Instituto Tecnolgico de Colima

Anlisis de la Accesibilidad Universal del espacio pblico abierto

de las colonias Del Valle, Villa de Oro y Alta Villa de la Ciudad de
Villa de lvarez, Colima.

Taller de Investigacin II

Alumno: Arreola Garca Mario Alberto

Maestro: Arq. Enrique Uriel Ros Trujillo

Asesor: Arq. Enrique Uriel Ros Trujillo

07/06/2017

1
 ndice

Introduccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Captulo 1: Generalidades del Proyecto

1.1 - Planteamiento y Formulacin del Problema. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

1.2 - Objetivo General. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

1.2.1 - Objetivos Especficos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

1.3 - Justificacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

1.4 - Hiptesis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

1.5 - Preguntas de Investigacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1.6 - Delimitacin y Alcances del Proyecto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Captulo 2: Marco Terico

2.1 - Antecedentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

2.1.1 -Historia de la accesibilidad en Espaa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

2.1.2 - La Accesibilidad en Mxico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

2.1.3 - La Accesibilidad en Colima. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

2.2 - Marco Conceptual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

2.2.1 - Accesibilidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

2.2.2 Accesibilidad Universal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

2.2.3 Diseo para todos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

2.2.3.1 - Criterios del Diseo para Todos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

2.2.4 Diseo Universal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

2.3 - Marco Referencial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

2.3.1 - Plan de eliminacin de Barreras Arquitectnicas en los Espacios

Naturales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

2.3.2 Guas de Accesibilidad (Costa Rica). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

2.3.3 - Plan Nacional de Accesibilidad Universal (Honduras). . . . . . . . . . 21

2.3.4 - Plan Municipal de Accesibilidad Universal (Espaa). . . . . . . . . . . 21

2.4 - Marco Normativo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

2.4.1 - Reglamento de Desarrollo Urbano y Seguridad Estructural para el

Municipio de villa de lvarez. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

2.4.2 Ley general para la incursin de las personas con discapacidad de

los Estados Unidos Mexicanos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

2.4.3 - Manual de Accesibilidad Universal de Chile. . . . . . . . . . . . . . . . . 28

2.4.4 Manual de Accesibilidad (SEDUVI) de la ciudad de Mxico. . . . .30

2.5 - Marco Terico Contextual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Captulo 3: Metodologa

3.1 Tipo y Diseo de Estudio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

3.2 Poblacin y Muestra. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33

3.3 Tcnicas e Instrumentos de Recoleccin de Datos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

3.3.1 Levantamiento de Barreras Arquitectnicas. . . . . . . . . . . . . . . . . 34

3.3.2 Realizacin de Encuestas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

3.4 Investigacin Documental. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

3.5 Investigacin de Campo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

3.5.1 Levantamiento Fotogrfico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

 3.5.2 Levantamiento Arquitectnico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

3.5.3 Realizacin de Encuesta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

3.6 Tcnicas y Anlisis de Datos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

Captulo 4 Resultados de la Investigacin

4.1 Inventario de Barreras Arquitectnicas de la zona de Estudio. . . . .37

4.2 Resultados de la Encuesta Aplicada en la Zona de Estudio. . . . . . .43

Captulo 5.0 - Conclusiones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48

5.1 Conclusin General. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

5.2 Recomendaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

5.3 Sugerencias para investigaciones posteriores. . . . . . . . . . . . . . . . .49

Referencias. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

6.0 Anexos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

6.1 Modelo de la encuesta a aplicar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52

6.2 - Recopilacin del Levantamiento de Barreras Arquitectnicas. . . . .53

Introduccin:

La accesibilidad universal es un aspecto que ha cobrado mucha importancia en la

actualidad, por la bsqueda de que las personas con discapacidad se vean
incluidas en las actividades diarias, debido a que tambin forman parte de nuestra
sociedad, y tiene como misin que cualquier persona independientemente de su
condicin fsica o cognitiva pueda desplazarse por las ciudades de manera segura
y autnoma.

En nuestra ciudad ya se est tomando conciencia en lo que respecta a la

accesibilidad universal y se han realizado diferentes acciones para mejorar sus
condiciones, parte de ello es la creacin del Instituto Colimense para la
Discapacidad (INCODIS), que es un organismo que tiene como misin el desarrollar
una poltica integral que promueva y fortalezca la incursin de personas con
discapacidad en el desarrollo productivo del estado.

En la presente investigacin se pretende identificar las condiciones de accesibilidad

de las colonias del Valle, Villa de Oro y Alta Villa.

En el primer captulo de este documento se define el rea que se va a estudiar, se

plantea la problemtica de la zona y se definen los objetivos para la presente
investigacin.

En el segundo captulo se aborda toda aquella informacin que nos aproxima a la

definicin de qu es la accesibilidad universal y nos brinda un panorama general de
cmo es que se est abordando este problema en otras ciudades y pases y se
abordan algunos conceptos para comprenderlos de mejor manera y conocer a que
nos referimos con ellos en la presente investigacin, y adicionalmente se presenta
un marco normativo con algunos de los reglamentos y manuales que aplican para
el tema de la accesibilidad universal.

El captulo tres describe la metodologa de la investigacin, se explica cmo se

abord y sus alcances, igualmente se abordan algunos de los antecedentes sobre

1
accesibilidad universal para conocer otras perspectivas y se describe como se
realiz el levantamiento de barreras arquitectnicas, el levantamiento fotogrfico y
las encuestas.

En el cuarto captulo se presentan los resultados que se obtuvieron en relacin a

cada una de las actividades que se realizaran para lograr los objetivos de la
investigacin, se presentan algunos ejemplos de las condiciones actuales de las
colonias en estudio, tambin se toma en cuenta a los usuarios que habitan la zona
para conocer la percepcin que tienen de la accesibilidad de sus vialidades.

Finalmente en el captulo cinco se muestran las conclusiones respecto a las

condiciones de la zona de estudio en relacin con los datos que se obtuvieron.

2
Captulo 1: Generalidades del Proyecto

1.1- Planteamiento y Formulacin del Problema

La accesibilidad es la cualidad de fcil acceso para que cualquier persona, incluso

aquellas que tengan limitaciones en la movilidad, en la comunicacin o el
entendimiento, pueda llegar a un lugar, objeto o servicio. (COCEMFE, 2004)

La Accesibilidad Universal se muestra como un estado ineludible para el ejercicio

de los derechos en igualdad de oportunidades de todas las personas. (COCEMFE,
2004)

La forma en la que se disea hoy en da, teniendo en cuenta solo las necesidades
de una persona estndar, genera una serie de barreras para otras que no cumplen
con las medidas tenidas en cuenta. Por ello, la accesibilidad debe de considerarse
un asunto que atae a todas las personas, y no slo a una minora. Todos, en algn
momento, hemos necesitado o necesitamos de la accesibilidad para poder gozar de
la prestacin de un servicio, utilizacin de un bien o poder comunicarnos con
nuestros iguales. La accesibilidad permite que todas las personas puedan llevar una
vida autnoma, participando plenamente de la vida social. (COCEMFE, 2004)

En la actualidad la poblacin con discapacidad de la ciudad de Villa de lvarez no

cuenta con las condiciones de accesibilidad al espacio pblico abierto para poder
trasladarse de un lado a otro sin dificultad, debido a que existen un gran nmero de
barreras arquitectnicas como lo son la falta de rampas en los cruces peatonales,
las banquetas en mal estado, la mala ubicacin de la vegetacin o la falta de
mantenimiento de la misma.

La zona de estudio de la presente investigacin se encuentra en la ciudad de Villa

de lvarez y es una parte del polgono conformado por la AV. Pablo Silva Garca, la
AV. Nios Hroes, la AV. Benito Jurez y la AV. J. Merced Cabrera, correspondiente
a los AGEBS urbanos 10127, 10131y 10983.

La situacin de dicha zona es bastante desalentadora, debido a que en la actualidad

se encuentran mltiples barreras arquitectnicas urbansticas (BAU) y tambin nos

3
encontramos con la escases de rampas para personas con algn tipo de
discapacidad motriz, de igual forma encontramos que en algunas partes las
banquetas tiene algn grado de inclinacin debido a que se trata de la cochera de
los vecinos, en algunas partes la vegetacin representa un impedimento para las
personas para poder circular por la acera, encontramos banquetas daadas,
angostas o con escalones, todas estas son barreras arquitectnicas que limitan a
accesibilidad universal a personas con algn grado de discapacidad.

De igual manera nos encontramos con el hecho de que en los cruces principales de
las avenidas con algunas calles importantes, no existen sistemas que permitan que
las personas con discapacidad visual o motriz puedan cruzar la calle de forma
segura.

1.2 - Objetivo General

Con el fin de conocer el grado de accesibilidad universal que tenemos en la ciudad

de Villa de lvarez, se ha formulado el siguiente objetivo general:
Analizar las condiciones de la infraestructura del espacio pblico abierto y las
barreras arquitectnicas existentes en la colonia del Valle, Villa de Oro y Alta Villa
para determinar el nivel de la accesibilidad universal de la zona de estudio.

1.2.1 Objetivos Especficos

Conocer las condiciones de accesibilidad universal de la zona de estudio para

analizar el nivel de accesibilidad de la ciudad de Villa de lvarez.

Determinar en qu reas de la zona de estudio es ms critica la existencia barreras

arquitectnicas y conocer donde es necesario poner mayor atencin.

Generar una base de datos con las barreras arquitectnicas y de los elementos de
accesibilidad existentes en la zona de estudio.

Conocer la perspectiva de los habitantes de la zona de estudio respecto a la

accesibilidad de la zona.

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1.3 Justificacin

La presente investigacin se centra en una fraccin de la ciudad de Villa de lvarez

y parte de la importancia que ha adquirido el concepto de accesibilidad universal en
las ltimas dcadas a nivel mundial, que busca un cambio en la sociedad acerca de
las personas con algn grado de discapacidad y la forma en la que estas se integran
a la sociedad. Se pretende realizar un levantamiento de todas las barreras
arquitectnicas y de todos aquellos elementos de accesibilidad existentes en el
espacio pblico, con la finalidad de conformar un inventario que permita realizar un
anlisis de las condiciones de accesibilidad universal en las que se encuentra la
ciudad de Villa de lvarez y de esta forma conocer las dimensiones del problema,
este anlisis e inventario pueden permitir al ayuntamiento de la ciudad, plantear
opciones para mejorar las condiciones de accesibilidad de la ciudad, pudiendo
lograr la inclusin de personas con algn grado de discapacidad y reincorporarlas a
la vida social y laboral.

