NDICE

INTRODUCCIN ................................................................................................................. 2
MARCO REFERENCIAL ...................................................................................................... 4
MARCO TERICO.............................................................................................................. 9
ESTUDIOS TCNICOS EN LA PLANEACIN DE CARRETERAS ...................................... 14
ESTUDIOS TCNICOS EN EL DISEO DE CARRETERAS ................................................. 18
BIBLIOGRAFA ................................................................................................................... 21

1
 INTRODUCCIN
Desde el principio de la existencia del ser humano s a observado su necesidad
por comunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos mtodos para la
construccin de caminos, desde los caminos a base de piedra y aglomerante
hasta nuestra poca con mtodos perfeccionados basndose en la experiencia
que conducen a grandes autopistas de pavimento flexible o rgido.

Algunos acostumbran denominar caminos a las vas rurales, mientras que el

nombre de carreteras se lo aplican a los caminos de caractersticas modernas
destinadas al movimiento de un gran nmero de vehculos.

La carretera se puede definir como la adaptacin de una faja sobre la superficie

terrestre que llene las condiciones de ancho, alineamiento y pendiente para
permitir el rodamiento adecuado de los vehculos para los cuales ha sido
acondicionada.

Para la realizacin de proyecto carretero se debe llevar a cabo procesos

precisos en los cuales se establezcan objetivos que se quieran alcanzar y que
estos se realicen de manera concreta, satisfaciendo la necesidad de transporte
de la sociedad.

El objetivo de la planeacin de carretera es evaluar la factibilidad del proyecto

ante un estudio socioeconmico, de este depender que beneficios obtener
con la obra, como costos de inversin, mantenimiento y operacin.

El anteproyecto y los estudios socioeconmicos son los principales proyectos y

productos requeridos en la planeacin carretera, para realizar dichos proyectos
se requieren de diversos estudios tcnicos, en los cuales estn mediciones de
trnsito, de traslado de mercanca y personas, costos de construccin y
conservacin, etc.

Otro objetivo importante en la planeacin de carreteras es disminuir el

desequilibrio social y econmico de la poblacin, mejorando el desarrollo
regional y tener acceso a diversas zonas, considerando las necesidades de la
sociedad, aspectos de seguridad y movilidad, as como la proteccin del medio
ambiente.

2
Teniendo claro los objetivos, se realiza el planteamiento de actividades a realizar,
llevando a cabo la preparacin y puesta en prctica las tareas, con un sistema
de control y seguimiento del proyecto.

Existen aspectos importantes que se deben considerar en la realizacin del

proyecto carretero, que es la descripcin de red, demanda de trfico y la
valoracin de su funcionamiento.

La descripcin de red se consigue mediante el desarrollo de un sistema de

gestin de todas las carreteras, en el que aparezcan cada tramo, sus
caractersticas fsicas y geomtricas de trazado, estados de sealamientos, y
otros ms.

La demanda actual de carretera exige la realizacin de aforos vehiculares, para

determinar el nmero de vehculos y su composicin vehicular, realizando
estudios de origen-destino.

En el pas todo el proceso de planeacin y diseo de carreteras est a cargo por

la Secretaria de Comunicaciones y Transporte, lo efectan las Direcciones
Generales de Desarrollo Carretero y la Direccin General de Carreteras,
teniendo como objetivo atender la conexin de las reas econmicas del pas,
modernizacin, expansin y mejorar la calidad de servicio de la red carretera
nacional.

En el siguiente trabajo se trata de explicar la planeacin y diseo de carreteras,

comenzando por los trabajos previos y los estudios tcnicos que requiere, as
como evaluar cul ser el impacto de una carretera en la sociedad.

3
 MARCO REFERENCIAL
Primeramente, este trabajo abarca los estudios tcnicos como anteproyecto de
una carretera, pero qu es en realidad un estudio tcnico?, un estudio tcnico
permite proponer y analizar las diferentes opciones tecnolgicas para producir
los bienes o servicios que se requieren, lo que adems admite verificar la
factibilidad tcnica de cada una de ellas. Los resultados de un estudio tcnico,
permite conocer y evaluar la factibilidad del proyecto en la sociedad, es por ello
que su realizacin es muy importante en la planeacin.

