Manual Operador LHD Minero EJC 130

Universidad Nacional de Ingeniera Centro de Formacin Tcnica Minera
Manual del Operador - Eimco Jarvis Clark 130 Elctrico -1-

EIMCO JARVIS CLARK 130 ELECTRICO
SECCION A: INTRODUCCION
DESCRIPCION DE LA MAQUINA
SECCION B: PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
SECCION C: CONTROL E INSTRUMENTACIN
PALANCA DE CONTROL DE LA TRANSMISIN

PALACA DE CONTROL DE LA DIRECCIN
PALANCA DE CONTROL DE LA CUCHARA
INDICADOR DE PRESION DEL SISTEMA HIDRULICO
PEDAL ACELERADOR
PEDAL DE FRENO DE SERVICIO
ANTO DEL OPERADOR
AMPERMETRO
VOLTMETRO
INDICADOR DE TEMPERATURA DE ACEITE DE LA TRANSMISIN
INDICADOR DE PRESION DE ACEITE DE LA TRANSPUSION
HOROMETRO
LUZ DE FALLA EN PRESION DEL SISTEMA DE FREMO
SWITCH DE LUCES DELANTERAS Y POSTERIORES / TERMICOS
TERMICO DE CONTROL
LUZ DE ADVERTENCIA DE FALLA DE MOTOR Y BOTON PULSADOR
LUZ DEL CARRETE DE CABLE VACIO / PULSADOR DE RECUPERACION
SWITCH ON / OFF DE CONTROL DE CIRCUITO Y ARRANQUE DE MOTOR
BOTON PULSACOR DE CLAXON
BOTON DE PRUEBA DEL FRENIO DE PAROUEO
AMPERIMETRO A.C.
PALANCA DEL INTERRUPTOR PRINCIPAL
LUZ DEL INDICADOR DEL MOTOR EN MARCHA
LUZ DE ADVERTENCIA DE FALLA A TIERRA
LUZ DE ADVERTENCIA DE POTENCIA
BOTON DE REPOSICIN
SECCION D: PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS

ARRANCANDO EL MOTOR
DETENNIENDO EL MOTOR
RECORRIDO DE LA MAQUINA
OPERANDO LA CUCHARA
UN CLICLO TIPICO DE CARGA - ACARREO Y DESCARGA.
SUGERENCIAS PARA SU OPERACION
TEMPERATURA DE ACEITE DE TRANSMISION
REMOLCANDO LA MAQUINA
SECCIN E: MANTENIMIENTO Y PUNTOS DE CHEQUEO
INSPECCION GENERAL
COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR
EXTINGUIDOR DE FUEGO (SI ES EQUIPADO)
LABIO DE CORTE DE LA CUCHARA Y TOPES DE VOLTEO
HOROMETRO
CABLE DE ALIMENTACION
LLANTAS
UBICACION DE PUNTOS DE ENGRASE
ACEITE DE TRANSMISION
ACEITE HIDRAULICO
FRENOS
PRUEBA DE FRENO DE SERVICIO
PROCEDIMIENTOS PARA PRUEBA DE FRENO DE PARQUEO
LUCES
BATERIAS
SWITCH MASTER DE BATERIA
SECCIN F: GUIA DE FALLAS PARA EL OPERADOR
EL MOTOR NO ARRANCA
CAIDA DE VOLTAJE
SISTEMA DE ILUMINACIONDEFECTUOSO
INTERRUPTOR PRINCIPAL DE DISPARO
CARRETE DE CABLE IPERATIVO
ACEITE DE TRANSMISION ESPUMOSO
BAJA PRESION DE ACEITE DE TRANSMISIN
LA MAQUINA NO SE MUEVE
LA MAQUINA NO GIRA
POCA O NO ACCION HIDRAULICA
SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR

SECCION A: INTRODUCCION
Este manual contiene las instrucciones bsicas para la OPERACION Y MANTENIMIENTO (A

CARGO DEL OPERADOR) PARA EL LJD EJC 130 ELECTRICO. Las instrucciones e
informacin contenidas en este manual deben ser cuidadosamente revisadas y totalmente
comprendidas antes de tratar de operar esta mquina.
1. L.H.D. significa CARGA TRANSPORTE - DESCARGA. En minera subterrnea, este

tipo de mquina sobresale entre las dems porque la carga transporte y descarga requiere tan solo un
operador para controlar esas funciones.
2. La operacin segura y eficiente de un LHD requiere destreza y constante vigilancia de parte
del operador. El debe familiarizarse con todos los instrumentos, controles y dispositivos de
advertencia, debe entender lo que la mquina es capaz de hacer y sus limitaciones, seguir todos los
procedimientos y estar completamente alertado sobre las normas de seguridad resaltadas en este
manual. Nuevos operadores deben ser apropiadamente entrenados en todos los aspectos del LHD
antes de intentar operar esta mquina sin asistencia.
PRECAUCION: LA FALTA DE REPORTE DE CUALQUIER DEFECTO POR MINIMO QUE

ESTE SEA, PUEDE CONDUCIR A MAYORES FALLAS CON LA PRESENCIA DE RIESGOS
EN SEGURIDAD Y ALTOS COSTOS OPERATIVOS.
3. Para la segura y eficiente operacin, tambin se requiere un apropiado y correcto

mantenimiento de la mquina. Un listado de chequeo diario de TAREAS DE MANTENIMIENTO
PARA EL OPERADOR se puede encontrar en la seccin E de este manual y en la seccin 2 del
Manual de Servicio EJC 130 Elctrico. El operador deber asegurarse por si mismo de que esta
mquina reciba el mantenimiento adecuado y que est en condiciones seguras de operacin todo el
tiempo an cuando l personalmente no realice dicho mantenimiento. El deber reportar cualquier
falla o defecto que descubra inmediatamente, para tomar las acciones correctivas necesarias.
NOTA: Donde requiera que ADELANTE - ATRAS - DERECHA O IZQUIERDA, sea usado en este
manual, es asumiendo que el operador est parado en la parte posterior (motor) de la mquina
mirando hacia el frente (cuchara), Derecha o Izquierda, no significa al lado derecho o izquierdo del
operador cuando est sentado excepto cuando especficamente se indique en el texto.
DESCRIPCIN DE LA MAQUINA
1. El EJC 130 LHD ELECTRICO, es un cargador de 13,000 lbs. (5,909 Kgs.) de capacidad con
una cuchara de 4 yd3 (3.05m3), tiene una fuerza de quiebre de 23,270 lbs. (10,555 Kgs.), un motor
elctrico de 3 fases de 125HP (60Hz), 1a transmisin Power Shift es de 3 velocidades (adelante y
atrs) marca Clark serie 28000 con un convertidor de torque 273.5, con reducciones planetarias en
los mandos finales y diferenciales No Spin adelante y atrs.
2. El voltaje para el motor es 440V - 6Ohz. El voltaje para las luces y controles fuera de la caja
de control es 24V DCV.
3. El motor elctrico es de velocidad constante, corriente alterna (AC) tipo induccin enfriado
por ventilador. El interruptor principal est ubicado dentro de la caja de control, este interruptor
protege el sistema por sobre carga y corto circuitos y tambin es usado como llave de desconexin.

4. La caja de proteccin del motor contiene:

a) Transformador 440 VAC/120 VAC
b) Relay de fase invertida
c) Relay termistor (sobre calentamiento)
d) Luz de motor encendido
e) Fusible para el circuito de 110V
5. La caja combinada de control contiene la siguiente lista de componentes:

a) Interruptor principal
b) Monitor de falla a tierra
c) Bolck sobre carga
d) Fusibles de 206 amp. y 1 - 5 amp.
e) Luz piloto Blanca: Energizada
f) Luz Verde: motor encendido.
g) Luz Roja: Falla a tierra
h) Relay de chequeo - tierra
6. El carrete de cable es auto enrollable con un dispositivo automtico de parada por lmite de
cable en el carrete, puede enrollar hasta 500 pies de cable.
7. La mquina es conectada a tierra desde la caja de distribucin del usuario a travs del cable
al chasis de la mquina.
ADVERTENCIA
La conexin a tierra de la mquina ser solo tan buena como lo sea la conexin a tierra que el
usuario conecte a la caja de distribucin.

