Anda di halaman 1dari 34

LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN

Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

BAB III
METODE PELAKSANAAN PROYEK

3.1 Tinjauan Umum


Target utama dari pekerjaan ini adalah melakukan peningkatan kapasitas
menyangkut tingkat pelayanan pada Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle
Ring Road (MRR-MYC)
Provinsi Sulawesi Selatan
Nama Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR - MYC)
Nama Kontraktor PT. SUMBERSARI CIPTAMARGA
Nama Konsultan PT. VIRAMA KARYA
Nomor Kontrak HJK.02.03/PPK21.M-MRR/MYC/APBN/03-JLN/XI/2015
Tanggal Kontrak 20 November 2015
Nilai Kontrak Rp. 174.784.700.000,00
Nomor SPMK KU.03.01/PPK21.M-MRR/MYC/288/XI/2015
Surat Perintah Mulai Kerja 20 November 2015
Sumber Dana APBN 2015-2018
Waktu Pelaksanaan 900 Hari Kalender
Masa Pelaksanaan 20 November 2015 s.d 07 Mei 2018
Rencana PHO 07 Mei 2018
Waktu Pemeliharaan 1095 Hari Kalender
Masa Pemeliharaan 08 Mei 2018 s.d 06 Mei 2021
Rencana PHO 06 ei 2021

3.2 Lingkup Pekerjaan


Proyek Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR-
MYC) merupakan proyek yang sifatnya melaksanakan pekerjaan fisik
pada badan jalan yang dimaksudkan untuk meningkatkan pembangunan
jalan dan jembatan demi kelancaran bagi pemakai jalan. Berdasarkan

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 21
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

tanggal kontrak Proyek ini berjalan sejak tanggal 20 November 2015


sampai tanggal 30 Mie 2018 (900 hari kalender) dan masa pemeliharaan
terhitung 1095 hari kalender . Sedangkan PKL (Praktek Kerja Lapangan)
kami mulai dilaksanakan mulai 24 Juli 2017 sampai 15 September 2017.

Harga Jumlah
No. Mata
Uraian Satuan Volume Satuan Harga
Pembayaran
( Rupiah ) ( Rupiah )

DIVISI 1. UMUM
1.2 Mobilisasi LS 1.00 1,198,525,000.00 1,198,525,000.00
1.8.(1) Manajemen dan Keselamatan Lalu Lintas LS 1.00 369,100,000.00 369,100,000.00
1.17 Pengamanan Lingkungan LS 1.00 215,450,000.00 215,450,000.00
skh.1.1.18.(1) Relokasi Tiang Telepon yang ada Buah 6.00 20,000,000.00 120,000,000.00
Relokasi Tiang Listrik yang ada, Tegangan
skh.1.1.18.(3) Buah 8.00 30,000,000.00 240,000,000.00
Rendah
skh.1.1.18.(4) Relokasi Utilitas Pipa Yang ada M' 20.00 450,000.00 9,000,000.00
Relokasi Utilitas Pipa Yang ada (Jembatan
skh.1.1.18.(4) M' 60.00 100,000.00 6,000,000.00
Tello 1)
1.20.(1) Pengeboran termasuk SPT dan Laporan M' 190.00 1,296,575.44 246,349,333.60
1.20.(2) Sondir termasuk Laporan M' 16.00 868,481.25 13,895,700.00
1.21 Manajemen Mutu LS 1.00 345,000,000.00 345,000,000.00
DIVISI 2. D R A I N A S E
Galian untuk Selokan Drainase dan
2.1.(1) M3 1,990.00 25,588.59 50,921,294.10
Saluran Air
Saluran berbentuk U Tipe DS 2 Pracetak
2.3.(10) M' 2,366.00 1,692,904.46 4,005,411,952.36
(U-Ditch type B800 x H1000)
Beton K 250 (fc 250 Mpa) untuk struktur
2.3.(12) M3 1,214.11 935,634.23 1,135,962,874.99
drainase beton minor
Baja tulangan untuk struktur drainase
2.3.(13) Kg 57,061.73 13,366.72 762,728,167.63
beton minor
Bahan Porous untuk Bahan Penyaring
2.4.(1) M3 669.00 291,170.84 194,793,291.96
(Filter)
Pasangan Batu Mortar M3 50.00 525,282.47 26,264,123.50
DIVISI 3. PEKERJAAN TANAH
3.1.(1a) Galian Biasa M3 117,746.57 31,616.87 3,722,777,996.64
Galian Struktur dengan kedalaman 0 - 2
3.1.(3) M3 1,557.95 85,726.04 133,556,884.02
meter
Galian Struktur dengan kedalaman 2 - 4
3.1.(5) M3 662.64 106,985.00 70,892,540.40
meter
3.2.(1a) Timbunan Biasa dari sumber galian M3 200.00 101,733.00 20,346,600.00
3.2.(2a) Timbunan Pilihan dari Sumber Galian M3 142,557.06 70,200.30 10,007,548,379.12