El anlisis puede ayudar a establecer un modelo de atencin y establecimiento de

estrategias para el mejoramiento de la accesibilidad en zonas ya construidas de la
ciudad, mismas que no han sido atendidas en este mbito de la accesibilidad para
todos.

1.4 - Hiptesis

Se presupone que las colonias Del Valle, Villa de Oro y Alta Villa ubicadas al
poniente de la ciudad de Villa de lvarez, no cuentan con una infraestructura urbana
con las condiciones adecuadas para que las personas con discapacidad se
desplacen libremente sin encontrar barreras urbano-arquitectnicas que les
dificulten el trnsito; por lo tanto la zona no cuenta con las condiciones de
funcionalidad y seguridad necesarias para considerarla con una accesibilidad
universal ptima.

1.5 - Preguntas de Investigacin

5
Cul es la condicin actual de la zona de estudio respecto a la accesibilidad
universal?

Cul es el grado de accesibilidad que se tiene en la colonia de estudio?

Cul es la percepcin de los habitantes de la zona de estudio respecto a la

accesibilidad universal?

1.6 Delimitacin y Alcances del Proyecto

El estudio se centr en la zona poniente de la ciudad de Villa de lvarez dentro de

un polgono conformado por la AV. Pablo Silva Garca, la AV. Nios Hroes, la AV.
Benito Jurez y la AV. J. Merced Cabrera, en lo que comprende a los AGEB 10127,
10131y 10983 y se trata de la colonia Del Valle principalmente y una fraccin de la
colonia Villa de Oro y Alta Villa. (Ver Figura 1)

Figura 1: Zona de estudio.

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Respecto a los alcances que tuvo el proyecto, se considera el realizar un registro y
levantamiento fotogrfico de las condiciones en que se encuentran las colonias de
estudio respecto a el estado de las aceras, los cambios de nivel en las aceras, el
estado de las rampas en los cruces viales, la existencia de elementos de
sealizacin en los cruces de avenidas principales para el cruce de personas con
discapacidad visual y en general todos aquellos elementos arquitectnicos que
limitan la accesibilidad en la zona, en conjunto con percepcin de los habitantes
respecto al grado de accesibilidad que tienen en su colonia.

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2.0 - Marco Terico

El siguiente apartado permite conocer como se ha ido desarrollando la nocin de

accesibilidad universal de la mano de diferentes autores y como es que se ha ido
abordado en pases como Espaa, Mxico e incluso en nuestra ciudad a lo largo de
la historia, as como parte de la normatividad que se tiene que considerar para lograr
las condiciones de accesibilidad universal.

2.1 - Antecedentes

El Arq. Enrique Rovira-Beleta Cuys, es una de las personas ms reconocidas

dentro del tema que se aborda a nivel internacional, es usuario de una silla de
ruedas, situacin que le ha sido determinante para convertirse en un especialista en
el tema, fundador de una consultora donde su objetivo es la intervencin del nuevo
concepto en la ciudad de Barcelona a nivel urbanstico; realizando planes de
accesibilidad municipales, tras haber hecho un estudio de todas las calles, plazas y
jardines del municipio as como los edificios administrativos del ayuntamiento y del
transporte y sistemas de comunicacin, para conseguir mediante diferentes fases
de actuacin que su municipio se vaya haciendo cada vez ms accesible para todos
los ciudadanos dicho de otra manera comparte la ideologa del marco normativo
espaol pues garantizar la accesibilidad universal permite mejorar la calidad de
vida de toda la sociedad y minimizar al mximo la problemtica existente si es que
existe, la accesibilidad es una cuestin de actitud, y ha de ser desapercibida.
(Rovira-Beleta, 2009)

Hasta mediados del siglo XIX la discapacidad no era considerada como digna de
una intervencin especfica y de hecho prcticamente eran obviados e ignorados.
Esta poca es conocida como etapa o modelo de prescindencia en la que, como su
nombre bien indica, se prescinda de la persona por tener algn tipo de
discapacidad. Se consideraba que las causas que producan la discapacidad eran
de carcter mgico o religioso por lo que la persona con discapacidad no tena que
aportar nada a la sociedad e incluso deban deshacerse de ellas. En esta poca se
practicaban infanticidios de nios deformes o neonatos con apariencia inusual,

8
malos tratos o esclavitud. Tambin eran utilizados como diversin en ciudades como
Roma. (COCEMFE, 2004)

En el ao 1974, en la Reunin del Grupo de Expertos sobre el Diseo Libre de

Barreras celebrada en Nueva York, se establecen los primeros antecedentes sobre
la necesidad de la eliminacin de barreras fsicas que dificultan que las personas
con discapacidad puedan participar plenamente de la sociedad en igualdad de
condiciones y en la que se establece la necesidad de formar a arquitectos,
ingenieros, urbanistas y paisajistas. Es en esta poca cuando empiezan a circular
los primeros documentos sobre la formacin de los profesionales para la eliminacin
de barreras fsicas. (Jimenez, 2011)

En aos posteriores, poco a poco se comienza a hablar del Diseo para Todos o
Diseo Universal que asienta sus races en el funcionalismo escandinavo de los
aos 50 y en el diseo ergonmico de los aos 60. Tambin tuvo influencia la
poltica social sueca de finales de los aos 70, donde se forj el concepto de Una
Sociedad para Todos referido fundamentalmente a la Accesibilidad. Esta filosofa
da pie a una nueva forma de plantear el problema. Ya no se trata de derribar
barreras sino, de disear sin ellas, comenzndose a difundir el concepto de
Accesibilidad en los mbitos de la edificacin, el urbanismo, el transporte y
posteriormente la comunicacin, como qued plasmado en el Programa de Accin
Mundial para las Personas con Discapacidad de Naciones Unidas, en 1982.
(Jimenez, 2011)

El 9 de mayo del 2004, en la Junta Anual celebrada en Estocolmo, se aprob la

Declaracin de Estocolmo para el Diseo para Todos en la se afirma que el
Diseo para Todos es un planteamiento holstico e innovador, que constituye un
reto tico y creativo para todos los diseadores, empresarios, administradores y
dirigentes polticos. (Jimenez, 2011)

Se comenz a tomar conciencia con respecto al trmino de accesibilidad durante la

celebracin del Congreso Internacional para la Supresin de Barreras
Arquitectnicas en 1963, que se llev a cabo en Suiza. (Palermo, 2009)

9
Otros eventos a destacar que influenciaron en el desarrollo de la accesibilidad fue
la Declaracin Universal de los Derechos Humanos en 1975, promulgada por las
Naciones Unidas, la Declaracin de Manila de la OMT (Organizacin mundial del
Turismo) en 1980, donde se asocia por primera vez el trmino de accesibilidad, al
ao siguiente se declara el Ao Internacional de los Discapacitados, el cual trae
cambios en la actitud de la sociedad. (Palermo, 2009)

Como respuesta al problema de la Accesibilidad Universal, en Chile surgi una idea

de Diseo Universal que implica la combinacin de elementos del espacio
construido que permitan el acceso, desplazamiento y uso sobre todo para las
personas con capacidades diferentes y adultos mayores, as como el
acondicionamiento del mobiliario para que se adecuen a las necesidades de las
personas con distintos tipos y grados de discapacidad y as concebir espacios,
entornos y servicios en los que la vida social y laboral se desarrolle con la menor
cantidad posible de obstculos.

En la actualidad existen un gran nmero de espacios pblicos que por su diseo,

ubicacin, mala planeacin, falta de unidad entre las instancias, etc; Presentan
barreras arquitectnicas que limitan la accesibilidad para personas con algn tipo
de discapacidad, ya sea fsica, cognitiva, sensorial o intelectual, esto disminuye la
calidad de vida de dichas personas, y acorta la libertad de transitar libremente por
la ciudad o su colonia y en ocasiones los obliga a correr riesgos ya que tienen que
caminar por las calles para sortear estos obstculos, algo que se podra evitar si se
respetaran los reglamentos existentes en el caso de haberlos en el momento que
se hicieron estos desarrollos.

El problema de accesibilidad universal tiene una gran importancia para la cuidad ya

que tiene repercusiones en la sociedad en general, como lo es el hecho de que daa
la imagen urbana, pero el tema ms importante que se debe tratar es el hecho de
que rezaga a las personas que tienen algn grado de discapacidad ya sea
permanente o temporal, por tal motivo es necesario estudiar la zona para conocer
cules son las condiciones en las que se encuentra y ver las acciones que se han

10
llevado a cabo en otras partes de la ciudad, o en otras ciudades del mundo que
ayuden a la solucin de este problema de accesibilidad.

2.1.1 - Historia de la accesibilidad en Espaa

Con la creacin en 1910, por Real Decreto de 22 de enero, del Patronato Nacional
de Sordomudos, Ciegos y Anormales se iniciaba una labor consultiva en temas
relacionados con las "personas privadas de la palabra, de la vista o del
funcionamiento normal de sus facultades mentales1. Ms tarde se denominara
Patronato Nacional de Anormales. En la misma lnea, por Decreto de 3 de abril de
1934, se creara el Patronato Nacional de Cultura de los Deficientes. En aquellos
momentos el concepto de accesibilidad estaba ausente de estas iniciativas pues se
trataba ms bien de medidas preventivas, sanitarias y educativas. (CEAPAT, 2014)

Antes de ello, en el ao 1972, se cre el Servicio de Recuperacin y Rehabilitacin

de Minusvlidos (SEREM) que ms tarde, con su integracin en el INSERSO
(actualmente IMSERSO), sera antecedente del Centro Estatal de Autonoma
Personal y Ayudas Tcnicas (CEAPAT). Desde el SEREM se impulsaron una serie
de iniciativas promovidas por un arquitecto que sera uno de los pioneros de la
accesibilidad en Espaa, Guillermo Cabezas Conde. (CEAPAT, 2014)

El Consejo de Ministros, en su reunin del da 27 de septiembre de 1974, aprob

un programa elaborado por la Comisin Interministerial para la Integracin Social
de los Minusvlidos en el que, entre otras medidas, se recoga la necesidad de
superar las limitaciones que para las personas con discapacidad se derivaban de la
existencia de barreras arquitectnicas. (CEAPAT, 2014)

En abril del ao 1977 se celebr el primer evento monogrfico sobre accesibilidad,

en Palma de Mallorca, con el ttulo de Symposium Minusval sobre movilidad y
barreras arquitectnicas. All se produciran las primeras intervenciones sobre la
accesibilidad de las viviendas sociales y los requerimientos mnimos. (CEAPAT,
2014)

11
 2.1.2 - La Accesibilidad en Mxico

Con la idea de garantizar el acceso universal y la inclusin para todo tipo de

personas, el presidente Felipe Caldern promulg la Ley General para La Inclusin
de las Personas con Discapacidad, en la que busca proteger el derecho a la
accesibilidad universal, a la vivienda adecuada, al libre desplazamiento en
condiciones dignas y seguras, as como el derecho a la salud, la educacin, el
deporte, la recreacin y la cultura.

