considerado un elemento

abundante y de buena calidad basal en el rea de Influencia.
6.5 RESUMEN DE VALORACIN GLOBAL
La valoracin de todos los elementos ambientales que podran potencialmente ser

impactados por el Proyecto se indica en la Tabla 6.6.
Tabla 6.6. Listado de Componentes y Elementos Ambientales Potencialmente

Afectados por el Proyecto.
Componente Elemento o Parmetro VAE

Aire Calidad del Aire 1.4
Nivel de Presin Sonora 0,6
Socioeconoma y Economa Empleo 1,4
Ingresos 1.3
Divisas 0,8
Actividad Econmica 1,0
Tecnologa 0,8
Puestos de Trabajo 1,3
Infraestructura (vialidad) Capacidad Residual de las Vas 0,8
6.6 IDENTIFICACIN DE POTENCIALES IMPACTOS
La identificacin de los potenciales impactos del proyecto busca definir la ocurrencia de

un determinado cambio ambiental producido por ste, sobre los componentes o
subcomponentes ambientales, respecto de la condicin sin proyecto .
Centro de Ciencias Ambientales EULA , Unitersidod de Concepcin.
-12-
~ti""'('HIPATO S.A.
- - - - - - ...... .. Estudio de Impacto Ambiental
00188
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Uquido de Compafa Siderrgica Huachipato. Captulo 6
Las actividades detalladas en cada una de las etapas del proyecto producen efectos en el
medio ambiente, los que se traducen en potenciales impactos. Las Tablas de las pginas
siguientes resumen las actividades, efectos y potenciales impactos para las etapas de
construccin y de operacin/mantencin del proyecto.
Tabla 6.7. Potenciales impactos en la etapa de Construccin
Etapa Actividad Efecto Cdigo Potencial Impacto

lmoacto
Riesgo a la salud de la
Generacin de emisiones
IPSC-1 poblacin debido a
sonoras
Preparacin de emisiones sonoras
terreno e Riesgo a la salud de la
Generacin de emisiones
instalacin de ICAC-1 poblacin por emisiones
fugitivas de polvo
faenas de material oarticulado
Generacin de gases de Riesgo a la salud de la
combustin desde ICAC-2 poblacin por emisiones
maquinarias v equipos de aases
Generacin de puestos de Incremento de la Fuerza
ISEC-1
Contratacin de trabajo de Trabaio
Construccin
Personal Incremento de los Aumento de los
ISEC-2
ingresos inaresos de la poblacin
Aprovisionamiento
de insumos y
materias primas
Transporte de
insumos,
personal,
maquinarias,
Aumento de la demanda
por bienes y servicios
Aumento del flujo

vehicular en
infraestructura vial
IEC-1
IIVC-1
Aumento de la actividad
econmica
Disminucin capacidad
equipos y residual de vas
existente
materiales de
construccin
Centro de Ciencias Ambientales EUUt, Uni1ersidad de Concepcin.
-13-
~H-"A'('tiiPATO
- - - - - -
S . A.

~ n Estudio de Impacto Ambiental
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lquido de Compafa Siderrgica Huachipato. Captulo 6
Tabla 6.8. Potenciales Impactos en etapa de operacin
Etapa Actividad Efecto Cdigo Potencial Impacto

Impacto
Generacin de puestos Incremento de la Fuerza de
Contratacin de ISE0-1
de trabajo Trabajo
mano de obra
Incremento de los Aumento de los ingresos de
ISE0-2
ingresos la poblacin
Disminucin de la
Ahorro de Divisas para el
cantidad de acero IE0-1
pas
importado
Aumento de la actividad
Aumento de produccin
IE0-2 econmica Industrial y
de barras de acero
General
Empleo de tecnologa
Operacin avanzada en la Aumento del nivel
IE0-3
produccin de barras de tecnolgico industrial
Operacin normal acero
Aumento de la emisin Riesgo a la salud de las
de gases en el rea de ICA0-1 personas debido a
influencia emisiones gaseosas
Aumento de la presin Riesgo a la salud de las
sonora en el rea de IPS0-1 personas por emisiones
influencia sonoras
Aumento del flujo
Disminucin de la capacidad
vehicular en red vial IIV0-1
residual de vas y accesos
existente
Ctmtro d~ Cimcias Ambientales EUU, Uni1ersidad de Concepcin.
-14-
~
~ i_
i""A'('tiiPATO S . A.
oo-A !' '. O
_ _ _ _ ,... . ... , Estudio de Impacto Ambiental
6.7 EVALUACIN DE LOS IMPACTOS
6.7.1. Etapa de construccin
La evaluacin de los impactos de la etapa de construccin que se presenta a continuacin

se ha ordenado segn el medio afectado y su componente relevante.
6.7.1.11mpactos sobre la calidad del Aire
a) Impacto ICAc-1: Riesgo a la salud de la poblacin debido a emisiones fugitivas

de material particulado.
Las actividades de construccin, y en particular aquellas asociadas a movimientos de

tierra y trnsito de vehculos y maquinaria por caminos no pavimentados al interior de
CSH generarn emisiones fugitivas de polvo al ambiente. Estas emisiones fugitivas
tendran un rea de influencia muy acotada, es decir, no se detectaran en sectores muy
alejados del punto donde se producira la emisin. En ese contexto, tendran una mayor
probabilidad de afectar a las personas directamente involucradas en las actividades de
construccin, que a receptores no emplazados directamente en el rea de faenas, las que
estarn ubicadas a una distancia cercana a los 2.000 de zonas habitadas. Por otro lado,
no se transportar material extrado fuera del recinto de CSH, ya que la totalidad de estos
residuos sern empleados en rellenos de terrenos y formacin de reas verdes. Para
prevenir emisiones fugitivas eventuales se proponen medidas de mitigacin concretas, las
cuales se detallan en el Capitulo correspondiente.
En consideracin a lo anterior, este impacto ha sido calificado de la siguiente manera:
Corresponde a un impacto negativo (Ca=-1 ).

Su intensidad es suave (1=1 .0), debido a que no influye en las personas del rea
de influencia del proyecto
La probabilidad de ocurrencia es cierta (0=1.0)
La extensin del impacto es local (E=1 .0)
La duracin del Impacto es corta (Du=1.0)
Ji Centro de Ciencias Ambientales EULA. Uni1enidad de Concepcin.
-15-
00 19 1
~ti""A'('tiiPATO S .A.
- - - - - .. ~-- .. . Estudio de Impacto Ambiental
El desarrollo del impacto es rpido, por cuanto se inicia simultneamente a las

tareas de construccin (De=2.0)
El impacto es reversible, ya que termina junto con las tareas de construccin
(Re=1)
MATRIZ DE CAUACACION ICAc-1

COMPONENTE : Aire
ELEMENTO : Calidad del Aire
VAE : 1.4
ZONA DE IMPACTO :Zonas aledaas al permetro de CSH
Impacto ICAC-1 Riesgo a la salud por emisiones fugitivas de material particulado
Etapa Actividad Ca 1 E Du De Re o M CAl
Construccin Varias -1 ,O 1,0 1,0 1,0 2,0 1 0,2 -1,2 -1,7
b) Impacto ICAC-2: Riesgo a la salud de la poblacin debido a emisiones de gases.
En el rea donde se realizar la construccin circularn vehculos y maquinarias, lo que

se derivar en la emisin de gases desde tubos de escape. Se estima que estas
emisiones no sern relevantes, considerando que la maquinaria, vehculos y equipos
deben cumplir con los lmites de emisin exigidos por la legislacin vigente. las
concentraciones de estos gases tendran influencia slo en el sector donde se producir
la emisin, puesto que los flujos emitidos y la altura de salida de estas emisiones no
supera los 3 metros. Asimismo, el rea de construccin posee una muy buena ventilacin.
En consideracin a lo anterior, este impacto ha sido calificado de la siguiente manera:
Corresponde a un impacto negativo (Ca=-1 ).

Su intensidad es suave (1=1 ,O), debido a que no influye en las personas del rea
la probabilidad de ocurrencia es poco probable (0=0,2) debido a la distancia de
los receptores y los potenciales niveles de emisin.
la extensin del impacto es local (E= 1,O)
:r-9 Centro de Cimcias Ambienta/e$ EULA, Univer.vidad de Concepcin.
-16-
-- - - - - - - - - - - - - - - - -- - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - =
~
~
t-rf:lctiit>Aro S . A.
- - - - - .,. .. ...... , Estudio de Impacto Ambiental
oo1r2

La duracin del Impacto es corta (Du=1 ,0)

tareas de construccin (De=2,0)
(Re=1)
MATRIZ DE CALIFICACION ICAC 2
COMPONENTE : Aire
ELEMENTO : Calidad del Aire
VAE 1.4
ZONA DE IMPACTO :Zonas aledaas al permetro de CSH.
Impacto ICAC-2 :Riesgo a la salud por emisiones de gases
Construccin Varias
-1,0 1,0 1,0 1,0 2,0 1 0,2 -1,2 -1,7
e) Impacto IPSC-1: Riesgo a la salud de la poblacin debido a emisiones sonoras
El impacto esperado producto de las faenas de construccin se basa en los niveles de

presin sonora generados durante las faenas de preparacin de terreno, zanjas y
excavaciones, fabricacin y colocacin de hormigones.
Para estimar y valorar los impactos sobre el nivel sonoro ambiental se localizaron los
receptores ms cercanos, en este caso se seleccionaron receptores en zonas de uso
industrial y residencial.
Se identificaron las fuentes que producen las emisiones sonoras, como maquinarias y
equipos capaces de afectar la calidad ambiental del componente, en forma temporal o
permanente. Se consideraron jornadas de trabajo continuas.
Se evalu el incremento del nivel de presin sonora en los receptores, estimando las
atenuaciones de acuerdo a las distancias de cada zona. Finalmente, los resultados se
contrastaron con los valores lmites establecidos en el D.S. 146/97, MINSEGPRES, segn
la clasificacin de uso del suelo definida en el plan regulador comunal.
Centro de Ciencia Ambienta/e,, EULA, Unilersidad de Concepcin.
-17-
(010 3
~ t-f"A'c'HIP ATO
J .1: '!;
s.A.
- - - - - ., ~ n , Estudio de fmpacto Ambientar
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lquido de Compaa Siderrgica Huachipato. Capitulo 6
Identificacin y Caracterizacin de los receptores
Los receptores itlentificados corresponden a la Poblacin Libertad, en las calles Isla

Mocha e Isla Quiriquina, y las instalaciones industriales de INCHALAM y Jabones
Maritano. En la tabla 6.9 se sealan las distancias desde la ubicacin del proyecto a los
receptores seleccionados. y el tipo de zona en el que se encuentran.
Tabla 6.9. Puntos Representativos para la proyeccin.

Coordenadas UTM WGS 84 Distancia Zona
~
Este Norte (metros) (D.S. 146)

INCHALAM 667.430,18 5.931 .291 ,36 500 IV
Jabones Maritano 667.878,38 5.932.885,44 1.900 IV
Poblacin Libertad - Isla Mocha 667.~46,03 5.932.986,92 2.000 11
Poblacin Libertad - Isla Quiriquina 668.017,92 5.932.750,13 1.870 11
Modelacin
Se model con una jornada de trabajo de 24 horas y slo se consider atenuacin por
efecto de la distancia (divergencia esfrica). Para modelar esta etapa se utiliz la Norma
Britnica BS 5228/84 "Noise Control on Construction and Open Sites", Parte 1.
Las proyecciones hechas para el nivel de presin sonora durante la etapa de

construccin, se presentan a continuacin. Detalles de los clculos y suposiciones se
presentan en el Anexo 6. 1.
Centro de Citmcias Ambientales EUL.A, Unil'ersidad de Concepcin.
-18-
~i.r"A'('tii";ATO S . A.
- - - - - ~ - - .. Estudio de Impacto Ambiental
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lquido de Compafa Siderrgica Huachipato. Capitulo 6
Tabla 6.10. Resultado de las proyecciones en los receptores seleccionados.
Jabones Isla Isla

Etapa de Construccin INCHALAM
Maritano Mocha Quiriquina
Actividades .
Preparacin de terreno 59dBA 49dBA 48dBA 48dBA
Zanjas y excavaciones 58dBA 48dBA 48dBA 48dBA
Fabricacin y colocacin de hormigones 56dBA 45dBA 45dBA 45dBA
Segn el nuevo Plano Regulador de Talcahuano, los usos de suelo en los sectores donde
se emplazan los puntos seleccionados, corresponden a Z/-2, para INCHALAM S.A. y
Jabones Maritano; y ZSC-4, para los dos puntos en la Poblacin Libertad. Las
homologaciones de los usos de suelo anteriormente mencionados, con respecto a los
establecidos en la citada normativa de ruido ambiental, se muestran en la tabla 6.11 .
Tabla 6.11. Nivel de Presin Sonora Permitido segn uso de suelo y horario.
Uso de Suelo
(PRcn
ZSC-4
Zona
(Segn 0.5. 146/97)
11
(Equipamiento a escala comunal
Lmite Diurno
(07:00 a 21 :00 hrs.)
60dBA
Lmite Nocturno
(21:00 a 07:00 hrs.)
SOdBA
y regional)
IV
Zl-2 70dBA 70dBA
(Industria Molesta)
Ninguno de los valores de nivel de presin sonora proyectados es superior a los valores
sealados en la tabla 6.3, para sus respectivas zonas, por lo tanto no se prev superacin
de la norma producto de las acciones de la etapa de Construccin del proyecto, en los
puntos seleccionados como representativos, an sin considerar atenuacin por barreras o
el terreno.
En base a lo anterior el impacto descrito ha sido calificado de la siguiente forma:
Corresponde a un impacto negativo (Ca=-1) .
Centro d~ Ciencias Ambientales EULA, Uni1tm1idad d~ Concepcin.
-19-
- -- ----------------------------------------------------------------------------
~tr"Ac:ypAro
________ ., ~"
S.A.
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lfquido de Compaa Siderrgica Huachipato. Capitulo 6
-----
Su intensidad es suave (1= 1,0), dadas las grandes distancias entre la ubicacin del
proyecto y los receptores cercanos y los mecanismos de atenuacin como
encierros y pantallas en el camino de propagacin y la absorcin del terreno.
La probabilidad de ocurrencia es poco probable (0=0,3) dadas las condiciones
indicadas en punto anterior.
La extensin del impacto es puntual (E=1 ,0). Son susceptibles de afectar slo los
receptores de dos sectores muy acotados.
La duracin del Impacto es corta (Du=1 ,O). Solo se mantendr durante la
construccin.
(Re=1)
MATRIZ DE CALIFICACION IPSC - 1
COMPONENT E : Aire
ELEMENTO : Ruidos
VAE
ZONA DEIMP ACTO
Impacto IP5-1
:0.6
: Receptores en sectores INCHALAM S.A., Jabones Maritano, y
Poblacin Libertad
: Riesgo a la salud por emisin de ruidos
Construccin Varias
-1.0 1,0 1,0 1,0 2,0 1 0,3 -1,8 -1,1
e) Sntesis
Los potenciales impactos previstos sobre la calidad del aire y presin sonora, durante la
etapa de construccin, se califican de nivel Muy Bajo (ver tabla 6.31 ). Ambos conllevarn
el desarrollo de medidas de prescripcin ambiental que sern implementadas al momento
de construccin y, adems, se consideran las medidas de mitigacin MMICAC-1,
MMICAC-2 y MMIPSC-1 a travs de las cuales se espera reducir significativamente estos
leves impactos.
\,~ Centro de Ciencias Ambienra/es EULA. Uni1ersidad de Co11cepcin .
-20-
~i-i-"A'c'til:>Aro
_ _ _ _ _ , ~""
s A.
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lfquido de Compafa Siderrgica Huachipato. Captulo 6
6.7.1.2Medio Socioeconmico
Los impactos sobre el componente Socioeconoma se asocian directamente a aquellas

acciones que requerirn contratacin de mano de obra.
a) Impacto ISEC-1. Incremento de la fuerza de trabajo
La fuerza de trabajo ocupada ser modificada por la creacin de nuevos empleos que el
Proyecto demandar durante varios meses (22 meses).
Durante la etapa de Construccin, la comuna de Talcahuano, podr optar a 440 nuevos

puestos de trabajo. Dicha demanda laboral se divide en 400 puestos asociados a la
construccin del Laminador de Barras y 40 asociados a la construccin del
Desgasificador. El detalle de los puestos de trabajo y su nivel de calificacin se presenta
en la Tabla 6.12.
Como se observa en dicha tabla, el mayor nmero de empleos que se demandarn,

corresponde a empleos de poca calificacin (45% y 30%, respectivamente), lo que implica
que es tcnicamente factible que dichos puestos de trabajo sean ocupados por habitantes
de la comuna. El mximo punto de utilizacin de horas/hombre, se producir entre el mes
3 y el 9 de ejecucin del proyecto.
~' ~ Cemro de Ciencias Ambiemoles EULA. Uni1ersidad de C01rcepcin.
-21-
OO1.i !~o ta
@>'.rA :I' Aro
-
S . A.
- - - - - ~ " ' , .. Estudio de Impacto Ambiental
1
Tabla 6.12. Empleos Generados Etapa de Construccin
Empleos Laminador
Categora Nmero de Personas %
Profesionales y Tcnicos 6 1,5%
Profesionales y Administrativos 10 2,5%
Capataces 14 3,5%
Operadores y Chferes 30 7,5%
Soldadores Calificados 60 15%
Maestros 100 25%
Ayudantes y Jornaleros 180 45%
Total 400
Empleos Desgasificador
Categora Nmero de Personas %
Profesionales y Tcnicos 2 5%
Profesionales y Administrativos 2 5%
Capataces 4 10%
Operadores y Chferes
Soldadores Calificados
Maestros
Ayudantes y Jornaleros
Total
8
4
8
12
40
10%
20%
20%
30%
Acorde a los elementos considerados anteriormente, la calificacin asignada a este

impacto es la siguiente:
La calificacin del Impacto (Ca) es positiva (1 ), debido al incremento de la fuerza de

trabajo.
La intensidad (1), o grado de perturbacin sobre el componente, se considera media
(1.5), dado la importancia de este impacto en el medio. En efecto, habr un
incremento del empleo debido al proyecto. En otras condiciones econmicas este
incremento sera insignificante, pero considerando el alto nivel de desempleo en las
' Fuente: Compafa Siderrgica Huachipato
Centro de Ciencias Ambientales EUU. Unier.Yidad de Concepcin.
-22-
~i.rAciii'>Aro
- - - - - ~ . . . . ,
S .A.
ool ~ 8
comunas de Talcahuano y Hualpn se ha asignado una mayor intensidad a este

impacto.
La extensin (E) se califica local (1 ,5).
La Ocurrencia (O) del impacto se considera cierta (1 ).
La duracin (Du) se califica media, en razn a que las acciones que lo determinan se
mantendrn mientras permanezcan las acciones constructivas (1,5).
El desarrollo (De) del impacto ser inmediato, es decir apenas implementada la
accin. As, se ha calificado el impacto como de rpido desarrollo (2).
El impacto es reversible, pues sin intervencin se recuperan las condiciones una vez
finalizadas las acciones. As la reversibilidad (Re) del impacto se ha calificado como
(1).
MATRIZ DE CALIFICACION ISEC - 1

COMPONENTE Socioeconoma
ELEMENTO : Empleo
VAE : 1.4
ZONA DE IMPACTO : Regin del Biobo

Impacto ISE-1 :Incremento de la Fuerza de Trabajo
Construccin Varias 1 1,0 1,5 1,5 2,0 1,0 1,0 7,0 9,8
b) Impacto ISEC-2. Aumento de ingresos en la Poblacin
En la etapa de Construccin, se espera que el impacto en el ingreso de la poblacin sea

mayor, en cuento al nmero y tipo de beneficiarios, que en la etapa de operacin. Lo
anterior, debido a que la mayora de las contrataciones en esta etapa no requieren
calificacin especial por lo que existen mnimas barreras al ingreso de nuevas personas.
Adems, es en este nivel de calificacin, donde se concentran los mayores niveles de
desempleo a nivel comunal (17,3%). Sin embargo el impacto en el patrimonio de las
familias beneficiadas ser acotado, debido a los menores salarios que tienen las
ocupaciones con poca especializacin.
'>") 'JP Centro de Ciencias Ambieutale. EULA. Univen-idad de Concepcin .
-23-
00199
~i-ttTA'c'tii>Aro S . A.
_ _ _ _ _ , ~ "' Estudio de Impacto Ambiental
En consideracin a los elementos anteriores, la calificacin asignada a este impacto es la

siguiente:
La calificacin del Impacto (Ca) es positiva (1 ), debido al incremento de los ingresos.

La intensidad (1). o grado de perturbacin sobre el componente, se considera baja
(1.0), debido al bajo nivel de ingresos de la mayora del personal contratado.
La extensin (E) se califica local (1,5).
La Ocurrencia (O) del impacto se considera cierta (1).
La duracin (Du) se califica media, en razn a que las acciones que lo determinan se
mantendrn mientras permanezcan las acciones constructivas (1,5).
accin. Asi, se ha calificado el impacto como de rpido desarrollo (2).
(1 ).
MATRIZ DE CAUFICACION ISEC - 2

ELEMENTO : Ingresos
VAE : 1.3
ZONA DE IMPACTO : Regin del Biobo.
~
Impacto ISEC-2 : Incremento de los ingresos de la poblacin

Construccin Varias 1 1 1,5 1,5 2 1 1 7 9.1
e) Sntesis
El nivel del impacto es Alto. Se prev la manifestacin de algunos cambios perceptibles

respecto de la condicin detectada por la lnea base. Habr incremento del empleo y de
los ingresos de la poblacin ocupada por el proyecto, aunque su nivel ser reducido, en
cuanto a afectados y montos involucrados .
Centro de Ciencias Ambienta/e. EULA. Uniersidad de Concepcin.
-24-
~i-r"A'c'tiii>Aro s A.
- - - - - , ,.. Estudio de Impacto Ambiental
OO~!. oO
En condiciones econmicas normales, estos impactos sobre el empleo y los ingresos de

la poblacin de la comuna seran bajos o insignificantes. Pero la realidad actual de la
comuna, con su alto nivel de desempleo y sus precarias condiciones de vida, elevan el
nivel del impacto sobre esta componente.
6. 7.1.31mpactos Sobre el Sistema Econmico
Los impactos en el componente econmico, estn relacionados con el efecto que tienen
las diversas etapas del proyecto sobre la actividad econmica, industrial y nivel
tecnolgico.
a) Impacto IEC-1: Aumento en la Actividad Econmica
En la etapa de construccin es donde se espera que este impacto sea de mayor

envergadura, aunque acotado en el tiempo. Lo anterior debido a que del monto destinado
a inversin (US$ 82,2 millones), un 45% ser gastado en materiales y/o servicios
provistos en Chile. De este valor, aproximadamente US$ 3,6 millones sern gastados en
materiales y/o servicios provistos en la comuna de Talcahuano (equivale al 4,3% del total
a invertir). Dentro de los tems de gasto que se planea ejecutar en la comuna, se tiene:
cemento, ripio, arena, material estabilizado, fierro en barra y estructuras metlicas, entre
otros. Se estima que esta inyeccin de recursos en "'la economa comunal, generar un
efecto sobre la actividad industrial de los proveedores de dichos productos. Adems, este
aumento de actividad generar un aumento en el pago y monto de los factores de
produccin (ej, empleo y salarios). Por ltimo, dicho aumento producir una serie de
gastos en diversos bienes y servicios, lo que terminar favoreciendo directamente la
actividad econmica general de la comuna, la regin y el pas.

siguiente:
La calificacin del Impacto (Ca) es positiva (1 ), debido al aumento de la actividad

econmica .
./)
>:t
1
Centro de Ciencias Ambientales EULA , Unil'ersidad de Conce~in.
-25-
~~r"Ac::PAro S. A.
_ _ _ _ _ ., ~., ' Estudio de Impacto Ambiental
o~;o 1

(1.5).
La extensin (E) se califica como regional (2.0).
La Ocurrencia (O) del impacto se considera probable (0.9).
La duracin (Du) se califica como corta, en razn a que las acciones que lo
determinan se mantendrn mientras permanezcan las acciones constructivas (1,0).
accin. As, se ha calificado el impacto como de rpido desarrollo (2).
(1).
MATRIZ DE CALIACACION lEC -1

COMPONENTE Economa
ELEMENTO : Actividad Econmica
VAE : 1.0
ZONA DE IMPACTO :Pas, Regin del Biobo, Comuna Talcahuano

Impacto IEC-1 : Aumento de la Actividad Econmica
Construccin Varias
1,0 1,0 2,0 1,0 2,0 1,5 0,9 6.8 6,8
b) Sntesis
Los recursos que se espera invertir, tanto en Chile como en el extranjero, traern consigo
un aumento en la actividad econmica general e industrial. Lo anterior debido a que
aumentar la cantidad demandada de bienes y servicios asociados al nuevo proyecto de
aumento de capacidad de planta, lo que redundar en un efecto multiplicador sobre otras
actividades productivas de bienes y/o servicios. Por esto, el impacto sobre la actividad
econmica se califica como positivo y de nivel medio.a
Ce11tro de Ciencias Ambienta/e. EULA. Unilersidad de Co11cepcin.
-26-
~
"~ ii""A'c'iil>Aro
_ _ _ _ _ .,
S.A.
~ "
, .. Estudio de Impacto Ambiental
o ~0 2
-
6.7.1.41mpactos sobre la infraestructura vial
Los impactos viales se asocian directamente a aquellas acciones que afectan el sistema
de transporte imperante. Se ha considerado como impacto relevante la disminucin de la
capacidad residual de las vas de acceso.
Asi, la zona de impacto identificada se asocia directamente con las vias existentes en el
entorno inmediato de la localizacin del proyecto, es decir, Avenida Gran Bretaa, Camino
a Lenga, Juan Antonio Rio, La Marina. Todas estas calles se identifican calles
identificadas en el anexo de impacto vial correspondiente (Anexo 6.2).
a) Impacto IIVC-1: Disminucin de la capacidad residual en las vas
La etapa de construccin generar un aumento en el nivel de flujo vehicular, asociado al

proyecto. En el Anexo 6.2 (Estudio de Impacto Vial) se desarrolla todo el anlisis para
determinar los niveles de flujos que se pueden asociar al proyecto.
Durante la etapa de Construccin, se ha indicado que se requerir el ingreso de materias

primas, insumos y equipos, generndose los siguientes niveles de flujos.
,;,;
~ .~.) eentro de eiencias Ambienwle:r EUI.A, Universidad de Concepcin.
-27-
.(~ftr"f:l'c'iii" 15Aro S.A.
- - - - -- ~ Estudio de Impacto Ambiental
oo ~~ 3
Tabla 6.13. Flujos vehiculares asociados a la etapa de construccin
Descripcin Veh/dia Horas Da Veh/Hr Otro

Para este
Flujo
Camiones Construccin 7 8 1 El flujo considera 40 Das de
Desgasificador Obras Transporte Distinto a la Etapa
Civiles de montaje
Camiones Construccin 8 8 1 El flujo considera 40 das
Desgasificador Montaje distinto a la etapa de montaje
Vehculos Acceso 7 1 7 El flujo se traslapa con la etapa
Trabajadores del laminador
Camiones Construccin 24 8 3 El flujo se traslapa con la etapa
laminador Obras Civiles de montaje
Camiones Construccin 8 8 1 El flujo se traslapa con la etapa
Desgasificador Montaje de obras civiles
Vehculos Acceso 64 1 64 El flujo se produce en la hora
Trabajadores peak de maama
De la tabla anterior se puede concluir que los flujos generados en el caso ms

desfavorable, se produce por traslapo entre los flujos vehiculares involucrados en la
construccin del laminador con los de una de las etapas del desgasificador. En
consecuencia, el flujo medio de camiones en la etapa ms crtica es de 40 camiones da,
y si el horario de transporte es de 8 horas se genera un flujo de camiones de 5 camlhr. En
este mismo contexto se puede considerar como mximo 1 O cam/hr por una mala
planificacin de la llegada de camiones. En el caso de los vehculos se han considerado
120 das de transporte.
Todas los flujos estimados son bajos respecto a las capacidades de la infraestructura
existente, por lo que los niveles de saturacin no alcanzaran a verse afectados en ms
de un 1%.
Centro de Ciencias Ambientales EULA . Uniersidad de Concepcin.
-28-
~i-r . 'c'tii>Aro S A.
- - - - - , Estudio de Impacto Ambiental
oo2o4
De acuerdo a lo anterior este impacto ha sido calificado de la siguiente manera:
Corresponde a un impacto negativo {Ca=-1 ) .

Su intensidad es suave {1=1.0) , debido a que el efecto en la capacidad residual de
las vas es leve.
La probabilidad de ocurrencia es cierta {0= 1.O)
La extensin del impacto es local {E=1.5)
La duracin del Impacto es corta {Du=1.0)
tareas de construccin {De=2.0).
{Re=1)
MATRIZ DE CAUFICACION IIVC - 1

COMPONENTE : Sistema de Transporte
ELEMENTO : Capacidad Residual de las Vas
VAE
ZONA DE IMPACTO
Impacto IIVC-1
Etapa Actividad
:0.8
:Avenida Gran Bretaa, Camino a Lenga, Juan Antonio Ros, La
Marina
: Disminucin de la capacidad residual en las vas.
Ca 1 E Du De Re o M CAl
Construccin Varias -1 1 1,5 1 2 1 1 -6,5 -5,2
b) Sntesis
Considerando la infraestructura vial existente y los niveles de uso actuales el nivel del
impacto sobre la infraestructura vial es bajo. Se producen algunos cambios que son casi
imperceptibles si la planificacin del transporte de productos se realiza de manera
adecuada distribuyendo los en todo el espacio horario el ingreso y salida de productos. No
obstante, en el Captulo 7 se describen las medidas de mitigacin tendientes a reducir
este impacto {MMIIVC-1)
Cemro de Ciencias Ambiemale.r EULA . Uniter.ridad de Concepcin.
-29-
L__ _ _ _ ____________________________________________________ ____ --

~i-t"'A'('j:j'pATO S.A.
- - - - - ~" ' , . , Estudio de Impacto Ambiental
0~!05
6.7.2 Etapa de Operacin
La evaluacin de los impactos de la etapa de operacin que se presenta a continuacin

se ha ordenado segn el medio afectado y su componente relevante.
6.7.2.1 Impactos sobre la Calidad del Aire
a) Impacto ICA0-1: Riesgo a la salud de la poblacin debido a emisiones gaseosas.
Las emisiones gaseosas debido a la operacin del proyecto resultan en un aporte sobre
las concentraciones ambientales ya existentes en el rea de influencia del proyecto. La
concentracin ambiental final (es decir, la existente antes de la operacin del proyecto
ms la aportada por ste) debe cumplir, para cada compuesto, con la norma de calidad
del aire primaria respectiva. Estas normas primarias tienen por objeto la proteccin de la
vida y la salud de las personas, por lo que su cumplimiento asegura que no se pone en
riesgo a la vida humana.