SECCION B: PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD
Esta seccin contiene una lista de precauciones de seguridad a ser seguidas para la operacin segura
del LHD EJC 130 Elctrico. Esta lista no es inclusive todo, todos los procedimientos sealados en
este manual deben ser cumplidos con una buena aplicacin del sentido comn. Cuando otros
procedimientos de mantenimiento son requeridos a los sealados en este manual para el operador,
referirse a la Seccin 2 del manual de servicio.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
1. SOLO PERSONAL AUTORIZADO Y DEBIDAMENTE ENTRENADO PUEDE OPERAR

ESTA MAQUINA.
2. Desconecte la BARRA DE SEGURIDAD de la mquina, antes de ponerla en operacin.
3. NUNCA use el control de la direccin como un apoyo, la direccin puede operar cuando el
motor est apagado.
4. NUNCA arranque la mquina a menos que...

a. El rea est totalmente despejada.
b. Todas las cubiertas estn correctamente fijadas.
c. El freno de estacionamiento est aplicado.
d. La transmisin est en neutro.
5. SIEMPRE toque el claxon antes de arrancar mover la mquina, esto alertar al personal
que se encuentra en el rea.
6. NO DEJE el freno de estacionamiento suelto a menos que el indicador de presin del

acumulador est indicando 2000 psi de presin.
7. Mantenga manos, brazos, piernas y cabeza dentro del compartimiento del operador todo el
tiempo.
8. Viaje a baja velocidad en reas congestionadas, tocando el claxon frecuentemente en

aquellas zonas donde la visibilidad es limitada.
9. NO pernita que haya gente viajan do subida en cualquier parte de la mquina.
10. No use la mquina para ninguna otra cosa que sean sus propias funciones.
11. Maneje cuidadosamente, observe las reglas de trfico local y asegrese de que usted lleva el
control de todo el tiempo.
12. Use extremas precauciones cuando mueva una mquina con la cuchara elevada. Busque un
sitio adecua do donde pueda bajar la cuchara a su posici6n de carga antes de transportarla.
13. Si viaja cuesta arriba o cuesta abajo, usted podra utilizar la cuchara como auxilio para parar
la mquina en caso de que se presente alguna emergencia.
14. NUNCA deje el asiento del operador (excepto en caso de emergencia) a menos que ...
a. La cuchara est en firme contacto con la tierra.

b. La transmisin se encuentre en neutral.

c. El freno de estacionamiento est aplicado y usted haya confirmado su funcionamiento.
d. La presin de direccin este en cero. La mquina se encuentre inmvil y apagada.
15. Cuando se estacione un plano inclinado, gire la mquina hacia la pared lateral muros y
bloquee las llantas si es posible.
ADVERTE NCIA
LA PRESION DE DIRECCION NO DESCARGARA A MENOS QUE USTED HAYA

COLOCADO EL SWITCH EN OFF.
16. NO opere la mquina a menos que haya tomado todas las precauciones y el programa de
mantenimiento haya sido efectuado.
17. Reporte cualquier dao falla en la operacin inmediatamente, NO opere la mquina hasta
haber tomado la accin correctiva necesaria
18. NUNCA intente componer o realizar cualquier ajuste a la mquina cuando esta se encuentre
en movimiento.
19. SIEMPRE etiquete la palanca de control de direccin cuando cualquier componente haya
sido movido de la mquina. Hgalo para alertar al personal.
20. NO se pare ni permita que otra personas se paren en el rea de centro del pivot (articulacin
central) a menos que la barra de fijacin est conectada y el indicador de presin est en cero.
ADVERTE NCIA
CUANDO TRABAJE EN ESTA AREA 0 ESTE TRANSPORTANDO LA MAQUINA, LA

BARRA DE FIJACIN DEBE ESTAR CONECTADA.
21. Prevenga riesgos de incendio observando estas reglas bsicas:

a. Mantenga los extinguidores de incendio en perfecto estado, chequelos diariamente.
b. Mantenga la mquina limpia todo el tiempo, especialmente de combustible, grasa, etc.
c. Mantenga los equipos elctricos y conductores en buenas condiciones.
d. Asegrese de que los sistemas de admisin de aire, combustible y escape sean mantenidos en
buenas condiciones.
22. Siempre desconecte (posicin OFF), la palanca del interruptor principal en la caja de control
cuando la mquina no est siendo usada.
23. Todas las partes elctricas deben ser mantenidas en condiciones seguras, no deben haber
comunicaciones hacia las partes elctricas cerradas.
24. El voltaje y frecuencia deben coincidir con la del motor.
25. Inspecciones, reparaciones o renovaciones de partes elctricas nunca deben ser hecha a
menos que el cable de alimentacin sea desconectado, este no debe ser conectado nuevamente hasta

que todas las partes sean adecuadamente reensambladas. Use slo repuestos EJC para asegurarse
que sean idnticos a las partes originales.
26. Seguir todas las Notas, precauciones y advertencias encontradas en este manual.
NOTA: Esto indica una accin o procedimiento que es esencial que conozca el operador o la
persona que presta el servicio.
PRECAUCION: ESTO INDICA UNA ACCION 0 PROCEDIMIENTO QUE NO DEBE SER

PASADO POR ALTO YA QUE SU DESENTENDIMIENTO PODRIA CAUSAR DAO A LA
MQUINA Y/O A LOS SISTEMAS RELACIONADOS CON ESTA.
ADVERTE NCIA
Esto indica una accin procedimiento que si no es seguido al pie de la letra puede causar dao
perjuicio al operador a la persona que presta servicio.

SECCION C: CONTROLES E INSTRUMENTOS
Esta seccin contiene una descripcin, ubicacin y funcin de varios de los controles e instrumentos
usados para operar el LHD EJC 130E. El operador debe conocer la ubicacin y funcin de todos
ellos. Asimismo, debe conocer las lecturas normales de todos los indicadores.
NOTA: Los nmeros que se encuentran en la Ilustracin de la pgina anterior se refieren

especficamente a cada uno de los items descritos a continuacin.
1. PALANCAS DE CONTROL DE LA TRANSMISIN
1. Hay dos palancas situadas al extremo izquierdo de los controles del operador. Ellas estn
insertadas para asegurar la correcta posici6n de la seleccin requerida. La palanca derecha es la
palanca de control de la direccin y tiene 3 posiciones (F) - Hacia arriba, (N) - Neutral en el centro,
(R) - Reversa abajo.
2. La palanca izquierda es la palanca de Seleccin de Direccin y tendr 2 3 posiciones. (1)

Primera Velocidad abajo, una arriba para (2) - Segunda Velocidad, una arriba para (3) - Tercera
Velocidad.
ADVERTE NCIA
AUNQUE ESTA MAQUINA ESTA EQUIPADA CON UN MECANISMO DE SEGURIDAD

PARA PREVENIR EL ARRANQUE DEL MOTOR MIENTRAS LA MARCHA ADELANTE O
REVERSA ESTE SELECCIONADA, ES UN PROCEDIMIENTO NORMAL CHEQUEAR
FISICAMENTE QUE LA PALANCA DE DIRECCION ESTE EN NEUTRAL ANTES DE
INTENTAR ARRANCAR EL MOTOR.
PALANCA DE CONTROL
DE LA TRASMISIN
2. LA PALANCA DE CONTROL DE LA DIRECCICN
1. Controla una vlvula que dirige aceite hidrulico hacia el cilindro de direccin. El fondo del
cilindro est conectado al chasis posterior, con la carrera del cilindro la mquina articular hacia la
derecha izquierda del pivot central. Para articular la mquina, mover la palanca en la direccin

que usted desea. En marcha adelante, empuje la palanca y la mquina voltear hacia la derecha.
Jalando hacia Ud. la palanca, la mquina voltear hacia la izquierda.
PALANCA DE CONTROL
DE LA DIRECCIN
3. LA PALANCA DE CONTROL DE LA CUCHARA
1. Est localizada a la derecha de la palanca de direccin y est conectado a una vlvula que cuando
es operada ocasiona que el sistema de control piloto dirija aceite hacia los cilindros de levante (para
levantar bajar los brazos de levantamiento), al cilindro de volteo (para voltear recoger la
cuchara). La palanca se mueve en cuatro direcciones (tal como se ve en el asiento del operador),
haca el Frente, Atrs, Derecha e Izquierda.
NOTA: Derecha e Izquierda se refieren a la posicin de la palanca, no de la mquina.
a. Para levantar el brazo elevador. Mover la palanca hacia la derecha.

b. Para bajar el brazo elevador. Mover la palanca hacia la izquierda.
c. Para cargar la cuchara. Jalar la palanca hacia el asiento del operador.
d. Para vaciar la cuchara. Empujar la palanca hacia afuera del asiento del operador.
PALANCA DE CONTROL
DE LA CUCHARA
4. INDICADOR DE PRESION DEL SISTEMA HIDRAULICO
1. Este es un indicador de 0-3000 ps montado a la derecha de la palanca de control de velocidad.

