UNIVERSIDAD CATLICA LOS NGELES DE CHIMBOTE

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

TEMA: DETERMINACION Y EVALUACION DEL

COMPORTAMIENTO PATOLOGIAS EN MOMENTOS
VIBRATORIOS EN EL PUENTE DEL JR. MIGUEL UNTIVEROS
PROVINCIA HUANTA DEPARTAMENTO AYACUCHO

AUTOR:
PAREJA MARTINEZ, Kebin

TUTOR:
PRTEL CASAICO, Max Klizman

CURSO:
Tesis I

CICLO-GRUPO:
VII-A

AYAUCHO-PER

2017
1. Ttulo del problema
2. Introduccin

La importancia de los puentes en el desarrollo y en las relaciones humanas ha sido el

objetivo principal del impulso para el conocimiento en la construccin y mantencin de
dichas estructuras.
En general el propsito inicial de un puente es superar un obstculo para luego continuar
el camino. Sin embargo, tomando en cuenta la literatura tcnica sobre clasificaciones de
puentes, es necesario considerar aspectos de diseo, tales como obstculos superados,
vistas laterales, cantidad de vanos libres, rea de soporte que constituye el material,
naturaleza del trnsito, etc.
En general, se reconoce que tcnicamente existe un nfasis en los grandes puentes con
sistemas estructurales complejos, sin considerar adecuadamente los puentes pequeos y
de tamao mediano. Sin embargo miles de pequeos puentes conectan a un sinnmero de
personas, ofrecindoles acceso a oportunidades de recursos necesarios y a un flujo de
produccin.
Desgraciadamente, es posible notar que la mayora de los puentes rurales y urbanos
presentan condiciones patolgicas crticas, poniendo en riesgo la seguridad de la sociedad
y produciendo prdidas econmicas.
 3. ndice general

INTRODUCCIN ........................................................... Error! Bookmark not defined.

1. PLANTEAMIENTO DE LA INVESTIGACIN .................................................... 5
1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA .......................................................... 5
1.1.1. CARACTERIZACIN DEL PROBLEMA ............................................... 5
1.1.2. ENUNCIADO DEL PROBLEMA ............................................................. 5
1.2. OBJETIVOS: ..................................................................................................... 5
1.2.1. OBJETIVO GENERAL ............................................................................. 5
1.2.2. OBJETIVOS ESPECFICOS ..................................................................... 5
1.3. JUSTIFICACIN .............................................................................................. 6
1.4. ANTECEDENTES ........................................... Error! Bookmark not defined.
1.5. VARIABLES DE LA INVESTIGACIN ....... Error! Bookmark not defined.
1.5.1. Variables independientes ........................... Error! Bookmark not defined.
1.5.2. Variable dependiente ................................. Error! Bookmark not defined.
Bibliografa ...................................................................... Error! Bookmark not defined.
4. Planteamiento de la investigacin
4.1. Planteamiento del problema
a) Caracterizacin del problema

EL JR. MIGUEL UNTIVEROS, se encuentra ubicado en la provincia de huanta

departamento de Ayacucho a tres cuadra del parque el hospital, este jirn cuenta con un
puente, donde en una previa visita pudimos observar minuciosamente que este presenta
diversas caractersticas de patologa tales como; desintegracin, agrietamientos, y
vibraciones y otras, puesto a este problema se busc informaciones pasadas intentando
encontrar alguna respuesta que sea til para nosotros, y lo que se dijo frente a esta
pregunta se dice que no existe ningn tipo de informacin de estudios correspondientes a
esta construccin, ya que las autoridades no lo toman en cuenta ,por ello decidimos hacer
una investigacin con la cual buscaremos los comportamientos de las patologas en
momentos vibratorios ya sea frente a sismo o en momentos en que se somete una carga
en movimiento, dando as algunas previas soluciones a este problema y ya sea un diseo
nuevo con algunos dispositivos que nos permitan saber el estado de dicha estructura o
una nueva construccin.

b) Enunciado del problema

De qu manera sern afectaran las patologas del concreto en momentos vibratorios de

los puentes?

