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MARTES 5 DICIEMBRE

A 11 DICIEMBRE 2017
03033

8 414520 000013
NUEVO SUV COMPACTO
CITRON C3 AIRCROSS
Ms Espacio, Ms Modularidad
#MasPosibilidades

520 l. de maletero 


Modularidad rcord
Citron Advanced Comfort 130 /MES(1)
En 47 cuotas. Entrada 3.516,93
Asientos traseros deslizantes TAE: 7,96%. ltima cuota: 8.079,67
12 ayudas a la conduccin Oferta vlida hasta el 31/12/2017
85 posibilidades de personalizacin
DE MANTENIMIENTO
Grip Control con Control de Descenso INCLUIDO

(1) PVP recomendado en Pennsula y Baleares de un Nuevo C3 Aircross PureTech 82 Feel 14.725 (Impuestos, transportes, y oferta













CONSUMO MIXTO (L/100 KM) / EMISIN CO2 (G/KM): CITRON C3 AIRCROSS: 4 ,0- 5,6 / 104 -126
FRPL@K
RE NMERO 3033 ESTASEMANA
78
A LOS MANDOS DEL
DS7 CROSSBACK

EN PORTADA 32 CARRETERAS PARA EL INVIERNO


todos los Abertis nos cuenta cmo funciona el protocolo
de viabilidad invernal.
protagonistas 14 SUPERCOMPARATIVA
Audi Q5 y BMW X3. Dos modelos Premium,
34 SEAT IBIZA
El Ibiza no solo no abandona el Diesel, sino que
SUV y a tope de tecnologa, con un motor mantiene su apuesta y demuestra el valor de
14 Audi Q5 equilibrado, traccin total y buen espacio. este tipo de mecnica.
24
14
Audi A7
BMW X3 42 SKODA KAROQ 50 ENTREVISTAS A...
78 DS7 Crossback Algo ms que simple heredero del Yeti, aporta la Los ganadores del Concurso de Diseo de
58 Kia Stinger siempre prctica visin de Skoda. Autopista nos cuentan cules son los retos del
24
54
Mercedes CLS
Porsche 718 GTS 58 KIA STINGER diseo del automvil.
34
42
Seat Ibiza
Skoda Karoq
Talante deportivo, amplia variedad de versiones,
grandes posibilidades de equipamiento y un
54 PORSCHE 718 BOXSTER GTS
En lo alto de la gama gracias a sus refinamientos
dinamismo al alcance de sus rivales. tcnicos y excepcional dinamismo.
64 TOYOTA Y SU CPULA DIRECTIVA
La marca ha desmontado su cpula directiva
en Japn para aspirar a un rol importante en la
2 HABLAMOS CON... futura movilidad.
El vicepresidente de DS, Eric Apode, nos desvela
que habr elctricos e hbridos enchufables en 68 ENTREVISTA A...
todos sus nuevos modelos. Manuel Avi, presidente de la Federacin
SEAT IBIZA DIESEL Espaola de Automovilismo. Nos hace un
24 MERCEDES CLS-AUDI A7 balance de su primer ao al frente.
Llegan las berlinas coup de cuatro puertas que
ms que rivales, parecen hermanas. 72 RESUMEN FRMULA 1
Diez preguntas que resumen todo lo acontecido
30 COCHE DEL AO 2018 en el campeonato mundial de F1.
Ya se conocen los siete finalistas que aspiran a
conseguir este distinguido ttulo europeo. 78 DS 7 CROSSBACK
Nos subimos al primer SUV de la marca.

5 ARRANCAMOS 6 FOTO IMPACTO 8 UNA SEMANA 12 UNA SEMANA SPORT 28 DESDE DENTRO
seccionesJAS
38 EL FORO 82 PRXIMO MARTES 66 AUTOMERCADO

3
El Jurado
El Mejor Automvil

eres t,

Vota en www.best-cars.es
y podrs ganar uno de estos dos Citron C3

Fecha lmite de participacin online hasta el 2 de enero de 2018.


Bases disponibles en www.autopista.es y www.best-cars.es.
arrancamos
y t
qu opinas
de...
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SE BUSCA
,/302/4/#/,/3
!.4)#/.4!-).!#).

Creen realmente que esa


SUCESOR...
N
os referimos al nuevo Coche del Ao en Europa, se que
contaminacin es de los ocupar el puesto 55 en la histrica lista de mejores co-
vehculos? Qu porcentaje ches del continente y que suceder al Peugeot 3008, el
de la contaminacin de rey para 58 jurados europeos en 2017. Siete aspirantes,
Madrid la emiten los coche? cada uno con poderosos argumentos para lograr el ms
Y Barajas? Y la industria? prestigioso trofeo de la industria automovilstica, se ven
Y las calefacciones? las caras de aqu a que se haga pblico el ganador, la tarde antes del ini-
O. Hernndez cio del Saln de Ginebra, siendo ste el primer gran acto de la muestra
ginebrina.
Mientras no disminuyan Alfa, Audi, BMW, Citron, Kia, Seat y Volvo. O lo que es lo mismo,
las emisiones de las Stelvio, A8, Serie 5, C3 Aircross, Stinger, Ibiza y XC40 forman un elen-
calefacciones, esto seguir co de siete cochazos de los que solo puede ganar uno. En esta ocasin, el
as. Los peores das de segmento de moda, el de los SUV, compite con tres representantes, nin-
contaminacin son los fros guno rival de otro, ofreciendo el Alfa un cuore sportivo poco habitual en
de invierno. esta tipologa de coche, el Citron soluciones inteligentes y espacio, y el
Rafael Quintanilla Volvo tecnologa mxima aplicada a confort, seguridad, dinamismo. En
el otro lado del ring, tres berlinas, un segmento que parece seguir se-
Me parecera ms efectivo duciendo a los jurados europeos y donde dos de ellas nos llegan del pas
prohibir directamente la que mejor sabe hacer las berlinas Premium, Alemania: nada se puede
circulacin a todo vehculo aadir a un coche tan impresionante como el A8, algo extrapolable a una
que no sea elctrico Serie 5 que aprovecha todo lo bueno presentado por su hermano mayor
o hbrido y doblar los Serie 7. Y an queda sitio para una marca y una berlina transgresora, ca-
efectivos de transporte nalla que se atreve a plantar cara a las dos marcas anteriores con un
pblico. Stinger rompedor en forma y fondo para lo
Manuel lvarez que conocamos hasta ahora en Kia.
Y en tierra de nadie se queda nuestro
Protocolos, hibridacin, etc. Ibiza, el nico utilitario, salvo que vol-
no sirven de nada si la gente vamos a encasillar al C3 Aircross, ahora
no se conciencia y usa el como un SUV utilitario. Ambos, made in
coche debidamente. Spain, orgullo para nuestra industria, pero
Csar Morato mencin especial para Seat que por vez pri-
mera en su historia logra colocar uno de
KMK FH?@EHK @GLP@ EHK GREBKLRK ?@E !RP HA
PRXIMA SEMANA: the Year. Espacio, dinamismo, conectivi-
Triunfar Tesla en el dad, sus principales atributos. El ganador,
mercado europeo? cada vez ms cerca. #

Dirige tus opiniones a jcpayo@mpib.es


Tuits a @autopista_es o a @Payoautopista JUAN CARLOS PAYO
Te abrimos nuestra redaccin en Twitter DIRECTOR
Te esperamos tambin en Facebook jcpayo@mpib.es
Facebook.com/autopista.es

Dekar ha abierto una zona de prue- cuatro aos en el Saln de Tokyo como
bas en Mlaga para probar tecnologas responsable del actual Lexus CT200h y
relacionadas con el coche conectado y ESTA ahora es nombrada vicepresidenta de
autnomo. SEMANA S Lexus International. Chika Kako fue la

NOS HEMOO
primera ingeniera jefe en Lexus.
La marca china Lynk&Co podra fa-
bricar coches en la plantas de Volvo en ENTERAD . Lada vuelve a exportar sus coches a
DE QUE..
Blgica o la futura de Estados Unidos. Cuba. Las 350 primeras unidades lle-
garn en enero de 2018 y se utilizarn
La conocimos y hablamos hace como taxis y para alquiler turstico.

Si no encuentras la revista pregntanos y te diremos el punto de venta ms cercano encuentratukiosco@logista.es

5
impacto

ESCOCIA
OPEL
DACIA MOKKA
NORTE DE IRLANDA NORUEGA
FORD VW
FIAT GOLF
FIESTA
FORD
IRLANDA
HYUNDAI HYUNDAI
TUCSON
SUECIA
KIA VOLVO
DINAMARCA XC60
OTROS PEUGEOT
208
RENAULT GALES
OPEL
MOKKA
SKODA HOLANDA
RENAULT
CLIO
SUZUKI

TOYOTA INGLATERRA
VW
GOLF
VOLKSWAGEN

BLGICA ALEMANIA
VW VW
GOLF GOLF

R. CHECA
SKODA
OCTAVIA

PORTUGAL
RENAULT FRANCIA
CLIO RENAULT SUIZA AUSTRIA
CLIO SKODA VW
OCTAVIA GOLF

ITALIA
FIAT
PANDA ESLOVENIA
RENAULT
MEGANE
LUXEMBURGO
VW CROACIA
ESPAA GOLF
DACIA VW
SANDERO GOLF

ANDORRA
BMW MONTENEGRO
X5 BOSNIA Y HERZEGOVINA DACIA
SKODA SANDERO
OCTAVIA

6 | autopista.es
FINLANDIA
SKODA
OCTAVIA

Busca
ESTONIA
SKODA
OCTAVIA
RUSIA
por colores
TODO UN RETO VISUAL. En la compra de coches, cada
HYUNDAI pas tiene su marca y modelo preferido. Cul es el que
SOLARIS
LETONIA ha ganado en el tuyo y en los territorios vecinos? En este
KIA mapa de Europa se reflejan por colores las marcas que
SPORTAGE dominaron el pasado ao en cada uno de los diferentes
pases en el mercado de particulares. En Espaa, Dacia
se alz con la victoria. Este ao, de momento, es Seat la
LITUANIA que ostenta la primera plaza.
FIAT
500 IMAGEN: MPIB

BIELORRUSIA
VW
POLO

POLONIA
SKODA
OCTAVIA

UCRANIA
TOYOTA
RAV4
ESLOVAQUIA
SKODA
FABIA

HUNGRA
SUZUKI
VITARA
RUMANA
DACIA
LOGAN
MOLDAVIA
DACIA
SERBIA LOGAN
FIAT
500L

BULGARIA
DACIA
DOKKER

GRECIA TURQUA
TOYOTA MACEDONIA FIAT
YARIS MITSUBISHI EGEA
L200
KOSOVO
SKODA
RAPID

7
UNASEMANA >> TODA LA ACTUALIDAD MINUTO A MINUTO EN AUTOPISTA.ES

A LA
VIAJAN
SEGUROS
TUS HIJOS?
LTIMA
INFINITI QX50

E
T, como madre/padre, te E GM@TH 'GGBLB .4 OR @K W@PH K@UMPRF@GL@ K@R KM BG?BLH
preocupas de llevar a tu hijo P@REB?R? LPRK IP@K@GLRPK@ ?@ FHLHP   2! 0MP=H ?@ URKHEBGR?@
en el coche en su silla de AHPFR H>BRE @G @E /REG ?@E !2 EH FK P@THEM>BHGRPBH ?@KM>HG
seguridad correspondiente MLHFTBE ?@ *HK GU@E@K >@I>BG /@P @E IPBF@PH JM@K@>HF@P
y correctamente abrochado, #KLP@GR MGR GM@TR IERLRAHPFR ?BK@R >BREB>@ @G ?BKIHG@P ?@ MGR P@ER>BG?@
pero, qu pasa cuando viajan ?R IRPR HAP@>@P T@PKBHG@K LRGLH ?@ LPR> >HFIP@KBG TRPBR=E@ #E GM@TH FHLHP
en el autobs escolar que le >BG ?@ERGL@PR
>HFH BGL@UPRE /@UG HI@PR @GLP@ MGR P@ER>BG ?@IPBFR
lleva y le trae al colegio todos 'GGBLB
@K @E IPBF@P T@V>MEH @G AR ER IP@KLR>BG R  IPBFRER@>B@G
los das? Para muchos padres =PB>RPK@ >HG MG R>@PH ?@ RELKBFR P@ >BR *R P@ER>BG TRPR @G >HGLBGMH@G
es una incgnita. Es cierto que KBKL@G>BR  +WR
JM@ VR I@PFBLB LP@ @KLHK ?HK @SLP@FHK F@?BRGL@MGRK
hay cosas que puedes hacer. ?H F@CHPRP ER PBUB?@Q LHPKBHGRE  IHP RPLB>MER>BHG@K F@>GB>RK >HGLPHER?RK
Para empezar, preguntar si el >B@GLH FROHP JM@ @E .4 KREB@GL@
@E@>LPGB>RF@GL@ JM@ FH?B>RGERIH
autocar donde viajan cuenta con RVHPPRP I@KH O F@CHPRP @E @KIR>BH KB>BG ?@E >BU@RE @G  FBEF@LPHK #
cinturones de seguridad (desde
2007 todos los nuevos tienen
que llevarlos obligatoriamente).
Y, tambin, comprobar que un
monitor les acompaa en los
trayectos. Pero hay cosas que
se escapan a tu control. Por
ejemplo, si utilizan los cinturones EN
2018
nada ms subir al autobs, si van
Empezar
correctamente sentados durante a venderse en
todo el camino o cmo lleva el Norteamrica, para llegar
conductor el vehculo cundo tus a lo largo de 2018 a otros
mercados mundiales (en
hijos van en l. Si conduce con
exceso de velocidad o hablando
por telfono o bajo los efectos
del alcohol o las drogas. En la
mayora de los casos, es un acto
de fe. Precisamente estos das,
la DGT ha puesto en marcha
una campaa especial de
vigilancia del transporte escolar,
registrndose varios positivos en
drogas, principalmente cocana
y cannabis, en los conductores.
Quiero pensar que son una
excepcin, que los conductores
son profesionales, y que las
empresas a las que pertenecen
los autocares se preocupan
por su formacin y por su
seguridad. De hecho, en 2016 no
hubo fallecidos, si bien hubo 32
accidentes y 17 heridos.

ALICIA FERNNDEZ
afernandez@mpib.es

8 | autopista.es
ENTRE LOS MEJORES DEL SEGMENTO
Medir 4,69 metros de largo, el espacio interior ser muy amplio y los materiales utilizados para cubrir el habitculo de muy
alta calidad. El asiento posterior ser deslizante con la idea de mejorar la habitabilidad y la modularidad de carga.

9
UNASEMANA

TAMBIN LA GAMA PARTE DE LOS 28.900 EUROS


ES NOTICIA...

Toyota Safety
Sense
Llega la segunda
SUBARU LEVORG
Con apenas dos aos en el mercado, la berlina me- visin normal o la imagen tomada por una cmara
generacin dia familiar (4,69 metros) de Subaru experimenta- ubicada en la luna trasera.
con bastantes
r mejoras en diseo y equipamiento. Estrenar un Lo que sigue igual en el Subaru Levorg 2018 es su
mejoras. Ahora,
el Sistema nuevo paragolpes frontal, que presenta una rejilla icnica mecnica Boxer. Mantiene como nica op-
Precolisin ampla inferior diferente y nuevos alojamientos para los an- cin un bloque 1.6 Turbo de gasolina de inyeccin
su radio de tinieblas. Tambin llegan nuevos faros full-led, en directa que rinde 170 CV, con cambio automtico.
accin al detectar
sustitucin de los halgenos anteriores, y que dis- Sin cambios tambin en el sistema de transmisin
peatones, tanto
de noche como pondrn de iluminacin activa en curva. Por dentro, total permanente Symmetrical All Wheel Drive
de da, y ciclistas. el nuevo Subaru Levorg se renueva con una pantalla JM@B?@GLB>RREHK/M=RPM *HKIP@>BHKIRPLBPG?@
El Sistema de multifuncin de 5,9" y adems ofrecer ms funcio- los 28.900 de una nueva versin Sport, hasta los
Reconocimiento
de Seales de
nes. Estrenar un retrovisor interior inteligente que 33.900 del Executive Plus.
Trfico ampla el con slo pulsar un botn, el conductor puede tener la
nmero de seales
que reconoce,
mostrndolas
en el cuadro de
instrumentos
y logrando as
una conduccin
an ms segura.
Adems, se
ha adaptado
el Sistema de
Mantenimiento de
Trayectoria para
reducir la carga
sobre el conductor
y aportarle una
mayor comodidad
en la conduccin.

Resultados
EuroNCAP
El Mercedes-
Benz Clase X,
Jaguar E-Pace,
DS7 Crossback,
Porsche Cayenne,
BMW X3, Subaru
Jeep Wrangler 2018
XV, Subaru
UN SUV MUY CAPAZ
Impreza y Honda
Civic han obtenido Jeep ha hecho debutar en el Saln de Los ngeles
la calificacin de el nuevo Wrangler. Como se aprecia en las fotogra-
cinco estrellas fas, mantiene inalteradas sus principales seas de
en las ltimas
pruebas Euro
identidad, como son los faros redondos, la caracte-
NCAP, la mxima rstica parrilla de franjas verticales y una carroce-
puntuacin. Por su ra de formas muy cbicas. Los principales cambios
parte, el Citron afectan a la posicin de los intermitentes delanteros,
e-Mehari, que ha
sido puntuado con
que se han reposicionado sobre las aletas delante-
tres estrellas. ras integrando ahora unas luces diurnas, as como
un parachoques de nuevo cuo. Tambin cambian
los tiradores de las puertas. Jeep de momento no ha
dado informacin relativa a los motores del nuevo
Wrangler, pero la gama debera estar compuesta por
un 2.0 turbo de cuatro cilindros, un V6 de 3,6 litros y
un turbodisel 3.0 V6.

10 | autopista.es
5 0 . 0 0 0 k m

largorecorrido

Como el primer da elconductor


PRUEBA DE LARGA DURACIN CON El salto cualitativo y
EL HYUNDAI I30 1.6 CRDI cuantitativo de Hyundai
en sus productos en los
Como cada semana, nuestro Hyundai i30 sigue devo- ltimos tiempos tienen un
rando los kilmetros como si nada. El paso del tiempo claro reflejo en nuestro
no hace mella ni en la mecnica ni en el estado gene- coche de larga duracin.
ral del coche, tanto por fuera como por dentro, que con- Motor y cambio resultan
tina casi como el primer da. Se ha convertido en el eficaces y muy agradables
compaero ideal para grandes viajes por la comodidad de utilizar. El bastidor y las
que aportan sus asientos o el comportamiento del coche, suspensiones garantizan
pero tambin para pequeas escapadas en el da por las un comportamiento
cercanas de Madrid por sus excelentes cifras de consu- dinmico de primer orden
mo, que se mantienen cerca de los 6 l/100 km de media. y el amplio equipamiento
Adems, si hay algo que destaca es la excelente dotacin de confort y seguridad
de equipamiento de seguridad y confort de esta unidad, hacen que los viajes sean
lo que facilita enormemente la tarea de conduccin para puro placer.
el conductor y el disfrute para todos los acompaantes.
TERESA DE HARO
Estos ltimos das, entre viaje y viaje, tambin hemos
tenido tiempo para realizar mediciones con el compac-
to coreano para ver su evolucin a lo largo de estas l-
timas semanas. En breve publicaremos un artculo en
la revista con el resultado de estas prestaciones.

La prueba ms
solidaria de Suzuki
2 EDICIN DE LITROS X KILOS

Suzuki ha celebrado la 2 edicin de Litros x Kilos, una prueba solidaria en la


que los litros de consumo se traducen en kilos de alimentos para los ms ne-
cesitados. El objetivo de este ao era reducir lo ms posible el consumo medio
homologado del Suzuki Vitara 1.6 DDIS 4x4 de 120 CV 4,2 l/100 km. La di-
ferencia entre el consumo medio homologado y el obtenido durante la prueba,
que en esta caso fue de 3,2 l/100 km, se multiplica por 100 y por el nmero de
parejas participantes (20 en esta segunda edicin). De esta forma, Suzuki do-
nar 2.000 kilos de alimentos de primera necesidad, que sern entregados a la
Fundacin Banco de Alimentos de Madrid para ser distribuidos entre los ms
necesitados durante la prxima Campaa de Navidad. La prueba, de 60 kilme-
LPHK
LMTHKMKREB?ROGRE@GEREH>REB?R?FR?PBE@R?@*R+HPRE@CROLH?RKERK
parejas fueron capaces de, como mnimo, igualar el consumo medio del Vitara.

11
UNASEMANA... SPORT
SECCIN COORDINADA POR APNTALO EN LA AGENDA
ADRIN LOIS
15, 16 y 17 de junio de 2018, en
la Casa de Campo de Madrid.
TAMBIN
alois@mpib.es ES NOTICIA...

Ogier
El pentacampen
del mundo seguir
un ao ms
con M-Sport. El
francs, cuyos
rumores le
situaban fuera
del equipo para
el 2018, seguir
corriendo el WRC
con su Ford Fiesta.
Su compaero de
equipo ser Elfyn
Evans.

Imgenes
de rally
Llega la 16 edicin
de esta obra
grfica y escrita
elaborada por
Esteban Delgado.
160 pginas con
las mejores fotos

LLEGA AUTORACING
y estadsticas de
los rallyes a nivel
mundial, europeo
y nacional, con
EL SALN DEL AUTOMVIL DE COMPETICIN Y DEL KARTING, EN JUNIO DE 2018 prlogo de Tommi
Makinen. Estar
disponible en
Los amantes de la competicin sobre cuatro ruedas y los clsicos ,el autocross, los raids, el drifting, el karting, grandes libreras
profesionales de todas las disciplinas que se disputan las energas alternativas,... Tambin habr espacio para o va email en
en Espaa tienen una cita en Madrid los das 15, 16 y un mundo que crece a pasos agigantados, los eSports. imagenes_de_
17 de junio, en un evento que nace de la iniciativa de A nivel profesional, clubes, escuderas, preparadores, rally@hotmail.
com.
la Real Federacin Espaola de Automovilismo, en escuelas de conduccin, empresas de materiales
colaboracin con ERMEvents y Motorpress-Ibrica. El y servicios de competicin... podrn aprovechar la
Recinto Ferial de la Casa de Campo acoger el primer cita para proyectarse, promocionar la competicin
Saln del Automvil de Competicin y del Karting, automovilstica y generar oportunidades de negocio.
una ocasin nica para ver de cerca, tocar y escuchar Los aficionados podrn disfrutar tambin de diferentes
algunos de los mejores vehculos de carreras. Adems, "test drive" y exhibiciones deportivas para ver los
ser el centro neurlgico de los circuitos, los rallyes, los coches en accin.

Alfa Romeo vuelve a la F1


NUEVA ESCUDERA EN EL GRAN CIRCO: ALFA ROMEO SAUBER

Haca 30 aos que el nombre de Alfa Leclerc, una de las grandes promesas que
Romeo no se dejaba escuchar en las esferas debuta en la F1, campen de la GP3 en
de la Frmula 1. La marca italiana, no hay 2016 y de la Frmula 2 este ao.

35
que olvidarlo, fue la campeona de los dos
primeros mundiales de F1 (1950 con Farina
y 1951 con Fangio). En 1987, Alfa abandon FERRARI B?
La escudera bien podra considerarse
la categora tras varias etapas con equipo el segundo equipo de Ferrari.
Los puntos del primer propio as como suministrador de motores.
lder de la Frmula
E, Sam Bird. Su En 2018, el logo de Alfa Romeo -y su
temporada 2017/18 nombre- regresa junto al equipo Sauber.
arranc con doble Sus pilotos para la prxima campaa
carrera en Hong Kong, sern Marcus Ericcson, para el que ser su
ganadas por Bird (DS)
y Felix Rosenqvist cuarta temporada con el equipo, y Charles
(Mahindra).

12 | autopista.es
Renault KADJAR
Crossover by Renault

Pantalla tctil de 17,8 cm (7) con Smartphone Connection


Control de traccin con el sistema Extended Grip
Diseo exterior elegante y deportivo

Gama Renault Kadjar: consumo mixto (l/100km) desde 3,8 hasta 6,2. Emisiones CO2 (g/km) desde 99 hasta 139.

Renault recomienda renault.es


supercomparativa

Deseados
Ahora mismo es el tipo de coche ms deseado. Premium,
SUV y a tope de tecnologa, con un motor equilibrado, traccin total
y buen espacio. No son los nicos, pero s dos buenos ejemplos.
DANIEL CUADRADO | dcuadrado@mpib.es FOTOS: ISRAEL GARDYN

14 | autopista.es
BMW X3 XDRIVE20D AUDI Q5 2.0 TDI QUATTRO S
LUXURY LINE TRONIC
Precio final Potencia Consumo Precio final Potencia Consumo

51.000 190 CV 5 l/100 km 49.500 190 CV 5 l/100km

15
A5 O Q5?
Apenas hay diferencia
entre el SUV y la berlina,

L
aunque esto mismo AS POSIBILIDADES DE CON- @KJM@KM>HKL@K@BG>P@F@GL@REF@GHKMG
tambin se puede decir UMPR>BG?@MGM?BHMG +3 IHP>B@GLH@GERAR>LMPRGRE /BRKOLH?H>HGLB-
de su rival. El nivel de
terminacin de Audi es KHGLRGRELRKJM@@EP@KMELR?H- GRKBGL@P@KR?H
KBUM@E@O@G?H
muy bueno. La informacin GRE ?@ MGR >HFIRPRLBTR K@ T@ #E4@K@EP@>BGEE@UR?H
?@RVJM@CM@UM@
se puede configurar y RA@>LR?H KB@FIP@ IHP @E @JMBIR- >HGERT@GLRCR?@BGL@GLRPKMI@PRPEHJM@KMPBTRE
hasta duplicar en las dos FB@GLHJM@LPR@GERKMGB?R?@K@G ORVR=R?R?HR>HGH>@PRIPBG>BIBH?@RH /HG
pantallas. Buena ergonoma
y postura de conduccin. >HG>P@LH *HKFH?B>RG
R?@FK?@@GER@KL- ?HK>H>V@K?@>REB?R?OIRPR?@>BPJM@MGH@K
LB>R
@GRKI@>LHK>HFH@E>HGAHPL
ERK@UMPB?R?
F@CHPJM@HLPH@G@KL@RKI@>LHL@G?PRFHKJM@
@E >HFIHPLRFB@GLH
ER TB?R R =HP?H H
BG>EMKH
KHF@L@PEHK R IPM@=RK ?@ ERPUR ?MPR>BG
RIRP-
@E>HGKMFH /HG>H>V@KRER>RPLR !HFH@C@F- L@?@ERKTBKMRE@KHL>LBE@K@G?HG?@RF=HKR
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@E@SLPR?@ERKMKI@GKBGG@MFLB>RORI@PFB- P@KIBPR L@>GHEHUR O ERK ?HK FRP>RK KR=@G VR-
L@JM@ERKRILBLM?@KAM@PR?@ERKARELH?@RF=HK >PL@EREE@URP VHPR=B@G
IM@?@JM@@SBKLRFM-
K@RGPR?B>REF@GL@?BA@P@GL@K
KB=B@G>HGFM@- >VRFKL@>GHEHUR@GEHJM@GHT@K
@GEHJM@
EE@F@LEB>H@GEHK?HKGHEHK@RGLRGLH /HG>H- VRO =RCH @E >RI
?@GLPH ?@E >RF=BH H @G LH?R
>V@KJM@IRPL@G?@EHK @MPHKOEHGHPFRE ER=RLREER?@ROM?RKRER>HG?M>>BGOKBKL@FRK

TNEL CENTRAL
Es ancho y obliga a llevar
las piernas muy separadas
con, adems, dureza de
respaldo en la plaza central
y banqueta ms pequea.

PANTALLA TCTIL
Sobre ella tenemos el botn que
nos da acceso a los distintos
modos de conduccin.