El ordenamiento legal incluye sealamientos especficos como que las

dependencias debern etiquetar los apoyos dirigidos a la atencin de las personas
con discapacidad, para transparentar el uso de esos recursos.

Asimismo, prev la creacin del Consejo Nacional para el Desarrollo y la Inclusin

de las Personas con Discapacidad que coordinar con dependencias de los tres
rdenes de gobierno, la elaboracin de programas de accesibilidad, desarrollo
urbano y vivienda.

El decreto expresa que "se debern emitir normas, lineamientos y reglamentos que
garanticen la accesibilidad obligatoria en instalaciones pblicas o privadas que les
permita el libre desplazamiento en condiciones dignas y seguras, imponiendo a las
dependencias federales, municipales y estatales vigilar el cumplimiento de las
disposiciones que en materia de accesibilidad, desarrollo urbano y vivienda se
establecen en la normatividad vigente". (Palacios, 2011)

2.1.3 - La Accesibilidad en Colima

El da 20 de enero de 1999, en el gobierno del Lic. Fernando Moreno Pea expidi

el Decreto de Creacin del Instituto Colimense para la Discapacidad (INCODIS)
como un Organismo descentralizado del Gobierno del Estado de Colima, con
personalidad jurdica y patrimonio propios. (INCODIS, s.f.)

El INCODIS tiene como misin desarrollar una poltica integral que promueva y
fortalezca la inclusin del colectivo de personas con alguna discapacidad en el
desarrollo productivo del Estado. Su objetivo promueve la integracin social de las
personas con discapacidad y su incorporacin al desarrollo productivo, con el
12
propsito de garantizar el pleno respeto y ejercicio a sus derechos humanos,
polticos y sociales; la igualdad de oportunidades y la equidad en el acceso a todo
tipo de servicios y oportunidades. (INCODIS, s.f.)

En el sitio web de INCODIS se abarcan un sistema de noticias sobre los apoyos,

campaas de respeto para los espacios de personas con discapacidad y programas
obras de servicio e infraestructura incluyente que ellos realizan a los municipios del
estado de Colima.

En una noticia publicada el 10 de febrero del 2016 en el sitio web del INCODIS el
director general del Instituto Colimense para la Discapacidad manifest que las
banquetas son un espacio de uso pblico, y tienen como finalidad que los
ciudadanos con o sin discapacidad puedan caminar libremente por ellas, por lo que
dichos espacios no deben considerarse como propiedad de ningn particular, esto
en relacin a una nota publicada en un medio de comunicacin local en la que un
particular, reclama al Presidente Municipal de Colima la afectacin de su negocio,
debido a la construccin de rampas por la calle Ignacio Sandoval.

En este sentido, el Titular del INCODIS, con el propsito de aclarar a la opinin

pblica, considera pertinente hacer las siguientes precisiones:

I.- Las rampas que actualmente se estn construyendo por la calle Ignacio Sandoval
en el Municipio de Colima, as como las construidas por las Avenidas Camino Real
y la Calle Jos G. Alcaraz, son obras que realiza el Gobierno del Estado a travs de
la Secretara de Desarrollo Urbano y el INCODIS, cuyo nico objetivo es el de crear
un entorno ms accesible y facilitar con ello el desplazamiento independiente y
seguro de las personas con discapacidad que viven en nuestro Estado.

II.- Las aceras de la Ciudad son espacios de uso pblico, por lo que las obras que
se realicen en ellas, deben estar por encima de cualquier inters comercial, y no
estn sujetas a la autorizacin de ningn particular, ya que el inters primordial es
y debe ser, el de garantizar el derecho de los ciudadanos a transitar libremente por
las banquetas.

13
De igual manera, el Funcionario Estatal solicit la comprensin de los ciudadanos
por las molestias causadas, pero indic que se ha instruido al personal que realiza
las obras, para que lo hagan en el menor tiempo posible y recojan el escombro de
manera rpida, a fin de no obstruir las actividades de las personas que viven en
donde se realiza la construccin de dichas rampas.

Para concluir, Prez Medina subray que con estas acciones se ratifica el
compromiso del Gobierno del Estado por impulsar programas que beneficien a la
sociedad colimense, y de manera especial a las personas con discapacidad, a fin
de mejorar su entorno fsico y social, facilitando con ello su insercin a las diferentes
actividades de la vida cotidiana. (INCODIS, 2016)

En una nota publicada el 19 de diciembre del 2013 en el sitio web de INCODIS el

director del Instituto Francisco Prez Medina dio a conocer que:

Se registra un avance del 60% en el programa de construccin de rampas que se lleva a cabo en
Colima, Villa de lvarez, Tecomn, Armera y Manzanillo.

Esto tras informar que se realiz una visita para verificar que las rampas de acceso
renan las especificaciones tcnicas requeridas para facilitar el desplazamiento de
las personas con discapacidad

El titular del INCODIS resalt que es de gran inters para el Gobernador Mario
Anguiano Moreno que la infraestructura urbana cuente con las condiciones de
accesibilidad para que las personas con discapacidad puedan desplazarse de
manera autnoma e independiente por lo que se pone especial nfasis en la
adecuacin de la infraestructura urbana a travs del programa de construccin de
rampas.

De igual forma, indic que dichas rampas se han construido sobre la avenida Felipe
Sevilla del Ro, Camino Real y la Avenida Emilio Carranza, registrando hasta el
momento un avance del 60% del total de rampas que se tiene proyectado construir.
Agreg que con la aplicacin del programa se trabaja con el cumplimiento de la
meta establecida en el Plan Estatal de Desarrollo 2009-2015. (INCODIS, 2013)

14
En la actualidad la accesibilidad universal en los espacios pblicos ha adquirido una
gran importancia ya que se busca incluir a la poblacin con algn discapacidad a la
sociedad, y en diferentes pases se han llevado a cabo diversas acciones que
buscan la incursin de dichas personas, Mxico no se quiere quedar atrs y tambin
ha llevado a cabo diversas acciones en el tema, y en el caso de la ciudad de Villa
de lvarez la presente investigacin es una pequea aportacin para conocer las
condiciones de accesibilidad universal de la Ciudad.

2.2 - Marco Conceptual

En toda investigacin es conveniente para su correcta comprensin aclarar aquellos

trminos que sean convenientes para la misma, por lo que a continuacin se refieren
algunos trminos correspondientes a la misma, vistos desde la perspectiva de
diferentes autores.

2.2.1 Accesibilidad: Es el conjunto de caractersticas de las que debe

disponer un entorno, producto o servicio para ser utilizable en condiciones de
confort, seguridad e igualdad por todas las personas y, en particular, por aquellas
que tienen alguna discapacidad. (Beleta, 2003)

La accesibilidad permite que cualquier persona pueda disponer y utilizar las

edificaciones, servicios o productos en igualdad de condiciones que los dems.
Tambin se entiende como la relacin con las tres formas bsicas de actividad
humana: movilidad, comunicacin y comprensin; las tres sujetas a limitacin como
consecuencia de la existencia de barreras. (Alonzo, 2002)

La accesibilidad proporciona flexibilidad al acomodarse a las necesidades de cada

usuario y est dirigida a que el sistema est elaborado al ms amplio nmero de
usuarios. Se abre la posibilidad de que pueda ser accedido y usado por el mayor
nmero posible de personas, indiferentemente de las limitaciones propias del
individuo o de las derivadas del contexto de uso.

La accesibilidad se refiere a que es de fcil acceso por cualquier persona. Es la

caracterstica que permite que los entornos, los productos, y los servicios sean

15
utilizados sin problemas por todas las personas, para conseguir los objetivos para
los que estn diseados. (Alonzo, 2002)

2.2.2 - Accesibilidad universal: la condicin que deben cumplir los

entornos, procesos, bienes, productos y servicios, as como los objetos o
instrumentos, herramientas y dispositivos, para ser comprensibles, utilizables y
practicables por todas las personas en condiciones de seguridad y comodidad y de
la forma ms autnoma y natural posible. Presupone la estrategia de diseo para
todos y se entiende sin perjuicio de los ajustes razonables que deban adoptarse
Una buena accesibilidad pasa desapercibida a los usuarios. (ONCE, 2011)

Esta accesibilidad desapercibida implica algo ms que ofrecer una alternativa al

peldao de acceso: busca un diseo equivalente para todos, cmodo, esttico y
seguro. La gran ventaja es el valor agregado que otorga al diseo, ya que no
restringe su uso a un tipo o grupo etario de personas. Los entornos, productos o
servicios pueden ser usados con comodidad por todos a lo largo de la vida.
(Simonetti, Guia de Consulta Accesibilidad Universal, 2014)

El concepto de accesibilidad universal va ms all de la eliminacin de barreras

arquitectnicas, extendindose a todo tipo de espacios, productos y servicios, con
la finalidad de garantizar el principio de igualdad de oportunidades, beneficiando, a
la vez, al conjunto de la ciudadana. De hecho, desde diferentes mbitos, en
Espaa, en particular desde la Fundacin ONCE se trata de incorporar un nuevo
concepto de accesibilidad, dejando atrs la definicin tradicional que se basaba en
la eliminacin de barreras arquitectnicas para personas con movilidad reducida,
donde la accesibilidad era un factor bsico del entorno despus de ser construido.
Se plantea un nuevo enfoque desde la perspectiva de la accesibilidad universal, el
diseo para todos y la vida independiente, cuyo principio es la facilitacin del uso
de los productos y servicios a todos los usuarios, participando stos en el proceso
de diseo y evaluacin de los mismos (ONCE, 2011)

2.2.3 Diseo para todos: El Diseo para Todos (Design for All) es la
intervencin sobre entornos, productos y servicios con la finalidad de que todas las
personas, incluidas las generaciones futuras, independientemente de la edad, el

16
gnero, las capacidades o el bagaje cultural, puedan disfrutar participando en la
construccin de nuestra sociedad en igualdad de condiciones.

Como los seres humanos somos diversos y todas las personas tenemos el deseo,
la necesidad y el derecho de ser independientes, de escoger nuestro modo de vida
y de vivirla sin que las barreras del entorno y sociales nos lo impidan, es necesario
poner en prctica el Diseo para Todos en todos los mbitos para conseguirlo.
(Design for all, 2017)

2.2.3.1- Criterios del Diseo para Todos

Respetuoso: Debe respetar la diversidad de todos los usuarios, de manera que

ninguna persona se sienta marginada.

