TECNOLGICO NACIONAL DE MXICO

INSTITUTO TECNOLGICO DE ACAPULCO

INGENIERA ELECTROMECNICA
TRABAJO: UNIDAD 3: SELECCIN DE EQUIPO
MECANICO
MAESTRO; ARQUMEDES RAMREZ FRANCO
MATERIA; INSTALACIONES MECNICAS
ALUMNOS;

MARTNEZ SERNA ARMANDO RAMIRO 13320612

RAMREZ AVENDAO SANDRA NICOLE 13320636
IRRA DE LA O JORGE EMMANUEL 13320597
CHVEZ CALLEJA ANA CRISTINA 14320595
JAIMES GARCA ARTURO 13320598
HERNNDEZ MONTES LUIS FERNANDO 13320595
GONZLEZ HERNNDEZ OLIVER 13320595
CONTRERAS MARTNEZ VCTOR MANUEL 14320066
SELECCIN DE EQUIPO MECANICO
3.1 SISTEMA DE TRANSPORTE DE MATERIALES

El manejo y transporte de materiales puede definirse como el traslado y

almacenamiento de piezas, materiales y productos terminados de modo que estn
a la mano en el momento que sea necesario en un proceso de manufactura.

CLASIFICACION POR CATEGORIA

MANEJO DE SOLIDOS A GANEL
FINOS Y FLUJO FACIL
PEQUEAS PORCIONES
MATERIALES EN TROZOS O PEDRUSCOS
MANEJO DE SOLIDOS UNITARIOS
FORMA INDIVIDUAL INTEGRADA
PARTES
CAJAS O CAJONES
TABLADOS O TARIMAS
 TAMBORES
PARA LIQUDOS

TRANSPORTE INDUSTRIAL DE MATERIALES A SOLIDOS O GRANEL

Factores para seleccionar equipo de transportacin

Requisitos de capacidad (ton/hrs)

Longitud de recorrido (distancia)
Elevacin o levantamiento (dis.vert)
Caractersticas del material (propiedades fsicas y qumicas)
Requisitos de procesamiento (calentamiento mezcla y secado)
Expecrativa de duracin (vida econmica del equipo)
Costos corporativos (costos de instal. Y operacin)
3.1.1 BANDAS TRANSPORTADORAS
El diseo de las bandas transportadoras multicapa permite su aplicacin en todas
las reas de manipulacin de materiales. Gracias a la construccin de la carcasa y
a la calidad del revestimiento, estas bandas se destacan por su confiabilidad y
larga vida til en todas las aplicaciones industriales, tanto para aplicaciones
generales como manipulacin de materiales de bordes cortantes y
extremandamente abrasivos.

Construccin de bandas transportadoras multicapa:

Carcasa multicapa EP (base de polister/trama de poliamida)
Capa de caucho especial con buenas propiedades de adhesin de fbrica
(delgada pelcula)
Revestimiento altamente resistente a la abrasin
Calidad especial del revestimiendo a pedido.
Las bandas transportadoras multicapa son adecuadas para:
industria de la arena, grava y piedra
plantas de cemento, hormign
estacionaes de calefaccin y electricidad, plantas de incineracin de residuos
industria del reciclado y el compost, plantas de procesamiento de minerales
industria maderera y aserraderos
transporte de escoria
yeso REA
vidrio molido
arena slica o materiales que contienen arena slicea y transportadores
ascendentes con material - arcilla y arcilla blanca
En cuanto a su aplicacin hay cuatro tipos de bandas transportadoras
disponibles:
tipo K : resistente a la llama, con revestimiento de caucho en conformidad con la
norma DIN EN ISO 340:2007 y antiesttica, en conformidad con DIN EN ISO
284:2004
tipo K-MOR: resistencia media al aceite y a la grasa, resistente a la llama, con
revestimiento de caucho en conformidad con la norma DIN EN ISO 340:2007 y
antiesttica en conformidad con la norma DIN EN ISO 284:2004
tipo S: resistente a la llama con y sin revestimiento de caucho en conformidad
con la norma DIN EN ISO 340:2007 y antiesttica en conformidad con DIN EN ISO
284:2004
tipo S-MOR: resistencia media al aceite y a la grasa, resistente a la llama con y
sin revestimiento de caucho en conformidad con DIN EN ISO 340:2007 y
antiesttica en conformidad con DIN EN ISO 284:2004
Las bandas transportadoras resistentes al fuego y a las llamas son
apropiadas para:
estaciones de calefaccin, estaciones elctricas y plantas de incineracin de
residuos.
 carga de carbn, transporte de carbn
aceras y fundiciones
transportes cerrados
materiales flamables
reas potencialmente explosivas
cercanas de fuentes de llamas
construccin de tneles

3.1.2 CRIBAS VIBRATORIAS

Las cribas separadoras vibratorias desempean funciones importantes en los

sistemas de procesamiento de agregado y minera. En la actualidad, los
operadores enfrentan el reto de aumentar los regmenes de tonelaje y reducir los
costos de operacin. Felizmente, los gerentes han tenido la oportunidad de
seleccionar una nueva tecnologa de criba vibratoria y medios de comunicacin
para la criba que mejorarn el rendimiento de la separadora y tambin disminuirn
los costos de funcionamiento.

Para fines de esta discusin, la criba separadora vibratoria se describe como una
criba vibratoria sumamente pesada concebida para aceptar tamaos de minerales
ms grandes (normalmente de ms de 10,16 cm). Tpicamente la separadora
aparta en aperturas ms grandes de 10,16 cm. hasta 20,32 cm y ms. Por lo
regular, la criba separadora est diseada con caractersticas sumamente fuertes
y est equipada con medios pesados, tales como barras de cribn, placas
perforadas, paneles de caucho, etc.
La funcin de la criba separadora por lo regular se describe como la separacin de
material grande de una alimentadora de material ms fino, sin embargo, esta no
es siempre la situacin en todas las aplicaciones.
Aplicaciones tpicas de la separadora
Separacin despus de una trituracin principal. En esta aplicacin la separadora
por lo general eliminar los materiales gruesos de los finos. Los finos se pueden
enviar a una criba de acabado para la clasificacin final y el material grueso a una
segunda trituradora. En esta aplicacin la separadora tpicamente mejora el
rendimiento en general de la planta, aumenta la capacidad de la trituradora y la
criba de acabado y disminuye el desgaste de la trituradora.
Separacin de sobrecarga. En esta aplicacin los finos tales como la tierra y la
arcilla necesitan removerse para limpiar rocas gruesas u otros productos.
Tipos de separadoras
Las separadoras vibratorias vienen en unidades inclinadas y horizontales. Hoy,
las separadoras inclinadas tpicamente son unidades de un movimiento circular de
dos rodamientos. Las unidades horizontales son o de movimiento lineal (dos ejes)
o movimiento elptico (tres ejes).
La separadora inclinada se usa tpicamente en aplicaciones de plantas
estacionarias y en algunas plantas porttiles. La separadora inclinada depende de
la gravedad para mover el material plataforma abajo. Este es un beneficio til al
manejar regmenes de gran tonelaje y tamaos de minerales grandes.
La separadora horizontal a menudo se emplea en plantas porttiles porque
ayudan a disminuir las alturas de recorrido. El rgimen de recorrido del material es
ms bajo en una criba horizontal porque uno de los beneficios es que le permite al
operador controlar la velocidad del material proveniente de la plataforma.
Estructura de la separadora
Por lo regular la separadora maneja tamaos grandes de mineral o regmenes de
velocidad ms altos, o ambos, por lo tanto, la estructura de la separadora tiene
caractersticas ms pesadas. En la mayora de los casos las placas sern ms
gruesas con ms refuerzos.
Se ha descubierto que un diseo de uniones atornilladas es superior a un diseo
sumamente soldado o un diseo que usa pernos tradicionales. El uso liberal de la
soldadura incrementa la posibilidad de rajaduras. Los pernos y tuercas estndar
tienden a soltarse en las unidades vibratorias y esto puede crear ms daos a la
unidad y tiempo de paralizacin.
El principio de funcionamiento de las cribas de alta frecuencia es diferente al de las
cribas tradicionales como se explica a continuacin:

1. La vibracin es aplicada directamente a las mallas por medio de moto-

vibradores elctricos o hidrulicos que trabajan a velocidades 3-4 veces
mayores que en cribas convencionales con el fin de transmitir la mayor
cantidad de energa al material a clasificar.
2. La amplitud de onda que se ejerce sobre el material, es menor (1/16 aprox.)
que en cribas tradicionales (3/8 aprox.) para lograr una mayor eficiencia en
el cribado de materiales finos difciles de clasificar.
3. Mientras en las cribas tradicionales inclinadas el ngulo mximo de
inclinacin es de 18/20, lascribas de alta frecuencia llegan a trabajar con
ngulos entre los 35 y los 45 que permiten un desplazamiento del material
generado nicamente por la gravedad, lo cual a su vez forma una cama de
material ms delgada que permite un rea de exposicin mayor entre el
material y las mallas vibratorias

3.1.3 QUEBRADORA DE QUIJADAS

Una trituradora es una mquina utilizada para procesar materiales con la finalidad
de obtener trozos ms pequeos de los mismos. Al proceso en el que se usan las
trituradoras se le conoce como trituracin o triturado.