Este indica la presin hidrulica en el acumulador fuente, debe ser de 2000 a 2500 psi.
ADVERTE NCIA
Manual del Operador - Eimco Jarvis Clark 130 Elctrico - 10 -

NO INTENTE OPERAR LA MAQUINA Si LA PRESION DEL SISTEMA DE DIRECCION

INDICA MENOS QUE 1,600 psi. NO OPERAR LA MAQUINA HASTA QUE. UNA ACCION
CORRECTIVA HAYA SIDO TOMADA.
INDICADOR DE PRESIN
DEL SISTEMA HIDRULICO
5. PEDAL ACELERADOR
1. Este pedal controla la vlvula de avance (inching) de la vlvula de control de la transmisin, su

propsito es para controlar la velocidad de la mquina.
2. El pedal acelerador controla la cantidad de presin en los embragues. El mximo movimiento del
pedal da la mxima presin.
3. Los embragues patinarn en una relacin determinada por el pedal acelerador y esto determina la
velocidad del LHD dentro de una velocidad seleccionada. Total de presin del pedal genera mxima
presin de embragues y ningn deslizamiento en ellos. LA NO ACTUACION DEL PEDAL PONE
A LA TRASMISIN EN EL MODO DE DESEMBRAGADO.
ADVERTE NCIA
POR LAS RAZONES LISTADAS EN (5.3) NO DESACELERAR SOLTANDO EL PEDAL

ACELERADOR, CUANDO EL PEDAL ES LIBERADO NO HAY EFECTO DE RETARDACION
EN LA MAQUINA.
PEDAL
ACELERADOR
6. PEDAL DE FRENO DE SERVICIO

1. Para detener a mquina use este pedal.

2. Cuando descienda pendientes (rampas), mantener el pedal acelerador presionado para
prevenir patinaje ( deslizamiento) en los embragues de la transmisin y de este modo retardar la
velocidad de la mquina.
ADVERTE NCIA
PARA DISMINUIR LA VELOCIDAD DE LA MAQUINA, NO TRATAR DE HACERLO

SOLTANDO EL PEDAL, ESTA MAQUINA NO ES COMO LAS DIESEL, SOLTAR EL PEDAL
CAUSARA QUE LA TRANSMISION SE DESEMBRAGUE Y TODA LA RETARDACION
SERA PERDIDA. USE LOS FRENOS PARA DISMINUIR LA VELOCIDAD EN PENDIENTES
Y PARA DETENER.
NOTA: Si el motor se parara, una 1imitada presin para frenos y direccin es disponible para
corregir, controlar y detener 1a mquina.
PEDAL DE
DRENO DE
SERVICIO
7. ASIENTO DEL OPERADOR
El asiento del operador es ajustable por

inclinacin del espaldar (1), Peso del operador
(2), Deslizamiento hacia atrs y adelante (3) ,
Inclinacin /altura del asiento (4 y 5).
a. Todos estos controles estn al lado izquierdo
del asiento. Jalar la palanca (1) para ajustar a la
posicin deseada del espaldar.
b. Para ajustar segn el peso del operador, voltear
la perilla (2) segn el peso estimado del operador.
La perilla est claramente marcada en intervalos
de 25 Lbs., para ajustar la posicin de
deslizamiento del asiento, jalar hacia arriba la
palanca (3) y deslizar el asiento a la posici6n
deseada.
c. Para ajustar la elevacin y ngulo del asiento,
la palanca (4) se ajustar la elevacin frontal del
asiento.
PANEL DE INSTRUMIENTOS

8. AMPERIMETRO D,C.
El amperimetro de corriente continua indica la proporcin de carga del alternador y tambin indica
si las bateras estn siendo cargadas si, una descarga est tomando lugar. Normalmente el
ampermetro indicar una pequea carga y permanencia all, si el indicador mostrara que una
descarga se est produciendo, mantenimiento deber ser notificado inmediatamente.
9. VOLTIMETRO
El voltmetro indica l voltaje del sistema de 24V. El voltaje normal es entre 26 y 30V.
10. INDICADOR DE TEMPERATURA DE ACEITE DE LA TRAMSMISION
1. Este calibrador indica la temperatura de aceite de la transmisin cuando este est entre 100
2750F (40 - 1350C). La temperatura normal de operaci6n es entre 180 - 2000F (80 - 1000C).
PRECAUCION: NO OPERAR LA CARGA SI LA TEMPERATURA SE ELEVA ARRIBA DE

2500F (1200C) (LA AGUJA SE MUEVE DENTRO DE LA ZONA ROJA) (VER
PROCEDIMIENTOS DE OPERACION SECCION D)
11. INDICADOR DE PRESION DE ACEITE DE LA TRANSMISION
Este indicador muestra la presin de aceite cuando est entre 0 - 300 psi (0 2069 Kpa). La presin
normal de operacin es 240 - 280 psi (1644 193 Kpa)
PRECAUCION: NO OPERAR LA MAQUINA SI LA PRESION DE ACEITE ESTA BAJO 150

PSI (1034 Kpa)
12. HOROMETRO
1. El Horometro indica el No. de horas que la mquina ha operado. Use este medidor en conjucin
con los intervalos de servicio recomendados en el manual de servicio para determinar cuando el
mantenimiento preventivo ser programado a la mquina.
13. LUZ DE FALLA EN PRESION DEL SISTEMA DE FRENO
Esta luz iluminar si la presin del sistema desciende debajo de 1600psi 30 segundos despus de
que la luz se enciende, un timbre de advertencia sonar.
ADVERTE NCIA
SI LA PRESIN DESCIENDE A MENOS DE 1600 PSI (110OO Kpa) ESTAR PREPARADO

PARA UNA APLICACION AUTOMATICA DEL SISTEMA DE FRENO DE EMERGENCIA. NO
INTENTE OPERARLA OTRA VEZ HASTA QUE LA CAUSA SEA CORREGIDA Y UNA
ACCION CORRECTIVA SEA TOMADA
14. SWITCH DE LUCES DELANTERAS Y POSTERIORES /TERMICOS

1. Hay dos interruptores de control termicos en el panel de instrumentos Ellos prendern las luces
repondrn los trmicos cuando jalen para arriba y apagan las luces cuando se jalen hacia abajo.
15.TERMICO DE CONTROL
1. Termico es diseado para desconectar automticamente el circuito de control en el caso de una

sobrecarga en el circuito.
16. LUZ DE ADVERTENCIA DE FALLA DE MOTOR Y BOTON PULSADOR
1. La luz de advertencia de falla del motor se encender si un sobrecalentamiento del motor ocurre
durante la operaci6n. Se prender si la fase invertida ha tomado lugar en la alimentacin para el
motor. 30 segundos despus de que la luz se encienda, un timbre de alarma sonar.
2. Si la mquina est bajo una carga pesada cuando la luz se enciende, el operador debe
inmediatamente reducir la carga moviendo la transmisin en un engranaje ms bajo por
disminucin de carga, l est tratando de levantar la elevacin carga.
PRECAUCION: BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA EL BOTON DEBERA SEGUIR

PRESIONADO PARA SILENCIAR EL TIMBRE A MENOS QUE UNA ACCION CORRECTIVA
SEA TOMADA PARA RESOLVER El PROBLEMA.
17. LUZ DEL CARRETE DE CABLE VACIO /PULSADOR DE RECUPERACION
1. Esta es una combinacin de indicador de luz Amarilla con un Botn Pulsador localizado en el
Centro del Switch.
2.El Carrete del Cable tiene un switch limitador para detener la mquina antes que finalice el cable
de alimentacin para evitar daos a la mquina Cuando esto sucede, ocurrir lo siguiente:
a) La alimentacin de potencia es controlada.
b) El indicador de luz amarilla se encender para alertar al operador el carrete de cable est
vacio.
c) El freno de PARQUEO /EMERGENCIA ser aplicado.
3.Antes de reanudar la normal operacin, ser necesario hacer lo siguiente:

a) Presionar el switch del freno de PARQUEO /EMERGENCIA en ''IN", luego jalarlo hacia
afuera para desenganchar la posicin.
b) Mantener presionado el botn AMARILLO DE SOBRECARGA.
c) Volver a arrancar el motor con el switch de control de motor (en este caso la mquina no se
apaga).
4. VER "TRANSPORTE DE LA MAQUINA" en la seccin D de este manual para la secuencia de

re-encendido de la mquina.
18. SWITCH ON /OFF DE CONTROL DE CIRCUITO Y ARRANQUE DE MOTOR
Este es un switch de 3 posiciones, posicin izquierda es motor OFF (apagado), posicin derecha es
motor en marcha RUN, y voltear completamente hacia la derecha contra el resorte es para arrancar
el Motor START, cuando es liberado el switch retornar a la posicin de marcha.
19. BOTON PULSADOR DE CLAXON

Cuando este botn se mantiene presionado, la bocina suena.
20. CONTROL DEL FRENO DE PARQUEO
1. Este es un control Rojo de tres posiciones de PRESION, presionado completamente en (1)