Debido a que el tema requiere el anlisis detallado de antecedentes, la evaluacin de

cmo afectan las emisiones de CSH en la condicin con proyecto en la calidad del aire del
rea de influencia se ha desarrollado con particular cuidado en este Estudio. Para ello se
calcularon las emisiones gaseosas de los contaminantes normados (CO, 802 , PM 10 y
N02) provenientes de CSH en la condicin "con Proyecto". La dispersin de estas
emisiones fue modelada en el rea de influencia mediante el modelo ISC3-ST. Detalles de
la estimacin de las emisiones y de la modelacin de dispersin correspondiente se
encuentran en los Anexos 5.2 y 6.3 respectivamente.
A continuacin se presentan los principales resultados relacionados a la prediccin de la

calidad del aire, esto es, concentracin de los principales contaminantes antes
mencionados, en el rea de influencia.
a) Fuentes de emisin.
La Tabla 6.17 muestra la tasa de emisin de las distintas fuentes de CSH en la condicin
futura (con proyecto). Cabe sealar que no todas las fuentes indicadas vern afectadas
Centro de Ciencias Ambiemales EULA, Unilersidad de Concepcin.
-30-
00206
~i-rActiTPAro S.A.
- - - - - - " .. ~ " , .. Estudio de Impacto Ambiental
sus emisiones a raz del proyecto. As en la misma tabla se individualizan aquellas fuentes
afectadas por el proyecto, ya sea por modificaciones o aumento de carga, o bien porque
corresponden a unidades nuevas. Cabe resaltar que todas las emisiones calculadas han
sido estimadas en la condicin de peor escenario, esto es considerando mxima carga
durante todo el ao. Finalmente, las Tabla 6.14 y 6.15 presentan la totalidad de emisiones
de CSH, tanto para fuentes fijas como difusas, en la condicin futura as como el cambio
porcentual de dichas emisiones debido al proyecto.
Tabla 6.14. Tasas de emisin desde distintas fuentes de CSH. Condicin con
proyecto.2
Identificacin PM1o(gls) SO:z(gls) CO(g/s) N02(gls)

Chimenea Batera de Coque (1) 2.56 1.34 ND ND
Chimenea Incinerador Subproductos ( 1) ND 47.65 ND 0.91
Antorcha Gas Coque (1) ND 0.06 ND ND
Chimenea AA HH 1 Estufas (2) 0.06 8.17 0.61 5.10
Chimenea AA HH Principal (2) 2.86 8.17 2610.48 ND

Chimenea AA HH 2 Estufas (2) 0.06 8.17 0.61 5.10
Chimenea Desulfurizacin Mura (3)

Chimenea Lavado de gases (2)
Chimenea Planta de Cal 1 (2)
Chimenea Planta de Cal 2 (2)
Chimenea Caldera 1 (2)
0.13
2.04
0.11
0.06
0.08
ND
ND
0,05
0.05
0.29
o:o5
4.00
ND
2115.68
ND
ND
1.36
0.19
0.62
ND
Chimenea Caldera 2 (2) 0.08 0.29 ND ND
Chimenea Horno LPC" (1) 0.03 0.39 0.36 3.32
Chimenea Laminador de Barras actual (2) 0.02 0.01 0.00 1.05
Chimenea Laminador Barras Futuro (4)) 0.03 0.39 0.00 3.32
Chimenea Recocido Continuo (1) 0.02 0.06 ND 0.10
Chimenea Zinc Alum (1) 0.05 0.13 ND 2.78
Apagado de Coque (1) 1.56 ND ND ND
Batera de Coque ( 1) 9.16 0.22 14.18 1.45
Apagado Escoria AA HH 1 (2) 0.6 ND ND ND
Apagado Escoria AA HH 2 (2) 0.6 ND ND ND
2
Los detalles de clculo se presentan en el Anexo 5.2. "Estimacin emisiones atmosfricas"
3
Laminador Planos Calientes
Centro de Ciencias Ambienta/e,, EUI.A, Unil'ersidad de Concepcin.
-31-
"' i--i-A-:r~>Aro
--- ,N..... ..
S.A. oo2e7

Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lquido de Compaa Siderrgica Huachipato. Capftufo 6
(1) Unidad no afectada por el proyecto, (2) Unidad afectada por el Proyecto, (3) Unidad no afectada por el proyecto pero
modificada entre la condicin actual y futura, (4) Nueva unidad.
Tabla 6.15. Resumen de emisiones anuales futuras de CSH (con proyecto). Fuentes
Fijas
Contaminante PM1o SOz NOz co

Emisin (ton/ao) 260 2380 752 149221
Cambio c/r condicin actual (%) -22.2 + 6.5 +19.1 +20.0
Tabla 6.16. Resumen emisiones anuales futuras de CSH (con proyecto). Fuentes
difusas
Contaminante PM1o SOz NOz co

Emisin (ton/ao) 376 7 46 447
Cambio c/r condicin actual (%) + 1.62 0.0 ' 0.0 0.0
De las tablas anteriores se desprende que la condicin futura de las emisiones de CSH,
en particular de las de PM1o. representa claramente una condicin de mejora con respecto
a las condiciones actuales. Los cambios positivos observados no estn directamente
relacionados con el proyecto sometido a estudio, sino a otras modificaciones que CSH se
encuentra implementando en la actualidad (nuevo sistema de desulfurizacin de Arrabio).
No obstante el balance neto de emisiones de PM1o entre la condicin futura y la actual
representa una clara mejora con respecto a las condiciones de la lnea de base y
permiten, en cierta forma, contrarrestar el incremento de emisiones de PM 10 debidas al
proyecto, las cuales bsicamente corresponden a aumento de las emisiones desde
fuentes difusas.
El aumento de las emisiones de CO y N02 debido al proyecto bordea el 20%. En las

secciones siguientes se aborda la simulacin de la dispersin de todos los contaminantes
en la situacin futura. El resultado de dichas simulaciones permitir establecer en qu
medida el aumento de la emisin de algunos contaminantes afecta la calidad del aire en el
rea de influencia directa .
Centro de Ciencios Ambientales EUIA . Uni verxidod de Concepcirt.
-32-
00208
~i-f"'A'(':fi'PATO S .A.
- - - - - ~"' , . , Estudio de Impacto Ambiental

b) Dispersin atmosfrica de las emisiones futuras
b.1) Modelo
A partir de los datos de emisiones actuales desde fuentes fijas de CSH, se llev a cabo la
modelacin de la dispersin de la pluma en el rea de influencia. Para ello se utiliz el
modelo de dispersin gaussiano ISC3-ST (Industrial Source Complex Short Term, versin
3), por ser este modelo el ms completo dentro de la gama de modelos existentes y
recomendados por USEPA. Este modelo puede entregar concentraciones promedio para
distintos tiempos 1lle promediacin que van desde 1 hora a 1 ao. Tambin permite la
identificacin de los re~tores en donde se generan concentraciones ms altas {Punto
de mximo impacto). "
b.2) Fuentes consideradas
En la Tabla siguiente se presentan las fuentes fijas, as como sus coordenadas,

consideradas en la modelacin .
Centro de Cit!Ticias Ambientales EULA, Unil'ersidad de Concepci11.
-33-
002tl 9
~ii""A'('iiiPATO S.R.
~ coo Estudio de Impacto Ambiental
- - - - -
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Uquido d9 Compaa Siderrgica Huachipato. Captulo 6
Tabla 6.17. Coordenadas UTM de fuentes fijas.
Identificacin Este Norte

Combustin Batera de Coque 667.447,739 5.932.527,368
Incinerador Coque 667.680,027 5.932.528,156
Antorcha Coque 667.728,296 5. 932.492,958
AA HH 1 Estufas 667.382,013 5.932.078,978
AA HH Principal 667.403,024 5.932.051,996
AA HH 2 Estufas 667.364,063 5.932.052,152
Desulfurizacin actual 667 219.965 5 931 460.440
Desulfurizacin futura 667183.955 5 931 448.913
Lavado de gases 667 146.461 5 931 466.808
Cal Filtro 1 667 761.225 5 932 083.795
Cal Filtro 2 667 789.678 5 932 073.233
Caldera 1 667 499.182 5 932 197.654
Caldera 2 667 495.894 5 932 188.796
Caldera 5 667 524.486 5 932 170.514
Caldera 6 667 540.201 5 932 164.680

Laminador Planos Calientes 666 706.397 5 931 146.772
Laminador de Barras actual 666 661.584 5 930 856.122
LBR 666 910.212 5 931 179.634
Recocido Continuo 666 211.558 5 930 514.518
ZincAium 666 899.823 5 930 756.417
b.3) Receptores
Con el objeto de estimar el aporte de emisiones de CSH en el rea se consider una red
cuadriculada de 5000 m *5000 m con receptores espaciados a 100 m entre ellos. Por otro
lado, se consideraron dos receptores discretos que corresponden a las estaciones de
monitoreo ms cercanas a la ubicacin del proyecto, los que se presentan en la tabla
siguiente:
Centro de Ciencias Ambientales EUlA, U11itersidad de Co11cepcin.
-34-
~
~
ir"A:r;Aro S . A.
0( 2!0
- - - - - - ~... Estudio de Impacto Ambiental
Tabla 6.18. Ubicacin receptores discretos
Nombre Receptor Este Norte

Estacin Ubertad 667.994,447 5.932.759,558
Estacin Consultorio San Vicente 667.571 '191 5.934.132,587
El origen cartesiano de la modelacin corresponde al Casino de CSH, ya que ste se

ubica al extremo sur y al costado oeste del terreno, de manera que todas las fuentes de
emisin poseen coordenadas (X> O, Y>O) , lo que favorece el trabajo posterior con los
datos. Mayores detalles sobre la modelacin efectuada y los casos evaluados se
encuentran en el Anexo 5.3.
b.4) Contaminantes y tiempos de promedi~cin
En la tabla siguiente se presentan los contaminantes modelados y sus respectivos

tiempos de promediacin.
Tabla 6.19. Perodo de promediacin para cada contaminante
Contaminante Periodo de promediacin

PM1o 24 horas, anual
802 24 horas, anual
co 1 hora, 8 horas
N02 1 hora, anual
Centro de Ciencia. Ambientales EUI.A, Universidad de Caf!cepcin.
-35-
~ H..A '( ':jj p ATo S.A.
00 211
_ _ _ _ _ . .. .,. , ... Estudio de Impacto Ambiental

e) Resultados
Material Particulado Respirable PM1Q
En la tabla siguiente se presentan los resultados relativos a la modelacin de la dispersin

de material particulado respirable PM 10 , producto de las emisiones provenientes de CSH
en el rea, en la condicin con proyecto. Los resultados entregados corresponden a:

.
Punto de Mximo Impacto Absoluto (PMIA) , esto es, el punto en el cual se ubica la
mxima concentracin del contaminante para dos tiempos de promediacin (anual
y 24 horas).
Mxima Concentracin Esperable (MCE) en los puntos correspondientes a las
Estaciones de monitoreo .Libertad y Consultorio San Vicente, para dos tiempos de
promediacin (anual y 24 horas). Esta es la mxima concentracin media
esperable slo a partir de las emisiones provenientes de CSH en la condicin
futura .
En la misma tabla se presenta el valor de la mxima concentracin media esperable en la

situacin con proyecto (MCME). Este valor corresponde a la mxima concentracin
ambiental de PM10 , calculada a partir de la suma del valor promedio anual para esta
concentracin en la condicin basal (concentracin promedio anual para el ao 2005
informada por CONAMA Biobo4 ) y el cambio (aumento o disminucin) absoluto en las
concentraciones en el rea, debidas a emisiones netas desde CSH, por efecto del
proyecto.
lnfonne de Gestin de Calidad del Aire, CONAMA Biobo, Mayo 2005
Centro de Ciencia.f Ambiemales EUL.A, Universidad de Concepci6n.
-36-
L __ _ _ _ _ __ _ __ __ _ _ _ __ _ ____________ ---
'"~ i-rAc'iiii>Aro
-
s A.
- - - -- ~- .. , . . Estudio de Impacto Ambiental
OO212
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lquido de Compaia Siderrgica Huachipato. Captulo 6
Tabla 6.20. Concentracin de material particulado respirable PM1 O por efecto de las
emisiones provenientes de CSH. Situacin futura.
PMIA PMIA MCE MCE MCE MCE

5 6 Consultorio
(Anual) (24 h) Poblacin Poblacin Consultorio
Libertad Libertad San VIcente San VIcente
(Anual) {24 h) (Anual) (24 h}
Ubicacin 667.514,497 E 667.414,497 E 667 .994,497E 667.994,497E 667.571 ,497E 667.571,497E
5.932.649,96N 5.932.149,96N 5.932.758,96N 5.932.758,96N 5.934.132,964N 5.934.132,964N
Concentracin
204.0 1034.0 19.0 108.0 3.0 29.0
(~g/m1
.1C{J.19Im1' 0.0 + 151.0 +1.0 +1.0 0.0 - 1.0
Concentracin
N.A N.A 70.0 N.A 44.0 N.A
Basal ~gtm1
8
MCME (J.191m"} N.A N.A 71.0 N.A 44.0 N.A

Percentil98
N.A N.A N.A 65.0 N.A 17.0
(~m1
'
Norma
(1) (1) 50.0 150.0 50.0 150.0
(~m1
(1) Aplica DS.594
N.A. No Aplicable
De la tabla anterior se desprende que, a pesar de la disminucin sustancial de emisiones