16 | autopista.es
EL MARCAJE ENTRE
MARCAS ES TAN DIRECTO
QUE AL FINAL ES UNA
CUESTIN DE GUSTOS
PERSONALES. LOS DOS
SON BUENOS

17
AUDI Q5 | BMW X3

CHATCNICA
DAT O S OFICI A L E S

MOTOR AUDI BMW


Situacin Delan. longitudinal Delan.longitudinal
N de cilindros 4 en lnea 4 en lnea
Cilindrada 1.968 cm 1.995 cm
Cotas 81,0 x 95,5 mm 84 x 90 mm
Bloque/culata Hierro/aluminio Aluminio/aluminio
Distribucin Dos rboles de levas Dos rboles del levas
en culata movidos por en cualta movidos
correa dent. 4 vl./cil. por cadena. 4 val./cil.
Alimentacin Inyeccin directa por Inyeccin directa por
conducto comn, conducto comn,
turbo de geometria turbo de geometria
variable e intercooler variable e intercooler
Combustible Gasleo Gasleo
Compresin 15,5:1 16,5:1
Potencia mxima 140 kW CEE (190 CV) 140 kW CEE (190 CV)
entre 3.800 y 4.200 rpm a 4.000 rom
Par mximo 40,8 mkg CEE a 40,8 mkg CEE a
1.750-3.000 rpm 1.750-2.500 rom
TRANSMISIN
Tipo Traccin integral Traccin integral
permamente variable permamente variable
entre ejes. Cambio entre ejes. Cambio
autom. de 7 vel. autom. de 8 vel.
Embrague 2 multidisco en aceite Convertidor de par
Des. Cambio1 8,0 8,2
(km/h2 11,6 12,9
1.000 rpm)3 16,8 19,2
4 24,1 24,0
5 34,5 31,4
6 50,1 41,2
7 65,9 50,1
8 64,4 MUY GRANDES
BASTIDOR El X3 es
Susp. delantera Doble tringulo Doble tringulo ligeramente ms
Elem. elstico Resorte helicoidal Resorte helicoidal voluminoso con, de seguridad. Pero s, entras en su habitculo y
Estabilizadora 32,0 mm de 27 mm de adems, mayor tienes ante ti el ltimo modelo de presentar la
Susp. trasera Paralelogramo deform. Multibrazo distancia entre
ejes. Se hace
informacin y acceder a ella. Los dos ofrecen
Elem. elstico Resorte helicoidal Resorte helicoidal
Estabilizadora 24,5 mm de 21 mm de necesario en cuadros digitales opcionales, que sustituyen a
Frenos Discos ventilados de Discos ventilados de ambos las cmaras los tradicionales relojes de agujas para, curio-
delanteros 338 mm de 330 mm de de visin trasera. samente, luego simularlos en su infografa. En
Frenos traseros Discos de 330 mm Discos ventilados de
de 330 mm de ambos hay calidad y cantidad de informacin,
Direccin De cremallera. De cremallera. KB=B@G@E +3TRMGIRKHFKREEREFH?B-
Asistencia elctr. Asistencia elctr.
variable variable car el aspecto y los datos en funcin del modo
Giros/ volante 2,9 / 37,5 cm 2,5/37,5 cm de conduccin elegido; hace que el modernsi-
de giro 11,7 m (entre paredes) 12 m (entre paredes) mo Virtual Cockpit del Audi que tanto hemos
Neumticos 235/65 R17 225/60 R18
Llantas 8,0 x 17 pulgadas 7,0 x 18 pulgadas
alabado hasta ahora, parezca un paso por detrs
CONVERTIDOR
CARROCERA DE PAR
del que trae el X3. Quiz cuando los dos estn
Estructura Monocasco de acero Monocasco de acero Resulta ms ms vistos la percepcin sea otra, pero ahora la
y aluminio agradable y novedad triunfa. Adems del cuadro, el BMW
Tipo SUV de 5 puertas SUV 5 puertas refinado que el acompaa con una pantalla central tctil y dis-
Coeficiente Cx 0,30 0,29 doble embrague
N de plazas 5 5 del Audi, aun
tintas funciones gestuales, detalle este ltimo
Peso oficial 1.845 kg 1.750 kg en conduccin que est muy bien para impresionar a los ami-
Depsito comb. 65 litros 60 litros deportiva. gos, pero que a mi juicio tienen
Maletero 550 dm3 550 litros
poca utilidad, al menos de mo-
RENDIMIENTOS OFICIALES
Velocidad mx. 218 km/h 213 km/h
F@GLH K
RVHPR@E4FH?B>R
Acel. 0-100 km/h 7,9 s 8s su habitculo para integrar ms a
Consumo urbano 5,3 l/100km 5,4 l/100 conductor y pasajero; la mano tie-
Emisiones CO2 129 g/km 132 g/km ne que llegar a la pantalla. Audi
esto lo resuelve poniendo la pan-
CALIFICACIN ENERGTICA talla tctil sobre la consola cen-
Ahorro energtico frente a coches de su categora
tral, pudiendo incluso escribir so-
AUDI
bre ella. Los dos son buenos, pero
A B C D E F G me parece ms ergonmicamente
BMW acertado el sistema de BMW.
SEGURIDAD AUDI BMW
CASI DIFERENTES. El conduc-
Resultado en la
prueba EuroNcap ***** No sometido a la
prueba EuroNcap tor al volante del X3 se siente ms
en una berlina que en un SUV, y
EURONCAP es un organismo europeo independiente que evala la
seguridad pasiva simulando choques reales y valorando los resultados.

18 | autopista.es
INTEGRADO
En el X3 la consola
eso que el Q5 ya era bueno en esto. En cualquier l, el Audi ofrece ms polivalencia. En cuestin envuelve ms al conductor,
para acercar la pantalla
caso es una sensacin, porque en la prctica en de espacio o ergonoma las plazas traseras la- central a la mano, ya
los dos se viaja sentado con la cmoda altura terales son muy buenas en los dos, algo que se que ahora es tctil. Se
habitual de los SUV. Hay excelentes asientos contrapone a la torturadora plaza central, en la puede acceder a cualquier
delanteros y un gran espacio en todas las cotas. que ambos se han empeado en castigar a sus funcin de la misma con
el monomando central o
Detrs las diferencias surgen si se opta por el ocupantes con diferentes armas. En el BMW no los botones del volante.
extra de la banqueta con reglaje longitudinal en cabe el pie de un adulto, que tendr que pasarlo
el Audi (410 ), un detalle hecho para mejorar la de un lado a otro para salvar el ancho tnel cen-
capacidad del maletero segn las necesidades y tral subindolo mucho, para luego encontrarse
que su rival no ofrece ni en opcin. Sin l hay un respaldo duro. En el Audi han hecho un re-
el mismo espacio para los ocupantes en los dos baje y el pie cabe de sobra, pero en contra tiene
coches y 20 litros ms de maletero en el BMW un tnel central ms ancho todava y un respal-
(que caben objetos ms anchos). Con el reglaje do de mayor dureza; no salvo a ninguno, en los
longitudinal de banqueta, el Q5 puede llegar a dos me parecen plazas de uso ocasional (la com-
tener hasta 65 litros ms que el X3, eso s, a cos- petencia en esto no es mucho mejor).
ta de dejar el mismo espacio de piernas que un El motor disel de dos litros y 190 caballos
MLBEBLRPBHREGRELH?H?@I@G?@?@ERKG@>@KB?R- es la opcin ms equilibrada para estos coches,
des de cada uno. Sin l es mejor el BMW, con tanto por consumos como por prestaciones.

CONFORT
En los dos coches hay
muy buena postura de
conduccin, con asientos
de gran tamao.

ALGO MEJOR
Tampoco es buena la plaza
central trasera. Respaldo
duro y tnel molesto. Las
otras dos son buenas.

19
PRECIO DE TARIFA DESCUENTO POTENCIA CONSUMO 0-100 KM/H
CHATCNICA
AUDI Q5 49.500 Sin dto. 190 CV* 6,84 l/100km 8,7 s
BMW X3 51.000 Sin dto. 190 CV* 6,64 l/100km 8,3 s
VA L O R A C I O N E S D E L A P R U E B A

MALO 10000 REGULAR 11000 BUENO 11100 MUY BUENO 11110 EXCELENTE 11111
CONSUMOS

PRESTACIONES AUDI BMW Cuestin urbana. La diferencia ms importante


est en el gasto en ciudad, ligeramente mejor
ACELERACIN 11110 11110 en el BMW. En cualquier caso, los 6,8 litros de media
Velocidad Tiempo (s) Tiempo (s) del Audi son muy buenos, aportando un depsito ms
Hay diferencia? El BMW 0-50 km/h 2,75 2,6 grande, al menos de serie.
es siempre ms rpido pero
0-80 km/h 5,95 5,55
dado el tipo de coches que son,
medio segundo no es nada. Si la 0-100 km/h 8,7 8,3 AUDI BMW
comparativa fuese de deportivos, la 0-120 km/h 12,65 12,05
11110 11110
diferencia es demoledora, pero aqu 0-140 km/h 17,66 17,36
l/100km l/100km
hasta el ms lento lo hace bien y en 0-400 m 16,3 15,99
la conduccin no se aprecia. Urbano 7,8 7,3
0-1000 m 30,36 29,91
Carretera 6,2 6,2
Medio 6,8 6,6
FRENADA 11111 11110 Mximo en la prueba 20,4 16,6
Velocidad Espacio (m) Espacio (m) Autonoma media 950 km 903 km
Mejor el Audi. Hasta
detenerse por completo es 50-0 km/h 9,1 9,42
mejor el Q5, que adems baja de 80-0 km/h 23,1 23,92
los 70 m desde 140 km/h. Mucho 100-0 km/h 36 36,44
tiene que ver la marca y modelo del 120-0 km/h 51 53,23
DIMENSIONES Y PESOS
neumtico, obligado a trabajar ms 140-0 km/h 68,2 71,63 Depende de las opciones. La banqueta
en un coche de casi 2.000 kg. trasera con regulacin longitudinal del Audi
marca la diferencia. Es un extra, pero no es posible en
el BMW. Coches muy iguales en todo, pero cada marca
SONORIDAD 11110 11110
con el reparto de pesos a su estilo habitual.
Velocidad Del. Tras. P* Del. Tras. P*
Refinados. Esconden bien (dBA) (dBA) (dBA) (dBA)
el motor Disel. En el Audi 50 km/h 56,8 55,4 0 57,2 57 0 AUDI BMW
se aprecia ms ruido en fro, que
luego desaparece y se vuelve ms 80 km/h 61,5 60,8 0 62,8 63,3 0 Maletero 11111 11111
silencioso que el BMW. En los dos el 100 km/h 62,3 62,1 0 64,8 65,5 0 Habitabilidad 11111 11110
nivel de confort acstico es elevado 120 km/h 65,4 65,1 0 67,5 68 0 Peso 11100 11100
en todas las plazas. 140 km/h 68,1 68,1 0 70,2 70,6 0

11110 11110 AUDI


ADELANTAMIENTOS
Veloc. (km/h) y Tiempo (s) Tiempo (s) 466
De nuevo BMW. No slo marcha
es una cuestin de motor, 20 a 30 2 0,5 2 0,47
el cambio de 8 marchas permite 20 a 50 2 2,1 2 1,98
un mejor aprovechamiento del par
60 a 120 3 9,14 3 8,62
que el de 7 velocidades, al estar 161 142 147 162 189
80 a 120 D 6,65 D 6,45
los desarrollos ms cercanos. La
diferencia, otra vez, es muy poca e
inapreciable.

475/560
litros 93 92/100
POTENCIA Y PAR
65-75 105 166
Quin es quin? Misma potencia AUDI BMW
y mismo par en dos motores que 282
buscan mover a coches de similar 11110 11110
concepto. El BMW anuncia la Potencia *190 CV a *190 CV a 47 % 1.977 kg 53 %
potencia mxima pocas vueltas mxima 3.800 rpm 4.000 rpm
despus que su rival y ofrece mejor Par motor *40,8 mkg a *40,8 mkg a
BMW
relacin peso/potencia al ser 59 kg mximo 1.750 rpm 1.750 rpm
ms ligero. Relacin *10,4 kg/CV *10,1 kg/CV 471
peso/pot.

164 142 146 162 189

L A OPININ DEL TCNICO


POR JORGE BELTRN
495 litros
Ms de lo habitual entre Audi y BMW, con un Q5
94 91/98
que destaca por capacidad de frenada y un guia-
do perfecto sobre cualquier tipo de curva, y un X3 75 105 168
con un excelente aplomo en fuertes apoyos y una 185
combinacin motor-cambio que lo hace ms rpido
X ECIEMSE PTE RT QIUAK ,AR CIFQAR DE CNMRTLN DE 286
ALBNR RNM LTX LEQISNQIAR 52 % 48 %
1.918 kg
Medidas en cm.

CONDICIONES AUDI: Km. al inicio: 2518; Temperatura: 8 C; Presin atmosfrica: 947 mbar; Neumticos: Pirelli Scorpion Verde; Presin del./tras.: 2/2 bar.
DE LA PRUEBA BMW: Km. al inicio: 2549; Temperatura: 10 C; Presin atmosfrica: 949 mbar; Neumticos: Bridgestone Alenza 001; Presin del./tras.: 2,2/2,4 bar.

* proporcionados por el fabricante; P* penalizacin (0-5): ndice de calidad sonora en el habitculo. A mayor valor, peor "calidad"
elexamen
MODELOS Audi BMW

COMPORTAMIENTO
Estabilidad en curva 8 8
Agilidad 7 8
Frenada 9 8
Direccin 8 9
Maniobrabilidad 7 7
urbana
MEDIA 7,8 8,0
MOTOR Y TRANSMISIN
Refinamiento 8 8
Empuje/potencia 8 8
Cambio 8 9
Aceleracin 8 8
REJILLA ACTIVA Elasticidad 8 8
Ambos tienen cuatro cilindros, inyeccin di- En el X3 tenemos unos labes que se abren Consumo urbano 7 8
o cierran para calentar el motor antes. Consumo carretera 8 8
recta por conducto comn y un nico turbo de
Autonoma 8 8
geometra variable con su correspondiente in-
tercooler. Tienen idntica potencia y par, al me-
MEDIA 7,9 8,1
VIDA A BORDO
GHK K@UG ?RLHK H>BRE@K #E . EH R>HFIRR GRE@KERFBKFR@GEHK?HK
I@PH@G@E +3L@
Habitabilidad 8 8
con una caja de cambios automatizada con sie- crees que eres t el que manda y en el Audi que Acceso plazas 8 8
L@FRP>VRKO?H=E@@F=PRUM@FMELB?BK>H=RR- es el coche quien lo tiene todo bajo control. Hay traseras
?H@GR>@BL@ #E +3HILRIHPMGRLPRGKFBKBG matices que los diferencian, pero eso no impli- Maletero 9 8
automtica con convertidor de par y 8 velocida- ca que uno sea mejor que otro. Si no vas a salir Boca de carga 8 8
Asientos delanteros 9 9
?@KOEHK?HKRR?@GKMKP@KI@>LBTHKKBKL@FRK del asfalto, no pongas la suspensin neumtica
Asientos traseros 8 8
de traccin total. Por prestaciones o consumos ?@E.
JM@LRFIH>HERG@>@KBLRO>HG@EFM@EE@ Postura conduccin 8 8
@KLGRFMO=M@GGBT@E #E +3@KFKPIB?H convencional y la dureza de amortiguador va- Ergonoma 8 8
por muy poco, no siendo las prestaciones algo riable se acerca en sensaciones mucho a su ri- Visibilidad 8 8
?@L@PFBGRGL@ #GRF=HKIH?@FHKTBRCRPRPBL- val, siendo los dos coches en estas condiciones Sonoridad 8 8
mo alto y con el coche cargado sin problemas. ms cmodos que deportivos. Si buscas la ex- Confort de bacheo 9 8

Con el consumo ocurre algo parecido. Gasta quisitez en el confort de bacheo, entonces s, la MEDIA 8,3 8,1
menos el X3, que en conjunto denota tener un neumtica es buena opcin, y si lo que deman- EQUIPAMIENTO
F@CHPFHLHP
KB=B@G@EURKLH?@E.GH@KGR?R das es ms sensacin a la hora de conducir, el Equipamiento bsico 7 7
Equipamiento de 9 9
FREH /@FRP>RGLRGLH@EMGHREHLPHJM@REGRE +3L@UMKLRPFK W@PHP@IBLH
EREG@RJM@ confort
ofrecen prcticamente lo mismo. EHKK@IRPR@KLRGGRJM@VROJM@BPR=MK>RP Equipamiento de 9 9
Hasta aqu te dira que elijas el que ms te la diferencia para encontrarla. Los dos modelos seguridad
guste o la mejor oferta comercial que tengas, esconden bien la altura cuando negocian cur- MEDIA 8,3 8,3
y ms si el comportamiento no es para ti una vas, ofreciendo un balanceo digno de una bue- INVERSIN
opcin determinante. No es que uno vaya me- na berlina. Frenan con seguridad y no he en- Ecologa 7 7
jor que el otro, es que cada uno tiene su pro- >HGLPR?H ?@>B@G>BRK @G KM >HFIHPLRFB@GLH
Calidad percibida 8 9
Satisfaccin 8 8
IBRI@PKHGREB?R?RERVHPR?@FHT@PK@ #EM?B JM@@K=M@GH #G@EM?BK@KB@GL@FK@EFH-
Garanta 7 7
vena con el extra de la suspensin neumtica. LHP
KH=P@LH?H@GAPH #E>RF=BHIHP>HGT@PLB- Precio 6 6
#KLHE@VR>@RUPR?R=E@@G>HG?M>>BGLPRGJMBER dor de par del X3 es ms agradable en cualquier MEDIA 7,2 7,4
y mucho ms polivalente fuera del asfalto; pue- KBLMR>BGOVR>@JM@@E.IRP@Q>RVRKLRLHK>H
NOTA FINAL 7,9 8,0
?@FH?B>RPKMRELMPR #E +3
@G>HGLPR
IHG@ #KLLB>R
HA@PLR H RFHP IHP ER FRP>R
JMBQ @E
un comportamiento ms directo y obediente. Si cambio sea el nico punto radicalmente distin- RANKING 2 1
>HFIRPRKERT@EH>B?R??@IRKHIHP>MPTR
RE- to; curioso verdad?

EL GANADOR
susrivales BMW X3
Con datos ob-
jetivos, gana el
BMW por ser
un poco ms r-
D. Cuadrado pido, gastar un
ALFA ROMEO STELVIO 2.2D Q4 JAGUAR F-PACE 2.0 ID4 AWD MERCEDES GLC 220D 4MATIC poco menos y ser
Dentro de los SUV rivales, el Stelvio Tambin apuesta por la deportivi- Siendo menos potente, el GLC dis-
es quiz el que ms se acerca al dad tanto en imagen como en re- pone de unas prestaciones ligera- algo ms gil.
concepto de berlina deportiva ele- sultado. Su baza la juega con un in- mente superiores, con un consumo A lo que aade subjetiva-
vada, al menos en su comporta- terior amplio y mayor maletero que algo ms bajo. Su interior es algo mente un cambio ms agra-
miento, que es de 10. No ofrece un sus rivales alemanes. Tambin ofre- ms justo, especialmente en el ma-
equipamiento tan a la ltima. ce un equipamiento completo. letero. Buen comportamiento.
dable y una conexin con
& 45.600 euros & 180 CV & 52.000 euros & 180 CV & 48.600 euros & 170 CV el conductor ms moderna.
& 4,8 l/100km & 5,3 l/100km & 5,0 l/100km Pero la lnea que los separa
ERSAMMAPTEERETMONCN
LRERCARIILOEQCEOSIBKE

21
hablamoscon ERIC APODE, VICEPRESIDENTE DS

Un DS nuevo al ao
hasta 2023
Ese es el compromiso que adquiere el nmero dos de DS con el
mercado Premium. Tras atravesar unos aos complicados ante la ausencia
de novedades, el producto novedoso e innovador llama a su puerta
JUAN CARLOS PAYO | jcpayo@mpib.es FOTOS: MIKAEL HELSING

P Por n DS se quita con el DS7 unidades en Europa y otras tan- ERIC P Y cmo ves DS en Espaa?
el estigma de "un Citron con tas en Asia. APODE R !HGBEMKBGO>HG>HGRGQR
otro logo" Ahora mismo es nuestro cuarto o
R Nacimos como Citron en 2011 P Y despus de DS7, qu? Vicepresidente quinto mercado a nivel mundial.
y ahora podemos decir que con R El frontal de este DS7 ya nos mundial de DS, con Veo potencial fuerte para ahora y
un cario especial
este DS7 ya ha arrancado la se- marca los frontales de futuros mo- hacia nuestro
para el futuro. La marca comienza
gunda generacin de la marca, con delos de la marca. Tambin llegar pas tiene una a ser creble. Ya circulan por Es-
este modelo ya concebido como una ofensiva de producto con seis casa en la Sierra paa 30.000 DS.
DS. No se podr comercializar DS lanzamientos hasta 2023 entre los de Guadarrama y
est casado con
dentro de las concesiones Citron. segmentos B y D Y tendremos a una espaola-, Eric
P Cada vez es ms importante
Una de las primeras decisiones del principios de 2019 nuestro hbrido Apode ha tenido el mercado de otas para las
presidente de PSA, Carlos Tavares, enchufable con 60 km de auto- que pilotar la marcas Premium
fue transformar, en 2014, una noma. Ya lo he conducido en los expansin de PSA R As es en el caso de los C SUV
en China antes de
lnea de producto de Citron en primeros tests y es sorprendente ser responsable
e incluso con las grandes berli-
marca global. su agilidad, y eso que aporta un de proyectos nas. Nosotros lo queremos cuidar
plus de 300 kilos de bateras. mundiales de mucho focalizando en el valor resi-
P Qu puede aportar DS al PSA, y desde 2014 dual va calidad percibida hemos
en su tarjeta de
mercado Premium? P Y con mucho SUV, imagina- visita figura un
hecho dos millones de kilmetros
R Ha desaparecido la industria mos significativo Senior con DS7 antes de lanzarlo- y
del lujo francesa automovilstica y R Lgicamente no podemos dar Vice President, calidad real de nuestros productos.
PSA la quiere recuperar. El ltimo la espalda a lo que demanda el Products, Business Tambin es clave apostar por una
Development
exponente fue el Tiburn pero des- mercado No descartes incluso un and Profitability,
buena relacin con las empresas,
apareci Confort con estilo, estilo SUV para el segmento D nota de DS Brand. sobre todo en Europa. Tambin
con confort, arropado por tecno- la redaccin: las nuevas generacio- aqu, entre las empresas, nos ayu-
loga til de vanguardia, atencin nes de DS3 y DS4 incluirn, lgica- dar mucho la llegada del plug-in..
al detalle Nuestros coches son mente, carroceras de este tipo-.
artesana por un lado y diseo P Vuestra presencia en Frmula
e ingeniera made in France. Y P Y tambin elctrico E es mrketing o hay algo ms?
aqu aporta mucho el diseo que R El DS3 ser el primer elctrico R Nuestros ingenieros de com-
pilota Thierry Metroz, un diseo de PSA y tambin, lgicamente de peticin trabajan directamente
de vanguardia que hace que a 200 DS. Todas las nuevas tecnologas con productos de serie DS sobre
metros un DS sea reconocible. dentro del grupo las estrenaremos todo a nivel elctrico. Un tercio de
Queremos rentabilidad Premium y nosotros. nuestras ventas en 2025 tendrn
el lujo da ms rentabilidad. REUGLBIH?@@E@>LPB>R>BG !R?R
P Cul ser el DS ms vendido modelo DS que salga al mercado
P Es muy fcil hablar de calidad cuando termine esta avalancha tendr un elctrico o un hbrido
Premium. Dnde se ubica el de producto que nos anuncias? enchufable, o ambas opciones.
DS7? R El DS7 por la globalidad del pro- Creemos que entre 2030-2035 el
R Nuestra calidad exterior e ducto, porque encaja en la mayora motor trmico como tal, y sin nin-
interior est al nivel de un Audi de mercados, y porque nos da una guna asociacin elctrica tendr
Q3. Esperamos vender 40.000 rentabilidad muy interesante. que desaparecer

22 | autopista.es
P Por qu ha tardado tanto en
venderse el DS7 desde que se
present en Ginebra? Casi un
ao
R Piensa que el proyecto DS7 se
decide hacer a la vez que se crea
la marca como tal, independiente
de Citron, en 2014. Y hay que
hacerlo Pensbamos que Ginebra
era el momento idneo para su
puesta de largo

P Entonces este retraso no se


lo achacamos al xito del 3008
al fabricarse ambos en la misma
planta?
R ,H KEHIERGB>RFHKRE
principio y as ser. Ahora, una vez
lanzado el DS7, ya sabes, nuestra
promesa y compromiso es el de
lanzar un DS7 al ao.

P Es ste el DS ms masculino?
R Este es ms masculino com-
parado con DS3 actual pero en el
futuro habr para todos los gustos.
Pero de los 450.000 DS3 vendidos
hasta ahora la mitad han ido a
hombres. A lo mejor nos ha ayu-
dado nuestra poca en rallyes.

P Trabajis conjuntamente el
diseo de vuestras marcas?
R Cada marca sigue su rumbo en
materia de Diseo y se expresa de
manera independiente, con estan-
queidad para evitar copias. Nos
preocupamos ms por tendencias
que vienen que por mirar lo que
hacen los colegas del grupo.

P Cmo esperis encontrar


diferenciacin en el servicio al
cliente?
R A partir de ahora los nuevos DS
se van a vender en red exclusiva.
GRE@K?@RHL@G?P@FHK
concesionarios en todo el mundo.
Una vez tengamos las concesio-
nes, el cliente DS ser el foco. No
habr diferenciacin de atencin
o servicios segn coche y su ex-
Habr un elctrico o un hbrido periencia ser la clave. En Pars
enchufable en todos los 2016 presentamos el plan Only
You que busca relacin prxima
nuevos modelos DS. Y, a veces, O@KI@>>R>HG@E>EB@GL@
tendremos los dos casos =MK>RG?H?@EB?R?
RKBKL@G>BR
Queremos que las personas que
eligen DS se sientan como clien-
tes privilegiados.

23
endetalle AUDI A7 & MERCEDES CLS

Fo y
for a
A la vista est, que de los nuevos Audi A7 y Merce
CLS surgen dos obras de arte automovilsticas, que aglutinan dise
y tecnologa para hacer de la berlina coup un formato de culto.
LORENZO ALCOCER | lalcocer@mpib.es FOTOS: MARCAS

24 | autopista.es
H
AY QUE RECONOCERLE AL PRIMER tual). El nuevo CLS ser por primera vez 5 plazas. El
Si la berlina
Mercedes CLS el estilo y exclusividad que A7 se podr elegir con 2 asientos individuales trase- tradicional est
hizo de aquella primera berlina coup de ros o banqueta corrida para 3 pasajeros. Audi ha ho- en desuso, basta
4 puertas un nuevo formato de vehculo mologado un maletero de 535 litros para su nuevo redisearlas
del que a la postre surgieron automviles bellsimos. A7, por 520 Mercedes para su CLS, pero lo ms deter- para que se
pongan de
En marzo del ao que viene llegar la tercera genera- minante en este aspecto, es que el Audi sigue ofre- moda.
cin del CLS, del que por cierto, Mercedes ha apelado ciendo un prctico portn que libera una inmensa
al diseo del primero para trazar ciertas partes de su =H>R?@>RPURO@E+@P>@?@KK@FRGLB@G@@ERERLPR
silueta. Un mes antes llegar el nuevo Audi A7, ha- dicional tapa de maletero. Del plus de practicidad ya Exclusivos
ciendo uso de la base tecnolgica del impresionante se ocupara una futura versin CLS Shooting Brake diseos y
A8 e inspirndose tambin en el concepto Prologue exclusivas
para trazar y matizar una carrocera igualmente es- LUJO DIGITAL. Los salpicaderos responden en am- tecnologas,
exigen
pectacular. El A7 mide 4,97 metros de largo y a poco bos casos al estilo y tecnologa que hemos visto en exclusivos
que haya crecido algo el nuevo CLS (la marca no lo los ltimos productos de Audi y Mercedes. El cuero, clientes.
ha comunicado), deber ofrecer igualmente en torno la madera, el carbono o el aluminio comparten es-
a 5 metros de majestuosidad (4,94 metros mide el ac- IR>BHK>HGRFIEBRKKMI@P>B@K?@>PBKLRE?@KMKIRG

S proyecta tambin
a se compondr con
ea: CLS 400 (3.0 de 340
) y CLS 350d (3.0 de 286
ltibeam Ultra Range
ermitida por la ley.

25
AUDI A7 & MERCEDES CLS

VIRTUAL COCKPIT SUPERFICIE TCTIL


El cuadro de relojes del A7 se compone de una pantalla Las dos pantallas centrales estn ligeramente
TFT configurable que permite priorizar la informacin orientadas al conductor. La inferior, adems, admite
que ms interese en cada momento o simplemente escritura tctil. Audi ha desarrollado tres sistemas
cambiar el diseo entre varias opciones. multimedia con muchos servicios de vanguardia.