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 22
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

Timbunan Pilihan Berbutir (diukur diatas


3.2.(3a) M3 175,246.05 76,222.10 13,357,621,947.71
bak truk)
3.3.(1) Penyiapan Badan Jalan M2 34,100.00 3,026.73 103,211,493.00
Pemotongan Pohon Pilihan diameter 30 -
3.4.(3) Buah 127.00 150,000.00 19,050,000.00
50 cm
3.5.(2a) Geotextile Separator (Kelas 1) M2 36,022.00 20,820.94 750,011,900.68
DIVISI 4. PELEBARAN PERKERASAN DAN
BAHU JALAN
S.K 4.3 Tegel PC 40x40 Warna Merah M2 160.00 104,280.91 16,684,945.60
DIVISI 5. PERKERASAN BERBUTIR DAN
PERKERASAN BETON SEMEN
5.1.(1) Lapis Pondasi Agregat Kelas A M3 6,335.60 265,839.98 1,684,255,777.29
5.3.(1) Perkerasan beton Semen M3 10,815.46 1,585,120.58 17,143,808,228.17
5.3.(3) Lapis Pondasi Bawah Beton Kurus M3 4,163.38 826,131.67 3,439,500,072.24
DIVISI 6. PERKERASAN ASPAL
6.1.(1a) Lapis Resap Pengikat -Aspal Cair Liter 340.00 10,766.01 3,660,443.40
6.1.(2a) Lapis Perekat -Aspal Cair Liter 140.00 10,838.96 1,517,454.40
6.3.(5a) Laston Lapis Aus (AC WC) Ton 58.88 1,124,655.10 66,219,692.29
6.3.(5a) Laston Lapis Antara (AC BC) Ton 88.32 1,117,028.09 98,655,920.91
6.3.(8) Bahan Anti Pengelupasan Kg 17.52 75,000.00 1,314,000.00
DIVISI 7. STRUKTUR
Beton Mutu Sedang fc' = 30 Mpa (K-350)
7.1.(5)b M3 1,482.10 1,540,314.03 2,282,899,423.86
untuk Lantai Jembatan
7.1.(6) Beton Mutu Sedang fc' = 25 Mpa M3 1,200.93 1,471,244.85 1,766,862,077.71
7.1.(7a) Beton Mutu Sedang fc' = 20 Mpa M3 3,542.36 1,226,843.09 4,345,919,888.29
Beton Mutu Rendah fc' = 15 Mpa untuk
7.1.(8) M3 261.84 972,310.82 254,589,865.11
Trotoar
7.1.(10) Beton Mutu Rendah fc' = 10 Mpa M3 500.94 831,077.37 416,319,897.73
Penyediaan Unit Pracetak Gelagar Tipe I
7.2.(1a) Buah 60.00 208,549,895.80 12,512,993,748.00
Bentang 30 meter
Penyediaan Unit Pracetak Gelagar Tipe I
7.2.(1b) Buah 10.00 259,936,895.80 2,599,368,958.00
Bentang 35 meter
Penyediaan Unit Pracetak Gelagar Tipe I
7.2.(1c) Buah 30.00 427,432,895.80 12,822,986,874.00
Bentang 50 meter
Pemasangan Unit Pracetak Gelagar Tipe I
7.2.(2a) Buah 60.00 58,161,659.25 3,489,699,555.00
Bentang 30 meter
Pemasangan Unit Pracetak Gelagar Tipe I
7.2.(2a) Buah 6.00 25,670,000.00 154,020,000.00
Bentang 12 meter
Pemasangan Unit Pracetak Gelagar Tipe I
7.2.(2b) Buah 10.00 61,916,392.35 619,163,923.50
Bentang 35 meter
Pemasangan Unit Pracetak Gelagar Tipe I
7.2.(2c) Buah 30.00 80,690,057.88 2,420,701,736.40
Bentang 50 meter
Pemasangan Unit Pracetak Gelagar Tipe I
7.2.(2c) Buah 3.00 90,020,000.00 270,060,000.00
Bentang 35.8 meter
7.3.(1) Baja Tulangan U 24 Polos Kg 113,690.86 12,663.00 1,439,667,360.18
7.3.(3) Baja Tulangan U 32 Ulir Kg 978,318.35 13,240.50 12,953,424,113.18

