Ciclo: 8
Grupo: 11 AM 1:PM
Materiales y equipos :
FUNDAMENTO TEORICO
ARRANQUE DE MOTORES ASNCRONOS TRIFSICOS
El arranque de un motor asncrono consiste en su puesta en marcha al
conectarlo a la red. Se van a repasar aqu los dos procedimientos de arranque
ms frecuentes: a) arranque directo y b) arranque estrella-triangulo
Arranque Directo
Es el que se presenta cuando suministramos directamente al motor su tensin
nominal.
Este tipo de arranque se utiliza para motores de pequea potencia, 4 o 5 CV,
cuando se alimenta directamente de la red; en este caso las normas de la
Compaa Suministradora establecen, por tanto, el valor lmite de la potencia.
Tambin se utiliza el arranque directo en motores de gran potencia (300 o 400
CV) cuando son alimentados por transformador particular). Los motores con
arranque directo absorben una gran punta de corriente, del orden de 4,5 a 7
veces la intensidad nominal y esto produce un par de arranque del orden de 1,5
a 2 veces el par nominal, lo que permite arrancar estos motores a plena carga.
El arranque directo se efectuar en estrella o en tringulo, segn los valores de
la tensin de red y las tensiones nominales del motor en cada tipo de conexin,
datos que vienen siempre indicados en la placa de caractersticas del motor (la
tensin mayor corresponde a la conexin estrella y la menor a la conexin
triangulo).
En la Figura 1 se muestra la conexin desarrollada del devanado del estator
para cada caso: estrella o tringulo y en la Figura 2 se sealan las conexiones de
la caja de bornes del motor para las conexiones estrella o tringulo y los
sentidos de giro que se obtienen.
Figura 2. Conexiones de la placa de bornes y sentidos de giro de rotacin
obtenidos
Arranque Estrella-Tringulo
Este tipo de arranque es el ms utilizado para motores de jaula de ardilla de
potencias superiores a 4CV y con poca carga. Para poder arrancar un motor por
este procedimiento, es necesario que la tensin de red sea igual a la menor del
motor; es decir, la tensin entre fases de lnea debe ser igual a la
correspondiente a la conexin tringulo del motor.
El arranque estrella-tringulo, tiene la gran ventaja de que reduce la intensidad
de arranque a la tercera parte de la que absorbera ese mismo motor, si lo
arrancsemos directamente en tringulo. Ahora bien, esta reduccin de la
intensidad de arranque supone una reduccin del par de arranque en la misma
proporcin es decir TaY = 1/3 TaD. Si el par de arranque directo (TaD) es del
orden de 1,5/3 = 0,5 y 2/3 = 0,66 del par nominal, lo que indica la imposibilidad
de arrancar por este procedimiento pares resistentes de plena carga. La
conmutacin o paso de la estrella a tringulo se realiza cuando el motor en
estrella ha llegado al 80% de la velocidad nominal del motor.
Arranque Estrella-Tringulo
El esquema de montaje es el indicado en la Figura 5 que responde asimismo a
los elementos que contienen los mdulos preparados en el laboratorio para
este fin. El circuito principal contiene tres contactores, uno principal CP, otra
estrella CY, y otro CD, se incluye el motor con sus terminales de entrada U1, V1,
W1 y salida U2, V2, W2 y tambin las protecciones de rel trmico y fusibles. El
contactor principal tiene acoplado mecnicamente un rel de tiempo
neumtico RT1 con dos contactos uno abierto y otro cerrado que cambian de
posicin, al cabo de un tiempo fijado previamente. El contactor estrella dispone
tambin de un contacto temporizado RT2 acoplado mecnicamente al
contactor CY.
1.En el momento del arranque, debe cerrarse el contactor principal CP
para dar alimentacin a los terminales U1, V1 y W1 del motor y tambin
el contactor estrella CY para cortocircuitar U2, V2, W2, de tal forma que
el motor arranca en estrella.
RESULTADO
El motor dio un arranque perfecto teniendo en cuentas las instrucciones del
docente, habiendo algunos problemas al hacer las conexiones, se pudo resolver
llegar a lo esperado.
CONCLUSIONES
-Se pudo ver que las resistencias eran igual y cumpla lo que en teora se
explic.
-Se tom en cuenta todo el proceso de manera cuidadosa, evitando perjuicios
en el motor.
-Se hizo un reconocimiento global, y probamos algunas de las funciones del
tablero de entrenamiento con el montaje que se logr hacer para el arranque
del motor.
BIBLIOGRAFIA
https://es.scribd.com/doc/74718903/INFORME-LABORATORIO-ARRANQUE
DEMOTORTRIFASICO
https://es.scribd.com/doc/59867837/L8-EL-MOTOR
http://www.academia.edu/7851198/Informe_sobre_EL MOTOR-TRIFASICO