EL ORIGINAL
Mercedes ha recuperado trazos y matices del
primer CLS para definir el estilo del nuevo,
siempre fiel a la silueta de 3 volmenes con
tapa clsica de maletero. Esta nueva generacin
CLS ser 5 plazas, por 4 los anteriores.

4 O 5 ASIENTOS, 5 PUERTAS.
El A7 ofrece dos configuraciones de asientos
atrs: dos butacas individuales o una banqueta
corrida para 2+1 pasajeros. El portn trasero del
Audi suma no poca practicidad, mas cuando tiene
a su disposicin un gran maletero de 535 litros.

26 | autopista.es
PANORMICA MANDO CENTRAL
En media banda frontal del salpicadero el CLS El CLS conserva ciertos interruptores fsicos para accesos
alinea dos pantallas digitales de 12,3 pulgadas cada directos rpidos e intuitivos de algunas funciones (climatizacin,
una. Tambin se puede personalizar el diseo y audio, etc). Y tambin un mando central que aporta mucha
priorizar la informacin, segn el momento. precisin conduciendo para moverse por mens muy amplios.

tallas digitales. El A7 muestra tres individuales. El suspensin neumtica es opcional en ambos casos. NUESTRA
IPHIBH>MR?PH?@P@EHC@K@K@ETBPLMRE>H>DIBL>HG Audi tambin ofrecer una direccin integral a las OPININ
gurable que ya conocemos de Audi. Adems, el A7 cuatro ruedas, compatible con la traccin quattro.
presenta una pantalla digital de 10 pulgadas en el 0H?HKEHKOKHEHREUMGRKT@PKBHG@K?@E!*/L@G
KREIB>R?@PHOHLPR?@
?@=RCH
@GER>HGKHER>@G drn una red elctrica de 48 voltios y esto permitir
tral. El mando fsico MMI desaparece y casi todo HAP@>@PFK>HFIE@F@GLHK@E>LPB>HK?@RELH>HGKM
IRKR IHP FRG?HK TBPLMRE@K L>LBE@K
TH>RE@K O U@K FH !HG @KLR L@>GHEHUR RIRP@>@ MG KHKLB>R?H RE
LMRE@K #G@E!*/
F@?BR=RG?RAPHGLRE?@EKREIB>R ternador que asume funciones de motor de arranque
dero est ocupada por dos pantallas contiguas de @GERKARK@K?@/LHI /LRPLO?@IPHIMEKHP
KMFRG?H
12,3 pulgadas cada una. La de la izquierda asume empuje al motor trmico en situaciones puntuales.
Lorenzo Alcocer
ERKAMG>BHG@K?@>MR?PH?@P@EHC@K>HGUMPR=E@OER
>@GLPREIPHO@>LR@EP@KLH?@AMG>BHG@K?@KMBGGBLH
@JMBIRFB@GLH #E!*/FRGLB@G@MGG>E@H?@FRG susrivales No es una
cuestin de di-
dos fsicos central que te asegura mayor precisin a seo y tecno-
ERVHPR?@FHT@PL@IHPK@F@CRGL@KF@GK
@KI@>BRE loga, sino que
mente conduciendo. A7 y CLS, CLS
y A7, fusionan
A LA CARTA. De hecho, A7 y CLS sern como t estos campos
JMB@PRKJM@K@RG
IHPJM@EHK@JMBIRFB@GLHK?BKIH de la mejor
GB=E@K@GFRL@PBR?@K@UMPB?R?
>HG?M>>BG
BEMFB manera que
BMW SERIE 6 GRAN COUP PORSCHE PANAMERA puede hacerlo
GR>BG
?BGFB>R
>HGAHPL
>HG@>LBTB?R?
@L>
@G?@ Otro majestuoso ejercicio de es- ... y adems, Porsche. El
tilo y tecnolgico, aunque con Panamera tiene todos los atri- la industria
GBLBTR
@G LH?RK ERK P@RK
P@>HU@G LH?H EH JM@ ER
sus rivales recin renovados, se butos de este "endiosado" seg- del automvil.
industria del automvil ofrece y alguna novedad quede "descolgado" en algunos mento, a lo que suma el valor
FK "@K@PB@RF=HKRGMG>BRGKMKI@GKBG?@FM@ aspectos. Curioso asiento tra- aadido de una marca que solo
sero para 3 ocupantes. su sello entusiasma.
lles convencionales, con amortiguadores activos en & Desde 101.00 euros & Desde 101.000 euros
el Audi, que seran opcionales en el Mercedes. La & De 313 a 600 CV & De 330 a 680 CV

27
DESDEDENTRO
POR SYLVIA LONGS
slongas@mpib.es VENTAS DE TURISMOS EN NOVIEMBRE

104.170
x1.000 Variacin mismo mes ao anterior
100 92.653 40,
40%
25,38
81.650
80 17,44 20%
15,15 13,48 12,43 20,
65.122
60.395
55.451
60 0%
48.155
LAS MATRICULACIONES 0,0
HAN VUELTO a superar las
40 -20%
100.000 unidades en un mes, -6,39 -20,27
lo cual es una buena noticia. -20
20 -40%
Tambin lo es que el porcentaje
de crecimiento en todos los
canales, y en el conjunto del 0 -40
-60%
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
mercado, tenga dos dgitos.
Adolfo Hay que destacar que en canal
Randulfe
de particulares haca muchos
ANFAC
meses que no veamos un
crecimiento superior al 10%".
LAS VENTAS EN NOVIEMBRE

A POR
1,2
SI POR PARTE DEL GOBIERNO
se incentiva la renovacin del
parque para llegar slo a los 9
aos de antigedad, podramos

Germn
Lpez Madrid
estar en las cifras lgicas de
un mercado como tendra que
ser el de Espaa, que debera
estar por encima del 1.300.000
de ventas de vehculos anuales
LOS
ANIACAM y esto sin aumentar el parque
circulante".

HEMOS VISTO UN
INCREMENTO en las visitas
a las concesiones, sin duda
alguna debido al reclamo de
MILLONES
Si seguimos con este ritmo de
las importantes promociones crecimiento, apunta el sector del automvil, las
hechas a lo largo del mes,
especialmente en la segunda matriculaciones de turismos podran cerrar
mitad, vinculadas al Black 2017 con ms de 1,2 millones de unidades.
Ral Morales Friday, que ya se ha convertido
FACONAUTO en un reclamo real para
nuestros compradores".
MATRICULACIONES POR CANAL
TURISMOS Y TODO-TERRENO NOVIEMBRE 2017
LAS FAMILIAS ESTN
DEJANDO a un lado las Particular
Alquilador
reticencias a gastar. De hecho, 8.462 06
5.127
la confianza ha retornado a 20,6% 4.948
4.683
05
niveles precrisis y la concesin
de crditos al consumo est 04
Empresa TOTAL
a punto de volver a las cifras 104.170
Particular
33.425 62.283 03 2.444
de 2007, lo que sin duda 8,8% 12,4%
13,4%
favorece a un sector como el 02

Lorenzo Vidal nuestro en el que el 80% de las 01


de la Pea operaciones se financian".
GANVAM 0
RENAULT PEUGEOT OPEL DACIA
SANDERO
Unidades matriculadas. El porcentaje indica
variacin respecto al mismo mes de 2016. Escala en miles de unidades.

28 | autopista.es
LA INFORMACIN ECONMICA DEL MUNDO DEL MOTOR

IMPUESTO MATRICULACIN NOVIEMBRE 2017 LOS MS VENDIDOS POR CATEGORAS


MARCAS Fiat 500 16.867
Ms de 200 Entre 160 y 200

URBANO
-9,2% Fiat Panda 8.564
44,1% TURISMOS Hyundai i10 3.456
265 2.052 Unidades /
Entre 120 y 160 Toyota Aygo 3.301
%ao-ao
22,3% Kia Picanto 3.207
1 RENAULT 9.288/11,6
26.447
2 PEUGEOT 7.741/24,6 Seat Ibiza 31.946

UTILITARIO
3 OPEL 7.613/14,8 Renault Clio 26.034
4 SEAT 7.403/13,2 Opel Corsa 25.689
5 VOLKSWAGEN 6.284/-11,6 Dacia Sandero 23.679
6 TOYOTA 5.574/20,6 Volkswagen Polo 22.646
TOTAL 7 CITROEN 5.557/30,4
MERCADO Seat Leon 32.942

COMPACTO
12,4% 8 KIA 5.175/37,6
9 BMW 5.086/13,2
Volkswagen Golf 24.147
104.170
10 HYUNDAI 5.072/5,9 Renault Megane 20.412
Opel Astra 18.239
Peugeot 308 18.118
Menos de 120 SIGUE LDER
8,8% Un mes ms, Renault Volkswagen Passat 7.416
75.406 contina liderando el Audi A4 7.282

MEDIO
Rangos en gCO2/km ranking de las marcas Mercedes Clase C 7.234
Las cifras son unidades ms vendidas. Opel Insignia 6.699
BMW Serie 3 6.441
Mercedes Clase E 3.043

GRANDE
BMW Serie 5 2.618
Audi A6 1.738

N
OVIEMBRE HA culaciones de turismos suman Infiniti Q50 408
vuelto a ser positi- 1.131.988 unidades, un 7,8% ms Jaguar XF 284
vo para las matricu- que entre enero y noviembre de BMW Serie 7 378
laciones de turismos. 2016. A pesar del incremento ya PREMIUM Porsche Panamera 341
En total, 104.170 unidades, un apuntado en el canal de particu- Mercedes Clase S 295
Audi A7 265
12,4% ms que en el mismo mes lares en noviembre, en el conjun- Tesla Model S 186
de 2016. El canal de particula- to del ao es este canal el que
Mazda MX-5 569
DEPORTIVO

res se ha comportado mejor que menos crece, con un 4,1% de su- Ford Mustang 465
en meses anteriores, registran- bida. Por su parte las empresas y Porsche 911 256
do 62.283 matriculaciones, un alquiladores alcanzan tasas inte- Lexus RC 239
13,4% de subida en comparacin ranuales muy superiores: 13,7 y Fiat 124 Spider 231
con el mismo periodo del ao un 9,3% de incremento, respecti- Citroen C4 Picasso 13.133
vamente. # Kia Carens 8.025
PEQUEO
MONOV.

pasado. El canal de empresas se


Renault Megane Scenic 7.631
mantiene un mes ms muy acti- Volkswagen Touran 7.281
vo, con 33.425 matriculaciones Opel Zafira 7.199
en noviembre y una subida del DA DEL MES CON MS
Mercedes Clase V 2.725
8,8% respecto al mismo mes de MATRICULACIONES
GRANDE
MONOV.

Seat Alhambra 1.882

JUEVES 30
2016. El canal de alquiladores, Renault Espace 1.441
Ford S-Max 1.324

17.025
por su parte, registr 8.462 ma-
Volkswagen Sharan 1.043
triculaciones en el mes subien-
do un 20,6% respecto a noviem- Renault Captur 17.725
PEQUEO

Peugeot 2008 17.317


bre de 2016.
SUV

Opel Mokka X 16.025

Fuente: Instituto de Estudios de Automocin. Acumulado enero-noviembre 2017.


Si analizamos el mercado en- unidades Nissan Juke 10.065
tre enero y noviembre, las matri- Fiat 500X 9.694
Nissan Qashqai 25.960
SUV MEDIO

Hyundai Tucson 17.949


Seat Ateca 16.430
Kia Sportage 15.388
Volkswagen Tiguan 15.048
Empresa Alquilador Nissan X-Trail 7.242
SUV GRANDE

Mercedes Clase GLC 7.018


06 06 Peugeot 5008 4.793
Lexus NX 2.706
05 05 Mitsubishi Outlander 2.367
04 04 Mercedes Clase GLE 1.617
3.211
PREMIUM

Bmw X5 1.457
SUV

03 2.550 2.414 03 L. Rover Range Rover 1.248


Audi Q7 1.184
02 02 1.542
1.434 1.353 BMW X6 736
972
01 01 576 Toyota Land Cruiser 1.759
Suzuki Jimny 922
0 0 Mitsubishi Montero 539
TT

RENAULT BMW SEAT RENAULT OPEL FIAT BMW OPEL Land Rover Discovery 536
MEGANE MOKKA X
L. Rover Range Rover 337
Las 3 marcas ms vendidas El modelo ms vendido Los modelos que comparten nombre pero con distinta carrocera se
ubican en el segmento correspondiente.

29
magazinecar FINALISTAS COCHE DEL AO EN EUROPA 2018
ALFA ROMEO STELVIO AUDI A8
Un SUV con carcter como casi nadie puede ofrecer. El Giulia Es el coche ms avanzado del momento. Nadie puede dar ms a nivel
nos anticipaba hasta dnde poda llegar Alfa y est
elevada se beneficia de todo lo bueno que ofrece
apostando por el segmento de moda. Su espritu
no es habitual en esta tipologa de carrocera. Un
disfrutar a su volante aunque con algunas carenci
de funcionalidad que s ofrecen otros... pero Alfa

7 ASPIRANTES PARA
UN G
Tres SUV, tres berlinas y un utilitario. Es el plantel de siete
MAKIRSAR PTE NOSAM AK SSTKN DE #NCHE DEK !N EM %TQNOA  %M ERSA
NCARIM HAX DNR CNCHER LADE IM 3OAIM )BIYA X # !IQCQNRR
JUAN CARLOS PAYO | jcpayo@mpib.es FOTOS: MPIB

VOLVO XC40
KIA STINGER
Nos sorprendi la serie 90, los nuevos XC60 y ahora
Una autntic
todo el saber dinmico, de seguridad y de confort visto
que ha sido
en modelos demasiado exclusivos llega a un coche
por los jurad
que ya se mueve en zonas ms asequibles a nivel de
Una berlina
mercado. Coche agradable, muy silencioso en su rodar,
intentar plan
con buen comportamiento aadir como plus a la hora
a Audi A5, B
de ser votado las variantes hbridas enchufables y las
de diseo, con traccin traser o total, mecnicas hasta 370
elctricas puras. Serio candidato a la victoria final.
CV... La Kia actual est haciendo muy bien las cosas.

30 | autopista.es
CITRON C3 AIRCROSS BMW 5-SERIES
El nico SUV dentro del subsegmento de moda, el de los Otro histrico, con sta su sptima generacin, ahora ms ligero,
cho en Zaragoza junto al Crossland X de ahorrador, ofreciendo dinmicamente todava mayor atractivo y ms
nte se apuesta por la vida a bordo com i t grado en la red, con dos carroceras. Variedad de mecnicas con
to dentr d bilidades hbrida y enchufable. Se beneficia de todo lo bueno que
o en marcha no hace mucho la Serie 7. Se mueve en una zona alta
gama y esto le puede restar algn apoyo a nivel de votacin final.

Se busca el ganador
n 55
Siete candidatos forman la lista de nominados para
el premio Automvil del Ao 2017 despus de una
primera votacin de los 60 miembros del Jurado. La
votacin final para determinar el ganador nico se
emitir en marzo de 2017. Cada jurado repartir 25
puntos entre al menos cinco candidatos con un
mximo de diez puntos- y establecer su criterio de
votacin. El ganador ser revelado en la vspera del
Saln de Ginebra el 5 de marzo de 2018.

TRA
IN
El dina-
mismo de
la carro-
cera SUV
de Alfa,
junto con
el arse-
arlos Payo nal de so-
luciones
del A8,
a Seat haba l egado tan lejos en Car of la multivariedad mecnica
ear. El nuevo Ibiza ha gustado por su y de carroceras del BMW,
ciosidad, maletero, dinamismo, variedad
la polivalencia del C3 Air-
nica, conectividad, seguridad, sobriedad
l combustible, posibilidad de gas natural cross, el espritu transgre-
el futuro algn tipo de hibridacin. En el sor de Stinger, el aprovecha-
menos bueno, los materiales empleados miento espacial del Ibiza y
picadero podran ser mejores. la seguridad del Volvo nos
daran el COTY perfecto.

31
magazinecar AUTOPISTAS SE PREPARA PARA EL INVIERNO

MANOS
A LA OBRA!
Autopistas no quiere dejar nada al azar. Antes de que lleguen las fuertes nevadas
pone a prueba la respuesta de sus equipos ante una situacin de climatologa adversa.
R.A. | autopista@mpib.es FOTOS: MPIB/ABERTIS

Y
ES QUE LA SEGURIDAD ES El Centro de Operaciones y de Seguridad ejercicio se comprob el funcionamiento
el leitmotiv de Autopistas, Vial de Granollers, que monitoriza el tr- de la maquinaria, as como de las comu-
compaa del grupo Abertis, y >H ?@ @KLRK P@?@K ERK  VHPRK ?@E ?R O nicaciones, como los sistemas GPS, tele-
todas las precauciones son po- durante los 365 das del ao, activ una fona y emisora de radio de cada mqui-
cas a la hora de afrontar el duro invierno. alerta de nevadas simulada, tras la que se na y que se monitorizan desde el Centro
Por este motivo acaba de poner en marcha puso en marcha este protocolo de viabi- de Operaciones y Seguridad Vial de
un simulacro de viabilidad invernal para lidad invernal que moviliz a un total de Granollers.
preparar la red de autopistas que gestiona  I@PKHGRK O  FJMBGRK JMBLRGB@T@K Este simulacro se enmarca dentro del
en Catalua y Aragn de cara al invier- operativo de viabilidad invernal que
no. Los ejercicios se realizaron en dife- AS FUNCIONA EL PROTOCOLO. Autopistas pone en marcha cada ao
rentes vas: AP-2 Alfajarn-Banyeres del Autopistas realiza este ejercicio de pre- en toda la red que gestiona en Espaa.
Peneds, AP-7 Norte entre La Jonquera- vencin una vez al ao con el objetivo Recordemos que, adems del centro de
Montmel, B-23 entre Molins de Rei y El de comprobar la capacidad de respuesta Granollers, Autopistas cuenta con otros
Papiol, AP-7 Sur en el tramo Montmel- ante una situacin meteorolgica adver- tres centros de operaciones y seguridad
Salou, C-31 entre Tiana y Montgat, C-32 sa. Durante el protocolo de actuacin lle- IRPR IRPR U@KLBHGRP @E LP>H ?@ KM P@?
entre Montgat y Blanes y en el tramo en- vado a cabo, a cada unidad quitanieves se de carreteras, ubicados en San Rafael
tre Viladenans y El Vendrell, y C-33 entre E@ RKBUG MG >BP>MBLH
>HG @E G ?@ ?RP MGR (Segovia), en Logroo y en Sagunto
Barcelona y Montmel. cobertura total a la autopista. Durante el (Valencia).

32 | autopista.es
LOS CONSEJOS DE AUTOPISTAS

Si encuentras nieve en el camino


Si durante el viaje encuentras nie- de servicio, y avisa al Centro de
ve o nieve compacta en la calza- Operaciones y Seguridad Vial des-
da, reduce lentamente la velocidad, de un poste SOS o a travs de los
evitando frenar de manera brusca telfonos: 902 200 320 / 934 927
y violenta. 827. Tambin puedes contactar a
travs de la APP Autopistas en
Importante: si ya no se puede pro- Ruta.
seguir el viaje, debes de intentar
no abandonar nunca el vehculo en Si los equipos de viabilidad estn
la calzada. trabajando en la carretera en ese
momento, por tu seguridad y la del
Busca una zona segura para de- resto de los conductores, amino-
tener el coche de manera mo- ra la velocidad y nunca adelantes a
mentnea o bien una de las reas las mquinas quitanieves.

NUESTRA
OPININ

Sylvia Longs

Prevenir antes que


curar. Cada ao se
ponen a prueba ca-
rreteras y efecti-
vos para que noso-
tros solo tengamos
que preocuparnos
de conducir. Auto-
pistas siempre con
la seguridad vial.

33
primeraprueba SEAT IBIZA 1.6 TDI 95 REFERENCE PLUS

CON DECISIN
Mientras muchos rivales abandonan cido motor de 4 cilindros con 80, 95 o 115 CV segn
los ajustes de su gestin electrnica, todos con siste-
el Diesel, el Ibiza mantiene su apuesta y ma SCR de segunda generacin, para reducir al mxi-
demuestra el valor de este tipo de mecnica. mo las partculas NOx que llegan al medio ambiente.
Para ello cuentan con un depsito de AdBlue, con boca
J. CARLOS GONZLEZ | jcgonzalez@mpib.es FOTOS: SEAT
de llenado junto a la del combustible.

Precio (desde) Potencia Consumo Comercializacin INJUSTA DEMONIZACIN. Desde la propia Seat
ponen como ejemplo que un Ibiza TDI de 2005
17.890 95 CV 3,8 l/100 km Ya disponible
con 12 aos de antigedad, que es la edad media de
nuestro parque emita tres veces ms NOx que un
Ibiza TDI actual, algo que no se valora actualmente.

A
NTE TANTO EPISODIO DE ALTA CON- En la toma de contacto hemos conducido la versin
taminacin en las ciudades, hablar de de 90 CV con cambio manual tambin se ofrece-
Diesel en esta categora casi parece una r con DSG de siete relaciones a principios de 2018,
blasfemia. No son pocas las marcas que ya aunque sin levas en el volante, que destaca por una
han renunciado abiertamente a este tipo de mecnicas P@KIM@KLR KMRT@ I@PH KM>B@GL@F@GL@ >HGLMG?@GL@
entre los rivales del Ibiza, pero la marca espaola si- desde bajas vueltas. Muestra una buena elasticidad
gue creyendo. No en vano, este modelo es lder de ven- desde el ralent y hasta prcticamente el corte de in-
tas de su clase desde hace muchos aos y sus TDI han yeccin, ofreciendo un gran agrado de conduccin y
hecho historia, de ah que ahora la oferta en la gama con un bajo nivel de ruido y vibraciones.
Ibiza se complete con tres versiones que giran en torno En algunos kilmetros que completamos por una
al mismo bloque 1.6 TDI. Son variantes de este cono- enrevesada carretera de curvas, nos transmiti un

34 | autopista.es
NUESTRA
susrivales OPININ DAT O S T C NICO S

SEAT IBIZA 1.6 TDI 95


MOTOR Y TRANSMISIN
Motor Delantero transversal.
4 cil.en lnea
Cilindrada y cotas 1.598 cm3 y
79,5 x 80,5 mm
Distribucin Doble rbol de levas. 4
vlvulas por cilindro
OPEL CORSA 1.3 CDTI 70 RENAULT CLIO 1.5 DCI 90
Alimentacin Inyeccin directa por
KW 5P Remozado a finales de 2016,
conducto comn, turbo
Calidad y gran oferta promo- esta generacin del Clio vive su J.C. Gonzlez
de geometra vfariable e
cional. La menor cilindrada se segunda juventud. La calidad de intercooler
nota en el agrado de su res- rodadura es uno de sus mejores En 2018 Seat espera Compresin 16,2:1
puesta frente al Ibiza. Maletero argumentos. El rendimiento de
de 285 l. este veterano Diesel, magnfico.
vender un 78% de Potencia mxima 70 kW CEE (95 CV) entre
Ibiza gasolina, un 2.750 y 4.600 rpm
& 17.370 euros & 95 CV & 17.175 euros & 90 CV
Par mximo 250 Nm CEE (25,5 mkg)
& 3,8 l/100km & 3,3 l/100km 18% Diesel y un 4% entre 1.500 y 2.600 rpm
TGI de gas natural. Transmisin Traccin delantera. Caja
La psicosis anti-TDI de cambios manual de 5
velocidades
se nota, pero siguen Embrague Monodisco en seco
gran comportamiento aprovechando el modo Sport
siendo los ms efi-
con el selector que tambin permite elegir los progra- BASTIDOR Y CARROCERA
cientes en altos ki- Susp. delantera De tipo
mas Eco, Normal e Individual. El mayor peso sobre el lometrajes anuales. McPherson
tren delantero frente a algunas versiones TSI no nos Sobrevivirn en la Susp. trasera Rueda tirada con
pareci que le restase agilidad y precisin. elemento torsional
prxima generacin? Frenos delanteros Discos ventilados de
Los Ibiza Diesel tambin cuentan con los aca- 276 mm
bados Reference, Style, Xcellence y FR en las fo- Frenos traseros Tambores de 228 mm
tos, ste es el ms deportivo, con 15 mm menos Direccin Cremallera, con
asistencia elctrica
de distancia al suelo, una suspensin un 20 por Neumticos 185/65 R15
>B@GLHFKPF@OERIHKB=BEB?R??@FHGLRP@EKBK- CUADRO DIGITAL EN 2018 Coeficiente Cx 0,33
Todos los Ibiza incorporan de Largoxanchoxalto 406x178x144 cm
tema adaptativo con dos niveles de amortiguacin: serie el asistente automtico de Batalla y vas 256 y 153 / 151 cm
Normal y Sport. Como sus hermanos de gasolina, frenada en ciudad con detector Peso oficial 1.253 kg
incorpora de serie varios sistemas de ayuda a la de peatones y van sumando Depsito comb. 40 litros
conduccin, con otros adicionales en una lista de otras ayudas a la conduccin Maletero 355 litros
en acabados superiores.
asequibles opciones, especialmente a travs de los RENDIMIENTOS OFICIALES
Buen puesto de conduccin
Velocidad mx. 182 km/h
paquetes ofertados. con una instrumentacin que
Acel. 0-100 km/h 11,3 s
podr ser digital en 2018.
Consumo urb. / 4,4 / 3,5 / 3,8 l/100 km
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partir de 16.530 euros. La marca
ofrece un descuento de 500 euros
en los acabados Style, Xcellence
y FR, de 900 euros en el paquete
Reference Plus y de 450 euros en
los paquetes Style Plus, Xcellence
Plus y FR Plus. Con financiacin,
el Ibiza TDI 80 Reference Plus se
puede quedar en 12.760 euros.
11100 VIDA A BORDO. Frente a sus
principales rivales se sita en
buena posicin por habitabilidad y
capacidad del maletero.
11110 COMPORTAMIENTO. Se
mantiene como uno de los ms
satisfactorios al volante, con una
pisada de coche ms grande
gana en distancia entre ejes
y con una suspensin ms
equilibrada, sin la firmeza extra de
la generacin anterior.

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referencia en la industria automovilstica. En total, una clismo. El resumen de su trayectoria deportiva y de parte

treintena de pruebas con informes tcnicos y entrevistas de su vida fuera de las carreras durante 12+1 captulos,

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20
RUTAS
IMPRESCINDIBLES
EN MOTO

5'95
5'95
 

1



0
6

5'95
8 01

ESCPATE!
APRILIA RSV4 RF | APRILIA TUONO V4R | BMW K 1600 GTL | BMW R 1200 GS
BMW R 1200 RT | BMW S 1000 RR | DUCATI MONSTER 1200 S
1

DUCATI MULTISTRADA 1200 | HARLEY-DAVIDSON FLHTK ULTRA LIMITED


HONDA CB650F | HONDA CRF1000L AFRICA TWIN | KAWASAKI Z900
33

KTM 1290 SUPER DUKE R | SUZUKI GSX-R1000 | TRIUMPH THRUXTON 1200 R


TU MOTO A PUNTO | EQUIPAMIENTO | HAZ LAS MEJORES FOTOS
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ELFORO EL LUGAR DE ENCUENTRO CON LOS LECTORES

tusdudas Catalizador de
oxidacin, para
completar el
quemado de
por MIGUEL G. PUENTE hidrocarburos.
DIRECTOR TCNICO DE AUTOPISTA
Y TU ASESOR DE CONFIANZA.

