CONTENIDO

Notacin i
Acrnimos ii
Lista de figuras iii
Lista de tablas iiii
Resumen 1
 CAPTULO 1
INTRODUCCIN
1.1Antecedentes
1.2 Denficin de lnea de transmisin
1.3Clasificacin de las lneas de transmisin por su longitud
1.4 Componentes

CAPITULO 2
FUNDAMENTOS TERICOS

2.1 Parmetros elctricos de una lnea de transmisin

2.2 Diagramas equivalentes
2.3 Transposicin de una lnea de transmisin
2.4 Efecto corona
2.5 Estructura de la investigacin

CAPITULO 3
PROTECCIN DE UNA LNEA DE TRANSMISIN CONTRA DESCARGAS
ATMOSFRICAS

3.1 Origen de las cargas atmosfricas

3.2 Descargas directas e indirectas
3.3 Onda de una descarga atmosfrica
3.4 Apartarrayos

3.5 Hilo de guarda

3.6 Sistema a tierra
2.1 PARMETROS ELCTRICOS DE UNA LNEA DE TRANSMISIN AEREAS

Una lnea de transmisin posee cuatro parmetros que definen su comportamiento

dentro de un sistema de potencia:
Resistencia.
Inductancia.
Capacitancia.
Conductancia.
Este ltimo parmetro se presenta entre dos conductores o entre conductores y tierra.
En una lnea area, ste se desprecia debido a que es muy pequea y cambia
constantemente. La conductancia es producto de la fuga elctrica en los aisladores, la
cual a su vez vara de acuerdo a las condiciones atmosfricas y a las propiedades
conductoras de la contaminacin que se deposita sobre los aisladores.
La resistencia y la inductancia ocurren a lo largo de la lnea, mientras que entre los
conductores ocurren la capacitancia y la conductancia.

Resistencia
Es la propiedad que poseen los materiales a oponerse al paso de la corriente elctrica.
Todos los materiales conocidos presentan esta propiedad.
Cuatro factores afectan la resistencia elctrica de los conductores:
Longitud.
rea o seccin transversal.
Material del conductor.
Temperatura
Resistencia efectiva (r)

Resistencia de corriente directa ():

Donde:

A rea de la seccin transversal [ m2 ]

Inductancia
La inductancia de una lnea de transmisin se calcula como enlaces de flujo por
ampere. Se considera un conductor suficientemente largo como para eliminar los
efectos en los extremos, el conductor es no magntico, no hay efecto piel, la densidad
de corriente es simtrica y constante.
Inductancia de un conductor cilndrico slido debido al flujo interno

1. Intensidad del campo magntico , de la ley de Ampere.

2. Densidad del flujo magntico , =
3. Enlaces de

4. Inductancia de enlace de flujo por ampere, =
Campo magntico interno de un conductor cilndrico slido
Para el clculo de la inductancia se hacen algunas consideraciones:
Se considera al conductor lo suficientemente largo como para eliminar los efectos en los
extremos.
El conductor es no magntico.
No hay efecto piel.
La densidad de corriente es simtrica y constante.

Reactancia inductiva
Si se conoce la inductancia de la lnea, se puede calcular la reactancia inductiva con la
ecuacin 2.17. El uso del radio medio geomtrico del conductor , simplifica el clculo
de la inductancia y de la reactancia inductiva. Existen tablas en las cuales se puede
encontrar este valor para una gran cantidad de conductores.

donde:
= frecuencia angular
= distancia entre conductores de una lnea monofsica de dos conductores
= distancia media geomtrica mutua entre los lados de una lnea monofsica formada de
conductores compuestos
= distancia entre fases de una lnea trifsica con espaciamiento equiltero
= espaciamiento equiltero equivalente de fases de una lnea trifsica asimtrica o con varios
conductores por fase o con circuitos en paralelo
= radio medio geomtrico del conductor para lneas con un conductor por fase

= radio medio geomtrico equivalente para lneas con varios conductores por fase o con
circuitos en paralelo

Capacitancia
La capacitancia de una lnea de transmisin es resultado de la diferencia de potencial
entre los conductores, que provoca que se comporten como un capacitor, donde los
conductores son las placas y el dielctrico es el aire. Para lneas largas (mayores de 80
km de longitud), la capacitancia toma una gran importancia en el anlisis.
Dicho parmetro elctrico afecta: la cada de tensin, la eficiencia y el factor de
potencia de la lnea.
La capacitancia de una lnea entre dos conductores se define como la carga sobre los
conductores por unidad de la diferencia de potencial entre ellos, en trminos de longitud
se define como:

Donde es la carga sobre la lnea en coulombs [/] por metro y es la diferencia de

potencial entre los conductores en [V].

