blog kumpulan tentang kegiatan bersifat mandiri (do it your self) unt para Ayah yg mau dan
mampu mengerjakan sesuatu apapun untuk menjadi kebanggaan putra-putrinya untuk
menjadi Ayah yang hebat.untuk menjadi ayah hebat itu ternyata sangat gampang, dengan
melakukan hal-hal kecil disekitar kita itu saja.Let's Share....
memiliki mobil langsiran tua memang mau tidak mau kita akan dihadapkan dengan problem yg sangat
mendasar hingga problem kecil "printhilan" yg lumayan banyak. ada beberapa teman yg menyikapi pebagai hal
tersebut dengan "menyerah" atau tidak sedikit dengan mengabaikannya. Pada kasus Tachometer toyota
starlet,diantara yg beredar diNusantara ini rasanya hanya sedikit yg masih berfungsi dan kalau dipersempit lagi
dari yang sedikit berfungsi tersebut hanya sedikit lagi yang berfungsi dengan baik dan normal, fenomena ini
wajar karena memang usia peralatan yg sudah melewati batas waktu operasi.
Celakanya pada awal-awal aku menganggap Tachometer starlet saya masih"normal" karena ketika gas dibejek
jarum rpm masih bisa menunjuk angka tertentu.
DAN TERNYATA SAYA SALAH !!!!!......dan beruntunglah bagi starleter yg tachometernya masih bekerja normal
dan berharaplah beberapa tahun kedepan masih tetap OK dan prima.
kondisi tachometer yg setengah normal dan meminjam istilah teman Starleter jatim adalah "lamah
syahwat/impoten" diataranya :
- jarum rpm bergoyang/bergetar
- Jarum Rpm lompat-lompat (jumping) kadang tidak selaras dengan bejekan gas
- jarum Rpm cuman maksimal dibawah 4000rpm
- jarum Rpm cuman bergerak sedikit saja ketika kontak on dan selebihnya bengong.
dan masih banyak lagi gejala lemah syahwat lainnya.
khusus pada starlet saya ketika top speed gigi 5 pada 140km/jam rpm menunjukkan 3500rpm dari 8000rpm full
scale.
hebat kan..?......saya tidak bisa membayangkan berapa kecepatam starlet saya jika rpm pada angka
7000rpm,bisa-bisa kalah tuh ford mustang he..he....he
Dengan keadaan seperti diatas saya tidak mau "menyerah". banyak mobil lain seumuran mobil ini yg saya lihat
pemiliknya menyerah dengan berkata "kalo mobil seumuran ini sih mah biasa tachometer dan speedometernya
pada rusak". Tentunya saya kurang sependapat ,bagi saya jangankan speedometer kisi-kisi AC saja kalo bisa
masih berfungsi dengan baik .entah bagaimana caranya.
saya rasa tidak berlebihan jika saya merasa punya beban denganmembiarkan starlet saya ini ada sedikit yg
bermasalah mengingat pemilik sebelumnya dengan susah payah merawat mobil ini dengan baik sehingga
sampai ketangan saya dalam kondisi cat yg masih bagus dan perangkat lainnya masih orisinil.
berbagai informasi saya kumpulkan dari beberapa kawan dan para mekanik unt menyelesaikan masalah tacho
ini. hampir semua menyarankan saya untuk "menyerah" saja dan mengganti tachometer tsb dengan after
market karena speedometer yg rusak itu tidak dapat diperbaiki.
Akhirnya saya memutuskan unt berdiskusi dengan kawan saat kuliah dulu mengenai masalah tachometer ini.
ternyata penyelesainnya sangat simple sekali karena prinsip kerja Tachometer tersebut adalah mengubah
Frequency menjadi medan listrik. betapa bodohnya aku ini........kemana saja dulu saya waktu kuliah kok sampai
bagian dari mata kuliah OP-AMP ada yg kelewatan.
keesokannya saya langsung mempersiapkan peralatan ludruk dengan sebelumnya mempersiapkan juga
contact number tukang gulung spul/dinamo unt jaga-jaga apabila ada kerusakan pada spul tacho jika ternyata
rusak/terbakar.
pada akhirnya Pembedahan pun dilakukan dengan lancar dan saya menemukan penyakit yg sebenarnya
dibagian yg gampang dan jauh dari perkiraan sebelumnya yg membayangkan bakal banyak masalah.
1.Bongkar speedo meter assy starlet dari dashboard. sengaja saya tidak membahas cara bongkar speedometer
starlet ini karena bannyak cara yg bisa dipakai .salah satunya tutorial dari Om Tarno distarlet 2e blogspot.
2. setelah dipretelin sampai gambar 12,cabut jarum tacho menggunakan jari saja dan usahakan jg pakai obeng
yg nantinya akan dapat merusaknya dan buka 2 buah baut hitam disamping jarumnya hingga terpisah modul
electronic dengan lembaran penunjuknya.
3. Ganti 2 buah Elco yg ditunjukkan gambar diatas dari 10uF/16V dengan 10uF/50V atau 10uF/63V
4. Solder ulang semua PCB tersebut dengan timah baru. hal ini bertujuan unt meperbaiki koneksi komponen
dengan PCB dan kita tahu semua umur dari peralatan ini sudah diatas 15 tahun semua dan mungkin ada yg
diatas 20 tahun dan tentunya butuh penyegaran.
5. Pasang kembali modul eletronic Tacho keposisi semula (tanpa jarum terpasang) dan rakit Speedo meter Assy
tersebut akan tetapi kaca pelindungnya dipasang belakangan setelah proses kalibrasi.
-ketika pergerakan terhenti inilah saat yg tepat unt memasang jarum tacho karena posisi jarum benar-benar
dalam posisi nol Rpm absolut.
8.Pasang kembali mika penutup speedo meter dan kemudian pasang kembali Speedometer Assy ke dashboard.
Akhirnya Tachometer saya yg menurut teman starleter jatim terjangkit penyakit lemah syahwat/Impoten sudah
bisa kembali lagi sperti semula berkat "ON Clinic".........Rahasia Pasien terjamin ha3X
S E L E S A I.
37 comments:
salam oprek
Reply
Replies
Reply
Terima Kasih
Reply
Replies
Reply
Replies
Reply
Reply
Replies
Reply
Replies
Reply
Replies
Reply
satyacomp 15 December 2014 at 15:29
Jalur Kabel sensor RPM tu dimana sih...?? mobil ane Lancer sl.. RPM nya mati... mungkin
kabelnya putus... :(
Reply
Replies
Reply
Replies
Reply
Replies
Reply
Publish Preview
Home
View web version
About Me
Powered by Blogger.