Seguro: Debe evitar situaciones de riesgo para los usuarios, por lo tanto, todos los
elementos que forman parte de un entorno deben estar diseados bajo la
perspectiva de la seguridad.

Saludable: No debe constituir ningn riesgo para la salud ni ocasionar

inconvenientes a aquellas personas que padecen alguna enfermedad o alergia.

Funcional: Debe disearse de manera que la funcin para la cual ha sido creado la
puedan llevar a cabo termino todas las personas, sin ningn problema o dificultad.

Comprensible: Cualquier usuario debe poder orientarse sin dificultad dentro de un

determinado espacio, para ello es imprescindible:

Informacin clara: utilizar iconos comunes en los diferentes pases y evitar la

utilizacin de palabras o abreviaturas del idioma local.

Distribucin espacial: debe ser coherente, funcional y no segregadora o excluyente.

Sostenible: Debe garantizar que no se derrochan los recursos naturales y que las
generaciones futuras tendrn las mismas oportunidades que nosotros de preservar
nuestro planeta.

Asequible: Que todas las personas tengan la oportunidad de disfrutarlo.

17
Atractivo: Debe procurarse un resultado emocional y socialmente aceptable, pero
teniendo siempre presente los 7 puntos precedentes. (Design for all, 2017)

2.2.4 - Diseo Universal: El concepto de accesibilidad ha ido evolucionando

en la ltima dcada hasta llegar a un nuevo enfoque, donde lo principal reside en
concebir el entorno y los objetos de forma inclusiva o apta para todas las personas.
Surge as el concepto de Diseo Universal o Diseo para Todos.

El Centro para el Diseo Universal de la Universidad de Carolina del Norte define

siete principios bsicos en los que se ha de basar el desarrollo de productos y
entornos bajo este concepto:

1.- Igualdad de uso: El diseo debe ser fcil de usar y adecuado para todas las
personas, independientemente de sus capacidades y habilidades.

2. Flexibilidad: El diseo se acomoda a una amplia gama y variedad de capacidades

individuales. Acomoda alternativas de uso para diestros y zurdos.

3. Uso simple y funcional: El diseo debe ser fcil de entender independiente de la

experiencia, conocimientos, habilidades o nivel de concentracin del usuario.
Elimina complejidad innecesaria. El diseo es simple en instrucciones e intuitivo en
el uso.

4. Informacin comprensible: El diseo debe ser capaz de intercambiar informacin

con el usuario, independiente de las condiciones ambientales o las capacidades
sensoriales del mismo. Utiliza distintas formas de informacin (grfica, verbal, tctil).

Proporciona el contraste adecuado entre la informacin y sus alrededores (uso del

color), y dispositivos o ayudas tcnicas para personas con limitaciones sensoriales.

5. Tolerancia al error: El diseo reduce al mnimo los peligros y consecuencias

adversas de acciones accidentales o involuntarias. Dispone los elementos de
manera tal que se reduzcan las posibilidades de riesgos y errores (proteger, aislar
o eliminar aquello que sea posible riesgo). Minimiza las posibilidades de realizar
actos inconscientes que impliquen riesgos.

18
6. Bajo esfuerzo fsico: El diseo debe poder ser usado eficazmente y con el mnimo
esfuerzo posible. Permite al usuario mantener una posicin neutral del cuerpo
mientras utiliza el elemento. Minimiza las acciones repetitivas y el esfuerzo fsico
sostenido.

7. Dimensiones apropiadas: Los tamaos y espacios deben ser apropiados para el

alcance, manipulacin y uso por parte del usuario, independientemente de su
tamao, posicin o movilidad.

Otorga una lnea clara de visin y alcance hacia los elementos, para quienes estn
de pie o sentados. Adapta opciones para asir elementos con manos de mayor o
menor fuerza y tamao. (Simonetti, Guia de Consulta Accesibilidad Universal, 2014)

El Diseo Universal busca estimular el desarrollo de productos atractivos y

comerciales que sean utilizables por cualquier tipo de persona. Est orientado al
diseo de soluciones ligadas a la construccin y al de objetos que respondan a las
necesidades de una amplia gama de usuarios. (Mace, s.f.)

2.3 Marco Referencial

La accesibilidad universal en los ltimos aos se ha convertido en un tema de

importancia para la mayora de los pases y se han dado a la tarea de buscar
soluciones para cada caso en particular, por ejemplo:

Fundacin ONCE, en conjunto con la fundacin Arquitectura COAM ofrecen un

curso de accesibilidad universal y diseo para todos y en base a ese curso
publicaron un libro llamado Accesibilidad Universal y Diseo para Todos, y tiene
como punto de partida el plan nacional de accesibilidad de Espaa publicado en
2003, y ofrece una visin global de la diversidad de las capacidades del ser humano
y su influencia en el diseo de entornos arquitectnicos y urbansticos, planteando
las referencias a los criterios tcnicos bsicos y al marco normativo necesario para
alcanzar la accesibilidad universal.

El Diseo para Todos tiene su origen tanto en el funcionalismo escandinavo de los

aos cincuenta como en el diseo ergonmico de los aos sesenta y existe tambin

19
un antecedente socio poltico en las polticas del bienestar escandinavo. Fruto de
todo ello Suecia, a finales de los aos sesenta, forj el concepto de "Una sociedad
para Todos", que se refera principalmente a la Accesibilidad.

Este enfoque ideolgico fue plasmado en las Normas Uniformes de las Naciones
Unidas sobre la Igualdad de Oportunidades para las personas con Discapacidad. El
ncleo de las Normas Uniformes de Las Naciones Unidas sobre la Accesibilidad, en
un contexto conciso y de igualdad, promovi el desarrollo de la filosofa del Diseo
para Todos. (ONCE, 2011)

Aplicar los conceptos de Accesibilidad Universal y Diseo para Todos al urbanismo,

significa lograr que cualquier persona, con independencia de su capacidad o
discapacidad, pueda acceder a una va o un espacio pblico urbano, integrarse en
l y comunicarse e interrelacionarse con sus contenidos.

La accesibilidad es una cualidad del medio. Las situaciones relacionadas con las
capacidades fsicas, sensoriales o cognitivas se han de tener en cuenta pero
siempre desde un enfoque de globalidad, aplicando el enfoque del diseo para
todas las persona, con el fin de satisfacer las expectativas y necesidades del
conjunto de ciudadanos, sin que nadie pueda sentirse discriminado por no poder
utilizar este espacio en condiciones de igualdad. (ONCE, 2011)

2.3.1 - En Espaa se han llevado a cabo diversos planes, todos ellos

orientados a la mejora de la accesibilidad por ejemplo el Plan de eliminacin
de Barreras Arquitectnicas en los Espacios Naturales.

Este plan tena el objetivo de suprimir las barreras fsicas en aquellas instalaciones
donde la geografa del terreno lo permitiera. Se ejecutaron ms de 200 actuaciones
en 59 equipamientos distintos, lo que supuso una inversin superior al milln de
euros.

En 2003 se desarroll el Plan de Accin Integral para Personas con Discapacidad,

un programa en el que el concepto de accesibilidad supera las infraestructuras y
afecta tambin a las dotaciones expositivas y dems material informativo. Por
ejemplo, la traduccin de paneles informativos y la edicin de material divulgativo

20
en braille o implantar sistemas de audio descripcin y subttulos para los
audiovisuales. Ms de 170 equipamientos de uso pblico estn totalmente
adaptados a las personas con discapacidad y 74 lo son parcialmente. (Simonetti,
2006)

2.3.2 - Tambin en el mbito de la accesibilidad universal Costa Rica

desarrollo una Gua de Accesibilidad, aunque esta est ms orientada a
espacios como parques nacionales y reas protegidas:

En el ao 2002, el Consejo Mundial de la Tierra, en conjunto con el Ministerio del

Ambiente y Energa (MINAE) y con la asesora del Consejo Nacional de
Rehabilitacin y Educacin Especial y organizaciones de personas con
discapacidad, se elabor las "Guas de Accesibilidad para Parques Nacionales y
reas Protegidas", iniciando el desarrollo de proyectos de accesibilidad en parques
nacionales y zonas protegidas, de tal forma que se garantice el acceso de todas las
personas a estos destinos, de manera segura y compatible con el entorno.

Su objetivo es brindar una serie de instrumentos dirigidos a guiar, recomendar y

facilitar el acceso a las reas protegidas para las personas con discapacidad.
(Simonetti, 2006)

2.3.3 - En la ciudad de Tegucigalpa Honduras de realizo un Plan

Nacional de Accesibilidad Universal, en el que se abarcaron los diferentes tipos
de accesibilidad y en un apartado se enfoca a la accesibilidad universal
arquitectnica, aunque se estructura ms a forma de reglamentacin pero es un
inicio en el tema de la accesibilidad.

2.3.4 - En Madrid, Espaa se realiz un plan municipal de accesibilidad

universal, donde se enfocan principalmente a las siguientes lneas de accin para
lograr una ciudad accesible:

El desarrollo del Plan de Accesibilidad Municipal constar de tres fases, que se

aplicarn en lo especfico de acuerdo con las caractersticas del entorno estudiado:

1. Un diagnstico completo del estado y tratamiento de la accesibilidad en el

mbito de actuacin, que comprender:
21
a) El estudio de las barreras existentes en Urbanismo, Edificacin y Transporte
y Comunicacin, as como sus causas, ya sean estas de tipo tcnico,
incumplimiento de la normativa, problemas de mantenimiento o gestin, etc.

b) El estudio del tratamiento que recibe la accesibilidad en los instrumentos y

rganos de la administracin local: ordenanzas municipales, planes urbansticos
vigentes, departamentos vinculados u otros.

2. Las medidas tcnicas y de gestin necesarias para acometer los problemas

detectados en el diagnstico. Entre ellas se considerarn prioritariamente las
referidas a los siguientes aspectos:

a) La supresin de barreras en el espacio urbano y edificios de la entidad local

de uso pblico, transporte y comunicacin.

b) La coordinacin e interaccin con otros planes de ordenacin urbana y

movilidad en el desarrollo o programados.

c) La participacin de usuarios en cuanto a las demandas y a las soluciones

planteadas.

d) El servicio de informacin al ciudadano y la difusin de las actuaciones.

e) La formacin a los tcnicos responsables (supervisin por tcnicos

responsables).

f) Sistemas de control y seguimiento del desarrollo de las actuaciones.

g) Sistemas de control y seguimiento del estado de la accesibilidad.