desde CSH (ver tabla 6.9), no se verifican cambios notables en la concentracin
ambiental esperable (en su peor condicin) en los dos receptores seleccionados. En otras
palabras, el proyecto no configura una condicin detectable con respecto a la condicin
basal, en trminos de la concentracin media anual de PM 10, en el peor escenario.
Este resultado mostrarfa que la reduccin de las concentraciones de PM10 en la estacin
ms critica (Estacin Libertad) pasa, tambin, por la reduccin de emisiones desde otras
fuentes fijas industriales cercanas y desde fuentes difusas, especialmente calles sin
5
Punto ubicado al interior de los terrenos de CSH (400 m al Sur y 100m al Oeste de la Planta de Coque)
8
Punto ubicado al interior de los terrenos de CSH (100m al Norte de la Planta de Coque)
7
Diferencia entre Concentracin actual y previa al proyecto ( tabla 5.15)
8
Informe de Gestin de Calidad del Aire, CON AMA Biobfo, Mayo 2005
Centm de Cimcias Ambimtale$ EUU. Unil'enridad de Cancepcit5n.
-37-
~~~A'('tiiPATO S . A.
' - - - - - - ""' ~"'"'
Estudio de fmpacto Ambienta(

Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lquido de Compafa Siderrgica Huachipato. Captufo 6
pavimentar, las cuales de acuerdo a las estimaciones de CONAMA9 aportan cerca del
22% a las emisiones totales de.PM1o-
En el Anexo 6.3 se presenta la cartografa referente a la simulacin de la dispersin de

PM1o en el rea de influencia.
Dixido de Azufre (802)

de Dixido de Azufre (S02) producto de las emisiones futuras, provenientes de CSH, en el
rea. Los resultados entregados corresponden a:
Punto de Mximo Impacto Absoluto (PMIA), esto es, el punto en el cual se ubica la
mxima concentracin del contaminante para dos tiempos de promediacin (anual
4
y 24 horas).
Mxima Concentracin Esperable (MCE), por efecto de las emisiones futuras de
CSH, en los puntos correspondientes a las Estacin de monitoreo Libertad, para
un tiempo de promediacin ( 24 horas) .
9
Informe Gestin de Calidad del Aire Gran Concepcin, CONAMA 810810, Mayo 2005.
Cemro de Ciencias Ambiemales EULA, Uniter~idad de Cmrcepci6n.
-38-
00214
~ir"A'c'til>Aro S . A.
- - - - - - ~ " , Estudio de Impacto Ambiental
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lfquido de Compaa Siderrgica Huachipato. Capitulo 6
Tabla 6.21. Concentracin de S02 por efecto de las emisiones provenientes de CSH.
Situacin futura.
MCE MCE
PMIA PMIA Poblacin Poblacin
10 11
(Anual) (24 h) Libertad Libertad
(Anual) (24 h)
667.914.497 E 667.514.497 E 667.994,497E 667.994,497E
Ubicacin
5.932.649.964N 5.932.149.964N 5.932.758,964N 5.932.758,964N
3
Concentracin (JJ.g/m ) 58 204 57 180
AC(JLg/m}'" (4) 1.0 0.0 1.0 2.0
AC(%) 2.0 0.0 2.0 1.0
Percentil 99 N.A N.A N.A 65
3
Norma (J1g/m ) (1) (1) 80 250
(1) Aplica D.S 594
En este caso no existen datos relativos a la condicin basal para la concentracin de S02
en el receptor poblacional seleccionado. Sin embargo, y debido al leve aumento de las

emisiones de 802 por efectos del proyecto (estimado en 6.5%), no se detectan cambios
con respecto a la situacin actual.
10
Puntos ubicado al interior de los terrenos de CSH, 100m al Norte y 400 m al Este de la Planta de Coque
11
Puntos ubicado al interior de los terrenos de CSH, 400 m al Sur de la Planta de Coque
12
Ctmtro de Ciencias Ambi1!11tale. EULA. Universidad de Concepcin.
-39-
~i-i""A'('tii'PATO S . A.
- - - - - , ~ .. Estudio de Impacto Ambiental
Go~! 15
Dixido de Nitrgeno (NOz)
'En la tabla siguiente se presentan los resultados relativos a la modelacin de la dispersin

de Dixido de Nitrgeno (N02) producto de las emisiones futuras de CSH en el rea. Los
resultados entregados corresponden a:
mximaconcentracin del contaminante para dos tiempos de promediacin (anual
y 1 hora).
Estacin de monitoreo Libertad, para un tiempo de promediacin ( 1 hora).
Tabla 6.22. Concentracin de N02 por efecto de las emisiones provenientes de CSH.
Situacin futura.
MCE MCE
PMIA PMIA Poblacin Poblacin
13 (1 h) 14 Libertad
(Anual) Libertad
Ubicacin
Concentracin (J.lglm 3)
667.514.497 E 667.414.497 E
(Anual)
667.994,497E
5.932.649.964N 5.932.649.964N 5.932.758,964N 5.932. 758,964N
35 910 7
(1 h)
667.994,497E
184
~C(J.Lg/m3)1s (4) 0.0 0.0 0.0 0.0
~C(%) 0.0 0.0 0.0 0.0
Percentil 99 N.A N.A N.A 125
3
Norma (J!Q/m ) (2) (2) 100 400
(1) Aplica DS.594
De la tabla anterior se desprende que el aumento de emisiones de N02 por efecto del
proyecto (estimado en 19.1%) no se traduce en aumento de la concentracin de N02 (en
base horaria) en el receptor poblacional seleccionado. En este caso, al igual que en el
anterior, no existe informacin sobre el nivel basal para este contaminante en el punto
seleccionado.
13
Punto ubicado al interior de CSH, a 100m al Norte de la Planta de Coque
14
Punto ubicado al interior de CSH, a 100m al Norte y 100m al Oeste de la Planta de Coque
15
Diferencia entre Concentracin actual y previa al proyecto
Cmtro de Ciencias Ambientales EULA. Unilenddad de Cmtcepcin.
-40-
~
~ ii""A'c'iiiPATO S.A.
oorw'.~. 1. u~

- - - - - ........ <"' Estudio de Impacto Ambiental
Monxido de carbono CCOl

de Monxido de Carbono (CO) producto de las emisiones futuras de CSH en el rea. Los
resultados entregados corresponden a:
mxima concentracin del contaminante para dos tiempos de promediacin (1 y 8
horas).
Estacin de monitoreo Libertad, para un tiempo de promediacin (1 y 8 horas) .
Centro de Ciencia.t Ambientales EUU. Unitersidad de Concepcin.
-41-
0 0 ~17
~H-"A'('tiiPATO S A.
- - - - - ~ .. , .. Estudio de Impacto Ambiental
Tabla 6.23. Concentracin de CO por efecto de las emisiones provenientes de CSH.

Situacin futura.
PMIA PMIA MCE MCE

(1 h)16 (8 h17) Poblacin Poblacin
Libertad Libertad
. (1 h) (8 h)
667.914,497 E 667.614,497 E 667.994,497 E 667.994,497E
Ubicacin
5.932.249,964N 5.932.349,964N 5.932.758,964 N 5.932. 758,964N
3
Concentracin (mg/m ) 28.21 17.43 21.02 6.84
AC(mg/m 3)18 (4) 2.92 ' 3.97 1.55 0.78
AC(%) 11.5 -. 10.4 8.0 13.0
Percentil 99 N.A N.A 19.38 6.44
Norma (mg/m") (1) (1) 30.0 10.0
e.
(1) Aplica 08.594
Los datos presentados en la tabla anterior indican que el aumento de las emisiones de
CO desde CSH por efecto del proyecto se traducen en porcentajes similares (20%) de la
concentracin de CO, tanto en el punto de mximo impacto como en la Poblacin
Libertad, con respecto a la situacin actual. Para este contaminante no se cuenta con
informacin basal, sin embargo se destaca que las concentraciones estimadas son muy
cercanas a los mximos normados. En efecto, el valor Percentil 99 corresponde a cerca
del64% del valor mximo normado, tanto en base horaria como 8 hrs.
En base a los resultados anteriores la calificacin asignada a este impacto es la siguiente:
Si bien las emisiones netas de material particulado desde C8H disminuyen, las
concentraciones estimadas para este contaminante en Poblacin Libertad no
reflejan un cambio notable en la situacin basal. De la misma manera, no se
observarran cambios, con respecto a la situacin actual, para las concentraciones
de N02 y 802- En cambio, si se prevn aumentos significativos para en las
18
Punto ubicado al interior de CSH, aproximadamente 400m al Este y 300 m al Sur de la Planta de Coque.
17
Punto ubicado al interior de CSH, aproximadamente 100 m al Esta y 200m al Sur de la Planta de Coque
18
Centro de Ciencias Ambiemales EULA, Uni1ersidad de Concepcin.
-42-
~i-rficiiiPAro S . A.
eo~: ~ft s
concentraciones ambientales de CO en este receptor poblacional. En

consecuencia, este impacto es de carcter negativo (Ca=-1)
Su intensidad es suave (1=1 ). debido a que slo se estiman aumentos de la
concentracin de un solo contaminante. Adicionalmente, no se detectan cambios
en la situacin basal para PM10, en situacin de latencia en el rea de influencia.
probabilidad de ocurrencia es cierta (0=1.0).
La extensin del rmpacto es local, esto es, en los sectores aledaos a CSH
(E=1,5) '
La duraci Impacto es larga, por cuanto se prev que esta situacin se
mantenga, s cambios tecnolgicos relevantes en CSH, en un plazo cercano a
los 5 aos (Du=
El desarrollo del i~acto es rpido, por cuanto se inicia simultneamente a la
operacin (De=2,0)
El impacto es reversibfe, y que terminara si la fuente que lo provoca deja de
actuar (Re=1)
.,
Centro de Ciencias Ambienta/e,<EUL4, Unil'ersidad de CnncepcitHI.
-43-
'"~ ir"A:-;Aro S.A.
_ _ _ _ _ _ ., ~ .. Estudio de Impacto Ambiental
oo~! 19
MATRIZ DE CAUFICACION ICAO - 1

COMPONENTE Aire
ELEMENTO Calidad del Aire
VAl; . 1.4
ZONA DEJt'PACTO . : Comuna de Talcahuano
Impacto ICA-~ : Riesgo a la salud por emisiones de gases
Etapa ~. Actividad Ca 1 E Du De Re o M CAl
Construccin
Va~ -1.0 1.0 1.5 2.0 2.0 1.0 1.0 -7.5 -10.5
b) Impacto IPS0-2: Riesgo a la ~~de la poblacin debido a emisiones sonoras
Para estimar y valorar los impactos ~bre el nivel sonoro ambiental se localizaron los
receptores ms cercanos, en este caso se seleccionaron receptores en zonas de uso

industrial y residencial.
Se identificaron las fuentes que producen las emisiones sonoras. En este caso, se
consider que el nico emisor de ruido. en la situacin con proyecto, sera el nuevo
laminador de barras, cuyo nivel de ruido ascendera a 106 dBA. 5 metros antes del tren
laminador de barras abierto 19 . Para modelar el ruido emitido durante la operacin de la
planta se utiliz este valor de nivel de presin sonora y se proyect considerando un
modelo de atenuacin por divergencia geomtrica y absorcin atmosfrica.
Se evalu el incremento del nivel de presin sonora en los receptores, estimando las
atenuaciones de acuerdo a las distancias de cada zona. Finalmente, los resultados se
contrastaron con los valores lmites establecidos en el D.S. 146/97, MINSEGPRES, segn
la clasificacin de uso del suelo definida en el plan regulador comunal.
19
Fuente: Estrucplan On Line- www estrucofan.coro ar- Salud, seguridad y medio ambiente en la industria.
Centro de Ciencias Ambitm ta/es E ULA, U11i1'ersidad de Cm rcepcimr.
-44-
~
1~ .r"A'('iii"'PATO S.A.
/) )
u r~
~' ,'_\ o
- - - - - ...... e Estudio de Impacto Ambiental
Identificacin y Caracterizacin de los receptores
Los receptores identificados corresponden a la Poblacin Libertad, en las calles Isla

Mocha e Isla Quiriquina, y las instalaciones industriales de INCHALAM y Jabones
Maritano. En la tabla 6.27 se sealan las distancias desde la ubicacin del proyecto a los
receptores seleccionados, y el tipo de zona en el que se encuentran.
Tabla 6.24. Puntos Representativos para la proyeccin.

Este Norte (metros) (D.S.146)
e INCHALAM
Jabones Maritano ... 667.430,18
667.878,38
5.931.291,36
5.932.885,44
500
1.900
IV
IV
Poblacin Libertad - Isla Mocha 667.946,03 5.932.986,92 2.000 11
Poblacin Libertad -Isla Quiriquina 668.017,92 5.932. 750,13 1.870 11
Modelacin
Para la operacin se model la emisin sonora del laminador de barras considerando slo
la atenuacin por efecto de la distancia y la absorcin del aire; y con una emisin de
campo libre, es decir, sin considerar que el laminador va inserto dentro de una nave y que
existen otros edificios en el camino de propagacin.
Las proyecciones hechas para el nivel de presin sonora durante la etapa de operacin se
presentan a continuacin. Detalles de los clculos y suposiciones se presentan en el
Anexo 6.1.
Tabla 6.25. Resultado de las proyecciones en los receptores seleccionados.
Jabones Isla Isla

Etapa de Construccin INCHALAM
Actividades
Operacin 64dBA 45dBA 45dBA 44dBA
Los usos de suelo, segn el nuevo Plano Regulador de Talcahuano, donde se emplazan
los puntos seleccionados corresponden a Zl-2, para INCHALAM S.A. y Jabones Maritano;
Centro de Ciencias Ambientall!. EUIA. Uni>ersidad de Co11cepci11.
-45-
00221
~i-f"A'('iiiPATO S.A.
- - - - - ~ " '"' Estudio de impacto Ambiental
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Liquido de Compaa Siderrgica Huachipato. Capitulo 6
y ZSC-4, para los dos puntos en la Poblacin Libertad. Las homologaciones del los usos
de suelo anteriormente mencionados, con respecto a los establecido en la citada
normativa de ruido ambiental, se muestran en la tabla 6.29.
Tabla 6.26. Nivel de Presin Sonora Permitido segn uso de suelo y horario.
Uso de Suelo Zona Lmite Diurno Lmite Nocturno

(PRCn (Segn D.S. 146/91) (07:00 a 21 :00 hrs.) (21 :00 a 07:00 hrs.)
11
ZSC-4 {Equipamiento a escala comunal 60dBA 50dBA
y regional)
IV
Zl-2 70dBA 70dBA
{Industria Molesta)
Ninguno de los valores de nivel de presin sonora proyectados es superior a los valores
sealados en la tabla 6.26, para sus respectivas zonas, por lo tanto no hay superacin de
la norma en los puntos seleccionados como representativos .
De acuerdo a lo anterior, el presente impacto se califica como sigue:

Corresponde a un impacto negativo (Ca=-1 ) .
Su intensidad es suave (1=1.0), debido a que no influye en las personas del rea
La probabilidad de ocurrencia es cierta (0=1 ,O)
La extensin del impacto es puntual (E=1 ,0)
La duracin del Impacto es corta (Du=1 ,O)
(Re=1 ) .
Centro de Ciencias Ambientale.t EULA, Uni1ersidad de Cmrcepcin.
-46-
{ ' ' ' r. J
tr ( ..
"i.rA :pATo
- - - - - ' ..... . e
S. A.
MATRIZ DE CALIFICACION IPS0-1

COMPONENTE Aire
ELEMENTO Ruidos
VAE 0.6
ZONA DE IMPACTO : Interior de recinto de CSH y sectores aledaos
Impacto IPS0-1 : Riesgo a la salud por emisin de ruidos
Etapa ActividQd Ca E Du De Re O M CAl
Construccin Varias -1.0 1.0 1.0 1.0 2.0 1.1 1.0 -6.0 -3.6
c)Sntesis
El impacto sobre el nivel de presin sonora durante la etapa de operacin de de nivel

Bajo. No obstante, en el Captulo 7 se presentan medidas de mitigacin tendientes a
reducir este impacto (MMIPS0-1 ).
El impacto de la etapa operacin del proyecto sobre la calidad del aire, especialmente
sobre el nivel de concentracin ambiental de CO en receptores poblacionales cercanos
(Poblacin Libertad) es Alto. En el captulo 7 se presentan medidas de mitigacin
(MMICA0-1) tendientes a reducir drsticamente este impacto, incluso a niveles (en
particular en cuanto a las emisiones de CO desde CSH) inferiores a la situacin actual.
6.7.2.2 Medio Socioeconmico
Los impactos sobre el componente Socioeconmico se asocian directamente a aquellas

acciones que requerirn contratacin de mano de obra.
a) Impacto ISE0-1. Incremento de la fuerza de trabajo
Durante la etapa de operacin la generacin de empleo ser inferior en nmero, al

registrado en la etapa de construccin. Sin embargo, se espera que estos nuevos puestos
de trabajo impliquen una mejora en el nivel de calificacin actual.
Centro de Ciencias Ambientales E UlA. Universitlad de Concepcin.
-47-
002~J 3
~ 1-r'A :pAr o s .A.
".. ,,. ..... Estudio de Impacto Ambiental
La nueva demanda de trabajo estar determinada por el funcionamiento del nuevo

laminador de barras . .Se espera que en esta etapa se demanden 154 nuevos puestos de
trabajo, donde 104 sern nuevos trabajadores de Huachipato y 50 corresponden a nuevos
prestadores de servicios. Adems de estos puestos de trabajo directos, tambin se
generarn 14 nuevos puestos de trabajo asociados a las labores de transporte de
insumas y productos terminados, hacia y desde Huachipato. Asi, la demanda total de
trabajo durante la etapa de operacin alcanza a 168 puestos de trabajo El detalle se
presenta en la tabla 6.27.
Tabla 6.27. Empleos Generados Etapa de Operacin20
Actividades Personal Propio Personal Externo Total

Operacin 100 - 100
Administracin 4 - 4
Mantenimiento - 45 45
Servicios varios - 5 5
Transporte - 14 14
Total 104 64

siguiente:
168
La calificacin del Impacto (Ca) es positiva (1 ), debido al incremento de la fuerza de

trabajo.
La intensidad (1), o grado de perturbacin sobre el componente, se considera suave
(1.0) debido al reducido nmero de puestos de trabajo involucrados.
La Ocurrencia (O) del impacto se considera probable (0.8).
La duracin (Du) se califica larga, en razn a que las acciones que lo determinan se
mantendrn en el tiempo (2.0).
El tiempo de desarrollo (De) del impacto es rpido debido a que el impacto se verifica
una vez iniciadas las actividades productivas (2).
20
Fuente: Compaa Siderrgica Huachipato
Cemro de Ciencias Ambientale EULA, Uni1ersidad de Concepcin.
-48-
~ i.rActii>Aro
- - -- -
S .A.
~ .. , Estudio de Impacto Ambiental
Aumanto de Capacidad de Produccin de Acero Lquido de Compaa Siderrgica Huachipato. Captulo 6
El impacto es irreversible, debido a que una vez iniciadas las actividades productivas
la.necesidad de trabajadores es constante, As la reversibilidad (Re) del impacto se ha
calificado como (2).
MATRIZ DE CALIFICACION ISEO -1

ELEMENTO Puestos de Trabajo
VAE : 1.3
ZONA DE IMPACTO : Comuna de Talcahuano
Impacto ISE0-1 :Incremento de la Fuerza de Trabajo por creacin de nuevos
empleos
Operacin Varias 1 1.0 1.5 2.0 2 2 0.8 6.8 8.8
b) Impacto ISE0-2. Aumento de ingresos en la Poblacin
En la etapa de operacin es donde se prev un impacto importante, considerando que la

duracin de los empleos que se ofrecern es permanente y el nivel de salarios es mayor.
Adems, est contemplado que la mayoria de los trabajadores contratados en esta etapa,
sean trabajadores nuevos y capacitados en centros de formacin de la comuna de
Talcahuano.
No obstante, y considerando la realidad comunal en cuanto a nmero de trabajadores, el

impacto sobre los ingresos generales de la poblacin ser menor.

siguiente:
La calificacin del Impacto (Ca) es positiva (1 ), debido al incremento de los ingresos.

La intensidad (1), o grado de perturbacin sobre el componente, se considera baja
(1.0), debido al bajo nivel de ingresos de la mayora del personal contratado.
La Ocurrencia (O) del impacto se considera probable (0.8) .
<~ Centro de Ciencias A mbientales EULA . Unilersidad de Coucepcin.
-49-
~ J10'J',)~
i'~ -
ti""A '('tii"> ATo
- - - - .
S.A.
~ u Estudio de Impacto Ambiental
\; '" ~ u
La duracin (Du) se califica larga, en razn a que las acciones que lo determinan se
mantendrn en el tiempo (2.0).
El desarrollo (De) del impacto ser rpido (2), debido a que el aumento en el nivel de
ingresos se reporta inmediatamente iniciadas las labores productivas.
El impacto es irreversible debido a que mientras se desarrolle la actividad productiva
existir este efecto sobre los ingresos. As la reversibilidad (Re) del impacto se ha
calificado como (2).
MATRIZ DE CALIFICACION ISEO- 4

ELEMENTO Ingresos de la poblacin
VAE 1.3
ZONA DE IMPACTO :Comuna de Talcahuano.
Impacto ISE0-2 : Incremento de los ingresos de la poblacin
Operacin Varias 1 1 1,5 2.0 2 2 0.8 6.8 8,8
e) Sntesis
El nivel del impacto del proyecto sobre el medio socioeconmico es Medio (lmite
superior). Produce algunos cambios perceptibles respecto de la condicin detectada por
la lnea base. Habr incremento del empleo y de los ingresos de la poblacin ocupada por
el proyecto, aunque su impacto ser reducido, en cuanto a afectados y montos
involucrados.
En condiciones econmicas normales estos impactos sobre el empleo y los ingresos de la

poblacin de la comuna seran insignificantes. Pero, la realidad actual de la comuna, con
su alto nivel de desempleo y sus precarias condiciones de vida, han elevado el nivel del
impacto sobre esta componente .
Centro de Ciencias Ambiemales EULA, U"ilersidcul de Concepci,.
-50-
~trA:i'iAro
- - - - -
S . A.
~ u < Estudio de Impacto Ambiental

- - -- - -
6.7.2.3 Impactos Sobre el Sistema Econmico
Los impactos en el componente econmico, estn relacionados con el efecto que tienen
las diversas etapas del proyecto sobre la actividad econmica, industrial y nivel
tecnolgico.
a) Impacto IE0-1. Ahorro de Divisas para el pas
El aumento de la produccin de barras de acero se traduce en un ahorro de divisas, por

cuanto se dejan de gastar divisas por concepto de acero importado. Lo anterior permite
dar a esos recursos un uso alternativo. En efecto, el aumento en la produccin de
Huachipato viene a suplir las demandas de su mercado objetivo, el que est compuesto
por demanda nacional de acero. Lo anterior indica que debido a la entrada de nueva
produccin se estaran desplazando importaciones de acero. Los parmetros utilizados
para determinar el ahorro de divisas, se presentan en la tabla 6.28.
Tabla 6.28. Ahorro de Divisas. Parmetros Utilizados2I
p roducto
Molienda
Hormign
Precio
(US$/ton)
404
408
Produccin
(ton/ao)
162.500
20.000
Proporcin
65%
8%
Varias 379 67.500 27%
Total - 250.000 100%
Perodo 20 aos
Ta sa Inters 10%
El clculo del indicador VAN indica que los ingresos que se obtendrn por esta nueva
produccin, en un lapso de 20 aos, equivalen a US$ 769,2 mill.22
21
Fuente: Compa fa Siderrgica Huachipato
22
Este anlisis es esttico, por cuanto supone que los precios de venta y la participacin de mercado, permanecen
constantes durante todo el perfodo .
Centro de Ciencias Ambientales EULA, Unitersidad de Concepcin.
-51-
f 11 ' fi} ,...,,.
~ trA :rp ATO
' u{. . (-.,.
s . A.
- - - - - ""' ~ .. , e Estudio de Impacto Ambiental
Para obtener el resultado neto en el nivel de divisas, es necesario hacer la diferencia

entre lo que se gasta y lo que se ahorra. Lo anterior entrega un Ahorro Neto de US$ 723,6
millones, en un lapso de 20 aos. En este punto es importante destacar que el efecto neto
sobre las divisas se genera en dos etapas distintas del proyecto: el gasto se reporta en la
etapa de construccin y el ahorro en la etapa de operacin, por motivos metodolgicos el
impacto se asigna a la etapa de operacin.

siguiente:
La calificacin del Impacto (Ca) es positiva (1 ), debido al ahorro de divisas.

La intensidad (1), o grado de perturbacin sobre el componente econmico, se
considera media (1.5), debido a que su impacto si bien es importante, se diluye en la
economa en general.
La extensin (E) se califica regional (2.0).
La Ocurrencia (O) del impacto se considera probable (0.9)

La duracin (Du) se califica media (1 .5). se califica media, en razn a que los efectos
se diluirn en la actividad econmica general.
El desarrollo (De) del impacto ser lento (1.0), debido a que se est considerando
para el anlisis un perodo de evaluacin de 20 aos.
El impacto es parcialmente reversible debido a las interacciones entre los diversos
sectores econmicos. As la reversibilidad (Re) del impacto se ha calificado como
(1.5).
MATRIZ DE CAUACACION lEO- 1

COMPONENTE :Economa
ELEMENTO :Divisas
VAE :0.8
ZONA DE IMPACTO :Pas
Impacto lEO - 1 : Ahorro Neto de Divisas.
Construccin Varias 1 1.5 2 1.5 1 1.5 0.9 6.8 5.4
Centro de Ciencias Ambienwle.r EUU, Uni1rersidad de Concepci6n.
-52-
"~ O'' ' 8
~ir"A:;Aro
U r.. f<~
S. A. .
- - - - - ~" ... Estudio de Impacto Ambtental
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lquido de Compafa Siderrgica Huachipato. Capitulo 6
b) Impacto IE0-2: Aumento en la Actividad Econmica Industrial y General
En la etapa de operacin, se producir un aumento en la cantidad demandada de

insumos necesarios para la fabricacin de acero lquido. Dentro de los insumos que
aumentaran se cuentan: Caliza, Mineral de Hierro, Carbones Minerales, Electricidad,
Agua, Diesel y Gas entre otros. Dicho aumento en la demanda de insumos traer como
consecuencia un aumento en la actividad econmica de bienes y servicios que produce y
provee dichos insumos.
Tambin se espera un impacto importante sobre las industrias relacionadas directamente

con Huachipato: Molycop, INCHALAM y Cementos Bo-Bo. Las dos primeras son
demandantes de productos terminados de la siderrgica (barras de acero), mientras que
Cementos Bfo-Bo, demanda escgria siderrgica, subproducto del proceso de Huachipato.
Asumiendo que el aumento en la disponibilidad de productos terminados y subproductos,
se refleje en un aumento en la cantidad demandada por las empresas antes
mencionadas, se debiera esperar un aumento en la actividad industrial de dichas
empresas. Este aumento en la actividad industrial, terminara afectando a la economa en

general por medio de los gastos realizados.En consideracin a los elementos anteriores,
la calificacin asignada a este impacto es la siguiente:
La calificacin del Impacto (Ca) es positiva (1 ), debido al aumento de la actividad

econmica.
(1.5).
La extensin (E) se califica como local (1.5).
La Ocurrencia (O) del impacto se considera probable (0.7) debido a la dinmica
productiva de las industrias de inters.
La duracin (Du) se califica como larga (2.0), en razn a que se espera que esta
interdependencia productiva perdure en el tiempo.
El desarrollo (De) del impacto ser medio {1.5), ya que los impactos presentarn el
retardo propio de la dinmica econmica.
El impacto es parcialmente reversible (1 .5), pues existe la posibilidad que este
impulso a la demanda se diluya.
Centro de Ciencias Ambientales EULA, U11il'ersidad de Co11cepcin.
-53-
~ii-"A'c'tiTI>Aro S . A.
- - - - - ~ .. Estudio de Impacto Ambiental
Aumento de Capacidad de Producdn de Acero Lquido de Compafa Siderrgica Huachipato. Capitulo 6
MATRIZ DE CAUFICACION lEO - 2

COMPONENTE : Economa
ELEMENTO : Actividad Econmica
VAE 1
ZONA DE IMPACTO : Pas, Regin del Biobo, Comuna Talcahuano
mpacto IE0-2 : Aumento de la Actividad Econmica
Construccin Varias 1.0 1.5 2.0 2.0 1.5 1.5 0.7 6.0 6.0
e) Impacto IE0-4. A\lmento del nivel tecnolgico industrial
El aumento en el nivel tecnolgico, se expresa en el hecho que el nuevo laminador de

barras es ms eficiente en la produccin. Lo anterior permitir aumentar los niveles de
produccin con la utilizacin de la misma cantidad de recursos, esto implica un ahorro
tanto para la empresa como para el pas, debido a que se liberan recursos para usos
alternativos. ...
En la tabla 6.29 se presentan algunos indicadores de eficiencia del nuevo laminador.
Tabla 6.29. Indicadores de Eficiencia Nuevo laminador23
Indicador Valor
Requerimiento Palanquilla (ton/ ton producto terminado) 0,965
Energa Elctrica (KWh/ ton producto terminado) 100-120
Lubricantes (grs./ ton producto terminado) 85
Gas Natural (Gcal/ ton producto terminado) 0,28

siguiente:
La calificacin del Impacto (Ca) es positiva (1 ). debido al aumento del nivel tecnolgico
en la industria del acero.
23
Fuente: Compaia Siderrgica Huachipato
Celllm de Ciencia.1 Ambientales EULA, Urlil'erdad de Crmcepci6n.
-54-
~ir"A'c'iiiPAro
- - - - -
S . A.
,.,
~u Estudio de Impacto Ambiental

(1.5) debido a lo acotado de la industria.
La extensin (E) se califica como puntual (1.0) debido a que Huachipato es la nica
siderrgica integrada en Chile.
La Ocurrencia (O) del impacto se considera cierta (1.0).
La duracin (Du) se califica como larga (2.0), en razn a que el cambio tecnolgico es
persistente en el tiempo.
El desarrollo (De) del impacto ser medio (1.5), debido a que este se producir una
vez efectuada la inversin.
El imJ)acto es irreversible, pues una vez que el cambio tecnolgico ocurre, no es
eficiente volver a la situacin anterior. As la reversibilidad (Re) del impacto se ha
calificado como (1.5).
MATRIZ DE CAUFICACION lEO- 3

COMPONENTE :Economa
ELEMENTO : Nivel Tecnolgico
VAE
ZONA DE IMPACTO
Impacto IE0-3
Etapa Actividad Ca
:0.8
:Pas
. Aumento del Nivel Tecnolgico de la Industria.
1 E Du De Re o M CAl
Operacin Varias 1 1.5 1 2 2 2 1 8.5 6.8
d) Sntesis
Los impactos que se prev afectarn a la componente econmica, son todos positivos y s
se relacionan con efectos sobre la actividad econmica general, al tie(':IPO que consideran
mejoras de eficiencia en la produccin .
Centro de Ciencias Ambiemales EULA. Unilersidad de Concepci6n.
-55-
00231
~1-T"A:;Aro S.A.
- - - - - ,,. ., , . < Estudio de Impacto Ambiental
Aumento de Capacidad de Prodvccin de Acero Lquido de Compafa Siderrgica Huachipato. Capftvlo 6
6.7.2.41mpactos sobre la infraestructura vial
Los impactos viales se asocian directamente a aquellas acciones que afectan el sistema
de transporte imperante. Se ha considerado como impacto relevante la disminucin de la
capacidad residual de las vas de a~ceso.
As, la zona de impacto identificada se asocia directamente con las vas existentes en el
entorno inmediato de la localizacin del proyecto, es decir, Avenida Gran Bretaa, Camino
a Lenga, Juan Antonio Ro, La Marina. Todas estas calles se identifican en el anexo de
impacto vial correspondiente (Anexo 6.2).
a) Impacto IIV0-1: Disminucin de la capacidad residual en las vas
La etapa de operacin del proyecto genera un aumento en el nivel de flujos vehiculares

asociados al proyecto, y adicionalmente existe un aumento en el uso de la infraestructura
ferroviaria que cruza en Avenida Gran Bretaa. En el Anexo 6.2 (Estudio de Impacto Vial)
se desarrolla todo el anlisis para determinar los niveles de flujos que se pueden asociar
al proyecto.
El aumento de la capacidad de produccin genera un aumento en los flujos de camiones

por despacho de productos y por llegada de insumos. Al mismo tiempo se genera un
aumento en los niveles de flujos vehiculares por el aumento de los trabajadores
asociados. Los aumentos en los flujos se describen en ls. siguiente tabla.
Tabla 6.30. Aumento del flujo vehicular en la etapa de operacin.
Descripcin Vehldia Horas Da Veh/Hr Otro

Para este
Flujo
Camiones de lnsumos 19 8 3 El flujo considera 260 das al
ao
Camiones con Productos 18 8 3 El flujo considera 260 das al
ao
Cenrro de Ciencias Ambiemales EULA. Uni1ersidad de Coucepcin.
-56-
~i.r"A'('tiiPATO S . A.
- - - - - ~ " Estudio de Impacto Ambiental
1Vehculos Acceso 24 24
Trabajadores
Evidentemente los flujos de camiones generados son temporalmente coincidentes, por lo

que se puede esperar un flujo medio de 6 cam/hr durante la operacin. En el caso ms
desfavorable se podra esperar un flujo de 12 carn/hr como mximo.
Asf, se requiere un nivel de planificacin adecuada, de manera que todos los camiones
estn distribuidos durante las .ocho horas consideradas. Estas ocho horas deber
concentrarse entre las 9.00 y 17.00 horas considerando que no se aumenten los flujos de
camiones en las horas punta. Esta y otras sugerencias se detallan en el captulo 7. Todos
los flujos descritos son bajos respecto a las capacidades de la infraestructura existente,
por lo que los niveles de saturacin no alcanzan a verse afectados en un 1%, por lo tanto
se puede considerar que los efectos son menores.
De acuerdo a lo anterior este impacto ha sido calificado de la siguiente manera:

Corresponde a un impacto negativo (Ca=-1} .
Su intensidad es suave (1=1 .0}, debido a que el efecto en la capacidad residual de
las vas es leve.
La probabilidad de ocurrencia es cierta {0=1.0)
La extensin del impacto es local (E=1.5)
La duracin del Impacto es larga (Du=2.0)
tareas de construccin (De=2.0).
El impacto es reversible (Re=1}
MATRIZ DE CALIFICACION IIV0-1

COMPONENTE :Sistema de Transporte
ELEMENTO : Capacidad Residual de las Vas
VAE :0.6
ZONA DE IMPACTO :Avenida Gran Bretaa, Camino a Lenga, Juan Antonio Ros, La
Marina
' ~ Centro de Ciencias Ambiemales EULA. Utlil'ersidad de Concepci11.
-57-
~ tf"A '(:'iiiPAT o S.A.
o
- - - - - - '" ' ~ " Estudio de Impacto Ambiental
_ _ _ _ _ Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lfquido de Compaa Siderrgica Huachipato. Capftulo 6
Impacto IIV-2 : Disminucin de la capacidad residual en las vas.

Etapa Actividad Ca o E Du De Re M CAl
Construccin Varias -1 1.5 2 2 1 -7.5 -4.5
Sntesis
El impacto sobre la capacidad residual de las vas es Bajo. No obstante en el Captulo 7

se proponen medidas de mitigacin para atenuar este efecto .
C1!11/TO de Ciencias Ambi1!11tales EULA , Unier.ddad de Co11cepci6n.
-58-
~ti"'A'c'iiiPRTO S.A.
, . ........
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Liquido de Compaa Siderrgica Huachipato. Captulo 6
6.8 JERARQUIZACIN DE IMPACTOS
La Tabla 6.31 resume los impactos calificados y los jerarquiza, separando impactos negativos de positivos, segn categoras
descritas en el punto 6.2
(A= Alto; M= Medio; B= Bajo;.MB= Muy bajo).

Tabla 6.31. Jerarquizacin de impactos en las distintps etapas del Proyecto.
Elemento Etapa Cdigo VAE Ca 1 E Du De Re .. o M CAl JE

Calidad del aire o ICA0-1 1.4 -1 1 1.5 2 2 1 1 -7.5 -10.5 A
Caoacidad vfas e IIVC-1 0.8 -1 1 1.5 1 2 1 1 -6.5 -5.2 B
Caoacidad vfas o IIV0-1 0.8 -1 1 1 1.5 2 2 1 -7.5 -4.5 B
Presin sonora o IPS0-1 0.6 -1 1 1 1 2 1 1 -6 -3.6 B
Calidad del aire e ICAC-1 1.4 -1 1 1 1 2 1 0.2 -1.2 -1.7 MB
Calidad del aire e ICAC-2 1.4 -1 1 1 1 2 1 0.2 -1.2 -1 .7 MB
Presin sonora e IPSC -1 0.6 -1 1 1 1 2 1 0.3 -1.8 -1.1 MB
Empleo e ISEC-1 1.4 1 1 1.5 1.5 2 1 1 7 9.8 A
lnaresos e ISEC-2 1.3 1 1 1.5 1.5 2 1 1 7 9.1 A
Puestos de trabalo o ISE0-1 1.3 1 1 1.5 2 2 2 0.8 6.8 8.8 M
lnaresos poblacin o ISE0-2 1.3 1 1 1.5 2 2 2 0.8 6.8 8.8 M
Actividad econmica e lEC -1 1 1 1 2 1 2 1.5 0.9 6.8 6.8 M
Nivel tecnolaico o IE0-3 0.8 1 1.5 1 2 2 2 1 8.5 6.8 M
Actividad econmica o IE0-2 1 1 1.5 2 2 1.5 1.5 0.7 5.95 6.0 B
Divisas o IE0-1 0.8 1 1.5 2 1.5 1 1.5 0.9 6.8 5.4 B
~') Ce111ro de Citmcia.t Ambiemale.v EULA, U11iver.vidad de Co11cepcin.

59
v'iJ! i-ruA 'c'tin; ATo s. R .
- - - - - - ' " "'' " Estudio de Impacto Ambiental

Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lquido de Compaia Siderrgica Huachipato. Capitulo 6
ANEXO 6.1
ESTUDIO DE RUIDOS
O
. ' ' \),..
~ (, ~:,
~H.A'c-tf'i"PAro
- - - - - ~
S .A.
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lfquido de Compana Siderrgica Huachipato. Capftulo 6
1. Objetivo.
Predecir las emisiones sonoras del proyecto, en etapa de construccin y de operacin, y

verificar el cumplimiento de la normativa sectorial aplicable en materia de ruidos.
2. Introduccin
En el marco del Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental se verificar el cumplimiento de la

normativa sectorial D.S. N 146/97, MINSEGPRES,"Norma de Emisin de Ruidos Molestos
Generados por Fuentes Fijas", del proyecto "Laminador de Barras Rectas". Esta normativa
ambiental ser utilizada para evaluar, tanto el ruido producido por las faenas de construccin,
como el emitido por la operacin de la nueva instalacin .
3. Metodologa.
Se seleccionaron cuatro puntos representativos sobre los cuales se modelaron los niveles de
presin sonora estimados para las diferentes etapas, los que se muestran en la vista area de
la figura 1. En la tabla 1 se sealan las distancias desde la ubicacin del proyecto a los
receptores seleccionados, y el tipo de zona en el que se encuentran.
Tabla 1. Puntos Representativos para la proyeccin.

Este Norte (metros) (D.S. 146)
INCHALAM 667.430,18 5.931.291 ,36 500 IV
Jabones Maritano 667.878,38 5.932.885,44 1.900 IV
Poblacin libertad - Isla Mocha 667.946,03 5.932.986,92 2.000 11
Poblacin Libertad -Isla Quiriquina 668.017,92 5.932.750,13 1.870 11
Cem ro de Cieucias Ambiemale.f EULA. Uuitersidad de Coucepcin .
A 6.1 - 1
~""'
OO'lfwd6)
~tf'A'('ti'i'PATO
- - - - - ... .
S . A.
La prediccin de los niveles de presin sonora en los puntos seleccionados se realiz

dividiendo el proyecto en dos partes:
Faenas de Construccin.
Operacin de la Planta.
Para la modelacin de las faenas de construccin se utiliz la Norma Britnica BS 5228/84

"Noise Control on Construction and Open Sites", Parte 1, y se seleccionaron tres escenarios de
trabajo, que corresponden a los mas ruidosos: preparacin de terreno; zanjas y excavaciones; y
fabricacin y colocacin de hormigones. En cada uno de estos escenarios se model en funcin
de las maquinarias ms recurrentes y de los tiempos de operacin caracterfsticos de una
jornada de trabajo de 24 horas, y slo se consider la atenuacin correspondiente a la
divergencia geomtrica .
Cemro de Ciencias Ambienwles EULA, Uniloersidad de Concepcin.
A 6.1-2
~~rfi'c-tii'PAro S.A.

- - - - - - ~ , . . Estudio de Impacto Ambiental
r tala Mocha
Figura 1. Ubicacin de los puntos seleccionados para la proyeccin.
En la laminadora, el nivel de ruido asciende a 106 dBA, 5 metros antes del tren laminador de
barras abierto 1 . Para modelar el ruido emitido durante la operacin de la planta se utiliz este
valor de nivel de presin sonora y se proyect considerando un modelo de atenuacin por
divergencia geomtrica y absorcin atmosfrica.
1
Fuente: Estrucplan On Line - www.estrucolan.com.ar- Salud, seguridad y medio
ambiente en la industria.

Centro de Cienda.1 Ambienralel' EULA, U11i1'f!rsidad de Cancepdtll.
A 6.1- 3
L__ _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ __ _ __ ___ __ _ _ _ --
~i.rf.i'c'iii''Aro S . A.
- - - - - ,..
~ H Estudio de Impacto Ambiental
4. Resultados.
En la siguiente tabla se resume el resultado de las proyecciones en el receptor.
Tabla 2. Resultado de las proyecciones en los receptores seleccionados.
Jabones Isla Isla

INCHALAM
Construccin
Preparacin de terreno 59dBA 49dBA 48dBA 48dBA
Zanjas y excavaciones 58dBA 48dBA 48dBA 48dBA
Fabricacin y colocacin de 56dBA 45dBA 45dBA 45dBA
hormigones
Operacin 64dBA 45dBA 45dBA 44dBA
Para el detalle del clculo de las proyecciones ver anexo .
5. Anlisis y discusin de los resultados.
Los usos de suelo, segn el nuevo Plano Regulador de Talcahuano, donde se emplazan los
puntos seleccionados corresponden a Zl-2, para INCHALAM S.A. y Jabones Maritano; y ZSC-4,
para los dos puntos en la Poblacin Libertad. Las homologaciones del los usos de suelo
anteriormente mencionados, con respecto a los establecido en la citada normativa de ruido
ambiental, se muestran en la tabla 3.
,p
Cemm de Ciencias Ambientales EULA, U11i1ersidad de Co11cepcin .
A 6.1-4
~tiuf.l'c'tii. PAro
- - - - - ~
S . A.
Tabla 3. Nivel de Presin Sonora Permitido segn uso de suelo y horario.
Lmite Diurno Lmite Nocturno

Uso de Suelo Zona
(07:00 a 21:00 (21 :00 a 07:00

(PRCT) (Segn D.S. 146/97)
hrs.) hrs.)
11
ZSC-4 60dBA 50dBA

(Equipamiento a escala
cottunal y regional)
IV
Zl-2 70dBA 70dBA
(Industria Molesta)
Ninguno de los valores de nivel de pr~sin sonora proyectados es superior a los valores
sealados en la tabla 3, para sus respectivas zonas, por lo tanto no hay superacin de la norma
para ninguna de las dos etapas del proyecto en los puntos seleccionados como representativos .
,J}
Centro de Ciencias Ambitmrales EULA. UnhV!r.ridad de Concepcin.

]
A 6.1-5
00241
~ti."A'c-H'i'PAro S . A.
- - - - - - ,,. .,. , .. Estudio de Impacto Ambiental

6. CONCLUSIONES.
El proyecto no presenta superacin de la norma D.S. No 146/97 MINSEGPRES, en los

puntos seleccionados ni en la etapa de construccin, ni en la etapa de operacin del
proyecto.
Dadas las grandes distancias entre la ubicacin del proyecto y los receptores cercanos,
no fue necesarip !~cluir e11. el modelo mecanismos de atenuacin como las brindadas por
encierros y pantallas en el c~mino de propagacin, ni la absorcin del terreno.
Lo anterior impli'que los valores proyectados estn sobredimensionados, los cual
otorga mayores ga~tas acerca del cumplimiento de la norma.
Tampoco se consideraron los efectos del viento que pueden, tanto aumentar como
disminuir el nivel de ruido dependiendo direccin que ste tenga.
Tambin es importante seala_que para todos los modelos utilizados se consider el
peor escenario .
Cemro de Ciencias Ambienrales EULA. Unil-ersit/(ld de Concepci6n .
A 6.1- 6
00242
liJtr"A'c'fii'PAro S . A.
- - - - - - ., .. Estudio de Impacto Ambiental
ANEXO
Memoria de Clculo de las Proyecciones
Cerrtro de Cieucias Ambientales EULA, Universidad de Concepcin.
A 6.1 -7
MEMORIA DE CLCULO DE LA PROYECCIN.
La norma BS 5228 se basa en la obtencin de los denominados ndices de Exposicin Parcial

de las distintas fuentes de ruido fijas y mviles presentes en una obra de construccin. Se
distinguen a este respecto tres principales etapas de clculo:
ETAPA 1: Obtencin de ndices de Exposicin Parcial para Fuentes Fijas
ETAPA 2: Obtencin de ndices de Exposicin Parcial para Fuentes Mviles
ETAPA 3: Obtencin de ndice de Exposicin Total y Nivel Equivalente Resultante.
Los valores de emisin sonora de las mquinas de construccin fueron extrafdos de:
Mosquera, Gonzalo. "Base de Datos de Niveles de Ruido de Equipos que se usan en la

Construccin. Tesis de Licenciado UACH. 2003 .
Centro de Cimcias Amhimtales EUU, Unil'ersidad de Concepcin.
A 6.1-8
------------------------------------------------------
00 244
~tr"A:PATo S . A.
- - - - - - w" ' Estudio de Impacto Ambiental

Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lquido de Compafa Side!rgica Huachipato. Captulo 6
Proyeccin de las faenas de Preparacin de Terreno sobre el receptor INCHALAM S.A.
ndice Exposicin Fuente 0,025

Fija
Datos de Emisin 1 Distancia Distancia Duracin
Fuente Canti Lp Referenci Receptor , Actividad
dad 1 [dBA) 1 a [m) [m] [horas}
1
Rodillos Compactadores 4 90 3 500 24
Cargadores Frontales 2 90 3 500 24
Bombas de Agotamiento 4 88 2 500 24

Mvil
Datos de Emisin Distancia Distancia Duracin Longitud
Fuente
Motoniveladoras
Retroexcavadoras
!
cantt
dad
4
4
Lp
[dBA]
90
90
Referenci
a [m]
5
4
Mnima
[m]
500
500
Actividad
[horas]
24
24
Recorrida
[m]
370
370
Camin Tolva 6 76 4 500 18 370
Camin Aljibes 2 72 4 500 24 370
Nivel Equivalente dBA

Resultante
Para jornadas de 24 horas
ndice Exposicin Total 0,07

7
Cenero de Ciencias Ambientales E ULA. Unil'ersidad de Cmrcepci6n .
A 6.1-9
~
00245
~!l!l lf"A'c-H'i'PATo S.A_

Centro de Cimcias Ambierrcales EULA. Unil'ersidad de Concepcin .
A 6.1- 10
- ---------------------------------------------------------------------------
.{~) ii"A '('tii'P ATo S .A.

oo~~ 46
________ .... ~ " Estt.Kiio de Impacto Ambiental

Proyeccin de las faenas de Preparacin de Terreno sobre el receptor Jabones Maritano.

Fija
Datos de Emisin 1 1 Distancia Distancia Duracin
Fuente 1 Cantld Lp 1Relerenci Receptor Actividad
ad [dBA] a [m] [m] [horas]
Rodinos Oompact(!dores 4 90 3 1900 24
ndice Exposicin F. Mvil 0,008

Datos de Emisin . Distancia Distancia Duracin 1 Longitud
1
Fuente ~anti Lp Referencl Mnima Actividad ' Recorrida
Motoniveladoras
Retroexcavadoras
Camin Tolva
dad
4
4
6
[dBA)
90
90
76
a [m]
4
5
4
[m]
1900
1900
1900
(horas)
24
24
18
[m)
370
370
370
Camin Aljibes 2 72 4 1900 24 370
Nivel Equivalente 49,5 dBA

Resultante

8
Cemro de Ciencias Ambiemoles EULA. Unil'ersidad de Concepcin .
A6.1-11
---- -------- -- ---------
00247
~ i-I"A'(':jj'p ATo... S.A.

,..
~ Estudio de Impacto Ambiental
Proyeccin de las faenas de Preparacin de Terreno sobre el receptor Calle Isla Mocha,
Poblacin Libertad.
ndice Exposicin F. Fija 0,001

Datos de Emisin Distancia Distancia Duracin
1
Fuente ' cantid Lp Referenci 1 Receptor . Actividad
ad [d BA] a [m] [m] [horas]
e
Datos de Emisin Distancia [ Distancia Duracin Longitud
1
Fuente cantid 1 Lp 1Referenci Mnima Actividad Recorrida
Motoniveladoras
Retroexcavadoras
Camin Tolva
ad
4
4
6
[d BAJ
90
90
76
a [m]
4
5
4
[m)
2000
2000
2000
[horas]
24
24
18
1
[m]
370
370
370
Camin Aljibes 2 72 4 2000 24 370

Resultante

9

Centro de Ciencia Ambientales EULA, Un i1oer.tidad de Concepcin
A 6.1 - 12
L___ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ __ _ _ __ - - -
00248
~t-tA'c-ii'P Aro S . A.

_ _ _ _ _ , ~" EstudodelmpactoAmbental
Proyeccin de las faenas de Preparacin de Terreno sobre el receptor Calle Isla Quiriquina,
Poblacin Libertad_

Datos de Emisin Distancia Distancia Duracin
Fuente Cantld 1 lp !Referenci Receptor Actividad
ad (dBA] a [m]
1
[m] [horas]

Datos de Emisin 1Distancia 1Distancia Duracin Longitud
Fuente cantld lp 1 Referenci 1 Mfnima Actividad Recorrida
Motoniveladoras
Retroexcavadoras
Camin Tolva
ad
4
4
6
[dBA]
90
90
76
a [m]
4
5
4
1 [m]
1870
1870
1870
[horas]
24
24
18
[m)
370
370
370
Camin Aljibes 2 72 4 1870 24 370
Nivel Equivalente 49,5 d BA

Resultante
ndice Exposicin Total o.oo

9

Centro de Ciencias A mbientales EULA , Unilersidod de Concepci6n.
A6.1-l3
L_.______________________ -- -- -
'fi!JH"A'('fii'PATO S.A.
o~~ 49
- - - - - ~ " , . , Estudio de Impacto Ambiental

Proyeccin de las faenas de Zanjas y Excavaciones sobre el receptor INCHALAM S.A.

Datos de Emisin !
1 Distancia Distancia Duracin
Fuente Canti Lp Referenci Receptor Actividad
dad [dBA} a (m} (m} [horas)

2
Datos de Emisin 1
t Distancia Distancia Duracin Longitud
Fuente cantida l Lp 1Referenci 1 Mnima Actividad Recorrida
d [dBA] a [m] [m] [horas] [m]
1
Retroexcavadoras 4 90 5 500 24 370