Escrbele tus consultas a


mgpuente@mpib.es

Aceite y turbo Trampa de NOx,


aprovechando
Les escrib hace unos aos, cuando sin ningn el elevado calor
aviso tuve una rotura de un turbocompre- de los gases y
aprovechando
sor, justo a la vez que se encendan todas las el quemado
luces del cuadro cuando ya la avera estaba residual en el
producida. Despus de las discusiones en el de oxidacin.
taller, las explicaciones y el tiempo perdido
en reparaciones y reclamaciones ya no me
iban a pillar desprevenido, as que me decido
a volver a escribirles porque he detectado que
comienza a consumir aceite y si hace humos es
Pseudo-ecologa
prcticamente inapreciable (he hecho que me He ledo la respuesta que le dio esta semana a
HIDROCARBURO
sigan para comprobarlo). Creo que ahora lo oigo TM KECSNQ CNM EK KSQN DEOAQSCTKARQNSN!OERAQ
Con la cmara
silbar, pero no s si estoy buscando fantasmas caliente, un
de que llevo leyendo muchos aos su revista -y
(les recuerdo que la vez pasada me toc cam- frente de llama todo aquello que cae en mis manos de coches-
BIAQ IMCKTRN EK CASAKIYADNQ X EK KSQN DEROTR y alta presin, no recuerdo que fuera de informacin pblica
de la rotura y no estoy dispuesto a repetir). la capacidad PTE KNR KSQNR DE OAQSCTKARDESNDNRKNR$IEREK
para realizar
la combustin
se rompieran. En su seccin siempre haba ledo
J.M. que el tipo de conduccin era muy importante,
es elevada. El
motor Diesel OEQN MN PTE FTEQAM A DEGQADAQREKNRKSQNR
no distingue si

C
UNTO ES CONSUMIR ACEITE? hasta arruinarse (y arruinarte). Hace muchos
lo que quema
Porque una cosa es estar atento y otra son las ltimas
aos lo que se nos venda como conduccin
alarmarse. Todos los motores con- gotas de la "pseudo-ecolgica" era aprovechar las marchas
sumen aceite. En el manual de cada inyeccin o largas y la zona baja del cuentavueltas, y pre-
coche tiene que venir la cantidad que el fa- minsculas CIRALEMSE OAQA AQQEGKAQEKKSQNONQKNUIRSN
partculas de
bricante admite como consumo normal, que aceite que
solo temporalmente), resulta que haba que
podra estar en valores de un litro cada mil encuentra en practicar conduccin deportiva. No ser que se
DBEF@LPHK O JM@?RP ?@GLPH ?@ @KI@>B>R>BH su camino. Y no nos estaba recomendando una falacia?
nes. Supongo que se tratar de un Diesel, por necesariamente
quemarse DANI
@KLR?KLB>R O IHPJM@ KMIHGUH JM@ RE ?@>BP E tan mal como
LPH K@ P@@P@ RE ?@ IRPL>MERK #G @KL@ >RKH
@E para producir

S
aceite, como buen hidrocarburo tambin se fumarolas. , QUIZ NO HAYAMOS REALIZA-
puede quemar y, en determinadas condiciones, Por eso hay do un reportaje sensacionalista al
consumos que
JM@FRPK@ EH KM>B@GL@F@GL@ =B@G >HFH IRPR se consideran
respecto, pero s que hemos aborda-
JM@ @E ELPH ?@ IRPL>MERK >RFM@ EH JM@ @KL "normales" do esto en varias ocasiones, casi des-
sucediendo y no tengas un escndalo de humo de aceite. de el principio, en este consultorio. Nos hemos
visible. Es cierto que podra estar deteriorado
y que fuera el causante del consumo de aceite
y, an as, no hacer ruido. Mientras haya aceite S, AH HAY UN TURBO
no habr problema de lubricacin en l, ni vi- Parece lgico que una
braciones ni ruido. Pero tambin puede silbar rotura del sellado interno
sin que peligre. Cuando suena suelen ser des- conduzca al quemado
del aceite y hasta la
equilibrios, provocados por desgastes o inicio "intoxicacin" de los filtros
de roturas, pero no siempre es as. Hay empre- que van a continuacin.
sas especializadas en turbos que podran ins- Hay empresas que se
peccionarlo fcilmente. dedican solo a turbos y
sabrn orientarte sobre su
estado ahora que detectas
primeros sntomas.

38 | autopista.es
CONSULTAS
SOLUCIONES DESDE 2006
express
El Bluetec de Mercedes
ya prevea situaciones de
conduccin muy dispares,
resueltas a base de usar Estas son las respuestas a las consultas ms
todas las tecnologas
de filtrado a la vez.
interesantes que nos han llegado esta semana.

Bombilla de xenn castigo. El coste deriva


Se me ha fundido el faro principalmente de la
de mi Audi A3, con tan mano de obra, porque
solo tres aos de uso. en algunos coches
He llevado el coche al obliga a desmontar
taller oficial y me piden paragolpes para acceder
400 euros, por una al faro. No es una tarea
bombilla! Me marcho de gran dificultad, pero
con el coche tuerto. s laboriosa e intensiva
En otro taller me dicen en tiempo. El problema
que por 170 euros lo es que, salvo que se
tienen y un amigo que aprecie un defecto en
Reduccin de
se ha puesto a buscar la bombilla, es posible
NOx en continuo,
a su vez, me dice que que el otro faro tambin
separando
ha encontrado donde sucumba pronto.
qumicamente
me costara 50 euros. Normalmente avisan,
nitrgeno y oxgeno
Tiene algo especial por porque la coloracin de
Filtro de partculas, con sensores de presin por intermediacin
ser de Audi o valdra la luz cambia. Tambin
para detectar cuando se ha llenado e iniciar de urea inyectada.
otra de xenn de una baja la intensidad de
su autolimpieza por incineracin. buena marca (que es lo la luz, lo que podrs
que me ofrecen)?Cmo comprobar en cuanto
se puede romper en tres pongas la nueva
aos, si al comprarlos lmpara. En ese caso,
encontrado este problema, incluso en coches CONDUCCIN quiz te convendra, ya
ECONMICA me decan que no tena
con relativamente pocos kilmetros y hemos un filamento que se con el coche all, poner
comentado que especialmente surge con esa Los fabricantes fundiera? una lmpara nueva
conduccin de tipo econmica. Desde este con- han tenido El que no tenga en el otro faro. Estas
que readaptar filamento y, por tanto, lmparas son estndar,
sultorio o foro tambin hemos detallado cmo sus coches a lo que s ocurre es que
no tenga nada que
AMG>BHGR@EELPH?@IRPL>MERK
?@FRG@PRJM@ la conduccin fundir, no impide hay un enorme mercado
GH?@=@PRK@PREUHGM@THIRPRGM@KLPHKE@>LHP@K econmica. que se estropeen. Lo de falsificaciones y
La recomendacin de conduccin ecolgica Por ejemplo, variedad de precios
volantes de (como sucede en las
es cierto que se centraba en una utilizacin en doble masa bombillas domsticas).
busca de obtener el mximo rendimiento, un para eliminar
FGBFH>HGKMFH /B@FIP@
=RCH@EIRPRUMRK?@ vibraciones Consumos dobles
que el coche estaba funcionando correctamen- a muy bajo He visto que han
rgimen publicado del Volvo
te. Cuando los fabricantes se percataron de los (desagradables
problemas a los que llevaba seguir esas pautas XC40 consumos reales
y dainas), de RDE. Como se espera,
?@>HG?M>>BG
IMKB@PHG@GCM@UHREUHPBLFHK?@ los surgieron anormal es que dure mucho ms altos que
proteccin para sus equipos de limpieza, que nuevas posibles solamente tres aos. los oficiales. Por qu
averas. Entre los profesionales no los dan ya siempre?
RMF@GLRPRGEREHGU@TB?R? WRP@>REUB>HOEHK Los propios circulaba un dicho que
HPURGBKFHKH>BRE@KRKEHRMLHPBQR=RG PRQ sistemas de relacionaba las horas
del caso VW y de la bsqueda exhaustiva del escape. VW ha de vida que restaba al
funcionamiento profundo de los motores, fue lanzado el Miller faro cada operacin
con "islas de de encendido. Habrs
cuando se comprob que ERUPRGFROHPR?@EHK funcionamento" visto el flashazo que
fabricantes desactivaban en muchas ocasiones con alto se produce cada vez
los sistemas de limpieza para evitar la rotura. La rendimiento a que enciendes el faro.
escrupulosa atencin a la contaminacin en los muy baja carga Esto corresponde con
y rgimen (al la subida de tensin
Diesel actuales y en las reprogramaciones a los margen de la necesaria para que Habr modelos que,
antiguos, conlleva una actuacin de los siste- zona "natural", salte el arco en el gas por estar homologados
FRK?@EBFIB@QRBG>EMKHRKMKR>PB>BH
>MRG?H cerca de par xenn que encierra con anterioridad, no
ER>HG?M>>BGGHK@RCMKLRREB?@RE?@E"B@K@E@K@ mximo). la bombilla (hay que estarn obligados a dar
>H>V@?@TBRCRGL@
?@ERPUHKLPRO@>LHK
L@FI@PR conseguir que salte un estos consumos RDE
arco elctrico, incluso si hasta ms adelante.
turas de funcionamiento estabilizadas, sin fuer- el gas es un dielctrico). A medida que los
tes aceleraciones, etc). Cada fabricante tiene sus Una conduccin de tengamos iremos dando
@KLPRL@UBRKIRPR>HGK@UMBP=RCH>HGKMFH
=RCR trayectos breves, con los dos. La importancia
>HGLRFBGR>BGGREO=RCRKH=P@>RPURREHKKBK garajes, tneles y otras de los consumos viene
situaciones de muchos de ofrecer valores
temas de limpieza, pero salvo sistemas con ad- encendidos de luces, equiparables. Y a
=EM@
JM@LPRLRG,-SOIRPL>MERKKBG>HFI@LBP ms poca velocidad mayor magnitud, ms
entre ambas reacciones, la ciudad y la conduc- (que ayuda a enfriar facilidad para apreciar
cin ecolgica no lo ponen nada fcil. el faro) suponen un diferencias.

39
ELFORO EL LUGAR DE ENCUENTRO CON LOS LECTORES

LO MS VISTO ESTA SEMANA GALERAS

VOLVO XC40
El ltimo SUV que ha llegado a
la gama Volvo se llama XC40.
Mide 4,4 metros de largo y
sus precios arrancan en los
42.000 euros. En Autopista.
es, nuestra primera prueba
ha sido el contenido ms
visto de los ltimos das. DACIA DUSTER TOYOTA PRIUS

MAZDA CX-5 LTIMAS NOVEDADES


Acaba de presentar su Disfruta de dos extensas galeras fotogrficas que descansan
segunda generacin y ya en nuestra pgina web. El SUV low-cost ms popular del
trae consigo una novedad mercado, el Dacia Duster, estrena generacin; disfrtalo
mecnica interesante. El en fotos en movimiento, de su interior, en una ruta 4x4...
motor 2.5 Skyactiv-G del No te pierdas tampoco el renovado Toyota Prius, en
Mazda CX-5 incorpora este caso el rey de reyes entre los coches hbridos.
ahora un sistema de
desactivacin de cilindros.

OPEL GRANDLAND X
Uno de los contenidos ms
CONECTADOS CONTIGO
visitados esta semana Quieres enterarte al instante de las noti-
ha sido nuestra prueba cias del mundo del motor?
a fondo de otro SUV que Entra en contacto con Autopista a travs de
est muy de moda: el Opel las redes sociales. Sguenos en Twitter (@
Grandland X. Mantendr su autopista_es) y en Facebook (Autopista.
propia personalidad frente es) y tendrs acceso a foros especializados,
a los otros SUV de PSA? sorteos exclusivos y ms sorpresas.

y t qu Alfa Romeo vuelve a la GNC en coches: "Una buena Tesla gasta casi medio milln

opinas Frmula 1: "Su ltimo periodo


fue desastroso. Espero que lo
opcin por el precio en
comparacin con elctricos o
de dlares por hora. Cul
ser su futuro?: "A Tesla no le
hagan mucho mejor esta vez". hbridos enchufables". queda mucho de vida".
John Zameza en Facebook Alberto RamLo en Facebook Nacho Gonzlez en Facebook

Directora General Motor: Director: Juan Carlos Payo Director de Arte: Eloy Cuadrado
Mara Wandosell Directora adjunta: Sylvia Longs Director Tcnico: Miguel G. Puente

Consejeros delegados:
Presidente: Nils Oberschelp / Henry Allgaier
Pruebas y producto: Ral Roncero (Jefe de seccin), Lorenzo Alcocer, Daniel BRAND SOLUTIONS. Director: scar Senz. NILS OBERSCHELP Director de negocio y Estrategia /
Cuadrado, Pablo Mallo, Miguel Garca-Vidal, Luis Miguel Vitoria, Juan Carlos Marketing y Comunicacin Editorial Motor: Manuel Juli (Director), Consejera Delegada:
Gonzlez, scar Daz Informacin: Alicia Fernandez (Jefa de seccin), Sonia Licencias: Dr. Alexander Teutsch
Begoa Ferreiro. Publicidad: Tel. 91 347 0100. Jos Antonio Vguez, MARA WANDOSELL ALCINA
Recio, Marina Garca del Castillo, Teresa de Haro, Adrin Lois, Jorge Serrano, Director de desarrollo de
Director Comercial revistas Autos, javeguez@mpib.es. Manuel del Pozo, Consejera: ANDREA
Carlos Cuesta. Centro tcnico: Andrs Acinas, Carlos Daz, Jorge Beltrn. producto: Robert Wiljan
Coordinacin Autopista.es: Jordi Moral. Director Publicidad Autos, mdelpozo@mpib.es. Publicidad Barcelona: Tel. ROMETSCH
93 366 0038 Oriol Juli, Jefe Publicidad, ojulia@mpib.es,. Coordinacin
Departamento de Arte: Javier Prez Calvo (Adjunto al Director de Arte), Sylvia de Publicidad: Begoa Calvo, Raquel Carrasco, Tel. 913470162
Nez-Arenas y Raimundo Lpez (Jefes de Diseo), ngela Simn (Jefa de
LIDERAZGO INTERNACIONAL
coordinacionpublicidad@mpib.es. Publicidad Valencia: Ramn Medina. Tel.
Equipo), Daniel Cano, Carmen Lareo, Fernando Nez-Arenas. 963910191. rmedina@agentecomercial.mpib.es. Publicidad Norte: Koldo Director Financiero, de
Espaa
Marcilla. Tel. 944441800. kmedicionextra.com Operaciones y Distribucin:
Fotografa: Israel Gardyn, Mikael Helsing, Jaime de Diego, Juan Sanz. Carlos Martnez Millet Autopista Coche Actual
Eventos: Ral Moreno Zayas (Director). Tel: 91 347 00 78. SEDES. Madrid: ncora, 40. 28045. Tel.: 91 347 01 00. Fax: 91 347 01 52. Director de Recursos Automvil Auto Va
Documentacin: Jess Garca. Copyrights: Motor Presse International. Humanos: Julin Moya
Tecnologa Editorial: Toms Garca (Director). Alberto Vicente, Silvia Barcelona: Travessera de Grcia 47-49. 08021 Barcelona. Tel: 93 467 00 24. Fax: Director de Desarrollo de
93 467 00 40. Redaccin: ncora, 40. C.P. 28045 Madrid. Fax: 91 347 01 35. Auto Motor Auto Test
Coronado. Negocio Digital: und Sport
Produccin: Toms Borrego (Director), Alfredo Nio. E-mail: autopista@mpib.es Maikel Gmez Argentina
Alemania
Bulgaria Automvil
Rep. Checa Panamericano
Imprime: RIVADENEYRA. C/ Torneros, 16 - Pol. Ind. Los ngeles. 28906 Getafe (Madrid). Distribu- Prohibida la reproduccin total o parcial de textos, dibujos, SUSCRIPCIONES Y NMEROS China Mxico
ye: Compaa de Distribucin Integral de Publicaciones Logista, S.L. - Calle del Trigo, 39 Edif. B - grficos y fotografas, sin la previa autorizacin. Esta publi- ATRASADOS: Motorpress Ibrica Croacia
Pol. Ind. Polvoranca 28914 Legans (Madrid) - Tfno.: 91 665 71 58. Transporte: Transportes Boyaca cacin es miembro de ARI y FIPP. Difusin controlada por C/ Ancora 40, 28045, Madrid Eslovaquia Auto Hoje
S.L. Carretera M-206 Loeches A Torrejon De Ardoz (km 4.500), Loeches (Madrid) - Tfno.: 918 30 45 91 OJD. PRECIO: 2,50 euros, IVA incluido. Canarias: 2,65 euros, Email: suscripciones@mpib.es Hungra Portugal
gastos de transporte incluidos. Ceuta y Melilla: 2,50 euros, Telfono: 902 054 247
Depsito legal: M-13509-1961 gastos de transporte incluidos. Printed in Spain Noruega
web: http://motorpress.suscrip- Polonia
cionesrevistas.es Auto Illustrierte
Horario: Lunes a Viernes de Rumania Suiza
Si no encuentras nuestras publicaciones, te indicaremos el pun- Suecia
09:00h a 18:00h. Julio y Agosto de
to ms cercano a tu domicilio en: encuentratukiosco@logista.es 08:00h a 15:00h Turquia

40 | autopista.es
IMPRE IONANTE

NUEVO TIPO S-DESIGN.


DONDE LA DEPORTIVIDAD Y EL ESTILO SE UNEN.
Gama Fiat Tipo desde 10.600
con 4 aos de garanta.
fiat.es
Emisiones de CO2 gama Fiat Tipo: de 98 a 146 (g/km). Consumo mixto: de 3,7 a 8,4 (l/100km).
PVP recomendado Nuevo Fiat Tipo Sedn Easy 1.4 16v 70kW (95CV). Incluye IVA, Transporte, Impuesto de Matriculacin (IEMT)
calculado al tipo general, descuentos del concesionario y fabricante (que incluye descuento por entregar un vehculo usado a cambio sin
condiciones de antigedad y con un mnimo de 3 meses bajo la titularidad del cliente) y descuento adicional por financiar con FCA Capital
Espaa EFC SAU, segn condiciones contractuales por importe mnimo de 8.990 con un plazo mnimo de 48 meses y permanencia
mnima de 36 meses. Gastos de matriculacin no incluidos. La oferta incluye garanta legal de 2 aos, ms 2 aos adicionales de garanta
comercial limitada hasta los 100.000km desde la fecha de primera matriculacin del vehculo. Oferta slo para particulares, vlida en
Pennsula y Baleares hasta el 31/12/2017. La versin visionada corresponde con el modelo: Fiat Tipo
5 puertas 1.4 T-Jet 16v S-Design 88kW (120CV) gasolina con opcionales (PVP recomendado: 16.550).
superprueba SKODA KAROQ 1.6 TDI 85KW (115CV) AMBITION

Ingenioso
Ms que ser slo heredero del Yeti, el Karoq aporta a
Skoda nuevas opciones al entrar en el segmento en el que todos los
fabricantes quieren estar, aportando la siempre prctica visin Skoda.
SCAR DAZ | odiaz@mpib.es FOTOS: MIKAEL HELSING

Precio final Potencia Consumo

24.840 116 CV 4,4 l/100km

42 | autopista.es
43
SKODA K A ROQ

ATLETA DE FONDO
El peso, no excesivo pero algo elevad0,
ms unos desarrollos del cambio
bastante largos convierten al Karoq TDI
1.6 ms en un rodador, muy agradable
en viaje, que un coche ms dinmico.

E
N SKODA HAN TRABAJA- ?@ERFBKFRIERLRAHPFR+. VROMGRP@BGL@P-
do mucho y duro para desmar- IP@LR>BG>HFIE@LRJM@LB@G@JM@T@PLRGLH>HG
>RP RE )RPHJ ?@ >REB>RLBTHK ER >HG?M>>BG
>HFH >HG MG @JMBIRFB@GLH @K-
>HFH V@P@?@PH ?@E 5@LB H @E I@>>HJM@E@I@PFBL@HAP@>@PREI=EB>HREUH
L@>R?@/DH?RO>HGK@UMBPMG JM@@G@EAHG?HO@GERAHPFRP@KMELR?BA@P@GL@
IPH?M>LH @KI@>>H *H IPBF@- ORLPR>LBTH #KERFRG@PR?@L@G@PK@GLB?HOGH
PHP@KMELRH=TBH #KFM>VHFKUPRG?@JM@@E K@PMGHFK@GERF@GL@?@EI=EB>H
R=PMFR-
5@LB
UHQR?@MG?BK@HFK>HGT@G>BHGREOIHP ?HIHPERBGU@GL@TRPB@?R??@/12>HFIR>LHK
?@P@>VHIPHIBHK@@G>MR?PR@GER>RL@UHPR?@ IP@K@GL@K@GERR>LMREB?R?
@G>R=@QR?RIHPEHK
FROHP>P@>BFB@GLH?@EF@P>R?H #G>MRGLHREH KMI@PT@GLRK,BKKRG.RKVJRB MGB?R?@K
K@UMG?H
/DH?RVR>HGK@UMB?HR>MRPKMK@EEH FRLPB>MER?RK@GVRKLRGRE@K?@GHTB@F-
IRPLB@G?H?@MGR=RK@LRG>HFG>HFH@SL@G- =P@
K@UMB?RIHP@E&OMG?RB0M>KHG O
CASI UN MONOVOLUMEN ?B?R
>HFH@KERIERLRAHPFRFH?MERP+. ?@E /@RLL@>R 
El sistema Varioflex
opcional permite adelantar UPMIH2HEDKNRU@G
?HLG?HER?@MGRBGL@PIP@-
los asientos laterales LR>BGI@PKHGRE
?@>REB?R?
MGLR>LH?@>HG?M>- BIEN PENSADO. #KLR >RL@UHPR KMIHG@ R>-
individualmente hasta 15 cm >BGIPHIBH
?BA@P@GL@?@ERF@>GB>RIP@>BKBG LMREF@GL@MGH?@>R?R>BG>H>H>V@KGM@THKFR-
y extraerlos selectivamente. ?@EL@>RH?@E0BUMRGOP@AHPQR?R>HGERKKHEM- LPB>MER?HK "@RVERBFIHPLRG>BR?@@KLRPIP@-
Si se retirase el central, los
de los extremos podran >BHG@KKBFIEO>E@T@PJM@LRGLHAR>BEBLRG@E?R K@GL@
I@PHGHR>MREJMB@PIP@>BHH?@FRG@PR
centrarse, aumentando el R ?R ?@ KMK MKMRPBHK #G @KL@ >RKH
IRPLB@G?H IP@>BIBLR?R 0H?HEH>HGLPRPBH 5@G@KL@>RKH@E
confort de dos pasajeros. P@KMELR?HVRKB?H=PBEERGL@@G@EMKH?BRPBH
>HG
KHEM>BHG@KIP>LB>RKJM@KB=B@GFM>VRKKHGHI-
>BHGRE@K
KM I@JM@H >HKL@ KMUB@P@ KM >HGT@-
GB@G>BR O @E@UBP RJM@EERK JM@ K@ R?RILRG R EHK
UMKLHK O G@>@KB?R?@K ?@ >R?R MGH +@ P@@PH
R@E@F@GLHK>HFHEREBGL@PGR@SLPR=E@JM@BEM-
FBGR @E FRE@L@PH
EHK URG>VHK TEB?HK IRPR -
CRPFH>VBERK
ERRI@PLMPRFHLHPBQR?R?@EIHPLG
@MPHK>HGERRI@PLMPRIHPFHTBFB@GLH?@
IB@ H
FMO @KI@>BREF@GL@
ER FH?MERPB?R? BG-
L@PBHP JM@ RR?@ @E KBKL@FR 2RPBH$E@S  

>HGIHKB=BEB?R?@KJM@IRPRKJMBKB@PRGREUMGHK
FHGHTHEF@G@K K
EHK LP@K RKB@GLHK LPRK@-
PHK IM@?@G =RK>MERPK@ BG?BTB?MREF@GL@ VR>BR

44 | autopista.es
AHORA, QUE EL DINAMISMO ES SECUNDARIO, HAY QUE
BUSCAR LA IDENTIDAD EN OTRAS SOLUCIONES

45
SKODA K A ROQ

FCIL CONSULTA
La instrumentacin es
clsica, sencilla y su lectura
resulta bastante fcil.

ESTABLE Y MUY NOBLE


Cmodo, preciso y con un carcter
muy neutro. As es el Karoq. Adems
de la llanta de 17" ofrece una de 16
vlida para neumticos de invierno.

adelante o retirarse selectivamente si necesit- ?BGREF@GL@ O I@PFBLBPRG FH?B>RP ER BG>EBGR-


semos espacio, algo que se hace sin demasia- cin de los respaldos; como en las mejores ber-
da complicacin gracias a un sistema de ancla- linas superiores.
je con seguros, si bien el elevado peso de los El habitculo ofrece una capacidad en lnea
asientos laterales 18,5 kg, recomiendan reali- con buena parte de sus alternativas. Es cierto
zar la operacin con ayuda de una segunda per- que no alcanza los sobrenaturales extremos del
sona. Pero tambin facilita adelantar los de los Ateca, pero se queda muy cerca de rivales como
EQUIPAMIENTO PREMIUM extremos 15 cm de recorrido pudiendo ele- el Kia Sportage, el Nissan Qashqai o el Peugeot
Asistente de aparcamiento,
asientos y volante gir entre mejorar espacio para piernas o male- 3008 y aventaja, sobre todo, a los orientales en
calefactado... Las tero. Adems, una vez retirado el central ms percepcin de calidad y cuestiones que tienen
posibilidades son inmensas pequeo y de 13 kg de peso podramos re- que ver con la vida a bordo, como la salida de
posicionar hacia el centro los exteriores, con- aire orientable en las plazas traseras, los crista-
UMPRG?H @GLHG>@K MG VR=BL>MEH ?@ KEH >MR- les oscurecidos o el gran espacio bajo el asien-
BUEN PUNTO DE PARTIDA tro enormes plazas que, eso s, mantendran las to delantero para poder alojar los pies. Eso s, el
De serie monta una mismas posibilidades de desplazarse longitu- tnel central (22 cm de ancho en su zona infe-
pantalla tctil de 8", con
una de 9,2 en opcin. rior y 18 de altura sobre el suelo) recomiendan
no hacer uso frecuente de la plaza central.
Por su parte, el conductor va sentado a unos
65 cm del suelo, unos 10 cm ms arriba que en
una berlina, y dispone de amplia variedad de
opciones para encontrar su postura de conduc-
cin, entre ellos 6 cm de regulacin en altura de
la banqueta, otros tantos cm de recorrido longi-
tudinal de volante y 5 en altura que garantizan
casi al 100% atender cualquier gusto personal
por caracterstico que fuese.

TACTO AMABLE. El equipamiento de la uni-


dad de pruebas llev a nuestro Karoq ms all
de los 1.500 kg, 100 ms que el Ateca equivalen-
te probado en su da (parte de ellos atribuibles
al equipamiento de nuestra unidad de pruebas
ZRKB@GLHK 2RPBH@S
RI@PLMPR FHLHPBQR?R ?@E
portn, enganche de remolque retrctil, etc.),

46 | autopista.es
SKODA K A ROQ 1.6 TDI 85K W (115CV) A MBITION
CHATCNICA
POTENCIA 118,1 CV CONSUMO 5,7 l/100km A C E L E R A C I N 0 -10 0 11,54 s PRECIO 26.210 DESCUENTO 1.370
VA L O R A C I O N E S D E L A P R U E B A DAT O S OFICI A L E S*

MALO 10000 MOTOR


REGULAR 11000
BUENO 11100 Situacin Delantero
54,52 MUY BUENO 11110 transversal
72,63 37,67 EXCELENTE 11111
N de 4 en lnea
24,69 cilindros
25,13 120-0
100-0
140-0 Cilindrada 1.598 cm3
80-0
11110 Cotas 79,5 x
0-140
17,03 km/h FRENADA Ms que 80,5 mm
0-120 correcto tanto en su registro Bloque/culata Fundicin /
9,82 de distancias de parada aleacin
50-0
11,54 Consumo medio como en resistencia al uso y Distribucin Doble rbol de
0-100
5,7 litros/ 100 km tacto. La blanda carcasa del levas. 4 vlvulas
por cilindro
Urbano carret. mximo neumtico condiciona algn
Alimentacin Diesel common
0-80 6,2 5,4 12,3 metro en la frenada.
7,95 rail. Turbo
frenada (m)
Combustible Turbo Diesel
Autonoma media
Compresin 16,2:1
874 km 11110 Potencia mxima 85 kW CEE
0-50
CONSUMOS Pocas (116 CV) a 0 rpm
3,87
km/h a 1.000 rpm km/h seg. dcimas de litro diferencian Par mximo 250 Nm de
8,1 25,8 47,7 20 a 30 2 1,7 a los mejores de los muy 1.500 a
buenos. A pesar de todo, es 3.000 rpm
1 3 5 20 a 50 2 3,61
60 a 120 3 12,05 fcil ver los 5,5 l/100 km en TRANSMISIN
aceleracin (s) el ordenador de consumo Tipo Traccin delantera.
80 a 120 4 9,57
medio. Manual; 6 marchas
0-400m 18,1 2 4 6 80 a 120 5 13,9 Embrague Monodisco
0-1.000m 33,53 17,0 36,2 58,8 80 a 120 6 19,36 en seco
11100 BASTIDOR
ADELANTAMIENTO Susp. delantera McPherson
11110 11110 Las cifras en las marchas Elem. elstico Muelle
helicoidal
ACELERACIN Sin ser CAMBIO Un cambio ms largas sugieren que si
malo, el Karoq TDI 1.6 no abierto de desarrollos queremos adelantar con Estabilizadora 24,5 mm de
resulta brillante cuando bastante largos y muy total seguridad ser mejor Susp. trasera Ruedas tiradas por
eje torsional
lo que se busca son abiertos en las cuatro recurrir al cambio y no dejar
Elem. elstico Muelle
aceleraciones al lmite. Est, ltimas marchas favorece al motor estar por debajo de
helicoidal
simplemente, en lnea con el el consumo por encima del las 2.500 rpm.
Estabilizadora n.d.
automvil del S. XXI dinamismo.
Frenos delanteros Discos ventilados de
312 mm de
Frenos traseros Discos de
kg CV 272 mm de
11111 HABITABILIDAD 11110 PESO
55 11 Direccin Servoelctrica
Aunque le falta algn centmetro para estar con los mejores, Giros/ volante 2,75/37,5 cm
cumple sobradamente, sobre todo si hablamos de slo 50 10
de giro 10,2 m
cuatro pasajeros. A pesar de su equipamiento opcional slo 45 90 Neumticos 215/55
cede en peso ante los mejores de la categora. R17 94V
40 118,1 CV a 80
3700 rpm Llantas 7x17
438 35 70
CARROCERA
30 60 Estructura Monocasco
25 50
de acero
Tipo SUV de
20 40 cinco puertas
155 138 143 158 184 26,4 mkg a
15 1900 rpm 30 Coeficiente Cx n.d.
N de plazas 5
10 20
Peso oficial 1386 kg
5 10 Depsito comb. 50 litros
2 3 4 Maletero 521 litros
x 1.000 rpm
470/555 RENDIMIENTOS OFICIALES
litros 91 94/100 11110 Velocidad mx. 188 km/h
58/73 105 POTENCIA Y PAR Cumple con Acel. 0-100 km/h 10,9 s
162 los valores anunciados de potencia Consumo 4,6 l/100 km
y par, aunque sin la contundencia urbano
180
de los TDI de aos atrs. Gasta C. Extraurb. 4,3 l/100 km
263 poco y aguanta muy bien la ltima C. Mixto 4,4 l/100 km
41 % 1524 kg 59 % marcha una vez lanzado.
Medidas en cm.