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 23
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

Penyedia Baja Struktur BJ 37 ( titik leleh


7.4.(1a) Kg 246.40 22,399.81 5,519,313.18
240 Mpa)
Pemasangan Baja Struktur BJ 37 ( titik
7.4.(2b) Kg 246.40 2,441.15 601,499.36
leleh 240 Mpa)
Fondasi Cerucuk, Penyediaan dan
7.6.(1) M' 21,784.00 154,203.78 3,359,175,143.52
Pemancangan (Beton Pracetak)
7.6.(4) Dinding turap baja M2 200.00 1,914,165.64 382,833,128.00
Penyediaan Tiang Pancang Baja Diameter
7.6.(8)a M' 1,520.00 3,079,975.69 4,681,563,048.80
800 mm dengan tebal 12 mm
Penyediaan Tiang Pancang Baja Diameter
7.6.(8)b M' 384.00 2,764,975.69 1,061,750,664.96
600 mm dengan tebal 12 mm
Penyediaan Tiang Pancang Baja Diameter
7.6.(8)b M' 56.00 4,132,858.65 231,440,084.40
1000 mm
7.6.(19)a Tiang Bor Beton, diameter 600 mm M' 800.00 2,052,014.15 1,641,611,320.00
7.6.(19)b Tiang Bor Beton, diameter 800 mm M' 1,876.00 2,727,297.02 5,116,409,209.52
7.6.(19)b Tiang Bor Beton, diameter 1000 mm M' 56.00 2,740,614.02 153,474,385.12
Tambahan biaya untuk nomor
7.6.(21) pembayaran 7.6.(19) Tiang Bor Beton M' 56.00 35,633.08 1,995,452.48
diker
Pengujian keutuhan tiang dengan Pile
7.6.(28) Buah 2.00 12,000,000.00 24,000,000.00
Integrated test (PIT)
7.9.(1) Pasangan Batu M3 6,152.04 516,287.58 3,176,221,843.66
7.11.(1)a Expansion Joint Tipe Ashpaltic Plug Fixed M' 20.00 1,654,210.31 33,084,206.20
7.11.(5) Joint Filler untuk sambungan kontruksi M' 60.00 400,000.00 24,000,000.00
7.11.(6) Expansion Joint Tipe Baja Bersudut M' 336.00 1,387,179.50 466,092,312.00
7.13.(1) Sandaran (Railling) M' 414.40 1,197,669.12 496,314,083.33
7.14.(1) Papan Nama Jembatan Buah 10.00 7,010,062.50 70,100,625.00
7.15.(2) Pembongkaran Beton M3 10.00 559,141.50 5,591,415.00
7.15.(4) Pembongkaran Bangunan Gedung M2 917.00 221,270.54 202,905,085.18
7.16.(1) Deck Drain Unit 20.00 890,085.69 17,801,713.80
7.16.(2).b Pipa Drainase Baja diameter 75 mm M' 20.00 28,000.00 560,000.00
7.16.(2).b Pipa Drainase Baja diameter 100 mm M' 385.00 529,854.52 203,993,990.20