Camin Tolva 4 76 4 500 18 370

Resultante

7
Centro de Ciencias Ambiemale.t EULA. UIII'f!rsidad de Concepci6n.
A 6.1- 14
~H.A'('til'>ATO S A.
- - - - - ~" , .. Estudio de Impacto Ambiental

Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lquido de Compafs Siderrgica Huachipato. Captulo 6
Proyeccin de las faenas de Zanjas y Excavaciones sobre el receptor Jabones Maritano.

Datos de Emisin
1

1 Distancia Distancia Duracin
Fuente Cantid lp Referenci Receptor Actividad
1
ad [dBA] 1 a[m] [m] (horas]


Fuente cantid Lp Referenci Mnima Actividad Recorrida
- ad [dBA] a [m] [m] (horas) [m]
Retroexcavadoras
Camin Tolva
4
4
90
76 4
5 1900
1900
24
18
370
370

Resultante

6
Cenrro de Ciencia. Ambierrtales EULA, Uni1oersidad de Concepcin.
A 6.1- 15
~
~
ti.'A 'c:'J> Aro S . A.
OO'r..}~)J'- 1
- - - - - ~ ... Estudio de Impacto Ambiental

Proyeccin de las fQ.enas de Zanjas y Excavaciones sobre el receptor Calle Isla Mocha,
Poblacin Libertad.

Datos de Emisin Distancia [ Distancia Duracin
Fuente Canti Lp Referenci [ Receptor Actividad
dad [dBA] 1 a [m] 1 [m) 1 [horas]
i
Rodillos Compactadores\ 4 90 3 2000 24
~.
'
'\o '

Datos de Emisin 1 Distancia 1Distancia Duracin Longitud
Fuente 1 Cantid Lp f Referenci Mnima Actividad Recorrida
Retroexcavadoras
Camin Tolva
ad
4
4
r- [dBA)
90
76
a [m)
5
4
[m]
2000
2000
[horas]
24
18
[m]
370
370

Resultante
::r Cemro tle Ciencias Ambiemales EULA. Uniersidad de Concepcin.

)
A 6.1- 16
l~Jir"A'C'ii. PAro S . A.
______ - - ' - - - - - - '"' Estudio de Impacto Ambiental

____;_....:...
Proyeccin de las faenas de Zanjas y Excavaciones sobre el receptor Calle Isla Quinquina,
Poblacin Libertad.

Datos de Emlsi n i Distancia Distancia Duracin
Fuente Cantid Lp 1Relerenci Receptor Actividad
ad [dBA} . a [m] [m] [horas)
Rodillos Compactado res 4 90 3 1870 24
Bombas de Agotamie nto 4 88 2 1870 24

Fuente Cantid ! Lp Referenci Mnima Actividad Recorrida
ad [dBA} a [m] [m] [horas] [m)

Retroexcavadoras 4 90 5 1870 24 370
Camin Tolva 4 76 4 1870 18 370

Resultante
...
\JI':.-rP Centro de Ciencias Ambientales EULA. Unil,ersidad de Concepci6n.
~ A6.1-17
"~H-"A'('tii'PATO S . A.
- - - - - ~- .. , . , Estudio de Impacto Ambiental
oo2~ 3

Proyeccin de las faenas de Fabricacin y Colocacin de Hormigones sobre el receptor

INCHALAM S.A.

Datos de Emisin ! Distancia !Distancia Duracin
Fuente 1 C8ntid 1 lp 1Referenci Receptor Actividad
1 ad [dBA] a [m] [m] [horas]
Vibradores de Inmersin 4 95 2 500 24
Bombas de H~rmign 2 88 2 500 24
Gras 4 80 10 500 24
''
.,, ;
ndice Exposicin F. .Mvil 0,005

Datos de Emisin 1 1 Distancia Distancia Duracin Longitud
Fuente Canttd ' lp Referenci Mnima Actividad Recorrida

ad [dBAJ a (m] (m) [horas] [m)
Camin Mezclador 4 90 2 500 24 370

Resultante
Centro de Ciencias Ambiemale.f EULA. U11i1oersidad de Co11cepd11.

A 6.1- 18
L __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ __
- -------------------------------------------------------------------------~
~H-'A'("tii'PATO

S . A.

--------------~~

Jabones Maritano.
ndice Exposicin F. F ija 0,002

Datos de Emisin 1 : Distancia 1Distancia Duracin
1
Fuente Cantid lp Referenci Receptor Actividad
ad [dBA] a [m] [m] [horas]
Vibradores de lnmersin 4 95 2 1900 24
Bombas de Hprmign 2 88 2 1900 24
Gras 4 80 10 1900 24

'
Datos de Emisin
1
Distancia 1 Distancia Duracin Longitud
Fuente lcantl l Lp Referenci ' Mnima Actividad Reconida
! dad
[dBA] a[m) [m) [horas] [m)

1

Resultante
~p Cemro de Ciencias Ambientales EULA. Uuil't:r dad de Concepcin.
rJ A 6.1-19
"~trf:l C'tii'PATo S . A.
oo ~~ 55

Calle Isla Mocha, Poblacin Libertad.

Datos de Emisin Distancia 1 Distancia Duracin
Fuente Cantid 1 lp Referenci ' Receptor Actividad
ad . [dBA] a [m] (m] [horas]
Vibradores de Inmersin .... 4 95 2 2000 24
Bombas de H~ign 2 88 2 2000 24
Gras 4 80 10 2000 24
' ...
. ~
lndice Exposicin F. Mvil 0,001
Datos de Emisin
Fuente Lp

Distancia 1 Distancia
Referenci Mnima
Duracin
Actividad
Longitud
Recorrida
Canti
dad [dBA] a [m) [m] [horas] (m]


Resultante
lndice Exposicin Total 0,003
Centro de Ciencias Ambientales EULA, Unil'ttrsidad de Concepcin.
A 6.1-20
Oa(~n r 6
e)
~H" "f:l '('tin>ATO

- - - - - -- ~"
s.A.

Calle Isla Quiriquina, Poblacin Libertad.

Distancia 1Distancia
Datos de Emisin
Fuente
~
Canti
dad
1
lp
[dBA)

Relerenci Receptor
a [m] [m]
Duracin
Actividad
[horas]
Vibradores de Inmersin 4 95 2 1870 24
Bombas de Hormign 2 88 2 1870 24
Gras 4 80 10 1870 24

Datos de Emisin 1 Distancia Distancia Duracin Longitud
Fuente 1canti Lp 1Referenci j Mnima Actividad Recorrida

1 dad [dBA] a [m] ! [m] [horas] [m]
Camin Mezclador 1 4 90 1' 2 1 1870 24 370

Resultante
Centro de Ciencias Ambienwles EULA, Unii-ersidad de Concepcin.
A6.1-21
~H."A'(":ji' PATO S. A.
- - - - - ... ~ .,.. Estudio de Impacto Ambiental

_ _ _ _ _ _ __;A..:.:u::.:me=nt=-o=de:...;Ca=p=acidad de Produccin de Acero Lquido de Compaa Siderrgica Huachipato. Captulo 6
Para proyectar las emisiones sonoras de la planta en operacin, a partir de la potencia sonora,
se utiliz la siguiente formula:
Lp = Lp ,.,1 - 20 log(_!j__J - Aatm

dref
donde
Lp : Nivel de presin sonora a la distancia d (Lugar donde se quiere proyectar) [dBA]
LPrer : Nivel de presin sonora de referencia, 106 [dBA]
d :distancia de la fuente al receptor [metros]
d,et : distancia de referencia, 5 [metros]
Aatm :Absorcin atmosfrica, dada por la formula Aa,m = (_!!___) [dB]

200
La siguiente tabla muestra el valor de las proyecciones sobre los lugares seleccionados.
Distancia Lp
INCHALAM 500m 63,5 dBA
Jabones Maritano 1900 m 44,9 dBA
Poblacin Libertad - Isla Mocha 1870 m 45,1 dBA
Poblacin Libertad - Isla Quiriquina 2000 m 43,9 dBA
Certtro de Ciencias Ambientales EUt, Unit-ersidad de Concepcin.
A 6.1-22
~i.rAc-Hn;ATo S . A. oo'l ~;:.)r. 8
- - - - - - . ... Estudio de Impacto Ambientiil ("

ANEXO 6.2
ESTUDIO DE IMPACTO VIAL
~ir"A'c't:i'i. PA ro
-
S . A.
- - - - ,.. ...... . Estudio de Impacto Ambiental
oo259
NDICE
1. INTRODUCCIN ............................ ...................................... ........................ ....... ........... l

2. DEFINICIONES INICIALES ....... .... ....................................... ........................... ....... ... .... 1
2.1 rea de Influencia .... .... .............. ...... ......... .. .... .. ............. ...... .. ...... ... .. .. ... ............... 1
2.1.1 Ubicacin General del Proyecto ................... ........ ....... .. .... ..... .. ... .. ... ... .. .. ...... 1
2.1.2 Principales Rutas de Ingreso y Egreso Usuarios del Proyecto ...... ...............2
2.1.3 Periodizacin ..... .. ................. ..... ...... ... ...... ... ... ... ......... .. .. .. ..... ... ..... ..... ... ........ 6
2.1.4 Corte Tem,oral .... ............................ .. .......... .. .... ....................... ... .... ...... ..... .. 9
2.2 Caracterizacin de la Situacin Actual .. ..... ... .. ... .. .. ....... .... .... ... ... ... ... .... ............. 1O
2.2.1 Regulacin de Intersecciones ......... .... ................ ................ ...... ... ............... 1O
2.2.2 Jerarqua de Vas y Ancho de Fajas .................. ..... ..... .... .......... .. ... ... ... .... .. 1O
2.2.3 Sentidos de Circulacin ... ... .. ........... ...... ... .............. ............. ......... ..... ......... 12
2.2.4 Transporte Pblico ........ ... .... ..... ...... ........ ......... ... .. ........ ...... ... ..... .... .. .. ... .. ... 12
2.2.5 Flujos Vehiculares .. .. ... ............... .. ................ .. ........... ............ ...... ... .. .. .. ....... 13
2.2.6 Flujos Peatonales ....... ..... ... ... ... .... .... ........ ..... ..... .. ..... .............. ... .... .. ..... ........ 9
3. ESTIMACIN DE LA DEMANDA DE TRANSPORTE ........... .. ...... ............................. 13
3.1 Estimacin de la Demanda de Transporte Escenario Base ................... ............. 13
3.2 Estimacin de la Demanda de Transporte Escenario con Proyecto .... ... ...... .. ... . 15
3.2.1 Situacin del Personal ..... ......... ....... .. .. ... ....... .. .... :.. .. ...... ... .............. ........... 15
3.2.2 Situacin de lnsumos .. ..... ........... ..... ............. .......................................... ... . 17
3.2.3 Situacin Despacho de Productos .................... ........................ .......... ........ 18
4. DEFINCIN DE LA OFERTA VIAL. ............................................................................ 21
4.1 Oferta Vial Escenario Base .... .... .......................... .. .......... .................. .... ...... ... 21
4.2 Oferta Vial Escenario con Proyecto ............. ...... ... ...................... .. ...... ............ 22
4.3 Otras Consideraciones en la Oferta Vial. ........................... ......... .. .. .... .... ........ 22
5. RELACIN DE LA DEMANDA Y LA OFERTA VIAL.. ..................................... ............ 23
5.1 Capacidades Bases ... ....... .. ........... ...... ....... ........ ....... ......... ... .. ................ ........... 23
6. ETAPA DE CONSTRUCCIN ..................... ................................................................ 28
6.1 Mtodo Constructivo y Descripcin General. .................. .............. ... .. ................. 28
6.2 Anlisis Construccin Desgasificador ............. ........... .. .... .... .............. .. ..... .. ........ 29
6.3 Anlisis Construccin Laminador ...... .... .... ...... .. .. ... ... .......... .... ... .... ..... ....... ....... .. 31
7. COMENTARIOS FINALES Y CONCLUSIONES ......................................................... 35
"~H.A.C'HI"PAro
- - - - - , . ..
S . A.
ee ~ o
NDICE DE TABLAS
Tabla 2-1: Puntos de Medicin de Trnsito SECTRA- Comuna de Talcahuano .......... ....... 7
Tabla 2-2: Periodizacin para el Gran Concepcin de Acuerdo a SECTRA ........................ 8
...
Tabla 2-3: Periodizacin Determinada para este Estudio .................................................... 9
Tabla 2-4: Plazos Est1maQ.os Desarrollo del Proyecto ................... ...... ... ............................. 9
Tabla 2-5: Regulacin de Tntersecciones ........................................................................... 10
Tabla 2-6: Jerarquizacin Vial de Acuerdo a Plan Regulador Comunal de Talcahuano .... 11
Tabla 2-7: Jerarquizacin Vial de Acuerdo al PRIC ....... .................................................... 11
Tabla 2-8: Flujo Medio Diario, Punto L09, SECTRA. .......................................................... 13
Tabla 2-9: Factores de Equivalenc~ a Veq ........................................................................ 14
Tabla 2-1 O: Resumen Mediciones de -Flujo Costanera- Camino a Lenga ......................... 15
Tabla 2-11 : Resumen Mediciones de Flujo Gran Bretaa - Camino a Lenga .................... 16
Tabla 2-12: Resumen Movimientos Gran Bretaa- Costanera .......................................... 17
Tabla 2-13: Resumen Movimientos Gran Bretaa- Rocoto ...... ................ ...... .... .... ........ ... 20
Tabla 2-14: Resumen Movimientos Gran Bretaa- Acceso Algarrobo ............................... 2
Tabla 2-15: Resumen Movimientos Gran Bretaa- Rotonda Talcahuano ......................... .4
Tabla 2-16: Resumen Movimientos Camino Lenga- Rocoto ............................................... 6
Tabla 2-17: Resumen Movimientos Camino Lenga- Acceso Lenga ................................... 8
Tabla 2-18: Resumen Peatones Acceso Algarrobo ............................................................ 1o
Tabla 2-19: Resumen Peatones Rotonda Talcahuano ......................................... ............. 11

Tabla 3-1: Resumen Flujos Proyectados ao 2008 ........................................................... 14
Tabla 3-2: Detalle de Accesos del Personal a la Planta ..................................................... 15
Tabla 3-3: Descripcin de los Horarios, Accesos y Modos del Personal de Huchipato..... 16
Tabla 3-4: Relacin de Acceso de Vehculos en la Planta ................................................. 16
Tabla 3-5: Relacin Abastecimiento de Productos ............................................................. 17
Tabla 3-6: Relacin Actual y Futura Despacho de Productos ............................................ 19
Tabla 3-7: Relacin del Despacho de Productos con Flujo Medio Diario de Camiones .... 20
Tabla 3-8: Relacin del Despacho de Productos con Flujo Medio Diario de Trenes ... ...... 21
Tabla 5-1: Capacidades Arcos Modelacin Estraus SECTRA 2005, Sector del Proyecto.25
Tabla 5-2: Anlisis Variacin Grado de Saturacin- Hora 7:30 -8:30 ................................. 26
Tabla 5-3: Anlisis Variacin Grado de Saturacin- Hora 10:15 -11 :15 ............................. 26
Tabla 5-4: Anlisis Variacin Grado de Saturacin Respecto a la Capacidad Base- Hora
12:45 -13:45 ................................................................................................................27
Tabla 5-5: Anlisis Variacin Grado de Saturacin- Hora 17:00 -18:00 ............................ 28
Tabla 6-1: Relacin de Flujo Medio de Camiones Construccin Desgasificador- Obras
Civiles .... ................. .......................................... ............ ............... .... ... ........ ................ 29
Tabla 6-2: Relacin de Flujo Medio de Camiones Construccin Desgasificador- Montaje
.. ........ .... ..... .... ...... ... .......... ... .. ..... .... ......... ...................... .... ... ...................................... 29
Tabla 6-3: Detalles Actividades y Maquinarias Construccin Desgasificador .................... 30
Tabla 6-4: Relacin de Equipos Utilizados en la Construccin del Desgasificador.. .......... 30
Tabla 6-5: Relacin de Trabajadores en la Construccin del Desgasificador .................... 31
Tabla 6-6: Relacin de Flujo Medio de Camiones Construccin Laminador- Obras Civiles
....................................................................................................................................32
'~ti.'A'('ti'i"PATO
- - - - - ,., ~ --
S . A.
oo~~ f.1
Tabla 6-7: Tabla 6 6: Relacin de Flujo Medio de Camiones Construccin Laminador-

Montaje .............. .... ... .... .......... ... .............. ....... .......... ...... .......... .-..... ... ............ .. ....... .... 32
Tabla 6-8: : Detalles Actividades y Maquinarias Construccin Laminador .. ...... ................. 33
Tabla 6-9: Relacin de Equipos Utilizados en la Construccin del Laminador .................. 33
Tabla 6-10: Relacin de Trabajadores en la Construccin del Laminador. ..... .. ...... ........... 34
NDICE DE FIGURAS
Figura 2-1: Ubicacin General de Huachipato en la Comuna de Talcahuano ..................... 2

Figura 2-2: Diagrama Ubicacin de Accesos y Estacionamientos .......... ....... ... .. .... ..... ..... ...4
Figura 2-3: Ubicacin de Puntos de Medicin SECTRA ...... .. ...... ... ...... ... .. .... ..... .......... ..... .. 8
Figura 2-4: Diagrama de Movimientos Costanera - Camino a Lenga ..... ........ .... ... ...... .... .. 15
Figura 2-5: Diagrama de Movimientos Costanera - Camino a Lenga ... ... ....... ...... ............ . 17
Figura 2-6: Diagrama de Movimientos Gran Bretaa - Costanera .......... ........ ... .. ... .......... . 19
Figura 2-7: Diagrama de Movimientos Gran Bretaa- Rocoto ............................................ 1
Figura 2-8: Diagrama de Movimientos Gran Bretaa- Acceso Algarrobo .. ........ .... ... ......... .3
Figura 2-9: Diagrama de Movimientos Gran Bretaa- Acceso Talcahuano (CSH) ........... 5
Figura 2-1 O : Diagrama Movimientos Camino Lenga - Rocoto ........ ..... ... ..... ....... ........ ......... 7
Figura 2-11 : Diagrama Movimientos Camino Lenga- Acceso Lenga ................................. 9
Figura 2-12: Diagrama Medicin de Peatones Acceso Algarrobo ................... ........... .. ...... 1O
Figura 2-13 : Diagrama Medicin de Peatones Rotonda Talcahuano .. .............. ..... ............ 12
~i-rA cHI"PATo S . A. oo2G2
- - - - - - , - .. Estudio de Impacto Ambiental

1. INTRODUCCIN
El siguiente apartado aborda aquellos aspectos relacionados con el estudio de Impacto

Vial del proyecto "Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Uquido de Compaa
Siderrgica Huachipato". El proyecto consiste en el aumento de produccin en 250.000
toneladas anuales de acero lquido las que son trasportadas por camin, tren y barco a
los distintos clientes de la compaa.
2. DEFINICIONES INICIALES
2. 1 rea de Influencia
2.1.1 Ubicacin General del Proyecto.
La Compaa Siderrgica Huachipato se encuentra ubicada en la comuna de Talcahuano,
en un sector frente a la Baha de San Vicente. En la Figura 2.1 se muestra una visin
general de la ubicacin del proyecto en la comuna de Talcahuano .
Cenrro de Ciencias Ambieutale.f EULA . Urtiersitlad de Cortcepci6tr.
A 6.2-1
')~
OO 9
~ t-i"'A'('j.iJ'p AT 0
- - - - - - , .......
s.A.
( ... \ ) u
Figura 0-1: Ubicacin General de Huachipato en la Comuna de Talcahuano
2.1.2 Principales Rutas de Ingreso y Egreso Usuarios del Proyecto
De acuerdo a las recomendaciones metodolgicas para este tipo de estudios, se debe

establecer las rutas que conectan el proyecto con la red vial bsica o estructurante del
sector.
Centro de Ciencias Ambientales EULA, Universidad de Concepci611.
A 6.2-2
\~ir"A'C'HI"PATo
- -
S . A.
- - - J.. ... ... ' Estudio de Impacto Ambiental
eo2e4
En primer lugar, se debe sealar que se puede distinguir dos grupos para definir las
principales rutas de ingreso y egreso al proyecto, aquellas de uso por el personal que
trabaja en la planta y el otro relacionado con el transporte de productos y materias primas.
Respecto al ingreso y salida del personal que trabaja en la planta, se puede indicar que
los trabajadores residen en diversos sectores de la intercomuna, incluyendo Talcahuano,
Hualpn, Concepcin y San Pedro y en menor grado las comunas de Chiguayante,
Penco, Coronel y Lota.
Para el traslado del personal, la planta cuenta con un sistema de buses, siendo este el
modo principal de transporte de los trabajadores, sin embargo tambin se utiliza los
modos de transporte privado en vehculos menores y un porcentaje menor utiliza
transporte pblico.
Respecto de los insumas y productos, se utilizan Camiones, Trenes y Barcos trasladando

insumas principalmente desde la zona central del pas y llevando productos a casi todas
las regiones del pas.
Finalmente y con el objeto de complementar la informacin anterior y definir las

principales rutas se presentan las siguientes lminas donde se establecen los accesos a
la planta y los lugares de estacionamientos.
Cl!lllro de Ciencias Ambienrale.t E UU\ , Unier.vidad de Cnncepchl11.
A 6.2 -3
.fi!J H..A '('HiP ATo S . fl.
00 26 5
- - - - - - ... . ... Estudio de Impacto Ambiental
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Uquido de Compafa Siderrgica Huachipato. Capftulo 6
,
ACCESO 5AN VICENTE
ACCESO TAl C'AHI.:AND
.,
1
ESACIONAI.IIOlfO TALCAHUANO
... .
- ....~ ...,
~
;t.
..
1
ESTACID~lOJTO aUSES
ACCESO NlJUSTRAS ANEAAS
'
ACCESO M..C,t,RROBO
1
EST!;CIONAI.CIENTO BUSES
1
ACCESO LEN~
Figura 0-2: Diagrama Ubicacin de Accesos y Estacionamientos
Cemm de Ciencias Ambiemales EULA, Uuil'ersidad de Coucepci6n .
A 6.2-4
'~t1""fi'('ti'i'J) ATO
- - - - - ,., .... ,
s .A.
oo~{) 0
A partir de lo indicado anteriormente y lo que se puede ver en la figura anterior las rutas
de ingreso y salida al complejo Huachipato son las siguientes:
El acceso a Talcahuano es usado por personal de la planta y para el despacho de

camiones con productos. Este acceso se conecta en forma directa a Avenida Gran
Bretaa que en plano regulador de Talcahuano se estable como una avenida de tipo
Expresa. As mismo tiene acceso directo a la avenida Juan Antonio Ros que corresponde
a una avenida de tipo Troncal de acuerdo al instrumento de planificacin indicado.
El acceso San Vicente es utilizado, de acuerdo a lo informado, exclusivamente para

transporte de productos en modo Tren por lo que no se utiliza como conexin a la red vial
bsica .
El acceso Bio Bio, que es el principal acceso de la planta, y por donde tambin acceden
los buses de transporte de personal, tiene conexin en forma directa a la avenida Gran
Bretaa, que como se ha indicado, pertenece a la red vial bsica y es definida como una
va Expresa. Como se ver mas adelante, es el acceso ms utilizado para el despacho de
productos (apartado 4).
El acceso Industrias Anexas, es un acceso que al igual que el acceso San Vicente, se
utiliza exclusivamente para el despacho de productos en el modo tren, por lo que tampoco
se utiliza como conexin de a la red vial bsica.
El acceso Algarrobo -es un acceso transitorio, mientras dure las modificaciones del
acceso principal BioBio-, que se usa, provisoriamente, para la llegada de insumos y el
,_/1
~/
Centro de Ciencia. Ambientale.t EULA, U11ioersidad de Co11cepd611.
A 6.2-5
002G7
~H"f:l'('j:ii'J) ATO
-
S . A.
- - - - - , Estudio de Impacto Ambiental
despacho de productos principalmente a travs de camiones, se conecta a travs de calle

Rocoto a la avenida Gran Bretaa, la que ya ha sido descrita.
Por ltimo, el acceso Lenga, que es utilizado principalmente para la recepcin de chatarra
de acero en camiones, se conecta a la ruta denominada Camino a Lenga que de acuerdo
al Plano Reguladqr corresponde a la va troncal existente de 30 metros.
Como se puede ver, los accesos a Planta Huachipato tienen conexin directa con vas de
la red vial bsica de mayor jerarqua, y a partir de estas pueden conectarse con el resto
del pas en forma expedita accediendo a las carreteras nacionales.
2.1.3 Periodizacin
De acuerdo a las recomendaciones metodolgicas la periodizacin a considerar en el

estudio surge a partir de la superposicin de periodos crticos del estudio para la red de
trnsito del rea de influencia y aquellos asociados al proyecto e identificados como de
mayor operacin.
En primer lugar para considerar los periodos crticos del rea de influencia se ha recogido
la informacin que publica SECTRA para la comuna de Talcahuano. SECTRA posee
diferentes estaciones de medicin de flujo vehicular para la el GRAN CONCEPCION, y en
particular para la comuna de Talcahuano tiene los siguientes puntos
,
~_
CeniTo de Cie11cia.l' Amhiemale. EULA . Uuilersidad de Coucepciu.
A 6.2-6
---------------------------
HUACHIPATO s .tL
OO')(.; {.l8
d
___________ ,.. ~-- .. . ,... Estudio de Impacto Ambienta./

Tabla 0-1: Puntos de Medicin de Trnsito SECTRA -Comuna de Talcahuano 1
PUNTO UBICACION
L03 Avda Coln - Prat
L04 J Valdivieso - Las Heras
LOS Coln - Paso Superior Perales
L06 Plaza el Trbol
L07 Las Golondrinas- Colon
L08 Salida Coln -Nudo Nobis
L09 Gran Bretaa - Las Golondrinas
La ubicacin de estos puntos se presenta en la siguiente figura:
""
1
' 1.07
\ -~
.,_J, l.Ot
: -. ' JI
............ T LO
't.
1
fuente: www.sectra.ci
Centro de Ciencias Ambienta/e., EUL.A, Unil'l:rsidad de Concepcin.
A 6.2-7
------------------------------------------------
~i.r'AcH'i''P Aro S . A.

- - - - - - - - - - , . . .. ... Estudio de Impacto Ambiental
Figura 0-3: Ubicacin de Puntos de Medicin SECTRA
En la figura se puede ver que estos puntos, en especial el punto L09, se encuentra
relacionado con la vialidad asociada al proyecto.
De la misma forma SECTRA define para el Gran Concepcin los siguientes periodos
asociados al funcionamiento del trnsito.
Tabla 0-2: Periodizacin para el Gran Concepcin de Acuerdo a SECTRA
Tipo de da Perodo Horarios

Laboral ------------+-------------------------~~~~~~------------~
Punta maana 07:30-09:00
Fuera de Punta 10:30- 12:00
Punta medioda 12:45 - 15:00
Sbado
Domingo
Punta tarde
Maana
Tarde
Maana
17:30 - 19:30
10:00- 12:30
16:00- 19:00
10:00- 13:00
Respecto a la operacin de la planta, se puede sealar que tiene un funcionamiento

continuo, es decir, 24 horas da en tres turnos con horarios de ingreso y salida a las 8:00,
16:00 y 24:00. Por otro lado el turno de nominado HLV tiene horario de ingreso a las 8:00
y salida a las 17:30.
El despacho de camiones se realiza en forma regular concentrado entre las 9:00 y 17:30.
A partir de todo esto los periodos de anlisis para la planta sern los siguientes:
Celllm de Ciencias Ambientales EULA , U11i1'ersidad de Concepcitn.
A 6.2 -8
'"~H''"A'(':j'i'Ji ATO
-
S .fl.
- - - - ~ Estudio de Impacto Ambiental
00270
2
Tabla 0-3: Periodizacin Determinada para este Estudio
Tipo de da Perodo Horarios

Laboral Periodo 1 07:30- 08:30
Periodo 2 10:30- 11:30
Periodo 3 12:45-13:45
Periodo 4 17:00- 18:00
Los periodos sealados permiten considerar los momentos de ingreso y salida de

trabajadores a la planta y ver como se ven afectados con el nuevo proyecto. De la misma
forma el periodo 4 permite ver el efecto en el mayor horario de ingreso de camiones.
2.1.4 Corte Temporal
De acuerdo a lo que seala la metodologa, el ao de corte de los escenarios en los que

se evaluar el impacto corresponder al ao siguiente a aquel en que se estima que el
proyecto se encontrar terminado y operando plenamente. De esta forma el ao de corte
para la evaluacin del impacto ser el ao 2008
Tabla 0-4: Plazos Estimados Desarrollo del Proyecto3
ltem Plazo Estimado

Inicio de Trabajos 11 Semestre 2006
Implementacin Ampliacin 11 Semestre 2006 - 11 Semestre 2007
Puesta en Marcha 11 Semestre 2007
2
Elaboracin Propia
3
fuente: CSH
Centro de Cien cia.v Ambienta/e EULA . Uniersidad de Concepcin.
A 6.2 -9
~ 0 0 ~1,':'1
~#.JJ ii"f:l 'C'HJ,P A TO S . A. lw
- - - - - , ....... Estudio de Impacto Ambiental
2.2 Caracterizacin de la Situacin Actual
2.2.1 Regulacin de Intersecciones
Se ha considerado especialmente aquellos puntos en el rea de influencia desde los

accesos a la planta hasta la incorporacin a la avenida Gran Bretaa. Se pueden
distinguir las siguientes regulaciones de intersecciones:
Tabla 0-5: Regulacin de Intersecciones
Identificacin Interseccin Regulacin

101 Camino a Lenga - Costanera Semforo
102 Gran Bretaa - Costanera Semforo
103 Gran Bretaa - Rocote Pare
104 Rocote - Camino a Lenga Pare
105 Juan Antonio Ros - Gran Ceda el Paso
Bretaa
2.2.2 Jerarqua de Vas y Ancho de Fajas
Tanto el Plano Regulador Comunal de Talcahuano y el Plano Regulador nter Comunal

establecen jerarquizacin de las vas en la zona de influencia. El PRC de Talcahuano
seala lo siguiente :
Cem m de Ciencias Amhiemal e.l' EULA. Un i versidad de Concepcin.
A 6.2-10
~\
~~ ii''A'c'HI"PAro S . A. 002:'2
_ _ _ _ _ _ , . .. . ... , Estudio de Impacto Ambiental
Tabla 0-6: Jerarquizacin Vial de Acuer~o a Plan Regulador Comunal de Talcahuano
Va Categora Ancho de Faja

Segn PRC Segn PRI
Talcahuano
Gran Bretaa Expresa 50 m
Juan Antonio Ros Troncal 30m
Rocoto Troncal 30m
Camino a Lenga Troncal 30m
Avda. Las Golondrinas Troncal 30m
Avda. Acceso Puente Troncal 30m
Por otra parte el PRIC, diferencia adems algunos tramos lo que se expone en la
siguiente tabla:
Tabla 0-7: Jerarquizacin Vial de Acuerdo al PRIC
COMUNA
PENCO,THNO.
TALCAHUANO
TALCAHUANO
CATEGORIA
EXPRESA
EXPRESA
EXPRESA
NOMBRE DE LA VIA
ROCUANT)
AUTOPISTA TALCAHUANO-
CONCEPCION
DESDE
RUTA INTERPORTUARIA (AV. RUTA CONCEPCION -
PENCO
TRAMO
JORGE ALESSANDRI
HASTA
COLON
J.G.SOSA
SEVERINO
LAS
ANCHO
MIN.LO.
60
60
50
EXIST.
PROV.
p
EIP
GRAN BRETAA 1 ALTO HORNO GOLONDRINAS
TALCAHUANO EXPRESA ACCESO NORTE PUENTE N" 60 E/P
4 LAS GOLONDRINAS PUENTE N 4
THNO., GONCE EXPRESA COSTANERA RIBERA NORTE ACCESO NORTE PUENTE JUAN 40 EIP
1 PTE.N4 PABLO:!'
TALCAHUANO TRONCAL LA MARINA JUAN ANTONIO PUERTO SAN 30 E
RIOS VICENTE GRAN BRETAA 1
TALCAHUANO TRONCAL COSTANERA 40 EIP
GRAN BRETAA 2 LAS GOLONDRINAS RIBERA NORTE
TALCAHUANO !mONCAL COSTANERA 30 E
CAMINO UENGA BRAN BRETANA LENGA
Vale la pena sealar que de acuerdo a la Ordenanza General de Urbanismo y

Construcciones las vas expresas tienen como rol principal establecer relaciones
intercomunales entre las diferentes reas urbanas a nivel regional, tienen velocidades
funcionales de diseo entre 80 y 100 km/hr y capacidades mayores a 4000 veh/hr en
ambos sentidos. Por otro lado las vas troncales tienen como rol principal la conexin de
Centro de Ciencias Ambiemale.r EVLA. Urriter.idad de Cnrrcepci611 .
A 6.2 -11
~H.AcHI"P Aro
- - - - - - , M'"'
S. R .
oo273
zonas urbanas de la intercomuna con velocidades funcionales de diseo entre 50 y 80

km/hr y capacidades mayores a 2000 veh/hr considerando ambos sentidos.
A partir de esto y revisando la conexin de la planta Huachipato con las vas sealadas,
se puede indicar que el tipo de transporte utilizado y niveles de flujos atrados por la
planta, son claramente consecuentes con el tipo de vialidad e infraestructura para un
funcionamiento adecuado y seguro.
2.2.3 Sentidos de Circulacin
Las calles consideradas en la zona de influencia inmediata tienen sentido de circulacin

bidireccional. Debe notarse adems que avenida Gran Bretaa posee doble calzada en
ambos sentidos, con una mediana central y posee elementos tales como rotondas y pistas
de viraje, que permiten un trnsito seguro para el tipo de vehculo que circula en el sector.
El hecho que existan vas de circulacin con sentido bidireccional, y de las caractersticas
entregadas en el plan regulador facilitan la conexin de la planta con todos los destinos
relevantes para su funcionamiento, y en particular, para el traslado de los productos.
2.2.4 Transporte Pblico
El sector de ubicacin del proyecto tiene circulacin de transporte pblico por avenida
Gran Bretaa y cuenta adems con diferentes elementos de facilidad para los usuarios de
este medio. Existen paradas reforzadas con bahas y refugios peatonales, que permiten el
funcionamiento seguro de este medio. Adems existen pasarelas para el cruce peatonal
en Avda. Gran Bretaa, sin embargo y como se ver mas adelante, no es utilizada por los
usuarios.
' ,p
J
Centro de Ciencias Ambienta/e. EULA. Uni1ersidad de Concepcin .
A 6.2 -12
6
~ii"'A '('j:ii'f) ATO S. A.

OO~ 7 4
(..
- - - - - - ... ~ " Estudio de Impacto Ambiental

2.2.5 Fluj.os Vehiculares
Como se indic anteriormente, SECTRA en el marco del desarrollo de mediciones de

flujos en el Gran Concepcin cuenta con la estadstica del punto L09 Gran Bretaa-Las
Golondrinas. La informacin se presenta en la siguiente tabla:
Tabla 0-8: Flujo Medio Diario, Punto L09, SECTRA
Gran Bertaa - Las Golondrinas

flujo Medio Diario
Da Laboral
Perodo Normal Periodo Verano
Ao S-N N-S Ao S-N N-S
2001 7.016 6680 2001 6.445 6.019
2002 6.851 6.578 2002 7.393 7.139
2003 6.839 6 .568 2003 7.195 7.269
2004 7 . 183 6 .881 2004 7.504 7 .745
2005 9 . 325 8 .603 2005 7 .891 8 .212
Por otro lado, durante el desarrollo de este estudio se realizaron mediciones de flujos
vehiculares para contar con informacin precisa respecto de los flujos en la zona de
influencia. Se realizaron mediciones de flujos vehiculares en cinco intersecciones:
1. Costanera - Camino a Lenga (Semforo Acceso Petrox)
2. Gran Bretaa - Camino a Lenga (Equivalente a L09 de SECTRA)
3. Avda. Gran Bretaa- Costanera
4. Avda Gran Bretaa- Rocoto
5. Avda Gran Bretaa- Acceso Algarrobo
6. Avda. Gran Bretaa- Rotonda Acceso Talcahuano
6. Camino a Lenga- Rocoto
7. Camino a Lenga - Acceso Lenga
>; ,;1
)
Cem m de Ciencias Ambientales t:Ul.A, Uni tersidad de Cmtcepci6n.
A6.2-13
~ 00'},~'~
't!f!!:!l :u"A'c'H'i"'PAro
- - - - - - ,
S . A.
~ -- Estudio de Impacto Ambiental
r. . u
Las mediciones realizadas en el eje Gran Bretaa permiten dimensionar de manera

adecuada la situacin real de la demanda vial existente y permitirn verificar los impactos
que genera el proyecto en sus diferentes etapas. Las mediciones en los accesos permiten
dimensionar los flujos directamente asociados al complejo Huachipato.
Las mediciones de flujo se realizaron con la metodologa tpica usada para este tipo de
actividades, con mediciones cada 15 minutos y se usaron las siguientes categoras:
-Vehculos Livianos - Taxibuses
- Furgones Escolares - Colectivos
-Buses - Camiones 2E
- Camiones +2E -Otros
Las mediciones de flujos vehiculares se realizaron en una primera etapa el da 28 de

Marzo del 2006, el cual corresponde_ a un da laboral y las condiciones de medicin
pueden considerarse como normales (No se detect ningn tipo de acontecimiento
anormal que pudieran alterar los flujos del sector).
Los vehculos medidos han sido transformados a vehculos equivalentes de acuerdo a la

tabla 2.9.
Tabla 0-9: Factores de Equivalencia a Veq 4
Virales
Tipo de Vehiculo Directo A la derecha A la Izquierda
Automovil, Camioneta(< 500 kgs) 1.00 1.25 1.75
Taxi (ocupado) 1.00 1.25 1.75
Taxi sin pasajeros 1.35 1.50 1.75
Taxibs 1.65 1.80 2.30
Bus, Camin liviano(< 10 tons.) 2.00 2.50 3.00
Camin pesado(> 10 tons.) 2.50 3.00 4.00
Motocicleta 0.50 0.60 0.80
Bicicleta 0.20 0.30 0.50
4
Fuente: Manual de Sealizaciones de Trnsito .
Centro de Ciencias Ambiemale.t EULA, Unio er.t idad de Cm1Ct!pciti1/.
A 6.2 -14
"~i-rA cHI'PAro
- - - - - - - , ~
S .fl.

En las tablas siguientes se presenta el resumen de los resultados para cada interseccin.
Tabla 0-10: Resumen Mediciones de Flujo Costanera- Camino a Lenga
1 iMbvl Mov2 Mov3 Mov4 Mov5 Mov6 Mov7 Mov8 Mov9 MoviO Movlt Movt2
Hora Total Veq. Total Veq.lhr
7:30 7 :45 6 10 o 14 48 o o 69 35 o 162 67 411

7:45 8:00 18 19 9 7 75 6 o 105 33 4 163 103 542
8:00 8:15 20 23 12 16 51 1 4 54 16 25 165 84 471
8:15 8 :30 28 26 10 1 52 1 o 32 24 20 169 33 393 1817
71 77 :3o 38 226 8 4 260 107 49 658 287
10:15 - 10:30 21 21 24 3 74 1 o 25 20 6 72 17 281
10:30 - 10:45 21 24 13 7 65 2 3 23 19 13 80 26 296
10:45 - tt :00 7 22 23 1 52 1 o 28 19 13 77 13 254
11 :00 - 11 : 15 22 37 26 8 90 1 2 19 18 29 106 6 363 1193
71 103 86 19 280 5 S 95 76 60 334 61
12:45 - 13:00 17 23 6 22 60 1 o 20 10 4 41 7 209
13:00 - 13: 15 16 44 5 9 67 o 2 21 36 13 88 16 317
13:15 - 13:30 22 23 5 7 59 o 2 24 19 11 59 28 258
13:30 - 13:45 15 22 4 1 82 o 1 33 36 7 58 33 290 1074
70 112 20 38 267 1 S 98 100 34 245 83
17:00 - 17:15 70 53 25 7 63 1 2 35 23 17 65 19 378
17:15 - 17:30 61 66 1 11 115 5 6 48 13 8 64 20 418
17:30 - 17:45 128 71 2 9 94 7 1 26 35 22 61 18 472
17:45 . 18:00 104 53 9 5 155 3 2 14 24 18 91 19 496 1764
362 243 37 32 426 16 11 123 94 65 281 76
Figura 0-4: Diagrama de Movimientos Costanera -Camino a Lenga
~'!; Certtm de Ciencia.<Ambieuw/e.1 EU'!, Univer.<idad de Concepcin.
A 6.2 -15
-~1-i " 'fi'C'ti'i"'PATO S.A.
- - - - - - - u-. ..... ., Estudio de Impacto Ambiental
oo~!~~ 7
Tabla 0-11: Resumen Mediciones de Flujo Gran Bretaa- Camino a Lenga
J-~ov1 Mov2 Mov3 Mov4 Mov5 Mov6 Mov7 Mov8 Mov9 Mov10
Hora Total Veq. Total Veq./hr
7:30-7:45 52 46 4 28 19 180 11 11 122 118 591

7:45-8:00 55 63 6 31 33 172 15 4 108 175 662
.
8:00 - 8:15
8:15 - 8:30
64
71
55
41
7
12
34
41
11
9
125
84
8
15
7
12
65
50
156
189
532
523 2308
242 205 30 134 72 561 48 34 345 638
10:15- 10:30 70 88 4 25 9 52 29 25 51 98 450
10:30- 10:451 56 69 3 33 14 71 16 5 19 111 396
10:45- 11:00 62 106 6 36 7 62 24 6 34 94 436
11:00 - 11 :15 5~ 104 4 48 10 68 28 4 26 106 449 1731
239 366 17 142' 40 253 96 40 129 409
12:45 - 13:00 65 9 12 34 11 75 23 8 37 80 434
13:00 - 13:15 74 92 7 42 10 46 31 13 27 83 423
13:15 - 13:30 57 91 '9 31 10 83 15 11 36 95 437
13:30 - 13:45 66 91 4 -~ 23 14 80 15 12 49 101 453 1746
17:00 - 17:15 261 364 32 ' 129 45 283 83 43 148 358
17:15- 17:30 73 86 12 60 12 45 33 5 . 48 99 473
17:30 - 17:45 101 131 22 n 12 58 26 23 55 124
629
17:45-18:00 96 164 20 78 14 73 25 8 48 108 632
19:15. 19:30 81 143 10 55 11 83 23 13 30 81 530 2264
351 523 64 271 49 259 106 49 180 412
..
Centro de Ciencias Ambiemale. EU LA. Unilersidad de C ancepcin.
A6.2-16
iAti.r"A:nPAro S .fl .
- - - - - - --- Estudio de Impacto Ambiental
...___ ,
A LEUGI\
Figura 0-5: Diagrama de Movimientos Costanera -Camino a Lenga
Tabla 0-12: Resumen Movimientos Gran Bretaa -Costanera
z ,'i
Z;'J'
Cemm de Ciencias Ambientales EULA. Uni, er,,idad de Concepcin.
A 6.2 -17
~ii""i:l 'Et:i'i'i;ATO
- - - - - - , ....
S .R.
o279
Mov1 Mov2 Mov3 Mov4 Mov5 Total

Hora Total Veq.
VeqJhr
7:30-7:45 294 235 50 96 17 691
7:45-8:00 382 222 68 99 20 792
8:00 - 8:15 315 209 56 120 19 719
8:15-8:30 255 182 52 142 27 658 2861
1246 848 226 457 84
10:15- 10:30 155 78 76 132 20 461
10:30- 10:\5 f\ 133 77 52 133 24 418
10:45- 11 :00 152 88 63 145 29 476
11:00-11 :15 163 83 63 149 23 481 1835
603 325 253 559 96
12:45- 13:00 160 68 82 166 25 500
13:00- 13:15 160 94 81 164 13 512
13:15-13:30 125 81 80 163 26 474
13:30 - 13:45 121 82 68 129 19 418 1903
17:00- 17:15 566 324 309 622 82
17:15- 17:30 137 77 91 170 17 491
17:30- 17:45 188 82 122 236 18 646
17:45 - 18:00 115 73 151 195 22 555
19:15 - 19:30 151 101 135 222 16 624 2316
591 332 498 823 72
Centro de Ciencias Ambienwles EVU. Vniler.fidod de Concepcin.
A 6.2-18
00280
\~tr'fi'('t:i'i"J) ATO
- - - - - - ........
s.fl.
l . Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lquido de Compaa Siderrgica Huachipato. Captulo 6
.../
.-/ '
.. //
/
/
Gran Bretaa
\',, ././ a Concepcin
' /
------------/
/
/
/ -----,
/
/ /'
/_ /
Gran Bretaa
a Talcahuano
Costanera
"
Figura 0-6: Diagrama de Movimientos Gran Bretaa - Costanera
Cemm de Ciencias Ambiemale.< EUU. Unilenddad de Concepcin.
A 6.2 -19
~ii""A'c'ti'j'i) ATO
- - - - - - . ...
S.A.
Tabla 0-13: Resumen Movimientos Gran Bretaija- Rocoto
Mov1 Mov2 Mov3 Mov4 Total

Hora Total Veq.
Veq./hr
7:30-7:45 152 141 46 22 361
7:45-8:00 240 167 48 15 470
8:00-8:15 277 176 44 24 521
8:15- 8:30 283 186 55 14 538 1889
952 670 192 75
10:15-10:30 94 64 9 47 214
10:30 - 10:45 137 110 15 24 286
10:45- 11:00 147 172 5 24 348
11:00-11:15 121 161 8 17 307 1156
499 508 37 112
12:45- 13:00 103 76 13 64 256
13:00-13:15 117 108 18 53 296
13:15- 13:30 99 81 23 60 263
13:30 - 13:45 69 84 25 51 229 1043
388 349 78 228
17:00- 17:15 117 168 6 30 321
17:15-17:30 152 134 5 40 331
17:30 - 17:45 116 194 6 58 375
17:45- 18:00 98
484
142
638
5
22
59
187
304 1331
~-,
~}
Cemro de Ciencia. Ambiemale.t EUL.A. Uni1enidad de Concepci<>n.
A 6.2-20
OC~. 8 2
HUACHIPATO s . A.
- - - - - - ~" Estudio de Impacto Ambiental

Figura 0-7: Diagrama de Movimientos Gran Bretaa- Rocoto
Centro de Ciencias Ambienta/e. EUL.A. Unilersidad de Concepcin.
A 6.2-21
~i-i""A'c'HI'PATo S.A.
- - - - - - ... ... ... . Estudio de Impacto Ambiental
Tabla 0-14: Resumen Movimientos Gran Bretaa- Acceso Algarrobo
Movl Mov2 Mov3 Mov4 Mov5

Hora Total Veq . Total Veq J hr
7:30-7:45 6 3 66 2 43 119
7 :45-8:00 5 o 89 6 95 195
8 :00- 8:15 23 6 71 14 37 150
8 :15.8:30 24 14 40 19 29 125 588
57 23 265 41 203 588
10:15- 10:30 23 7 33 5 12 80
10:30- 10:45 18 5 24 19 18 83
10:45-11:00 11 3 9 20 22 65
11:00-11:15 15 7 15 19 14 69 295
66 22 80 62 66 295
12:45- 13:00 30 5 17 23 8 82
13:00- 13:15 12 2 16 10 11 51
13:15-13:30 22 6 19 16 13 75
13:30- 13:45 16 2 16 11 14 58 265
79 15 67 59 45 265
17:00- 17:15 16 8 16 19 11 69
17:15-17:30 27 6 15 38 10 95
17:30- 17:45 56 16 16 53 9 149

17:45-18:00 53 19 17 33 8 128 440
151 48 63 142 37 440
Centro de Cieucias Amhiemale.< EULA, Uniltmidad de Concepcin.
A 6.2-22
00284
4~i-i'U'fi'('ti'i'PATO S .A.
- - - - - - ,.. Estudio de Impacto Ambiental

Gran
\\~:
\. '
4 ...
. 5 /)/ Acceso
-o- Algarrobo
Figura 0-8: Diagrama de Movimientos Gran Bretaa- Acceso Algarrobo
Centro de Ciencia~ Ambientales EUU. Uuilersidad de Cnncepciu.
A 6.2-23
00285
/~fi-i"'A 'c'ti'i'PATO S . fl.
- - - - - - - '" ... ... . Estudio de Impacto Ambiental

Aumento de Capacidad de Producdn de Acero Lquido de Compaa Siderrgica Huachipato. Captulo 6
Tabla 0-15: Resumen Movimientos Gran Bretaa- Rotonda Talcahuano
Mov1 Moll2 Mov3 Mov4 Mov5 Mov6 Mov7 Mov8 Mov9 Mov10 Mov11 Total
Hora Total Veq.
VeqJhr
7:30 . 7:45 91 47 158 o 184 10 115 159 95 27 41 926
7:45. 8:00 164 174 287 9 416 7 196 185 153 o 75 1666
8:00 . 8:15 74 46 263 5 337 13 158 203 184 o 62 1345
8:15 . 8:30 121 9 293 1 334 10 131 116 122 o 54 1192 5128
450 276 1001 15 1270 40 600 663 554 27 232
10:15 . 10:30 122 8 197 o 163 10 87 110 155 11 62 925
10:30 . 10:45 145 11 183 3 166 17 100 78 114 o 63 879
10:45 . 11:00 140 10 166 o 188 o 112 86 117 5 53 877
11:00 11 :15 154 15 192 o 168 8 84 98 175 6 55 955 3636
562 44 739 3 685 34 382 Jn 560 22 233
12:45 . 13:00 142 16 166 o 176 o 91 126 177 5 64 963
13:00 . 13:15 141 6 198 o 172 o 127 125 124 5 54 852
13:15 . 13:30 173 7 187 o 136 2 101 92 163 7 70 938
13:30. 13:45 180 3 203 o 137 4 103 98 135 11 69 942 3794
635 32 755 o 620 6 422 441 598 29 257
17:00 . 17:15 158 16 182 o 184 7 118 111 158 10 50 995
17:15 . 17:30 176 11 179 o 178 6 86 94 217 2 220 1168
17:30 . 17:45 180 11 201 o 178 5 134 99 236 3 105 1151
17:45 . 18:00 182 4 153 o 176 1 145 73 331 4 80 1150 4464
686 40 715 o 716 19 483 378 942 19 455
Centro dt! Cie11cia.\ Ambientales EULA. Universidad de Concepcin.
A 6.2-24
-------------------------------------------
~i-rufic'H'iPAro S. R.
- - - - - - , .. ... ... Estudio de Impacto Ambiental

Acceso
Cementos Bio
0
~/<).
Gran Bretaa
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Gran Bretaa 1 o // ,;:_.,/ /
8 :/'::: ///;.y q
::> 4
L~ v / ~---- Acceso Talcahuano
3 111 :0~
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6'
Figura 0-9: Diagrama de Movimientos Gran Bretaa -Acceso Talcahuano (CSH)
'1;Y Cem ro de Cie11cias A mbiental es EULA. Ullil'er.fidad de Cmlce/]ci11.
A 6.2-25
oo~! 87
l~ihj"fi'('t:i'i'PATO 'i.ft.
- - - - - - ,.. _, Estudio de Impacto Ambiental

Tabla 0-16: Resumen Movimientos Camino Lenga- Rocoto
Movl Mov2 Mov3 Mov4 Mov5 Mov6

Hora Total Veq. Total Veqlhr
7 :30.7:45 81 25 7 o 7 o 120
7 :45.8:00 58 7 o o o o 65
8 :00. 8:15 72 13 14 o 3 o 102
8:15.8:30 23 8 11 o 8 1 51 339
234 53 32 o 18 1
10:15-10:30 9 1 9 1 6 1 27
10:30. 10:45 10 2 11 o 6 o 29
10:45. 11 :00 13 9 12 o 6 o 40
11 :00 . 11 :15 12 7 16 o 5 o 40 135
43 19 48 1 23 1
12:45. 13:00 21 1 13 1 2 1 40
13:00-13:15 26 6 15 o 3 2 52
13:15. 13:30 27 3 12 o 4 1 47
13:30- 13:45 24 4 9 o 2 2 41 179
98 14 50 1 11 6
17:00. 17:15 29 4 14 o 19 3 68
17:15-17:30 12 2 10 o 12 o 36
17:30. 17:45 36 3 96 o 10 o 145

17:45. 18:00 20 1 55 o 6 o 82 331
96 10 175 o 47 3
Centro de Ciencia.v Ambierrtnles EULA. Uuil'ersidad de Cnucepciu.
A 6.2-26
00288
~i-f'''f:l'('ti'i'J)ATO s.R .
- - - - - - - .... . Estudio de Impacto Ambiental

Figura 0-10: Diagrama Movimientos Camino Lenga- Rocoto
Cemro de Ciencias Ambiemale. EULA . Uuilersidad de Concepcin.
A 6.2-27
~ii-u'f:l 'Ei'i'PATo S . fl .
00289
- - - - - - - ... .... ' Estudio de Impacto Ambiental

Tabla 0-17: Resumen Movimientos Camino Lenga- Acceso Lenga
Mov1 Mov2 Mov3 Mov4 Mov5 Mov6 Total

Hora Total Veq.
Veq./hr
7:30 - 7:45 3 64 3 o 1 3 74
7:45-8:00 6 72 3 o o 5 87
8:00 - 8:15 4 57 6 2 2 5 77
8:15 - 8:30 7 13 3 o o 8 30 268
21 205 15 2 3 22
10:15 - 10:30 7 2 6 o 1 6 22
10:30 - 10:45 7 1 4 1 o 5 18
10:45 - 11 :00 4 7 5 o o 8 24
11 :00 - 11 :15 8 6 7 o 1 7 29 93
26 16 22 1 2 26
12:45- 13:00 16 3 8 1 1 9 39
13:00 - 13:15 21 4 6 1 o 10 42
13:15 - 13:30 20 3 3 o 2 11 40
13:30 - 13:45 28 2 1 2 1 9 43 163
86 12 18 4 4 40
17:00 - 17:15 11 6 10 2 1 18 49
17:15 - 17:30 8 10 8 2 o 9 37
17:30 - 17:45 15 S 87 1 3 16
127
17:45 - 18:00 12 4 42 1 o 18 78 290
47 25 147 6 4 62
''l:'!) Centro de Ciencias Ambientales EUI.A, Unil'er.1idad de Concepcin.
A 6.2-28
00 2!)0
~~~., .A 'c'i'i'PAro
-
S .R .
- - - -- ... ... Estudio de Impacto Ambiental
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lquido de Compaia Siderrgica Huachipato. Captulo 6
Figura 0-11: Diagrama Movimientos Camino Lenga- Acceso Lenga
2.2.6 Flujos Peatonales
Con el objeto de contar con informacin que permita verificar la existencia de conflictos
Vehculo-Peatn en la zona de influencia, se realizaron mediciones de flujos peatonales
en los puntos de mayor inters en el sector, especficamente se midieron los accesos
Algarrobo y rotonda Talcahuano en los flujos peatonales asociados al proyecto .
Centro de Ciencia. Ambitmwles EULA. U11iversidad de Co11cepci6n.
A 6.2-29
002~1
~tf"''A'('t:i'i'J) ATO s.A.
- - - - - - ........ Estudio de Impacto Ambiental