Las trituradoras tienen mltiples usos, por ejemplo en el campo de la agricultura se

pueden usar trituradoras que se encarguen de triturar, procesar y machacar plantas,
frutos y hierbas recogidos en el campo. En el rea de la minera, las trituradoras se
utilizan para triturar piedras y dems materiales slidos.

Una de las principales trituradoras utilizadas en la minera y en el procesamiento de

minerales es la trituradora de mandbula.

Trituradora de mandbula
A la trituradora de mandbula tambin se le conoce con el nombre de trituradora de
quijada. Es una mquina utilizada en la trituracin llamada de primer nivel. La
trituracin de primer nivel es una trituracin gruesa y media y las partculas trituradas
que se obtienen no son tan finas como resultaran de otro proceso de trituracin.
El campo que ms utiliza a las trituradoras de mandbulas es el de la produccin
mineral e industrial. Estos procesos requieren de una trituracin media o gruesa y
se aplica a materiales de hasta 320 Mpa de compresin.

Por sus diferentes formas de triturar, la trituradora de mandbula se puede ubicar en

cualquiera de los siguientes modelos de oscilacin:

- Oscilacin sencilla
- Oscilacin media
- Oscilacin compleja

Funcionamiento de la trituradora de mandbula

La trituradora de mandbula recibe su nombre del movimiento que realiza su placa
de trituracin, similar a una mandbula al masticar.

El motor de la trituradora produce un movimiento oscilatorio en la placa de

trituracin, misma que est colocada de manera diagonal. El mineral es introducido
por la parte superior de la trituradora, que tiene una cavidad amplia que se va
reduciendo a medida que el mineral entra en la trituradora. El movimiento oscilatorio
y la presin que la placa de trituracin ejerce sobre los minerales al hacerlos chocar
con la pared interna de la trituradora es lo que provoca que las piedras se
fragmenten y se complete la trituracin.

Caractersticas de la trituradora de mandbula

Las principales caractersticas de la trituradora de mandbula son:

- Alto rendimiento para triturar.

- Uniformidad en la granulometra.
- Estructura sencilla.
- Fcil reparacin y mantenimiento.
- Fcil de controlar y operar.
- Reducidos costos de operacin.
- Puertos de alimentacin y descarga ajustables.
- Tiene aplicaciones en minera, construccin, extraccin entre otras.

Proveedores de trituradoras de mandbula

A continuacin le presentamos a Trituradora y Molino Zenith Shanghai, proveedor
de trituradoras de mandbula:

Trituradora y Molino Zenith Shanghai es una empresa internacional y profesional

que se dedica al desarrollo, manufactura y venta de equipos elctricos, equipos de
produccin de polvo industrial y maquinaria que se utilizan en las minas.

Dentro de su amplia gama de productos se encuentran las trituradoras de

mandbula.
3.1.4 TRANSPORTADORES DE GUSANO

El transportador de rosca consiste en un

eje de acero, sobre el cual se desarrolla
una espiral, que gira dentro de un canal.
(Ver Figura N 6 ). El eje es propulsado
por un motor y el acople se produce a
travs de engranajes o cadenas. Este
transportador se utiliza para el movimiento
de materiales abrasivos y no abrasivos,
en horizontal y oblicuo con pendiente que
no supere los 30.Puede transportar
cereales, carbn, arena, piedra, clinker de cemento, etc; La longitud mxima de
transporte no debe superar los 30 metros, pues ms all de esa distancia los
esfuerzos de torsin que se producen son muy elevados. El dimetro mximo a
utilizar es de 0,60 metros. Este tipo de transporte se utiliza principalmente para
movilizacin de granos en silos de campaa y se los denomina CHIMANGO.
Figura N 6.
Transportador de tornillo
Este tornillo es el encargado de realizar el transporte de las materias slidas que
son depositadas en la criba, este tornillo puede adoptar diferentes formas
dependiendo de una serie de factores. Teniendo en cuenta una serie de variantes
como son el dimetro, paso, material, dimetro variable, tipo de traccin, etc. El
sinfn ser definido en funcin de las caractersticas de trabajo, como pueden ser
el caudal, cantidad de solid a transportar, velocidad de transporte, inclinacin del
equipo, agresividad del material a transportar, dimensiones del canal, etc. Estos
equipos van equipados con un sistema de limpieza, el cual es un cepillo helicoidal
que va solidario al sinfn en la zona de tamizado, realizando una funcin de barrido
y limpieza de la malla al mismo tiempo que gira el sinfn para transportar los
slidos.
DESCRIPCIN DEL EQUIPO
Este equipo esta diseado para realizar el transporte de material mediante una
espiral basado en el principio de Arqumedes. Tienen la posibilidad de trabajar en
diferentes ngulos, siempre y cuando sea adaptado para tal fin. Diseados para
transportar cualquier tipo de material bien residuos orgnicos en el tratamiento de
aguas, transporte de slidos en infinidad de industrias y aplicaciones de toda
ndole, son equipos los cuales se disean segn necesidades: tipo material a
transportar, inclinacin, caudal a transportar, velocidad de translacin de los
materiales, etc. Segn el uso que le queramos dar estos se fabricaran de
diferentes formas y materiales, cambiando su geometra, tanto estructural como la
espiral. Tienen infinidad de combinaciones con lo que le da la capacidad de
adaptarse a cualquier tipo de proceso, pudiendo combinar la posicin de la tolva
de carga, boca de salida, grupo de accionamiento, posicin de trabajo etc

Aplicaciones de las Transportadores Helicoidales

Los transportadores helicoidales son tambin conocidos como transportadores de

gusano o de tornillo sinfn; que sirve para el transporte de granos como: maz, trigo,
soya, arroz, sorgo, entre otros. Estn fabricados y diseados para el traslado de
materiales, a los cuales pueden adaptarse bocas de entrada o descarga de acuerdo
a las necesidades. Las bocas de descarga pueden ser de todo tipo de operacin,
ya sea, manual elctrico o neumtico. stos transportadores permiten un fcil
mantenimiento, cambio de componentes y repuestos. Para obtener un mayor
rendimiento de stos tipos de transportadores se debe tomar en cuenta que el
tamao del equipo sea adecuado para trasladar el material, de acuerdo a las
caractersticas especficas. Para transporte de granos o harinas.
3.1.5 COLECTOR DE POLVOS
Un orificio de entrada de desplazamiento intrincado coloca el polvo en un tirabuzn
ciclnico permitiendo que las partculas ms pesadas caigan en una tolva,
eliminando la necesidad de un prelimpiador tipo cicln (para algunas aplicaciones
con polvos abrasivos puede ser preferible la entrada en cuerpo alto opcional). El
polvo restante es recolectado en las bolsas de filtro ovaladas que proporcionan un
mejor cierre a presin durante el pulsado, lo que ofrece una mejor limpieza de la
bolsa. En vez de usar aire comprimido costoso, el RF viene completo con una
bomba que proporciona un pulso de aire de presin media/alto volumen a un brazo
de limpieza rotativo temporizado para limpiar filtros tipo bolsa no adyacentes, y as
reducir el rearrastre de polvo.

