Le ptrole en tant que ressource stratgique et vitale pour lAlgrie, ncessite une bonne
gestion afin d'optimiser son exportation .Il est alors indispensable de faire appel a des
techniques efficaces de supervision au niveau des installations ptrolires et de leur
accessoires. En effet la technologie d'enregistrement des donnes provenant dune pompe
permet de contrler la le fonctionnement et le rendement dune station de pompage pendant
tout l'anne.
La pompe reprsente l'un des lments les plus important dans une station pompage,
mais le problme qui se pose c'est que le prix de l'nergie lectrique est cher pendant
les heures de pointe, c'est pour cela qu'il est prfrable de procder au pompage hors
de cette priode de temps.
Pour entrainer cette pompe, lindustrie exige des vitesses de production toujours plus leves
et des procds plus efficaces sont couramment dvelopps pour performantes des
installations de production et de pompage.
Le moteur lectrique asynchrone est lun des lments les plus importants dans ces
installations.
I .1 Introduction
La SONATRACH est la plus importante socit en Algrie, car son rle consiste en
exploitation, la recherche, le transfert et la commercialisation des hydrocarbures. En plus de
a, les hydrocarbures occupent 97% des exploitations de lAlgrie. Et cest pour cela que la
SONATRACH joue un rle trs important sur lconomie du pays, cause de a on trouve au
niveau des socits de la SONATRACH les bons quipements, de lindustrie pour assurer le
transport, la scurit et la commercialisation des hydrocarbures.
SO NA TRA C H
Au dbut des annes 80, la restriction de SONATRACH se mit en ouvre, cette tape figure
parmi les plus importantes dans le dveloppement de la socit. Dautres tapes ont t
suivi, toutes aussi importants, notamment la rorganisation des structures de la socit en
activits, tout particulirement les activits aval et amont. Par ailleurs, aprs louverture du
march et les nombreux contrats de partenariats avec les compagnies trangres,
amricaines notamment, ainsi qu ltranger, SONATRACH a pu asseoir son statut de
compagnie ptrolire <<solide>>.
Aujourdhui, SONATRACH est la premire entreprise du continent africain .Elle est classe
12me parmi les compagnies ptrolires mondiales ,2me exportateur de GNL et de GPL et
3me exportateur de gaz.
Terminal Nord
Terminal Sud
Un bac 4Y1 a toit fixe de capacit de 2900 M3 utilis pour emmagasiner le brut et le
condensat en cas de suppression et lors de nettoyage des bacs.
I .4.1.2 Manifold
Cest un ensemble de canalisations, de vannes et de pompes de chargement utiliss pour
rceptionner les hydrocarbures venant du Sahara et stockage.
Il contient sept pompes, six vannes chacune delle alimente deux bacs et dautres vannes.
I .4.2.3 Manifold
Il contient un ensemble de canalisations, pompes, moteurs, lectrovannes, la conduite
dtalonnage, ces pompes aspirent le ptrole ou bien le condensat ensuite refoulent vers les
postes de chargement qui se trouvent au port.
II.2 Constitution
II.2.2 Le rotor
Le rotor : cest la partie mobile et nest reli aucune alimentation il tourne la vitesse de
rotation . Il est mont sur larbre moteur se compose dun cylindre fait de tles empiles.
Des encoches sont perces la priphrie extrieure destines recevoir des
conducteurs. Il est spar du stator par un entrefer trs court de lordre de 0,4 2 mm
seulement. Il existe deux types de rotor : le rotor cage dcureuil et rotor bobin.
On peut accder ces bobinages par lintermdiaire de trois bagues et trois balais. Ce
dispositif permet de modifier les proprits lectromcaniques de moteur.
II.2.3 Lentrefer
Lentrefer : cest la partie amagntique est dpaisseur la plus faible possible qui rduite rend
la taille de lentrefer sensible aux variations des aux encoches statorique .ceci cre des
harmonique dites dencoches pour les rduire les encoches sont fermes par Des cales
magntique qui maintiennent le bobinage.
dmarrage direct
dmarrage toile triangle
dmarrage statorique
dmarrage rotorique
dmarrage autotransformateur
dmarrage avec convertisseur de frquence
dmarrage avec dmarreur progressif lectronique
P1 et P2 sont les lectures des deux wattmtres, elles sont soit positives soit ngatives. Sachant
que la puissance absorbe P est une puissance active, elle est ncessairement positive, est
dfinie par le watt (W)
P1 et P2 sont les lectures des deux wattmtres, elles sont soit positives soit ngatives. Sachant
que la puissance ractive Q dfinie par le Volts ampres ractifs (V.A.R)
S=
Avec : P est la puissance active absorbe en watts (W), Q est la puissance ractive absorbe
en (V.A.R) et S est la puissance apparente dfinie par le Volts ampres (V.A)
Cos =
II.8 Conclusion
Les moteurs asynchrones sont trs utiliss plus que 80% des moteurs des plantes car leur
cout est infrieur celui des autres moteurs de plus ces moteurs sont robustes .Comme les
autres moteurs asynchrone es ils rversible et de trs nombreuses gnratrices asynchrones
de puissance infrieure quelques 5MW fournissent un surplus dnergie active aussi bien sur
des rseaux terrestres qu bord des navires.
Laccouplement entre les moteurs et les pompes est assur pas un coupleur hydrodynamique
(variateur de vitesse hydrodynamique).
Toutes ces pompes ont en commun que leur dbit varie en fonction de la vitesse de rotation ou
du nombre de cycles alors que la hauteur manomtrique est indpendante de ces paramtres.
Cest pourquoi les pompes volumtriques doivent tre protges contre les pressions
excessives.
Daprs le sens des changes et leur nombre, on peut classer les machines hydrauliques en :
Dans un rgime dquilibre dynamique, dans la plupart des machines hydraulique, on peut
rduire le bilan des nergies au bilan de la puissance moyenne temporelle.
Les variations de lnergie spcifique du liquide entre lentre et le sortie se font aussi se font
aussi bien sous forme cintique que sous forme de pression, le rapport entre ces deux formes
dpendant du degr de raction de la machine.
Coupleurs hydro-cintiques.
Convertisseurs hydro-cintiques de couple.
Coupleurs-convertisseurs.
Transmissions hydromcaniques (ou variateurs hydrodynamiques).
Mais, des degrs de remplissage partiel, ou une augmentation spontane des couples
rsistants, la vitesse de rotation la sortie diminue, sans faire caler le moteur. La premire
situation apparait quand on utilise le coupleur hydro-cintique comme rducteur, la seconde
quand il est seulement un amortisseur de chocs ou limiteur de puissance.
16-rservoir dhuile
Ce stage pratique en entrepris SONATRACH de 19 mars 2017 au 30 mars 2017 sinscrit dans
le programme de la facult Technologie .II a pour but la dcouverte de lentreprise et de son
activit.
Durant cette priode de stage nous aurons lopportunit de voir quelles taient les utilisations
de llectronique et des installations lectriques en gnral, dans un secteur industriel
particulier.
Les travaux effectus durant ce stage consistaient principalement au ltude des moteur
asynchrones et leur programmation avec des installations de production et de pompage.
Enfin ce stage nous permet de dcouvrir et comprendre la place de cette entreprise dans le
milieu ptrolier, et limportance de llectromcanique lintrieur de production de
SONATRACH.
trs profitable.
Aussi, je remercie Mr khirdinne Ahmed , aussi bien que Mr Yahiaoui , qui mont
form et accompagn tout au long de
pour les conseils quils ont pu me prodiguer au cours de ce stage, ainsi que tous
Les employs du SONATRACH sans oublier tous les cadres et les agents du