Las actuaciones destinadas a la supresin de barreras en el espacio urbano y

edificios pblicos deberan incluir la frmula de informacin y participacin pblica
a realizar al menos en las siguientes fases:

Informacin sobre los documentos de anlisis y diagnstico

Informacin sobre las propuestas de actuacin
Establecimiento de objetivos y propuesta de actuaciones

22
3. Plan de etapas

El Plan deber tender a la creacin de una malla general de accesibilidad, que

contemple los itinerarios ms utilizados y los polos de atraccin y de generacin de
actividades ms importantes de la ciudad, que deber ir hacindose ms tupida
completndose con nuevos itinerarios accesibles.

La definicin de itinerarios y zonas accesibles se har optimizando una serie de

variables tales como:

Minimizar los recorridos de los usuarios para acceder a los servicios y

edificios de uso pblico ms frecuentados.
Maximizar la accesibilidad a la cadena del transporte (autobs, metro
ferrocarril, taxi, aparcamientos accesibles).
Enlazar y comunicar los jardines, parques, instalaciones culturales,
deportivas, de ocio y espectculos, sanitarios, etc.
Facilitar las actividades de la vida diaria.
Minimizar las fricciones con otros flujos, como los del trfico rodado.

Se planificarn las actuaciones mediante un desarrollo coherente, equilibrado y

progresivo. Para ello debern jerarquizarse las propuestas y las intervenciones en
accesibilidad que se ejecutarn por etapas de acuerdo a las necesidades,
evaluacin de la situacin, calendarizacin, aportacin presupuestaria y criterios de
prioridad que se establezcan.

Con carcter general y orientativo se exponen los siguientes criterios para priorizar
las propuestas de intervencin:

Zonas de prioridad alta:

Barrios con alto grado de envejecimiento de la poblacin.
Barrios con elevada presencia de personas con discapacidad.
Itinerarios con mayores flujos peatonales.
Edificios pblicos ms concurridos.
Zonas de mayor intensidad comercial.
Zonas de mayor intensidad de actividades de ocio y tiempo libre.
23
 Parques y jardines ms concurridos.
Barrios con alta densidad de poblacin y antigedad en la
urbanizacin.
Centros de servicios sociales destinados a poblacin mayor o
discapacitada.
Centros sanitarios destinados a la poblacin en general.
Lneas de transporte pblico urbano con mayor nmero de usuarios
o que den servicio a zonas de prioridad alta.
Zonas de prioridad baja:
Itinerarios con flujos peatonales bajos.
Urbanizaciones de baja densidad de poblacin.
Zonas de prioridad media:
Las restantes.

La ejecucin del Plan requiere un trabajo conjunto y corresponsable de todas las

reas Municipales, lo que posibilitar una respuesta integral como criterio de
calidad.

El seguimiento y la evaluacin del Plan se realizarn a tres niveles, siempre

ajustndose a las caractersticas de cada municipio:

Tcnicos municipales
Directores de rea y empresas municipales
Asociaciones de personas con discapacidad

Se deben establecer comisiones de trabajo en donde se establezca el diseo, los

instrumentos y las tcnicas de evaluacin. (Provincias, s.f.)

2.4 Marco Normativo

En este apartado, se examinaron reglamentos y normatividades donde se revisara

la regulacin de las condiciones bsicas de la accesibilidad en cada uno de los
mbitos como espacios pblicos urbanizados, infraestructuras y edificacin.

24
Se tomaran en cuenta el Reglamento de Desarrollo Urbano y Seguridad Estructural,
la Ley General para la Inclusin de las Personas con Discapacidad, as como los
siguientes manuales de apoyo para la accesibilidad, el Manual Tcnico de
Accesibilidad (SEDUVI) y las Recomendaciones de Accesibilidad.

2.4.1 - Reglamento de Desarrollo Urbano y Seguridad Estructural para

en municipio de Villa de lvarez.

Este reglamento municipal tiene como objetivo principal el logro de las condiciones
de salvaguarda y bienestar de la poblacin y sus bienes, mediante la
reglamentacin de la actividad al proceso constructivo de las edificaciones, as
como:

- Garantizar que la ubicacin de los Centros de Poblacin, Fraccionamientos y

Edificaciones en general, se efecten en zonas y sitios que presenten condiciones
ptimas de desarrollo y seguridad respecto a la incidencia y frecuencia de
elementos y fenmenos destructivos de carcter natural o artificial.

- Lograr la congruencia de la ubicacin, funcin, frecuencia de uso y concurrencia

de las construcciones, en relacin con lo establecido en los Instrumentos de
Planeacin.

A continuacin se presentan artculos relacionados a la vialidad peatonal.

ARTICULO 70.

Los postes se colocarn dentro de la acera a una distancia mnima de 40 cms. entre
el borde de la guarnicin y el punto ms prximo del poste. En las vas pblicas en
que no haya aceras, los interesados solicitarn a la DIRECCIN el trazo de la
guarnicin y anchura de la acera y colocarn los postes conforme a sus medidas.

En las aceras con una anchura mnima de 90 cms, o en callejones con anchura
menor de 3.60 mts., los postes se colocarn a una distancia mnima de 60 cms. del
alineamiento.

ARTICULO 84.

25
Los materiales de construccin utilizados en las banquetas debern tener la
suficiente resistencia para el trnsito peatonal y no facilitar la retencin de calor. Las
banquetas debern tener una pendiente transversal de 1.5% al 2% con sentido
hacia los arroyos de trnsito. En todas las vialidades peatonales se deber dejar
espacio para el sembrado de rboles en cajetes o arriates, preferentemente
ubicados sobre la banqueta o, si estn sobre el arroyo de la calle, debern ser
protegidos con machuelo.

ARTICULO 85.

Queda prohibido rebajar las banquetas para hacer rampas o acceso de vehculos
en un porcentaje mayor del 40% del ancho; en banquetas menores de 1.30 mts.
Deber dejarse una seccin mnima de 80 cms. sin rebajar.

Quedan prohibidas las gradas y escalones, que invadan las banquetas o hagan
peligrosa o difcil la circulacin sobre stas.

Se debern dotar de rampas para minusvlidos en los cruceros de las calles. La

pendiente ser de 1 sobre 12 y se permitir hasta de 1.5 sobre 12. El ancho mnimo
ser de 90 cms. La rampa tendr textura antiderrapante. Cuando la esquina sea
curvada, se podr construir una sola rampa al centro de la curva, con un ancho
mnimo de 1.20 mts. (Reglamento de Desarrollo Urbano y Seguridad Estructural
para el Municipio de Villa de lvarez, Col., 1993)

Las rampas NTC 4143 del Desarrollo Urbano de Bogot (Segunda actualizacin).
Establece las dimensiones mnimas y las caractersticas generales que deben
cumplir las rampas que se constituyan en edificaciones para facilitar el acceso a
todas las personas.

Las pendientes longitudinales mximas para tramos inferiores a 1.50m de longitud

12% (1 en 8), para tramos entre 1.50 m y 3.00 m de longitud 10% (1 en 10), para
tramos entre 3.00 m y 10.00 de longitud 8% (1 en 12), para tramos hasta 15.00 m
de longitud 6% (1 en 16).

2.4.2 - Ley general para la inclusin de las personas con discapacidad

de los Estados Unidos Mexicanos
26
Esta Ley fue publicada en el Diario Oficial de la Federacin el 30 de mayo de 2011,
en el cual el congreso general de los Estados Unidos Mexicanos hace un decreto
donde crea una ley para la inclusin de las personas con discapacidad.

Ttulo Primero, Captulo nico, Disposiciones Generales

Artculo 1.

Su objeto es reglamentar las disposiciones de orden pblico, de inters social y de

observancia general de los Estados Unidos Mexicanos

Estableciendo las condiciones en las que el Estado deber promover, proteger y

asegurar el pleno ejercicio de los derechos humanos y libertades fundamentales de
las personas con discapacidad, asegurando su plena inclusin a la sociedad en un
marco de respeto, igualdad y equiparacin de oportunidades.

Esta Ley reconoce a las personas con discapacidad sus derechos humanos y
mandata el establecimiento de las polticas pblicas necesarias para su ejercicio.

Captulo IV. Accesibilidad y Vivienda

Artculo 16. Las personas con discapacidad tienen derecho a la accesibilidad

universal y a la vivienda, por lo que se debern emitir normas, lineamientos y
reglamentos que garanticen la accesibilidad obligatoria en instalaciones pblicas o
privadas, que les permita el libre desplazamiento en condiciones dignas y seguras.

Las dependencias y entidades competentes de la Administracin Pblica Federal,

Estatal y Municipal, vigilarn el cumplimiento de las disposiciones que en materia
de accesibilidad, desarrollo urbano y vivienda se establecen en la normatividad
vigente.

Artculo 17. Para asegurar la accesibilidad en la infraestructura bsica,

equipamiento o entorno urbano y los espacios pblicos, se contemplarn entre
otros, los siguientes lineamientos:

I. Que sea de carcter universal, obligatorio y adaptado para todas las personas;

27
II. Que incluya el uso de sealizacin, facilidades arquitectnicas, tecnologas,
informacin, sistema braille, lengua de seas mexicana, ayudas tcnicas, perros
gua o animal de servicio y otros apoyos,

III. Que la adecuacin de las instalaciones pblicas sea progresiva.

Ttulo Tercero. Consejo Nacional para el Desarrollo y la Inclusin de las Personas

con Discapacidad.

Captulo II. Atribuciones

Artculo 42. Para el cumplimiento de la presente Ley, el Consejo tendr las

siguientes atribuciones:

I. Coordinar y elaborar el Programa Nacional para el Desarrollo y la Inclusin de las

Personas con Discapacidad;

II. Enviar el Programa a las Cmaras del Congreso de la Unin para su

conocimiento;

IV. Promover la accesibilidad en la infraestructura fsica de instalaciones pblicas y

los recursos tcnicos, materiales y humanos necesarios para la atencin segura y
accesible de la poblacin con discapacidad.

2.4.3 - Manual de Accesibilidad Universal de Chile

Una buena accesibilidad es aquella que pasa desapercibida a los usuarios. Esta
accesibilidad desapercibida implica algo ms que ofrecer una alternativa al
peldao de acceso: busca un diseo equivalente para todos, cmodo, esttico y
seguro.

Es sinnimo de calidad y seguridad, siendo este ltimo requisito fundamental en el

diseo. Si carece de seguridad en el uso para un determinado grupo de personas,
deja de ser accesible.

La gran ventaja de la accesibilidad desapercibida es el valor agregado que otorga

al diseo, ya que no restringe su uso a un tipo o grupo etario de personas.

28
Los itinerarios peatonales accesibles son rutas en la va pblica que permiten a las
personas con movilidad reducida transitar entre el transporte pblico y las
edificaciones o sitios de inters, con el fin de desarrollar una vida diaria con
normalidad e independencia.