DISTRIBUCIN UNIFORME DEL FLUJO DE AIRE

Para evitar el desgaste del filtro tipo bolsa y la abrasin que se producen en otros
colectores, el colector de polvo con filtros de manga RF viene en formato estndar
con nuestro alineador de flujo propietario Even-Air , que cuenta con entrada en
cuerpo alto. Diseado mediante el sofisticado anlisis computarizado de flujo de aire
FLUENT*, el RF ofrece el flujo de aire ms uniforme posible, lo que produce una
reduccin de abrasin de la bolsa, una vida til ms prolongada de la bolsa de filtro
y menos costos de mantenimiento.
El anlisis computarizado del flujo de
aire FLUENT muestra el flujo de aire
con la entrada de desplazamiento
intrincado y el alineador de flujo de aire
Even-Air.
El anlisis computarizado de flujo de
aire FLUENT muestra el flujo de aire
con una entrada en cuerpo alto.

BENEFICIOS DE LA BOLSA OVALADA

Los filtros tipo bolsa ovalada proporcionan un mejor cierre a presin durante la
limpieza, en comparacin con las bolsas redondas, ya que permiten que el polvo
se desprenda con ms facilidad de las bolsas. Esto da como resultado una baja
cada de presin y una vida til ms prolongada del filtro tipo bolsa.

Funcionamiento Funcionamiento
normal de la bolsa por Los filtros tipo bolsa ovalada
pulsos aumentan la cantidad de
material de bolsa que puede
caber en un rea especfica, por
lo que aumentan la capacidad
del colector.
VENTAJAS OPERATIVAS
El sistema de limpieza RF consume mucha menos energa en comparacin con
los sistemas de limpieza de aire comprimido. Las grficas a continuacin ilustran
los ahorros de energa que se pueden lograr para diversos escenarios de
operacin anual.

Sistema de limpieza anual en comparacin con los costos del

sistema de aire comprimido

Funcionamiento Horas Costos Costos Ahorros Ahorros

semanal operativas operativos del operativos del con RF anuales
sistema de aire
limpieza RF comprimido
de la
competencia
8 h por da, 5 2080 $885 $2,342 $1,457 62%
das por semana
16 h por da, 5 4160 $1,771 $4,685 $2,914 62%
das por semana
24 h por da, 5 6240 $2,656 $7,027 $4,371 62%
das por semana
Supone el uso de un colector 484 RF en comparacin con un colector de tamao similar con
un sistema de limpieza de aire comprimido.
Supone un costo promedio de energa en EE. UU. de 6,68 centavos por kilovatio hora y un
motor Baldor que funciona con un amperaje a carga completa.
Los ahorros pueden variar segn los costos por kilovatio hora y segn la eficacia del motor.

Sistema de limpieza anual en comparacin con los costos del

sistema de aire comprimido

Funcionamiento Horas Costos Costos Ahorros Ahorros

semanal operativas operativos del operativos con RF anuales
ventilador de del ventilador
RF de la
competencia
8 h por da, 5 2080 $2,237 $4,474 $2,237 50%
das por semana
16 h por da, 5 4160 $4,474 $8,984 $4,474 50%
das por semana
24 h por da, 5 6240 $6,711 $13,442 $6,711 50%
das por semana
Supone el uso de un colector 484 RF que funciona a 50 000 cfm, con una cada de
presin de 2", en comparacin con un colector de la competencia que funciona
con una cada de presin de 4".
Supone el uso de un controlador de frecuencia variable, un 81% de eficacia del
ventilador, 0,746 vatios de energa por caballo de fuerza y un 90% de eficacia de
transmisin elctrica.
Supone un costo promedio de energa en EE. UU. de 6,68 centavos por kilovatio
hora y un motor Baldor que funciona con un amperaje a carga completa.
Los ahorros pueden variar segn los costos por kilovatio hora y segn la eficacia
del motor.

3.2 SISTEMAS DE BOMBEO

SISTEMAS DE BOM BEO DE TANQUE A TANQUE

Este sistema consiste por ejemplo en un tanque elevado en la azotea del edificio;
con una altura que permita la presin de agua establecida segn las normas sobre
la pieza mas desfavorable.
Desde el tanque elevado se hace descender una tubera vertical de la cual surgir
para cada piso, una ramificacin a los apartamentos correspondientes al mismo,
dndose de esta forma el suministro por gravedad. Este sistema requiere del
estudio de las presiones de cada piso, asegurndose con este que las mismas no
sobrepasen los valores adecuados. En la parte inferior de la edificacin existe un
tanque, el cual puede ser superficial, semi subterrneo o subterrneo y en el que
se almacenar el agua que llega del abastecimiento p- blico. Desde este tanque
un nmero de bombas establecido (casi siempre una o dos), conectadas en
paralelo impulsarn el agua al tanque elevado.
CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL CALCULO El clculo del sistema
de bombeo de tanque a tanque requiere de dos pasos previos, del clculo de la
dotacin diaria (y caudal de bombeo) y de la carga dinmica total de bombeo. Sin
embargo se hace necesario la coordinacin de algunos parmetros, los cuales se
explican en los prrafos siguientes:
Cuando fuere necesario emplear una combinacin de tanque bajo, bomba de
elevacin y estanque elevado, debido a presin insuficiente en el acueducto
pblico, y/o a interrupciones de servicio frecuentes, el volumen utilizable del
estanque bajo no ser menor de las dos terceras (2/3) partes de la dotacin diaria
y el volumen utilizable del estanque elevado no ser menor de la tercera (1/3)
parte de dicha dotacin.
La tubera de aduccin desde el abastecimiento pblico hasta los estanques de
almacenamiento, deber calcularse para suministrar el consumo total diario de la
edificacin en un tiempo no mayor de cuatro (4) horas, teniendo como base la
presin de suministro, dimetro y recorrido de la aduccin.
La tubera de bombeo entre un estanque bajo y el elevado deber ser
independiente de la tubera de distribucin, calculndose el dimetro para que
pueda llenar el estanque elevado en un mximo de dos (2) horas, previendo en
esta que la velocidad est comprendida entre 0.60 y 3.00 m/seg.
Los dimetros de la tubera de impulsin de las bombas se determinarn en
funcin del gasto de bombeo, pudiendo seleccionarse conforme a la siguiente
tabla

