Ruang bakar mesin diesel adalah merupakan bagian yang terpenting untuk

menentukan kemampuan mesin diesel. Telah dikembangkan berbagai

macam konfigurasi ruang bakar mesin diesel untuk menjamin bahan bakar
yang disemprotkan ke dalamnya dapat mengurai, mengabut, dan
bercampur rata dengan udara. Cara yang digunakan disini meliputi
pembentukan saluran masuk pada kepala silinder sedemikian rupa
sehingga udara berputar di dalam silinder, atau dengan jalan
menambahkan ruang bakar bantu yang dapat mempercepat ekspansi gas
pada tahap pembakaran awal untuk meningkatkan efisiensi pembakaran
Ruang bakar yang digunakan pada kendaraan kendaraan.
Berikut adalah macam macam ruang bakar yang sering digunakan pada
mesin diesel:

Jenis Tipe Injeksi Langsung (Direct Injection)

Injection nozzle menyemprotkan bahan bakar langsung ke ruang bakar

utama (main combustion) yang terdapat diantara cylinder head dan piston.
Ruang yang ada pada bagian atas piston merupakan salah satu bentuk
yang dirancang untuk meningkatkan efisiensi pembakaran.

Keuntungan
Penampang permukaan ruang injeksi langsung yang kecil dapat mengurangi
kerugian panas, sehingga menaikan temperatur udara yang dikompresikan dan
menyempurnakan pembakaran. Pada tipe ini pemanasan awal tidak diperlukan
untuk start dengan suhu udara sekitarnya normal. Efisiensi panas yang tinggi
disini juga dapat meningkatkan output dan menghemat penggunaan bahan
bakar.
 Struktur cylinder head lebih sederhana, jadi kemungkinan deformasi karena
panas akan lebih kecil.
Karena kerugian panasnya kecil, maka Perbandingan kompresinya dapat
diturunkan.

Kerugian
Pompa injeksi harus mampu menghasilkan tekanan tinggi yang diperlukan
untuk mengatomisasikan bahan bakar dengan memaksanya keluar melalui
nozzle tipe berlubang banyak.
Kecepatan maksimumnya lebih rendah karena pusaran campuran bahan bakar
lebih kecil dari pada tipe ruang bakar kamar depan (auxiliary combustion
chamber).
Tekanan pembakaran yang tinggi menimbulkan suara yang lebih keras dan
resiko diesel knocking lebih besar.
Mesin sangat peka terhadap kualitas bahan bakar, biasanya diperlukan bahan
bakar yang bermutu tinggi.

Jenis Tipe Ruang Bakar Depan (Precombustion-Chamber)

Pada tipe ini bahan bakar disemprotkan oleh injection nozzle ke kamar
depan (precombustion-chamber). Sebagian akan terbakar ditempat, dan
sisa bahan bakar yang tidak terbakar ditekan melalui saluran kecil antara
ruang bakar kamar depan dan ruang bakar utama dan selanjutnya terurai
menjadi partikel yang halus dan terbakar habis di ruang bakar utama (main
chamber).
Keuntungan
Pemakaian jenis bahan bakar lebih luas, Bahan bakar yang relatif kurang baik
dapat digunakan dengan asap pembakaran yang tidak pekat.
Mudah pemeliharaannya karena tekanan injeksi bahan bakar relatif rendah dan
mesin tidak begitu peka terhadap perubahan timing injeksi.
Karena disini digunakan throttle type nozzle, maka diesel knock dapat
dikurangi dan kerja mesin lebih tenang.

Kerugian
Biaya pembuatan lebih tinggi karena bentuk silinder lebih rumit.
Diperlukan starter yang lebih besar. Starter mesin sulit, oleh karena itu
diperlukan glow plug.
Pemakaian bahan bakar relatif lebih boros.

Jenis Tipe Kamar Pusar (Swirl Chamber Type)

Pada tipe ini kamar pusar (swirl chamber) mempunyai bentuk spherical.
Udara yang dikompresikan oleh piston memasuki kamar pusar dan
membentuk aliran turbulensi ditempat bahan bakar yang di injeksikan.
Tetapi sebagian bahan bakar yang belum terbakar akan mengalir kemang
bakar utama (main combustion chamber) melalui saluran transfer untuk
menyelesaikan pembakaran.

Keuntungan
 Dapat dicapai kecepatan mesin yang tinggi karena turbulensi kompresinya
tinggi.
Gangguan pada nozzle lebih kecil karena menggunakan pin type nozzles.
Tingkat kecepatan mesin lebih luas dan operasinya yang halus membuatnya
banyak digunakan untuk mobil penumpang.

Kerugian
Konstruksi cylinder head dan cylinder block rumit. Efesiensi panas dan
konsumsi bahan bakarnya lebih buruk dari pada sistem injeksi langsung.
Menggunakan busi pijar, tetapi ini kurang efektif untuk kamar pusar yang besar,
karena mesin tidak mudah start.
Diesel knock akan lebih besar pada kecepatan rendah.