Reactancia capacitiva
Si se conoce la capacitancia, la reactancia capacitiva entre un conductor y neutro se
puede calcular con la ecuacin 4.18 y para 60 [Hz] la ecuacin 4.19.

Conductancia
La resistencia del aislamiento de una lnea area con tiempo seco es normalmente muy
elevada, pese a ello, siempre existe una corriente de fuga entre conductor y tierra que
da lugar a prdidas de potencia. En caso de tiempo hmedo, la resistencia de
aislamiento disminuye dando lugar a corrientes de fuga mayores y consecuentemente a
mayores prdidas.
Aunque la conductancia aumenta significativamente cuando la contaminacin y la
humedad se incrementan, para efectos de diseo, en lo que respecta a la cada de
tensin, el efecto de la conductancia suele despreciarse. Las caractersticas principales
son [39]:
Se presenta debido a las prdidas de potencia real entre conductores o entre
conductores y tierra.
Para lneas areas estas prdidas de potencia son debido a corrientes de fuga en
aisladores y al efecto corona.
Las corrientes de fuga en aisladores dependen de la cantidad de polvo, sal y otros
contaminantes acumulados y en factores meteorolgicos.
Las prdidas reales de potencia debido al efecto corona dependen principalmente de
condiciones meteorolgicas y de irregularidades en la superficie del conductor.
La conductancia es usualmente despreciada en los estudios de sistemas de potencia
y en el diseo electromecnico de lneas de transmisin debido a que es una
componente muy pequea de la admitancia en paralelo.
DIAGRAMA EQUIVALENTE DE UNA LNEA DE TRANMISION
2.3 TRANSPOSICION DE UNA LNEA DE TRANSMISION

Cuando los conductores de una lnea trifsica no estn espaciados de manera

equiltera, el problema de encontrar la inductancia se hace ms difcil. Los enlaces de
flujo y las inductancias de cada fase no son iguales. En un circuito desbalanceado se
obtiene una inductancia diferente en cada fase. Se puede restablecer el balance en las
tres fases intercambiando las posiciones de los conductores en intervalos regulares a lo
largo de la lnea, de forma que cada conductor ocupe la posicin que tenan
originalmente los otros a igual distancia. A este intercambio de posiciones de los
conductores se le conoce como transposicin. En la siguiente figura se muestra un ciclo
completo de transposicin. Se designa a los conductores de fase como a, b y c, y las
posiciones que ocupan se numeran como 1, 2 y 3, respectivamente. La transposicin
da como resultado que cada conductor tenga la misma inductancia promedio en todo el
ciclo.

Por lo general, las lneas de los sistemas de potencia modernos no se transponen en

intervalos regulares, aunque se puede hacer un intercambio de las posiciones de los
conductores en las subestaciones de interconexin, con el fin de balancear las
inductancias de las fases en forma ms aproximada. Afortunadamente, la asimetra de
las fases de una lnea que no est transpuesta es pequea y se desprecia en la
mayora de los clculos de inductancia. Si la asimetra es despreciable, la inductancia
de la lnea no transpuesta se toma como igual al valor promedio de la reactancia
inductiva de una fase de la misma lnea transpuesta correctamente. Los desarrollos que
siguen se hacen para lneas transpuestas.
Para encontrar la inductancia promedio de un conductor en una lnea transpuesta,
primero se determinan los enlaces de flujo de un conductor para cada posicin en el
ciclo de transposicin y entonces se determinan los enlaces de flujo promedio. Al
aplicar la ecuacin siguiente

al conductor a de la figura anterior para encontrar la expresin fasorial de los enlaces

de flujo de a en la posicin 1, cuando b y c estn en las posiciones 2 y 3,
respectivamente, se obtiene
Con a en la posicin 2, b en la 3 y c en la 1,

El valor promedio de los enlaces de flujo de a es

Con la condicin de que Ia = -(Ib+ Ic),

Y la inductancia promedio por fase es

Donde

Y Ds es el RMG del conductor. Debe observarse la similitud de todas las ecuaciones para el
clculo de la inductancia de un conductor. Si la inductancia est en henrys por metro, aparece el
factor 2x10-7 en todas las ecuaciones, y el denominador del trmino logartmico siempre es el
RMG del conductor. El numerador es la distancia entre conductores de una lnea de dos
conductores, o la DMG mutua entre los lados de una lnea monofsica de conductores
compuestos, o bien, la distancia entre conductores de una lnea con espaciamiento equiltero o
el espaciamiento equiltero equivalente de una lnea asimtrica.
EFECTO CORONA

Es una descarga, en ocasiones luminosa, debida a la ionizacin del gas que

rodea a un conductor en el cual existe un gradiente de potencial superior a un
determinado valor.
Aparece en tensiones altas: aproximadamente 30 kV/cm en el aire.
En las lneas areas, puede aparecer en los conductores, herrajes,
amortiguadores, aisladores, y en general en cualquier punto donde se supere el
gradiente de potencial mnimo.