Puede estimarse el dimetro de la tubera de succin, igual al dimetro

inmediatamente superior al de la tubera de impulsin, indicada en la tabla
anterior.
En la tubera de impulsin e inmediatamente despus de la bomba, debern
instalarse una vlvula de retencin y una llave de compuerta.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Los sistemas hidroneumticos se basan en el principio de compresibilidad o
elasticidad del aire cuando es sometido a presin.
El sistema, el cual se representa en el Dibujo anterior, funciona como se explica a
continuacin:
El agua que es suministrada desde el acueducto pblico u otra fuente (acometida),
es retenida en un tanque de almacenamiento; de donde, a travs de un sistema de
bombas, ser impulsada a un recipiente a presin (de dimensiones y
caractersticas calculadas en funcin de la red), y que contiene volmenes
variables de agua y aire. Cuando el agua entra al recipiente aumenta el nivel de
agua, al comprimirse el aire aumenta la presin, cuando se llega a un nivel de
agua y presin determinados, se produce la seal de parada de la bomba y el tan-
Wekker & Asociados, C.A. Asesora tcnicamente a Grupo HOBA, C. A.
ingenieria@grupohoba.com que queda en la capacidad de abastecer la red,
cuando los niveles de presin bajan, a los mnimos preestablecidos, se acciona el
mando de encendido de la bomba nuevamente.
COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRONEUM ATICO El Sistema
Hidroneumtico deber estar construido y dotado de los componentes que se
indican a continuacin:
1. Un tanque de presin, el cual consta entre otros de un orificio de entrada y otro
de salida para el agua (en este se debe mantener un sello de agua para evitar la
entrada de aire en la red de distribucin) y uno para la inyeccin de aire en caso
de faltar el mismo.
 2. Un nmero de bombas acorde con las exigencias de la red (una o dos para
viviendas unifamiliares y dos o ms para edificaciones mayores).
3. Interruptor elctrico para detener el funcionamiento del sistema, en caso de
faltar el agua en el estanque bajo (Proteccin contra marcha en seco).
4. Llaves de purga en las tuberas de drenaje.
5. Vlvula de retencin en cada una de las tuberas de descarga de las bombas al
tanque Hidroneumtico.
6. Conexiones flexibles para absorber las vibraciones.
7. Llaves de paso entre la bomba y el equipo hidroneumtico; entre ste y el
sistema de distribucin.
8. Manmetro.
9. Vlvula de seguridad.
10. Dispositivo para control automtico de la relacin aire/agua.
11. Interruptores de presin para arranque a presin mnima y parada a presin
mxima, arranque aditivo de la bomba en turno y control del compresor.
12. Indicador exterior de los niveles en el tanque de presin, para la indicacin
visual de la relacin aire-agua.
13. Tablero de potencia y control de los motores.
14. Dispositivo de drenaje del tanque hidroneumtico, con su correspondiente
llave de paso.
15. Compresor u otro mecanismo que reponga el aire perdido en el tanque
hidroneumtico.
16. Filtro para aire, en el compresor o equipo de inyeccin.
Nota: Para los equipos instalados en viviendas unifamiliares y bifamiliares, los
requerimientos sealados en los apartes 9, 10, 12, 16 podrn suprimirse.
La gran variedad de configuraciones posibles que se pueden dar en estos tipos de
sistemas est limitada nica y exclusivamente por la imaginacin del proyectista.
En esta seccin expondremos tan solo unos cuantos de ellos con sus respectivas
consideraciones de diseo.
Lo expuesto en los prrafos anteriores debe llevar al proyectista a pensar en la
posibilidad de instalacin de sistemas no tradicionales como lo son los
(SISTEMAS DE PRESION CONSTAN TE CON TANQU E COMPENSADOR), los
cuales adems de ofrecer un gran ahorro de energa en los perodos de mnima
demanda prolonga la vida til de las bombas.
El SISTEMAS DE PRESION CONSTAN TE CON TAN QUE COMPENSADOR
resulta de la combinacin de un sistema hidroneumtico y un sistema de bombeo
de velocidad fija contra la red cerrada (TANKLESS o PAC OMONITOR) de tres o
ms bombas funcionando en paralelo.
Tanto en hidroneumticos tradicionales (domsticos y de edificios) como en
sistemas combinados no tradicionales se estila la instalacin del tanque como un
pulmn compensador para la red (a caballo o Jockey), tal como se muestra en
la figura anterior, con esto se logran estas ventajas :
1) Hay menor perdida de aire por disolucin dentro del tanque de presin, por
consiguiente el compresor (o cargador) de aire trabaja ms espaciado.
2) En una instalacin tradicional, el tanque se llena a la rata de caudal que es
capaz se suministrar la(s) bomba(s), pero la red recibe el agua del tanque de
presin (se vaca) en razn del diferencial de presin existente aguas arriba y
abajo de su orificio de descarga (P1 - P2) esto hace que en caso de demandas
pico pueda existir un abatimiento considerable de la presin en la red.
3) En la instalacin como compensador el tanque de presin se llena a una rata
igual a Qb - Qd (Caudal de Bombeo menos Caudal de Demanda), lo que garantiza
que la red en todo momento recibir el caudal producido por la(s) bom- Wekker &
Asociados, C.A. Asesora tcnicamente a Grupo HOBA, C. A.
ingenieria@grupohoba.com ba(s), es ms en caso de demandas super-pico, el
tanque suministrar caudal adicional a la red en el instante previo al arranque de
la unidad en reserva y por consiguiente no existirn abatimientos de presin en la
red
4) Se facilita el servicio al tanque de presin sin menoscabo del suministro de
agua a la red, ya que durante relativamente largos perodos puede hacerse
funcionar el sistema comp. TANKLESS.

3.2.1 TUBERIAS

1. PRINCIPIOS PARA EL DISEO.

TRAMOS DE TUBERA A CONSIDERAR Para llevar a cabo el diseo de las

tuberas que componen las distintas lneas de proceso se dividirn stas en
tramos, cada uno de los cuales estar formado por la porcin de lnea
comprendida entre dos equipos consecutivos. De esta forma los diferentes
aspectos a calcular (dimetro ptimo de la conduccin, prdidas de carga, etc.) se
evaluarn independientemente para cada uno de estos tramos. La definicin y
descripcin de los diferentes tramos de tubera se realizar sobre el
correspondiente diagrama de flujo, usndose para designar cada uno de ellos los
nombres de los equipos que constituyen su principio y su final.

2. DETERMINACIN DEL DIMETRO PTIMO DE LA CONDUCCIN

Un aspecto muy importante a tener en cuenta para el diseo del sistema de
tuberas sistema es el de la velocidad que alcanza el fluido por el interior de las
conducciones. Dicha velocidad, en el caso de la circulacin isoterma de fluidos
incompresibles, viene determinada por el caudal y el dimetro de la seccin
interna de la conduccin, y para cada fluido tiene un valor mximo que no debe
ser sobrepasado, ya que de lo contrario puede producirse un deterioro del
producto por tratamiento mecnico inadecuado. Los valores aproximados que se
usan en la prctica dependen del tipo de fluido que se trate, pero los ms
corrientes se recogen en la Tabla 1. Los valores de la tabla son los ms corrientes
en la prctica ordinaria, sin embargo, en condiciones especiales, pueden
requerirse velocidades que estn fuera de los intervalos indicados.
3.2.2 CALCULO Y SELECCIN DE BOMBA
SISTEMAS DE BOM BEO DE TANQUE A TANQUE

DIM ENSIONAMIENTO DE LAS BOM BAS Y MOTORES

CV = Potencia de la bomba en caballos de vapor (para caballos de fuerza usar

una
constante de 76 en lugar de 75).
Q = Capacidad de la bomba.
ADT = Carga total de la bomba.
n = Rendimiento de la bomba, que a los efectos del clculo terico se estima en
60%.
Los motores elctricos que accionan las bombas debern tener un margen de
seguridad que

las permita cierta tolerancia a la sobrecarga y deber preverse los siguientes

mrgenes::
50% aprox. para potencia de la bomba hasta unos 2 HP.
30% aprox. para potencia de la bomba hasta unos 2 a 5 HP.
20% aprox. para potencia de la bomba hasta unos 5 a 10 HP.
15% aprox. para potencia de la bomba hasta unos 10 a 20 HP.
10% aprox. para potencia de la bomba superior a 20 HP.
Estos mrgenes son meramente tericos e indicativos y pueden ser variados
segn la curva de funcionamiento de la bomba o segn las caractersticas
especficas del motor aplicado.
SISTEMAS HIDRONEUMTICOS
PRESION MINIMA (Pmin) La presin mnima de operacin (Pmin) del cilindro en
el sistema hidroneumtico deber ser tal que garantice en todo momento, la
presin requerida (presin residual) en la toma mas desfavorable y podr ser
determinada por la frmula siguiente:
Pmin = h + hf + hr
donde:
h = Altura geomtrica (o diferencia de cotas) entre el nivel del tanque subterrneo
y el nivel de la pieza ms desfavorable.
hf = La sumatoria de todas las prdidas (tanto en tubera recta como
accesorios) que sufre el fluido desde la descarga del tanque hasta la toma ms
desfavorable.
hr = Presin residual. Un estimado bastante preciso (para edificios de ms de
cuatro pisos) es el siguiente:
Se establece una altura entre placas de 2,75 Mts (si no hay otro dato)
Como prdidas (hf ) se estima un 10% de la altura de la edificacin ms unos 7
Mts de prdidas en piso.
Como presin residual se estiman 7 Mts, cuando los W.C. son con tanque y 12
Mts cuando son con Fluxmetro.
Como ejemplo tomemos un edificio de 8 pisos + P.B. + P.H. con piezas de tanque:
h = 10 x 2,75 = 27,5

Mts hf = 2,75 + 7 = 9,75

Mts hr = 7,00 Mts

PRESION DIFERENCIAL Y MXIMA

El artculo nmero 205 de la Gaceta Oficial 4.044 Extraordinario, recomienda que

la presin diferencial, no sea inferior a 14 metros de columna de agua (20 PSI).
Sin embargo, no fija un limite mximo que se pueda utilizar, por lo que hay que
tener en cuenta que al aumentar el diferencial de presin, aumenta la relacin de
eficiencia del cilindro considerablemente y por lo tanto reduce en tamao final del
mismo; pero aumentar demasiado el diferencial puede ocasionar inconvenientes,
pequeos, tales como un mayor espesor de la lmina del tanque, elevando as su
costo y obligando a la utilizacin de bombas de mayor potencia para vencer la
presin mxima, o graves, tales como fugas en las piezas sanitarias y
acortamiento de su vida til. La eleccin de la Presin Mxima se prefiere dejar al
criterio del proyectista.
DIM ENSIONAMIENTO DE LAS BOM BAS Y MOTORES
La primera consideracin al seleccionar el tamao de las bombas, es el hecho de
que deben ser capaces por si solas de abastecer la demanda mxima dentro de
los rangos de presiones y caudales, existiendo siempre una bomba adicional para
alternancia con la (s) otra (s) y para cubrir entre todas, por lo menos el 140 % de la
demanda mxima probable.
NUM ERO DE BOM BAS Y CAUDAL DE BOMBEO
Como ya fue mencionado, solo es permitido el uso de una bomba en el caso de
viviendas unifamiliares; en cualquier otro tipo de edificaciones deben
seleccionarse dos o ms unidades de bombeo
NOTA: Segn la Gaceta Oficial 4.044 Extraordinario un hidroneumtico deber
tener solo dos bombas, los sistemas con tres o ms bombas estn considerados
como de Presin Constante, ms esto es ms un asunto de semntica que
tcnico. Ya que se debe dejar una unidad de bombeo de reserva para la
alternancia y para confrontar caudales de demanda super-pico, se deber usar el
siguiente criterio: La suma total de los caudales de las unidades de bombeo
utilizados no ser nunca menor del 140 % del caudal mximo probable calculado
en la red.