Tabla 0-18: Resumen Peatones Acceso Algarrobo
HORA mov P1 mov P2 mov P3 movP4 Total Total Peat/Hr

07:30 . 07:45 151 o 1 o 152
07 :45 . 08:00 95 3 5 o 103
08 :00 . 08:15 65 8 1 1 75
08 :15 . 08:30 24 11 2 1 38 368
335 22 9 2
10:30. 10:45 3 2 o o 5
10:45 . 11:00 1 o o o 1
11 :00 . 11:15 o 4 o o 4
11:15 . 11:30 5 o o o 5 15
. 9 6 o o
12:45 . 13:00 1 o o o 1
13:00 . 13:15 1 o 1 o 2
13:15 . 13:30 2 1 o o 3
13:30 . 13:45 3 o o o 3 9
7 1 1 o
17:00 . 17:15 4 2 1 o 7
17 :15 . 17:30 1 11 o o 12
17:30 . 17:45 2 19 o o 21
17:45 . 18:00 o 44 o 5 49 89
7 76 1 5
Figura 0-12: Diagrama Medicin de Peatones Acceso Algarrobo
Celllro de Ciencias Ambienta/e. EULA. Unil'ersidad de Concepcin.
A 6.2-30
----- -- -- - - - - - -- - - -- - -- ------ - -
002 92
~ H'U'f:l ''H'i'PATo 5 . fl .
- - - - - - , ~ -- . ., Estudio de Impacto Ambiental

Tabla 0-19: Resumen Peatones Rotonda Talcahuano
HORA movP1 movP2 movP3 movP4 Total Total Peatlhr

07:30- 07:45 2 23 1 6 32
07:45 - 08:00 4 39 o 8 51
08:00- 08:15 7 25 o 6 83
08:15- 08:30 2 4 3 1 10 176
15 91 4 21
10:30 - 10:45 1 4 o 1 6
10:45 - 11 :00 o 1 o o 1
11 :00 - 11:15 1 5 2 o 7
11:15 . 11 :30 o o 1 o 1 15
- 2 10 3 1
12:45 - 13:00 2 9 1 1 13
13:00 - 13:15 o 4 1 o 5
13:15 - 13:30 o 2 o o 18
13:30 - 13:45 6 4 o o 10 46
8 19 2 1
17:00 - 17:15 o 2 o o 2
17:15 - 17:30 6 8 o o 14
17:30 -
17:45-
17:45
18:00
3
5
14
1
1
12
o
o
o
2
1
3
16
7 39
C11111m de Cien cias A mb iem a/11.1' EULA. Unil ersidod de Concepcin.
A 6.2-31
- - - - - - - -- - - - - - - - - - -- - - - - - - -- - - - ---'
00293
'"9HU'A'('tii'
PATO S . A.
- - - - - - ,.. ~ Estudio de Impacto Ambiental

Acceso
Cementos Bio
Gran Bretaa
Acceso Talcahuano
Figura 0-13: Diagrama Medicin de Peatones Rotonda Talcahuano
De los resultados de las mediciones de los peatones es importante destacar que la

pasarela en el acceso Algarrobo no es utilizada por los usuarios. Esto es esperable
considerando adems que se detect una zona de parada informal, es decir, que los
taxibuses no utilizan la infraestructura proporcionada. Esta forma de cruce puede indicar
dos cosas, o bien la pasarela no est en la posicin adecuada o bien que los peatones
perciben que el nivel de conflicto no es importante lo que permite el cruce a nivel con
seguridad. De todas formas es claro que si se analiza el parmetro PV2, el indicador no
es superior a 10"8 por lo que no se justifican facilidades explicitas peatonales.
Centro d~ Cieucia.1 Ambientales EULA. U11i1er.idad de Ct>11cepci11.
A 6.2-32
00294
~ ii"A'C'H'i'pATo 5. fl .
- - - - - - '" ' ~-- Estudio de Impacto Ambiental
3. ESTIMACIN DE LA DEMANDA DE TRANSPORTE
3.1 Estimacin de la Demanda de Transporte Escenario Base.
De acuerdo a lo recomendado en las metodologas, la estimacin de la demanda de

transporte en el escenario base se obtiene al proyectar al ao de corte el flujo vehicular
observado en la situacin actual. Para esto se puede considerar tasas de crecimiento
avaladas por estudios de mbito superior, por ejemplo, un estudio estratgico o un
Estudio de Capacidad Vial. En este caso en particular se usar la tasa de crecimiento que
resulta de analizar la evolucin temporal de los flujos de trnsito en el punto L09, que
corresponde a un 7% anual. En la figura siguiente se observa la evolucin temporal en el
tiempo.
Evolucin Temporal del Flujo Medio Diario, Gran

Bretaa- Las Golondrinas
.2
ftj
o
o
:g
10000
9000
8000
7000
6000
5000
-
.A.
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...
.;;.
---
....
- ""' - ...
-~Y
/~j
--
: -+-S-N Periodo Normal