(usado en el caso de una requerida aplicacin de emergencia de los frenos para aplicar el freno de
parqueo normalmente), causar que el freno de parqueo y 1os f renos de los cuatro frenos de
servicio sean ap1icados. Esto solo ocurrir en los frenos de rueda si hay en los acumuladores de
freno presin disponible. Liberar el control y retornar a la posicin del centro (2). Para liberar el
freno de parqueo, jalar hacia a fuera el control (3). Todos los frenos sern ahora liberados. Para
probar la aplicacin de los cuatro frenos de rueda y el freno de parqueo juntos, presionar el control
completamente, la mquina debe detenerse inmediatamente. El procedimiento completo del test
para el freno de parqueo slo puede ser encontrado en el item 11 de la lista de chequeos de pre-
encendido (Secci6n E de este manual).
2. El freno puede ser aplicado poniendo el control de parada por presin.
21. BOTON DE PRUEBA DEL FRENO DE PARQUEO
1. Este Pulsador con luz verde permite al operador probar el freno de parqueo independiente del
freno de servicio como parte de los chequeos de pre-arranque del operador.
2. La luz en este switch se encender cuando el botn es presionado para energizar el solenoide de
prueba del freno de parqueo.
3. El procedimiento completo para la prueba del freno de servicio est listada bajo el item 11, en la
seccin de mantenimiento del operador de este manual.
SI LA PRESION DESCIENDE A MENOS DE 1600 Psi (110OO Kpa) ESTAR PREPARADO

PARA UNA APLICACION AUTOMATICA DEL FRENO DE EMERGENCIA Y NO INTENTE
OPERARLA OTRA VEZ HASTA QUE LA CAUSA SEA ESTABLECDA Y UNA ACCION
CORRECTIVA SEA TOMADA.
22. AMPERMETRO A.C.
1. El amperimetro A.C. indica el amperaje como un porcentaje del valor mximo plena completa.
2. Es normal para el medidor fluctuar entre la plena carga y parte de ella. Lecturas momentneas en
la zona roja pueden ocurrir. No operar la mquina s el medidor permanece continuamente en la
zona roja. Es mejor reducir la carga descendiendo la transmisin reduciendo la carga para
prevenir lecturas mantenidas mas all de 100% para no arriesgarse a un sobrecalentamiento del
motor, transmisin y convertidor de torque.
23. PALANCA DEL INTERRUPTOR PRINCIPAL.
1. La palanca del interruptor localizada en la caja combinada de control de fuera de la mquina,

tiene 3 posiciones, Encendido (ON), Disparado (TRIP) y Apagado (OFF). El interruptor principal se
disparar si una sobrecarga corto circuito ocurre.
ADVERTE NCIA

HAY UN ALTO VOLTAJE EN LA CAJA DE CONTROL DE POTENCIA, SOLO PERSONAL

ENTRENADO Y AUTORIZADO PUEDE DAR SERVICIO AL SISTEMA Y COMPONENTES
ELECTRICOS.

24. LUZ DEL INDICADOR DEL MOTOR EN MARCHA
1. Esta es la segunda de tres luces en la caja combinada de control y encender una luz verde
cuando el motor en la mquina est funcionando.
25. LUZ DE ADVERTENCIA DE FALLA A TIERRA
1. Esta luz es la primera luz del panel de control, se encender una luz si hay una falla a tierra.
ADVERTE NCIA
NO INTENTE OPERAR LA MAQUINA SI LA LUZ ESTA ENCENDIDA.
26. LUZ DE ADVERTENCIA DE POTENCIA
1. Esta luz se encuentra a la mano derecha de tres luces en el panel de control y se encender una
luz blanca cuando hay potencia disponible en la caja de control.
27. BOTON DE REPOSICION
1. Este botn est directamente debajo de tres luces de advertencia en el panel de control. Presionar
este para reponer el sistema despus que se encienda la luz de advertencia de falla a tierra.
PRECAUCION: NO REPONER DESPUES DE UN DISPARO HASTA QUE LA CAUSA HAYA

SIDO ESTABLECIDA Y UNA ACCION CORRECTIVA HAYA SIDO TOMADA.

SECCIN D: PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS
Esta seccin contiene procedimientos para la correcta operacin del LHD EJC 130E. Antes de
poner la mquina en operacin, familiarizarse con las precauciones de seguridad, efectuar todo el
pre-arranque, chequeo y mantenimiento diario explicado en el manual, si encuentra problemas
consultar la Gua de Fallas y Soluciones para el Operador.
1. ARRANCANDO EL MOTOR
ADVERTE NCIA
SIEMPRE TOCAR LA BOCINA Y ESTAR SEGURO QUE EL AREA ESTE DESPEJADA,

ESPECIALMENTE ENTRE LAS ESTRUCTURAS FRONTAL Y POSTERIOR.
NUNCA INTENTE ENCENDER UN MOTOR SI PRIMERO NO CONOCE COMO APAGARLO.
1. Ver Ilustracin debajo para una tpica instalacin del LHD.
ADVERTE NCIA
EL CARRETE DEL CABLE ENROLLARA CUALQUIER PARTE DEL CABLE SUELTO

CUANDO EL MOTOR ELECTRICO ES ARRANCADO. ESTAR SEGURO QUE EL AREA
ENTRE LAS ESTRUCTURAS FRONTAL Y POSTERIOR Y EL RECORRIDO DEL CABLE
ESTEN DESPEJADAS ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR ELECTRICO. NUNCA INTENTE
ARRANCAR EL MOTOR SIN SABER PRIMERO COMO APAGARLO.
2. Es extremadamente importante para la mquina ser puesta a tierra a travs de los alambres a
tierra contenido en el cable de alimentacin. Esto previene la seguridad del operador y aquellos
quienes entran en contacto con la mquina
PRECAUCION: LA MAQUINA NO DEBERIA SER CONECTADA A LA FUENTE DE FUERZA

HASTA QUE LA DISPONIBILIDAD DE VOLTAJE Y FRECUENCIA HAYAN SIDO
CHEQUEADAS CONTRA LA PLACA DE RATING DEL MOTOR ELECTRICO. LA FUENTE
DE FUERZA DEBE SER TAMBIEN DE SUFICIENTE CAPACIDAD PARA TRANSPORTAR,
VARIAS CARGAS EN LA LINEA.
3. Es importante para proveer el correcto voltaje y para mantenerla en todo tiempo, ambos cuando
la mquina est trabajando y cuando est detenida.

4. Girar la palanca del interruptor principal localizada en la caja combinada de control de la

mquina a la posicin encendido (ON).
5. Con el freno de parqueo aplicado colocar la transmisi6n en neutral
ADVERTE NC1A
NUNCA INTENTE ARRANCAR EL MOTOR ELECTRICO SIN ESTAR COLOCADO EN EL

ASIENTO DEL OPERADOR Y SIN SER APLICADO EL FRENO DE PARQUEO.
6. Girar el switch de arranque, liberar el switch cuando el motor arranque.
PRECAUCION: EL TERMICO SE DISPARARA SI EXISTE UNA SOBRECARGA O

CORTOCIRCUITO, ESTE SE DISPARARA O VOLARA UN FUSIBLE, PARA DETERMINAR
LA CAUSA DEBERIA HACERSE UNA INVESTIGACION ANTES DE REPARAR EL
TERMICO O REEMPLAZAR EL FUSIBLE EN LA CAJA DE CONTROL DEL MOTOR.
7. Tan rpido como el motor elctrico arranque, chequear todos los calibradores e indicadores para
asegurar que todos los sistemas estn funcionando propiamente.
NOTA: Chequear frecuentemente los indicadores durante la operacin.
ADVERTE NCIA
LIBERAR El FRENO DE PARQUEO SOLO CUANDO LOS CALIBRADORES DEL

ACUMULADOR DE PRESION REGISTREN UN RANGO NORMAL DE OPERACION (2000 A
2500 PS1/13780 A 17225 KPA).
2. DETENIENDO EL MOTOR
1. Bajar a cuchara al contacto con el piso.
2. Colocar la transmisin en neutral y aplicar el freno de servicio.
3. Girar el motor en posicin OFF.
NOTA: Un silbido se escuchar despus que el motor es detenido. Este sonido es normal en la
descarga de aceite del acumulador de direccin. Este puede ser verificado observando el indicador
de direccin de presin en el panel de instrumentos.
4. Girar la palanca del interruptor localizado en la caja de control a la posicin OFF (apagado).
3. RECORRIDO DE LA MAQUINA
ADVERTE NCIA
LA DISTANCIA DE RECORRIDO ES LIMITADA POR LA LONGITUD DEL CABLE DE

ALIMENTACIN. LA MAQUINA ESTA EQUIPADA CON UN SWITCH DE LIMITE DEL
CABLE PARA, DETENER LA MAQUINA CUANDO 7 VUELTAS DE CABLE PERMANECEN
EN EL CARRETE (APROXIMADAMENTE 40 PIES DE 12.2 METROS) EL SISTEMA DE