Pelat Panel t = 7 cm (fc' = 28 Mpa) sudah


Buah 2,885.00 491,893.26 1,419,112,055.10
termasuk pemasangan
Diafragma fc' 28 Mpa termasuk
pekerjaan penegangan setelah Buah 299.24 4,016,612.99 1,201,931,271.13
pengecora
Diafragma fc' 28 Mpa termasuk
pekerjaan penegangan setelah Buah 252.00 4,562,570.65 1,149,767,803.80
pengecora
Elastomeric Bearing Pad (40x50x4cm) Buah 216.00 1,918,874.99 414,476,997.84
Elastomeric Bearing Pad (40x60x5cm) Buah 60.00 2,445,624.55 146,737,473.00
Pengujian Pembebanan dinamis jenis :
Buah 12.00 15,380,066.01 184,560,792.12
PDA test
Blok beton Penahan Tanah pada oprit
M2 2,230.00 3,350,000.00 7,470,500,000.00
jembatan

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 24
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

DIVISI 8. PENGEMBALIAN KONDISI DAN


`
PEKERJAAN MINOR
8.3 (3) Pohon Buah 144.00 204,292.46 29,418,114.24
8.4 (1) Marka Jalan Thermoplastik M2 1,587.45 130,507.60 207,174,289.62
Rambu Jalan Tunggal dengan Permukaan
8.4 (3a) Buah 65.00 1,455,280.24 94,593,215.60
Pemantul Engineer Grade
8.4 (5) Patok Pengarah Buah 160.00 200,608.12 32,097,299.20
8.4.(7) Rel Pengaman M' 600.00 690,017.66 414,010,596.00
Kerb Pracetak Jenis 1
8.4 (10) M' 9,016.00 148,687.53 1,340,566,770.48
(Peninggi/Mountable)
Perkerasan Blok Beton pada Trotoar dan
8.4.(12) M2 1,672.00 127,867.99 213,795,279.28
Median

Unit Lampu Penerangan Jalan Lengan


8.4.(14) Buah 96.00 35,606,889.05 3,418,261,348.80
Tunggal, Tipe LED Hybrid

Unit Lampu Penerangan Jalan Lengan


8.4.(15) Buah 48.00 40,446,889.05 1,941,450,674.40
Ganda, Tipe LED Hybrid
Unit Lampu Penerangan Jalan Lengan
8.4.(18) Buah 14.00 4,500,000.00 63,000,000.00
Tunggal, Tipe Merkuri 400 Watt
Pagar Pemisah Pedesterian Carbon Stell
8.4.(20) M' 50.00 600,000.00 30,000,000.00
(Tangga Inspeksi Jembatan)
Box dan Panel Lisrtik PJU Buah 5.00 4,143,477.67 20,717,388.35
Kabel Jenis . ..x. mm untuk instalasi
M' 3,600.00 51,851.71 186,666,156.00
PJU
S.K 8.6.(1) Batu Tempel M2 27.60 300,000.00 8,280,000.00
S.K 8.6.(3) Lampu Railing Jembatan Buah 24.00 200,000.00 4,800,000.00
DIV 9. PEKERJAAN HARIAN
9.1 (1) Mandor Jam 50.00 13,571.43 678,571.50
9.1 (2) Pekerjaan Biasa Jam 150.00 11,428.57 1,714,285.50
9.1 (3) Tukang Kayu, Tukang Batu, dsb Jam 100.00 12,500.00 1,250,000.00
9.1 (4) a Dump Truck Kapasitas 3 - 4 M Jam 14.00 258,536.80 3,619,515.20
9.1 (6) Truck Tangki 3000 - 4500 Liter Jam 50.00 246,554.43 12,327,721.50
9.1 (11) Alat Penggali (Excavator) 80 - 140 PK Jam 21.00 331,882.52 6,969,532.92
9.1 (17) Kompresor 4000 - 6500 Ltr/mnt Jam 50.00 210,190.05 10,509,502.50
Mesin Pengaduk Beton (molen) ) 0.3 -
9.1 (18) Jam 100.00 77,385.05 7,738,505.00
0.6 M
9.1 (19) Pompa Air 70 - 100 mm Jam 100.00 39,963.10 3,996,310.00
9.1 (20) Jack Hammer Jam 50.00 37,945.24 1,897,262.00
DIV 10. PEMELIHARAAN RUTIN
10.1.(5) Pemeliharaan rutin Jembatan LS 1.00 14,952,231.26 14,952,231.26