A fin de impulsar el crecimiento econmico, la integracin regional y el desarrollo

social, se vuelve fundamental la conservacin, modernizacin y ampliacin de
la infraestructura del transporte y las comunicaciones. Para ello, se plantea el
fortalecer el proceso de planeacin integral del Sector, sustentado en una visin
de mediano y largo plazos, otorgar prioridad en la asignacin de recursos
presupuestales a la terminacin de proyectos en proceso y a la realizacin de
nuevas obras que satisfagan criterios de rentabilidad social y econmica, que
comuniquen a los principales centros de produccin y consumo del pas y
finalmente, promover el uso de mecanismos financieros adecuados al desarrollo
de proyectos de infraestructura.

Los procesos seguidos para el diseo y construccin de una va dependen

grandemente de su clasificacin. En especial, segn su funcionalidad. De
acuerdo con esta premisa se tendra tres metodologas principales a aplicar de
acuerdo al tipo de carretera en cuestin:

Vas Primarias

Son aquellas troncales, transversales y accesos a capitales de Departamento

que cumplen la funcin bsica de integracin de las principales zonas de
produccin y consumo del pas y de ste con los dems pases. Cuando se
construyen este tipo de vas uno de los objetivos principales es el ahorro en el
costo de transporte mediante la complementacin de la malla vial presente. Por
ello, por su alta importancia en la economa de las regiones que conecta y por
las altas especificaciones geomtricas requieren una inversin importante.

Vas Secundarias:

4
Son aquellas vas que unen las cabeceras municipales entre s y/o que
provienen de una cabecera municipal y conectan con una carretera Primaria.
Su diseo se constituye como una adaptacin de los mtodos pertinentes a vas
terciarias que finalmente lo ubicaran como un intermedio entre el proceso de
tres etapas de las vas primarias y el simplificado de vas terciarias. El grado de
complejidad del mtodo depender vitalmente de la naturaleza y magnitud de
los trabajos a realizar en la va en cuestin.

Vas Terciarias.

Son aquellas vas de acceso que unen las cabeceras municipales con sus
veredas o unen veredas entre s. El propsito de su construccin est ligado al
desarrollo de zonas potencialmente productivas y al aumento del bienestar de
poblaciones emergentes con mltiples insuficiencias debido a la ausencia de
una va de comunicacin.

El Proceso de Planeacin de la Obra Pblica se puede dividir en subprocesos

con caractersticas y objetivos especficos, que al interactuar contribuyen a
consolidar en tiempo y forma una Cartera de Proyectos con todos los elementos
requeridos para soportar la formulacin del Anteproyecto de Presupuesto de
Egresos de la Federacin; propiciando un flujo lgico y secuencial en el
desarrollo de todas las actividades involucradas en el proceso.

Captacin de Requerimientos.
Identificacin de Necesidades.
Anlisis, Seleccin y Evaluacin.
Registro del Proyecto en el Proceso Integral de Programacin y
Presupuestacin de la Secretara de Hacienda y Crdito Pblico (SHCP).
Integracin de Elementos.

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VARIABLES DE ESTUDIOS TCNICOS

El Subproceso de Captacin de Requerimientos

El promovente identifica los requerimientos de una obra de infraestructura.

Aqu se detecta la necesidad de una obra de infraestructura que requiera ser
financiada por recursos federales para: construir una nueva carretera federal,
camino rural o alimentador para unir un punto de origen y uno de destino. En el
subproceso se consultan los requisitos para el registro de solicitudes en la Cartera
de Proyectos de la SCT y se integra un documento descriptivo o estudio
preliminar el cual se registra en la misma.