FRENO DE EMERGENCIA SE ACCIONARA AUTOMATICAMENTE Y DETENDRA LA

MAQUINA. PARA RE-ENROLLAR El CABLE, MOVER LOS PIES DEL ACELERADOR,
APLICAR EL FRENO DE SERVICIO Y CON LA MAQUINA DETENIDA, CAMBIAR LA
TRANSMISION A REVERSA, PRESIONAR EL BOTON DE ANULACION (LUZ
AMARILLA) Y MANTENERLO ASI, LIBERAR EL FRENO DE PARQUEO Y PRESIONAR EL
ACELERADOR PARA MOVER LA MAQUINA SUAVEMENTE EN REVERSA HASTA QUE
LA LUZ AMARILLA DESAPAREZCA INDICANDO REPOSICION EN EL SWITCH DE
LIMITE. LIBERAR EL BOTON DE SOBRECARGA Y OPERAR LA MAQUINA,
NORMALMENTE.
ADVERTE NCIA
NO REGULAR EL LIMIT SWITCH AL FINAL DEL CABLE PARA AUMENTAR LA

DISTANCIA DE RECORRIDO. HACER ESO PUEDE CAUSAR QUE EL CABLE SE SEPARE
DE LA MAQUINA RESULTANDO UN POSIBLE CHOQUE ELECTRICO EN EL AREA DE
PERSONAL.
La mquina est diseada para viajar en cualquier forma, delante reversa con igual facilidad y
performance. La transmisin es controlada por una palanca de control de direccin y una palanca de
control de velocidad, tiene la misma relacin de engranajes en el rango delantero como en e1
reverso para proveer igual velocidad en cada direccin.
Cuando opere la mquina recuerde lo siguiente:
1. No debern hacerse cambios de direccin (adelante y reversa), sin liberar el pedal del acelerador
y llegar a detenerse completamente.
2. Siempre empezar en primera y alternar en rangos altos a medida que la mquina ace1era, y 1as
condiciones lo permitan.
3. Siempre detener y probar los frenos antes de ascender y descender una rampa.
4. Seleccionar un cambio apropiado y aplicar totalmente el acelerador cuando descienda una rampa
(en cada uno de los tres cambios de la transmisin hay un mximo de velocidad), NO soltar el pedal
del acelerador. La aplicacin del acelerador prevendr que la velocidad aumente ms all de lo
normal para el engranaje seleccionado.
5. Siempre que baje pendientes, hacerlo con la cuchara hacia abajo. Podra ser usada para detener la
mquina en una emergencia.
ADVERTE NCIA
NUNCA DAR MARCHA A LA MARCHA CON EL CONTROL DE LA TRANSMISION EN

NEUTRAL O CON EL ACELERADOR LIBERADO.
6. Para detener, presionar el pedal de freno y liberar el pedal del acelerador (el cua1 desembragar
la transmisin).
7. No bajar el cambio de la transmisin a menos que la mquina est viajando a una velocidad
apropiada para el rango ms bajo.

8. Siempre asegurese que las palancas de control de transmisin estn completamente operativas.
9. Se puede cambiar de una velocidad a otra en cualquier tiempo, siempre que las condiciones lo
permitan. No hacer cambios cuando est en una pendiente.
PRECAUCION: EVITAR DAR MARCHA ATRAS MAS ALLA DEL AMARRE DEL CABLE, SI
ES SE REQUIERE HACER ESO NO PISAR O ENSUCIAR EL CABLE DE ALIMENTACION.
10. Si la transmisin sobre calienta (indicada por el indicador de temperatura de la transmisin),

detener la mquina de su recorrido pero no detener el motor elctrico. Ver seccin D-7 Temperatura
de Aceite de la Transmisin.
4. OPERANDO LA CUCHARA
1. Esta mquina est equipada con una cuchara

de accin directa y una palanca de control. Esta
es una palanca de cuatro posiciones:
a. Para cargar la cuchara jalar la palanca hacia
usted.
b. Para voltear (vaciar) la cuchara empujar la
palanca hacia afuera de usted.
c. Para levantar los brazos elevadores mover la
palanca a la derecha.
d) Para bajar los brazos elevadores mover la
palanca a la izquierda.
NOTA: Derecha e izquierda se refiere a la palanca como es vista por el operador.
Con experiencia y prctica la cuchara puede ser girada de regreso y bajada al mismo tiempo,
moviendo la palanca a la izquierda y hacia Ud. simultneamente. Moviendo la palanca hacia la
derecha y afuera de Ud. elevar y voltear la cuchara. La habilidad para llegar a ser un operador
ms eficiente vendr con la prctica y la experiencia.
5. UN CICLO TIPICO DE CARGA ACARREO - Y DESCARGA
1. La mxima eficiencia es obtenida por ajuste del ciclo de carga, incluye operaciones comunes para
situaciones de carga - acarreo - descarga. Puede ser modificado para adaptar un set particular de
condiciones de operaciones.
2. Bajar la cuchara al nivel del suelo e inclinar la cuchara al ngulo ms profundo deseado.
3. Mover la mquina contra la ruma. Girar la cuchara de regreso cuando la mquina se mueve haca
adelante alternando con movimientos rpidos de la palanca de control de la cuchara a las posiciones
de carga y descarga pueden ser de ayuda para cargar el material que se encuentra dentro de la
cuchara.
4. Girar de regreso la cuchara a la posici6n normal y dirigirse al rea de descarga. MANTENER LA

CUCHARA LO MAS BAJA POSIBLE. Siempre transportar la carga en la estructura y los topes no
en los cilindros, tambin siempre conduzca arriba o abajo de las laderas con la cuchara apuntando
abajo. La cuchara puede ser usada para detener la mquina en caso de emergencia.

5. Mientras est descargando, liberar el pedal del acelerador, detener la mquina con el pedal de
freno y mover la transmisin a neutral.
6. Elevar la cuchara y el brazo elevador cuando es necesario, luego vaciar la carga, la cuchara
inmediatamente girar para mantener el nivel cuando esta elevada.
7. Si la cuchara no puede ser elevada a su mxima altura debido a la altura existente en el lugar la
mquina est equipada con una cuchara eyectora, elevar la cuchara lo ms alto posible y girarla
hacia adelante hasta que la base de la cuchara este en nivel con el suelo inclinado hacia abajo
mover la palanca eyectora de la cuchara a la izquierda, como es vista del asiento del operador.
6. SUGERENCIAS PARA SU OPERACION
1. Siempre transportar una cuchara cargada bajo para mejor visibilidad y estabilidad.
2. Cuando se lleva una carga hacia abajo en una pendiente, use un rango bajo de transmisin
suficiente para retardar la mquina. Use los frenos solo cuando sea necesario y evitar bombear el
pedal de freno.
3. Cuando descargue elevar la cuchara slo lo suficiente para despejar el objeto que esta siendo
cargado, siempre ser cuidadoso para evitar contacto con la cubierta con la cuchara.
4. Para obtener presin en tierra suave, balancear la mquina articulando constantemente la

mquina lado a lado mientras se mueve, las volantes obtienen una posicin diferente resultando en
mejor traccin.
5. Mantener las reas de carga y descarga tan niveladas como sea posible de desperdicios para
asegurar que la carga sea distribuida a las cuatro ruedas y evitar desvos, tambin mantener el rea
de trabajo tan amplia como sea posible, trabajar en las reas exteriores de la carga apilada primero y
luego en el centro.
ADVERTE NCIA
SI EL MOTOR ELECTRICO SE DETIENE MIENTRAS QUE LA MAQUINA ESTA

OPERANDO, LIBERAR LOS PIES DEL ACELERADOR AL MISMO TIEMPO QUE LOS
FRENOS SON APLICADOS. INMEDIATAMENTE BAJAR LA CUCHARA Y COLOCAR LA
PALANCA DE CONTROL DE CUCHARA EN POSICION ESTABLE Y APLICAR EL FRENO
DE PARQUEO. REFERIRSE AL RECORRIDO DE LA MAQUINA EN PARRAFO 3 DE ESTE
MANUAL.
NOTA: La siguiente secuencia de casos puede tomar lugar cuando el switch de control del motor es
girado a 1a posicin de apagado (OFF).
6. La vlvula de carga de acumuladores automticamente drena el aceite del circuito de freno de

parqueo (aplicado por resortes y liberado hidrulicamente). Esto permitir al resorte aplicar el freno.
7. La presin del sistema de direccin automticamente dejar a cero la presin a travs de la misma
vlvula de solenoide en el manifold de carga del circuito.