4.2. Objetivos de la investigacin

4.2.1. Objetivo general

Indagar para conocer y comprender la teora y la realidad de los movimientos sometido

en puentes para determinar un ndice de las Condiciones de la estructura y a partir de ello
comprender en qu manera sern afectadas las patologas del concreto.
4.2.2. Objetivos especficos

Determinar el tipo de patologas de concreto que existen en los puentes del Jr. Miguel
Untiveros provincia Huanta.
Determinar el ndice de Condicin del concreto para dicho puente de la del Jr.
Miguel Untiveros provincia Huanta.
 Determinar el comportamiento de dicha estructura en momentos vibratorios
sometidas a cargas o sismos.

4.3. Justificacin

La presente investigacin tiene como finalidad conocer el comportamiento de de las

patologas del concreto en momentos vibratorios y formular un diagnstico en el puente
del Jr. Miguel Untiveros provincia Huanta, para que de esta manera se pueda encontrar
las causas que estn influyendo en el mal funcionamiento del puente.
Con el presente trabajo tambin propondremos algunas soluciones a los problemas
encontrados en la investigacin esperando puedan ser analizados y tomados en cuenta,
segn el tipo de patologas identificadas, asimismo indicar el grado de afectacin en
momentos vibratorios, clases de dao, nivel de severidad y las condiciones de la
estructura el cual permitir la toma de decisiones en su rehabilitacin o reconstruccin
del puente Jr.Miguel Untiveros.
Los habitantes de dicha zona son los beneficiarios directos ya que si se mejora la
viabilidad en este, habra menos daos en los vehculos mayor facilidad de transporte no
solo pblico sino privado y los peatones ms seguros de transitar por estas vas.

5. Marco terico- conceptual

5.1. Antecedentes

Segn Tuesta S. en su tesis (1) La tesis que presento tiene como objetivo Conocer cul
es el estado actual del pavimento de la Av. Tpac Amaru (entre los jr. Las Mercedes y jr.
Los Nogales), del Distrito de Manantay, Provincia de Coronel Portillo, Departamento de
Ucayali, estableciendo los tipos de fallas o patologas y el nivel de incidencia de cada una
de ellas en la superficie representado en porcentaje.
Para el Distrito de Manantay hemos encontrado varios tipos de patologas que afectan la
superficie del Pavimento, para lo cual se aplic la metodologa del PCI (Pavement
Condition Index) o ndice de condicin del pavimento de orden visual y con visin de
ingeniera la cual dio como resultado un PCI general total de 93.
La mayor incidencia en las patologas que tienen los pavimentos del distrito de Manantay,
corresponden a Ahuellamiento y Agrietamientos, con un nivel leve y moderado de
severidad, sin embargo a nivel de todas las calles tenemos un nivel de Excelente.
Es de notar que para obtener el PCI de todo el cercado se tiene que tener los PCI de cada
una de sus calles y luego en un promedio simple de los valores de los PCI se tendr el
PCI final.

Segn Rodrguez E. en su tesis (2) La presente tesis tiene como objetivo aplicar el
mtodo PCI para determinar el ndice de Condicin de Pavimento en la Av. Luis Montero.
Mil doscientos metros lineales de pista han sido estudiados a detalle para identificar las
fallas existentes y cuantificar el estado de la va.
La tesis se ha dividido en cinco captulos. El primero es el marco terico, donde se define
el concepto de pavimento, su clasificacin y se explica la problemtica que se vive en
Piura. El segundo captulo trata de las fallas ms comunes que afectan a los pavimentos
urbanos flexibles.
En el tercero, se explica el procedimiento del mtodo: el muestreo de unidades, el clculo
del PCI, los criterios de inspeccin, etc. En el captulo cuatro, se describe la zona de
estudio y se detalla el procedimiento de inspeccin realizado.
En el ltimo captulo se presentan las hojas de registro, con el respectivo clculo del
ndice de condicin de pavimento para cada unidad de muestra analizada.
Se concluye que la Av. Luis Montero tiene un pavimento de estado regular, con un PCI
ponderado igual a 49. Esta condicin del pavimento se debe gracias a las obras de
reparacin realizadas el ao 2008 que han aminorado la formacin de fallas estructurales,
dainas para el pavimento.
La mayora de fallas fueron fallas de tipo funcional, que no afectan al trnsito normal de
vehculos, no es necesario disminuir la velocidad libre y no son percibidas por el
conductor, pues no causan daos estructurales.
Finalmente, aunque no es objetivo de la tesis, se han recomendado algunas tcnicas de
reparacin, de acuerdo con las fallas detectadas, para restituir la carretera a su estado
original.

