Perhitungan Geometrik Jalan

PERENCANAAN GEOMETRI TIKUNGAN
1. Penentuan Jari-jari, Superelevasi, dan Panjang Lengkung Peralihan Tikungan

>> Vr 20 km/jam Vr m 175
V aktual 18 km/jam 20 50 150
f(x) = - 0.0160714286x^2 + 3.2357142857
>> e max 10% 30 75 R = 0.9950346741
125
>> en 2% 40 100
f max 0.179 50 115 100
R min 11 m 60 125 75
>> R 44 m 80 150 50
D max 126.88 o 100 156 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
D 32.55 o
Vr
h 0.023 20 0.03 0.010
Dp 56.1 o
60 0.006 f(x) = - 8.27059073424478E-08x^3 + 2.25712318432764E-05x^2 - 0.0020150619x
tg1 0.000 80 0.004 R = 1
tg2 0.002 100 0.005 0.005
Mo 0.028 120 0.004
f 0.015 130 -0.035
e desain 5.6% n bw 0.000
>> n 1 lajur 1 1 50 60 70 80 90 100 110 120
>> L 1 lajur 3.5 m 1.5 0.83
L 1 arah 3.5 m 2 0.75
m 50 3 0.86
>> c 1 m/s2
Ls min : 13 m-------> kelandaian maksimum Bina Marga (Silvia Sukirman)
4 m-------> SHORTT
1 m-------> modifikasi SHORTT
14 m-------> waktu tempuh
3 m-------> sentrifugal
6 m-------> perubahan landai
L runof 6 m + L runout 2m= 9 m ----> kelandaian maksimum AASHTO
>> Ls desain 14 m
u/ Vr 20 kmh = 0.030
cek landai relatif 0.019 OK
>> tikungan 38 o
2. Pemilihan Jenis Tikungan, Data Geometrik dan Superelevasi

SCS R 44 m
Ls 14 m e -0.78393
38 o
s 9.1 o k 7.0 m
c 19.8 o p 0.19 m
Lc 15.2 m Ts 22.2 m
Yc 0.7 m Es 2.7 m
Xc 14.0 m Ltot 43 m
Kontrol : c = 19.8 o > 0 OK
Lc = 15.2 m < 20 not OK
2 Ts = 44 m > L = 43 m OK
FC 38 o 29.18
R 44 m
Tc 15.2 m
Ec 2.5 m
Lc 29.2 m
Lc = 29.2 m > 20 OK
SS 38 o k 14.5 m
R 44 m p 0.8 m
s 19 o Ts 30.0 m
Ls 29.2 m Es 3.4 m
Yc 3.2257 m Ltot 58.4 m
Xc 28.861 m
Kontrol : Ls = 29.2 m > Ls min 14 m OK

Ts = 30.0 m > Ls = 29.18 m OK
s = 19 o = 1/2 19 o OK
Ls = 29.2 m > Ls t=2,5 14 m OK
3. Pelebaran di Tikungan
>> p 6.5 m (jarak antar sumbu depan dan belakang)
>> A 1.5 m (panjang hidung depan truk)
>> b 2.5 m (lebar truk)
>> Ri 300 m (radius alur ban belakang truk sebelah dalam)
L 1 lajur 3.5 m (lebar perkerasan 1 lajur)
n 1 lajur
Bn 3.5 m
Rc 299.5 m
B 2.6 m
U 0.1 m
Z 0.12 m
>> C 1 m (kebebasan samping dari kanan dan kiri kendaraan)
Bt 3.7 m
b 0.2 m
*kelandaian maksimum pada perubahan kemiringan normal ke superlevasi menurut Bina Marga
0.0160714286x^2 + 3.2357142857x - 7.25