159,343,322,920.99

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 25
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

3.3 Metode Pelaksanaan Pekerjaan Selama Praktek


3.3.1 Pekerjaan Galian untuk Selokan Drainase dan Saluran Air
A. Sistem :
- Menggunakan alat berat untuk (cara mekanik)
- Lokasi pekerjaan sepanjang jalan
B. Peralatan yang digunakan :
- Excavator (1 unit)

- Dump Truck (5 unit)

- Alat bantu lainnya

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 26
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

C. Sumber Daya Manusia (SDM) :


- Mandor : 1 orang
- Pekerja : 3 orang
- Sopir : 5 orang
D. Material yang digunakan :
- Tidak ada
E. Langkah Kerja :
- Tanah yang dipotong umumnya berada disisi jalan (kiri/kanan
jalan)
- Penggalian menggunakan alat berat (excavator)

- Selanjutnya excavator menuangkan material hasil galian kedalam


dump truck.

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 27
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

- Dump truck membuang material hasil galian keluar lokasi proyek


F. Jadwal Pelaksanaan
Rencana dilaksanakan dalam 494 hari dimulai sejak Januari 2016
G. Pengukuran Pembayaran :
Dengan menghitung volume pada dump truck dalam satuan M3.

3.3.2 Pekerjaan Saluran U-Ditch


A. Sistem:
- Pekerjaan dilaksanakan secara langsung dilokasi (pembesian-
pengecoran) secara manual
- Lokasi pekerjaan sepanjang jalan
B. Peralatan yang digunakan:

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 28
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

- Concrete Mixer Truck

- Concrete vibrator

- Alat Bantu lainnya


D. Sumber daya manusia (SDM) :
- Mandor : 2 orang
- Pekerja : 10 orang
- Sopir
E. Material yang digunakan :
- Ready mix fc : 20 MPA

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 29
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

- Besi 12
- Formwork
- Plastik
C. Langkah Kerja :
- Setelah dilaksanakan pekerjaan galian saluran dan drainase maka
dilakukan pembersihan subgrade (tanah dasar)
- Kemudian disiram air pada permukaan tanah. Setelag agak kering
dipasang lembaran plastic
- Setelah stake out, disiapkan formwork untuk pengecoran lantai
kerja. Pengecoran lantai kerja dilaksanakan dengan memperhatikan
elevasi pada gambar kerja dan kerataan permukaannya.
- Pengecoran stage 1 atau bottom slab sebagai berikut :
a. Pasang besi tulangan bottom slub dan stek besi dinding
(sesuai gambar kerja)

b. Pasang bekisting bottom slab

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 30
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

c. Pengocoran bottom slam menggunakan truck mixer dan


concrete vibrator (hingga selesai)

- Pengecoran stage 2 sebagai berikut :


a. Pasang besi dinding
b. Pasang bekisting dinding (sesuai gambar detail pemasangan
formwork)

c. Cor dinding sekaligus hingga selesai

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 31
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

- Pembukaan bekisting dinding setelah beton berumur 14 hari atau


hasil tes kuat tekan benda uji 70% dan sudah mendapat persetujuan
konsultan supervisi.
F. Jadwal Pelaksanaan
Rencana dilaksanakan dalam 520 hari dimulai dari bulan Januari
2016
G. Pegukuran pembayaran :
Pengukuran pembayar dilakukan dengan mengukur dimension
pada saluran U-Ditch, pembayaran dilakukan dalam satuan m.
3.3.3 Pekerjaan Timbuan Pilihan Berbutir :
A. Sistem :
- Pekerjaan dilakukan secara mekanis
- Lokasi pekerjaan sesuai gambar kerja