Es importante adaptar al menos un itinerario peatonal accesible en los espacios de

mayor flujo peatonal.

En el anlisis de un espacio urbano se debe priorizar la implementacin de

itinerarios accesibles que vinculen avenidas principales, calles secundarias,
paraderos y accesos al transporte pblico y estacionamientos de vehculos.

Deben ser analizados con especial atencin:

Pavimentos en general.

Desniveles existentes.

Cruces peatonales de las aceras.

Anchos y pendientes de las aceras.

Ubicacin y acceso al mobiliario urbano.

Elementos sobre el rea de peatones.

Sealizacin visual e informativa.

Semforos y seales sonoras.

Espacios de estacionamientos pblicos.

Situacin del acceso, desplazamientos e interaccin con los equipamientos en

parques y plazas.

La vereda corresponde a la parte pavimentada de la acera.

Est dimensionada para acoger exclusivamente el flujo peatonal. Su trazado deber

ser preferentemente recto y deben definirse claramente a lo menos dos franjas
longitudinales en ella:

29
Franja de circulacin

Se recomienda un ancho mnimo de 150 cm, dimensin que permite el paso

simultneo de dos personas, una de ellas en silla de ruedas o un coche de nios.

Los cruces peatonales se ubican preferentemente en las esquinas e intersecciones

de calles. Los rebajes de vereda cumplen la funcin de salvar la diferencia de nivel
entre la vereda y la calzada, de manera que exista continuidad en los itinerarios
peatonales.

Los rebajes deben coincidir en ubicacin y ancho con los pasos cebra o con las
demarcaciones en la calzada para los cruces peatonales.

Esta norma de diseo universal privilegia la circulacin de todas las personas y evita
tropiezos de quienes no advierten la existencia de un rebaje en medio de un cruce
peatonal.

El ancho mnimo a considerar para un rebaje de veredas corresponde al ancho del

paso de cebra o a la demarcacin en la calzada que enfrenta, o en su defecto a un
ancho mnimo de 120 cm.

La gua o banda tctil es un itinerario accesible sealizado en el pavimento a travs

de cambios de texturas y color, cuyo fin es entregar informacin til para el
desplazamiento y la seguridad a las personas con discapacidad visual. La
informacin se percibe a travs del bastn blanco de movilidad o a travs de los
pies.

Pavimentos tctiles

Sirven para proporcionar aviso y direccionamiento. La utilizacin correcta de este

tipo de pavimentos tctiles es una gran ayuda para las personas con problemas
visuales. Si, por el contrario, se utilizan de manera excesiva o inadecuada, generan
confusin, y pueden llevar a tomar decisiones que pongan en peligro a los usuarios.

Pavimentos de color

30
Advierten de peligros o delimitan espacios distintos en los itinerarios, de manera
que personas con discapacidad visual mejoran su funcionamiento sensorial si el
contraste es adecuado y su utilizacin se reserva a determinados espacios.

2.4.4 Manual de Accesibilidad SEDUVI de la Ciudad de Mxico.

El Manual Tcnico de Accesibilidad est diseado para apoyar a los proyectos con
criterios, especificaciones, grficos para las adecuaciones de los espacios, que las
personas con discapacidad, adultos mayores, personas con movilidad limitada, con
alguna limitacin temporal y personas de talla baja requieren. Adems, apoya
grficamente a las Normas Tcnicas Complementarias de Accesibilidad, que
forman parte del Reglamento de Construcciones para el Distrito Federal. stas, a
su vez, darn la pauta tcnica en el diseo arquitectnico.

Tiene como objetivos:

Contribuir a la solucin de las demandas de las personas con discapacidad

construyendo un ambiente accesible.
Ser una gua complementaria de aplicacin durante el diseo, construccin
y modificacin de las especificaciones y espacios de uso pblico y privado, a
lo establecido por el Reglamento de Construcciones para el Distrito Federal,
y al conjunto de disposiciones sobre el tema.
Beneficiar tanto a personas con alguna discapacidad fsica, sensorial y/o
intelectual, as como a otros sectores de la poblacin con necesidades
especiales: adultos mayores, mujeres embarazadas, personas que tienen
alguna limitacin temporal, etctera, que conforme a la NOM-173-SSA1-
19981 se clasifican y definen como:
o Discapacidad auditiva: Es la restriccin en la funcin auditiva por
alteraciones en odo externo, medio, interno o retrococleares, que a
su vez pueden limitar la capacidad de comunicacin.
o Discapacidad intelectual: Es el impedimento permanente en las
funciones mentales consecuencia de una alteracin prenatal,
perinatal, postnatal o alguna alteracin que limita a la persona a

31
 realizar actividades necesarias para su conducta adaptativa al medio
familiar, social, escolar o laboral.
o Discapacidad neuromotora: Es la secuela de una afeccin en el
sistema nervioso central, perifrico o ambos y al sistema msculo
esqueltico.
o Discapacidad visual (ciegos): Es la agudeza visual corregida en el
mejor de los ojos igual o menor de 20/200 o cuyo campo visual es
menor de 20.
Debilidad visual (dbiles visuales): Es la incapacidad de la
funcin visual despus del tratamiento mdico o quirrgico,
cuya agudeza visual con su mejor correccin convencional sea
de 20/60 a percepcin de luz, o un campo visual menor a 10
pero que la visin baste para la ejecucin de sus tareas.

2.5 Marco Terico Contextual

La accesibilidad universal ha sido un tema que ha cobrado gran relevancia en los

ltimos aos a nivel mundial, y esto se debe principalmente a la bsqueda de la
incursin de las personas con alguna discapacidad a la sociedad,

En la actualidad en el municipio de Villa de lvarez se busca la integracin de este

sector de la poblacin a la sociedad, se busca lograr la accesibilidad universal en la
ciudad, iniciando por el espacio pblico, que es parte representativa del contexto de
la ciudad, y por ello como primer etapa en la bsqueda de este cambio en la
sociedad se realiz la bsqueda de todas aquellas barreras arquitectnicas que
interfieran con la libre circulacin de personas con algn grado de discapacidad.

Se realiz un primer recorrido por la zona de estudio para conocer el contexto de la

zona en cuanto a la existencia de barreras arquitectnicas y se identificaron
banquetas daadas, angostas o con escalones y esto es algo que perjudica a los
habitantes de la zona, debido a que segn datos obtenidos de INEGI hay un
aproximado de 80 personas con discapacidad en la zona lo cual indica que se existe
un sector de la poblacin que se ve afectado en sus actividades por dichas barreras,
aunque en la realidad dichas barreras no solo afectan a ese sector de la poblacin,
32
sino que nos afectan a todo porque de cierta manera tambin obstaculizan a las
personas que no tienen alguna de estas discapacidades fsicas.

33
3.0 Metodologa

En los siguientes apartados se abordan los elementos tcnicos que componen la

investigacin, como lo son las bases de datos de donde se obtuvo la informacin,
como se busc dicha informacin, que tcnicas e instrumentos de recoleccin de
datos de utilizaran, entre otras cosas.

Se realiz una investigacin documental sobre la accesibilidad universal para

involucrarnos en el tema con conceptos generales, tipos de discapacidad y lo que
se ha hecho en otras partes del mundo en torno al tema en cuestin. Se delimito la
zona por AGEB, correspondiendo para la actual investigacin el AGEB 10127, el
10131 y el 10983, para tener un dato formal y poder hacer un diagnstico de las
condiciones y estado en que se encuentra la infraestructura y mobiliario para tener
una accesibilidad universal. Despus, en una segunda etapa se realiz la
investigacin de campo, la cual consisti en la realizacin de una memoria
fotogrfica de todas las barreras arquitectnicas y dems elementos que afecten la
accesibilidad universal, as como de la ubicacin en un plano de las mismas.

3.1 - Tipo y Diseo de Estudio

Uno de los objetivos de la presente investigacin es conocer las condiciones

actuales de los elementos urbano-arquitectnicos como aceras, rampas,
infraestructura y mobiliario para lograr ello se tiene que hacer una investigacin
descriptiva de todos estos elementos.

El tiempo de la investigacin de dio en sentido transversal, de tal manera que en el

estudio se tomaron en cuenta las condiciones de la zona de estudio en los aspectos
relacionados con la accesibilidad universal, tales como la existencia de barreras
arquitectnicas y la inexistencia de rampas, pasacalles y semforos para personas
con discapacidad visual.

Por otra parte en ningn momento de la investigacin de realizaran experimentos

para obtener los resultados y estos sern definitivos.

34
De igual forma se trat de una investigacin de tipo cualitativo debido a que se
analizaron las cualidades de la zona de estudio y los resultados no estuvieron
regidos por un control.

Se realiz una investigacin documental cuyo propsito fue conocer ms acerca de

los elementos que componen la accesibilidad universal, as como las actividades
que se han realizado en diferentes pases en base al mismo tema, y con ello conocer
ms las caractersticas que tienen los espacios que cuentan con el grado de
accesibilidad universal, de igual manera se llev a cabo una investigacin de
campo en la que se realiz un levantamiento fotogrfico de las barreras urbano-
arquitectnicas que se encontraron en la zona de estudio y se les ubico en un plano
de la zona, tambin se realiz una encuesta a los habitantes de para conocer su
percepcin y valoracin respecto al grado de accesibilidad de su colonia

3.2 - Poblacin y muestra

Para determinar la poblacin y muestra se utiliz un mtodo estadstico llamado

muestras de poblaciones finita el cual se realiz con un 10% de porcentaje de
error, para con esto conocer la cantidad de encuestas que se requiere hacer.

Para el clculo de tamao de muestra cuando el universo es finito, es decir contable

y la variable de tipo categrica, primero debe conocer "N" sea el nmero total de
casos esperados.

2
=
(N 1)e2 + 2

Donde:

N= universo o poblacin = 1051

e = error muestra = 0.1

z = Niveles de confianza =1.65

p = probabilidad de xito =0.5

35
q = probabilidad de fracaso =0.5

n = muestra a determinar

En la zona de estudio de acuerdo con datos obtenidos de INEGI se tienen un total

de 1051 viviendas, lo cual nos dara que se tienen que hacer un total de 88
encuestas.

3.3 - Tcnicas e Instrumentos de Recoleccin de datos

Para la recoleccin de datos de la presente investigacin se recurri a diferentes

tcnicas para cada una de las actividades a realizar, como por ejemplo:

3.3.1 Levantamiento de Barreras Arquitectnicas

El levantamiento de barreras arquitectnicas se realiz mediante un recorrido por

las calles de la zona de estudio, en donde se conoci parte de las condiciones de la
zona de estudio, como es la falta de banquetas, la falta de rampas, la escasa
existencia de pasacalles, la presencia de rampas en cocheras que obstaculicen el
libre trnsito por la banqueta, el mal estado de banquetas y dems elementos
urbano-Arquitectnicos que limiten en trnsito de las personas con discapacidad por
las banquetas.