En el Subproceso de Deteccin de Necesidades

La SCT identifica necesidades generadas por la interaccin oferta-demanda,

tomando en cuenta informacin como: aforos vehiculares de la red federal de
carreteras, estadsticas de accidentes, estudios origen-destino, seleccin de
segmentos, asignacin de trnsito, entre otra. Finalmente concentra para su
anlisis y evaluacin los requerimientos captados y las necesidades identificadas.

En el Subproceso de Anlisis, Seleccin y Evaluacin

As mismo, en este subproceso se analizan los requerimientos captados y las

necesidades identificadas diseando alternativas de solucin que dependiendo
de sus caractersticas son canalizadas al rea de responsabilidad a la que
corresponde su aplicacin, en lo que respecta a soluciones que implican la

6
construccin o modernizacin de carreteras se procede a evaluar mediante un
Estudio de Pre factibilidad Socioeconmica la alternativa rentable.

En el Subproceso de Registro del Proyecto

La SCT recibe el Estudio de Costo-Beneficio y lo presenta ante la SHCP junto con

su respectiva solicitud de registro en el PIPP. El anteproyecto que sirvi de base
para el Estudio de Anlisis Costo-Beneficio, pasa a la fase de pre inversin con la
elaboracin de Proyecto Ejecutivo, los trmites de Derecho de Va y estudios y
gestiones de Impacto Ambiental, entre otros.

El Subproceso de Integracin de Elementos de Obra Pblica

Lo realiza la SCT y DCG, la cual contrata la ejecucin de elementos que se deben

cubrir en el proyecto.

a. Proyecto ejecutivo;

b. Resolutivo de impacto ambiental;

c. Cambio de uso de suelo;

d. Liberacin del derecho de va; as como pago de bienes distintos a la tierra;

e. Dictamen sobre el anlisis de factibilidad;

f. Permisos ante la CNA;

g. Permisos ante el INAH, de ser el caso.

Cabe hacer mencin que para lograr una adecuada planeacin y un buen
proyecto de una carretera, debe contarse con la participacin y experiencia de
un equipo interdisciplinario para en el caso de los impactos ambientales que se
puedan producir por la construccin, los negativos se minimicen tratando de
que tericamente no se produzcan.

Dentro de los impactos positivos que proporcionan los proyectos carreteros se

mencionan a ttulo enunciativo, ms no limitativo, los siguientes:

Resumen Ejecutivo.

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 Comunicacin
Generacin de Empleo
Desarrollo Social
Fortalecimiento de Economa Local
Incremento del Comercio
Transitabilidad Permanente
Acceso a Educacin
Menores Costos de Transporte
Acceso a Tecnologas
Menores Tiempos de Recorrido
Acceso a Servicios Mdicos
Acceso a otros Mercados

Los impactos negativos que pueden producirse si no se cuidan los conceptos de

adecuada planeacin y buen proyecto son los siguientes:

Tala de Bosques
Contaminacin del Aire
Modificacin de Hidrologa Natural
Cambio en la Tenencia de la Tierra
Erosin y Sedimentacin
Emigracin de la Poblacin Local
Degradacin de Paisajes
Cambios Culturales
Explotacin excesiva de Bancos de Materiales
Afectaciones a la Flora y Fauna Endmica
Contaminacin del Suelo
Cambio de Cultivos

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 MARCO TERICO
Los diversos estudios tcnicos estn caracterizados, clasificados y realizados por
las variables antes mencionadas. Los estudios que generalmente se realizan para
la planeacin son los siguientes:

ESTUDIOS DE INTERACCIN OFERTA-DEMANDA

Conducen a la conclusin en primera instancia de la necesidad de una nueva

carretera o de mejoras a la carretera existente; En el caso de que la oferta no
cubra la demanda, se requerir una mejora y el caso pasar al anlisis de
alternativas de solucin.

En la SCT, en particular en la Sub Secretara de Infraestructura, este proceso es

constante, se recopila informacin y se hace un anlisis por lo menos anualmente.