950346741
20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
3424478E-08x^3 + 2.25712318432764E-05x^2 - 0.0020150619x + 0.0634997799
1
f(x) = 0.18x^2 - 0.79x + 1.61
R = 1
0.5
70 80 90 100 110 120
0
0 5
n maksimum AASHTO
Data Superelevasi 8%
Sisi Luar Sisi Dalam 6% 6% 6%
Li ei Li ei 4%
0 -2% 0 -2%
2% 2% 2%
4 0% 4 -2%
0% 0% 0%
7 2% 7 -2% 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
14 6% 14 -6% -2% -2% -2% -2% -2% -2% -2%
29 6% 29 -6% -4%
36 2% 36 -2% -6% -6% -6%
40 0% 40 -2% -8%
-4%
-6% -6% -6%
-8%
43 -2% 43 -2%
Li ei Li ei 4%
0 -2% 0 -2%
2% 2% 2%
4 0% 4 -2%
0% 0% 0%
7 2% 7 -2%
0 10 20 30 40 50 60
14 6% 14 -6% -2% -2%
-2%-2% -2% -2% -2%-2%
-2%
36 6% 36 -6% -4%
43 2% 43 -2% -6% -6% -6%
47 0% 47 -2%
-8%
50 -2% 50 -2%
perlevasi menurut Bina Marga (Silvia Sukirman)
perlevasi menurut Bina Marga (Standar Jalan Bebas Hambatan 2009)
6%
2%
0%
30 35 40 45 50
-2% -2% -2%
-6%
-6%
6%
2%
0%
40 50 60
-2% -2% -2%
-6%
PERENCANAAN GEOMETRI TIKUNGAN
1. Penentuan Jari-jari, Superelevasi, dan Panjang Lengkung Peralihan Tikungan

>> Vr 20 km/jam Vr m 175
V aktual 18 km/jam 20 50 150
f(x) = - 0.0160714286x^2 + 3.2357142857
>> e max 10% 30 75 R = 0.9950346741
125
>> en 2% 40 100
f max 0.179 50 115 100
R min 11 m 60 125 75
>> R 100 m 80 150 50
D max 126.88 o 100 156 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
D 14.32 o
Vr
h 0.023 20 0.03 0.010
Dp 56.1 o
60 0.006 f(x) = - 8.27059073424478E-08x^3 + 2.25712318432764E-05x^2 - 0.0020150619x
tg1 0.000 80 0.004 R = 1
tg2 0.002 100 0.005 0.005
Mo 0.028 120 0.004
f 0.006 130 -0.035
e desain 2.5% n bw 0.000
>> n 1 lajur 1 1 50 60 70 80 90 100 110 120
>> L 1 lajur 3.5 m 1.5 0.83
L 1 arah 3.5 m 2 0.75
m 50 3 0.86
>> c 1 m/s2
Ls min : 8 m-------> kelandaian maksimum Bina Marga (Silvia Sukirman)
2 m-------> SHORTT
0 m-------> modifikasi SHORTT
14 m-------> waktu tempuh
1 m-------> sentrifugal
1 m-------> perubahan landai
L runof 3 m + L runout 2m= 5 m ----> kelandaian maksimum AASHTO
>> Ls desain 10 m
u/ Vr 20 kmh = 0.030
cek landai relatif 0.016 OK
>> tikungan 13 o
2. Pemilihan Jenis Tikungan, Data Geometrik dan Superelevasi

SCS R 100 m
Ls 10 m e -0.13912
13 o
s 2.9 o k 5.0 m
c 7.3 o p 0.04 m
Lc 12.7 m Ts 16.4 m
Yc 0.2 m Es 0.7 m
Xc 10.0 m Ltot 33 m
Lc = 12.7 m < 20 not OK
2 Ts = 33 m < L = 33 m not OK
FC 13 o 22.69
R 100 m
Tc 11.4 m
Ec 0.6 m
Lc 22.7 m
Lc = 22.7 m > 20 OK
SS 13 o k 11.3 m
R 100 m p 0.2 m
s 6.5 o Ts 22.8 m
Ls 22.7 m Es 0.9 m
Yc 0.858 m Ltot 45.4 m
Xc 22.66 m
Kontrol : Ls = 22.7 m > Ls min 10 m OK