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 32
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

B. Peralatan Pekerjaan yang dipergunakan :


- Excavator

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 33
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

Dump Truk

- Bulldozer

- Vibratory Roller

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 34
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

- Water Tanker

- Alat Bantu lainnya


C. Sumber Daya Manusia (SDM) :
- Mandor : 1 Orang
- Pekerja : 4 orang
- Sopir : 2 orang
- Operator : 3 orang
D. Material yang digunakan :
- Timbunan pilihan berbutir
- Air
E. Langkah Kerja :
- Persiapan
Sebelum dihampar timbunan harus diukur bersama-sama
dengan Direksi pekerjaan untuk mengetahui volume timbunan
yang akan di hampar.
- Pengangkutan
Material Timbunan Pilihan Berbutir yang telah disetujui
direksi (sesuai hasil pengetesan laboratorium yang ditunjuk)
dibawa ke lapangan menggunakan dump truk sebelum dihampar

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 35
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

material timbunan pilihan berbutir diukur diatas bak truk dan


disetujui oleh direksi pekerjaan, timbunan dapat dihampar.
- Penghamparan
Material Timbunan Pilihan Berbutir didorong dan dihampar
menggunakan Bulldozer dibantu oleh tenaga manusia dengan
pengki dan cangkul sesuai ketebalan yang disyaratkan dalam
spesifikasi dan gambar sambil dijaga kebersihan material dari akar
dan humus yang tercampur dengan material tanah tersebut..

- Pemadatan
Segera setelah penghamparan, maka setiap lapisan harus
dipadatkan memakai Vibrator Roller 6-8 ton. Pekerjaan pemadatan
dimulai dari sepanjang tepi jalan dan dilanjutkan secara lambat
menuju sumbu jalan, dalam arah memanjang dan diusahakan terus
berlangsung tanpa berhenti sampai seluruh permukaan selesai
digilas. Pada bagian-bagian yang diberi super elevasi, penggilasan
dimulai dari bagian yang paling rendah dan dilanjutkan kearah
bagian sisi yang tinggi. Bila suatu tempat, karena sesuatu hal
belum rata maka segera ditambah material dengan cara ditebar saja
dengan pengki sampai permukaan rata sesuai dengan rencana. Pada

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 36
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

daerah-daerah yang tidak bisa dipadatkan dengan Vibrator Roller


6-8 ton, dipadatkan dengan alat pemadat tangan (stamper) secara
bertahap dengan ketebalan lapisan maksimum 8 cm.

Setelah dilakukan pemadatan, maka selanjutnya dilakukan


penyemprotan agar tidak ada rongga yang kosong.
F. Jadwal Pelaksanaan:
Rencana dilaksanakan dalam 504 hari dimulai pada bulan februari
2016
G. Pengukuran Pembayarn :
Pengukuran pembayaran dilakukan dengan satuan M3
3.3.4 Pekerjaan Tiang Bor (Bored Pile)
A. Sistem :
- Pekerjaan dilakukan secara mekanis
- Lokasi pekerjaan sesuai dengan gambar kerja (ada 36 titik)
B. Peralatan pekerjaan yang digunakan

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 37
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

- Soilmac

- Excavator

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 38
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

- Crane

- Tremie

- Cassing

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 39
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

- Spiral

- Dump truck

- Truck Mixer

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 40
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

C. Sumber Daya Manusia (SDM)


- Mandor : 1 orang
- Pekerja : 5 orang
- Operator : 3 orang
- Sopir : 2 orang
D. Material yang digunakan:
- Ready Mix K-250
E. Langkah kerja
- Pekerjaan Persiapan
Pekerjaan dimulai dengan melakukan pengukuran
oleh
tim

surveyor untuk menentukan posisi boring. Pertama


tim surveyor menentukan titik-titik as bor pile yang
akan dipancang, penentuan ini harus sesuai dengan
gambar kerja (shop drawing) yang ditetukan oleh
perencana untuk memudahkan identifikasi lokasi

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 41
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

preboring yang sudah diukur maka perlu dilakukan


marking menggunakan patok.
Merencanakan urutan pemancangan yang
disesuaikan dengan siklus kerja yang disepakati
bersama dengan subkontraktor.
Jika pekerjaan persiapan dan pengukuran sudah fix,
maka pekerjaan bore pile sudah dapat dilaksanakan.
- Pekerjaan Boring
Pekerjaan pengeboran dilakukan pada titik-titik as
pondasi bore pile yang sudah di ukur sebelumnya
dan telah ditandai dengan menggunakan patok.