ESTUDIOS DE INGENIERA DE TRNSITO

Se consideran dos etapas en la elaboracin de este estudio correspondiente al

proceso de planeacin. La primera es el monitoreo constante de los volmenes
y clasificacin del trnsito en toda la red federal de carreteras, y la segunda que
consiste en la identificacin de una demanda de servicios en base tanto a la
informacin de la primera como a que hayan sido detectadas necesidades
regionales o nacionales derivadas de desarrollos econmicos, industriales, de
crecimiento de ciudades, migraciones, tanto actuales como a futuro.

En lo que a la infraestructura respecta, permite apoyar la asignacin de trnsito

a los nuevos segmentos propuestos, as como definir sus caractersticas
geomtricas y estructurales. En los segmentos existentes permite priorizar las
necesidades de mantenimiento, definir el momento de las modernizaciones o
reconstrucciones y sealar la necesidad de rutas alternas.

ESTUDIOS DE PRE FACTIBILIDAD SOCIOECONMICA

Se elabora una alternativa de solucin, es decir, una propuesta de nueva

carretera, o bien de ampliacin o modernizacin de una existente, que
mediante un estudio de pre factibilidad socioeconmica se determina si es
rentable; si no lo es, se necesita considerar otra alternativa para nuevo anlisis
hasta obtener una alternativa rentable.

9
Para llevar a cabo esta primera evaluacin socioeconmica se requiere
elaborar un anlisis de costo-beneficio simplificado, donde la evaluacin de los
costos se hace con valores de costo promedio segn el tipo de camino, sin
considerar todava la elaboracin de un anteproyecto. De la misma manera se
consideran los costos de los beneficios.

El objetivo en esta etapa es determinar mediante una evaluacin de pre

factibilidad socioeconmica, si la nueva carretera, o la modernizacin de la
carretera existente, puede ser construida mediante una concesin recuperable
con pago de peaje; o si puede ser modernizada por una concesin sin pago de
peaje.

ESTUDIOS GEOTCNICOS

Este es el primer estudio requerido cuando se planea una carretera, permite

tener los elementos suficientes para definir la ruta ms conveniente de la misma
y tener el soporte necesario para la toma de decisiones a nivel de planeacin.

Se ha sabido alguna vez de deslizamientos de tierras en laderas de cerros o

montaas que causan destrozos y prdida de vidas, tambin hemos odo de
puentes que al estar cimentados o apoyados en terrenos con baja capacidad
de carga o inestables han colapsado o requerido de medidas de estabilizacin
muy costosas.

El estudio geotcnico en la etapa de planeacin tiene el objetivo de alertar al

proyectista sobre la ruta que pueda tener algn problema de este tipo para que
la evite en lo posible. Se debe obtener tambin un plano tectnico de la zona,
es decir un plano en el que se ubiquen todas las fracturas, fallas o
discontinuidades de las unidades geotcnicas, describiendo su tipo y forma, as
como sus consecuencias en las caractersticas de las rocas en su vecindad.

El estudio geotcnico lo elabora un ingeniero gelogo y un ingeniero

geotecnista, quienes llevarn a cabo un trabajo de campo exhaustivo y
suficiente, que completarn con un trabajo de gabinete en el que elaborarn
los planos y el informe.

ANTEPROYECTO (INGENIERA BSICA)

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El anteproyecto de la carretera se basa en la eleccin de una ruta sobre los
planos topogrficos del Instituto Nacional de Estadstica Geografa e Informtica
(INEGI). Con el conocimiento previo de la demanda del trnsito, conocida por
el monitoreo constante que hace la Sub Secretara de Infraestructura, mediante
el conteo de trnsito en toda la red federal.

Trazan la ruta que satisfaga la demanda y obtienen los costos por kilmetro de
los diferentes tramos que componen toda la ruta, aplicando las estadsticas de
costos que se tengan hasta el momento en proyectos con caractersticas
topogrficas similares.

Con la elaboracin del Anteproyecto, los ingenieros deben preparar el

documento de presentacin ante la Secretara de Hacienda de acuerdo a los
lineamientos vigentes que emita la Dependencia.

ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD TCNICA

Deber acompaarse el Anteproyecto de una justificacin de la Factibilidad

Tcnica, en la que debe apoyarse la decisin de la ruta con el estudio geolgico,
el estudio de trnsito, y con una descripcin de la magnitud de los cortes,
terraplenes, puentes y dems estructuras previstas en el proyecto.

ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD AMBIENTAL

Se abocar a la descripcin preliminar del impacto negativo de la obra, sus

medidas de mitigacin, y sobre todo el impacto positivo que se obtendr al estar
la obra en operacin. Este estudio ha estado siendo elaborado por Bilogos; sin
embargo, por estas fechas estn saliendo las primeras generaciones de
Ingenieros Ambientalistas quienes, en compaa de los Bilogos, estarn a cargo
de stos estudios.

Todos los Proyectos de carreteras tienen impactos ambientales negativos, pero

tambin tienen importantes impactos positivos. Una carretera, al proporcionar
otra alternativa de circulacin a los usuarios, disminuyendo la contaminacin
ambiental por emisiones y por ruido.

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD LEGAL

El estudio de Factibilidad Legal lo elabora el grupo de abogados de la Direccin

General de Asuntos Jurdicos de la SCT, o bien, una asesora externa de un grupo

11
de abogados, quienes prepararn para la Secretara de Hacienda un
documento en el que despus de analizar los terrenos que podran ser afectados
por la ruta de la carretera dictaminar la factibilidad legal de la obra.

ESTUDIO DE COSTO-BENEFICIO

Es el estudio culminante, que tomando en cuenta los resultados de todos los

estudios que se hacen en la etapa de planeacin, determina finalmente si el
proyecto carretero, que es un proyecto de inversin, es rentable, es decir, que
sus beneficios superen a sus costos. En este caso, siempre y cuando este Estudio
de Costo-Beneficio se encuentre respaldado slidamente por los resultados de
factibilidad ya sealados (Tcnica, Ambiental, Legal, etc.), recibir el visto bueno
de la SHCP, quien le asignar una Clave de Registro.

SELECCIN DE RUTA PRELIMINAR

Este estudio se realiza en gabinete y consiste en reunir todos los estudios y

propuestas del estudio de CostoBeneficio de la Etapa de Planeacin, la
informacin que se requiere del INEGI, la intencin es la de seleccionar con
precisin varias alternativas de ruta, de las cuales, una ser la ruta seleccionada
en funcin de sus caractersticas geotcnicas, topogrficas, de impacto
ambiental, sociales, costos, etc.

La diferencia principal entre la ruta escogida en la primera fase de Planeacin,

ruta con la que se hizo el estudio Beneficio-Costo, es que en este estudio de
Seleccin Preliminar de ruta se estudia con ms detalle la topografa, el drenaje,
el uso de suelo, puntos obligados, entronques necesarios.

SELECCIN DE RUTA DEFINITIVA

El estudio consiste en el anlisis de las rutas preliminares y en la determinacin de

la ruta definitiva para el estudio y elaboracin del proyecto ejecutivo. Se analizan
las rutas preliminares elaborando ante proyectos en cada una de ellas y
estudiando sus costos totales, incluyendo costos de operacin, para escoger la
ruta que ofrezca el mejor servicio al menor costo y asignarla como ruta definitiva.

Levantamiento fotogramtrico

El levantamiento fotogramtrico es la aplicacin de la fotogrametra a la

topografa. En caso del estudio para carreteras, mediante la toma de fotografas

12
areas de un rea que cubre la zona de una ruta, y utilizando tcnicas y equipos
de anlisis estereogrfico, que permiten visualizar la zona en estereoscopa, se
elaboran planos topogrficos detallados con los cuales se puede trabajar el
anteproyecto con sus especificaciones tcnicas, clculo de volmenes y costos
preliminares de construccin y de operacin de las rutas preliminares.

Control del vuelo Aero-Fotogramtrico

En esta etapa se controla que todos los requisitos que hacen al vuelo (nitidez,
superposicin lateral y longitudinal, giros, etc.) se encuentren dentro de las
tolerancias establecidas. Se realiza el control geomtrico perspectivo del mismo.