Ts = 22.8 m > Ls = 22.69 m OK
s = 6.5 o = 1/2 6.5 o OK
Ls = 22.7 m > Ls t=2,5 14 m OK
3. Pelebaran di Tikungan
>> p 6.5 m (jarak antar sumbu depan dan belakang)
>> A 1.5 m (panjang hidung depan truk)
>> b 2.5 m (lebar truk)
>> Ri 300 m (radius alur ban belakang truk sebelah dalam)
L 1 lajur 3.5 m (lebar perkerasan 1 lajur)
n 1 lajur
Bn 3.5 m
Rc 299.5 m
B 2.6 m
U 0.1 m
Z 0.12 m
>> C 1 m (kebebasan samping dari kanan dan kiri kendaraan)
Bt 3.7 m
b 0.2 m
0.0160714286x^2 + 3.2357142857x - 7.25

950346741
20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
3424478E-08x^3 + 2.25712318432764E-05x^2 - 0.0020150619x + 0.0634997799
1
f(x) = 0.18x^2 - 0.79x + 1.61
R = 1
0.5
70 80 90 100 110 120
0
0 5
n maksimum AASHTO
Li ei Li ei 4%
0 -2% 0 -2%
2% 2% 2%
4 0% 4 -2%
0% 0% 0%
9 2% 9 -2% 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
10 3% 10 -3% -2% -2% -2% -2% -2% -2% -2%
23 3% 23 -3% -4%
24 2% 24 -2% -6% -6% -6%
28 0% 28 -2% -8%
-4%
-6% -6% -6%
-8%
33 -2% 33 -2%
Li ei Li ei 4%
0 -2% 0 -2%
2% 2% 2%
4 0% 4 -2%
0% 0% 0%
9 2% 9 -2%
0 10 20 30 40 50 60
10 3% 10 -3% -2% -2%
-2%-2% -2% -2% -2%-2%
-2%
28 3% 28 -3% -4%
29 2% 29 -2% -6% -6% -6%
33 0% 33 -2%
-8%
38 -2% 38 -2%
perlevasi menurut Bina Marga (Silvia Sukirman)
perlevasi menurut Bina Marga (Standar Jalan Bebas Hambatan 2009)
6%
2%
0%
30 35 40 45 50
-2% -2% -2%
-6%
-6%
6%
2%
0%
40 50 60
-2% -2% -2%
-6%
Vr 20 km/jam
ALINEMEN HORIZONTAL
1. Jarak pandang hent
f 0.432
Landaian 0.000
Jh (S) 18 m
Jh (S) 18 m
2. Jarak pandang mendahului
Vr Jd (m) t1 = 2.6 s
20 100 a = 2.1 km/h/s
30 150 d1 = 5.7 m
40 200 t2 = 7.5 s
50 250 d2 = 41.8 m
60 300 d3 = 30 m (30-100)
80 550 d4 = 27.9 m
100 670 d = 105.4 m
120 800 Jm min 86 m
3. Daerah bebas samping tkungan
Jh 18 m
Lt SCS 43 m
Lt FC 29 m
E SCS 0.9 m
E FC 0.9 m
ALINEMEN VERTIKAL
1. Lengkung Vertkal Cekung
grade 1 5%
grade 2 -8 %
Jh (S) 19 m
Jm 86 m
A 13 lengkung cembung
Jh Jm
h1 0.1 1.2
h2 1.2 1.2
Jh 18 m
Jm 86 m
Lv cembung S<L S>L
Jh 12 m 7m
Jm 100 m 97.65 m
*) nilai di atas adalah panjang lengkung minimum
Lv max 650 m (berdasarkan kebutuhan drainase)
Lv min 17 m (berdasarkan waktu tempuh minimal di lengkung)
K 1 (tingkat kenyamanan)
Posisi titik lengkung : 0.25
x y
0 0 0.2
1.5 0.01196
0.15
0.1
0.05
0.25
0.2
0.15
2.9 0.04784
4.4 0.10763
0.1
6 0.19134