8. La presin piloto para operar la vlvula de la cuchara tambin se disipa con la presin de
direccin esto hace los controles de la cuchara inoperable.
ADVERTE NCIA
SIEMPRE APLICAR EL FRENO DE PARQUEO TAN PRONTO COMO EL MOTOR SE

DETENGA POR CUALQUIER RAZON. NO ENCENDER EL MOTOR A MENOS QUE UD.
ESTE SENTADO EN EL ASIENTO DEL OPERADOR.
7. TEMPERATURA DE ACEITE DE TRANSMISION
1. Una normal temperatura de aceite de la transmisin y convertidor de torque, est entre 180 -
2000F (80-1000C).
PRECAUCION: NO OPERAR BAJO CARGA SI LA TEMPERATURA SE ELEVA SOBRE

2500F (1200C) (LA AGUJA SE MUEVE DENTRO DE LA ZONA ROJA).
2. Si la temperatura se eleva a los 2500F (12O`C), llevar a cabo los siguientes procedimientos...
a) Estar preparado para un detenimiento automtico de la mquina bajar la cuchara y aplicar el
freno de parqueo.
b) Seleccionar neutral y permitir que el motor trabaje, sin carga.
c) Observar el indicador de temperatura por 2 minutos.
3. La temperatura debe empezar a descender continuamente con el funcionamiento del motor hasta
que halla descendido a limites normales.
PRECAUCION: SI LA TEMPERATURA NO EMPIEZA A DESCENDER EN DOS MINUTOS,

APAGAR LA MAQUINA Y NO INTENTE OPERAR LA MAQUINA HASTA QUE SEA
TOMADA UNA ACCION CORRECTIVA.
NOTA: Un sobrecalentamiento en el convertidor puede ser causado por un mal mantenimiento y

malas tcnicas de operacin tales como enfriadores sucios, bajo nivel de aceite, sobrecarga, etc.
Asegurarse que la falla no es por malos Hbitos de Operacin.
8. REMOLCANDO LA MAQUINA
Habrn momentos cuando sea necesario remolcar la mquina, esto puede ser hecho cuidadosamente
si los siguientes procedimientos son usados.
NOTA: Si el motor no est funcionando no intente remolcar la mquina, referirse al tema para
mantenimiento.
1. Aplicar el freno de parqueo.

2. Bajar la cuchara al contacto firme con el suelo.
3. Bloquear las cuatro ruedas.
ADVERTE NCIA

LLEVAR A CABO LOS PASOS 1,2,3 ANTES DE CONECTAR LA MAQUINA

REMOLCADORA, ESTA DEBE TENER AMPLIO PODER Y CAPACIDAD DE FRENADO,
PARA MOVER DETENERSE Y MANTENER AMBAS MAQUINAS.
4. Conectar las dos mquinas con una barra rgida estructura "A", una cadena secundaria de
seguridad un cable debe ser conectado a ambas mquinas.
PRECAUCION: SI EL FRENO DE PARQUEO NO PUEDE SER LIBERADO, CON EL

CONTROL DE FRENO DE PARQUEO O LA MAQUINA ES UNA MAQUINA SIN
FUNCIONAR, NO INTENTE REMOLCARLA, REFIERASE AL MANUAL DE
MANTENIMIENTO.
5. Si el freno de parqueo puede ser liberado, remolcar la mquina remolcada en neutral con la
mquina remolcando en primera velocidad.
ADVERTE NCIA
NO LIBERAR EL FRENO DE PARQUEO EN LA MA QUINA REMOLCADA A MENOS QUE

ESTE PROPIAMENTE CONECTADA A LA MAQUINA REMOLCADORA Y ESTA TENGA UN
OPERADOR EN CONTROL DE LA MAQUINA, NO ES PERMITIDO QUE EN NINGUN MO
MENTO ALGUIEN SE SUBA A LA MAQUINA REMOLCADA

SECCION E: MANTENIMIENTO Y PUNTOS DE CHEQUEO
Esta seccin requiere una lista de chequeo para ser revisada y/o hacer el servicio cada vez que el
LHD EJC 130E es puesto en operacin. La lista de chequeo est dividida en 2 partes: Antes de
encender el motor y Despus de encender el motor. Para ms informacin respecto a este
procedimiento y chequeos y para otro mantenimiento bsico diario requerido, referirse a la Seccin
del Manual de Servicio.
NOTA: El tipo y cantidades correctas de lubricantes para ser usado en el sistema de componentes
son especificados en la Seccin 2 del manual de servicio bajo Especificaciones de Lubricantes
ANTES DE ENCENDER EL MOTOR (LISTA DE CHEQUEOS PREVIOS AL ARRANQUE)
ADVERTE NC1A
REPORTAR TODOS LOS DAOS Y/O FALLAS EN LAS OPERACIONES

INMEDIATAMENTE, NO OPERAR LA MAQUINA HASTA QUE SEA TOMADA UNA
ACCION CORRECTIVA. ASEGURARSE QUE LA BARRA DE SEGURIDAD ESTE
ENCAJADA CUANDO ESTE TRABAJANDO EN El AREA DE ARTICULACION CENTRAL
DE LA MAQUINA. NUNCA DAR SERVICIO O HACER ALGUN AJUSTE MIENTRAS SE
ENCUENTRA EN MOVIMIENTO. NO TRABAJAR ALREDEDOR DEL EXTREMO
CARGADOR DE LA MAQUINA CON LOS BRAZOS Y LA CUCHARA ELEVADOS A MENOS
QUE LOS BRAZOS ELEVADORES ESTE APROPIADAMENTE SOSTENIDOS.
1. INSPECCION GENERAL
1. Chequear alguna fuga, tuercas, componentes

sueltos pernos, chequear cualquier dao fsico a
la maquina, chequear las condiciones generales de
limpieza de la mquina.
2. Corregir si es posible y reportar
inmediatamente.
2. COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR
1. Inspeccionar por limpieza y cuidado ya que es

necesario. Chequear todos los calibradores y
controles por daos. Operar todas las palancas de
control y perillas para libre movimiento,
alineamiento y espacio, etc. Chequear la bocina y
luces.
2. Reportar cualquier falla inmediatamente.
3. EXTINGUIDOR DE FUEGO (SI ES

EQUIPADO)

1. Chequear prontitud de operacin, verificar que

el indicador de presin est en la zona blanca en el
calibrador.
2. Chequear condiciones de la manija del gati1lo y
manguera. Chequear si el montaje est seguro pero
removible.
4. LABIO DE CORTE DE LA CUCHARA Y

TOPES DE VOLTEO

Chequear la condicin del labio de corte de la

cuchara y que los topes de volteo no sean
daados. La condicin del labio de corte afecta
grandemente la eficiencia de la carga.
5. HOROMETRO
Chequear la lectura y asegurarse que el horario de

mantenimiento preventivo se cumpla
estrictamente.
6. CABLE DE ALIMENTACION
1. Chequear el acople del cable de alimentacin a

una estacin desconectado. Estar seguro que el
cable est asegurado en el receptculo. Observar
por rasguos daos de aislamiento otros
signos de cable daado.
7. LLANTAS
1. Chequear la condicin y presin de las cuatro

llantas. La correcta presin standard para una
1lanta, regulada 18.00 x 25, 24 es 60 psi (414
Kpa) para las llantas al lado del motor y 75psi
(517 Kpa) para las llantas al lado de la cuchara.
ADVERTE NCIA
OPERADORES Y PERSONAL DE SERVICIO DEBEN ESTAR ALERTAS AL RIESGO

ENVUELTO CUANDO SE TRABAJA EN AROS DE LLANTA MULTIPIEZA. REFERIRSE A
LA SEGURIDAD OCUPACIONAL Y ADMINISTRACION DE SALUD (OHSA)
REGLAMENTO 29 CFR PARTE 1910.177
8. UBICACION DE PUNTOS DE ENGRASE
1. Lubricar con la grasa multipropsitos los 21 niples en el lado derecho de la estructura frontal en
e1 rea de centro de pivoteo. Hay 15 en la estructura frontal y 6 en la estructura posterior.