Segn Tuesta S. en su tesis (3) La tesis que presento tiene como objetivo Conocer cul
es el estado actual del pavimento de la Av. Tpac Amaru (entre los jr. Las Mercedes y jr.
Los Nogales), del Distrito de Manantay, Provincia de Coronel Portillo, Departamento de
Ucayali, estableciendo los tipos de fallas o patologas y el nivel de incidencia de cada una
de ellas en la superficie representado en porcentaje.
Para el Distrito de Manantay hemos encontrado varios tipos de patologas que afectan la
superficie del Pavimento, para lo cual se aplic la metodologa del PCI (Pavement
Condition Index) o ndice de condicin del pavimento de orden visual y con visin de
ingeniera la cual dio como resultado un PCI general total de 93.
La mayor incidencia en las patologas que tienen los pavimentos del distrito de Manantay,
corresponden a Ahuellamiento y Agrietamientos, con un nivel leve y moderado de
severidad, sin embargo, a nivel de todas las calles tenemos un nivel de Excelente.
Es de notar que para obtener el PCI de todo el cercado se tiene que tener los PCI de cada
una de sus calles y luego en un promedio simple de los valores de los PCI se tendr el
PCI final.
Segn Armijos Ch. en su tesis (4)Preservar el patrimonio vial existente en la Ciudad de
Loja, para los Lojanos es de suma importancia y ms que eso, es responsabilidad de los
ingenieros brindar mtodos que permitan cumplir con esta misin; es de esta manera que
la presente investigacin, pretende mostrar un mtodo de cuantificacin de los deterioros
superficiales existente en algunas calles de la Ciudad de Loja; pudiendo ser aplicado a la
mayora de calles de la ciudad, lo que permitir que se pueda implementar y planificar
polticas de mantenimiento adecuadas.
Conocer el estado de deterioro que tiene una va es un componente vital en el sistema de
mantenimiento de pavimentos, de modo que, mediante este se puede conseguir una
proyeccin a futuro del estado del pavimento. Existe un sin nmero de mtodos que
permiten realizar una proyeccin a futuro del estado de un pavimento, unos ms precisos
que otros, pero todos estos coinciden en que si se cuenta con una cuantificacin precisa
de la condicin actual se conseguir una proyeccin exacta; es as, que luego de investigar
varias metodologas para la cuantificacin del estado actual de un pavimento se ha
decidido aplicar la que se encuentra estandarizado por medio de la norma ASTM D 6433,
"Standart Practice for Roads and Parking Lots Pavement Condition Index Surveys", o
ms conocido por sus siglas en ingles PCI (Present Condition Index).
El ndice de Condicin del Pavimento (PCI), fue desarrollado entre los aos 1 974 a 1
976 por el Cuerpo de Ingeniera de la Fuerza Area de los Estados Unidos y ejecutado
por los Ingenieros Srs. Mohamed Y. Shahin, Michael L. Darter y Starr D. Kohn, con el
objeto de obtener un sistema de administracin del mantenimiento de pavimentos rgidos
y flexibles a travs del PCI.
El mtodo del PCI, para pavimentos de aeropuertos, carreteras y estacionamientos ha sido
ampliamente aceptado y formalmente adoptado como procedimiento estandarizado, por
diversas agencias como por ejemplo: la Federal Aviation Administration (FAA 1 982), el
U.S. Departament of Defence (U.S. Air Force 1 981 u U.S. Army 1 982), la American
Public Work Assocoation (APWA 1 984), etc.; adems, el PCI para aeropuertos y
caminos ha sido publicado por ASTM como mtodo de anlisis en las normas ASTM D
5340 y D 6433, respectivamente.
Esta metodologa tiene como objetivo primordial establecer la condicin del pavimento
a travs de inspecciones visuales en las superficies con asfaltos y hormign simple o
reforzado. Se basa en los resultados de la inspeccin visual de los pavimentos, en la cual
se identifican tipos de deterioro, severidad y cantidad, permitiendo con esto identificar
las posibles causas del deterioro.
Debido a que existen un sin nmero de combinaciones de deterioros, severidades y
densidades posibles, el mtodo resuelve esta dificultad introduciendo el valor deducido,
cono factor de ponderacin, para indicar en qu grado afecta a la condicin del pavimento
cada combinacin deterioro, severidad y densidad.
Existe un manual en el que se describen cada uno de los deterioros para cada tipo de
pavimentos, adems como identificarlos en los diferentes niveles de severidad.