4.4 0.10763 0.05
2.9 0.04784
1.5 0.01196 0
0 0 0 1 2 3 4 5 6 7
2. Lengkung Vertkal Cembung
*)berdasarkan penyinaran lampu
lampu 1o
h lampu 0.6 m
Jh 18 m
Jm 86 m
*) berdasarkan clearance konstruksi (jika melewat bawah jembatan)
h1 1.8 m
h2 0.5 m
C (clearance) 5.5 m
A 13
Lv cekung S<L S>L
lampu 0m 0m
clearance 0m 0m
Lv min 14 m (berdasarkan bentuk visual)
Lv min 16.6667 m (berdasarkan waktu tempuh minimal di lengkung)
Posisi titik lengkung : 12
x y
10
0 #DIV/0!
0.0 #DIV/0! 8
0.0 #DIV/0!
6
0.0 #DIV/0!
0 #DIV/0! 4
0.0 #DIV/0!
2
0.0 #DIV/0!
0.0 #DIV/0! 0
0 #DIV/0! 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
0.4 30 0.41
0.375 40 f(x) = 1.67775831873905E-05x^2
0.39 - 1.33165354152948E-08x^3- 0.0038493287x
+ 1.9751259608719E-05x^2 - 0.0040496453x + 0.5048487538
+ 0.5008604787
0.35 50 R = 0.9996899559
0.9996561751
0.33 60 0.37
0.313 70
0.35
0.3 80
0.285 100 0.33
0.28 120
0.43 20 0.31
0.29
0.27
0.25
20 40 60 80 100 120 140
d1
jarak tanggap 14 m
d2
sudut menyiap 75 o
lebar jalan 3.5 m
lebar menuju p 7m
t menyiap 1.5 s
Vr didahului 10 km/jam = 3 m/s
Vr mendahului 20 km/jam = 6 m/s
S didahului 4.5 m
S mendahului 9m
x 7m
perpindahan ar3.520402 m
y 8.020402 m
tangent sudut 0.853228 rad = 48.88638 o --> terbukti mendekati
sisi miring 10.64551 m
+
jarak aman 3m
panjang kenda 4m
Vr mendahului 6 m/s
jarak menyalip 93 m
d3+d4
jarak tanggap 14 m
Jd 131.6455 m
Ss landai 1 15 m
Ss landai 2 14 m
50 m
26 m 24 m
7m -13 m
Vr 20 km/jam
ALINEMEN HORIZONTAL
1. Jarak pandang hent
f 0.432
Landaian 0.000
Jh (S) 18 m
Jh (S) 18 m
2. Jarak pandang mendahului
Vr Jd (m) t1 = 2.6 s
20 100 a = 2.1 km/h/s
30 150 d1 = 5.7 m
40 200 t2 = 7.5 s
50 250 d2 = 41.8 m
60 300 d3 = 30 m (30-100)
80 550 d4 = 27.9 m
100 670 d = 105.4 m
120 800 Jm min 86 m
3. Daerah bebas samping tkungan
Jh 18 m
Lt SCS 43 m
Lt FC 29 m
E SCS 0.9 m
E FC 0.9 m
ALINEMEN VERTIKAL
1. Lengkung Vertkal Cekung
grade 1 5%
grade 2 -8 %
Jh (S) 19 m
Jm 86 m
A 13 lengkung cembung
Jh Jm
h1 0.1 1.2
h2 1.2 1.2
Jh 18 m
Jm 86 m
Lv cembung S<L S>L
Jh 12 m 7m
Jm 100 m 97.65 m
*) nilai di atas adalah panjang lengkung minimum
Lv max 650 m (berdasarkan kebutuhan drainase)
Lv min 17 m (berdasarkan waktu tempuh minimal di lengkung)
Posisi titik lengkung : 0.25
x y
0 0 0.2
1.5 0.01196
0.15
0.1
0.05
0.25
0.2