4000
o - N-S Periodo Normal
'S' 3000
: __,..._ 5-N Periodo Verano
2000
1000 - N-S Periodo Verano
o
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Ao
A partir de esto, para el ao 2008, se presentan los siguientes flujos proyectados en las
diferentes horas para los movimientos no relacionados con el proyecto de Huachipato.
Celllm de Cien cia.; Amhiem ale.; EULA. Unitersidad de Concepcin.
A 6.2-33
- - - - - - - -- -- - - - - - - - - -- - - - -
,.....
f' p.
,, '~( . 1,1.. ' l'\
(~:-
'~ii.'A'c'HTPA To S . A.
- - - - - - '"' ... ... Estudio de Impacto Ambiental

5
Tabla 0-1: Resumen Flujos Proyectados ao 2008
1. Costanera - Camino a Lenga (Semforo Acceso Petrox)
Hora
Uov1 ..... Uov.J ..... U ..S Mo<ti Mov7 um.e . ... Mov10 Uovl1 Mov12 Total
Vcq.llw
7:30 6 :30 82 89 35 43 258 9 5 298 123 56 754 329 2000
10 :15 . 11:15 81 118 98 21 320 6 6 108 87 89 382 70 1366
12:45 . 13:45 00 128 23 43 308 1 6 1\ 3 11 4 39 281 95 1229
17:00 16:00 4 15 2 78 42 36 488 18 12 1"'1 108 74 32 1 87 20 19
2. Gran Bretaa- Camino a Lenga (Equivalente a L09 de SECTRA)
Hora
Mov1 Mo\12 Mov.J ......
Mov5 Mo<ti Mov7 ..... ..... Mov10 Total
Vcq.llv
7 :30 8:30 277 235 34 153 82 842 55 39 394 730 2642

10 :15 - 11 :15 274 4 19 19 183 48 290 1\0 48 147 488 1982
12 :45 - 1345 299 4 17 37 147 52 324 95 49 189 410 1999
e
17 :00 . 18:00 401 599 74 31 0 56 297 122 58 208 471 2592
3. Avda. Gran Bretaa Costanera
Hora
MOVI ..... Mov.J ...... Mov5 Total
VeqJtw
7:30 - 8;30 1428 971 258 524 96 3275
10:15 - 11 :15 690 3n 289 839 110 2 101
12 :45 13:45 648 371 354 712 94 2179
17 :00 . 18:00 676 380 570 942 83 2651
4. Avda Gran Bretaa Rocoto

Hora
Mov\ Mo\12 Mov.J ....... To\al
Veq. ....
7:30 . 8 :30 1090 767 220 88 2183
10:15 . 11 : 15 571 5 81 42 128 1:123 '

12 :45 - 13:45 444 400 89 281 1194
17:00 . 18:00 554 731 25 214 1524
5. Avda Gran Bretaa - Acceso Algarrobo
Hora
Mov1 Mo\12 lllov.J ..... llov5 Total
VcqAlr
7:30 . 8 :30 65 28 303 47 233 873
10:15 - 11 :15 76 25 92 71 75 338
12:45 . 13 :45 90 17 n 68 52 303
17:00 . 19:00 173 54 72 183 42 51)4
6. Avda. Gran Bretaa - Rotonda Acceso Talcahuano
Hora
11Dv1 Mo\12 llo\13 .., .... llov5 llo\16 Mov7 No.e ...., 110'110 lloV11 Total
Vcq.illr
e 7:30 . B:30
10:15 - 11 :15
12:45 . 13:45
17:00 . 18:00
5 15
643
na
797
3 18
50
36
46
11 48
848
864
8 19
17
3
o
o
1455
764
7 10
820
46
39
6
22
687
438
484
554
759
428
505
432
835
842
685
1078
31
25
33
22
268
268
295
521
5871
-
41 82
5 lt1
7. Camino a Lenga- Rocoto
Hora
llov1 Mo\12 IIOY3 ..,... M..S llo\16 Total
Voq.h
7 :30 . 8:30 288 61 37 o 21 1 388
10:15 - 11 :15 50 22 54 1 28 1 154
12 :45 . 13 :45 112 15 57 1 13 7 205
17:00 - 18:00 109 11 200 o 54 3 378
B. Camino a Lenga - Acceso Lenga
Hora
llov1 llo\12 llo\13 ...... M..S llo\16 Total
Voqh
7:30 . 8:30 24 235 17 2 3 25 307

10:15 - 11 :15 30 10 25 1 2 30 108
12:45 . 13:45 98 14 21 5 5 45 187
17 :00 . 18:00 53 29 168 7 5 70 332
5
Fuente: Elaboracin Propia en Base a las Mediciones de Rujo y la tasa de Crecimiento
'"i~-:
i !./ Cem m de Ciencias Ambienta/e.\' EUL.A, Univer.,idad de Concepcin.
A 6.2-34
- - - - - -- - - - - -- - -- - - - - - - - - - - -
\<~ f.i' 'f '('H'i'J; ATo S . A. oo~~~ f) 6

- - - - - '" ' . ... . Estudio de Impacto Ambiental
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Uquido de Compafa Siderrgica Huachipato. Captulo 6
3.2 Estimacin de la Demanda de Transporte Escenario con Proyecto
Para la estimacin de la demanda de Transporte en el escenario con proyecto, se ha

considerado necesario describir la situacin del nmero de trabajadores en la planta y de
los insumes en la actualidad y una vez que el proyecto comienza a operar.
3.2.1 Situacin del Personal
En primer lugar se puede sealar que en la actualidad existen 3776 trabajadores

asociados a la planta, de los cuales 2386 laboran directamente para Compaa
Siderrgica Huachpato y el resto lo hace a travs de empresas de servicio. De acuerdo a
lo informado por la compaa, con la entrada en operacin del proyecto el nmero de
trabajadores aumentar en 154 de los cuales 104 sern empleados directos de
Huachipato. En el cuadro siguiente se detalla las caractersticas del personal asociado.
Tabla 0-2: Detalle de Accesos del Personal a la Planta
Personal CSH
PROFESIONALES
ADMINISTRATIVOS
TCNICOS
CSH
195
83
400
Actual
SERVICIOS
o
40
30
CSH
195
87
500
Futuro
SERVICIOS
40
75
OTROS 1708 1320 1708 1325
2386 1390 2490 1440
3776 3930
Los horarios principales en que los trabajadores actan sobre la vialidad del sector
quedan definidos por las entradas y salidas a los diferentes turnos. Huachipato cuenta con
un sistema de buses para el traslado de su personal, siendo este el principal medio de
transporte utilizado.
En forma ms especfica, se ha elaborado el siguiente cuadro con el la relacin de

horarios y tipo de vehculos para el acceso del personal:
Centro de Ciencias Ambientales EUU. Uniler.fidad de Concepcin.
A 6.2-35
~ii'A'c'HH; Ar o S.fl .
00:: s7
- - - - - - , ....... .. Estudio de Impacto Ambiental

Tabla 0-3: Descripcin de los Horarios, Accesos y Modos del Personal de

Huchipato.
PERSONAL
canUdad Cantidad
Tipo Tumo Medio Acceso Horafnlroda Hora Salida
Actual Futuno
~alcanuano. l.Bnga, Biobio,
Automovil
PO<SOnal f'Jgarrollo
HLV 8:00 17:30
Administrativo
Bus ~alea ruano, LBoga, Blobio 12 12
Automovil
1Talcahuano, l.Bnga, Biobio,
~lgarrollo
1Turno 0:00 8:00
Bus r-alcarvano, l.Bnga. Elioblo 15 15
!TaJcarvano, l.Bnga, Elioblo, Junto con el J unto con el

Automovil
AJrarrollo HLV HLV
Sistema de Tumos 2"Turno 8:00 16:00
Bus ~alcahllano, l.Bnga, Eliobio 22 22
!Talcatuano, Langa, Eliobio,

Automovil
Algar rollo
3 Tumo 16:00 0:00:00
Bus ~alcarvano. Langa, Biobio 17 17
De la tabla se puede observar que respecto al personal que accede en bus, no existiran
variaciones respecto de la situacin actual. El nuevo personal acceder a travs del
sistema de buses con el que cuenta la empresa, no siendo necesario un aumento en la

flota.
Respecto del personal que accede en vehculo, se debe notar que en el periodo de 7:30-
8:30 se produce el ingreso de vehculos ms importante. Asumiendo una relacin directa
entre el nmero de trabajadores y los viajes en vehculos liviano se tendr lo siguiente:
Tabla 0-4: Relacin de Acceso de Vehculos en la Planta
Veh. Llv Med. Veh. Llv Med. Veh. Llv Veh. Llv. Veh. Llv.
Acceso Acceso Med.Acceso Acceso Acceso Veh. Llv.
Talcahuano Algarrobo Lenga SIL Total Sil. Talcahuano Algarrobo Acceso ~ng TotalSit.
Hora Sil. Actual Slt. Actual Actual Actual Slt.ConProy Slt. Con Proy Sil. Con Proy Con Proy.
7:30-8:30 276 165 160 601 287 172 167 625
10:15-11 :15 44 23 12 79 46 24 12 82
12:45-13:45 32 24 12 68 33 25 12 70
18:30-19:30 40 12 7 59 42 12 7 61
De la tabla se puede observar que la ampliacin de la planta genera un aumento en el

nmero de vehculos asociado al proyecto de 24 vehculos livianos asociados a la llegada
de trabajadores en el horario ms crtico de la maana. En el caso ms desfavorable,
estos vehculos impactarn en el flujo de toda avenida Gran Bretaa, sin embargo
Centro de Ciencias Ambienw/es EULA, Universidad de Concepcin.
A 6.2-36
OO'H Q
~H"''A'c't:i'i'; Aro
to r..
{!,.; O
S . A.
_ _ _ _ _ _ ,.. Estudio d9 Impacto Ambl9ntal

considerando que se distribuyen en los diferentes accesos es esperable que se produzca

un aumento de 17 vehculos en Avenida Gran Bretaa, y los otros siete en camino a
Lenga.
3.2.2 Situacin de Insumas.
Respecto a los insumos, se ha elaborado un cuadro donde queda reflejada la situacin

actual y futura con la implementacin de la ampliacin de la planta. La tabla se presenta a
continuacin :
Tabla 0-5: Relacin Abastecimiento de Productos6
Motortol
!"1"811Yf8 00 ACO
Medio
UIITIOO
CopaddadModlo
'"""""
Accooo
91o91o~- ~:::::~
INGRESO
Ptocodendo
-
Ac:tuales
43.000
T~
5 1.000
Aumento
7.500
p.';:"..
No
~rms llormigon A63-42 Camlon 15 21.600 2 1 600 No

hl!litii'Tadeketo Camlon Variado l.enga LemN!b' Rengo 15 200 15.200 No
~!"1owrade/Ocefo C8trion Variado l.enga LAMPA 9NA 11.4A 17.700 2 1.000 3.300 No
e< roleo Camlon 18 Bo Bio 1 Algaombo ENAP 15.!500 45.000 29.500 Si
cUIIIzoAitaSoilce Camlon 15 Bio Bio 1 Algar. - p,n.L Ro Claro 15.000 15.000 No
~:.,
C8trion 20a22 Bio Bio 1 Algar.- lnba 1.000 1.000 No
Camlon 20 9lo Bio 1 Algo<- lrd.O'a 7.000 7.000 No
~c-.:o Camlon 18 80 9lo 1 Algar- (_:>XV Chile 8.200 8.200 S
~Caustlca Camlon 15 Bio Bio 1Algar.- OXYChle 2.000 5 .000 3.000 S
!ctwurade~ C8trion Variado L.enga ~- Arelano lord y da 5!500 5.500 No
fchatwra do Acero Camlon Variado L.enga Envases Ceulos 2.000 2.000 No
~::=~~:
Camlon Variado l.enga lndlalam 2. 100 2.100 No
Calron 8 8lo Bio 1 Algarrobo l.Ds CUvenes Relarido& 1.800 1.600 No
~"'-
lJominila Carrion 9 Bio Eio 1 Algar robo 1.500 2.000 500 No
fchatena de /lco Vlll"iado
BoBio~oobo
CaJrion lnesa 1.000 1.000 No
Atlfl'linio Camlon CoRa-Aialfl
1
000 1.000 200 No
De la tabla puede verse que el tipo de camin utilizado es mas bien variado, considerando
incluso camiones de hasta 45 ton. (que transportan de acuerdo a la tabla hasta 22 ton).
Lo ms relevante resulta ser el aumento en el consumo de Petrleo desde 15.500 hasta

45.000 ton al ao en el contexto de que el petrleo es considerado una carga peligrosa.
De la misma forma el aumento en 3000 toneladas de soda custica. El combustible es
transportado desde los proveedores en el propio sector industrial de Hualpen, por lo que
la ruta utilizada considera exclusivamente Avda. Gran Bretaa, la que evidentemente
rene las condiciones para el trnsito de este tipo de carga, por las consideraciones de
operacin actuales.
6
Fuente: Huachipacto S.A.
Celltm de Ciencias Am/Jienta/e.1 EULA. Unitersidad de OmceJcitln.
A 6.2-37
- - -- - -- - - - - - -- - - - - --
v~i.rA :r-P ATO s .R.

- - - - - '" ' , . Estudio de Impacto Ambiental
En total se produce un aumento de 36.000 toneladas de insumas los que son

transportados principalmente en camin, y los que efectivamente se incorporan a la red
vial existente.
De la tabla y asumiendo diferentes capacidades de carga, los diferentes destinos se ha

realizado una estimacin para el flujo diario que se producir en la situacin ms
desfavorable.
Situacin Actual Situacin Flujo Med Flujo Med.

(ton) Futura (Ton) Capac. Orig. Diario Act. Dairio Fut.
159200 195200 4-21 Varios 53 72
En el clculo se han considerado 260 das de transporte al ao.
Finalmente y considerando que el horario que la llegada de insumas se produce

principalmente entre las 9:00 y 17:00, se puede esperar que el aumento horario del flujo
se traduzca en un promedio de 2,4 camin hora y por lo tanto es esperable un flujo
mximo como resultado de la llegada de insumas adicionales de 4 cam/hor.
3.2.3 Situacin Despacho de Productos
Respecto de los despachos de productos, en primer lugar se debe sealar que con la
implementacin de la nueva planta se espera un aumento 250.000 ton/ao cuando el
proyecto est operando.
Al igual que en el caso anterior se ha construido una tabla donde queda reflejada la
situacin actual y futura de los productos de la planta, su relacin a los lugares de
despacho y el medio utilizado. La siguiente tabla contiene la informacin sealada .
Cmtro de Ciencias Ambiem ales EUI.A. U11i1ersidad de Concepci11.
A 6.2 -38
L __ __ _ _____ - - -- - - -
00300
~Hu'f:i'('ti'i'J) ATO 5. fl.
- - - - - - - .... , . Estudio de Impacto Ambiental