Emisiones CO2 122 g/km


11110 11111
Velocidad Del. (dBA) Tras. (dBA) P*
SONORIDAD Por 50 km/h 60,6 58,6 1 MALETERO Adems de gran CALIFICACIN ENERGTICA
aislamiento de motor y volumen, muy aprovechable, el Ahorro energt. frente a coches de su categoria
80 km/h 63,6 62,7 1
aerodinmico est cerca de hueco para la rueda de repuesto
100 km/h 65,5 65,8 0
los mejores de la categora. suma capacidad. La cortinilla es
Cumple sobradamente en 120 km/h 68,5 68,7 0 solidaria con el portn, lo que A B C D E F G
este aspecto. 140 km/h 71,5 71,7 0 favorece la carga y descarga.

SEGURIDAD
L A OPININ DEL TCNICO POR JORGE BELTRN

Buen conjunto en general, con un ajuste de suspensin enfocado


Resultado en la
prueba EuroNcap *****
claramente al confort. El propulsor permite moverse a un ritmo EURONCAP es un organismo europeo independiente
razonable, pero el largo desarrollo en 6 merma su capacidad de que evala la seguridad pasiva simulando choques
recuperacin. reales y valorando los resultados.

CONDICIONES DE LA PRUEBA Km. al inicio: 1520; Temperatura: 1 C; Presin atmosfrica: 941 mbar; Neumticos: Bridgestone Turanza T001; Presin del./tras.: 2,2/2,2 bar.

* proporcionados por el fabricante; P* penalizacin (0-5): ndice de calidad sonora en el habitculo. A mayor valor, peor "calidad"
SKODA K A ROQ

lo que pone a prueba la capacidad del TDI. Y lo


cierto es que lo supera con un rendimiento se-
mejante al de los Diesel de ltima generacin.
O, lo que es lo mismo, con una respuesta al ace-
lerador suave, no demasiado contundente a bajo
rgimen, que aconseja un uso preciso y rpido
con el cambio para mantenerlo girando en su
mejor zona, entre las 1.800 y las 3.500 rpm si
queremos tener una buena respuesta al acele-
rador, ya que por debajo de ste apenas habr
empuje y por encima de aqul, no sacaremos
demasiado partido de su capacidad de girar a
ms de 4.500 rpm, haciendo recomendable su-
bir una marcha y aprovechar su muy buen me-
dio rgimen. A cambio, el TDI 1.6 s se muestra
muy voluntarioso y permi-
te mantener la marcha su-
perior engranada durante
buena parte de los despla-
zamientos, mostrando un
muy buen comportamiento
EL KAROQ HA LLEGADO
en ruta.
Las suspensiones han
PARA APORTAR
sido puestas a punto pen-
sando ms en el confort y en
ALGO MAS QUE CADA COSA A SU TIEMPO
Sin la inmediatez de
un deportivo con perfil
la precisin general que en
primar la inmediatez de re-
SER UN NUEVO SUV ultrabajo de neumtico, las
rdenes de la direccin son
acciones, lo que se agrade-
ce al transitar sobre baches,
COMPACTO precisas y progresivas.

asfalto irregular o reducto-


res de velocidad, aunque no
quiere decir que vaya a haber un incmodo ba-
lanceo de carrocera. Son parte de un conjunto
mecnico preciso y confortable, con un carc-
ter bastante neutro, sin amago de sobreviraje
o prdida de trayectoria bajo ninguna circuns-
tancia, ni siquiera en los cambios de apoyo ms
fuertes y si bien es un poco ms lento de eje de-
lantero en los cambios de direccin, no es algo
especialmente criticable.
De este modo, el Karoq cumple con su co-
metido con exquisita pulcritud, como si de una

susrivales

NISSAN QASHQAI 1.5 DCI PEUGEOT 3008 SEAT ATECA


Actualizado hace apenas unos La introduccin del motor BlueHDI Aunque comparte genes con el
meses, el Qashqai ha mejorado su 1.5 ha permitido a Peugeot vita- Karoq, Seat ha dotado a su Ateca
dinamismo y el manejo, con una minar su 3008 desmarcndolo de de un carcter ms dinmico, con
adaptacin real al gusto europeo, si la competencia ahora tambin en un chasis enrgico que permite dis-
bien no hay novedades en cuanto a cuanto a mecnica. Su diseo, ade- frutar de la conduccin, a lo que se
motores o transmisiones. ms, sigue siendo difcil de igualar. suma un interior muy espacioso.
& 23.450 euros & 110 CV & 25.900 euros & 130 CV & 24.510 euros & 115 CV
& 3,8 l/100km & 4,2 l/100km & 4,3 l/100km

48 | autopista.es
elexamen
MODELOS Skoda

COMPORTAMIENTO
Estabilidad en curva 8
Frenada 7
Direccin 8
Maniobrabilidad urbana 7
Radio de giro 7
MEDIA 7,4
MOTOR Y TRANSMISIN
Refinamiento 8
Empuje/potencia 7
Cambio 8
Aceleracin 7
Elasticidad 7
Consumo urbano 8
Consumo carretera 8
Autonoma 7
MEDIA 7,5
VIDA A BORDO
Habitabilidad 7
Acceso plazas traseras 8
Maletero 8
Boca de carga 8
Asientos delanteros 8
Asientos traseros 8
Postura conduccin 8
Ergonoma 8
Visibilidad 7
Sonoridad 7
Confort de bacheo 8
MEDIA 7,7
EQUIPAMIENTO
Equipamiento bsico 8
Equipamiento de confort 9
Equipamiento de seguridad 9
MEDIA 8,5
INVERSIN
Ecologa 8
TIEMPOS MODERNOS
Las sucesivas normas anticontaminacin Calidad percibida 8
muy buena herramienta estuvisemos hablan-
han repercutido en el rendimiento de los Satisfaccin 8
do. Y en esa discrecin reside, precisamente, su
TDI, que aun as sigue siendo econmico. Garanta 7
secreto. Cada caracterstica en que pensemos: Precio 7
tacto de materiales, equipamiento, frenada, ais- MEDIA 7,6
lamiento, gasto de combustible se resuelve NOTA FINAL 7,7
MUY PRCTICO con pulcritud, de una manera correcta, puede
Adems de espacio, los ganchos de
sujecin, una linterna extrable y la
que no emotiva en su dinamismo, pero s sol-
bandeja reversible, con un lado de vente. Precisamente, la que se puede esperar NUESTRA
goma, marcan las diferencias. de un coche diseado para vivirlo desde dentro OPININ
respondiendo a las necesidades de uso familiar Por encima
y deportivo y ofreciendo, segn equipamiento de prestacio-
un algo ms que le permite encontrar su es- nes y la mayor
pacio en medio de una competencia tan impo- rapidez de re-
nente como abundante. acciones en la
Y esta diferenciacin no viene en el caso del conduccin, la
scar Daz sociedad de-
Karoq por precio, de nuevo en lnea con el de sus
rivales, sino por el grado de atencin al detalle manda un auto-
que Skoda muestra en cada una de sus ltimas mvil diferente: con estilo,
creaciones. As, adems de un comportamien- fcil de conducir, cmodo,
con bajo coste de combusti-
to intachable, de revestimientos de sensacin
ble, cargado de ayudas a la
de calidad y ajustes uniformes, este acabado
conduccin y la mejor conec-
Ambition cuenta de serie con accesorios tan tividad. Y el Karoq responde
prcticos como cmara de aparcamiento, guan- a estas condiciones haciendo
tera refrigerada, bluetooth, o control por voz de la discrecin su bandera
y se podra ampliar a voluntad con elementos y consiguiendo ser algo ms
que, de nuevo, hacen de Skoda una marca que que el Ateca o el Tiguan de
siempre ofrece un ingenioso algo ms. Skoda, adems de aadir sus
soluciones Simply Clever.

49
magazinecar 20 AOS DE GANADORES DEL CONCURSO DE DISEO

SECRETOS
DE DISEO
Cules son los retos del diseo de automviles? Los
ganadores del Concurso de Diseo de Autopista, Nissan y la UPV, muchos
de ellos en grandes estudios, nos hablan de estos y otros temas.
ALICIA FERNNDEZ | afernandez@mpib.es

Las preguntas
1 2 3 4 5 6 7
vCmo te Qu te ha De qu diseo Qu cualidades Qu te parece Diseo exterior Crees que lle-
imaginas un sorprendido ms ests ms orgu- debe tener un el diseo de e interior. Qu gars a hacer un
vehculo para del mundo del lloso? diseador de los nuevos SUV es ms complejo diseo para un
2030, a grandes diseo? coches? crossover que para un disea- coche volador?
rasgos? tanto xito estn dor?
teniendo?

50 | autopista.es

z
Alfonso Abad Lera Ramn Sellers Arturo Peralta
GANADOR 2000. 3 EDICIN GANADOR 2001. 4 EDICIN GANADOR DE 2003. 6 EDICIN
Multifuncional, con capacidad Yo creo que no Del Audi Me lo imagino... y conocer a fondo

1 modular
reconfigurable,
ligero, de amplio
de anticipacin a
las tendencias de
moda; por ltimo, un
1 debera decir a
los jvenes
diseadores cmo
3 Crossline coup
concept. Siempre
fue mi sueo trabajar
1 como el
Volkswagen
Cedric,
el mundo de la
automocin.

y habitculo, con gran respeto por la me imagino un en Audi y este es el completamente Te voy hablar de
portones deslizables
delanteros y
traseros; cerebro con
seguridad y el medio
ambiente.
vehculo para el
2030 porque, yo ya
empiezo a tener
primer concept que
hice aqu y le tengo
un cario especial.
autnomo, donde el
interior se ambienta
en un diseo similar
5 nuestro nuevo
producto el
T-ROC, un producto
sistema inteligente Comparto la demasiados vnculos al del saln de tu nuevo, diseo fresco
para conduccin
autnoma y
manual; cero
5 aceptacin del
segmento en s y
las mejoras en cuanto
que quizs me
hacen tener una
percepcin del futuro 4
Creativo,
persistente,
paciente, flexible
propia casa....

El cambio
y dinmico con el que
Volkswagen busca
atraer no solo a los
emisiones, con pila
de combustible de
hidrgeno; con varios
a prestaciones y
seguridad, por la
versatilidad que
con lmites, que
seguro que ellos no
tendrn... ademas
y debe siempre
escuchar. 2 drstico que est
siendo dentro de
las compaas
clientes tradicionales
de la marca sino
ms atraer a nuevos
motores elctricos, ofrecen como trabajando en el Es una tendencia de automviles, clientes que estn
incorporados en cada
rueda.
vehculos ideales para
casi todo. Prefiero
una lnea robusta
sector ciertas cosas
no estoy autorizado a
hablar de ellas...
5 actual muy
fuerte, como lo
fueron en su momento
elctrico, autnomo
clean air..... ms
yendo a un diseo de
buscando un nuevo
producto, joven y de
buena calidad.
Me sorprende el de tendencia ms los monovolmenes, producto.

2 inters creciente
por recuperar
aerodinmica y
deportiva.
2
Habiendo
trabajado en
o las berlinas tres
volmenes... Como Estoy muy
6
Interiores sin
dudarlo, mucho
ideas geniales como
el autogiro, y verlas No calificara
diferentes
marcas como Audi,
diseador te tienes
que adaptar a esas 3 orgulloso del
primer producto
ms complejos,
los packages
aplicadas a vehculos
transformables. 6 como ms
complejo a uno u
otro. Disear el
Alfa Romeo, Maserati,
Fiat, y en pases tan
diferentes como
tendencias y hacerlas
lo ms apetecibles.
que hice para
Volkswagen, un
diseo de llanta para
de ingeniera
son mucho ms
cerrados por temas
Dos proyectos en interior requiere Italia y Alemania, Exteriores, es el Volkswagen Golf de impactos y de

3 los que trabajo


desde hace
tiempo como hobby.
contemplar
mltiples factores
en cada elemento
he reconocido una
cosa en comn,
que el automvil
6 ms difcil
trabajar las
proporciones,
VII GTI, llamada en su
proceso de diseo
Madrid y que en
ergonoma.

S! Ese es mi
Ambos representan
mi idea de transporte
y vivienda futuros.
del habitculo,
funcionalidad,
dimensiones,
cree realmente
en el diseo como
primera cosa que
la calidad de las
superficies es lo ms
cercano a hacer una
produccin paso a
llamarse Santiago. 7 pensamiento
desde que vi en
1985 Regreso al
texturas... En caso incide en el cerebro escultura, es cien por Perseverancia, Futuro Pero es un

4
Debera ser
constante,
visionario e
del diseo externo,
aunque la atencin
se concentre
del consumidor. Tan
convencidos estn
de esto, que invierten
cien emocional. El
interior es ms similar
a diseo de producto.
4 autosuperarse
da a da y en
trminos tcnicos
camino largo y nunca
sabremos cmo ni
cundo y si llegara,
inconformista, con un en combinar grandes sumas de La cura del detalle, ser muy bueno en pero la esperanza
gran sentido crtico aerodinmica, dinero en lo que lo materiales... proporciones, dibujo nunca la pierdo.
y autocrtico. Sera ergonoma y lnea podramos llama la
de gran ayuda que esttica, se espera parte emocional del Un coche
entendiera bien el
mundo del automvil;
tener inters por la
que el resultado
ofrezca un estilismo
nico y atractivo.
producto, intentando
crear el efecto Wow,
lo quiero ya! Y no me
7 volador?
Si vuela
ya no es un coche...
Perseverancia,
autosuperacin
tecnologa; gusto 7. Me apasiona el importa su precio.
y sentido estticos tema. ser bueno en
bien desarrollados;
El diseo es la proporciones y
primera cosa que conocer la automocin
incide en el cerebro
del consumidor

51
20 AOS DE GANADORES DEL CONCURSO DE DISEO

Rubn Vela Miguel ngel Iranzo


GANADOR DE 2005. 8 EDICIN GANADOR 2007. 10 EDICIN
Sin ninguna dcada, los coches funciona algo que Tucson a diario ya Imagino que ritmo que van y me

1 duda, un vehculo
elctrico,
construido con fibra
van a experimentar
una evolucin mayor
que en los ltimos
no tiene nada que
ver con el automvil
puede darte una
que para m el SUV
es el segmento que
mejor satisface las
1 tendrn altos
niveles de
autonoma, lo cual
costara imaginar
cmo podran
acortarse los plazos.
de carbono y kvlar. cien aos. solucin innovadora a necesidades de la influir enormemente Solo hay que ver los
El desarrollo de las un problema comn conduccin diaria. en nuestra forma de problemas que est
bateras permitir A falta de que el en el automvil. La relacionarnos con teniendo Tesla con
mayor autonoma
con menor nmero
de clulas, con
3 nuevo i30
Fastback salga a
produccin a
curiosidad junto con
un pensamiento
crtico es la base 6
Determinar cul
de los dos es
ms complejo no
ellos. Sobre todo en el
interior, ya que la vida
a bordo cambiar
el Model 3. En este
negocio no se pueden
tomar atajos.
lo que el peso se comienzos de 2018, para generar nuevas es fcil. El diseo radicalmente. Algo
ver reducido. estoy muy orgulloso ideas. Luego hay que exterior es la carta que no me atrevo Imagino que todo
Interior, totalmente
digitalizado. Mltiples
pantallas integradas
al ver el xito tan
grande que tiene el
Hyundai Tucson, no
comunicarlas. Es muy
importante un buen
nivel de expresin
de presentacin no
slo del vehculo sino
de su conductor.
a aventurar es si
el coche seguir
siendo un producto
3 el mundo
responder lo
mismo, pero: el
mostrarn la slo en Europa sino grfica en 2D y de Muestra cmo casi exclusivamente siguiente. Y no es
informacin slo tambin en Amrica. comprensin espacial queremos que nos privado o si los hablar por hablar,
cuando sea necesaria. El Tucson es para para traducirlo a vean. Trabajamos con sistemas de es que me parece
Los ocupantes m un proyecto 3D. Un coche no grandes superficies compartir coche maravilloso. No
accedern a las muy especial, es lo hace nunca una y pocos elementos, pblicamente se puedo esperar a verlo
diferentes funciones mi primer SUV en persona sola, es el pero el mensaje implantarn de por todas partes de
del vehculo utilizando produccin y un resultado del trabajo debe ser claro y con manera no tan aqu a unos aos.
un rea muy reducida. coche importantsimo de diseadores, carcter. Adems anecdtica como
El coche se convierte para Hyundai a nivel ingenieros y expertos hay requisitos de hasta ahora. La ms
en un telfono mvil,
donde la pantalla es
tan solo la puerta de
global. Ver que tanta
gente ha elegido un
Tucson, me hace ver
en ergonoma. Por
ello, saber trabajar en
equipo.
seguridad, visibilidad
y produccin. No es
sencillo. El diseo
Tampoco estoy
seguro si el automvil
seguir siendo un
4 importante para
m es la empata.
A veces es difcil
acceso a un universo que con el Tucson interior trabaja con smbolo de estatus en ponerse en la piel
virtual. hemos hecho un gran El segmento SUV superficies pequeas occidente. Todo esto de la gente que va a

Estamos viviendo
trabajo.
5 est creciendo a
un ritmo
y un alto nmero
de componentes.
debera influir mucho
en la esttica.
acabar disfrutando
de tu producto, sobre

2 un momento
histrico en la
4
La cualidad ms
importante de un
imparable en el
mercado global.
Cada botn, debe
ser diseado por s Cuando empec
todo desde nuestra
islita de privilegio.
evolucin del
automvil. Hace un
par de aos nadie
diseador, sea de
coches o de moda,
es la curiosidad.
Ofrecen una amplia
capacidad de
carga, un acceso
mismo y como parte
del todo. 2 a trabajar en la
industria del
automvil me
Pero hay que
procurar no olvidar
para quin hacemos
pensaba en los Curiosidad para cmodo, posicin de No se si llegar a sorprendieron todo esto.
coches elctricos
y mucho menos en
preguntarse "Por
qu?" para despus
conduccin elevada,
gran visibilidad y muy 7 disear alguno
en el futuro,
los plazos para
desarrollar un La gente viene
los autnomos y, sin
embargo, ahora todos
tenemos claro que
preguntarse
"Por qu no?".
Centrndonos en el
buena sensacin
de seguridad.
Personalmente
pero de momento
ya he hecho un coche
subacutico para un
coche. La verdad
es que entiendo
perfectamente por
5 comprando
crossovers para
diferenciarse de las
son el futuro y casi el diseador de coches, soy fan de los SUV, amigo de mi hijo. qu las cosas van al berlinas estndar.
presente. En solo una entender cmo conduzco un

Un La empata es
seador la cualidad ms
ebe importante
ner la
riosidad
ara
reguntarse
por qu?
despus
por qu no?

Diseo Ganador 2007


52 | autopista.es
Alejandro Jiaxiao Mo J. Manuel Jan Freixa Angel Polo
Torres GANADOR 2013.
16 EDICIN
Aznar GANADOR 2015.
EDICIN 18
GANADOR 2016.
19 EDICIN
Si el crossover es el GANADOR 2011. GANADOR 2014.
nuevo estndar... me EDICIN 14 Cien por 100 EDICIN 17 Exteriormente Elctricos. La
pregunto cul ser la
siguiente moda.

1
La forma de
coche como tal
no cambiar
1 sostenible y
limpio. Dos
extremos: vehculos
1
Un volumen ms
pensado para no
albergar un
1 bastante
parecidos a los
actuales; el interior,
1 atencin de los
futuros coches
se centrar en el
Yo soy un autnomos/ en cambio, ser interior; autnomos

6 diseador de
color y
materiales. Tenemos
mucho pero ser
muy importante la
interaccin del coche
con pasajeros y
movilidad compartida
y coche con alta
personalizacin.
motor de combustin
y pensado para
la conduccin
autnoma.
un portal digital
a un mundo lleno
de servicios y
con alta carga
tecnolgica; y se
impondr el car
la suerte de tocar El primero, para experiencias sharing.
un poquito todo, entorno. los que necesitan personalizadas.
La enorme
sin embargo en
nuestro trabajo para
el exterior de un
coche se desarrollan 2
La velocidad a la
que hay que
trabajar (se re).
una solucin de
transporte diario.
El ltimo para los
fanticos de los
2 competencia que
hay
3Del que estoy
Tecnologas como la
realidad aumentada,
los hologramas, el
haptic feedback y
2
Los propios
diseadores.
Resulta curioso
las distintas formas
un par de nuevas En serio, la coches. realizando ahora similares tendrn que de pensar de cada
pinturas y poco ms. meticulosidad que se mismo en el mster estar integrados. persona.
En cambio para el necesita para hacer Internet me de la UPV. 3Solemos estar
interior se trabaja en
decenas de tejidos,
cueros, texturas
las cosas bien, sobre
todo en interiores.

Si te refieres a un
2 sorprendi con la
cantidad de
talentos e ideas
4
Creativo, con
facilidad para
adaptarse a las
2
Encuentro muy
interesante
cmo se crean
orgullosos del ltimo
diseo creado.

3
en revestimientos, brillantes que hay. las tendencias La creatividad
pinturas, apliques
decorativos y dems
diseo mo, por
ahora es Del
nuevas tendencias
y herramientas
estticas y la
capacidad para 4 ante todo. Luego
existen distintos
en una mirada
de diferentes
tecnologas. Para
confidencial! Aunque
siempre hay un
equipo detrs de un
buen diseo.
3 prximo. de diseo, y debe
ser humilde.
Tener claro que
su diseo siempre
transformar el gusto.
Ahora tengo ms
perspectiva de los
factores que
dependen de la
persona y del target
nosotros el ratio ciclos estticos que del diseo.
de tiempo que Para m muy puede mejorar. Sin se han ido formando.
dedicamos entre
exterior y exterior
4
Saber ser
objetivo con el 4 importante saber
escuchar y
esto ltimo no se
progresa. .Del Nissan
5
Al principio de
dicha "moda" no
de un proyecto es
sobre 2 por ciento
a 98 por ciento.
trabajo de uno
mismo, es muy
importante saber si
lo que ests haciendo
observar, tener muy
buenas tcnicas de
comunicacin verbal
5
Muy bien
diseados,
porque tienen
3 Sajama! Cuando
concurs la
decimotercera
estaba tan a
favor, pero
conforme se han
Al fin y al cabo, y grfica, y trabajar edicin en la ido presentando
nuestros clientes est bien o no. de equipo. detalles modernos, categora juvenil... Y interesantes
pasan ms tiempo deportivos y adems gan! Me puse muy propuestas, mi
Me parecen son coches muy

5
dentro de su coche Es momento de contento. opinin ha cambiado.
que admirndolo
tras aparcarlo. El
la leche!...
sobre todo el 5 pensar en una
alternativa a los
prcticos.
An no he Son igual de
interior es de vital
importancia.
Juke!!

Personalmente
SUVs. Tendremos que
estar atentos y seguir
6
Ambos. En el
exterior tienes
que tener en
4 empezado a
trabajar, estoy 6 complejos, todo
depende del

7
Personalmente lo
dudo mucho. 6 creo que los
interiores, por
creando otros xitos.

Interior,
cuenta cmo
interactan los brillos
haciendo el Mster.
5Me parece que
estn aqu para
diseo que se trate
de buscar y para qu
marca.
Creo que aadira
ms problemas de los
experiencia.
6 definitivamente.
El diseo exterior
del entorno, controlar
las proporciones y
quedarse.
6Depende del Sin duda, de
que resolvera.

Diseo
7
Sinceramente?
Espero que no!
Amo las 4 ruedas!
es ms emocional,
expresivo y el
interior ms como
la actitud del coche,
y en el interior
la complejidad
por cantidad de
diseador,

. S, quizs ser
7 hecho ya se ha
presentadodistintos
prototipos.
una ciencia, m get
Ganador interacciones ivo.
2011 aunque ambos Diseo
procesos bonit Ganadtor 2016
importantes.

Por qu n Diseo

7 Ganador
2015

Diseo
Ganador 2014
Diseo 53
Ganador 2013
primeraprueba PORSCHE 718 BOXSTER GTS PDK

Equilibrio
especial
Tanto en su carrocera Boxster como
Cayman, el 718 GTS se posiciona en lo alto
DE KA GALA GQACIAR A RTR QEMALIEMSNR SCMICNR L
AS SIGLAS GTS SIEMPRE HAN SIGNIFICADO
algo especial para los amantes de la marca Porsche.
El primero en utilizarlas fue el 904 Carrera GTS de
1963, prcticamente un coche de carreras homolo-
gado para circular por la calle. Posteriormente han servi-
generoso equipamiento y excepcional dinamismo. do para denominar ciertas versiones muy apreciadas hoy
PABLO MALLO | pmallo@mpib.es FOTOS: PORSCHE
da por los coleccionistas, bien emparentadas con el mun-
do de la competicin, o bien dotadas de soluciones tcni-
cas enfocadas a lograr una mayor deportividad. Algunos
Precio (desde) Potencia Consumo Comercializacin ejemplos son los 924, 928 y 911 GTS; y ms recientemen-
te, Boxster y Cayman, cuyo nombre va precedido de la de-
91.044 365 CV 8,2 l/100 km Ya a la venta
nominacin 718 en la actual generacin.

54 | autopista.es
Dentro de la gama 718, los GTS quedan justo por en-
cima de los S, manteniendo su motor de 4 cilindros hori-
zontales opuestos, los 2,5 litros de cilindrada y el turbo
?@U@HF@LPRTRPBR=E@U@HF@LPRCROEBLPHK?@>BEBG-
drada en los 718 convencionales). Sin embargo, en los
GTS la presin de soplado pasa de 1,1 a 1,3 bar, adems
recibe optimizaciones en el sistema de admisin, con
lo que aumenta su potencia 15 CV. La suspensin, que
de serie es de tipo PASM con amortiguadores adaptati-
vos, est rebajada en 10 milmetros respecto a los 718 S.
Tambin monta escape deportivo, que realza el sonido
ORFIEB>REHKI@LRP?@HKREE@TRGLRP@EIB@?@P@>VHLPRK
fuertes aceleraciones, as como en las reducciones.