La tabla siguiente presenta el criterio anteriormente expuesto.

3.2.3 SELECCIN DE VALVULAS
a) Cmara de vlvula de aire El aire acumulado en los puntos altos provoca la reduccin del rea
del flujo del agua, produciendo un aumento de prdida de carga y una disminucin del gasto. Para
evitar esta acumulacin es necesario instalar vlvulas de aire automticas (ventosas) o manuales
(figura 3).
b) Cmara de vlvula de purga Los sedimentos acumulados en los puntos bajos de la lnea de
conduccin con topografa accidentada, provocan la reduccin del rea de flujo del agua, siendo
necesario instalar vlvulas de purga que permitan peridicamente la limpieza de tramos de
tuberas (figura 4).

c) Cmara rompe-presin Al existir fuerte desnivel entre la captacin y algunos puntos a lo largo
de la lnea de conduccin, pueden generarse presiones superiores a la mxima que puede soportar
la tubera. En este caso se sugiere la instalacin de cmaras rompe-presin cada 50 m de desnivel.
La tubera de ingreso estar por encima de nivel del agua (figura 5)
3.2.4 SELLOS MECANICOS Y EMPAQUETADURA

Empaquetadura

Slo disminuye el goteo, no es un sello mecnico.

Empaquetadura

- No es un sello, sino un dispositivo de restriccin. Requiere de gotear o de lo

contrario se quema.
- Ranuras y desgaste a las flechas y mangas.
- Alto consumo de potencia (H.P.) por elevarse la friccin.
- Prdidas de producto.
- Requiere grandes cantidades de agua (ms de 3000 Lts. / Ao)
- Requiere de tiempo de mantenimiento y tiempos perdidos por instalacin y
reajustes constantes.
- Equipo daado y destruido por goteo.

Sello mecnico

- Sellar con goteo invisible. En aplicaciones difciles el rango de goteo entre

sellos y empaquetadura es de 1:1000, o mejor (menos de 30 lts. al ao).
- Los sellos tienen larga vida de operacin. De 1 a 2 aos sin fallas.
- Ahorros monetarios por poca prdida o nula de producto; ahorro de agua y
energa.
- Poco mantenimiento requerido despus de instalacin inicial.
- Los sellos ofrecen mejor seguridad cuando los materiales a sellar son
potencialmente peligrosos.
3.2.5 AISLAMIENTO TERMICO
Aislamiento Trmico: el ahorro y la eficiencia energtica de las instalaciones, se
consigue en multitud de aplicaciones. Una de ellas, es el aislamiento de equipos y
tuberas por las que circulan fluidos calientes o fros procedentes de equipos de
generacin trmica en instalaciones de calefaccin, climatizacin, agua caliente
sanitaria y energa solar trmica. En este artculo, veremos los tipos de
aislamientos trmicos para tuberas, el ahorro energtico que podemos conseguir,
y la normativa de aplicacin para estos productos.
Coquillas de Espuma Elastomrica

La espuma elastomrica es un aislamiento trmico formado por caucho sinttico, y

con estructura celular cerrada. Se presenta en forma de coquillas, para
el aislamiento trmico de tuberas, y de planchas para el aislamiento trmico de
conductos de climatizacin y accesorios.
Este material, posee una baja conductividad trmica, excelente flexibilidad y
facilidad y rapidez de instalacin.

Para aislamiento de tuberas, habitualmente se suele presentar en rollos de 2

metros de color negro.

Existen en el mercado espumas elastomricas para distintas aplicaciones

dependiendo de las temperaturas de trabajo, para control de la condensacin,
aislamientos de salas de mquinas etc.
3.2.7 IDENTIFICACION DE TUBERIAS

3.3 SISTEMA DE REFRIGERACION Y AIRE ACONDCIONADO

El sistema convencional de refrigeracin y el ms utilizado en el aire

acondicionado, es el sistema de refrigeracin por compresin. Mediante energa
mecnica se comprime un gas refrigerante. Al condensar, este gas emite el calor
latente que antes, al evaporarse, haba absorbido el mismo refrigerante a un nivel
de temperatura inferior. Para mantener este ciclo se emplea energa mecnica,
generalmente mediante energa elctrica. Dependiendo de los costos de la
electricidad, este proceso de refrigeracin es muy costoso. Por otro lado, tomando
en cuenta la eficiencia de las plantas termoelctricas, solamente una tercera parte
de la energa primaria es utilizada en el proceso. Adems, los refrigerantes
empleados hoy en da pertenecen al grupo de los fluoroclorocarbonos, que por un
lado daan la capa de ozono y por otro lado contribuyen al efecto invernadero.
 Un ciclo simple frigorfico comprende cuatro procesos fundamentales:

1. La regulacin

2. La evaporacin

3. La compresin

4. La condensacin

1. La regulacin

1. El ciclo de regulacin ocurre entre el condensador y el evaporador, en efecto, el

refrigerante lquido entra en el condensador a alta presin y a alta temperatura, y
se dirige al evaporador a travs del regulador.
2. La presin del lquido se reduce a la presin de evaporacin cuando el lquido
cruza el regulador, entonces la temperatura de saturacin del refrigerante entra en
el evaporador y ser en este lugar donde se enfra.
3. Una parte del lquido se evapora cuando cruza el regulador con el objetivo de
bajar la temperatura del refrigerante a la temperatura de evaporacin.
 2. La evaporacin

1. En el evaporador, el lquido se vaporiza a presin y temperatura constantes

gracias al calor latente suministrado por el refrigerante que cruza el espacio del
evaporador. Todo el refrigerante se vaporizada completamente en el evaporador, y
se recalienta al final del evaporador.
2. Aunque la temperatura del vapor aumenta un poco al final del evaporador debido
al sobrecalentamiento, la presin se mantiene constante.
3. Aunque el vapor absorbe el calor del aire alrededor de la lnea de aspiracin,
aumentando su temperatura y disminuyendo ligeramente su presin debido a las
prdidas de cargas a consecuencia de la friccin en la lnea de aspiracin, estos
detalles no se tiene en cuenta cuando uno explica el funcionamiento de un ciclo de
refrigeracin normal.

3. La compresin

1. Por la accin del compresor, el vapor resultante de la evaporacin es aspirado por

el evaporador por la lnea de aspiracin hasta la entrada del compresor. En el
compresor, la presin y la temperatura del vapor aumenta considerablemente
gracias a la compresin, entonces al vapor a alta temperatura y a alta presin es
devuelto por la lnea de expulsin.

4. La condensacin

1. El vapor atraviesa la lnea de expulsin hacia el condensador donde libera el calor

hacia el aire exterior.Una vez que el vapor ha prescindido de su calor adicional, su
temperatura se reduce a su nueva temperatura de saturacin que corresponde a
su nueva presin. En la liberacin de su calor, el vapor se condensa
completamente y entonces es enfriado.
2. El lquido enfriado llega al regulador y est listo para un nuevo ciclo.

Sistema de refrigeracin por absorcin

Un mtodo alternativo de refrigeracin es por absorcin. Sin embargo este

mtodo por absorcin solo se suele utilizar cuando hay una fuente de calor
residual o barata, por lo que la produccin de fro es mucho ms econmica y
ecolgica, aunque su rendimiento es bastante menor. En estos sistemas la
energa suministrada es, en primer lugar, energa trmica.

