13me Congrs de Mcanique 11 - 14 Avril 2017 (Mekns, MAROC)

EVALUATION DE LENDOMMAGEMENT PAR LA FIABILITE RESULTANT

DE LESSAI DE TRACTION SUR DES EPROUVETTES EN POLYMERE

AMAL LAMARTI1, KHALID ELHAD2, ABD ELILAH HACHIM2, MOHAMEDELGHORBA1

1
ENSEM : "Ecole Nationale Suprieure d'Elctricit et de la Mcanique, Laboratoire de Contrle et Caractrisation
Mcanique des Matriaux et structure, Maroc" Lamarti.amal18@gmail.com ; medelghorba2@gmail.com
2
ISEM : "Institut Suprieure d'Etude Maritime, Maroc" abdelilah.hachim@gmail.com ; elhad_khalid@hotmail.com

Rsum nous avons ralis une tude exprimentale pour

Dans ce travail nous nous intressons ltude du analyser lvolution de la gomtrie globale des courbes
comportement mcanique dun polymre amorphe, contraintes-dformations des prouvettes en ABS
lacrylonitrile butadine styrne "ABS", et ceci par des perces et simplement entailles.
essais de traction uniaxial sur des prouvettes perces En deuxime tape nous avons modlis
avec diffrentes longueurs dentaille allant de 1 14mm. lendommagement et le comportement la rupture du
Lapproche propose consiste analyser lvolution de matriau tudi et suivre lvolution du dommage par la
la gomtrie globale des courbes contrainte dformation relation dommage-fiabilit.
obtenues et ceci en considrant les zones et les points
2. Exprimentation
caractristiques de ces courbes et aussi tenir compte de
Dans cette tude, on sattachera dcrire le polymre
leffet de lendommagement sur le comportement
tudi, la morphologie des prouvettes ainsi que la
mcanique du polymre ABS, en suivant lvolution du
technique exprimentale permettant la mesure des
dommage par un modle statique.
contraintes-dformations au cours de la sollicitation
Mots cls: Polymre, rupture brutale, mcanique.
endommagement, essais de traction, ABS 2.1 Matriau tudi
Le polymre utilis dans cette tude est lAcrylonitrile
1. Introduction
Butadine Styrne (ABS), est un polymre amorphe
Les polymres amorphes ncessitent un grand intrt
fabriqu par mulsion ou polymrisation en masse
grce leurs importantes applications industrielles. Cette
dacrylonitrile et de styrne en prsence de
importance est concrtise par de nombreux travaux
polybutadine.
concernant leurs rponses mcaniques [1].
LABS est gnralement dfini par trois proprits
Parmi ces polymres, lAcrylonitrile Butadine Styrne principales : la rsistance aux chocs, la duret et la
(ABS) a connu un dveloppement industriel important, rsistance thermique.
en raison de lensemble de ces proprits : bonne tenue
2.2 Mthode opratoire
la chaleur, rsistance au choc leve et rigidit, sa
Lexprimentation consiste soumettre des prouvettes
stabilit dimensionnelle et son aptitude la dcoration
perces avec un trou de diamtre =3mm et simplement
[2]. La combinaison des trois monomres qui le constitue
entailles en ABS avec diffrentes longueur dentailles
de nature chimique et de proprits physiques
des essais statiques de traction dcoupes selon la norme
diffrentes, permet davoir un matriau dintrt avec des
ASTM D882-02 [5].
performances suprieures celles de dpart [3].
Cest le matriau privilgi pour le prototypage rapide, il
sagit des pices moules pour fabriquer les appareils
lectromnagers, les jouets, les pices automobiles et le
matriel informatiques. Le prototypage rapide intgre
trois notions essentielles : le temps, le cot et la
complexit des formes [4].
Cependant notre travail consiste tudier le
comportement mcanique de lABS soumis un Figure 1 : Eprouvette en ABS perce 3mm et prpare
chargement uniaxial tel que la traction, en premire tape selon la norme ASTM D5766M [6]
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2.3 Dispositif exprimental
Les essais de traction en ABS sont raliss sur une
machine de traction universelle, de type Zwick Roell,
ayant une capacit maximale de chargement de 2,5 KN
(figure 2), ce qui nous a permis dobtenir plus de
prcision dans nos essais, vu la nature du matriau
dessais, et la gomtrie des prouvettes qui ont une
faible paisseur. On a ralis les essais une vitesse
rgulire de 1mm/min dplacement contrl.
Figure 2 : la machine de traction Zwick Roell
3. Rsultats et discutions
La dure de vie en fonction de lentaille :
Les courbes suivantes (Figure 3) montrent la variation
des contraintes en fonction des dformations pour les
prouvettes en ABS perces de diamtre =3mm, avec
diffrentes longueurs dentaille allant de 1 14 mm.
Figure 3 : Courbe de traction Contrainte-Dformation
des prouvettes entailles
Lvolution de la courbe donne une allure croissante puis
dcroissante avec un dcalage apparent entre les
diffrentes valeurs en fonction de la longueur dentaille.
En comparant les rsultats de la courbe vierge par
rapport ceux endommags, nous avons une diminution
de la viscolasticit lorsque la longueur dentaille