Fotointerpretacin hidrolgica

El objetivo de la fotointerpretacin hidrolgica, es el de obtener mediante el

estudio de las fotos areas, una evaluacin de las rutas en base a las condiciones
hidrulicas de las corrientes que se crucen, as como de posibles reas de
inundacin y sus medidas de prevencin.

Fotointerpretacin de cruces

El objetivo de este estudio preliminar es empezar a considerar el tipo de

estructura de puentes y su longitud, y sobre todo, el tipo de cimentacin que
podra requerirse.

Propuesta de especificaciones geomtricas

Las especificaciones geomtricas bsicas son: el tipo de carretera con el nmero

de carriles de circulacin, dimensiones de los acotamientos y, si los hay del
camelln central, ancho de corona, de carriles de circulacin y de acotamiento,
adems de estas dimensiones.

Costos de operacin

Puesto que cada uno de los anteproyectos de las alternativas de ruta tiene
ventajas y desventajas con respecto a los otros anteproyectos, una manera de
compararlos para decidir la ruta definitiva seleccionada, es mediante la
comparacin de sus costos. Los costos considerados en esta etapa son
principalmente los de construccin y operacin. En este estudio se obtendrn los
costos de operacin.

13
 ESTUDIOS TCNICOS EN LA PLANEACIN DE
CARRETERAS
La planeacin se realiza con diversas condiciones, una de ellas es su clasificacin,
por ejemplo, por su clasificacin general, como son las vas primarias, en las
cuales se realizan los siguientes estudios tcnicos.

Dada la decisin de construccin se procede al diseo constituido por una nica

fase que simplifica la pre-factibilidad, factibilidad y diseos definitivos de una
carretera primaria.

1. Adquisicin de la cartografa existente de la zona del proyecto.

2. Estudio de trnsito: Estimacin de la demanda de transito (20 aos), Volumen

Horario de Demanda (VHD) y Composicin Vehicular.

3. Identificacin, con base en la informacin cartogrfica, de los posibles

corredores de ruta: La estabilidad geolgica, la pendiente transversal del terreno
(clasificndolo en plano, ondulado, montaoso escarpado), la estabilidad
geotcnica, el patrn de drenaje, el nmero de cauces mayores, opciones de
sitios de cruce de lneas divisorias de aguas (puertos secos) y ponteaderos,
posibilidad de fuentes de materiales y zonas de vida ecosistemas.

4. Reconocimiento areo: Depende del proyecto.

5. Identificacin, sobre las restituciones 1:10.000, de tramos homogneos desde

el punto de vista de la velocidad de diseo: Tener en cuenta el criterio de
longitud mnima.

6. Asignacin de la Velocidad de Diseo preliminar a cada tramo Homogneo.

7. Trazado de la lnea de ceros sobre las restituciones 1:10.000: No exceder

Pendiente Media Mxima (Menor a la Pendiente Mxima y a un 7%).

8. Reconocimiento terrestre: Verificar que la pendiente media del corredor no

supera la pendiente mxima teniendo en cuenta la velocidad de diseo.

9. Ajuste de los tramos considerados homogneos y de las velocidades de diseo

preliminares que les fueron asignadas.

10. Estudio de Capacidad y Nivel de Servicio: Diseo subtramos (Mnimo de 1km).

Volumen de trfico mayor al Volumen Horario de demanda (VHD).

14
11. Asignacin definitiva de la Velocidad de Diseo del tramo (VTR): Igual a la
mnima para una carretera con Nivel de servicio D.

12. Trazado de la lnea de ceros en el terreno: Tener en cuenta la pendiente.

13. Elaboracin del croquis de la lnea de ceros en el terreno: Croquis.

14. Estudio preliminar de impacto ambiental.

15. Evaluacin econmica preliminar.

16. Elaboracin del Informe Final de Fase 1. Pre-Factibilidad.

Es importante la factibilidad de la carretera, para ello se comprueba con lo

siguiente:

1. Reconocimiento terrestre del corredor de la ruta. Identificacin puntos

secundarios de control.

