DISEOSUPERESTRUCTURA

CAMION: HL93
No.Carriles 4u
AnchoTotal 16.9 metros

16.90

1.25 3.60 3.60 3.60 3.60 1.25

No.espacios 5 2.8 m.c/uno

1.45 14.00 1.45

ModificadoresdeCargaparaEstadoLmitedeResistencia
d= 1.00 S.1.3.3 Anchovoladizo=0.35a0.50separacindevigas
r= 1.00 S.1.3.4
I= 1.05 S.1.3.5 AplicatambinparacasoExtremo

ModificadoresdeCargaparaEstadosdeServicioycasoExtremo
d
d= 1.00 S.1.3.3
r= 1.00 S.1.3.4
I= 1.00 S.1.3.5 UnicamenteparacasodeServicio

Paracargasconvalormximoi
i= 1.05 Resistencia S.1.3.2.1
i= 1.05 Extremo S.1.3.2.1
i= 1.00 Servicio S.1.3.2.1

Paracargasconvalormnimoi
i= 0.952 Resistencia S.1.3.2.1
i= 0.952 Extremo S.1.3.2.1
i= 1.000 Servicio S.1.3.2.1
DiseodeLosa
E.minimo 18 cm S.9.7.1.1
E.abrasin 1 cm
E.asumido 20 cm

E.soportebaranda 20 cm S.13.7.3.1.2
P.Especificoconcreto 2400 kg/m3
P.Carpetaasfaltica 2000 kg/m3
EspesorCarpeta 0.06 m
MetododelaFranjaEquivalente.

S= 2800 mm Espacio entre componentes

Espacioentrecomponentes
x= mm Distanciaentrecargaapuntodeapoyo.
h= mm Espesordelosa(Aplicaparamadera)
L= mm Luzdelosa(Aplicaparamadera)
Sb= mm Espaciamientoentrebarras(Aplicaparaacero)
P= N Cargadeeje(AplicaparaAcero)

TramosInteriores
DC 480 kg/m2 (Pesopropio)
(Peso propio)
DW 120 kg/m2 (Sobrecargasorecubrimientos)

M(+)DC 376.32 kgm/m WL2/10 Aproximado Calculadoaejesdeapoyo

M(+)DW 94.08 kgm/m WL2/10 Aproximado Calculadoaejesdeapoyo

M(+)DC 176.91 kgm/m ConAnlisislosasimplementeapoyada

()
M()DC g /
323.82 kgm/m p p y
ConAnlisislosasimplementeapoyada

M(+)DW 44.23 kgm/m ConAnlisislosasimplementeapoyada

M()DW 80.96 kgm/m ConAnlisislosasimplementeapoyada
 S.9.7.1.3 Puenteesviajado<25.Colocaraceroconesviaje,casocontrariocolocarperpendicularavigas.
LL HL93
Ancho+M 2200 mm
AnchoM 1920 mm
Numerode Factorm
carriles presencia
cargados multiple
1 1.2
2 1
2.5KN
2.5KN

2.5KN

2.5KN
6kips
6kips

6kips

6kips
3 0.85
16
72
16
72

16
72

16
72
>3
>3 0.65
0 65

1.25 0.30min 1.80 1.21.80 1.25

1.45 14.00 1.45

CASO1
CASO2
CASO3
CASO4
2CASO1
2CASO2
2CASO3
2CASO4
2CASO5
 Mcalculo
1Camion Manalisis F.PresMultiple Franja(m) MKgm/m
LLM(+) 4070.97 kgm 1.2 2.2 2220.53
LLM() 3559.91 kgm 1.2 1.92 2224.94

2Camiones m Franja(m) MKgm/m

LLM(+)
( ) 3560.42 kgm
g 1 2.2 1618.37
LLM() 4060.16 kgm 1 1.92 2114.67

IM 0.33

CALCULODEMOMENTOSLTIMOS

DC DW LL MuKgm/m Mdiseo AsReq(cm2) Refuerzo %refsecun Ref.Sec(cm2) Ref.Secundario

M(+)Kgm/m 176.91 44.23 2220.53 5455.76 5728.55 10.8 No.5/17 67 7.24 No.5/25
M()Kgm/m 323.82 80.96 2224.94 5704.76 5990.00 11.3 No.5/17 67 7.57 No.5/25

DC DW LL IM
STRENGHT1 1.25 1.5 1.75 0.33 S.9.7.1.3 Puenteesviajado<25.Colocaraceroconesviaje,casocontrariocolocarperpendicularavigas.
S.9.7.3.2 Armaduraendireccinsecundaria.
1750/Raiz(s) <50% Siarmaduraprincipalesparalelaaltrfico.
3840/Raiz(s)
/ <67% Siarmaduraprincipalesperpendicularaltrfico
S(mm) Longitudefectiva
Tomadocaraacarasiesmonolitica
Losaapoyadaenvigasacerooconcreto.Aejes,descontandoalmas.

TRAMOEXTERIOR

PorBarandaoParapeto:

MDC() 505.18 KGM/M PorpesopropiodeLosa

MDC() 758.35 KGM/M Porpesopropiobarandaoparapeto
LL

722.5KN
166kips

X= 690 mm
Anchofranja= 1714.77 mm

Mcalculo
1Camion Manalisis F.PresMultipleFranja(m) MKgm/m
LLM() 6108.48 kgm 1.2 1.71477 4274.73

IM 0.33
0 33
CT

CASO1 TensinmsMomentoporColisinVehicular.

Parabarandaextremo
Mc= 85087.16 Nmm/mm 8682.36 Kgm/m Obtenidodediseodebaranda
T= 96.459 N/mm
/ 9842.74 Kg/m
g/ ) SA.13.4.2
Rw/(Lc+2H)
/(

Parabarandamedio
Mc= 55434.84 Nmm/mm 5656.62 Kgm/m Obtenidodediseodebaranda
T= 87.460 N/mm 8924.48 Kg/m Rw/(Lc+2H) SA.13.4.2

CASO2 ColisinVertical
Fv= 80000 N 8163.26531 Kg Aplicadaalbordedelabarda
Lv= 5500 mm
Dvoladizo= 990 mm Distanciaaseccindeanlisis.

Lanalisis= 7480 mm Proyeccina45gradoshaciaseccindeanlisis.

McalculoCASO2
Manalisis Franja(m) MKgm/m
8734.41 kgm 7.48 1167.70

CALCULODEMOMENTOSLTIMOS

DC DW LL CT1 CT2
M()Kgm/m 1263.53 0.00 4274.73 8682.36 1167.70

DC DW LL IM CT i MuKgm/m Mdiseokgm/m Ptensin AsReq(cm2) Refuerzo %refsecun Ref.Sec(cm2) Ref.Secundario

STRENGHT1 1.25 1.5 1.75 0.33 0 1.05 11528.84 12105.28 0.00 25.5 No.5/17+No.6/17 67 17.09 No.6/17
EXTREME2 1.25 1.5 0 0.33 1 1.05 10261.78 10774.86 10334.87 24.20 No.5/17+No.6/17 67 16.22 No.6/17

S.9.7.1.3 Puenteesviajado<25.Colocaraceroconesviaje,casocontrariocolocarperpendicularavigas.
S.9.7.3.2 Armaduraendireccinsecundaria.
()
1750/Raiz(s) <50% Siarmaduraprincipalesparalelaaltrfico.
p p p
3840/Raiz(s) <67% Siarmaduraprincipalesperpendicularaltrfico
S(mm) Longitudefectiva
Tomadocaraacarasiesmonolitica
Losaapoyadaenvigasacerooconcreto.Aejes,descontandoalmas.