1.- OBJETIVOS
El objetivo del diseo de pavimentos, es contar con una estructura sostenible y
econmica que permita la circulacin de los vehculos de una manera cmoda y
segura, durante un periodo fijado por las condiciones de desarrollo.
2.- GENERALIDADES
Los dos mtodos de diseo descritos en este Sistema de Diseo de Pavimentos de
Concreto, el de la American Association of State Highways and Transportation
Officials (AASHTO) y el de la Portland Cement Association (PCA) corresponden a los
mtodos de diseo de espesores de pavimentos ms ampliamente usados a nivel
mundial. Para nuestros fines se utilizara el mtodo AASHTO 93 para diseo
pavimentos rgidos.
3.- DISEO POR EL METODO AASHTO 93
Uno de los mtodos mas utilizados y de mayor satisfaccin a nivel internacional
para el diseo de pavimentos rgidos, dado que es desarrollado en funcin a un
mtodo experimental .
3.1.- VARIABLES DEL MTODO DE DISEO
Las variables que intervienen en el diseo de los pavimentos constituyen en
realidad la base del diseo del pavimento por lo que es necesario conocer las
consideraciones ms importantes que tienen que ver con cada una de ellas para as
poder realizar diseos confiables y ptimos al mismo tiempo.
Variables de diseo de Pavimentos Rgido.
ESPESOR
Est representada por la variable D que es el valor que se pretende hallar para el diseo.
SERVICIABILIDAD
La serviciabilidad de una estructura de pavimento, es la capacidad que tiene ste de
servir al tipo y volumen de trnsito para el cual fue diseado. La medida
primaria de la serviciabilidad es el ndice de Serviciabilidad Presente. El
procedimiento de diseo AASHTO predice el porcentaje de perdida de
serviciabilidad (PSI) para varios niveles de trfico y cargas de ejes.
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Municipalidad Provincial de Puno
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CBR
Segn Estudio de Suelos ### % Segn Estudio de Suelos
= todas las
Tomamos el CBR mas crtico de
calles
K = 2.55 + 52.5(Log CBR) ,Si CBR < 10 64.60 Mpa/m ...Usar form. siguiente
K = 46 + 9.08 (Log CBR)4.34 ,Si CBR > 10 64.75 Mpa/m ...Usar esta formula
K = ### Mpa/m
COEFICIENTE DE DRENAJE
Es un parmetro que se requiere y es muy importante tomar en consideracin este
aspecto, por el hecho de castigar a aquellas estructuras que no tengan un drenaje
adecuado y las estructuras que tengan un drenaje adecuado favorecen la estructura
ya que representan una disminucin del espesor.
A continuacin se muestra la calidad de drenaje para remover la humedad interna
del pavimento establecido por la AASHTO, definiendo lo siguiente
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So = 0.35
TRAFICO ESAL's
La metodologa AASHTO considera a la vida til del pavimento al nmero de
repeticiones de carga que podr soportar el pavimento antes de llegar a las
condiciones de servicio final predeterminadas para la va.
El mtodo AASHTO usa en su formulacin el nmero de repeticiones de carga de
ejes equivalentes , que consiste en la transformacin de pesos normales de los
vehculos a ejes sencillos de 18 kips ( 8.2 ton) el cual es conocida como el ESAL.
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TRAFICO ESAL's
ESAL's TDPAB365
1 r 1
n
FC
Ln 1 r
Donde:
ESAL`s= Numero estimado de ejes equivalentes de 8.2 toneladas
TPD= Transito promedio diario inicial
A= Porcentaje estimado de vehiculos Pesados (buses camiones)
B= Porcentaje de vehiculos pesados que emplean el carril de diseo
r= Tasa anual de crecimiento de transito
n= Periodo de diseo
FC= Factor camion VALOR (B)
PORCENTAJE DE
NUMERO DE VEHICULOS
TPD= 54
CARRILES PESADOS EN EL
A= ### CARRIL DE DISEO
B= 50% 2 50
r= ### 4 45
n= 20 aos 6 a mas 40
FC= ###
ESAL`s = 240,326.63
r= 3%
PERODO DE DISEO (Pd).
El presente trabajo considera un perodo de diseo de 20 aos. (Recomendable)
Pd = 20.00
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CIRCULACION FACTOR
Un sentido 1.0
Doble sentido 0.5
Fs = 0.50
FACTOR CARRIL (Fc).
