LOS TIPOS DE MEZCLA ASFLTICA

La mezcla asfltica (o concreto) es un material compuesto, comnmente utilizado para

la superficie de carreteras, estacionamientos, aeropuertos y sitios parecidos. Se compone
de agregado mineral unido con asfalto, colocado en capas, y compactado. A
continuacin explicamos un poco ms a fondo los tipos de mezcla asfltica:
Mezcla caliente

Ampliamente utilizado por su conveniencia, el asfalto de mezcla caliente, es el

pavimento flexible y por lo tanto el ms utilizado. Tambin se conoce como asfalto. Los
pavimentos de mezcla en caliente se clasifican principalmente como mezclas de grados
densos, mezclas de matriz de piedra y asfalto de mezcla caliente de grado abierto.
Tambin hay otros tipos de asfalto, pero se limitan a trabajos de mantenimiento y
rehabilitacin.

Mezclas de grado denso

Esta mezcla caliente del asfalto es la mezcla ms comn usada porque puede
proporcionar las grandes caractersticas impermeables permitiendo que el agua se
mantenga lejos de la superficie. El nombre proviene del tamao agregado utilizado al
mezclar las materias primas para producir la composicin asfltica. Tambin se puede
subdividir en grados finos o gruesos, dependiendo de la mayora de los agregados en el
producto final.

Este tipo de asfalto es ideal para todas las condiciones del trnsito y tiene un gran
rendimiento en condiciones estructurales, friccin, y para superficies y reparaciones.

Asfalto de matriz de piedra Esta mezcla se desarroll para maximizar la resistencia a la

rutina y para tener una gran durabilidad. Debido al proceso de produccin, esta mezcla
de asfalto es ms cara que las mezclas regulares de grado denso. Su diseo se basa en un
mayor contenido de asfalto, aglutinante de asfalto modificado y fibras. Este tipo de
asfalto se ha utilizado desde 1980 y se puede utilizar en numerosas aplicaciones de
carreteras y calzadas. Debido a sus altos costos, se recomienda utilizarlo en carreteras
interestatales de alto volumen para obtener beneficios de su durabilidad y resistencia.
Tambin aumentar la seguridad del conductor debido a la impresionante capacidad de
friccin con los neumticos. Por otro lado minimizar el ruido del neumtico y reducir
las grietas surgidas. Los rellenos y aditivos minerales se usan para minimizar el drenaje
del aglutinante de asfalto durante la construccin, al tiempo que aumentan la cantidad
de aglutinante usado en la mezcla asfltica y para mejorar la durabilidad de la mezcla.
La mezcla asfltica caliente se produce aadiendo zeolitas, ceras, emulsiones de asfalto
o, incluso, agua al ligante de asfalto antes de la mezcla. Esto permite temperaturas de
mezcla y colocacin significativamente ms bajas y resulta en un menor consumo de
combustibles fsiles, liberando as menos dixido de carbono, aerosoles y vapores. No
slo mejoran las condiciones de trabajo, sino que la temperatura de colocacin ms baja
tambin conduce a una disponibilidad ms rpida de la superficie para su uso, lo cual es
importante para los sitios de construccin con horarios crticos.

El uso de estos aditivos en el asfalto mezclado en caliente puede permitir una

compactacin ms fcil y permitir pavimentos en fro o largos. El uso de mezcla
caliente se expande rpidamente. El concreto de asfalto de mezcla en fro se produce
emulsionando el asfalto en agua con (esencialmente) jabn antes de mezclar con el
agregado.

Mientras que en su estado emulsionado el asfalto es menos viscoso y la mezcla es fcil

de trabajar y compacta. La emulsin se romper despus de que se evapore suficiente
agua y la mezcla fra, idealmente, asumir las propiedades del concreto fro. La mezcla
fra se utiliza comnmente como material de remiendo y en caminos de servicio de
menor trfico.

El asfalto de hoja se produce calentando bitumen soplado de grado duro (oxidacin) en

un mezclador hasta que se ha convertido en un lquido viscoso despus de lo cual se
agrega la mezcla incorporada. La mezcla asfltica de alto mdulo utiliza una
bituminosa muy dura a veces modificada, en proporciones cercanas al 6% sobre el peso
de los agregados, y una proporcin de polvo mineral tambin alta, entre el 8 y el 10%,
para crear una capa de concreto con un alto mdulo de elasticidad, as como unas
resistencias a la fatiga muy elevadas. Las capas se utilizan tanto en operaciones de
refuerzo como en la construccin de nuevos refuerzos para trfico medio y pesado. En
capas de base, tienden a presentar una mayor capacidad de absorcin de tensiones y, en
general, una mejor resistencia al desgaste.
Ahora que conoces los tres principales tipos de asfalto, debes tener en cuenta los
siguientes consejos durante el proceso de construccin.

En primer lugar, el asfalto de mezcla caliente se transportar de una planta cercana a la

obra, y cuanto ms cerca se mantenga la temperatura adecuada, mejor. Asegrate de
aadir un producto sin base de petrleo a la cama de tu camin para evitar que la mezcla
se pegue a la superficie del camin o vehculo similar.

Se recomienda preparar la superficie antes de colocar la nueva mezcla de asfalto

comprimiendo el rea. El proceso eliminar las superficies viejas, proporcionando un
rea mejor para la nueva capa del asfalto que es colocada.

Un beneficio adicional del proceso de compresin es que permitir que el agua fluya
adecuadamente a la acera y las canaletas manteniendo las caractersticas de drenaje del
rea y la superficie de la carretera. El proceso de compactacin se debe hacer
cuidadosamente para evitar el deterioro de la pavimentacin y debes comenzar mientras
la mezcla todava est caliente para obtener mejores resultados. Utiliza rodillos
neumticos o de acero para obtener mejores resultados. Asegrate de verificar la
densidad del asfalto antes de terminar para determinar si se puede permitir o no trfico
en la superficie del pavimento.