Mecanismo diferencial

Un diferencial es el elemento mecnico que permite que las ruedas derecha e izquierda
de un vehculo giren a distinta velocidad, segn ste se encuentre tomando una curva
hacia un lado o hacia el otro.1

Cuando un vehculo toma una curva, por ejemplo hacia la derecha, la rueda derecha
recorre el mismo camino que la rueda izquierda.

Antiguamente, las ruedas de los vehculos estaban montadas de forma fija sobre el eje.
Este hecho significaba que una de las dos ruedas no giraba adecuadamente,
desestabilizando el vehculo. Mediante el diferencial se consigue que cada rueda pueda
girar correctamente en una curva, sin perder por ello la fijacin de ambas sobre el eje, de Vista de un diferencial automotriz
manera que la traccin del motor acta con la misma fuerza sobre cada una de las dos
ruedas.

ndice
1 Funcionamiento
2 Vase tambin
3 Referencias
4 Enlaces externos

Funcionamiento
El diferencial consta de engranajes dispuestos en forma de "U" en el eje. Cuando ambas
ruedas recorren el mismo camino, por ir el vehculo en lnea recta, el engranaje se
mantiene en situacin neutra. Sin embargo, en una curva los engranajes se desplazan
ligeramente, compensando con ello las diferentes velocidades de giro de las ruedas.

La diferencia de giro tambin se produce entre los dos ejes. Las ruedas directrices
describen una circunferencia de radio mayor que las no directrices, por ello se utiliza el
diferencial.
Diferencial de paso limitado
Un vehculo con traccin en las cuatro ruedas puede tener hasta tres diferenciales: uno
en el eje frontal, uno en el eje trasero y un diferencial central.

En el hipottico caso de que ambos ejes sean directrices, el que tenga mayor ngulo de
giro describir un radio mayor.

Diferencial libre
Dado que un diferencial ordinario reparte el par por igual entre ambas ruedas (reparto 50 %-50 %), la capacidad de traccin mxima
es siempre el doble de la de la rueda con menor traccin. En caso de que esta sea cero en una de las ruedas, la capacidad de traccin
total es lgicamente cero. Para solucionar este problema se emplean diferenciales autoblocantes o bloqueables. Estos ltimos pueden
forzar ambas ruedas a girar a la misma velocidad, eliminando el efecto diferencial y enviando hasta el 100 % del par a una rueda.

Vase tambin
Embrague Haldex
Diferencial Torsen
Diferencial de deslizamiento limitadoo Ferguson

Referencias
1. Nash, Frederick C. (18 de septiembre de 1980) [1970]. Fundamentos de mecnica automotriz [Automotive
fundamentals]. Traducido por Ing. Juan Jos Blanco (12 edicin). Mxico .F.: Editorial Diana. p. 293.ISBN 9681308654.

Enlaces externos
Animacin 3D del funcionamiento
Video didctico que explica los principios bsicos del funcionamiento del diferencial (audio en ingls, subttulos en
portugus)
Fuente de los videos anteriores
Explicacin magistral de como marcha un diferencial (ingls)
La tabla SAE J306 de clasificacin de aceites de transmisiones y diferenciales

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Se edit esta pgina por ltima vez el 16 nov 2017 a las 16:08.

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