Pengeboran menggunakan soilmac dengan mata bor


spiralberdiameter 600/800 mm sesuai dengan
diameter bore pile
Setelah pengeboran mencapai kedalaman 6 meter
untuk menghindari tanah di tepi lubang mengalami
kelongsoran yang mengakibatkan tertutupnya

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 42
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

kembali lubang bor maka dilakukan pemasangan


casing.

Pemasangan casing dilakukan dengan bantuan


service crane, setelah casing terpasang,

Selanjutnya mata bor diganti menggunakan bor


bucket yang berfungsi menggali dan menyimpan

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 43
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

tanah hasil boring didalam bucket untuk dibuang


keluar lubang boring.
Boring di hentikan pada saat kedalaman lubang bor
telah mencapai elevasi yang direncanakan.
Dasar lubang bor, dibersihkan dari bekas-bekas
pengeboran dengan menggunakan cleaning bucket
dan siap untuk dilakukan pekerjaan pemasangan
besi.

- Pekerjaan Pembesian
Perakitan tulangan dilakukan di langsung sesuai
dengan gambar shop drawing.

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 44
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

Pembuatan Beton decking yang berfungsi untuk


menjaga tulangan agar sesuai dengan posisi yang
diinginkan. Dalam pembuatannya, beton diisikan
kawat bendrat pada bagian tengah yang nantinya
dipakai sebagai pengikat pada tulangan. Beton
decking ini dipasang pada sisi tulangan bored pile
sebanyak 4 buah.
Tulangan borpile diangkat dan dipasang dalam
lubang bor dengan bantuan service crane sesuai
dengan elevasi rencana pada shop drawing.

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 45
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

- Pekerjaan Pengecoran
Kemudian dilaksanakan pemasangan tulangan besi
beton disusul pemasangan pipa tremie.

Bila didalam lubang terdapat volume air yang cukup


banyak dan deras (seperti pada gambar) maka
pengecoran dilaksanakan melalui pipa tremie yang
ditutup pada ujung bawahnya, menggunakan plat
baja yang dinamakan end plate atau dengan
menggunakan plastic foam sebagai pemisah antara
beton dan air.

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 46
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

Pipa tremie dipasang sepanjang lubang yang dibor


dengan ujungnya bertumpu pada dasar lubang untuk
mencegah terjadinya segregasi beton dimana
terjadinya pemisahan komponen material dalam
campuran beton segar yang terjadinya pengendapan
agregat yang lebih berat di dasar campuran beton
segar, atau pemisahan agregat kasar dari kesatuan
campuran beton akibat pemadatan yang berlebihan.
Beton Readymix dituangkan ke dalam tremie
hingga pipa tersebut terisi penuh. Pipa lalu ditarik
sehingga end plate terlapas dan beton mengalir.
Beton dituangkan lagi kedalam pipa tremie dan
dengan demikian pengecoran tiang dilanjutkan
hingga permukaan beton mencapai ketinggian yang
diinginkan. Selama pengecoran berlangsung ujung
bawah pipa tremie harus terbenam didalam beton.