ADVERTE NCIA
NO TRABAJAR EN ESTA AREA A MENOS QUE LA MAQUINA ESTE APAGADA, LA

PRESION DE DIRECCION HAYA SIDO EVACUADA Y EL SEGURO DE LA ESTRUCTURA
ADAPTADO.
2. El sistema de lubricacin central lubrica las siguientes 2 ubicaciones:

a) Bocina del pivot con el link del boom.
b) Bocina derecha e izquierda del pivot del boom.
c) Pin inferior del link con la bocina de la estructura.
d) Chumacera del cardan en la estructura delantera.

e) Rotula derecha e izquierda de los vstagos de los cilindros de levante.

f) Rotulas derecha e izquierda de la base del cilindro de levante.
g) Rotula de la base del cilindro de volteo con el link.
h) Bocina inferior del link.
i) Articulaciones derecha e izquierda del boom con la cuchara.
j) Cilindros de direccin articulaciones del voltaje.
k) Articulaciones centrales.
1) Cilindros de direccin lado del cilindro.
FITTINGS LUBRICADOS MANUALMENTE
3. Engrasar rotula del cilindro de volteo lado del voltaje al comienzo de cambio.
4. Todos los cardanes deben ser engrasados cada 50 horas de operacin.
PRECAUCION: CUANDO ENGRASE LOS CARDANES, USE UNA BOMBA MANUAL DE

ENGRASE PARA IMPEDIR QUE SE DAEN LOS SELLOS
5. Inspeccionar todos los niples engrasados por daos, mangueras, fugas raidas. Asegurarse que la
grasa, est actualmente alcanzando las bocinas y bushes, tener un asistente que chequee la grasa que
sale entre rodajes, bushes y calibres mientras que el engrase es hecho.
NOTA: Corregir y regular el engrase es uno de los aspectos ms importantes del servicio en esta y
cualquier otra mquina que trabaje en el ambiente minero. Un mal engrase conducir a la falla
prematura de los rodajes vitales, bocinas y pines. Esto resultar en mala performance de la mquina
y aumento en los costos de mantenimiento.
CHEQUEOS DE PRE-COMIENZO (DESPUES DE ENCENDER El MOTOR)
6. Encender el motor y tener un asistente que chequee alrededor de la mquina por fugas de aceite
mayores, en particular del motor.
DESPUES DE ENCENDER EL MOTOR
9. ACEITE DE TRANSMISIN
1. Arrancar el motor hasta que la transmisin

alcance una temperatura normal de operacin
(180 - 2000F/82 - 930C), luego chequear el nivel
del aceite, debe aparecer en la llave de escape
cuando es abierta.
2. Aadir el aceite hasta que aparezca si es
necesario.
10. ACEITE HIDRAULICO

1. Chequear el nivel cuando el aceite est a una

temperatura normal de operacin con los brazos
elevadores completamente bajos y la cuchara est
recogida a la posicin normal. Llenar como sea
necesario al espejo visor superior en el tanque.
ADVERTE NCIA
SUAVEMENTE AFLOJAR LA TAPA DE LLENADO PARA LIBERAR LA PRESION DEL

TANQUE ANTES DE REMOVER LA TAPA.
NOTA: Todos los circuitos hidrulicos se alimentan del mismo tanque.
11. FRENOS
1. Hay dos procedimientos diferentes para ser llevados a cabo para probar los frenos antes de poner
la mquina en operacin. Estos procedimientos deben ser estrictamente seguidos, la prueba de freno
de servicio y freno de parqueo.
12. PRUEBA DE FRENO DE SERVICIO
1. Encender el motor como es normal.
2. Recoger la cuchara.
3. Seleccionar la marcha adelante y liberar el freno de parqueo.
4. Aplicar el freno de servicio con el pedal.
5. Seleccionar segunda velocidad y presionar el pedal del acelerador completamente.
LA MAQUINA NO DEBE MOVERSE
6. Repetir la prueba en direccin reversa.
7. Bajar la cuchara y aplicar el freno de parqueo.
8. Seleccionar neutral y apagar el motor.
PRECAUCION: NO MANTENER EL ACELERADOR COMPLETAMENTE PRESIONADO

POR MAS DE CINCO SEGUNDOS YA QUE EL CONVERTIDOR DE TORQUE SE
CALENTARA RAPIDAMENTE.
ADVERTE NCIA

SI LA MAQUINA FALLA EN LA PRUEBA DE FRENO DE SERVICIO, INCLINAR LA CHARA

AL CONTACTO FIRME CON EL SUELO., APLICAR EL FRENO DE PARQUEO, APAGAR EL
MOTOR BAJAR DE LA MAQUINA Y BLOQUEAR LAS RUEDAS (SI HAY BLOQUES
DISPONIBLES, VOLTEAR LA MAQUINA A LA PARED 0 BANCO).
ADVERTE NCIA
NO OPERAR LA MAQUINA OTRA VEZ A MENOS QUE UNA ACCION CORRECTIVA HAYA
SIDO TOMADA.
13. PROCEDIMIENTO PARA PRUEBA DE FRENO DE PARQUEO
1. Encender el motor y recoger la cuchara a la posicin normal,,
2. Presionar el control de parqueo - emergencia completamente. La luz de advertencia del freno de

parqueo se encender.
3. Seleccionar tercera (3) velocidad. Seleccionar direccin delantera (F).
4. Presionar el botn de prueba del freno de parqueo.
5. Presionar el pedal del acelerador completamente para enganchar los embragues de la transmisin.
LA MAQUINA NO DEBE MOVERSE
6. Liberar el pedal del acelerador y aplicar el freno de servicio.
7. Seleccionar neutral, repetir la prueba en direccin reversa.
8. Inclinar la cuchara al contacto firme con la tierra.
9. Apagar el motor.
PRECAUCION: SI LA MAQUINA SE MUEVE DURANTE LA PRUEBA, NO MOVERLA MAS

DE UNOS PIES. SI LA MAQUINA NO SE MUEVE, NO PRESIONAR EL ACELERADOR POR
MAS DE CINCO SEGUNDOS YA QUE EL CONVERTIDOR DE TORQUE SE
SOBRECALENTARA RAPIDAMENTE.
ADVERTE NCIA
SI LA MAQUINA FALLA EN LA PRUEBA DEL FRENO DE PARQUEO, APLICAR EL FRENO

DE SERVICIO, LIBERAR EL ACELERADOR E INCLINAR LA CUCHARA AL CONTACTO
FIRME CON LA TIERRA, SELECCIONAR NEUTRAL BAJAR DE LA MAQUINA Y
BLOQUEAR LAS RUEDAS (SI NO HAY BLOQUES DISPONIBLES, VOLTEAR LA
MAQUINA A LA PARED O AL BANCO) SOLO DESPUES QUE LA MAQUINA HAYA SIDO
EFECTIVAMENTE INMOBILIZADA, SE DEBE APAGAR EL MOTOR.
NO OPERAR LA MAQUINA OTRA VEZ A MENOS QUE HAYA SIDO TOMADA UNA
ACCION CORRECTIVA.

14. LUCES
1. Prender la luz frontal y posterior, verificar que

estn prendidas.
2. Las luces son ajustables y tal vez rotativas para
cambiar el campo de visin.
15. BATERIAS
1. Chequear la condicin del cable de batera,

terminales y conexiones.
2. Chequear que las bateras estn 1impias y
seguras.
ADVERTE NCIA
LAS BATERIAIS EMITEN GAS HIDROGENO CUANDO SON CARGADAS, NO FUMAR Y

MANTENER EL AREA BIEN VENTILADA CUANDO SE LLEVE A CABO EL
MANTENIMIENTO EN LAS BATERIAS.
16. SWITCH MASTER DE BATERIA
PRECAUCION: EL MOTOR DEBE ESTAR DETENIDO ANTES DE MOVER ESTE SWITCH A

LA POSICIN DE APAGADO (OFF)
1. El switch master interrumpe la conexin

negativa de la batera del chasis de la mquina ya
que todo el equipo elctrico est nivelado a la
estructura, el switch master cuando est en
posici6n de apagado (OFF) previene cualquier
salida de energa de la batera. El switch de
desconexin deber ser apagado cuando la
mquina esta detenida por cualquier perodo
largo de tiempo durante el mantenimiento
reparacin de la mquina.

SECCION F: GUIA DE FALLAS PARA EL OPERADOR
El siguiente cuadro identifica los problemas comunes en la mquina y las soluciones sugeridas. Si el
operador no puede identificar o rectificar el problema, debera informar a su supervisor tan pronto
como sea posible. La mayora de estos problemas pueden ser evitados siguiendo los procedimientos
operativos correctamente y realizando los pre-chequeos indicados en este manual.
ADVERTE NCIA
NO OPERAR LA MAQUINA HASTA QUE UN MAL O FALLA HAYA SIDO RECTIFICADA.
1. EL MOTOR NO ARRANCA
1. Interruptor principal de la caja de control Mover la palanca a la posicin ON.
apagado.
2. El interruptor no prende. Girar el interruptor a ON.
3. Palanca de contro1 de marcha de la Colocar la palanca en neutral.
transmisin no est en neutral.
4. Problema en el circuito elctrico. Notificar al Supervisor.
2. CAIDA DE VOLTAJE
1. Dimetro del cable alimentador muy Usar solamente cable de la misma medida
pequeo. especificada para la mquina.
2. Interruptor disparado. Notificar al hombre de servicio.
3. Capacidad de alimentacin no suficiente Notificar al hombre de servicio.

para proveer la potencia requerida.
4. Mala regulacin del voltaje. Notificar al hombre de servicio.
5. Lneas sobrecargadas con otro equipo. Desconectar el equipo innecesario incluir una
nueva fuente de poder.
3. SISTEMA DE ILUMNACION DEFECTUOSO
1. Faros defectuosos. Reemplazarlos.
2. Empalmes de luz. Ajustar reemplazar.
3. Trmicos de luz disparados. Reponer el trmico.
4. Si se repite otra vez Notificar al hombre de servicio.
5. Switch de controPtrmico de luz Reemplazar el switch y trmico.

defectuoso.