2. Replanteo de la lnea de ceros en el terreno. Croquis.

3. Levantamiento topogrfico del corredor de ruta. Coordenadas de los puntos

del terreno. Modelo digital conformado por nube de puntos cuya distancia no
sea mayor a 10m.

4. Estudio preliminar de la estratigrafa a lo largo del corredor de ruta. Conocer

estratos involucrados ayuda a definir la posicin del eje.

5. Diseo definitivo del eje en planta, prediseo en perfil, prediseo de la seccin

transversal y definicin de algunos aspectos requeridos para el diseo
geomtrico. Importancia aspectos geotcnicos, sitios de botadero, estudios de
hidrologa e hidrulica y diseo intersecciones.

6. Elaboracin del Estudio Definitivo de Impacto Ambiental: Que producira la

construccin y operacin de la carretera. Tiene que ser mitigable.

7. Elaboracin preliminar de estudios y diseos complementarios: Predios de

adquisicin, prediseo de estabilizacin de laderas, taludes, plan manejo de
botaderos, alcantarillas, puentes, muros de contencin, intersecciones viales,
pavimentos, tneles, sealizacin, amoblamiento, mitigacin ambiental, estudio
bancos de prstamo de material y fuentes de materiales.

8. Elaboracin del presupuesto preliminar.

15
9. Evaluacin econmica definitiva.

10. Elaboracin del Informe Final de Fase 2.

Asimismo, en los otros tipos de carreteras, como lo son las secundarias y terciarias
se realizan tomando en cuenta la planeacin siguiente:

1. Adquisicin de la cartografa existente de la zona del proyecto: Mapas,

Fotografas e Imgenes.

2. Identificacin, con base en la informacin cartogrfica, de los posibles

corredores de ruta: Considerar estabilidad, geologa, pendiente transversal del
terreno, patrn de drenaje, numero de causes mayores y opciones de puertos
secos.

3. Identificacin, sobre las restituciones 1:10.000, de tramos homogneos desde

el punto de vista de la velocidad de diseo.

4. Asignacin de la Velocidad de Diseo a cada tramo homogneo.

5. Trazado de la lnea de ceros sobre las restituciones 1:10 000: Une puntos
obligados conservando una pendiente especificada, constante y uniforme.
Pendiente Media Mxima.

6. Reconocimiento Terrestre: Anlisis estabilidad geolgica.

7. Trazado de la lnea de Ceros en el Terreno.

8. Levantamiento topogrfico del corredor de ruta: Tomar las coordenadas de

los puntos. (Distancia mnima puntos 10m.)

9. Estudio de la estratigrafa a lo largo del corredor de ruta.

10. Diseo del eje en planta y en perfil, diseo de la seccin transversal y

definicin de algunos aspectos requeridos para diseo geomtrico: Importancia
aspectos geotcnicos, sitios de botadero, estudios de hidrologa e hidrulica y
diseo intersecciones.

11. Estudio de Impacto Ambiental.

12. Estudios y Diseos Complementarios: Predios de adquisicin, diseo de

estabilizacin de laderas, taludes, plan manejo de botaderos, alcantarillas,
puentes, muros de contencin, intersecciones viales, pavimentos, tneles,

16
sealizacin, amoblamiento, mitigacin ambiental, estudio bancos de prestamo
de material y fuentes de materiales.

13. Elaboracin del Presupuesto: Cantidades de obra.

14. Elaboracin del Documento Final: Planos.

17
 ESTUDIOS TCNICOS EN EL DISEO DE CARRETERAS
Dentro de las vas primarias, al igual que en la planeacin, se toman en cuentan
diversos factores, en este caso la ubicacin por la cual se trazar la carretera.
Los aspectos ms importantes a considerar son los siguientes:

1. Eventual mejoramiento del modelo del terreno en el ancho de zona: Precisin

del Modelo:

o Densificar la nube de puntos.

o Localizar eje de la carretera y se nivela con nivel de precisin. Conocidas
las cotas del eje y de puntos principales se corrige coordenada z.