El refrigerante no es comprimido mecnicamente, sino absorbido por un lquido

solvente en un proceso exotrmico y transferido a un nivel de presin superior
mediante una simple bomba. La energa necesaria para aumentar la presin de un
lquido mediante una bomba es despreciable en comparacin con la energa
necesaria para comprimir un gas en un compresor. A una presin superior, el
refrigerante es evaporado desorbido del lquido solvente en un proceso
endotrmico, o sea mediante calor. A partir de este punto, el proceso de
refrigeracin es igual al de un sistema de refrigeracin por compresin. Por esto,
al sistema de absorcin y desorcin se le denomina tambin "compresor trmico".

En este sistema de refrigeracin por absorcin, al igual que en el de

compresin se aprovecha que ciertas sustancias absorben calor al cambiar de
estado lquido a gaseoso. En el caso de los ciclos de absorcin se basan
fsicamente en la capacidad de absorber calor que tienen algunas sustancias,
tales como el agua y algunas sales como el bromuro de litio, al disolver, en fase
lquida, vapores de otras sustancias tales como el amoniaco y el agua,
respectivamente.

Ms en detalle, el refrigerante se evapora en un intercambiador de calor, llamado

evaporador, el cual enfra un fluido secundario, para acto seguido recuperar el
vapor producido disolviendo una solucin salina o incorporndolo a una masa
lquida. El resto de componentes e intercambiadores de calor que configuran una
planta frigorfica de absorcin, se utilizan para transportar el vapor absorbido y
regenerar el lquido correspondiente para que la evaporacin se produzca de una
manera continua.
3.3.1 REDES DE TUBERIAS
En general una red de aire comprimido de cualquier industria cuenta con los
siguientes 7 dispositivos mostrados en la Figura 1.
1. Filtro del compresor: Este dispositivo es utilizado para eliminar las impurezas
del aire antes de la compresin con el fin de proteger al compresor y evitar el
ingreso de contaminantes al sistema.
2. Compresor: Es el encargado de convertir la energa mecnica, en energa
neumtica comprimiendo el aire. La conexin del compresor a la red debe ser
flexible para evitar la transmisin de vibraciones debidas al funcionamiento del
mismo.
3. Postenfriador: Es el encargado de eliminar gran parte del agua que se
encuentra naturalmente dentro del aire en forma de humedad.
4. Tanque de almacenamiento: Almacena energa neumtica y permite el
asentamiento de partculas y humedad.
5. Filtros de lnea: Se encargan de purificar el aire hasta una calidad adecuada
para el promedio de aplicaciones conectadas a la red.
6. Secadores: Se utilizan para aplicaciones que requieren un aire supremamente
seco.
7. Aplicaciones con sus purgas, unidades de mantenimiento (Filtro, reguladores
de presin y lubricador) y secadores adicionales.

Figura 1. Componentes de una red de aire comprimido

Los elementos 1, 2, 3, 4 y 5 se ubican en la tubera principal. Su presencia es

obligatoria en todas las redes de aire comprimido. El 6 puede ubicarse en las
tuberas secundarias y el 7 se instala en la tubera de servicio que alimenta las
diferentes aplicaciones.
1. Es la lnea que sale del conjunto de compresores y conduce todo el aire que
consume la planta. Debe tener la mayor seccin posible para evitar prdidas de
presin y prever futuras ampliaciones de la red con su consecuente aumento
de caudal. La velocidad mxima del aire en la tubera principal es de .
2. TUBERA PRINCIPAL

Se derivan de la tubera principal para conectarse con las tuberas de servicio.

El caudal que por all circula es el asociado a los elementos alimentados
 exclusivamente por esta tubera. Tambin en su diseo se debe prever
posibles ampliaciones en el futuro. La velocidad del aire en ellas no debe
superar .
3. TUBERAS SECUNDARIAS
4. TUBERAS DE SERVICIO

Existen varias posibles configuraciones de una red de aire comprimido tal como se
muestra en la Figura 3. En una red de aire el factor mas esencial de todos es
la distribucin de agua en la red puesto que los datos de prdidas, velocidad,
presin y otros pueden ser calculados matemticamente sin mayor dificultad.
En cambio las zonas de acumulacin de agua en una red han de ser detectadas
por la pericia del ingeniero.

Figura 3 Posibles configuraciones de las redes de aire

 Red abierta: Se constituye por una sola lnea principal de la cual se desprenden
las secundarias y las de servicio tal como se muestra en la Figura 3 (sup.). La
poca inversin inicial necesaria de esta configuracin constituye su principal
ventaja. Adems, en la red pueden implementarse inclinaciones para la
evacuacin de condensados tal como se muestra en la Figura 4. La principal
desventaja de este tipo de redes es su mantenimiento. Ante una reparacin es
posible que se detenga el suministro de aire "aguas abajo" del punto de corte lo
que implica una detencin de la produccin.

Figura 4. Configuracin abierta y su inclinacin

Red Cerrada: En esta configuracin la lnea principal constituye un anillo tal como
se muestra en la Figura 3 (medio). La inversin inicial de este tipo de red es mayor
que si fuera abierta. Sin embargo con ella se facilitan las labores de
mantenimiento de manera importante puesto que ciertas partes de ella pueden ser
aisladas sin afectar la produccin. Una desventaja importante de este sistema es
la falta de direccin constante del flujo. La direccin del flujo en algn punto de la
red depender de las demandas puntuales y por tanto el flujo de aire cambiar de
direccin dependiendo del consumo tal como se muestra en la Figura 5. El
problema de estos cambios radica en que la mayora de accesorios de una red (p.
ej. Filtros) son diseados con una entrada y una salida. Por tanto un cambio en el
sentido de flujo los inutilizara.
 Figura 5. Direccin del flujo en una red cerrada para una demanda
caracterstica

Cabe anotar que otro defecto de la red cerrada es la dificultad de eliminar los
condensados debido a la ausencia de inclinaciones tal como se muestra en la.
Esto hace necesario implementar un sistema de secado mas estricto en el
sistema. Al contrario de lo pensado, Carnicer expone que en dichos sistemas las
cadas de presin no disminuyen. Por tanto la principal razn para implementar
redes cerradas es por su buen mantenimiento.

Figura 6. Configuracin Cerrada y su ausencia de inclinacin

3.3.2 SELECCIN CALCULO DE COMPRESORES

Primer mtodo. Clculo aproximado de la potencia del compresor en base al

diagrama rp/BHP. Solamente son necesarios dos datos para encontrar la potencia
aproximada en el diagrama: larelacin de compresin y k. La relacin de
compresin, rp es un dato conocido e igual a 40. El valorde k se puede conocer
mediante los calores especficos a temperatura y presin constante del airede la
siguiente forma:

Al revisar detenidamente y de cerca el diagrama, con la relacin de compresin

igual a 40 en el ejehorizontal, es posible apreciar que la curva de k=1.4 se
encuentra en la seccin de compresores de3 etapas, a una potencia muy cercana
a los 250 hp.
Segundo mtodo. Clculo rpido de la potencia del compresor.
Para el segundo mtodo del clculo de la potencia es necesario especificar la
capacidad neta delcompresor o MMcfd (millones de pies cbicos por da). Para
este caso, se supondr que estacapacidad neta es de 1. La expresin empleada
para encontrar la potencia de forma rpida es

El valor de F cambia respecto al nmero de etapas elegido. Si el compresor es de

2 etapasentonces F=1.08, en cambio, si el compresor ser de 3 etapas el valor de
F es 1.1. La literal r serefiere a la relacin de compresin por etapa, la cual se
calcula con la raz de la relacin decompresin. Con un nmero de etapas igual a
dos se obtiene:
ercer Mtodo. Clculo detallado de la potencia del compresor.
1. Con una relacin de compresin rp=40, primero hay que definir las presiones de
succin ydescarga del compresor. La presin de succin para este compresor es
equivalente a la presinatmosfrica, o sea 101.3 kPa, o bien, 14.7 psi.

2. De acuerdo al procedimiento para el clculo de la potencia, hay que definir el

nmero de etapasdel compresor, siendo este de dos etapas. A continuacin,
obtener la raz de acuerdo al nmerode etapas de la relacin de compresin,
llamado relacin de compresin por etapa; si el resultadode esta raz es mayor a
4, aumentar el nmero de etapas hasta que el resultado sea menor a 4.