Tabla 0-6: Relacin Actual y Futura Despacho de Productos.
1"'
~
Matorlal ......
111Jf1
CMIIOnt~.Pu,;do
CU!lllllfltt f'w .. to
c.tp.dda.d ..,odio
""
?7
27
--
lnau&U AneKIIS
BoBiro!Aig:aADbo
DbBiDIAiganOOO
SnVcme
DESPACHO
. __ Doatho
McJtlcopfftlaliUU"'
CotM!:Ico COOqUaunnta
Codl!k:o El StWIJ1or
........
Toneladas
12 1.000
60.000
nooo
.......
Toneiflda
25 1. 100
124.500
25.000
YUI:Ion
130. 100
M. !tOO
~ooo
8
Zona
""'"
loe..
loCal
"'
flfffl 2.700 5.500 II'IISiptovn:i!ll
""
UG
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-
C01n101111P\.~.t~n
ll
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Do Bio/ At;anobo
SnVblrd
Bo BiD 1 AJganabo
Coda:tt Andina
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UlOO
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3.7110
7.500
l.
~
"'-'
ll'letprCMI"'CCJI
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~::
OG Z7 30.000 loe..
r..M)on Bolloo/.,;;. ..,. s..~.
G
1 Oo GIIO/ AlgenobO So<lmoc '""'
3~000 30.000 ' lrlt'!tllJJWII"'CIJI
local
fJH """'""
C'.Htnbrt "'
26 Bv Blol NganabO ~umtw l JZ500 32.500 L.ocale,.erprOV"Iflaal
011
~~~
C..non
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Bb Blo 1 Alganobo ""'""
Pw<Jidu n
IS.ODO
nODO
IS.ODO
Z3.000
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~~~ ,."' Do Ello 1 ASganobO 1a500 1 ~500 l.Dcale FfllllptD'Ifll1dot

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m i'ICDIO
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EJ\SV
~""' 9.500 LoeN
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C~~o~ non
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26
BoBioiAiglllllobo
Bb Dio/ Algonobo
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ComerdniA.yO
>.000
11.500
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11.500
LoctO
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OP
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Ci!lft.:lfl
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810 Bio 1 AtgandJO
Bi::l 8io 1 AIQaffobo
Ero BID 1 Alglurobo
PN Ef'llefprCOS
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UlO
4.500
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4.500
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E o BiD 1 Alga1tobo
Bb Elol AJganabo ""'-
GaoOMi
4.400
14.000
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v.... 8.000 22.000 14 .000 lnlerprtMrlciU
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Bo Bio 1 Alganobo 12000 12.000 local
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.......
EIBbOJDdoladltEnw!W!!l S. DilO 8.000
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35
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67.000
47.000
25.000
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Local
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11 .000 11 .000 Local
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PlC
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1.500
1.000
1.500
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Bb 8101 A9trtobo
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8.300
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BbBb/Afpall'abo T""""' 2.000 lflfetptomaal
RBV c...... 8o BID 1 Algrtnobo To,._ !.DilO 1.000 n.-prOV!fDIII
""''"'" Do Bio 1 Algenobo

.,......,.,..
lafniiUidOJ ElfllfM Aoo9D IG5.000 165.000 111t9fptCMf'OIII
"""""' 28 BoBDIAigetfOOO 14.100 14. 100 lmetprovn::illll
-
c...... ea-
"'"'
Ro 8io 1 AlganctiO 7.200 7.200 W.etpr~
o.,,,...
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Cemro de Cieuda.v Ambieutale.t EULA. Uuitersidad de CnllceJcill.
A 6.2-39
00301
~f.i"f:l'c't:i'i'PAro S .fl .
- - - - - ...... .. Estudio de Impacto Ambiental

En la tabla puede se puede ver que el aumento de productos es de 250.000 toneladas al

ao y como producto secundario aumenta el despacho de escoria de alto horno en 28.21 O
ton. Finalmente y como resultado del proceso resulta una disminucin del despacho de
cal en 3.000 ton.
De todos los productos resultan del proyecto y que son despachos fuera de la planta por
tierra, debe notarse que slo 113.200 ton. se transportan por camin y tendr como
destino directo el puerto de San Vicente para su posterior destino final. Por otro lado, las
28.21 O ton. de escoria tambin se transportan por camin y van principalmente a la
planta de cementos Bo Bo.
El resto del aumento de produccin es transportado en tren, de los cuales 130.100 ton
son para las industrias anexas y 6.700 van a puerto mediante este modo.
Respecto de la relacin del flujo medio diario con el transporte de productos se ha
estimado lo siguiente:
Tabla 0-7: Relacin del Despacho de Productos con Flujo Medio Diario de
Camiones7
Situacion Actual Situacion Futura Capacidad AujoUedio Flujo Medio

Tipo Transporte Ton/Ao Ton/Ao (ton) Dlaro Actual Dlaro FuturCI
Camin a Puerto 105000 218200 27-28 18 33
Camin Otros Destinos 1176580 1201790 27-28 194 197
En tabla, al igual que en el caso de los insumas se ha considerado 260 das de transporte.
Finalmente y considerando que el despacho de productos se produce principalmente

entre las 9:00 y 17:00 horas para el caso de los despacho de Camiones a Puerto se
puede esperar que exista un aumento promedio de 2 camiones/horas y un aumento
mximo de 4 camiones hora, los que claramente se generan en horario fuera de punta.
7
Fuente: Elaboracin propia
Centro de Ciencias Ambieuwles EULA . U11i1ersidad de Concepcin.
A 6.2-40
- - - - - - - - ---------------------------------------------
003 02
\~\rA'c'tiiPAro S . A.
- - - - - - .. .... ... Estudio de Impacto Ambiental

Respecto a los camiones con otros destinos se puede esperar un aumento de 3 camiones
al da lo que genera un aumento mximo de 1 camin a la hora.
En el caso de los trenes, la relacin del flujo de trenes la relacin del despacho es la
siguiente:
Tabla 0-8: Relacin del Despacho de Productos con Flujo Medio Diario de Trenes 8
Flujo Medio
Situacion Actual Situacion Futura Capacidad Rujo Medio Di aro
Tipo Transporte Ton/Ao Ton/Ao (ton) Diaro Actual Futuro
Tren Industrias Anexas 264500 394600 65 16 24
Tren Puerta San Vicente 317500 324200 35 35 36
En este caso, principalmente es importante analizar el flujo de trenes hacia industrias

anexas puesto que genera una disminucin en la capacidad de avenida Gran Bretaa.
Considerando los horarios de despachos anteriores se puede esperar un aumento en 1
tren/hora por industrias anexas.
4. DEFINCIN DE LA OFERTA VIAL
4.1 Oferta Vial Escenario Base
De acuerdo a la informacin recopilada la oferta vial para el escenario base ser la

vialidad existente en la actualidad, debido a que no existen nuevos proyectos de
infraestructura a implementarse en el corto plazo.
8
Fuente: Elaboracin propia.
Centro de Ciencias Ambiemale.1 EULA. Unilersidad de Concepcin.
A 6.2-41
003 03
~ ti'tj"fi '('tiTP ATo S . fl.
- - - - - ,,. ... .. Estudio de Impacto Ambiental

4.2 Oferta Vial Escenario con Proyecto
El proyecto no contempla la implementacin de nueva infraestructura vial por lo que la

oferta vial en el escenario con proyecto se mantiene.
4.3 Otras Consideraciones en la Oferta Vial
Si bien es ierto, en el corto plazo no existen nuevos proyectos de infraestructura para el

sector de ubicacin del proyecto se debe sealar lo siguiente:
Respecto de calle Camino Lenga, que tiene conexin directa con el acceso Lenga, el
plano regulador comunal la define como Troncal por lo que debiera esperarse un
aumento en el estndar debido a que la normativa seala que el ancho mnimo de las
calzadas pavimentadas de las vas troncales debiera ser de 14 metros.
Esta situacin se repite con calle Rocote que tambin es definida como Troncal y en la
actualidad no cuenta con calzadas pavimentadas .
En este mismo contexto, y el ms relevante, es el caso de avenida Juan Antonio Ros,

que tambin se define como troncal, por lo que debiera esperarse un aumento del nmero
de pistas y la capacidad de la va en el mediano plazo.
Finalmente, y en un plazo menor, se espera el proyecto que da continuidad a la Avda

Gran Bretaa hasta la Ruta lnterportuaria, es decir Avda Gran Bretaa entre Rotonda
CAP y Avda Alto Horno, esto permitir el trnsito de insumes y productos solo vas
expresas y troncales, solucionando el problema actual de conectividad con la ruta
interportuaria. Este proyecto est identificado en el plan definitivo antes del ao 201 Ode la
comisin interministerial de la comisin de transporte.
Toda la infraestructura sealada es parte de la red vial comunal y que pretende servir a
todo el sector industrial, por lo que el proyecto se desarrolla en este contexto. Toda la
infraestructura indicada no har sino mejorar las condiciones de funcionamiento del
trnsito del sector y de la propia planta .
Centro de Ciencias Amhienw/es EULA, Unilersidad de Concepcin.
A 6.2-42
00304
~H-iJ'A'(':j'j'f) ATO
- - - - - ,..... ... ,.
s.R.
5. RELACIN DE LA DEMANDA Y LA OFERTA VIAL
5. 1 Capacidades Bases
Establecidos los escenarios de Oferta y Demanda Vial, se establecer la relacin entre los
niveles de capacidad de las vas y su variacin con la condicin de la aparicin del nuevo
proyecto.
SECTRA, a travs de los estudios estratgicos de las ciudades de tamao medio ha

realizado el estudio de la Red Vial Bsica del Gran Concepcin y posee escenarios de
modelacin a travs del modelo ESTRAUS que es un modelo de simulacin del equilibrio
entre oferta y demanda en el mercado de transporte urbano. En el sector de inters la red
de modelacin que posee Sectra es la siguiente:
Centm de Ciencia.!' Ambienta/e~ EULA, Univer.l'idad de Concepcin .
A 6.2-43
v~' H.A 'C'HJ.PATO s.R.
00305
- - - - - - ,. , ... ... Estudio de Impacto Ambiental

Para la red modelada, entrega valores de capacidad en los arcos y son los que se
presentan a continuacin.
Cemm de Cieucias Ambiemales EULA. Uuitersidad de Coucepci11 .
A 6.2-44
~HY'A'C'H'i'PA TO
- - - - - - , ,. . '
S. A.
oo3o6
Tabla 0-1: Capacidades Arcos Modelacin Estraus SECTRA 2005, Sector del
Proyecto 9
Nodo A NodoS Longitud Capacidad Calle

38010 38020 1208 2050 La Marina
30020 38010 1208 1025 La Marina
38020 42010 1290 1025 Juan Antonio Ros
42010 38020 1290 1845 Juan Antonio Ros
42010 42020 762 1170 Gran Bretaa
42010 43010 1180 2460 Gran Bretaa
42020 42010 762 1080 Gran Bretaa
43010 42010 1180 2665 Gran Bretaa
43010 53010 1400 2460 Gran Bretaa
53010 43010 1400 2660 Gran Bretaa
53010 54010 1662 900 Avda. Rocoto
53010 54025 1261 3600 Gran Bretaa
53020 54020 235 1800 Camino a Lenga
53020 54025 587 1800 Gran Bretaa
54010 53010 1662 1080 Avda. Rocoto
54010 54020 1681 900 Camino a Lenga
54020 53020 235 1353 Camino a Lenga

54020 54010 1681 900 Camino a Lenga
54020 54025 490 3600 lnterconexion JP
54025 53010 1261 3600 Gran Bretaa
54025 53020 587 1960 Gran Bretaa
54025 54020 490 1600 lnterconexion JP
Estos valores sern utilizados para realizar una comparacin y establecer una relacin
entre la capacidad de las vas relacionadas con el proyecto y la demanda. SECTRA,
advierte que la simplificacin de la red de modelacin en el sector de estudio hace que los
resultados deban utilizarse en forma muy criteriosa, sin embargo se considera que para el
nivel de anlisis es suficiente y permite tener un mejor acercamiento que el uso de
capacidades base recomendadas por el manual de carreteras o el manual de
sealizaciones.
A partir de lo anterior se desarrolla el anlisis de comparacin con las capacidades

determinadas en la modelacin ESTRAUS de SECTRA.
9
Fuente: SECTRA .
Cemm de Ciencia.\' A mbienta/e. E U !.A. U11ilersitlad de CmrcefJCII.
A 6.2-45
---r--------
~ir'A'C'ii. PAro S .R .
- - - - - - - ..... .
b'
Estudio de Impacto Am tenta
o
, o3 o7

Tabla 0-2: Anlisis Variacin Grado de Saturacin- Hora 7:30 -8:30
Flujos Sil Act. %Sal Sil act.

Proyoetoda Flujos Sil con Proyactoda , Sat Sil con Variaclon
Nodo A NodoB Longitud Capacidad Calle 2008 Proyecto 2008 Proy. Nivel Sat
53020 54025 587 1800 Gmn Bretaa 311 32.8 17.3% 18.2% 0.9%
54025 53020 587 1960 Gran Bretaa 736 736 38% 37.6% 0 .0%
54025 53010 1261 3600 Gran Bretafl8 1090 1107 30% 30.7% 0 .5%
53010 54025 1261 3600 Gran Brelafia 853 853 24% 2.3.7% 0.0%
53010 43010 1400 2.660 Gran Breta1la 1090 1107 41% 41 .6% 0.6%
43010 53010 1400 2460 Gran Bretaa 975 975 40% 39.7% 0.0%
43010 42010 1180 2665 Gran Bretai\a 1454 1471 55% 55.2.% 0.6%
42010 43010 1180 2460 Gran Bretaa 634 634 26% 25.8% 0.0%
42010 38020 1290 1845 Juan Antonto Rios 1146 1146 62% 62. 1% 0.0%
38020 42010 1290 1025 Juan Antomo Ros 848 848 83% 82.8% 0.0%
30020 38010 1208 1025 La Marina 1146 1146 112% 111.8% 0.0%
38010 38020 1208 2050 la Manna 515 515 25% 25.1% 0.0%
54020 54025 490 3600 lnterconex ton JP 793 793 22% 22.0% 0.0%
54025 54020 490 1600 lnterconex ton JP 310 310 19% 19.4% 0 .0%
54020 53020 235 1353 cam ino a lenga 1124 1124 83% 83.1% 0.0%
53020 54020 2.35 1800 Camrno a langa 443 450 25% 25.0% 0 .4%
54010 54020 1681 900 Cam no a Langa 205 205 2.3% 22.8% 0.0%
54020 54010 1681 900 Camino a langa 670 677 74% 75.2.% 0 .8%
42010 42020 762 1170 Gran Brela~a 953 953 81% 81.4% 0.0%

42020 42010 762 1080 Gran Brela~a 46 46 4% 4.2% 0.0%
53010 54010 1662 900 Avda. Rocoto 22 22 2% 2.4% 0.0%
54010 53010 1662 1080 Avda. Rocoto 61 61 6% 5.6% 0 .0%
Tabla 0-3: Anlisis Variacin Grado de Saturacin- Hora 10:15 -11:15
Flujos SiL Act. 'lfo SatSitact.

Proy- Flujos Sit con Proyectada %SatSitcon Variacion
Nodo A NodoS Longltlnl Capacidad Calle 2fl08 Proyacta 2008 Proy. Nivel Sal
53020 54025 587 1800 Gran Bretaa 293 303 16.3% 16.8% 0.6%
54025 53020 587 1960 Gran Brota~a 445 455 23% 2.3.2% 0.5%
54025 53010 1261 3600 Gran Brel~a 571 581 16% 16.1% 0.3%
53010 54025 1261 3600 GranBrel~a 710 720 20% 20.0% 0.3%
53010 43010 1400 2660 Gran Bret~a 571 581 21% 21.9% 0.4%
43010 53010 1400 2480 Gran Bretafla 624 534 25% 25.8% 0 .4%
43010 42010 1180 2665 Gran Bretafta 784 807 29% 30.3% 0.8%
42010 43010 1180 2460 Gran Bretafla 641 661 26% 26.9% 0.8%
42010 38020 1290 1845 Juan AntoniO Ros 846 859 46% 46.5% 0.7%
38020 42010 1290 1025 ,Juan AntoniO Ros 697 707 68% 69.0% 1.0"4
30020 38010 1208 1025 la Marina 846 858 83% 83.5% 1.0%
38010 38020 1208 2050 La Marina 643 653 31% 31 .9% 0 .5%
54020 54025 490 3600 lnteroonexion JP 487 487 14% 13.5% 0.0%
54025 54020 490 1600 lnterconeXJon JP 347 347 22% 21 .7% 0 .0%
54020 53020 235 1353 Cam1no a Lenga 616 616 46% 45.5% 0.0%
53020 54020 2.35 1800 Camino a Lenga 692 692 38% 36.4% 0.0%
54010 54020 1681 900 Camno a Lenga 298 298 33% 33.1% 0.0%
54020 54010 1681 900 Cam:no a lenga 199 199 22% 221 % 0.0%
42010 42020 762 1170 Gran Bretai\a 704 704 60% 60.2% 0.0"4
42020 42010 762 1080 GranBret~a 39 39 4% 3 .6% 0 .0%
53010 54010 1682 900 Avda. Rocolo 27 27 3% 3.1% 0.0%
54010 53010 1662 lOBO Avda. Rocolo 23 2.3 2% 2 .1% 0.0%
Cemro de Ciencia. Ambiema/es EUUJ., Univet~idad de Crmcepci11.
A 6.2-46
00308
"~H.'A'C'j:f'i' PATO S . A.
- - - - - - - ... ~--- . Estudio de Impacto Ambiental
Tabla 0-4: Anlisis Variacin Grado de Saturacin Respecto a la Capacidad Base

Hora 12:45-13:45
Flujos SiL Act. %SatSitael

Proyectada Flujos Sit con Proyae1ada %SatSKcon Viaeion
Nodo A NodoB Longilvd Capacidad Colla 2008 Proyecto 2008 Proy. Nivel Sat
53020 54025 587 1800 Gran Bretaa 337 347 16.7% 19.3% 0.6%
54025 53020 587 1960 Gran Bretaa 468 478 24% 24.4% 0.5%
54025 53010 1261 3600 Gran Bretaa 444 454 12% 12.6% 0.3%
53010 54025 1261 3600 Gran Bretaa 661 671 16% 18.6% 0.3%
53010 43010 1400 2660 Gran Bretaa 444 454 17% 17.1% 0.4%
43010 53010 1400 2460 Gran Bretaa 489 499 20% 20.3% 0.4%
43010 42010 1180 2665 Gran Bre1aa 710 732 27% 27.5% 0.8'Yo
42010 43010 1180 2460 Gran BretMa 685 705 26% 28.6% 0.8%
42010 36020 1290 1645 !Juan Antonio Ros 664 677 47% 47.5% 0.7%
38020 42010 1200 1025 Juan Antonio Ros 764 774 75% 75.5% 1.0%
30020 36010 t208 1025 La Mari na 664 874 84% 85.3% 1.0%
38010 38020 1208 2050 La Marina n1 737 35% 36.0% 0.5%
54020 54025 400 3600 lnterronexion JP 309 309 9% 8.6% 0.0%
54025 54020 490 1600 lnterconeXJon JP 360 350 22% 21 .9% 0.0%
54020 53020 235 1353 Cammo a Langa 578 578 43% 42. ?'Yo 0.0%
53020 54020 235 1800 Camino a L~tnga 659 659 37% 36.6% 0.0%
54010 54020 1681 000 Camino a Langa 231 231 26% 25.7% 0.0%
54020 54010 1681 000 Comino a Langa 251 251 28% 27.9% 0.0%
42010 42020 762 1170 Gran Bretaa 779 779 67% 66.5% 0.0%
42020 42010 762 1060 Gran Bretaa 7 7 1% 0.6% 0.0%
53010 54010 1662 000 Avda. Roco1o 19 19 2% 2.2% 0.0%
54010 53010 1662 1060 Avda. Rocote 17 17 2% 1.6% 0.0%
Cemm de Ciencias Ambienta/e.\ EULA. Universidad de Cnrrcepcitln .
A 6.2-47
00309
~t.f"'fi'('f:)' PATO s .R.
- - - - - - - , ., ... ... . Estudio de Impacto Ambiental
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lfquido de Compaia Siderrgica Huachipato. Captulo 6
Tabla 0-5: Anlisis Variacin Grado de Saturacin- Hora 17:00-18:00
Flujos Sh. Act. ~~ satSit acl

Proyectada Flujos Sil con Proyectada %Sa!Silcon Varinclon
Nodo A NodoS Longitud Capacidad Calle 2008 Proyecto 2Dil6 Proy. Ni1181Set
53020 54025 587 1800 Gran Bretaa 475 485 26.4% 27.0% 0.6%
54025 53020 587 1960 Gran Bretaa 475 502 24% 25.6% 1.4%
54025 53010 1261 3600 Gran Bcetaa 554 564 15% 15.7% 0.3%
53010 51025 1261 3600 Gran a,etaa 945 972 26% 27.0% 0.8%
53010 43010 1400 2660 Gran Bretaila 554 564 21 01Cl 21.2% 0.4%
43010 53010 1400 2460 Gran Bretai\a 756 783 31% 31.8% l. lo/o
43010 42010 1180 2665 Gran Bretaa 820 842 31% 31.6% 0.8%
42010 43010 1180 2460 Gran Bmtai\a 1078 1115 44% 45.3% 1.5%
42010 38020 1290 1845 ~uan Antonio Ros 619 831 44% 45.0% 0.7"k
38020 42010 1290 1025 ~uan AntoniO Ros ll43 853 82% 83.2% 1.0%
30020 38010 1208 1025 La Manna 819 829 80% 60.8% 1.0%
38010 38020 1208 2050 La Marina 797 807 39% 39.4% 0.5%
54020 54025 490 3600 lnterconeX10n JP 376 376 10% 10.4% 0.0%
54025 54020 490 1600 1nterconexion JP 543 543 34% 33.9% 0.0%
54020 53020 235 1353 Camino a Lenga 678 685 50% 50.6% 0.5'Yo
53020 54020 235 1800 Cam1no a lenga 1030 1030 57% 57.2% 0.0%
54010 54020 1681 900 Cam ino a Lenga 735 742 82% 82.4% 0 .8%
54020 54010 1681 900 Cam1no a Le(lga 263 263 29% 29.3% 0.0%
42010 42020 762 1170 Gran Bretaa 1075 1075 92% 919% 0.0%
42020 42010 762 1080 Gran Bretaa 22 22 2'Yo 2.0% 0.0%
53010 54010 1662 900 Avda. Recolo 57 57 6% 6.4% 0.0%
54010 53010 1662 1080 Avda . Rocote 11 11 1% 1.1% 0.0%
En la tabla se puede observar que los impactos directos sobre la vialidad relacionada al
proyecto son menores, es decir, la variacin respecto sobre los niveles de saturacin
actuales son pequeos. Esto se ve favorecido con el tipo de infraestructura existente la
que claramente ha sido concebida para un desarrollo industrial.
Por ltimo debe sealarse que en el caso del resto de los horarios se puede esperar un
comportamiento similar al generado entre las 10:15 y 11 :15 (Horario Fuera de Punta)
6. ETAPA DE CONSTRUCCIN
6.1 Mtodo Constructivo y Descripcin General
El tipo de proyecto a desarrollar contempla obras de construccin in situ y montaje de

estructuras que son transportadas en camiones.
Respecto de las obras in situ, todas se desarrollan dentro del terreno perteneciente a la
compaa y afectan la infraestructura vial existente solo al momento de los ingresos del
personal que trabaja en la construccin y con el ingreso de insumas asociados.
Cemro de Ciencias Ambiema/es EULA, Universidad de Concepcin.
A 6.2-48
003JO
l~!.r"A'C'tii. 'PAro
- - - - - - '"' ... ...
S.A.
De acuerdo a la descripcin realizada para el proyecto se puede dividir la etapa de

construccin en dos grandes reas, la construccin del Desgasificador y la construccin
del Laminador.
6.2 Anlisis Construccin Desgasificador
La construccin del Desgasificador implica considera un tiempo de 12 meses, donde se

han considerado principalmente obras civiles, montaje y puesta en marcha.
Huachipato ha proporcionado una tabla con los insumas y productos requeridos para la
etapa de construccin, para el que se ha elaborado una relacin con el flujo promedio de
camiones que se requerir para su transporte. La tabla se presenta a continuacin:
Tabla 0-1: Relacin de Flujo Medio de Camiones Construccin Desgasificador-
Obras Civiles
Cemento
Tipo
Aridos para hormigones

c.ttidad
230
800
Unid. .
ton
m"
alcahuano
Procodoncla
Compra a terceros autorizados

Tipo
T'""sP<IC10
Camin
Camin
......
C.pac
25
12
N'
collllonos
9
67
NOias
40
40
FluJo r.a.dlo
Camlanea
0.230
1.667
--Dlllrfo
Comlonos
1
2
Arena 500 m" Co11101a a terceros autorizados Camin 8 63 40 1.563 2
Material estabilizado 600 m Compra a terceros autorizados Camin 8 75 40 1.875 2
Tabla 0-2: Relacin de Flujo Medio de Camiones Construccin Desgasificador -

Montaje
Ttpo
Acero para homngn

Ganddad
150
Unid. .
ton [Huachipato
-cla
T...,~-
t:amiOn
.....
C.pac
..-...
N'
N Oflla
.,._
FtujoMidlo
Ftujollodlo
Diario
c.....,_
Estructuras metlicas 350 ton [Talcahuano Camin 25 14 40 0.350 1
Forro de edHicios 2260 m Huachipato Camin 48 47 40 1.1n 2
Ca~erfas de proceso 400 m Importados, puertos de VIII regin Camin 56 7 40 0.179 1
Cable elctrico 500 m Importados, puertos de VIII regin Camin 56 9 40 0 .223 1
Materiales de aislacin 120 m Santiago e importados Camin 14 9 40 0.214 1
Miscelneo 2 ton [Tak:ahuano, Santiago e importados Camin 2 1 40 0.025 1
Estruturas 160 Ton ITak:ahuano, e Importado Camin 25 6 40 0.160 1
Se han generado dos tablas, debido a que la planificacin de la construccin considera

las etapas como secuenciales, por lo que el flujo de camiones no se produce en forma
Cemm de Ciencias Ambiemale. EULA, Unitersidad de Concepcin.
A 6.2-49
- - - - - - -- - - - - - -- - - - - - - - - - -- - ------
't'i!!J H"'f:l '('j:i'j"p ATo5 . fl .
- - - - - - ~-" Estudio de Impacto Ambiental
oo311
Aumento d e Capacidad de Produccin de Acero Lquido de Compal'ia Siderrgica Huachipato. Capitulo 6
simultnea. La carta Gantt considera tanto para las obras civiles como para el montaje 2
meses, por esto es que se han considerado 40 das para el transporte en cada etapa.
De las tablas se puede sealar que en la etapa de obras civiles se considera un flujo
promedio de 7 camiones da y en el caso del montaje un flujo promedio de 8 camiones
da.
Respecto al detalle de actividades y maquinarias utilizadas, la empresa ha entregado al

siguiente informacin para la construccin del Desgasificador.
Tabla 0-3: Detalles Actividades y Maquinarias Construccin Desgasificador
Actividades de Construccin Maquinarias y Equipos
Preparacin de terreno Buldozer, retroexcavadoras, camiones tolva, camiones ajibes, motoniveladoras, rodillos
oompactadores, cargadores frontales, bombas de agotamiento
Zanjas y excavaciones Retroexcavadoras, camiones tolva , cargadores frontales, equipos de compactacin, bombas
de agotamiento
Fabricacin y colocacin de camiones mezcladores, bombas de hormign, gras, vibradores de inmersin , equipos de
hormigones terminacin y curado .

Estructuras metlicas Gras de diversas capacidades , soldadoras , compresores, llaves de torque y herramientas
menores.
Caeras Gras, soldadoras, oompresores, sopletes de oxiacetilnioos, dobladoras de tubos teclas,
tirfors y herramientas menores.
Montaje mecnico Gras de diversas capacidades, tecles, soldadoras, compresoras, equipos de corte
oxiacetilnioo, pistolas de pintar, herramientas variadas.
La relacin de estas actividades con la cantidad de maquinaria requerida y su ingreso a la

planta se presenta en el siguiente cuadro:
Tabla o-4: Relacin de Equipos Utilizados en la Construccin del Desgasificador
Tipo Cantidad Tipo de Traslado

Buldozer 1 Camin
Excavadora 1 Camin
Camiones Tolva 1 Autoprop
Camiones Algibe 1 Autoprop
Motoniveladora 1 Autoprop
Rodillo Compactador 1 Camin
Gras 1 Camin
Centro de Cierrcia.f Amhiem ale.t EULA, Universidad de CuncepcitJn.
A 6.2 -50
00312
~iif:l''j:ii'J)ATO S . R.
- - - - - - ,., ..... . Estudio de Impacto Ambiental
A excepcin del camin tolva, el resto de la maquinaria hace ing.reso una sola vez al
momento de iniciar la etapa, por lo que su impacto se produce una vez al ingresar y una
vez al salir. Por lo tanto, por lo tanto el impacto es marginal.
Respecto los trabajadores asociados a esta etapa se tienen lo siguientes:
Tabla 0-5: Relacin de Trabajadores en la Construccin del Desgasificador
Categora Nmero de
Personas
Profesionales y Tcnicos 2
Profesionales y Administrativos 2
Capataces 4
Operadores y Choferes 4
Soldadores Calificados 8
Maestros 8
Ayudantes y Jornaleros 12
40
Si se considera que los modos de transporte sern similares a los estimados en la

actualidad, es decir, un 16% hace su ingreso en vehculo particular. De lo anterior se tiene
que durante la etapa de construccin del desgasificador se generar la llegada de 7
vehculos menores adicionales en el horario punta maana. El resto de los trabajadores
acceder en transporte pblico.
Finalmente cabe sealar que se espera el transporte de algunos elementos que requieren
transporte especial. Para esto se solicitarn los permisos correspondientes a la autoridad
vial al momento de ser necesario.
6.3 Anlisis Construccin Laminador
Al igual que en el caso del Desgasificador se realiza un anlisis detallado de esta etapa
de la construccin. El Laminador considera un tiempo de 17 meses, donde se han
considerado principalmente obras civiles, montaje y puesta en marcha.
Cemm de Ciencias Ambiemale. EULA. U11i1ersidad de Couapciu .
A 6.2-51
~i-i""A'('fi'i"PATO
_ _ _ _ _ _ , .. ..... ..
S.A.
oo313
Huachipato ha proporcionado una tabla con los insumos y productos requeridos para la
etapa de construccin, para el que se ha elaborado una relacin con el flujo promedio de
camiones que se requerir para su transporte. La tabla se presenta a continuacin:
Tabla 0-6: Relacin de Flujo Medio de Camiones Construccin Laminador- Obras

Civiles
lpo c ..udod UOKiad Pracodon. .
Tipa
Tran~_porta
e_.
t.lad.
N
c.-nlonn N Olas
FtuloMedio
Camiones
Rujou.tlo
""""
Ca mio....
Cemento 5355 ton alcahuano Camin 25 214 180 12 2
Ripio 12600 m3 Compra a terceros autorizados Camin 12 1050 180 5.8 6
Arena 7920 m3 Compra a terceros autorizados Camin 8 990 180 5.5 6
Material estabilizado 14000 m3 Compra a terceros autorizados Camin 8 1750 180 9.7 10
En este caso la etapa de obras civiles contempla un periodo de 9 meses por lo que se ha
considerado 180 das de transporte de materiales, lo que genera un flujo medio diario de
24 camiones.
Tabla 0-7: Tabla 6 6: Relacin de Flujo Medio de Camiones Construccin Laminador

-Montaje
llpo c-.Udod unoaad Proco-cla

Flujo Modio
.............. ......
~ Cs-o N
camiones N Dil:s
Ffulo u.clo
Camiones "'"""
Camlorws
:Estructuras metUcas 1805 ton TaJcahuano Camin 25 72 120 0.602 1
Forro de edificios 4000 m2 Santiago Camin 56 71 120 0.595 1
Caerlas de proceso 8000 m Importados, puertos de VUI regin Camin 56 143 120 1.190 2
Cable elctrico 12000 m Importados, puertos de VIII regin Camin 56 214 120 1.786 2
Materiales de aislacin 1200 m2 Sanago e importados Camin 16 75 120 0.625 1
Miscelneos 8 ton ifalcahuano, Santiago e importados Camin 25 o 120 0.003 1
Para el caso de la etapa de montaje se consideran 6 meses, por lo que se han

considerado 120 das de transporte de materiales. En este caso se ha estimado un flujo
medio diario de camiones de 8.
La etapa de obras civiles y montaje se encuentra traslapada solo durante dos meses por
lo que en solo en ese periodo se podran generar 32 camiones das, lo que generara un
flujo medio de 4 camiones/hora. Como se ha mostrado anteriormente 4 camiones/hora
generaran un impacto menor. (Es inferior a los flujos de camiones generados en la
operacin del proyecto)
Ce11tm de Cie11cias Amhiemales E ULA . U11iversidad de Crmcepcin.
A 6.2-52
~H'f:l'('HI"PATO S . A.
- - - - - - - ,. " Estudio de Impacto Ambiental

Respecto del detalle de las actividades, se ha entregado la siguiente tabla:
Tabla 0-8:: Detalles Actividades y Maquinarias Construccin Laminador
Actividades de Construccin Maquinarias y Equipos
Preparacin de terreno Buldozer, retroexcavadoras, camiones tolva. camiones ajibes, motoniveladoras,

rodillos compactadores, cargadores frontales, bombas de agotamiento
Zanjas y excavaciones Retroexcavadoras, camiones tolva, cargadores frontales, equipos de

compactacin, bombas de agotamiento
Fabricacin y colocacin de Plantas dosificadoras, camiones mezcladores, bombas de hormign, gras,

hormigones vibradores de inmersin , equipos de terminacin y curado.
Estructuras metlicas Gras de diversas capacidades, soldadoras, compresores, llaves de torque y

herramientas menores.
Caeras Gras, soldadoras, compresores, sopletes de oxiacetilnicos, dobladoras de

tubos tecles , tirfors y herramientas menores.
Pavimentos Cargadores frontales, camiones tolva, camiones ajibes, equipo pavimentador,

alisadora, sierra de corte junturas, equipos menores, camiones mezcladores
Montaje mecnico Gras de diversas capacidades, teclas, soldadoras, compresoras, equipos de

corte oxiacetilnico, pistolas de pintar, herramientas variadas .
La relacin de estas actividades con la cantidad de maquinaria requerida y su ingreso a la

planta se presenta en el siguiente cuadro:
Tabla 0-9: Relacin de Equipos Utilizados en la Construccin del Laminador
Tipo Cantidad npo de Traslado

Buldozer 3 Camion
Excavadora 3 Camion
Camiones Tolva 1 Autoprop
Camiones Algibe 3 Autoprop
Motoniveladora 3 Autoprop
Rodillo Compactador 3 Camion
Gras 3 Ca mion
Nuevamente a excepcin del camin tolva, el resto de la maquinaria hace ingreso una
sola vez al momento de iniciar la etapa. El ingreso de los equipos se coordinar para se
realice en horario fuera de punta, es decir entre las 10:00 y 12:00 horas .
Centro de Ciencia. Ambiemale. EULA. Uniler.vidad de Ctmcepcitiu.
A 6.2-53
\~\rA ,: ;Aro S . A.
003.15
- - - - - - ...... ... .- Estudio de Impacto Ambiental
Respecto al personal que trabaja en esta etapa, la empresa ha entregado el siguiente

cuadro:
Tabla 0-10: Relacin de Trabajadores en la Construccin del Laminador
Categorla Nmero de
Personas
Profesionales y Tcnicos 6
Profesionales y Administrativos 10
Capataces 14
Operadores y Choferes 30
Soldadores Calificados 60
Maestros 100
Ayudantes y Jornaleros 180
400
Usando la misma relacin que en el caso anterior es esperable que se genere un flujo de
64 vehculos particulares en horario punta maana asociado a la construccin del
laminador. El resto de los trabajadores acceder en transporte pblico .
El acceso en este caso para el personal que labora en la ampliacin del proyecto ser
solicitada por acceso Lenga, de manera de ocupar la va menos demandada.
Finalmente, y al igual que en el caso anterior es esperable que para la etapa de

construccin del laminador se requiera del transporte de equipo y maquinarias de
dimensiones especiales. Los permisos sern tramitados en su oportunidad ante la
direccin de vialidad.
Centro de Ciencias Ambientales EULA, Uniler>idad de Concepcin .
A 6.2-54
- - - - - - -- -- - - - - - - -- - -- - - - - - - -- - - - - - - - - - - -
~irf:l'c'tii. 'P Aro S .R. Ge~ :f J
- - - - - Estudio de Impacto Ambiental

Aumento de C,apacidad de Produccin de Acero Lquido de Compaa Siderrgica Huachipato. Captulo 6
7. COMENTARIOS FINALES V CONCLUSIONES
En el presente informe se han desarrollado todos aquellos aspectos relevantes para

determinar los impactos viales que genera el proyecto "Aumento de Capacidad de
Produccin de Acero Lquido de Compaa Siderrgica Huachipato", se recopil la
informacin existente en los instrumentos de planificacin, se realizaron mediciones de
flujos, se realiza una descripcin del proyecto y se realiza un anlisis para determinar los
impactos. Los principales resultados y conclusiones son los siguientes:
El proyecto en su etapa de operacin producir un aumento en el flujo de

camiones que traen insumas de 2.4 camin/hora. A partir de esto se puede
indicar que pudiera generar un aumento de 4 camiones/hora como flujo mximo,
El proyecto en su etapa de operacin producir un aumento de camiones con
productos, especialmente hacia el puerto, con un promedio de 2 camiones/hora.
A partir de esto se puede indicar que puede generar un aumento de 4
camiones/hora como flujo mximo. En ambos casos debe considerarse que

camiones utilizan rutas de ingreso y salidas a la planta.
Respecto a aumento de nmero de trabajadores es esperable que la planta
genere un flujo de 24 vehculos adicionales en la hora punta de maana.
En la etapa de construccin los flujos de camiones son menores que en la etapa
de operacin , sin embargo se puede esperar que la entrada de vehculos
menores se vea aumentada en la punta maana en 64 vehculos debido a los
trabajadores asociados a la etapa de construccin.
Al realizar anlisis de variacin de capacidad en la vas directamente
influenciadas por el proyecto, se puede sealar que los cambios en los
porcentajes de saturacin no superan el 1% por lo que el impacto de la
ampliacin de la planta puede calificarse bajo, considerando los actuales niveles
de saturacin y la infraestructura que est asociada al sector.
Todos los anlisis suponen un comportamiento normal de los flujos vehiculares y de las
actividades declaradas por la planta. En todo caso se recomiendan las siguientes medidas
para garantizar el funcionamiento descrito:
'~t)
. t:/
l
Centro de Ciencias Ambiemales EULA. Universidad de Coucepcitiu .
A 6.2-55
J~-f.:o" ''"ll ' l+ l r \lf '-"
00317
HUACHIPATO s . R.
- - - - - - '"' .,. ... - Estudio de Impacto Ambiental

La planta realizar gestin sobre el sistema de transporte para no producir

concentracin en el ingreso o salida de camiones que puedan generar flujos
muy diferentes a los analizados.
En la etapa de construccin, la entrada de maquinarias e insumas deber
realizarse despus de las 9.00 y antes de las 17.30
Tal como se ha indicado y en caso de requerir el traslado de maquinarias o equipos con

sobre dimensiones, la empresa solicitar los permisos correspondientes a la direccin de
vialidad. En todo caso privilegiar la llegada de los equipos al puerto propio .
Cemro de Ciencias Ambiema/es EULA, Uni1ersidad de Concepcin.
A 6.2-56
00318
~-i""A'(':ji:iATO
- - - -
S . A.
Aumento de Capacidad de Producdn de Acero Liquido de Compai!fa SiderffJica Huachipato. Capitulo 6
ANEXO 6.3
MODELACIN DE LA CALIDAD DEL AIRE EN El ENTORNO DEL

COMPLEJO SIDERRGICO HUACHIPATO (CSH)
Operacin futura

~~
+~ t:f""A'tHtPATO S . A.
- - - - - ' "' " .. EstudlodelmpactoArriJienta/
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Uquido de Compaf!fa Siderrgica Huachipato. Capitulo 6
NDICE.
1. Introduccin .................................................................................................................... 1
2. Modelo utilizado .............................................................................................................. 1