Efecto Corona: El fenmeno de la luz violeta, ruido sibilante y produccin de gas ozono
en una lnea area de transmisin.
Origen Fsico
En presencia de un fuerte campo elctrico externo, las molculas que componen el aire
tienden a ionizarse, es decir, a perder o ganar un electrn libre transformndose en
cargas elctricas no neutras. Luego, las partculas ionizadas y los electrones libres son
repelidos o atrados por el campo elctrico segn sea su polaridad.
Cuando el campo elctrico externo es alterno, entonces las molculas ionizadas y los
portadores libres se acercan y alejan de la fuente del campo elctrico continuamente.
Este movimiento de iones y cargas es ms enrgico cuanto mayor sea la magnitud y la
frecuencia del campo elctrico.
Si la magnitud del campo elctrico supera un cierto valor, entonces el movimiento de
las cargas produce choques entre ellas en donde se disipa una cantidad de energa tal
que se producen recombinaciones qumicas entre las molculas involucradas. Este
proceso qumico libera al espacio nuevas molculas, y la recombinacin e ionizacin de
algunas de estas produce la liberacin de fotones los cuales producen el efecto visible
que se conoce como Efecto Corona
Factores que afectan el efecto corona:
1. Atmsfera: Durante una condicin de tormentas o lluvias el efecto corona ocurre
a un voltaje mucho menor en comparacin con un buen tiempo. Debido a que
durante una tormenta o lluvia la densidad de iones alrededor de los conductores
es mucho mayor que en un buen tiempo.
2. Tamao del conductor: La irregularidad de la superficie de los conductores
disminuye el voltaje de ruptura. Por esta razn, con el bajo voltaje del aislamiento
disruptivo se crear chispas y corona. Es por eso que los conductores slidos se
utilizan sobre todo en vez de conductores trenzados para reducir la corona.
3. Separacin entre conductores: mientras ms grande sea la brecha entre los
conductores menores ser el efecto corona.
4. Tensin de red: Cada voltaje de lnea tiene un lmite. Despus de que se
alcance el lmite disruptivo se producir y crear chispas y corona. As, con la
aplicacin de un menor tensin de lnea la probabilidad de que el efecto corona
ocurra disminuye.
Ventajas:
1. El rea alrededor del conductor se vuelve conductora debido a la formacin de
corona. Se crea un dimetro ms grande virtual del conductor. A medida que el
dimetro aumenta, la tensin electrosttica entre los conductores disminuye.
2. El Efecto Corona reduce la sobretensin creadas por maniobra o
descargas atmosfricas. Cuanto mayor es el voltaje aplicado mayor es la corona
creada, por eso cuando una sobretensin ocurre se forma la corona y esta va a
absorber la energa adicional mediante la creacin de resplandor violeta, ruido y
chispas.
Desventajas:
1. Se reduce la eficiencia de transmisin.
2. El ozono creado por esta causa efecto de corrosin en los conductores.
3. Debido a la cada de tensin se produce un efecto corona no sinusoidal a travs
de la lnea. Esto puede causar interferencia inductiva con lneas de comunicacin
vecinas.
El efecto corona se puede reducir por los siguientes mtodos:
1. Aumento de la seccin del conductor: Si aumentamos la seccin del
conductor el valor del gradiente de potencial se incrementar. Para crear el
efecto corona se requerir de una mayor tensin de lnea.
2. Aumento de la separacin entre conductores: el efecto corona puede ser
eliminado mediante el aumento de la separacin entre los conductores. Debido a
que el aumento de la separacin ocasionar que se requiera de una mayor
tensin de lnea para crear el efecto corona.
Otra forma de evitar el efecto corona es utilizar conductores en haz, es decir,
varios conductores por fase. De la frmula del radio equivalente se ve que se
puede aumentar el radio equivalente aumentando el nmero de conductores por
fase. Esto es, en general, ms econmico que aumentar la seccin del nico
conductor, ya que en este caso se puede disminuir la seccin de los sub
conductores a medida que se agregan. Sin embargo, igual la lnea queda
sobredimensionada en ampacidad pero no tanto como cuando se utiliza solo un
conductor.
En el caso de subestaciones, el efecto corona se produce en conductores a alta
tensin que quedan expuestos al aire.
Para detectar la aparicin del efecto se instalan cmaras trmicas especiales que
permiten ver la aparicin del efecto a niveles inferiores que el ojo y odo humano.
Para evitar el efecto, se aumenta la superficie de los conductores expuestos, o
se les disea con superficies curvas para evitar la concentracin de cargas en las
puntas.