3.3.3 LAVADORAS DE AIRE

3.3.4 SISTEMA DE CONTROL

Tipos de Sistemas
Los diferentes tipos de sistemas de control utilizados en los sistemas de
acondicionamiento de aire son de lazo cerrado: tienen algn tipo de sensor para
medir el parmetro a controlar el mismo que es comparado con un valor deseado;
si existe una diferencia entre estas dos lecturas un comparador determina la
cantidad y direccin de la diferencia con respecto al valor deseado (setpoint). Luego
un controlador aplicar una lgicapreprogramada para corregir dicho error, una
salida del controlador mandar una orden de regulacin de capacidad al dispositivo
controlado y su actuador. Si la preprogramacin ha sido correcta el actuador
proporcionar la mezcla necesaria o el movimiento necesario para anular la
diferencia de lecturas sensada, cerrando el lazo de control, figura 2.1.

FIGURA 2-1 ESQUEMA DE UN LAZO DE CONTROL

Los sistemas de control pueden ser elctricos, electrnicos, neumticos, digitales

directos o una combinacin de stos.

Sistemas de control Elctrico

Los sistemas de control elctrico pueden usar una alimentacin directa de 120
voltios o de bajo voltaje que est entre los 12 a 24 voltios para controlar
las funciones bsicas. Los sistemas de control de bajo voltaje son preferidos debido
a su mayor sensibilidad.
Usualmente los controles elctricos tienen como tipo de salida del sistema de control
los cierres de contacto; pueden ser de dos posiciones: prendido apagado (on -
off), abierto cerrado, alarma normal, o pueden ser de control flotante el cual
aumenta la opcin nula entre las dos posiciones.
En el caso de controles elctricos el controlador de lazo cerrado normalmente es un
balance de fuerzas entre un resorte con una carga que representa el punto
predeterminado (setpoint) y una fuerza opuesta generada por el sensor que
representa la variable a controlar: temperatura, humedad, flujo o presin.
FIGURA 2-2 ESQUEMA DE SISTEMA DE CONTROL ELCTRICO

Cuando la fuerza en el sensor excede la carga del resorte determinada por el punto
establecido (setpoint), algunos ajustes de palancas u otras conexiones causan una
carga en el resorte, un switch elctrico de actuacin instantnea indica la posicin
contraria. Debido a que el switch normalmente es SPDT (single pole double throw
por sus siglas en ingls), el circuito puede ser cerrado en cualquiera de los lados
segn lo indicado por el punto establecido (setpoint) figura 2-2.
Debido a que el sistema de control es dinmico se debe prever un ajuste o
"diferencial" para evitar ciclajes cortos y rpidos del lazo de control entre uno y otro
punto en los que puede estar direccionado el switch. Este tipo de controlador se
utiliza en dispositivos que tienen capacidades de salida discretas como el control de
alta o baja velocidad del ventilador de enfriamiento de un condensador el mismo
que es comandado por la presin del refrigerante.
Otro tipo de control elctrico es el llamado "control flotante"; un controlador de este
tipo usa un comparador de fuerzas similar al de dos posiciones pero no usa el switch
de actuacin instantnea. Este permite al contacto comn "flotar" entre las dos
posiciones en un rango nulo o "muerto" del parmetro sensado. Los
dos circuitos elctricos que pueden ser cerrados a diferentes valores sensados no
son comandos ON-OFF simplemente, estos controladores son propiamente
calibrados a un dispositivo mecnico que tiene un actuador proporcional de
actuacin lenta regulando su capacidad. Un cierre de contacto solicita lentamente
un incremento de capacidad y el otro una disminucin lenta de capacidad, entre
estos dos comandos el sensor flota dentro de este rango nulo alrededor del punto
establecido (setpoint).
Sistemas de control Electrnicos

Esta familia de controles usa seales elctricas analgicas, usualmente voltaje ms

que corriente para cumplir con las funciones de comparar y controlar.
Los dispositivos de medicin son usualmente del tipo de resistencia variable los
mismos que pueden medir temperatura, presin humedad o flujo. La medicin de
salida de estos sensores son por variacin de una resistencia proporcional al
parmetro de medicin. Del mismo modo, el punto establecido (setpoint) es
manualmente ajustado como operador de entrada al controlador el cual es
usualmente una resistencia variable como un potencimetro. Estos dos valores de
la misma escala de medicin (resistencia elctrica) son comparadas entre s en un
circuito llamado un "circuito de puente".
Los circuitos de puente son realizados en los principios bsicos de un divisor de
voltaje; "cualquier voltaje de corriente directa aplicado a travs de un par
de resistencias elctricas ser dividido a travs de ellos en la misma proporcin de
sus valores de resistencia elctrica".
Si 10 v. de corriente directa son conectados a travs de dos resistencias idnticas,
ellos partirn el voltaje equitativamente, cada uno experimentar 5 voltios. Si R1 es
de 1000 ohmios y R2 es de 2000 ohmios, la particin ser de 3.33 voltios a travs
de R1 y 6.67 voltios a travs de R2. Esta es la naturaleza de un divisor de voltaje
figura 2-3.

FIGURA 2-3 ESQUEMA DE LAZO DE CONTROL ELECTRNICO

En el caso de sensor/ controlador, una de las resistencias, R2 es ajustado y el otro,
R1 es el sensor. Cuando la resistencia R1 vara segn vara el parmetro a medir,
una diferencia de voltaje se va a experimentar a travs de las dos resistencias
debido al divisor de voltaje. Cualquier resistencia sensada mayor a la resistencia
establecida por el punto predeterminado (setpoint) crear un mayor voltaje
proporcional a travs del puente y cualquier resistencia sensada menor a la
resistencia establecida por el punto predeterminado (setpoint) crear un gran voltaje
negativo proporcional a travs del puente. As es como los controles electrnicos
cumplen la funcin de comparacin requerida para el control.
Luego que el comparador produce una seal positiva o negativa representando el
error entre la medicin del sensor y el valor requerido (setpoint), el bloque
amplificador debe llevar la seal de bajo nivel a un nivel til. La cantidad de
amplificacin debe ser ajustable de tal forma que la sensibilidad del controlador se
pueda calibrar para un cambio proporcional apropiado, como seal de salida,
relativa al tamao del error medido en el comparador. Como un verdadero
controlador proporcional, los pequeos errores slo requieren pequeas respuestas
para corregir el error, no una respuesta demasiado larga.
En controles electrnicos el dispositivo de amplificacin ms comn es llamado
amplificador operacional o Op-Amp (por sus siglas en ingls) figura 2-4.

FIGURA 2-4 ESQUEMA DE UN AMPLIFICADOR OPERACIONAL

Esto es un circuito electrnico de transistores preempacado que lleva cualquier

voltaje conectado a este a un multiplicador ajustado. Este tiene una entrada positiva
y una negativa, si el op-amp tiene un rango de amplificacin 100:1, 0.1 voltios
cargados al terminal positivo (+) ser aumentado a una salida de 10 voltios. Debido
a que esta respuesta puede ser muy grande para un pequeo cambio en la entrada
se debe aumentar un ajuste en la sensibilidad la misma que se logra con una
resistencia variable conectado entre la salida y la entrada negativa (-), R7. Esto
viene a ser una retroalimentacin negativa que cancelar una parte de la
amplificacin preestablecida en el op-amp, de esta forma el controlador se ajusta al
tamao de su respuesta proporcional a un cambio en el valor de entrada.