4. INTERRUPTOR PRINCIPAL DISPARADO
1. Corto circuito en cables del motor caja de Notificar al hombre de servicio.

control.
2. Interruptor defectuoso. Notificar al hombre de servicio.
5. CARRETE DE CABLE INOPEPATIVO
1. Vlvula de alivio en la vlvula de Reajustar la vlvula.

control fuera de ajuste.
2. Cadena de transmisin rota desconectada. Reparar, reajustar reemplazar.
3. Motor hdraulico de accionamiento Reparar reemplazar.

defectuoso.
4. Desajuste de las partes del carrete del cable Chequear el carrete de cable completamente, por
obliterados. partes rotas, flojas y cerrajera y reemplazar
reparar.
6. ACEITE DE TRANSMISION ESPUMOSO (Ref. a la temp. de aceite de la trans.

D7)
1. Mquina sobrecargada. (operacin Operar sin carga.
extendida bajo severas condiciones de carga)
2. Baja presin de aceite de transmisin. Chequear por fugas /aadir aceite.
3. Tipo cantidad incorrecta de aceite de Chequear tipo y cantidad de fluido Ver

transmisin. especificaciones de lubricantes seccin 2 del
manual de servicio.
8. BAJA PRESIN DE ACEITE DE TRANSMISIN
1. Bajo nivel de aceite de transmisin. Aadir aceite al nivel apropiado.
2. Fugas de aceite de transmisin. Reparar fugas.
9. LA MAQUINA NO SE MUEVE
1. Freno de parqueo no liberado. Remolcando la mquina pgina 4-6 de este

manual.
2. Baja presin de aceite del sistema "Remolcando la Mquina" pgina 4-6 de este
hidrulico (chequeo de los indicadores del manual.
sistema de direccin y freno).
3. Freno de parqueo atorado. "Remolcando la Mquina" pgina 4-6 de este
manual.

10. LA MAQUINA NO GIRA
1. Seguro de la estructura conectado. Desconectarlo.
2. Obstruccin entre estructuras. Remover obstruccin.
11. POCA O NINGUNA ACCION HIDRAULICA
1. Cuchara sobrecargada. Reducir la carga.
2. Bajo nivel de aceite hidrulico. Aadir aceite hidrulico.
3. Fugas de aceite hidrulico. Reparar fugas.
12. SOBRECALENTAMIENTOS DEL MOTOR
1. Si la mquina ha sido conectada para la operacin, y una caida de voltaje a travs del cable
ocurre, las probables causas podran ser:
a) Un dimetro de cable demasiado pequeo una lnea de alimentacin demasado larga (no usar
un dimetro de cable de alimentacin con un dimetro ms pequeo que el abastecido con la
mquina).
b) Insuficiente capacidad del transformador para la potencia requerida.
c) Mala regulacin de voltaje en la planta generadora.
d) Las lneas estn sobrecargadas con otro equipo.
NOTA: El motor elctrico operar satisfactoriamente en la carga asignada con una variaci6n de
frecuencia como se da en la tabla de abajo.
FRECUENCIA RANGO DE FRECUENCIA

ASIGNADA EN PERMISIBLE
CICLOS POR
SEGUNDOS
MAX. MIN.
50 51 49
60 61 59

Manual Operador LHD Minero EJC 130

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Manual Operador LHD Minero EJC 130

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Universidad Nacional de Ingeniera Centro de Formacin Tcnica Minera

Manual del Operador - Eimco Jarvis Clark 130 Elctrico -1-

EIMCO JARVIS CLARK 130 ELECTRICO

SECCION B: PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

SECCION C: CONTROL E INSTRUMENTACIN

PALANCA DE CONTROL DE LA TRANSMISIN

SECCION D: PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS

Manual del Operador - Eimco Jarvis Clark 130 Elctrico -2-

SECCIN E: MANTENIMIENTO Y PUNTOS DE CHEQUEO

SECCIN F: GUIA DE FALLAS PARA EL OPERADOR

Manual del Operador - Eimco Jarvis Clark 130 Elctrico -3-

Este manual contiene las instrucciones bsicas para la OPERACION Y MANTENIMIENTO (A

1. L.H.D. significa CARGA TRANSPORTE - DESCARGA. En minera subterrnea, este

PRECAUCION: LA FALTA DE REPORTE DE CUALQUIER DEFECTO POR MINIMO QUE

3. Para la segura y eficiente operacin, tambin se requiere un apropiado y correcto

Manual del Operador - Eimco Jarvis Clark 130 Elctrico -4-

4. La caja de proteccin del motor contiene:

5. La caja combinada de control contiene la siguiente lista de componentes:

Manual del Operador - Eimco Jarvis Clark 130 Elctrico -5-

SECCION B: PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD

1. SOLO PERSONAL AUTORIZADO Y DEBIDAMENTE ENTRENADO PUEDE OPERAR

2. Desconecte la BARRA DE SEGURIDAD de la mquina, antes de ponerla en operacin.

4. NUNCA arranque la mquina a menos que...

6. NO DEJE el freno de estacionamiento suelto a menos que el indicador de presin del

8. Viaje a baja velocidad en reas congestionadas, tocando el claxon frecuentemente en

9. NO pernita que haya gente viajan do subida en cualquier parte de la mquina.

Manual del Operador - Eimco Jarvis Clark 130 Elctrico -6-

b. La transmisin se encuentre en neutral.

LA PRESION DE DIRECCION NO DESCARGARA A MENOS QUE USTED HAYA

CUANDO TRABAJE EN ESTA AREA 0 ESTE TRANSPORTANDO LA MAQUINA, LA

21. Prevenga riesgos de incendio observando estas reglas bsicas:

24. El voltaje y frecuencia deben coincidir con la del motor.

Manual del Operador - Eimco Jarvis Clark 130 Elctrico -7-

PRECAUCION: ESTO INDICA UNA ACCION 0 PROCEDIMIENTO QUE NO DEBE SER

Manual del Operador - Eimco Jarvis Clark 130 Elctrico -8-

SECCION C: CONTROLES E INSTRUMENTOS

NOTA: Los nmeros que se encuentran en la Ilustracin de la pgina anterior se refieren

1. PALANCAS DE CONTROL DE LA TRANSMISIN

2. La palanca izquierda es la palanca de Seleccin de Direccin y tendr 2 3 posiciones. (1)

AUNQUE ESTA MAQUINA ESTA EQUIPADA CON UN MECANISMO DE SEGURIDAD

2. LA PALANCA DE CONTROL DE LA DIRECCICN

Manual del Operador - Eimco Jarvis Clark 130 Elctrico -9-

3. LA PALANCA DE CONTROL DE LA CUCHARA

NOTA: Derecha e Izquierda se refieren a la posicin de la palanca, no de la mquina.

a. Para levantar el brazo elevador. Mover la palanca hacia la derecha.

4. INDICADOR DE PRESION DEL SISTEMA HIDRAULICO

1. Este es un indicador de 0-3000 ps montado a la derecha de la palanca de control de velocidad.

Manual del Operador - Eimco Jarvis Clark 130 Elctrico - 10 -

NO INTENTE OPERAR LA MAQUINA Si LA PRESION DEL SISTEMA DE DIRECCION

1. Este pedal controla la vlvula de avance (inching) de la vlvula de control de la transmisin, su

POR LAS RAZONES LISTADAS EN (5.3) NO DESACELERAR SOLTANDO EL PEDAL

6. PEDAL DE FRENO DE SERVICIO

Manual del Operador - Eimco Jarvis Clark 130 Elctrico - 11 -

1. Para detener a mquina use este pedal.

PARA DISMINUIR LA VELOCIDAD DE LA MAQUINA, NO TRATAR DE HACERLO

7. ASIENTO DEL OPERADOR

El asiento del operador es ajustable por

Manual del Operador - Eimco Jarvis Clark 130 Elctrico - 12 -

10. INDICADOR DE TEMPERATURA DE ACEITE DE LA TRAMSMISION

PRECAUCION: NO OPERAR LA CARGA SI LA TEMPERATURA SE ELEVA ARRIBA DE

11. INDICADOR DE PRESION DE ACEITE DE LA TRANSMISION

PRECAUCION: NO OPERAR LA MAQUINA SI LA PRESION DE ACEITE ESTA BAJO 150