0.15
2.9 0.04784
4.4 0.10763
0.1
6 0.19134
4.4 0.10763 0.05
2.9 0.04784
1.5 0.01196 0
0 0 0 1 2 3 4 5 6 7
2. Lengkung Vertkal Cembung
*)berdasarkan penyinaran lampu
lampu 1o
h lampu 0.6 m
Jh 18 m
Jm 86 m
*) berdasarkan clearance konstruksi (jika melewat bawah jembatan)
h1 1.8 m
h2 0.5 m
C (clearance) 5.5 m
A 13
Lv cekung S<L S>L
lampu 0m 0m
clearance 0m 0m
Lv min 14 m (berdasarkan bentuk visual)
Lv min 16.6667 m (berdasarkan waktu tempuh minimal di lengkung)
Posisi titik lengkung : 12
x y
10
0 #DIV/0!
0.0 #DIV/0! 8
0.0 #DIV/0!
6
0.0 #DIV/0!
0 #DIV/0! 4
0.0 #DIV/0!
2
0.0 #DIV/0!
0.0 #DIV/0! 0
0 #DIV/0! 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
0.4 30 0.41
0.375 40 f(x) = 1.67775831873905E-05x^2
0.39 - 1.33165354152948E-08x^3- 0.0038493287x
+ 1.9751259608719E-05x^2 - 0.0040496453x + 0.5048487538
+ 0.5008604787
0.35 50 R = 0.9996899559
0.9996561751
0.33 60 0.37
0.313 70
0.35
0.3 80
0.285 100 0.33
0.28 120
0.43 20 0.31
0.29
0.27
0.25
20 40 60 80 100 120 140
d1
jarak tanggap 14 m
d2
sudut menyiap 75 o
lebar jalan 3.5 m
lebar menuju p 7m
t menyiap 1.5 s
Vr didahului 10 km/jam = 3 m/s
Vr mendahului 20 km/jam = 6 m/s
S didahului 4.5 m
S mendahului 9m
x 7m
perpindahan ar3.520402 m
y 8.020402 m
tangent sudut 0.853228 rad = 48.88638 o --> terbukti mendekati
sisi miring 10.64551 m
+
jarak aman 3m
panjang kenda 4m
Vr mendahului 6 m/s
jarak menyalip 93 m
d3+d4
jarak tanggap 14 m
Jd 131.6455 m
Ss landai 1 15 m
Ss landai 2 14 m
50 m
26 m 24 m
7m -13 m
V 60
S 84
g1 (%) g2 (%)
1 -1.5
1 -2
1 -2.5
1 -3
1 -3.5
1 -4
1 -4.5
1 -5
1 -5.5
1 -6
1 -6.5
1 -7
1 -7.5
1 -8
1 -8.5
1 -9
1 -9.5
1 -10
g1 (%) g2 (%)
1.5 -1.5
1.5 -2
1.5 -2.5
1.5 -3
1.5 -3.5
1.5 -4
1.5 -4.5
1.5 -5
1.5 -5.5
1.5 -6
1.5 -6.5
1.5 -7
1.5 -7.5
1.5 -8
1.5 -8.5
1.5 -9
1.5 -9.5
1.5 -10
g1 (%) g2 (%)
2 -1.5
2 -2
2 -2.5
2 -3
2 -3.5
2 -4
2 -4.5
2 -5
2 -5.5
2 -6
2 -6.5
2 -7
2 -7.5
2 -8
2 -8.5
2 -9
2 -9.5
2 -10
g1 (%) g2 (%)
2.5 -1.5
2.5 -2
2.5 -2.5
2.5 -3
2.5 -3.5
2.5 -4
2.5 -4.5
2.5 -5
2.5 -5.5
2.5 -6
2.5 -6.5
2.5 -7
2.5 -7.5
2.5 -8
2.5 -8.5
2.5 -9
2.5 -9.5
2.5 -10
g1 (%) g2 (%)
3 -1.5
3 -2
3 -2.5
3 -3
3 -3.5
3 -4
3 -4.5
3 -5
3 -5.5
3 -6
3 -6.5
3 -7
3 -7.5
3 -8
3 -8.5
3 -9
3 -9.5
3 -10
g1 (%) g2 (%)
3.5 -1.5
3.5 -2
3.5 -2.5
3.5 -3
3.5 -3.5
3.5 -4
3.5 -4.5
3.5 -5
3.5 -5.5
3.5 -6
3.5 -6.5