Los datos obtenidos se plasmaron en un plano de la zona de estudio y

posteriormente los datos se trasladaron a una, donde se realiza un anlisis del
porcentaje de existencia de barreras Urbano-Arquitectnicas y una evaluacin en
relacin al porcentaje de barreras que se encuentren.

3.3.2 Realizacin de Encuestas

Se realiz una encuesta a los habitantes de la zona para conocer su percepcin

acerca de la accesibilidad universal de su colonia, para la aplicacin de la encuesta
se apoy en un formulario, que fue diseado en conjunto con el profesor, donde la
primer parte es para conocer informacin personal como el gnero y la edad,
despus se encuentra un apartado en el que se busca saber si dicha persona tiene
alguna discapacidad o si en su hogar hay una persona que la tenga y en el ltimo
apartado se cuestiona sobre su percepcin del graso de accesibilidad universal de

36
la zona mediante la seleccin de diferentes tipos de barreras Urbano-
Arquitectnicas que se podran encontrar en la zona.

3.4 - Investigacin Documental

Como primer paso, se realiz una investigacin documental, y se busc la

informacin en pginas de internet, manuales, revistas y reglamentos relacionados
con el tema de la accesibilidad, y la base de la investigacin fue buscar definiciones
generales como accesibilidad, accesibilidad universal, historia de la accesibilidad,
diseo para todos, diseo universal, espacio pblico abierto, discapacidad, qu son
las barreras arquitectnicas, tipos de barreras, qu es la vialidad peatonal, casos
anlogos de accesibilidad universal internacionales, nacionales y locales, con ello
se obtuvo una gran cantidad de informacin de la cual no toda fue relevante para la
presente investigacin por lo cual fue desechada, de los documentos ms
importantes que se encontraron fueron dos documentos que se realizaron en
Espaa, el primero se trata de un diagnostico que se realiz sobre las condiciones
de accesibilidad en Espaa y el segundo se trata de las conclusiones y acciones a
tomarse en base a lo obtenido en el primer libro.

En la pgina del INCODIS (Instituto Colimense para la Discapacidad) se pueden

encontrar noticias con informacin de relevante y los programas de la accesibilidad
universal en la ciudad.

3.5 - Investigacin de Campo

Esta etapa de la investigacin consisti en la realizacin de un levantamiento

fotogrfico, un levantamiento de las barreras urbano-arquitectnicas de la zona y la
aplicacin de una encuesta a los vecinos de las colonias de estudio.

3.5.1 - Levantamiento fotogrfico

Consisti en tomar fotografas de las barreras urbano-arquitectnicas que se

encontraron en el espacio pblico abierto como vialidades y banquetas y
adicionalmente se realiz un inventario de dichas barreras, para lograr lo anterior
se realiz un levantamiento fotogrfico de las aceras, cruces peatonales, rampas, y

37
calles secundarias como evidencia del estado actual en que se encuentran las
vialidades peatonales, para tener un registro de las condiciones del rea de estudio.

3.5.2 Levantamiento Arquitectnico

Consisti en ubicar los elementos urbano-arquitectnicos que se encontraron y que

interferan con las ptimas condiciones de lo que es la accesibilidad y se ubicaron
en un plano de la zona, esto se realiz mediante un recorrido por cada una de las
calles y banquetas que componen la zona en estudio, y para su culminacin fueron
necesarias tres secciones.

3.5.3 Realizacin de Encuesta

Consisti en la realizacin de una encuesta a un porcentaje de la poblacin de la

zona la cual se har de forma personal mediante el uso de un formulario impreso,
para facilitar el proceso de la obtencin de los datos, para conocer cul es su
percepcin en torno al grado de accesibilidad que hay en su colonia. Ver el Anexo
1 el ejemplo de la encuesta a aplicar.

3.6 - Tcnicas y Anlisis de Datos

Los datos que se obtuvieron mediante el levantamiento de las barreras urbano-

arquitectnicas se procesaron con la ayuda de una hoja de clculo de Excel, donde
se generaron graficas que muestran el porcentaje de presencia de pasacalles, de
rampas, el ancho de las aceras con y de aceras daadas, los datos que se
obtuvieron en estas graficas se trasladaron a una tabla en la que en base a dichos
porcentajes se valor que tan accesible es la colonia que se est analizando.

Por otra parte los datos obtenidos en la encuesta realizada a los habitantes de la
colonia estos se procesaron y se graficaron con la ayuda de una hoja de clculo de
Excel y se obtuvieron graficas sobre cul es la percepcin de los habitantes respecto
a la accesibilidad que hay en su colonia, tambin se determin que tipo de
discapacidad es el que predomina en los habitantes de la zona de estudio y cules
son los tipos de barreras urbano- arquitectnicas que ms encontramos en la zona
de estudio.

38
39
Captulo 4: Resultados de la Investigacin

En el siguiente apartado se registra la evidencia de las barreras fsicas

arquitectnicas localizadas durante el levantamiento fsico y fotogrfico y para ello
se hizo un inventario de las barreras y se categorizaron de la siguiente manera:

4.1 Inventario de barreras arquitectnicas de la zona de estudio.

Despus de un recorrido por la zona de estudio se obtuvo que tan solo 8 de los
cruces de calles tienen pasacalles (Ver Figura 2), cual representa a solo un 2.63%
del total de cruces que se tienen en la zona de estudio y es una condicin que limita
a las personas con discapacidad debido a que la falta de estos elementos ocasiona
que las personas que tienen alguna limitante fsica para trasladarse se encuentren
ante un elemento que dificulta considerablemente el cruzar las calles que en su gran
mayora son de pavimento empedrado lo cual les plantea un reto. (Ver Figura 3 y 4)

Figura 2: Ejemplo de un pasacalles ubicado por la Calle Doctor Miguel Galindo en el cruce con la calle Estado de Mxico.

40
Figura 3: Ejemplo de una calle que no cuenta con pasacalles, se trata de la calle 13 de septiembre en su cruce con la calle
Monterrey, adicionalmente se observa que tampoco cuenta con rampas en la banqueta.

41
Figura 4: Ejemplo ubicado en el cruce de la calle Veracruz con la calle Chiapas, conde se aprecia la falta de los pasacalles
en los dos casos que se observan, y que adicionalmente se aprecia que en uno de los casos hace falta la banqueta y algunos
rboles obstruyen la banqueta.

Por otra parte, se encontraron solo 28 rampas en las banquetas para descender
hacia el arroyo de la calle, las cuales representan un 8.61% del total de rampas que
se podran encontrar, y del total de rampas 12 de ellas estn en malas condiciones
por lo que no cumplen eficazmente su funcin (ver Figura 5, 6, 7) y de igual manera
que los pasacalles las personas que ms se ven afectadas por estas condiciones,
son las que tienen la necesidad de desplazarse mediante silla de ruedas.

42
Figura 5: Ejemplo de una rampa improvisada, que se ubica en la esquina de la calle Doctor Miguel Galindo en cruce con la
Calle Estado de Mxico.

Figura 6: Ejemplo de una rampa mal elaborada por la cual no es posible que una persona en silla de ruedas pueda bajar, que
se ubica en la esquina de la calle Doctor Miguel Galindo en cruce con la Calle Veracruz.

43
Figura 7: Ejemplo de una rampa mal elaborada, debido a que la pendiente impide que una persona discapacitada la pueda
utilizar por sus propios medios, que se ubica en la esquina de la calle 13 de Septiembre en cruce con la Calle Tlaxcala.

De igual manera en relacin a las banquetas encontramos que gran parte de estas
se encuentran en malas condiciones por falta de mantenimiento, o tienen obstculos
en ellas, entre los que destaca la presencia de cambios de nivel (Ver Figura 8),
postes de CFE o Telmex (Ver Figura 9), rboles (Ver Figura 10), no hay banqueta
(Ver Figura 11) y banquetas muy estrechas (Ver Figura 12) y banquetas que se
encuentran obstruidas por las propias construcciones (Ver Figura 13), para las
personas que tienen algn tipo de discapacidad estos obstculos les representan
una gran dificultad para trasladarse libremente, y los confina a estar dentro de sus
casas en cierta medida, del total de banquetas que se tienen en la zona de estudio
el 66% de ellas presentan alguno de los obstculos mencionados.

44
Figura 8: Ejemplo del cambio de nivel de mayor relevancia en la zona de estudio, ubicado en la calle Guanajuato en esquina
con la calle Chiapas, el cual hace imposible que una persona con discapacidad pueda transitar por la banqueta por sus propios
medios, incluso si se encuentra ayudado por otra persona es muy complicado.

Figura 9: Ejemplo de un poste que obstaculiza el trnsito por la banqueta, donde adicionalmente se aprecia un cambio de
nivel, este ejemplo de barrera arquitectnica se encuentra por la calle Veracruz, entre las calles 13 de Septiembre y la Calle
Doctor Miguel Galindo.

45
Figura 10: Ejemplo de un rbol ubicado al centro que la banqueta que obstaculiza el trnsito de las personas, se ubica en la
calle Chiapas entre la calle Guanajuato y la calle Monterrey.

46
Figura 11: Ejemplo de una banqueta en mal estado o inexistente, casos como este se encuentran en una gran cantidad de
puntos a lo largo de la zona de estudio, este ejemplo se ubica por la calle Monterrey entre las calles 13 de Septiembre y
Doctor Miguel Galindo.

47
Figura 12: Ejemplo de una banqueta donde un elemento arquitectnico limita las dimensiones de la banqueta, en este caso
se encuentra obstruida por una escalera, dicho elemento de ubica en la calle Sinaloa en su cruce con la calle Cndor.

Figura 13: Ejemplo de una construccin que obstaculiza totalmente la banqueta, se encontraron dos casos como este en la
zona de estudio, el casos que se muestra aqu se encuentra en el cruce de la calle San Luis Potos y la calle Yucatn.

48
 4.2 Resultados de la encuesta aplicada en el rea de estudio.

Para conocer la percepcin de las personas sobre las condiciones de accesibilidad

de la zona de estudio se aplic una encuesta a una fraccin de los habitantes donde
se busc obtener informacin como: poblacin que tiene alguna discapacidad, el
tipo de discapacidad, las barreras que se encuentran ms frecuentes en la colonia,
entre otras, y se observ que la mayor parte de la poblacin tiene la misma
percepcin sobre las condiciones de su entorno.