augmente.ces rsultat montrent que la contrainte au
niveau du matriau augmente (la taille des dfauts
augmentent), la viscolasticit diminue et le matriau a
une tendance se fragiliser.
Dtermination du dommage fiabilit :
Le modle du dommage statique consiste dterminer
lvolution de la contrainte ultime rsiduelle, dont les
variations sont dues essentiellement
lendommagement.
On dfinit gnralement les contraintes rsiduelles [7],
comme tant les efforts internes qui subsistent dans les
pices mcaniques lorsque ces dernires ne sont
soumises aucun effort extrieur.
Au cours de lessai, nous avons suivi le phnomne
dendommagement entre ltat vierge et la rupture
complte de lprouvette, par la mesure des contraintes
ultimes rsiduelles, ce phnomne est quantifi par le
paramtre dommage selon lquation suivante [8].
Avec :
u : Valeur de la contrainte ultime ltat initial non
endommag.
ur : Valeur de la contrainte ultime rsiduelle pour
diffrentes longueurs dentailles.
a : Valeur de la contrainte juste avant la rupture.
On a alors :
ur = u D=0
u= a D=1
Figure 4: Evolution du dommage en fonction de la
longueur dentaille
Le processus de lendommagement (figure 4), est
schmatis par une courbe concave ce qui signifie que le
dommage sacclre vers la fin de la vie du matriau, et
la rupture aura lieu D=1. Laccroissement du dommage
signifie laugmentation de la perte en rsistance en
traction statique des prouvettes en ABS. Cette perte
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volue lorsque la longueur dentaille devient plus
importante.
Il sagit dun endommagement avec des dformations
irrversibles apprciables, qui rduit la rsistance ultime
du matriau.
Dautre part, il existe un autre paramtre de nature
statique, permettant de suivre lvolution de la
dtrioration du matriau. Cest le paramtre de la
fiabilit "R", qui reprsente la probabilit de survie du
matriau [9] [10].
Figure 5: Evolution du dommage par rapport la
fiabilit en fonction de la fraction de vie
Laugmentation du dommage est ncessairement
accompagne par la diminution de la fiabilit (figure 5).
Au dbut, nous avons la zone dinitiation de
lendommagement (Stade I), 23% les prouvettes en
ABS perces et simplement entailles, commence
perdre leur rsistance interne et le matriau commence
se dgrader. Il sagit de la propagation de
lendommagement, dsigne par la zone
dendommagement progressif (Stade II).
A 76% du dommage (24% de fiabilit), les prouvettes
en ABS sollicites en traction entament la zone
dendommagement brutal, qui correspond une longueur
dentaille critique (ac) de 10,50 mm. A ce stade III la
propagation devient instable jusqu la rupture brutale.
"LAcrylonitrile Butadine Styrne" perd sa rsistance,
et quand la longueur dentaille devienne plus importante.
La fiabilit varie au sens inverse du dommage et dfinit
les trois stades de la propagation de lentaille.
5. Rfrences
[1] H. Farid, K. Elhad, M. Elghorba, F. Erchiqui and M.
CherguiDamageable Thermal Behavior of
Thermoplastic Flat Plate under Uniaxial Stress,British
Journal of Mathematics & Computer Science Vol 3,P
527-538, 2013
[2] B. Ni, J. Li et V. Berry, Plastic zone in front of a
mode I crack in acrylonitrile-butadiene-styrene
polymers, Polymer, vol. 31, p. 27662770, 1992.
[3] S. Ramaswamy et A. Lesser, Microscopic damage
and macroscopic yield in acrylonitrilebutadienestyrene
(ABS) resins tested under multi-axial stress states,
Polymer, vol. 43, p. 37433752, 2002.
[4] I. Makadir , M. Barakat , M. Elghorba, H. Farid
Study of Damage to ABS Specimens Submitted To
Uniaxial Loading, The International Journal Of
Engineering And Science (IJES), Volume 4, Issue
1,January 2015,Pages , 05-08.
[5] ASTM D882 - 02 Standard Test Method for Tensile
Properties of Thin Plastic Sheeting.
[6] ASTM D5766 / D5766M - 11 Standard Test Method
for Open-Hole Tensile Strength of Polymer Matrix
Composite Laminates.
[7] PETERSON. Stress concentration factors. John
Wiles; 1974.
[8] Gatts R.,Application of cumulative damage concept
to fatigue, ASTM Transactions, Journal of basic
engineering, Volume 83, 1961.
[9] P. Chapouille et P.De Pazzis, "Fiabilit des
systmes", Editions Masson (1968).
[10] A.Villemeur, "Suret de fonctionnement des
systmes industriels", Editions Eyrolles (1981).

4. Conclusion
Ce travail est bas sur des essais exprimentaux, par des
essais de traction, il a permis de complter nos
connaissances thoriques sur lABS.
En premier lieu une srie dessais ont t acheves sur
des prouvettes normalises rectangulaires perces et
simplement entailles de 1 14 mm, le but tait dtudier
le comportement mcanique du polymre ABS.
Dans cette tude, nous avons pu relier la fiabilit
lendommagement travers la fraction de vie. Le
dommage croit au fur et mesure que le matriau tudi