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 47
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

Casing yang masih terdapat di lubang bor lalu


dicabut perlahan-lahan dan pengukuran terakhir
dilakukan terhadap beton untuk memeriksa apakah
ketinggian permukaan beton berada diatas rencana
dasar poer untuk menjamin mutu beton yang baik
pada elevasi dasar poer.
F. Jadwal Pelaksanaan
Untuk rencana tiang bor diameter 600 mm dilaksanakan selama
72 hari dimulai pada bulan Maret 2017
Untuk rencana tiang bor diameter 800 mm dilaksanakan selama
72 hari dimulai pada bulan April 2017
Untuk rencana tiang bor diameter 1000 mm dilaksanakan
selama 24 hari dimulai pada bulan Mei 2017
G. Pengukuran Pembayaran
- Ready mix diukur berdasarkan volume m3
- Pembesian diukur berdasarkan berat besi dalam satuan kg

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 48
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

3.3.5 Pekerjaan Abutmen


A. Sistem :
Dilaksanakan dengan sistem mekanis
B. Sumber Daya Manusia :
- Mandor : 2 orang
- Tukang : 4 orang
- Pekerja : 6 orang
- Operator : 2 orang
- Sopir : 2 orang
C. Peralatan yang digunakan :
- Excavator

- Truck Mixer

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 49
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

- Concrete pump

- Dump Truck

D. Material yang digunakan:


- Ready mix fc 10 MPa untuk land concrete (LC)
- Ready mix fc 20 MPa untuk footing, badan abutement, kepala
abutement.
E. Langkah Kerja :
Berikut adalah urutan pelaksanaan Pekerjaan Abutment :

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 50
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

1. Melakukan Galian sekitar Pile


Penggalian pada sekitar tiang pancang dilakukan untuk persiapan
pekerjaan lean concrete, galian dilakukan secara bertahap, kedalaman
maksimal, dan disesuaikan dengan jenis tanah.
2. Pekerjaan Lean Concrete (lantai kerja)
Sebelum melakukan pengecoran pada LC setebal 10 cm, dilakukan
pemasangan dinding penahan setebal 10 cm. Pengecoran lean concrete
dilakukan sebagai alas dasar pile cap.

Dinding Penahan

3. Pekerjaan pembesian dan bekisting pada footing abutment


Pembesian ini dilakukan langsung dilapangan. Besi tulangan yang
digunakan harus sesuai dengan spesifikasi yang ditentukan
sebelumnya dan sudah lulus uji tarik dan tekuk terlebih dahulu.

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 51
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

Pembuatan bekisting pada footing abutment dikerjakan dengan cara


pemotongan plywood sesuai dengan luas footing yang telah
ditentukan, lalu setelah pekerjaan pembesian dilanjutkan pekerjaan
bekisting.

4. Pengecoran pada footing abutment


Sebelum proses pengecoran dilaksanakan, ready mix yang telah di
pesan di batching plant harus dilakukan pemeriksaan beton segar
dengan pengujian slump test untuk mengetahui mutu beton.

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 52
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

Sesudah melakukan pengujian dan pengambilan contoh sampel benda


uji, maka dilaksanakanlah penuangan beton ready mix ke dalam
cetakan/bekisting. Pemadatan ready mix menggunakan alat concrete
vibrator.

5. Pekerjaan finishing dan curing pada footing abutment


Setelah melakukan pengecoran pada footing abutment maka dilakukan
tahapan perapihan (finishing), kemudian tahapan pemeliharaan beton
yang telah selesai. Agar menghasilkan beton berkekuatan sesuai
dengan rencana dan meminimalisir cacat hasil pekerjaan pengecoran.

6. Pekerjaan dinding abutment


Dalam proses pengerjaan dinding abutment, hal yang pertama
dilakukan adalah pengerjaan tulangan-tulangan kolom seperti yang
telah di desain Sebelum dilakukan pengecoran, terlebih dahulu dibuat
bekisting yang dibentuk seperti dinding sesuai dengan shop drawing
sehingga beton dapat di cor didalamnya.

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 53
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Paket Pembangunan Jalan dan Jembatan Middle Ring Road (MRR/ MYC)
Kota Makassar

F. Jadwal Pelaksanaan
Untuk ready mix fc 10 MPa dilaksanakan selama 234 hari
dimulai pada bulan April 2016
Untuk ready mix fc 20 MPa dilaksanakan selama 572 hari
dimulai pada bulan Mei 2016
G. Pengukuran Pembayaran
- Ready
mix diukur
berdasarkan
volume m3
- Pembesi
an diukur
berdasarkan
berat besi
dalam
satuan kg

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG 54