1.- Cul es su percepcin respecto al tema de Accesibilidad Universal en su

Colonia?

En base a la pregunta anterior se obtuvo que la mayor parte de la poblacin tiene la

percepcin de que la accesibilidad de su colonia es mala, (Ver Grafica 1) aun y
cuando es una pequea parte de la poblacin la que tiene alguna discapacidad, las
condiciones de las aceras y falta de elementos afecta tambin a las personas que
no tienen ninguna discapacidad.

49
 PERCEPCION
0%
14%

BUENA
REGULAR
24%
MALA
INDIFERENTE
62%

Grafica 1: Muestra la percepcin de las personas de la zona de estudio en relacin a las caractersticas de la accesibilidad.

2.- En su vivienda existe alguna persona con alguna discapacidad y que tipo?

De acuerdo a los resultados obtenidos por la encuesta, el 73% de la poblacin no

tiene discapacidad, lo cual representa a 64 de los 88 hogares encuestados (Ver
Grafica 2), y de este porcentaje de personas con discapacidad, un 58% se trata de
discapacidad motriz y 21% de personas con discapacidad visual (Ver Grafica 3), de
la misma manera, del total de personas que manifestaron tener una discapacidad
un 88% tiene una discapacidad permanente (Ver Grafica 4).

50
 DISCAPACIDAD

27%

SI
NO

73%

Grafica 2: Muestra el porcentaje de personas con discapacidad de la zona de estudio.

TIPO DE DISCAPACIDAD

8%

13%
MOTRIZ
VISUAL
AUDITIVA
58%
21%
INTELECTUAL

Grafica 3: De las personas con discapacidad un 58% tiene discapacidad motriz.

51
 GRADO DE LA DISCAPACIDAD

12%

TEMPORAL
PERMANENTE

88%

Grafica 4: Del total de personas con discapacidad, un 88% tienen un grado de discapacidad permanente.

3.- Cul de las siguientes Barreras se encuentra frecuentemente en su colonia?

En la encuesta se obtuvieron datos acerca de las barreras que se presentan en la

zona de estudio, entre las que indicaron los habitantes que se encuentran con ms
frecuencia son los cambios de nivel en las banquetas, la falta de pasacalles, la falta
de banquetas y la falta de rampas en las banquetas (Ver Grafica 5).

52
 FRECUENCIA DE LAS BARRERAS
70
60
50
40
30
20
10
0

Grafica 5: Muestra de las barreras arquitectonicas que descuerdo a los habitantes se encuentran mas frecuentemente en la
zona de estudio.

4.- Se han llevado a cabo en su colonia acciones de mejoramiento para que el

espacio sea accesible?

En la zona de estudio de llevaron a cabo acciones de mejoramiento, esto de acuerdo

a lo indicado por los habitantes (Ver Grafica 6), pero de acuerdo a lo observado no
se ha llevado a cabo una accin integral, sino que son pequeas acciones aisladas,
y en el caso de estudio esta accin de llevo a cabo por la calle Doctor Miguel
Galindo, en la zona cercana a la escuela primaria Nios Hroes.

53
 ACCIONES

8%

SI
NO

92%

Grafica 6: Deacuerdo a los habitantes, solo un 8% indica que considera que se han llevado a cabo acciones de mejoramiento
de la accesibilidad en el espacio publico por parte del ayuntamiento.

5.- Enumere de acuerdo a su percepcin. Cules son los elementos ms

importantes de atender de su colonia?

Los habitantes de la zona de estudio indicaron que lo ms importante para atender

en la zona de estudio son las banquetas, y esto se entiende debido a que en la
mayora de las banquetas se encuentran obstculos como cambios de nivel, falta
de la misma o que est en malas condiciones, seguido por las rampas que se
encuentran en muy pocas esquinas y en muchos de los casos no cumplen
adecuadamente con su funcin. (Ver grafica 7).

IMPORTANCIA DE TOMAR ACCION

60
50
40
30
48
20 35
10 18 7
0
PASACALLES BANQUETAS RAMPAS SEMAFOROS PARA
INVIDENTES

Grafica 7:Muestra la perceocion de los habitantes de la zona de estudio hacia que elementos arquitectonicos son los mas
importantes a atender.

54
6.- Valore de forma positiva o negativa el estado los siguientes elementos de su
colonia?

En el siguiente caso se les solicito a los habitantes que valoraran diferentes

elementos de la zona de estudio, esto de manera positiva o negativa de acuerdo a
su percepcin, y con esto se entiende que los habitantes consideran que la
accesibilidad universal de sus colonias no es la adecuada para que las personas
con discapacidad puedan transitar sin mayor dificultad.

VALORACION DE LOS HABITANTES

88
83 85
79 78
90 71
80
70
60
50
40
30
17
20 9 10
5 3 Negativa
10 0
Positiva
0
TAMAO DE RAMPAS EN ESTADO DE PRESENCIA DE PASACALLES SEMAFOROS
LAS ACERAS LAS ACERAS LAS ACERAS OBSTACULOS PARA
EN ACERAS INVIDENTES

Positiva Negativa

Grafica 8: Presenta los resultados de las consideraciones de los habitantes en relacion a cada uno de los elementos en
cuestion, los datos reflejan que la valoracion de los habitantes es negativa en su mayoria en todos los casos, y las valoraciones
positivas se deben principalmente a el lugar de la zona de estudio donde se realizo la encuesta.

55
5.0 Conclusiones

Despus de la investigacin anlisis de los datos obtenidos se muestra que:

La mayor parte de la zona de estudio no tiene las condiciones necesarias para una
accesibilidad universal, se tienen muy pocos elementos que permitan el trnsito de
personas con discapacidad por las banquetas de las colonias en cuestin, donde
se encontraron falta de elementos como: cruces peatonales, las dimensiones de las
banquetas, presencia de postes y rboles en las banquetas, falta de algunas
secciones de las banquetas y en donde si encontramos banqueta se tiene presencia
de cambios de nivel o de rampas para salir de las cocheras.

Con esto se concluye que la hiptesis que se plante se cumple totalmente, esto es
debido a que se encontr que las condiciones de la zona de estudio no son las
adecuadas para permitir que las personas con discapacidad puedan trasladarse con
facilidad por las colonias en cuestin debido a que se encontraron una gran
cantidad de obstculos como los antes mencionados.

El estudio hecho en la zona de estudio muestra que hay zonas en las que la
presencia de obstculos es mayor, por ejemplo en las manzanas colindantes a la
Av. Pablo Silva el principal obstculo que se encontr es la falta de rampas y
pasacalles, pero por otro lado las banquetas estn en buenas condiciones y tienen
las dimensiones necesarias para el paso de una persona en silla de ruedas.

5.1 - Conclusin general

Las condiciones de accesibilidad de la zona de estudio no permiten que las

personas en con discapacidad puedan trasladarse libremente por su colonia
debido a que se presenta una gran cantidad de barreras arquitectnicas.

5.2 - Recomendaciones

Despus de revisar las condiciones de accesibilidad universal que se tienen en la

zona de estudio, se observa que el problema se remonta desde la construccin de

56
los fraccionamientos debido a que en el momento que se construyeron no estaban
regulados por las nuevas medidas de accesibilidad consideradas en los
reglamentos de construccin, por lo tanto para los nuevos desarrollos se tienen que
considerar desde el momento del diseo elementos que favorezcan los
desplazamientos de las personas con discapacidad, y se tendr que poner especial
atencin a que las banquetas tengas las dimensiones necesarias para el trnsito de
personas en silla de ruedas y que no se presenten obstculos como cambios de
nivel, postes o rboles en la banqueta, rampas y pasacalles, entre otros ms, el
llevar a cabo estas acciones beneficia a las personas con discapacidad, pero a la
vez beneficia ya que se reducen los costos de infraestructura debido a que es ms
barato llevar acciones de construccin que de reestructuracin y
reacondicionamiento de la infraestructura.

Tambin se recomienda que en el caso de la zona de estudio el ayuntamiento de

Villa de lvarez implemente medidas de reacondicionamiento de la zona mediante
la construccin de rampas, construccin de banquetas y construccin de
pasacalles, esto para proporcionarle al peatn y principalmente a las personas con
discapacidad una red de caminos diseada especialmente para ellos, por la que se
puedan trasladar.

5.3 - Sugerencias para investigaciones posteriores

A partir de la experiencia de esta investigacin se recomienda que se tomen en

cuenta elementos como:

En el caso de la encuesta hasta el final se pregunte cual es la percepcin, debido a

que en el caso actual los habitantes consideraban que haba una buena
accesibilidad, y al momento de realizar el resto de las preguntas cambiaba la
consideracin debido a que ya analizaban todos los elementos que componen la
accesibilidad y al momento de realizar la pregunta al final ya tenan eso en mente y
respondan ms acertadamente a la realidad.

57
Referencias

Referencias
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20Accesibilidad%20Universal__0.pdf

59
6.0 Anexos
Encuesta No._______
Anexo 1: Modelo de la encuesta a aplicar.
Fecha._____/_____/______
Instituto Tecnolgico de Colima Colonia: _________________
Encuesta sobre accesibilidad Universal en las Colonias Del
Valle, Villa de Oro y Alta Villa.
____________________________________________________
dfdfgsadf
Genero: __________________
Edad: ___________________
1.- Cul es su percepcin respecto al tema de Accesibilidad Universal en su Colonia?
Buena Regular Mala
Indiferente
2.- En su vivienda existe alguna persona con alguna discapacidad y que tipo?
Si No Fsica Visual Auditiva Intelectual Temporal Permanente

3.- Cul de las siguientes Barreras se encuentra frecuentemente en su colonia?

Comercios ambulantes Cambios de Nivel en Aceras
Arbolado Vegetacin
Inexistencia de Banquetas
Telefona Pblica
Postes de CFE o Telmex Existencia de Rampas de Cocheras
Inexistencia de Rampas
Las Aceras son Estrechas Falta de Pasacalles

4.- Se han llevado a cabo en su colonia acciones de mejoramiento para que el espacio
sea accesible?
SI NO
5.- Enumere de acuerdo a su percepcin. Cules son los elementos ms importantes de
atender de su colonia?
Pasacalles _____ Banquetas _____ Rampas _____ Semforos para invidentes
_____
6.- Valore de forma positiva (+) o negativa (-) el estado los siguientes elementos de su
colonia?
Tamao de las aceras Presencia de obstculos en aceras
Rampas en las aceras Pasacalles
Estado de las aceras
Semforos para invidentes

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6.2- Recopilacin del Levantamiento de Barreras Arquitectnicas

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