INSTITUTO TECNOLOGICO LUIS

ROGERIO GONZALEZ

TEMA: DESARMADO ANLISIS DEL

FUNCIONAMIENTO Y ARMADO DEL
CONJUNTO DIFERENCIAL

NOMBRE: ROGELIO ANDRES ROMERO

JARAMILO

TUTOR: ING. MIGUEL PARRA

MATERIA: CONJUNTOS MECANICOS 2

FECHA: 20-11-2016
TEMA: DESARMADO ANLISIS DEL FUNCIONAMIENTO Y
ARMADO DEL CONJUNTO DIFERENCIAL

Objetivo General:
Realizaremos una prctica donde analizaremos su funcionamiento y
desarmaremos y armaremos el conjunto diferencial, para conocer sus
respectivas partes internas de la misma.

Objetivos Especficos:
Analizar el funcionamiento del conjunto diferencial, sus componentes externos
e internos y cul es su funcin.
Investigar sobre sus componentes que funcin cumple cada uno de ellos.
Despiezar cada parte interna del diferencial, para as conocer sus respectivas
partes y saber comprender cada parte de la misma.

Introduccin:
Se conoce como diferencial al componente encargado, de trasladar la rotacin,
que viene del motor-transmisin, hacia las ruedas encargadas de la traccin. Con
las excepciones del caso y sin importar, el tamao del vehculo; si es de traccin
trasera o delantera; si trae motor de 4, 6 o ms cilindros; todos los vehculos, de
uso regular; traen instalado un componente llamado DIFERENCIAL. Los
vehculos de doble traccin, traen diferencial adicional. El diferencial, puede ser
diferente en cuanto a diseo, figura, tamao o ubicacin; pero, los principios de
funcionamiento y objetivos; siguen siendo los mismos. Podemos decir que un
diferencial est compuesto de 6 engranes. llamados o conocidos como: Un pin,
una corona, 2 planetarios, y 2 satlites. Lo importante es observar; que la corona
al rotar, no traslada esta rotacin por medio de engranes, lo hace en forma de
torsin, debido a que gira conjuntamente con la caja o jaula.

Marco terico:
El diferencial es el componente encargado de trasladar la rotacin producida por
el motor hacia las ruedas encargadas de la traccin. Todos los vehculos disponen
de un diferencial, independientemente si tiene traccin delantera o trasera. El
diferencial pude variar en tamao o forma como tambin su ubicacin en el
vehculo pero su principio de funcionamiento y su propsito siempre va a ser el
mismo.
Desarrollo de la prctica:
Realizaremos el despiece del diferencial.
1. Se retira las ruedas o llantas, para esto se alza el vehculo con una gata, y se
pone embarcadores en cada extremo de cada llanta.

2. Se retina el tapn de la corona, se drena el aceite y despus se retira los tornillos

de la tapa de corona.

3. Luego retiramos los semiejes o palieres,

4. Identificamos y marcamos las abrazaderas del diferencial y tambin los

espaciadores, luego procedemos a retirar las abrazaderas del diferencial.
 5. Retiramos el ensamble de porta engranajes del diferencial, luego removimos la
tuerca de la brida de acoplamiento y luego retiramos, el pin del Husin con su
espaciador, tenemos q tener cuidado el valerlo de precarga.

6. Desarmamos la corona del porta engrane, luego procedemos a desarmar los

planetarios y satlites, para esto removemos el seguro y el perno, luego giramos
el planetario para retirar los satlites, luego retiramos los planetarios.

Para volver a ensamblar se repite los mismos pasos desde el ultimo al primero.

Herramientas usadas para la prctica:

Llaves mixtas 10,12,13,14,16,17

Dados 10,12,14,16,17
Aumento largo Rache de
1 calibrador pie de 1 martillo de goma
rey
Desarmadores 1 martillo pequeo de
planos bola
1 punta para quitar Franela, gasolina.
el seguro

Anlisis: se conoce como conjunto diferencial aquel que est encargado de transmitir el
par motor asa las ruedas, permite que la rueda derecha y la izquierda de un vehculo giren
a velocidades deferentes segn se encuentre tomando una curva hacia un lado o hacia el
otro. Cuando un vehculo toma una curva, por ejemplo hacia la derecha, la rueda derecha
recorre un camino ms corto que la rueda izquierda, ya que esta ltima se encuentra en la
parte exterior de la curva. Adems los vehculos 4X4 son de doble traccin por lo cual
este posee un diferencial adicional.

Conclusiones:
Esta prctica nos permite conocer sus respectivos componentes para as poder en
el fututo armar y desarmar el diferencial y reparar el mismo.
Al observar los semiejes del conjunto diferencial verificamos de que estn en muy
mal estado, tambin podemos analizar y observar que tiene desgaste en los dientes
de la corona, entre otras fallas ms.
Cada una de las piezas son importantes en el conjunto diferencial ya que esta
nos permite un mayor desempeo en el vehculo.

Recomendaciones:
Es recomendable que se le d un buen mantenimiento al diferenciar ya que as
podemos conservar en buen estado y q no se desgasten los componentes muy
pronto.
Tenemos que tener en cuenta que el aceite del diferencial tiene su vida til para
esto se deber leer el manual de mantenimiento y as reemplazar de acuerdo al
manual del fabricante.
Cada vez que hagamos mantenimiento al vehculo del motor en los kilometrajes
par se recomienda hacer un chequeo del aceite del diferenciar ya que as
conservaremos ms la vida til de los componentes.

Linkografia:
https://es.scribd.com/document/245553582/Informe-de-Diferencial.
https://prezi.com/tprlxrku6ihu/partes-y-funcionamiento-sistema-diferencial/.
http://www.beiben.cl/Manuales/Eje_trasero_hl_hd7/AR3530B0465I.pdf.
www.google.com.ec/search?q=imagenes+de+como+alzar+un+vehiculo+para+d
esarmar+la+corona&rlz=1C1CHZL_esEC689EC691&espv=2&biw=1366&bih
=662&tbm.
Bibliografa:
M, D. (02 de OCTUBRE de 2014). Aficionados a la Mecnica Obteniendo de
Aficionados de la Mecnica WEB SITE: www.aficionadossalamecanica.net
Sistema de transmisin y frenado del DR: ESTEBAN JOSE DOMINGUEZ, Y
JULIAN FERRER.
TECNICAS MECANIZADAS, ING: JOSE MANUEL ALONZO
ANEXOS