3. Caracterlsticas de las fuentes emisoras: ....................................................................... 2
4. Definicin de los receptores: ............................ ............................................. ................. 4
5. Base de datos meteorolgicos: ...................................................................................... 5
6. Descripcin modelacin ............................................. .................................................. 10
7. Resultados modelacin dispersin de contaminantes atmosfricos........................... 13
7.1 Material partcula do respirable PM 10 ........................................................................ 13
7.2 Modelacin de dispersin de dixido de nitrgeno (N0 2) ....................................... 15
7.4 Modelacin de dispersin de monxido de carbono (CO) ...................................... 18
7.5 Curvas lsoconcentracin de Contaminantes en el rea .......................................... 19
NDICE TABLAS
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
1:
2:
3:
4:
5:
6:
Coordenadas UTM de fuentes puntuales y fuentes de rea ........................ 2
Informacin fuentes puntuales ........................................................................... 3
Coordenadas UTM de fuentes puntuales ......................................................... 4
Ubicacin receptores discretos .......................................................................... 4
Ubicacin receptores discretos .......................................................................... 6
Periodo de promediacin para cada contaminante: ..................................... 11
Tabla 7: Tasas de emisin en operacin futura ......................................................... ... 11
Tabla 8: Resumen de las distintas modelaciones . ....................................................... 12
NDICE DE FIGURAS
Figura 1: Temperatura promedio mensual ao 2005 ..................................................... 6

Figura 2: Rosa de los vientos ..... ....................................................................................... 7
oo3~~o
1.
fi}r"A ':PAro
- - - - - .... , -
S. A .
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Uquido de Compaia SiderfrJica Huachipato. Capitulo 6
Introduccin
Para evaluar el impacto ambiental de las em1s1ones gaseosas de un proyecto , se

recomienda aplicar modelos que simulen la distribucin de los contaminantes
atmosfricos en la zona, determinndose los puntos de mximo impacto asr como las
concentraciones mximas promedios en un ao, dfa u hora. Los valores asr estimados
pueden relacionarse con las normas de calidad del aire correspondientes.
En este estudio se utiliz un modelo de dispersin desarrollado y recomendado por la

USEPA dado que se trata de herramientas computacionales que se han ido
perfeccionando y validando en el transcurso de aos de investigacin y desarrollo. La
USEPA postula que las predicciones obtenidas con dichos modelos, corresponden a
sobreestimaciones respecto a los escenarios reales. De este modo, se otorga un cierto
factor de seguridad a los resultados de las simulaciones del modelo de dispersin.
2. Modelo utilizado
El modelo seleccionado es eiiSCST3 (Industrial Source Complex Short Term, versin 3,

Septiembre 1995), por ser este modelo el. ms completo dentro de la gama de modelos
existentes. Este modelo puede entregar (segn lo que se quiera) concentraciones
promedio para distintos tiempo de promediacin que van desde 1 hora, hasta 1 ao
completo. Tambin permite la identificacin de los lugares en donde se generan

concentraciones ms altas. Ests opciones son modificadas segn el contaminante que
se modela , pues cada contaminante tiene periodos de evaluacin distintos , segn la
norma correspondiente.
Otra fortaleza del modelo radica en el hecho que permite evaluar la carda de la pluma
mediante un modelo gaussiano de dispersin, el cual puede ser usado para determinar
concentraciones para una amplia variedad de fuentes asociadas a una fuente industrial.
Este modelo se puede utilizar para las siguientes situaciones:
Fuentes industriales complejas1

reas rurales o urbanas
Terrenos planos o con altura moderada 2
Distancias desde la fuente menores a 50 km.
Promedios sobre intervalos desde una hora hasta anuales.
El modelo supone velocidad del viento horizontal uniforme (en periodos de una hora) y
velocidad vertical igual a cero. Adems considera coeficientes de dispersin horizontales
y verticales determinados por procedimientos estndar USEPA. Se considero rea
urbana y terrenos planos
1
Fuentes industriales complejas son aquellas que tienen en sus alrededores construcciones aftas relativas a la alura de la
chimenea o presentan ms de un tipo de fuente o estn ubicadas en temmos no planos.
2
Este modelo no considera alura de terreno por sobre la allura de la chinenea, para esos casos baja el receptor a la altura
de la chimenea, as en esos casos se sobreestirnan las emisiones en dichos receptores.
Centro de Ciencias A mbientales EULA, Universidad de Concepcin.
A 6.3-1
- ---------- ---- -----

~-------------------------------------------------
i~
v!il:!) .'f'A'('iiiPATO
3.
s . A.
Aumento de Capacidad de Produccin de Aooro Uquido de Compailla Siderrgica Huachipato. Capitulo 6
Caractersticas de las fuentes emisoras:
Para cada fuente emisora puntual se debe ingresar los siguientes datos:
Ubicacin de la fuente (Este, Norte).

Altura de la chimenea, H (m)
Cantidad de contaminantes emitidos en (g/s).
Temperatura de los gases de salida, T (K).
Velocidad de los gases , v (m/s).
Dimetro interior de la chimenea, D (m).
En la tabla N1 se presentan las coordenadas UTM de las fuentes consideradas en la

modelacin.
Tabla 1: Coordenadas UTM de fuentes puntuales y fuentes de rea.

Chimenea Batera de Coque &fl.447,739 5.932.527,368
Chimenea Incinerador Subproductos 667.680,027 5.932.528,1 56

Antorcha Gas Coque 667.728,296 5.932.492,958
Chimenea AA HH 1 Estufas 667.382,013 5.932.078,978
Chimenea AA HH Principal 667.403,024 5.932.051 ,996
Chimenea AA HH 2 Estufas 667.364,063 5.932.052,152
Chimenea Desulfurizacin 667219.965 5 931 460.440
Chimenea Desulfurizacin Mura &fl183.955 5 931 448.913
Chimenea Acera 667146.461 5 931 466.808
Chimenea Planta de Cal 1 667 761 .225 5 932 083.795
Chimenea Planta de Cal 2 667789.678 5 932 073.233
Chimenea Caldera 1 667 499.182 5 932197.654
Chimenea Caldera 2 667 495.894 5 932 188.796
Chimenea Caldera 5 667524.486 5 932 170.514
Chimenea Caldera 6 667540.201 5 932 164.680
Chimenea Horno LPC3 666 706.397 5931146.n2
Chimenea Laminador de Barras actual 666661 .584 5 930 856.122
Chimenea Laminador Barras Futuro 666910.212 5 931 179.634
Chimenea Recocido Continuo 666211.558 5 930 514.518
Chimenea Zinc Alum 666899.823 5 930 756.417
3 laminador Planos Calientes
Centro de Ciencias Ambientales EULA. Umvemdad de Concepcin
A 6.3-2

~t\
~~ -i"'A'C'HiPATO S . A.
Aumento de capacidad de Produccin de Acero Liquido de Compafifa Sldertg/ca Huachipato. Capftu/o 6
A continuacin, en la tabla N 2, se presentan la informacin necesaria para las fuentes

puntuales consideradas (Chimeneas).
Tabla 2: lnfonnacin fuentes puntuales".
Identificacin T v(mls) D (m) H(m)

Chimenea Batera de Coque 500 3.1 5.10 110.00
Chimenea Incinerador Subproductos 520 19.7 0.81 48.40
Antorcha Gas Coque 500 0.7 1.30 63.40
Chimenea AA HH 1 Estufas 623 5.3 3.50 53.60
Chimenea AA HH Principal 403 10.5 1.37 45.72
Chimenea AA HH 2 Estufas 623 5.7 3.28 55.27
Chimenea Desulfurizacin 408 18.3 2.85 28.00
Chimenea Acera 329 24.4 2.20 70.15
Chimenea Planta de Cal1 366 8.3 1.99 20.15
Chimenea Planta de Cal 2 378 7.7 1.99 20.15
Chimenea Caldera 1 496 7.8 1.90 28.42
Chimenea Caldera 2 488 7.7 1.90 28.42
Chimenea Caldera 5
Chimenea Caldera 6
Chimenea Horno LPC~
Chimenea Laminador de Barras actual

Chimenea Laminador Barras Futuro
Chimenea Recocido Continuo
443
481
652
762
652
500
4.7
5.0
4.0
16.0
4.0
1.7
1.22
1.22
4.10
1.75
2.50
0.86
11 .65
11.65
44.20
46.40
50.00
29.70
Chimenea Zinc Alum 500 2.1 1.24 21 .30
Para cada fuente de rea se deben ingresar los siguientes datos:
Ubicacin de la fuente
Altura de descarga. (m)
Cantidad de contaminantes emitidos (g/(sm2)).
Longitud del lado X (En la direccin Este-Oeste para ngulos de O grados de
rotacin) . (m)
Longitud del lado Y (En la direccin Norte-sur para ngulos de O grados de
rotacin} . (m)
ngulo de rotacin medido desde el norte en el sentido de las agujas del reloj( 0 ). 6
4
Se consideraron iguales para la condicin actual y futura.
5 Laminador Planos Calientes
Valores opcionales, al omitir se consideran O.
Centro de Ciencias A mbientales EUI.A. Universidad de Concepci11
A 6.3 -3
- - - - - - - - - - - - - -- ---- --
~ti"'A'("j:'j')ATO S . A.
- - - - - - Estudio de Impacto Ambiental
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Uquido de Compafffa SidenfYica Huachipato. Capitulo 6
Altura inicial de la pluma de fuente de rea (m). 3

En la tabla N 3 se presenta la ubicacin de las fuentes de rea.
Tabla 3: Coordenadas UTM de fuentes puntuales

Coque Batera 667.447,739 5.932.527,368
Apagado de Coque 667.530,548 5.932.597,563
Apagado escoria AA HH 1 667.422,067 5.932.1 30,882
Apagado escoria AA HH 2 667.362,540 5.931.977,368
4. Definicin de los receptores:
Los receptores son aquellos puntos en el espacio en los cuales el programa entrega los
valores de las concentraciones para los tiempos de promediacin seleccionados. Los
receptores son definidos por el usuario segn las necesidades propias del estudio, cada
uno de los receptores incluye:

Ubicacin (este,norte).
Altura de receptor. 3 (m)
Para este caso se considero una red cuadriculada de 5000m*5000m con receptores
espaciados 1OOm entre ellos. Por otro lado, se consideraron tres receptores discretos que
corresponden a las estaciones de monitoreo cercanas a la ubicacin del proyecto, los que
se presentan en la tabla N 4.
Tabla 4: Ubicacin receptores discretos
Nombre Receptor Este Norte

Estacin Libertad 667.994,447 5.932. 759,558
Estacin Consultorio 667.571 ,191 5.934.132,587
El origen cartesiano de la modelacin fue el Casino de la Compaia Siderrgica

Huachipato pues se encuentra ubicado al extremo sur y al costado oeste del terreno, por
lo tanto todas las emisiones poseen coordenadas (X>O,Y > O) , lo que favorece el trabajo
posterior con los datos.
Centro de Ciencias Ambientales EULA, Universidad de Concepcin.
A 6.3-4
-~ -- -~ -- ---- -~ -- - - -- - - -- ----
5.
'r~H""A'C'iiiPA TO
- - -- -
S. A .
Aumento de Capacidad de ProdfJccin de Arero Uquido de Compaflfa Sidentgica Huachipato. Capitulo 6
Base de datos meteorolgicos:
La informacin meteorolgica utilizada corresponde a un ao cronolgico horario. Los

parmetros medidos fueron Temperatura, Velocidad y direccin del viento, Humedad
relativa , Radiacin Solar y Precipitaciones. La fuente de informacin es la Estacin
Meteorolgica perteneciente a ENAP Refineras Bio Bio.
Para el ingreso de los datos meteorolgicos al programa ISCST3 es necesario utilizar un
pre procesador de datos, el cual toma un archivo de datos superficiales, ms otro archivo
de datos meteorolgicos y despus de procesar ambos archivos genera un archivo de
salida el cual puede ser ingresado al ISCST3. El programa que realiza este pre
procesamiento de los datos es el PCRAMMET y los datos que contiene cada uno de los
archivos de entrada de este pre procesador son los siguientes:
a) Archivo de entrada de datos superficiales:

Altura de techo. (Cientos de pies)
Direccin del viento. (Basado en 36 puntos, 09 O, 18 S, 27 OE, 36 N) .
Velocidad del viento. (nudos)
Temperatura de bulbo hmedo (F).
Cubierta nubosa opaca ( octas)
Fecha de la medicin (afio, mes, dfa , hora).

b) Archivo de entrada meteorolgico:
Altura de mezclado diurna (m) .
Altura de mezclado nocturna (m).
Fecha de la medicin (ao, mes, da).
Con los datos presentados anteriormente, el programa procesa y entrega los siguientes
datos de salida:
e) Archivo de salida PCRAMMET

Estabilidad atmosfrica horaria.
Altura de mezclado horaria. (Cientos de pies)
Fecha de la estimacin (ao, mes, da, hora).
A continuacin se describirn los archivos de entrada al preprocesador PCRAMMET.
a) Datos supeiciales
La altura de techo se define como la altura ms baja a la cual se encuentran presentes

nubes. Dicho valor fue obtenido de la Direccin Meteorolgica de Chile. La temperatura,
Direccin y Velocidad del viento fueron obtenidos de la Estacin Meteorolgica
perteneciente a ENAP Refineras Bio Bio.
,.
4:f.r
. Centro de Ciencim Ambientaks EULA. Umvemdad de Concepcin.
A 6.3-5

~
'f~ H"'f:l'('t:ii'PATO
- - - - - .... , <
S . A.
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Uquicb de Compaia Siderrgica Huachipato. Capitulo 6
Temperatura
Los datos de temperatura viento utilizados para la modelacin son los correspondientes al
periodo comprendido entre el1 de enero de 2005 y el 31 de diciembre de 2005.
En la figura N 1 se presenta la temperatura promedio registrada durante el ao 2005.
Figura 1: Temperatura promedio mensual ao 2005
20
-
r-
r-- r-,_
r-
r-
r-
r-
-
r-
1----- 1----- - - ., 1----- 1----- - r-
'
'
'
1----- 1----- - - !-- - r- r- !-- !-- - r-

i
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Die
La cubierta nubosa opaca se define como la nubosidad que corresponde a las nubes que
se encuentran a baja altura (asociada a la altura de techo)
Vientos
Los datos de viento utilizados para la modelacin son los correspondientes al periodo
comprendido entre el 1 de enero de 2005 (01 :00) y el 31 de diciembre de 2005 (12:00) .
En la tabla N 5 se presentan un resumen de los valores medio medidos
Tabla 5: Ubicacin receptores discretos
Parmetro Valor
Velocidad Promedio 4.2m/s
Velocidad Mxima 16 mis
Centro de Cienciar Ambientaks EULA. Universidad tk Concepcin.
A 6.3-6
.~t\
-4~ ruA
c.HIPAro S . A.
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Uquido de Compaflfa Siden1rgica Huachipato. Capitulo 6
En la figura siguiente se presenta la rosa de los vientos donde se presenta la velocidad y

direccin del viento predominante.
Figura 2: Rosa de los vientos
b) Entrada meteorolgico
Se requiere la altura de mezclado diurna y nocturna. La altura de mezclado diurna se

consider como el promedio entre las alturas de mezclado registradas entre las 7 de la
maana y las 6 de la tarde. Por otro lado la altura de mezclado nocturna se consider
desde las 7 de la tarde hasta las 6 de la maana.
Centro de Ciencias Ambientales EULA. Universidad de Concepcin.
A 6.3-7
~H"'A('iiiPATO
- - - - - .... ,
S . A.
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Uquido de Compafa Siderrgica Huachipato. Capitulo 6
La altura de mezcla se entiende como "la altura de la capa adyacente al suelo sobre
cualquier contaminante o constituyente emitido dentro de ella o atrapado en ella, se
dispersa verticalmente por conveccin o turbulencia mecnica dentro de un periodo de
aproximadamente 1 hora . La altura de mezcla puede ser estimada a partir de los perfiles
de temperatura vertical medidos por medio de radiosondas. En la zona en cual se
emplaza este proyecto (CSH), dichas mediciones no se realizan por lo que la estimacin
de la altura debe realizarse por algn otro mtodo. En particular en este estudio, la
estimacin se baso en la metodologa reportada en "Pronstico de la concentracin de
material particulado por chimeneas industriales en Bogot" 7
La estimacin de la altura de mezcla se realiza considerando dos tipos de contribucin:
a) Altura de mezcla de tipo mecnico

b) Altura de mezcla de tipo convectiva
Altura de mezcla mecnica.
En todas las horas del dfa se puede definir la altura de mezcla de tipo mecnico mediante
la siguiente relacin:
h mec = 1330 *u
donde
hmec altura de mezcla mecnica
u velocidad de friccin
A su vez la velocidad de fiiccin se determina para horas diurnas y nocturnas como se

describe a continuacin.
a) Horas diurnas: Para horas diurnas la velocidad de friccin esta dada por la siguiente
relacin :
donde
7
El autor de la publicacin es Henry Oswaldo Benavides Ballesteros
A 6.3-8
- - - - - ..........
S.A.
a= 0.107
EstudiodelmpactoAmbiental
Aumento de Capacidad de Producci6n de Acero Uquido de Compaflla SidertrJica Huachipato. Capitulo 6
0.45
b = 1.95+32.6 :: )
(
H 0 = 0.3R 8 +A
A=2.4N-25.5
En las expresiones anteriores K corresponde a la constante de Von Karman (K= 0.41), U

a la velocidad del viento, g es la gravedad (g = 9.8 m/s 2 ) , z, es la altura del anemmetro
donde se hace la medicin del viento, Zo es la rugosidad superficial ( que corresponde a 1
para suelos urbanos) , H0 es el flujo de calor sensiblep es la densidad y Cp es el calor
especfico a presin constante, T es la temperatura, .Rg es la radiacin global, N es la
nubosidad.
Para el clculo de la densidad y el calor especfico se utiliza la siguiente expresin:
p
pC p =350 . 175 -T
donde P es la presin atmosfrica n milibares y T la temperatura.
b) Horas nocturnas: Para horas nocturnas la velocidad de friccin esta dada por la
siguiente expresin:
u= coN u (l+Co5)
Coo=
2
m(~:
K
l
C=l- 4U~
coN. u2
u2 = yzm
KA
donde A es una constante con valor de 1.100 y y es el gradiente potencial de temperatura
cuyo valor ser de 4,7.
Altura de mezcla convectiva.
La altura de mezcla convectiva esta dada por la siguiente expresin :
(h conv ) tl = (b )2 + 2.4 H 0 (t 2 - t 1)
conv tl
p ep y
donde:
(hconv),, altura convectiva al tiempo 2
Cenlro de Cienciar Ambientales EUU, Universidad de Concepcin.
A 6.3 -9
00329
/fiJ.r"A'C'iiiPATO S .A
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Uquido de Compallla Siderrgica Huachipato. Capitulo 6
altura convectiva al tiempo 1

tiempo 2
tiempo 1
Finalmente la altura mezcla se obtiene de la siguiente forma :
Horas estables (noche) h mezcla - m ec6nlca
Horas convectivas (dia) Valor mximo entre y hcar.ectiva
6. Descripcin modelacin
Para la modelacin se consideraron 26 casos , estos casos se generan por la combinacin

de las distintas variables, as se consideraron: 4 contaminantes, 2 situaciones (actual ,
futuro), distintos tiempos de promediacin y distinta ubicacin de puntos de mximo
impacto. A continuacin se explican con mayor detalle cada una de las variables.
Contaminantes
Los contaminantes atmosfricos considerados en la modelacin fueron PM1o, CO, N02,

S02, pues ellos son emitidos en la Compaflla Siderrgica Huachipato y existe norma de
calidad primaria para los mismos. Cabe mencionar que para la modelacin se consider
la emisin de Material Particulado total, debido a que la zona geogrfica en la que se
encuentra ubicada la compaia, pertenece a una zona que ha estado presentando

grandes problemas en calidad del aire para Material Particulado. Lo anterior con el fin de
asegurar el cumplimiento de normativa.
Periodo de promediacin
En las normas de calidad primaria de los compuestos antes mencionados, existen

distintos periodos de promediacin segn la accin del contaminante, asl existen 4
tiempos distintos de promediacin los que se presentan a continuacin:
a) Concentracin de 1 hora.
b) Concentracin de 8 horas.
b) Concentracin diaria (24 horas).
e) Concentracin anual.
En la tabla N 6 se presentan los periodos de tiempo utilizados para la modelacin por

contaminante.
' L., 1 Centro de Ciencias Ambienta/u EULA. Univenidad de Concepcin.

z/
A 6.3 -10
,~\f"'A'('ii'i'PATO S . A.
- - - - - - .... .... , , Estudio de Impacto ArrtJientat
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Liquido de Compaflfa Siderrgica Huachipato. Capitulo 6
Tabla 6: Periodo de promediacin para cada contaminante:
Contaminante Periodo de promediacin

PM1o 24 horas, anual
S(h 24 horas, anual
co 1 hora, 8 horas
N02 1 hora, anual
En la tabla N 7 se presentan las emisiones estimadas para la operacin futura .
Tabla 7: Tasas de emisin en operacin futura8
Identificacin PM,o(g/s) SOz(g/s) CO(g/s) N02(g/s)

Chimenea Batera de Coque 2.56 1.34 NO NO
Chimenea Incinerador Subproductos NO 53.25 NO 0 .91
Antorcha Gas Coque No 0.06 NO NO
Chimenea AA HH 1 Estufas 0.06 8.17 0.61 5.10
Chimenea AA HH Principal 2.86 8 .17 2610.5 NO
Chimenea AA HH 2 Estufas 0.06 8 .17 0 .61 5 .10

Chimenea Desulfurizacin 0.13 NO NO NO
Chimenea Acera 2.04 NO 2115.68 1.03
Chimenea Planta de Cal 1 0.11 0 .05 0.05 0.19
Chimenea Planta de Cal 2 0.06 0.05 4.00 0.62
Chimenea caldera 1 0.08 0.29 NO NO
Chimenea caldera 2 0 .08 0.29 NO NO
Chimenea caldera 5 0.02 0.14 NO NO
Chimenea Caldera 6 0.02 0.14 NO NO
Chimenea Horno LPC' 0.03 0.39 0.36 3.32
Chimenea Laminador de Barras actual 0 .02 0.01 0 .00 1.05
Chimenea Laminador Barras Futuro 0 .03 0.39 0.00 3.32
Chimenea Recocido Continuo 0.02 0.06 NO 0 .10
Chimenea Zinc Alum 0.05 0.13 NO 2.78
Apagado de Coque 1.56 NO NO NO
Batera de Coque 9 .16 0.22 14.18 1.45
Apagado Escoria AA HH 1 0.6 NO NO NO
Apagado Escoria AA HH 2 0.6 NO NO NO
Los detalles de clculo se presentan en el Anexo. "Estimacin emisiones atmosfricas"

9
LaminadOf Planos calientes
'~ Centro de Ciencias Ambientaks EULA. Uniwmdad de Concepcin.
~
A 6.3-11
00331
~i-i"'A'('iiiPATO
- - - - - .... ""'
S.A .
Estudio de Impacto Arriliental
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Liquido de Compaia Siden11gica Huachipato. Capitulo 6
Ubicacin punto de mximo impacto
Finalmente, la ultima variable de inters es la ubicacin del punto de mximo impacto, as

para tiempos de promediacin distintos del anual , es decir, 1 hora , 8 horas, y 24 horas, se
generaron dos casos, en el primero se realiz la modelacin considerando todos los
receptores (malla cuadriculada y receptores discretos) y se identific el punto de mximo
impacto absoluto. En el segundo caso, se seleccion aquella hora, o periodo (8, 24 hrs)
que produce un mximo impacto en el exterior de la compaa, en particular en la
estacin de monitoreo "Libertad" pues sta se encuentra en la direccin del viento
predominante e inmersa en la poblacin ms cercana a la compaa y por lo tanto resulta
necesario conocer el valor mximo que pudiese presentarse en este punto.
Tabla 8: Resumen de las distintas modelaciones.
Tiempo de
Caso Contaminante promediacin Ubicacin mximo impacto Situacin
4 PM1o 24Horas Absoluto Futura
5 PM1o 24 Horas Libertad Futura
6 PM1o 24 Horas San Vicente Futura
8 PM1o Anual Absoluto Futura
15 N02 1 Hora Absoluto Futura
16 N02 1 Hora Libertad Futura
18 N02 Anual Absoluto Futura
21 S~ 24 Horas Absoluto Futura
22 S~ 24Horas Ubertad Futura
24 S~ Anual Absoluto Futura
27 co 1 Hora Absoluto Futura
28 co 1 Hora Libertad Futura
31 co 8 Horas Absoluto Futura
32 co 8 Horas Libertad Futura
A 6.3-12
~-fA:PATo
7.
- - - - - ... ..... ,
S.A.
EstudiodelmpactoAmbiental
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Liquido de Compaflfa Sidenrg/ca Huachipato. Capitulo 6
Resultados modelacin dispersin de contaminantes atmosfricos
Situacin futura: Situacin con proyecto y sin desulfurizacin de Arrabio

Punto de mximo Impacto Absoluto: Punto de Mximo Impacto en una
determinada condicin de tiempo. Considera reas de CSH y exteriores
(5000*5000 m)
7.1 Material particulado respirable PM1o
7 .1.1 Caso N 1: Situacin futura (Con proyecto}, punto de mximo impacto

absoluto (PMIA), tiempo de promediacin de 24 Hrs.
Mximo24
horas
PMIA
1034
(uq/m3)
Ubicacin 667.414,497E
PMIA 5.932.149,964N
Norma
3 No aplica
! (ua/m )
Este punto de mximo impacto es encuentra al interior de CSH, 100 m al Oeste y

400 m al Sur de la Planta de Coque
7.1.2 Caso N 2: Situacin futura (Con proyecto), punto de mxima concentracin

esperable en "estacin libertad", tiempo de promediacin de 24 Hrs.
Mximo24
horas
PMCE (JJg/m3} 108
667 .994,497E
Ubicacin PMCE
5.932.758,964N
Norma (JJg/m3 ) 150
Percentil 98
65
1 (JJg/m3)
Centro tk Ciencias A mbienta/es EULA. Univer.ridad de Concepcin.

~ '
A 6.3 -13
---------------------------------------------- -
'~H""i:l'('ii'ipATO S. A.
- - - - - .,,., . Estu10 de Impacto Ambiental
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Uquido de Compallfa Siderrgica Huachipato. Capitulo 6

esperable en "Estacin Consultorio", tiempo de promediacin de 24 Hrs.
Mximo24
horas
PMCE (~g/m3 ) 29
667 .571,497E
Ubicacin PMCE
5.934.132,964N
Nonna (~g/m3 ) 150
Percentil 98
17
(JJg/m3)
7 .1.4 Caso N 4: Situacin futura (Con proyecto), punto de mximo impacto

absoluto (PMIA), tiempo de promediacin anual.
Promedio
anual
204
667.514,497E

5.932.649,964N
No aplica
Este punto de mximo impacto se encuentra al interior de CSH, aproximadamente

100 metros al norte de la planta de coque.
7 .1.5 Caso N 5: Situacin futura (Con proyecto), punto de mxima concentracin

esperable en "estacin Libertad" tiempo de promediacin anual.
Promedio
anual
PMCE
(pg/m3) 19
PMCE 5.932.758,964N
Nonna
(pg/m3) 50
Centro de Ciencias Ambienta/es EULA. Universidad de Concepcin.
A 6.3 -14
~---------
00334
~\r"fi'c' iiliAro
S . A.
_ _ _ _ _ , , ..,., _.' - EstudiodelmpacloArrtJiental
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Uquido de COmpafa Sideltgica Huachipato. Capftulo 6

esperable en "Estacin Consultorio" tiempo de promediacin anual.
Promedio
anual
3
667.571 ,497E
5.934.649,964N
50
7.2 Modelacin de dispersin de dixido de nitrgeno (N~).
7 .2.1 Caso N 7: Situacin futura, punto de mximo impacto absoluto (PMIA),

tiempo de promediacin de 1 Hr.
Mximo 1 hora

PMIA
910
1 (pg/m3)
PMIA 5.932.649,964N
Norma
! (pg/m3)
No aplica

100m al Oeste y 100 metros al Norte de la Planta de Coque.
7.2.2 Caso N 8: Situacin futura, punto de mxima concentracin esperable en

"Estacin Libertad", tiempo de promediacin de 1 Hr.
Mximo 1 hora
PMCE
(pg/m3) 184
PMCE 5.932.758,964N
Percentil 99 125
Norma
400
(1Jg/m3)
Cel'llro tk Ciencias A mbientales EUL.A. Universidad tk Concepcin
A 6.3 -15
---------------
~~rA:;Aro s A.
- - - - - " '" , ..... .. '
7.2.3 Caso N 9: Situacin futura, punto de mximo impacto absoluto (PMIA),

tiempo de promediacin anual.
EstudiodelmpactoArriJ/ental
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Uquido de Compallfa Sidertgica Huachipato. Capitulo 6
Promedio
anual
PMIA
35
(J.Ig/ma)
PMIA 5.932.649,964N
Norma
(I.Jg/m3) No aplica

100 metros al norte de la planta de coque.

"Estacin Libertad", tiempo de promediacin anual.
Promedio
anual
PMCE
, (J.Ig/m3) 7
PMCE 5.932. 758,964N
Norma
, (pg/ma) 100
tiempo de promediacin de 24 Hrs.
Mxirno24
horas
PMIA (J.Ig/m3 ) 204
PMIA 5.932.149,964N
Norma (J.Ig/m3 ) No aplica

400 metros al Sur de la planta de coque.
Centro de Ciencias Ambientaks EULA. Univenidad <k Conct!pciOn.
A 6.3 -16
00336
\~-i"''A'('iii'PATO S.A
- - - - - .... , .

"Estacin Libertad", tiempo de promediacin de 24 Hrs.
Estudio de Impacto ArriJiental
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lfquido de Compallfa Siclentyica Huachipato. Capitulo 6
Mximo24
horas
PMCE (JJg/m3 ) 180
Ubicacin 667 .994,497E
PMCE 5.932.758,964N
Percentil 99 156
3
Norma (JJg/m ) 250
tiempo de promediacin anual.
Promedio
anual
PMIA
58
1(1Jg/m3)
Ubicacin 667,914,497E
PMIA 5.932.649,964N
Norma
No aplica
l!g/mj

100 metros al norte y 400 metros al este de la planta de coque.

"Estacin Libertad", tiempo de promediacin anual.
Promedio
anual
PMCE (JJg/m3 ) 57
PMCE 5.932.758,964N
Norma (JJg/m 3 ) 80
Centro de Ciencias Ambientaks EULA. Univemdad de Concepcin.
A 6.3-17
003 37
l~fti"''A'C"HfPATO
7.4
S.A .
- - - - - , ... .,., '" Estudio de Impacto AniJiental
Aumento de Capacidad de Producd6n de Acero Liquido de Compaflla Siderrgica Huachipato. Capitulo 6
Modelacin de dispersin de monxido de carbono (CO).
tiempo de promediacin de 1 Hr.
Mximo 1 hora
PMIA (mg/m3) 28.21
PMIA 5.932.249,964N
Norma
3 No aplica
1 (mg/m )

300 metros al sur y 400 m al este de la planta de coque.

"Estacin Libertad", tiempo de promediacin de 1 Hr.
PMCE (mg/m3)
Ubicacin
PMCE
Percentil 99
Mximo 1 hora
21 .02
667.994 ,497E
5.932.758 964N
19.38
Norma
(mg/ma) 30
tiempo de promediacin de 8 Hrs.
MximoS
horas
PMIA (mg/m3) 17.43
Ubicacin 667 .614,497E
PMIA 5.932.349,964N
Norma
(mg/m3) No aplica

200 metros al sur y 100 m al este de la planta de coque.
A 6.3 -18
00308
~ t:r"A'c'iii'PAro
- - - - - .. "'
S.A
Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Uquido de Compafffa SiderlrJica Huachipato. Capitulo 6

"Estacin Libertad", tiempo de promediacin de 8 Hrs.
Mximo 8
horas
PMCE
_(mg/m3)
6.84
PMCE 5.932.758,964N
Percentil 99 6 .44
Norma
(mg/m3) 10
7.5 Curvas lsoconcentracin de Contaminantes en el rea
Las figuras siguientes muestran las curvas de isoconcentracin obtenidas de la

modelacin realizada a las emisiones de Compaa Siderrgica Huachipato .
Centro de Ciencias A mbientales EULA. Universidad de Concepcin.
A 6.3 -19
00339
estaciones 0-7 c:J 15.01-20

Area huachipato 7.01 - 15 - 20.01 - 30
003 ~~0
Contaminante
Con Proyecto : PMIA
Tiempo promediacln : 8h
estaciones - 0 -4 c:J 8.01-1 2

4.01 -8 - 12.01 - 18
Contaminante
Con Proyecto : PMCE
Tiempo promediactn : fh
estadones - 0-7 c::J 15.01- 20

Area huachipato 7.01 -15 - 3J.01 -26
003 ~t2
estaciones - O- 2 c::::J 4.01 - 6

Area huachipato 2.01 - 4 - 6.01 - 8
.~
- - - - - -- - - -- - -
00343
estaciones - O- 50 [=:J 101 - 300

Area huachipato

------------------------------------------------------------------------ ------
lB estaciones - O. 9 c:::J 19.27

Area huachipato 10-18 - 28- 35

D fl. 6) p~
'Vt'u-.~0
11 estaciones - O - 50 c:::J 101 - 300

Area huachipato c::::J 51 - 100 - 3)1 -620
:PM10
Con Proyecto : PMIA
Tiempo promedlacln : 24h
estaciones - 1 -30 c::J 151 -400 - 001-1050

r Area huachipato 31 -150 c::J 401-600
1!1 estaciones - 1-10 c:::J 20-50 - 100-204

[ Area huachipato 10-20 c:::J 50-100
00348
estaciones
Area huachipato
- 1-30
31-50
c::J 51-100
c::J 101 - 200
- 2:>1-600
00349
~taciones - 1 -50 c::::J 101 - 150

Area huachipato 51 -100 - 151-200

:S02
Con Proyecto : PMIA, PMCE
Tiempo promedlacln :Anual
estaciones - 0-5 c:::J 10.1-15

Areahuachipato 5.1-10 - 15.1-60
00351
estaciones - 1-50 c::::J 101 - 150

Area huachipato 51 -100 - 151-200

EIA 1659897 Prediccion y Evaluacion de Impactos

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... ~. !'!

Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lquido de Compaa Siderrgica Huachipato. Captulo 6

PREDICCIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES

@' H~'fi'C'titPATO S .A.

Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lfquido de Compaa Siderrgica Huachipato. Capftulo 6

6 PREDICCIN Y EVALUACIN DE IMPACTOSAMBIENTALES ........... .... ...... ... .. ...... 1

DE RECIBIR IMPACTOS ........................................ ................. ..... ....... .. .. ....................... 1O

Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lquido de Compaa Siderrgica Huachipato. Capitulo 6

Tabla 6.1. Atributos de calificacin ................................................................................... 6

Fuentes Fijas .............................................................................................................. 32

Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lfquido de Compafa Siderrgica Huachipato. Capftulo 6

6 PREDICCIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES

6.1 METODOLOGA DE LA EVALUACIN DE IMPACTO AMBIENTAL

La Evaluacin de Impacto Ambiental se realiza utilizando una metodologa de Evaluacin de

El proceso utilizado contempla las siguientes etapas secuenciales:

Identificacin y Prediccin de Impactos

6.1.1 Identificacin de Impactos

Para la identificacin de los potenciales impactos se tiene como base la secuencia;

ACCIN - EFECTO- IMPACTO

En esta relacin funcional se presenta la interaccin Proyecto- Ambiente, segn la siguiente

Efecto: Proceso fsico, bioecolgico, econmico, social o cultural, que es activado,

Impacto: Valoracin del efecto, interpretado en trminos de cambio neto, benfico o

Centro de Ciencias Ambitmtales EULA. Unitenidad de Concepcin.

La identificacin de impactos se desarrolla con el apoyo de una matriz tpica de doble

Las acciones relevantes del Proyecto se rescatan de un anlisis exhaustivo de la Descripcin

6.1.2 Caracterizacin y Descripcin de Impactos

6.1.3 Valoracin y Calificacin de Impactos

Los diferentes impactos identificados y caracterizados, se cuantifican en forma separada

';; ~~ Centro de Ciencias Ambimtole. E U/.A, Uuiaersidad de Concepcin.

Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Uquido de Compaa Siderrgica Huachipato. Captulo 6

El anlisis de impactos tiene en cuenta los impactos directos e indirectos, acumulativos y

Una vez valorados, los impactos se califican a travs de la asignacin de parmetros

Intensidad (1). Expresa la importancia relativa de las consecuencias que tendr la

~.: Centro de Ciencias Ambientales EULA, Uniler.idad de Concepci6n .

Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lquido de Compafa Siderrgica Huachipato. Capftulo 6

tiempo durante el cual las repercusiones sern sentidas o resentidas:

Desarrollo (De). Califica el tiempo que el impacto tarda en desarrollarse completamente,

Centro de Ciencias Ambientales EVU. Uniter.lidad de Concepcin.

Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lquido de Compaa Siderrgica Huachipato. Capftulo 6

Reversibilidad (Re). Se refiere a la capacidad que tiene el impacto de ser revertido

6.1.4 Calificacin Ambiental por Impacto (CAl).

la C.A.I. es la expresin numrica determinada para cada impacto ambiental, resultante de

M es la magnitud del impacto

V.A.E. es el Valor Ambiental del Elemento que se determina de acuerdo a lo indicado a

Estado o calidad basal (muy deteriorada, mala, aceptable, buena u ptima)

Centro de Ciencias Ambientales EULA, Unil'ersidad de Concepcin.

Estudio de Impacto Ambiental

En consecuencia con lo anterior se establece la escala indicada en la Tabla 6.1:

Tabla 6.1. Atributos de calificacin

contrario ya presenta un deterioro moderado; es relevante en relacin a

6.1.5 Jerarquizacin de Impactos

En esta etapa se analiza el resultado general de la evaluacin, ordenando los impactos de

Cmtm de Ciencias Ambientales EUL.A. Unil'ersidad de Cmret!pci6n.

Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lquido de Compaa Siderrgica Huachipato. Capftulo 6

Tabla 6.2. Jerarquas y Niveles de Impactos (descripcin orientada a impactos

Nivel Caractersticas CAl(+/-)

~e un corto perodo de tiempo. El impacto es <6

Cmtro d~ Ciencias Ambientales EULA, Unimridad de Concepcin.

Aumento de Capacidad de Produccin de Acero Lquido de Compaa Siderrgica Huachipato. Capftulo 6

6.2 IDENTIFICACIN DE ACTIVIDADES DEL PROYECTO

6.2.1 Etapa de Construccin

La etapa de Construccin tendr una duracin aproximada de 18 meses, durante la cual

Tabla 6.3. Actividades en Etapa de Construccin