2. Evaluacin Geotcnica a lo largo del eje de la carretera: Perfil estratigrfico y

caractersticas de materiales.

3. Estudios previos al diseo del eje en perfil y de la seccin transversal:

Garantizar:

o Inclinacin mxima de los taludes en funcin de su altura

o Localizacin de botaderos y bancos de prstamo de materiales
o Cota mnima de rasante
o Diseo de cunetas
o Diseo de pavimentos

4. Diseo definitivo del eje en perfil.

5. Diseo definitivo de las secciones transversales.

6. Anlisis del movimiento de tierras: Volumen de excavacin y terrapln.

7. Estudios y diseos complementarios definitivos: Obras a las que se les haba

realizado diseo preliminar.

8. Elaboracin del presupuesto definitivo: Cantidades de Obra.

9. Elaboracin de la documentacin final: Planos Planta-Perfil, diseo secciones

cada 10 metros, para construccin y licitacin.

Existe tambin carreteras en mal estado, por lo cual son sometidas a

remodelacin, para esto se requieren ciertas cosas y motivos para realizar, como
son incremento en el volumen de trnsito. Dos calzadas con separador central y

18
cada una unidireccional y pavimentacin requiere mejoras en alineamientos
adecuados a el aumento en la velocidad de operacin. Estas necesidades
deben de cumplir con ciertos criterios generales, los cuales son los siguientes:

Cumplir con los parmetros de diseo de carreteras nuevas.

Garantizar distancias de visibilidad.
Aprovechar lo existente.
Corregir accesos peligrosos y eliminar pasos de ferrocarril.
Estticos, paisajsticos y ambientales.
Mxima eficiencia de sistemas de drenaje.

El diseo geometrico de carreteras en proyectos de mejoramiento, consta de 3

fases, estas se presentan a continuacin.

Fase 1.

Fotografas areas e imgenes de satlite.

Estudios sobre la va.
Inventario de la geometra y topografa.
Anlisis de especificaciones de diseo.
Identificacin de tramos homogneos.
Seleccin de tipos de mejoramientos.
Diseo de prueba, en planta, perfil, seccin transversal y superficie de
rodadura.

Fase 2.

Levantamiento Topogrfico.
Controles de diseo geomtrico en planta, perfil y seccin transversal.
Diseo geomtrico del eje en planta.
Diseo geomtrico del perfil de prueba.
Diseo preliminar de obras viales (alcantarillas, puentes, muros).
Diseo preliminar de intersecciones.
Calculo cantidades de obra, para estimar costos.

Fase 3.

En esta fase se realiza el estudio detallado del proyecto a partir de los

diseos aprobados en la fase anterior. El objetivo de esta fase es la

19
 elaboracin de los diseos definitivos, que una vez aprobados por la
entidad contratante, sern empleados en la construccin de la obra.

Y bueno, ante todo lo estudiado y analizado, queda aclarar que el diseo y

planeacin no son cosas fciles, ya que se tienen que realizar diversos estudios
tcnicos para determinar si el proyecto es necesario para la sociedad y si va a
generar buenos ingresos en la economa del pas. Asimismo la realizacin y
construccin de proyectos carreteros son unos de los ms importantes dentro del
rango del ingeniero civil, por lo cual debemos realizar con suma responsabilidad
y precisin, para evitar conflictos y no se vea afectada la sociedad.

20
 BIBLIOGRAFA
CONCEPTOS QUE CONFORMAN UN PROYECTO EJECUTIVO DE CARRETERAS, SCT.

TRAZO Y CONSTRUCCIN DE UNA CARRETERA.

http://www.sct.gob.mx/fileadmin/subseInfraestructura/conceptos_de_carretera
s.pdf

http://imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt102.pdf

https://prezi.com/lnet8alngtgv/planeacion-en-un-proyecto-vial/

http://www.monografias.com/trabajos92/proyecto-carretera-1/proyecto-
carretera-1.shtml

http://imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt102.pdf

21