Sistemas de control Neumticos

Los controles neumticos siguen siendo un sistema de control preferido en ciertas

aplicaciones, cuando grandes vlvulas requieren altas presiones de cerrado se
seleccionan actuadores neumticos debido a que estos pueden proveer un mayor
cierre a un costo mucho menor que los actuadores elctricos.
En los controladores neumticos, el aire de suministro es llevado al controlador a
una presin constante, usualmente entre 15 a 25 psig. Este flujo de suministro
provee volumen para llenar grandes reas dentro de los dispositivos controlados y
las tuberas de conexin, y presin el mismo que provee la fuerza para hacer el
trabajo requerido.
Existen dos tipos bsicos de controladores neumticos: de sangrado de bajo
volumen y del tipo relay de alto volumen.
El controlador de sangrado consiste del elemento sensor, dial para establecer el
punto requerido (setpoint), deslizador de sensibilidad, puerto de control y tapa. El
controlador de bajo volumen requiere un suministro de aire restringido para limitar
la capacidad de suministro de aire al controlador y al dispositivo controlado. Este
tipo de controlador purgar la presin de suministro restringida a la presin
requerida por el dispositivo de control para satisfacer el valor establecido por el
controlador (setpoint). Esto se logra a travs del movimiento del elemento sensor
que es transmitido al diafragma a travs del poste y palancas, y finalmente a la tapa
y puerto de control, figura 2-5.
FIGURA 2-5 ESQUEMA DE SISTEMA DE CONTROL NEUMTICO DE
SANGRADO DE BAJO VOLUMEN

La funcin de comparacin del controlador de sangrado compara la posicin del dial

establecido (setpoint) con la posicin del elemento sensor a travs de una
conexin mecnica. La conexin mecnica ubica la tapa en relacin al puerto de
control y convierte la posicin en una presin que es transmitida al dispositivo de
control.
Adicionalmente al dial para establecer el punto requerido (setpoint), el deslizador de
sensibilidad, diafragma de retroalimentacin, puerto de control y tapa del
controlador de sangrado, el controlador de alto volumen contiene un relay que
permite usar presin de suministro directamente para ubicar el dispositivo
controlado. El relay est diseado para usar el aire a travs de dos circuitos
separados: circuito piloto y amplificador de volumen. El circuito piloto es de volumen
pequeo y un flujo de aire reducido el cual es restringido por un orificio arreglado
puesto en un valor de 5 a 7 pulgadas de agua de presin y un flujo de
aproximadamente 20 plg3/min con el elemento o tapa lejos del puerto de control.
La presin piloto es regulada por la posicin del elemento relativa al puerto de
control, incrementando al mismo valor de la presin de suministro sin flujo cuando
el puerto esta totalmente cerrado. El cambio en la presin piloto es traducida en
movimiento del circuito amplificador de volumen; este movimiento regula la gran
capacidad de flujo de aire de suministro a la lnea de salida y dispositivo controlado.
La funcin de comparacin del controlador de tipo relay es similar que el de
sangrado excepto que la posicin de la tapa es convertida a una
presin neumtica a travs del circuito piloto figura 2-6.

FIGURA 2-6 ESQUEMA DE SISTEMA DE CONTROL NEUMTICO DE TIPO

RELAY DE ALTO VOLUMEN
El consumo de aire del controlador de tipo relay es menor debido a que la cmara
piloto consume menos aire que el puerto de control del controlador de tipo sangrado.
El tiempo de respuesta del controlador de tipo sangrado es mucho mayor debido a
que el aire de suministro es restringido. Esto es lo ms notable en aplicaciones que
tienen largas lneas de aire o grandes actuadores que requieren grandes volmenes
de aire.

Sistemas de control Digitales Directos

En los controles digitales directos (direct digital control) as como en los controles
elctricos o neumticos, una seal de entrada a un controlador resulta en una salida
a un dispositivo apropiado.
Los sistemas digitales directos son electrnicos y usan circuitos electrnicos y
dispositivos para monitorear y controlar, la mayor diferencia es en el controlador: en
lugar del ajuste fsico a los componentes del controlador para obtener la misma
reaccin una y otra vez, los controladores del sistema DDC
contienen microprocesadores que estn programados para interpretar la seal de
entrada, procesar la informacin en programasresidentes e inteligentemente decidir
en la respuesta apropiada.
Estos sistemas tienen todas las caractersticas de los controles neumticos y
electrnicos y pueden, adicionalmente, anticipar las necesidades basados en
tendencias grabadas de la operacin previa del equipo.

Seleccin del Sistema de Control

Sistemas de control tradicionales

Los sistemas de control tradicionales: neumticos, elctricos y electrnicos son
utilizados en muchas de nuestras industrias desde hace muchos aos, habiendo
mayor preferencia hasta ahora por los sistemas neumticos en las industrias ms
grandes debido a que se puede proveer de grandes fuerzas a un menor costo
comparado con los actuadores elctricos.
Las ventajas de dichos sistemas de control, por ser tradicionales, son que disponen
de repuestos, precios competitivos y suficiente asesoramiento tcnico. Sin embargo
estos sistemas necesitan ajustes rutinarios seguidos para su correcto
funcionamiento; tampoco se puede centralizar el control de toda la instalacin lo que
implica realizar inspecciones seguidas de todo el sistema aumentando
los costos de mantenimiento preventivo y correctivo.

Sistemas directos digitales

Los sistemas de control directos digitales hace 12 aos eran un lujo para
propietarios y gerentes de edificios, en la actualidad con el mayor uso de dichos
sistemas en el mercado estos son muy competitivos comparados con los sistemas
de control tradicionales como los elctricos o neumticos. Varias de las ventajas de
usar controles directos digitales son:
 Control y monitoreo centralizado: un operador puede monitorear los sistemas de
acondicionamiento de aire desde un solo lugar con ayuda de una PC la misma que
tiene un software que le permite interactuar con el sistema o muchos sistemas en
tiempo real, esta le puede proveer de una imagen sobre lo que est pasando en el
edificio y adems permite cambiar la operacin central del sistema (como abrir y
cerrar vlvulas, prender o apagar ventiladores, cambiar valores preestablecidos por
mencionar algunos de ellos) desde el mismo lugar, optimizando el uso del tiempo
para mantenimiento. Adems el interfase es fcil y no necesita de personal muy
calificado para su manejo.
Manejo de alarmas: los sistemas de control digitales conectados entre s pueden
comunicar condiciones de alarma a una central o a algn lugar remoto. Este manejo
de alarmas puede ayudar a los operadores a asistir la situacin y tomar
las acciones pertinentes.
Monitoreo del historial de eventos y tendencias: ya que los sistemas de control
digitales son computadoras, stos permiten el manejo de datos y estimar
tendencias. Esta ltima muy importante pues permite conocer
el comportamiento que puede tener un rea crtica en una hora, un da o un ao
entero o ms. Esta informacin puede ser temperatura, presin, humedad, tiempo
de operacin del sistema o cualquier otro dato que el sistema de control digital
monitoree o controle. Toda esta informacin puede ser almacenada en una central
de informacin para una recuperacin posterior.
Manejo energtico: los sistemas digitales son electrnicos y usan circuitos
electrnicos y dispositivos para monitorear y controlar. Conforme avanza
la tecnologa se desarrollan mejores mediciones con sensores y dispositivos de
control. Un sensor neumtico tiene un error de (20F, mientras que uno digital tiene
(0.30F.
Menores costos: el avance en la electrnica provee mejores dispositivos a
menores costos, hace 12 aos estos eran grandes y costosos, nicamente eran
rentables en grandes edificaciones, ahora son rentables hasta en edificaciones
pequeas. En la actualidad un controlador digital puede ser 10% del tamao y 20%
del costo, cuestan igual o menos que un controlador analgico, por ejemplo, un
controlador digital hace 12 aos costaba entre $3000 y $8000 slo el controlador,
ahora se los puede encontrar entre $1000 y $3000.
Flexibilidad: estos sistemas de control pueden ser instalados por fases sin afectar
el funcionamiento, permitiendo que el sistema se adapte a los cambios en la
edificacin conforme pase el tiempo.
Debido a las caractersticas de los sistemas de control directo digital y a
su desarrollo conforme pasa el tiempo, sta es la mejor opcin para controlar
eficientemente y de manera eficaz un sistema de acondicionamiento de aire, su
flexibilidad permite que en un futuro dicha unidad ginecolgica pueda establecer un
nexo con las dems unidades, permitiendo as un control ms centralizado lo que
conlleva una disminucin en los costos operativos. As mismo, la capacidad de
interpretar la operacin normal del sistema ayuda de igual forma a que se tomen
medidas de ahorro para disminuir el consumo elctrico.
3.3.5 SERPENTINES

Nombre que reciben los intercambiadores de calor de superficie extendida para

calentar o enfriar algn fluido, por lo general se utilizan en: refrigeracin, aire
acondicionado, secado con vapor de algn producto, unidades manejadoras de
agua, en este el intercambio de calor se da por la diferencia de temperaturas entre
los fluidos, se fabrican en varios materiales segn su aplicacin; como son: cobre-
aluminio, aluminio-aluminio, cobre-cobre, cobre-inoxidable, inoxidable-inoxidable,
acero al carbn-aluminio, acero al carbn-acero al carbn, entre otros.