MXIMA EFICACIA. Motor y cambio PDK de 7 mar-


chas logran una simbiosis perfecta, tanto por el brillan-
te funcionamiento de esta caja de doble embrague, como
por los bien escogidos desarrollos. Respecto al manual de
6 relaciones, el PDK homologa menos consumo y redu-
ce el tramo impositivo por emisiones de CO2, por lo que
la diferencia de precio es despreciable. Adems, el motor
cuenta con 430 Nm de par en lugar de los 420 Nm del
FRGMREO@EIRKH?@RDF V@KKBUGB>RLBTRF@GL@
mejor, 4,1 segundos (con "launch control" y modo Sport+),
frente a 4,6 del manual.
DISEO EXCLUSIVO
El equipamiento de los GTS es muy completo y se pue- Costuras, cinturones,
de incrementar con paquetes exclusivos para esta ver- alfombrillas y
sin, que estticamente se diferencia por las llantas de cuentavueltas en gris
color negro, los grupos pticos oscurecidos y otros de- o rojo forman parte
del paquete interior
GTS opcional.

LUJOS TCNICOS
La carrocera, de serie con amortiguadores PASM adaptativos, est rebajada
10 mm respecto al 718 S. La opcin de chasis deportivo rebaja otros 10 mm
adicionales. En la nutrida lista de extras no faltan los frenos carbocermicos.

55
P OR S C H E 718 B OX S T E R GT S P D K

DAT O S T C NICO S
290 KM/H
Segn datos oficiales, no hay diferencias
PORSCHE 718 BOXSTER entre Boxster y Cayman GTS en prestaciones
y consumos, e incluso pesan lo mismo.
GTS PDK
MOTOR Y TRANSMISIN
Motor Central longitudinal
Cilindrada y cotas 4 cil. 2.497 cm3 - 102 x
76,4 mm
Distribucin Dos rboles de levas en
cualta con distribucin
variable en admisin y
escape. 4 vlvulas por
cilindro
Alimentacin Inyeccin directa, turbo
de geometra variable e
intercooler
Compresin 9,5:1
Potencia mxima 269 kW (365 CV) a 6.500
rpm
Par mximo 430 Nm a 1.900-5.000
rpm
Transmisin Propulsin. Cambio
manual pilotado/aut.
Embrague Doble embrague
BASTIDOR Y CARROCERA
Susp. delantera Tipo McPherson
talles en negro. En el interior, destacan los asientos de- NUESTRA
Susp. trasera
Frenos delanteros
Tipo McPherson
Discos ventilados portivos tapizados en Alcantara, material que tambin OPININ
Frenos traseros Discos ventilados recubre el volante, el pomo del cambio y, en el caso del
Direccin De cremallera Cayman, el techo. A su vez, el sistema de infoentreteni-
electroasistida
Neumticos del. / 235/35 R20 - 265/35 R20 miento es compatible con una aplicacin de telemetra
tras. para el telfono mvil (Porsche Track Precision), idnea
Coeficiente Cx 0,33
para analizar nuestras evoluciones en circuito, un terre-
Largoxanchoxalto 438 x 180 x 128 cm
Batalla y vas 247 y 153/153 no donde los 718 GTS no desentonan en absoluto. En el
Peso oficial 1.480 kg trazado de Ascari, donde transcurra la presentacin del
Depsito comb. 64 litros 718 Cayman GTS, se alcanzaba un ritmo muy respetable
Maletero 150 + 125 litros Pablo Mallo
para un coche de serie, siempre con una gran precisin
RENDIMIENTOS OFICIALES
Velocidad mx. 290 km/h
en los apoyos, un impecable equilibrio y buena sensibili- Las versiones
Acel. 0-100 km/h 4,1 s dad del tren trasero a las transferencias de masas. Tanto GTS aaden
Consumo urb. / 10,9 / 6,6 / 8,2 l/100 km el paso por curva como la capacidad de traccin resultan ms potencia
extrurb. / mixto y exclusividad,
CO2 186 g/km
sobresalientes, con un autoblocante mecnico controla-
do electrnicamente y las poco o nada intrusivas ayudas pero sobre todo
@E@>LPGB>RK @G FH?H /IHPL IRPR RIHPLRP @>R>BR *R AP@- un comporta-
N U E S T R A VA L O R A C I N
nada es contundente y sin degradarse con el trato duro, miento ms
deportivo, sin
gracias a los discos cermicos de nuestra unidad. Fuera
L O I M P O R T A N T E perder la preci-
del circuito tambin puede alcanzar ritmos de vrtigo sin
sin y el equili-
11000 PRECIO. El Boxster bsico parte apenas inmutarse, con una naturalidad pasmosa y sin
de 61.547 , y de 75.439 la versin brio de su bri-
S. 90.813 para el GTS manual es importar que el asfalto est algo deteriorado. Esta vez, a llante bastidor.
un salto considerable. bordo del Boxster GTS y por las deslizantes carreteras de
11110 VIDA A BORDO. El habitculo la serrana de Ronda, nos encontramos ante un modelo
est muy cuidado, con un alto de lo ms utilizable, cmodo de suspensiones a pesar de
nivel de equipamiento. Los dos
maleteros aportan versatilidad. KM FROHP PF@QR O
RE FBKFH LB@FIH
>RIRQ ?@ KRLBKAR>@P
11111 COMPORTAMIENTO. Todava cualquier exigencia deportiva, pues el eje trasero no duda
ms preciso, eficaz y reactivo que en redondear los giros a poco que se presente una bue-
los otros, ya impecables, 718.
na ocasin, sobre todo con la humedad de la maana.

Y A D E M S . . .
11111 MANUAL O PDK. Las versiones
susrivales
PDK cuentan con 10 Nm adicionales
de par motor. Sus 7 relaciones
mejoran prestaciones y consumo.
11110 SOFISTICADO TURBO.
La geometra variable es un
refinamiento tcnico poco usual
en gasolina. Pura eficacia, pero sin
el sonido ni el "aura" del anterior 6
cilindros aspirado.
ALFA ROMEO 4C SPIDER AUDI TT RS ROADSTER JAGUAR F-TYPE
11110 TELEMETRA. Una app mvil Est realizado en fibra de car- Ligero y compacto, la traccin CONVERTIBLE 3.0 V6 S/C
analiza la conduccin en circuito bono y aporta una deportividad total y su potentsimo motor Por dimensiones y gama mec-
y, con animaciones, representa
ms radical, sin tantos lujos, hacen del TT RS un portento de nica est a medio camino entre
desviaciones de la vuelta rpida.
con unas suspensiones ms eficacia. Fcil de conducir, con los 718 y el 911. Su comporta-
duras y un habitculo menos un sonido espectacular y un in- miento es menos deportivo,
prctico. terior muy bien realizado. pero no le falta agrado de uso.
MALO 10000 REGULAR 11000 BUENO 11100 & 79.590 euros & 240 CV & 82.970 euros & 400 CV & De 83.500 a 89.650 euros
MUY BUENO 11110 EXCELENTE 11111 & 6,9 l/100km & 8,3 l/100km & 340 CV & 8,4 l/100km

56 | autopista.es
B Y H Y U N D A I

Marcar la diferencia es atreverte a ser t mismo y decidir tu propio camino.


Porque t defines tu estilo y eso te hace nico. Como el Nuevo Hyundai
KONA. Su elegante diseo y su asombroso dinamismo combinan a la
perfeccin con tu da a da. Vvelo, y disfruta del sistema Apple CarPlayTM
y Android AutoTM. Contrlalo, gracias a su Head Up Display. Y conctate
sin cables, con su Cargador Inalmbrico. Porque el Nuevo Hyundai KONA
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kilometraje ofrecida por Hyundai Motor Espaa S.L.U a sus clientes finales es slo aplicable a los vehculos Hyundai vendidos originalmente por la red oficial de Hyundai, segn los trminos y condiciones del pasaporte de servicio. Consulta las condiciones de oferta, mantenimiento y
garanta en la red de concesionarios Hyundai o en www.hyundai.es. Apple CarPlay es una marca registrada de Apple Inc., Android Auto es una marca registrada de Google Inc.
prueba KIA STINGER 2.2 CRDI 200 4X4 GT LINE

58 | autopista.es
Con el Stinger, Kia se lanza por primera vez al segmento de
las berlinas medio-altas de aspecto coup con un talante muy
deportivo, amplia variedad de versiones, grandes posibilidades de equipamiento
y un dinamismo solo al alcance de sus rivales Premium ms reputados.
-)'5%,'!2#!6)$!,| mgarcia-vidal@mpib.es FOTOS: M. HELSING

Precio final Potencia Consumo

49.150 200 CV 6,4 l/100km

59
KIA STINGER

S
U IMAGEN NO INDUCE A EQU-
voco, el Stinger se siente sobre el as-
falto tal y como pretende mostrar
el diseo de su carrocera. Una ca-
rrocera que con sus 4,83 metros de longi-
LM? BPL@R @GLP@ EHK K@UF@GLHK " O #
@K ?@-
cir entre Serie 4 Gran Coup y Serie 6 Gran
Coup, si bien con quien realmente compite
es con el primero. Y nombrar aqu a BMW
no resulta casual, pues Kia no esconde que
este Serie 4 dinmicamente ha sido un refe-
rente a la hora de desarrollar su Stinger, que
entre su plantel de personal exhibe el nom-
bre de Albert Biermann, como jefe de desa-
rrollo de los vehculos de alto rendimiento
de Hyundai y Kia. S, el mismo que hasta
2014 ocupaba el cargo de vicepresidente de
ingeniera de BMW M e Individual y que ha
sido responsable de muchos de los M conce-
bidos en los ltimos 30 aos.
Pero comencemos por analizar primero lo
que se ve para continuar poco despus con lo
que se siente. Su carrocera de estilo coup
le aporta una gran personalidad, con la an-
chura ms generosa entre sus rivales mien-
tras en longitud slo le supera, por 3 cm, el
2HEDKNRU@G PL@HG "@ERGL@ HAP@>@ MGRK @K-
paciosas plazas, con una excelente posicin
de conduccin, que como en un deportivo
permite situar la banqueta en un plano muy
CINCO MODOS DE USO
bajo, bien arropados por unos asientos con Tras la palanca de cambios un
regulaciones elctricas, con lumbar en cua- pequeo botn que puede parecer
tro vas y extensible para la banqueta, tan pueda hacer sean las levas tras el volante, de para el volumen de la radio permite
>HGAHPLR=E@K >HFH @>R>@K RE BFI@?BP JM@ @E aspecto y tacto plasticoso. seleccionar entre cinco modos de
conduccin: Smart, que escoge
cuerpo se desplace por muy fuerte que sea el automticamente el que cree ms
apoyo. Llama la atencin tanto la calidad de AGCHATE. La lnea descendente del techo, conveniente; Eco, sin navegacin
sus materiales como los ajustes, apartados junto a unas grandes puertas traseras con a vela; Comfort; Sport y Sport +,
en los que ya Kia incluso se convierte en re- AHPFRKBPP@UMERP@K
?B>MELRGLRGLH@ER>>@KH con desconexin parcial del ESP.
ferencia entre los generalistas, pero que en como la salida del coche. Para entrar resulta
este modelo llegan a la mxima expresin vital bajar mucho la cabeza para no golpear-
conocida en la marca hasta la fecha. Piel de se y al salir hay que tener cuidado al cerrar la GRAN RIGIDEZ
Al volante su bastidor se siente
suave tacto, plsticos mullidos, molduras de puerta para que su zona superior no tope con muy rgido, con una gran cantidad
aluminio quiz el nico reproche que se le nuestro tronco. Adems, para acomodar a ni- y calidad de informacin sobre
qu sucede bajo las ruedas.

DOS MEJOR QUE TRES


La plaza central apenas deja espacio
para las piernas por su voluminoso tnel,
mientras su mullido es ms firme.

60 | autopista.es
GT LINE
Para el CRDi es el acabado tope
de gama, con muchos asistentes
electrnicos de ayuda a la conduccin.

RUEDA O KIT
Bajo el piso del maletero puede
contar con rueda de repuesto
o kit reparapinchazos.

os en sus sillas infantiles requiere agachar- ocupante mide ms de 1,80 metros rozar su
se considerablemente ms que en la mayora >R=@QR@G@EL@>VH +MO>FH?HKEHKRKB@GLHK
de sus rivales. Una vez acomodados encontra-
mos un buen espacio longitudinal para las
de los lados, pero la plaza central no goza del
mismo espumado mientras presenta un volu-
CON EL
piernas, con un par de cm ms que en Audi
A5 Sportback o BMW Serie 4 Gran Coup,
FBGHKHLG@E>@GLPREREHJM@K@MG@ER?B-
cultad para introducir los pies por debajo de STINGER KIA
pero con 10 menos que en un Arteon; que se
=@G@>BR?@ER?BKIHKB>BGLPRGKT@PKRE?@KM
la banqueta de los asientos delanteros.
El acceso al maletero sorprende con un am- SE SITA CON
motor frente a la longitudinal del resto. El
problema lo encontramos en altura, algo co-
IEKBFHIHPLG?@R>>BHGRFB@GLH@E>LPB>HJM@
abre un hueco de regulares formas pero ca- CLARIDAD
mn entre las berlinas Coup, con lo que si el pacidad muy reducida para un coche que por
17 cm no llega a los 5 metros de longitud. EN MUCHOS
Curiosamente, con sus 415 litros, iguala la ca-
pacidad de un A5 Sportback quattro. Eso s, APARTADOS
I@PFBL@ RFIEBRP ER >RPUR >HG MGR KMI@P>B@
plana al abatir los respaldos de los asientos tra- AL NIVEL DE
K@PHK
REUHJM@KEHK@IM@?@@A@>LMRP?@K?@ERK
plazas traseras, pues no tiene mandos para ello LAS MARCAS
en el maletero.
De las tres opciones mecnicas, un 2.0 T-GDi
?@!2>HGLPR>>BGLPRK@PROMG 0 %"B
PREMIUM
?@!2>HGLPR>>BGLHLRE@GURKHEBGROMG
2.2 CRDi de 200 CV en Diesel, que se puede
MS
elegir con trasera o total, escogemos esta l-
LBFRHI>BG /@LPRLR?@MGIPHIMEKHPOR>H-
REPUTADAS
ATRACTIVOS Y CMODOS
Adems incluyen calefaccin y nocido del SUV Sorento, y, seguramente, sea
ventilacin en su dotacin de serie.

61
K I A STINGER 2.2 CR DI 200 4X4
CHATCNICA
POTENCIA *200 CV CONSUMO 7,2 l/100km A C E L E R A C I N 0 -10 0 8,31 s PRECIO 49.150 SIN DESCUENTO

VA L O R A C I O N E S D E L A P R U E B A DAT O S OFICI A L E S*

MALO 10000 MOTOR


REGULAR 11000
BUENO 11100 Situacin Delantero
52,57 MUY BUENO 11110 longitudinal
71,88 35,51 EXCELENTE 11111
N de cilindros 4 en lnea
15,97 120-0 23,06 Cilindrada 2.199 cm3
100-0
140-0 Cotas 85,4 x 96 mm
80-0
11110
0-140 Bloque/culata Fundicin/
11,55 km/h FRENADA Cumple aleacin
0-120 con buena nota en todos
Distribucin Dos rboles de levas
50-0 8,92 los apartados. Su pedal en cabeza. 4 vl. por
8,31 Consumo medio proporciona buen tacto y cilindro
0-100
7,2 litros/ 100 km mordiente mientras sus cifras Alimentacin Diesel common
Urbano carret. mximo de detencin le sitan cerca rail. Turbo
0-80 8,5 6,4 15,6 de los mejores. Combustible Gasleo
5,74 frenada (m)
Compresin 16:1
Autonoma media
Potencia mxima 147 kW CEE (200 CV)
829 km 11000 a 3.800 rpm
0-50
CONSUMOS Muy elevados Par mximo 440 Nm CEE a 1.750
D km/h km/h seg. tanto en ciudad como en rpm
2,91 P 1 9,0 20 a 30 2 0,5 carretera. Del orden de 1 l/100 TRANSMISIN
2 14,5 20 a 50 2 1,92 km ms de media. Segn Tipo Traccin total.
R 3 22,2 nuestras mediciones 1,2 l/100 Automtica con
aceleracin (s) 60 a 120 3 7,78
4 30,3 km ms que el A5 Sportback modo manual; 8
N 5 35,7 80 a 120 4 5,75
2.0 TDI quattro. marchas
0 - 400m 16,01 6 42,9
Embrague Convertidor
0 - 1.000m 29,5 D 7 54,7 de par
8 63,1
11110 BASTIDOR
ADELANTAMIENTO Susp. delantera McPherson
11100 11110 Su elevada cifra de par Elem. elstico Muelle
helicoidal
ACELERACIN Con 200 CAMBIO Sobresale ms por (con 440 Nm), junto a unos
CV, bajar slo medio segundo suavidad que por rapidez, no desarrollos de cambio Estabilizadora 23 mm de
de los 30 en la aceleracin es tan eficaz como el afamado bastante bien escogidos, le Susp. trasera Multibrazo
larga no parece una buena de ZF, que monta BMW, o tan permiten aproximarse ms Elem. elstico Muelle
marca, mxime cuando todos rpido como el S-tronic de a sus rivales en este tipo de helicoidal
sus rivales, incluso con menor Audi, pero cumple bien su mediciones de recuperacin Estabilizadora 16,5 mm de
potencia, le superan. cometido. que en las de aceleracin. Frenos delanteros Discos ventilados de
318 mm de
Frenos traseros Discos de 309 mm
de
11110 HABITABILIDAD 11100 PESO POTENCIA PAR Direccin Servo
MXIMA MXIMO elctrica
Muy amplio para cuatro adultos, si bien para sus
Giros/ volante 2,25/37 cm
dimensiones exteriores no ofrece tanto espacio como un *200 CV a *440 Nm a
de giro 11,7 m (entre aceras)
Volkswagen Arteon. Acceso mejorable a las plazas traseras, 3.800 rpm 1.750 rpm
con una central ideada para uso ocasional. Neumticos 225/45 R18 95Y
Llantas 8x18
11111 CARROCERA
483
POTENCIA Y PAR Aunque Estructura Monocasco
no tenemos datos sobre su de acero
rendimiento en el banco de Tipo Berlina de
rodillos, por sus prestaciones 5 puertas
debe estar muy prximo a las Coeficiente Cx 0,3
165 134 142 160 187 cifras oficiales. Si no ha corrido N de plazas 5
ms simple y llanamente es por su Peso oficial 1.849 kg
elevado peso. Depsito comb. 60 litros
Maletero 406 litros
RENDIMIENTOS OFICIALES
415 litros Velocidad mx. 230 km/h
11110 Acel. 0-100 km/h 7,6 s

88 87/93 SONORIDAD Al volante se siente Consumo urbano 7,9 l/100 km


140 bien aislado, con una rumorosidad C. Extraurb. 5,6 l/100 km
76 105 aerodinmica contenida, no tanto C. Mixto 6,4 l/100 km
mecnica, si bien los decibelios que
193 marca en nuestro sonmetro le
291 sitan en ligera desventaja.
46 % 1.865 kg 54 % Medidas en cm. Emisiones CO2 169 g/km
Velocidad Del. (dBA) Tras. (dBA) P*
50 km/h 60 59,8 0 CALIFICACIN ENERGTICA
11100 Ahorro energt. frente a coches de su categoria
80 km/h 64,1 64 0
MALETERO Muy justo para las dimensiones del coche.
100 km/h 67,2 67,1 0
Con 415 litros cubica 85 menos que un Seat Len ST. Al
menos permite aumentar ligeramente su capacidad si 120 km/h 69 69,2 0 A B C D E F G
prescindimos de la bandeja trasera. 140 km/h 71,4 72,2 0

SEGURIDAD
L A OPININ DEL TCNICO ANDRS ACINAS

Su buena motricidad no impide realizar una aceleracin poco acorde a su


Resultado en la
prueba EuroNcap *****
caballaje; la gestin del cambio y su motor no son preparados electronica- EURONCAP es un organismo europeo independiente
que evala la seguridad pasiva simulando choques
mente para hacer un buen registro en el kilmetro con salida parada. reales y valorando los resultados.

CONDICIONES DE LA PRUEBA Km. al inicio: 993; Temperatura: 0 C; Presin atmosfrica: 0 mbar; Neumticos: Continental ContiSportContact 5; Presin del./tras.: 2,5/2,7 bar.

* proporcionados por el fabricante; P* penalizacin (0-5): ndice de calidad sonora en el habitculo. A mayor valor, peor "calidad"
A PUNTO EN EL INFIERNO...
verde. Hasta 20.000 km
ha rodado el Stinger en el
viejo Nurburgring para su
desarrollo. Ms de lo que
suelen hacerlo sus rivales.

lo menos deportivo de esta agresiva ber-


lina -nos emplazamos a caballajes supe-
SU AGRESIVA ESTTICA
riores-. Tampoco resulta excesivamente
P@GR?H
>HGMGLR>LHREUHKI@PHRELB@F-
SE COMPLEMENTA CON
po que transmite un elevado nivel de vi-
braciones cuando gira a alto rgimen. Sus
UN BASTIDOR DE TACTO
IP@KLR>BHG@KLRFIH>HKHG?@KLR>R=E@K
KB
=B@G EH FK P@IPH=R=E@ KHG KMK @E@TR?HK MUY DEPORTIVO
>HGKMFHK /MK DU
FKJM@MG
 0"'JMRLLPH
E@ERKLPRG@GRF-
bos apartados. Combina bien con su cam- central con control electrnico puede llegar BONITA ESTAMPA
BAJO EL CAP
=BHRMLHFLB>H?@T@EH>B?R?@K
KMRT@O RE >B@G IHP >B@G
@K ?@>BP KBG GR?R ?@ RIHOH Pero un anlisis ms detallado
>HGAHPLR=E@
RMGJM@GHKH=P@KREURIHPER @G ERK PM@?RK ?@ERGL@PRK #KLH
@G >HG?M>- nos permite ver que el
rapidez en su concurso. >BG ?@IHPLBTR
E@ HLHPUR UPRG RUBEB?R?
>HG propulsor est ms elevado
MG LP@G LPRK@PH JM@ ROM?R R P@?HG?@RP EHK y no tan retrasado como en
un Serie 4 Gran Coup.
ENCANTADO DE CONOCERTE. Pero lo TBPRC@K FK >@PPR?HK
KB@FIP@ >HG MGR UPRG
F@CHP?@@KL@/LBGU@PIRPREHKR>BHGR?HK IPHUP@KBTB?R? O >HG ER IHKB=BEB?R? ?@ JM@ ER
>HGBGJMB@LM?@KFK?@IHPLBTRKKHGERKK@G- zaga deslice ligeramente si seleccionamos
KR>BHG@KJM@LPRGKFBL@ "@K?@EHKIPBF@PHK la posicin Sport+ e incluso provocar una
>HFIRK@KK@KB@GL@FMORIEHFR?HKH=P@ER FROHP ?@PBTR KB IP@K>BG?BFHK IHP >HFIE@LH elexamen
>RPP@L@PR
>HGMG>VRKBKPUB?HOMGRRFHP- ?@ MG #/W JM@ >MRG?H @KL >HG@>LR?H LPR-
COMPORTAMIENTO 7,8
LBUMR>BGPF@ZR?BA@P@G>BR?@EHKURKH- =RCR >HG RVG>H I@PH KBG P@KMELRP @S>@KBTR-
MOTOR Y TRANSMISIN 6,8
EBGRGH@KR?RILRLBTRZI@PHJM@RELB@FIH mente intrusivo. Siempre bien acompaado VIDA A BORDO 7,3
RIHPLRKM>B@GL@>HGAHPLO
KH=P@LH?H
MGR IHP MGR ?BP@>>BG IP@>BKR JM@
RMGJM@ GH EQUIPAMIENTO 10,0
gran calidad de absorcin. Su traccin to- FMO PIB?R
RIHPLR >HGRGQR O R REUMGHK INVERSIN 8,0
LREE@?RUPRGIPHLRUHGBKFHRELP@GLPRK@PH
E@K VR KHPIP@G?B?H KM ?MP@QR %PR>BRK R KM NOTA FINAL 8,0
JM@REF@GHK>M@GLR>HGMGIHP>B@GLH @JMBEB=PBH O @S>@E@GL@ IM@KLR R IMGLH
?BG-
?@ERIPHIHP>BG?@EIRPJM@@GTR@EFH- micamente pasan en parte desapercibidos
LHPOJM@UPR>BRKRKM@F=PRUM@FMELB?BK>H sus 1.865 kg.
NUESTRA
susrivales OPININ
Es un pro-
ducto sober-
bio por cali-
dad y puesta
a punto de
bastidor. Slo
M. Garca-Vidal pediramos
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QUATTRO XDRIVE 190 DSG R-LINE respuesta ms deportiva y
Es la referencia por acabados. Su Ha sido el referente del Stinger Coincide prcticamente en sus di-
equipamiento no es tan completo y en el desarrollo de su dinamismo, mensiones, pero su enfoque es frugal consumo. Su equipa-
su respuesta es menos deportiva, pese a sus dimensiones ms con- ms familiar y burgus. El nico con miento de serie es comple-
pero su precisin y eficaz traccin tenidas, mayor ligereza y mecnica motor transversal frente al longitu- tsimo y no obliga a gastar
total le otorgan gran rapidez. ms eficiente. dinal de sus rivales.
& 48.330 euros & 190 CV & 47.200 euros & 190 CV & 49.585 euros & 190 CV ms. Vale cada uno de sus
& 4,5 l/100km & 4,6 l/100km & 4,7 l/100km 50.000 , aunque a algunos
les parezca mucho para
un fabricante generalista.

63
magazinecar REVOLUCIN EN LA CPULA DE TOYOTA

Reinventa o
revienta
Fabricaban telares, luego coches y maana?... Toyota ha desmontado
su cpula directiva en Japn para spirar a un rol importante en la futura movilidad.
MIGUEL G. PUENTE | mgpuente@mpib.es

COCHES? MEJOR DECIR MOVILIDAD


Tiempo atrs su presidente vena diciendo que a
Toyota le corresponde crear unas nuevas formas
de movilidad, libre, divertida y para todos (s, nios,
ancianos, etc) con las que el cliente conecte.

T
OYOTA, LA EMPRESA QUE PARECA CON
todo encauzado -sus hbridos para hoy, su coche
de hidrgeno para pasado maana, reconocien-
do que maana el elctrico tendra razn de ser-
nos hace llegar una lista con 121 ejecutivos de mximo
nivel en nuevas funciones, 56 de ellas promociones (el
resto, cada uno que imagine). Es solo la punta visible de
pirmide y, adems, solo el envoltorio, un colocar peones
en un nuevo tablero que, como dice la nota de prensa que
lo acompaa, responde a un "cambio estructural [...] para
esta era de profunda transformacin".

REORIENTACIN. Ya en abril de 2016, con el comienzo


?@E RH K>RE CRIHGK
K@ VR=R >RF=BR?H ER HPURGBQR>BG
de Toyota. Entonces se decidi que haba que remodelar-
la para basarla en el producto, en el coche, no en las fun-
ciones. Algo no ha funcionado. O algo ha hecho saltar una
chispa mucho ms intensa. Ahora los cambios comenza-
PG @E  ?@ @G@PH
>HG @E RH K>RE H>>B?@GLRE #GLPRPG GM@
vos consejeros, como un intelectual pragmtico americano
en la mesa de decisin de Toyota! Ya haba all un talen-
toso no-japons desde 2015, Didier Leroy, pero la diferen-
cia es que Gill Pratt vendr del casi recin creado Toyota
Research Institute, un "departamento de guerrilla", fuera
de la estructura directa de Toyota para poder tomar de-

64 | autopista.es
O O
SIN FIRMA

cisiones libres, incluso las difciles de digerir. Ese mismo


Pratt que recientemente nos mostr una imagen rival, un
Volvo autnomo de Uber, para explicarnos dnde est el
verdadero negocio de la movilidad, mucho mayor que el
del coche privado.