Es un coeficiente que permite estimar que tanto el trfico circula por el carril de
diseo.
No CARRIL FACTOR CARRIL
1 1.00
2 0.80 a 1.00
3 0.60 a 0.80
4 0.50 a 0.75
Fc = 1.00
CONFIABILIDAD:
Se denomina confiabilidad (R%) a la probabilidad de que un pavimento desarrolle su
funcin durante su vida til en condiciones adecuadas para su operacin. Tambin
se puede entender a la confiabilidad como un factor de seguridad, de ah que su uso
se debe al mejor de los criterios.
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So = 0.35
SERVICIABILIDAD ( PSI):
La serviciabilidad se define como la habilidad del pavimento de servir al tipo de
trfico (autos y camiones) que circulan en la va. La medida primaria de la
serviciabilidad es el ndice de Serviciabilidad Presente. El procedimiento de diseo
AASHTO predice el porcentaje de perdida de seviciabilidad ( PSI) para varios
niveles de trfico y cargas de ejes.
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PSI = 2.50
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DRENAJE (Cd)
Calidad % de tiempo del ao en que el pavimento est expuesto a
de niveles de saturacin
Drenaje Menor a Mayor a
1% a 5% 5% a 25%
1% 25%
Excelente 1.25 1.20 1.20 1.15 1.15 1.10 1.10
Bueno 1.20 1.15 1.15 1.10 1.10 1.00 1.00
Regular 1.15 1.10 1.10 1.00 1.00 0.90 0.90
Pobre 1.10 1.00 1.00 0.90 0.90 0.80 0.80
Muy
1.00 0.90 0.90 0.80 0.80 0.70 0.70
pobre
Para el caso los materiales a ser usados tiene una calidad regular de drenaje y esta
expuesto en un 30% durante un ao normal de precipitaciones.
Cd = 0.90
J= 3.1
MODULO
Se denominaDE Mdulo
ELASTICIDAD DEL CONCRETO
de elasticidad (Ec).
del concreto a la traccin, a la capacidad que
obedece la ley de Hooke, es decir, la relacin de la tensin unitaria a la deformacin
unitaria. Se determina por la Norma ASTM C469. Sin embargo en caso de no
disponer de los ensayos experimentales para su clculo existen varios criterios con
los que pueda estimarse ya sea a partir del Mdulo de Ruptura, o de la resistencia a
la
Lascompresin
relaciones a
delamayor
que ser
usodiseada la mezcla del concreto.
para su determinacin son:
Fc = Resistencia a la compresin del concreto (Kg/cm2) = 210 Kg/cm2
Ec = 5500 x (fc)1/2 (En MPa)
Ec = 17000 x (fc)1/2 (En Kg/cm2)
Ec = 1700 x ( 210 )^1/2 Ec = 246,353.40 Kg/cm2
Ec = 3,503,968.23 Psi
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K= 64.75
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ECUACION 02:
PSI
Log10 ( ) 0.75
4.5 1.5 Sc Cd ( D 1.132)
7.35 Log10 ( D 1) (4.22 0.32 Pt ) Log10 [215.63 ] 5.441 ... Ec. II
7 18.42
1.624 10 215.63 J ( D
0.75
)
1
8.46 0.25
( D 1) Ec
k
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DATOS DE DISEO
TRAFICO (ESAL's) 240,326.63 ----
INDICE DE SERVICIALIDAD INICIAL ( Po) 4.50 ----
INDICE DE SERVICIALIDAD INICIAL ( Pt) 2.00 ----
MODULO DE ROPTURA (Sc) 463.72 Psi
MODULO DE ELASTICIDAD (Ec) ### Psi
RESISTENCIA DE LA SUBRASANTE (K) 64.75 Mpa/m
COEFICIENTE DE TRANSFERENCIA DE CARGA 3.10 ----
COEFICIENTE DE DRENAJE (Cd) 0.90 ----
NIVEL DE CONFIABILIDAD (R) 50.00 ----
DESVIACION ESTANDAR NORMAL (Zr) 0.00 ----
ERROR ESTANDAR COMBINADO (So) 0.35 ----
DISEO DE ESPESORES
SUB BASE GRANULAR 20.00 cm
LOSA DE CONCRETO (Calculado) 14.97 cm