3.5 -7
3.5 -7.5
3.5 -8
3.5 -8.5
3.5 -9
3.5 -9.5
3.5 -10
g1 (%) g2 (%)
4 -1.5
4 -2
4 -2.5
4 -3
4 -3.5
4 -4
4 -4.5
4 -5
4 -5.5
4 -6
4 -6.5
4 -7
4 -7.5
4 -8
4 -8.5
4 -9
4 -9.5
4 -10
g1 (%) g2 (%)
4.5 -1.5
4.5 -2
4.5 -2.5
4.5 -3
4.5 -3.5
4.5 -4
4.5 -4.5
4.5 -5
4.5 -5.5
4.5 -6
4.5 -6.5
4.5 -7
4.5 -7.5
4.5 -8
4.5 -8.5
4.5 -9
4.5 -9.5
4.5 -10
g1 (%) g2 (%)
5 -1.5
5 -2
5 -2.5
5 -3
5 -3.5
5 -4
5 -4.5
5 -5
5 -5.5
5 -6
5 -6.5
5 -7
5 -7.5
5 -8
5 -8.5
5 -9
5 -9.5
5 -10
g1 (%) g2 (%)
5.5 -1.5
5.5 -2
5.5 -2.5
5.5 -3
5.5 -3.5
5.5 -4
5.5 -4.5
5.5 -5
5.5 -5.5
5.5 -6
5.5 -6.5
5.5 -7
5.5 -7.5
5.5 -8
5.5 -8.5
5.5 -9
5.5 -9.5
5.5 -10
g1 (%) g2 (%)
6 -1.5
6 -2
6 -2.5
6 -3
6 -3.5
6 -4
6 -4.5
6 -5
6 -5.5
6 -6
6 -6.5
6 -7
6 -7.5
6 -8
6 -8.5
6 -9
6 -9.5
6 -10
g1 (%) g2 (%)
6.5 -1.5
6.5 -2
6.5 -2.5
6.5 -3
6.5 -3.5
6.5 -4
6.5 -4.5
6.5 -5
6.5 -5.5
6.5 -6
6.5 -6.5
6.5 -7
6.5 -7.5
6.5 -8
6.5 -8.5
6.5 -9
6.5 -9.5
6.5 -10
g1 (%) g2 (%)
7 -1.5
7 -2
7 -2.5
7 -3
7 -3.5
7 -4
7 -4.5
7 -5
7 -5.5
7 -6
7 -6.5
7 -7
7 -7.5
7 -8
7 -8.5
7 -9
7 -9.5
7 -10
g1 (%) g2 (%)
7.5 -1.5
7.5 -2
7.5 -2.5
7.5 -3
7.5 -3.5
7.5 -4
7.5 -4.5
7.5 -5
7.5 -5.5
7.5 -6
7.5 -6.5
7.5 -7
7.5 -7.5
7.5 -8
7.5 -8.5
7.5 -9
7.5 -9.5
7.5 -10
g1 (%) g2 (%)
8 -1.5
8 -2
8 -2.5
8 -3
8 -3.5
8 -4
8 -4.5
8 -5
8 -5.5
8 -6
8 -6.5
8 -7
8 -7.5
8 -8
8 -8.5
8 -9
8 -9.5
8 -10
g1 (%) g2 (%)
8.5 -1.5
8.5 -2
8.5 -2.5
8.5 -3
8.5 -3.5
8.5 -4
8.5 -4.5
8.5 -5
8.5 -5.5
8.5 -6
8.5 -6.5
8.5 -7
8.5 -7.5
8.5 -8
8.5 -8.5
8.5 -9
8.5 -9.5
8.5 -10
g1 (%) g2 (%)
9 -1.5
9 -2
9 -2.5
9 -3
9 -3.5
9 -4
9 -4.5
9 -5
9 -5.5
9 -6
9 -6.5
9 -7
9 -7.5
9 -8
9 -8.5
9 -9
9 -9.5
9 -10
g1 (%) g2 (%)
9.5 -1.5
9.5 -2
9.5 -2.5
9.5 -3
9.5 -3.5
9.5 -4
9.5 -4.5
9.5 -5
9.5 -5.5
9.5 -6
9.5 -6.5
9.5 -7
9.5 -7.5
9.5 -8
9.5 -8.5
9.5 -9
9.5 -9.5
9.5 -10
g1 (%) g2 (%)
10 -1.5
10 -2
10 -2.5
10 -3
10 -3.5
10 -4
10 -4.5
10 -5
10 -5.5
10 -6
10 -6.5
10 -7
10 -7.5
10 -8
10 -8.5
10 -9
10 -9.5
10 -10
0.4 30 0.41
0.375 40 f(x) = 1.67775831873905E-05x^2
0.39 - 1.33165354152948E-08x^3- 0.0038493287x
+ 1.9751259608719E-05x^2 - 0.0040496453x + 0.5048487538
+ 0.5008604787
0.35 50 R = 0.9996899559
0.9996561751
0.33 60 0.37
0.313 70
0.35
0.3 80
0.285 100 0.33
0.28 120
0.33 60 0.31
0.29
0.27
0.25
20 40 60 80 100 120 140
Jh Jm
km/jam h1 0.1 1.2
m h2 1.2 1.2
A S<L S>L konfirmasi