SOBREVIVIR O MORIR? Por qu semejante maremo-


to en la empresa que ms coches vendi en 2016? Es de
libro bsico de empresa, que en el ciclo de vida de un pro-
ducto hay que dar el salto a algo nuevo y mejor cuando
an est en la cima. Todos llevan aos intentando hacer
as con cada lanzamiento de un nuevo modelo. Lo impor-
tante hoy es que no se trata de un modelo de coche, sino
del modelo de negocio. "Ha comenzado una batalla cru-
cial, no una de ganar o perder, sino de sobrevivir o morir",
dice el presidente de Toyota; "no hay garanta de que los
fabricantes de coches continen jugando su rol de lideraz-
go en la movilidad... el sector del automvil ha entrado en
una era de profunda transformacin, de las que solo se
producen una vez cada cien aos".
El "ahora o nunca" del comunicado de Toyota, otros fa-
bricantes lderes mundiales tambin parecen haberlo en-
tendido. "Tenemos que seguir cuestionndonos y pro-
mover un cambio mayor", sealaba al da siguiente el
presidente de Volkswagen, que se ha unido a un poten-
te grupo de empresas tecnolgicas para garantizarse un
hueco el comercio de datos. El tercer grande, GM, anun-
ci ese mismo da que el negocio del robotaxi lo tiene en
la punta de sus dedos (apuntando que podra ser a gran
escala en 2019) y que movera ms dinero y sera mucho
ms rentable que vender coches. Por su parte, Ford ex-
puls a su presidente a principios de ao, porque no haca
>RF=BRPER@FIP@KR>HGKM>B@GL@PRIB?@Q #SR>LRF@GL@
lo que espera Toyota de sus empleados: "necesitamos
U@GL@JM@>HGHQ>REHKM>B@GL@KMLPR=RCH>HFHIRPREB
derar con valoraciones rpidas, decisiones rpidas y rpi-
das actuaciones". Toyota seala que no importa la edad,
ni los tiempos pasados -en Japn se "castigaba" envian-
do al ejecutivo a empresas sub-
sidiarias-, por lo que han repes-
cado talentos antes expulsados. NUESTRA
OPININ
Y as, rompiendo toda la tradi-
cin, han sentado una persona
tcnica en el consejo, una mu-
jer, dispuestos a tener "la perso-
na adecuada, en el lugar adecua-
do". Especialmente difcil en una
era en que "se desconocen cu-
les son las respuestas correctas"
ms all de "el cliente es lo pri- Miguel G. Puente
mero". Posiblemente, tambin se
ignoran an muchas de las pre- !DIRDEMI
tivo a aqul
guntas clave.
estereotipo
SAMSARUECER
POR FIN, CON HECHOS QECHAYADN RN
Han sentado una persona BQEKASQADICIN
tcnica en el consejo, como MAKEQAQPTA
vicepresidente de Lexus XKEMSISTDEM
International, primera ingeniera
KADECIRIMA
jefe en Lexus. S, una mujer,
Chika Kako, en su momento ONMERAEKFT
responsable del CT200h. STQNMNEROEQA.

65
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hablamoscon MANUEL AVI, PDTE. DE LA RFEDEA

Lo bueno
est por llegar
Tras 32 aos, en 2016 la Federacin Espaola de
Automovilismo cambi de presidente. Manuel Avi nos
hace balance de su primer ao al frente de la RFEdeA.
ADRIN LOIS | alois@mpib.es

M
ANUEL AVI HA P Cree que el automovilismo
Manuel Avi
sido -y es- piloto de tiene una buena imagen dentro
karting, de rallyes, del deporte en general?
de montaa, de cir- R Yo creo que s, creo que cada vez
cuitos... Y desde hace un ao, lo estamos haciendo mejor. Las
aproximadamente, presidente de medidas de seguridad, activas y
la Real Federacin Espaola de pasivas, cada vez son mayores,
Automovilismo. El 18 de diciem- las organizaciones estn cada vez
bre de 2016 acab con 32 aos de ms concienciadas en este aspecto.
"reinado" de Carlos Gracia, tras ga- ,HK ARELRG REUMGHK @>HK RMLHG-
nar a ste con 45 votos frente a los micos, para que secundaran todas
21 de su rival. las iniciativas y mejoras en estos
campos, pero estoy convencido
P Qu balance hace de su pri- que s. Es cuestin de tiempo que Con el hashtag
#otraRFEdA se
mer ao como Presidente? volvamos a crecer. La crisis ha present Manuel
R Despus de un ao, era tanto el azotado muy fuerte al deporte del Avi a las elecciones
trabajo que haba que realizar que automovilismo en Espaa, porque a presidente de la
puede dar la sensacin de que no no deja de ser el ms caro que hay Federacin Espaola
de Automovilismo
ha habido muchos cambios, pero se en nuestro pas, y por tanto en de 2016. Presidente
han tenido que hacer muchas rees- estos ltimos 5-7 aos la crisis ha de la Federacin
tructuraciones internas, ajustes de azotado mucho a las marcas y por Valenciana desde
personal No tenamos los recur- ende al deporte. 2009, Avi lo haba
intentado 4 aos
sos con los que nos gustara contar antes. Antes de su
para seguir avanzando, pero hemos P Sigue en crisis el automovi- etapa poltica, corri
hecho muchas cosas, con avances lismo en Espaa? en karting, subidas
recientes, por ejemplo, con la Jefa- R Yo creo que ni Espaa ha salido de montaa y rallyes,
con su hermano
LMPR ?@ 0P>H #KLRFHK P@IHKB>BH- de la crisis y el automovilismo como copiloto. Fue
nando nuestros departamentos de tampoco. En Espaa se estn campen de Rallyes
comunicacin, hemos dado mucha vislumbrando mejoras, parece de la Comunidad
importancia al departamento de que las cosas empiezan a cam- Valenciana con un
BMW M3 y con un
marketing para intentar salir a biar, pero la realidad es que en Porsche 911 GT3, as
buscar recursos y vender lo que nuestros hogares seguimos pade- como campen de
tenemos, que es muy interesante y ciendo un ajuste econmico que la Copa Fiat Punto
no se haba hecho o se haca de otra nos obliga a ajustarnos el cintu- Regional en 2002.
forma mucho ms personalista, rn y prescindir de ciertas cosas.
>@GLPR?R @G ER UMPR ?@E IP@KB?@GL@ En el automovilismo sucede lo
Lo bueno est por llegar. mismo. Se ven mejoras, ilusin

68 | autopista.es
pero no termina de llegar ese
potencial que todos queremos.

P Tan mal estaba la situacin


cuando llegaste a la Federacin?
R S, tan cruda o ms de lo que
puedas imaginarte. Tras las
Navidades, despus de ser elegido
presidente, tuve una reunin con
el director general por aquel en-
tonces y me traslad que no haba
fondos para atender a los salarios.
Esa era la realidad. Tuve que salir
RER>REE@
=MK>RPGRG>BR>BG

pelearme con los bancos y, a partir


de aqu, comenzar la reestructura-
cin y una poltica de austeridad
econmica para reconducir el
gasto, porque estbamos muy
descompensados. Hemos hecho
un buen trabajo en ese sentido, no
exento de esfuerzo porque estamos
haciendo mucho ms de lo que se
haca con muchas menos personas
que antes. Desgraciadamente he
tenido que prescindir de personas
muy vlidas, pero no haba posibi-
lidad de mantenerlas.

P Hasta cundo se mantendr


esta poltica de austeridad?
R De momento estamos estables,
equilibrados pero todava nece-
sitamos hacer algn ajuste ms.
Hemos reducido cerca de un 35%
el gasto general de la casa, y esto
nos ha permitido hacer programas
como la Beca R2 de rallyes, la
Academy de karting y ms cosas
que vendrn en 2018.

P De dnde vienen los fondos


del presupuesto la RFEdeA?
R El 60%, aproximadamente,
viene por licencias federativas,
que ahora se ha transferido a las
CC.AA. y son ellas las que nos
@KLGGRG>BRG?H #KMGPHEJM@
ha cambiado drsticamente la
viabilidad de esta Federacin. Hay
un 35% que son ingresos propios
que vienen de patrocinios, tasas,
trabajo en el da a da Y un 5%,
un poco menos, de la subvencin
del Consejo Superior de Deportes.

Ni Espaa ni el automovilismo han salido de


la crisis. Se estn vislumbrando mejoras,
ilusin..., pero no termina de llegar
ese potencial que todos queremos

69
M A N U E L AV I , P D T E . D E L A R F E D E A

MUY PRESENTE EN LAS


COMPETICIONES

Presidente
piloto
En este primer ao como
presidente, hemos visto
LTCHNRMERDERELAMA
a Manuel Avi visitando
en persona las diferentes
disciplinas que se disputan
en Espaa: "Mi idea era y
sigue siendo la de no estar tan
presente en las competiciones,
AKMAKERTMGARSNECNMLICN
y personal a veces innecesario.
A mi llegada, tras muchos
aos con el anterior presidente,
la gente te quiere conocer,
comentarte sus proyectos,
sus ideas y no poda dejar
de estar. S que me gustara
reducir ese nmero de visitas
de aqu al futuro". Incluso,
se ha puesto el casco para
participar este mismo ao en
algunas pruebas, como en el
Campeonato de Espaa de
Resistencia en circuitos o en
alguna subida de montaa:
"Yo me sigo considerando
deportista, sigo siendo uno de
ellos. Lo llevo en la sangre, lo EN MPIB
que me apasiona es pilotar, El presidente de
estar metido en el ajo siempre. la Federacin, P Slo un 5%? P Cmo conseguimos que
No puedo hacerlo de otra junto a su R Espaa es, en comparacin lleguen ms pilotos a la lite
directora de
manera. Hay presidentes comunicacin, con el resto de pases de la UE, internacional?
gallegos que me critican por Mara Lanzn la que menos ayudas percibe en R Yo soy ms partidario de, ms
ponerme el casco cuando (en el centro), deporte. El presupuesto del CSD all de promocionar a los de-
tengo ocasin, intento enrolar visitaron las a federaciones deportivas es de portistas, de promocionar a las
instalaciones
en algn sitio. Aparte de matar de Motorpress 50 millones de euros, cuando en frmulas que generen deportistas.
el gusanillo, no deja de ser una Ibrica y Francia, por ejemplo, tienen tres Un deportista que tiene talento,
experiencia enriquecedora. Por charlaron con veces ms. Por otro lado, parece a poco que tenga unos mnimos
ejemplo, en el CER, pude ver la redaccin que las federaciones espaolas no conocimientos de bsqueda de
de Autopista.
todo desde dentro, hablar con estn bien vistas, no gozamos de recursos, si tiene talento los recur-
pilotos, comisarios, promotor una buena reputacin. Y es que es sos llegan por s solos. Nosotros
y eso te da conocimientos, GHPFRE E GRE
E@CHK ?@ ROM?RP R necesitamos las herramientas para
aparte de disfrutar, para luego nuestros deportistas, parece que a buscar esos talentos, no apoyar los
sentarte en el despacho". lo que aspiramos en estos momen- talentos. stos, Fernando Alonso,
tos es a gestionar y controlar el De la Rosa, Sainz han llegado
deporte, pero no tenemos incenti- por mritos propios y no porque
vos ms all de los privados que una federacin estuviese detrs
podamos encontrar en patrocinios empujndoles. Hay que establecer
para promover el deporte, y esto es los mecanismos de proyeccin
una pena. para que los jvenes salgan.

P En Espaa, las inscripciones en


Tenemos un proyecto para hacer carreras de circuitos son carsi-
mas Tenis algn plan para
una frmula de monoplazas abaratar estas cosas?
para sacar una temporada R Efectivamente, el elemento
en unos 50.000 euros diferenciador frente a otras

70 | autopista.es
P Cmo traemos de nuevo a las
marcas a los circuitos?
R EGRE
LH?HK@=RKR@GEHK
recursos que quiera destinar cada
marca y, tambin, la ilusin. Se
va a plantear un nuevo modelo de
CENTRO TCNICO licencia y, adems, estamos impul-
Visita obligada a nuestros sando el campeonato de energas
talleres, donde analizamos
todos los coches de pruebas.
alternativas con el objetivo de
involucrar a ms marcas y que
vuelvan a estar bajo el paraguas
federativo. Por ejemplo, queremos
recuperar el Desafo Peugeot
y estamos hablando con ellos.
Tenemos encima de la mesa un
proyecto para hacer una frmula
de monoplazas, basndonos en
aquella Frmula Ford y Frmula
Fiat, para sacar una temporada en
no ms de 40.000-50.000 euros.
CUNTA HISTORIA!
El enorme archivo
fotogrfico sorprendi P Como presidente, cul es su
al presidente. sueo al frente de la Federacin?
R Para m, una Federacin mod-
lica siempre ha sido la francesa,
tiene una frmula de promocin
?@ERJM@VRGKREB?H-UB@PO
Loeb, gracias a sus programas
PLANES EN RALLYES Y KARTING ?@AHPFR>BGOL@>GB>R>BG

Beca Junior R2 Siempre he tenido el sueo de


pensar que nuestra Federacin
poda hacer algo as, porque la
La primera gran novedad a nivel deportivo realidad es que tras el paso de
de Manuel Avi fue la de crear un Carlos Sainz y ahora con Dani
campeonato para jvenes pilotos (de menos Sordo, necesitamos gente joven
de 27 aos) en el Nacional de Rallyes con que venga de abajo y vaya ti-
competiciones est ah. Hemos pruebas en asfalto y tierra. Un programa rando. De momento ya he podido
pasado de que nos pagasen por que ser adems, desde 2019, un segundo cumplir uno de esos sueos, con
ir a correr, como hace 10 aos, a ERCAKMOAQAKA#NOA3TYTJI3VI,A"ECA ese programa de formacin para
intentar cobrarnos lo que no vale. Junior R2 premia a su vencedor con un intentar proyectarlos en el plano
Nosotros hemos iniciado en marzo programa en el Europeo de Rallyes. "An internacional de los rallyes. En
un plan, que va bastante avanzado, CNMTMDCISLTXCEQCAMNAKNR circuitos tenemos ayudas con el
para que cada circuito nos conceda euros, hemos conseguido sacar adelante Racing for Spain, con el karting,
@E=@G@IE>BLH?@L@G@PMGG?@ un programa para jvenes deportistas". La pero evidentemente los recursos
semana al ao en el que podamos intencin es que los ganadores de este ao, para unos y otros son diferentes.
tenerlo a un precio pactado y redu- Efrn Llarena-Sara Fernndez, cuenten En rallyes son importantes, pero
>B?H /B>R?RMGHRIHPLRMGG?@ con una unidad nueva para su incursin en circuitos son inimaginables.
semana, podemos hacer una gran en el ERC. Pero hay ms: "Como novedad,
@KLR?@EFHLHP -LPHIPH=E@FR@K tendremos un programa muy similar en el P Se puede plantear un campeo-
que, al irse las copas de promo- karting, con una academia de karting, con nato de karting barato?
cin, los promotores que van a los TMNRMINRXMIARDEEMSQEXANR R Ahora mismo el nio de mis ojos
>BP>MBLHKLB@G@GJM@P@IRPLBP@EG para hacer el Nacional de Karting el ao que es el Nacional de Karting, por lo
de semana entre menos parti- viene. Y ms cosas que estn por llegar". que destinar recursos y tiempo a
cipantes, por lo que el coste de algo as debera venir amparado
tiempo en pista es mayor. Si hay con el apoyo de una marca que es
FM>VHKF@@LBGUK@G@K@G?@K@- lo que estamos buscando. Estamos
mana, ese coste se va repartiendo ms centrados en sacar el CEK
entre todos y el coste es menor. La adelante; queremos superar a Ita-
idea es juntar 5-6 circuitos de cara lia, referente internacional a da de
a 2019, para intentar hacer carre- hoy. Vamos a intentar competir con
ras ms ajustadas al bolsillo. Hay ellos y ya hemos implementado
adems una novedad importante muchos cambios en el karting a
para circuitos para 2019, pero an nivel tecnolgico y estamos cre-
no podemos revelar nada. ciendo en cantidad y calidad.

71
sportauto AS HA SIDO LA TEMPORADA 2017 DE F1

MS DIFCIL
DE LO PREVISTO
Se esperaba un gran dominio de Mercedeas y Hamilton, aunque ambos
lograron ganar el ttulo. Ferrari y Vettel se lo pusieron muy difcil durante todo
el ao, hasta que comenzaron los fallos habituales en el equipo italiano.
JOS M RUBIO | autopista@mpib.es FOTOS: JMP/AGENCIAS

72 | autopista.es
LAS 10 PREGUNTAS

1
Hamilton fue el mejor? Si, aunque dar a los italianos un diez, pero murie-
en algunas fases de la temporada no ron de nuevo por esas cosas que pasan
fue el ms rpido, en el conjunto en los coches italianos, incluso en los de
fue el que mejor supo gestionar lo calle, que cualquier tontera se convierte
que tena a su disposicin. Puntu en un drama. Los del Cavallino hicieron
en todas las carreras y sobre todo supo lo ms complicado, tener un coche ga-
sufrir cuando haba que hacerlo. La ma- nador en muchas fases de la temporada,
yor demostracin de sufrimiento la tuvo pero no supieron aprovecharlo, algo que
en Mnaco, persiguiendo a Carlos, pero sa- s hicieron los hombres de Brakley, que
biendo que eran ms importantes los seis THETB@PHGR?RPMGRE@>>BG?@@>R>BR
O
puntos del sptimo puesto que un cero por sobre todo de tranquilidad.
intentar sacar ocho. Mxico tambin fue

3
una demostracin de ganas y de querer ce- Bottas, el escudero perfecto?
rrar el ttulo, adelantando a Fernando de Obviamente en el ttulo de Lewis
forma magistral, con una oposicin frrea hay un protagonista principal que
del asturiano. Lewis fue inteligente a lo @K HLLRK #EGERG?KVM=HMG
largo del ao, supo presionar a su equipo momento al inicio de la tempora-
cuando fue necesario para que Bottas de- da que se lleg a creer que podra luchar
jara de luchar por nada y hacer que se de- por el ttulo, sin embargo ya se encarg
dicara a cubrirle las espaldas y sobre todo Lewis de bajarle a la tierra avisando al
a restar puntos a los Ferrari. Nueve vic- equipo que solo l podra ganar a Vettel.
torias y cuatro segundos puestos fueron El ingls tena razn, ya que Valtteri en
demoledores para Vettel y sus aspiracio- varias fases de la temporada dej claras
nes de triunfo. El paso largo del Mercedes sus carencias y en Mercedes tenan claro
le auguraba problemas en circuitos como quin era el lder de equipo. Bottas tuvo
Mnaco, Hungra o Singapur, y sin embar- en Rusia su momento ms importante de
go sac petrleo de ellos, especialmente la temporada, ganando por delante de los
del asitico, donde gan cuando nadie lo dos Ferrari. All donde Hamilton qued
esperaba, siendo ese uno de los momen- KHEH>MRPLH
@KLR=R@EGERG?KIRPRP@K-
tos cumbres de su temporada y el punto tar puntos importantes a los Ferrari. Esa
?@BG@SBGVR>BRKM>MRPLHLLMEH *@NBK fue su misin a lo largo de la temporada
no deja a nadie indiferente, o se le quiere y la cumpli perfectamente. En la ltima
o se le odia. Es el rey de las redes sociales, carrera del ao gan saliendo desde la
maneja las situaciones a su antojo, y puede IHE@RMGJM@GHAM@KM>B@GL@IRPRK@P
ser el menos solidario de todos, como en segundo del mundial, pero su misin es-
Japn, cuando ni subi al podio con todos taba cumplida desde haca tiempo. Bottas
para enviar una muestra de nimo al pue- arrebat a Vettel 41 puntos a lo largo
blo mexicano tras el terremoto. Es blanco de la temporada, quedando inmediata-
o negro, como su indumentaria combinada mente delante o con otro piloto entre los
con el color de su piel. dos, y eso fue muy tranquilizador para
Hamilton, que termin con 46 puntos de

2
Gan Mercedes o perdi Ferrari? ventaja sobre el alemn.
Claramente Ferrari tir por la bor-

4
da el ttulo en varias fases de la Kimi arruin el ttulo de
temporada, sobre todo en Singapur, Vettel? Sin ninguna duda. Todo
que fue la debacle de los italianos. lo contrario que su paisano,
La cara de pocos amigos de Arrivabene Kimi le hizo perder a Sebastian
alcanz su mxima expresin y continu 25 puntos en Singapur, don-
despus en Malasia y sobre todo en Japn, de el Ferrari era netamente superior al
cuando problemas infantiles apearon al Mercedes y entreg gran parte del ttulo
alemn de nuevo de la carrera y del ttu- a Hamilton en la lluviosa salida. La labor
lo. Ferrari no supo gestionar, como s hizo de Kimi, por la que le haban renovado
+@P>@?@K
REGERG?KJM@?@=RK@P@E un par de semana antes, era la de prote-
escudero de Vettel. Lo que s supo hacer ger a Vettel y sin embargo en el momen-
Ferrari muy bien fue recuperar el tiempo to crucial no lo hizo. Fue egosta y no
perdido con respecto a McLaren a nivel tc- pens que l nunca podra luchar por el
nico. Desde ese punto de vista habra que ttulo. Arranc bien, pero su misin era

73
A S H A S I D O L A T E M P O R A DA 2 017 DE F1

controlar a Hamilton. No deba perse-


guir a Verstappen ni a Ricciardo, que ya
se entendera Vettel con ellos, l deba
controlar a Hamilton que sala quin-
to por la derecha y colocarse delante de
l, nunca intentar batallar en la primera
curva ni con Verstappen y mucho menos
con Vettel. Con esa accin, en tiempos
de Enzo, hubiera sido despedido en ese
instante. Ah entreg Ferrari medio t-
tulo a Hamilton y el nico culpable fue
Kimi que no entendi su misin en la es-
cudera. Solo doce puntos fue capaz de
arrebatar Kimi a Hamilton quedando in-
mediatamente delante del ingls, o con
otro piloto de por medio, frente a los 41
de Bottas.

5
Verstappen respondi a lo que
se esperaba de l? S, cuando el
coche se lo permiti. Fue el piloto
del da en varias carreras, y eso
que abandon en siete de ellas,
demasiadas para poder aspirar a algo.
Demostr su categora en numerosas
ocasiones, hizo salidas y adelantamien-
tos para quitarse el sombrero, anim
muchas carreras con su agresividad de Con el volante en la mano Hamilton
siempre. Fue tambin perseguido por
la FIA como en Austin, donde le quitaron
logra un perfecto equilibrio entre el
un punto. El comisario australiano Garry riesgo y la seguridad de los puntos
Connelly, que estaba tambin en Mxico
el ao pasado, cuando quitaron el podio
a Max por una circunstancia similar,
fue sealado por los Verstappen como
el que le tiene mana, y habra que darle
la razn, ya que la maniobra del holan-
ds en Austin fue similar a otras muchas
que quedaron sin sancin. Las victorias
de Malasia y Mxico no contentaron a
Max, que se quej amargamente de la
ARELR ?@ R=BEB?R? ?@ KM >H>V@ R EH ERPUH
de la temporada, que pareca iban a ca-
LOS ESPAOLES
var con su paciencia y le iban a llevar a Sainz pas de Toro Rosso a Renault
otro equipo. Sin embargo sorprendi re- mientras que Alonso acab su ao
GHTRG?H >HG X@? MEE VRKLR @E GRE ?@ ER de penurias con el motor Honda.
era hbrida. Max ser campen en cuan-
to tenga un coche que est a la altura de
los mejores.
paero de equipo. Prez se dio cuenta vo por delante de Prez, que en las dos

6
Ocon, la pesadilla de Prez? de que tena un rival duro en Montreal, ltimas carreras de la temporada pudo
Si hubo un piloto que dio la sor- pero lo que no pensaba es que en Baku le poner un poco de orden pero tanto en
presa ese fue el francs. Esteban iba a llevar contra el muro, perdiendo los >REB>R>BG >HFH @G >RPP@PR #KL@=RG
vena precedido de una fama de dos una oportunidad de oro de sumar un ha demostrado que est a la altura de
killer que no pudo demostrar en poco para Force India. Ah el mpetu de Prez y el ao que viene ser compli-
Marussia, pero en Force India dio rienda Ocon y el cabreo tras lo de Canad, le ju- cado para el mexicano mantener la
suelta a su categora. Sergio lleva ya mu- garon una mala pasada. Quizs vino bien hegemona sobre el francs. Lo cierto
chos aos de F1 y Ocon lleg ponindole al equipo ese incidente entre ambos, ya que los dos son un valor seguro para
las cosas difciles desde el inicio, aunque JM@ EHK ?HK IBEHLHK >ERPB>RPHG =RKLRGL@ s equipo, que por segunda tempora-
no fue hasta el G.P. de Canad cuando las cosas, y a partir de ah todo fue me- da consecutiva es cuarto, y eso supone
sac las garras para devorar a su com- jor. En Japn, USA y Mxico Ocon estu- mucho dinero para un equipo pequeo,

74 | autopista.es
NUESTRA NOTA PILOTOS
LEWIS HAMILTON - Mercedes 8 SEBASTIAN VETTEL - Ferrari 8
373 pt. No estuvo perfecto a lo largo de 317 pt. En algunas fases de la temporada
la temporada, ya que en algunas carre- estuvo desaparecido. Tiene el problema de
ras pudo haber hecho ms, pero en los que si su coche no va bien, se diluye, no se
momentos claves no perdi los nervios y sobrepone. Necesita todo perfecto y no lo
supo aprovecharse de los errores ajenos. tuvo como le hubiera gustado.

VALTTERI BOTTAS - Mercedes 7 KIMI RAIKKONEN - Ferrari 4


305 pt. Cumpli su cometido perfecta- 205 pt. No cumpli nada de lo que deba
mente, pero desaprovech ocasiones hacer. Sin restar casi puntos a Hamilton y
para brillar, desperdiciando dos poles provocando el suicidio colectivo de Ferrari
en Bahrin y Brasil. Sin embargo termi- en el campeonato. Su mejor momento fue
n la temporada pletrico. Mnaco y el equipo le perjudic.

DANIEL RICCIARDO - Red Bull 8 MAX VERSTAPPEN - Red Bull 9


200 pt.Super a Max con una tempora- 168 pt. Roz la perfeccin en muchas oca-
da llena de saber hacer y muy juiciosa. siones, sacando todo el partido a su coche.
Aprovech sus oportunidades como en Abandon siete veces y a pesar de ello fue
Baku y en Red Bull no va a tener una vi- el hroe de muchas carreras. Levanta al p-
da fcil a pesar de ser un valor seguro. blico del asiento y eso no lo hacen muchos.

SERGIO PREZ - Force India 8 ESTEBAN OCON - Force India 8


100 pt. Este ao tuvo un compaero que 87 pt. Lleg y se lanz a por su compa-
no le puso las cosas fciles, pero aun as le ero de equipo sin piedad. Es un gran
super. Logr un punto menos que en 2016, piloto que solo la maestra de Checo do-
pero es el mejor de los mortales, sacando bleg. Es el compaero ideal para que el
GP DE MXICO un gran partido a su modesto coche. otro saque todo lo que lleva dentro.
Si hay una carrera que merece
la pena ir, esa es la mexicana. CARLOS SAINZ - Toro Rosso y Renault 9 NICO HULKENBERG - Renault 7
54 pt. Cumpli con sus dos equipos, sobrevi- 43 pt. Es un valor seguro, pero demasia-
vi a un error de comunicacin con Red Bull do previsible. Impecable en calificacin
antes de Austria. Aguant la presin de unos se diluye en carrera, aunque en Abu Dabi
y otros, sin saber cundo le llegaba su mo- respondi y ayud a salvar los muebles.
mento decisivo. Un profesional casi de diez. No le ser fcil aguantar el cicln Sainz.

FELIPE MASSA - Williams 8 LANCE STROLL - Williams 6


43 pt. Gran profesional hasta el final. La baja- 40 pt. El podio de Baku salv su temporada
da del rendimiento del Williams no le impidi de la debacle. Piloto de pago por excelen-
puntuar en 7 de las 9 ltimas carreras. Eclips cia, no estuvo a la altura de Felipe en mu-
en muchos momentos a Stroll y dej claro chas fases. Estar en F1 mientras su padre
que se va, no que le hayan echado. pague para ello. No aporta nada a Williams.

ROMAIN GROSJEAN - Haas 7 KEVIN MAGNUSSEN - Haas 6


27 pt. Ha subido un puesto respecto al 19 pt. En la misma lnea que su compae-
2016, sumando un punto menos. Arranc ro pero ms marrullero en pista y sin estar
con fuerza en la parrilla de Australia con un brillante en calificacin. Vivi de momentos
sexto puesto, repetido en Austria y luego se puntuales a lo largo de la temporada, pero
diluy al mismo tiempo que su equipo. hay muchos jvenes mejores que l.