Segn Gonzales M. en su tesis (5) La ciudad de Huaraz desde hace mucho viene
sufriendo cambios en el espacio territorial y social, motivo por el cual las autoridades
tratan de dotar a la poblacin mejores servicios para generar mayor bienestar, es el caso
de que se construyen obras de infraestructura vial para mejorar la transitabilidad de
vehculos y transentes.
Se tiene conocimiento que la gran mayora de infraestructuras no cumplen con su periodo
de diseo, por ello nos preguntamos donde est la falla, motivo por cual hemos
investigado en un caso es especifico que son los pavimentos de concreto hidrulico las
causas que originan su enfermedad, para ello usamos el Mtodo del PCI con el cual se ha
evaluado la condicin
actual de las calles en el barrio de Villn Alto.
Luego de la inspeccin visual realizada a las calles del barrio de Villn Alto, se encontr
en total 12 de las patologas estimadas por el mtodo del PCI. Son 04 las patologas y/o
lesiones que tienen mayor presencia los cuales nombramos a continuacin: Grieta lineal
con una incidencia del 23%, descascaramiento de junta con una incidencia del 17%,
seguido por el descascaramiento de esquina con incidencia del 15% y finalmente el
pulimento de agregados con incidencia de 12%.
Luego de la evaluacin y discusin de los resultados obtenidos, se ha definido las causas
que lo producen y las recomendaciones pertinentes para disminuir y/o evitar la aparicin
de las lesiones en el concreto hidrulico.

Segn M. Orozco (6) seala El diseo geomtrico de la va Capillahuaycu-Quitocucho-

Interseccin Cruz de Quero y su incidencia en la calidad de vida de los pobladores de la
Parroquia Bolvar, Cantn Pelileo, Provincia Tungurahua para el desarrollo de la
investigacin como punto de partida se realiz un recorrido por la va para evaluar las
condiciones actuales, lo que evidencia que la va necesita un diseo estructural y mejorar
el diseo geomtrico con un sistema de drenaje adecuado. Mediante el desarrollo de la
investigacin se plantear las soluciones a estos problemas.
El mtodo AASHTO 93 fue utilizado para el diseo, ste considera el desempeo
estructural y funcional del pavimento, el trnsito, propiedades de la subrasante,
caracterstica de resistencia de los materiales y el efecto del drenaje sobre el
funcionamiento del pavimento, mientras en lo que se refiere al diseo geomtrico se
emple las normas geomtricas del MTOP.
Finalizado todos los estudios tanto del diseo estructural, geomtrico y sistema de drenaje
se obtienen las cantidades de volumen de la obra que se requiere, para ser ejecutada la
investigacin se procede a realizar el Anlisis de Precios Unitarios, presupuesto y
finalmente el Cronograma valorado de trabajo.