2.5 44 9 S>L S>L salah benar
3 53 35 S<L S<L benar salah
4.5 80 79 S<L S<L benar salah

4 71 68 S>L S>L salah benar


















Perhitungan Geometrik Jalan

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi:

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Deskripsi:

Hak Cipta:

Format Tersedia

Perhitungan Geometrik Jalan

Diunggah oleh

Deskripsi:

Hak Cipta:

Format Tersedia

PERENCANAAN GEOMETRI TIKUNGAN

1. Penentuan Jari-jari, Superelevasi, dan Panjang Lengkung Peralihan Tikungan

2. Pemilihan Jenis Tikungan, Data Geometrik dan Superelevasi

Kontrol : Ls = 29.2 m > Ls min 14 m OK

0.0160714286x^2 + 3.2357142857x - 7.25

20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

70 80 90 100 110 120

perlevasi menurut Bina Marga (Standar Jalan Bebas Hambatan 2009)

1. Penentuan Jari-jari, Superelevasi, dan Panjang Lengkung Peralihan Tikungan

2. Pemilihan Jenis Tikungan, Data Geometrik dan Superelevasi

Kontrol : Ls = 22.7 m > Ls min 10 m OK

0.0160714286x^2 + 3.2357142857x - 7.25

20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

70 80 90 100 110 120

perlevasi menurut Bina Marga (Standar Jalan Bebas Hambatan 2009)

A S<L S>L konfirmasi

A S<L S>L konfirmasi

A S<L S>L konfirmasi

A S<L S>L konfirmasi

A S<L S>L konfirmasi

A S<L S>L konfirmasi

A S<L S>L konfirmasi

A S<L S>L konfirmasi

A S<L S>L konfirmasi

A S<L S>L konfirmasi

A S<L S>L konfirmasi

A S<L S>L konfirmasi

A S<L S>L konfirmasi

A S<L S>L konfirmasi

A S<L S>L konfirmasi

A S<L S>L konfirmasi

A S<L S>L konfirmasi

A S<L S>L konfirmasi

A S<L S>L konfirmasi

Anda mungkin juga menyukai