FERNANDO ALONSO - McLaren 8 STOFFEL VANDOORNE - McLaren 7


17 pt. Batall como siempre, sac lo que 13 pt. Estaba destinado a ser un hueso du-
NUEVOS HORIZONTES EN pudo del coche, pero se quej demasiado ro para Alonso y se diluy como un azuca-
LOS JUEGOS ONLINE del motor Honda, que ha sido uno de los rillo. A pesar del coche debiera demostrar
En un box en el Yas Marina se jug peores en la historia de la F1. Seguir siendo mucho ms de lo que lo ha hecho. Tiene un
considerado uno de los mejores es su mrito ao ms de margen, si no Norris lo apear.
la final de los eSports con la victoria
para el britnico Brendon Leigh
JOLYON PALMER - Renault 3 PASCAL WEHRLEIN - Sauber 7
8 pt. Nunca estuvo a la altura de un pilo- 5 pt. Sigue siendo uno de los mejor conside-
to de F1. Gan la GP2, pero no tena cali- rados, pero Mercedes le ha retirado su apo-
dad suficiente para estar en un equipo ofi- yo le va a condicionar. Espaa fue su mejor
de recursos limitados, que pelea con los cial necesitado de puntos como Renault. Es momento y su mrito ha sido ser el nico
otro hijo de piloto, que no dio la talla que ha logrado puntuar con el Sauber
grandes, si bien este ao no pudieron lo-
gar ningn podio, estando Prez cerca de
Espaa, ocupando el cuarto puesto.
DANIIL KVYAT - Toro Rosso 3 MARCUS ERICSSON - Sauber 0
3 pt. Decepcionante comparacin entre el 0 pt. Ser el protegido del dueo no le
ruso, que gan a Carlos en las frmula de pro- va a facilitar las cosas este prximo ao.

7
El G.P. de Mxico por encima mocin y que termin siendo despedido de Leclerc le va a sacar los colores y si no
Toro Rosso por su bajo rendimiento. Lo me- espabila ser otra baja para 2019. No est
del resto? Si hay una carrera que jor fue su punto logrado en Austin, antes de demostrando nada y con Alfa Romeo de
merece la pena ir esa es la mexi- ser despedido titular la cosa va a ser diferente
cana. El ambiente que se vive all
es nico. El organizador dedica ANTONIO GIOVINAZZI - Sauber 0 BRENDON HARTLEY - Toro Rosso 6
todos sus esfuerzos al pblico, para di- 0 pt. Pareca que poda ser una importan- 0 pt. Lleg de casualidad a Toro Rosso
te baza a lo largo del ao y aguantar en desde la resistencia y tampoco no pu-
versin y satisfaccin del que paga su Sauber sustituyendo a Wehrlein, sin em- do aportar nada que salvara el sexto
bargo dos borrones en la misma curva de puesto del equipo. Le confirmaron rpi-
China le mandaron de nuevo al banquillo, damente para 2018 sin llegar a demos-
esta vez a Haas. trar nada an.
A S H A S I D O L A T E M P O R A DA 2 017 DE F1

entrada, que no es barata, a pesar de tra-


LRPK@?@MGRR>BG>HGMGRP@GLR=RK-
LRGL@FK=RCRJM@ERF@?BR *RIRKBG
>HGERJM@K@TBT@>R?RTM@ELR@K@KI@-
>BRE
O@KH@KEHJM@E@ARELRRFM>VHI-
=EB>HIHP?@K>M=PBP@GER$ X@>M@P?R
REHKLB@FIHK?@ERLPB=MGR?@ERFRP@R
RQME?@+HGLF@E
I@PHFMELBIEB>R?HIHP
ESTEBAN OCON
TRPBHKFBE@KFK
ORJM@@E@K>@GRPBH@K Perez sabia desde Montreal que
GB>H +SB>HVRKB?H?HKRHK>HGKB?@- Ocon era un rival muy duro y en
PR?RERF@CHP>RPP@PRO@KL@RHKBGHE@K Bak lo llev contra el muro.
?RG@EIP@FBHREF@CHPHPURGBQR?HPK@P
IHPIHELB>R
I@PHRPPRKRGRLH?HK>HG?B- EN LA PARRILLA DE SUZUKA POR SALIRSE DE LOS LMITES
A@P@G>BR #KER>RPP@PRRP@>HF@G?RPIRPR Tuvieron problemas con una buja Verstappen fue apeado del podio
@EJM@JMB@PR>HF=BGRPLMPBKFH
>MELM- en el Ferrari de Vettel. Abandon cuando era tercero tras adelantar
en la vuelta 4 de carrera. a Raikkonen en la ltima vuelta.
PRO>RPP@PRK *RK@UMPB?R?@KLURPRG-
LBQR?R
GH>HFH@G PRKBE WH?@PBPRT@P
ERKIBPFB?@KOVR>@PLMPBKFH>MELMPRE
>HGGM@KLPRFBKFRE@GUMR
OREFBKFH
LB@FIHRKBKLBPRMGR>RPP@PR?@$
KHEHK@
IM@?@VR>@PREE
OEHKTM@EHK?BP@>LHK@G-
LP@#KIRRO+SB>H"$GHKHG>RPHK 1G
?@KLBGHRL@G@P@G>M@GLR

8
Acierta Liberty con los cam-
bios de estrategia?"@FHF@G-
LHGHIM@?@>RF=BRPFM>VRK>H-
KRK
I@PHJMB@P@G?@CRPKMVM@EER
EHRGL@KIHKB=E@O@GERELBFR
>RPP@PR?@ERHKR>RPHG@EGM@THEHUH

JM@VR?@KI@PLR?H>HGLPHT@PKBR
I@PHTRG
VR>B@G?HKMK?@=@P@KE@GLRF@GL@O>HG
IRKHPF@ XHKK PRNGLB@G@ERI@HPLR-
P@RIHP?@ERGL@
ORJM@VR?@KR>RPMGP@-
UERF@GLHJM@@G>M@GLPR>HGERHIHKB>BG
?@EHK>HGKLPM>LHP@K?@FHLHP@KJM@GH
JMB@P@G>RF=BHK /BG?M?RR=PBPERFRGH
RHLPHKFHLHP@K?@FRP>R=ERG>R
R=RPR-
LRG?HER>HGKLPM>>BG?@EHKFBKFHKR
IRPLBP?@E>HGMGP@UERF@GLHFK
K@G>BEEH
GHUMKLRREHKJM@ORVB>B@PHG
MGRBGT@PKBGOT@GJM@E@KTRGRIH?@P
URGRP>HGF@GHKBGT@PKBGOF@GHKPB@K-
UHKGRG>B@PHK *B=@PLO=MK>R@KI@>L- CAMBIOS DE ESTRATEGIA
>MEHOIRPR@EEHVR>@GARELR>RPP@PRKFK En el podio del GP de Abu Dabi se
mostr el nuevo logo de la F1
@FH>BHGRGL@K
FKBUMRE?R?
JMBQKF@-
GHKL@>GHEHUR
I@PHVROJM@RLPR@PREHK
CT@G@KR>BHGR?HK
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$K@FM@P@
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9
Nuevos horizontes en los jue-
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1GR?@ERKUPRG?@KGHT@?R?@K 0HPHXHKKH *RBFIHPLRG>BR?@@KLHGH AM@PRUPRLBK
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10
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@G*HG?P@KO@GMGURPRC@?@5RK+RPBGR URF@PKJM@>HGERKL@E@TBKBHG@K?@IRUH F@GL@>HGEHKK@BKIMGLHK
L@GRGEHKKBFMER?HP@KIRPR?BKIMLRPLP@K !MRG?HEHUP@GT@G?@PRGMREF@GL@ ?@MKLBGIRPRJM@EHKAPRG>@K@KKMI@-
>RPP@PRK@G/IR
+HGLP@REO5RKFRPB- FBEEHG@K?@CM@UHKR
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JM@EHK?@$R@GQR>HGLR=RG>HG@E>MRPLH

76 | autopista.es
NUESTRA OPININ

NUESTRA NOTA EQUIPOS


MERCEDES AMG PETRONAS TEAM 9 SCUDERA FERRARI 7
668 pt. Les sali todo, incluso cuando no tenan el 522 pt. La evolucin fue fantstica, tenan un co-
mejor coche tuvieron suerte. Cuando estuvo claro che para ganar a Mercedes. La gestin del equipo
que Ferrari era peligroso, dieron rdenes de equi- fue malsima. La rotacin del personal una de las
po. El coche evolucion mucho y bien a lo largo de causas del fracaso, lo mismo que la corta distancia
la temporada. entre ejes del coche

Jos Mara Rubio RED BULL RACING 8 SAHARA FORCE INDIA F1 TEAM 9
368 pt. Un gran coche con un motor que dio de- 668 pt. Una vez ms rozaron la perfeccin tcnica
masiados problemas y les lastr la temporada. Los con pocos medios, pero la falta de experiencia ges-
Hamilton gan su cuarto ttulo, pero con pilotos eran capaces de rivalizar e incluso ganar a tionando dos pilotos agresivos les priv de algn
Mercedes y Ferrari, pero les faltaron medios me- podio y muchos puntos. No tuvieron rival a su altura
ms apuros de los previstos, donde los de cnicos. tras los grandes.
Ferrari le entregaron el ttulo que supo ga-
MAQCNMERFTEQYNEMRTOENQCKARICACIM
de la temporada en Mxico. Lewis, que no
WILLIAMS RACING 6 RENAULT SPORT 8
83 pt. Pasar de 138 puntos en 2018 a 83 en 2017, 57 pt. En plena reestructuracin de instalaciones y
deja indiferente a nadie, ha alcanzado una aunque sigan siendo quintos, supone un paso atrs humana no ha sido fcil la temporada. Les falta mu-
madurez muy elevada que le hace ser de importante. La necesidad de dinero y una gestin de- cho para llegar adelante, pero avanzan con paso fir-
nuevo el principal candidato al ttulo en ficiente les hizo ir cuesta abajo. Kubica es su salvacin me. Nico es la regularidad y Carlos ha de ser la ex-
meditica. plosin que necesitan.
2018. Vettel aguant mientras tuvo coche
y no se le interpuso nadie por delante. El
alemn puede ser perfecto si siente el co- SCUDERA TORO ROSSO 6 HAAS F1 TEAM 5
che ganador, pero baja enteros cuando el 53 pt. Lo mejor del ao fue el contrato de Honda el 47 pt. Un equipo enigmtico, dos pilotos que no dan
da que cedieron a Sainz. Sin direccin clara un equi- ms de s. Instalados en la mediocridad, siguen oc-
coche no le responde como quiere. No es po es difcil que avance. Los resultados son el reflejo tavos, pero solo pueden retroceder. No evolucionan
como Alonso que se sobrepone a lo que del caos que se instal en el equipo. Solo tuvieron y aguantan por errores ajenos. Candidatos a ltimo
un piloto, Sainz en 2018.
lleva y le saca un mayor partido. Bottas
jug su papel cuando le dieron el aviso que
se dejara de tener aspiraciones que no le MCLAREN HONDA 7 SAUBER F1 TEAM 7
correspondan, mientras los Red Bull es- 30 pt. El motor les lastr cualquier evolucin desde 5 pt. Celebraron los 25 aos de la mejor manera
el principio. Sin fiabilidad no se puede mejorar. Las ro- posible, convirtindose en equipo satlite de Ferrari
tuvieron a merced de Renault. Force In- turas rompieron sus posiciones en parrilla. El chasis bajo el nombre de Alfa Romeo para 2018. El resto
dia volvi a ser casi perfecto teniendo en era bueno y deber demostrarlo en 2018. para olvidar en una profunda reconversin interna.
cuenta sus limitaciones econmicas, al
revs que Williams, donde Massa se deja
un hueco complicado de llenar. Sainz dio
el salto de calidad que necesitaba en su
carrera y ahora solo depende de l mismo
para forjarse como campen, mientras
Fernando cerr el captulo Honda, y ya es-
NUESTRA NOTA MOTORES
pera ansioso 2018 con McLaren y Renault.
MERCEDES 10 FERRARI 7
Fiabilidad y potencia, no se puede pedir ms a un Potencia s, pero fallaron cosas simples en momentos
motorista. Tres equipos en los cinco primeros dice cruciales en el equipo titular. Para ganar hay que ser
MENOS 25 mucho. Permiten a escuderas pequeas como Force perfecto todo el ao. No valen dobletes como Mnaco
Raikonen le hizo perder a Vettel India brillar y a Williams mantenerse a flote. y Hungra si rompen una buja en momento clave.
25 puntos en Singapur cuando
se accidentaron en la salida.
RENAULT 6 HONDA 0
Altos y bajos y falta de regularidad lastraron a los Imposible hacerlo peor en un tercer ao.
Red Bull e impidieron al equipo oficial tener un ao Comenzaron de nuevo y no mejoraron hasta el fi-
ms tranquilo. No pudieron combinar potencia y nal de temporada, con ms fiabilidad, pero sin po-
fiabilidad. Con clientes como Alonso los fallos se tencia. No estaban preparados para un gran equi-
vern ms en 2018. po y todo les vino grande.

puesto de Carlos en Singapur como co- en la ltima carrera. Desde la marcha de rias con Honda y ahora solo le queda con-
modn en caso de empate. La progresin Carlos, Toro Rosso solo sum un punto, RP@GX@GRMELIRPRIH?@PEM>VRPIHPEHK
de Carlos fue espectacular, lo mismo que y eso dice mucho del madrileo. Dio el podios, ya que el ttulo se antoja compli-
su profesionalidad. Supo aguantar en salto que necesitaba, a un equipo con as- cado. McLaren asume un reto importante
Toro Rosso dndolo todo mientras un da piraciones de grande y que espera mucho tambin, ya que tiene que hacer un coche
le decan maana va a Renault, y poco de l. Carlos tiene un desafo importante a la altura de Red Bull, sino las com-
despus le decan que no. As hasta que en 2018. Ha de consolidarse como jefe del paraciones van a estar ah y Fernando
lleg Austin y debut de amarillo, mar- proyecto Renault quedando por delante ser el primero que exija al equipo de
cando seis puntos tras adelantar a Perez, de Hulkenberg, como ha hecho este ao Brown que se ponga las pilas. Despus
que fueron decisivos en el campeonato, en el mundial. Tiene calidad y confan en de una tercera temporada para olvidar, a
junto con los sumados por Hulkenberg l. Fernando pas su ltimo ao de penu- Fernando solo le espera mejorar. #

77
primeraprueba DS 7 CROSSBACK 2.0 BLUEHDI AUTOM.

DSeable?
Pronto volvers la cabeza ante uno de los ltimos nuevos SUV.
Llega de la mano de DS, es su primer vehculo desarrollado desde cero y aterriza
dispuesto a hacer valer la mxima de que los ltimos sern los primeros.
RAL RONCERO | rroncero@mpib.es FOTOS: DS

ENTRE DOS AGUAS


DS pretende atacar
a los SUV compactos
Premium X1, Q3...,
pero veo ms fuerte al
7 Crossback jugando
en la liga de los SUV
medios donde su
valor/precio resulta
ms competitivo.

78 | autopista.es
Precio (desde) Potencia Consumo Comercializacin pero reconozco que, globalmente, no deja de ser un co-
37.900 180 CV 4,9 l/100 km Febrero de 2018 che muy elegante, con la salvedad de la vista trasera,
ya cuando ves al coche rodando a metros de distancia:
su excesiva anchura de caderas me parece despropor-

P
RODUCTO Y RED ESPECIALIZADA DS cionada en relacin a sus vas, ya de por s, ampliadas
ya lo tiene (casi) todo. Ahora slo falta demos- respecto a la arquitectura base, casi la misma que la
trar si viene o no pisando fuerte, consolidarse del 3008 de Peugeot. Casi, porque este DS emplea una
y continuar con su libro de ruta. Su primera declinacin nica con mas batalla y en la que DS ha
piedra angular no puede ser otro modelo que un singu- implementado mucha, mucha tecnologa indita en el
lar SUV que la propia DS enmarca como modelo com- grupo. Es, por tanto, el primer coche con esta arqui-
pacto pese a sus 4,57 m de longitud. Demasiado coche tectura que emplea un eje multibrazo o una suspen-
en continente y ms an en contenido para quedarse sin adaptativa capaz de escanear el asfalto y adap-
slo ah, ms cuando, si te interesas por los precios de tar anticipadamente sus tarados para que conductor
algunas de sus versiones, descubrirs que este SUV se y pasajeros puedan sentirse en un automvil de fas-
codea tambin con modelo de tamao medio. Pero ana- cinante calidad de rodadura porque un DS se vive,
licemos ya qu hace tan especial al DS7 Crossback, qu especialmente, de puertas a dentro. Me gusta el tra-
me ha gustado al conducirlo por primera vez y qu no tamiento interior, y ms an la calidad de algunos
tanto. materiales. Sentirse, en una hipottica cata a ciegas,
exactamente igual que en un 3008 por su relacin de
LPIZ Y PAPEL. Qutale faros, calandra y elemen- mandos y volantes no es ningn demrito, porque el 7
tos decorativos y qudate slo con la "chapa". Ahora Crossback remata la faena con excelente atencin por
haz a la inversa con el autntico DS, el Tiburn. el detalles en casi todos los rincones, donde el cuero es
Alguna conclusin? La ma es que este SUV requiere el material predominante (0,8 m cuadrados slo en el
de demasiado complemento esttico para vestirse de salpicadero). Eso s, Premium es mucho ms que dise-
DS y que el envoltorio en s es un tanto impersonal, o y cuero. No me entusiasma la consola central que

79
DS 7 CROSSBACK 2.0 BLUEHDI AU TOM.

AMBIENTE
PREMIUM
No slo diseo, se prolonga detrs de la palanca de cambios. Tampoco cuentan con botones de acceso directo en su parte inferior:
con la excepcin que, acomodado en lujosas butacas, no exista contacto VROT@PKBHG@K?@OIMEUR?RK #E@JMBIRFB@GLH
?@-
de algunos con el reposacabezas, o que, con los asientos delante- nido por sugerentes niveles de acabado (Be Chic, So Chic
elementos toda
la zona alrededor ros en su posicin ms baja el espacio que queda para Grand Chic o Performance Line) es ya de por s impresio-
del cambio, los pies de los pasajeros traseros sea mnimo. Aunque nante y se puede aderezar adems con otros tantos ambien-
producto creble hay que reconocer que el DS 7 Crossback es, ms que tes que elevan an ms la exclusividad, pero toca ser crti-
por su excepcional grande, enorme: los dos pasajeros traseros gozan de cos con productos tan ambiciosos: no encontramos ni doble
calidad, ambiente,
refinamiento y un extraordinario espacio. Segn versin, cuentan airbag de rodilla delantero ni de laterales en los asientos
confort de marcha. adems con un sistema elctrico para regular el res- traseros, generalmente siempre opcionales. Tampoco un
paldo en diez grados. Y los 555 dm3 (VDA) de male- mando secuencial para el cambio que evite usar las levas
tero son la guinda para quien busque funcionalidad. ancladas en la caa de la direccin, toda vez que la de la iz-
Ya desde el mismo habitculo encuentras destellos quierda, la de reducir, queda demasiado cerca del limpiapa-
tecnolgicos algunos en sentido literal, como el siste- rabrisas y control el mando del control de crucero.
ma que vigila la frecuencia de parpadeo y advierte fati-
ga o cansancio, sintindote observado sin la mas m- DS EN MOVIMIENTO. Adems del citado eje multibra-
nima discrecin cual ojos de gato, en este caso, de un zo trasero, la arquitectura de este DS es un 21% ms r-
tenue color rojo lser. Faros con led (xenn en las ver- gida que la del resto de modelos que emplean EMP2: su
siones de acceso) y hasta siete patrones de luz (pero rigidez esttica es de 0,65 miliradianes por 1.000 Nm.
de no mucha potencia), control de crucero adaptativo Kayaba aporta tanto los amortiguadores variables (por
con stop&go (si la parada es inferior a 3 segundos, algo @E@>LPHTETMER>HFHEHK?@RCMKL@KCH
FB@GLPRKJM@@E
que no llego a entender), sistema de mantenimiento de amortiguador es siempre metlico y no ese conjunto hi-
carril; tambin asientos con masaje, enorme techo so- droneumtico que podras esperar de un autntico DS.
lar o un equipo de sonido de alto rendimiento. DS quie- No temas, este 7 Crossback rueda con rigor, clase y si-
re dar la talla. gilo, aunque no he encontrado una lgica clara al fun-
El cuadro de instrumentos digital procede el 3008, cionamiento de las suspensiones predictivas ni tampo-
I@PH EUB>RF@GL@
>HG HLPR P@IP@K@GLR>BG UP>R
co una gran variacin de tarados entre los extremos de
mientras que las pantallas del sistema de infoentre- la suspensin variable, siempre, eso s muy equilibrada.
tenimiento son de gran resolucin y afortunadamente Por cierto, este DS tambin puede tener control de trac-

80 | autopista.es
susrivales DAT O S T C NICO S

DS 7 CROSSBACK 2.0
BLUEHDI AUTOM.
MOTOR Y TRANSMISIN
Motor Delantero transversal, de
4 cil, en lnea
Cilindrada y cotas 1.997cm3 . 85 x 88 mm
Distribucin Doble rbol de levas en
F. KUGA 2.0 TDCI VIGNALE L. R.DISCOVERY SPORT TD4 MAZDA CX5 2.2D AUTOM cabeza, 4 vlvulas por
Extico apellido que viste de Cuando el lujo se mide en en la Uno de los mejores motores con cilindro
cuero el interior y, como SD, posibilidad de transportar a 7 pa- este nivel de potencia y tambin Alimentacin Inyeccin directa
aporta valor aadido ofreciendo sajeros en un tamao tan conte- uno de los chasis ms refinados y de gasolina con
servicios adicionales al cliente. nido, o cuando no hay obstculo con mejor dinmica. Aunque ms turbocompresor de
No tiene tanta calidad, pero s que se resista, este Discovery es sobrio, calidad y equipamiento geometra variable e
mejor comportamiento. un "primer espada". estn a un extraordinario nivel. intercambiador trmico
& 38.840 euros & 180 CV & 41.400 euros & 180 CV & 36.360 euros & 175 CV Compresin N.D.
& 5,2 l/100km & 5,1 l/100km & 5,8 l/100km Potencia mxima 180 CV a 3.750 rpm
Par mximo 40,8 mkg a 1.750 rom
Transmisin Traccin delantera,
cambio automtico de 8
velocidades
TECNOLOGA DS BUTACONES
Embrague Convertidor de par
Despega DS dentro de PSA y se convierte en Preciosas butacas de cuero que adems
la marca lder en equipamiento en seguridad. pueden incluir masaje. Son cmodas, pero el BASTIDOR Y CARROCERA
En detalle, sistema de visin nocturna. reposacabezas no se regula con efectividad. Susp. delantera Independiente
McPherson con tirante
inferior
Susp. trasera Indepdendiente
multibrazo
Frenos delanteros Discos ventilados de
304 mm
Frenos traseros Discos de 290 mm
Direccin Cremallera elctrica
Neumticos 215/65 R17
Coeficiente Cx N.D.
Largoxanchoxalto 457 x 189 x 162 cm
Batalla y vas 274 y 162/159 cm
Peso oficial 1535 kg
Depsito comb. 55 litros
Maletero 555 dm3 (VDA)
RENDIMIENTOS OFICIALES
Velocidad mx. 215 km/h
Acel. 0-100 km/h 9,4 s
Consumo urb. / 6,1 / 4,2 / 4,9 l/100 km
extrurb. / mixto
CO2 128 g/km
>BGRTRGQR?H>HGFH?HK@KI@>>HKIRPRRP@GR
=R- NUESTRA
PPHHGB@T@@G@KL@>RKH
@E@JMBIH?@PM@?RK@K?@ OPININ N U E S T R A VA L O R A C I N
LBIH+ /JM@K@RR?@GREHKI@PE@K#>H
!HGAHPL

,HPFREO/IHPL?@EP@KLH?@FH?@EHK>HGLR=BEBQRG?H L O I M P O R T A N T E
MGLHLRE?@RCMKL@KJM@K@K@E@>>BHGRPIHPMGFRG-
11100 VALOR Y PRECIO. DS quiere
?HK@>M@G>BREOGHIHPMGRPM@?RUBPRLHPBR ,HKB@G?H hacerse valer y encontars
MG>H>V@@S>@KBTRF@GL@I@KR?HP@>M@P?RJM@
>HGER versiones de hasta 52.000 euros
entre la primeras versiones que se
@S>@I>BG?@EAMLMPHV=PB?H# 0@GK@
LH?HKKHGLPR>- pongan a la vente. 32.950 euros
>BG?@ERGL@PR
@E"/!PHKK=R>DGH@KMG>H>V@UBE es el precio de partida para el 1.5
BlueHDi. Mucho diseo y gran
@GLP@>MPTRK
I@PHKFHGHELB>H@G>RPP@L@PRR=B@PLR equipamiento son, principalmene,
Ral Roncero
sus cartas de presentacin.
2.0 BLUEHDI/180. %PRG FHLHP (MGLH >HG @E   Lanzamiento y 11110 VIDA A BORDO. Extico y
esmerado tratamiento de interiores
WMP@0@>V?@O!2
KHGEHKIPBF@PHK@GEE@- consolidacin donde abunda el cuero aunque
URP
RIRPLBP?@A@=P@PH?@ERHJM@TB@G@ +KR?@- de una nueva algunos materiales desmerecen y la
ERGL@
K@KMFR@E WMP@0@>V?@LP@K>BEBG?PHKO@E marca... no to- forma, a veces, sacrifica la funcin.
Destaca la calidad de rodadura y el
GM@TH   EM@&"B
RF=HK >HG  !2 #G MG RH dos los das aislamiento.
OF@?BHRIRP@>@@EV=PB?H?@URKHEBGR@EFHLHP  se presenta 11110 MOTORES. Buen arranque de
WMP@0@>V?@!2O?HKFHLHP@K@E>LPB>HK
DF un reto as. gama con un poderoso BlueHDi/180
?@RMLHGHFROE DF?@>HGKMFHF@?BH #EFH- De momento, y dos PureTech de 180 y 225 CV.
Ms adelante, 1.5 BlueHDi y 1.2
LHPIPHLRUHGBKLR?@ERFROHPIRPL@?@EHKP@>HPPB?HK parece que el Pure Tech de 130 CV y de aqu a un
camino reco- ao y medio, un hbrido plugin de
VRKB?H@E  EM@&"B?@!2>HG>RCRRMLHFLB- gasolina. Variedad, no falta.
rrido con el 7
>R?@FRP>VRK
FHLHPKBE@G>BHKHKRETHRIE@GRR>@- Crossback anti-
E@PR>BG
>HGFM>VHIRP
FMO@EKLB>HOUPRGI@UR?R cipa fructfero Y A D E M S . . .
@GF@?BHK 1GIPHIMEKHP=RKLRGL@PIB?H?@P@@CHK
futuro a DS.
11110 DINAMISMO. Sobresaliente el
I@PHKH=P@LH?H
>HGMGRUPRGKMRTB?R??@MKHOMG confort de marcha, tanto como su
P@GRFB@GLH?BUGH?@ERKKBUERKJM@VRG?R?HGHF- aplomo. No es gil entre curvas,
pero el aplomo en carretera es
=P@R@KLRFRP>R total.

MALO 10000 REGULAR 11000 BUENO 11100


MUY BUENO 11110 EXCELENTE 11111

81
PRXIMOMARTES 12 DE DICIEMBRE

EN CLAVE DE SUV LOS MS SEGUROS PODERO O ECONOMA


Nos ponemos al volante del Te contamos cules son los Civic frente a frente: uno con el 1.5
renovado SUV urbano de Ford, el coches elctricos ms seguros i-VTEC Turbo de 182 CV; el otro, con
Ecosport, que llega con novedades en las pruebas de choque de el 1.0 i-VTEC Turbo de 129. El duelo
en todos los frentes. EuroNCAP. est servido.

DEPORTIVIDAD EN
FORMATO FAMILIAR
Buena prueba de ello son los dos protagonistas de nuestra
supercomparativa: el Audi RS3 y el Mercedes CLA 45 AMG.

*Los temas anunciados para el prximo nmero pueden cambiar en funcin de la actualidad.

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conductores. el que estars informado
Defensa de dos multas de tu saldo de puntos del
desde la fecha de alta en carnet de conducir.
el servicio, tanto en va
administrativa, como en
va ejecutiva.
Seguimiento en boletines
para localizar las
sanciones que no te
hayan sido notificadas.
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Presentacin de escritos
ante la Administracin y
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Gama Peugeot 108: Consumo mixto (l/100km): desde 4,2 hasta 4,3. Emisiones de CO2 (g/km): desde 97 hasta 99.
Gama Peugeot 208: Consumo mixto (l/100km): desde 3,5 hasta 5,4. Emisiones de CO2 (g/km): desde 90 hasta 125.
Gama Peugeot 2008: Consumo mixto (l/100km): desde 3,7 hasta 4,9. Emisiones de CO2 (g/km): desde 96 hasta 114.